Krishjälpens motto: att leverera det som behövs, minimera riskerna och inte välja sida
Det här numret av Puls handlar bland annat om humanitär logistik. I kris- och krigssituationer är robust logistik av yttersta vikt – utan transporter står all hjälpverksamhet i praktiken stilla och ytterst riskerar människor att dö om förnödenheter inte når fram. Som chef för ett av Sveriges största logistikföretag känner jag stor beundran för alla som dagligen lyckas lösa till synes omöjliga uppdrag för att hjälpa medmänniskor.
Kriget i Ukraina är ett närliggande exempel. Vår ukrainska motsvarighet, Ukrposhta, kom med en förfrågan till sina europeiska kollegor om nödhjälp till det ukrainska folket. För oss på PostNord var det en självklarhet att bidra med det lilla vi kan, och från den 30 mars blev det möjligt för privatpersoner i Sverige att skicka hjälppaket gratis till Ukraina. Vi samlar in hjälpen via våra tvåhundra Företagscenter och transporterar godset till en central i Polen, där den ukrainska posten tar vid och distribuerar hjälpen vidare in i Ukraina. På postnord.se/ukraina kan du läsa mer om vilka varor som behövs och hur man går till väga för att skicka ett paket.
Portokoderna har fyllt 1 år
Portokoderna är det digitala sättet att betala för brevporto. Köp via Skicka direkt eller PostNord App och skriv koden på försändelsen.
Paketrobot testas i Malmö
Paketrobotar är ett allt mer efterfrågat leveransalternativ för e-handlade varor och vi testar nu ett robotskåp för självservice, som komplement till paketboxar utomhus.
Utdelning varannan dag i hela landet
Under ett års tid har vi successivt rullat ut en modell där paket och expressförsändelser delas ut varje vardag, medan brev, tidningar och reklam kommer varannan dag. I början av maj gick den sista fasen i gång.
Pandemi och krig påverkar alla. Så här arbetar PostNord i kristider.
Det här är möjligt just för att det finns en fungerande logistikkedja. PostNord har kunskap och möjlighet att ta emot och vidarebefordra fysiska paket, och det finns en mottagare som i sin tur har kunskap och möjlighet att ta emot och dela ut paketen.
”Ingen kan göra allt men alla kan göra något” är ett lite slitet uttryck, men ack så sant. Jag är stolt över att vårt bolag kan göra något litet för människor som har det svårt genom att bidra med det vi är allra bäst på – logistik.
PostNord Sverige, 105 00 Stockholm Tel: 010-436 00 00 Ansvarig
Art
Puls ges ut av PostNord. E-post till redaktionen: puls@postnord.com
Prenumerationsärenden: puls@postnord.com Registrera dig för gratis prenumeration: puls@postnord.com
Företaget växer i rekordfart, i samarbete med PostNord. 24.
Trenden är tydlig – svenskarna föredrar hemleveranser.
I kristider är det extra viktigt att leveranserna fungerar.
Odlingsjätten har fokus på slutkunden – och lyckas nå hela vägen tack vare samarbetet med PostNord.
Lös korsordet och vinn fint pris!
34.
Hitta tjänsterna som passar dig – och ta del av PostNords nyheter och samarbeten.
44. HISTORISK POST Från hjälte till miljonpris.
Först kom pandemin och svenskarna bunkrade konserver, pasta, ris och mjöl – tillsammans med blöjor och hygienprodukter. Ja, och storsäljarna toalettpapper och handsprit, förstås.
Även uttagen av kontanter i bankomaterna ökade rejält.
Sedan, när pandemin inte längre klassades som samhällsfarlig, kom Rysslands invasion av Ukraina, och kriget har fått oss att bunkra igen. Självklart är det en del liknande varor som tar slut snabbare på hyllorna, exempelvis konserver och torrvaror, men vi köper även jodtabletter och plastdunkar som aldrig förr. Även trangiakök, liggunderlag, powerbanks och vevradioapparater rapporteras sälja som smör i solsken.
Att bunkra är inte bra, enligt Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB), men det är ändå bra att vara förberedd.
– Det är en jättestor skillnad mellan prepping och bunkring. Man får preppa solidariskt, säger Anna Wennerström, pressansvarig på MSB, till Aftonbladet.
– Den information vi går ut med innebär att man ska ha egen beredskap för att klara sig ungefär en vecka.
Det är den tidsperiod som MSB beräknar behövs för att myndigheter, kommuner och andra organisationer ska hinna anpassa sig vid en större störning i samhället.
MSB:s råd gäller alla sorts kriser – från naturkatastrofer till cyberattacker och krig, och att svenskarna vill veta mer är tydligt: MSB:s broschyr ”Om krisen eller kriget kommer” laddades i fjol ner 790 gånger vid perioden 1 januari till 29 februari. I år vid samma tid översteg antalet nedladdningar 88 000.
Här kan du både beställa och ladda ner broschyren
1
Förbered dig för att kunna laga mat utan el. Stormkök och utegrill är bra alternativ.
2
Förvara maten rätt – och ät upp det som är i kylskåpet först, innan det blir dåligt.
3
Exempel på passande mat att ha hemma är potatis, kål, morötter, ägg, hårt bröd, pålägg på tub, havre- och sojadryck, matolja, pasta, ris, gryn, färdigkokta linser och grönsaker, krossade tomater (för att koka pastan i), konserver, sylt, färdig blåbärs- och nyponsoppa, kaffe, te, choklad, honung och nötter.
4
Ta ut kontanter.
5
Håll värmen genom att samlas i ett rum och hänga filtar för fönstren.
6
Se till att du kan ta emot kommunikation från myndigheterna, framför allt via Sveriges Radio P4.
Källa: msb.se och livsmedelsverket.se
2 400 deltagare, 100 utställare och över 135 talare. Och det var underhållande e-handel som stod på programmet för D-Congress 2022.
– The metaverse kan komma att förändra hur vi e-handlar i framtiden, säger PostNords Petra Björkeson som var på plats.
Temat för årets D-Congress var ”E-commerce as entertainment” och handlade om hur e-handeln blir allt mer förknippad med underhållning. Gamification, live shopping och social commerce... och runt hörnet väntar ”The metaverse”, den virtuella verkligheten.
– Flera talare berörde hur den upplevelsebaserade e-handeln utvecklas allra mest i Kina. Där var man tidiga med social commerce genom företag som ville inspirera konsumenter att handla från sin karantäntillvaro, säger Petra Björkeson,strategisk affärsutvecklare på PostNord, och fortsätter:
– Nu ser man att e-handeln flyttar in och blir en integrerad del av konsumenters liv på sociala plattformar. Plattformar som Tiktok utmanar de traditionella marknadsplatserna genom att erbjuda shopping och köpknappar i ett konstant flöde av underhållning, spel och sociala forum.
Det här görs naturligtvis för att konsumenten aldrig ska behöva lämna plattformen. Enligt e-handelsexperten Moon-Suck Song, sitter Netflix och Disney på mycket data och insikter om sina användare och vad de gillar, information som kan användas för utveckling av relevanta erbjudanden och i förlängningen innebära en hel del allianser mellan plattformar, företag och varumärken.
– Den utvecklingen, menar han, är något som är värt att hålla ögonen på för e-handelsföretagare, för att kunna hävda sig när stora aktörer börjar agera, säger Petra Björkeson.
Tobias Bjerrome Ahlin, tidigare Spotify
och Mojang och nu designingenjör på Github, ställde en intressant fråga från en av scenerna på D-Congress: ”Givet utvecklingen i Kina –hur ser det ut för oss i väst och när kommer upplevelsebaserad e-handel att slå igenom här?”
– Han menade att vi har en resa att göra där eftersom vår e-handel i dag är traditionell, transaktionsorienterad butikshandel som flyttat online. Handel utan känslor. Vi tänker att mindre friktion är bättre och därför designar vi minimalistiskt för att det ska vara enkelt att förstå produkten och enkelt att mäta konvertering, säger Petra Björkeson.
På D-Congress berättade även Snapchat att de med sin VR-teknik nu kan bygga virtuella provrum online, och Meta (tidigare känt som Facebook) vet att kunder inte vill söka efter produkter utan köpa direkt när de ser dem där i videon eller i inlägget. Hela 60 procent, globalt, säger att de vill kunna handla direkt från plattformen, enligt Meta.
Non fungible tokens, NFT, eller på ”svenska”: icke-fungibla poletter. Japp, det är det allra senaste i konst- och modevärlden.
Det här fenomenet har faktiskt funnits ett tag, men intresset steg först under pandemin – till rekordnivåer.
Vad är det då? Jo, NFT är digital konst, ett slags digital målarduk som fått en unik kod, och med hjälp av blockkedjeteknik och så kallade smarta kontrakt kan konstintresserade köpa de digitala konstverken, oftast med kryptovaluta.
Men, kan inte alla se (och till och med kopiera) skapelserna? Jo, men äganderätten eller äkthetsbeviset finns alltså bara hos den riktiga ägaren.
För att ta några exempel på NFT:er så finns Twittergrundaren Jack Dorseys allra första tweet. Han gjorde den till en NFT och sålde den för 2,9 miljoner dollar. Twitters nuvarande ägare Elon Musk (jo, han är ju känd för en del annat också) gjorde en sång om NFT, som han sålde som en NFT.
I år såldes det digitala konstverket
”Everydays: The First 5000 Days” av konstnären Beeple via auktionshuset Christes för 69 miljoner dollar!
Det finns kritiker som menar att detta bara är ett nytt exempel på ”kejsarens nya kläder”, att allt som säljs är luft, men faktum är att NFT nu tagit klivet in i modevärlden där det går att köpa lyxiga designerkläder, självklart utan möjligheten att kunna bära dem.
Konstnären Mason Rothschild har till exempel lanserat digitala väskor. ”MetaBirkin”, som enligt uppgift sålts för cirka 42 000 dollar, har lett till rättslig tvist med modehuset Hermès.
Det finns dock även digitala plagg som sålts av de stora modehusen själva.
– Utvecklingen av NFT:er i modevärlden är naturligt med tanke på verkens karaktär som samlarobjekt. I dag, med all pågående branding och den artificiella brist som många varumärken arbetar med i sin marknadsföring, är begränsade lyxföremål alltid åtråvärda, och det oavsett vilken form de kommer i, säger Amanda Wasielewski, forskare inom digital konst på Konstvetenskapliga institutionen vid Stockholms universitet, till Elle.se.
Thomas Klamell Go to Market Owner på PostNord.… av svenskarna besöker en hemsida efter att de tagit del av reklam.
Källa: Mottagarmakt 2022
”Det här är en siffra som håller i sig år efter år, och är något högre för kvinnor än män. Att besöka en sajt efter att ha sett reklam är tydligt ett mycket vanligt steg.”
Hållbara, funktionella och snygga kökslösningar som tillverkas i Funäsdalen – Härjedalskök tar vara på ditt kök och lyfter det till en ny nivå. Med snart 30 år på marknaden når företaget mängder av nya kunder med annonsering i Uppslaget.
Härjedalskök har renoverat kök genom att byta ut luckor, lådor och bänkskivor sedan 1995 när företaget startades i Härjedalen. I dag är företaget verksamt över hela landet och erbjudandet genomsyras av hållbarhet, trygghet och personlig service. Hela processen hanteras hos kunderna, från måttagning och tillverkning till installation.
– Vi gör så att det blir som ett nytt kök på den befintliga planlösningen. Det är ett trevligt sätt att renovera köket och ett sätt som ligger i tiden, förklarar Mattias Forsman, marknadschef på Härjedalskök.
Med en bred målgrupp bestående av såväl bostadsägare som bor i städer som på landsbygd har direktreklam alltid varit en viktig annonsform för Härjedalskök. På grund av det ökande antalet hushåll som sätter upp ”Ej reklam” blev det en växande utmaning att nå ut till alla potentiella kunder på ett kostnadseffektivt sätt. Med Uppslaget som annonslösning når Härjedalskök nu 2,4 miljoner hushåll, motsvarande nästan häften av Sveriges hushåll.
– Uppslaget är en prisvärd kanal för att nå ut, med jättefint genomslag. Vi upplever att vi på ett konkret sätt får tala med många människor över hela landet via den här annonsformen, så den passar oss jättebra, förklarar Mattias Forsman.
Härjedalskök annonserar i Uppslaget varannan månad och det syns i statistiken när reklamen har gått ut till hushållen.
– Vi ser det tydligt i det vi kan mäta, som telefonsamtal och konverteringar via vår hemsida. Det ger utslag på de flesta parametrarna hos oss när vi använder den här tjänsten. Vi når många nya kunder och har bra kanaler för att fånga upp kunder som hör av sig, så Uppslaget har visat sig vara en bra matchning för vår typ av produkt.
Utmaning: Nå ut med direktreklam till alla potentiella kunder Lösning: Stor räckvidd över hela landet med Uppslaget
Effekt: Tydlig ökning av kundkontakter via telefon och hemsida
”Uppslaget är en bra matchning för vår typ av produkt.”
MATTIAS FORSMAN , MARKNADSCHEF PÅ HÄRJEDALSKÖK
”Via Uppslaget talar vi med människor över hela landet”Text: Isabella Mickols Foto: Adam Humlesol
Trenden håller i sig – en majoritet av konsumenterna vill ha sina paket hemlevererade. Samtidigt fortsätter en stor del av leveranserna att gå till utlämningsställen.
– Trenden mot hemleveranser fortsätter samtidigt som valmöjligheterna blir allt fler, säger Emma Riblom, kommunikations- och marknadsdirektör på PostNord.
Text: Petter JennervallUnder pandemin, när e-handeln ökade dramatiskt, uttryckte en ganska stor del av svenska mottagarna att de föredrog hemleveranser, närmare bestämt 39 procent, enligt E-barometern Q2 2021, men nästan lika många, 32 procent, föredrar fortfarande ett utlämningsställe. Drygt hälften av alla leveranser gick också till något slags ombud.
Efter året som gått har hemleveranser dock blivit allt populärare hos mottagarna och 55 procent föredrar nu hemleverans, jämfört med 28 procent för utlämningsställe och 12 procent för paketbox (källa: E-barometern, årsrapport 2021).
Ändå är det fortsatt hälften av alla paket som fortsätter att levereras via utlämningsställe.
– Det räcker att gå till sig själv för att veta att vi inte alltid per default vill ha leveranser på ett och samma sätt. Om hemleverans, leverans till postlådan, ombud, paketbox eller butik passar bäst beror på vad vi köper, men också på hur bråttom vi har eller vad vi har för planer just när leveransen beräknas komma, säger Emma Riblom.
Leveranserna till paketboxar har ökat rejält under året, tillsammans med kundernas gillande. Sannolikt är det för att paketboxen upplevs som ett mer flexibelt alternativ jämfört med utlämningsstället – i och med att pakethämtandet kan ske helt på konsumentens egna villkor.
Just valfrihet och kontroll är det allra viktigaste för mottagarna när det gäller leveranser.
Enligt E-barometern uppger 87 procent (upp från 84 procent året innan) att det viktigaste i leveransen är att kunna välja just hur varan ska levereras, och näst viktigast för konsumenterna är att få ett datum angivet för när leveransen sker.
– Det här skulle jag säga är e-handelns stora fördelar. Inte bara kan vi konsumenter handla var vi vill, vi kan också bestämma så att leveransen för just den varan sker på ett sätt som passar. Det är konsumentmakt på riktigt, säger Emma Riblom.
Det är också fler som verkligen får välja exakt hur leveransen ska ske: 66 procent jämfört med 43 procent 2017. Anledningen till det är bland annat tillkomsten av nya leveranssätt, framför allt paketboxar nu placeras ut över hela landet och nära människors hem, och som det nyligen berättades i E-barometern så sker det även andra innovationer och tester – bland annat projekt i köpcenter där mottagaren hämtar ut sitt paket, provar kläderna direkt på plats, hanterar returer och får emballage omhändertaget.
– Vi konsumenter vill ha våra leveranser smidigt och situationsanpassat. Det gör att leveransalternativen och valfriheten för konsument kommer att fortsätta att utvecklas framöver, säger Emma Riblom.
levererades den senaste försändelsen samt konsumenternas önskade leveranssätt för sin senaste försändelse
Emma Riblom Kommunikationsoch marknadsdirektör på PostNord
Skandinaviens ledande e-handelsföretag inom barn- och babyprodukter har det senaste decenniet vuxit i rekordfart. Hjärtat i verksamheten är förstås nöjda kunder, och då är paketens resa från lager till slutkund grundläggande. – Samarbetet mellan Jollyroom och PostNord är en viktig nyckel till våra framgångar, säger Hanna Johansson, Training & Quality Manager på Jollyroom.
Text: Sofia Lundgren
Foto: Julia Sjöberg
För att transportera mindre luft sampackar Jollyroom varor från olika lager i en och samma lastbil.
ramgångssagan Jollyroom startade 2010 då paret Ole Sauar och Terese Fernbring satte som mål att bli störst i Norden på barn- och babyprodukter online. I dag – tolv år senare – är målet överträffat med råge. Jollyroom är inte bara marknadsledande i Sverige, utan även stort i grannländerna Danmark, Finland och Norge. Nu siktar den barnvänliga e-handelsjätten på expansion till fler länder i Europa.
Även om den ursprungliga idén var att bli dominerande inom barnvagnar och allehanda babyprylar har sortimentet utökats i takt med att kunderna har hittat till Jollyroom. På webbplatsen kan föräldrar välja bland över 100 000 varor för såväl bebisar som barn upp till tolvårsåldern. Det går att hitta mycket i det omfattande gravidsortimentet samtidigt som du kan köpa allt från familjepooler och elcyklar till gps-klockor och lekstugor. Något för alla, alltså.
– Jollyroom är starkast i Sverige, men vi växer också mycket i Danmark och Norge. Våra storsäljare varierar mycket med årstiden, med vinterkläder och pulkor på vintern
Företaget etablerades år 2010 och är Nordens ledande barn- och babybutik på nätet. Det är ett av de snabbast växande e-handelsbolagen i Europa och målet är att bli marknadsledande även där. Företaget har cirka 500 anställda på hel- och deltid och har ett heltäckande sortiment för barn upp till tolv år.
och pooler och cyklar på sommaren. Målarlådan Fippla säljer dock alltid bra, året om, berättar Hanna Johansson som är Training & Quality Manager på Jollyroom.
Företagets nav, med huvudkontor, flera lagerbyggnader och en outletbutik, ligger i Göteborg, men när e-handelsföretaget växte startade Jollyroom även en fysisk butik i Stockholm, samt ett kontor i Umeå.
Samarbetet med PostNord, som inleddes redan när företaget startades, har varit en viktig byggsten i framgången. I dag sköter PostNord företagets logistik i Sverige, Norge och Danmark – allt från mindre varubrev som bärs ut av brevbärare till de riktigt tunga groupage-leveranserna. Med drygt 170 000 skickade ordrar i månaden är det fullt tryck på de drygt 100 medarbetarna på Jollyrooms kundtjänst, berättar Hanna: – Kundnöjdheten är väldigt viktig för oss och något vi jobbar mycket med. Kunderna ska kunna följa sin leverans och vara nöjd både med den och varorna de får.
Tidigare var det ett vanligt önskemål från Jollyrooms kunder att kunna följa pakets resa
från lager hela vägen hem till kund, och kundservice fick lägga mycket tid på att besvara frågor kring just leveranser. Tack vare att Jollyroom använder PostNord Portal Business kan kunderna se informationen själva, och kundservice kan lägga tiden på andra uppgifter, som utvecklings- och förbättringsarbete.
– I portalen kan vi följa alla order detaljerat, från att paketen går i väg från lagret till att de ankommer till servicestället. Vi använder också tjänsten Automatiserade meddelanden för att arbeta proaktivt gentemot våra kunder, vilket vi fått positiv feedback på, säger Hanna Johansson.
Tjänsten gör att Jollyroom automatiskt kan skicka meddelanden om eventuella och faktiska förseningar och påminna kunder om paket som inte hämtats ut, vilket i sin tur innebär att färre paket går i retur – en vinst för såväl e-handelsjätten som PostNord, för att inte tala om miljön.
Hanna Johansson beskriver Jollyrooms och PostNords långvariga och nära samarbete som en process i ständig utveckling, där båda parter strävar efter nöjda kunder. Tack vare
”Kundnöjdheten
”Tillsammans ökar vi vår konkurrenskraft. Det är ett partnerskap där vi båda hela tiden ställer oss frågan vad vi kan göra bättre.”
Jollyrooms val att använda automatiserade meddelanden gör att företagets kundservice kan fokusera ännu mer på kvalitet.
deras gemensamma fokus på hållbarhet, har en rad smarta åtgärder vidtagits som innebär bland annat mindre luft i förpackningarna och färre, men mer fullastade, lastbilar. En av de smarta lösningarna är att de genom att sampacka varor från olika lager i samma lastbil kan köra med mindre luft i bilarna, vilket gynnar både ekonomin och miljön. Det starka partnerskapet är en förutsättning för den ständiga vidareutvecklingen av samarbetet.
– Tillsammans ökar vi vår konkurrenskraft. Det är ett partnerskap där vi båda hela tiden ställer oss frågan vad vi kan göra bättre, säger Hanna Johansson.
Ett annat spännande projekt, som innebär både ökad kundnöjdhet och hållbarhet, är att slopa retursedlarna i paketen och använda QR-koder i stället. Fördelarna med QR-koder är många, främst gör de miljön en stor tjänst eftersom det innebär betydligt färre retursedlar i månaden – varav de flesta bara slängs...
Jollyrooms order har en låg returgrad och de kunder som vill returnera varor kan då smidigt använda QR-koden för att
själva skapa och ladda ner en retursedel. – Det låter väldigt spännande och är något som vi vill utveckla med PostNord för Sverige, Norge och Danmark. Att implementera QRkoder skulle betyda jättemycket för oss – det skulle inte bara innebära färre retursedlar och därigenom miljövinster, men också underlätta daglig hantering och arbetet för oss i kundservice, säger Hanna Johansson.
Den största fördelen är dock att det skulle underlätta kunderna.
– Är kunden i behov av en returetikett skickar vi ut en ny i dag. Vi ser fram emot att ha en lösning på plats för att i stället kunna erbjuda en länk med QR-kod i mobilen med möjlighet för kunden att skriva ut returetiketten hos sitt ombud.
Jollyrooms önskemål framöver är att kunna använda PostNord Portal Business i ännu större utsträckning, att där kunna följa upp alla postreklamationer och få en översikt om de är nekade eller godkända.
– Att ha den informationen lättillgänglig i portalen vore jättebra. Vårt mål är alltid att underlätta för våra kunder, avslutar Hanna.
De säljer allt från pyttesmå fröpåsar till fyra meter höga körsbärsträd. Lägg till stora loungemöbler, så är det lätt att förstå att Plantagens e-handel ställer speciella krav på logistiken. Inger Österholm och Åsa Szerszenski på PostNord pratade med Amanda Eliasson och Bo Högberg på Plantagen om vad som egentligen krävs för att sälja ett så brett sortiment på distans.
Text: Karin Aase Snabba och pålitliga leveranser är extra viktigt när växter är inblandade. Rum att växa.
Många e-handelsföretag säljer bara saker, men i er webbshop säljer ni faktiskt levande ting, allt från små blommor till höga träd. Vilka är utmaningarna med att få dem friska och fina till slutkunden?
Amanda Eliasson: Eftersom de är levande är de ömtåliga. Det krävs verkligen bra emballage, men det krävs också korta ledtider med rätt temperatur så att växterna inte torkar eller fryser på vägen, och det är jätteviktigt att vår leverantör har tydlig kommunikation med slutkunden så att mottagaren verkligen är hemma och kan ta hand om växten när den kommer.
Vad var det som gjorde att ni vågade börja sälja växter online, trots att de ställer så höga krav på leveransen?
Bo Högberg: Vi såg potential i marknaden, men vi började i liten skala. Först testade vi i Stockholm, sedan utökade vi till Göteborg, och efter att ha sett att det fanns intresse från kunderna valde vi att utöka täckningsgraden 2021 så att vi kunde nå ut till fler kunder.
Växter kan dock inte stå i ett centrallager och vänta på att någon ska köpa. Hur har ni valt att lösa det praktiskt?
Amanda Eliasson: Vi har utvalda butiker i hela landet som fungerar som noder för vår e-handel, och kunder som bor inom en viss
radie från de här butikerna kan köpa växter online. När någon har gjort en beställning hämtar PostNords budtjänst PEX Bud varorna direkt från butiken och kör dem hela vägen hem till slutkunden. Det är verkligen super för växterna eftersom det inte går via någon terminal och bara behöver vara en kort tid i sitt emballage.
Allt som ni säljer går dock inte via bud utan mycket levererar vi från ert e-handelslager i Norrköping.
Amanda Eliasson: Ja, en anledning att vi valde er var att ni kunde hantera en så stor del av vårt sortiment och att ni kunde samla det i ett enda erbjudande till oss. Även utöver växterna är vårt sortiment väldigt brett, med allt från små fröpåsar till skrymmande loungemöbler och ömtåliga krukor. Att ni kan lösa allt som har med den logistiken att göra, dels transporten från vårt huvudlager till vårt e-handelslager, dels transporten ut till kund i både Sverige och Norge, är väldigt värdefullt för oss.
Vad är det vi gör som ni uppskattar och vill att vi ska göra mer av?
Amanda Eliasson: Vi uppskattar väldigt mycket att vi har just er två och era team som håller ihop hela flödet åt oss. Oavsett vad vi undrar vet vi att vi kan ringa er och så löser ni det, i stället för att vi ska behöva ringa runt och hitta rätt person.
Bo Högberg: Att vi arbetar tillsammans med fokus på slutkunden och strävar efter att göra det enkelt oavsett leveransalternativ.
Till exempel märker vi att många kunder uppskattar bekvämligheten det ger att kunna få hemleverans med helpall av exempelvis jord eller ved, eftersom de är väldigt tunga och kan vara svåra att ta hem själv.
Hur vill ni utveckla det här samarbetet framöver?
Amanda Eliasson: Vi är bara i början, så det finns massor att förfina och justera. Till exempel vill vi kunna erbjuda leverans av levande växter oavsett var kunden bor. Det viktiga för oss är att kunna erbjuda hemleverans av växter av lika god kvalitet som om kunden handlar i våra fysiska butiker.
Bo Högberg: Det är väldigt viktigt för oss och våra kunder att vi fortsätter att utvecklas och att vi samtidigt håller fokus på hållbarhet. Det ska bli spännande att utforska detta vidare och se hur vi kan göra det tillsammans med transportörerna.
Bo Högberg, Planning Manager Logistics, och Amanda Eliasson, Operations Manager E-com, på Plantagen.
Utmaning: Kunna skicka ett extremt brett sortiment, från fröpåsar till flera meter höga träd, där olika varor har väldigt olika krav på logistiktjänsterna.
Lösning: PostNords breda utbud av tjänster, till exempel PEX, MyPack och helpall.
Effekt: Högre kundnytta eftersom det ger möjlighet att erbjuda den fysiska butikens bredd även i e-handeln.
Om du löser korsordet får du fram tre lösningsord. Mejla dessa till puls@postnord.com före den 15 augusti så har du chansen att vinna fina priser.
Förstapris: Presentkort Plantagen, värde 800 kronor
Andrapris: Presentkort Jollyroom, värde 500 kronor
Tredje- till femtepris: 5 Riktiga Vykort-koder
I krig, naturkatastrofer och pandemier kan en fungerande logistik vara skillnaden mellan liv och död. På riktigt.
Texter: Henrik Lenngren
Illustration: Christina Hägerfors
Nu ökar behovet av humanitär logistik på grund av pandemi och krig. Här förklarar professor Gyöngyi Kovacs varför det är så viktigt i krishantering.
Logistik är en viktig faktor i krishantering. Kriser påverkar försörjningskedjor på många sätt: det finns avbrott i produktion och i leveranskedjor, men också i efterfrågan.
– Pandemin har visat hur känsliga våra leveranskedjor kan vara, med allt från hur avbrott i flygtrafik påverkar medicinsk försörjning till hur panikköp leder till störningar i olika slags produkternas tillgänglighet. Toalettpapper är ett klassiskt exempel där det panikköptes även här i Finland – trots att den sortens papper tillverkas just här. Pandemin är ett bra exempel på hur krishantering behövs i varje land.
Det säger Gyöngyi Kovacs, finländsk professor och expert inom humanitär logistik. Enligt henne finns det en beredskap för olika typer av kriser. Däri ingår beredskapslager där man utgår från olika scenarier lokalt, nationellt och internationellt för att bedöma vad som kommer att behövas för olika ändamål, exempelvis var lagret ska befinna sig och vilka produkter som kan komma att användas.
– Det gäller att kunna omsätta lagret och undvika svinn på grund av förfallodatum. Samtidigt försöker man standardisera och modularisera produkter och kits som kan levereras. Därmed blir det enklare för olika humanitära organisationer att arbeta tillsam-
mans, och för olika användare att utbildas för att kunna använda produkterna på ett smidigt sätt.
I en krigssituation är behovet och efterfrågan dynamiskt. Visserligen ökar behovet av medicinsk hjälp, men det handlar också om var personer befinner sig, vilka marknader som fortfarande fungerar och vilka leveranskedjor som har avbrutits eller ej.
– Mycket kan även bero på strömförsörjning och vädret. Något som är vanligt i krig är att många tvingas lämna sina hem. Det finns både internflyktningar och sådana som lämnar landet. Därmed finns det också humanitärt bistånd, och logistik, av olika slag, säger Gyöngyi Kovacs.
Att vissa insamlingar fastnar på vägen är inte så konstigt. Alla försöker hjälpa till, men inte alla förstår sig på logistik, som hon själv uttrycker det.
– Det gäller ju inte bara att samla in varor, utan också om att kunna leverera till dem som faktiskt är i behov av varorna. Ur en logistisk synvinkel behövs allt från transport till olika slags dokument för frakten, förtullning, kylkedjan – och då har vi inte ens talat om transportsäkerhet, eller om var och hur frakten ska tas emot. En ännu viktigare aspekt är behovet. Utan att veta vad som
behövs kan man nog inte skicka i väg vad som helst. Humanitära organisationer börjar alltid med att fastställa behovet och levererar enligt det.
Logistiskt kunnande har på senare tid blivit en allt större attraktionsfaktor. Antalet jobb ökar nu dramatiskt inom nischen, inte minst i en tid när humanitär logistik hamnat på våra läppar. Det finns mycket att göra och bidra med.
– Man kan exempelvis jobba för eller leverera till en humanitär organisation, stötta flyktinghjälpen eller stödja olika insatser med pengar, säger Gyöngyi Kovacs.
Hon menar att det är bara är positivt och viktigt att man vill hjälpa till i krissituationer:
– Om man inte kan logistik själv kan man alltid stödja de organisationer som kan, fast hellre med pengar eller med leveranser som de faktiskt har bett om.
GYÖNGYI KOVACS , PROFESSOR OCH EXPERT INOM HUMANITÄR LOGISTIK
”Det gäller ju inte bara att samla in varor utan också om att kunna leverera till dem som faktiskt är i behov av varorna.”
Humanitet. Allt Röda Korset gör syftar till att förhindra och lindra mänskligt lidande var det än uppstår och vem det än drabbar.
Opartiskhet. Röda Korset diskriminerar inte när det gäller nationalitet, etnicitet, religion, samhällsställning eller politiska åsikter.
Neutralitet. För att bevara allas förtroende väljer Röda Korset inte sida i fientligheter.
Självständighet. Röda Korset är självständigt, men med en stödjande roll till staten inom det humanitära området.
Frivillighet. Röda Korset är en organisation som bygger på frivillighet. Att engagera sig i Röda Korset är frivilligt och att ta emot hjälp från Röda Korset är också frivilligt.
Enhet. I varje land kan det finnas en enda nationell rödakors- eller rödahalvmåneförening. Den är öppen för alla och dess humanitära verksamhet ska omfatta hela landet.
Universalitet. Tillsammans bildar de nationella rödakors- och rödahalvmåneföreningarna världens största mänskliga skyddsnät.
Att säkra tillgångar till de mest utsatta områdena i en konflikthärd är en logistisk utmaning för Röda Korset. – Vi försöker alltid minimera riskerna och se över säkerheten, säger logistikern Margherita Marcellini.
R”Det viktigaste för oss ur ett logistiskt perspektiv är att arbeta och leverera baserat på den efterfrågan som finns.”
MARGHERITA MARCELLINI , LOGISTIKER PÅ RÖDA KORSET
öda Korset, med verksamhet i 192 länder, är världens största humanitära nätverk. Målet är att förhindra och lindra mänskligt lidande. De senaste månaderna har den ukrainska delen av Röda Korset varit aktiv i Ukraina samtidigt som systerföreningar varit på plats i angränsande länder för att hjälpa dem som flyr från kriget.
– För oss handlar det om att få till en fungerande process och leveranskedja för att dela ut förnödenheter som behövs i den här typen av krissituationer, säger Margherita Marcellini.
Hon är logistiker på Röda Korset och jobbar dels på internationella avdelningen för krishantering, dels för nationella avdelningen.
– Det viktigaste för oss ur ett logistiskt perspektiv, rent allmänt, är att arbeta och leverera baserat på den efterfrågan som finns. Vi gör alltid en behovsanalys för att identifiera vad som är mest brådskande: är det vatten, skydd eller hygienartiklar som behövs – de mest basala delarna, helt enkelt.
Utmaningarna som Röda Korset ställs inför, konstaterar Margherita Marcellini, är främst att lyckas säkra tillgångarna till de mest utsatta områdena.
– Vi strävar hela tiden efter att minska riskerna och se över säkerheten, men vi kan också råka ut för skador på vägar, vägspärrar, svag infrastruktur eller brist på bränsle. Därför är det väldigt viktigt att kommunikationen fungerar. Vid en konflikt finns det ibland stora säkerhetsrisker, och vi behöver ha en dialog så att man inte riktar hot mot humanitära aktörer.
Röda Korset baserar sitt humanitära stöd baserat på sju grundprinciper som används över hela världen: humanitet, opartiskhet, neutralitet, självständighet, frivillighet, enhet och universalitet.
– Vi gör aldrig några undantag från dem. I ryggen har vi alltid mantrat ”do not harm”. Att allt som görs är behovsbaserat och att vi inte utsätter frivilliga för risker är A och O.
”Många företag vill hjälpa till, men har svårt att hitta arenan för att göra skillnad. Man har inte tid. Får vi detta att lyfta på EU-nivå är det förstås mycket viktigare än det lilla bidrag vi kan göra som enskild aktör.”
MATS RYDSUND , VD ARTEX
Stödförslaget:
Textilföretaget Artex vill dra sitt strå till stacken under kriget och satsar nu på att starta en europeisk företagarrörelse. – Idén har kraft att fungera i flera olika sammanhang, säger Mats Rydsund.
Foto: Erik Thor
Isamband med krigets utbrott fick Artex en förfrågan från en svensk kund, som oroade sig över deras ukrainska leverantör inte kunde leverera.
– Det kändes för cyniskt att utnyttja situationen och ta över affären, men i stället föreslog vi en deal så att vi bara tillfälligt tog över affären. På så sätt kunde det ukrainska bolaget ha möjlighet att komma tillbaka när detta förfärliga krig är över, berättar Mats Rydsund.
Snabbt väcktes tanken, i samspråk med ägarkollegan Björn Samenius, om att ta det hela ett steg längre – och skapa en europeisk företagarrörelse.
– Många företag vill hjälpa till, men har svårt att hitta arenan för att göra skillnad. Man har inte tid. Får vi detta att lyfta på EU-nivå är det förstås mycket viktigare än det lilla bidrag vi kan göra som enskild aktör.
Mats Rydsund säger sig vara medveten om att man kommer att ställas inför logistiska utmaningar om företagarrörelsen blir verklig-
het: att flytta hela verksamheten, inklusive personal och företagarens familj är förstås inget som sker i en handvändning.
– Det är rätt mycket som ska stämma för att få det att fungera: anpassad maskinpark, arbetsinstruktioner, datafiler för tillverkning, logistik för insatsvaror, ”import” av nyckelpersonal samt förtroende hos entreprenören som lämnar ifrån sig affären och hos kunden som tas över.
EEN* är på gång att utveckla en plattform där företag runtom i Europa som har fått problem med exempelvis logistikkedjor eller svårt att hitta material, tjänster eller leverantörer på grund av Ukrainakriget, kan hitta och hjälpa varandra, vilket Teknikföretagen var först att berätta om.
Mats Rydsund– Vi tror mycket på initiativet så länge det har en nära koppling till entreprenörer och företag med verkliga problem och möjligheter. Det är bättre att vi får något enkelt på plats som ger viss support och skapar kontakter, så kan resten av processen skötas mellan bolagen, avslutar Mats Rydsund.
*EEN är ett affärsnätverk i Europa där organisationer från de olika EU-länderna och andra europeiska länder är och kan bli medlemmar.
Samma kväll som kriget bröt ut i Ukraina började det mala i Naturkompaniets vd Henrik Hoffmans huvud: vad kunde man som företag göra? Sex dagar senare hade Naturkompaniet, med hjälp av PostNord, transporterat 500 burar med insamlade kläder och prylar till Ukraina.
rån idé till handling gick allt väldigt snabbt. Redan morgonen efter krigsutbrottet sms:ade Henrik Hoffman till en kontaktperson på Filippus, som driver Ukrainahjälpen i Örnsköldsvik. Klockan 8 talades de vid och iscensättandet av en insamling var i gång.
– Vi gjorde ett upprop i sociala medier om en klädinsamling i våra 36 butiker och redan på eftermiddagen började vi få in varor i butiken. Kampanjen blev viral, delades av stora influencers och vi fick vara med på morgon-tv. Trycket var enormt, berättar Henrik Hoffman.
Naturkompaniet var tidiga på bollen; inte ens hjälporganisationerna hade gått ut med några riktade satsningar i första skedet.
– I sex dagar var vi som ett slags insamlingsplats även på ett emotionellt plan. Kunder har skrattat, gråtit och hjälpt oss att packa. Förmodligen har detta varit den största utmaningen någonsin för vår personal, säger Henrik Hoffman.
Under tiden har Naturkompaniet ställts inför logistiska utmaningar.
– Totalt har vi transporterat över 500 burar med insamlade kläder till lagret i Örnsköldsvik. Vi fick bland annat ordna tre extra lagerställen för att ställa undan och packa om i lastbilar som skulle gå till Ukraina. Vi har skickat mer än tio fulla lastbilar och 550 lastpallar. Allt har nått fram till Ukraina och verkligen delats ut på plats.
HENRIK HOFFMAN ,”Förmodligen har detta varit den största utmaningen någonsin för vår personal.”
Henrik Hoffman beskriver tiden som en emotionell berg-och-dalbana.
– Detta har gjorts med hjärtat, inte hjärnan. Vi har jobbat alldeles för många timmar och hamnar efter i att packa upp vårnyheter, så rent försäljningsmässigt har det inte varit bra – men det struntar vi i. På vägen har vi fått enormt mycket hjälp av PostNord.
Trots ett högt tryck med betydligt fler burar än beräknat har leveranserna gått bra.
– Utmaningen var att lagerhållningen inte räckte till och vi fick flytta pallarna flera gånger. Inledningsvis fick vi agera väldigt snabbt, men vi löste det riktigt bra trots lite tid för planering, kommenterar Stefan Lindestam, chef Transporter på PostNord.
PostNord använder sin krisledningsfunktion i förebyggande syfte för att vara beredda om en situation skulle kunna eskalera till en kris. De senaste två åren har både pandemi och krig påverkat vardagen.
PostNord har en särskild utvald och tränad krisledningsorganisation som med kort varsel kan startas upp om eller när det behövs.
– När covid-19-pandemin slog till i Sverige hade vår krisledningsorganisation redan varit aktiverad ett par veckor och just börjat förbereda hur vi skulle hantera personalbortfall och säkra våra leveranser. Trots stora sjukdomstal lyckades vi väldigt bra med att hantera pandemin, säger Alexis Larsson, säkerhetschef på PostNord.
När kriget i Ukraina bröt ut såg PostNord över eventuella risker för leveranser och vad man kunde göra för att undvika dessa eller öka sin redundans. Bland annat har PostNord tagit beslut om att stoppa leverans av brev och paket till Ryssland och Belarus.
– Just nu ser vi en minskad paketvolym som möjligen beror på oro i samhället på grund av kriget. Det påverkar oss och vi måste anpassa oss till nya volymnivåer, säger Eva Fahlander, chef för Planering och uppföljning.
Under kriget har privatpersoner kunnat skicka paket med förnödenheter på upp till 20 kg och med maxstorlek som en ”vanlig flyttkartong”.
– Paketen har strömmat in till våra Företagscenter i hela landet. Det gick fort att få ut information till berörd personal och vi har mötts av en vilja att hjälpa till på kort tid. Det har verkligen gått bra med hjälp av vår organisation, stor kompetens och viljan att hjälpa människor i nöd. Vi kan alla vara stolta över vad vi åstadkommit, säger Eva Fahlander, planeringschef på PostNord.
Hon poängterar att logistik är en viktig pusselbit i krishantering.
– Vårt samhälle stannar utan logistik. Så gott som allt vi konsumerar måste flyttas från en punkt till en annan. Information måste nå ut till medborgare i Sverige och varor måste komma fram. Det är viktigt att logistiken fungerar för att samhället ska kunna fungera så normalt som möjligt.
Alexis Larsson
Eva Fahlander
Stefan Lindestam
Foto: Kristina Sahlén
Vi hjälper dig och dina kunder att göra vardagen enklare. Det finns många olika möjligheter för dig som företagare att skicka försändelser både inrikes och utrikes. Allt från enstaka transporter till mer komplexa logistiklösningar. Här är ett urval av alla våra tjänster. Besök postnord.se för mer information.
Leverans av paket från företag till företag i Sverige, Norden samt till länder både i och utanför Europa.
POSTNORD TPL
Vår verksamhet för tredjepartslogistik är marknadsledande i Norden och erbjuder heltäckande logistiklösningar till företag i olika branscher.
POSTNORD PORTAL BUSINESS
Portalen innehåller många smarta funktioner som hjälper dig att få ett smidigare logistikflöde och nöjdare kunder. Du kan bland annat se utförlig statistik, utleveranser, returer och kommunicera med din kund.
POSTNORD APP
Appen håller mottagaren informerad om leveranser och de kan bland annat byta ombud och boka hemleverans.
Verktyget där du kan skapa och skicka fakturor, reklam och andra utskick direkt från datorn till mottagarens postlåda.
SKICKA
Ett verktyg som gör det lätt för dig att boka frakt. Se priser direkt och få bästa möjliga förslag på fraktsätt när du bokar.
INOM EUROPA
PostNords stora nätverk inom Europa transporterar både styckegods och partigods.
Bud kan beställas både lokalt, nationellt och internationellt. Det betyder att du enbart behöver en leverantör för att lösa dina snabba transporter.
Vi samlar ihop dina paket och pallar till en leverans som vi hämtar hos dig och transporterar till mottagarens dörr.
Varubrev är enkelt, snabbt och kostnadseffektivt när du vill skicka lätta varor inom Sverige och till övriga världen. Varubrevet kan levereras till postlådan eller till ombud.
Skicka viktiga försändelser till mottagare i Sverige eller i övriga världen. Mottagaren signerar och försändelsen är spårbar till ett flertal länder.
Pakettjänst som når näst intill alla Sveriges adresser nästa dag. För paket upp till 30 kg med leverans till dörren eller egen upphämtning om mottagaren så önskar.
Skicka varor över natten inom Norden och Baltikum med leverans följande morgon. Paket max 35 kg och pall max 700 kg.
Vi hämtar pallar på upp till 1 000 kilo hos dig och levererar till mottagande företag och privatpersoner inom Sverige och till hela Europa.
REKLAM
Vi hjälper dig med din direktmarknadsföring, med adresserad och oadresserad direktreklam.
COLLECT
Med Collect in Store ger du din kund möjlighet att hämta varan i din butik utan att det krävs stora investeringar för dig.
MYPACK HOME
Med MyPack Home kan du skicka paket på max 35 kg som hämtas hos dig och lämnas direkt vid mottagarens dörr.
MYPACK COLLECT
Med MyPack Collect kan företag skicka paket till sina kunder för leverans till utlämningsställen i Norden och Europa.
Skicka brev upp till 2 kg som levereras inom 2 dagar i Sverige och 2–5 dagar inom EU.
Skicka brev som sändning, upp till 2 kg som levereras inom 3–4 dagar i Sverige och 4–9 dagar inom Europa.
Skicka till över 40 länder med en maxvikt på 2 kg. Kan skickas som enstaka eller sändning.
Skicka dina brev till många mottagare som en sändning. Går att skicka till hela världen som 1:aklassbrev eller Ekonomibrev.
Expressbrevet delas ut dagen efter inlämningsdagen, med vissa undantag.
När du skickar värdeförsändelser.
GRATISTIDNINGAR
Din gratistidning når hela Sverige.
Vi hjälper dig att nå rätt kunder från målgruppsanalys till uppföljning.
POSTBOX
Hyr en postbox hos oss.
UTKÖRNING
Vi levererar och hämtar din post.
Låt oss hantera frankeringen.
PostNords paketboxar sprider sig över Sverige – just nu är de omkring 2 200 till antalet och finns på över 1 000 platser. Helt enligt plan.
– Tanken är att vi i år ska ha placerat ut 4 500 paketboxar, säger Viktor Rosenqvist, Head of Paketboxar.
Mottagarna är positiva, vilket märks både hos PostNord lyssnar och i underlaget till Ebarometern. Valfriheten och tillgängligheten gillas.
– Vår placeringsstrategi är att vara så nära mottagaren som möjligt, säger Viktor Rosenqvist.
Den fortsatta utrullningen av paketboxar fokuserar nu på Stockholm, Göteborg, Malmö och de 33 största städerna i Sverige.
För svenskarna är det självklart att panta aluminiumburkar, både för miljön och den egna plånboken. Och nu har turen kommit till våra förpackningar.
– Mottagare kan nu sortera sitt emballage rätt och samtidigt tjäna på det, säger Sarah Nilsson, produktchef Förpackningar hos PostNord.
teranvända och återvinning, två ord som är mer än bara trendande. De står för en ny verklighet för oss människor, en vardag byggd på cirkulär ekonomi.
Med övriga klimatfrågor, den rådande pappersbristen, ökade bränsle- och energikostnader och en hel del annat kommer satsningen på pantbara förpackningar helt rätt i tiden.
– Vi vill ta ansvar för de förpackningar som vi tillverkar och säljer – och möjliggöra en bättre efterhantering. Vi ser det som ett steg i vårt hållbarhetsarbete, en uppmaning till mottagarna att sortera sitt emballage rätt för att det ska kunna bli nytt förpackningsmaterial, säger PostNords Sarah Nilsson som ansvarar för projektet.
Det är en jättebra idé, men hur ska mottagarna bli intresserade av att panta era förpackningar?
– Vi samarbetar med återvinningsappen Bower, så att mottagare kan tjäna på jobbet vid återvinningen. På samma sätt som du aldrig lägger en aluminiumburk i hushållssoporna kommer du inte heller att lägga förpackningar där, utan ta dem till insamlingsstället.
Skanna förpackningarna hemma med hjälp av Bower-appen. Den avgör sedan, med hjälp av gps-positionering, när du befinner dig vid en återvinningsstation och säkerställer därmed att det som skannats återvinns. Den befintliga
infrastrukturen används och möjliggör pantande även vid vanliga stationer. Det går till och med för användare att registrera egna miljörum och flerfackskärl.
– Vi digitaliserar likväl moderniserar det väl beprövade konceptet pant – för att göra all återvinning rolig och belönande, säger Madeleina Gedda, Customer Success Manager på Bower.
Hon ser väldigt positivt på samarbetet med PostNord.
– Det sänder en tydlig signal till branschen om vart vi är på väg, och genom att utbilda och belöna PostNords mottagare kan vi säkerställa att förpackningar återvinns på rätt sätt.
Så här fungerar det:
När du pantar en PostNord-förpackning (blå påsar, blå boxar och presentförpackningar) så får du 2 poäng, vilket även gäller andra förpackningar där företaget samarbetar med Bower.
Förpackningar som är pantbara, men där företaget saknar samarbete med Bower, ger 1 poäng.
100 poäng ger 20 kronor och kan betalas ut en gång i månaden.
Poängen går även att ta ut tidigare till mindre ersättning. Till exempel: 50 poäng ger 10 kronor.
Poängen går att byta ut mot en kupong hos anslutna företag. Det är företagen själva som bestämmer vad kupongen ska innehålla.
Det går naturligtvis bra att blanda poäng från andra pantbara förpackningar.
Det handlar om många förpackningar. Varannan svensk köpte under 2021 någon av PostNords förpackningar. Det blir många poäng, och många intjänade kronor.
– Dessutom kommer denna satsning att ge oss statistik över hur ofta våra förpackningar pantas, och var, vilket ger oss en större förståelse för beteendet hos våra mottagare. Det kommer hjälpa oss att utvecklas vidare, säger Sarah Nilsson.
Det är vanligt att mottagarna tycker det är besvärligt med returleveranser av en vara, inte bara det tråkiga beslutet att behöva skicka tillbaka det man beställt, utan även själva hanteringen och osäkerheten kring var paketet ska lämnas.
Men, nu är det enklare än någonsin. Oavsett vilken leverantör som stått för den ursprungliga leveransen går det att använda PostNord som returpartner. På så sätt kan mottagarna använda hela vårt marknadsledande nät av ombud och välja det inlämningsställe som ligger allra mest passande för returleveransen, och själva hanteringen är också smidig.
– Vi kan ta hand om alla sorters returer inom Sverige. Returen kan lämnas in hos ombud eller bokas för upphämtning. Vi har även tjänsten print label som möjliggör retur utan fraktsedel. Mottagaren får då en QR-kod från avsändaren, som printas hos ombudet alternativt att chauffören tar med sig en utskriven fraktsedel i samband med upphämtning av returen, säger Morgan Ringkvist, QA-specialist på PostNord.
PostNords returtjänster heter PostNord Return Dropoff och PostNord Return Pickup. Båda dessa kan användas med print label och print label return.
Gäller det gods som väger upp till 35 kg passar tjänsten PostNord Return Pickup, och du kan erbjuda dina kunder att boka upphämtning av returen. Det hela sker väldigt smidigt via bokningssidan hos Skicka Direkt Business och har din kund ingen möjlighet att skriva ut returinformationen finns en tilläggstjänst som gör att vår chaufför kan ta med sig en fraktsedel. För tyngre gods som Pall och Groupage används en tilläggstjänst som heter Returupphämtning.
Du kan använda returtjänsterna med eller utan Skicka Direkt Business, och mer information hittar du bland företagstjänsterna i PostNord Portal Business.
Investeringarna som behövs i övergången till fossilfria leveranser är mycket omfattande. För att kunna hålla högt tempo driver PostNord flera samarbeten kring nya typer av elfordon.
– Vi tvekar inte att saminvestera för att få ut värde i form av minskade koldioxidutsläpp, säger Robert Muldoon, transportdirektör hos Zalando.
Text: Björn Raunio
Elfordon är ett viktigt led i arbetet med att uppnå PostNords fossilfria mål, men i synnerhet när det gäller tyngre fordon blir investeringar kostsamma. Utöver själva fordonen, krävs det att få nödvändig laddinfrastruktur på plats. Ett sätt att inte tappa tempo på grund av höga initiala kostnader är att saminvestera tillsammans med kunder och partners som också har ambitiösa klimatmål.
Modeplattformen Zalando är en av de kunder som valt att samarbeta med PostNord på detta sätt. I februari 2022 tog PostNord i bruk en ny ellastbil, som är en av de första av sitt slag i Sverige, för transporterna mellan Zalandos lager i Brunna utanför Stockholm och PostNords terminal i Veddesta. Zalando saminvesterade i den snabbladdningsstation i Veddesta som gör det möjligt för lastbilen att köra fram och tillbaka.
– Zalando har också antagit mål inom ramen för Science-Based Targets initiative för att minska våra koldioxidutsläpp. Vi har ett helhetsperspektiv på logistiken som inkluderar grön el i våra lagerlokaler, hållbara förpackningslösningar och transporter, säger Robert Muldoon.
Han uttrycker förståelse för utmaningen i att både köpa in nya typer av kostsamma fordon och etablera nödvändig laddinfrastruktur för aktörer som PostNord.
– Särskilt när man prövar nya angreppssätt. Vi är engagerade och i detta fall villiga att dela på kostnaderna för laddningsstationen för att snabba på övergången. Vi tvekar inte att saminvestera
för att få ut värde i form av minskade koldioxidutsläpp. Vi vet också att det är efterfrågat av våra kunder, fortsätter han.
Lastbilen gör vanligen turen fram och tillbaka mellan Brunna och Veddesta flera gånger per dag. Den beräknade besparingen i koldioxidutsläpp ligger på 202 kg om dagen.
– Den här typen av samarbete bidrar dessutom till att sätta snöbollen i rullning och skapar incitament för andra aktörer på marknaden att genomföra övergången till en hållbar verksamhet, säger Robert Muldoon.
Ett annat av PostNords samarbeten kring elfordon sker med Apotek Hjärtat. Under första kvartalet 2022 började ett pilotprojekt där flera butiksleveranser i hela Stockholm kördes med en ny ellastbil, som är en av de första i sitt slag i Sverige. För att maximera antalet skift laddas lastbilen vid en snabbladdningsstation på Årstas brevterminal. Investeringen innebär en utsläppsminskning på 125 kg koldioxid under en slinga på 167 km.
– Vi har länge använt elfordon inom vår verksamhet, men fram till nu har det varit svårt att hitta bra alternativ för tyngre transporter. Dels krävs infrastruktur för att kunna ladda bilarna, dels behöver vi hitta nya rutiner som fungerar i vår verksamhet. Genom att testa den här typen av fordon tillsammans med våra kunder drar vi många viktiga lärdomar inför mer storskaliga investeringar i framtiden, kommenterar Mathias Krümmel, vd för PostNord Sverige.
Nu har det blivit ännu smidigare att hitta rätt leveranslösning. Nya integrationskatalogen i PostNord Portal Business visar upp alla möjligheter att koppla dina system till oss och boka frakt automatiskt.
Fraktintegrationer hjälper dig att koppla din e-handelsplattform eller ditt affärssystem till PostNord så att frakten kan bokas automatiskt.
– Ja, integrationerna hjälper e-handlare att på bästa sätt visa upp olika fraktalternativ med bland annat valbara ombud på karta, prissättning utifrån varukorgsvärde och leveranstid i sin kassa och automatisera sin fraktprocess. Med hjälp av färdigbyggda plugins som kopplar samman fraktverktyget Skicka Direkt Business med e-handlarens plattform, kan frakten bokas automatiskt och du som e-handlare kan lägga tid på annat, säger Ulf Sjöberg, produktägare på PostNord.
Ett par av många exempel är frakt-
integrationerna för e-handelsplattformarna WooCommerce och Shopify som kopplar samman webbshopar med fraktlösningarna i Skicka Direkt Business. Utifrån kundens val av fraktsätt i din kassa kan du snabbt boka frakten utan att behöva knappa in kunduppgifterna manuellt. Sedan är det bara att skriva ut fraktsedlarna i Skicka Direkt Business eller från e-handelsplattformen. Integrationerna till WooCommerce och Shopify samt andra ready-to-use-plugins byggs av PostNords integrationspartners. Det utvecklas ständigt nya integrationer och för att hålla reda på dem – och få full koll på vilken som passar dig – finns nu en helt ny integrationskatalog i Portal Business. Där hittar du lösningarna, kontaktuppgifter till integrationspartnern samt länkar till partnerns produktsidor där lösningarna finns att köpa. – I vår katalog kan e-handlaren välja den plattform de använder och därefter hitta rätt plugin och lösning för just den plattformen. Det går också att använda våra API:er och utveckla en egen koppling mellan oss och olika system, säger Ulf Sjöberg.
Fili är en ragdoll från Kiruna, en lite udda filur som agerar vårdkatt och har stått vid matte Maja Tapanis sida under långtidscovid.
18 370 kattägare skickade in bilder på sina fyrfota pälsklingar i hopp om att de skulle segra i frimärkestävlingen. Fem vinnare valdes av en jury – där bland annat Sveriges kattklubbars riksförbund var delaktigt – och nu ska katterna förevigas av illustratören Annelie Carlström.
Bengt är en brittisk korthår från Västerås, en charmör som inneburit sällskap och välmående för matte Emma Pettersson i hemarbetstider.
Valiant är en huskatt från Kalmar som tack vare ett katthem hittade hela vägen till Jasmine Olsson Hansi. Nu får han all den kärlek och omvårdnad som alla katter förtjänar.
Hera är en sibirisk katt från Lund, alltid pigg på äventyr och har visat sin matte Julia Weber att ingenting är omöjligt – bara man vågar.
Cornelis är en devon rex från Stockholm. En genomsnäll myskille som förgyller tillvaron för sin ägare Louise Enhus med sin nyfikenhet.
Den 25 augusti finns frimärkena med klös att köpa i butik och på postnord.se
Det var som vanligt spänstiga diskussioner, högt i tak och väldigt insiktsfullt när Retail Day 2022 sändes. Bland alla intressanta frågor och samtal har PostNords omvärldsanalytiker Soledad Gonzalez valt ut 5 viktiga lärdomar.
Transformationen handlar här om den enorma omställningen till att bli mer digitala, vilket i sin tur ger effekt på hur logistik och fysisk handel ska hanteras. Pandemin har ställt stora krav på nya tekniska lösningar och nya sätt att organisera verksamheten. Ett exempel på en aktör som genomgått en stor transformation är Lindex, vars CEO Susanne Ehnbåge medverkade i en intervju.
– Att på loppet av bara några dagar behöva stänga ner våra butiker på 15 marknader och endast ha butiker öppna på tre var en enorm påfrestning. Jag skulle säga att vi aldrig lärt oss och åstadkommit så mycket tillsammans på så kort tid, säger Susanne Ehnbåge.
För att lyckas fokuserade Lindex bland annat på det datadrivna arbetet.
– Det är viktigare än någonsin att finna nya sätt att möta kunderna förväntningar och där är tech centralt. Vi kan ännu bättre förutse behov och skapa mer relevanta erbjudanden till våra kunder.
Soledads kommentar: Relevans är exakt det som datadrivet arbete handlar om. Att investera i nya tekniska lösningar har inget värde i sig om dessa investeringar inte resulterar i en bättre och mer optimerad upplevelse, med kunden i fokus.
Nära besläktad med den digitala transformationen är förstås frågan vad som kommer att hända med den fysiska butiken nu när e-handeln ökat. Den här frågan gav upphov till rejäl debatt.
En deltagare undrade var e-handeln kommer att hamna till slut – finns det ett tak? E-handelsexperten Arne Andersson svarade:
– Troligen kommer den att landa på cirka 40 procent av den totala detaljhandeln år 2030. Städer och köpcentra kommer att förändras för att göra fysisk shopping mer attraktivt.
Soledads kommentar: Jag tror på en mix framöver, ett slags hybridhandel. Den största andelen i detaljhandeln är ju fortfarande fysisk, 84 procent. E-handeln kommer att öka, men den fysiska handeln kommer inte att försvinna – och hela handeln kommer att bli ännu mer av en hybrid.
Som alltid är hållbarhetsfrågan en het potatis. Vems är ansvaret? Ligger det hos producenten, handlaren, transportören eller kunden? Det korta svaret från debattörerna: alla. Det är dock inte alltid som konsumenterna har all information när det ska fattas ett köpbeslut.
I chatten påpekades bland annat följande: – Som privatperson är begreppet ”hållbart” väldigt svårt att bedöma. Pris, utseende och passform kan man enkelt bedöma, men produktens hållbarhet kräver ju en rätt rejäl analys.
Soledads kommentar: Här har e-handelsföretagen och logistikaktörerna ett ansvar att utbilda och informera kunden om vad som gäller. Ju mer information från oss, desto tryggare kan konsumenten känna sig i sitt val av leverans.
E-barometerns årsrapport visade att 45 procent av de svenska e-handelsköparna handlade second hand på nätet under 2021. Dessutom uppger hela 84 procent av konsumenterna att de har handlat begagnat den senaste månaden.
Det är fortsatt priset som är huvudanledningen till att handla second hand, men andra orsaker är på uppgång.
– Flera e-handelsföretag börjar erbjuda reparationskitt till sina kunder. En del erbjuder kunderna att ”panta” sina tidigare inköpta kläder och får ett tillgodokvitto inför nästa köp. Affärsmodellerna utvecklas enormt just nu, var en chattkommentar.
En tredje chattare kommenterade att det ”finns mycket signalvärde i att aktörer även säljer sina egna produkter second hand, och kunna påverka konsumenters beteende till något positivt”.
Soledads kommentar: Begagnattrenden växer starkt både C2C och B2C. Företagen börjar se vikten av att förlänga livet på artiklar och plagg och satsar allt mer på cirkulära lösningar. Miljöaspekten blir viktigare för konsumenterna också, men undersökningarna i E-barometern visar att det huvudsakligen är priset som är den största orsaken till att konsumenterna väljer att handla second hand.
Konsumenterna är vana att handla online nu och e-handeln blir allt bättre på att erbjuda en smidig köpupplevelse, med flera fraktsätt och betalningsalternativ. Konsumenterna förväntar sig mycket mer än bara en produkt, de vill att företagen ser dem, hör dem och agerar på det de behöver.
Ett sådant mervärde som den digitala transformationen fört med sig är engagemang. Konsumenten vill bli underhållen och inspirerad med via content, videor och interaktion. Exempel på detta inom e-handeln är liveshopping och gamification.
Ett annat viktigt värde är att skapa förutsättningar för lojalitet. Med betoning på förutsättningar, för som Julas affärsutvecklare Margareta Boström utryckte det: ”Det handlar om trygghet, enkelhet och gemenskap. Man kan inte skapa lojalitet, men man kan skapa goda förutsättningar för det.”
Elons vd Daniel Erlandsson tyckte att ordet ”lojalitet” kan bytas ut mot ”kärlek”: – Det måste vara äkta, genuint. Det måste komma inifrån; du måste ha en passion för kunden och verkligen vilja hjälpa.
Soledads kommentar: Företagen bör använda datan som kunderna lämnar efter sig för att skapa den bästa möjliga köpupplevelsen med perfekt anpassade erbjudanden. Trygghet och enkelhet är också viktiga komponenter i köpupplevelsen, precis som engagemang och inspiration kring produkterna.
Nästa event är planerat till tisdag 13 september.
Håll utkik efter inbjudan.
Nu har en ny version av utsläppsrapporter lanserats i PostNord Portal Business.
– Verktyget hjälper våra kunder att ha ännu bättre kontroll över sina utsläpp, säger Cecilia Öhman, PostNords miljöspecialist.
Klimatfrågan har blivit allt viktigare för företagen och därför satsar vi nu på en uppgraderad utsläppsrapport, med mer detaljerad information än tidigare.
Verktyget finns i PostNord Portal Business och innebär att kunderna varje månad har tillgång till rapporter över transportutsläpp för paket, pall och groupage – och snart även varubrev.
– Det här verktyget ökar kundvärdet. Det är bara att välja tidsintervall och hämta ut rapporterna när det passar företagets verksamhet. Vi finns där som stöd och har en kontinuerlig dialog med kunderna om vad rapporterna visar, säger Cecilia Öhman.
Hon har under två år arbetat med itutvecklare Felix Liljefors och miljöspecialist Henrik Boding för att utveckla hjälpmedlet.
– Den nya rapporten följer standarden EN 16258 och utgår från varje kollis transporterade sträcka och de olika fordon som används. Nu kan vi bland annat redovisa transportarbete, det vill säga tonkilometer, som efterfrågas av många kunder, säger Henrik Boding.
Rapporterna är kostnadsfria för våra kunder och kommer att utvecklas med fler tjänster och valmöjligheter framöver.
– Vi är mycket nöjda med verktyget och hoppas att kunderna blir det också. Rapporterna är både överskådliga och lättlästa, säger Cecilia Öhman.
Målet är att skapa ett heltäckande nordiskt verktyg där alla våra tjänster ingår.
För oss är det en självklarhet att hjälpa människor som är utsatta genom att stötta och bidra med våra transport- och logistiktjänster. Nu erbjuder vi fri frakt för alla privatpersoner som vill skänka förnödenheter.
Ukrainska posten, Ukrposhta, har vädjat om hjälp med förnödenheter till det ukrainska folket från andra postoperatörer i Europa. Kriget har gjort att distribution- och logistikflödena i landet ligger nere på många håll. Trots detta har Ukrposhta inga planer på att sluta utföra sitt viktiga samhällsuppdrag. Tvärtom vill de visa medborgarna och omvärlden att det ukrainska samhället fortfarande kämpar för sitt land och sina medborgare. De vill så långt det är möjligt kunna fortsätta sin verksamhet och på de sätt de kan bidra till att underlätta vardagen för befolkningen inne i Ukraina.
Vi gör det därför möjligt att skicka paket med humanitär hjälp utan kostnad till uppsamlingsplatsen vid gränsen till Polen. Distributionen går till så att paket med förnödenheter lämnas in på ett av våra Företagscenter och transporteras sedan till en central i Polen. Därifrån kör ukrainska posten in
hjälpen till medborgare som är kvar inne i Ukraina och har ett stort behov av hjälp.
För oss är det en självklarhet att hjälpa människor som är utsatta genom att stötta och bidra med våra transport- och logistiktjänster. Vi är stolta över att kunna bidra i denna svåra situation.
Så här går det till:
Privatpersoner kan skicka paket med förnödenheter på upp till 20 kg och med max storlek som en ”vanlig flyttkartong”. Max 2 paket per inlämningstillfälle.
Paketen lämnas in på något av våra Företagscenter och skickas till Ukraina utan kostnad. Det går inte att lämna in dessa paket hos ombud eller till lantbrevbäring.
Ukrainska posten har tillhandahållit en lista över de mest kritiska varorna för folket kvar inne i Ukraina (se lista).
På paketets utsida ska innehållet framgå för att underlätta sorteringen.
Konservburkar med exempelvis ravioli, tonfisk, köttfärssås, tomatsås, soppor, frukt och bär. Snabbnudlar och annan torr pasta. Kakor, energibars och choklad. Te och kaffe. Barnmat. Välling och gröt. Mat till husdjur.
Kläder. Hela och rena, främst underställ, vantar och regnkläder. Hushållsprodukter. Hela och rena, exempelvis sovsäckar, kuddar, täcken, termiska muggar och soppåsar. Hygienprodukter. Nya produkter i obruten förpackning, exempelvis tandkräm, tandborstar, tvål, våtservetter och
kvinnliga hygienprodukter. Medicinprodukter som bandage, sterila kompressorer och plåster. Elektronik, exempelvis powerbank, batterier och walkie-talkie.
Kom ihåg att du inte får skicka färskvaror, vätskor som inte är i en konservburk eller farligt gods.
Frågor och svar, utmaningar och lösningar, påståenden och bemötanden.
PostNords syfte är att göra din vardag enklare och hjälpa dig och dina kunder.
Här är några vanliga frågor inför sommaren.
Vi skulle behöva göra en paus i vår hämtning och utkörning av brev då vårt kontor har stängt under fyra veckor i sommar. Går det att lösa?
– Klart att jag kan hjälpa dig med att se över möjligheten att pausa utkörning och hämtning av brev. Vi justerar inget i befintligt avtal eller pris för fakturering, utan efter slutdatumet återgår avtalet till ordinarie villkor och tider. Det som är bra att tänka på för våra avtalskunder som ringer in om detta är att det kan vara en hanteringstid upp till fem arbetsdagar.
Nu under sommaren har vi lite ändrade öppettider på företaget och även stängt vissa dagar. Går det att se till så att paketen kommer under de dagar och tider som vi har öppet?
– Vi har tyvärr ingen möjlighet att hålla på era paket/pallar till den dagen som ni har öppet om dessa kommer fram för leverans till en dag som ni har stängt.
Jag har hoppat in lite extra och vet inte riktigt hur vi gör för att skicka brev eller paket. Hur gör vi och vilka avtal har vi?
– Skulle det vara så att det står Porto Betalt på era kuvert, behöver ni gå in på vår hemsida postnord.se och logga in i vår Kundportal. Där kommer du åt verktyget Elektroniska Fakturaunderlag (ELIN) för att skapa ett fakturaunderlag och skriva ut transportsedeln som behövs vid inlämning/ hämtning av era brev.
– När det gäller fraktsedlar kan även detta göras genom verktyget Skicka Direkt Business, om ni är avtalskunder. Behöver ni hjälp med guidning
i hur man skapar fraktsedel eller inloggningsuppgifter går det bra att ringa in till Digitala Kundservicen på telefonnummer: 0771-37 10 15.
– När det gäller avtal går följande att se i Kundportalen: postboxavtal, om ni har hämtning/utkörning av post. Är ni inte avtalskunder i dag kan ni ansöka om det i första hand via postnord.se.
Har vi några fullmakter hos er? Vem får hämta rekommenderade brev?
– Ja, jag kan se att ni har en del fullmakter hos oss. Om det skulle vara så att ni inte vet vilka kan jag begära ut ett utdrag om detta så att det skickas till er. Då det finns registrerade fullmakter/fullmakt kan den personen hämta ut rekommenderade brev utöver firmatecknaren.
Det kan även vara så att svaret blir:
– Nej, det finns inga fullmakter hos oss just nu, men firmatecknaren kan lämna in en fullmaktsblankett till oss så att en eller flera hos er kan hämta ut rekommenderade brev. Kan inte firmatecknaren lämna in, kan ett vittne bevittna dennes underskrift och lämna in. Det kan inte vara samma person som får fullmakten. Då det inte finns några fullmakter just nu är det enbart firmatecknaren som kan hämta ut rekommenderade brev.
– När det gäller fullmakter går det även att registrera dessa genom vår Kundportal på postnord.se. Dessa blir giltiga samma dag. Det går även att återkalla fullmakter genom Kundportalen och se vilka fullmakter som företaget har i dag.
I mars upphörde PostNord med att befordra eller ta emot postförsändelser till och från Ryssland och Belarus. Vi gjorde bedömningen att ett stopp var nödvändigt för att bolaget skulle ha möjlighet att efterleva de sanktioner som EU har beslutat om. Sedan dess har vi återupptagit postflödet för vissa försändelser, som vykort och mindre tunna och lätta brev som endast innehåller korrespondens. När den här texten skrivs arbetar vi dessutom för att implementera ett screeningssystem som kommer att göra det möjligt att sortera ut de postförsändelser som riskerar att bryta mot EU-sanktionerna. Besök gärna vår webbsida för uppdaterad och mer detaljerad information. Under tiden kommer postförsändelser som riskerar att bryta mot EU-sanktionerna att returneras till respektive avsändare. Om uppgifter om avsändare saknas kommer försändelserna att hanteras i samråd med Postoch Telestyrelsen.
Henrik Ishihara, public affairs specialist
Släng er i väggen, Royal Air Force (RAF). Storbritanniens kung i luftrummet under andra världskriget var inte utrustad med Rolls Royce-motorer och RP-3-raketer, utan dov fjäderdräkt och kort näbb.
Vi pratar självklart om brevduvan Paddy, den första duva att nå tillbaka till Hampshire och Storbritannien efter D-dagen i juni 1944. Med sig hade han hemligstämplad och kodad information om de allierades frammarsch i Normandie, som han transporterat hela 230 mil på endast fyra timmar och femtio
Den hjältemodiga budbäraren dog 1954, men belönades runt ett halvt århundrande senare med Dickin-medaljen – djurens motsvarighet till Victoriakorset, den högsta utmärkelsen för mod i strid som kan ges till brittiska soldater.
Brevduvor användes tidigt i Egypten och Kina, och ansågs väldigt värdefulla även i antika Grekland och Romarriket, men, värdet har fått sig en rejäl skjuts uppåt på senare tid när brevduvesport blivit allt populärare.
I Kina kan de totala prispotterna i tävlingarna nå upp mot motsvarande 100 miljoner svenska kronor! Det kanske förklarar varför en kinesisk köpare med auktionsnamnet ”Hitman” år 2020 följde Mikael Rickfors råd och köpte vingar för pengarna… Belgiska honduvan New Kim kostade den kinesiska fantasten över 16 miljoner kronor – nytt världsrekord.
Dickin-medaljen, en djuriskt bra utmärkelse.
Paddy flög 230 mil med budskapet om den lyckade insatsen.
