Migros-Magazin-28-2020-f-VS

Edition VALAIS, JAA 1920 Martigny

migrosmagazine.ch | MM28, 6.7.2020

Genève Aéroport sort de son hibernation mais les beaux jours sont encore loin

Photo: Niels Ackermann / Lundi13

Page 10

Le règne de la petite reine Page 18

Avenches, de capitale de l’Helvétie à capitale du cheval p. 26 Veuillez annoncer le changement d’adresse à la poste s.v.p. ou au registre des coopérateurs, tél. 027 720 44 00, registre.cooperateurs@migrosvs.ch

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4 | 6.7.2020 | EN BREF

? À quelle température faut-il conserver les ­yogourts?

«Les yogourts, de même que le séré et la crème, se conservent idéalement à la température de 5 degrés environ. Il est donc conseillé de les entreposer au milieu du réfrigérateur.»

Une question? Contactez la M-Infoline, le ­service client de ­Migros, au 0800 84 0848 ou sur www.migros.ch/ service-clientele

Même pas peur Le Neuchâtel International Fantastic Film Festival (NIFFF) ne se laisse pas effrayer par un virus et se réinvente pour une nouvelle édition hors-série. Jusqu’au 11 juillet encore, la manifestation soutenue par le Pour-cent culturel Migros se déroulera en ligne à ­travers la diffusion de films à la carte et d’émissions en direct sur NIFFF TV.

Qui veut tester des thés froids?

Laisser infuser des feuilles de thé à froid durant douze heures: telle est la recette du nouveau «Cold Brew Ice Tea» de Migros, qui se décline en trois versions: «White Tea Raspberry», «Fruit Tea Mint» et «Green Tea Dragonfruit».

Celles et ceux qui veulent les tester gratuitement avant de les noter peuvent faire part de leur intérêt sur migipedia.ch

EN BREF | 6.7.2020 | 5

Marianne Meyer est la nouvelle présidente de l’assemblée des délégués, l’organe suprême de Migros.

Migros dans le métro «Et si le M2 de Lausanne s’appelait plutôt le 2M?», propose Daniel ­Salzmann de Lausanne.

Envoyez-nous votre plus belle ­photo ­ igros. L­ ’auteur(e) du ­cliché choisi sera M ­récompensé(e) par une carte c­ adeau de Fr. 50.–. Postez votre image sur: www.migmag.ch/clindoeil

La nouvelle présidente Les délégués de la Fédération des coopératives ­Migros (FCM) ont élu le 27 juin à Zurich Marianne Meyer, 53 ans, présidente de l’assemblée des délégués de la FCM, l’organe suprême de Migros pour un mandat de quatre ans. Depuis le 1er juillet 2020, cette mère de deux enfants adultes remplace Ursula Nold, élue présidente de l’administration de la FCM, il y a un an.

Marianne Meyer connaît bien Migros puisqu’elle a siégé ­durant seize ans au sein des ­comités coopératifs de Migros Aar puis de Migros Zurich.

Elle a aussi exercé deux mandats au titre de membre de l’assemblée des délégués de la FCM. Durant sa carrière, la nouvelle présidente a travaillé au sein du Mibelle Group, une filiale de Migros, ainsi que chez L’Oréal/Vichy et Johnson & Johnson.

Photos: William Kerdoncuff/DR, Ldd

70%

Composée de cent onze membres, l’assemblée des délégués joue un rôle central au sein de Migros. Elle contrôle le rapport d’activité et les comptes annuels de la FCM et est à même de modifier les statuts. Lors de la séance du 6 juin dernier, les délégués se sont acquittés de leurs tâches statutaires par voie écrite et ont élu les nouveaux membres externes de l’administration FCM.

des denrées alimentaires vendues dans les magasins Migros proviennent de Suisse.

Les archives de «Construire» disponibles La presse Migros fait son entrée à la Bibliothèque nationale suisse, qui a numérisé l’hebdomadaire «Construire» et son pendant alémanique «Wir Brückenbauer».

Tous les numéros allant du lancement des titres à l’an 2004 sont disponibles gratuitement en ligne. www.e-newspaperarchives.ch

6 | 6.7.2020 | EN IMAGE

12:50

En été, la production de glaces chez Midor, la filiale de Migros située à Meilen (ZH), tourne à plein régime.

Comme en ce 16 juillet de l’année dernière. Dans un congélateur rond, la crème glacée est versée dans des moules à moins 40 degrés avant d’être piquée d’un bâtonnet en bois.

Le moment Migros

Photo: Ennio Leanza/Keystone

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10

EN RÉSUMÉ | 6.7.2020 | 9

Après des mois au ralenti, l’aéroport de Cointrin reprend petit à petit du service.

SOMMAIRE 16 Voyager À l’heure des vacances d’été, quelques questions-réponses pour être paré au départ.

18 Vélo Boosté par la crise du coronavirus, pédaler n’a jamais été aussi populaire.

26 Escapade Balade à travers les âges dans la cité d’Avenches.

Impressum Migros Magazine Construire Hebdomadaire du capital à but social, www.migrosmagazine.ch

Adresse: Limmatstrasse 152, Case postale 1766, 8031 Zurich Téléphone: 0800 840 848 Contact: www.migmag.ch/lecteurs Éditeur: Fédération des coopératives Migros Rédaction en chef: Franz Ermel (responsable), Steve Gaspoz, Rüdi Steiner Abonnements: abo@migrosmagazine.ch Téléphone: 058 577 13 13

Imprimerie: CI Lausanne, 1030 Bussigny

62

32

Viande, accompagnements et dessert: votre menu complet sur le gril.

41 Entreprise Les apprentis du groupe Migros en chiffres.

42 Technologie Faire un safari en Afrique, voir les chutes d’Iguazu ou explorer le tombeau de Ramsès VI, tout ça sans partir de chez soi.

49 Banque Migros

La Fribourgeoise Marina K. signe une première bande dessinée à l’humour extra-large.

54 Santé Démêler le vrai du faux sur l’appendicite.

57 Jeux

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10 | 6.7.2020 | VOYAGES Où puis-je passer mes vacances? Actuellement, les destinations suivantes notamment sont ouvertes aux voyageurs (certaines avec restrictions): tous les pays européens appartenant à l’espace Schengen, la Grande-Bretagne, l’Albanie, la Bulgarie, la Roumanie, la Croatie, la Serbie, Chypre, la Turquie, la Tunisie, les Seychelles. Toutes les informations actualisées sur www.bag.admin.ch

D’ici à l’automne, la liste des pays autorisés va-t-elle s’allonger?

C’est actuellement difficile à évaluer et cela dépend de l’évolution de la pandémie dans chaque pays.

Cointrin, à l’heure du lent redécollage En hibernation depuis la mi-mars, l’aéroport de Genève renaît à la vie.

Même s’il lui faudra sans doute plusieurs années pour retrouver son rythme de croisière.

Texte: Laurent Nicolet Photos: Nicolas Righetti/Lundi13

VOYAGES | 6.7.2020 | 11

Chaque compagnie aérienne applique ses propres règles en matière de port du masque. Mais la majorité des passagers choisissent d’en porter un.

C

e n’est pas encore la grande marée humaine. Par petits groupes très épars, ce matin de fin juin, quelques passagers pénètrent dans l’aéroport de Genève Cointrin. Certains masqués, d’autres pas. On croisera même un énergumène dans une tenue digne d’un nettoyeur de Tchernobyl. Chacun est pris en charge dès les premiers mètres par des employés vêtus de t-shirts rouges.

«Des volontaires qui se sont engagés sur leur temps de travail ou parce qu’ils sont au chômage partiel et ont du plaisir à revenir à l’aéroport», explique Ignace Jeannerat, chef adjoint du service de communication.

Le rôle de ces «gilets rouges» est multiple:

souhaiter la bienvenue, évidemment, proposer un masque, dont l’usage est fortement recommandé en période dite «rouge», c’est-à-dire lorsque l’afflux dans le terminal est tel qu’il n’est pas possible de respecter la distanciation sociale. À chaque compagnie sa politique

«Mais dans les avions, chaque compagnie a sa propre politique, qui peut être dictée par son autorité nationale. Chez EasyJet par exemple, le masque est obligatoire pour tout le monde, tandis que chez Swiss, il est seulement recommandé. Spontanément, on ­observe qu’au moins 85% des passagers choisissent de le porter.»

Il s’agit aussi d’expliquer aux passagers la procédure du plan de protection mis en place par l’aéroport: règles d’hygiène et de distanciation, pose de plexiglas à tous les desks, invitation faite aux passagers d’effectuer euxmêmes leur enregistrement aux bornes automatiques s’ils le peuvent ou encore fléchage au sol destiné à éviter que des flux de passagers se croisent. À cet égard, les femmes et hommes en rouge ont un rôle de vigilance consistant à repérer des groupes qui seraient un peu trop stationnaires ou dont les membres seraient un peu trop serrés les uns contre les autres.

En outre, des équipes de nettoyage interviennent fréquemment pour désinfecter tout

12 | 6.7.2020 | VOYAGES

ce qui est touché: les rampes, les portes, les boutons, les surfaces tactiles, etc.

En revanche pas de prise de température.

Une décision de l’Office fédéral de la santé publique (OFSP) est attendue à ce sujet. Pour l’instant, seuls les vols en provenance de la Suède et atterrissant à Kloten sont concernés par cette mesure.

Il n’existe pas vraiment de changement au niveau des procédures de sûreté. «Juste de petites adaptations, explique Thomas Romig, chef du département conduite des opérations et chef de la Task Force Covid-19.

La fouille corporelle se fait dorénavant par-derrière au lieu de face à face comme auparavant. On va privilégier aussi l’utilisation de mesures qui ne nécessitent pas de contacts physiques.»

Il faut donc plutôt moins de temps qu’avant pour effectuer toutes les démarches d’embarquement. Même si les bus qui conduisent aux avions ne prennent plus maintenant que 20 passagers à la fois, ou 50 si l’on est en période rouge, au lieu de 80.

«On a vu des gens inquiets se présenter

1

quatre heures à l’avance, raconte Ignace Jeannerat. Venir deux heures avant l’heure du départ est largement suffisant.»

Une hygiène de bloc opératoire

Thomas Romig, lui, se veut rassurant: «Il n’y a pas de raison d’avoir peur de venir dans un aéroport. Ni de voler. Au contraire dans un avion, il y a moins de risques de contamination, même si l’on est assis côte à côte avec quelqu’un qu’on ne connaît pas, parce que

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les mesures mises en place au niveau des filtrages et du changement d’air sont extrêmement efficaces, davantage que ce que vous avez dans la majorité des locaux administratifs et des bureaux. C’est plus proche de ce qui existe dans les blocs opératoires. Le risque de propagation et de contamination est donc très faible.

Jusqu’à présent en Europe, il n’y a d’ailleurs pas eu de cas rapporté de contamination dans un avion.»

VOYAGES | 6.7.2020 | 13

3

2

Une envie de consommer

Ce jour-là, une seule colonne du grand tableau des départs suffit à indiquer tous les vols, au nombre de seize, avec des destinations comme Paris, Porto ou Nantes. À noter que le redémarrage de l’aviation d’affaires en jet privé se fait à un rythme beaucoup plus soutenu, puisque ce secteur a retrouvé déjà 50 à 60% de son activité normale.

Près de la moitié des revenus de l’aéroport, enfin, dépendent de ses commerces. Boutiques,

restaurants et loueurs de voitures ne rouvrent là aussi que «progressivement, en fonction du flux des passagers», explique Christelle Hutin, cheffe du service concessions commerciales. Et surtout dans la partie «airside» (la zone après les contrôles de sécurité) où le Duty free s’est remis à fonctionner, mais sous forme de comptoir. «Les clients ne peuvent pas rentrer dans la boutique, on avait un problème de croisement des flux de passagers.» Les horaires ont été adaptés, passant de 6 h-21 h à 9 h-18 h.

1 Dès leur arrivée dans l’aéroport, les passagers sont pris en charge par des employés portant des t-shirts rouges.

2 et 3 En cette fin du mois de juin, ce n’est pas encore la grande foule à Cointrin.

La période s’avère financièrement compliquée, mais Christelle Hutin parle de vision commerciale à long terme. «Pour l’instant, l’important est que, quand les passagers arrivent à l’aéroport, tous les rideaux ne soient pas baissés. On sent d’ailleurs une volonté de consommer, de se faire plaisir, on retrouve une partie de ces achats d’impulsion qui font partie de l’expérience passager.»

Entretien avec André Schneider en page 15

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VOYAGES | 6.7.2020 | 15

«Comme après le 11 Septembre, les aéroports se sont adaptés»

Ces trois mois de quasi-arrêt ont inévitablement généré de lourdes pertes économiques pour Cointrin.

Son directeur André Schneider croit toutefois en un retour rapide des passagers.

André Schneider, dans quelle situation économique se trouve actuellement Cointrin?

Nous sommes encore loin de rentrer dans nos frais. Même avec 4000 passagers au lieu de 60 000, nous devons utiliser une bonne partie des infra­ structures et en supporter les coûts fixes. Pour atteindre la rentabilité, il faudrait réaliser entre 50 et 70% de notre activi­ té antérieure. Or, nous ne nous attendons pas à retrouver le ni­ veau de trafic de 2019 – 18 mil­ lions de passagers – avant 2023.

Cette année, nous ferons une perte importante qui nous obli­ gera à augmenter notre dette.

Le redémarrage semble plutôt poussif, non?

André Schneider, directeur général de Genève Aéroport

Les deux premières semaines ont été lentes parce que les compagnies aériennes vou­ laient être sûres d’avoir assez de passagers. Pour beaucoup d’entre elles, en dessous d’un certain nombre de sièges vendus, cela coûte moins cher de ne pas voler du tout. Les premières in­ dications pour juillet montrent que les affaires reprennent, mais en fin de compte, nous dépen­ dons des compagnies, qui ellesmêmes dépendent de la volonté des gens de voler ou pas.

Pensez-vous que la réticence des gens à venir dans un aéroport et à monter dans un avion va durer encore longtemps?

Je me souviens de 2001: je pre­ nais souvent l’avion pour New York et immédiatement après les attaques des tours jumelles, j’étais étonné de voir à quelle

vitesse les gens avaient repris ce moyen de transport, oubliant ce qui s’était passé. Cette fois aussi, la crainte des gens va s’estomper rapidement, surtout que le confinement a généré un certain ras-le-bol et une grande envie de nouveaux horizons.

Les gens vont être plus atten­ tifs, avec des gestes barrières qui vont devenir de plus en plus naturels. Les aéroports, comme après les attaques de 2001, se sont déjà adaptés, avec des pro­ cédures pour s’assurer de ne pas être un vecteur de propagation du virus.

Qu’en est-il des vols intercontinentaux?

Cela va prendre plus de temps, d’abord parce que ces vols concernent souvent des régions encore en pleine crise sanitaire et aussi parce que nous ne sommes pas un hub et que les compagnies intercontinentales vont reprendre d’abord les vols entre hubs. Addis Abeba, Abou Dabi puis Montréal seront les premières destinations que nous pourrons proposer. Nous avons mis sur notre site inter­ net une page spéciale qui ­indique au jour le jour quelle compagnie va recommencer à voler, quand, vers quelle destination et avec combien de vols par semaine.

De nombreuses voix s’élèvent qui préconisent, par souci de l’environnement, de profiter

de cette crise pour réduire le trafic aérien, surtout s’agissant des courtes destinations.

Qu’en pensez-vous?

Prenons un exemple: il n’est pas nécessaire du tout de choisir l’avion juste pour aller à Zurich, mais il faut savoir que plus de 90% des passagers qui volent de Genève à Zurich le font pour prendre une correspondance.

Si on interdit ce vol-là, les gens vont passer par Francfort, par Munich ou un autre hub et le seul résultat que l’on aura obte­ nu, c’est que depuis Genève, on ne volera plus avec Swiss pour les vols intercontinentaux. Ne plus utiliser l’avion, cela peut être un choix sociétal, mais dans un monde globalisé, cela ferait quand même beaucoup baisser l’attractivité d’un pays d’expor­ tation et de tourisme comme la Suisse. Il faudrait être prêt à en accepter les conséquences.

Moi, je préfère développer le modèle qui existe et qui marche pour le rendre de plus en plus durable. En utilisant par exemple des carburants alter­ natifs ou en compensant les émissions de CO2.

Nombre de cérémonies prévues pour fêter les 100 ans de l’aéroport ont dû être annulées. Un crève-cœur?

Oui, mais finalement la meil­ leure manière de célébrer cet an­ niversaire aura quand même été de faire en sorte que l’aéroport existe encore dans cent ans. MM

16 | 6.7.2020 | VOYAGES

La Rega me rapatrie-t-elle d’urgence si je me fais contaminer à l’étranger suite à une nouvelle vague de coronavirus? En principe oui, mais l’intervention n’est pas garantie, pour des raisons médicales, techniques ou opérationnelles.

Les séjours Airbnb sont-ils soumis à des prescriptions spécifiques liées au coronavirus? Selon Airbnb, des normes sanitaires ont été développées avec des experts en hygiène et en hôtellerie. Ce manuel de nettoyage est mis à disposition des hôtes aux États-Unis et sera bientôt disponible dans les Que doit autres pays. ­contenir une pharmacie de voyage ­anti-coronavirus?

Masques, produit désinfectant pour les mains, ­savon, gants, ­paracétamol.

Serai-je indemnisé par l’organisateur pour le préjudice et les frais si je suis contaminé à l’hôtel? Hotelplan ne prend pas en charge ces coûts et recommande donc de souscrire une assurance de voyage couvrant ce type d’événement.

Est-ce que de retour en Suisse je risque de devoir me mettre en quarantaine?

Oui, cela peut arriver pour ­certains pays et régions à fort risque d’infection. L’OFSP tient une liste régulièrement mise à jour sur bag.admin.ch

VOYAGES | 6.7.2020 | 17

Prêts pour le départ?

De nombreux pays ont désormais rouvert leurs frontières aux touristes. Nous avons demandé aux spécialistes des vacances Hotelplan et Swiss à quoi les voyageurs devaient s’attendre.

Texte: Ralf Kaminski Devrais-je partir à l’étranger?

L’Office fédéral de la santé publique (OFSP) recommande de renoncer aux voyages à l’étranger qui ne seraient pas nécessaires, hors espace Schengen et Grande-Bretagne. En raison de la situation épidémiologique, les prescriptions régissant l’entrée dans chaque pays peuvent changer très rapidement. Il faudrait donc se tenir au courant des conditions en vigueur dans le pays de destination juste avant de partir.

Et une fois sur place?

Photos: Emanuele Perrone/Getty Images, Jaime Reina/AFP/Getty Images

Chaque pays a instauré ses propres règles sanitaires. En règle générale, la distanciation sociale doit être respectée et les poignées de main évitées.

Dans certains pays, le port du masque est obligatoire. Les agences de tourisme fournissent une documentation détaillée relative aux dispositions spécifiques locales.

Le pays où je passe mes vacances peut-il me confiner à l’hôtel si le coronavirus ­réapparaît?

Les réglementations sont ­différentes selon les pays, ce n’est donc pas à exclure.

Si je réserve maintenant pour l’été ou l’automne, pourrai-je annuler gratuitement en cas de dégradation de la situation?

Si, en raison de la pandémie, il est impossible de partir dans le cadre d’un forfait réservé auprès d’Hotelplan (suppression des vols, fermeture des fron-

tières), les frais de voyage seront intégralement remboursés. Il est donc recommandé de réserver ses vacances auprès d’une agence de voyage.

Les opérations «last minute» sont-elles la meilleure option pour réserver ses vacances en réduisant le risque financier?

Non. Hotelplan recommande de réserver ses vacances le plus tôt possible. Comme les compagnies aériennes ne desservent pas encore toutes les destinations à leur fréquence habituelle, les vols souhaités pourraient déjà être tous complets. D’autant plus que le remboursement des frais est garanti dans le cadre d’un forfait vacances si le voyage ne peut avoir lieu sur place à cause des mesures liées au coronavirus. À quoi dois-je me préparer en ce qui concerne les vols?

Le masque est obligatoire dans la majorité des aéroports, ainsi que dans les avions de nombreuses compagnies aériennes.

En outre, il faut compter des temps d’attente nettement plus longs au départ comme à l’arrivée. Le service à bord est souvent limité; des contrôles sanitaires peuvent être opérés.

Comment cela se passe-t-il pour Swiss?

Des mesures d’hygiène supplémentaires ont été mises en place: nettoyage plus fréquent des machines, distribution de lingettes désinfectantes. Sur les court et moyen-courriers,

l’offre de repas et de boissons est restreinte, tout comme le duty free. En outre, l’air à bord est composé à 60 % d’air frais provenant de l’extérieur. L’air qui circule dans la cabine est filtré pour éliminer les impuretés telles que la poussière, les bactéries et les virus.

La compagnie aérienne peutelle refuser que j’embarque si je présente une légère fièvre?

Pourrai-je alors me faire ­rembourser?

Swiss n’effectue aucun contrôle de température avant les vols, mais incite les voyageurs à vérifier par eux-mêmes s’ils présentent les symptômes du Covid-19. Si une personne développe le coronavirus après avoir réservé, elle pourra ­modifier son voyage sans supplément pour la même classe et la même destination.

Le prix des vols augmentera-­ t-il à long terme?

D’une manière générale oui.

Le secteur a été durement ­touché par la crise qui a même fait vaciller de grandes compagnies aériennes. Les petites et moyennes auront du mal à survivre. En clair, il y aura moins de concurrence, ce qui induira une hausse des prix. À cela s’ajoute le fait que les mesures sanitaires ont un coût que les compagnies vont essayer de répercuter. MM Réponses d’Hotelplan, de Swiss, de la Rega, d’Airbnb, ainsi que de Stefan Eiselin (rédacteur en chef d’«Aerotelegraph») et Susan De Crom-Beer (Centre de médecine des voyages à Zurich)

Masques, ­ istance sociale, d règles d’hygiène: voyager est de ­nouveau possible, mais pas tout à fait comme avant.

18 | 6.7.2020 | MOBILITÉ

Le vélo, grand gagnant de la crise Les ventes ont explosé ce printemps. Les ruptures de stock se sont multipliées et les chiffres d’affaires se sont envolés.

Une envie de pédaler boostée par deux mois de semi-confinement.

Texte: Patricia Brambilla, Alain Portner Photos: Niels Ackermann/Lundi13

P

oussant la roue ou tirant la remorque, cycles ­légers ou électriques, les vélos ont clairement gagné du terrain depuis le déconfinement. Ils sont partout. Une tendance présente en Suisse depuis une dizaine d’années, mais qui s’est fortement accélérée ce printemps. Les marchands de vélos se frottent les mains sans en croire leurs yeux.

«On peut parler d’un très gros boom depuis la réouverture de nos surfaces le 11 mai dernier. La demande en vélos a véritablement explosé et continue à progresser sept semaines après», affirme Andrea Luck, chef de vente chez «SportXX» Vaud. Sans donner des chiffres précis, il parle d’une ­progression allant du double au ­quadruple selon les secteurs. À l’échelle nationale, «SportXX» a triplé ses ventes de vélos. La plus forte progression se voit dans les e-bikes, dont les ventes ont ­qua­druplé en comparaison de ­l’année ­dernière. «Les clients qui ont ­acheté des vélos électriques le font pour une question écologique, mais aussi pour éviter les transports publics à cause du Covid-19», observe Andrea Luck.

Tous les jours Noël

Même euphorie chez Bertrand Renaud, représentant de ­l’importateur de vélos et accessoires cyclistes Amsler. «En vingt

ans de ­métier, je n’ai jamais vu ça.

C’est tous les jours Noël! Les e-bikes à 5000 francs sont partis comme des petits pains. Le Tern GSD, vélo cargo électrique qui peut supporter jusqu’à 200 kilos de charge, est en rupture de stock et c’est également vrai pour toutes les marques de vélos ­électriques. Tous nos stocks sont liquidés! Il faudra attendre l’automne pour les nouveaux ­modèles qui vont sortir au comptegouttes.»

Plus efficace que les écologistes

Une croissance fulgurante qui s’explique notamment par la crise sanitaire. C’est du moins l’analyse que fait Patrick Rérat, professeur de géographie des mobilités à l’Université de Lausanne: «C’est un phénomène qui ne touche pas que la Suisse, mais aussi la France ou l’Italie. Le confinement a fait qu’une partie de la population a recherché des loisirs de proximité et une manière de faire de l’exercice.

Le vélo est aussi une alternative aux transports publics, qui ont perdu leur attractivité en période d’épidémie. C’est un moyen de déplacement efficace sur de courtes distances. Or, 60% de nos déplacements quotidiens font moins de 5 km...» La perspective de l’été, avec des vacances en Suisse, a aussi amené des familles entières à s’équiper, en leur

­ onnant l’envie de pédaler d en roue libre.

Ainsi le Covid-19 a boosté les ventes encore plus efficacement que la conscience écologique. Engouement ponctuel ou geste durable? «C’est une tendance assez importante, avance le géographe.

Le vélo répond à plusieurs problématiques: la crise sanitaire, mais aussi les changements climatiques, les émissions de CO2, une sensibilité grandissante au bruit et à la pollution dans les villes, ainsi que la lutte contre la sédentarité.»

Le futur des centres urbains

La petite reine pourrait bien être l’avenir des villes encombrées, où elle est déjà la plus plébiscitée. Ainsi Berne, qui s’est autoproclamée capitale suisse du vélo, s’est fixé l’objectif de 20% des trajets effectués à deux-roues d’ici à 2030. Et l’a déjà atteint, grâce à la mise en place de toute une infrastructure, stations de vélos, voies express, axes avec pistes cyclables mieux sécurisées et quelque 2000 vélos en libre-service. «D’après une étude fédérale de 2015, 7% des trajets se font chaque jour à vélo en Suisse. La prise de conscience est plus lente dans les cantons romands, mais on devrait facilement arriver à doubler ce pourcentage», espère Patrick Rérat.

MOBILITÉ | 6.7.2020 | 19

Le vélo n’a jamais été aussi populaire que depuis le confinement. Il pourrait bien s’imposer comme le principal moyen de transport dans les villes.

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MOBILITÉ | 6.7.2020 | 21 VTT classiques ou VTT électriques, Sandra et Claude Frôté choisissent leurs montures en fonction de la durée de leur escapade.

«Avec le VTT électrique, nous avons agrandi notre jardin» Sandra et Claude Frôté , 67 et 64 ans, chef-propriétaire à Saint-Blaise (NE) du restaurant Le Bocca, La Neuveville (BE)

«Du vélo, il y a longtemps que nous en faisons. Nous continuons d’ailleurs d’utiliser des VTT clas­ siques lorsque nous avons juste deux ou trois heures devant nous pour aller pédaler. Nous montons alors du côté du plateau de Diesse et de Chasseral.

Ils sont équipés de pneus très larges qui nous permettent de rouler prati­ quement partout en sécurité, et aussi de deux batteries chacun pour avoir une plus grande autonomie et donc une bonne marge de manœuvre quand nous faisons des randos au long cours.

Mais arrivés à un certain âge, ça devenait un peu compliqué de gérer l’effort sur une plus lon­ gue durée, de partir à l’aventure une journée entière avec notre pique-nique. Alors nous avons acheté des VTT électriques.

Dernièrement, nous nous sommes rendus dans la région de Thoune.

Nous avons fait cinq-six heures de vélo. Nous avons découvert des vallées très belles et très sauvages, des chemins de corniche avec vue plongeante sur le lac… C’était juste

fantastique! Avec le VTT électrique, nous avons agrandi notre jardin.

Moi, j’ai encore un troisième vélo, ajoute Monsieur. Un électrique à plaque jaune. Je m’en sers pour aller au boulot. Effectuer le trajet La Neuveville-Saint-Blaise me prend quinze minutes à vélo et onze en voi­ ture. Bon, je ne l’utilise que quand il fait beau. Le vélo, ça doit être du plai­ sir, pas une punition! Quand j’ai fini le travail et que je rentre chez moi à 1 heure du matin, il n’y a pas un bruit, ça sent bon, j’oublie mes soucis et j’ar­ rive à me détendre complètement.»

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Heidi Sola prend désormais le vélo pour aller travailler et faire les courses.

«L’idée est de se libérer de la voiture» Heidi Sola , 42 ans, enseignante, trois enfants, Altavilla (FR)

«Avec mon mari et nos trois enfants, on avait déjà tous des vélos pour les loisirs. Mais avec une seule voiture, installés à 4 kilomètres de Morat, on hésitait à déménager et à se rapprocher de la ville. Pendant le confinement, nous avons décidé de rester à Altavilla, mais comme il n’était pas question de s’acheter une deuxième voiture par souci écologique, nous avons opté pour deux vélos électriques.

L’idée est vraiment de se libérer de la voiture, d’être plus flexibles, de ne pas dépendre tout le temps d’un véhicule motorisé pour sortir, aller boire un verre ou faire du tennis.

Maintenant je prends la bicyclette pour aller travailler à Morat où j’enseigne. En vélo normal, il faut compter vingtcinq minutes de montée pour le retour. Avec le vélo électrique, je rentre en huit minutes sans m’essouffler. Et je fais même les courses en passant: j’ai de grandes sacoches où je peux charger quatre sacs Migros!

Comme je ne veux pas que ma fille de 10 ans fasse la route à bicyclette toute seule, je peux l’amener en vélo électrique à son cours d’équitation. Quant à mon mari, il va travailler en train, mais il descend à la gare avec son vélo «musculaire». Il doit pédaler pour rentrer, c’est son sport quotidien.

Bien sûr, il m’arrive encore de prendre la voiture, pour aller chez le dentiste à Berne ou quand je dois transporter des achats lourds. On ne pourrait pas s’en passer complètement avec trois enfants qui ont tous des activités sportives et des horaires différents. Mais un jour, pourquoi pas…»

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MOBILITÉ | 6.7.2020 | 25 La famille Jung s’est lancé un défi sportif pour ses ­vacances en Suisse.

«Cet été, on ira à vélo manger une saucisse à Saint-Gall» Sébastien et Christelle Jung , 39 ans, infirmière et employé chez Alpiq, trois enfants, Lucens (VD)

«On alterne toujours vacances à l’étranger et vacances en Suisse.

Cet été, ça tombe bien, on devait rester ici. J’ai lancé l’idée d’aller manger une saucisse à Saint-Gall à vélo, en souvenir de mon grandpère qui faisait pareil en train», sourit Sébastien Jung. Une idée d’abord prise comme une blague par son épouse, mais qui a très vite fait son chemin. «En y réfléchissant, ce projet s’inscrit bien dans les valeurs qu’on essaie de transmettre à nos enfants. Sans être extrêmes, on achète en vrac, on mange local, on a fait une transition écologique», poursuit Christelle Jung.

Avec trois enfants très sportifs, entre 9 et 14 ans, le projet a vite

remporté l’adhésion et le parcours a pris forme. Christelle a dessiné l’itinéraire, réservé les auberges de jeunesse et mixé les centres d’intérêt, avec un passage par le Technorama, les plages de Constance, les chutes du Rhin et quelques «escape games» en cas de pluie… En tout, quelque 400 km, pour des étapes quotidiennes de 30 à 40 km. «Ça nous prendra trois heures par jour, ce qui nous laissera pas mal de temps pour visiter et aller à la piscine. Et puis, il n’y a pas trop de ­dénivelé, c’est l’avantage de SaintGall sur le Tessin!», rigole Sébastien Jung, qui compte bien passer les deux semaines en selle, quelle que soit la météo. Alors que Christelle n’exclut pas de prendre la tangente:

«J’aime bien le concept vélo, mais il faut que ça reste des vacances avec la notion de plaisir. S’il pleut pendant trois jours, je ferai des étapes en train.»

Ils sont équipés, ont loué porte-bagages, sacoches et sont quasiment prêts à partir, les yeux pétillants de découvrir de nouveaux horizons. «Depuis le confinement, on a un autre rapport au temps. On utilise davantage le vélo pour les petits trajets.

C’est l’avantage de ce moyen de transport: on fait les choses moins vite, on discute en roulant, on savoure le paysage. Et quand ils pédalent, les enfants ne sont pas sur leurs écrans!» MM

Campagne de promotion pour la bicyclette Migros soutient l’opération «Bike to work» depuis son lancement en 2012. Une action pour la promotion de la santé dans les entreprises qui incite les gens à effectuer une partie du trajet vers leur travail à vélo, pendant un mois au moins. Prochain challenge en septembre et octobre 2020.

www.biketowork.ch/fr

26 | 6.7.2020 | ESCAPADE

La cité à remonter le temps Classé parmi les plus beaux villages de Suisse, Avenches mérite le détour.

Pour ses incontournables vestiges et trésors romains, son bijou de bourg médiéval, son Haras national et sa longue plage de sable fin.

Texte: Alain Portner

ESCAPADE | 6.7.2020 | 27

Photos: Avenches Tourisme

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Les nombreux vestiges de la période romaine sont facilement accessibles aux promeneurs. Ci-contre, le buste en or de l’empereur Marc-Aurèle.

Le temps des Romains Il y a 2000 ans, Aventicum était la capitale de l’Helvétie romaine. À son apogée, elle comptait quelque 20 000 âmes (aujourd’hui, cette commune abrite un peu plus de 4000 habitants). Une balade d’une heure et demie, que l’on peut également faire à vélo, permet de se rendre compte de l’étendue de cette cité antique, qui était protégée par une enceinte de 5,5 km, percée de quatre portes et flanquée de 73 tours (il n’en reste qu’une debout). On peut y contempler les vestiges du théâtre, de l’amphithéâtre (16 000 places pour assister à des combats de gladiateurs ou à des chasses d’animaux exotiques), d’un temple, d’un sanctuaire et des thermes. En plus, sur le site archéologique, sont installés des stéréoscopes

qui offrent aux visiteurs la possibilité unique de voir – en 3D s’il vous plaît! – l’aspect initial de ces monuments.

Après avoir flâné au milieu de cette ville fantôme, une visite du Musée romain, qui domine les célèbres arènes, s’impose. Histoire de se faire une idée plus précise de la vie quotidienne dans la capitale des Helvètes, admirer quelques-uns de ses trésors (en particulier, la copie de l’exceptionnel buste en or de l’empereur Marc-Aurèle découvert en 1939 dans une canalisation de l’époque) ou encore essayer de percer le mystère d’un dodécaèdre dont on ignore toujours aujourd’hui l’usage exact.

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ESCAPADE | 6.7.2020 | 29

Le bourg médiéval d’Avenches, fondé au XIIIe siècle, recèle des trésors d’architecture, comme son imposant château.

Photos: Avenches Tourisme

2

L’époque médiévale

Si la cité d’Avenches est aujourd’hui classée parmi les plus beaux villages de Suisse, elle le doit en grande partie à son riche passé médiéval. Stratégiquement situé dans la Broye, entre Berne et Lausanne, ce bourg est en effet un véritable joyau de l’architecture

moyenâgeuse. Et fort bien conservé, ma foi. Pour s’imprégner de son charme, il vaut la peine de se perdre dans ses ruelles pavées, de se promener à l’ombre de ses tours imposantes et de ses bâtisses historiques, d’arpenter ses escaliers aux marches inégales et sa rue centrale

en arcades, d’admirer les façades de style Renaissance de son château du XIIIe siècle…

En musardant ainsi, vous tomberez peut-être sur un buste du général Guisan (un ­enfant de la cité), un monument en souvenir

d’Ernest Failloubaz (le «gamin volant» comme on le surnommait à l’époque, qui a réalisé en 1910 le premier vol de ville en ville, de Payerne à Avenches) ou encore sur une… tête de Maure (l’emblème officiel de la ville qui fait un peu penser au drapeau de la Corse).

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ESCAPADE | 6.7.2020 | 31

3

La période actuelle

L’ancienne capitale de l’Helvétie romaine est devenue aujourd’hui la Mecque du cheval. Le Haras national suisse (HNS) d’Agroscope se trouve en effet à un petit trot du bourg d’Avenches. Fondé en 1898, il est désormais le centre de compétences de la Confédération pour la détention, l’élevage et l’utilisation des équidés. Les experts du HNS – agronomes, biologistes, vétérinaires… – dédient une part de leurs activités de recherche équine au cheval franches-montagnes (leur troupeau compte une cinquantaine d’étalons), la seule race originaire de notre pays qui subsiste encore.

Ce lieu, qui fleure bon le foin et le crottin , se visite librement via un parcours didactique, agrémenté de panneaux informatifs. L’occasion de suivre les entraînements des chevaux et de se balader au milieu d’installations aussi bien anciennes qu’ultra-modernes, comme ces systèmes d’affouragement et de détention actuellement en test. En prime, l’on peut encore observer la deuxième plus grande colonie de cigognes de Suisse qui niche justement ici, et assister aux vols encore balbutiants des 78 cigogneaux de l’année.

Photos: Avenches Tourisme

Et pour terminer ce tour d’Avenches en beauté, rien de mieux que d’aller piquer une tête dans le lac de Morat et de lézarder sur la plus longue plage de sable fin du pays, avec vue imprenable sur le Vully. Il y a pire comme programme, non? MM

Informations: Avenches Tourisme, tél. 026 676 99 22, www.avenches.ch et www.harasnational.ch.

Le Haras national suisse, un centre de compétences pour le cheval unique en Suisse.

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32 | 6.7.2020 | SAVEURS

Le plaisir d’être ensemble Le barbecue est, avec la cuisson directe sur le feu, la plus vieille méthode de cuisson des aliments. Et comme les repas en plein air évoquent la convivialité, nous invitons viandes, accompagnements et desserts directement sur la grille.

Texte: Claudia Schmidt Recette: Andrea Pistorius

Photos: Veronika Studer

Salade de tomates grillées avec mozzarella Ingrédients pour 4 personnes 400 g de tomates cerises mélangées 6 cs d’huile d’olive

fleur de sel 4 mozzarellas de bufflonne 4 cs de vinaigre balsamique invecchiato

poivre du moulin ½ bouquet de basilic

Préparation

Préchauffer le gril à 200 °C. Piquer les tomates sur des brochettes puis les badigeonner d’un peu d’huile et les saler. Griller les brochettes brièvement des deux côtés. Dresser les mozzarellas sur des assiettes avec les brochettes de tomates puis arroser le tout avec le reste de l’huile d’olive et le vinaigre. Saler et poivrer.

Effeuiller le basilic par-dessus.

SAVEURS | 6.7.2020 | 33

Jerk chicken et patates douces sur le gril Ingrédients pour 4 personnes 4 cuisses de poulet 4 patates douces 4 cs d’huile d’olive sel 2 citrons verts ½ bouquet de coriandre Marinade jerk 3 oignons nouveaux 1 piment mi-fort 4 brins de thym 1 cc de cannelle moulue ½ cc de noix de muscade moulue 1 cc rase de sel ½ cc de poivre 3 cs de jus de citron vert 2 cs d’huile d’olive Préparation

1. Pour la marinade, tailler les oignons nouveaux en fines rouelles. Fendre le piment en deux, l’épépiner puis le couper en petits dés. Réserver un peu d’oignon et de piment pour la décoration et réduire le reste en purée à l’aide d’un robot ménager. Effeuiller le thym puis l’ajouter avec le reste des ingré-

ut Ce desser t pe ec av é is être réal té, ’é d ts ui divers fr ou s se ri ce , ts abrico es is encore frambo

Des gaufres aux myrtilles sur le gril Pour le dessert, on peut acheter des gaufres déjà toutes prêtes. Elles peuvent être passées directement sur le gril. On peut en faire de même avec les myrtilles en les plaçant sur le feu dans un plat allant au four. Accompagné d’un boule de glace de votre choix, voilà un dessert délicieux rapidement préparé.

Plus de recettes sur migusto.ch

dients et mixer le tout en fine purée. Séparer les cuisses de poulet en pilons et hauts de cuisse. Badigeonner le tout avec la moitié de la marinade et ­placer au moins 30 min au ­réfrigérateur. Réserver le reste de la marinade pour servir.

2. Préchauffer le gril à 200 °C. Retirer la marinade du poulet et la réserver. Griller les morceaux de toutes parts env. 20 min à feu indirect. En fin de cuisson, ­badigeonner le poulet avec la marinade retirée et faire griller brièvement des deux côtés.

3. Entre-temps, couper les ­patates douces en tranches d’env. 1 cm d’épaisseur puis les badigeonner d’un peu d’huile et les assaisonner de sel. Faire ­griller env. 5 min de chaque côté. Tailler les citrons verts en rondelles et les faire brièvement griller des deux côtés.

4. Dresser le poulet, les patates douces et le citron vert dans des assiettes. Garnir de marinade, de rouelles d’oignons, de ­piment et de coriandre.

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SAVEURS | 6.7.2020 | 35

Bon à savoir Astuce culinaire

Est-ce que je peux éviter le papier aluminium pour faire cuire les pommes de terre au barbecue?

On peut facilement faire cuire les pommes de terre sur la grille du barbecue, même sans papier aluminium.

Pour cela, il suffit de les piquer à différents endroits avec une fourchette et de les arroser légèrement d’huile.

Entrecôte

Illustration: Felice Bruno; photos: iStock, DR

Faux-filet, côte de bœuf ou même entrecôte, ces pièces ont un point commun: elles sont coupées dans la partie antérieure du dos de l’animal. Délicatement persillées de gras, elles recèlent une saveur intense dans une chair bien juteuse.

En raison de son épaisseur, l’entrecôte se prête bien à la cuisson sur le gril: contrairement aux steaks standards plus fins, avec elle, il est facile d’atteindre le degré de cuisson voulu. Les steaks moins épais cuisent plus rapidement à cœur.

140

degrés: c’est à cette température que démarre la réaction de ­Maillard au cours de laquelle se forment les arômes de grillé.

Mais à 180 degrés, les aliments commencent à brûler.

JARDINAGE

Le plaisir de manger ses propres légumes Choux-fleurs, courgettes ou tomates: en été, le jardin ou le balcon sont de vrais garde-manger. Beaucoup de ­légumes mûrissent à cette saison. Si certains ont pris du retard, ils pourront trouver en ce moment dans les magasins Do it + Garden des plantes portant déjà des fruits.

Le temps de cuisson des pommes de terre sur le gril est long.

Est-ce que je peux accélérer le processus?

Oui. Pour cela, il faut les précuire. On précuit les plus grosses pommes de terre pendant env. 20 minutes, puis on les place sur le gril. Ensuite, c’est assez rapide. Pour vérifier la cuisson, il faut simplement percer la pomme de terre avec une pique fine en métal.

Si celle-ci est tendre, c’est qu’elle est cuite.

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À rougir de bonheur

Les succulentes tomates de la région garnissent les étals des supermarchés de Migros Valais depuis mi-mai.

Elles proviennent entre autres de chez «vs.fruits SA».

Rencontre avec son directeur, Alain Mermoud.

Texte: Fabien Lafarge Photos: Fabien Lafarge

I

mpossible de la rater, cette grosse pomme visible depuis l’autoroute qui orne la façade de l’entreprise installée à ­Charrat. Aujourd’hui, «Le Verger des Alpes» propose un vaste choix de pommes, de poires, d’abricots, de pruneaux, de tomates, de poivrons et de fraises. Rencontre avec son directeur, Alain Mermoud.

Alain Mermoud, présentez-nous l’entreprise «vs.fruits SA».

L’entreprise a été fondée par les Fulliérains Michel et Samuel Granges, qui comptent parmi les plus grands propriétaires de vergers en Suisse, ainsi que par Benoît et Xavier Moret de Martigny. Nous avons la chance de maîtriser toutes les étapes, de la plantation jusqu’à la vente aux distributeurs. Dans nos locaux, nous possédons trois lignes de machines: pour le tri des pommes et poires, des abricots et des tomates. Elles sont équipées de caméras qui prennent jusqu’à trente images de chaque fruit, afin de les ­séparer selon leur taille, leur couleur et leur qualité. En bout de chaîne, reste toujours l’humain pour effectuer un dernier contrôle de qualité.

On parle cette semaine de tomates.

Comment les cultivez-vous?

Elles poussent dans nos deux serres, de mi-mai à octobre. L’une hors-sol, où l’on cultive les tomates grappes, au goût parfumé, parfaites pour les salades. La seconde est une culture pleine terre, avec cinq autres variétés: la Papeletto, très sucrée, qui ressemble à un petit poivron; la charnue, idéale pour les tomates farcies; la San

­ arzano, de forme allongée, parfaite M pour les sauces; la cherry grappe, la tomate cerise qui se consomme crue, souvent en salade, et finalement, la tomate ronde, variété classique qui se prête à tout. Nous avons installé des ruches dans nos serres. Les bourdons sont utiles pour la pollinisation des plantes: ils vont féconder la fleur de chaque tomate et ainsi favoriser la ­libération du pollen. Auparavant, chaque fleur était secouée à la main, c’était long et fastidieux. Nous utilisons également beaucoup d’autres ­insectes auxiliaires afin d’éviter le ­recours à des produits chimiques.

Le secret de la tomate, c’est son goût.

Comment s’assurer qu’il soit bon?

Le secret, c’est la fraîcheur. Entre le moment où le fruit arrive à maturité sur la plante et son arrivée en magasin, il se passe très peu de temps.

Notre entrepôt est situé à 4 kilomètres de la centrale logistique de Migros Valais, c’est difficile de faire plus court. Les fruits importés sont souvent cueillis trop tôt et finissent leur maturation durant le trajet. Cela a forcément des conséquences sur les qualités gustatives. Et bien sûr, il s’agit aussi de respecter les saisons.

Contrairement par exemple à la pomme, la tomate est un fruit qui se conserve peu: quand elle est mûre, il faut la manger rapidement. On ne peut pas la stocker longtemps au frais: conservée sous les 12 degrés, elle perd son goût. Donc, à la maison, ne mettez pas vos tomates dans le réfrigérateur.

Pourquoi cultiver sous serre et non en plein air?

Ce fruit apprécie les températures douces, de 18 à 28 degrés. En plein air, la tomate est trop exposée et il pourrait y avoir de grosses pertes. Sous serre, nous contrôlons certains paramètres comme la température. Elle y est beaucoup plus régulière et nous avons les moyens de rafraîchir l’air lorsqu’il fait chaud et de conserver la température lorsqu’il fait froid.

Vous fournissez Migros Valais, comment a commencé ce partenariat?

Nous collaborons depuis quinze ans.

Migros Valais a été le premier distributeur à nous acheter des tomates.

On peut dire que nos rapports sont très bons, puisque nous avons ­développé ensemble plusieurs

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s

ro s i ig M la Va

Le dépôt de l’entreprise basée à Charrat et sa pomme sont visibles de loin.

La culture sous serre permet de mieux soigner le fruit grâce au contrôle des températures.

«Le fruit se retrouve très rapidement en vente, c’est une plus-value pour le consommateur» Alain Mermoud, directeur de «vs-fruits SA»

s­ pécialités. En parallèle, nous lui ­livrons également des pommes, des poires, des abricots et beaucoup d’autres produits des vergers valaisans.

Comme je le disais précédemment, l’avantage est la proximité. Le fruit se ­retrouve très rapidement en vente, c’est une plus-value pour le consommateur. Et nous sommes heureux de pouvoir fournir un acteur qui met en avant les produits régionaux et les circuits courts.

La proximité géographique est un paramètre auquel le public est de plus en plus sensible...

En effet. Une notion qui peut ­parfaitement aller de pair avec des gros volumes. Le producteur local

peut faire de la vente directe, mais il faut pouvoir écouler du volume. À ce niveau-là, Migros Valais est un ­partenaire qui passe des commandes chaque jour. Une régularité bienvenue. Et on est complètement dans le local avec des magasins dans tout le canton. J’ajouterais que cette proximité permet de meilleurs contacts humains. Dans notre métier, c’est un aspect essentiel: nous, les producteurs, sommes dépendants de la ­nature, de la météo. On ne peut pas fabriquer à la demande comme on le ferait pour des yogourts ou des ­raviolis. Les échanges fonctionnent parfaitement avec les équipes de ­Migros Valais, qui comprennent notre réalité. MM

Nouveauté: les poivrons du Valais C’est lors d’une discussion entre l’acheteur de Migros Valais et «vs.fruits SA» que l’idée est née de faire pousser des poivrons valaisans. «Les poivrons arrivent d’Espagne ou de Hollande.

Le bilan carbone n’est pas terrible», ­explique Alain Mermoud. «Nous avons donc décidé de nous lancer dans les ­poivrons. Notre ingénieur agronome a fait un test l’an dernier sur une petite surface avec satisfaction. Nous avons alors décidé d’y consacrer une serre ­entière.» Migros Valais propose donc ­depuis le 9 juin de magnifiques poivrons valaisans, verts, jaunes, rouges et orange.

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FORMATION | 6.7.2020 | 41

Vive les apprentis!

Le groupe Migros est le plus grand employeur privé de Suisse. Nous félicitons les 1261 apprenants qui ont réussi cette année leurs examens finaux.

Texte: Kian Ramezani Photo: Belicta Castelbarco

1261

1575

offres d’apprentissage sont publiées chaque année.

apprentis ont terminé leur formation à Migros en 2020.

59

métiers différents dans 42 entreprises peuvent être appris au sein du groupe Migros. De l’opérateur de machine au technologue en denrées alimentaires, en passant par le spécialiste du recyclage.

3781

personnes font actuellement leur apprentissage au sein du groupe Migros.

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319

places d’apprentissage restent encore à pourvoir pour l’été 2020. Candidatures sur migros-gruppe.jobs

96

pour cent est le taux de réussite à l’examen de fin d’apprentissage.

20 441

∞

candidatures sont reçues en moyenne chaque année par Migros.

notre fierté de compter des dizaines de milliers de personnes qui, au fil des ans, ont choisi Migros pour réussir leur entrée dans la vie professionnelle.

42 | 6.7.2020 | WEB Beaucoup de sites internet ­proposent des visites virtuelles d’endroits parmi les plus ­extraordinaires de la planète.

Voyages lointains au bout du clic

Vous rêvez de partir à l’autre bout de la terre?

Voici quelques idées pour explorer le monde sous toutes ses facettes, malgré les limitations de circulation.

Texte: Véronique Kipfer

WEB | 6.7.2020 | 43

Partir en safari Se retrouver nez contre museau avec un lion, assister à la naissance de bébés hyènes, partager un repas avec un gorille ou courir derrière les girafes: tout est possible, grâce aux vidéos filmées par des rangers dans différentes réserves et centres de ­réhabilitation africains.

Diffusées en direct et avec le son (ah, le barrissement des éléphants et les stridulations des criquets!), ces images permettent une ­immersion fabuleuse et ­intense dans le quotidien des animaux sauvages. Atouts supplémentaires: les rangers les accompagnent spontanément d’anecdotes et de ­commentaires passionnants, et grâce à l’absence de touristes, les multiples espèces surgissent en nombre et s’approchent particulièrement près des caméras. P ­ our pouvoir les admirer au mieux, il est conseillé de vérifier les horaires et de se brancher sur les caméras au lever et au coucher du soleil!

safaris

monuments

wildearth.tv/safarilive explore.org/livecams/african-wildlife anparks.org/webcams/livecam.php

Arpenter un parc national

Photos: Istock

nature

Amateurs de plaines à perte de vue, de sommets vertigineux et de lacs insondables, réjouissez-vous! Désireux de sauvegarder l’intérêt des touristes – et de séduire si possible un maximum de ­futurs voyageurs –, plusieurs pays ont décidé de mettre à disposition différentes ­vidéos de présentation de leurs parcs nationaux. Si on y trouve bien sûr une grande partie des parcs américains, de Yosemite à Dry Tortugas en passant par les Grottes de Carlsbad, on peut aussi ­visiter à distance le Parc ­national des lacs de Plitvice en Croatie, par exemple, et différents lieux au Canada: le Parc national Auyuittuq au Nunavut avec ses glaciers

et ses fjords, les magnifiques forêts du T’aanuu Llnagaay (Tanu) en Colombie-Britannique ou encore les pics ­dentelés du Parc national de Banff, en Alberta. Certaines vidéos sont si spectaculaires qu’on est parfois pris de vertige et qu’on croirait presque sentir la caresse du vent! virtualyosemite.org nps.gov/yell/learn/photosmultimedia/ virtualtours.htm ici.radio-canada.ca/nouvelles/special/ 2016/7/visite-sites-parcs-nationauxcanada virtual-trip.fr/parc-national-des-lacsde-plitvice

Visiter des lieux célèbres Que ce soit pour y jeter un simple coup d’œil ou en explorer le moindre recoin, une quantité de photos à 360 degrés et de vidéos ­permettent de découvrir les ­attractions célèbres et paysages spectaculaires du monde entier: Statue de la Liberté, Tour Eiffel, chutes du Niagara ou d’Iguazu, île de Pâques ou même tombeau de Ramsès VI dans la vallée des Rois, il y en a pour tous les goûts! On peut même ­visiter ainsi les sept nouvelles merveilles du monde.

Sauriez-­vous les énumérer?

Non? Pas de ­problème, la Grande Muraille de Chine, Pétra, le Christ ­rédempteur à Rio, le Colisée, le Taj Mahal, le Machu Picchu et le site archéologique de Chichén Itzá, au Mexique, ont droit chacun à une présentation époustouflante.

Avec autant de destinations de choix, chacun peut ainsi se concocter un voyage exceptionnel et sur mesure.

L’avantage étant bien sûr de pouvoir passer en quelques minutes de l’Inde à l’Amérique du Nord, par exemple, avec même un petit détour par l’Italie et le Japon si on le désire… Et en outre, pas de décalage horaire! MM Encore plus de sites: airpano.com toureiffel.paris/fr/actualites/130-ans/ la-tour-eiffel-en-visite-virtuelle

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CHEWING-GUMS | 6.7.2020 | 45

Se mettre quelque chose sous la dent Parfumé et bien élastique, telles sont les qualités du chewinggum parfait. Ça tombe bien, la nouvelle création M-Classic Bubble Flavour répond à ces deux exigences. Son emballage tendance séduit l’œil, mais c’est dans la bouche qu’il fait ses preuves avec son goût sucré typique de bubble-gum.

Comme tous les chewing-gums M-Classic, cette variété arbore le logo Sympadent attestant qu’il s’agit d’un produit préservant l’hygiène dentaire. Conditionnés dans un sac pratique et refermable, ils vous accompagneront partout.

Vous n’êtes pas près de vous en lasser!

Photo: Yves Roth; stylisme: Mirjam Käser

Ommmm!

Des chercheurs japonais ont découvert que les chewing-gums aident à lutter contre le stress. La mastication stimule en effet certaines zones du cerveau qui peuvent avoir un effet positif sur la gestion du stress.

On pensera donc à laisser un paquet de chewing-gums au bureau.

Bons pour les dents Tous les chewing-gums M-Classic contiennent du xylitol. Il a été prouvé que l’utilisation de cet édulcorant dans les chewinggums sans sucre permettait de ­réduire la plaque dentaire. Et donc de lutter contre le risque de carie dentaire. Mastiquer des chewinggums M-Classic contribue ainsi à l’hygiène ­dentaire.

Vieux de la vieille Le plus vieux chewing-gum jamais retrouvé a environ 9000 ans. Il est composé de brai de bouleau, une pâte obtenue à partir de l’écorce et qui servait autrefois de colle. Ce spécimen préhistorique a été trouvé en Suède.

Chewing-gum Bubble Flavour M-Classic, 80 g Fr. 2.75 En vente aux caisses

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VOLAILLES | 6.7.2020 | 47

Au parc de poules parentales, les ­volailles bénéficient de plus d’espace que ce qui est prescrit par les ­directives sur le bien-être animal.

Un élevage de volaille novateur

Le nouveau parc de poules parentales de Sierre, en Valais, est un projet modèle pour Micarna. Les animaux disposent d’un espace plus grand et la durabilité est une priorité.

Texte: Jacqueline Vinzelberg

Photos: DR

I

ci, les poules pondent un œuf presque tous les jours. Il y a onze poules pour un coq. Le calme et l’espace dont bénéficient les animaux à Sierre sont exceptionnels dans une grande structure d’élevage.

Le parc de poules parentales ouvert en 2019 offre en effet aux 50 000 animaux qu’il abrite 40% d’espace de plus que n’en ont leurs congénères dans des exploitations européennes similaires. Ici, les conditions d’élevage excèdent les recommandations de la Protection suisse des animaux.

En outre, les halles sont dotées d’un jardin d’hiver, un ajout unique au monde. Les animaux peuvent s’y balader à leur guise lorsque le temps est doux. C’est parfait pour réduire le stress mais aussi améliorer leur bienêtre. «Nous sommes les premiers au monde à inclure cet aspect pour les poules parentales», déclare fièrement Toni Grub, chef de projet à Micarna.

Un dispositif ingénieux pour faire boire et manger les animaux assure une distribution uniforme de la ­nourriture, tandis qu’un système de répartition des céréales offre aux ­volailles une certaine variété. Ces dernières recherchent leur nourriture et picorent les graines, leur comportement naturel est ainsi respecté: Pour l’animal et l’environnement

Chaque poulailler compte deux rangées de nids de ponte plongés dans l’obscurité. Les poules peuvent ainsi s’y réfugier et pondre leurs œufs en toute tranquillité. Les œufs sont acheminés quotidiennement vers le nouveau couvoir d’Avenches (VD) où ils sont pris en charge jusqu’à l’éclosion et lors de la livraison des poussins tout juste sortis de la coquille.

Les dernières avancées technologiques et scientifiques ont été mises en œuvre dans ce projet de parc de

poules parentales. Mais pas seulement en ce qui concerne l’élevage et le bienêtre animal. Ce projet est également exemplaire en matière d’utilisation des ressources et de lutte contre les émissions. La ventilation du tunnel avec filtre à poussière et biofiltre contrôle l’épuration de l’air évacué du poulailler. Une pompe à chaleur fonctionnant avec de l’eau souterraine permet le maintien d’une température constante et adaptée. Si celle-ci augmente trop en été, un système de brumisation permet de refroidir les lieux.

Une approche innovante a aussi été appliquée à la gestion du fumier.

Pour maintenir les émissions d’ammoniac à un faible niveau, un tapis est placé sous les grilles et transporte ­directement les excréments au bout du poulailler. Là, le fumier est séché à l’air libre puis acheminé à Optisol, l’usine d’engrais valaisanne du groupe, où il est transformé en engrais. MM

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FINANCE | 6.7.2020 | 49 Contenu sponsorisé

Pas de normalisation en vue pour les taux d’intérêt

Santosh Brivio est Senior Economist à la Banque Migros

La tendance à l’appréciation du franc par rapport à l’euro s’est ­atténuée, permettant aux gardiens de la monnaie suisse de prendre une pause bienvenue, laquelle se reflète également dans les interventions sur le marché des changes destinées à lutter contre un franc fort (voir ­graphique).

Indépendamment de cette situation, le mal persiste: le début d’une normalisation des taux d’intérêt

Variation des dépôts à vue des banques suisses auprès de la BNS, en millions de francs suisses.

15000

Moyenne mobile(4 semaines) des changements réels

12000 9000 6000 3000 0 -3000

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17 r 20 vie jan

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15

-6000

vie

L’immobilisme de la BNS est apparu encore plus clairement depuis la récente décision de politique monétaire de la Banque centrale ­européenne (BCE). Début juin, les banquiers c­ entraux de Francfort ont certes ­décidé d’augmenter considérablement leurs rachats d’obligations, mais n’ont pas pour a­ utant actionné la vis monétaire. R ­ ésultat: par la suite, l’euro s’est ­fortement apprécié.

La BNS beaucoup moins active sur le marché des changes

jan

La Banque nationale suisse (BNS) poursuit sa politique monétaire expansionniste. Le taux directeur reste ainsi à un niveau historiquement bas de -0,75%, tandis que les banques commerciales doivent toujours ­acquitter une taxe de -0,75% sur les dépôts auprès de la BNS au-delà d’un ­certain seuil d’exonération.

Source: Datastream, Banque Migros

reste encore très éloigné et ne devrait certainement pas intervenir avant 2022. De surcroît, un durcis­ sement de la politique monétaire produirait sans doute trois effets ­secondaires indésirables: le franc ­serait soumis à une nouvelle pression à la hausse, la reprise conjonc­ turelle pourrait se retrouver litté­ ralement étouffée et les tendances ­déflationnistes actuelles s’accen­ tueraient.

Les signes négatifs devraient persister également encore un moment pour les taux des marchés des capitaux. Car, d’une part, les emprunts d’État suisses ne peuvent se soustraire à la pression à la baisse qui pèse sur les obligations européennes – alimentée par la BCE. D’autre part, la demande de titres de la Confédération devrait rester élevée. En période de crise, la Suisse reste une valeur refuge recherchée par les investisseurs. MM

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50 | 6.7.2020 | BOULANGERIE

La force du pain

Puissant, généreux, croustillant: le nouveau pain Hercules se montre à la hauteur de son nom. Pesant près de deux kilos, ce poids lourd «frais & fait main» constitue un témoignage fort du savoir-faire boulanger suisse.

Texte: Claudia Schmidt Photos: Nik Hunger

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BOULANGERIE | 6.7.2020 | 51

Le boulanger: Leo Müller, 54 ans, travaille depuis sept ans à la boulangerie maison de Sursee, dans le canton de Lucerne.

Pain préféré: le pain vigneron, tel qu’il est confectionné à la boulangerie maison de Sursee.

Vocation: «J’aime être boulanger, car je confectionne chaque jour de beaux ­produits artisanaux d’une grande qualité. Lorsque je vois la satisfaction dans les yeux des clients, cela me rend très heureux. Même en cette période troublée, je sens que mon travail est apprécié. Cela me fait énormément plaisir.»

Leo Müller, le pain Hercules est un vrai géant. Est-il aussi puissant que son nom le suggère?

Grand et fort en goût, le pain Hercules se démarque des autres par sa rusticité.

Ce pain élaboré dans la pure tradition de la boulangerie à l’ancienne a par conséquent un goût très intense et une saveur unique.

La taille imposante de la miche est-elle un avantage pour les clients?

Oui, c’est grâce à ses dimensions que ce pain (que l’on peut aussi acheter par quarts ou moitiés de miche) développe tant d’arômes. Sa croûte épaisse permet également de retenir l’humidité pour plus de moelleux. Le levain contenu dans la pâte y contribue aussi. Enfin, la longue durée de la levée, soit toute une nuit, joue aussi un rôle i­ mportant.

Levain, levure, farine de blé et de seigle, eau, sel: le pain Hercules ne contient que l’essentiel. Sa croûte aux zébrures irrégulières lui donne un aspect rustique.

Chaque artisan d’une boulangerie ­maison doit être capable de préparer ce nouveau pain. Comment sont-ils formés pour cela?

Les pains Hercules sont préparés de A à Z sur place dans les boulangeries ­maison. Pour être en mesure de produire ce pain spécial, nous avons reçu une documentation précise. Normalement, lorsqu’un nouveau produit est lancé, les responsables des boulangeries maison sont formés en groupe et la méthode est présentée en détail. À cause de la situation sanitaire, la formation n’a pu avoir lieu que sous forme écrite. Mais cela a très bien fonctionné. Grâce à des photos, nous avons pu voir exactement comment

nous devions manipuler la pâte, comment se déroulait le processus dans ­l’enceinte de fermentation et lors de la cuisson.

Pour quelle raison ce pain reste-t-il frais plus longtemps?

Le pain Hercules est un pain au levain; le nombre d’ingrédients est réduit au minimum. L’utilisation du levain pour produire le pain entraîne la formation d’une croûte bien croustillante et permet au pain de se conserver longtemps. Le ­levain est aussi responsable du goût si ­caractéristique du pain. Chaque boulangerie maison dispose de son propre levain pour la production. Celui-ci est entretenu tous les jours. La fabrication de pain au levain, bien plus contraignante que la méthode classique, est un art en soi. Il faut contrôler précisément la température de la pièce et la durée de la levée pendant la nuit pour que le pain gagne suffisamment en volume et que le goût corresponde aux attentes.

La création de ce pain exige-t-elle plus de force que celle des pains de taille normale?

Non, c’est même le contraire. Ce pain doit être manipulé avec délicatesse et exige beaucoup de dextérité lors de sa ­fabrication. Pour obtenir un pain moelleux, il faut que les bulles d’air restent dans la pâte. À la différence des autres pains, il ne faut pas pétrir la pâte avec force, mais simplement la replier ­doucement.­ MM Info: frais-et-fait-main.ch

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54 | 6.7.2020 | SANTÉ

Lorsqu’il s’enflamme, l’appendice peut être extrêmement douloureux.

Démêlez ici le vrai du faux sur cette maladie qui peut se manifester à tout âge.

Tout sur l’appendicite

Texte: Martina Frei Illustration: Sylvie Serprix

L’appendicite est facile à reconnaître Faux. Seule environ la moitié des patients présentent les symptômes typiques tels qu’une douleur abdominale diffuse, qui se concentre progressivement dans la partie inférieure droite de l’abdomen, l’endroit exact différant d’une personne à l’autre.

Chez certaines personnes, l’appendice se situe devant le cæcum, chez d’autres derrière celui-ci, parfois en direction du foie. Chez les femmes, un kyste ovarien ou une grossesse extra-utérine peuvent provoquer des symptômes très similaires. Les infections intestinales ou la constipation sévère se font aussi parfois passer pour une appendicite. Cependant, trois éléments peuvent aider le médecin à établir le diagnostic: premièrement, l’expérience. Deuxièmement, l’examen à plusieurs reprises au cours de l’affection. Troisièmement, les examens à l’aide d’appareils, par exemple par échographie, peuvent révéler l’inflammation de l’appendice.

Une opération fréquemment pratiquée mais pas banale pour autant De nos jours, l’ablation de l’appendice consiste le plus souvent à pratiquer de petites incisions pour retirer l’organe enflammé plutôt que d’ouvrir l’abdomen du patient. Cependant, comme pour toute opération, des risques de complications existent.

SANTÉ | 6.7.2020 | 55

Bon à savoir • L’appendicite passe plus souvent inaperçue chez les très jeunes enfants et les personnes âgées, car ils présentent souvent moins de symptômes.

Il faut donc faire preuve d’une vigilance accrue avec ces groupes.

• En cas de suspicion d’appendicite, consultez rapidement un médecin et ne mangez rien jusqu’à ce que ce dernier donne son accord.

• Une bouillotte sur l’estomac n’est généralement pas ressentie comme un soulagement en cas d’appendicite.

L’appendice est une excroissance de l’intestin Vrai. L’appendice est une excroissance du cæcum d’environ 7 cm de long située en bas à droite de l’abdomen.

On le nomme aussi «amygdale des intestins», car, tout comme les amygdales pharyngées, il contient de nombreuses cellules immunitaires et peut gonfler considérablement lors d’une infection. Il est une impasse pour le contenu intestinal. Si un corps étranger bloque la sortie, le mucus et les matières fécales ne peuvent plus s’écouler. La paroi intestinale finit alors par s’enflammer à cet endroit.

Cela peut devenir si grave que l’inflammation se propage ensuite au péritoine.

Un trajet en voiture peut aider à diagnostiquer une appendicite

Vrai. Des médecins britanniques ont découvert cette méthode en 2012, quand ils ont réalisé que les patients avaient davantage de douleurs abdominales lorsque la voiture passait sur un dos d’âne en route vers l’hôpital. Suite à cela, ils ont reçu le «prix Nobel de l’humour». La sensibilité au choc peut également être testée en demandant au patient de sauter sur une jambe ou sauter d’une chaise.

En cas d’appendicite, le fait d’appuyer sur le ventre

iMpuls est l’initiative santé de Migros.

• L’appendicite peut aussi entraîner des diarrhées ou un besoin plus fréquent d’uriner.

• La «défense abdominale» est typique: la personne affectée tend involontairement l’abdomen, en particulier la partie inférieure droite.

peut être moins douloureux que de relâcher la pression Vrai. Cette douleur au relâchement est souvent typique, de même que la perte d’appétit. Cependant, ces indications ne suffisent pas à poser le diagnostic de façon certaine.

La température est un indice Vrai. Lors d’une appendicite, la température rectale est souvent de 0,5 à 1 °C plus élevée que celle prise sous l’aisselle. Un examen sanguin est toutefois le plus révélateur.

La maladie peut être mortelle Vrai. En l’absence de traitement (ou avec un traitement trop tardif ),

l’appendice peut former un abcès ou éclater. Cela conduit à une infection mortelle et un risque élevé de complications. Une opération importante et des antibiotiques supplémentaires sont alors souvent nécessaires.

Il est recommandé de se rendre rapidement chez le médecin si l’on suspecte une appendicite.

Les antibiotiques peuvent guérir l’appendicite Le plus souvent faux. Les médecins recommandent en général une appendicectomie, souvent réalisée par laparoscopie. Le chirurgien réalise de petites incisions cutanées dans la paroi abdominale et retire ainsi l’appendice. Un pathologiste examine ensuite les tissus au microscope. Chez environ 5% des patients, l’appendice n’était pas enflammé comme présumé.

Cela prouve à quel point le diagnostic est difficile à établir. La prise d’antibiotiques permet parfois au patient d’éviter une opération, mais environ un patient sur cinq rechute et doit finalement quand même être opéré.

Elle arrive souvent en hiver Faux. Cause la plus fréquente de chirurgie abdominale en urgence dans le monde, l’appendicite se manifeste le plus souvent en été, on ignore pourquoi. La majorité des patients ont entre 10 et 20 ans, mais personne n’est à l’abri d’une appendicite, quel que soit son âge. MM

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Chaque case de la 1 àgrille 5 correspond à une de laChaque solution. case

Répondez aux questions du quiz. En reportant les lettres correspondant aux bonnes réponses dans la grille de solution, vous trouverez le mot code.

Selon l'expression, lorsqu'on est très excité, à quel insecte est-on comparé?

S Une puce

L Une abeille

R Une coccinelle

Comment se nomme une commune française située dans la Dordogne?

O Crainte

U Anxiété

E Angoisse

… est une coordonnée géographique représentée par une valeur angulaire.

T La plénitude

R L’altitude

M La latitude

1 1

A La Chaux-de-Fonds E Bienne

La Terre est la … plus grande planète du Système solaire.

R troisième

I

L huitième

cinquième

Quel musicien a composé la «Cantate du café»?

N J. S. Bach

O R. Wagner

U W. A. Mozart

Où peut-on visiter l’œuvre d’art public «Les Réverbères de la Mémoire»?

T Lausanne 1

2

AA DD DR IE CS TS EE SS AA GMNA OS SS IE EU SR BG RA IU EL VO EI TS EE CG EL NY TP IT AA RL ES IP SR OE CS OE RR II EE PR IE SMCO II NS EE SS SR EI NV IE SR SA EI SN SS EE NS OS NI IO EN NS SS II RN VI ES NA TN ET TS RT IA NT IE TR EE SS

E Genève 3

4

S Neuchâtel

5

6

7

Solution

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4 3

5

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Bimaru Le chiffre à côté de chaque colonne et de chaque ligne indique le nombre de cases occupées par les navires.

Ils ne peuvent pas se toucher et doivent être complètement entourés par l’eau, sauf s’ils touchent le bord.

Sudoku solution n° 27

Que vais-je aujourd’hui ?

2 2

Comment participer

Bimaru solution n° 27

Mots fléchés solution n° 27

E

3 4

Solution: Solution Solution:

Dans quelle ville se situe la salle de concert «Le Bikini Test»?

U Lausanne

de 1 à 5 correspond à une lettre de la solution.

B I M E T H E S T O S T R E Paroli

C A R A N solution n° 27 G U E E CAL E

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62 | 6.7.2020 | BANDE DESSINÉE

Confession XXL

Marina. K (pour König) signe une première bande dessinée autobiographique choc.

Son titre: «Je suis grosse». Dans ce journal intime, cette jeune Fribourgeoise raconte avec humour et sans détour son existence contrariée de nana en surpoids.

Texte: Alain Portner Photos: Christophe Chammartin

U

n visage tout rond, au regard triste, qui déborde de la page. C’est l’image de couverture de la bande dessinée Je suis grosse de Marina. K (König pour l’état civil). En feuilletant ce ­journal intime en noir et blanc, qui vient de paraître aux éditions lausannoises Antipodes, l’on comprend mieux ce que signifie vivre dans une peau XXL, subir la grossophobie au quotidien, encaisser à longueur de temps propos acerbes et regards ­désapprobateurs.

Guère possible, dans ces conditions, d’accoucher de cette bédé sans douleur. «À la base, c’est un travail de bachelor (à l’époque, elle était étudiante à l’école d’arts visuels Ceruleum à Lausanne, ndlr), je n’imaginais pas qu’il allait être publié, il devait juste me permettre de sortir ce que j’avais au fond de moi.

C’était une thérapie en quelque sorte, au cours de laquelle j’ai remué des ­souvenirs pénibles, des choses de mon passé que je pensais guéries, de vieilles rancœurs que je croyais oubliées…»

Un choc dans l’enfance

Le regard de cette jeune artiste ­fribourgeoise de 26 ans se trouble à l’évocation de l’événement qui a fait basculer son existence: le décès de son père, emporté par un cancer. Elle n’était alors âgée que de six printemps.

«C’est vraiment à partir de là que j’ai commencé à prendre du poids.» Et à essuyer ses premiers sarcasmes et quolibets. «Les enfants sont cruels, ils n’ont pas de filtre. Les plus grands non plus d’ailleurs.»

Cette fillette apprend très vite et à ses dépens qu’il vaut mieux ne pas être en surcharge pondérale dans une ­société qui met en valeur cuisses de

mouche et taille de guêpe. Cela devient carrément insupportable lorsque ­arrive l’adolescence, période où l’on souffre du «complexe du homard», où l’on se retrouve sans carapace, plus fragile et vulnérable que jamais. «À la puberté, j’ai fait une énorme crise.

J’étais ­exécrable avec tout le monde.»

Elle y compris.

Pour effacer ses kilos en trop qui l’encombrent et la protègent à la fois, elle enchaîne les régimes. Ceux que conseillent les magazines. «C’était sans doute le pire moment pour essayer ce genre de chose, parce que le corps change et a besoin de beaucoup d’énergie. Et moi, je l’affamais.» La ­teenager perd du poids, puis en reprend, puis en reperd… C’est l’effet yoyo connu de toute personne ayant testé pareils programmes minceur.

«Je me dégoûte», «Ce corps est une prison», «J’étouffe». En trois illustrations pleine page, Marina plante le ­décor. «C’est ce que je ressentais.»

Elle ne supportait pas de se voir en photo, ni même de croiser son propre reflet dans une vitrine. Dans son

Les dessins de Marina. K racontent la vie d’une fille ronde au quotidien compliqué.

r­ oman graphique, elle use d’humour pour ne pas sombrer dans le mélo. «Ça ne m’aurait pas correspondu. Mais il ne fallait pas non plus que ça soit Mickey, car ce que j’ai traversé n’a été ni drôle ni facile à vivre.»

Lâcher prise

Avec le recul, elle arrive à en sourire.

Il faut dire que cette conceptrice en multimédia a fait du chemin depuis la fin de ses études. Elle est à la tête, avec une amie, de sa propre agence de communication, Grafiikka à Chiètres, et a enfin réussi à maigrir. «J’ai lâché prise et perdu 16 kilos.» Le résultat d’un ­processus entamé avec son récit autobiographique, qu’elle muscle désormais en s’adonnant intensivement au crossfit, une discipline mêlant exercices de cardio, gym et haltérophilie.

«Ce sport est devenu une passion.

J’y ai trouvé une famille, des armoires à glace au grand cœur qui m’encouragent et me soutiennent sans me ­juger.» Cette expérience a boosté sa confiance et son estime d’elle. Cette jeune femme se sent à nouveau capable de prendre soin de ce corps si longtemps rejeté, maltraité. Mieux, elle arrive à l’assumer. «Je m’entraîne en short. Pour moi, franchir ce pas, c’était énorme, c’était comme me ­promener nue dans un village.»

Elle rit.

Marina envisage même de replonger dans les eaux du lac de Morat cet été, de retourner à la plage en maillot de bain, un truc qu’elle n’a plus fait ­depuis des années. «Oui, je vais essayer et on verra si ça passe! Au pire, ça me fournira une anecdote à raconter dans ma prochaine bédé...» MM À lire: «Je suis grosse», de Marina. K, Éditions Antipodes.

BANDE DESSINÉE | 6.7.2020 | 63

Grâce au crossfit, Marina. K a lâché prise, perdu du poids et retrouvé confiance en elle.

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