Exxonmobil reaguje na příchod nových technologií

OSOBNÍ AUTOMOBILY Exxonmobil reaguje na příchod nových technologií

Vývoj v automobilovém průmyslu je poslední roky extrémně rychlý. Honba za nižšími emisemi klade čím dál větší nároky i na maziva, která se spolu s nimi musejí vyvíjet a posouvat dopředu. Proto vám můžeme vnabídce LKQ představit nové produkty značky ExxonMobil.

Zavedením evropských limitů na obsahy škodlivin ve výfukových plynech se začaly dít výrazné změny. Z pohledu běžných uživatelů motorových vozidel často málo viditelné, ale přesto významné. Začíná to systémy řízení motorů, které bez počítačové techniky již nikdo neseřídí, turbodmychadel a systémy vstřikování paliva, které byly ještě v nedávné minulosti výsadou motorů určených pro závodní účely, a zdaleka to nekončí ani zavedení filtrů pevných částic, katalyzátorů a dalších zařízení na úpravu spalin. Můžeme pokračovat rozmachem hybridních pohonů, které se bez automatických převodovek neobejdou. To všechno přináší zvýšené nároky nejen na technologie výroby samotných motorů a převodovek, ale i na jejich údržbu, a tedy i na použité oleje a maziva. Stručně řečeno – vývoj automobilů a nových motorů se neobejde bez vývoje olejů a maziv.

Je nereálné vyvíjet nové oleje, aniž by byly brány v úvahu evropské předpisy a příslušné předpoklady týkající se spotřeby paliva a emisí. Připomeňme si, že v současné době je hodnota CO₂ stanovena na 95 gramů na kilometr, přitom v roce 2019 každé vozidlo v Evropě vyprodukovalo v průměru více jak 120 g CO₂ na kilometr. Také je všeobecně známo, že výrobci, kteří nesplňují cílové hodnoty emisí CO₂, musejí platit značné pokuty, což řeší zaváděním kombinované výroby vozidel se spalovacími motory a plně elektrických vozidel. Díky tomu pak optimalizují celkovou průměrnou spotřebu paliva a tedy i produkci emisí vyráběných vozů.

Tento trend se přirozeně odráží i ve výrobě olejů. Klíčovou změnou je zavádění nízko viskozitních tříd, které snižují ztráty třením v motoru a tím napomáhají opatřením ke snížení CO₂. To přináší nové výzvy pro výrobce. Pro nízko viskozitní oleje jsou totiž zapotřebí kvalitnější základové oleje, jež zaručí vynikající mazací schopnosti, stálost mazacího filmu, nízkou spotřebu oleje, jeho dlouhou životnost a nízkou citlivost oleje na změny teploty. Není jiná možnost než použití nových složení syntetických základových olejů a nových aditiv vyráběných moderními technologiemi.

ExxonMobil tyto vývojové trendy zvládá a díky soustavnému vývoji má ve svém portfoliu několik variant z této kategorie olejů. Jsou to oleje Mobil 1 ESP x2 0W-20, Mobil 1 0W-20, Mobil Super 0W-20 a nový olej Mobil Super 0W-16. Tyto oleje jsou určeny pro všeobecné použití a splňují specifikace API SN, SN PLUS a SP respektive ACEA A3/B3 a C3 pro moderní motory včetně specifikací klíčových evropských výrobců.

Kromě těchto olejů ExxonMobil nabízí i nízko viskozitní oleje pro konkrétní značky. Jsou to Mobil 3000 Formula F 5W-20 pro vozidla Ford (Ford WSS-M2C948-B), Mobil Super 3000 Formula V 0W-20 pro vozidla skupiny VW (VW 508.00/VW 509.00), Mobil Super 3000 Formula VC 0W-20 pro vozidla Volvo (Volvo RBSO-2AE 0W-20).

Kód LKQ CZ

Název MOB 153439 MOBIL 1 ESP X2 0W-20 – 1 l MOB 153685 MOBIL 1 ESP X2 0W-20 – 5 l MOB 153438 MOBIL 1 ESP X2 0W-20 – 208 l MOB 155249 MOBIL 1 0W-20 – 1 l MOB 155247 MOBIL 1 0W-20 – 208 l MOB 153319 MOBIL Super 3000 Formula VC 0W-20 – 1 l MOB 153318 MOBIL Super 3000 Formula VC 0W-20 – 208 l MOB 152866 MOBIL Super 3000 Formula F 5W-20 – 1 l MOB 152865 MOBIL Super 3000 Formula F 5W-20 – 5 l MOB 152867 MOBIL Super 3000 Formula F 5W-20 – 208 l Specifikace

ACEA: C5, VW: 508.00/509.00, GM: DEXOS D, MB: 229.71, Porsche: C20

API: SN+, Ford: WSS-M2C-947-A / WSS -M2C-947-B1

Volvo: RBS0-2AE 0W-20 BĚŽNÁ CENA BEZ DPH

429 Kč 1 799 Kč 59 995 Kč 369 Kč 53 949 Kč 299 Kč 44 549 Kč 289 Kč

API: SN, Ford: WSS-M2C948-B

1 349 Kč 36 629 Kč … a dalších 43 položek Mobil pro osobní automobily na www.lkq.cz.