Andorra Motor al dia desembre 2014

NOU ANY, NOU SMART!

smart-fotos-smart.com

SUMARI Núm.143 DESEMBRE 2014

TOTS ELS VEHICLES D’ANDORRA A LA TEVA BUTXACA.

COMPRA O VEN EL TEU COTXE, SENSE CAP CÀRREC

I ARA TAMBÉ MOTORALDIA EN FORMAT WEB www.motoraldia.net

ANDORRAALDIAMOTOR

03

ANDORRAALDIAMOTOR

pàg.

4 -

REPORTATGE

Francesc Pino

LES PRESTACIONS DE CARCHAT-LEITES EN EL 50è RALLYRACC-CATALUNYA COSTA DAURADA, CONVIDANT AL OPTIMISME. Texts/Fotos: Fotoesport

Joan Carchat-Claudi Ribeiro (Mitsubishi Lancer Evo X GN), van protagonitzar un excel·lent debut, aconseguint finalitzar la cursa en una meritòria primera posició, entre els equips no prioritaris de la categoria WRC2, a més d’aconseguir el segon lloc de Grup (GN).

La trajectòria esportiva del pilot andorrà està sent espectacular, des de que fa 6 anys va decidir sortir a competir fora d’Andorra amb el suport del Programa de Joves Pilots de l’Automòbil Club d’Andorra.

En la seva primera temporada va assolir el segon lloc entre els aspirants a guanyar en el Volant RACC del 2009. En la següent temporada no se li va escapar el triomf, després d’estar entre els millors a totes les curses disputades.

Animat per aquest triomf, l’any següent va decidir donar un pas més endavant i anar a competir en el Campionat d’Espanya de l’especialitat.

La Copa Suzuki Swift va ser el campionat escollit, tot i que hauria que competir amb equips que li portàven varies temporades d’avantatge, tant al volant del Suzuki, com en els escenaris en els que es disputaven les curses.

seguir millorant en les notes.

En aquest cas, afrontàvem les cronometrades amb una sola passada de reconeixement i, teníem que afinar en el moment d’apuntar els detalls de les especials.

Davant de la sorpresa de la majoria, Carchat era encara un desconegut en els ral·lis espanyols. Van estar entre els millors des de la primera cita de la temporada, al Ral·li La Vila Joiosa (Alacant).

I la Copa Suzuki?

Carchat-Leites van superar tots els entrebancs i al final, concretament en un èpic Ral·li de Madrid , es van coronar com a guanyadors del campionat.

Com vas viure aquest inici tan espectacular?

- En aquest cas, ens vam decidir per la Copa Suzuki perquè gairebè no teníem ajudes d’esponsors, i amb aquest panorama no ens vam plantejar cap objectiu concret.

Al competir tots amb cotxes iguals, els resultats van sortir des de l’inici, vam rebre alguna ajuda i en un final molt dur a Madrid, ens vam emportar el títol.

- L’inici va ser decebedor. En el nostre primer ral·li, El Pacha, ens vam classificar a la penúltima posició. Recordo que nosaltres i en Lluis Bigordà, els dos andorrans del Volant, vam tancar la classificació.

Les temporades 2012 i 2013 van ser un impàs molt dur però, potser van ser un capítol necessari per tornar a començar amb més força un nou projecte.

Vam analitzar la situació i ens vam adonar que el problema venía de les notes, aquest aspecte és el que calia millorar. , Ens hi vam posar i a partir d’aquell instant la situació va millorar de manera espectacular.

- Plegar del tot pot ser no, però sí que tenia molt clar que si no arribaven ajudes i em tenia que embolicar amb demanar diners, doncs, segurament, hagués donat un pas enrere.

També és cert que si nosaltres no haguéssim complert les perspectives en quant a resultats, també m’hauria plantejat dedicar-me a una altre cosa.

La temporada següent es van incorporar els ral·lis de terra al calendari i això també ens va ajudar a

Per cert, en algun moment vas pensar a deixar-ho?

( CONTINUA A LA PÀGINA 6 )

tir a la cursa donant suport a Xevi Pons.

Doncs sort que va decidir continuar!.

En aquest 2014 va tornar a la normalitat i al volant del Mitsubishi Lancer Evo X de l’equip ACSM – BANCO MADRID, preparat per Calm Competició, assolint el títol de campió d’Espanya de Ral·lis de Grup N. Tot i que l’inici no va ser senzill, que vas pensar al haver d’abandonar a les Illes Canaries, en la primera cursa de la temporada?

- Vaig pensar: Ja hi tornem a ser!. Tot i aixó, aquesta reacció em va durar poc. En el test previ a la cursa, vaig tenir l’ocasió de provar el Mitsubishi i em va agradar molt.

L’abandonament a Canarias va quedar com una anècdota. Immediatament vam començar a treballar pensant en el Sierra Morena. En aquesta cursa tot va sortir perfecte. Sens dubte va ser una injecció de moral molt necessària.

Com va sortir l’opció de disputar el RallyRACC-Catalunya ?

- Després d’assegurar el títol espanyol del Grup N al Ral·li de Llanes, la participació en el Catalunya era com un premi per la bona temporada que havíem protagonitzat.

També va ser un detall important que l’equip, ACSM – BANCO MADRID, ja tingues previst assis-

Dels set resultats, el sis millors són els que es tenen en compte per a la classificació final del mundial de producció.

L’experiéncia?

- Va ser molt positiva. Vam tenir l’ocasió de competir sobre terra, una assignatura pendent. Haig de reconèixer que al final em queda un record més positiu del meu pas per les especials de terra, que per les d’asfalt.

Un altre detall molt positiu va ser la possibilitat de poder fer diferents proves amb els pneumàtics Hankook. Las reaccions del Mitsubishi no tenien res a veure, però vam aconseguir fer bons registres.

No hi ha dubte que, arribar al parc tancat final amb el cotxe sencer i en un bon lloc a la classificació final, també va ser molt gratificant.

Cal parlar del futur. Es parla de la teva presència en el Campionat del Món de producció,

Com es pot despendre de les seves paraules, Joan Carchat es troba plenament involucrat en un projecte que li pot donar el reconeixement definitiu en el panorama internacional en el món dels Ral·lis.

Esta plenament identificat amb l’equip ACSM – BANCO MADRID i molt content del treball que ha fet el preparador Calm Competició, la present temporada.

No cal dir que el seu agraïment es fa extensiu a tots els esponsors que l’han ajudat fins ara, dels quals espera un esforç més, per poder afrontar amb garanties d’èxit el repte més ambiciós que s’ha plantejat fins ara.

Ara mateix que ens pots dir?

Tens el suport de ACSM – BANCO MADRID ?

- Per les converses que hem tingut, estic convençut de que estaran al meu costat.

Amb tot, estem treballant per trobar el suport econòmic necessari per dur a terme el que pot ser el projecte mes ambiciós, sortir a competir a Europa i concretament en set proves vàlides per al mundial.

MITSUBISHI EVO CUP, EL SEGON TÍTOL ABANS D’ACABAR L’ANY

Info/Fotos: CeCe Comunicación

Malgrat haver tingut problemes amb la barra estabilitzadora, Carchat i Ribeiro van realitzar una molt bona carrera.

Va ser un ral·li molt cerebral, conservant posicions, i mantenint en tot moment les opcions per fer-se amb l'Evo Cup.

Si ja podíem donar com a excel·lent la temporada de Carchat, un parell de setmanes més tard, els dies 22 i 23 de noevembre, l’acabava arrodonint més encara amb el títol de la Mitsubishi Evo Cup.

De moment és un projecte que queda lluny, però esgotarem totes les possibilitats per fer-lo realitat

No va ser una carrera ni típica, ni fácil. A més dels problemes amb la barra estabilitzadora, la prova es va retallar considerablement, al cancel·lar les tres passades pel tram cronometrat més llarg de la competició.

En qualsevol cas, l'equip va saber gestionar en tot moment el seu marge i va tancar l'any complint amb escreix els objectius marcats a inici de l'any.

Així ho s’expresava el pilot en finalitzar l'última cita del Campionat d'Espanya de Ral·lies d'Asfalt:

- Estem molt contents amb la temporada que hem fet. Hem fet un treball excepcional al llarg de l'any, i aixó ens ha recompensat amb els resultats obtinguts.

En aquesta darrera cursa, els problemes que vam tenir amb la barra estabilitzadora i l'anul·lació del tram de Robledillo, van ser les úniques notes negatives d'una carrera que ens va agradar molt i en la qual vam poder mantenir el ritme que precisàvem per acabar guanyant.- comentava Joan Carchat.

Des de la redacció d’Andorra al dia Motor, volem aprofitar per felicitar a tot l’equip de Carchat per aquesta excel·lent temporada!

A partir d’ara, un cop digerit tot plegat, tocarà començar a preparar la propera.

pàg.

8 - ESPORT INTERNACIONAL

Info/Fotos: Fotoesport

EUROCUP SEAT LEÓN

AMÀLIA VINYES VA ACABAR ENTRE ELS DEU PRIMERS AL CIRCUIT DE CATALUNYA. (30’), amb l’esperança de repetir l’actuació de la jornada anterior i aconseguir una plaça en les primeres línies de la graella de sortida.

Es pot dir que ho va aconseguir a mitges. Va poder rebaixar en unes centèsimes els temps del dia anterior, però els seus rivals van estar més encertats i es va haver de conformar amb l’11a posició.

Ja en plena competició, Amàlia va superar sense dificultats la sortida de la primera carrera i va poder mantenir la posició de sortida. Des de la primera volta, va intentar superar a algun dels rivals que la precedien.

Aparentment, el seu ritme era millor, però trobar la forma d’avançar posicions era més complicat.

Tot i les dificultats per fer avançaments, Amàlia va aconseguir superar al pilot hongarès, però no va poder seguir guanyant més posicions. Va acabar creuant la línia d’arribada entre els top 10 d’aquesta carrera.

La segona cursa, tot i que va tenir un inici semblant, va ser molt més dura que la disputada en la jornada anterior. Va haver-hi tocs constants des de les primeres voltes i fins a 6 abandonaments.

El primer cap de setmana de novembre (dies 1 i 2), Amàlia Vinyes va tancar la seva participació en la primera edició de l’EUROCUP Seat León, classificantse entre els deu millors en les dues carreres disputades al Circuit de Barcelona-Catalunya.

Amb les rodes gastades, semblava que les reaccions del Leon eren difícils de controlar, però en el moment que es va disputar la segona tanda, els dubtes inicials van esvair-se del tot.

Amàlia, amb rodes noves, va deixar clar que podia estar entre els més ràpids.

Amb un crono de 1’58”102, es va situar en la tercera posició de la classificació d’aquesta segona tanda de lliures.

En la segona tanda, només la van superar els seus companys d’equip, Manuel Giao i Pol Rosell, que van ser els únics a rodar per sota d’1’58”.

L’objectiu de la pilot de Baporo Motorsport era més ambiciós, sobretot després de demostrar en els entrenaments lliures que estava entre els millors.

Però unes dècimes perdudes en el seu intent de volta ràpida en els assajos oficials, van marcar les carreres d’Amàlia aquell cap de setmana.

Els entrenaments lliures (30’ + 30’) van començar amb dubtes en la primera tanda.

La pilot andorrana va iniciar els entrenaments oficials

Amàlia es va situar a la setena plaça en la tercera volta i en aparenta, semblava que podia arribar a agafar als qui la precedien. La situació es va complicar quan li van retallar distàncies els seus perseguidors, fet que la va fer haver de suportar un final de carrera molt dur.

El cap de setmana següent (dies 8 i 9) Amàlia es jugava, al costat del seu germà Joan, el títol de campiona del Campionat d’Espanya de Resistència (CER), de classe 1 (Cl1) i Divisió 3 (D3), en el circuit del Jarama (Madrid).

Us en parlem tot seguit, en la crònica de la pàgina 16.

10 - NOVETAT

pàg.

NOU ANY, NOU SMART! Acabem l'any amb l'arribada del nou Smart Fortwo, el més emblemàtic i avantguardista dels mini turismes urbans.

Precisament, el passat 21 de novembre, Automòbils Pyrénées va fer la presentació d’aquesta nova generació Smart en un conegut restaurant de la capital, a la que van assistir un gran nombre de convidats, clients i coneguts de Grup Pyrénées Una vegada arribada l'hora, i mentre tothom gaudia d'un catering excel·lent, es va descobrir la unitat que van portar per l'ocasió, un Forfour, moment a partir del qual, tothom va poder conèixer in situ, les novetats d'aquesta nova generació Smart.

En aquest reportatge però, ens centrarem en el Fortwo, el més petit dels Smart.

Com la generació precedent, es tracta d'un vehicle de tres portes i dues places La carrosseria del nou Smart Fortwo mesura, com la versió anterior, la mateixa longitud, 2,70 metres, però és 10 cm més ampla i dos centímetres més baixa. La distància entre eixos també creix 6 mil·límetres, arribant als 1,87 metres De moment, les opcions de motor se centren en un de gasolina amb 71 CV i un altre de 90 CV. Tots dos són de tres cilindres.

El motor de 71 CV és atmosfèric i té 999 CC de cilindrada, mentre que el de 90 CV és un 898 CC amb turbo compressor.

Més endavant estarà disponible un altre motor de gasolina de 61 CV, també amb tres cilindres. No hi haurà cap versió Dièsel i per la versió elèctrica caldrà esperar al 2016.

La caixa del canvi pot ser manual de cinc velocitats o automàtica de doble embragatge amb sis relacions.

El motor va col·locat sempre en posició posterior (sota

el maleter) i la tracció segueix sent posterior.

A nivell de registres, amb el motor de 71 CV i canvi manual, el nou Fortwo accelera de 0 a 100 km/h en 14,9 segons i assoleix una velocitat punta de 151 km/h. El consum mitjà homologat de combustible està xifrat en 4,1 litres als cent quilòmetres.

Amb el motor de 90 CV, l'acceleració de 0 a 100 km/h baixa als 10,7 segons i la velocitat màxima puja fins als 155 km/h. El consum mitjà d'aquesta versió està en 4,2 litres.

Respecte dels nivells d'equipament, hi ha tres nivells disponibles: Passion, Prime i Proxy.

L'equipament bàsic de sèrie inclou elements com l'aire condicionat, el tancament centralitzat amb comandament a distància, llums diürnes de tipus Led, programador de velocitat, ordinador de viatge i aixeca vidres elèctrics.

Alguns dels components en opció, són el volant multifunció en pell, la pantalla de 3,5 polzades a color i la calefacció en els seients.

Pel que fa a sistemes de seguretat, Smart destaca sobre tots, l'assistent de vent lateral, l'advertiment per risc de col·lisió i l'alerta per canvi de carril involuntari.

El primer és de série i els altres dos opcionals.

L'assistent de vent lateral és una funció de control d'estabilitat que s'activa a velocitats superiors als 80 km/h, quan es va recte o en corbes molt àmplies.

Mitjançant els frens, el vehicle tracta d'evitar alteracions de trajectòria per causa de vent creuat.

El sistema d'advertiment per risc de col·lisió i d'alerta per canvi involuntari de carril (opcionals), són dues novetats per al nou Smart Fortwo. El primer, utilitza un radar per calcular la distància amb el vehicle precedent.

Actua en dues fases: en la primera adverteix al conductor amb un senyal lluminós i en la segona fase emet a més un advertiment sonor. No actua sobre els

frens per detenir el vehicle .

El sistema d'alerta per canvi involuntari de carril, detecta les línies de la calçada mitjançant una càmera.

Quan el vehicle trepitja les línies de carril sense que el conductor activi l'intermitent, emet un advertiment sonor i mostra un símbol en el quadre d'instruments.

Respecte de la suspensió, aquesta segueix la mateixa configuració que fins ara. Davant és de tipus McPherson i darrere es d’eix. Encara que és la mateixa configuració que fins ara, enguany ha estat modificada completament, millorant amb això el confort de marxa i la duresa excesiva que tenia fins ara.

En opció hi ha una suspensió esportiva que consta de molles més rígides i que deixa la carrosseria 10 mm més aprop del sòl.

La direcció té assistència elèctrica i desmultiplicació variable. El diàmetre de gir és molt petit: 6,95 metres entre vorades i 7,30 entre parets, gairebé metre i mig menys que en el model anterior.

Algunes parts de la carrosseria estan cobertes amb motllures decoratives de plàstic que es poden canviar per d’altres amb diferents colors o decoració. En total es poden fer fins a 40 combinacions diferents.

Com en l'anterior Fortwo, l'accés a l'habitacle és molt còmode i accessible, gràcies a la gran porta que ofereix un angle d’obertura molt gran.

La cabina del Fortwo té un habitacle molt espaiós i extremadament modern.

El seient del conductor té ajustament en altura.

Els recolza-caps estan integrats en el respatller i no es poden regular en altura.

L'altura del volant es pot variar. La instrumentació consta d'un velocímetre i una pantalla en el seu interior. En el cas de demanar el compta-revolucions i el rellotge (en opció) aquests van col·locats en un indicador separat, pegat al pilar davanter esquerre, al més pur estil dels cotxes de ral·li.

Tots els plàstics que componen l'habitacle estàn molt ben acabats. El del quadre de comandament està folrat per un material tèxtil que pot ser de diferents colors.

Hi ha dos sistemes multimèdia. El de sèrie, emet la informació en una pantalla monocroma. En opció, es pot demanar una base on col·locar un telèfon mòbil.

Per als telèfons amb sistema operatiu Android i iOS, hi ha una aplicació mitjançant la qual s'estableix una connexió amb el cotxe i es poden realitzar diverses funcions, com guardar el consum dels últims recorreguts o fer anar la ràdio.

Pel seu costat, l'equip opcional consta d'una pantalla tàctil de 7 polzades, integrada en el quadre de comandament, que inclou un sistema de navegació TomTom. També en opció hi ha un sistema de so JBL amb fins a vuit altaveus.

Com en l’Smart anterior, el portó posterior del maleter té dues fulles, una que s'abat cap amunt (la lluna de

vidre) i una altra que s'abat cap avall (la part de xapa).

Aquesta última part, una vegada oberta, està preparada per suportar fins a 100 quilograms.

En el nou Smart Fortwo els pneumàtics davanters segueixen sent més estrets que els del darrere (165/65 davant i 185/60 darrere). Els dos equipen llandes de 15 polzades de diàmetre.

Opcionalment hi ha un joc de pneumàtics de 185 mm d'ample davant i 205 darrere, amb llandes de 16 polzades.

En l'eix davanter els frens són de disc (en bloc per a les versions de 61 i 71 CV i ventilats en la de 90 CV).

En el darrere són de tambor.

Pel que fa a l’espai de càrrega, en el nou Smart Fortwo hi ha una bona quantitat d'espais per deixar objectes.

Darrere dels seients hi ha també, com ja passava en el model precedent, una xarxa on es poden deixar documents o altres objectes.

La guantera del copilot inclou clau. No és molt gran, però inclou il·luminació.

El maleter és 40 litres més gran que abans. Ara caben 260 litres (40 litres més que abans), o 350 si s'aprofita tot l'espai disponible fins al sostre.

Podeu acabar d'ampliar aquesta informació i solicitarne una prova a Automòbils Pyrénées, concessionari oficial Smart a Andorra. Els trobareu al carrer Prat de la Tresa s/n. Tel +376 880700

pàg.

12 - ESPORT INTERNACIONAL

Info/Fotos: Fotoesport

54è RAL·LI 2000 VIRATGES

UNA DOBLE PUNXADA EN EL PRIMER BUCLE MARCA L’ACTUACIÓ DE BESOLÍ-PÉREZ. L’equip va seguir en competició però la concentració no va ser ja la mateixa.

Després de completar tot el recorregut, van acabar en la sisena plaça, a més de tres segons de RodríguezMuntadas, l’equip guanyador del ral·li i del volant 2014.

Malgrat la mala sort de l’inici de la competició, Besolí valorava de manera molt positiva la seva participació en el 2000 Virarges de la present temporada: La tornada als ral·lis d’asfalt, al 54è Ral·li 2000 Viratges, va tenir un inici molt esperançador per a Marcel Besolí-Albert Pérez (Peugeot 107), però després d’aconseguir el segon millor parcial entre els equips del Volant RACC en l’especial de Vilaredes, Besolí i Perez van patir dues punxades, una en la part final de l’especial i l’altre en l’enllaç que els portava al parc d’assistència.

A causa d’aixó, van arribar amb retard al control horari d’entrada i van penalitzar 50”.

- Cal tenir en compte que veníem d’un abandonament per una sortida de pista, en la que el nostre Peugeot 107 va quedar molt tocat.

Vam estar dos mesos sense competir i això sempre genera una mica de falta de confiança, sobretot al principi.

Malgrat tot, l’inici va ser positiu, però les punxades: - A partir d’aquell incident, ens vam prendre les coses amb una mica més de calma.

Calia recuperar el ritme, però sobretot, fer quilòmetres per començar a preparar la propera temporada en la qual, si no hi ha contratemps d’última hora, ens agradaria repetir al Volant, de la mà de Guerrero Competició.

Així doncs l’equip de Joel Guerrero passarà a ser el responsable de la mecànica del pilot de l’ACA: - Per aquest motiu, vam decidir sortir a la prova de Manresa per començar a treballar en equip el més aviat possible i poder afrontar la propera temporada amb possibilitats de fer un bon resultat en el Volant.

Besolí-Pérez confien que en aquesta continuació del projecte esportiu, puguin començar a recollir les recompenses de l’experiència acumulada en una temporada que ha tingut moments molt difícils.

AQUEST NADAL ASSEGURA’T DE REUNIR-TE AMB ELSTEUS!!

EQUIPA EL TEU VEHICLE PER L’HIVERN ALS MILLORS PREUS. DES DEL DIA 1 DE DESEMBRE, A AUTOSISTEMA JA COMENCEM EL NADAL! “11-12-13-14-15-16-17-18-19-20” “21-22-23-24-25-26-27-28-29-30-31” “1-2-3-4-5-6-7-8-9-10”

MUNTATGE GRATUÏT !!!*

SENSORS D’APARCAMENT *PER LA COMPRA DE SENSORS O DETECTORS

50% DE DESCOMPTE !!!

PER LA COMPRA D’ACCESSORIS PER L’HIVERN, EMPORTA’T UN BON REGAL !!!*

C\ De La Unió, ( Edif. Eland ) núm. 15 Andorra la Vella www.autosistema.com autosistema@autosistema.com

*FINS ESGOTAR EXISTÈNCIES.

L’EQUIP D’AUTOSISTEMA US DESITGEM MOLT BONES FESTES!

pàg.

16 - ESPORT INTERNACIONAL

Info/Fotos: Fotoesport

El Leon dels germans Vinyes en plena cursa

Amàlia i Joan Vinyes al podi

CAMPIONAT D’ESPANYA DE RESISTÈNCIA.

AMÀLIA VINYES REPETEIX TÍTOL. Durant tot el cap de setmana del 8 i 9 de novembre, el Campionat d’Espanya de Resistència (CER) va mantenir la incertesa fins que va finalitzar l’última carrera.

Amàlia Vinyes, en aquesta ocasió amb el seu germà Joan com a company, i els també pilots de Baporo Motorsport, Yuri Makushin-Pol Rosell, van ser els grans protagonistes d’una jornada en la qual, fins i tot la pluja va voler posar el seu granet de sorra perquè tot resultés més emocionant.

Amàlia i Joan Vinyes van acabar la primera carrera en la segona posició de la Divisió 2 (D2), mentre que els seus rivals van entrar en la quarta plaça. Amàlia ampliava la diferència però no era suficient.

En la carrera que tancava el campionat, disputada amb l’asfalt mullat, va haver-hi molta tensió, però al final, el triomf assolit pels germans Vinyes va resultar decisiu per la consecució del títol.

Com comentàvem, en aquesta ocasió, la climatologia sí que va obligar als pilots a realitzar esforços suplementaris en les mànigues inicials del meeting, tant pel fred com per la pluja que va caure a la recta final.

En la primera carrera de la Classe 1 (Cl1), els participants van patir per mantenir el cotxe en la pista, sobretot, els primers 30 minuts de cursa.

Els entrenaments lliures (50’ + 50’), van estar marcats per l’ambient fred que hi havia. Era complicat escalfar correctament les rodes i això es notava en la gran quantitat de virolles i sortides de pista que es van produir.

En alguns casos, la direcció de carrera es va veure obligada a parar els participants en el pit-lane (bandera vermella en pista), per treure algun cotxe que havia quedat en algun lloc compromès.

Amàlia feia aquest comentari en finalitzar les tandes de lliures: - Com sempre passa, en els lliures, hi ha massa

cotxes en la pista. Aquesta circumstància en el Jarama encara complica més qualsevol intent que vulguis fer.

Cal recordar que en els entrenaments lliures coincideixen en la pista tots els vehicles que disputen el CER, és a dir, des dels més potents fins als de prestacions inferiors de les classes 2 i 3.

Tal com comentava l’Amàlia, tot estava preparat per disputar els entrenaments oficials (20’ cada pilot), i ho van demostrar. Joan va disputar la primera màniga i va parar el crono en 1’39”222, en el seu primer intent de volta ràpida.

Durant bona part de la sèrie va encapçalar la classificació, al final la pole-position d’aquesta primera màniga va ser pel VW Sirocco de Miguel A. de Castro.

Joan donava per bo el resultat de cara a la primera carrera del meeting: - Sortiem de la primera línia de la graella i això sempre és un avantatge. Si encertàvem en el moment de la sortida, sempre hi hauria la possibilitat d’encapçalar el grup de participants i provar d’establir diferències des de l’inici.

León en la segona plaça de la D2. Amàlia va saber mantenir sense excessius problemes un lloc que els serviria per ampliar diferències al capdavant de la classificació provisional, tant de Cl1 com de D2.

En la segona carrera, no hi havia opció a l’error.

Amàlia sortia des de la primera línia de la graella, just al costat del seu rival al títol, Pol Rosell.

Molt aviat es van distanciar del grup de perseguidors i van fer una carrera evitant riscos.

Rosell se li escapava lleugerament a cada volta però al final del seu relleu, els separaven només 6’’.

Aquesta diferència la va poder recuperar en Joan sobre el pilot rus Makushin, aconseguint el triomf i el títol de Cl1 i D2, segon consecutiu d’Amàlia Vinyes en el Campionat d’Espanya de Resistència.

Al final de la prova, satisfacció dels pilots andorrans i del seu equip.

Després d’èxit aconseguit en el Campionat d’Espanya de Resistència, l’Amàlia i el seu germà Joan esperàven repetir l’experiència els dies 28 i 29 de novembre, a les instal·lacions de Motor Land (Alcanyís), en els 500 km d’Alcanyís.

Al Jarama, Amàlia va seguir les pautes del seu germà i també va aconseguir la segona posició en la seva tanda d’oficials.

La pilot andorrana va marcar un crono de 1’40”118, que li va permetre situar-se just darrere de Pol Rosell, que va ser el més ràpid (1’39”855).

Ja en plena carrera i tal com hem esmentat a l’inici d’aquesta crònica, la 1a carrera es va iniciar amb una pluja molt fina que va deixar al pista molt lliscant.

Imatge del podi al complet

Entre els primers afectats per l’estat en què va quedar l’asfalt del circuit, estava Joan Vinyes, que va acabar patint una sortida que el va fer baixar a la setena posició. Per sort, després, amb molta cura, va poder recuperar llocs rápidamente.

Així doncs, en Joan li va deixar a la seva germana el

Els germans Vinyes podien ser els primers guanyadors del campionat de resistència Michelin Endurance Sèries (MES) però malauradament, per temes de tancament editorial, no hem estat a temps de publicarvos el resultat.

pàg.

18 - ESPORT INTERNACIONAL

CAMPIONAT DE CATALUNYA DE MUNTANYA 42a PUJADA A SANT FELIU DE CODINES

BARTUMEU I ANDUEZA VAN LLUITAR FINS A L’ÚLTIMA CARRERA PER LA COPA PROMOCIÓ GOLF a 8” del guanyador, el Demon Car 1000 de Francesc Munné.

Al final de la competició, Gerard ens donava la seva opinió sobre l’experiència: - No hi ha dubte que la meva intenció era provar un CM, un vehicle al que mai m’havia pujat i això és el que hem fet. Les sensacions van ser molt bones encara que no em veig competint amb un vehicle d’aquestes característiques. És molt artesanal, poc robust i això no m’inspira confiança.

No sé, suposo que amb un període d’adaptació potser canviaria la meva opinió però, no crec que un CM sigui el meu vehicle.

Jaume Bartumeu

Eduard Andueza

Jaume Bartumeu (Golf GTI MK1) va ser el vencedor final de la primera edició de la Copa Promoció GOLF, després de guanyar en aquesta categoria en la 42a Pujada a Sant Feliu de Codines.

Entre els turismes i en la categoria d’històrics, Christian March al volant del seu Porsche 911 va ser el guanyador del grup H Classe 17.

Els pilots de l’Automòbil Club d’Andorra van arribar amb la necessitat de guanyar per poder aconseguir el títol. Al final de les dues carreres, Bartumeu, amb un millor crono de 2’47”954, va superar per menys d’1” a Andueza (2’48”618), i es va proclamar vencedor de l’esmentada copa de promoció.

El triomf final, en l’últim moment, és una recompensa que no esperava.

El seu gran rival durant tot el campionat, Andueza, valorava així l’actuació de Bartumeu: - Només puc que felicitar al campió, vaig fer tot el que estava a la meva mà per guanyar però ell va ser més ràpid. Espero tornar a repetir l’experiència el proper any.

- És evident que van molt ràpid, estan adaptats a aquest tipus de pilotatge i se senten segurs arriscant. Repeteixo, jo no crec que torni a córrer amb un CM! La temporada de muntanya s’ha acabat. Gerard ha complert els objectius que s’havia plantejat a principis del 2014 i ara toca centrar-se en una competició ben diferent, les proves sobre gel de les GSeries, que están a tocar!

Bartumeu, debutant en proves d’asfalt aquesta temporada, valorava així l’experiència viscuda: - Després de competir en les GSeries, em vaig animar a provar en carreres d’asfalt i estic molt satisfet de la progressió que he tingut durant la temporada.

En referència als rivals que piloten aquests vehicles equipats amb motor de moto, De la Casa comentava:

Gasssss.

Christian March

GERARD DE LA CASA VA PROVAR UN CM La 42a Pujada a Sant Feliu de Codines, va tenir un apartat particular en el palmarès de Gerard de la Casa. Va ser la primera i possiblement l’última prova, en la qual el pilot andorrà seu al volant d’un CM. El tres vegades campió de Catalunya de Muntanya en la categoria turismes, va progressar en cadascuna de les vegades que va prendre la sortida en la cursa de l’Escuderia Vall del Tenes, quedant el seu millor crono en 2’24”966, en la cinquena plaça de la classificació i

De la Casa va pilotar un CM

ESPAI DISPONIBLE PER A PUBLICITAT

(+376 ) 864 904

pàg.

20 - NOVETAT MULTIMÈDIA 2015

APPLE CARPLAY & PIONEER CarPlay permet al conductor interactuar amb el seu iPhone de forma més segura.

L’usuari pot accedir a les funcions del mòbil directament des de la pantalla del vehicle o també per mitjà de comandaments de veu.

Atén trucades entrants, fes-ne de noves, dicta missatges o accedeix als teus mapes de navegació sense inconvenients.

Explora fàcilment la biblioteca de música iTunes i escolta les teves cançons favorites, podcasts, llibres d'àudio i molt més.

Consulta-li a Siri qualsevol cosa mentre condueixes…

En resum, tot el que fas des del mòbil, fes-ho també des de la pantalla del teu vehicle!

Els temps evolucionen a passes de gegant i el món de la connectivitat també.

Una de les grans novetats, i de moment, en rigurosa exclusiva, la presenta Pioneer, que ha inclós en les seves pantalles multifunció, la tecnologia CarPlay d’Apple.

Actualitza el teu vehicle amb CarPlay per tenir la millor experiència iPhone en el teu automòbil.

Amb CarPlay tindrás totes les aplicacions del teu iphone a la pantalla del teu vehicle!

AMB QUINS MÒBILS FUNCIONA? CarPlay és compatible amb iPhone 5/5c/5s/6/6+.

FUNCIONAMENT MÉS FÀCIL I SEGUR Gràcies a la interfície intuïtiva —similar a l'iPhone— i a la pantalla tàctil gran, gaudireu d'un funcionament més fàcil i segur mentre conduiu.

MANTENIR L’ATENCIÓ EN LA CARRETERA S’inclou un micròfon extern per a un funcionament millorat de Siri.

El control per veu basat en Siri, et permet fer anar tot l'entreteniment i la navegació des de l'automòbil, sense apartar els ulls de la carretera.

SO DE QUALITAT SUPERIOR. QUÈ ÉS ?

Integra CarPlay en el quadre de comandaments del teu vehicle i gaudeix de tots els beneficis de la connectivitat amb un Smartphone.

Anys d'experiència en el desenvolupament d'equips d'àudio d'alta gamma, garanteixen que puguis escoltar la teva música favorita amb una claredat perfecta.

POTÈNCIA A FONS Les unitats Pioneer de navegació més potents estan equipades amb un processador de doble nucli, la qual cosa ofereix una experiència CarPlay perfecta.

COM FUNCIONA. Si ja has comprat un producte Pioneer compatible amb CarPlay, solament et queda instal·lar l'actualització de firmware necessària per a la teva unitat i llest! Ja tens el teu telèfon actualitzat en la pantalla del teu vehicle.

Si voleu conèixer millor la tecnologia CarPlay, adreceu-vos a Automuntatges KM0, instal·lador autoritzat Pioneer al Principat.

pàg.

22 - ESPORT INTERNACIONAL

CAMPIONAT ESPANYOL DE RAL·LIS D’ASFALT - V RAL·LI COMUNITAT DE MADRID

JOAN VINYES: VAM LLUITAR FINS AL FINAL PERÒ S’ENS VA ESCAPAR EL TRIOMF Després del primer pas pel Jarama però, Vinyes va veure com el seu avantatge sobre Cima i de la Reina es reduïa i va quedar la sensació de que tot es jugaria en el segon pas per l’especial del traçat madrileny.

Al final, Vinyes va haver de conformar-se amb la segona plaça en 2RM. Aquesta era la seva opinió de tot plegat : - Va ser una jornada “diferent” per catalogar-la d’alguna manera.

El cas és que al final no vam aconseguir guanyar entre els vehicles de 2RM, malgrat estar per davant de diversos equips que tenien mecàniques superiors a la nostra.

No vam poder evitar que Cima ens avancés en l’última especial. Una llàstima però les curses son així.

Respecte de la valoració de la temporada, el pilot de Suzuki no tenia dubtes:

El penúltim cap de setmana de novembre (dies 21 i 22), Joan Vinyes-Jordi Mercader al volant del seu Suzuki Swift S1600, van liderar la categoria de dues rodes motrius en el V Ral·li Comunitat de Madrid – RACE, des de l’inici de la prova i fins a l’última especial del ral·li.

Després de l’últim pas pel Jarama, van acabar cedint la privilegiada posició que teníen a Fran Cima, que els va superar en la classificació per 6”.

L’equip de Suzuki Motorsport va mantenir a ratlla a alguns dels equips que teòricament els havien de superar, acabant en la 6ª plaça de la classificació scratch.

La prova final del calendari espanyol de Ral·lis d’asfalt es va disputar amb temperatures suaus, sobre els 20º durant el dia i amb només algunes zones humides en les especials que es van disputar a la nit o a primera hora del matí.

Cal destacar els canvis obligats en el recorregut de la segona etapa, La anul·lació de les tres passades per el tram de Robledillo va reduïr a menys de la meitat, els metres de velocitat anunciats inicialment per a la segona jornada. El motiu? La Direcció General de Seguretat de la Comunitat de Madrid va decidir en l’últim moment, per motius de seguretat, no autoritzar el tram a causa del mal estat de l’asfalt.

Així doncs la segona etapa va quedar reduïda als trams de Madarquillos, a tres passades, i al Circuit Jarama RACE, a dues.

El comentari de Vinyes sobre aquest tema era: - Va ser una pena no poder disputar aquesta especial, era en baixada i estic convençut que les nostres possibilitats d’apropar-nos als rivals que teníem per davant haguessin augmentat i segurament, el triomf en dues rodes motrius no s’ens hagués escapat.

En la primera etapa, Vinyes-Mercader van imposar el seu ritme entre els vehicles de 2 rodes motrius (2RM) i es van situar de manera inesperada entre els deu millors de la classificació absoluta.

El pilot de Suzuki Motorsport liderava en 2RM amb gairebé mig minut d’avantatge sobre el seu company d’equip Gorka Anxustegi.

En la classificació absoluta, ocupava la 7a plaça, a 2,5’’ del Lotus de Diego Marban, mentre que per darrere, Antonio de la Reina i el seu Mitsubishi Lancer Evo X, se li apropava molt .

Com es pot suposar, la segona etapa va ser més light de l’esperat, a causa de la cancel·lació del tram més llarg del ral·li.

Per a Vinyes-Mercader es va repetir la tònica de la jornada anterior fins a l’última especial.

No era aconsellable prendre riscos ja que era evident que si millorava alguna posició, hauria de ser per algun problema dels rivals que tenia pel davant.

- Em quedo amb el fet que vam estar en dos podi absoluts i també que sempre que hem acabat (amb l’excepció de Madrid), ho hem fet en el graó més alt del podi de 2RM. Si que és cert que, en algun moment puntual, ens va faltar una mica de sort per poder lluitar pel títol.

En una roda de premsa, prèvia al ral·li, Suzuki Motor Ibèrica va donar a conèixer els seus plans de cara a la temporada 2015. En aquest sentit, el Sr. Juan López Frade , màxim responsable de l’entitat, va comentar: - Per la propera temporada, la novetat és el canvi de pneumàtics en els nostres Swift S1600. Serà Michelin el nostre proveïdor per la propera temporada. Quant a la composició dels diferents equips tot seguirà igual.

Anxustegi-Iglesias, Vinyes-Mercader i CañizaresGarcía seran els encarregats de pilotar els Swift S1600 de l’ equip Suzuki Motorsport.

Pel que fa al calendari, cal comentar que a part de les proves vàlides per al Campionat d’Espanya, es disputarà, com a mínim, una prova del campionat portuguès. Si les dates de tots dos certàmens ho permeten, s’intentarà disputar dues proves a Portugal.

Així doncs la propera temporada, el duet format per Vinyes-Mercader seguira vestint de groc, pilotant el Suzuki Swift S1600 en el Campionat d’Espanya de Ral·lis d’asfalt.

pàg.

24 - ESPORT NACIONAL

Info/Fotos: Fotoesport

EL 20 DE DESEMBRE ARRENCA L’ANDORRA WINTER RALLY. L’organització, té la ferma convicció de seguir innovant en el món dels ral.lis de regularitat. Les proves no han de ser extenuants per als pilots, ni tampoc un passeig sense massa sentit.

Per això planteja una prova amb un format molt compacte i centra els seus esforços en garantir un traçat sobre neu, sempre però, amb tots els elements de seguretat necessaris.

L’Automòbil Club d’Andorra dóna llum verda a un antic projecte esportiu: un autèntic ral·li sobre neu, nocturn, obert a vehicles clàssics i dissenyat a través d’un itinerari tancat al trànsit, compacte i assequible, en el qual prevaldrà l’essència de la conducció en estat pur, però amb les màximes comoditats, abans, durant i després de la prova.

Un concepte que vol recuperar l’esperit d’aventura de fa anys, adaptant-lo a les necessitats actuals.

Amb la intenció de retornar el protagonisme a la màgia de la pujada al Port d’Envalira dels anys 60 i 70, o de viure en ple segle XXI aquells ral.lis que van marcar el camí que va seguir l’especialitat, l’entitat andorrana presenta la primera edició de l’Andorra Winter Ral·li, una prova de regularitat per a vehicles històrics que pretén reviure l’època dels ral.lis sobre neu de fa molts anys.

L’Andorra Winter Rally tindrà la seu a l’Hotel Nòrdic d’El Tarter. La sortida de la prova, el parc tancat, la zona d’assistència, la base organitzativa de la cursa, l’allotjament per qui ho desitgi i el sopar de repartiment de premis, estaran situats en aquest emplaçament.

L’ Andorra Winter Rally arrencarà a última hora de la tarda del dissabte, 20 de desembre.

Set seran els trams cronometrats, tres d’ells amb superfície de neu, ja que el ral·li disputarà tres de les seves set especials al Circuit d’Andorra-Pas de la Casa, la qual cosa garanteix la neu, per poca que hi hagi.

Els altres trams a disputar són els d’Ordino i Canillo, que se situen en el conegut “Coll d’Ordino”, port pel qual discorren les dues especials (és el mateix tram en tots dos sentits), i que es tancarà al trànsit des del dia 1 de desembre.

L’organització ha limitat les inscripcions a 60 equips, donades les particularitats de la prova i per voler oferir als participants un ral·li de màxima qualitat.

Estan admesos vehicles fins a l’any 1981 (categoria 1) i del 1982 al 1990 (categoria 2).

Les classificacions es diferenciaran segons la categoria i el tipus de tracció, ja sigui davantera, posterior o total.

Fidel a l’estil organitzatiu de l’ACA, ja adoptat en el Ral·li d’Andorra d’estiu, els trams de regularitat es disputaran en carretera tancada al trànsit, amb mitjanes a lliure elecció dels pilots, que podran escollir entre deu mitjanes diferents durant el ral·li.

Aquest punt és molt important, ja que la mitjana es podrà canviar en cada especial, si així ho desitja cada pilot, amb la finalitat de que pilot i cotxe es puguin adaptar a les dificultats de la carretera, amb comoditat i seguretat.

Les condicions de gel i neu, en les quals es disputarà el ral·li, i tenint en compte l’especial orografia andorrana, confirmen aquesta prova, com el principal marc d’assaig del Ral·li Monte-Carlo Historique, la prova reina d’aquest tipus de competicions, que es disputarà aproximadament un mes després.

Esmentar que aquest mateix dia s’haurà disputat en el Circuit d’Andorra-Pas de la Casa la GZero, l’assaig general de les GSeries BPA.

pàg.

26 - ESPORT INTERNACIONAL

Info/Fotos: Fotoesport

PRESENTACIÓ DELS PARTICIPANTS ANDORRANS AL DAKAR 2015 Precisament, el dillus 24 de novembre, a la seu de l’Automòbil Club d’Andorra, va tenir lloc la presentació a la premsa, dels quatre participants andorrans que viatjaran properament al Ral·li Dakar 2015. Tres d'ells pilotant amb llicència de l'Automòbil Club d'Andorra, i, per primera vegada, un osteòpata, també andorrà .

Cyril Despres competirà per primer cop en la modalitat d’automòbils, un nou repte que res té a veure amb les experiències viscudes en les edicions anteriors, on participava sobre dues rodes.

Albert Llovera i Cyril Despres, com a pilots en cursa, l’incombustible Jordi Ginesta, com a pilot d’assistència, i finalment, l’osteópata Roger Font, que viatjarà amb l'equip de Cyril Despres, seràn els quatre integrants de l’expedició andorrana.

Albert Llovera, que va poder lligar el tema del finançament al darrer moment, tornarà a participar sense haver tingut quasi temps de provar i adaptar-se al seu buggy. En tot cas, després de l’edició anterior, LLovera viatja aquest any amb la intenció d'arribar a completar tot el ral·li, i treure’s així l’espina que té clavada, en no haver pogut completar-lo l’any passat per molt poc.

Per a Després i Llovera, tot i conèixer el que és el Dakar, hi ha grans canvis que fan d’aquesta edició, una nova i gran aventura per a tots dos.

Sigui com sigui, pilots, assistents o metges, el Dakar és el Dakar per a qualsevol que s’atreveixi a intentar fer-lo.

Els quatre integrants de l’expedició andorrana.

ALBERT LLOVERA I EL SEU BUGGY OPTIMUS MD No ha estat fàcil, però la tenacitat d’Albert Llovera ha donat els seus fruits i finalment estarà a principis del proper mes de gener a Buenos Aires (Argentina), en el podi de sortida del Dakar 2015, amb Àlex Haro com a copilot.

Per la que serà la seva segona participació en l’aventura sud-americana (tercera en el Dakar), el pilot andorrà confiarà en l’equip amb el qual va estar a punt de complir el seu objectiu en l’edició 2014.

L’equip MD Rallye Team s’encarregarà de la part tècnica del Buggy Optimus MD. Les últimes setmanes han estat molt complicades en tots els aspectes.

Els dies anaven passant i, malgrat centrar-se al 100% a completar el pressupost, semblava que la possibilitat d’aconseguir aquest primer objectiu s’escapava: - Va ser dur, moltes reunions, viatges, entrevistes, ... però no hi havia forma de completar el pressupost.

En cap moment vaig pensar a tirar la tovallola encara que, si que és cert, que en algun moment el temps se’m tirava a sobre i dubtava si seria possible completar el suport econòmic necessari per poder afrontar amb garanties el Dakar 2015.

Una vegada superat el tema pressupost, Llovera ja està treballant en els següents passos a seguir en aquest poc temps que queda per iniciar la prova:

Després d’una fugaç entrada a Bolívia, els equips que segueixin en carrera, baixaran per la part central d’Argentina, fins arribar novament a Buenos Aires.

- Fer els últims retocs al Buggy, les verificacions tècniques, l’embarcament del vehicle, les diferents presentacions que es fan de la prova i sobretot, no descuidar en cap moment la preparació física, quelcom vital abans d’afrontar una prova tan dura com el Dakar, són les principals assignatures pendents per tenir-ho tot com cal.

Una de les novetats d’aquest any, és la tornada de les anomenades etapes marathó, també en la categoria de cotxes. És evident doncs, que una vegada superada una de les parts més dures de la preparació de la carrera, no hi ha temps per relaxar-se.

El Buggy Optimus MD no té grans novetats respecte al que Llovera va pilotar en l’edició anterior.

Des d’Andorra al día Motor, volen desitjar a l’Albert i al seu copilot Àlex molta sort.

És un vehicle amb un xassís multitubular d’acer. Pesa 1.380 kg. (cal afegir a aquesta xifra, el pes dels comandaments especials i la cadira de rodes).

Ens veiem a la tornada.

Té 350 CV de potència, és de tracció posterior i inclou un diposit de 320 litres de combustible.

En la 7a edició del Dakar a Amèrica del Sud, enguany el recorregut tindrà forma de bucle, amb sortida i arribada a Buenos Aires.

Els participants arribaran al desert de Atacama, Iquique (Xile), pujant per les dunes de Copiapó i Antofogasta, és a dir la part final del raid 2014.

TURISMES

MINI COOPER AUTOMÀTIC

2002, 116 CV 99.000 KM...

PREU: 5.300 €

ESPORTIUS

PORSCHE 911 TURBO 997

2007, 480 CV 49.000 KM...

PREU: 62.900 €

SUV/4X4

VW TOUAREG 3.0 V6 TDI

2005, 225 CV 145.000 KM...

PREU: 15.900 €

MAZDA 6 2.0 CRDI

2008, 140 CV 135.000 KM...

PREU: 8.900 €

2005, 344 CV 185.000 KM...

PREU: 11.900 €

PORSCHE 911 TURBO 997

2006, 480 CV 54.000 KM...

PREU: 57.900 €

ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIA MOTOR

28

PORSCHE 911 GT3 997

2007, 415 CV 50.000 KM...

PREU: 59.900 €

RANGE ROVER SPORT TDV6 SE

2006, 190 CV 167.000 KM...

PREU: 17.900 €

AUDI S4 AV 4.2 V8 Q S-TRONIC

MB R 320 CDI 4 MATIC

2007, 225 CV 114.000 KM...

PREU: 20.900 € ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIAMOTOR

TURISMES

ABARTH 695 TRIBUTO FERRARI

2010, 180 CV 27.000 KM...

PREU: 31.900 €

ESPORTIUS

PORSCHE PANAMERA 4S

2010, 400 CV 68.000 KM...

PREU: 59.900 €

SUV/4X4

MB R63 AMG 4 MATIC

2006, 511 CV 84.000 KM...

PREU: 33.900 €

BMW 123 D

MINI COUNTRYMAN ALL4 COOPER S AUT.

2011, 184 CV 40.000 KM...

PREU: 21.900 €

2009, 204 CV 106.000 KM...

PREU: 16.900 € FERRARI F430 F1 SPIDER

2005, 490 CV 39.000 KM...

PREU: 72.000 €

2008, 520 CV 25.000 KM...

PREU: 87.500 €

LEXUS RX 450H

2011, 300 CV 112.000 KM...

PREU: 28.900 €

ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIA MOTOR

29

LAMBORGHINI GALLARDO SPIDER

RANGE ROVER SPORT SDV6 HSE

2014, 292 CV 2.200 KM...

PREU: 69.900 € ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIAMOTOR

FINANÇAMENTS A LA MIDA! AUDIOLIMIT US DESITJA MOLT BONES FESTES !!!

NOVES TECNOLOGIES APLICADES A L’AUTOMÒBIL!

NO BUSQUIS MÉS !!! LES 3 MILLORS OPCIONS EN NAVEGACIÓ + INSTAL·LACIÓ!!!

OFERTA PIONEER

569 €

OFERTA KENWOOD

539 €

OFERTA ALPINE

599 €

NOVETAT 2015 CAR PLAY ALPINE iLX-700

CONSULTA’NS

( FES LA TEVA RESERVA ! )

PREU: 1.229 € ALPINE INE-W970BT

ALPINE INE-W987D

ALPINE TMX-310U

ALPINE X800D-ML

PREU: 729 €

CONSULTART OFERTA

PREU: 539 €

ESPECIAL MB

MUNTATGE INCLÒS

ALPINE INE-W977BT

Installers & Workshop www.audiolimit.com - info@audiolimit.com C\ Pere d’Urg, 16 - Andorra la Vella -

CO NS UL TA R

MUNTATGE INCLÒS

DISTRIBUÏDOR AUTORITZAT A ANDORRA

OFERTA

PACK AUDIO ALPINE!!!

149 €

OFE RTA

!

MUNTATGE INCLÒS

699 €

SÚPER OFERTA!!!

419 € MUNTATGE INCLÒS

NOVA COL·LECCIÓ DE CUES D’ESCAPAMENT!

MUNTATGE INCLÒS

SEPARADORS TOT TIPUS DE SMD HOMOLOGATS

ENS TROBARÀS A 50 METRES DEL PARC CENTRAL!

LA MILLOR GAMMA DE SUSPENSIONS

Tel.: (+376) 824 260 - 823 274

I PEL 2015 ESTEM PREPARANT-VOS UNA GRAN NOVETAT!!!

989 €

OFERTA! 1.199 €

pàg.

34 - ESPORT INTERNACIONAL

Info/Fotos: Fotoesport

FIM CEV REPSOL DE MOTO3

DUES CAIGUDES A PORTIMAO I A VALÈNCIA ACABEN AMB LES OPCIONS DE CARDELÚS. En aquest meeting, les coses van anar pitjor per al jove pilot.

Xavi Cardelús ha tancat la temporada de la pitjor forma possible en l’última cita de l’any, disputada al Circuit Ricardo Tormo de la Comunitat Valenciana.

El pilot del BST Cardelús Racing va ser el protagonista d’una caiguda a l’inici de la primera de les dues curses de Moto3, quan no va poder esquivar un pilot que havia caigut just davant seu i també va acabar per terra, trencant-se la clavícula.

La jornada havia començat de forma immillorable per al pilot andorrà, que al warm-up havia fet el catorzè millor temps, baixant en gairebé un segon el millor registre que va aconseguir el dia anterior.

Tot i sortir endarrerit, a la primera volta ja havia recuperat sis posicions i quan ocupava el dissetè lloc, es va veure implicat en l’incident que va posar el punt i final a la seva actuació a la cursa i també a la seva temporada al FIM CEV Repsol de Moto3.

A Portimao la sort no va acompanyar a Cardelús, en patir una aparatosa caiguda

Primer va ser durant el cap de setmana del dia 1 i 2 de novembre a Portimao.

Xavi Cardelús va poder cobrir solament quatre voltes de la penúltima cursa del FIM CEV Repsol de Moto3, a causa d’una espectacular caiguda que va patir en tocar-se amb un altre participant, quan estava en plena remuntada després d’una sortida de pista a la primera volta.

L’andorrà afrontava la cursa amb les millors perspectives de la temporada, ja que havia acabat catorzè als entrenaments classificatoris. A més, al warm-up d’aquell matí, aconseguia el dotzè millor registre.

La fractura que va fer-se a la clavícula requereix que Cardelús passi pel quiròfan.

El cert és que va fer una bona sortida, però en un dels revolts, s’en va anar massa llarg i va perdre moltes posicions.

Quan intentava recuperar-les, va patir un toc amb un dels seus rivals acabant per terra.

A causa d’aquesta caiguda, el pilot va patir un fort cop a l’esquena, tot i que afortunadament, no va patir cap lesió greu.

La pitjor part se la va emportar la seva moto.

L’última prova del FIM CEV Repsol es celebrava al Circuit Ricardo Tormo, de la Comunitat Valenciana, el setze de Novembre.

Cardelús a Valencia, moments abans de patir la fatal caiguda que ha posat punt i final a la temporada.

BMW X5 30D XDRIVE 245 CV AUTO.

MB GLK 250 CDI 4MATIC AMG

AUDI A5 2.0 TDI QUATTRO SPORTBACK

BMW X1 20D X-DRIVE 177CV X-LINE BLANC

34.500 €

32.000 €

26.800 €

25.900 €

ANY 2011 MAT.: L4... 59.000 KM

ANY 2010 MAT.: L... 32.000 KM.

ANY 2011 MAT.: L... 72.000 KM.

ANY 2011 41.000 KM. MAT.: L3...,

MINI COOPER SD ALL4 COUNTRYMAN AUTO.

BMW X3 2.0D PACK M

MB ML 320 CDI 4MATIC

MINI COOPER SD ALL4 COUNTRYMAN AUTO.

24.200 €

23.800 €

22.800 €

22.800 €

ANY 2011 MAT.: L4... 48.000 KM

ANY 2008 MAT.: J7... 72.000 KM.

ANY 2006 MAT.: H8..., 89.000 KM.

ANY 2011 MAT.: L4... 54.000 KM

WW PASSAT 2.0 TDI 4MOTION VARIANT

MB B 180 CDI AUTO. CUIR, GPS…

MINI COOPER S COUNTRYMAN 184CV

18.900 €

18.900 €

MB R500 4MATIC

21.800 €

21.000 €

ANY 2006 MAT.: H8.. 76.000 KM

ANY 2012 77.000 KM MAT.: L3...

JAGUAR XK8 V8

NISSAN MURANO 2.5 DCI 4X4 AUTO.

17.900 €

17.500 €

ANY 1998 MAT.: D3.., 148.000 KM.

ANY 2011 MAT.: K4... 147.000 KM

BMW X3 30D 218 CV AUTO. 6V.

BMW 120D 177 CV

15.900 €

15.900 €

ANY 2006 MAT.: J0...

ANY 2011 74.000 KMS MAT.: L3...

ANY 2012 MAT.: L2... 32.000 KM. MB E 220 CDI 170CV AUTOMÀTIC

16.900 € ANY 2008 MAT.: J6... 81.000 KM.

ANY 2010 MAT.: L2... 49.000 KM TOYOTA L. CRUISER 3.0 D4D

16.800 € ANY 2005 MAT.: H3.., 125.000 KM

WW GOLF VI 1.6 TDI 4MOTION VARIANT TOYOTA LAND CRUISER 3.0 D4D 163CV

15.800 €

15.000 €

ANY 2012 57.000 KM MAT.: L3...

ANY 2005 119.000 KM. MAT.: H2...

VW TIGUAN 2.0 TDI 4MOTION

BMW X3 2.0D PACK M

VW GOLF VI 1.6 TDI

VW TOURAN 1.9 TDI 7 PLACES

13.900 €

13.800 €

14.900 €

14.950 €

ANY 2008 MAT.: J5..., 135.000 KM.

ANY 2006 MAT.: H8..., 129.000 KM.

ANY 2010 MAT.: L... 53.000 KM.

SKODA OCTAVIA 4X4 2.0 TDI KOMBI

NISSAN QASHQAI 2.0 DCI RXR AUTO.

CONSULTAR

12.800 €

12.800 €

10.500 €

ANY 2009 MAT.: J-9… 112.000KM

ANY 2009 MAT.: K0... 94.000 KM

ANY 2008 MAT.: J7.. 138.000 KM

ANY 2010 MAT. K3... 52.000 KM

SEAT IBIZA 1.6 TDI

OPEL CORSA 1.3 CDTI COLOR EDITION

PEUGEOT 407 2.0 HDI SW

9.950 €

9.500 €

9.400 €

7.900 €

ANY 2011 MAT.: K5..., 143.000 KM.

ANY 2011 MAT.: K4.... 65.000 KM.

ANY 2012 MAT.: K8... 23.000 KM

HONDA JAZZ 1.4 LUXURY

RENAULT CLIO 1.5DCI

FORD FOCUS 1.8 TDCI

CITROËN C6 2.2 HDI

SEAT ALTEA 2.0 TDI 4X4 FREETRACK

ANY 2009 MAT.: K1... 91.000 KM. ALFA ROMEO MITO 1.6 JTD 120 CV DISTINTIVE

ANY 2006 MAT.: H6.., 133.000 KM RENAULT MEGANE 1.5DCI

7.800 €

7.800 €

7.800 €

ANY 2008 57.000 KM MAT.: J8...

ANY 2010 MAT.: K-2… 37.000KM

ANY 2008. MAT.: J7.., 102.000 KM.

ANY 2010 MAT.: K-4… 78.000 KM

FIAT PANDA 4X4

SUZUKI IGNIS 1.5 4X4

7.500 €

SUZUKI JIMMY CABRIO 4X4

FORD MONDE0 2.2 TDCI 155 CV BREAK 6V.

7.600 €

7.300 €

6.900 €

6.800 €

ANY 2006 MAT.: J-0… 85.000 KM

ANY 2008 MAT.: J6... 56.000 KM.

ANY 2008 58.000 KM MAT.: J8...

ANY 2005 108.000 KM. MAT.: G9...

PEUGEOT 307 2.0 I CC AUTOMÀTIC

PEUGEOT 307 C.C. CABRIO

AUDI A4 1.9 TDI AVANT

SUZUKI LIANA 1.6 4X4

5.900 €

5.400 €

3.950 €

4.600 €

ANY 2004 MAT.: G4...

ANY 2000 MAT.: F1...

ANY 2005 MAT.: H-4… 136.000 KM

ANY 2004. MAT.: G6.., 111.000 KM.

&

722 997 324 242

LA FIRA PERMANENT DEL VEHICLE D’OCASIÓ A MÉS D’AQUESTES OFERTES DISPOSEM DE MÉS DE 200 VEHICLES EN CARTERA Av. d’Enclar, 74 - Tel.: (+376) 722 997 - 324 242 - Fax.: (+376) 722 996 www.automobilsmercauto.com - info@automobilsmercauto.com

COMPRAVENDA LLOGUERS-CANVIS IMPORTACIÓ I EXPORTACIÓ DE VEHICLES

MÉS DE 2.400 M2 D’EXPOSICIÓ COMPREM TOT TIPUS DE VEHICLES SI VOLEU UN VEHICLE D’IMPORTACIÓ, ACCEPTEM VEHICLES EN DIPÒSIT: COTXES, MOTOS, CAMIONETES, CONFIGURAT A LA VOSTRA MIDA, CONTACTEU-NOS, VEHICLES INDUSTRIALS, AUTOCARAVANES, FURGONETES…..

US EL TROBAREM AL MILLOR PREU I EN TEMPS RÉCORD! www.automobilsmercauto.com SEAT LEON 1.9 TDI 110 CV

LOWC

FORD MONDEO 2.5 V6 170 CV

PEUGEOT 406 2.0 HDI 110 CV BREAK

LOWC

O ST

OS T

L O WC

VW GOLF 1.8 GTI

O ST

MAT.: E-6… 167.000 KM 3.600 €

MAT.:E-1… 264.000 KM 1.800 €

MAT.: C-1... 173.000 KM 1.900 €

PEUGEOT 207 1.6 HDI 109 CV

PEUGEOT 307 2.0 HDI 136 CV

MG MGB 1.8 I 145 CV CABRIO

LOWC

OS T

MAT.: H- 9... 138.500 KM 4.800 € FIAT STILO 2.4 ABARTH 170 CV

LOWC OST

MAT.: F-5…. 70.000 KM 4.400 € SUBARU LEGACY OUTBACK 3.0 245 CV AUT.

4X4

LOWC OST

MAT.: G-3... 182.000 KM 5.500 €

LOWC

OST

MAT.: H-9… 131.000 KM 5.400 €

MAT.: C-6.... 140.000 KM 4.900 €

ALFA ROMEO SPIDER 1.8 TS 16 V 144 CV

L O WC

FORD CAPRI 2000 L 101 CV

OS T

MAT.: D-7… 147.000 KM 4.900 € SKODA OCTABIA 1.9 TDI 4X4 COMBI 110 CV

4X4

LOWC OST

L O WC

OS T

MAT.: E-4... 245.000 KM 3.600 €

www.automobilsmercauto.com -

LOWC

O ST

MAT.:A-0....251.000 KM 3.300 € MB 280 TE 185 CV 5 7 PLACES

L OW C O ST

ANY 1980. MAT.: 29.., 206.000 KM. 2.900 €

L O WC

AUDI A4 1.9 TDI 110 CV

OS T

4X4

LOWC

OST

ANY 1983. MAT.: 44.., 29,000 KM. 4.200 €

MAT.: D-5… 238.000 KM 3.100 €

AUDI S4 2.7 BITURBO QUATTRO 265 CV

NISSAN 200 SX 1.8 TURBO 16V AUT. 169 CV

4X4

MAT.: D-5… 279.000 KM 4.800 €

38

LOWC

OST

MAT.: A6.., 19.000 KM. 6.900 €

- www.automobilsmercauto.com

BMW M5 E39 400 CV

MAT.: E-4… 125.000 KM 10.900 € PEUGEOT 206 C.C 2.0 16 V 136 CV

MAT.: H-8…. 55.000 KM 6.600 € PORSCHE 944 TURBO 220 CV

VW GOLF GTI 2.0 TFSI 200 CV

MERCEDES-BENZ E 320

HONDA JAZZ 1.4 I 83 CV AUT.

MAT.: H-4.... 240.000 KM. 12.000 €

MAT.:H-3... 96.000 KM 9.400 €

MAT.: J-2... 67.300 KM 6.600 €

AUDI A3 2.0 TDI 140 CV

FORD FOCUS C C 2.0 TDCI 140 CV

BMW 330 D 231 CV AUT. PACK M CABRIO

MAT.: K-3... 267.000 KM OFERTA: 5.900 €

MAT.: J-4… 72.000 KM 10.900 € MERCEDES-BENZ SLK 200 K 163 CV CABRIO

LEXUS IS 200 LUXURY 155 CV

MAT.: J-7… 50.000 KM OFERTA 23.900 €

BMW 535 XDRIVE TOURING 313 CV

4X4

MAT.: A-0… 127.000 KM 12.000 €

MAT.: G-8… 92.000 KM 7.200 €

RANGE ROVER SPORT 3.6 TD 272 CV

BMW X5 3.0 SI 272 CV AUT. FULL EQUIP!

4X4

4X4

MAT.: J-8… 115.500 KM. 31.900 €

MAT.: J-… 82.000 KM. 23.900 €

FIAT SEDICI 1.9 MJT 4X4 120 CV

4X4

MAT.: J-6…. 69.400 KM 9.900 € CHEVROLET TAHOE 5.3 V8 LS 273 CV

4X4

MAT.: G-4…. 70.400 KM 16.900 €

MAT.: H-8… 42.000 KM OFERTA 16.000 €

AUDI S4 4.2 V8 QUATTRO 344 CV

4X4

MAT.: L-3… 66.000 KM 43.900 € MB ML 430 AUT. 272 CV

4X4

MAT.: H-0... 153.000 KM OFERTA: 11.900 €

MAT.: E-…. 131.000 KM 6.900 €

BMW X6 XDRIVE 30 D 245 CV AUT.

SUBARU LEGACY OUTBACK 3.0 212 CV AUT.

4X4

4X4

R. ROVER SPORT 4.2 V8 400 CV SUPERCHARGED

MAT.: K-3… 40.000 KM OFERTA: 38.900 € BMW 330 XD 231 CV TOURING

4X4

MAT.: H-5…. 137.000 KM 16.000 €

www.automobilsmercauto.com -

4X4

MAT.: F-1... 103.000 KM 6.400 €

MAT.: H-4… 100.000 KM 22.900 €

PORSCHE CAYENNE TURBO 4.5 450 CV

NISSAN NAVARRA PICK UP 2.5 DCI

4X4

MAT.: F-7... 163.000 KM OFERTA: 16.900 €

39

4X4

MAT.: F-8… 104.000 KM 7.800 €

- www.automobilsmercauto.com

LA FIRA PERMANENT DEL VEHICLE D’OCASIÓ

& 722 997 & 324 242

COMPRAVENDA LLOGUERS-CANVIS Av. d’Enclar, 74 - Tel.: (+376) 722 997 - 324 242 - Fax.: (+376) 722 996 IMPORTACIÓ info@automobilsmercauto.com I EXPORTACIÓ DE VEHICLES www.automobilsmercauto.com

TOYOTA RAV4 2.2 TD 177 CV

TOYOTA LAND CRUISER BJ 40 3.0 D

4X4

4X4

4X4

TOYOTA RAV4 2.0 TD 120 CV

JAGUAR X-TYPE 3.0 V6 4WD 230 CV 4X4

MAT.: 29... 151.000 KM CONSULTAR

MAT.: J-2... 111.000 KM PREU: 14.200 €

MAT.: G-0... 164.000 KM PREU: 6.900 €

MAT.: G-3... 98.000 KM PREU: 7.600 €

CHEVROLET TRAIL BLAZER 4.2i 273 CV

MB SPRINTER 413 CDI 130 CV CAMIONETA PLATAFORMA

YAMAHA FZ6 FAZER 600 C.C

APRILIA SCARABEO 200 GT

AUTO - MAT.: F-4... 150.000 KM PREU: 7.600

MAT.: H-2... 99.000 KM PREU: 7.800 €

MAT.: H7 … 18.600 KM PREU: 2.400 €

MAT.: F2 … 17.000 KM PREU: 1.000 €

SUZUKI INTRUDER M 1800

HARLEY DAVIDSON ROAD KING CLASSIC FLH 1450 CC

HARLEY DAVIDSON XL 883 SPORSTER

BMW R 850 R SERIE LIMITADA (NAKED )

MAT.: H9... 38.000 KM PREU: 7.300 €

MAT.: G9… 36.700 KM PREU: 13.000 €

MAT.: J-4…. 1.300 KM PREU: 8.900 €

MAT.: J2…. 10.900 KM PREU: 6.900 €

KAWASAKI KVF 750 4X4

BOMBARDIER SEADOO RXT 260 IS

REMOLC ALZAGA ALZMOT-E REMOLC PLATAFORMA

REMOLC ORIGINAL JUCAL REMOLC PLATAFORMA

MAT.: H2... 3.000 KM PREU: 4.900 €

ANY 2011 PREU: 8.500 €

ANY 2010 PREU: CONSULTAR

ANY 2008 PREU: 1.300 €

4X4

+376 865 001 OFERTES ESPECIALS DE DESEMBRE! SUBARU IMPREZA STI 300 CV

TOYOTA AVENSIS 2.2 D 150 CV

MAT.: K01..., 48.000 KM

MAT: H39.., 130.000 KM.

23.000 €

LEXUS RX 400h PACK PRESIDENT

MAT.: J23..,

7.000 €

LEXUS ANDORRA US DESITJA MOLT BONES FESTES!

21.000 €

RANGE ROVER 4.6 IMPECABLE!!!

120.000 KM

5.900 €

BMW X3

MAT.: J59...,

15.800 € TOYOTA AVENSIS GERÈNCIA

NOMÉS 11.500 KM

MERCEDES-BENZ E 280

MAT.: C68... 114,000 KM.

5.900 €

15.500 €

LEXUS GS 430 - FULL EQUIP! PACK PRESIDENT

MAT.: H27..,

16.900 €

Av. del Pessebre, s/n - Edifici Ingla - AD700 - Escaldes-Engordany ( Principat d’Andorra ) Tel.: (+376) 865 001 - info@lexusandorra.com - www.lexusandorra.com

TOYOTA MOTORS Av. Fiter i Rossell, 4 - ESCALDES-ENGORDANY ( ANDORRA ) -Tel.: (+376) 81 44 81 - (+376) 88 54 92 Fax: (+376) 828 527 - info@toyotaandorra.com - www.toyotaandorra.com

OFERTES MES DE DESEMBRE !

TOYOTA RAV4 5P 177 CV 2.2

HYUNDAI TERRACAN 2.9

TOYOTA COROLLA VERSO 177CV 2.2

ANY 2007 MAT.: J-2… 122.000 KM PREU: 14.000 €

ANY 2002 MAT.: F-5… 120.000 KM PREU: 8.000 €

ANY 2006 MAT.: H-6… 110.000 KM PREU: 12.000 €

MITSUBISHI MONTERO TD 3.2

SUBARU FORSTER “S” TURBO 2.0

ANY 2001 MAT.: E-5… 167.000 KM PREU: 11.000 €

ANY 1999 MAT.: D-6… 189.000 KM PREU: 4.000 €

ANY 2009 MAT.: J-8… 145.000 KM PREU: 14.000 €

TOYOTA RAV4 177CV 5P 2.2

TOYOTA AVENSIS D-4D 2.0

TOYOTA RAV4 D-4D 2.0

ANY 2008 MAT.: J-5… 134.000 KM DE 15.000 € A 12.500 €

ANY 2006 MAT.: H-7…51.700 KM PREU: 8.000 €

ANY 2003 MAT.: G-0… 157.000 KM PREU: 9.000 €

YAMAHA FAZER FZ 600

ANY 2006 MAT.: H-8… 44.000 KM PREU: 2.500 €

HONDA HORNET 600

ANY 1999 MAT.: D-8… 48.000 KM PREU: 2.200 €

TOYOTA AVENSIS D-4D 2.2 150 CV

DAELIM S3 125

ANY 2012 MAT.: K-7… 6.000 KM PREU: 1.800 €

VW TANSPORTER (EQUIPADA CÀMPING), REVISIÓ FETA, RODES NOVES CONSULTAR

JAGUAR X-TYPE 3.0 i, 4X4, FULL EQUIPE, PELL, SEIENTS ELECTRICS….130.000 KM

SUBARU JUSTY 4X4.

148.000 KM

JEEP CHEROKEE 2.8 CRDI LIMITED,CUIR SEINTS ELÈC., DISTRIBUCIÓ FETA. 120.000 KM

7.900 €

MB A160 GASOLINA, 160.000 KM

RENAULT KANGOO 4X4, 200.000 KM, DISTRIBUCIÓ FETA

3.600 €

BMW 330 XD 120.000KM, MOLT BON ESTAT.

1.950 €

2.300 €

16.500 €

LANCIA MUSA 1.4i (GASOLINA) FULL EQUIP. IMPECABLE! 55.000 KM

HONDA CRV - ANY 2007, 120.000 KM, REVISIONS OFICIALS

11.500 €

MB VIANO 2,2 CDI 160.000KM, 8 PLACES.

13.800 €

MINI 1.000 SPECIAL DE LUXE ANY 1974 PERFECTE ESTAT.

CONSULTAR

HYUNDAI SANTA FE 2.0 CRDI MOTOR 50.000 KM.

MITSUBISHI L-200 ESTAT IMPECABLE - RECENT PINTADA

KIA SORENTO 3.5 V6, FULL EQUIP! NOMÉS 74.000 KM.

TOYOTA LAND CRUISIER 8 PLACES. ESTAT IMPECABLE.

6.000 € 1 Y IA AN AN T R GA

ABANS 6.500 € ARA 5.500 €

4.650 €

4.995 €

6.900 €

12.995 €

CHEVROLET BLAZER 95.000.KM

MB SL300 IMPECABLE! 120.000 KM.

FORD FIESTA TDCI 100.000 KM, REVISIÓ AL DIA.

BREMACH EXTREM 4X4 (5,0 TN) 20.000.KM VOLQUET I GRUA

3.000 €

8.300 €

3.500 €

ABANS 18.000 € ARA 14.000 €

MINI CLUBMAN COOPER S

IMPORTADOR EXCLUSIU PER AL PRINCIPAT D’ANDORRA

www.garatge-sport.com VEHICLES AMB GARANTIA

ANY 2007 - 67.000 KM

C/ de la Verge del Pilar, 10-12 - ANDORRA LA VELLA Tel.: 809 144 - Fax: 860 349

11.995 €

*PREU SEGONS CONDICIONS

GAMMA NISSAN MICRA

DES DE

10.500 €*

9.265 €*

DES DE UNITAT EN ESTÒC 12.650 €

15.465 €*

DES DE

EL TEU VOLVO SELEKT

D’OCASIÓ PERFECTE

VOLVO XC 90 D5

ANY 2006. MAT: H69.., 16.500 €

VOLVO S80 2.0 D - ANY 2008

MAT.: J91.., - 58.000 KM - 19.900€

DES DE

GAMMA QASHQAI 2014 - VEHICLE NOU!

GAMMA NISSAN PULSAR

DES DE

GAMMA NISSAN JUKE 2014

GAMMA NISSAN NOTE

VOLVO S40 2.0D

“ VEHICLE KM 0 ” 25.995 €

GAMMA NISSAN X-TRAIL

DES DE

21.750 €*

VOLVO C30 2.0D ANY 2007 - MAT.: J48.., 9.500 €

ANY 05. 185.000 KM. MAT.: J0.., 5.995 €

VOLVO V40 D3 150 CV

17.500 €*

13.000 €*

NISSAN MURANO

ANY 2005 - FULL EQUIP! - 14.995 €

VOLVO C70 D4 - GERÈNCIA

MAT.: L11.., 0 KM. CONSULTEU-NOS

KIA CEE’D CRDI

ANY 2012 - 42.600 KM. COSULTEU-NOS

PEUGEOT 308 1.6

ANY 2008 - 14.500 €

VOLVO V70 D5

MAT.: J81... DE 26.000€ A 22.000€

1. REVISAT · 2. CERTIFICAT · 3. GARANTIA VOLVO SELEKT · 4. VOLVO ASSISTANCE · 5. OPCIÓ DE CANVI *

Autodiesel

Av. Verge de Canòlich, 59 Sant Julià de Lòria - ANDORRA Tel.: (+376) 841 143

GARATGE COSMOS Av. de les Escoles,6-10 - AD700 ESCALDES-ENGORDANY ( PRINCIPAT D’ANDORRA ) Tel.: +376 80 22 66 Fax: +376 86 48 44 garatgecosmos@andorra.ad

KIA CEE’D DRIVE CRDI 128 CV. ANY 2012 - MAT.: K79.., 90.000 KM. PROMOCIÓ: 9.000 €

MAZDA 3 2.2 D 185 CV ANY 2013 – MAT.: L12…

9.215 KM PROMOCIÓ: 17.000 €

MAZDA CX7 2.3 4WD 260 CV ANY 2007. MAT.: J48.., 90,000 KM. PREU:13.500 €

QUAD SUZUKI KINGQUAD 750i ANY 2008.

15.425 KM. PROMOCIÓ: 2.800 €

POLARIS SPORTMAN ACE 350 MAT.: VEHICLE ESPECIAL 3106 JUNY 2014 VEHICLE NOU! 180 KM 7.990 €

SUZUKI KINGQUAD 450 LTS + PALA NEU. ANY 2007. MAT.: J35.., PROMOCIÓ: 4.700 €

REMOLC DE DOBLE EIX ANY 2013.

MAT.: K94.., PROMOCIÓ: 1.800 €

CAN AM RENEGADE 800 EFI V2 ANY: 2010 MAT.: K 16...

7.537 KM PROMOCIÓ: 7.995 € ARA: 7.300 €

JEEP RENEGADE (4X4 / 4X2)

DES DE

18.800 €

12.900 €

LANCIA DELTA 2.0 MTJ 165 CV

MAT.: K8.., 53.779 KM,

JEEP PATRIOT 2.0 CRDI ANY 2008. MAT.: J51..., 6.500 €

JEEP WRANGLER SAHARA 4P

ANY 2009. MAT.: K09.., 18.000 €

MB E500 4MATIC ELEGANCE

MAT.: G18.., 150.000 KM,

11.500 €

AT IC

MERCEDES-BENZ GL 420 7GTRONIC

4M

TO AU

M

IC ÀT

MB E63 AMG 525 CV

ANY 2010 - 75.000 KM PREU: 41.900 €

AUDI A4 3.2 TDI QUATTRO 245 CV

MA NU AL

RANGE ROVER VOGUE 4.4 SDV8 340 CV

FU LL

EQ

UIP !

ANY 2007 - 168.000 KM 23.900 €

ANY 2009 - 109.000 KM 22.900 €

ANY 2013 - 22.000 KM CONSULTAR

BMW X6 M50D 383 CV

AU TO

TR I-T UR BO

MÀ TIC

BMW X5 3.0 D 218 CV 6 VELOCITATS

ANY 2005 - 185.000 KM 12.500 €

ANY 2013 - 30.000 KM CONSULTAR

BMW X3 3.5D 313 CV

TR I-T UR BO

BITU RB O

BMW X5 50D PACK PERFORMANCE

ANY 2012 - 35.000 KM 45.900 €

MB SL 500 7GTRONIC 306 CV CA BR IO

MERCEDES-BENZ SL200 - LIMITED EDITION

KO M

PR

ES SO R

ANY 2014 - 25.000 KM 77.900 €

ANY 2007 - 80.000 KM 15.900 €

ANY 2002 - 120.000 KM 15.900 €

MB SL 500 306 CV 7GTRÒNIC

CA BR IO

CA BR IO

MINI COOPER S JOHN COOPER WORKS 211 CV

ANY 2005 - 34.000 KM 24.900 €

BMW 335D 286 CV BI-TURBO

INE

AUDI Q5 3.0 TDI QUATTRO

FU LL

S-L

EQ

UI P!

ANY 2006 - 73.000 KM 15.900 €

ANY 2010 - 41.000 KM 34.900 €

AUDI TT 1.8 TURBO 225 CV QUATTRO

MA NU AL

MITSUBISHI 3.2 DID 163 CV

SE

M

I-N O

U!

ANY 2012 - 25.000 KM 35.900 €

ANY 2001 - 200.000 KM 6.500 €

ANY 2001 - 21.000 KM 13.500 €

BMW 2002 TII 190 CV GR2 - VEHICLE DE COMPETICIÓ

CL

8M

ÀS S

AR X

IC

ES

BMW X3 2.0 D 184 CV - AUT.

ANY 2012 15.000 KM CONSULTAR

ANY 1971 24.900 €

KM ’S

MÀ TIC SEAT LEON 2.0 TDI 140 CV

ANY 2007 - 116.000 KM 11.500 €

ANY 2006 - 150.000 KM 7.500 €

CS ANY 2010 - 2.000 KM 8.900 € CHEVROLETTE BLIZZARD

ANY 2003 - 70.000 KM OFERTA! : 4.000 €

ÀTI C AUT OM

PO

RT ES

DAIHATSU YRV 4WD

5

FR

PO

ANY 2005 - 109.000 € 13.900 €

VEHICLE NOU! 25.000 €

AUDI A3 2.0 TDI 170 CV

S-L INE

AU TO

R-L

INE

MA NU AL ANY 2008 - 70.000 KM CONSULTAR

BUGGY RZR 800S

BMW 530D 230 CV

VW GOLF VII 2.0 TDI 4X4

MB C220 CDI FAMILIAR

ANY 2001 - 160.000 KM DE 5.900 € A 4.000 €

825 602

BMW 535 D –X DRIVE-

BMW 330 XD

ANY 2012 FULL EQUIP CONSULTEU

ANY 2006 16.800 €

BMW 330 XD –PACK M-

AUDI A4 3.0 TDI QUATTRO

AUDI A6 3.0 TDI QUATTRO

BMW 320 D

ANY 2007 CONSULTEU

ANY 2008 18.500 €

ANY 2005 16.800 €

ANY 2005 118.000 KM CONSULTEU

AUDI RS4 4.2 420CV

BMW M5 V10

AUDI S4 4.2 QUATTRO

SUBARU IMPREZA 2.5 WRX

ANY 2010 81.000 KM DE 31.900 € A 29.500 €

ANY 2005 27.500 €

ANY 2004 12.900 €

ANY 2006 11.500 €

JAGUAR X-TYPE 3.0 V6 4X4

FORD FOCUS RS 305CV

VW R32 –DSG-

BMW M3 E36

5.900 €

ANY 2009 32.000 KM 24.900 €

ANY 2006 12.500 €

102.000 KM CONSULTEU

RENAULT LAGUNA 2.0 I TURBO 200CV

AUDI A4 1.8 T CABRIO

BMW 525 TDS

MB 270 CDI

ANY 2006 6.900 €

ANY 2003 10.500 €

ANY 2001 96.000 KM 6.500 €

ANY 2001 5.800 €

Carretera de l’Obac, Edifici cap del Roc ( Baixos ) - AD700 - Escaldes-Engordany ( Principat d’Andorra ) Tel.: (+376) 825 602 - info@artautomobils.com - www.artautomobils.com

PORSCHE CAYENNE S

MB ML 350 I

SSANGYONG REXTON II 2.7 PREMIUM

BMW X6 35D –XDRIVE-

ANY 2004 –FULL EQUIP- 15.900 €

ANY 2006 121.000 KM 16.900 €

80.000 KM 8.500 €

ANY 2008 82.000 KM 37.900 €

HYUNDAI IX55 3.0 CRDI

RANGE ROVER SPORT TDV6

JEEP CHEROKEE 2.5 CRD LIMITED

BMW X5 3.0 D

76.000 KM DE 17.900 € A 15.900 €

ANY 2006 129.000 KM 20.900 €

ANY 2010 27.000 KM DE 22.500 € A 19.500 €

ANY 2003 9.900 €

BMW X5 3.0 I – KIT 4.8 -

MITSUBISHI MONTERO 3.2 I KAITEKI

JEEP CHEROKEE 2.5 TD

TOYOTA RAV-4 2.0 D

ANY 2001 9.900 €

6.900 €

ANY 2002 6.900 €

7.900 €

SUZUKI GRAND VITARA 2.0 TD

MITSUBISHI L200 PICK-UP

CITROËN C4 PICASSO 2.0 HDI

FORD FOCUS C-MAX TDCI

ANY 2003 5.500 €

ANY 2003 92.000 KM 7.500 €

ANY 2008 94.000 KM 10.900 €

ANY 2004 6.900 €

RENAULT MEGANE 1.9 DCI 130 CV

SEAT LEON 2.0 TDI 140 CV

MINI COOPER

MB C200 K

ANY 2010 9.500 €

ANY 2007 8.500 €

ANY 2011 54.000 KM 12.500 €

ANY 2003 9.900 €

AUDI TT 1.8 T 225CV

PEUGEOT 207 1.6 HDI

RENAULT MEGANE 1.9 DCI

MB SLK 230 K

ANY 2004 9.500 €

77.000 KM 7.800 €

ANY 2004 6.900 €

ANY 1998 6.500 €

AUDI A3 2.0 FSI

SEAT IBIZA 1.9 TDI FR

SEAT LEON 1.9 TDI FR

SMART FORTWO 1.0

ANY 2004 7.900 €

ANY 2006 DE 5.900 € A 5.500 €

ANY 2004 5.900 €

ANY 2008 31.000 KM DE 6.700 € A 5.900 €

VW GOLF IV 1.9 TDI 150 CV

MITSUBISHI COLT 1.2 I

OPEL ASTRA 1.9 CDTI

FIAT PANDA 1.2 I

4.900 €

ANY 2007 67.000 KM 4.900 €

ANY 2005 4.500 €

ANY 2005 80.000 KM 4.900 €

VW POLO 1.2 I

MB VITO 111 CDI

TOYOTA LAND CRUISER HDJ 80

VOLVO V70 XC CROSS COUNTRY

ANY 2003 85.000 KM 3.500 €

ANY 2005 9.500 €

541.000 KM DE 7.500 € A 5.900 €

5.900 €

DAIHATSU SIRION 1.0 I 4X4

HONDA PRELUDE 2.0 I

TOYOTA PREVIA 2.0I

NISSAN MICRA 1.2 I

1.900 €

DE 4.500 € A 2.900 €

ANY 1993 2.900 €

ANY 1998 1.900 €

FIAT PUNTO 1.2 I

MB 190 2.6 I

PEUGEOT 403

MB 450 SLC

57.000 KM AUTOMÀTIC 2.500 €

ANY 1992 1.900

ANY 1963 MAT.: 3000 5.500 €

ANY 1975 13.900 €

MB 560 SEC

ALFA ROMEO ALFETTA GTV 2.5 V6

MB 300 D

RENAULT 20

ANY 1989 5.500 €

ANY 1985 DE 8.500 € A 6.500 €

ANY 1988 - 5 MARXES - 1.600 €

ANY 1983 700 €

RENAULT MEGANE SPORT 2.0 I 225CV

MB C220 CDI

MAZDA RX8

MB E200

ANY 2007 60.000 KM 13.900 €

ANY 2003 121.000 KM DE 8.500 € A 7.900 €

ANY 2004 7.500 €

ANY 1998 4.900 €

FIAT PANDA 1.3 JTD 4X4

MAZDA MX5 MIATA

RENAULT CLIO 1.0 TCE

ALFA ROMEO 147 1.6 I

68.000 KM 7.500 €

54.000 KM 5.900 €

11.000 KM 12.000 €

88.000 KM 4.500 €

VW GOLF IV V5 4-MOTION

MINI ONE 1.6 I

SKODA OCTAVIA 1.9 TDI

SAAB 93 TURBO

3.600 €

ANY 2006 54.000 KM 5.900 €

6.900€

ANY 1989 2.900 €

MB VIANO 2.0 CDI

MB ML 270 CDI

ANY 2011 88.000 KM 27.500 €

ANY 2002 145.000 KM 6.800 €

CLÀSSICS LOW COST

SEAT 600D

1958 - 8.000 KM 6.500 €

RENAULT 5 GT TURBO

1988 - 153.000 KM 5.000 €

MB 280

1971 - 50.000 KM 4.900 €

ALTRES CLÀSSICS

LANCIA DELTA EVO I 1993 - 115.000 KM. 35.000 €

VOLS VENDRE EL TEU CLÀSSIC, VINE A VEURE’NS SENSE CAP COMPROMÍS!

BUGATTI 37ª GRANPRIX 1928 - 700.000 €

TALBOT SUNBEAM LOTUS 1981 - 82.000 KM. 70.000 €

PORSCHE 911 CARRERA 3.0 1982 - 170.000 KM 37.000 €

MB W142 CABRIOLET “GATSBY” PORSCHE 959 SPORTS LTD EDITION. (*29 UNITATS) 1.000 KM 2.100.000 € 1939 (*10 UNI. RESTANTS) - 1.360.000 €

JAGUARD E-TYPE CABRIO V12 MK 2 1970 - 62.000 KM. 90.000 €

ROLLS ROYCE SEDANCA DE VILLE 1937 - 65.000 €

FERRARI 308 GT 4 DINO 1976. 35.000 €

CHEVROLET CORVETTE 1956. 90.000 €

ROLLS ROYCE SILVER DAWN 1951. 118.000 €

AQUEST HIVERN, FES TEU UN 4X4 AL MILLOR PREU!

NOU FREEMONT BLACK CODE 170CV 4X4 AUTO.

PREU: 32.000 € NO TE’L POTS DEIXAR ESCAPAR!!!

FIAT SEDICCI 4X4 DIÈSEL

PREU: CONSULTEU-NOS DISPONIBILITAT IMMEDIATA

VW PASSAT2.0 TDI 140CV ANY: 2009 KM: 105.000 PREU: CONSULTEU-NOS

ALFA GIULIETTA 2.0 JTD 170CV ANY:2010 KM: 92.000 PREU: CONSULTEU-NOS

MB ML 63 AMG 4 MATIC ANY: 2013 KM: 9.000 PREU: 90.000 €

LAMBORGHINI HURACAN ANY: 2014 KM: 0 PREU: 185.000 €

BMW 330 D ANY: 2008 KM: 136.000 PREU: 14.500 €

SUZUKI SX4 S-CROSS ANY: 2014 KM: 3.000 PREU: CONSULTAR

PORSCHE 997/911 ANY: 2014 KM: 37.000 PREU: 100.000 €

SUBARU LEGACY OUTBACK ANY: 2005 KM: 190.000 DE 6.500 € A 5.500 €

RENAULT TRAFIC LLOGA’M AL MILLOR PREU PER 60 € AL DIA

MB E320 CDI 4 MATIC LLOGA’M A PARTIR DE 250 € AL DIA

RANGE ROVER SPORT HSE TDV6 LLOGA’M PER 350 € AL DIA O COMPRA’M: ANY: 06 KM: 150.000 21.900 €

ROLLS ROYCE SILVER SHADOW II LLOGUER AMB XÓFER PER ESDEVENIMENTS. CONSULTEU-NOS

LLOGA’M !!!

LLOGA’M !!!

PREU: 28.500 € DISPONIBILITAT IMMEDIATA

NISSAN PATROL GR “ COMPETICIÓ”

AUDI S4 ANY 2006 217.000 KM PREU: 14.000 €

TOYOTA PRIUS HYBRID ANY 2009 - 79.000 KM 10° ANNIVERSARI (GPS; CAMÉRA DARRERE ; CUIR...)

ABANS 9.500 € ARA 7.500 € TEL 345 471

LANCIA YPSILON 1.3 156.000 KM

TEL.: 655 101 - 1.800 €

REMOLC MARCA IR PER 3 MOTOS GRANS, FRE DE MÀ, RODA RECANVI, RAMPA, LLANTA 13 " , SEMI NOU, PREU: 1.200 € - TEL.: +376 336 886

AUDI A4 1.8T QUATTRO 163CV - MAT.: F4...

149.000KM, 1 SOL PROPIETARI PREU: 2.900 € TEL.: (+376) 339228 / 342 222

HYUNDAI SANTA FE ANY 2003 MAT.: G1... 125.000 KM PREU: 4.900 € - TEL.: 722 816

HONDA GOLDWING 1500 ANIVERSARI 63.000 KM. 8.500 € A 6.995 € TEL. +376 333325

VW SHARAN VR6 SYNCRO AUTOMÀTIC 118.000 KM

TEL.: 655 101 - 2.500 €

EN VENDA KAWASAKI FREE WIND 650 30,000 KM 1.600 € TEL.: 331 261

PEUGEOT 3008 HYBRID 4x4 200CV ANY 2012 MAT.: K-8 13.500KM 27.000 € TEL.: (+376) 376 747

ES VEN SAAB 9-5 AERO 35.000 KM. 9.900 € TEL.: 809 144

MERCEDES-BENZ 300D VEHICLE CLÀSSIC

ES VEN SEAT LEÓN CUPRA. ANY 2007. 95.000KM. 9.800 € TEL.: +376 722 816

WRANGLER 2.5 + HARDTOP. ANY 1992. 5.900 € TEL.: +376 722 816

TOYOTA AVENSIS 2.0 TD ANY 2002 MAT.: F5...

PREU: 3.900 € - TEL.: 722 816

SEAT LEON 1.8T 20VT 4X4 180CV 165.000 KM

MERCEDES- BENZ 300D ANY 1988 202.000 KM PREU: 1.500 € TÈL.: 364 364

TEL.: 655 101 - 1.500 €

ES VEN RIEJU 50 PER 900 € TEL.: 655 402

TEL.: 655 101 - 3.700 €

PIAGIO 180CC, 30.000 KM, 800 € TEL.: 655 402

HONDA DEAUVILLE. ESCAPE NOU. 2,400 € (Joan - Tel.: 331 261)

SEAT IBIZA CUPRA 1.8 180CV - ANY 05 MAT. ESP! 29.028 KM 7.900 € ( PREU NEGOCIABLE! ) TEL.: +376 373889

SUZUKI BURGMAN 650 EXECUTIVE 14.000 KM

TEL.: 655 101 - 4.000 €

ESPAI DISPONIBLE PER A PUBLICITAT (+376) 864 904

4x4

INFINITI FX TD 3.0 V6 240 CV, MAT.: K73.., 35.000 KM 39.000 € 4x4

FIAT PANDA 4X4 TWINAIR 85 CV NOU A ESTRENAR! 14.500 €

MEGANE SPORT TOURER dCi, MAT.: K92.., 63.000 KM “ FULL EQUIP ” 14.800 €

SCÉNIC 1.6 16 V AUTOMÀTIC 115 CV, MAT.: F11.., IMPECABLE 51.000 KM 5.000 €

MB CL500 306 CV - FULL EQUIP, MAT.: E16.., 99.000 KM 7.900 €

MEGANE SEDAN 2.0 16V 140 CV¡ MEGANE 2.0 dCi “GT ” 150 CV MAT.: J86.., 80.000 KM MAT.: H73.., 41.000 KM 9.500 € 6.800 €

GOLF TSI “GT SPORT” 140 CV, MAT.: J77.., 37.000 KM 13.300 €

BMW 123 D COUPÉ 204 CV BI-TURBO, MAT.: K50.., 50.000 KM 23.000 €

VOL VENDRE EL SEU COTXE? Nosaltres li comprem al comptat!

O bé l’acceptem en dipòsit de venda a la nostra exposició, sense cap càrrec.