Atlas Plan de Odenamiento Territorial de Quetzaltenango 2015

ÍNDICE

ÍNDICE

PLAN DE TRABAJO PRODUCTO 1

1

2

1.1 Coordinaci贸n interna equipo consultor Fuente: Elaboraci贸n propia

3

1.2 Mapa de actores Fuente: Elaboraci贸n propia

4

1.3 Municipio de Quetzaltenango Fuente: Elaboraci贸n propia

5

1.4 Evoluci贸n de la mancha urbana y proyecci贸n demogr谩fica Fuente: Elaboraci贸n propia

ESCENARIOS PRODUCTO 2

6

7

2.1 Prospectiva y Escenarios Fuente: Elaboraci贸n propia

8

2.2 Regulaci贸n y uso de suelo Fuente: Elaboraci贸n propia

9

2.3 Sectorizaci贸n para la simulaci贸n de escenarios Fuente: Elaboraci贸n propia

10

2.4 Variables y prototipo Fuente: Elaboraci贸n propia

11

2.5 Mapa S铆ntesis de Riesgos Fuente: Elaboraci贸n propia

12

2.6 Mapa Áreas de Protección natural Fuente: Elaboración propia

13

2.7 Mapa de poblaci贸n por zona Fuente: Elaboraci贸n propia

14

2.8 Mapa de 谩reas de esparcimiento Fuente: Elaboraci贸n propia

15

2.9 Mapa de suelo urbanizable Fuente: Elaboraci贸n propia

16

2.10 Mapa s铆ntesis de variables Fuente: Elaboraci贸n propia

Zona 1

SIMULACIÓN

MAPA SÍNTESIS

UBICACIÓN

Zona 1 se encuentra consolidada en su mayor parte, pero con un alto riesgo de inundaciones. Para alcanzar el escenario ideal en zona 1 las políticas que se propongan deben buscar la consolidación de los espacios urbanizables existentes en el sector, ya que cuentan con acceso a servicios y equipamientos; y la densificación donde sea posible. Dentro de las políticas a implementar y proyectos a desarrollar en zona 1 es importante considerar el carácter patrimonial del Centro Histórico y la renovación integral del mismo, la conservación natural del área de La Pedrera y la mitigación de riesgos principalmente relacionados con inundaciones.

17

2.11 Simulación zona 1 Fuente: Elaboración propia

Zona 2

SIMULACIÓN

MAPA SÍNTESIS

UBICACIÓN

El 86% del espacio que ocupa zona 2 se encuentra en riesgo de inundaciones. Las estrategias a implementar en zona 2 deben considerar su alta vulnerabilidad y enfocarse en como mitigarla. Es importante promover la permeabilidad en el sector. La zona se encuentra en un área céntrica de la ciudad, y el espacio urbanizable existente en el sector cuenta con acceso a servicios; por lo que presenta posibilidades de consolidación. No se recomienda promover la densificación de la zona.

18

2.12 Simulación zona 2 Fuente: Elaboración propia

Zona 3

SIMULACIÓN

MAPA SÍNTESIS

UBICACIÓN

El sector zona 3 constituye la principal centralidad metropolitana de la ciudad, siendo un espacio altamente consolidado. Zona 3 presenta posibilidades para densificación. En las proyecciones se plantea un alto incremento poblacional, promoviendo que no funcione únicamente como espacio de trabajo sino como un espacio en el que la población pueda trabajar y vivir. Es importante entonces analizar la dotación de espacio público necesario para satisfacer las necesidades de la cantidad de población que se plantea puede vivir en zona 3. Es importante la recuperación de ríos y zanjones.

19

2.13 Simulación zona 3 Fuente: Elaboración propia

Zona 4

SIMULACIÓN

MAPA SÍNTESIS

UBICACIÓN

En zona 4 existe una fuerte relación con el entorno natural, especialmente con el área protegida Cerro “El Baúl” que cubre una parte de la zona. El área consolidada del sector se encuentra ubicada en la parte baja y con menos pendiente de la zona. Las estrategias de la zona deberán considerar la protección ambiental del entorno, mitigar los riesgos ante deslizamientos y densificar únicamente el área ya consolidada evitando que el suelo urbano se expanda a áreas con mucha pendiente o con vocación forestal.

20

2.14 Simulación zona 4 Fuente: Elaboración propia

Zona 5

SIMULACIÓN

MAPA SÍNTESIS

UBICACIÓN

Zona 5 constituye una de las zonas más diversas de la ciudad y uno de sus accesos principales. Presenta posibilidades de consolidación y densificación en los espacios libres de riesgo y que no deban protegerse por valores ecológicos o agrícolas. Las estrategias a implementar en la zona deberán buscar mejorar el sistema vial existente y la mitigación de riesgos. Los fuertes cambios de pendiente y alturas entre los diferentes espacios que conforman la zona condicionan lo que puede o no hacerse en ella.

21

2.15 Simulación zona 5 Fuente: Elaboración propia

Zona 6

SIMULACIÓN

MAPA SÍNTESIS

UBICACIÓN

Zona 6 cuenta con potencial para el desarrollo de centralidades urbanas que cambien y descentralicen la dinámica urbana actual de la ciudad. El aeródromo, el Centro Cívico (en desarrollo) y las instalaciones de CEFEMERQ, presentan enormes oportunidades para la reconfiguración de la ciudad. Es importante conservar las áreas de protección natural y así mitigar los riesgos ante inundaciones y deslizamientos. Presenta posibilidades de expansión residencial y densificación. Debe mejorarse el sistema vial, mejoramiento de movilidad y espacio público.

22

2.16 Simulación zona 6 Fuente: Elaboración propia

Zona 7

SIMULACIÓN

MAPA SÍNTESIS

UBICACIÓN

Zona 7 se ubica en un área central de la ciudad y con acceso a servicios, por lo que tiene el potencial para una alta densificación. Para alcanzar el escenario ideal será importante promover la consolidación del espacio urbanizable existente. Se plantea una alta densificación en la zona, y por ende es importante analizar el espacio público existente y la dotación requerida para la población que se esperaría en un escenario ideal en la zona. Es importante trabajar en el mejoramiento vial, de movilidad y espacio público. El corredor del periférico tiene el potencial para consolidarse como una centralidad comercial, industrial o de logística en la zona.

23

2.17 Simulación zona 7 Fuente: Elaboración propia

Zona 8

SIMULACIÓN

MAPA SÍNTESIS

UBICACIÓN

Presenta dinámicas de crecimiento y consolidación que deben promoverse. En un escenario ideal se buscaría la consolidación de un 70% de la zona para el año 2030. Las estrategias a implementar deben considerar los espacios en los que se recomienda que exista protección ecológica o agrícola. El mejoramiento vial es primordial para el desarrollo del sector, al igual que el mejoramiento de espacio público y la movilidad. Existen diferentes equipamientos, universidades y hospitales, que deben potenciarse para generar centralidades o focos de desarrollo en esta zona de la ciudad.

24

2.18 Simulación zona 8 Fuente: Elaboración propia

Zona 9

SIMULACIÓN

MAPA SÍNTESIS

UBICACIÓN

Zona nueve limita en el oriente con la Avenida las Américas, uno de los principales motores económicos de la ciudad y parte de la principal centralidad metropolitana de Quetzaltenango con grandes equipamientos comerciales. En esta zona se desarrollan dinámicas de consolidación y expansión urbana que deben promoverse, ligadas a un proceso de mejora de la infraestructura vial, movilidad y dotación de espacio público. Debe promoverse la protección ambiental de los zanjones que atraviesan la zona.

25

2.19 Simulación zona 9 Fuente: Elaboración propia

Zona 10

SIMULACIÓN

MAPA SÍNTESIS

UBICACIÓN

Zona 10 constituye el punto de conexión entre el área urbana y el área rural del municipio de Quetzaltenango. La función conectora que cumple implica que se mejore el sistema vial y la movilidad hacia este punto de la ciudad. Este sector presenta procesos de consolidación, principalmente en el norte y de expansión, en el suroccidente. Es fundamental identificar potenciales en la zona que resulten en la conformación de centralidades. Deben considerarse el acceso a servicios y las características geológicas de la zona para los desarrollos a proponer.

26

2.20 Simulación zona 10 Fuente: Elaboración propia

Zona 11

SIMULACIÓN

MAPA SÍNTESIS

UBICACIÓN

Zona 11 se encuentra en el extremo este del área urbana de la ciudad de Quetzaltenango, entre las vías que constituyen el eje Quetzaltenango- Salcajá (periférico y Carretera Interamericana CA-1). Es importante conservar el carácter de carretera de estos ejes por lo que no se recomienda la expansión urbana en sectores inmediatos a ellos. Es factible la consolidación y expansión urbana en los espacios que no se recomiende ningún tipo de protección ecológica o agrícola. En los espacios consolidados deberá trabajarse en mejoramiento en vialidad, movilidad y espacio público

27

2.21 Simulación zona 11 Fuente: Elaboración propia

Zona 12

SIMULACIÓN

MAPA SÍNTESIS

UBICACIÓN

Zona 12 se encuentra en un área con fuertes pendientes, riesgo de deslizamiento y vocación forestal.

Constituye uno de los principales puntos de recarga hídrica para los mantos freáticos de la ciudad. Se recomienda la consolidación del espacio ya establecido dentro de condominios o desarrollos residenciales, promoviéndose una baja ocupación de los predios y maximizando la permeabilidad. El resto de espacio de la zona debe promoverse como espacio de protección ambiental.

28

2.22 Simulación zona 12 Fuente: Elaboración propia

29

2.23 Escenario tendencial municipio de Quetzaltenango Fuente: Elaboraci贸n propia

30

2.24 Escenario smart municipio de Quetzaltenango Fuente: Elaboraci贸n propia

31

2.25 Escenario actual valle de Quetzaltenango Fotografﾃｭa: Alejandro ﾃ」ila

32

2.26 Escenario smart valle de Quetzaltenango Fotografﾃｭa: Alejandro ﾃ」ila

USO DE SUELO PRODUCTO 3

33

34

3.1 Clasificaci贸n vial Fuente: Elaboraci贸n propia

35

3.2 V铆as de enlace regional V-R Fuente: Elaboraci贸n propia

Gabarito vías de enlace regional V-R

36

3.3 Vías de enlace regional V-R Fuente: Elaboración propia

37

3.4 V铆as de enlace entre sectores urbanos V-1 Fuente: Elaboraci贸n propia

Gabarito vĂ­as de enlance entre sectores urbanos V-1

38

3.5 Gabaritos vĂ­as de enlace entre sectores urbanos V-1 Fuente: ElaboraciĂłn propia

39

3.6 V铆as de enlace entre subsectores V-2 Fuente: Elaboraci贸n propia

Gabarito vías de enlance entre subsectores V-2

40

3.7 Gabaritos vías de enlace entre subsectores V-2 Fuente: Elaboración propia

41

3.8 V铆as de servicio o locales V-3 Fuente: Elaboraci贸n propia

Gabarito vías de servicio o locales V-3

42

3.9 Gabaritos vías de servicio V-3 Fuente: Elaboración propia

V-4 VÍA DE TRÁNSITO LOCAL

V-5 VÍA EN UN SENTIDO EN EL CENTRO URBANO

43

V-6 VÍA PEATONAL

Gabaritos clasificación vial 3.10 Gabaritos clasificación vial Fuente: Elaboración propia

44

3.11 Clasificaci贸n y categor铆as del Territorio Fuente: Elaboraci贸n propia

45

3.12 Clasificaci贸n suelo Fuente: Elaboraci贸n propia

46

3.13 Suelo de protecci贸n natural Fuente: Elaboraci贸n propia

47

3.14 Clasificaci贸n y categor铆as de suelo Fuente: Elaboraci贸n propia

48

3.15 Clasificaci贸n y categor铆as de suelo Fuente: Elaboraci贸n propia

49

3.16 Form based code categor铆as de uso de suelo Fuente: Elaboraci贸n propia

50

3.17 Categoría UA (Núcleo A) Fuente: Elaboración propia

51

3.18 Categorﾃｭa UA (Nﾃｺcleo A) Fotografﾃｭa: Alejandro ﾃ」ila

52

3.19 Categoría UB (Núcleo B) Fuente: Elaboración propia

53

3.20 Categorﾃｭa UB (Nﾃｺcleo B) Fotografﾃｭa: Alejandro ﾃ」ila

54

3.21 Categor铆a UC (Central) Fuente: Elaboraci贸n propia

55

3.22 Categorﾃｭa UC (Central) Fotografﾃｭa: Alejandro ﾃ」ila

56

3.23 Categor铆a UD (Urbano A) Fuente: Elaboraci贸n propia

57

3.24 Categorﾃｭa UD (Urbano A) Fotografﾃｭa: Alejandro ﾃ」ila

58

3.25 Categor铆a UE (Urbano B) Fuente: Elaboraci贸n propia

59

3.26 Categorﾃｭa UE (Urbano B) Fotografﾃｭa: Alejandro ﾃ」ila

60

3.27 Categor铆a UF (Semi urbano) Fuente: Elaboraci贸n propia

61

3.28 Categorﾃｭa UF (Semi urbano) Fotografﾃｭa: Alejandro ﾃ」ila

62

3.29 Categor铆a UG (Urbano ambiental) Fuente: Elaboraci贸n propia

63

3.30 Categorﾃｭa UG (urbano ambiental) Fotografﾃｭa: Alejandro ﾃ」ila

64

3.31 Zonas especiales Fuente: Elaboraci贸n propia

65

3.32 Zonas especiales ZQ1 Fuente: Elaboraci贸n propia

66

3.33 Zonas especiales ZQ2 Fuente: Elaboraci贸n propia

67

3.34 Zonas especiales ZQ3 Fuente: Elaboraci贸n propia

68

3.35 Zonas especiales ZQ4 Fuente: Elaboraci贸n propia

69

3.36 Suelo urbanizable Fuente: Elaboraci贸n propia

PARÁMETROS NORMATIVOS PRODUCTO 4

70

71

4.1 Proceso para establecer par谩metros normativos Fuente: Elaboraci贸n propia

72

4.2 Parámetros de fraccionamiento: Frente mínimo y lote mínimo Fuente: Elaboración propia

73

4.3 Parámetros de obra: Índice de edificabilidad Fuente: Elaboración propia

74

4.4 Parรกmetros de obra: Altura mรกxima y porcentaje de permeabilidad Fuente: Elaboraciรณn propia

75

4.5 Par谩metros de obra: Colindancias Fuente: Elaboraci贸n propia

76

4.6 Parámetros de obra: Lado mínimo de patios y pozos de luz Fuente: Elaboración propia

77

4.7 Par谩metros de uso de suelo Fuente: Elaboraci贸n propia

78

4.8 Parámetros normativos categoría UA Fuente: Elaboración propia

79

4.9 Parámetros normativos categoría UB Fuente: Elaboración propia

80

4.10 Parámetros normativos categoría UC Fuente: Elaboración propia

81

4.11 Parámetros normativos categoría UD Fuente: Elaboración propia

82

4.12 Parámetros normativos categoría UE Fuente: Elaboración propia

83

4.13 Parámetros normativos categoría UF Fuente: Elaboración propia

84

4.14 Parámetros normativos categoría UG Fuente: Elaboración propia

85

4.15 Separaci贸n de colindancias Fuente: Elaboraci贸n propia

86

4.16 Lado m铆nimo de patios y pozos de luz Fuente: Elaboraci贸n propia

87

4.17 Simulaci贸n par谩metros categor铆a UA Fuente: Elaboraci贸n propia

88

4.18 Simulaci贸n par谩metros categor铆a UB Fuente: Elaboraci贸n propia

89

4.19 Simulaci贸n par谩metros categor铆a UC Fuente: Elaboraci贸n propia

90

4.20 Simulaci贸n par谩metros categor铆a UD Fuente: Elaboraci贸n propia

91

4.21 Simulaci贸n par谩metros categor铆a UE Fuente: Elaboraci贸n propia

92

4.22 Simulaci贸n par谩metros categor铆a UF Fuente: Elaboraci贸n propia

93

4.23 Simulaci贸n par谩metros categor铆a UF Fuente: Elaboraci贸n propia

SECTORIZACIÓN PRODUCTO 5

94

95

5.1 Divisi贸n territorial Fuente: Elaboraci贸n propia

96

5.2 Micro regionalizaci贸n Fuente: Elaboraci贸n propia

97

5.3 Sectorizaci贸n Fuente: Elaboraci贸n propia

98

5.4 Modelo de ocupaci贸n Fuente: Elaboraci贸n propia

99

5.5 Estrategia ambiental + espacio p煤blico Fuente: Elaboraci贸n propia

100

5.6 Estrategia de movilidad Fuente: Elaboraci贸n propia

101

5.7 Centralidades Fuente: Elaboraci贸n propia

102

5.8 Corredores urbanos Fuente: Elaboraci贸n propia

103

5.9 Proyectos urbanos para consolidar el modelo territorial Fuente: Elaboraci贸n propia

104

5.10 Proyectos urbanos Fuente: Elaboraci贸n propia

105

5.11 Proyectos urbanos integrales Fuente: Elaboraci贸n propia

106

5.12 Construcci贸n planes parciales Fuente: Elaboraci贸n propia

107

5.13 Priorizaci贸n de planes parciales Fuente: Elaboraci贸n propia