Leo Staub

Am 9. Oktober 2020 hielt Prof. Dr. Leo Staub seine Abschiedsvorlesung am Weiterbildungszentrum der HSG. Er hatte den Bereich Law & Management der Executive School of Management, Technology and Law der HSG seit 2008 geleitet und massgeblich geprägt. Im LEADER-Interview blickt Staub zurück und verrät, was er nun mit seiner neu gewonnenen Freizeit anfängt.

Es war ein Mix an Gefühlen: Natürlich Stolz und Befriedigung über das zusammen mit meinem Team Erreichte. Dann aber auch etwas Wehmut, weil die Zusammenarbeit mit meinen Kollegen meines Direktionsbereichs über all die Jahre schlicht grossartig war. Eine Prise «Leere» kam hinzu, galt es doch, den geliebten Unterricht in meinen Kursen aufzugeben und meine Studentinnen und Studenten und Doktorandinnen und Doktoranden langsam loszulassen. Und zu guter Letzt: Ich spürte auch eine grosse Vorfreude auf etwas mehr Zeit für meine anderen Aufgaben in verschiedenen Unternehmen und – dies vor allem – über mehr Zeit mit meinen Kindern und Enkeln, mit meiner Frau und mit unseren Freunden.

Als es für mich darum ging, den Studienort zu wählen, war es Zeit, Stadtluft zu schnuppern. Zürich bot sich da an. Ich bin ja in Gossau aufgewachsen, das damals doch noch recht dörflich war. Sie sehen, meine Wahl für Zürich erfolgte nicht aufgrund akademischer Kriterien (lacht). St.Gallen wurde aber aktuell, als ich mich entschied, eine Weiterbildung in Unternehmensführung zu absolvieren. Das Ausland kam nicht mehr in Frage – ich war damals bereits Familienvater. Die Entscheidung für St.Gallen und den hiesigen Executive MBA stellte sich dann als absoluter Glückstreffer heraus. Ich durfte bei Persönlichkeiten wie Rolf Dubs, Martin Hilb, Franz Jaeger oder Manfred Timmermann lernen. Als junger Anwalt habe ich da gemerkt, wie wichtig es ist, etwas von Unternehmensführung zu verstehen, wenn man im Wirtschaftsrecht beraten will. Und dann war diese Weiterbildung natürlich auch wegweisend für meinen akademischen Weg: Die Schnittstelle zwischen Recht und Management war damals noch überhaupt nicht ausgeleuchtet. Da tat sich für mich ein fantastisches Betätigungsfeld für meine Forschung und Lehre auf. Das hat dann auch die HSG erkannt und mich früh in den Lehrbetrieb eingebunden.

Na ja, es geht heute natürlich nichts mehr ohne technische Unterstützung. Der Zugriff auf Daten und Literatur geschah früher über meterweise Papier zwischen Kartondeckeln in der Bibliothek. Heute sind diese Informationen über ein paar Klicks im Internet zugänglich. Online-Unterricht via Zoom ist Alltag geworden. Aber damals wie heute ist Lehren und Lernen ein Ergebnis des guten Zusammenspiels zwischen Professoren einerseits sowie Studentinnen und Studenten andererseits. Klar, strukturiert, verständlich und praxisnah vermitteltes Wissen, die Diskussion darüber mit den Studentinnen und Studenten, ein offenes Ohr für Fragen und Anliegen, gegenseitiger Respekt und auf beiden Seiten eine gewisse Leidenschaft fürs Fach sind die Ingredienzen guten Lehrens und Lernens. Da hat sich nichts geändert.

Sicher die Begegnungen mit spannenden Menschen. Dazu gehört mein Team, das mir sehr ans Herz gewachsen ist. Dann aber natürlich auch die jungen Menschen, die in meinen Kursen engagiert mitgearbeitet haben. Und natürlich die Kolleginnen und Kollegen an der HSG und die vielen Bekanntschaften und Freundschaften, die ich mit Professorinnen und Professoren an anderen Universitäten im In- und Ausland knüpfen und mit denen ich hervorragend zusammenarbeiten durfte.

Schwierig war sicher die Wahl des Zeitpunkts für meine Emeritierung (Pensionierung) an der HSG. Ich habe ja schon vor drei Jahren angekündigt, dass ich Ende März 2020 mit 63 Jahren ausscheiden möchte. Das war dann ausgerechnet

der Beginn des Corona-Lockdowns. Ich musste also meinen Nachfolger Bruno Mascello genau dann bitten, das Steuer zu übernehmen, als es richtig schwierig wurde. Das ist bitter, für ihn, aber natürlich auch für mich.

Ich hatte zu Beginn meiner akademischen Karriere einfach Glück, dass mein Forschungsinteresse einem Gebiet galt, das zunehmend mehr Bedeutung erhielt, und zwar vorerst vor allem in den USA, in Australien und in Grossbritannien. Wenn ich also ein Fachgespräch über betriebswirtschaftliche Aspekte des Rechts führen wollte, musste ich mich mit Kolleginnen und Kollegen ausserhalb Kontinentaleuropas zusammentun. Gemeinsam hat dann ein Kreis von Professorinnen und Professoren, die überall auf der Welt verstreut sind, unser immer noch junges Forschungsgebiet aufgebaut. Wir durften an der HSG von Anfang an eine respektierte Stimme in diesem Kreis sein.

… in einem zwar kleinen, aber zunehmend stark beachteten Forschungsgebiet, ja. Das hat neue Zugänge eröffnet, etwa zur University of Miami, zur Harvard University oder zur Indiana University in den USA, zur Oxford University in England oder zur Griffith University in Australien. Was die Kontakte zu Unternehmen betrifft, so lag das natürlich auf der Hand. Ich war ja immer nur im Teilzeitpensum an der HSG tätig. Die übrige Zeit widmete ich meiner Tätigkeit in verschiedenen Unternehmen. Ich finde es wichtig, dass an der Uni generiertes Wissen auch dem Tauglichkeitstest in der Praxis unterzogen wird. Umgekehrt haben mir meine Aktivitäten in und mit Unternehmen sehr geholfen, praxisnah zu unterrichten.

Klar! Da sind die vielen kleinen Entscheidungen, die man trifft und von denen man bereits spätestens am Abend des gleichen Tages merkt, dass es bessere Varianten gegeben hätte. Wenn Sie aber die grossen Weichenstellungen ansprechen, dann kann ich mit viel Demut feststellen, dass ich sie richtig gemacht habe: in der Familie und im Beruf. Hinzu kamen Glück sowie die Unterstützung meiner Familie und meiner Kolleginnen und Kollegen an der Uni!

Leider merke ich noch nicht sehr viel von den viel beschworenen Freuden des Ruhestands. Ich unterrichte nach wie vor kleine Pensen hier an der HSG in der Weiterbildung, an der Universität Zürich und an der University of Miami. Zudem halten mich meine Aufgaben in den Verwaltungsräten einiger Unternehmen ordentlich auf Trab. Corona hat hier dazu beigetragen, dass ich an vielen Fronten gefordert bin. Aber ich bleibe zuversichtlich: Irgendwann wird sich schon etwas mehr Musse einstellen. Spätestens dann, wenn meine noch kleinen Enkel ihren Anteil an Qualitätszeit mit dem Opa stärker einfordern!

Text: Patrick Stämpfli Bild: Marlies Thurnheer

Per 1. Januar 2021 übernimmt die City-Garage St.Gallen die Hauptvertretung der Automarke Hyundai für die Ostschweiz. Hyundai steht für attraktives Design, ausgezeichnete Qualität und grossen Fahrspass sowie für zukunftsweisende Ideen im Bereich alternativer Antriebe. «Genau richtig für die Ostschweiz», ist Gregor Bucher, Vorsitzender der City-Garage-Geschäftsleitung, überzeugt.

Gregor Bucher, Vorsitzender der City-Garage-Geschäftsleitung: Alle Hyundai-SUV sind auch mit Allrad erhältlich.

Neu ist die Zusammenarbeit zwischen der City-Garage und Hyundai nicht: Bereits seit 2016 führt der City-GarageStandort Goldach die Automarke, die seit 1991 Fahrzeuge in Europa verkauft und zu den weltweit Top-Fünf-Automobileherstellern zählt. Neu ist, dass Hyundai-Modelle nun auch am City-Garage-Hauptsitz in St.Gallen erhältlich sind, dem neuen Hauptvertreter für die Ostschweiz.

«Einer der Vorteile von Hyundai ist, dass die Automobile aus einem grossen, breit aufgestellten und weltweit tätigen Konzern kommen, der in verschiedensten Branchen tätig ist», sagt Gregor Bucher, Vorsitzender der City-GarageGeschäftsleitung. Die Hyundai Motor Group baut PKW, LKW und Schienenfahrzeuge, produziert Autoteile und Stahl und ist in Logistik, Informationstechnologie, Banken, Versicherungen sowie Konstruktionen aktiv. «Das garantiert, dass Hyundai bei allen technologischen Entwicklungen immer vorne mitspielt und seine Fühler nahe am Markt hat.» Die City-Garage-Werkstatt wurde auf sämtliche Hyundai-Modelle geschult, das Ersatzteillager entsprechend vergrössert. Bucher sieht die Aufnahme von Hyundai ins Portfolio der City-Garage St.Gallen als ideale komplementäre Ergänzung des bestehenden Angebots: «Nun bieten wir fünf Marken – Renault, Dacia, Alpine, Hyundai und Porsche – unter einem Dach an», freut er sich. «Damit können wir buchstäblich jedes Kundenbedürfnis befriedigen.» Weiterhin angeboten werden als «City-Competence» auch Reparaturen und Service von Fahrzeugen aus dem Volkswagenkonzern – VW, Audi, Seat, Skoda.

Die Produktpalette der Koreaner umfasst heute vom Kleinwagen bis zum grossen SUV acht Baureihen (i10, i20, i30, Ioniq, Kona, Tucson, Santa Fe, Nexo), die sämtliche Mobilitätsbedürfnisse befriedigen – und den europäischen Autogeschmack bedienen: Das Hyundai Motor Europe Technical Center agiert seit 2003 in Rüsselsheim DE. Die Fahrzeuge werden dort für den europäischen Markt entwickelt und konzipiert.

«Mit der breiten Fahrzeugpalette, dem europäischen Design, der koreanischen Qualität, der technologischen Innovationsführerschaft und fünf Jahre Werksgarantie sind alle Hyundai-Modelle wie gemacht für die Schweiz», ist Gregor Bucher überzeugt. Üppig ausgestattet, auch mit modernsten Sicherheits- und Assistenzsystemen, bieten die Koreaner ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Ein weiteres dickes Plus, gerade für die Ostschweiz: Alle drei SUV (Kona, Tucson, Santa Fe) sind auch mit Allrad erhältlich. Hyundai ist darüber hinaus einer der wenigen Hersteller, der sämtliche Antriebsarten anbietet – Benziner, Diesel, Hybrid, Elektro und Wasserstoff.

«Letzterer verbindet die Vorteile eines Elektroantriebs – lokal emissionsfreies Fahren – mit denen eines Verbrenners – schnelles Auftanken», so Gregor Bucher. Wasserstoffbetriebene Fahrzeuge erzeugen ihren Strom on board, können aber in fünf Minuten wieder aufgetankt werden und stossen als Abgase nur Wasserdampf aus. Die City-Garage ist für Service und Reparaturen von Wasserstofffahrzeugen eingerichtet. Das – noch – dünne Wasserstofftankstellennetz in der Schweiz ist für die Region St.Gallen kein Problem, betreibt doch die Avia Osterwalder AG an der Oberstrasse seit 2020 die erste Wasserstofftankstelle der Ostschweiz; weitere sollen bald in Frauenfeld und Chur folgen. Der Full-Size-SUV Hyundai Nexo hat eine Reichweite von 666 km und wurde von Grund auf als Wasserstoffzellenfahrzeug konzipiert. «Heute hat Hyundai in Europa schon über 500 Wasserstoffautos zugelassen – das sind mehr, als alle anderen Marken zusammen verkauft haben», weiss Bucher.

Doch auch bei den Elektroantrieben spielt Hyundai ganz vorne mit: «Mit der Limousine Ioniq und dem Kompakt-SUV Kona stehen zwei vollelektrisierte Varianten bereit, die bis zu 480 km Reichweite ermöglichen und in unter einer Stunde wieder zu 80 Prozent aufgeladen werden können», fasst Gregor Bucher zusammen. Den Ioniq und den Kona gibt’s auch als Hybride, den Ioniq zusätzlich als Plug-in-Hybrid, bei denen die Akkus einerseits an der Steckdose, andererseits über den Verbrennungsmotor aufgeladen werden können. Hier beträgt die rein elektrische Reichweite rund 60 km. 13 vollelektrische Kona sind übrigens seit Mai 2019 bei der Kantonspolizei St.Gallen im Einsatz.

Die City-Garage AG an der Zürcher Strasse 511 in St.Gallen führt jetzt neben Renault, Dacia, Alpine und Porsche auch Hyundai.