Revista YCPE - Nº7 - Verano 2016

Revista Oficial número 7 VERANO 2016

HONRAR LA VIDA

HOMENAJE A HORACIO GARCÍA PASTORI PROGRAMA

CALENDARIO REGATAS De VERANO ADEMÁS

SEAWANHAKA ÉXTASIS CAMPEÓN JANO A RÍO 2016

mensaje del comodoro Estimados consocios: Dentro de pocas semanas es la Asamblea Anual del Yacht Club Punta del Este donde ustedes deberán elegir un nuevo Comodoro y parte de la Comisión Directiva.

Me gustaría convocar a los socios para que se aproximen al Club, para apoyar y gestionar y también eventualmente presentar listas en las próximas elecciones o para integrar una nueva Comisión Directiva que tome el timón para el próximo período.

En la secretaría (administracion@ycpe.org.uy) se ha abierto un registro para que los socios que lo deseen puedan inscribirse para eventualmente ser invitados a participar en la próxima Comisión Directiva o en las diferentes Comisiones. Deberán indicar, además de nombre completo y direcciones para comunicarse, en qué materia desearían colaborar (por ejemplo: comunicaciones, escuela de vela, asesoría legal, sponsors, publicidad...), formación o conocimientos en la materia, disponibilidad horaria, etc.

El trabajo en el Club es apasionante pero también requiere tiempo y ganas, de lo contrario las tareas quedan sin hacerse y el conjunto se perjudica. Como dije cuando asumí, “el Club es de ustedes” y como dueños ustedes son los únicos responsables de decidir el futuro de la institución.

Por mi parte habré cumplido mi período de dos años y no aspiro a la reelección. Hice mi mejor esfuerzo y espero haber cumplido con las expectativas que depositaron en mí.

Esta Comisión Directiva ha conseguido algunos buenos resultados, y otros no tan satisfactorios. La lista de las cosas que se hicieron es larga y la de las que no pudimos hacer también.

Trabajamos con dedicación y no escatimamos ni tiempo ni recursos para beneficiar al Club.

A la próxima Directiva le tocarán nuevos desafíos y todos esperamos que Dios los ilumine para que estén a la altura de sus responsabilidades.

Saludo a todos con mis más cordiales deseos de felices fiestas y un nuevo año lleno de satisfacciones. ¡Buenos vientos y mucha agua bajo la quilla!

Eduardo Sojo COMODORO

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CLUB NEWS Ciclo de conferencias en el Yateste Todos los lunes de enero y febrero de 2016 a las 20:30 hs.

Solicitamos puntualidad. Confirmar asistencia.

4 de enero Conferencista: Mercedes Bazzano “Recorriendo Country Houses Inglesas y su historia”.

25 de enero Conferencistas: Arq. Milton Pinto y la Sra. Silvia Varela de Pinto. “Camino de Kathmandú”.

15 de febrero Conferencista: Prof. Estela Abal “Venecia: desde el Vaporetto a la Bienal de Arte 2015”.

11 de enero Conferencista: Orlando Ferreres (Arg.) “Economía y política en Uruguay y Argentina en el 2016”.

1 de febrero Conferencista: Dr. Guillermo Fossati (PHD) “Los años no vienen solos: ejercitar y desafiar el cerebro para aumentar su longevidad”.

22 de febrero Conferencista: Prof. Álvaro Revello “Agamemnon: travesía de Micenas a Troya y cómo llegó el navío a P. del Este”.

18 de enero Conferencista: Prof. Carolina Núñez “Torres García: Introducción a su pensamiento y obra”.

29 de febrero Conferencista: Prof. Alberto Christian Márquez. “Waterloo: La victoria que permitió el dominio del Mundo por Gran Bretaña”.

Esta es una Publicación Oficial del Yacht Club Punta del Este. Distribución gratuita. Prohibida su venta.

staff

El Yacht Club Punta del Este es únicamente responsable de los textos generados por la institución y no se hace cargo de contenidos que no sean de su autoría, ni de las opiniones de los entrevistados, que son de su propia responsabilidad.

COLABORARON EN ESTE NÚMERO: Julia Arrillaga, Alejandro Foglia, David Peter Griffiths, Ricardo Guillemete, Ricardo Figueredo, Santiago Raía Scialó, Santiago Core, Juan Carlos Martínez.

FOTOGRAFÍAS: Ricardo Figueredo, Natalia Ayala, Matías Capizzano, Veleiros do Sul, Diego Etchegoyen, Marcelo Campi, Velero Fidelis, Canstock.

PRODUCCIÓN PERIODÍSTICA: Santiago Core - santiago@miagencia.uy DISEÑO: Santiago Core, Santiago Raía Scialó.

COMERCIALIZACIÓN Y REALIZACIÓN: Mi Agencia de Comunicación Comunicación y Medios S.R.L. Tel. 2901 9787 - Cel. 098 402 777 www.miagencia.uy

FOTOGRAFÍA DE TAPA: Ricardo Figueredo.

IMPRESIÓN: Imprimex

Sede Principal Calle 10 esquina 13, Punta del Este Tels.: 4244-0220 / 4244-1881 email: administracion@ycpe.com.uy web: www.ycpe.com.uy Yateste Teléfono: 4244-4931

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8 de febrero Conferencista: Gonzarlo Moreira “Tailandia, Antiguo Reino de Siam y un recorrido por la vibrante Singapur”.

programa de regatas temporada verano 2016 Les presentamos el calendario de regatas y concursos de pesca de esta nutrida temporada 2016.

Como siempre, les deseamos que disfruten del mar y de la naturaleza y esperamos que tengan un feliz verano en nuestro querido Yacht Club Punta del Este.

Fotos: Matías Capizzano / Natalia Ayala

CLASE OPTIMIST

CLASE J 70 y J 24

Enero Sábado Domingo Sábado Domingo Domingo

2 3 9 10 24

Copa Instructores Copa Instructores Copa Rafael Carrau – Regatas Copa Rafael Carrau – Regatas Regata Royal Sun Alliance – Regatas

Febrero Sábado Domingo Jueves Viernes Sábado Domingo Lunes

13 14 18 19 20 21 22

Premio 92 Aniversario YCPE – Regatas Premio 92 Aniversario YCPE – Regatas Campeonato Nacional Selectivo Campeonato Nacional Selectivo Campeonato Nacional Selectivo Campeonato Nacional Selectivo Día de Reserva

Enero Viernes Sábado Domingo Viernes Domingo Lunes Martes Jueves Viernes Domingo

8 9 10 15 17 18 19 21 22 24

Premio J 70 Horacio García Pastori Premio Zonamerica J 70 Premio Leslie Pepper Barlovento-Sotavento / Circ. Atl. Sur Rolex Cup Barlovento-Sotavento / Circ. Atl. Sur Rolex Cup Barlovento-Sotavento / Circ. Atl. Sur Rolex Cup Barlovento-Sotavento / Circ. Atl. Sur Rolex Cup Barlovento-Sotavento / Circ. Atl. Sur Rolex Cup Barlovento-Sotavento / Circ. Atl. Sur Rolex Cup Regata Royal Sun Alliance – Regatas

Febrero Viernes Sábado Domingo Viernes Sábado Domingo Sábado Domingo

5 6 7 12 13 14 27 28

Premio J 70 Harry Giuria Premio J 24 Bahía de Maldonado Premio J 24 Bahía de Maldonado Premio J 70 Premio Urufarma J 70 Premio Urufarma J 70 Premio Regata Royal Sun Alliance J 70 Premio Regata Royal Sun Alliance J 70

Marzo Sábado Domingo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo

19 20 21 22 23 24 25 26 27

Campeonato Uruguayo J 70 Campeonato Uruguayo J 70 Campeonato Uruguayo J 70 Campeonato Sudamericano J 70 Campeonato Sudamericano J 70 Campeonato Sudamericano J 70 Campeonato Sudamericano J 70 Campeonato Sudamericano J 70 Campeonato Sudamericano J 70

CLASE LASER

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Enero Sábado Domingo Sábado Domingo Domingo

2 3 9 10 24

Copa Instructores Copa Instructores Premio Rafael Carrau – Regatas Premio Rafael Carrau – Regatas Regata Royal Sun Alliance – Regatas

Febrero Viernes Sábado Domingo Sábado Domingo

5 6 7 13 14

Premio Ernesto De Francesco Premio Ernesto De Francesco Premio Ernesto De Francesco Premio 92 Aniversario YCPE – Regatas Premio 92 Aniversario YCPE – Regatas

CLASES SNIPE Y F 18 Enero Domingo 24 Regata Royal Sun Alliance – Regatas

CLASE HANDICAP Enero Domingo Viernes Lunes Martes Jueves Viernes Domingo Martes Miércoles Viernes Sábado

10 15 18 19 21 22 24 26 27 29 30

Febrero Sábado 6 Domingo 7

Premio Oscar Amaro Largada Bs. As. - Punta del Este / Circ. Atl. Sur Barlovento-Sotavento / Circ. Atl. Sur Circuito La Barra Barlovento-Sotavento / Circ. Atl. Sur Circuito Vuelta a Gorriti Regata Royal Sun Alliance – Regatas Circuito de Clásicos - Recorrido La Barra Circuito de Clásicos - Recorrido Solanas Circuito de Clásicos - Recorrido Playa Mansa Circuito de Clásicos - Recorrido Vuelta a Gorriti Premio Popo Gorlero Premio Bebeto Bidegaray

CONCURSO DE PESCA ADULTOS Sábado Sábado

16 de enero 13 de febrero

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IN MEMORIAM

HORACIO GARCÍA PASTORI

HONRAR LA VIDA El 24 de agosto de 2015, a los 83 años, Horace –como era conocido entre sus más queridos compañeros– partió hacia la eternidad dejando una estela de recuerdos entre nosotros.

Alejandro Foglia dedica unas palabras a la memoria de quien fue socio del Club desde 1949, integró la Comisión Directiva durante 41 años y fue Comodoro desde 1996 hasta el año 2013.

uando Diego me preguntó si podría escribir unas líneas sobre su padre, mi querido y buen amigo Horace como todos lo conocíamos, pasaron rápidamente por mi mente varios años de trabajar juntos por el club y otros tantos de amistad familiar.

C

me comenta,”quiero ir a ese Campeonato ya que se corre también el Mundial Senior, voy a hablar con tus hijas para ir con ellas”.

Me pregunté qué podría escribir sobre él, de su exitosa trayectoria como profesional y empresario, de su gran sentido del honor, de hacer las cosas como se deben hacer, de su franqueza, de su gran personalidad, de su gran cariño y dedicación desinteresada por nuestro querido club.

Las llamó y arregló con ellas, él les compraba un foque nuevo para el campeonato, las chicas corrían el femenino y luego él como timonel y Mariana de tripulante, el Senior. Y allá marcharon los tres, Mariana con 18, Pandy con 16 y Horace con 70.

Quienes lo conocieron bien, saben por demás que éstas eran simplemente algunas de sus cualidades como persona.

Y qué mejor para describirlo, que contar alguna anécdota, que por cierto hay unas cuantas, pero me atrevo citar una de ellas que lo “pinta” de cuerpo y alma.

Corría el año 2001 y el club organizó el Campeonato Mundial de Snipe. Era su clase favorita, en la cual había competido durante muchos años y de la cual llegó a ser Comodoro. Como podrán imaginar, su dedicación fue plena como todo lo que él emprendía, promoviendo y potenciando la clase en el Uruguay, estimulando a tripulaciones jóvenes a participar del mismo. El campeonato fue un total éxito.

Por Alejandro Foglia Fotos: Alejandro Foglia / Snipe.org

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Al año siguiente se realizaba el Mundial Femenino en St. Petersburg, USA. Horace

Mis hijas, Mariana y Andrea, habían sido de las tripulaciones jóvenes que comenzaron en el Mundial de Punta del Este.

Corrieron ambos campeonatos, las chicas quedaron cuartas, él no lo recuerdo, no es lo importante, lo es el espíritu, la capacidad de decisión y el cariño que puso en esa aventura.

Cada tanto, ellas comentan las anécdotas en casa, se matan de risa y sus cálidas palabras denotan lo bien que pasaron y el afecto que Horace siempre supo cultivar.

Estas breves palabras tratan sólo de mostrar parte de su vida, sólo una pequeña parte ya que la misma fue bien extensa, llena de vivencias y experiencias.

Nuestro buen amigo y compañero ha tomado el rumbo que todos inexorablemente tomaremos en nuestras vidas, pero sin lugar a dudas, su estela será un ejemplo y estará siempre en nuestra memoria. ¡Buenos vientos, Horace!

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COMPETIDORES DESTACADOS

ÉXTASIS EN LO MÁS ALTO En el mes de noviembre, la embarcación uruguaya Éxtasis de Pedro Garra se coronó Campeona Sudamericana de la Clase J-24 al imponerse en el campeonato disputado en Porto Alegre.

El flamante Campeón Sudamericano 2015 de la Clase J-24 resultó ser “Éxtasis”, que sumó 11 puntos promediando notablemente con dos primeros puestos, tres segundos, un tercero y un cuarto que fue descartado en un total de siete regatas.

Fotos: Veleiros do Sul

“Luca” de Harry Giuria fue cuarto con Gonzalo Arocena, Ignacio Arocena, Martín Piñero y Diego Guani como tripulantes, al tiempo que “Tango” de Carolina Finck ocupó el décimo puesto acompañada de Nicolás Nardini, Mariana Bidegaray, Paulo Marino y Leandro Compare.

La tripulación de la embarcación de nuestro Yacht Club Punta del Este la compusieron: Pedro Garra en el timonel, Iván Guicheff en el trimmer de guenoa, Juan Real de Azúa en trimmer de spinaker, Alejandro Carluccio en táctico y Matías García en proel.

“El torneo tuvo un gran nivel porque vino el argentino Nicolás Cubria (Worknet) que anda muy bien y porque corrió Henrique Silva que fue campeón brasileño, pero lo ganamos bien”, comentó Garra al suplemento Referí de El Observador.

Segunda fue la embarcación “Worknet” de Argentina con 16 puntos y completó el podio el brasileño Meu Guri con 23 unidades. También compitieron otros dos barcos uruguayos entre una flota de 13 embarcaciones.

A pesar del pronóstico de calma que había para el torneo, soplaron entre 12 y 19 nudos que permitieron la disputa de otras tres regatas en la jornada de cierre en el vecino país.

Un 2015 perfecto Éxtasis cerró así un año espectacular ya que ganó el Campeonato Uruguayo en mayo en el Buceo, el torneo José Cerrato en Argentina, la Semana de Buenos Aires y el campeonato brasileño en Porto Alegre, previo al Sudamericano.

“Fuimos aprendiendo detalles del barco, mantuvimos el mismo equipo en dos años, siempre tenemos un plan anual, viajamos a competir afuera y el barco anda muy bien”, dijo Garra.

Los campeones de América ya tienen agendados otros torneos. En febrero de 2016 participarán del Campeonato del Oeste argentino en el Lago de Potrerillos de Mendoza donde serán 20 barcos y en mayo los espera Córdoba con el torneo de Carlos Paz y el lago San Roque donde habrá 30 embarcaciones. Queda en duda la participación del equipo en el Mundial de Japón de setiembre por temas laborales, ya que los navegantes se costean la participación en cada torneo de sus bolsillos.

“Fuimos tres en auto y dos en ómnibus.

El barco lo trasladó una persona y ya va en camino a Mendoza”, reveló.

“Queremos mantenernos vigentes, correr contra los cracks, tenemos muy buena onda con el campeón mundial, Will Wells que es estadounidense y nos incentiva a viajar a competir”, concluyó.

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nueva gama de sport utility vans (SUV) de mercedes-benz

Elegancia urbana, Esencia todoterreno La marca alemana lanzó sus últimos modelos todoterreno, sorprendiendo a clientes, prensa e invitados con las impresionantes características y prestaciones de sus nuevas tres estrellas: GLC, GLE y GLE Coupé.

A

utolider Uruguay S.A. presentó en su casa central la nueva gama de 4x4 de la marca de la estrella.

de cada SUV. En simultáneo, para sorpresa de los presentes, los vehículos ingresaron en vivo conducidos por cada uno de ellos.

El evento estuvo a cargo de tres destacadas personalidades uruguayas: Katja Thomsen –modelo internacional de la agencia Elite– presentó la nueva GLE; el reconocido artista plástico Fito Sayago la nueva GLC y por último, el destacado comunicador y periodista Alejandro Figueredo, la GLE Coupé.

Nueva GLC La segunda generación de la gama media de Mercedes-Benz lleva el nombre de GLC (antes GLK) y representa un gran paso adelante en varios frentes: a nivel técnico hace claramente su destaque con el excelente nivel de seguridad, con sistemas de asistencia de vanguardia y eficiencia energética excepcional. El cuerpo del vehículo alterna superficies angulosas con formas atléticas.

Un acompañante fiable y atento en todas las situaciones en la vida moderna y con una tendencia deportiva innata.

La dinámica del evento consistió en la proyección de tres cortos audiovisuales de producción nacional, en donde se enfatizaron los rasgos de cada personaje, su profesión y personalidad asociados a los atributos

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Nueva GLE Tiene todos los ingredientes para continuar el éxito de su antecesora, la ML. Vanguardia y tecnología de accionamiento eficiente, combinado con calidad en conducción superior y la versatilidad así como la robustez típica de los SUV. Los aspectos destacados de la nueva GLE incluyen un diseño con trazos considerablemente más atractivos y medidas extensivas que hacen posible determinar nuevos estándares que la convierten en un nuevo punto de referencia para el segmento.

Nueva GLE Coupé Combina atributos típicos de coupé, tales como deportividad, dinamismo y agilidad, con la sólida presencia, versatilidad y ro-

bustez de un SUV. A pesar de su similitud con los SUV con su posición de asiento elevada y una visión panorámica expansiva para un coupé, los ocupantes pueden creer que se encuentran en modo deportivo en

vez de todoterreno. El sonido se asemeja a los automóviles deportivos poderosos, y su aceleración lo confirma. Por otro lado, puede crear un sentimiento superior de calma, junto con dinámicas de conducción

inquebrantablemente serenas. Estos dos mundos diferentes solo se pueden ser experimentar en dos autos por separado: un coupé deportivo ágil y con clase así como un SUV relajado y cómodo.

TRAVESíA OFFROAD: AVENTURA Y DIVERSIÓN PARA CLIENTES Clientes de Mercedes-Benz fueron invitados a participar de una travesía 4x4 en las serranías de Minas, partiendo desde el Showroom de Carrasco. Una vez en la Estancia La Manuela, pudieron experimentar las prestaciones y confort de todos los modelos presentados. La aventura

incluyó recorridos por caminos internos y rocosos, donde se pudieron poner a prueba funcionalidades de seguridad y desempeño todoterreno. Los asistentes fueron agasajados con desayuno, almuerzo y un show de ilusionismo, en un paseo que dejó gratos recuerdos a todos.

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TESTIMONIOS

EXPERIENCIA SEAWANHAKA Entre el 30 de setiembre y el 3 de octubre se corrió la vigésima Islands International Challenge Cup organizada por el Seawanhaka Corinthian Yacht Club, con participación de miembros de nuestro YCPE. En esta ocasión, David Peter Griffiths nos acercó una reseña en primera persona acerca de la experiencia que vivió junto a todo su equipo en aguas estadounidenses.

El Seawanhaka Corinthian Yacht Club es uno de los clubes náuticos más antiguos del hemisferio occidental y se encuentra en Oyster Bay, Nueva York. El nombre “Seawanhaka“ se deriva de una tribu de indios que hizo su hogar en la zona.

Junto a otras instituciones certificadas para competencia como el Royal Perth Yacht Club de Australia, el Royal Yacht Squadron del Reino Unido y el Saint Maarten Yacht Club, nuestro querido Yacht Club de Punta del Este estuvo representado por el mismo David Peter Griffiths, Alejandro Azzano, Alejandro de la Tour, Alina Hirsh y Susana y Silvia Fite. Ésta es su recorrida por el Islands International Challenge Cup y cómo vivieron esos momentos.

Martes 29: Llegamos a Seawanhaka y fuimos alojados en casas de algunos de sus socios. En general, unas casas magníficas, con una ubicación realmente privilegiada. Para ubicarse mejor puedo decir que mis vecinos eran el cantante Billy Joel y Rupert Murdoch, principal accionista de la 21st Century Fox, The Sun, Sky, entre otros. El club tiene 500 socios. Uno de ellos, es dueño del “Scaramouche”, un barco gemelo al “Matrero”, pero con 1,4 pies más de eslora. Es un club cien por ciento de yachting y todos sus socios navegan. Es un edificio muy cálido y hogareño.

Sistema de Regatas Los barcos son de la clase SONAR, unas embarcaciones parecidas al J-24.

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Se corrió en una modalidad muy divertida, que se llama Team Race. Es decir, se corre por equipos. En nuestro caso, eran dos equipos, o sea, cuatro barcos en la cancha. El primer barco en llegar gana 4 puntos, el segundo 3, el tercero 2 y el último 0. Así, si uno sale primero y cuarto, gana 4 puntos (4+0), mientras que los otros dos, 3+2=5, o sea, ganan. Entonces, el que va primero, tiene que volver para atrás y ayudar al compañero. A su vez, los barcos van escoltados por dos gomones, con dos umpires en cada uno. En cada barco hay dos banderas para protesta. Cuando uno quiere protestar la levanta. Si el infractor hace 360° antes que el umpire confirme, ya queda cumplida la pena. Si interviene el árbitro debe hacer 720°.

Miércoles 30: Llegamos al club en donde nos esperaba un gran desayuno. Había una mesa con variedad de sándwiches, fruta y cereales. Cuando terminamos de desayunar, pusimos nuestro almuerzo en bolsas herméticas y lo llevamos al barco.

Este día fue destinado para práctica.

Jueves 1: Hubo regatas todo el día, ya que el tiempo se estaba descomponiendo y se dudaba si al día siguiente se iba poder a salir. Había unos 18 nudos con rachas de 25. Las condiciones climáticas no eran las adecuadas, pero dado que habíamos venido de tan lejos se creyó que lo mejor era correr.

Viernes 2: El tiempo estuvo peor. Había mucho viento y lluvia, pero salimos a correr igual. Con el transcurso de los minutos siguió desmejorando, hasta que finalmente se suspendió. De noche tuvimos una fiesta en la casa del comodoro del club.

Sábado 3: Imposible navegar por el dificultoso clima. Por la noche, se realizó la fiesta de entrega de premios y se pasó un agradable momento junto a compañeros de competencia. En medio de la reunión, me tocó dar unas palabras de agradecimiento y luego hicimos entrega de dos libros del YCPE y un gallardete del club tallado en madera. Si bien las regatas eran a matar o morir, todos los participantes fueron muy simpáticos, afectuosos y abiertos. Ni que hablar de los socios de Seawanhaka que se portaron muy bien con nosotros dejándonos un cálido recuerdo que no olvidaremos. ¡Gracias Seawanhaka! ¡Hasta la próxima!

ACTIVIDADES DEL CLUB

En el transcurso de noviembre y diciembre, se presentaron en el YCPE diferentes actividades organizadas por Event Punta del Este a las que se sumaron nuestros socios, disfrutando memorables experiencias en nuestros salones.

PLACERES DE ALTAMAR

EL MUNDO DE SHISEIDO

BLACK RIVER CAVIAR EXPERIENCE

El jueves 19 de noviembre se realizó una degustación exclusiva de habanos con dos protagonistas ideales para cada momento: Montecristo Open Regatas y H. Upmann Half Coronas.

El jueves 3 de diciembre se realizó en el salón principal del Club el evento lanzamiento y presentación de Shiseido. La marca representada de manera exclusiva en el país por Urugreta, brindó a nuestras socias demostraciones de los diferentes productos de belleza y cuidado personal.

En la tarde-noche del pasado 12 de diciembre, tuvo lugar el evento Black River Caviar Experience en el Restaurant del Club. De la mano de Familia Alcalde en asociación con el YCPE se llevó a cabo una degustación exclusiva de caviar, esturión y una exquisita partida de whiskys de la prestigiosa marca escocesa Glendronach.

La actividad estuvo dirigida por el habanosommelier argentino Flavio Lanfredi. Su su presencia y la disponibilidad de productos fueron posibles gracias a Cabana Cigar Corner, representante en Uruguay de las mejores marcas de habanos y puros.

Los habanos Montecristo Open Regata, se caracterizan por la fuerte personalidad de su sabor, son la marca del lujo y calidad de Cuba desde 1935. Un habano original, fresco, aromático con una fortaleza mediofuerte. Estos habanos ofrecen una mezcla de intensos sabores. El sabor es además acompañado por un fumada de humo blanco, no muy denso, combustión pareja y ceniza consistente que acompañan aromas sutiles y genuinos para el buen fumador.

Por su parte, los H. Upmann Half Coronas poseen un aspecto elegante y refinado. El grado de la fortaleza va de suave a medio con un tacto de capa aceitosa, sabor amaderado y recuerdo a cuero viejo. La fábrica H. Upamnn prosperó inicialmente en Inglaterra aunque luego se trasladó a Cuba. La empresa quebró en el año 1922 y más tarde, en 1937, la sociedad inglesa J. Frankau & Co la adquirió cediéndola a la familia de los cubanos Menéndez García & Cía.

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Fue una agradable jornada informativa que comenzó con una cálida recepción de las invitadas, seguida de una conferencia en la que posteriormente se invitó a las asistentes a experimentar la marca y los consejos de la experta en una sesión de tratamiento personal.

Luego de la charla de parte de las especialistas, se agasajó a nuestras socias en un break con servicio de catering a cargo de Catalina Miggone, en el que se degustaron delicados bocaditos dulces y salados acompañados de infusiones o aguas saborizadas según elección.

Fundada en 1872 como una pequeña farmacia por Arinobu Fukuhara en el barrio de Ginza, Tokio, Shiseido ha crecido de tal manera que ya es una de las más grandes e importantes empresas de Japón. Hoy en día es el primer gigante de la cosmética asiática y el cuarto a nivel mundial. Está presente en 84 países a través de un delicado trabajo inspirado en la belleza, la sabiduría y el hondo espíritu oriental que rezuma la esencia cultural japonesa en occidente.

El nombre de caviar procede de la palabra turca khavyar. Históricamente, el caviar estaba destinado únicamente al consumo por parte de la realeza. A la hora de presentarlo, debe servirse solo, frío y preferentemente en un recipiente no metálico, generalmente un cuenco o bol de cristal, con hielo en su base para mantener la temperatura fresca del producto.

Esta experiencia gastronómica estuvo dividida en tres etapas: En la primera cata se presentó el Black River Caviar en blinis con crema agria acompañado de un Glendronach de 18 años.

Posteriormente el Black River Caviar fue acompañado en pan tostado con queso crema junto a un Glendronach reserva de 15 años.

Para concluir la presentación y darle cierre al evento se sirvió un delicado pincho de esturión con mando y relish de palta acompañado de un Glendronach de 12 años de añejamiento.

ACCESORIOS PARA EMBARCACIONES

¡hágase la luz!

Prisma Lite, un nuevo proveedor de iluminación y accesorios nos presenta sus productos especializados para embarcaciones: una interesante forma de distinguirse usando luz.

La tecnología LED ha llegado para quedarse, contando cada vez con más usos en la vida diaria: desde iluminación de hogares, hasta grandes galpones, automóviles y carreteras. Sus beneficios son notorios: bajo consumo, alta durabilidad y posibilidad de lograr cualquier combinación de colores.

Aplicado a yates, veleros o cualquier embarcación, permite no sólo darles un marco elegante en la noche, sino también disfrutar de sus espacios (creando ambientes especiales), ser un cómodo lugar para pescar a la encandilada o brindar más seguridad al hacerlos más visibles en la oscuridad.

Los trabajos se realizan en forma personalizada y a medida de cada embarcación, dependiendo de las características y aplicaciones de las mismas.

Los productos ofrecidos abarcan: iluminación LED, luces underwater, carteles en acero inoxidable #316 o en acrílico, carteles retroiluminados, equipos de audio, etc.

Consultas a través del contacto: PRISMA LITE Germán Rodríguez Bustin (094) 38 04 04 ventas@prismalite.com.uy

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PERINI NAVI FIDELIS

NAVEGAR CON EL LUJO

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xhibido al público por primera vez en el salón de Mónaco, Fidelis representa la nueva generación de la exitosa serie de 56 metros del astillero italiano Perini Navi.

Este velero de gran porte –que visitó Punta del Este el pasado verano– pertenece a una serie que cuenta ya con más de diez unidades en el agua, todos ellos con arquitectura naval similar pero con interiores totalmente personalizados.

Fuente: Nauticayyates.com Fotos: Perini Navi / Velero Fidelis

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Si las líneas externas lo identifican claramente como miembro de la familia Perini, Fidelis expresa toda su singularidad en el interior, en el equipamiento y los sistemas que implementa.

El primer Perini de la serie 56 metros fue Borrasca, lanzado en 2003, al que siguieron Santa María (hoy Zenji), Rosehearthy, Selene, Salute, Silvana, Riela (hoy Asahy), Panthalassa y Melek. Todos ellos fueron construidos partiendo de una misma plataforma arquitectónica y de ingeniería que los identifica como miembros de la misma familia, pero individualmente muestran una personalidad diferente que se manifiesta tanto en el interior como en la tecnología y prestaciones que ofrece.

Fidelis, creado como el resto de la serie por el departamento técnico de Perini Navi Group en colaboración con el arquitecto naval neocelandés Ron Holland, posee un casco y cubierta de de aluminio, con un desplazamiento optimizado de 545 toneladas y 496 toneladas de registro.

El plano vélico y el aparejo en queche, diseñado y construido con ingeniería de la División de Mástiles de la casa, permite levantar una impresionante superficie total de 1.500 metros cuadrados de vela. Tanto el palo mayor como el de mesana son de aluminio, mientras que las botavaras, también fabricadas internamente en Perini, son de carbono con sistema de enrollado interno.

Excelencia en disposición del espacio La distribución y organización de los espacios a bordo de Fidelis permite disponer de amplias áreas para disfrutar de la vida en el exterior.

Destaca especialmente la generosa cubierta de estar en proa, que se complementa con la de popa. Esta última se organiza en una zona de estar-comedor protegida por la prolongación del fly hacia popa y otra totalmente abierta hasta el espejo. Y eso sin hablar de la cubierta del flybridge.

De esta manera, propietario e invitados pueden disfrutar de la estancia al aire libre en espacios totalmente separados y alejados eligiendo en cada momento la zona de estar más placentera en función

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de las condiciones meteorológicas o los deseos de intimidad de cada cual.

Más a proa, la cubierta alcanza dimensiones colosales, ofreciendo una superficie exterior totalmente plana de 60 metros cuadrados bajo la que se encuentran los dos auxiliares de Fidelis en sendos garajes dotados de cuarteles enrasados de apertura electro hidráulica.

Desde aquí, los amplios y protegidos pasillos a las bandas conducen al segundo de los espacios, la zona de estar de popa, protegida por la prolongación del ala popera del flybridge donde se ha dispuesto otra mesa para 11 personas y una zona de estar con una mesilla de café, dos sofás y tres sillones. También se encuentra aquí un baño de cortesía y la escalera protegida por una pantalla de vidrio que conduce a la cubierta superior.

Es en esta cubierta, además de en la decoración interior, donde mejor se observan los rasgos y las líneas personales que diferencian a Fidelis del resto de la serie, ya que ha sido completamente concebido en función de los criterios del propietario.

Vistas de altura Desde esta cubierta superior, a no menos de seis metros sobre el agua, cómodamente instalados en alguno de los grandes

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sofás centrales, las vistas sobre el horizonte son completas y sin duda uno de los logros más atrayentes del concepto Perini-Ron Holland. A estribor encontramos un área de comedor con dos mesas que pueden unirse para formar una sola de gran capacidad.

Las imponentes consolas de gobierno –una a cada banda destinadas a control electrónico e hidráulico de aparejo, velas y motores– presiden la proa de esta cubierta, reservada a capitán y tripulación.

Grandes sofás permiten a los invitados seguir la maniobra desde la platea mientras disfrutan de un refrigerio, al alcance de la mano gracias a las dos grandes heladeras integradas en sendos muebles que separan esta zona técnica del resto de la cubierta, más destinada al relax.

Una entrada central da acceso al puente de mando, que ocupa prácticamente toda la anchura de la superestructura en esta zona.

Interior contemporáneo El amplio y luminoso salón de 104 metros cuadrados se organiza en torno a una mesa baja rodeada de sofás y sillones. El interior de Fidelis ha sido creado íntegramente por el equipo de diseño de Perini en un estilo contemporáneo y refinado que descansa en líneas simples, sin recodos, y espacios claros y despejados por los que se circula con soltura. Sobre esta base se han combinado materias primas nobles como el nogal teñido, el arce y la teca, complementados con un uso moderado del wengué. Pergamino, acero inoxidable, mármol y piel completan el catálogo de materiales.

CARACTERÍSTICAS El salón principal mide nada menos que 108 metros cuadrados, y ha sido creado como un espacio abierto que no ofrece trabas al paso de la luz natural ni deja recovecos. Como es habitual en los veleros de Perini, queda dividido funcionalmente en dos áreas: la del comedor y la de estar. Éstas quedan separadas por un elemento arquitectónico central que deja pasos a las bandas y que alberga en su cara de proa una escalera de wengué y acero que conduce a cubierta superior. Las dos zonas pueden aislarse con sendas puertas deslizantes a ambas bandas de este elemento divisorio.

La zona de estar dispone de dos sofás enfrentados y separados por mesas bajas y cuatro sillones. Como es de esperar, la gran pantalla de televisión queda escondida en la mampara. La mesa del comedor extensible posee capacidad para 11 comensales, que es la del barco en cabinas, y se ha reservado a estribor una zona de juegos de mesa.

El salón principal dispone también de una barra de coctelería y un despacho a los que se puede acceder también desde cubierta.

Una elegante puerta corrediza transparente

separa el salón del puente de mando interior sin impedirle las vistas. La cubierta inferior de Fidelis se distribuye entre la cabina del armador a toda la manga, con una cama doble en el centro, un despacho a estribor y una salita de estar a babor. Los dos grandes baños están separados del dormitorio por el armario-vestidor. Uno de ellos dispone de bañera de mármol de Brasil y el otro solamente de ducha.

Las cuatro cabinas de huéspedes disponen de baño propio y de camas dobles de gran tamaño y dos de ellas están equipadas además con una litera plegable tipo pullman o sofá cama.

Como en el resto de unidades de la serie, destaca el portón lateral del casco a popa babor que facilita el izado y salida de las embarcaciones auxiliares y juguetes de agua estibados en el lazareto de 42 metros cuadrados. También desde aquí se accede a la zona técnica de la sala de máquinas, con sus sistemas y dos grandes motores que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 15 nudos y de 12,5 en crucero, con una autonomía a motor de 3.500 millas náuticas.

• Eslora total: 56 m • Eslora de flotación: 46,06 m • Manga: 11,52 m • Calado: 3,75 m / 9,73 m • Desplazamiento: 545 T • Registro: 496 GT • Superficie vélica: 1.500 m2 • Vela de stay: 165 m2 • MPS: 1.085 m2 • Motores: 2 x CAT C32 de 1.876 kW • Cap. de combustible: 53.000 litros • Cap. de agua: 17.000 litros • Construcción: aluminio • Mástiles: aluminio • Botavaras: carbono • Arq. Naval: Ron Holland/Perini Navi • Constructor: Perini Navi-Viareggio

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EMPRESAS

GLAMOUR, ATENCIón y lujo en carrasco Perfumería Todo ofrece nuevos servicios en su flamante local de Carrasco –inaugurado hace poco más de un año– consolidando a la perfumería como la referente del mercado de productos cosméticos selectivos.

Por Santiago Core

EL

desafío comenzó hace tiempo, cuando recibieron la propuesta de instalarse en el enorme local que Blockbuster había dejado libre en Arocena y Schröeder, junto al mall. Más aún: no terminaban de estrenar su última inversión en Nuevocentro Shopping –un local que marca la tendencia en glamour y productos de lujo en el centro comercial– cuando se presentó esta nueva oportunidad.

En una época en la que las inversiones brillan más por sus ausencias que por sus confirmaciones, se decidió apostar fuerte y crear entonces un espacio amplio, elegante y con atención personalizada, para un público muy exigente y acostumbrado a productos de alta gama.

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La oferta de fragancias es muy vasta, pero no se limita a ello: maquillajes, accesorios, productos de cuidado personal y cabinas de tratamiento facial y corporal complementan la gama de artículos y servicios que los clientes tienen a disposición.

Lógicamente, las marcas son de primer nivel mundial y el espacio de exhibición está totalmente acorde a su finalidad. Tanto, que le ha valido a la empresa el reconocimiento desde las casas centrales de las firmas en París como local insignia en Uruguay. Una verdadera conquista.

la atención de calidad, armonía del ambiente y experiencia de compra global permitieron obtener el reconocimiento desde las marcas de parís como local insignia en uruguay

cabinas de tratamiento corporal: el placer de verse y sentirse bien

Uno de los puntos fuertes de Perfumería Todo Carrasco son las cabinas de tratamiento facial y corporal, con productos de máxima calidad y personal calificado.

Las clientes pueden tomarse un tiempo de verdadero relax, donde reciben atención y asesoramiento personalizado sobre los productos indicados para sus necesidades.

Firmas exclusivas como Chanel, Dior, Guerlain, Clarins, Valmont, Lancôme, Sisley, Biotherm y la marca personal del afamado cirujano brasileño Ivo Pitanguy (mundialmente conocido por ser el elegido por muchas estrellas de cine para hacerse sus liftings) hacen que la experiencia sea gratificante y placentera.

Además de hacer hincapié en la parte estructural (arquitectura, distribución de espacios, circulaciones, iluminación, etc.), la empresa hace un especial enfoque en la atención al cliente, característica que destaca a sus locales de Punta Carretas y Nuevocentro Shopping desde hace años y ha permitido una altísima tasa de fidelidad.

Embajadoras de las marcas asesoran detalladamente a cada comprador, brindando un servicio a medida.

Esto ha permitido que en menos de un año, Perfumería Todo sea un lugar de encuentro y coparticipación en lanzamientos y promociones del circuito comercial de Carrasco.

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bitácora

Alaska: La última frontera Con una belleza impresionante, enormes glaciares y una abundante vida silvestre, no se parece a ningún otro lugar sobre la Tierra. Desde cordilleras y volcanes, hasta caudalosos ríos y una extensa tundra, ofrece a sus visitantes una diversidad de oportunidades para recrearse y hacer turismo desde lo más tranquilo hasta lo más salvaje.

Por Santiago Raía Scialó

DE

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seguro que la primera imagen que se tiene cuando se habla de Alaska es la de un lugar blanco, lleno de enormes bloques de hielo y mucho frío.

Sin embargo, sus paisajes blancos y sus glaciares forman los colores más llamativos que la naturaleza puede ofrecer.

total de 1.717.854 km², siendo más grande que Texas, California y Montana juntos. Su nombre tiene origen en la palabra Alyeska, que significa “tierra grande” en Aleut, eskimo-aleutiano, un idioma que aún se habla en regiones y proviene de lenguas nativas de Groenlandia.

Alaska es, junto a Hawaii, uno de los dos únicos estados de Estados Unidos que no limita con otro territorio del país. También, es el estado más grande con una superficie

Naturaleza, cultura y vida silvestre Si hay algún lugar en el mundo donde el hombre no ha conseguido domesticar su

entorno, ése es Alaska. Paisajes de fiordos, escarpadas montañas cubiertas de nieve, glaciares y abundante vida silvestre, hacen de este destino un lugar diferente y exótico para pasar las vacaciones.

El clima de este estado es también un punto a tener en cuenta, ya que, debido a su extensión, tiene diferentes matices climatológicos que cambian de región a región. En general, tiene prolongados y fríos inviernos –cuyas noches son

Los cruceros son la forma más popular y completa de conocer Alaska, ya que combinan todo el lujo y la emoción de unas vacaciones en barco con tours en tierra que presentan el estado de una forma completamente distinta.

largas– y veranos suaves y cortos, con días particularmente largos debido a su latitud. Entonces, no sorprende que en Alaska el sol brille veinte horas al día, principalmente durante julio y agosto.

Paisajes únicos Alaska es el hogar de ocho de las diez montañas más altas de América del Norte.

El Parque Nacional Denali, un par de horas al norte de Anchorage, es un destino muy

popular. Una de las atracciones que capta la atención de los turistas, es el Monte McKinley, la montaña más alta de Norteamérica con sus 7.443 metros de altura.

Además, su abundante vida silvestre incluye osos, caribúes y alces, sumada a una variada flora que incluye grandes bosques con piceas, abetos, robles, pinos, olmos y nogales americanos. Todos estos hermosos árboles se mezclan con hierbas y flores autóctonas como la bella Myosotis

(conocida comúnmente como Nomeolvides), entre otras.

La extracción de petróleo es actualmente la principal fuente de ingresos de Alaska, pero de hecho, son precisamente los glaciares los que generan la mayor cantidad de ingresos en turismo y a su vez las mejores vistas.

Por eso, para recorrer Alaska, quizá los cruceros que se ofrecen sean una de las mejores opciones para conocer los paisajes y actividades que aquí se desarrollan.

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El oso pardo es un habitante característico de Alaska. A pesar de su enorme tamaño puede alcanzar los 50 kilómetros por hora.

Cruceros Sus dimensiones y su terreno escarpado hacen que el viaje en crucero sea el medio más práctico y económico para llegar a sus atracciones. Éstos ofrecen varios elementos que llaman a los turistas: hay una variedad de entretenimientos y excursiones para todas las edades y niveles de actividad, de modo que los miembros de la familia pueden hacer lo que quieran durante el día y reunirse por la noche para cenar.

denhall, una maravilla natural ubicada en el Bosque Nacional Tongass. Es un gigante de hielo de 12 kilómetros de extensión, y si bien miles de visitantes se acercan a mirarlo desde lejos, pocos llegan a sorprenderse desde su ángulo tal vez más curioso: su interior. El aumento de la temperatura ha provocado el retroceso del glaciar, mientras el deshielo va tallando cuevas internas,

creando así un mundo de colores turquesa en constante cambio.

La variedad de excursiones por este glaciar es grande, e incluye desde escalar algunas de sus zonas, hasta hacer kayak por sus ríos o pasear por sus jardines. También hay oportunidad de disfrutar del river rafting en la zona.

Mediante paseos sobre agua y excursiones de día, es posible acercarse a los glaciares de distintas partes de Alaska, como la bahía de los Glaciares, los fiordos de Kenai y el estrecho del Príncipe Guillermo. Estas opciones de viaje otorgan la oportunidad de dar un maravilloso vistazo a la costa, con su impresionante paisaje que mezcla grandes bloques de hielo con bosques de pinos y acantilados de roca.

Lugares para no dejar escapar Juneau Además de ser la capital del estado, Juneau ofrece al viajero una multiplicidad de atracciones. Una de ellas es el glaciar Men-

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La península de Kenai ofrece paisajes bellísimos que contrastan con el blanco manto del Norte.

Ketchikan Es una de las ciudades más importantes de Alaska. Uno de sus mayores atractivos es el The Misty Fiords National Monument.

Este parque natural está conformado por pequeños glaciares, montañas y abundante vegetación. En Ketchikan también es posible observar más de 80 tótems labrados en madera y degustar de exquisitos platillos locales como cangrejo o salmón ahumado.

Río Kobuk El río Kobuk es uno de los ríos más importantes de Alaska. Se localiza en el Parque Nacional del Valle del Kobuk y es posible acampar en sus bosques aledaños y observar la flora y fauna del lugar entre los que se destaca el oso Grizzly, una subespecie del oso pardo que puede alcanzar pesos de hasta 680 kg y 2,4 metros de altura parado sobre sus patas traseras.

La península de Kenai Es uno de los tantos paraísos perdidos que afortunadamente quedan en el planeta, favorecidos sobre todo por su situación geográfica aislada. En particular, la península, es una zona de extensas áreas protegidas que incluyen islas, bosques, fiordos, lagos y pequeñas ciudades con zonas apenas pobladas. Aquí se encuentra el Refugio Nacional de Vida Silvestre de Kenai en que el convive una variedad de especies, entre ellas cabras montañesas, carneros de Dall, caribúes, glotones, alces, lobos, osos negros, osos pardos y linces.

Glaciar Matanuska El glaciar Matanuska se localiza entre

El glaciar Mendenhall puede recorrerse desde adentro y contemplar la maravilla de sus colores.

las carretera de Anchorage y Glennallen.

A él se puede acceder con servicio de guías y todo el equipamiento necesario para el ascenso como puede ser casco, crampones y bastones de trekking.

Parque Tikchik Es el mayor parque natural de Alaska.

Se localiza al sur del país y es uno de los sitios turísticos más importantes del territorio. En las lagunas del parque Tikchik se practica la pesca de salmón y diversos deportes acuáticos.

Avistamientos de la Aurora Boreal Alaska, llamada la tierra del Sol de medianoche es también el lugar adecuado para observar la aurora boreal. Este fenómeno es único y puede observarse

de una mejor manera durante octubre.

En algunas ocasiones se ven tres bandas verdes, bailando en el cielo nocturno.

Otras veces se muestra como una cortina de verde eléctrico o como un tornado de luz tenue. Para apreciarlo, diversos hoteles de la zona ofrecen el servicio de hospedaje con piscinas de aguas termales.

En conclusión, Alaska es una tierra que realmente sorprende a sus visitantes.

Además de paisajes de hielo y rocas, sus ciudades están llenas de vida y actividades culturales, artísticas y deportivas.

Por eso, Alaska es mucho más que un agreste paisaje de glaciares, bosques y ríos. Sólo queda animarse y salir a la aventura. Es hora de hacer las valijas y conocer la última frontera.

HACIA RUTAS SALVAJES Cada año, decenas de fans de la historia de Chris McCandless (1968-1992) atraviesan el peligroso río Teklanika para visitar la última casa de la víctima aventurera más famosa de Alaska.

Este joven estadounidense murió cerca del Parque Nacional Denali después de vivir en solitario en medio de la tundra de Alaska con escasa comida y equipo, durante casi 4 meses.

El motivo de su deceso puede haber sido envenenamiento por alguna planta que ingirió o inanición. Jon Krakauer escribió un libro sobre su vida, Into the Wild, en 1996, que inspiró en 2007 la aclamada película dirigida por Sean Penn.

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grandes cataclismos

un mega tsunami en alaska El 9 de julio de 1958, un fuerte sismo de 8,3 de magnitud en la Falla de Fairweather azotó el sureste de Alaska originando el mega tsunami más alto del que se tenga registro en la historia de la humanidad.

Una combinación de movimientos provocados por el terremoto, generó una pared de agua que se elevó a 520 metros de altura y arrasó a su paso la entrada de la bahía Lituya, un fiordo localizado en la costa del océano Pacífico. La bahía tiene 14,5 km de largo y 3,2 km en su punto más ancho. Su profundidad media es de 220 metros.

Escasos minutos después de que el terremoto finalizara, una gigantesca sección de terreno entre glaciares, con un volumen cercano a 50 millones de metros cúbicos, perdió su estabilidad y se precipitó hacia las aguas. La altura extrema de la ola y su génesis fueron bastante desconcertantes en su momento. Hoy se conoce el alcance de

este fenónemo gracias a la referencia que aportan los árboles que circundan la bahía.

La mayoría de ellos fueron talados violentamente por la fuerza del agua, dejando al día de hoy una sección de árboles jóvenes que dan testimonio de la temible altura que tuvo este mega tsunami.

Entrada de la bahía Lituya en la actualidad. Uno de los barcos sobrevoló este grupo de árboles y fue a estrellarse en la boca de la bahía.

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Sería imposible imaginar lo que vivieron los únicos tres barcos que experimentaron este fenómeno cuando sus tripulantes sintieron rugir a la montaña. Tampoco tuvieron mucho tiempo para pensar, ya que la velocidad de esta columna de agua más alta que el Empire State de New York se acercó a los 200 kilómetros por hora. Uno de los barcos se elevó más de 30 metros sobre el nivel de la vegetación y fue a estrellarse en la boca de la bahía. Otro barco atravesó la ola y milagrosamente pudo superar el peligro, muy dañado. Pero una tercera embarcación fue destrozada por la pared de agua y sus dos ocupantes, un matrimonio, fallecieron al instante.

Aunque sea sorprendente, fueron las únicas muertes porque, aunque heridas, las demás personas que navegaban por el lago pudieron contarlo.

Hoy este fenómeno es conocido como Mega Tsunami de la bahía Lituya y ha sido reconstruido varias veces en simulaciones por computadora y estudiado minuciosamente por geólogos de todo el mundo, con el fin de prevenir una catástrofe similar en lugares con características geomorfológicas parecidas y donde haya zonas habitadas.

La bahía Lituya, 1958. Las áreas dañadas por el mega tsunami aparecen pálidas.

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MERCADO INMOBILIARIO

CANARO MEDICAL BUILDING En el marco del Salón Inmobiliario de Montevideo, se presentó un novedoso proyecto pensado para cubrir una demanda real en el mercado: consultorios para clínicas médicas.

Canaro Medical Building contempla una arquitectura ideal para este fin que, además, permite también utilizar apartamentos con fines de vivienda.

El edificio está ubicado en Francisco Canaro y Bulevar Artigas (en plena Zona Blanca y a escasos metros del Obelisco) y es un sitio ideal para profesionales y clínicas, por la facilidad de servicios y transporte que ofrece estar en el corazón de la ciudad.

El mismo ofrece más de 8.000 metros cuadrados distribuidos en 10 pisos y tres niveles de garaje. “El proyecto implicó una inversión total de más de 10 millones de dólares, porque hubo que cavar la roca para los subsuelos. De la planta 1 a la 6 no tiene divisiones y las unidades pueden ir desde los 155 hasta los 715 m2. Todas las plantas cuentan con 8 baños”, explicó Gonzalo Martínez, Gerente de Proyectos de Ananikian, inmobiliaria que tiene la exclusividad de la comercialización del proyecto.

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Tanto el edificio como sus unidades contarán con accesibilidad universal en circulaciones, ambientes y baños. Sus ascensores de última generación tendrán capacidad para ingreso y transporte de camillas. Estará equipado con generador propio que proveerá energía para iluminación de áreas comunes, ascensores y bombeo de agua. Además, es de destacar que contará con 65 lugares de estacionamiento y un sector de ingreso y salida de pacientes con acceso directo al hall del edificio.

Se ofrecen unidades de uno, dos y tres ambientes, además de plantas libres, ideales para diseñar consultorios a medida de cada empresa. La fecha de inauguración está proyectada para fines de 2016.

El edificio está enfocado a que se instalen consultorios y clínicas. “La ubicación está en el centro de todo y cerca de los principales hospitales, mutualistas y clínicas de Montevideo, lo cual es importante para los médicos que tienen multiempleo”, afirmó Martínez.

Se han venido comercializando pisos enteros y unidades individuales con éxito, lo que desde ya asegura la instalación en CMB de importantes actores del sector. En cuanto a facilidades de financiación, se ofrecen planes en unidades indexadas, pudiendo ocupar con el 50% del precio final pago y financiar el saldo hasta en 60 cuotas que tendrán un valor similar al de un alquiler.

Más información en: www.canaromedicalbuilding.com

MEMORIAS DEL CAPITÁN

Por Julia Arrillaga Pombo

Mi abuela solía decir, al hablar de su amanecer, “me recordé” a tal hora, o a tal otra. No usaba el “me desperté”, ni “me levanté”; y es que recordar, etimológicamente significa “volver a pasar por el corazón”.

quilla en la anterior regata y había quedado en el Uruguay. El barco se acondicionó y pronto este sueño se hizo realidad con una tripulación triple integrada por muchachos de la Armada Nacional, del Yacht Club Uruguayo y del Yacht Club Punta del Este.

Esto viene a que el pasado 16 de diciembre, se presentó el libro del muy querido Capitán Vanzini. En sus planes estaba presentarlo él mismo, junto al expresidente Luis Alberto Lacalle de Herrera. Pero el “flaco”, se nos fue una semana antes, sin avisar, sabiendo que ya había dejado su memoria de tal vivencia y que había “vuelto a pasar por el corazón” todo lo vivido.

Cómo olvidar aquella largada desde Punta del Este. Cómo olvidar las anécdotas de aquel grupo cuya amistad quedó sellada “a fuego”. Cómo olvidar el stop over en Inglaterra, cuando el Sr. Juan Enrique Fischer era Embajador del Uruguay y cayó al barco con un montón de empanadas criollas. Y los cuentos de lo “cortitos” que tenía el “flaco” a estos muchachitos.

Tantos años de historia compartida, comenzaron en el lago de Sudy Lever, cuando el Yacht Club Punta del Este formaba allí a sus optimistas y tenía un convenio con el Club Naval.

Con Marco Vanzini, compartimos muchas veces (nos turnamos) el “Errante”; optimist nuevo de competición que el club prestaba a quienes habíamos avanzado y estábamos listos para correr regatas. Allí nacieron amistades, no sólo entre niños, sino también entre nuestros padres.

Fue así que en un asado, gracias a la idea de Rafael Carrau y del “Bigote” Raña, surgió el sueño de correr la Regata Whitbread en el “Martella”, un velero que había perdido la

Estuvieron allí presentes y junto a él, quien fuera Comodoro en aquel momento, el tan querido Pedro Slowak, el muy estimado “Chango” Figueredo, el Sr. Diego Arrillaga y el Sr. Miguel Piccardo, entre otros. Tuvieron incluso, la suerte de ver la largada desde dos gomones.

El “flaco” tuvo la capacidad de liderar a este grupo de enormes (a pesar de su joven edad) y para el Yacht Club Punta del Este será una impronta imposible de borrar, así como su recuerdo y su sonrisa.

A su familia, el más cálido de los abrazos y la certeza de que estará siempre presente entre nosotros. Crearon, casi sin darse cuenta, una “marca país”, de la cual muchos desconocen su origen.

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DRONES

LA TECNOLOGÍA LLEGA AL CIELO Fotógrafos, arquitectos, ingenieros, servicios de emergencia. Cada vez son más los profesionales que emplean vehículos aéreos no tripulados para potenciar sus actividades.

Hablar de drones es sinónimo de tecnología, pero cabe destacar que en el siglo XIX Austria bombardeó Venecia usando globos aerostáticos cargados de explosivos. Por supuesto, no podían ser controlados en su rumbo, no había más que esperar vientos favorables que los dirigiera a destino. En la convención de paz de La Haya de 1899 se prohibió terminantemente el lanzamiento de bombas o explosivos desde globos.

Con la aparición de los primeros aviones tripulados, el específico escrito de La Haya quedó desactualizado, aunque en un principio fueron pocos los que pensaron en la viabilidad de usar las nuevas aeronaves para lanzar bombas. Aún así, desde el primer momento se utilizaron para reconocer zonas enemigas como ya había hecho Napoleón varias décadas antes.

En la Primera Guerra Mundial surgieron las primeras naves controladas remotamente, en este caso eran más como torpedos

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Diariamente vemos cómo los drones han invadido cada uno de los espacios de forma vertiginosa. En este número hablaremos de esta maravilla de una tecnología que ha llegado para quedarse.

Por Juan Carlos Martínez

llenos de explosivos que eran lanzados a objetivos específicos. Durante la Segunda Guerra mundial no hubo muchas variantes y su utilización fue casi la misma.

En nuestros días el drone, si cuenta con los sensores adecuados, puede recabar información a distancia, permitiéndonos medir variables como: calidad del aire, temperatura, humedad, presencia de microorganismos o la existencia de incendios forestales, depósitos minerales y mucho más. Sus capacidades convierten al drone en una herramienta más que adecuada para ser enviada a lugares peligrosos o de difícil acceso, como las proximidades de un huracán. Precisamente, ésta ha sido una de las misiones de los drones de la NASA. Los beneficios de usar drones para emergencias son varios: alcance, velocidad, seguridad, costo, etc. Cuando falta electricidad un UAV (Unmanned Aircraft Vehicle) puede volar a través de la oscuridad y transmitir en vivo imágenes de visión nocturna para la gente en el suelo, recorriendo caminos programados para que no se pierdan. Una cámara infrarroja puede recoger huellas de calor de cuerpos, señalando la ubicación de los sobrevivientes para que los socorristas sepan a dónde ir.

Entrega de medicinas. Otro uso del drone.

Fumigación de campos controlada.

Lily Camera, un minidrón para grabarnos.

A diferencia de los helicópteros tripulados, los aviones no tripulados generan muy poco ruido e incluso pueden ser equipados con dispositivos de escucha avanzados para recoger audio difícil de captar. Ellos pueden entrar en situaciones peligrosas que suponen un riesgo para los pilotos o rescatistas a pie. Si bien las hélices del helicóptero pueden suscitar escombros y polvo, los UAV pesan muy poco (en promedio, dos kilogramos) y no interfieren con lo que hay en el suelo, incluso cuando están flotando a 3 metros por encima de él.

Por esto, su facilidad para alcanzar zonas remotas los hace adecuados para prestar apoyo a los servicios de emergencia cuando tiene lugar un desastre natural o un accidente, pues los datos obtenidos pueden ayudar en rescates e, incluso, en el caso de los modelos más grandes, llevar medicamentos, agua potable o comida.

En la agricultura se abren también importantes campos de aplicación y no sólo para recoger mediciones de todo tipo. Algunos expertos plantean usarlos en la fumigación, una tarea que podrá programarse para que la realicen de forma automática.

Así mismo, son útiles para realizar el conteo de ganado, especialmente después de tormentas eléctricas que pueden herir o hasta matar animales.

Más allá de las ventajas técnicas que ofrecen los drones, existen algunas des-

MQ-9 Reaper, un UAV con capacidad de ataque con misiles.

ventajas para tener en cuenta. Algunas de ellas son técnicas, como la posibilidad de ser hackeados y de esta forma romperse el canal de comunicaciones entre el operador y el UAV o el mal funcionamiento ocasionado por fenómenos físicos como la actividad solar, mal tiempo, tormentas, rayos, etc.

privados como públicos, son otros de los aspectos que ciernen una sombra de duda sobre los vehículos no tripulados.

Otras desventajas a considerar son de caracter ético. Una de tantas preocupaciones recae en la posibilidad de que la inteligencia artificial de los UAV pudiera determinar por sí misma los objetivos a atacar. Del mismo modo, la insensibilidad sobre las consecuencias de la guerra, al mantener una distancia de los conflictos o el hecho de que esta tecnología pudiese usarse para grabar o fotografiar a personas ilegalmente, tanto en espacios

Para algunos soñadores, es posible que en unas décadas incluso los aviones de pasajeros también sean dispositivos autónomos, que no necesiten ser controlados por pilotos. Quizá éste sea el destino para todos los vehículos y medios de transporte que usamos diariamente.

Polémica. Paparazzi, drones y la privacidad de ricos y famosos.

En el sector ya se habla de que muy pronto veremos cómo los drones comenzarán a sustituir a los servicios de mensajería, delivery y hasta aviones de carga.

Sólo queda esperar qué deparará el futuro de una tecnología que ya ha levantado un gran vuelo entre nosotros.

Los drones de Google Wing serán utilizados para delivery en 2017.

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MUNDIAL DE NUEVA ZELANDA

jano a río 2016

Alejandro “Jano” Foglia se clasificó a los Juegos Olímpicos Río 2016 al lograr uno de los cuatro cupos en juego en el Mundial de Yachting de Nueva Zelanda, Clase Finn, e irá a sus cuarto encuentro olímpico.

Foglia quedó 17º en la general tras 10 regatas y selló su pasaje a Río en noviembre detrás de Holanda, Estonia y Grecia.

La actuación de Foglia en este Mundial incluyó dos segundos puestos. Tras ocho regatas, estaba entre los cuatro a lograr el cupo y con el octavo puesto en la novena regata (la primera del último día de competencia), prácticamente había asegurado su lugar, algo que selló en la décima, ya que fue 27º y ni Rusia ni Italia, sus principales rivales, pudieron descontarle la diferencia.

El británico Giles Scott fue top ten en 9 de 10 regatas, descartando la restante y se

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aseguró el título antes de la Medal Race (regata en la que compiten los 10 mejores).

Foglia es el quinto celeste que logró su clasificación a Río: Dolores Moreira (vela), Néstor Nielsen (ecuestres) y los hermanos Martín y Nicolás Cuestas (atletismo) son los cuatro ya clasificados.

De esta manera, Foglia igualará la marca de Milton Wynants, quien participó de los JJOO de 1996 (Atlanta), 2000 (Sidney), 2004 (Atenas) y 2008 (Beijing).

Foglia por su parte fue a Atenas 2004, Beijing 2008 y Londres 2012, donde fue Diploma Olímpico. En esos tres Juegos, compitió en Laser.

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