Få dage senere fik Kanhaves fremtidige navigatører mulighed for testsejlads mellem Kalundborg og Ballen Færgehavn forud for den endelige myndigheds godkendelse. I midlertidigt leje Medens disse linjer skrives sejler færgen M/F Kyholm stadig på overfarten mellem Kalundborg og Kolby Kaas. Søndag den 4. januar om aftenen, når færgen stævner ind i havnen i Kolby Kaas, er det dog slut. Herefter går Kyholm på værft i Svendborg for senere i 2015 at blive indsat på overfarten Fynshav-Bøjden.
skal være en sejladsmæssig oplevelse, siger rederiinspektør Thomas Kleis Jensen, videre. I Kalundborg kommer Kanhave midlertidigt til at ligge nogle uger i et andet færgeleje end det Kyholm bruger i dag. I stedet lægger færgen til i lejet på kaj 4. Det leje blev oprindelig bygget til Förde Rederei ’s FRS Dolphin Jet, der blot nåede at sejle 24 dage på overfarten til Aarhus før rederiet stoppede.
monteres nye og større fendere. Kanhave er væsentlig større end Kyholm. Den nye Samsø færge er hele 91 meter lang mens Kyholm er 69 meter lang. Endelig skal der som i Hou på Jyllandssiden monteres nogle store sugekopper som skal holde færgen til kaj. Derved er der ingen behov for trosser og lastning og losning kan foregår væsentligt hurtigere.
Munch Havne og Anlæg i Nyborg, står for ombygning af færgelejet til Kanhave. Bl.a. skal der
Klokken 7 mandag morgen den 5. januar sejler M/F Kanhave ud på sin nye arbejdsplads mellem Ballen Færgehavn og Kalundborg. I rederiet håber vi selvfølgelig at såvel befolkningen på Samsø som brugerne i det hele taget, tager godt mod færgen. Vi har gjort vores til at det
Klokken 7 mandag morgen den 5. januar sejler M/F Kanhave så ud på sin nye arbejdsplads mellem Ballen Færgehavn og Kalundborg Læs daglige nyheder på www.maritimedanmark.dk Side 7 /