Andorra Motor al dia juliol01 2012

REVISTA GRATUÏTA - LA MILLOR SELECCIÓ DE VEHICLES DEL PRINCIPAT - PRIMERA QUINZENA JULIOL 2012 - NÚM. 107

NOVETAT: NOU MERCEDES-BENZ GLK

Foto: Mercedes-Benz

NOVETAT: BMW M550d xDRIVE

SUMARI Núm.107 PRIMERA QUINZENA JULIOL 2012

REPORTATGES

18 - 19 20 22

L’ENTREVISTA: CARLES SANTACREU, LA HISTÒRIA D’UN PIONER BMW M550d xDrive: ARRIBA EL BMW M DIÈSEL A LA SÈRIE 5 45è RAL·LI OURENSE ELS JOVES PILOTS ASSOLEIXEN L’OBJECTIU A L’EcoTourRACC C. CATALÀ DE KÀRTING: COMPLICACIONS PER A MACHADO A JUNEDA NOU MERCEDES-BENZ GLK 201 FÓRMULA RENAULT 2.0 ALPS: SPA-FRANCORCHAMPS 27è RAL·LI EMPORDÀ

BORSA

MOTOR

5 GARATGE COSMOS, SL ( MAZDA ) KOREA MOTORS ( KIA ) 7 GARATGE VICTOR 9 PYRÉNÉES AUTOMOCIÓ ( CITROËN ) 13 STELA AUTOMÒBILS 15 PYRÉNÉES AUTOMOCIÓ ( CITROËN ) 16 CARAVANES CAMPER 17 B.M.W OCASIÓ 19 MOTOS ALAMINOS 21 TALLER CALL 23 INFINITI PREMIUM OCASIÓ 24 PNEUMÀTICS UNIÓ 25 AUDIOLIMIT 26 - 27 KARS AUTOMÒBILS 28 - 31 AUTOMÒBILS MERCAUTO

ALTRES 42 CLASSIFICATS

32 GARATGE COSMOS / AUTOPARTS 33 BECIER VEHICLES V.0 34 - 35 AUTOPARC 36 GARATGE SPORT / AUTODIÈSEL 37 TOYOTA MOTORS / LEXUS OCASIÓ 38 - 39 ART AUTOMÒBILS 41 TALLER FLICK 43 SP2 SPORT / AUTOCENTRE PRINCIPAT 45 AUTOMÒBILS MONTECARLO 47 LA MASSANA CARS / TMR

SECCIONS

44 AGENDA RÀPIDA

46 PASSATEMPS

3 ANDORRAALDIAMOTOR

4-8 10 - 11 12 14

REPORTATGE: AVUI, CARLES SANTACREU, LA HISTÒRIA D’UN PIONER Info/Fotos: F. Pino/Carles Santa Creu

“S’ha perdut el romanticisme per l’esport d’anys enrere”.

Francesc Pino

Carles Santacreu va ser un dels pioners en disputar ral·lis vàlids per campionats internacionals de manera continuada fora d’Andorra.

Va arribar a ser campió d’Espanya del Grup A (1984) i campió de Catalunya (1981). Ara viu l’esport de l’automòbil com a espectador, encara que està una mica desencantat per com n’és de complicat gaudir d’un ral·li sobre el terreny i perquè l’espectacle esportiu no sembla haver millorat com tocava després de 35 anys.

Tot i això, el seu primer contacte amb l’esport d’alt nivell va ser amb l’esquí –va formar part de l’Equip Nacional d’Andorra d’Esquí fins a la temporada 1970-71. Després d’aquesta etapa va tenir el seu primer contacte directe amb el món dels cotxes de competició.

Com van ser aquests inicis?

“Vaig començar l’any 71 fent de copilot. Concretament, a la dreta d’Antoni Puigdellivol vam competir al volant d’un Porsche 911 S i d’un Alpine 1600 S. La primera cursa? El Ral·li Vall d’Aran, que després es va anomenar Ral·li de Lleida; durant alguns anys, en aquest ral·li hi havia el bo i millor del moment a Espanya. Cal dir que en aquells anys el tema dels campionats s’estava estructurant.”

Després d’aquesta primera temporada en la que el volant li quedava una mica lluny, en Carles Santacreu es planteja seure al costat esquerre de l’habitacle d’un cotxe de competició. Amb el seu germà Toni com a navegant, van començar una experiència marcada sobretot per la manca de suport econòmic.

Ford Escort RS, tota una aventura per Anglaterra per aconseguir que fos competitiu.

L’any següent vam decidir comprar un Ford Escort RS i preparar-lo una mica. Aquesta va ser la primera gran experiència.

Amb els calers que teníem vam agafar el cotxe i cap a Anglaterra, concretament a Northampton, on hi havia la casa Cosworth. No vam tenir problemes per comprar les peces que volíem però... i muntar-les? Ens van indicar l’adreça d’un taller de Londres i hi vam anar. En resum, vam estar una setmana donant voltes per la capital anglesa buscant novetats i, un cop el cotxe estava enllestit, tornada cap a Andorra –per carretera evidentment!

Tot semblava perfecte però la realitat va ser molt dura: el motor era un 1601 cc, fet que et col·locava a la mateixa categoria que els BDA 2000 cc; no cal dir res més... I per acabar-ho d’adobar, ja no hi havia calers per fer-lo més gros.”

Quins són els records d’aquests primers passos com a pilot?

I després?

4 ANDORRAALDIAMOTOR

“Vam estar a punt de canviar-lo per un Kadett GTE, l’arma absoluta en grup 1, però per aquelles tossuderies de les dues parts a l’hora de regatejar el preu, el tracte no es va tancar i vam acabar canviant-lo per un Alpine 1800, un cotxe molt maco de conduir però molt complicat de mantenir. Amb aquest cotxe vam assolir el rècord de no acabar ni un sol ral·li!

El Simca Rally 2, el primer vehicle amb què van competir els germans Santacreu.

“Tot i que l’any 72 ja vaig fer un Ral·li d’Andorra i alguna pujada, és cert que a partir del 73 vam iniciar aquesta etapa juntament amb el meu germà Toni.

Amb un Rally 2 vam començar a rodar pels ral·lis que es feien a Catalunya, i també alguna pujada. Amb aquest cotxe vam fer el nostre primer Costa Brava.

Alpine 1800, un cotxe molt divertit de pilotar però molt difícil de mantenir.

Com que ja havíem començat a lligar els primers contractes de publicitat, vam aprofitar l’oportunitat de córrer amb un Porsche Carrera RS, un cotxe molt robust de mecànica però, un cop més, molt car de mantenir i de fer evolucionar (pneumàtics, suspensions, etc.). Amb aquest cotxe vam començar a fer alguns bons resultats però també amb experiències dures, molt dures!”

Explica, explica...

“En els ral·lis del Campionat de Catalunya normalment no hi havia cap problema i ens barallàvem pel primer lloc, però en els ral·lis del Campionat d’Espanya o d’Europa sempre hi havia alguna petita cosa que ens espatllava la festa. Per exemple, en un Costa Brava ens vam quedar tirats després del darrer tram; el cotxe es va parar i vam haver de tornar a casa amb les mans buides!

Anecdòticament et diré que quan el vam carregar al remolc es va tornar a engegar.” Ens puntualitza mig rient: “Ho vam mirar i canviar tot sense arribar a solucionar l’avaria fins que un dia, per casualitat, mentre el netejàvem per dins, vaig veure que era un born elèctric que feia un mal contacte, una peça que valia 15 pessetes... En fi...

Amb aquest Opel Ascona Gr 1 van reactivar una trajectòria esportiva que semblava acabada.

Una vegada més peregrinació cap a França, en aquest cas a Avinyò, a les instal·lacions del preparador Simon Clarr Racing. I cal dir que els inicis no van ser gens esperançadors. És així oi?

“Doncs sí, uns dies abans de l’inici del Costa Brava vam anar cap a Avinyò i quan vam arribar ens vam trobar el cotxe pràcticament desmuntat. Uf! El Simon “le vieux”, amb tota la tranquil·litat ens va dir: “Hi ha temps, aneu a donar un volt, sopareu i descanseu que demà tot estarà a punt.” Així va ser. Vam aconseguir acabar el nostre primer Costa Brava després de sis anys d’intentar-ho. Tot i això, ja no estàvem satisfets del tot: petits problemes de “joventut” del cotxe i, sobretot, un motor que cada cop anava a menys...”

Aleshores?

El Porsche amb què van guanyar el Campionat d’Andorra de 1978.

6 ANDORRAALDIAMOTOR

Al final de la temporada 78 –temporada en què vam guanyar el Campionat d’Andorra– vam portar el Porsche a un preparador francès de prestigi reconegut (Almeras) per afrontar la següent temporada amb totes les garanties. Ni així.

Al primer ral·li Costa Brava 79, després d’haver acabat en quarta posició, a la primera etapa es va trencar un palier.

Al següent repte, una avaria similar. Finalment vam decidir plegar.”

“El mateix Simon es va encarregar ràpidament del problema: es va endur el cotxe i aviat va veure que hi havia alguna peça defectuosa. Després d’això, bé havíem de provar si tot estava solucionat i fer, ja de pas, la millor propaganda per poder-lo vendre.

Vam decidir fer el Ral·li de les Guilleries. A partir d’aquí vam iniciar una trajectòria en la que vam gaudir molt i vam anar millorant resultats. Vam fer més de cinquanta ral·lis com a Gr.1, Gr.2 i Gr.A. La temporada 81 vam acabar guanyant el Campionat de Catalunya.

Tot i tantes males passades, les ganes de competir del tàndem Santacreu-Santacreu encara no havien tocat fons i a finals del 79 ells mateixos van prendre una decisió.

Quina va ser?

“De fet havíem plegat i estàvem decidits fermament a no seguir, però cap a finals d’any ens vam dir: Vols dir que no hauríem de sortir almenys al Costa Brava?

Dit i fet, vam fer quatre números del que costaria llogar un cotxe per disputar aquest ral·li i finalment ens vam decidir per un Opel Ascona Gr1 amb intenció de vendre’l un cop acabat el ral·li, ja que aquest model tenia fàcil sortida.”

Amb aquest Opel Ascona Gr 1 van reactivar una trajectòria esportiva que semblava acabada.

Cal dir que a finals del 81, en Josep M. Jordà –pilot i cap de l’equip Opel-Ibertacción– es va posar en contacte amb nosaltres i, a partir de llavors, vam gaudir d’una estructura d’equip “comme il faut”.

Amb ell vam poder disputar el Campionat d’Espanya del 82, amb el Sony Equip. Els ral·lis del 83 i 84 els vam fer amb Blaupunkt.”

Després del títol de campions d’Espanya (1984), semblava que s’obria una nova etapa en la vostra trajectòria, però va passar tot el contrari. Què va passar?

“El projecte amb en Jordà i Opel es va acabar i vam iniciar diverses negociacions. Des de poder disposar d’un Kadett GSI oficial d’Opel Espanya, a fer el Campionat d’Espanya d’asfalt amb un Toyota Corolla Gt (fins i tot havíem parlat amb en Klaus Fritzinguer per fer-lo). Però ni el programa, ni les exigències mútues, van convèncer a cap de les parts.

L’aventura que va arribar més lluny va ser la de fer el Campionat d’Espanya de ral·lis de terra amb un Mazda 323 Gr.N. Ja teníem el cotxe i tot, però finalment no es va poder concretar per manca de patrocini.

Ja sense un programa concret i amb uns patrocinis molt reduïts, vam tornar a la fórmula dels inicis: fer algun ral·li quan podíem i prou. Vam preparar un R5 GT Turbo a cal Simon –que llavors havia canviat els Opels per Renaults– i vam participar en uns quants ral·lis a Catalunya i a Andorra. Finalment però, t’adones que costa tant d’esforç lligar temps, feina i costos, que la sortida més raonable era anar-se’n cap a casa.”

Carles, com veus el món dels ral·lis avui dia?

“La veritat és que els segueixo de tant lluny que se’m fa difícil opinar, però tinc la sensació que és molt diferent dels de la nostra època: per la mateixa estructura dels ral·lis d’avui dia i per les limitacions/obligacions que els reglaments imposen (reconeixements, parcs de treball, etc.)”

Com plantejàveu les curses?

“Sortíem de treballar el divendres i aprofitàvem el cap de setmana per reconèixer els trams. Fèiem tres o quatre passades a cada tram i el diumenge a mitja tarda cap a Andorra per tornar a treballar el dilluns.

El dia del ral·li intentàvem ser ràpids, però sense trencar res massa important i, sobretot, no sortir del tram, perquè sinó s’acabava la temporada i, potser, els ral·lis.”

8 ANDORRAALDIAMOTOR

I el suport al parc d’assistència?

“De parc d’assistència tal com s’entén ara, res de res. La família i els amics es desplaçaven amb un parell de furgonetes, i ens ajudaven si s’havia de fer alguna cosa; per cert, només un d’ells era mecànic. Ah! I estaven al final de cada tram.”

Els traçats també eren molt diferents oi?

“No es pot comparar la duresa i el plantejament dels recorreguts que es feien abans amb els d’avui en dia. El fet de córrer de nit, lligat amb la llibertat d’assistència, feia que hi pogués haver un component més creatiu a l’hora de preparar les estratègies i que equips més petits poguessin empipar els grans a la mínima que aquests es descuidaven.

En els recorreguts actuals, sembla que aquest efecte sorpresa per plantejar coses diferents dins del ral·li gairebé ha desaparegut (excepte en el darrer Ral·li de Portugal per la pluja). A més, tot entra dins d’un ordre preestablert.”

Un altre tema que sembla d’una gran importància és la imatge de l’equip. Com ho veus això?

“En ral·lis més petits, vist des de fora, podria semblar fins i tot que n’hi ha més d’un que mira més per la imatge, podríem dir mediàtica, que dóna l’equip, que no pas per la competició en sí. Com si allò més important fos la carpa, el càtering, les càmeres interiors per poder penjar les aventures a Internet i tenir un bon club de fans a les xarxes socials.

Sortosament, encara queda un bon grapat de bons pilots que mantenen molt alt el nivell d’aquest esport i, de tant en tant, apareixen joves que van per feina i que donaran continuïtat.

Ah! per cert, si em fessis la pregunta tòpica de si crec que els ral·lis d’abans eren millors que els d’ara, et respondria amb un altre tòpic i et diria que són ben diferents. A cada època li toca jugar amb el que hi ha, carreteres, cotxes, reglaments, i fer-ho tan bé com puguis.

Estar al capdavant era difícil abans i ho continua essent ara.”

Carles Santacreu, com dèiem al principi, un dels pioners de l’esport del món de l’automobilisme andorrà. Segons ell, no tornarà a competir, tot i que els ral·lis de clàssics de velocitat és un escenari que encara l’atreu força. Si trobés un bon patrocinador, potser la història continuaria una mica més enllà.

NOVETAT

NOU MERCEDES-BENZ GLK, EL SUV DE LA MARCA DE L’ESTRELLA ES RENOVA El GLK de Mercedes-Benz va sortir al mercat el 2008.

Ara, quatre anys i escaig després, arriba la nova generació. El GLK 2012 ha rebut una important renovació interior i exterior que li dóna un nou aire fresc i molt atractiu.

Mecànicament, tots els motors inclouen de sèrie la tecnologia Stop & Start.

Després de més de quatre anys, el SUV de Mercedes s’actualitza per aquest 2012 i ho fa amb grans novetats!

Estèticament, crida l’atenció la nova òptica davantera, que ara mostra una nova il·luminació diürna amb tecnologia LED.

10 ANDORRAALDIAMOTOR

A més, mentre que fins ara els para-xocs eren del mateix disseny –instal·lessis o no el paquet Off-Road (compost pel sistema de descens en pendents i una suspensió més alta)–, en el nou Mercedes GLK els para-xocs també són nous.

El paquet esportiu AMG inclou, a més, unes llandes de 19 polzades de cinc braços, suspensió més ferma i una nova graella davantera.

La resta de models de la línia GLK també estrenen llandes de 17, 19 i 20 polzades. Aquestes novetats fan que el nou GLK ofereixi una imatge renovada més actual i més estètica.

L’interior també presenta molts canvis. Per exemple, el volant de tres radis és nou i el tauler principal inclou nous acabats d’alumini i de fusta de gran qualitat.

També estrena unes noves sortides de la climatització en forma arrodonida en comptes de rectangular.

El sistema multimèdia estrena una nova pantalla TFT en color de 14,7 centímetres. A les places posteriors hi ha uns nous suports per integrar l’iPad, un altre detall dels molts que el nou GLK inclou en aquesta nova generació.

El renovat SUV de Mercedes-Benz també incorpora elements de seguretat com l’Attenttion Assist (sistema que indica al conductor quan ha de descansar).

També incorpora el dispositiu Activ Pàrquing Assist per aparcar automàticament. Pel que fa al motor, la principal novetat és que el GLK 350 CDI augmenta la seva potència fins a 265 CV. Amb el motor de gasolina de 306 CV, el 350 BlueEFFIENCY segueix essent l’opció més potent de la gamma.

Completen la col·lecció les versions dièsel 220 CDI de 143 i 170 CV. Tots els propulsors incorporen de sèrie l’eficient sistema Stop & Start que ajuda a reduir considerablement el consum mitjà.

A tall d’exemple i per destacar alguna dada dels registres, el GLK 250 BlueTEC 4MATIC té un consum de 6,1 a 6,5 litres per cada 100 km, i una potència de 204 CV i 500 Nm de parell motor.

11 ANDORRAALDIAMOTOR

ESPORT INTERNACIONAL: 45è RAL·LI D’OURENSE

Info/Fotos: Fotoesport

VINYES MOSTRA UN NIVELL IMPRESSIONANT I CARCHAT ES QUEDA SENSE OPCIONS. tenacitat va ser constant i, a poc a poc, va ampliar el seu avantatge a la classificació de 2RM, a més d’escalar alguna posició en la classificació absoluta. Finalment, 6a plaça pel de Suzuki.

Amb el triomf d’Ourense, Vinyes i Mercader completen la primera part de la temporada amb un ple al quinze, 4 de 4 en la categoria de 2RM.

Un problema mecànic deixa fora a Joan Carchat.

Espectacular salt de Vinyes a Ourense

Joan Vinyes i Jordi Mercader van arrodonir una altra brillant actuació al volant del seu Suzuki Swift S1600 de l’equip Suzuki Motorsport en el 45è Ral·li Ourense.

Vinyes va acabar el ral·li amb una excel·lent 6a posició absoluta. A més, va dominar de manera clara la categoria de dues rodes motrius (2RM) de principi a fi.

12 ANDORRAALDIAMOTOR

La carrera va estar marcada per les inclemències climatològiques que van motivar importants mals de cap als pilots per decidir quines rodes muntaven. En aquest aspecte, Vinyes i el seu equip també van estar encertats i, consegüentment, van poder mantenir una gran regularitat durant tot el desenllaç del ral·li.

A Ourense, Vinyes i Mercader tampoc es van arronsar davant la qualitat impressionant dels seus contrincants i la potència de les seves mecàniques.

Joan Carchat i Adrià Aragó no van poder completar el 45è Ral·li Ourense a causa del trencament del pont posterior del seu Porsche GT3, just abans del reagrupament que marca l’equador de la prova. El pilot de l’Automòbil Club d’Andorra (ACA)-RACC no podia dissimular la seva decepció després de confirmar que per a ell, el ral·li ja s’havia acabat.

Quan es van veure obligats a deixar la carrera, Carchat i Aragó es trobaven en 9a posició de la classificació absoluta, a 3’41.1 de la parella formada per Fuster i Aviñó, líders del ral·li.

Fins al moment de l’abandó, Carchat i Aragó van protagonitzar un bon ral·li cobrint les expectatives fixades per aquesta prova.

A partir d’ara, el Campionat d’Espanya de ral·lis descansarà fins l’últim cap de setmana d’agost (dies 25 i 26), quan es disputarà el 43è Ral·li Ferrol.

Després de cedir unes dècimes al seu company d’equip Gorka Anxustegi a la súper especial amb què començava el ral·li, Vinyes va agafar el liderat de la categoria de 2RM per acabar les primeres seccions del dissabte: dues passades pel bucle Toen i Sant Pedro de Rocas, i un segon pas per la súper especial inicial, amb 45" d’avantatge sobre el Citroën DS3 de Kike Ojeda, el seu principal oponent a Ourense.

Per a les seccions següents, el gran obstacle que calia superar eren les dues passades pel Cañón do Sil, a més de Vilariño Frío i Luintra. Vinyes no va afluixar el ritme, la seva

Enguany la pluja acompanya sempre a Carchat. Van 2 de 2

OFERTES VEHICLES D’OCASIÓ I KM 0 !

SEAT LEÓN FR 2.0 TDI 170CV

HONDA CR-Z 1.5 VTEC 128CV GT PACK METAL

12.500€

17.800€

TATA XENON 2.2 CRDi 140CV SEMINOU!

MERCEDES-BENZ E500 4MATIC ELEGANCE

ANY 2008, 51.000 KM PREU:

MAT.: F54.., 7.3000 KM PREU:

9.800€€

VEHICLE GERÈNCIA MODEL EXPOSAT:

108.000KM, MAT.: G18...

PREU:

18.000€

REPORTATGE:

ELS JOVES PILOTS ASSOLEIXEN L’OBJECTIU A L’EcoTourRACC El passat dissabte 16 de juny, els tres equips de l’ACA –dos d’ells formats per joves pilots de l’Automòbil Club d’Andorra– van acabar la seva primera experiència de l’Eco Ral·li participant a l’EcoTourRACC. A l’inici de la prova s’havien plantejat l’objectiu d’acabar en el temps establert.

La reduïda autonomia dels Renault Twizy (80/90 km) era tot un repte a l’hora d’afrontar els 79 km de la prova.

L’EcoTourRACC és una prova reservada a vehicles respectuosos amb el medi ambient que emetin menys de 120 g de CO2/km, vehicles elèctrics o vehicles propulsats amb energies alternatives.

En aquesta prova organitzada pel RACC s’hi van inscriure 43 equips en les tres categories. A la categoria dels elèctrics, els joves pilots van compartir la graella amb 16 vehicles.

Un dels noms destacats d’aquesta categoria, el meteoròleg Tomàs Molina, es va imposar a la classificació final de la prova reservada per a vehicles amb bateries. Els joves pilots es van situar en 13a i 14a posició, després de plantejar una estratègia molt conservadora amb referència a l’estalvi d’energia.

ESPORT INTERNACIONAL: CAMPIONAT CATALÀ DE KÀRTING

Info/Fotos: Fotoesport

ÀLEX MACHADO NO MILLORA A JUNEDA La part positiva del cap de setmana és que Àlex Machado, gràcies als punts aconseguits, es torna a situar líder de la classificació provisional en categoria cadet d’aquest campio nat.

14 ANDORRAALDIAMOTOR

A la primera carrera, el pilot andorrà no es va situar mai en posicions de podi, però sí que es va situar en una 5a posició que li donava certes esperances de continuar escalant posicions.

Machado en plena lluita no aconsegueix adaptar-se al nou xassis

El cap de setmana del 16 i 17 de juny, Àlex Machado (RK) va viure un dels caps de setmana més complicats de la seva trajectòria esportiva a les instal·lacions de la zona de kàrting de Juneda.

El pilot de l’Automòbil Club d’Andorra no va poder seguir el ritme dels rivals i va patir molt per poder acabar en 5a i 8a posició les dues carreres disputades. La falta d’adaptació del seu xassís a les pistes on es disputa el Campionat de Catalunya és evident i, de moment, Machado i el seu equip no han trobat solució al problema.

Tot i que van treballar en el kart durant el període de temps que hi ha entre una prova i la següent, el resultat de la segona carrera no va ser tan positiu.Tot i que en les primeres voltes es situava en 3a posició, un toc amb un rival el va deixar completament despenjat i va acabar vuitè.

Malgrat tot, el pilot es mostrava animat i amb ganes de recuperar-se per d’aquí a 15 dies a la segona cita del Campionat d’Espanya: La propera cita del campionat català es disputarà a Móra d’Ebre (Tarragona) l’últim cap de setmana del mes de juliol (dies 28 i 29). Abans (30 de juny i 1 de juliol), Àlex Machado i el seu equip disputaran el segon míting del Campionat d’Espanya de l’especialitat a Campillos (Màlaga).

NOVETAT

BMW M550d xDrive: arriba el BMW M dièsel a la Sèrie 5 Avui us presentem un nou i impressionant Sèrie 5 en la seva versió Touring.

Què és el nou M 550d de BMW? Un familiar que combina les necessitats diàries d’una família amb l’esperit i les prestacions d’un autèntic esportiu, perquè no hagis de sacrificar les sensacions més esportives per les obligacions familiars.

El BMW M550d és el primer gran dièsel esportiu de la Sèrie 5 de la marca.

Esportivitat i tecnologia dièsel són termes que prenen un nou significat si els englobem en el concepte de fer un BMW inequívocament esportiu i, alhora, eficient i pràctic per a l’ús diari.

18 ANDORRAALDIAMOTOR

El capó, el seu tresor més preuat, amaga un bloc de sis cilindres en línia, amb la tecnologia TwinPower Turbo que incorpora tres turbos, amb common-rail d’injecció directa i amb una cilindrada de 3 litres. I el que és més important: és dièsel!

És el cor que dóna vida a la nova gamma M dièsel de BMW, un cor que ofereix una potència de 381 CV i entre 4.000 i 4.400 rpm amb un parell motor de 740 Nm. Els registres de prestacions ja maregen: 4,9 segons per passar de 0 a 100 km/h, 250 km/h de velocitat màxima limitada i un consum de només 6,4 l/100 km. Emet 165 grams per quilòmetre.

La tecnologia xDrive converteix l’M550d en un vehicle de tracció total. Incorpora a més a més el sistema Stop & Start i el mode de conducció ECOPRO –inclòs en el Driving Experience Control–, que funciona de forma més eficient amb una pantalla que mostra la milla extra, molt pràctic per estalviar combustible.

En la seva versió Touring, l’M550d també inclou un sistema de suspensió pneumàtica d’autoanivellament a l’eix posterior.

A més, s’ofereixen els sistemes Dynamic Damper Control i l’Adaptative Drive; ambdós redueixen el nivell de balanceig i milloren la conducció a les corbes.

S’arriba als 381 CV gràcies a la configuració turbo i injecció directa common-rail de 2.200 bars.

El motor s’enllaça amb una caixa automàtica de vuit velocitats, programable amb una consola de comandaments que controla la direcció, l’acceleració, la suspensió i l’estabilització dels perfils DSC: Confort, Confort +, Normal i Sport.

Si el comparem amb un sèrie 5 normal o amb el mateix M5, el nou M550d ofereix canvis estètics interessants que li donen força personalitat, més enllà de les seves prestacions tecnològiques espectaculars.

El conjunt de carrosseria M, amb el frontal característic de les noves línies de BMW i un para-xocs nou, és el primer que destaca a primera vista. També destaquen els retrovisors, amb la coberta platejada en un to mat setinat.

La part posterior també realça la seva personalitat. I no oblidem l’aleró que es troba damunt de la porta del maleter o els escapaments cromats en forma trapezoïdal, situats a ambdós flancs de la part posterior.

El conjunt també engloba un joc de llandes d’aliatge de 19 polzades amb cinc radis dobles en forma de V. Opcionalment també es poden demanar unes llandes de 20 polzades.

Els canvis interiors ofereixen la mateixa personalitat que els exteriors. Quan entrem ens trobem amb la seva “denominació d’origen” a la base de les portes: damunt d’una banda d’alumini hi ha gravat ‘M550d’.

També trobem el logotip ‘M’ al volant (amb lleves), a la palan ca de canvis i a la tapa del motor.

Els acabats de cuir i alcàntara en tonalitat grisa dels seients ergonòmics li donen un toc esportiu. A més, hi ha altres zones de l’interior acabades amb el mateix cuir i també en alumini.

Informeu-vos-en a Pyrénées Motors, el concessionari oficial BMW a Andorra. C/ Prat de la Tresa s/n. Tel. (+376) 880750

19 ANDORRAALDIAMOTOR

A velocitats altes s’obra una vàlvula que connecta el tub de gas amb el turbo més gran; l’objectiu: aconseguir potència i impulsar el motor. És en aquest moment que es configura a través del segon turbo més petit.

ESPORT INTERNACIONAL: FORMULA RENAULT 2.0

20 ANDORRAALDIAMOTOR

ÀLEX LOAN, 15a i 11a POSICIÓ A SPA-FRANCORCHAMPS.

El passat cap de setmana del 23 i 24 de juny, al traçat belga d’Spa-Francorchamps, el pilot Àlex Loan va acabar entre el quinzè lloc (dissabte) i l’11è (diumenge). Era la quarta prova de la temporada per a la Fórmula Renault 2.0 ALPS.

La prova, la quarta de la temporada per a la Fórmula Renault 2.0 ALPS, no va deixar un bon regust de boca al jove lauredià:

Loan, que va fer uns bons entrenaments lliures dissabte i una bona classificatòria, es va trobar en inferioritat de condicions respecte els seus rivals.

“Aquest circuit m’agrada molt. L’any passat vaig quedar en quarta i cinquena posició a l’Academy, i vaig tenir unes grans sensacions, però aquell cap de setmana el cotxe no va estar com tots esperàvem. Hi va haver problemes de reglatges i problemes amb el xassís.”

Diumenge, a la segona cursa de la cita, Loan tenia clar que havia d’evolucionar i millorar els resultats obtinguts el dia abans.

Ara, la competició de la Fórmula Renault 2.0 ALPS s’atura fins l’1 i el 2 de setembre, quan es disputaran les curses del circuit Red Bull Ring d’Àustria.

Així doncs, el pilot Àlex Loan va acabar onzè, a només una posició de poder puntuar.

ESPORT INTERNACIONAL: RAL·LI EMPORDÀ

Info/Fotos: Fotoesport

BERCIANOS COMPLEIX AMB LES EXPECTATIVES A L’EMPORDÀ Després de més de dos anys d’absència en el món dels ral·lis, Àlex Bercianos va tornar a sentir-se pilot de l’especialitat al 27è Ral·li Empordà, al costat de Marc Sauleda.

El pilot de l’Automòbil Club d’Andorra va aconseguir situar-se en 4a posició del Grup A i en l’11a plaça de la classificació absoluta.

Josep M. Membrado i Josep R. Ribolleda (Mitsubishi Lancer Evo X) van veure com l’opció d’aconseguir un nou triomf en el Ral·li Empordà es frustrava just al final d’Els Àngels.

Per Bercianos, aquest resultat i el desenllaç general de la prova satisfà les seves previsions.

En aquest moment a Membrado i Gaig, que mantenien una lluita molt espectacular per la primera posició, només els separava 7 dècimes.

Aquesta prova representava el seu primer contacte amb un entorn totalment nou (cotxe, copilot, equip, etc.).

El ral·li estava totalment obert i qualsevol dels dos pilots podia ser el guanyador de la prova de l’Empordà.

Bercianos va resumir així la seva actuació a la prova de la Bisbal d’Empordà:

A la primera secció va quedar clar que el vencedor de la lluita entre Gaig i Membrado seria el triomfador del ral·li.

“Vam plantejar el ral·li sense prendre cap risc. Es tractava de començar un procés d’adaptació i crec que hem aconseguit el nostre objectiu.

El pilot d’Olost va ser el més ràpid a Els Àngels, mentre que Gaig s’imposava al seu rival a Sta. Pellaia i La Ganga, i arribava a l’única assistència del ral·li amb una diferència de 1"5 favorable a Gaig. Semblava que el següent pas per les esmentades especials tindria un desenllaç semblant.

Vam ser on ens corresponia, és a dir, per darrere dels Mitsubishi i de la resta d’equips que lluiten pel triomf absolut. El ritme dels nostres rivals directes de categoria és molt bo i penso que hem de treballar per estar al seu nivell.

Estic molt content de com ens han anat les coses a la meva tornada als ral·lis.” Àlex Bercianos tornarà a l’activitat el proper mes de setembre, concretament els dies 1 i 2, amb la disputa del 13è Ral·li de terra de Cervera, vàlid per al Campionat de Catalunya absolut i per a la Copa de ral·lis de terra 2012.

22 ANDORRAALDIAMOTOR

La mecànica trenca l’excel·lent ratxa de Membrado-Ribolleda.

El pilot de Repsol va ser 8 dècimes més ràpid que Gaig a Els Àngels, però amb problemes.

El turbo del Mitsubishi va dir prou i el guió previst per a la part final de la prova gironina va canviar de manera radical.

El proper compromís per a Membrado i Ribolleda serà un dels ral·lis amb més carisma del Campionat de Catalunya de ral·lis, el Ral·li Osona els dies 6 i 7 de juliol.

En aquesta prova Bercianos pilotarà un Peugeot 207 de l’equip Mavisa, i Adrià Aragó serà el seu copilot.

En aquesta prova Josep M. Membrado ha fet actuacions brillants: només cal ressenyar que ha guanyat set de les darreres nou edicions; i en les dues restants va ocupar la segona plaça del podi.

Sauleda i Bercianos, tot i acabar quarts, no van voler arriscar massa

Membrado no ca tenir opcions d'aconseguir un nou triomf

49.900 INFINITI FX 50-S. 5.0 V8 390 CV ANY 2011. VEHICLE GERÈNCIA.

20.900

SAAB 9-3 1.9 T TiD 180 CV 18.500 KM.

26.900

AUDI A6 3.0 TDI QUATTRO AVANT ANY 2006. 92.700 KM.

39.900

INFINITI G37 X 4X4 3.7 320CV ANY 2012 4.800KM

25.900

GRAND CHEROKEE 3.0 CRD 210 CV ANY 2007 57.000 KM.

26.900

INFINITI EX 37 GT. 3.7 V6 320 CV ANY 2009. VEHICLE GERÈNCIA.

24.900

VW TOUAREG V10 TDI 313 CV ANY 2003. 95.000KM.

WWW.AUDIOLIMIT.COM

ARRIBA EL 8è ANIVERSARI D’ÀUDIOLIMIT !

ACCESSORIS CONFORT ACCESSORIS EXTERIOR ACCESSORIS INTERIOR ALARMES ANTIRADAR ÀUDIO MOTOS AUTO RÀDIO BACKETS/SEIENTS BOMBETES/LEDS CAR ÀUDIO CAR ÀUDIO ACCESSORIS COMPETICIÓ EMISSORES ESCAPAMENTS ESPORTIUS FARS DAVANTERS PILOTS POSTERIORS KITS DE CARROSSERIA KITS DE FRENS NETEGES/MANTENIMENTS LLANDES/PNEUMÀTICS LOCALITZADORS LLUM DÏURNA/DIA MANS LLIURES MULTIMÈDIA A/V NÀUTICA NAVEGACIÓ/GPS RÀDIO PANTALLES REPROGRAMACIONS SEGONA MÀ SENSORS APARCAMENT SEPARADORS DE RODES SINTONITZADORS TDT SOLUCIONS RÀDIO ORIGEN SUSPENSIONS TINTAT DE VIDRES VW STORE DEP. RESTAURACIÓ CLÀSSICS ENGANXALLS REMOLC

APROFITA LES NOSTRES OFERTES ESPECIALS AMB MOTIU DEL NOSTRE ANIVERSAR,I ET SORPENDRAS!.

LES MILLORS NOVETAT I EL MILLORS PREUS ELS TROBARÀS A AUDIOLIMIT …I PROPERAMENT PREPAREU-VOS, NOVETATS ESPECTACULARS ESTAN A PUNT D’ARRIBAR.

A AUDIOLIMIT, EL LÍMIT EL POSES TU.

FIAT 500

2008, 100CV 43.800 KM...

9.900 € NISSAN ALMERA 2.2 DI

2001, 110 CV 141.000 KM...

3.900 € ARA 3.600 €

CHEVROLET TRANS-SPORT 3.4 V6

1998, 186 CV 87.000 KM...

PREU: 3.500 € NISSAN TERRANO II 2.7 TDI

1997, 125 CV 154.000 KM...

4.200 € ARA 3.900 €

26 ANDORRAALDIAMOTOR

RENAULT CLIO SPORT 2.0 RS

2007, 198CV 61.000 KM...

10.500 € SAAB 9-3 1.9 TID

2004, 150 CV 109.000 KM...

7.900 € ARA 7.500 €

JEEP WRANGLER 2.5 SPORT

2002, 118 CV 77.000 KM...

PREU: 7.500 € JEEP WRANGLER 4.0 SPORT AUTO.

2002, 177CV 32.200 KM...

8.900 €

FIAT BRAVO 1.9 JTD

2008, 120CV 91.500 KM...

9.000 € ARA 8.400 €

SAAB 9-3 1.9 TID

2005, 150 CV 112.000 KM...

10.300 € SUZUKI VITARA 1.9 TD JLX

1999, 75 CV 75.700 KM...

4.200 € ARA 3.900 €

VOLVO XC90 D5 2.4 4WD

2007, 185 CV 152.500 KM...

PREU: 12.900 €

PORSCHE 911 CARRERA 2S 997

2004, 355CV 65.800 KM...

44.900 € FIAT 500 1.2 CABRIO

2011, 69 CV 10.300 KM...

PREU: 13.900 € FORD MONDEO 2.0 TDCI WAGON

2008, 140CV 48.500 KM...

15.900 € BMW X5 4.8 I

2007, 365CV 78.000 KM...

33.900 €

PORSCHE 911 CARRERA 4 996

2002, 320 CV 124.000 KM...

PREU: 22.900 € MB SLK 280

12 / 2007, 231 CV 19.900 KM...

21.900 € ARA: 20.900 €

MB R 350 4 MATIC

2008, 272CV 110.000 KM...

25.900 € ARA 24.900 €

CADILLAC ESCALADE 6.0 V8 4X4

2007, 410CV 79.900 KM...

23.900 €

AUDI S3 SPORTBACK QUATTRO S-TRONIC

2010, 265CV 47.000 KM...

30.900 € ARA 29.900 €

PORSCHE BOXSTER S 550 SPYDER

2004 / 50è ANIV. 16.000 KM...

29.900 € CHRYSLER G. VOYAGER 2.8 CRD LTD

2008.

75.000 KM...

24.900 € ARA 23.900 €

RANGE ROVER SPORT TDV8 HSE

2009, 272 CV 85.000 KM...

32.900 €

LA FIRA PERMANENT

LES MILLORS OCASIONS DEL PRINCIPAT! - TOT MÀXIM 6.000€!

DAEWOO KALOS 1.4 I 83 CV

MERCEDES-BENZ E 320 220 CV

FIAT PANDA 1.1 I 54 CV

MAT.: F-7... 55.000 KM 2.700 €

MAT.: C-4…. 159.000 KM 4.200 €

MAT.: J-7... 71.000KM 4.800 €

FORD FIESTA 1.4 TDCI 70 CV

JAGUAR S-TYPE 3.0 I V6 EXECUTIVE 239 CV

AUDI A3 1.9 TDI 130 CV

MAT.: E-6..... 127.000 KM 5.900 €

MAT.: F-1.... 120.000 KM DE 6.900 € A 5.900 €

MAT.: H-7… 13.910 KM 5.900 € OPEL ASTRA 1.7 CRDI 100 CV

MAT.: G-6…. 117.000 KM 5.400 € ALFA ROMEO ALFA 166 2.4 JTD 136 CV

MAT.: D-7.... 87.000 KM 5.950 € AUDI A4 1.9 TDI QUATTRO

JEEP GRAND CHEROKEE 2.5 TD 115 CV

TOYOTA RAV 4 2.0 I

4x4

4x4

MAT.: C-9... 171.000 KM 2.400 €

MAT.: D-8…. 98.000 KM 5.400 €

MERCEDES-BENZ C 250 D 115 CV

BMW 528 I 193 CV

MAT.: B-8… 77.000 KM 2.400 €

MAT.: C-9... 220.000 KM 4.200 €

VOLVO 850 T-5 2.3 I 170 CV

VOLKSWAGEN GOLF 1.6 I

MAT.:B-…. 150.000 KM 1.800 €

MAT.: 4… 77.000 KM 1.200 €

4x4

MAT.: D-3... 165.000 KM 4 800 €

28 ANDORRAALDIAMOTOR

www.automobilsmercauto.com

COMPREM TOT TIPUS DE VEHICLES! - ACCEPTEM COTXES EN DIPÒSIT DE VENDA!

Av. Tarragona, 44-46, al costat de l’estació d’autocars - Tel.: 824 242 - 324 242

T DEL VEHICLE D’OCASIÓ -

&

824 242 324 242

LES MILLORS OCASIONS DEL PRINCIPAT! - TOT MÀXIM 6.000€!-

MAZDA MX-5 MIATA 1.8

COMPREM TOT TIPUS DE VEHICLES! - ACCEPTEM COTXES EN DIPÒSIT DE VENDA!

MAT.:F-5… 44.000 KM 6.000 € JEEP GRAND CHEROKEE 4.0 LAREDO 185 CV

RENAULT LAGUNA 1.9 CDI 120 CV

CITROËN BERLINGO 1.9 D FG. 70 CV

MAT.: E-....128.000 KM 5.900€ ARA: 4.200€

MAT.: H-1….. 105.000 KM 5.400 €

MERCEDES-BENZ 300 SEL 3.2 230 CV

4x4

MAT.: C-2… 173.000 KM 2.400 €

RENAULT SCENIC 4WD 16 V 2.0

4x4

MAT.: A-8... 163.000 KM. 5.400 €

MAT.: E.... 145.000 KM DE 5.800 € A 3.900 €

BMW 320 2.0 TD 136 CV

MERCEDES-BENZ 220 D

MAT.: D-5…. 181.000 KM 5.900 €

MAT.: 13… 74.000 KM CONSULTAR

MITSUBISHI PAJERO SPORT 2.5 GLS

SUZUKI MARAUDER GZ 125 C.C

BMW GS 650 C.C

MAT.: D-8… 247.000 KM 4.500 € ARA: 3.900 €

MAT.:F-3... 6.900 KM 1.100 €

MAT: H-7…. 23.475 KM 4.500 €

MAN 10.223 LC 6.8 232 CV

MAN 15.232 F 6.0 232 CV

FIAT PANDA 1.2 I

MAT.:G-1... 48.000 KM 4.800 € 4x4

EMBARCACIÓ SEMI RÍGIDA 25 CV + REMOLC

3.100 €

MAT.: C-6… 140.000 KM 5.500 €

MAT.: C-6… 120.000 KM 6.000 €

TOTS ELS VEHICLES D’AQUESTA BOTIGA NO INCLOUEN GARANTIA. GARANTIES A CÀRREC DEL CLIENT. COMPREM TOT TIPUS DE VEHICLES! - ACCEPTEM COTXES EN DIPÒSIT DE VENDA!

&

722 997 324 242

LA FIRA PERMANENT

A MÉS D’AQUESTES OFERTES DISPOSEM

FIAT 500 1.2 I 70 CV

PORSCHE BOXTER S 3.4 295 CV

MB SL 600 6.0 350 CV V12

MAT.: K-7... 14.000 KM 10.800 €

MAT.: J-7... 20.500 KM 35.900 €

MAT.: D-1...62.000 KM 11.900 €

PORSCHE 911 CARRERA 4 996 3.4 300 CV

FIAT 500 1.3 JTD 75 CV

BMW 330 XD 3.0 TOURING 192CV

AUTOMÀTIC 62.000 KM 26.900 €

MAT.: J-6... 31.000 KM. 10.500 €

MAT.: F-0...140.000 KM 12.900 €

MB VIANO 3.0 CDI. 204 CV

CITROËN C3 1.4 HDI AUTOMATIC 90 CV

MB CLK 200 1.8 163 CV

MAT.: J-8....45.000 KM. 39.900 €

MAT.: J-6... 39.000 KM 7.900€

MAT.: H-8.. 29.000 KM 18.000 €

BMW 530 3.0 D 218 CV

JAGUAR XK8 3.9 286 CV

BMW 335 3.0 286 CV

MAT.: G-0… 94.272 KM 13.600 €

MAT.: C-8...89.000 KM. 13.900 €

ANY 2007 MAT.: J-9... 99.000 KM 27.500 €

MB SL 500 5.0 278CV

BMW 330 D 177CV PACK M

BMW 120 D 163 CV

MAT.: F-2... 21.000 KM 33.000 €

MAT.: F-3... 117.000 KM 10.800 €

MAT.: G-7... 120.000 KM 9.900 €

30 ANDORRAALDIAMOTOR

www.automobilsmercauto.com

APARCAMENT CLIENTS AMB ENTRADA DIRECTA.

Av. d’Enclar, 74 - Tel.: (+376) 722 997 - 324 242 - Fax.: (+376) 722 996

DEL VEHICLE D’OCASIÓ

M DE MÉS DE 200 VEHICLES EN CARTERA

COMPRAVENDA LLOGUERS-CANVIS IMPORTACIÓ I EXPORTACIÓ DE VEHICLES

www.automobilsmercauto.com - info2@automobilsmercauto.com MITSUBISHI PAJERO 3.2 KAITEKI DID

4x4

APARCAMENT CLIENTS AMB ENTRADA DIRECTA.

MAT.: G-3...112.000KM 13.600 € HUMMER H2 6.0 316CV LUXURY

AUDI A6 3.0 TDI QUATTRO 227CV

HYUNDAI TERRACAN 3.0 DCI

4x4

4x4

MAT.:K-1... ANY 07 70.000 KM 27.000 €

MAT.: G-5... 65.000 KM. 9.800 €

MB ML 320 3.2 CDI 4-MATIC

4x4

4x4

MAT.: K-0... 7.000 KM 41.900 €

MAT.: J-7... 82.000 KM 34.900 €

DODGE RAM 1500 MAGNUM 5.9

4x4

6 PLACES. MAT.: D-2... 145.000 KM 7.500 €

AUDI ALLROAD 2.5 TDI QUATTRO

AUDI RS4 2.7 BITURBO QUATTRO 380 CV

4x4

4x4

4x4

234.000KM MAT-.: E-7... DE 9.900 € A 7.800 €

MAT.: F-0... 115.000 KM 20.900 €

MAT.: H-8... 79.243 KM. DE 32.000€ A 29.900€

LAND ROVER DEFENDER 2.4 123 CV

NISSAN NAVARA 2.5 PICK-UP 173 CV

AUDI Q7 3.0 TDI V6 QUATTRO

TOYOTA LAND CRUISSER 4.0 250 VVT -I 248 CV

4x4

4x4

4x4

MAT.: J-3... 85.000 KM 18.500 €

MAT.: J-1... 59.000 KM 17.900 €

MAT.: F-7... 10.800 €

BMW X5 4.8 I 365CV 7 PLACES

MITSUBISHI MONTERO 3.2 163 CV

BMW R 1150 R

MAT.: F-2... 150.000 KM 7.900 €

MAT.:G-5...11.500 KM 6.900 €

4x4

FULL EQUIP! MAT- J-7... 83.000 KM 39.800 €

4x4

www.automobilsmercauto.com

Av. de les Escoles,6-10 - AD700 ESCALDES-ENGORDANY PRINCIPAT D’ANDORRA Tel.: +376 80 22 66 Fax: +376 86 48 44 garatgecosmos@andorra.ad

GARATGE COSMOS

DESCOMPTES DESCOMPTES DE DE FINS FINS A A UN UN 10% 10% SOBRE SOBRE ELS ELS PREUS! PREUS!

DACIA DUSTER 2WD 1.5 DCI 110CV LAUR. ANY 2010 27,800 KM. 12.000 €

KIA SORENTO EX II 2.5 CRDI 140 CV ANY 2006. 136.900 KM. 10.500€

RENAULT MÉGANE 2.0 T 180 CV 3P ANY 2010 61.329 KM MAT.: K2…

15.500 €

KIA CEE’D 1.6 CRDI DRIVE 115 CV VEHICLE DEMO 6 ANYS GARANTIA ANY 2011 5.500 KM MAT : K6..

12.500 €

KIA SPORTAGE 2.0 CRDI EX ANY 2005 MAT: H0...

96.100 KM 9.000 €

PEUGEOT 207 1.6 16V CC MAT.: K34…

8.200KM 15.000€

ESPAI DISPONIBLE PER A PUBLICITAT

(+376) 864 904

RENAULT SPACE 2.0 DCI 150 CV ANY 2007 62.900 KM.

17.000 €*

RENAULT MÉGANE CC 1.9 DCI 120 CV ANY 2004. 143.000 KM.

8.900 €*

RENAULT CLIO 2.0 RS 200 CV ANY 2009. 20.000 KM.

17.900 €*

RENAULT WIND 1.2 100 CV KM 0

DE 17.467 € A 14.900 €*

RENAULT KOLEOS 2.0 DCI 150CV ANY 2008 45000 KM

MB C200 2.0 163 CV 108.000 KM.

8.900 €*

RENAULT SCENIC 1.5 DCI 110 CV ANY 2008 81.000 KM

8.000 €*

17.900 €*

RENAULT MÉGANE G. TOUR 1.5 DCI 110 CV, 47.000 KM

13.500 €*

RENAULT MEGANE GT 180 CV 15.300 KM.

15.900 €*

RENAULT MÉGANE 1.9 DCI 130 CV ANY 2008 46000 KM

9.990 €*

RENAULT LAGUNA 1,5 DCI 110 CV ANY 2008. 85.000 KM.

10.800 €*

MERCEDES BENZ SL 250 PAGODA

ANY 1967 RESTAURACIÓ COMPLETA AL100%. TOT ORIGEN! Detalls restauració a : www.forummotorclassico.com Dossier ref. Oficina: MB 280 SL

SEAT ALHAMBRA 1.9 TDI 130CV

TURBO I SUSPENSIO NOUS ANY 03 MAR.: F7… 6.000 €

MAZDA 1.8 MX5 146 CV CABRIO

ANY 2000. DE 6.500 € A 6.000 € HYUNDAI SANTA FE 2.0 CRDI

FORD FOCUS 1.8 TDCI 115CV

DISTRI. I EMBRAGUE FETS! ANY 03 MAT.: F7… 130.000KM 4.500 €

SOSTRE OBERT,ALARMA,MP3 .. ANY 02 MAT.: F1.., 3.950 €

AUDI A4 3.0 TDI AVANT QUATTRO 204CV

SUZUKI SX4 1.9DDIS 120CV

TOYOTA COROLLA 2.0 D4D

GPS,CUIR,DVD.. ANY 05 MAT.: H-1… 95.000KM 16.800€

SEMI NOU! ANY 09 MAT.: J9… 22.000KM 11.800 € ANY 05 MAT.: H1… 99.000KM 6.300€

DAIHATSU SIRION 1.3 4X4

RENAULT LAGUNA 2.2 DCI GRANDTOUR

ANY 03 MAT.: G1… 68.000KM 5.600€

ANY 03 165.000 KM. 1ª MÀ. 4.800 €

MB. C220 CDI SPORT CUPÈ

ANY 02 87.000KM ABANS: 12.800 € ARA 10.800 €

RENAULT CLIO 1.5 DCI

ANY 2009 79.700 KM. 7.900 €

VW PASSAT 1.9 TDI 4MOTION AVANT

TOYOTA LAND CRUISER 3.0 TD D4D VX LLARG

MAT: F 57.., 4.900 €

ANY 2004. 14.000 €

www.auto-parc.ad AUDI A3 2.0 TDI QUATTRO 140CV

ANY 04 112.000KM 11.500 €

JEEP WRANGLER 4X4

ANY 05 29.000 KM 13.500 € ARA 12.000 €

SEAT LEÓN 2.0 TDI 140 CV

TOYOTA RAV 4 D4D 2.0

ANY 2005, 100.000 KM. 8.500 €

ANY 03 107.000KM 9.900 € ARA 8.500 €

VW GOLF V GTI 2.0T 200CV DSG

AUDI TT 1.8 TURBO 180CV

ANY 05 105.500KM 10.900 €

ANY 2009 144.000KM 8.500 € ARA 7.500 €

VW NEW BEATLE 1.9 TD

ANY 03 95.800KM ABANS: 8.600 € ARA: 7.900€

SUZUKI IGNIS 4X4

ANY 2005 32.000KM 7.300 € ARA 6.900 €

JAGUAR X-TYPE 2.5 V6 4X4

93.000 KM. DE 8.200 € A 6.400 € PEUGEOT 206 2.0 HDI

MAT: E58.., 2.900 €

MB C 200 CDI 2.2 CC 136 CV

ANY 08 46.000KM 18.600 €

RENAULT SCENIC 1.9DCI 4X4

ANY 01 51.600KM 6.500 € ARA 5.900 €

RENAULT TWINGO 1.2 i

RENAULT KANGOO 1.9 D

PEUGEOT 206 2.0CC CABRIO

ANY 2010 35.000 KM. 6.000 €

5 PLACES 86.000 KM 5.500 € ARA 4.900 €

Revisió/Distribució OK!. ANY 02 98.000 KM 5.300 €

WV TOUAREG RS 2.5 TDI

NISSAN PATROL GR TD

ANY 04 139.000KM 15.800 €

ANY 1998 4.900 €

BMW X5 3.0 D CUIR, STEPTRÒNIC...

ANY 2002 10.000 € ARA 8.800 €

IMPORTADOR EXCLUSIU PER AL PRINCIPAT D’ANDORRA

www.garatge-sport.com

VEHICLES AMB GARANTIA

C/ de la Verge del Pilar, 10-12 - ANDORRA LA VELLA - Tel.: 809 144 - Fax: 860 349

I ARA TAMBÉ A: WWW.GARATGE-SPORT.COM PEUGEOT 3008 1.6 THP

SKODA FAVIA 1.9 TDI

BMW 320D

ANY 2009. 44.000 KM. 12.950 €

ANY 2000. 150.000 KM. 2.950 €

ANY 2006. 150.000 KM. 13.950 €

SAAB 9-5 3.0 TiD

PEUGEOT 205 CC ROLAND GARROS

SKODA OCTAVIA 1.9 TDI 4WD

ANY 01 MAT: E8.., 5.950 €

ANY 2006. 40.000 KM. 7.500 €

ANY 2003 MAT: G06.., 7.500€

EL TEU VOLVO SELEKT

EL VOLVO D’OCASIÓ PERFECTE TOYOTA L. CRUISER 3.0 TD

ANY 2006, MAT.: H62.., 109.000 KM

CONSULTEU-NOS

VOLVO S60 R-DESIGN. AWD

MAT.: F80...

VOLVO C70 T5 ANY 2001, MAT.: E8.., 85.000KM

8.000 €

VOLVO XC 90 D5 7 SEIENTS.

ANY 2005

18.000€

11.000€ VOLVO SELEKT

MERCEDES-BENZ ML 280 CDI

ANY 2006 120.000 KM

CONSULTEU-NOS

VOLVO S80 MOMENTUM 185 CV

MAT.: J3..,

DE 26.000€ A 22.000€

VOLVO V70 D5

MAT.: J81...

DE 26.000€ A 22.000€

VOLVO C30 T5 GEARTRÒNIC

ANY 2009, MAT.: K14...

16.500 €

*CONSULTEU LES CONDICIONS DEL PROGRAMA VOLVO SELEKT

1. REVISAT · 2. CERTIFICAT · 3. GARANTIA VOLVO SELEKT · 4. VOLVO ASSISTANCE · 5. OPCIÓ DE CANVI *

Autodiesel

Av. Verge de Canòlich, 59 Sant Julià de Lòria - ANDORRA Tel.: (+376) 841 143

Av. Fiter i Rossell, 4 ESCALDES-ENGORDANY ( ANDORRA ) Tel.: (+376) 824 413 - (+376) 822 371 Fax: (+376) 828 527 - info@toyotaandorra.com www.toyotaandorra.com

TOYOTA MOTORS TOYOTA RAV4 D-4D 177CV 2.2

SUBARU OUTBACK AWD 2.5

VOLKSWAGEN POLO 1.4

ANY 08 MAT.: J-7… 105.000 KM PREU: 15.000€

ANY 04 MAT.: G-4… 168.000 KM. PREU: 8.000€

ANY 97 MAT.: C-9… 117.000 KM PREU: 2.500 €

TOYOTA YARIS VVT-i 1.0

ANY 01 MAT.: E-9… 57.000 KM PREU: 4.700€

RENAULT CLIO 1.9

ANY 01 MAT.: E-5… 116.000 KM PREU: 3.000€

RENAULT MÉGANE SW DCI 1.9

ANY 01 MAT.: F-0…68.000 KM PREU: 7.000 €

Av. del Pessebre, s/n - Edifici Ingla - AD700 Escaldes-Engordany ( Principat d’Andorra ) Tel.: (+376) 865 001 - info@lexusandorra.com www.lexusandorra.com

OFERTES ESPECIALS DE JULIOL !

MERCEDES-BENZ CLS 320 CDI FULL EQUIP!. SEMINOU. 19.400 KM. 31.500 €

VW TOUAREG V10 313 CV FULL EQUIPE TOTAL: MAT: G20.., 20.500 € ARA 18.000 €

ALFA ROMEO GT 1.9 MAT: H7.., 87.000 KM. FULL EQUIP. 11.800 €

HYUNDAI SANTA FE 2.2 CRDI MAT: J9.., 74.500 KM. 17.800 € ARA 15.000 €

BMW 330 XD

Carretera de l’Obac, Edifici cap del Roc ( Baixos ) AD700 Escaldes-Engordany ( Principat d’Andorra ) Tel.: (+376) 825 602 - info@artautomobils.com www.artautomobils.com

AUDI A4 2.5 TDI CABRIO

RENAULT MÉGANE 1.9 DCI CABRIO

MERCEDES SLK 230 K

ANY 2003 DE 14.900 € A 13.000 €

ANY 2004 54.800 KM 11.900 €

ANY 2001 DE 9.800 € A 6.900 €

BMW M5 - M TECHNIC - 450 CV

78.000 KM DE 21.500 € A 17.900 €

38 ANDORRAALDIAMOTOR

ANY 2004 118.200 KM DE 13.900 € A 12.900 €

GRANS OFERTES PER LIQUIDACIÓ D’ESTOCS!!!

AUDI RS4 4.2 TFSI 420 CV

ANY 2007 64.500 KM DE 42.000 € A 39.000 €

AUDI A4 1.8 T - S LINE -

SUBARU IMPREZA 2.5 T WRX 4WD

AUDI S8 4.2 QUATTRO - FULL EQUIP -

ANY 2003 13.900 €

53.000 KM 17.900 €

DE 8.900 € A 6.900 €

MINI COOPER S

SEAT IBIZA FR 1.9 TDI 130 CV

VOLVO C 70 CABRIO

ANY 2003 78.000 KM DE 14.500 € A 11.900 €

ANY 2006 DE 6.900 € A 5.900 €

ANY 97 DE 8.900 € A 7.900 €

RANGE ROVER 2.5 TD

ANY 97 DE 2.700 € A 1.700 €

148.000 KM 3.900 €

ANY 2003 5.900 €

PEUGEOT 206 2.0 HDI

MINI ONE

VW GOLF IV V6 204 CV

68.000 KM 4.300 €

ANY 2002 6.500 €

ANY 2001 8.500 €

LAND ROVER FREELANDER 2.0 TD

VW GOLF IV 1.6

OPEL COMBO DIÈSEL

ANY 98 DE 5.500 € A 4.500 €

ANY 2001 DE 3.900 € A 2.900 €

ANY 97 DE 3.900 € A 2.900 €

VW GOLF III GTI

DAEWOO LACETTI 1.6 I

VW GOLF GTD

ANY 97 PREU 1.900 €

ANY 2004 38.000 KM DE 5.900 € A 4.900 €

ANY 1993 DE 1.800 € A 1.200 €

AUDI A3 1.9 TDI

PEUGEOT 206 CC 2.0 I 16 V

ANY 2001 DE 5.900 € A 4.900 €

ANY 2003 DE: 5.300 € A 4.900 €

39 ANDORRAALDIAMOTOR

SEAT TOLEDO 1.9 TDI 150 CV

OPEL VECTRA 1.7 TD

ESPAI DISPONIBLE PER A PUBLICITAT

(+376) 864 904

MB E500 4MATIC ELEGANCE EN VENDA. G180. 108.200KM. INTERESSATS TRUCAR AL 821295

PVP. 18.000€

ES VEN BMW 320 D 136 CV. 240.000KM. ANY 09.

2.850€ TEL. 835122

ESPAI DISPONIBLE PER A PUBLICITAT (+376) 864 904

ES VEN GOLF GTD 75CV MOTOR AMB 60.000KM 1.850 € TEL.: 835 122

NISSAN MURANO 3.5 V6 PREMIUM MODEL NOU! MAT.: J-86 - 76.000 km

BMW X5 3.5 SD Pack M Any 2009 30.000 Km

ES VEN BMW 325 IX ( 4x4 ) Mat.: A4... BON ESTAT! Tel.: 862 220 ( HORARI D’OFICINA ) PREU: 3.900€

KIA SORENTO EXII 2.4 CRDI 140CV MAT.: J-3... 60.000KM BON ESTAT TEL.: +373 246 -14.500€

Can Am Renegade 800cc Any 2008. Molt bon estat, proteccions xassís d’alumini.

Com nou. 5400 € Tel.: 339184

COMPREM VEHICLES PAGUEM AL COMPTAT TEL.: (+376) 723 808

ES VEN MB 250 SE IMPECABLE! MAT.: 74... ANY 1967 TEL.: (+376) 322 284

autoimportandarax@ hotmail.com - Vol comprar un cotxe? Consulteu-nos

FORD MONDEO FAMILIAR 2.2 174CV FULL EQUIP - TAPISSERIA CUIR AGOST 2008 PREU: 18.000€ TEL.855 337

ESPAI DISPONIBLE PER A PUBLICITAT (+376) 864 904

25.000 € TEL.: 637 355

TEL.: 660 320

JA ESTEM OBERTS! LES MILLORS OPORTUNITATS “LOW COST” EN UNA NOVA EXPOSICIÓ DE MÉS DE 1.000m2

BMW X3 2.0 D Pack “M”.

VOLVO XC 90.

MAT: H6...

MAT: H6...

19.500 €

16.900 €

PORSCHE BOXSTER 987

BMW 320 TD

MAT: H6...

MAT: F4...

CONSULTAR

6.800 €

HONDA VT 750 SHADOW

BMW 2002.

MAT: K3...

MAT: AND 11...

3.800 €

16.000 €

9

LA SOLUCIÓ EN EL PROPER NÚMERO

SUDOKU LLETROKU LES

DIFERÈNCIES

SOLUCIÓ

GOLF MATCH TDI 130 CV 4-MOTION

ANY 2003 131.000 KM. 6.495 € AUDI A4 1.9 TDI QUATTRO AVANT

DAIHATSU TERIOS 1.3 16V 4x4

ANY 2003 155.000 KM. 7.995 €

ANY 1999. 110.000 KM. 2.750 €

SEAT IBIZA 1.4 TDI 80 CV

MITSUBISHI COLT CZ3

DAIHATSU TERIOS 1.3 16V

ANY 2008 85.000 KM 6.500 €

ANY 2007 52.000KM 5.995 € ARA: 4.995 €

ANY 2003 70.000 KM 3.500 €

FORD FIESTA 1.4 TDCI 70 CV

ANY 2006 33.000 KM. 5.750 €