Anders Hartvig har taget turen fra soloselvstændig til storhåndværker på 15 år. Det har givet ham nogle erfaringer i, hvordan man skaber gode forhold for medarbejderne.
Læs artiklen på side 2
Skjult klimasynder afsløret
Digital løsning fra Clevertrack sparer entreprenører millioner og nedbringer CO2-udledningen markant.
Læs artiklen på side 4
De nye klimakrav fylder meget på byggepladserne lige nu. Det mærker man tydeligt i
Materielsektionen. Formand Stine Egsgaard fortæller, at der er et stigende fokus på bæredygtige løsninger, men hun maner også til realisme i den grønne omstilling.
”Man
skal skabe en familie fra dag ét”
Anders Hartvig har taget turen fra soloselvstændig til storhåndværker på 15 år. Det har givet ham nogle erfaringer i, hvordan man skaber gode forhold for medarbejderne.
Af Tim Panduro
Svendebrevet var stadig varmt fra printeren, da Anders Hartvig kastede sig ud i livet som selvstændig. Den unge tømrer brugte sine opsparede penge på at købe værktøj nok til, at han kunne kaste sig over sin første opgave – en større boligrenovering i Herlev.
I dag, 15 år senere, har det vist sig at være en god beslutning. Med 78 ansatte, blandt andet 14 lærlinge, er Hartvig Gruppen A/S en solid succes i håndværksbranchen. Fra hovedkontoret i Gentofte sender tømrere, snedkere og murere ud til specielt forsikringsskader, men også andre opgaver i Danmark. Virksomheden har markeret sig så klart, at Anders Hartvig tidligere i år blev udpeget til Berlingskes Talent 100-liste og har seks gazellepriser på hylden. Tømrerfaget lå i blodet, men det gjorde selvstændigheden ikke nødvendigvis, fortæller Anders Hartvig.
– Min far var selvstændig tømrer, men lukkede sit firma, da jeg var syv. Jeg har altid selv svaret tømrer, når jeg blev spurgt om, hvad jeg skulle lave, når jeg blev stor. Der var finanskrise, da jeg blev udlært, og ikke meget at lave. Men jeg fik entreprisen i Herlev, og så blev det til flere privatkunder, så kom erhvervskunderne og flyttelejlighederne, og så fik jeg mine egne ansatte, sådan slag i slag, siger han. I dag er en stor del af opgaverne forsikringskunder.
– Vi startede som underleverandør til en større VVS-virksomhed, derefter tog det fart og vi fik flere og flere forsikringsskader. Det udviklede sig i en kontrakt med et forsikringsselskab, og derefter kom der flere selskaber til.
Følelsen af at være virksomhedsleder i stedet for tømrermester kom relativt hurtigt.
– Det var nok, da jeg gik fra to til tre ansatte og skulle få dem til at samarbejde og løse de tvister, der kommer, når man arbejder tæt sammen. Vi var en familie, indtil vi var 10-15 ansatte. Hvis en sagde op, var det med følelsen af, at de forlod familien, siger han og erkender, at hans teoretiske ledelsesmæssige baggrund ’ikke er noget at prale af’.
– Jeg har aldrig taget en uddannelse i ledelse. Hvis jeg havde, var der nok nogle konflikter, der kunne undgås. Førhen havde jeg en tilgang, hvor jeg havde svært ved at acceptere, hvis man ikke levede op til vores værdisæt og vores håndværksmæssige høje standard. Så måtte man finde et andet sted at arbejde. I dag ser jeg hellere, at vi udvikler på medarbejderne. Alle virksomhedsejere kan nok skrive under på, at det sværeste og mest tidskrævende er at få medarbejderne til at lykkes, siger han.
En familie fra dag ét Håndværksbranchen kan være svær at skaffe og fastholde medarbejdere i. Men Anders Hartvig har et bud på, hvordan man kan gøre.
– Man skal skabe en familie fra dag ét. Der skal være gode vilkår, både socialt og arbejdsmæssigt. Arbejdstøjet skal være ordentligt, det skal biler og værktøj også. Jeg har flere gange hørt folk sige ting som ”der er godt nok god stemning, vi hygger os sammen”, og når folk forlader os, er det som regel også med pæne ord, siger han.
– Mit udgangspunkt er, at man skal minimere frustrationer hos medarbejderne. Alle redskaber skal være i orden, uanset om man er lærling, svend eller økonomiarbejder, siger han og beskriver et typisk forløb for en nyansat håndværker.
– Når de har underskrevet kontrakten, så der en og tage imod dem og giver dem arbejdstøj. Så bliver de sat ind i de apps og andre ting, de skal kunne, og kommer ned til værkstedschefen og får en ren, pæn, pakket bil.
IT og curling
Når Anders Hartvig kigger tilbage på sine 15 år som virksomhedsleder, kan han se ting, der er blevet sværere og ting, der er blevet lettere. Stadigt flere håndværkere har lært de digitale redskaber, som mange bygherrer kræver. Men omvendt er de unge håndværkere mere følsomme over for konflikter og udfordringer.
– Der er en klar curlingtendens. Jeg undrer mig, når nogen springer fra, når de har et halvt år tilbage af deres uddannelse.
Det er sørgeligt for branchen, og sørgeligt for os som virksomhed, for når vi tager en lærling ind, er udgangspunktet, at vi gerne vil beholde dem bagefter. Men jeg ser, at dem, der har lidt for meget krudt i røven og måske ikke var de bedste i folkeskolen, tit er bedre til at holde fast, end dem, der mere er mors dreng eller pige. Hartvig Gruppen lægger ellers et stort arbejde i fastholdelse – og i overhovedet at overbevise unge om, at en håndværkskarriere kan føre til et godt arbejdsliv.
– Vi sætter vores lærlinge under en teamleder, og vi har en lærlingeklub, hvor de mødes en gang i kvartalet. Da jeg var i lære, var det kæft, trit og retning, men vi forsøger at give en stærkere følelse af, at de er en del af virksomheden, siger han.
– Vi har en HR-afdeling, så vi kan løfte det, men jeg kan godt
forstå, at nogle virksomheder stopper med at tage lærlinge. Det er tungt, det koster penge, og der vil naturligt være fejl og mangler, fordi de er i en læringsproces, og hvis de så hopper fra, må man begynde forfra. De tunge ord til trods har han gjort sig nogle overvejelser om, hvordan man kan sikre størst mulig tilfredshed hos de unge lærlinge – og alle andre medarbejdere.
– Når der starter en medarbejder, går jeg op og siger dav og præsenterer mig. Min dør står også åben, og jeg sidder ikke bare i hjørnekontoret og gemmer mig. Jeg sørger for at være med. Jeg tror ikke, jeg har misset hverken en sommerfest, et svendegilde eller en julefrokost. Værdien, man skaber i at være synlig, både i hverdagen og til sociale arrangementer, er høj.
Markedets ledende trækkapacitet. ALLE D-MAX modeller kan leveres med en fleksibel træk anordning, og må trække op til 3,5 Tons
NYTTELAST PÅ 1 TON +
D-MAX har én af klassens højeste lasteevner, med en nyttelast på 1 TON +
(udstyrsvariationer kan påvirke dette)
SIKKERHED I TOP
Isuzu D-Max er udstyret med alt det nyeste indenfor sikkerhedssystemer, og har opnået alle 5 stjerner i den nyeste 2020 EURO NCAP test.
LÅN MED HJEM!
Skjult klimasynder afsløret
Digital løsning fra Clevertrack sparer entreprenører millioner og nedbringer CO2-udledningen markant.
På danske byggepladser står maskiner ofte i tomgang i op mod 40 % af arbejdstiden. En klimasynder, der hverken gør gavn for miljøet eller økonomien. Det vil virksomheden Clevertrack ændre med en digital løsning, der overvåger maskindata og gør tomgang synligt. Resultatet er millionbesparelser og et markant lavere CO₂-aftryk.
I en branche præget af store maskiner og endnu større klimaaftryk har den danske virksomhed Clevertrack ramt en nerve. Med en digital platform, der indsamler og visualiserer data fra entreprenørmaskiner og køretøjer på tværs af mærker, gør Clevertrack det muligt at sætte tal på en af bygge- og anlægsbranchens mest oversete klimasyndere: tomgangskørsel. Ifølge Clevertracks data står
mange entreprenørmaskiner i tomgang i op til 30-40 % af deres driftstid. Det koster ikke bare CO₂, men også penge.
– De fleste bliver overraskede, når de ser tallene. Tomgang er ikke bare et miljøproblem, det er også spild af diesel, serviceomkostninger og maskinafskrivning, fortæller Mike Bonet Clar, co-founder og CEO hos Clevertrack.
Data gør tomgang synligt Clevertracks løsning opsamler data i realtid fra alle typer entreprenørmaskiner, uanset mærke og model. Dataene vises i et overskueligt dashboard, der giver ledelsen overblik over tomgang, brændstofforbrug og CO₂-udledning.
Det har længe været en mangelvare i branchen, hvor flåderne ofte består af en bred samling
af forskellige typer på tværs af forskellige leverandører med forskellige løsninger. Med data spredt på mange platforme bliver det uoverskueligt og næsten umuligt at øge produktiviteten og imødekomme bæredygtighedskrav.
Sammen med hard- og softwareudvikling, som virksomheder efterspørger, løser Clevertrack dét, som ingen andre har – at samle virksomheders flåder og forbrug på én platform. Et typisk samarbejde starter med en pilotprojekt på udvalgte maskiner. Her viser dataene ofte et uventet højt tomgangsforbrug og beviser investeringens værdi. Den efterfølgende indsats kan nedbringe tomgang med en årlig besparelse på op til 50.000 kr. og 2,74 ton CO₂ pr. maskine.
Zøllner reducerede 150 ton CO₂ med kulturændring Et konkret eksempel er entreprenørvirksomheden Zøllner. De implementerede Clevertracks løsning og formåede at reducere deres brændstofforbrug med knap 100.000 liter på ét år, svarende til en besparelse på ca. 150 ton CO₂.
Automatik gør forskellen og eliminerer fejl
Clevertracks løsning inkluderer også en prisvindende teknologi, Clevertrack Auto-sluk, der
automatisk slukker maskinen efter en valgt varighed i tomgang – helt efter virksomhedens egne præferencer og behov til den enkelte maskine og opgave, så den bedste balance skabes mellem glidende produktion og størst mulig besparelse. Det gør det muligt at fjerne unødvendig tomgang helt uden at være afhængig af medarbejdernes opmærksomhed i en travl hverdag.
Kåret til Børsens Bæredygtig Case 2025
Clevertracks tilgang til bæredygtighed og digitalisering er netop blevet anerkendt af Børsen, der har udpeget virksomheden og Clevertrack Auto-sluk som en af Børsens Bæredygtig Cases 2025. Det er en blåstempling af løsningen som en
reel gamechanger i bygge- og anlægsbranchens grønne omstilling.
– Vi arbejder målrettet for at hjælpe branchen til at blive mere bæredygtig, men på et datadrevet og forretningsmæssigt solidt grundlag. Når man sparer CO₂ og penge samtidig, så kan vi virkelig gøre en forskel, siger Mike Bonet Clar.
Clevertrack er ikke bare endnu en softwareløsning. Det er et redskab, der i praksis nedbringer CO₂ og skaber grøn kulturændring på byggepladsen. En vigtig brik i fremtidens bæredygtige byggeri og anlægsarbejde.
Om Clevertrack Clevertrack er en dansk virksomhed, der tilbyder digitale løsninger til flådestyring, dokumentation og sporbarhed i byggebranchen og andre maskintunge brancher. Virksomheden har specialiseret sig i at hjælpe entreprenører og andre virksomheder med store maskinflåder med at leve op til de stigende krav om bæredygtighed og dokumentation. Med deres digitale flådestyringsplatform er det muligt at trække data ud fra alle maskiner og køretøjer og synliggøre, hvor der kan spares CO2 og brændstof.
Clevertracks effekt på tomgang
• Fra op til 40 % -> ca. 15 % tomgang: typisk reduktion af tomgang efter implementering af Clevertrack.
• Medfører op til 2,74 ton CO₂ besparelse: pr. maskine pr. år ved reduceret tomgang.
• Medfører op til 50.000 kr. i årlig besparelse: pr. maskine i brændstof, service og afskrivninger.
• Børsens Bæredygtige Cases 2024: Clevertrack Autosluk er af Børsen officielt anerkendt som én af årets grønne frontløbere.
Emissionsfrie byggepladser skal have ben i virkeligheden
De nye klimakrav fylder meget på byggepladserne lige nu. Det mærker man tydeligt i Materielsektionen. Formand Stine Egsgaard fortæller, at der er et stigende fokus på bæredygtige løsninger, men hun maner også til realisme i den grønne omstilling.
Rudersdal Udlejning ApS tilbyder maskinudlejning på Sjælland
Du vælger selv om du vil leje maskinerne med eller uden fører. Vores maskinudlejning er primært fokuseret på arbejdsområder som eksempelvis; entreprenører, kloakarbejde, betonarbejde, anlægs- og belægningsarbejde.
Vi udlejer selvfølgelig også til andre arbejdsområder.
Vi står midt i en omstilling, der kræver, at hele branchen arbejder sammen –fra bygherre og rådgivere til entreprenører og os som udlejere.
Men vi skal passe på, at vi ikke stiller krav, som ikke kan efterleves i praksis, og det er vigtigt at komme hele vejen rundt og stille alle de rigtige spørgsmål, når vi fx taler klimakrav og emissionsfrie byggepladser,” siger formand for Materielsektionen, Stine Egsgaard.
Materielsektionen repræsenterer virksomheder, der udlejer materiel som lifte og entreprenørmaskiner. Netop her er der et stigende fokus på bæredygtige løsninger, og udlejerne investerer i elektrificering. Alligevel peger Stine Egsgaard på, at det ofte er ambitionerne snarere end virkeligheden, der styrer kravene.
– Der er politisk fokus på el, men vi skal kunne levere. Lifte kan stort set alle fås på el, men ladestrukturen er ikke altid tilgængelig, og efterspørgslen afspejler endnu ikke rigtig et generelt ønske om en emissionsfri byggeplads. Og der mangler
afklaring af en række områder. Hvem har ansvaret for at der er strøm nok på byggepladsen? Det burde være bygherre – ikke de udførende eller os som udlejere.
Og netop strømmen er en flaskehals. I de store byer er det muligt at finde forsyning, men på landets større byggepladser er det en anden sag.
– Skal der trækkes strøm ud til byggepladsen? Skal vi opstille battericontainere? Det er et kæmpe issue, og det er vigtigt, at vi får forsyningsselskaberne med i samtalen, siger Stine Egsgaard fra Materielsektionen.
Dataforvirring og grøn kontrol
En anden udfordring i den grønne omstilling og de nye klimakrav er dokumentation, hvor der er store krav, men få fælles løsninger. Ifølge Stine Egsgaard fra Materielsektionen halter det særligt ved gravemaskiner, da mulighederne for at anvende eldrevne gravemaskiner langt fra er lige så store som de eldrevne lifte.
– Hvordan skal vi få fat i data, og hvordan skal vi rapportere?
Langt fra alle gravemaskiner kan afrapportere forbruget af brændstof med ’live data’. I dag regner man med gennemsnitsværdier, men det giver ikke det reelle billede. En gravemaskine bruger f.eks. mere el i mudder. Så hvilken data kan vi få – og hvor valid er den?
Når der skal tænkes hele vejen rundt i værdikæden, er det ifølge Stine Egsgaard også vigtigt at finde ud af, hvad en emissionsfri byggeplads egentlig betyder.
– Er det grøn omstilling, hvis en dieselmotor bliver udskiftet med en elmotor, eller skal den produceres med el fra start, så LCA’en bedst mulig? Hele skurbyen har man sjældent talt ind i grøn omstilling. Og hvor går grænsen? Skal der stilles krav om, at f.eks. lastbiler der kører ind på byggepladsen, også skal være emissionsfrie?
Der er mange ting, man skal huske at tænke over. Vi er en del af Dansk Standards arbejde med den emissionsfrie byggeplads, og vi bidrager gerne til omstillingen, men det er vigtigt, at den har et ben i virkeligheden.
DRA-certificering som løftestang Trods udfordringerne arbejder branchen målrettet på at styrke sikkerhed og kvalitet. Et konkret resultat er DRA-certificeringen, der dokumenterer, at udstyret er korrekt kontrolleret og serviceret. Certificeringen er udviklet af branchen selv og vinder stadig større udbredelse. – Vi er gået fra 26.000 årlige eftersyn i 2020 til 32.000 eftersyn i 2024. Kort fortalt er DRA en overbygning på de tidligere kontrolordninger. DRA læner sig op af en ISO-certificering, men DRA stiller langt højere krav til eftersyn af maskiner og lifte. Der er stor interesse for det, og vi er nu i dialog med flere pensionsselskaber som bygherrer, f.eks. PensionDanmark, omkring at stille krav til leverandører om DRA-certificering, siger Stine Egsgaard fra Materielsektionen.
Af Stina Askholm Mellerup
Formand for Materielsektionen, Stine Egsgaard
Vi garanterer, at vores robuste sækkefyldere tåler pres og at sækken fyldes nemt og hurtigt
DIN PARTNER I GRØNT BYGGERI
Med næsten 100 års erfaring og et skarpt fokus på byggeri med CO2 reduktion hjælper vi dig som bygherre med at realisere dine visioner.
Byggeri med lavt C02-aftryk: Inklusiv klimaregnskab med fuld gennemsigtighed, integrerede biodiversitetstiltag og cirkularitet
Transformation af eksisterende byggerier: Bevaring af bærende konstruktioner med mulighed for at tilføje nybyggeri omkring
Renovering og energirenovering: Optimering af eksisterende bygningsmasse for at imødekomme fremtidens krav inden for energieffektivitet
Træbyggeri: Tæt/lav- og etagebyggeri med fokus på innovative og CO2-reducerede løsninger
Planet Hus-koncept: Eksemplarisk lav-emissionsbyggeri med systematisk anvendelse af genbrugsmaterialer
Kompetencer i certificeret byggeri: Vi hjælper kunden med bæredygtighedsstandarder; fra DGNB Guld og Platin til WELL-certificeringer
Tidlig inddragelse og stor faglig viden: Vi arbejder proaktivt med designoptimering, materialevalg og rettidig interessentinddragelse for at sikre kunden en effektiv udførelse af høj kvalitet
Internt samarbejde på tværs af fagdivisioner: Vi har en af landets største egenproduktioner, hvilket giver os mulighed for at optimere samarbejdet både internt og eksternt
Kontakt
Jens Bastrup, Divisionschef Byggeri Øst & Vest Tlf.: 28 95 52 00 jba@cgjensen.dk
Der går altid et stykke tid, fra de store maskinproducenter præsenterer nyheder på Bauma i München, ver-
dens største entreprenørmesse, til maskinerne ruller ud fra fabrikkerne. Det er også tilfældet med den nye 3-serie fra tyske Weycor, og derfor må både
maskinfolket og sælgerne hos den danske Weycor-importør og -forhandler, Scantruck A/S, væbne sig med tålmodighed. I tilfældet med Weycor AR340,
Der er allerede rift om den nye 3-serie fra Weycor med modellerne AR340, AR360 og AR380, som også rummer de første elektriske hjullæssere. BÆR E DY GT IGHE D DU KAN BY G G E
AR360 og AR380 er interessen efter Bauma usædvanlig stor.
– Vi har mange henvendelser
Også nu op til dyrskuerne, hvor mange håber at kunne se og røre ved 3-serien. Men det bliver først muligt for os at levere dem i begyndelsen af 2026, hvor serieproduktionen er i gang. Vi kan til gengæld love en danmarkspremiere for 3-serien på vores egen maskinudstilling, ScanMek, den 23. januar, fortæller salgschef Claus Bjerregaard hos Scantruck A/S.
– Jeg tror, at vi står ganske højt på listen hos Weycor og dermed bliver blandt de første importører til at få 3-serien til levering. Scantruck har været dansk importør siden 2006, og tæt på 20 års erfaring giver en vis goodwill, vurderer Claus Bjerregaard.
Nye standarder Weycor satser på at sætte nye standarder i kompaktklassen for læssemaskiner. Foruden at komme i en udgave med dieselmotor, kommer 3-serien også til at rumme fulde elektriske versioner af de to af maskinerne med batterikapacitet på op til 44 kWh.
– De tre Weycor-musketerer er
prenøropgaver, landskabspleje og anvendelse i landbruget. Knækstyring sikrer høj manøvredygtighed og høj stabilitet, og maskinerne har både fartpilot og elektrisk parkeringsbremse. For optimal kørekomfort har de multifunktions-joystick og justérbar ratstamme, fortæller salgschef Claus Bjerregaard hos Scantruck.
Det omfattende sortiment af gummihjulslæssere omfatter ikke færre end 19 modeller fra 2,5 til godt 15 tons. Tillige både valsetog og tromler fra Atlas Weyhausen.
Scantruck er altid velforsynet
Weycor-maskiner, som salgschef Claus Bjerregaard her viser. Det tyske maskinmærke har været en del af Scantruckfamilien, siden man blev dansk importør og forhandler i 2006
HCR 800T – til både central og decentral ventilation
HCR 800T er en kompakt ventilationsløsning til både nybyg og renovering. Enheden kan indgå i central eller decentral ventilation og tilpasses nemt bygningens behov.
Ved decentral installation kan den tilsluttes et diskret kanalsystem eller udstyres med en tilluftsmodul direkte på enheden. Det sikrer effektiv luftfordeling og et bedre indeklima – uden energispild. Tilluften justeres automatisk med både opvarmning og køling, alt efter behov.
HCR 800T er nem at installere, lydsvag i drift og kan styres digitalt via app og Nilan Gateway.
En alsidig løsning til skoler, institutioner, butikker og restauranter – bred anvendelighed på tværs af projekttyper.
Fleksibel og lydsvag løsning
Nem installation. Optimal drift. Helt enkelt
Verdens største kran af sin slags er landet i Danmark
BAS Kraner har fået verdens største aluminiumskran – der er monteret på en lastbil og også kan fungere som lift i den helt høje klasse.
Af Tim Panduro
Den er på samme tid gigantisk og legende let, den nye kran, som BAS Kraner har budt ind i familien.
Model K2500 fra Klaas i Tyskland er ikke mindre end verdens største aluminiumskran. Rækkevidden er 58 meter – og så kan den også fungere som lift. Her hedder rækkevidden 50 meter, nok til at en vinduespudser eller facadearbejder kan nå 18-19 etager op.
– Den er med flere længder den største lastbilkran i Danmark, men alligevel kan den selv medbringe gods til byggepladsen på et lad og sin egen kærre, som den kan hejse op, siger Bo Anker Schou, der er indehaver af BAS Kraner.
Mange muligheder
At en kran på den størrelse både kan medbringe last og have dobbeltfunktion som lift og klassisk kran er usædvanligt. Hemmeligheden ligger i materialet, for aluminium er ganske simpelt et lettere materiale – og det giver andre muligheder. Kranen er dog bygget efter de nye danske dimensionsregler, så den har en totalvægt på 36
ton. Transporten foregår på et fireakslet chassis, der efterlader plads til at laste 7,5 ton materiel ud over kranens egenvægt.
Den potentielle kundekreds til den ny kran er stor, siger Bo Anker Schou.
– Det er alt fra stilladsfirmaer, der skal have sat teltoverdækninger på større tagopgaver og til leverancer af materialer bag andre bygninger, siger han.
– Den er også virkelig velegnet til glas til højhusfacader, og
Telekom branchen kan bruge den til reparation og opstilling af master. Så der er mange muligheder. Kunderne har også en fordel i, at vi selv kan medbringe tegl på lastbilens lad eller kærre, så de ikke er afhængige af, at der også kommer en lastbil fra byggemarkedet og dermed også et fordyrende led.
Fleksibel lift
Når kranen bruges som lift med egen kurv, er der også stærke muligheder. Selve skiftet tager kun fem minutter, så er man klar med en lift, der kan sende håndværkere op på reparationsog vedligeholdsopgaver.
– I kurven er der 220/380 volt strømforsyning, gulvvarme og LED-projektører, ridser Bo Anker Schou op.
Fleksibiliteten bliver understreget af, at kurven kan dreje 450 grader rundt om sig selv, og som den første lastbillift i Danmark kan fronten lukkes op ind til tagfladen. Det giver mulighed for at løse selv vanskelige opgaver.
Kran og lift er udstyret med et kamera, så man kan følge med i – og dirigere – håndværkernes
arbejde på for eksempel et tag. Det gør, at man ikke længere behøver at kommunikere med walkie-talkier.
Hurtigt fremme
At kranen og liften kører som lastbil i stedet som en blokvogn har også stor betydning.
– For kunderne betyder det, at vi kan være hurtigere fremme. Mobilkraner må køre 60 kilometer i timen, men vi må køre 80, så det er selvfølgelig en fordel. Når vi også selv kan medbringe gods, er der også en
tidsgevinst at hente der, siger Bo Anker Schou, der er glad for nyerhvervelsen.
– Det er jo med en kæmpe stolthed, at man anskaffer sådan en kran, siger han.
– Den betyder, at vi kan tilbyde kunderne nogle helt nye muligheder. Så jeg er overbevist om, at det ikke bliver den eneste Klaas kran vi får.
Det er ikke første gang, at BAS Kraner påtager sig rollen som pionerer i kranverdenen. Den 21 år gamle virksomhed var den første i Skandinavien, der investerede i en Spieringskran, og er således Danmarks mest erfarne virksomhed inden for denne krantype.
Faktisk får BAS KRANER i næste uge tilført endnu en Spieringskran, en brugt, nemlig verdens største Spieringskran, en SK2400-AT7 på hele 7 aksler. Denne kran er en rigtig heavylifter da den løfter maksimalt 18 ton, og tager 2500 kg på 50 meter.
Kæmpe arbejdsområde på alle vores Jekko Minikraner på bælter med hydraulisk fly jib
PFAS er et ømt punkt for byggeriet
nye anbefalinger på vej
Myndighederne har de seneste år skærpet indsatsen mod PFAS, der truer byggeriets grønne ambitioner. Til september lancerer projektpartnerne bag projektet ”PFAS i nye og eksisterende byggematerialer” resultaterne af deres arbejde, som belyser udfordringen med PFAS i byggematerialer.
Af Kristoffer Dahl Sørensen
Cirkulær økonomi, genanvendelse af byggematerialer og transformation frem for nybyggeri er dagsordener, som har vundet indpas i byggeog anlægsbranchen. Men de grønne ambitioner risikerer at blive bremset af tusindvis af fluorholdige, miljøskadelige kemikalier – bedre kendt som PFAS-stoffer eller ”evighedsstoffer” – hvis der ikke skabes mere viden om PFAS i byggeriet.
– Vi ved, at PFAS anvendes i nye byggematerialer og vi ved, at PFAS findes i eksisterende bygninger. Det er et stort problem for den grønne omstilling i byggebranchen, hvis der ikke findes løsninger for, hvordan vi bedst håndteres disse forbindelser, siger Anke Oberender, seniorkonsulent med fokus på bæredygtighed i byggebranchen
på Teknologisk Institut i Taastrup.
Sparsomt med viden
Der findes op imod ca. 12.000 PFAS-forbindelser. Indtil videre er kun enkelte PFAS-forbindelser underlagt et forbud og kun få PFAS-forbindelser er omfattet af grænseværdier for PFAS i miljøet.
– Det er afgørende for recirkuleringen af byggematerialer, at der ikke er problematisk kemi i materialerne. Det kan hurtigt blive en stopklods for genbrug eller genanvendelse, og ved manglende viden om hensigtsmæssig håndtering risikerer vi en ukontrolleret spredning af stofferne, siger Anke Oberender.
Selvom der eksisterer viden om PFAS i byggematerialer, er der sparsomt med mere præcis vi-
Din partner inden for maskiner og landbrug, entreprenør og fritid
MOLE20EL
Elektrisk minigraver
20,6 kWh lithium batteri
6-8 timers normal drift
5-6 timers hård drift
Egenvægt 2050 Kg
Dobbelt probertional styret joystick
3 KW lader medfølger
Pris kr. 249.999,-
Eurotrac W11
minilæsser
20,6 kWh lithium batteri
6-8 timers normal drift
5-6 timers hård drift
Egenvægt 2050 Kg
Dobbelt probertional styret joystick
3 KW lader medfølger
Pris kr. 249.999,-
den om, hvilke byggematerialer, der kan indeholde PFAS, hvor de anvendes og i hvilket omfang. Desuden mangler der at blive belyst, hvilke påvirkninger PFAS kan have i byggeriets livscyklus. Det er baggrunden for, at projektet om ”PFAS i nye og eksisterende byggematerialer” blev igangsat i juni sidste år.
Igennem det sidste års tid har projektpartnerne arbejdet på at afdække, hvilken type byggematerialer der potentielt kan indeholde PFAS-forbindelser. Der er indsamlet og testet næsten 50 forskellige byggematerialer, som bliver anvendt i renovering og nybyg i Danmark – lige fra vægbeklædning til tagmaterialer, gulve og isolering.
Projektarbejdet ventes færdig efter sommeren, hvorefter konkrete anbefalinger bliver >
Eurotrac W12S
Minilæsser
4 cyl kubota motor
26 HK
Egenvægt 2200 kg
Mellemarm løfter 1600 kg
Langarm løfter 1400 kg.
Pris kr. 197.999
Førerhus med varme + 20.000,-
NEDBRYDNING
En opgave for fagfolk
Torben Clausen A/S løser både små og store nedbrydn ingsprojekter i hele landet. Med mange års erfaring i nedbrydningsfaget, og et h old af faguddannede og kompetente medarbejdere, løser vi opgaverne med fok us på effektivitet, sikkerhed og tidsplanlægning. Dertil, har vi ekspertise i at sortere byggeaffald, så vi kan sikre den højest mulige grad af genanvendelse af material et fra vores nedbrydningssager.
Prøvetagning · Miljøsanering · Indvendig nedbrydning · Totalnedbrydning · Asbest autorisation · Bore- og diamantskæring · Nedskæring/skrotning · Genanvendelse og knusning · Korrekt bortskaffelse af affald
En emissionsfri energiløsning til professionelle BX E-GENERATOR
Seniorkonsulent Anke Oberender, Teknologisk Institut i Taastrup
> præsenteret til byggebranchen og politikere den 8.-9. september på en konference på Christiansborg.
Branchen kan gøre noget En vigtig pointe fra undersøgelsen – til trods for at arbejdet ikke er endeligt afsluttet – knytter sig til branchens værdikæder og den grundlæggende problematik omkring kemikalier i samfundet og i byggeriet, nævner Anke Oberender og tilføjer:
både i selve byggematerialerne og i overfladebehandlingen. Det kan være svært at finde konkrete oplysninger om, hvorvidt et konkret byggemateriale indeholder PFAS. Man bør derfor efterspørge dokumentation og se efter relevante mærkningsordninger og certificeringer.
REXNORDIC BX e-generatoren er fremtidens energikilde til bygge- og infrastrukturprojekter, events, landbrug og andre krævende anvendelser.
❱❱ SPAR OP TIL 80% af brændstofomkostningerne ved hybridbrug af en dieselgenerator!
❱❱ INTELLIGENT OPLADNING
Oplades altid på den billigste måde • fra solen, elnettet eller generatoren
❱❱ FUNGERER SOM EN ENERGIBUFFER
• altid den nødvendige effekt til rådighed!
❱❱ MARKEDETS SIKRESTE
BATTERITEKNOLOGI
• kræver ikke ADR-tilladelser
• ingen risici på arbejdspladsen
❱❱ UDSTØDNINGSFRI
OG STØJSVAG
Miljøvenlig løsning - batteriet er 99 % genanvendeligt
❱❱ 7 MODELLER, 6-72 kW
Kan også forbindes i serie for at opnå større batterikapacitet.
rexnordic.dk I tlf. 22 119 897 & 29 115 570
– PFAS er en stor gruppe svært nedbrydelige stoffer og findes
Selvom projektet lukker nogle videnshuller omkring PFAS i byggeriet, medgiver Anke Oberender, at der stadig er mange udfordringer og ubekendte på området, som der skal arbejdes
videre med – herunder viden om indhold, udvaskning og spredning af PFAS fra byggematerialer under anvendelse og ved recirkulering.
Fakta om projektet: ”PFAS i nye og eksisterende byggematerialer”
Projektpartnerne bag projektet er Teknologisk Institut, Henning Larsen Architects, Søren Jensen Rådgivende Ingeniørfirma A/S, WSP Danmark A/S og Rådet for Grøn Omstilling. Projektet er finansieret af Grundejernes Investeringsfond og Realdania.
Om PFAS
Der er op til ca. 12.000 PFAS-forbindelser. De bliver kaldt evighedsstoffer, fordi de er svære at nedbryde. PFAS-stofferne ophobes i dyr og mennesker over alt i verden, og bekymringen går på, hvordan stofferne påvirker helbredet på lang sigt. PFAS er herhjemme blevet fundet i grundvand, drikkevand, spildevand og byggematerialer og har været brugt siden 1950’erne til blandt andet brandslukningsskum, imprægnering af sko og tøj og madindpakning og emballage. Disse produktgrupper er i dag omfattet af forbud mod brugen af PFAS i Danmark, der sammen med Tyskland, Holland, Sverige og Norge har foreslået at begrænse anvendelsen af alle PFAS i EU. Forslaget er under behandling hos EU’s Kemikalieagentur.
Kilde: Miljøstyrelsen
Professionelles valg
Vi leverer alt i stål til byggerier i hele Danmark
– herunder altaner, trapper, balkoner, værn, bygningsstål og alt i specialløsninger
Hos TK Stål udfører vi smedearbejde af høj kvalitet
Med mere end 30 års erfaring står vi klar til at hjælpe med at finde den bedste specialløsning til netop jeres byggeri.
Hos Søren Knudsen A/S har vi gennem mere end seks årtier specialiseret os i nedgravning og vedligeholdelse af alle typer forsyningsledninger – altid med fokus på kvalitet, miljø og effektivitet.
Vi tilbyder både traditionel gravning og NO-DIG metoder, og vores egen boreafdeling råder over maskiner fra 4 til 45 ton. Derudover udfører vi opgaver med relining, rørsprængning, cracking og bursting.
SØREN KNUDSEN A/S ER CERTIFICERET
AF KONTROLORDNINGEN FOR STYRET BORING
OG GENNEMPRESNING
– DIN GARANTI FOR PROFESSIONELT ARBEJDE
Dansk producerede vinduer og døre.
I vores elementer fokuserer vi på at forene, høj kvalitet med æstetik og energioptimeringer. Vi producerer så vinduerne og dørene, passer til jeres projekt.
