Andorra Motor al dia octubre 2014

Ja està aquí el nou Lexus NX 300h !

SUMARI Núm.141 OCTUBRE 2014

TOTS ELS VEHICLES D’ANDORRA A LA TEVA BUTXACA. COMPRA O VEN EL TEU COTXE, SENSE CAP CÀRREC

ANDORRAALDIAMOTOR

03

ANDORRAALDIAMOTOR

pàg.

4 -

REPORTATGE

Texts/Fotos: Fotoesport

Francesc Pino

EL RAL·LI D’ANDORRA CADA ANY TÉ MÉS ADEPTES L’Automòbil Club d’Andorra es va trobar, fa tres anys, en la disjuntiva de donar un impuls a la seva prova automobilística més emblemàtica, el Ral·li Nacional d’Andorra. O bé s’hi introduïen canvis, o tot continuaria en la mateixa línia tradicional de sempre, fet que obligava moltes vegades els organitzadors a anul·lar la cursa per falta d’inscripcions. Al final, és va imposar la mesura més trencadora, és a dir, la de reinventar la cursa andorrana.

Enguany, després de tres anys, la valoració no pot ser més positiva.

Es va apostar per un ral·li de vehicles històrics però amb moltes particularitats respecte de les que habitualment hi ha en competicions d’altres països.

Toti Sasplugas, Secretari General de l’ACA, ens explica el naixement d’aquesta nova proposta de competició com el futur que es preveu per una cursa que en aquest 2014 ha viscut el seu moment mes àlgid.

—És cert que el 2012 vam pensar en els històrics i la regularitat per donar més color al Ral·li d’Andorra. Però les característiques d’aquestes curses, sobretot la de córrer amb la carretera oberta al trànsit, no ens convencien i vam decidir trobar un terme mig entre la velocitat i la regularitat.

Això representava disputar la cursa amb molta més seguretat, amb la carretera tancada al trànsit, i amb molt més treball a fer pel que fa a la preparació general. És així?

—La seguretat és un tema molt important a les curses i en aquest aspecte milloràvem molt.

A més, amb aquesta fórmula donàvem una identitat pròpia a la nostra cursa. Per exemple, amb la carretera tancada, els participants podien traçar en els revolts. Aquest aspecte va ser molt ben valorat en general pels participants.

La fórmula va tenir èxit entre els participants tant d’Andorra com dels que van venir d’Espanya i França, i des d’aleshores, en aquests dos anys la inscripció no ha parat de créixer. Fins a on es pot arribar?

—Cal tenir en compte que la regularitat és un altre esport, és evident que tots volen guanyar però el més important per a ells és participar i poder comentar les particularitats de cadascun dels vehicles. Si a més els prepares un ral·li atractiu i en un lloc en què tothom gaudeix i tothom es troba a gust competint, el resultat serà sempre bo. Tot i això, i vist el que estem vivint, crec que el Ral·li d’Andorra pot créixer molt més encara. Aquest any hem tingut equips de quatre nacionalitats (andorrans, espanyols, francesos i alemanys) i això que no hem promocionat gaire la cursa. Al final hi van participar cent equips, (el nombre màxim de participants que ens havíem marcat) i encara en van quedar molts en llista d’espera. ( CONTINUA A LA PÀGINA 6 )

Però segons sembla, el fet de créixer també comporta nous problemes, en aquest cas d’espai físic. Heu pensat en alguna solució?

—De moment estem molts satisfets que el Ral·li d’Andorra sigui una cursa plenament consolidada en el calendari internacional d’històrics, i que a més ho sigui amb unes característiques molt particulars.

Pensem que el nombre màxim d’equips que podem acollir fent la cursa en especials andorrans és de 90.

A partir d’aquí hi ha solucions que intentarem aprofundir de cara a la propera edició de 2015.

Hem sentit moltes vegades, en molts moments i aspectes de la vida, que tot ja s’ha inventat.

Una solució podria ser escollir els cotxes de més nivell, però pensem que seria la més impopular.

El cas del canvi de trajectòria del Ral·li Nacional d’Andorra deixa ben clar que, en ocasions, amb una mica d’imaginació i moltes ganes es pot convertir una cursa que tenia un futur més aviat compromès i inestable en tot un esdeveniment dins del calendari internacional.

Una altra podria ser disputar part del ral·li fora d’Andorra, fet que multiplicaria força tot el referent a la vessant organitzativa. En fi, cal fer una valoració de tot plegat i prendre una determinació.

El temps passa ràpid però ara per ara, encara tenim tot un any per pensar-hi.

pàg.

8 - ESPORT

NACIONAL

Info: ACA / Fotos: ACA - Alcafilms

43è RAL·LI D’ANDORRA HISTÒRIC

KIM I HELENA VILATARSANA: TERCERA VICTÒRIA La prova va arrencar amb una espectacular igualtat que es devia a les baixes puntuacions de la gran part dels equips de punta, la qual cosa va fer que en els vuit primers trams del primer dia qui va marcar la millor puntuació va ser cada vegada un tàndem diferent.

Els guanyadors de la darrera edició, Kim i Helena Vilatarsana, pare i filla i al volant d'un Renault 5 Copa Turbo, s'imposaven en el primer tram i van ser també líders al final de la primera jornada i dels 8 trams de regularitat de què constava la prova.

El diumenge 14 de setembre, Kim i Helena Vilatarsana (Renault 5 Copa Turbo) van aconseguir la victòria en el 43è Ral·li d’Andorra Històric i van anotar per tercera vegada el seu nom en el palmarès de la prova andorrana. El ral·li va viure una espectacular igualtat d’infart durant tot el seu desenvolupament, amb pilots que s’alternaven contínuament les posicions capdavanteres.

Els finalment 97 cotxes que van prendre la sortida van afrontar un itinerari de regularitat de 110 km distribuïts en 12 trams, 8 de diferents i 2 de nous, als quals se sumaven uns altres 156 quilòmetres d'enllaç, un itinerari catalogat com a molt tècnic i de gran bellesa, ideal per gaudir de la conducció. Van concloure el ral·li un total de 84 equips.

Kim i Helena Vilatarsana (R 5 Copa Turbo), guanyadorss

Ho van aconseguir amb 3,2 punts per sobre d’Iker Reketa-Koldo Cepeda (Volkswagen Golf GTI) i a 8,9 punts de José Manuel López-Sergi Giralt (Ferrari 308 GTS) i d'Eduard Poveda-Victòria Carrascosa (Volkswagen Golf GTI), que van quedar empatats.

CLASSIFICACIÓ FINAL 1-Kim Vilatarsana-Helena Vilatarsana (Renault 5 Copa Turbo, 1r Sport), 25,8 punts 2-Iker Reketa-Koldo Cepeda (Volkswagen Golf GTI), 36,1 punts 3-Josep Maria Carreras-Estel Soler (Volkswagen Golf GTI), 42,6 punts 4-Joan Carrancà-Ignasi Viñas (BMW 2002 Touring), 46,4 punts 5-Eduard Poveda-Victòria Carrascosa (VW Golf GTI, 1r Super Sport), 47,8 punts 6-Bernard Vialar-Quentin Taus (Opel Kadett GT/E), 50,2 punts …. fins a 84 classificats

El segon dia, amb un sol radiant però amb pluja al final de la jornada, la cursa es decidia en quatre trams.

Vilatarsana guanyava el primer i Reketa el segon.

Les diferències entre tots dos eren tan mínimes que tot continuava igual en la provisional.

En els dos últims trams, amb l'asfalt mullat en algunes parts, dos nous equips afegien el seu nom a la llista d’escratxos: Antoni Tena-Samuel Lucena amb un Porsche 911 SC i Josep Maria Carreras-Estel Soler amb un VW Golf GTI.

Enric Blázquez i Guillem Azcurra (BMW 325i), onzens

Kim i Helena Vilatarsana (R 5 Copa Turbo), guanyadorss

8a CONCENTRACIÓ FERRARI El penúltim cap de setmana de setembre, com cada any per aquestes dates, va tenir lloc la 8a concentració Ferrari.

Organitzada pel Sr. Josep Coma, màxim responsable del Ferrari Club Andorra, l’edició 2014 va aplegar una seixenta models de totes les époques.

Entre aquests, per destacar-ne alguns, hi havia un 275 GT del 68, però també models de darrera generació, com ara un 458 Spider, un California Turbo, o dos unitats de l’F12.

Segons Coma, tot i que a la gent li pugui semblar estrany, la crisi existeix per tothom i aixó s’ha notat en aquesta edición 2014, ja que el nombre total de participants va baixar una mica respecte de les edicions anteriors.

En qualsevol cas, l’éxit va ser total i tothom, participants i organització, van fer una excel·lent valoració de l’esdeveniment, el qual sense dubtes, es repetirà l’any vinent.

Si us agraden aquests esdeveniments i no vau poder gaudir d’aquesta espectacular mostra d’automòbils de luxe, no patiu, encara n’hi ha alguna més a punt de caure Aquest mateix primer cap de setmana d’octubre, tindrà lloc la 12a concentració de motos i el darrer cap de setmana del mateix mes, la 8a concentració Porsche.

Mentre tant, aquí us deixem algunes fotografies de la desfilada 2014, pels carrers d’Andorra la Vella.

SERVEI SERVEI DE REPARACIÓ DE DE LLANDES LLANDES

AVANÇA’T A L’HIVERN I EQUIPA’T AL MILLOR PREU!

195/65/R15 A PARTIR DE 55

€

205/55/R16 A PARTIR DE 59

€

225/45/R17 A PARTIR DE 69

DES DE:

€

225/40/R18 A PARTIR DE 79

3 VIDRES 89 € 5 VIDRES 119 € 7 VIDRES 149 €

CERTIFICAT D’HOMOLOGACIÓ I GARANTIA DE 10 ANYS

€

I MOLT MÉS...

ABANS

DESPRÉS

12 - NOVETAT

pàg.

JA ESTÀ AQUÍ EL NOU LEXUS NX 300h !

Aquest mes de setembre, una mica abans de l'esperat, han arribat finalment les primeres unitats del nou Lexus NX 300h al Principat.

Per a qui no el coneixeu encara, es tracta d'un model tot terreny de 4,63 metres de longitud, 1,85 metres d'ample i 1,65 metres d'altura.

A la venda des de 35,162 euros, el nou NX 300h queda molt ben posicionat en el seu segment, tot i que cal remarcar, que com a vehicle h´brid que és, és de fet únic, sent una de les alternatives més interessants, tant pel preu, com, sobretot, per la tecnologia, les prestacions i l'equipament.

De moment solament està disponible amb el sistema de propulsió híbrid compost per un motor de gasolina amb quatre cilindres, 2,5 litres de cilindrada i 155 CV de potència i un altre elèctric de 143 CV. Hi ha una variant amb tracció davantera i una altra amb tracció total (a la qual Lexus dóna el nom d’ eFour).

El principi de funcionament de les versions NX 300h amb tracció total és el mateix que el de l’RX 450h: les rodes davanteres van amb el motor de gasolina i l'elèctric, mentre que a les posteriors les mou un altre motor elèctric, que és independent dels dos anteriors i que actua en cas que es detectin pèrdues d'adherència a l'eix davanter.

El Lexus NX 300h accelera de 0 a 100 km/h en 9,3 segons, amb independència del tipus de tracció. El consum mitjà de carburant és inferior als 5,1 litres als 100, per a les versions de tracció davantera i inferior als 5,4 litres en les versions de tracció total.

Durant 2015 arribarà una altra versió, la NX 200t que tindrà un motor de gasolina sobrealimentat mitjançant un turbocompressor de doble entrada, quatre cilindres, 2,0 litres de cilindrada i 238 CV. Aquesta versió també tindrà un sistema de tracció total connectable.

El Lexus NX 300h està disponible amb cinc nivells d'equipament: -Pack-, -Pack Luxe-, -Pack Sport-i –Executive-.

Els dos primers van associats a un sistema de tracció davantera, mentre que els altres tres són de tracció total.

Des del nivell –Pack- el més senzill, hi trobem de sèrie elements com les llandes d'aliatge de 17 polzades, els fars de tecnologia LED, el climatitzador de dues zones o l'alarma.

En funció del nivell d'equipament seleccionat, l’NX pot tenir diversos elements relacionats amb l'ajuda a la conducció. És el cas del programador de velocitat actiu amb funció de frenat, l'alerta per abandonament involuntari de carril, el detector d'objectes en l'angle mort o el canvi automàtic de llums curtes a llargues.

També pot tenir un sistema de càmeres amb 360 graus de visió, un sistema d'informació projectada en el parabrisa amb indicacions en color i de 6,4 polzades, seients davanters calefactats i ventilats.

La majoria de materials utilitzats a l'habitacle tenen un aspecte i un tacte molt bons i l'ajustament entre les diferents peces està perfectament assemblat.

L'accés a les places davanteres és fàcil i còmode perquè les portes obren en un angle ampli i el seient queda a l’altura natural del cos.

Les places posteriors també són àmplies i còmodes.

En qualsevol cas, a les places posteriors hi ha espai suficient perquè entre dues i tres persones puguin viatjar còmodament.

Des del lloc de conducció s'accedeix amb facilitat a tots els botons que hi ha a la consola, que és molt atractiva i completa, i també als que se situen a l'esquerra del volant.

Entre els dos seients davanters hi ha una superfície tàctil des d'on es poden fer anar les diferents funcions del sistema multimèdia, que es visualitzen en una pantalla de 8 polzades situada en la part superior de la consola.

Els seients, en totes les seves variants, són molt còmodes i ergonòmics, amb una subjecció lateral molt bona.

En els de les places posteriors hi ha dues fixacions ISOFIX per a la col·locació de cadires infantils.

Hi ha diversos buits portaobjectes repartits per la cabina. A la consola, després de la palanca de canvis, hi ha dos porta begudes on es poden dipositar petits objectes, un telèfon mòbil o una cartera.

Sota el reposabraços davanter hi ha un espai de grans dimensions on es troben les preses AUX i USB. També trobem una safata que permet recarregar sense cables telèfons mòbils i altres dispositius digitals similars. Està situada entre el pilot i el copilot, dins d’un compartiment tancat.

La guantera té capacitat suficient per guardar la documentació del cotxe o algun altre objecte. Està ben il·luminada, es pot tancar amb clau i està completament entapissada.

El maleter de l’NX 300h té 555 litres de capacitat. Les seves formes són molt regulars, motiu pel qual la superfície de càrrega es pot aprofitar al màxim.

Quan s'abaten els respatllers dels seients posteriors (o bé de manera manual o bé de manera automàtica), la superfície restant és més àmplia encara que no és completament plana a causa dels respatllers abatuts.

Sota el pis del maleter hi ha un doble fons de grans dimensions on està situat el kit de reparació de pneumàtics així com altres eines.

En els nivells d'equipament més alts, la porta del maleter pot tenir un sistema d'obertura i tancament automàtic.

Podeu ampliar aquesta informació i sol·licitar una prova a Lexus Andorra, Av. del Pessebre s/n.

Tel +376 865001

14 - PREMIUM

pàg.

CARS

MERCEDES-BENZ AMG GT En aquesta edició us presentem l'últim esportiu de la marca estrella, el Mercedes-Benz AMG GT, un esportiu de dues places, carrosseria cupè i tracció posterior.

La transmissió automàtica, situada just per davant de l'eix posterior, és de doble embragatge i té set velocitats (AMG SPEEDSHIFT DCT).

Així la desmultiplicació és diferent quan les rodes estan centrades que quan estan ja amb un cert angle de gir.

Aquest és el segon model desenvolupat de manera completament independent per Mercedes-AMG, després de l’SLS AMG.

Aquesta transmissió té diverses maneres de funcionament i es pot posar en marxa manualment mitjançant unes lleves situades al volant.

Amb això el que s'aconsegueix és una menor sensibilitat de la direcció en línia recta i no haurem de girar tant el volant a l'hora de fer un gir de radi mitjà a gran.

Asseure's requereix l'agilitat habitual d’un cotxe d'aquestes característiques, ja que l'accés no és precisament el més fàcil i còmode, però una vegada dins, les places són molt àmplies, fins i tot amb altura suficient per a ocupants de talla alta.

L'eix de transmissió que uneix la sortida del cigonyal amb l'entrada de la caixa de canvis és de fibra de carboni (es pot aixecar amb la mà sense esforç).

L'assistència varia amb la velocitat, amb l'acceleració lateral i també depèn del programa seleccionat en el AMG DYNAMIC SELECT.

El diferencial posterior és diferent segons la potència del motor. La versió GT té un mecànic mentre que en la GT S hi ha un de controlat electrònicament. No hi haurà un GT amb tracció total.

Des de la consola s'accedeix a l'equip de so, el navegador i les possibles configuracions del cotxe, que es posen en marxa des de dos comandaments, un de giratori i un altre que és una superfície tàctil semblant a la que tenen els ordinadors portàtils.

El xassís i la carrosseria estan fets d'alumini, excepte algunes peces, com la tapa del maleter, que és d'acer.

Els gràfics que apareixen als menús són de gran qualitat i alguns són animats.

El repartiment de pesos és de 47% davant i 53 darrere.

Des del comandament giratori AMG DYNAMIC SELECT situat al costat de la palanca de canvis, és possible seleccionar diverses configuracions. Aquestes configuracions són: C (Controlled Efficiency), S (Sport) i S+ (Sport plus).

El GT té el sostre de vidre però sense els diferents nivells d'opacitat del SLK. El motor de gasolina és totalment nou. És un vuit cilindres en V a 90º, amb 3.982 cm³ de cilindrada, dos turbocompressors i injecció directa. La lubricació és de caràcter sec i té un sistema Start&Stop. El bloc pesa 209 quilograms.

La variant menys potent de l’AMG GT ofereix encara així uns gens menyspreables 462 CV de potència a 6.000 rpm i un parell màxim de 600 Nm entre 1.600 i 5.000 rpm.

Accelera de zero a cent en quatre segons, puja fins els 304 quilometres per hora i té un consum homologat de combustible de 9,3 l/100 km.

Si pel contrari voleu la versió disponible més potent, haureu de centrar-vos en el GT S de 510 CV, que ofereix una acceleració de 0 a 100 de 3,8 segons, 310 km/h de velocitat màxima i 9,4 l/100 km.

La versió de 510 CV pesa 1.645 quilos (30 kg més que la de 462 CV).

La suspensió és independent en les quatre rodes mitjançant paral·lelograms deformables i gran part dels seus components són d'alumini forjat.

També hi ha dos tipus d'amortidors, uns de normals que són de sèrie en el GT i uns altres controlats electrònicament que són de sèrie en el GT S. La direcció té una cremallera de pas variable.

Hi ha una quarta configuració anomenada I (Individual), que permet modificar diferents paràmetres, a més de l'assistència de la direcció, la resposta del motor, el funcionament de la caixa de canvis o el so del tub d’escapament, en el cas del GT S. Aquesta versió GT S té, addicionalment, una cinquena posició anomenada RACE, que adapta el funcionament del canvi per a un ús en circuit. ( CONTINUA A LA PÀGINA 16 )

També per a aquesta versió està disponible, en exclusiva, el paquet AMG DYNAMIC PLUS, que inclou uns suports de motor i una caixa de canvis activa, unes molles més fermes, més caiguda negativa en les rodes davanteres i una direcció més sensible.

Algunes peces de la cabina poden estar recobertes amb diferents materials. Entre aquests estan el crom platejat, la fibra de carboni mat, la fibra de carboni brillant, el Black Diamond i finalment la fibra de vidre en plata mat.

Addicionalment és possible adquirir uns pneumàtics Michelin Pilot Sport Cup 2, més orientats als circuits.

La informació del sistema multimèdia es visualitza a través de la pantalla de 7 o 8,4 polzades, en funció de si té o no, el sistema Command Online, situat en la part superior de la consola.

El sistema de frens està compost per discs de 360 o 390 mm de diàmetre en l'eix davanter (en funció de la versió). Opcionalment poden tenir uns discs ceràmics de 402 mm de diàmetre en l'eix davanter. Els discs posteriors són sempre de 360 mm.

El control d'estabilitat té tres maneres de funcionament: ESP On, ESP SPORT HANDING MODE i ESP Off.

A l’igual que en altres models de Mercedes-Benz, es posa en funcionament des d'un comandament tàctil i una roda giratòria. Tots dos comandaments estan situats davant del reposabraços.

La versió de 462 CV té el mateix diàmetre de llanda en cada eix, 19 polzades, però diferent mesura de pneumàtics amb 255/35 en l'eix davanter i 295/35 al darrere.

De sèrie hi trobem diversos elements d'equipament relacionats amb l'ajuda a la conducció, que ja hem vist en altres models de la marca, com per exemple el COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, que és un sistema d'avís al conductor en cas de detectar risc de col·lisió. Aquest sistema pot arribar a frenar el cotxe per complet.

En la versió de 510 CV també és diferent el diàmetre de les llandes, amb 265/35 ZR19 i 295/30 ZR20, davant i darrere respectivament.

En aquest sentit també hi trobem l’ATTENTION ASSIST que serveix per a controlar el comportament del conductor i detectar símptomes de cansament.

ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIA MOTOR

16

Addicionalment pot tenir també un sistema de reconeixement de senyals de tràfic, un que avisa al conductor de la presència d'objectes en l'angle mort i un altre que alerta d'un canvi involuntari de carril.

Els fars són de tecnologia LED. Els intermitents, composts per una tira de 18 díodes, s'il·luminen seqüencialment en el sentit del gir.

Darrere dels seients davanters hi ha un petit espai en el qual també és possible deixar l'abric o alguna motxilla petita, però no hi ha dos seients, la qual cosa fa que l'espai destinat per al maleter sigui més profund.

Per acabar convé comentar que el maleter és de 350 litres, espai suficient per a un parell de maletes de mà i poca cosa més.

Podeu ampliar aquest reportatge a Automòbils Pyrénées, concessionari oficial de Mercedes-Benz al Principat. Tel. +376 880700.

ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIAMOTOR

pàg.

18 - ESPORT

INTERNACIONAL

Segon podi absolut de la temporada

Vinyes-Mercader van arrodonir una excel·lent actuació

38è RAL·LI VILA DE LLANES

VINYES-MERCADER EN EL PODI ABSOLUT Aquesta vegada sí!, Joan Vinyes i el seu copilot Jordi Mercader, al volant d’un Swift S1600 de l’equip Suzuki MotorSport, van arrodonir el darrer cap de setmana de setembre, una excel·lent actuació en les especials del 38è Ral·li Vila de Llanes, fet que els va situar al final de la prova, en la segona plaça de la classificació absoluta, a més de guanyadors en les classificacions de Classe 2 i 2 Rodes Motrius (2RM).

La climatologia va complir amb la previsió prevista, la pluja va respectar als presents però els participants si que van haver de lluitar amb la boira sobretot en l’especial de la Serra del Sueve (Arriondas-Carmen).

En un altre ordre de coses, cal esmentar la desagradable notícia que es van trobar els equips a la sortida de Gamoneu. L’especial havia estat sabotejada i no es podia disputar. Algú va llantar-hi claus, cargols, en l’asfalt, amb el conseqüent perill per a la integritat física dels participants. La caravana de seguretat de la prova va adonar-se de l’acció i van neutralitzar la primera passada per l’esmentada especial.

Info /Fotos: Fotoesport

Vinyes-Mercader van iniciar la prova de Llanes marcant els millors registres entre els vehicles de 2 Rodes Motrius (2RM), en les dues passades per les especials de Nova-Labra (19,90 km) i Arriondas-Carmen (22,20 km), que configuraven les seccions inicials de la prova asturiana.

L’equip SuzukiMotorSport eren líders de les classificacions de Classe 2 i 2 RM amb 25” d’avantatge respecte dels seus companys d’equip, Anxustegi-Iglesias, que en aquells instants eren els seus rivals directes.

A més, el bon ritme de Vinyes-Mercader i els problemes d’alguns dels vehicles més potents de la prova, els van situar a la segona plaça de la classificació absoluta, a 1’18” del Ford Fiesta R5 de Fuster-Aviñó.

Per confirmar el seu segon podi absolut de la temporada, Vinyes-Mercader, estaven obligats a defensar les seves opcions en dues passades per un bucle format per la Torneria (11,37 km), Gamoneu (9,94 km) i Siejo-Puertas (24,35 km).

El primer pas per aquestes especials va ser l’adequat per les expectatives de podi del pilot andorrà.

En la recta final de la prova, Vinyes mantenia cinquanta set segons d’avantatge respecte de Jonathan Perez, el rival a controlar.

Tot i aixó, en aquesta part final del ral·li tot va desenvolupar-se sense cap sorpresa, fins i tot es poder disputar finalment el pas per Gamoneu i Vinyes-Mercader van poder pujar al podi absolu.

Cal esmentar que aquest any es compleix el desè aniversari del triomf de Joan Vinyes en la prova organitzada per l’Escuderia de Llanes.

La Comunitat de Cantàbria serà l’escenari de la penúltima prova del calendario, amb la disputa del 36è Ral·li Santander Cantàbria, el proper dia 11 d’Octubre.

MALGRAT UNA PUNXADA A LLANES, CARCHAT TÉ A TOCAR LA COPA D’ESPANYA DEL GRUP “N” Info/Fotos: cececomunicacion

Segons classificats de Grup N, vuitens en la classificació general i quarts en la Mitsubishi Evo Cup. Aquests són els resultats aconseguits per l'equip l’ACSM Banco Madrid, en el Ral·li Vila de Llanes.

Uns resultats gens fàcils degut a un punxada en la segona passada pel tram de Nova Llaura (TC-3) que feia que Joan Carchat i Claudi Ribeiro, perdessin més de dos minuts pel que fa al cap de Grup N i veient-se obligats, a donar-ho tot per pujar llocs en la classificació.

Amb aquest resultat Joan Carchat està a un pas de convertir-se en el guanyador de la Copa d'Espanya del Grup N, al mateix temps que manté importants opcions a vèncer en la Mitsubishi Evo Cup, i de millorar posicions en la classificació general del Campionat d'Espanya de Ral·lis d'Asfalt.

Encara queden per disputar-se dues proves del certamen en les quals ja queda molt en joc i l'equip posarà tot el seu esforç en aconseguir-ho.

Aquestes eren les paraules de Carchat, en finalitzar la competició.

- Al final va anar tot bastant bé. Vam acabar sumant punts en totes les categories i això és el més important. Mantenim les opcions en tots els fronts.

La punxada va ser una veritable llàstima.

Al final estem a sis segons de la victòria en Grup N i del Podium en la Mitsubishi Evo Cup. A Santander esperem tenir millor sort i sentenciar ja el títol.

A Llanes Carchat va deixar el títol a tocar

pàg.

20 - ESPORT

INTERNACIONAL

X PUJADA AL SUEVE

DE LA CASA: ELS PROBLEMES QUE NO HEM TINGUT EN TRES ANYS ELS VAM TENIR ALLÀ El passat cap de setman del 20 i 21 de setembre, d’aquesta manera valorava Gerard de la Casa la seva participació a la X Pujada al Sueve, prova vàlida per al campionat asturià de l’especialitat.

El format de competició del campionat asturià és diferent al que està habituat De la Casa en el campionat català. A Astúries es disputaven dues mànigues d’entrenaments i dues de competició, però intercalades.

En la primera pujada de competició, l'única que va poder disputar en condicions normals, el pilot Andorra va ocupar la segona plaça entre els turismes i la cinquena de la classificació absoluta.

Gerard de la Casa no va començar amb bon peu la seva participació en el Sueve 2014. En la primera tanda d’entrenaments va tenir una sortida de carretera en trepitjar l’herba just al costat de l’asfalt, fet que va obligar als tècnics de Baporo MotorSport a treballar en la suspensió davantera per deixar el Còrdova en condicions de tornar a competir.

A partir d’aquell instant els problemes en el selector del canvi van condicionar l’actuació de Gerard en la prova de l’Escuderia Sueve Motor Sport.

La pujada asturiana, que tancava el campionat d’aquesta comunitat, es va disputar en el seu escenari habitual, és a dir, entre els punts quilomètrics 14,750 i 10,450.

L’arribada coincideix amb el Mirador del Fito. En total 4,300 km amb un desnivell de gairebé de 418 mts, i amb un pendent mitjana que s’apropa al 10%.

En la primera pujada de competició, tot va transcórrer amb normalitat, De la Casa va poder completar els 4,300 km en un temps de 2’22”468.

En Gerard no es mostrava del tot satisfet, aquest era el seu comentari: ─El pilot local Jose Luis Alonso, amb un Mitsubishi Lancer Evo IX, ens va superar per 1,5”.

En la següent pujada, la segona dels entrenaments, van començar els problemes amb el selector del canvi, encara que va poder completar el recorregut.

En aquells instants era important veure el que passava i intentar una reparació d’urgència.

Van iniciar la pujada que tancava la prova amb la intenció de millorar el seu crono anterior i intentar apropar-se una mica més al seu rival, però en els primers compassos es va adonar que no podia seguir per més temps en competició: ─Es va quedar la sisena velocitat bloquejada i vaig decidir parar. Passar les paelles que hi ha en el recorregut amb aquesta velocitat era impossible.

Ara Gerard de la Casa i el seu equip se centraran a deixar el Seat Còrdova WRC en les millors condicions per poder disputar amb la regularitat habitual la part final de la present temporada.

22 - CONCEPT

pàg.

CAR

ONYX BY PEUGEOT: MIRANT CAP AL FUTUR Creat per Peugeot ara fa aproximadament dos anys, l’Onyx va ser el resultat de la inspiració sorgida del món de la competició.

Amb el seu motor V8 en posició central posterior, l’Onyx proposa un món d'altes prestacions al més pur estil dels millors esportius del futur.

Més enllà de la seva estètica, els nous materials de construcció que s’han emprat treballen en un sol sentit, el de l'eficiència.

La passió per la innovació ha estat una constant durant els més de 200 anys d'història de la marca del lleó.

Mesura 4,65m de llarg, 2,20m d'ample i 1,13m d'alt amb un pes total de 1.100 kg.

La carrosseria afilada captiva amb una sola ullada.

Modelades a mà, les aletes i les portes estan realitzades a partir d'una làmina de coure pur.

El coure pur polit no necessita cap altra protecció. La resta de panells de la carrosseria són de carboni pintat de color negre mat.

El frontal format per la graella vertical i uns impactants fars de LEDS és el començament d’unes línies a partir de les quals el flux d'aire entrant se separa; una part

penetra directe cap al cor del cotxe, l'interior de la carrosseria i també del xassís, per alimentar d'aire fresc al motor. L'altra part del flux d'aire resultant llisca harmoniosament des del frontal als laterals i el sostre afavorint una aerodinàmica extraordinària.

La il·lusió òptica és perfecta així com les betes típiques de la fusta que recorren tota la superfície.

L'estructura del cotxe es basa en una peça central de carboni formada al seu torn, per dotze peces mes. Integra els subxassís davanter i posterior, la qual cosa permet eliminar elements afegits.

En el contorn de la instrumentació, unes peces metàl·liques que apareixen i desapareixen com si fossin les tecles d'un piano indiquen el règim del motor i la velocitat assolida.

Cargolats al monocasc de carboni, trobem el motor V8 híbrid HDi FAP de 3,7l litres i les suspensions. Tots dos components tenen el seu origen en l'experiència de Peugeot Sport, en els circuits de tot el món.

Per la seva banda, unes pantalles digitals mostren el funcionament del motor híbrid.

Refrigerat pels conductes que parteixen de les preses del sostre, el motor V8 passa els seus 600 CV a les rodes posteriors mitjançant una caixa de canvis seqüencial de 6 marxes.

El quadre de comandament està realitzat en un nou tipus de material semblant a la fusta pel que fa a les seves propietats i a la textura, anomenada Newspaper Wood.

Es fabrica a partir de diaris, compactats i comprimits per realitzar grans blocs amb els quals després es tallen les peces.

El quadre de comandament també integra una instrumentació completa i futurista.

Al sostre hi ha un conjunt de comandaments d'alumini, entre els quals, el botó d'encesa.

Just al darrere, una làmina projecta les imatges de les càmeres de retrovisió; dos de les quals són laterals, situades en els retrovisors i una tercera, panoràmica, a la part posterior del cotxe.

Com tots els projectes de futur, és difícil que arribem a veure en producció un d’aquests espectaculars models però el que sí és segur, és que molts dels atributs tecnològics que inclou, estaran molt aviat en els futurs models de la marca.

pàg.

24 - ESPORT

INTERNACIONAL

Info /Fotos: Fotoesport

VOLANT RACC 2014

6è RAL·LI DE TERRA DE VIDRERES-MAÇANET El 6è Ral·li de terra de Vidreres-Maçanet, disputat també el passats dies 20 i 21 de setembre, va tenir un desenllaç molt desfavorable per al tàndem andorrà, Marcel Besolí i Albert Pérez, que aquesta temporada han disputat bona part del calendari del Volant RACC 2014.

Un sortida de pista en la tercera especial, una cronometrada de 17 km, els va deixar sense opcions a continuar en carrera.

Fins al moment de l’abandó Besolí s’havia mostrat més aviat conservador intentant assimilar les particularitats que comporta la conducció sobre terra: ─El nostre objectiu en aquest ral·li era sobretot arribar al final.

Sabíem que era molt dur, això ho vam poder constatar en els reconeixements, i per tant, en el nostre primer ral·li sobre terra no es tractava d’arriscar-se.

En el primer bucle l’objectiu es va complir però en la continuació: ─Érem conscients que havíem de seguir la traçada, en cas contrari les pistes lliscaven molt.

I això va ser el que va passar. Vam acabar en un camp.

La propera cita del Volant RACC 2014 tindrà lloc el dia 11 d’octubre sobre asfalt, concretament en carreteres de la província de Tarragona, serà el V Ral·li de Valls.

pàg.

26 - ESPORT

INTERNACIONAL

Info/Fotos: Fotoesport

AMÀLIA VINYES VA MARXAR DEL CIRCUIT DE XEST MÉS LÍDER TANT DEL M.E.S COM DEL C.E.R MICHELIN ENDURANCE SÈRIES (MES) En els entrenaments oficials (45’) va ser l’Amàlia la que va sortir a la pista amb l’objectiu de marcar un registre que li permetés iniciar la competició en les línies davanteres de la graella de sortida. Ho va aconseguir en el seu primer intent, concretament en la seva quarta volta va parar el crono en 1’43”360, un temps que va ser el segon millor temps entre els turismes (D3).

Amàlia Vinyes

Amàlia Vinyes i Marc Carol, al volant del Seat León Racer preparat per Baporo MotorSport, van protagonitzar els dies 13 i 14 de setembre, un excel·lent cap de setmana en el Circuit Ricardo Tormo de Xest.

L’Amàlia, que es presentava a l’escenari valencià com a líder de les classificacions provisionals de les Michelin Endurance Sèries (D2) i del Campionat d’Espanya de Resistència (D3), va reforçar aquestes posicions de privilegi en vèncer en la prova de 2h40 assolint un segon lloc i un triomf en les respectives carreres de 48’ + 1 volta puntuables pel CER. El dens calendari del cap de setmana es va iniciar amb dues sèries d’entrenaments lliures que es van disputar divendres com a prèvia als moments decisius que protagonitzaran els equips en les jornades següents.

Marc Carol va aprofitar aquests lliures per recuperar el feeling de la competició després de sis mesos sense competir.

Les jornades viscudes a la pista valenciana van estar marcades per la forta calor, amb termòmetres que van superar els 30 graus des de primeres hores del matí i que van arribar gairebé als 40º en determinats moments.

Tot i que va aconseguir el crono en els primers instants d’aquests assajos oficials, l’Amàlia es va mantenir atenta a l’evolució de la sèrie, però sense tornar a la pista: —Era molt difícil millorar alguna posició, com és lògic teníem a tots els GT’s per davant. Vam pensar que era millor conservar rodes pel que pogués passar més endavant.

Durant la carrera (2h40’), tot es va desenvolupar segons el previst pels tècnics de Baporo MotorSport. La prova la va començar l’Amàlia, que va completar el seu relleu (1h20’) de manera regular i al ritme que li dictaven des del mur.

Després de complir el handicap acumulat de la prova anterior, va deixar el Seat León a Marc Carol, que va mantenir el ritme adequat per creuar la línia d’arribada en la primera posició dels turismes (D3).

Després de pujar al podi, la pilot andorrana comentava algun detall de la cursa d’aquesta manera: —L’última part del relleu se’m va fer molt llarga, feia molta calor dins del cotxe... Com deia, les últimes voltes van ser eternes.

Tot va sortir com estava previst i és evident que estem molt satisfets pel triomf aconseguit.

Classificacions Michelin Endurance Sèries (MES) D3.

1.-Amàlia Vinyes-Marc Carol (Seat León Racer), 2h41’17”999.

2.-Pol Rosell-Z.Makushin-E.Makushin (Seat León), 2h42’32”325, 3.-Jaime Carbó-Antonio Escamez (VW Scirocco) 2h42’41”221.

Les dues carreres (48’ + 1v) van estar marcades pels problemes mecànics que, d’una manera o d’una altra, van tenir conseqüències en les classificacions finals.

En la primera carrera, Vinyes-Carol, que tenien molts handicaps, es van plantejar la possibilitat de no forçar massa per estar entre els millors i d’aquesta manera deixar enrere els desavantatges a què havien de fer front.

La situació va canviar en la part final de la prova quan van decidir aprofitar la possibilitat d’aconseguir un segon lloc. La continuació encara va ser més positiva per a l’equip número 13 de Baporo MotorSport.

De sortida es van trobar Arrubarrena-Aristi, els guanyadors de la primera carrera, aturats a la pista, uns minuts després Castro-Escamez van tenir problemes.

Ja durant la part final, Pol Rosell va trencar un amortidor; va poder tornar a la pista tot i que molt endarrerit.

Així doncs, Vinyes-Carol es van limitar a imposar un ritme competitiu que els va permetre guanyar amb claredat.

Classificacions del Campionat d’Espanya de Resistència (CER). (D2).

Carrera 1.

1.-Arruabarrena-Aristi (Seat León) 52’11”520, 2.-Vinyes-Carol (Seat León Racer) 52’14”479, 3.-Dasi-Parera (Seat León Racer) 52’19”397.

Carrera 2.

1.-Vinyes-Carol (Seat León Racer) 51’41”064, 2-Dasi-Parera (Seat León Racer) a 3 voltes 3.-Pol Rosell-Y. Makushin (Seat León) a 6 voltes.

Amàlia Vinyes, abans de tornar al CER i al MES, té una cita al circuit de Monza per la disputa del penúltim meeting de l’Eurocup Seat León.

CAMPIONAT D’ESPANYA DE RESISTÈNCIA (CER).

En els entrenaments oficials (20’ per pilot) del CER, l’Amàlia i en Marc també van complir amb les expectatives creades.

En la primera sèrie va competir l’Amàlia, que va marcar un millor temps de 1’43”612.

Instantànea del podi del MES amb l'Amàlia i en Marc en la 1a posició

Per la seva banda, Marc Carol va trobar la seva millor versió per marcar un crono de 1’43”221, el millor de la categoria D2.

Marc Carol en plena actuació

TURISMES

BMW 330 XD

2005, 204 CV 95.000 KM...

PREU: 11.900 €

ESPORTIUS

PORSCHE 911 CARRERA 4 996

2002, 320 CV 130.000 KM...

PREU: 21.900 €

SUV/4X4

MITSUBISHI MONTERO 2.5 D SAHEL

2006, 116 CV 65.800 KM...

PREU: 10.900 €

MB SLK 280 AUTOMÀTIC

2007, 231 CV 54.500 KM...

PREU: 16.900 €

2009, 204 CV 106.000 KM...

PREU: 17.900 €

PORSCHE 911 TURBO 997

2006, 480 CV 54.000 KM...

PREU: 57.900 €

ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIA MOTOR

28

PORSCHE 911 GT3 997

2007, 415 CV 50.000 KM...

PREU: 65.900 €

JEEP WRANGLER CRD AUT.

2007, 177 CV 63.000 KM...

PREU: 18.500 €

BMW 123 D

RANGE ROVER SPORT SUPERCHARGED

2005, 390 CV 140.000 KM...

PREU: 15.900 € ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIAMOTOR

TURISMES

AUDI TT 2.0 TFSI S-LINE

2008, 200 CV 106.000 KM...

PREU: 12.900 €

ESPORTIUS

FERRARI F430 F1 SPYDER

2005, 490 CV 39.000 KM...

PREU: 75.000 €

SUV/4X4

LEXUS RX 450 H

2011, 300 CV 108.000 KM...

PREU: 29.900 €

MAZDA 6 2.0 CRDI

2008, 140 CV 135.000 KM...

PREU: 9.900 €

2012, 286 CV 26.000 KM...

PREU: 36.900 €

FERRARI 360 MODENA F1 SPIDER

2003, 400 CV 35.900 KM...

PREU: 55.900 €

ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIA MOTOR

29

LAMBORGHINI GALLARDO SPIDER

2008, 520 CV 25.000 KM...

PREU: 96.900 €

PORSCHE CAYENNE TURBO

2007, 500 CV 110.000 KM...

PREU: 32.900 €

BMW 335 D CUPE

MB R 350 CDI 4 MATIC

2010, 265 CV 82.000 KM...

PREU: 32.900 € ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIAMOTOR

Installers & Workshop NOVES TECNOLOGIES APLICADES A L’AUTOMÒBIL!

CENTRE AUTORITZAT ALPINE ANDORRA NOVETATS 2014 ALPINE !

1.199 €

ALPINE IVE-W 530 BT

399 €

ALPINE CDE-183 BT

139 €

MUNTATGE INCLÒS

ALPINE CDE-180 R

MUNTATGE INCLÒS

99 €

PREU: 1.229 € ALPINE INE-W987D

ALPINE TMX-310U

ALPINE X800D-ML

PREU: 729 €

CONSULTART OFERTA

PREU: 539 €

ESPECIAL MB

989 € MUNTATGE INCLÒS

ALPINE INE-W977BT

CO NS UL TA R

ALPINE INE-W970BT

MUNTATGE INCLÒS

DISTRIBUÏDOR AUTORITZAT A ANDORRA

C\ Pere d’Urg, 16 - Andorra la Vella www.audiolimit.com - info@audiolimit.com

Tel.: (+376) 824 260 - 823 274

OFERTA! 1.199 €

pàg.

32 - ESPORT

INTERNACIONAL

Info /Fotos: Fotoesport / cececomunicacion

51è RAL·LI PRÍNCEP D'ASTÚRIES

VICTÒRIA DE L’ACSM - BANCO MADRID EN EL RAL·LI PRÍNCEP D'ASTÚRIES 13 i 14 de setembre- Excel·lent actuació de l’ACSM BANCO MADRID en el 51è Ral·li Príncep d'Astúries.

La primera prova del nacional d'asfalt, de les dues que se celebren al Principat, va ser una carrera perfecta per als interessos de Joan Carchat i Claudi Ribeiro al volant del seu Mitsubishi Lancer Evo X. Malgrat els problemes soferts amb la caixa de canvis, van tancar la classificació final amb la segona plaça a l’European Ral·li Trophy i la primera de Grup N en el Campionat d'Espanya d'Asfalt.

No va ser fàcil per a l'equip aconseguir els objectius marcats, ja que el primer dia de competició es va trencar una dent del diferencial, la qual cosa va fer que Carchat hagués de cuidar al màxim la transmissió i conduir molt fi cuidant el màxim possible la caixa de canvis per poder finalitzar la carrera en les millors condicions.

Al final, tot i que no va puntuar en la Mitsubishi Evo Cup, l'equip va aconseguir l'objectiu i la prova finalitzava amb aquests dos excel·lents resultats en la general europea i el Grup N pel fet d'haver utilitzat pneumàtics Hankook en lloc dels habituals.

─En general va ser un ral·li molt bo per als nostres interessos i molt important per apropar-nos matemàticament al títol de Grup N, que ja és gairebé nostre.

El canvi de pneumàtics va ser també important, i els Hankook es van portar d'allò més bé.

cronometrada de la primera cita asturiana del Campionat d’Espanya de Ral·lis d’asfalt 2014. Amb la decepció reflectida en els seu rostre, Joan no donava crèdit a la situació que s’estava produint; aquest era el seu comentari en arribar a l’assistència de Cangas de Narcea:

L'únic problema el vam patir el primer dia, quan en el segon bucle se'ns va trencar una dent del diferencial i vam haver de continuar la competició conduint amb molta atenció.

Finalment ho vam aconseguir i amb dos bons resultats.─ comentava Carchat una vegada finalitzat el ral·li.

─En el shakedown i en les dues primeres especials de la prova, tot es va desenvolupar amb normalitat. En la primera cronometrada ens vam situar en la quarta plaça de la classificació dels equips del Campionat d’Espanya i vam repetir en la segona, a més, sense haver de forçar la marxa en cap moment. En l’instant de prendre la sortida en la tercera especial, el cotxe es va parar i no vam poder fer res per continuar en la prova.

ABANDONAMENT DE VINYES-MERCADER A LA PRIMERA ETAPA Després de protagonitzar una primera part de la temporada impecable, Joan Vinyes - Jordi Mercader al volant del Suzuki Swift S1600 de l’equip Suzuki MotorSport no aconsegueixen trobar la mateixa regularitat des de la tornada de les vacances.

En el 51è Ral·li Príncep d’Astúries va ser el trencament d’un cable de l’alternador el motiu de l’abandonament, just abans de començar la tercera

Els tècnics de l’equip es van desplaçar fins al lloc en què es trobava Vinyes s’havia quedat i van confirmar l’avaria en el sistema electrònic del Suzuki. El problema es va arreglar in situ i Vinyes-Mercader van arribar a l’assistència pilotant el Swift S1600. L’equip Suzuki MotorSport va prendre la decisió d’acollir-se a l’opció de super-ral·li per poder córrer la segona etapa del Príncep 2014, encara que sense l’opció de sortir en la classificació final.

pàg.

34 -

NOVETAT MOTO

TRES NOVETATS DE HARLEY-DAVIDSON PER ACOMIADAR L’ESTIU

Per acabar la temporada de reportatges de motos, us presentem aquestes tres novetats de Harley Davidson. Tot i que el fred ja quasi està aquí, aquí les teniu, per si sou valents i...

Com que els de Milwaukee han projectat ni més ni menys que tres novetats per aquest estiu, en aquesta edició de setembre us les presentarem breument.

Aquests tres models nous els composen la nova Low Rider, la Harley Street Bob Special i la Superlow 1200 T. La Low Rider és una custom de la família Dyna que torna després d'uns anys fora de catàleg. És un model important perquè Harley ha seguit un procés de desenvolupament basat en l'experiència dels seus clients.

Gràcies a aquest fet, la Low Rider és la primera Harley amb un intens estudi d'ergonomia ajustable, un dels aspectes que més han ressaltat els incondicionals de la marca que van poder contribuir amb les seves opinions.

Com el seu nom indica, és un model molt baix (680 mm del seient al sol), i és la primera en la història de la marca que té el seient i el manillar ajustables! Gràcies en nom de tots el que no som gaire alts!

El seient pot moure's cap endavant i cap endarrere 38 mm, perquè el pilot, segons la seva altura, trobi la posició més còmoda. Per la seva banda, el manillar pot moure's fins a 61 mm.

El segon model és la Street Bob Special Edition, una Bober que porta la customizació més agosarada de Harley-Davidson al límit. Munta un potent motor de 1.690 cc, llandes d'aliatge de 5 braços i una exclusiva pintura en dos tons.

S'han afegit el famós seient doble Badlander, nous comandaments avançats i un manillar estil Drag bar, que li donen un aspecte encara més agressiu.

També munta un parafangs posterior retallat, un dipòsit de combustible tipus Fat Bob i un motor i transmissió enfosquits.

Quant a la Superlow 1200 T, la tercera novetat de la marca, és una moto que combina l'agilitat d'una Sportster i la comoditat d'una moto de creuer. És una Sporster 1200 amb parabrisa desmuntable ajustable.

Les alforges venen amb tanca de seguretat i a nivell de pneumàtics proposa els Touring Michelin Scorcher.

A més, s'ha previst que el muntatge i desmuntatge d'alguns elements es facin de manera ràpida, com les maletes, la pantalla, la graella portaobjectes o el respatller.

L'ergonomia del seient i dels comandaments s'ha millorat i les suspensions presenten reglatges ràpids de precàrrega.

Quant al motor munta el conegut 1.200 cc Evolution V-Twin. Ideal per als que vulguin viatjar amb la frescor d'una Sportster i la comoditat d'una Big Tourer.

Podeu informar-vos-en a Harley Davidson Andorra. Av. Santa Coloma, 106. Tel.+376 840305

MB GLK 350 CDI 4MATIC

AUDI Q5 3.0 TDI S-TRONIC

BMW 320 D X-DRIVE COUPÉ

BMW X1 20D X-DRIVE AUTO 177 CV CUIR PANORAM..

31.500 €

31.000 €

28.900 €

28.200 €

ANY 2010 48.000 KM MAT.: L3...

ANY 2008. 59.000 KM. MAT.: J8...,

ANY 2012. MAT.: K7.., 55.000 KM

ANY 2011 59.000 KM MAT.: L3...

MITSUBISHI PAJERO 3.2 DID AUTO 200 CV

AUDI A4 ALLROAD 2.0 TDI 170 CV

BMW X1 20D X-DRIVE 177CV X-LINE BLANC

MB B 180 CDI AUTO. CUIR, GPS…

25.000 €

CONSULTAR

CONSULTAR

CONSULTAR

ANY 2010 62.000 KM MAT.: L3...

ANY 2009. 42.500 KM. CONSULTEU-NOS

ANY 2011 41.000 KM. MAT.: L3...,

MB ML 320 CDI 4MATIC

BMW X1 18D X-DRIVE

22.800 €

22.800 €

MB R500 4MATIC

22.000 €

ANY 2006 MAT.: H8.. 76.000 KM

ANY 2012 32.000 KMS MAT.: L2...

WW PASSAT 2.0 TDI 4MOTION VARIANT

21.000 €

ANY 2005. 98.000 KM. MAT.: H4…,

ANY 2011. MAT.: L3.., 43.000 KM.

JAGUAR XK8 V8

BMW 325 CABRIO

17.900 €

17.800 €

16.800 €

ANY 1998 MAT.: D3.., 148.000 KM.

ANY 2007. MAT.: J5…, 158.000 KM.

16.800 €

ANY 2005 119.000 KM. MAT.: H2...

ANY 2006 MAT.: J0...

WW GOLF VI 1.6 TDI 4MOTION VARIANT

VW TIGUAN 2.0 TDI 4MOTION

TOYOTA L. CRUISER 3.0 D4D

BMW 120D 177 CV

16.800 € ANY 2011 74.000 KMS MAT.: L3...

16.500 € ANY 2012 57.000 KM MAT.: L3...

ANY 2012 77.000 KM MAT.: L3...

TOYOTA LAND CRUISER 3.0 D4D 163CV BMW X3 30D 218 CV AUTO. 6V.

15.800 € ANY 2008 MAT.: J5..., 135.000 KM.

15.800 € ANY 2005 MAT.: H3.., 125.000 KM

MB VIANO 2.2 CDI 8P

BMW 120D 177 CV PACK M SOSTRE XENON CUIR.. TOYOTA LAND CRUISER 3.0 D4D 8 P

15.800 €

13.800 €

ANY 2010 MAT.: K1.., 106.000 KM.

ANY 2006 MAT.: J.., 166.000 KM

12.800 €

NISASAN QASQAI 2.0 DCI AUT.

ANY 2007 MAT.: J6...

12.800 € ANY 2001. MAT.: E6.., 172.000 KM.

JEEP COMPASS 2.0 TDI LIMITED

CITROËN C6 2.2 HDI

VW GOLF V 2.0 TDI 4MOTION

SUZUKI SX4 1.6 GL

12.200 €

11.800 €

10.500 €

9.000 €

ANY 2007 MAT.: J1.., 93.000 KM.

ANY 2009 MAT.: J-9… 112.000KM

ANY 2005 MAT.: G9…, 119.000 KM.

ANY 2008 58.000 KM MAT.: J8...

HONDA ACCORD 2.2 CTDI

RENAULT MEGANE 1.5DCI

SKODA OCTAVIA 1.9 TDI 4X4 COMBI

8.800 €

8.800 €

8.600 €

6.800 €

ANY 2010 MAT.: K-4… 78.000 KM

ANY 2002 13.000 KM MAT.: F2...

ANY 2005 108.000 KM. MAT.: G9...

RENAULT CLIO 1.5DCI

AUDI A6 ALLROAD 2.5 TDI

FORD FOCUS 1.8 TDCI

7.600 €

7.800 €

7.800 €

ANY 2008 57.000 KM MAT.: J8...

ANY 2010 MAT.: K-2… 37.000KM

ANY 2001.

ANY 2008. MAT.: J7.., 102.000 KM.

PEUGEOT 307 2.0 I CC AUTOMÀTIC

FIAT PANDA 4X4

HYUNDAI TUCSON 2.0 CRDI AUTOMÀTIC SUZUKI JIMMY CABRIO 4X4

ANY 2005. 84.000 KM. MAT.: H0..., HONDA JAZZ 1.4 LUXURY

7.500 €

FORD MONDE0 2.2 TDCI 155 CV BREAK 6V.

6.800 €

7.600 €

6.900 €

6.900 €

ANY 2004. MAT.: G6.., 111.000 KM.

ANY 2006 MAT.: J-0… 85.000 KM

ANY 2004. MAT.: G7.., 97.000 KM.

ANY 2008 58.000 KM MAT.: J8...

PEUGEOT 307 C.C. CABRIO

AUDI A4 1.9 TDI AVANT

FIAT DOBLO 1.9 JTD MIXTE 5 PLACES

SUZUKI LIANA 1.6 4X4

5.900 €

4.800 €

4.800 €

4.900 €

ANY 2000 MAT.: F1...

ANY 2004 MAT.: G6...

ANY 2005 MAT.: H-4… 136.000 KM

ANY 2004 MAT.: G4...

&

722 997 324 242

LA FIRA PERMANENT DEL VEHICLE D’OCASIÓ A MÉS D’AQUESTES OFERTES DISPOSEM DE MÉS DE 200 VEHICLES EN CARTERA Av. d’Enclar, 74 - Tel.: (+376) 722 997 - 324 242 - Fax.: (+376) 722 996 www.automobilsmercauto.com - info2@automobilsmercauto.com

COMPRAVENDA LLOGUERS-CANVIS IMPORTACIÓ I EXPORTACIÓ DE VEHICLES

MÉS DE 2.400 M2 D’EXPOSICIÓ COMPREM TOT TIPUS DE VEHICLES SI VOLEU UN VEHICLE D’IMPORTACIÓ, ACCEPTEM VEHICLES EN DIPÒSIT: COTXES, MOTOS, CAMIONETES, CONFIGURAT A LA VOSTRA MIDA, CONTACTEU-NOS, VEHICLES INDUSTRIALS, AUTOCARAVANES, FURGONETES…..

US EL TROBAREM AL MILLOR PREU I EN TEMPS RÉCORD! www.automobilsmercauto.com MB 190 D 2.5 D 75 CV

LOWC

OPEL ASTRA 1.8 I

OS T

LOWC

O ST

LOWC OST

MAT.: A6.., 19.000 KM. 6.900 €

MAT.: F-5…. 70.000 KM 4.400 €

O ST

MAT.: F-7… 114.000 KM 3.600 €

LOWC

O ST

MAT.: C-6.... 140.000 KM 4.900 €

MAT.: G-4…. 40.000 KM 3.900 €

MAT.: H-0… 65.000 KM 5.900 €

MAT.: B-9…. 271.000 KM 2.400 €

ALFA ROMEO SPIDER 1.8 TS 16 V 144 CV

FORD CAPRI 2000 L 101 CV

MB 280 TE 185 CV 5 7 PLACES

LOWC

L O WC

OS T

L O WC

L O WC

OS T

MAT.: D-… 123.000 KM 3.700 €

www.automobilsmercauto.com -

4X4

MAT.: D-5… 279.000 KM 4.800 €

38

LOWC

OST

ANY 1980. MAT.: 29.., 206.000 KM. 2.900 €

AUDI S4 2.7 BITURBO QUATTRO 265 CV

LOWC

L OW C O ST

OS T

ANY 1983. MAT.: 44.., 29,000 KM. 4.200 €

M. PAJERO PININ IO 1.8 I GDI GLS 120 CV

4X4

LOWC OST

OST

MAT.: D-7… 147.000 KM 4.900 € LOWC OST

MG MGB 1.8 I 145 CV CABRIO

RENAULT ESPACE 2.1 TD 88CV 7SEIENTS

OS T

NISSAN 200 SX 1.8 TURBO 16V AUT. 169 CV

L O WC

SMART ROADSTER 110 CV CABRIO

DAEWOO LACETTI 1.6 I 95 CV

MAT.: E-4…. 166.000 KM 2.400 €

FIAT STILO 2.4 ABARTH 170 CV

PEUGEOT 206 C.C 2.0 16 V 136 CV

MAT.: D-... 180.000 KM 1.800 €

MAT.: A-7... 336.000 KM 1.800 € NISSAN ALMERA 2.2 DI 110 CV

LOWC

JEEP CHEROKEE 2.8 CRD 150 CV 4X4

OST

4X4

MAT.: G-4…. 191.000 KM 4.800 €

- www.automobilsmercauto.com

L O WC

OS T

HYUNDAI TUCSON 2.0 CRDI 4X4 140 CV

L OW C

4X4

MERCEDES-BENZ SLK 200 K 163 CV CABRIO

BMW Z4 3.0 SI AUT. 265 CV

MERCEDES-BENZ CLK 200 K CABRIO 184 CV

O ST

MAT.: G-7.... 182.000 KM 4.900 € PEUGEOT 206 C.C 2.0 16 V 136 CV

MAT.: H-8…. 55.000 KM 6.600 € MAZDA RX8 231 CV

MAT.: G-2… 77.000 KM 7.900 € TOYOTA RAV 4 2.0 TD 120 CV

4X4

MAT.: K-0…. 151.000 KM 16.000 €

MAT.: H-8… 42.000 KM OFERTA 16.000 €

MAT.: K-0… 55.000 KM CONSULTAR

AUDI A3 2.0 TDI 140 CV

FORD FOCUS C C 2.0 TDCI 140 CV

BMW 330 D 231 CV AUT. PACK M CABRIO

MAT.: K-3... 267.000 KM 6.900 €

MAT.: J-4… 72.000 KM 10.900 €

LEXUS IS 200 LUXURY 155 CV

MAT.: G-8… 92.000 KM 7.200 €

4X4

MAT.: G-4…. 70.400 KM 16.900 €

MAT.: F-1... 103.000 KM 6.400 €

MAT.: G-9.... 170.000 KM 6.900 € FIAT SEDICI 1.9 MJT 4X4 120 CV

4X4

MAT.: J-6…. 69.400 KM 9.900 €

BMW X6 XDRIVE 30 D 245 CV AUT.

TOYOTA RAV 4 2.2 TD 140 CV

4X4

4X4

R. ROVER SPORT 4.2 V8 400 CV SUPERCHARGED

AUDI A3 2.0 TDI 170 CV QUATTRO SPORTBACK

CHEVROLET TAHOE 5.3 V8 LS 273 CV

4X4

MAT.: G-1... 145.000 KM CONSULTAR

MAT.: J-8…. 27.600 KM 7.200 €

MAT.: J-0… 109.000 KM 11.900 €

JEEP CHEROKEE 2.8 CRD AUT.

4X4

4X4

4X4

MAT.: G-0… 163.000 KM 7.400 €

4X4

SUBARU LEGACY OUTBACK 3.0 212 CV AUT.

VW PHAETON W12 6.0 4 MOTION 420 CV AUT.

SUZUKI IGNIS 1.5 100 CV

MAT.: J-7… 50.000 KM OFERTA 25.900 €

MAT.: K-3… 40.000 KM 39.900 € BMW 330 XD 231 CV TOURING

4X4

MAT.: H-5…. 137.000 KM 17.900 €

www.automobilsmercauto.com -

4X4

MAT.: J-2… 101.000 KM 11.900 €

MAT.: H-4… 100.000 KM 22.900 €

PORSCHE CAYENNE TURBO 4.5 450 CV

TOYOTA LAND CRUISSER BJ42

4X4

MAT.: F-7…. 163.000 KM 19.500 €

39

4X4

MAT.: 34.., 167.000 KM. CONSULTEU-NOS

- www.automobilsmercauto.com

LA FIRA PERMANENT DEL VEHICLE D’OCASIÓ

& 722 997 & 324 242

COMPRAVENDA LLOGUERS-CANVIS Av. d’Enclar, 74 - Tel.: (+376) 722 997 - 324 242 - Fax.: (+376) 722 996 IMPORTACIÓ info2@automobilsmercauto.com I EXPORTACIÓ DE VEHICLES www.automobilsmercauto.com

NISSAN MURANO 3.5 256 CV

NISSAN QASHQAI 2.0 DCI 150 CV

CHEVROLET TRAIL BLAZER 4.2i 273 CV 4X4

4X4

4X4

4X4

JAGUAR X-TYPE 3.0 V6 4WD 230 CV

MAT.: J-8... 115.000 KM PREU: 11.400 €

MAT.: G-9... 151.000 KM PREU: 8.900 €

MAT.: G-3... 98.000 KM PREU: 7.600 €

AUTO - MAT.: F-4... 150.000 KM PREU: 7.600

MB SPRINTER 413 CDI 130 CV CAMIONETA PLATAFORMA

HARLEY DAVIDSON XL 883 SPORSTER

SUZUKI VAN VAN 90 RV

APRILIA SCARABEO 200 GT

MAT.: H-2... 99.000 KM PREU: 7.800 €

MAT.: J-4…. 1.300 KM PREU: 8.900 €

MAT.: 30…. 9.000 KM PREU: 3.300 €

MAT.: F2 … 17.000 KM PREU: 1.000 €

H.DAVIDSON ROAD KING CLASSIC FLH 1450 CC

SUZUKI INTRUDER M 1800

KAWASAKI KVF 750 4X4

BMW R 850 R SERIE LIMITADA (NAKED )

MAT.: G9… 36.700 KM PREU: 13.000 €

MAT.: H9... 38.000 KM PREU: 7.300 €

MAT.: H2... 3.000 KM PREU: 4.900 €

MAT.: J2…. 10.900 KM PREU: 6.900 €

REMOLC ALZAGA ALZMOT-E REMOLC PLATAFORMA

REMOLC ORIGINAL JUCAL REMOLC PLATAFORMA

REMOLC HAPERT

REMOLC BARGUES BG 1 E 01 PLATAFORMA

ANY 2010 PREU: CONSULTAR

ANY 2008 PREU: 1.300 €

ANY 2009 PREU: 3.300 €

ANY 2002 PREU: 3.100 €

+376 865 001 OFERTES ESPECIALS D’OCTUBRE !

SUBARU IMPREZA STI 300 CV

TOYOTA VERSO SEMINOU!

MAT.: K01..., 48.000 KM

MAT.: K93..., 14.000 KM.

LEXUS RX 400h PACK PRESIDENT

RENAULT MEGANE R26 F1 R.TEAM - 234 CV

23.000 €

MAT.: J23..,

21.000 €

RANGE ROVER 4.6 IMPECABLE!!!

120.000 KM

5.900 €

16.500 €

MAT.: J38...

12.500 €

MERCEDES-BENZ E 280

MAT.: C68... 114,000 KM.

5.900 €

LEXUS SC 430

MAT.: G58..., 40.000 KM

21.500 €

TOYOTA AVENSIS GERÈNCIA

NOMÉS 11.500 KM

15.500 €

LEXUS GS 430 - FULL EQUIP! PACK PRESIDENT

MAT.: H27..,

16.900 €

Av. del Pessebre, s/n - Edifici Ingla - AD700 - Escaldes-Engordany ( Principat d’Andorra ) Tel.: (+376) 865 001 - info@lexusandorra.com - www.lexusandorra.com

TOYOTA MOTORS

Av. Fiter i Rossell, 4 - ESCALDES-ENGORDANY ( ANDORRA ) -Tel.: (+376) 81 44 81 - (+376) 88 54 92 Fax: (+376) 828 527 - info@toyotaandorra.com - www.toyotaandorra.com

OFERTES MES D’OCTUBRE ESPECIAL MOTOS YAMAHA FAZER FZ 600

ANY 2006 MAT.: H-8… 44.000 KM PREU: 2.500 €

HONDA CBR 125

ANY 2006 MAT.: H-9… 24.000 KM PREU: 1.500 €

SUZUKI GSX-R 750

ANY 1999 MAT.: D-9… 34.000 KM PREU: 2.000 €

HONDA HORNET 600

DAELIM S3 125

ANY 1999 MAT.: D-8… 48.000 KM PREU: 2.200 €

ANY 2012 MAT.: K-7… 6.000 KM PREU: 1.800 €

ANY 2009 MAT.: K-0… 13.000 KM PREU: 3.000 €

TOYOTA RAV4 D-4D 2.0

TOYOTA RAV4 D-4D 2.0

TOYOTA AVENSIS D-4D 2.2 150 CV

ANY 2003 MAT.: G-0… 157.000 KM PREU: 9.000 €

ANY 2004 MAT.: G-9… 127.000 KM PREU: 8.000 €

TOYOTA RAV4 177CV 5P 2.2

TOYOTA AVENSIS D-4D 2.0

ANY 2008 MAT.: J-5… 134.000 KM DE 15.000 € A 12.500 €

ANY 2006 MAT.: H-7…51.700 KM PREU: 8.000 €

KYMCO XCITING 500R

ANY 2009 MAT.: J-8… 145.000 KM PREU: 14.000 €

VOLVO V50 T5 AWD 2.5

ANY 2005 MAT.: H-0…111.000 KM PREU: 8.000 €

1 Y IA AN AN T R GA

LANCIA MUSA 1.4i (GASOLINA) FULL EQUIP. IMPECABLE! 55.000 KM

CONSULTAR

1 Y IA A N AN T R GA

1 Y IA AN AN T R GA

HONDA CIVIC TDI, DISTRIBUCIÓ RECENT FETA - 115.000 KM

CONSULTAR

OPEL MERIVA 1.7 CDTI DISTRIBUCIÓ FETA, IMPECABLE!

CONSULTAR

FORD FOCUS 1.6 TDCI REVISIÓ RECENT FETA, 145.000 KM

CONSULTAR

1 Y IA AN AN T R GA

MITSUBISHI PAJERO SPORT 2.5 TD - REVISIÓ I DISTRIBUCIÓ FETA 100.000 KM. EQUIPAT

CONSULTAR

MB C 220 CDI SPORT COUPÉ 180.000 KM

CONSULTAR

MB E-280 E - 125.000 KM, PELL, PNEUMÀT. NOUS, IMPECABLE

ALFA ROMEO 146 1.6i 85.000 KM

CONSULTAR

CONSULTAR

FORD FIESTA TDCI 100.000 KM, REVISIÓ AL DIA.

FORD FOCUS C-MAX TDCI 80.000 KM, IMPECABLE.

1 Y IA AN AN T R GA

SAAB 9.3 2.2 TDI 180.000 KM

HYUNDAI COUPÉ V6 FULL EQUIPE, 85.000 KM

CONSULTAR

CONSULTAR

CONSULTAR

SEAT LEON 1.9TDI 110CV 200.000KM, TOTALMENT REVISAT!

AUDI A3 1.9 TDI SPORTBACK 150.000 KM

CHEVROLET BLAZER 95.000.KM

MERCEDES BENZ C220 CDI SPORT CUPÉ.

CONSULTAR

CONSULTAR

CONSULTAR

3.000 €

CONSULTEU-NOS

MB SL300 IMPECABLE! 120.000 KM.

MERCEDES BENZ C-250 D 185.000KM, MOLT BON ESTAT!

BREMACH EXTREM 4X4 (5,0 TN) 20.000.KM VOLQUET I GRUA

NISSAN CABSTAR VOLQUET (3,5 TN) MOLT BON ESTAT

8.300 €

CONSULTAR

CONSULTAR

CONSULTAR

IMPORTADOR EXCLUSIU PER AL PRINCIPAT D’ANDORRA

www.garatge-sport.com VEHICLES AMB GARANTIA

C/ de la Verge del Pilar, 10-12 - ANDORRA LA VELLA Tel.: 809 144 - Fax: 860 349

MINI CLUBMAN COOPER S ANY 2007 - 67.000 KM

11.995 €

*PREU SEGONS CONDICIONS PLA ENGEGA

NOU QASHQAI 2014 - VEHICLE NOU!

DES DE

17.500 €

DES DE

13.200 €*

HYUNDAI TERRACAN 2,5 TD

NISSAN JUKE

ANY 2001 132.000 KM. 4.495 €

ANY 08 / 2011 10.499 €

EL TEU VOLVO SELEKT

D’OCASIÓ PERFECTE

VOLVO S80 2.0 D - ANY 2008

MAT.: J91.., - 58.000 KM - 19.900€

VOLVO XC 70 D5

ANY 2008. MAT.: J7.., 14.000 €

GAMMA NISSAN X-TRAIL

GAMMA NISSAN JUKE 2014

21.750 €*

PEUGEOT 407 CUPÉ BI-TURBO DCI 204 CV

ANY 2008 - 72.OOO KM. OFERTA: 12.999 €

VOLVO S40 2.0 D ANY 05. 185.000 KM. MAT.: J0.., 5.995 €

MB CLASSE B 180 CDI AUT.

ANY 2012 - MAT.: L..., 32.000 KM CONSULTEU-NOS

VOLVO V40 D3 150 CV

DES DE

“ VEHICLE KM 0 ” 25.995 €

NISSAN MURANO

ANY 2005 - FULL EQUIP! - 14.995 €

VOLVO C70 D4 - GERÈNCIA

MAT.: L11.., 0 KM. CONSULTEU-NOS

MASERATI GRAND TURISMO

ANY 09. 42.000 KM. MAT.: J9.., CONSULTEU-NOS

PEUGEOT 308 1.6

ANY 2008 - 14.500 €

VOLVO V70 D5

MAT.: J81... DE 26.000€ A 22.000€

1. REVISAT · 2. CERTIFICAT · 3. GARANTIA VOLVO SELEKT · 4. VOLVO ASSISTANCE · 5. OPCIÓ DE CANVI *

Autodiesel

Av. Verge de Canòlich, 59 Sant Julià de Lòria - ANDORRA Tel.: (+376) 841 143

GARATGE COSMOS Av. de les Escoles,6-10 - AD700 ESCALDES-ENGORDANY ( PRINCIPAT D’ANDORRA ) Tel.: +376 80 22 66 Fax: +376 86 48 44 garatgecosmos@andorra.ad

MAZDA 3 2.2 D 185 CV ANY 2013 – MAT.: L12…

9.215 KM PROMOCIÓ: 17.000 €

MAZDA CX7 2.3 4WD 260 CV ANY 2007. MAT.: J48.., 90,000 KM. PREU:13.500 €

AUDI S4 4.2 V8 QUATTRO AUTOMÀTIC ANY 2003.

MAT.: G81.., 145.000 KM. PROMOCIÓ: 12.000 € ARA: 10.500 €

SAAB 9.3 1.9 TID 150 CV 4P ANY 2009 MAT.: K07.. 116.400 KM PROMOCIÓ: 9.500 € ARA: 9.250 €

VW PASSAT 1.9 TDI ANY 2002 MAT.: F47..., 152.000 KM PROMOCIÓ: 4.700 € ARA 4.000 €

SUZUKI KINGQUAD 450 LTS + PALA NEU. ANY 2007. MAT: J35.., PROMOCIÓ: 4.700 €

KIA SORENTO EX II 2.5 CRDI 140 CV ANY 2006. 136.900 KM. ABANS:10.500 € ARA: 7.000 €

CAN AM RENEGADE 800 EFI V2 ANY: 2010 MAT.: K 16...

7.537 KM PROMOCIÓ: 7.995 € ARA: 7.300 €

LANCIA YPSILON 1.3 JTD STOP & START GOLD

DES DE 12.275 €

HONDA CR-V 2.2 iCDTi 4x4 140 CV MAT.: J43.., 144.400 KM.

PREU: 12.000 €

PORSCHE 997 CARRERA S 355 CV

MA NU AL

IO BR A C

MB SL 500 7-TRONIC 306 CV

ANY 2005 - 33.000 KM 41.900 €

TU NIT AT

RANGE ROVER SPORT 5.0 510 CV SUPERCHARGED

OP

OR

7M

AR X

ES

FERRARI 458 ITALIA 570 CV

ANY 2002 - 120.000 KM 15.900 €

ANY 2010 - 60.000 KM 39.900 €

ANY 2012 - 19.000 KM CONSULTAR

AUDI S5 3.0 TURBO 313 CV

8M

AR X

QU AT TR O

ES

BMW X3 3.5I XDRIVE 306 CV BI-TURBO

ANY 2011 - 19.000 KM 39.900 €

MERCEDES-BENZ C 320 CDI 224 CV - AUTOMÀTIC UR ING

MERCEDES-BENZ C220 CDI 170 CV TO

AU TO M

ÀT IC

ANY 2011 - 34.000 KM 32.900 €

ANY 2010 97.000 KM OFERTA! : 19.900 €

ANY 2012 - 39.000 KM 26.900 €

MB CLC 220 CDI 150 CV AVANTGARDE

CA BR IO

MA NU AL

MB SL 500 306 CV 7TRÒNIC

ANY 2005 - 34.000 KM 24.900 €

ANY 2008 - 44.000 KM 17.900 €

ÀT IC

MB C250 CDI 4MATIC 204 CV BI-TURBO

AU TO

M

CA BR IO

MINI COOPER S JOHN COOPER WORKS 211 CV

ANY 2011 - 30.00 KM 30.900 €

PORSCHE CAYENNE S 4.5 340 CV

MA NU AL

PORSCHE 996 CARRERA 4

OP

OR

TU NIT AT

ANY 2006 - 73.000 KM 15.900 €

ANY 2003 - 189.000 KM 12.500 €

ANY 2003 - 80.000 KM 23.900 €

BMW 2002 TII 190 CV GR2 - VEHICLE DE COMPETICIÓ

CL

8M

ÀS S

AR X

IC

ES

BMW X3 2.0 D 184 CV - AUT.

ANY 2012 15.000 KM CONSULTAR

ANY 1971 24.900 €

ANY 2007 - 130.000 KM 24.900 €

MB ML 270 CDI

ANY 2002 - 90.000 KM DE 10.900 € A 9.900 €

CV CHEVROLET CRUIZE LT 2.0 TD 150 CV

ANY 2010 - 26.000 KM 12.900 € CHEVROLETTE BLIZZARD

DAIHATSU YRV 4WD

ANY 2003 - 70.000 KM OFERTA! : 4.000 €

ÀTI C

IC AT M 4

ANY 2006 - 105.000 KM 19.900 €

MA NU AL

ANY 2004 - 47.000 KM 7.900 €

ANY 2007 - 106.000 KM OFERTA! : 16.900 €

5

NO U! CO M ANY 2013 - 8.000 KM 14.900 €

CU PÈ

QU AT TR O

MA NU AL PEUGEOT 508 1.6T 155CV

RANGE ROVER SPORT TDV6

ALFA ROMEO GT

AUDI S3 265 CV

MB C220 CDI FAMILIAR

ANY 2008 - 70.000 KM CONSULTAR

ANY 2008 - 83.000 KM 32.900 €

RT ES

ANY 2012 - 37.000 KM 24.900 €

BMW X6 3.5 D 286 CV

PO

DIÈ

27 2

SE

L

CV

IC ÀT M TO AU

19 0

RANGE ROVER SPORT TDV8

AUT OM

MINI COUNTRYMAN SD

ANY 2001 - 160.000 KM DE 5.900 € A 4.000 €

825 602

CITROËN C4 PICASSO 2.0 HDI

MITSUBISHI MONTERO 3.2 I KAITEKI

ANY 2008 94.000 KM 10.900 €

6.900 €

BMW M5 V10

SUBARU IMPREZA 2.5 WRX

AUDI A6 3.0 TDI QUATTRO

AUDI S4 4.2 QUATTRO

ANY 2005 27.500 €

ANY 2006 10.900 €

ANY 2005 16.800 €

ANY 2004 12.900 €

BMW M3 E36

FORD FOCUS RS 305CV

NISSAN 350 Z CABRIO

SUBARU IMPREZA 2.5 WRX

102.000 KM CONSULTEU

ANY 2009 32.000 KM 24.900 €

44.000 KM DE 16.900 € A 13.900 €

ANY 2006 11.500 €

HYUNDAY IX 35

PORSCHE CAYENNE S

BMW X3 2.0D

MB 350 I

ANY 2010 64.000 KM 14.900 €

ANY 2004 –FULL EQUIP- 15.900 €

ANY 2004 13.900 € A 12.900 €

ANY 2006 106.000 KM 17.500 €

BMW X5 3.0 I –KIT 4.8-

MB ML 350 I

HONDA CR-V 2.2 I-CTDI FULL EQUIP

BMW X5 3.0 D

ANY 2001 9.900 €

ANY 2006 121.000 KM 16.900 €

71.000 KM 14.500 €

ANY 2003 9.900 €

Carretera de l’Obac, Edifici cap del Roc ( Baixos ) - AD700 - Escaldes-Engordany ( Principat d’Andorra ) Tel.: (+376) 825 602 - info@artautomobils.com - www.artautomobils.com

TOYOTA RAV-4 2.0 D

JEEP CHEROKEE 2.5 TD

SUZUKI GRAND VITARA 2.0 TD

SSANGYONG REXTON II 2.7 PREMIUM

7.900 €

ANY 2002 6.900 €

ANY 2003 CONSULTEU

80.000 KM 8.500 €

MINI COOPER

VW GOLF R32 -DSG-

AUDI TT 1.8 T 225CV

MB C200 K

ANY 2011 54.000 KM 12.500 €

ANY 2006 142.000 KM 12.500 €

ANY 2004 9.500 €

ANY 2003 9.900 €

AUDI A3 2.0 FSI

SEAT LEON 1.9 TDI FR

LANCIA YPSILON

RENAULT MEGANE 1.9 DCI

ANY 2004 7.900 €

ANY 2004 5.900 €

ANY 2007 19.000 KM 6.800 €

ANY 2004 6.900 €

SMART FORTWO 1.0

PEUGEOT 207 1.6 HDI

FORD FOCUS C-MAX TDCI

VW GOLF IV 1.9 TDI 150 CV

ANY 2008 31.000 KM 6.700 €

77.000 KM 7.800 €

ANY 2004 6.900 €

4.900 €

BMW 525 TDS

FIAT PANDA 1.2 I

MITSUBISHI COLT 1.2 I

SEAT LEON 1.9 TDI FR 4X4

ANY 2001 96.000 KM 6.500 €

ANY 2005 80.000 KM 4.900 €

ANY 2007 67.000 KM 4.900 €

4.900 €

MAZDA MX5 MIATA

SEAT IBIZA 1.9 TDI FR

HYUNDAY SANTA FE 2.0 I

RANGE ROVER 4.6 HSE

54.000 KM 5.900 €

ANY 2006 5.900 €

75.000 KM 2.900 €

ANY 1997 3.000 €

JEEP CHEROKEE 2.5 CRD LIMITED

ML 320 CDI

RENAULT LAGUNA 2.0 I TURBO 200CV

MB 270 CDI

ANY 2010 27.000 KM 22.500 €

ANY 2006 19.900 €

ANY 2006 6.900 €

ANY 2001 5.800 €

MB C220 CDI

HONDA PRELUDE 2.0 I

FORD FIESTA 1.4 D

SKODA FELICIA 1.9 D

ANY 2003 121.000 KM 8.500 €

DE 4.500 € A 2.900 €

ANY 2004 2.500 €

1.900 €

VW ESCARABAT 1303 S

ALFA ROMEO ALFETTA GTV 2.5 V6

RENAULT 20

MB 560 SEC

DE 5.500 € A 4.900 €

ANY 1985 DE 8.500 € A 7.500 €

ANY 1983 DE 1.900 € A 1.200 €

ANY 1989 5.500 €

AUDI RS4 4.2 420CV - ANY 2010 81.000 KM – S’ADMET VEHICLE A CANVI - DE 31.900 € A 29.500 €

OFERTA VEHICLE NOU A ESTRENAR!

SEAT LEON 1.8T DSG

CONSULTEU-NOS OFERTA DEL MES KA ITE MITSUBISHI KI OUTLANDER 2.2 D

POCS KM! 38.00 KM FULL EQUIP!

IMPECABLE! FULL EQUIP! 126.000 KM

2 27

OFERTA DEL MES AUDI TT 2.0 TFSI CV

29.500 €

RENAULT MEGANE 1.9 DCI 120 CV

FIAT DUCATO

55.3000 € MP CA

145.000 KM

4.900 €

ER

CONSULTAR

7.000 KM

A EG A TR IAT EN MED IN

15.000 KM

BMW X4 30D

AT UIP

C ATI

14.900 €

FULL EQUIP! 197.000 KM

CONSULTAR

32.000 €

FULL EQUIP! 66.000 KM

FULL EQUIP! 10.000 KM

EQ

BMW X5 M50D

175.000 € CS PO KM

4M

MB E320 CDI 4MATIC

9.500 KM

6 Ç ES A PL

54.900 €

PORSCHE MACAN S DIÈSEL

A EG A TR IAT EN MED IN

!

MB R320 CDI 4MATIC

CV

FERRARI 458 ITALIA SPYDER

U!

AB LE

0 24

EC

9.000 €

PERFECTE ESTAT! 144.000 KM

INO

POCS KM! 68.000 KM

IM P

11.900 €

FULL EQUIP! 105.000 KM

SE M

PORSCHE CARRERA 4S 997

AUDI TT CABRIO

ÀTIC

16.900 €

FULL EQUIP! 132 000 KM

AUDI A3 SPORTBACK 1.8 T

OM AUT

IO BR CA

VOLKSWAGEN EOS 2.0 TDI

14.900 €

38.000 €

MOLT EQUIPAT! 10.000 KM

9 DIFERÈNCIES LA SOLUCIÓ EN EL PROPER NÚMERO

LLETROKU SOLUCIÓ

SUDOKU

SOLUCIÓ EDICIÓ PASSADA

AMB LA COMPRA D’UN VEHICLE, EMPORTA’T L’ASSEGURANÇA D’UN ANY GRATUÏTA!!! INFORMA’T-EN A CARS CONCEPT

NOU A3 SPORTBACK 2.0 TDI 150CV QUATTRO

JEEP WRANGLER 2.8 CRD SAHARA AUTO

PANDA 4X4 0.9 85CV TWINAIR

PREU: 26.900 € DISPONIBILITAT IMMEDIATA

PREU: 29.000 € DISPONIBILITAT IMMEDIATA

PREU: 13.000 € VARIES UNITATS EN STOCK

JEEP GRAND CHEROKEE 3.0D V6 LIMITED ANY: 2014 KM: 10.100 PREU: 42.000 €

BMW M3 3.0 420CV FULL EQUIP

PORSCHE MACAN S DIÈSEL

MINI COOPER S CLUBMAN

ANY: 2012 KM: 17.000 PREU: 53.500 €

ANY: 2014 KM: 15.000 PREU: 78.000 €

ANY: 2007 KM: 52.000 PREU: 13.900 €

RENAULT MEGANE 1.9 D 130CV

RENAULT ESPACE 3.0 V6 D AUTO.

VOLVO XC70 2.4 D5

BMW 530D TOURING

ANY: 2007 KM: 115.000 PREU: 5.900 €

ANY: 2003 KM:150.000 - 7 PLACES PREU: 7.500 €

ANY: 2007 KM: 84.000 PREU: A CONSULTAR

ANY: 2006 KM: 103.000 PREU: 17.900 €

VW GOLF OCEAN 1.9 TDI

SEAT LEON 1.9 TDI

JAGUAR X-TYPE V6 4WD

VW GOLF GT 2.0 TDI 170CV

ANY: 2003 KM: 230.000 PREU: 3.900 €

ANY: 2004 KM: 198.000 PREU: 4.500 €

ANY : 2002 KM: 160.000 PREU: 3.900 €

ANY: 2007 KM: 188.000 PREU: A CONSULTAR

SUZUKI BURGMAN 650 EXECUTIVE 14.000 KM

TEL.: 655 101 - 4.000 €

HYUNDAI SANTA FE ANY 2003 MAT.: G1... 125.000 KM PREU: 4.900 € - TEL.: 722 816

HONDA GOLDWING 1500 ANIVERSARI 63.000 KM. 8.500 € A 6.995 € TEL. +376 333325

MB E500 4MATIC ELEGENCE EN VENDA- G180. 108.000KM INTERESSATS TRUCAR AL 821295

18.000 €

TOYOTA PRIUS HYBRID ANY 2009 - 79.000 KM 10° ANNIVERSARI (GPS; CAMÉRA DARRERE ; CUIR...)

ABANS 9.500 € ARA 7.500 € TEL 345 471

ES VEN FORD TRANSIT (LLARGA) DIÈSEL - 140 CV - 5 PLACES. FULL EQUIP! 78.000 KM. PREU: 12.500 € TEL.: 344305 (CHRISTIAN)

PEUGEOT 3008 HYBRID 4x4 200CV ANY 2012 MAT.: K-8 13.500KM 27.000 € TEL.: (+376) 376 747

ES VEN SAAB 9-5 AERO 35.000 KM. 9.900 € TEL.: 809 144

REMOLC MARCA IR PER 3 MOTOS GRANS, FRE DE MÀ, RODA RECANVI, RAMPA, LLANTA 13 " , SEMI NOU, PREU: 1.200 € - TEL.: +376 336 886

LANCIA YPSILON 1.3 156.000 KM

TEL.: 655 101 - 1.800 € AUDI A4 1.8T QUATTRO 163CV - MAT.: F4...

149.000KM, 1 SOL PROPIETARI PREU: 2.900 € TEL.: (+376) 339228 / 342 222

MERCEDES-BENZ 300D VEHICLE CLÀSSIC

TEL.: 655 101 - 1.500 €

TOYOTA AVENSIS 2.0 TD ANY 2002 MAT.: F5...

PREU: 3.900 € - TEL.: 722 816

RENAULT CLIO 1.5 DCI ANY 2008 MAT.: J9... 89.000 KM PREU: 5.900 € - TEL.: 722 816

VW SHARAN VR6 SYNCRO AUTOMÀTIC 118.000 KM

SEAT LEON 1.8T 20VT 4X4 180CV 165.000 KM

GRAND CHEROKEE 2.5TD ANY 1997 MAT.: C8... 118.000 KM PREU: 3.900 € - TEL.: 722 816

TEL.: 655 101 - 3.700 €

TEL.: 655 101 - 2.500 €

ESPAI DISPONIBLE PER A PUBLICITAT (+376) 864 904

SEAT IBIZA CUPRA 1.8 180CV - ANY 05 MAT. ESP! 29.028 KM 8.500 € ( PREU NEGOCIABLE! ) TEL.: +376 373889

HONDA DEAUVILLE. ESCAPE NOU. 2,400 € (Joan - Tel.: 331 261)

HONDA SPAZIO, 30.000 KM. 1.150 € TEL.: 331 261

PIAGIO 180CC, 30.000 KM, 800 € TEL.: 655 402

HONDA PHANTEON 125 - 30,000KM. 750 €.

TRUCAR AL 655 402

ESPAI DISPONIBLE PER A PUBLICITAT (+376) 864 904