CHASIS DE AUTOBÚS KAMAZ
4308-C5
Nuestro concepto completo
No importa lo que necesite, KAMAZ tiene la solución. Con su variabilidad infinita, el chasis de autobús 4308 puede cumplir sencillamente todos los deseos. Adecuado para cualquier aplicación, cualquier objetivo, cualquier país y cualquier requisito, no ponen límites a su fantasía constructiva. Tanto si utiliza el chasis como base potente para un autobús urbano e interurbano la gran facilidad de carrozado y la alta calidad de KAMAZ lo convencerán.
Ergonomía bien concebida Los chasis KAMAZ ofrecen al conductor un puesto de trabajo orientado a la práctica, con equipamiento ergonómico y una disposición atractiva. El cuadro de instrumentos le proporciona toda la información importante de un solo vistazo y le proporciona una mejor ergonomía de manejo mediante la disposición optimizada de los interruptores. Además, el volante multifuncional que se puede regular de forma continua ofrece un ambiente de trabajo relajado.
Confort de conducción de primera Los modernos ejes KAMAZ permiten el máximo nivel de confort de conducción para el conductor y los pasajeros. los dos tipos de eje convencen desde los primeros metros y permiten al conductor maniobrar con círculos de viraje pequeños. Gracias a la excelente suspensión, no se producen dolores de espalda ni siquiera en los viajes largos. Además, la gran facilidad de mantenimiento aumenta la comodidad.
MOTOR ECOLOGICO CUMMINS MOTOR CUMMINS ISB4.5E5 Diesel de 182.5 hp con turbo e Intercooler, 4 cilindros en línea, inyección electrónica de 700 Nm. QSRT QuickServe en tiempo real (opcional) Permite al propietario conocer en tiempo real las variables más importantes del rendimiento del motor y eventuales fallas.
NORMA DE EMISION EURO 5
ECOLOGICAL
EXCLUSIVA TRANSMISION AUTOMATICA TRANSMISION MODELO T270R Transmisión automática Allison de 6 velocidades + marcha atrás con retardador integrado. Máxima comodidad y seguridad La mejor maniobrabilidad y los tiempos de ruta más cortos. Menores costos de operación y mantenimiento más fácil. Mayor valor en el ciclo de vida.
SISTEMA DE FRENOS WABCO - KNORR BREMSE Frenos de disco accionados por aire en las 4 ruedas y sensores ABS para un frenado suave y seguro, respaldado por el retardador de la caja de cambios.
SISTEMA DE SUSPENSION FRENTE Suspensión delantera de resorte semielíptica
POSTERIOR Suspensión neumática trasera, con barra estabilizadora y amortiguador hidráulico.
Especificaciones Tecnicas Tren motriz
Aplicación
Diésel
Potencia del motor, CV - Torque, Nm / modelo del componente Motor 185 CV - 700Nm Euro-5
Caja de cambios
Cummins
ISB4.5E5 185B
Allison
T270R - 6 Marchas, con Retardador
Transporte de pasajeros Autobús urbano Capacidad de pasajeros1 hasta 55/36/0 pers. 1
Autobús suburbano Capacidad de pasajeros1 hasta 55/36/0 pers.
Autobús interurbano / turístico Capacidad de pasajeros1 hasta 39/39/0 pers.
capacidad de pasajeros total (permisible) / asientos / asientos para discapacitados
Características técnicas
Características técnicas Pesos y cargas / tipo del motor Peso vacío, en orden de marcha, kg - sobre eje delantero, kg - sobre eje trasero, kg Peso bruto total del autobús, kg
Diesel 4500 2500 2000 13000
- capacidad del eje delantero, kg - capacidad del eje trasero, kg
5000 8000
Dependiente, ballestas, con dos amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora
Dependiente, neumática, dos resortes de aire con dos amortiguadores telescópicos hidráulicos, dos reguladores de posición de la carrocería y barra estabilizadora
Hipoide 4,78 - 4,22
Sistema primario de frenado
Sistema de frenos de estacionamiento
KAMAZ-4308
Doble circuito, neumática, ABS, ASR. Frenos de disco en todas las ruedas, con control automático de abertura (AGC)
Mecanismos de frenado del eje accionados por acumulador de fuerza por resorte
I-bar, KAMAZ
Sistema de freno de emergencia
Sistema de freno auxiliar
200
Sistema primario de frenado funciona comos sistema de freno de emergencia
Retardador incorporado en caja de cambios automática. Freno motor (regulador de extracción en el sistema de escape) en algunasmodificaiones.
Eje delantero Tipo, marca
18% (10°) Suspensión trasera
Eje motríz Marca, modelo
Ángulo de pendiente, % (grados)
110
Suspensión delantera
Transmisión final Tipo Relación de transmisión
Desempeño del autobús del peso bruto total Velocidad máxima, km/h
Sistema de alimentación Capacidad del tanque de combustible, l Llantas y neumáticos Tamaño y tipo de llantas y tipo de neumáticos
6,75х19,5disco,aceroTamaño 285./70R19,5radial, sincámara
KAMAZ, BUSSCAR, CUMMINS, ALLISON, son marcas registradas
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