Brasilia a 3 escalas.

Brasilia a tres escalas.

Desde el paradigma de la modernidad fallido. Re-descripción urbana y adaptación de la idea en el barrio Montecarmelo Madrid y Al Sader en Abu Dhabi.

UPM • ETSAM • DPA • MPAA_9 Taller #1: Práctica - Crítica Brasilia a tres escalas.

Profesores: Jacobo Garcia-Germán Juan Herreros 1

Brasilia a tres escalas.

Brasilia a tres escalas.

Desde el paradigma de la modernidad fallido.

Re-descripción urbana y adaptación de la idea en el barrio Montecarmelo Madrid y Al Sader en Abu Dhabi.

Img. 1: Fotografía de Lucio Costa. 1969.

Img. 2: Retrato de Oscar Niemayer proyectando los edificios de Brasilia.

Pocos podríamos imaginar que una de las capitales más importantes y de mayor influencia en América Latina tan solo posee 58 años de historia. Desde su fundación en el año 1960, la ciudad de Brasilia capital de Brasil, se concibe como uno de los mayores paradigmas urbanos que derivó del movimiento moderno. Planificado por el arquitecto y urbanista franco-brasileño Lucio Costa, junto con colaboraciones como el nombrado arquitecto brasileño Oscar Niemeyer, quien diseño la mayoría de los edificios gubernamentales con un claro lenguaje moderno, y también el reconocido paisajista Roberto Burle Marx. (imags. 1 y 2).

La idea de interiorizar la capital brasileña a la masa continental nace en el año 1716, por el Marqués de Pombal, para establecer una sede administrativa lejos de la costa del océano atlántico. Previo a Brasilia, las capitales del país sudamericano fueron Minas Gerais y Rio de Janeiro, estas aún cuando Brasil era una colonia portuguesa. Fue sino hasta el año 1965 bajo el gobierno del mandatario socialista Juscelino Kubitschek, el cual 2

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el cual ejerció el poder entre los años 1956 y 1961, el cual tenía como objetivo crear una ciudad utópica, la cual se eliminaran las clases sociales y sirviera como modelo de ciudad perfecta para el resto del mundo, para lo cual contrata un equipo de profesionales los cuales determinan que para que la nueva ciudad represente esto, debía estar ubicada en el centro del país, por lo que se selecciona un fragmento importante del estado de Goías para desarrollar esta utopía. Se ordenó la planificación de la nueva mega metrópolis siguiendo estrictamente los principios establecidos en la Carta de Atenas de 1933, procurando establecer una planificación urbana que contuviera todos los criterios urbanísticos, logísticos y de conectividad que se dictaban para ese momento. A pesar de ello, esta megalópolis cuenta con prácticamente todos los problemas que afronta cualquier capital actual en mundo, esto, debido al crecimiento demográfico que ha tenido Brasil en los últimos 30 años. (imags 3 y 4).

Fue hasta el 21 de abril de 1960 que, tras 40 meses de arduo trabajo de construcción, la ciudad fue inaugurada. La concepción de la idea de la forma de ciudad desarrollada por Lucio Costa se inicia en 1958 con el bosquejo de ideas y proceso de proyección.

Costa, argumentó que procuró darle una forma de cruz, pero tornó en una forma de ave o incluso muchos la relacionan con la forma del fuselaje en planta de un avión con una orientación al suroeste. La planificación incorporó no solo obras majestuosas como 3

Img.4: Dibujos de Lucio Costa para la planificación de Brasilia. 1956

Img.4: Dibujos de Lucio Costa para la planificación de Brasilia. 1956

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palacios, teatros, iglesias, autopistas, y los edificios para los tres poderes de la república, sino que también se desarrollaron obras infraestructurales de gran envergadura como lo fue una presa y el lago de Paranoa, al mismo tiempo en que se iniciaba la construcción de toda la ciudad. (imags 5 y 6).

Img. 5: Fotografía aérea de construcción de Brasilia en 1958.

“El futuro, desconocido, forma parte esencial de nuestro trabajo, y el error está en suponer que tal impredictibilidad abre las puertas a la celebración del caos. Para ello, necesitamos insistir como conclusión que solo si consideramos el proyecto como una investigación podremos apropiarnos de las posibilidades abiertas por las nuevas dimensiones del mundo y sus tecnologías asociadas. El sistema métrico ya no es el mismo, la unidad de medida no es más el metro cuadrado”. Herreros, Juan. “Geografía Infraestructural”, en cambio + energía + información: Palacios de la Diversión en la Isla de San Miguel, DPA ETSAM, Madrid 2004.

Una de las características que posee dicha ciudad, y que hoy la convierte en una metrópoli poco caminable son sus super cuadrantes y sus amplias calles y avenidas. Incluso algunos de estos super cuadrantes poseen la cantidad de población pertinente como para constituirla como un barrio independiente, las dimensiones urbanas trascendieron en este proyecto, ya que influyó el estilo de planificación modernista norteamericano de la super cuadra que se empezó a implementar 4

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en algunas ciudades de Norteamérica como Detroit y que ayudó a que fuera una ciudad hostil de poca interacción urbana. Lo cual las llevaría a ser totalmente dependientes del automóvil o de un sistema de transporte público eficiente, imposible de transitar y caminar. La ciudad presenta dos sectores, norte y sur dividido por el eje central. La configuración de estas super cuadras se aplica a lo largo del plan, en cada una de estas se configuran una serie de edificaciones, constituyendo así microsistemas urbanos dentro del mega sistema de la ciudad, tomando también como las mismas unidades de vivienda como otro sistema de actividad comunal. Cada una de estas super cuadras puede contener alrededor de 11 edificios de 6 niveles planteando actividad habitacional en el centro y comercio local en sus extremos, todo esto concentrado en un área total de intervención de 90 000m2. El eje central plantea la avenida principal llamada “Explanada de los Ministerios”, la cual contiene los edificios más representativos, diseñados por Oscar Niemeyer y concluidos para la fecha de inauguración de la ciudad.

“Es el juego entre tres escalas las que caracterizarán y darán significado a Brasilia… la escala cotidiana o residencial… la llamada escala monumental donde el hombre adquiere una dimensión colectiva; la expresión urbana del nuevo concepto de noble… Finalmente la escala agregada, donde dimensiones y espacio son deliberadamente reducidos y concentrados para crear un clima adecuado 5

Img.6: Plano de diseño fina de Brasilia. 1958.

Brasilia a tres escalas.

para la congestión… Hasta podríamos agregar una cuarta escala, la escala bucólica de los espacios verdes”. Lucio Costa. 1961.

Img. 7: Fotografía aérea de las super cuadras de Brasilia.

1970.

“La GRAN DIMENSIÓN está en condición de existir en cualquier parte del plano. No solo la GRAN DIMENSIÓN es incapaz de establecer relaciones con la ciudad clásica a lo sumo puede coexistir con ella, pero en la cantidad y la complejidad de los servicios que ofrece, es ella misma urbana. La GRAN DIMENSIÓN no tiene más necesidad de la ciudad; está en competencia con la ciudad; representa la ciudad; vacía la ciudad de significado; o, mejor todavía, es la ciudad”. Koolhass, Rem. Mau, Bruce. The Bigness. Or the problem of large. S,M,L,XL. 1998.

A pesar de que las ideas de planificación de la ciudad perfecta de Lucio Costa estaban cargadas de buenas intenciones, esto no fue suficiente. Buscar proyectar una ciudad profundamente sectorizada y pensada con zonas de trabajo por un extremo, viviendas al otro y ocio en el sector central, hizo que el habitante no pudiera concebir la vida en este lugar sin el automóvil. Esta condición se limita aún más considerando la majestuosa escala del proyecto, que sus ejes de extremo a extremo comprenden más de 12 kilómetros de largo.

“Fiquei apavorado. ‘Meu Deus, que loucura, onde eu fui me meter” … “Aí foi que senti a escala desmedida. Me pareceu uma coisa em outra escala, diferente daquela em que 6

Práctica - Crítica

eu tinha concebido a cidade, que, mentalmente, era mais compacta”. Entrevista elaborada por Eduardo Sousa e Silva a ciudadanos que llegaron a habitar Brasilia.

2015. (imags 7 y 8).

Sin duda un modelo fallido basado en las ideas urbanísticas de Le Corbusier que teorizó en varios de sus trabajos como “La Ville Radieuse”. La trama urbana principal de Brasilia fue pensada originalmente para albergar 500.000 habitantes, actualmente viven cerca de 700.000, y en la totalidad del distrito federal habitan aproximadamente 5 millones de personas.

“La metrópolis moderna es un mito, una historia, un relato, una narrativa maldita, que parte del pasado para seguir produciendo nuevos horizontes de forma continua.”

Chambers, Iain. Border Dialogues, Journeys in Postmodernity. 1990.

Aun así, el modelo que ejecutó Brasil a inicios de la década de los 60’s sirvió de parámetro para planificar otras ciudades e incluso barrios desde su adecuación y adaptación. Ciudades que acoplaron el modelo a condiciones climáticas, topográficas, morfológicas, y de escala totalmente distintas a las de la capital brasileña. Uno de los casos más evidentes y extremos se encuentra en el sector norte de la ciudad de Madrid, un pequeño nucleo urbano llamado Montecarmelo, específicamente localizado en el distrito de Fuencarral – El Pardo, al norte del residencial Tres Olivos.

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Img.8: Super Cuadras de Brasilia.

1975.

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Img. 9:

1.

N

1960

BRASILIA 2km

0

1. BRASILIA

4km

2. MONTECA

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2.

BRASILIA 2km

MONTECARMELO 4km

0

2km

4km

1997

3.

AL SADER 0

2km

4km

2010

ARMELO

3. AL SADER

BRASILIA 2km

MONTECARMELO 4km

0

9

2km

4km

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El núcleo urbano de Montecarmelo está dentro del barrio llamado El Goloso, está configurado como una copia exacta a escala del plano de Brasilia, sin embargo, su eje central esta rotado 45 grados exactos con respecto al eje real brasileño. El sector habitacional de Montecarmelo surge a raíz del Programa de Actuación Urbanísima (PAU), del Plan General de Ordenación Urbana propuesto por la Comunidad de Madrid en el año 1997. (imag. 9).

Img. 10: Modelo 3d de la ciudad de Brasilia. 2010

Este centro urbano madrileño, no cuenta evidentemente con las super cuadras planteadas en Brasilia, sin embargo, siguen su misma lógica urbanística, ya que cada una de ellas puede albergar de un mega edificio o incluso 5 edificios habitacionales, siempre procurando liberar el centro destinado al uso recreativo comunal, y el perímetro para locales comerciales y usos logísticos. Este barrio contó con muchos inconvenientes de planificación, pues no contaba con una salida directa a la M-40, poseía carencias de servicios públicos, como un servicio deficiente de agua potable y la ausencia de un centro de salud. Sufrió de la logística inmobiliaria precrisis madrileña, de vender primero los módulos de vivienda a un precio elevado y luego dotarlos de los servicios públicos, con una gestión que posteriormente le costaría muy caro al municipio.

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Práctica - Crítica

Es evidente la conexión de ambos centros urbanos a pesar de la abismal diferencia de escala. A pesar de los problemas de gestión en Montecarmelo, este presentaba una escala mas adecuada al peatón, que puede ser recorrida, y provee diversidad de usos en su totalidad a pesar de que concentra principalmente vivienda. El afán por reinterpretar o copiar formas que se ven frecuentemente en proyectos arquitectónicos, sin embargo, también pueden ser identificados a una escala urbana y de paisaje. Sin embargo, a pesar de ello, parece que el modelo urbano de Brasilia y Montecarmelo no ha sido aún superado en la actualidad. (imags. 10 y 11).

Una de las ciudades que ha presentado un desarrollo de alta inversión en un tiempo reducido es Dubai. Los Emiratos Árabes por su condición económica ligada a la venta de petróleo le coloca en una posición ideal de estabilidad y equilibrio en divisas y comercio en comparación con el resto del mundo. Ha logrado invertir en el desarrollo de nuevos centros urbanos y el mejoramiento de sus barrios y ciudades. Recientemente ha iniciado la construcción del barrio llamado Al Sader, que lleva un 50% de su obra desarrollada.

Este posee una configuración urbana de condición similar a Brasilia y por consiguiente a la de Montecarmelo. Con forma de ave o de avión, sin embargo, en este caso no se plantea el eje central que marca la simetría, pero si conserva y respeta la orientación del giro tal cual la capital brasileña. Al Sader se 11

Img.11: Plano de diseño fina de Brasilia. 1958.

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limita a ser un barrio netamente habitacional.

Configurada con una grilla de terrenos independientes de 45mts por 45mts, los cuales contienen casas unifamiliares de clase alta descartando totalmente la adaptación de la idea modernista de la super cuadra. (imag.

12).

Hemos sido testigos de la reutilización de una configuración urbana concebida en la década de los 60 bajo las bases ortodoxas del modernismo, adaptadas a condiciones totalmente distintas a la original. Tres ciudades que proseen grandes diferencias en sus dinámicas sociales y económicas pero que, sin embargo, han sido planteadas con la misma lógica tanto de orientación como de trazado urbano. La original totalmente desmedida y salida de escala, los otros dos proyectos más tempranos, parecen que querían corroborar en la práctica que el modelo brasileño podría funcionar mejor en una escala con un mayor control urbano, desde la dinámica del peatón enfocado en el recorrido cotidiano del usuario. Una idea adaptada aplicada más sutil desde una propuesta ambiciosa basada en encontrar la fórmula de la ciudad perfecta.

Luis Alonso Pérez Monge ETSAM - 2018

Img.12: Página derecha: Planos de Al sader y Montecarmelo.

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N

AL SADER0 2km

AL SADER AL SADER 2km

4km

4km

MONTECARMELO MONTECARMELO 0

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1km

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Bibliografía: • Sousa, Eduardo. Dores de crescimento, Meia UM Arquitetos + Ideias. 20 de abril del 2015.

• Chambers, Iain. “Border Dialogues”, Journeys in Postmodernity. 1990.

• Herreros, Juan. “Geografía Infraestructural”, en cambio + energía + información: Palacios de la Diversión en la Isla de San Miguel, DPA ETSAM, Madrid 2004.

• Koolhass, Rem. Mau, Bruce. “The Bigness”.

Or the problem of large. S,M,L,XL. 1998.

Revistas: • Niemayer, Oscar: One Hundred Years”, AV Monografías, 125. (2007).

• Costa, Lucio: Brasilia’s Superquadra”, Farès El-Dahdah, Harvard Design School, PRESTEL. (2005).

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Img.13. Proceso de construcción de Brasilia.

1959.

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