Recuperación Espacio Público y Revitalización Imagen Urbana para 4a calle Centro Histórico Quetzalt

RECUPERACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO Y REVITALIZACIÓN DE LA IMAGEN URBANA PROPUESTA DE

DE LA 4TA. CALLE ENTRE 12 Y 19 AVENIDA DE LA ZONA 1, EN EL CENTRO HISTÓRICO DE QUETZALTENANGO DISEÑO URBANO 2018

«EL PATRIMONIO MATERIAL E INMATERIAL ES FUENTE DE COHESIÓN SOCIAL, FACTOR DE DIVERSIDAD Y MOTOR DE LA CREATIVIDAD, LA INNOVACIÓN Y LA REGENERACIÓN URBANA: TENEMOS QUE APROVECHAR MEJOR ESE POTENCIAL.» IRINA BOKOVA

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA La 4ta. Calle de la zona uno actualmente está sufriendo un fuerte deterioro físico debido al poco mantenimiento de los inmuebles, la existencia de focos de contaminación ambiental y visual, el escaso y/o nulo seguimiento a la normativa del Centro Histórico y la falta de regulación de los comercios.

Los efectos del deterioro de la imagen urbana de esta calle repercuten en la economía del área, ya que no invitan al turismo ni promueven identidad histórica, en el estancamiento del desarrollo y la pérdida del espacio público.

JUSTIFICACIÓN El presente proyecto de investigación tiene como fin recuperar el espacio público y revitalizar la calle de manera que beneficie al desarrollo social, cultural, económico y turístico de la zona, respetando y valorizando su patrimonio histórico e integrando las diferentes problemáticas que en ella existen. Sus principales alcances son: concientizar a la sociedad quetzalteca y sus visitantes sobre la importancia y el valor patrimonial que el Centro Histórico posee.

Mejorar la imagen urbana del sector. A través del diseño urbano, incentivar la actividad económica del corredor.

OBJETIVOS GENERAL ESPECÍFICOS

Desarrollar una propuesta integral de revitalización urbana para la recuperación del espacio público en la 4ta. calle entre 12 y 19 avenida de la zona 1, en el Centro Histórico de Quetzaltenango.

1. Investigar y analizar los normativos del Centro Histórico de Quetzaltenango y su marco jurídico.

2. Realizar un diagnóstico de la condición actual del área de estudio, por medio de fotografías, software de georreferenciación y tecnología apropiada.

3. Incidir en la participación ciudadana, creando mesas de diálogo con los vecinos, comerciantes y usuarios del área para conocer sus problemáticas y conflictos, como también sus propuestas y expectativas.

4. Conservar el patrimonio cultural, respetando las actividades que en él se realizan e integrando las necesidades físicas, económicas y sociales.

FASES DE LA INVESTIGACIÓN 01 02 03

INVESTIGACIÓN Y ANÁLISIS DIAGNÓSTICO PROPUESTA E INFORME

01

INVESTIGACIÓN Y ANÁLISIS MARCO JURÍDICO Constitución Política de la República de Guatemala Ley para la protección del patrimonio cultural de la nación Código Municipal Reglamento del Centro Histórico de Quetzaltenango

ANÁLISIS DE LA FORMA URBANA

MAPA DE UBICACIÓN GEORREFERENCIADA DEL MOBILIARIO SOBRE LA PARTE DERECHA DE LA 4TA. CALLE.

MAPA DE UBICACIÓN GEORREFERENCIADA DEL MOBILIARIO SOBRE LA PARTE IZQUIERDA DE LA 4TA. CALLE.

¿CUÁLES SON LAS PRINCIPALES DEBILIDADES DE LA 4TA. CALLE? 15%

Falta de iluminación

Alto tráfico

50%

Mal estado de las calles 35%

¿CUÁLES PODRÍAN SER LAS FORMAS DE ORGANIZACIÓN PARA SUPLIR LAS NECESIDADES EXPUESTAS? 10%

No sabe

Evitar parqueos en la vía pública 20%

Ordenar el tráfico 70%

PROPUESTA DE DISEÑO

Como producto del diagnóstico, los conflictos analizados son los siguientes: -Las fachadas de los edificios en su mayoría están estéticamente deteriorados debido a la falta mantenimiento que le dan los propietarios.

-Muchas edificaciones que se encuentran a lo largo e la 4ª calle se encuentran en total abandono, lo que proporciona una mala imagen urbana.

-Debido a la actividad nocturna que hay en la zona, se pueden evidenciar problemas de sanidad, como lo son malos olores, excesiva basura y restos de materia fecal y orina.

-Muchos de los comercios no cumplen con la normativa de rótulos publicitarios para el centro histórico, lo que causa desorden y mala imagen urbana.

03

conflictos

PROPUESTA DE DISEÑO

-Las autoridades correspondientes de dichas funciones, no entran en acción para que exista un plan de la regularización.

-Las sensaciones del peatón son el polvo, sin sombras, sin vegetación, la obstrucción de carros estacionados, las baquetas pequeñas y sin ningún orden de altura, en época de lluvia se crean grandes corrientes de agua con lodo y basura, la velocidad de los carros, la inseguridad, el humo de las camionetas, contaminación auditiva.

-El catálogo de mobiliario y texturas es extenso, no posee orden ni planificación.

-Debido al reducido ancho de las calles, se dificulta la aplicación de rampas y vados en las aceras.

-Casi nula existencia de alcorques que delimiten el espacio de crecimiento del tronco de los arboles.

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conflictos

PROPUESTA DE DISEÑO

Preliminarmente se proponen las siguientes soluciones: -Proponer iniciativas para que los propietarios de los comercios y viviendas en la 4ª calle inviertan anualmente en el mantenimiento de sus propiedades, específicamente de las fachadas, siempre estando acordes al reglamento del centro histórico.

-Proponer una paleta de colores, texturas y materiales, así mobiliario urbano acorde a la normativa del centro histórico.

-Realizar campañas de concientización e información sobre el patrimonio cultural y arquitectónico que se encuentra actualmente en la 4ª calle.

-Realizar proyectos pilotos en cuanto a mobiliario urbano y actividades de convivencia social a manera de analizar el comportamiento y la respuesta de los pobladores ante una intervención urbana.

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premisas

PROPUESTA DE DISEÑO

-Eliminar las barreras mediante medidas de accesibilidad para garantizar el acceso universal a todo el espacio público destinado al peatón, incluidos aquellos que tengan limitada movilidad a pie. Implementando rampas y vados con una pendiente mínima de 8% y máxima de 10% donde las dimensiones no permitan de 8%.

-Ampliar las aceras, donde sea posible, definiendo una anchura mínima sin obstáculos.

-Arreglar las aceras con pavimento de calidad.

-Considerar la plantación de árboles en lugares donde esto sea posible.

-Habilitar pasos de cebra a nivel de aceras.

-Determinar lugares apropiados de descanso de los peatones en sus desplazamientos a pie, integrando las áreas ajardinadas (plazas y parques).

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premisas

PROPUESTA DE DISEÑO

-Utilizar un material móvil de dimensiones adecuadas para el pasaje a transportar y la trama del recorrido (micro buses).

-Habilitar paradas de transporte público (autos y buses) bien equipadas, y en buenas condiciones de seguridad y accesibilidad para los usuarios.

-Potenciar la vigilancia y hacer cumplir la normativa en materia de circulación y estacionamiento de vehículos en el tramo de la calle.

-Aprovechar el patrimonio cultural e histórico con el que se cuenta en la zona de acción.

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premisas