GWW 03 2013

Page 27

Deurne | Herinrichting Turnhoutsebaan

midden van de Turnhoutsebaan, die gedurende de werken grotendeels in gebruik bleef,” vertelt Ann Mampaey van het AWV. “Dit maakte dat de werkbreedte zeer beperkt was en dat we een aantal complexe onderboringen moesten doen om kabels en leidingen onder de bestaande tramsporen door te kunnen trekken. Om de rioleringswerken te kunnen uitvoeren, is de tram (die normaal gesproken in beide richtingen rijdt) ook zes keer op één spoor gebracht, wat op het vlak van coördinatie best een moeilijk gegeven was. Aangezien we de baan op voorhand ook niet gedeeltelijk open konden leggen, hebben de betrokken nutsmaatschappijen gedurende de werken nog heel wat aanpassings- en verplaatsingsingrepen moeten uitvoeren. Naast dit alles moesten we er dan ook nog voor zorgen dat de bewoners hun huizen steeds vlot konden bereiken. Kortom: het project omvatte heel wat uitdagingen.”

“Het feit dat het tramspoor in het midden van de Turnhoutsebaan in gebruik bleef, vormde een belangrijke moeilijkheid bij dit project. De werkbreedte was hierdoor immers zeer beperkt,” aldus Ann Mampaey van het AWV.

De werken vonden plaats van het Cogelsplein tot aan de kruising met de Leeuwlantstraat, wat goed is voor een afstand van ca. 900 meter.

Zowel de rijbaan als de (quasi onbestaande) voet- en fietspaden en de riolering werden – in vijf fases – uitgebroken en vernieuwd. Dit ging gepaard met een herprofilering van de rijbaan, zodat fietsers en voetgangers zich voortaan veilig op de Turnhoutsebaan kunnen begeven.

De bestaande trambedding in het midden van de Turnhoutsebaan hebben we behouden.” Ook het Cogelsplein werd in een nieuw kleedje gestoken. Geparkeerde auto's maakten plaats voor horecaterrassen, marktjes en publieke zitruimte. De tram en het verkeer zijn nu gegroepeerd aan de zuidkant van het plein. Daarnaast zijn er op esthetisch vlak heel wat ingrepen gebeurd: “Op het eerste stuk van het vernieuwde gedeelte (CogelspleinFrank Craeybeckxlaan) hebben we bijvoorbeeld geopteerd voor 'rijkere' materialen zoals natuursteen, zodat de ruimtelijke kwaliteit er meteen een stuk kon toenemen,” preciseert Gerits. “Dit is een bewuste investering van de stad, die elk district op die manier zijn eigen kern wil geven. In het geval van het district Deurne is dat dus de Turnhoutsebaan. Voorts hebben we in het smallere gedeelte ook bomen geplaatst, zodat er toch sprake is van

een visuele link met de omliggende parken. In het stuk achter de Frank Craeybeckxlaan hebben we dan weer geopteerd voor plantvakken. Op deze manier zullen de Turnhoutsebaan en het Cogelsplein fungeren als een nieuwe toegangspoort tot het Rivierenhof en de rest van Deurne.”

Niet over één nacht ijs Door het speciale profiel van de Turnhoutsebaan hadden de werken heel wat voeten in de aarde. Het spreekt voor zich dat de herinrichting van een smalle, drukke verkeersas als de Turnhoutsebaan niet over één nacht ijs loopt. De specifieke verkeerssituatie noopte de opdrachtgevers tot het formuleren van enkele strenge eisen, waardoor het effectief uitvoeren van de reconversieplannen uiteindelijk een hele uitdaging werd. “Een eerste groot knelpunt was het tramspoor in het

Voor aannemer Betonac, dat alle grond-, wegenis- en rioleringswerken uitvoerde, had dit uiteraard een heel aantal praktische consequenties. “Opdat de bewoners hun woningen vlot konden blijven bereiken, moesten we de sleuven bij de aanleg van de nieuwe riolering bijvoorbeeld zo snel mogelijk dichtmaken en meteen een fundering plaatsen. Ook de communicatie met de bewoners moest uiteraard zeer accuraat verlopen,” verduidelijkt projectleider Bart Kuppens. “Uiteindelijk hebben we alle ingrepen toch volgens plan kunnen uitvoeren. We mogen dan ook terecht van een geslaagd project spreken!” De werken aan de Turnhoutsebaan zijn pas afgerond. Toch is het nu al duidelijk dat het project een enorme meerwaarde voor de omgeving is. “Een verademing als je zag hoe het er vroeger aan toe ging. We hopen dan ook dat er nu snel een aantal nieuwe ontwikkelingen (winkels, sociale huisvesting, ...) zullen komen die de buurt een verdere impuls kunnen geven,” besluit Michel Gerits. ❚

Technische fiche Herinrichting Turnhoutsebaan Deurne

Opdrachtgevers: stad Antwerpen, AWV, de Lijn en Rio-Link

Studiebureau: stad Antwerpen, Ontwerp en Uitvoering publiek domein

Aannemer: Betonac (Sint-Truiden)

Start werken: 24 oktober 2011

Einde werken: begin juni 2013

| 27


Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.
GWW 03 2013 by Louwers Mediagroep - Issuu