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CIV 2022: Happy ending

IN COPERTINA

I vincitori del CIV2022 Michele Pirro (SBK), Marco Bussolotti (600 CIV), Nicholas Spinelli (600 NG), Leonardo Carnevali (SS300), Leonardo Zanni (PreMoto3), Cesare Tiezzi (Moto3) e relativi team.

UFFICIO MARKETING

Tina Martella

CONTATTI

Ebbene si, siamo arrivati ormai quasi a fine anno, e con il passare dei mesi anche le ultime fiere che ci riguardavano sono trascorse con un certo successo.

Siamo decisamente al centro dell’attenzione e stiamo mostrando al mercato che da oltre 60 anni LIQUI MOLY accompagna il cambiamen to tecnologico nel settore automobilistico, e oseremmo dire non solo. Tranquilli, non siamo impreparati per la trasformazione futura della mobilità, se guardiamo anche gli sviluppi sulla produzione di prodotti che vanno ad incremen tare la nostra già vasta gamma.

Riflettendo sull’arrivo e lo sviluppo dell’elet tromobilità, possiamo solo pensare ad un mag giore sviluppo dei nostri e vostri affari. LIQUI MOLY si sta già lanciando nella produzione di nuovi prodotti specifici per i veicoli elettrici, ba sti pensare al recentissimo olio per cambi per Tesla e un refrigerante per celle a combustibile.

Di certo l’olio motore non sarà più necessa rio per il veicolo elettrico, ma non dimentichia moci dei milioni di auto con motore a combu stione che sono ora in circolazione. Anche se la produzione di automobili con motori a com bustione andrà scemando, ci vorrà almeno una ventina di anni prima di non vederne più nean che una in circolazione.

Sarà quindi un cambiamento graduale, que sto è certo, e sarà stimolante vedere come si svilupperà il mercato elettrico, ma per il mo mento possiamo affidarci ai carburanti sinteti ci, prodotti in modo neutrale dal punto di vista

EDITORIALE

climatico e i nostri motori attuali avranno an cora una vita medio lunga. Sicuramente qual cuno penserà che siamo troppo ottimisti, dato che il mercato subirà una contrazione e questo ci pare ovvio, ma come dice Günter Hiermaier, erede di Ernst Prost alla guida di LIQUI MOLY, “continueremo a crescere commercialmente perché continueremo ad aumentare la nostra quota di mercato”.

Siamo sempre stati al passo con le nuove tecnologie (vedi il problema della pulizia dei filtri antiparticolato per motori diesel, la fluidità degli oli motore o il problema legato al LSPI).

Cambierà sicuramente la gamma dei prodot ti, ma LIQUI MOLY rimarrà sempre lo specialista dei prodotti chimici del mondo automotive.

Abbiamo iniziato come detto all’inizio 60 anni fa e solo con qualche additivo. Oggi chiedeteci qualsiasi cosa, in mezzo a 4000 articoli noi di certo l’abbiamo. Per questo mo tivo possiamo offrire i prodotti giusti per ogni veicolo, che sia un motore a combustione in terna o elettrico.

Alla fine di tutto, ci sentiamo forti anche nel rassicurare le officine nuove e quelle già affer matesi anche con il nostro brand. Nuove tipolo gie di assistenza tecnica nei confronti del clien te finale le aiuterà ad affrontare il cambiamento in arrivo.

LIQUI MOLY rimarrà un forte partner affida bile per la chimica automobilistica. Anche in un futuro elettrico.

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NOTIZIA DEL MESE e : e partnership sia!

È sempre più evidente che non siamo in grado di stare fermi a guardare, diciamoce lo! La nostra voglia di fare e la voglia di maggiore visibilità ci ha spinto a legarci anche ad un brand ormai conosciuto e di grande rilievo: MOTORBIKE EXPO.

Questa liason che durerà ben tre anni, darà la possibilità di aumentare la visibilità di due dei brand più presenti nel mondo motorbike. Liqui Moly, questo è certo, figurerà attivamente nel corso dei giorni di fiera, in programma tra il 27 e il 29 gennaio 2023. Questa realtà incontrerà gli studenti del programma di workshop MB Education, or ganizzando delle lezioni rivolte ai professionisti di domani. Risulterà anche parte inte grante del premio “MBE AWARD 2023” che, come da tradizione, indicherà “la moto più bella del salone”.

Liqui Moly sarà attiva in diverse attività di marketing e di comunicazione al fianco di Motor Bike Expo nell’ambito di un rapporto di collaborazione continuativo, per l’intero anno, e noi siamo molto orgogliosi di questo.

Siamo onorati di prendere parte alla stagione sportiva 2023, agli appuntamenti di adventuring e a quelli relativi al fuoristrada organizzati da MBE.

È un rapporto di collaborazione che noi riteniamo di grande importanza, con gran de valore aggiunto dato da nuovi progetti all’insegna dell’innovazione. Dopo le varie edizioni dove Liqui Moly ha preso parte attivamente solo come azienda espositrice, adesso parte ora un binomio che legherà i due brand in attività di promozione coordi nate. Come già accennato, confermiamo la nostra presenza alla prossima edizione di MBE con l’intera linea di lubrificanti, additivi e prodotti per la cura degli esemplari a due ruote.

Le novità non mancheranno e noi, già lo sapete, vi aspettiamo!

NOVITÀ

LIQUI MOLY DOT 5.1 EV: affidabilità per la frenata delle auto elettriche.

Di ultima introduzione nella nostra già vasta gamma di prodotti, il liquido per freni DOT 5.1 EV è stato sviluppato per gli impianti dei veicoli moderni, installati anche nei veicoli elettrici.

I veicoli ibridi e quelli completamente elettrici presentano molte differenze rispetto alle auto con motore a combustione interna convenzio nale. Questo vale sia per la trasmissione che per i componenti che assicurano che l’accelerazione generata venga nuovamente ridotta: i freni. Lo specialista di prodotti chimici per veicoli LIQUI MOLY ha sviluppato un liquido specifico per i freni dei veicoli elettrici: DOT 5.1 EV – e questo per diversi motivi.

I veicoli con motore a combustione interna convenzionale dispongono di un impianto fre nante - così come le auto elettriche e ibride. In tutti i casi, il liquido dei freni deve essere sos tituito per lo più ogni due anni. Questa è però l’unica somiglianza, perché il profilo dei requisiti dei veicoli elettrici in alcuni casi si differenzia. Proprio per questo motivo LIQUI MOLY ha svi luppato il liquido per freni DOT 5.1 EV. EV sta per Electric Vehicle.

Esistono diversi motivi per cui i sistemi fre nanti dei veicoli a trazione parzialmente o anche esclusivamente elettrica sono più impegnativi. Uno di questi è la protezione anticorrosione, poiché il motore elettrico funge anche da freno recuperando energia per la batteria, l’utilizzo dell’impianto frenante meccanico è meno fre quente. Ciò causa una corrosione selettiva e gli additivi speciali in questo caso contrastano il fe nomeno.

Con questo, certamente, non vogliamo dire che l‘impianto frenante di un veicolo elettrico funzioni solo a basse velocità. Questi veicoli sono generalmente più pesanti di quelli alimentati da un motore a combustione interna e raggiungono rapidamente velocità elevate dalle quali, in caso di pericolo, devono essere frenati bruscamente. In questo modo i freni si surriscaldano rapida mente. I liquidi per freni, come il nostro nuovo

DOT 5.1 EV, devono funzionare anche quando l’impianto frenante è caldo e quindi richiedono un elevato punto di ebollizione secco e un ele vato punto di ebollizione umido.

La caratteristica numero tre è una conducibi lità di corrente più bassa possibile. Ciò occorre in maniera fondamentale quando un sistema elettrico è installato vicino all’impianto frenante e non è sufficientemente schermato dal punto di vista elettrico. Come per la ricarica induttiva senza fili dello spazzolino elettrico o del cel lulare, nel sistema frenante possono essere in dotte tensioni elettriche che possono decom porre il liquido dei freni o favorire la corrosione.

La quarta caratteristica importante di questa nostra new entry è la viscosità. Come per l’olio motore, la fluidità è determinante per le presta zioni del liquido. Minore è la viscosità e più ve loce è la lubrificazione del motore. Un liquido per freni a bassa viscosità trasmette più velo cemente gli impulsi di frenata nel sistema, men tre i sistemi elettronici di assistenza alla guida come l’ABS o l’ESP funzionano meglio e rispondono in modo ancora più sensibile.

Fondamentalmente la cosa importante è una: utilizzare i prodotti specificatamente indicati e approvati, che sia elettrico o a carburante, ogni motore ha la sua medicina, niente esperimenti… ricordatelo!

CONSIGLI PRATICI

Serbatoi in

letargo con la massima sicurezza

È iniziato da un po’ un autunno che ci sta por tando velocemente verso l’inverno, quindi di ciamo che è arrivato proprio il momento di met tere a riposo i vostri “giocattoli con le ruote”, una sorta di protezione per il “letargo” con i nostri prodotti.

Invecchiamento e ossidazione della benzina nel serbatoio sono il primo fastidioso problema da prevenire, proteggendo anche l’impianto di alimentazione dalla corrosione.

Con cosa? Con un ottimo stabilizzatore di benzina! Qualunque sia il vostro mezzo (anche marino), noi abbiamo la soluzione dedicata.

L’abbiamo appena no minato, e chi ha la fortuna di possedere un “mezzo ac quatico” puo’ affidarsi, dopo un’estate cosi calda ed in tensa, a Marine Benzin Sta bilizator (25008), chen sia una barca a 2 o a 4 tempi. Molti lasceranno, inoltre, la loro imbarcazione a mollo durante l’inverno e siamo fe lici di potervi dire che ciò non sarà un problema. Marine Benzin Stabilizator conserva e protegge il carburante dall’invecchiamento e l’ossidazione. Impedisce la corrosione nell’intero impianto del carburante e garantisce un trattamento protettivo senza problemi prima di un lungo periodo di fermo. Rende stabile la ben zina contenente una percen tuale di carburante biologico. Avrete sicuramente bi sogno poi anche di una prote zione di lunga durata contro la corrosione delle superfici della camera di combustione come pareti dei cilindri, cieli dei pis toni e fasce elastiche. Con Ma-

rine Protettivo interno motore (25032) questo avviene molto naturalmente, assicurando una ri messa in servizio senza problemi dopo i periodi di fermo.

Per i vostri gioielli a due ruote sugge riamo Motorbike Engine Flush (5922), si tratta un liquido ad azione detergente per la rimozione di depositi dannosi nel motore della vostra moto. Scioglie i ri sidui di morchia e vernici, portandoli in sospensione e elimindoli dal circuito dell‘olio al cambio dell‘olio successivo. Il risultato è un motore pulito che uni tamente all‘olio di ricambio consenti ranno una funzionalità massima.

Parlando di mezzi veloci sicura mente più stradali, il nostro consiglio più spontaneo ed sicuri è di trattare i vostri veicoli a quattro ruote, con l’ormai tes tato ed affidabile Benzine Stabilizator (5107). Conserva e protegge il carbu rante dall’invecchiamento e dall’ossida zione, impedendo la corrosione nell’in tero impianto carburante. Riassumendo, se avete quindi la necessità di mettere “a nanna” senza problemi, auto d’epoca, ca briolet, quad, tosaerba, motoseghe e altri motori a benzina a 2 e a 4 tempi, questo è sicuramente il modo più efficace, in grado di sollevarvi da qualsiasi pensiero al momento della riattivazione dei vostri ‘Motori” utilizzati solo oc casionalmente.

Non dimentichiamoci comunque che anche il vano motore e l’impianto elettrico hanno bisogno di una pro tezione, ad esempio dalle incursioni di roditori, per chi abita in campa gna Con il nostro Spray Anti Martore (1515), e la sua sostanza odorosa è fa cile e veloce ridurre le marcature odo rose delle martore nel vano motore. Se usato regolarmente, minimizza il rischio di danni costosi causati dai morsi delle

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martore. Per una protezione ottimale, spruzzare sulle parti in plastica e in gomma ogni 2 setti mane su tutti i lati.

Potete sicuramente unirlo allo Spray per dispositivi elettronici (3110), completa mente sintetico che garanti sce il funzionamento efficace dei sistemi elettrici automa tici. Entrando nello specifico, questo prodotto assicura la cura e manutenzione di tutti i contatti elettrici quali prese e collegamenti dei terminali, lampadine e fusibili, distribu tori e interruttori di contatto, poli della batteria, generatori/ alternatori, motorini di avviamento. Insomma “completo” è l‘aggettivo che possiamo attribuire a questo spray!.

E… niente paura per la vernice, la plastica o la gomma, Pulisce, elimina l’umidità e protegge dalla corrosione con un’ottima azione di lubrifi cazione.

Così come il grasso per poli batteria (3141) Grasso speciale com patibile con il carburante a base di sapone calcareo. Protegge i poli della batteria e i contatti elettrici da corrosione e ossidazione. Per un avviamento sicuro, un’illumina zione chiara e una durata maggiore della batteria. Impedisce danni do vuti agli acidi, è compatibile con le plastiche e impedisce le fughe di corrente. Impedisce l’aumento della resistenza di contatto du rante il funzionamento e garanti sce una perdita inferiore rispetto a contatti non trattati. Marcatura se condo DIN 51502 M2C-30. Intervallo temperature d’esercizio: da –30 °C a 60 °C.

È ideale soprattutto per i poli della batteria, i collegamenti e i connettori dei fusibili nei sistemi elettronici dei veicoli.

I vostri mezzi sono al sicuro, a voi proprietari auguriamo una splendida stagione invernale!

CARLOTTA TOFFALI: il primo Sales Manager donna di LIQUI MOLY

Ci siamo divertiti ad intervistare fino ad ora i protagonisti dei Motorsport che ci hanno visti coinvolti come sponsor e partner di una stagione molto intensa…e lo faremo ancora!

Questa volta vogliamo però lanciare uno sguar do su una novità. È una novità che ci riguarda e vi riguarda molto da vicino: il primo Sales Manager don na di LIQUI MOLY e non ab biamo resistito nel volerle fare qualche domanda.

Stiamo parlando di Car lotta Toffali, 31 anni e già mamma di una bimba di sei anni, una bellissima new entry nello staff sempre in crescita di Liqui Moly Italia.

Carlotta, partiamo subito da una domanda che forse tutti vorrebbero farti: com’è lavorare in un cam po definito prettamente maschile?

Da quando sono entra ta nel mondo del lavoro ho fatto sempre scelte che mi hanno portata a lavora re con gli uomini. Uomini e donne hanno teste diver se, quindi a volte è andata bene e a volte è stato più difficile, ma è questa secon da parte che poi ti fornisce l’esperienza necessaria per realizzarti. Non sono poi cosi tutti cattivi diciamolo, posso portare l’e sempio dei miei nuovi colleghi.

Sei approdata in Liqui Moly Italia solo il 2 maggio di quest’anno, ma già stai dimostrando una certa tenacia nello svolgere questo compito, come ci sei riuscita?

Sicuramente mi ritengo tenace già dal punto di vista caratteriale, ma l’enorme supporto che mi hanno fornito i miei colle ghi è stato la carta vincen te per mettere un passo dopo l’altro. Diciamo che ho avuto la fortuna di ca pitare in un’azienda che ha più l’aria di una famiglia, con tutte le difficoltà che ci possono essere anche in essa. L’altro segreto per la riuscita del mio incarico? Amo questo lavoro.

Arrivi da settori diversi, ma a quanto pare non hai mai avuto difficoltà a gestire il tuo ruolo in ognuno di essi, ma LIQUI MOLY tra lubrificanti e additivi è un campo davvero tosto. Cosa ti aiuta?

Rischio di essere ripeti tiva ma lo faccio volentieri, il nostro CEO Michele Bar birati ha sempre creduto in me e i miei colleghi han no avuto e hanno sempre la pazienza di spiegarmi cose che ai più del settore possono risultare ov vie, non c’è stato mai un momento in cui mi sia sentita abbandonata a me stessa perché troppo occupati. Mi sembra di conoscerli da più tempo.

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Quanto ti ha “sorpreso” entrare in un mondo come quello di LIQUI MOLY?

Lavorare per LIQUI MOLY, e non esagero nel dirlo, era il mio sogno nel cassetto… che si è realizzato! Desideravo un lavoro che mi facesse alzare dal letto alla mattina con la voglia di fare, e miravo al lavoro di Team che pensavo ormai morto in tante aziende che si vedono in giro. Iniziare a collaborare con LIQUI MOLY ha cam biato alcuni miei punti di vista e ho pensato. “L’unica donna del TEAM vendite? Qui si può fare!”.

Abbiamo detto che sei già mamma, che è già di per se un lavoro difficile, e con un incarico come Sales Manager il tuo tempo è speso per la mag gior parte fuori casa, come riesci a conciliare le due cose?

Fare la mamma è un lavoro difficile anche se bellissimo, avendo poi dei progetti lavorativi im pegnativi è ancora peggio, ma non impossibi le, quello che posso dire è che sto cercando di fare del mio meglio proprio e anche per mia fi glia. Punto più sulla qualita del tempo e non sulla quantità. “Come”, per me, è sempre stato più im portante del “quanto”.

Sicuramente ho scelto di fare un percorso professionale non dei più facili ma ritengo di averlo fatto con consapevolezza e spirito di sa crificio.

Il tuo impegno è più una sfida verso il mercato o verso te stessa?

Le sfide mi hanno sempre stimolato e questa è sicuramente una sfida verso il mercato perché, diciamocelo, le discriminazioni tra uomo e donna nel mondo del lavoro non sono del tutto scom parse. Entrambe le figure sono fondamentali per la crescita di un’azienda. Sono convinta che uomi ni e donne possano fare gli stessi lavori ed io, nel mio piccolo, sto cercando di testimoniarlo. I miei colleghi lo hanno capito da subito, ora desidero dimostrarlo a chi nel mondo ha ancora qualche dubbio.

Cosa consiglieresti alle donne giovani come te che vogliono intraprendere questa carriera?

Dovete crederci! È sufficiente, il resto vien da sè.

E noi in lei ci abbiamo creduto. E non abbiamo sbagliato.

Sembrerà scontato, ma possiamo dire che, senza nulla togliere ad altri MOTORSPORT, la nostra prima stagione come partner del CIV FIM è andata decisamente a gonfie vele. Il Round LIQUI MOLY a Imola, in finale di stagio ne, ha regalato (come nelle altre tappe) mo menti emozionanti, a noi, vostri ospiti, e ad al cuni di voi, nostri clienti.

Dal giro in safety car all’ambitissimo giro in BIPOSTO, molti hanno vissuto l’ebrezza della

velocità in questa kermesse perfettamente or ganizzata dalla Federazione Motociclistica Ita liana.

Un’organizzazione volta a far conoscere, an che a chi totalmente profano, un contesto spor tivo dinamico ed elettrizzante che solo un am biente gare poteva offrire.

Siamo già pronti per la prossima stagione 2023, con l’intento di soddisfare ancora di più la vostra curiosità e di farvi nuovamente diver

tire, migliorando sempre di più l’organizzazione e l’ospitalità volta a chi è da sempre fedele al nostro brand e vuole conoscerci ancora più da vicino.

Un grazie infinito a tutti voi per aver accet tato il nostro invito; un grande riconoscimento va a FMI per il costante supporto, durante l’or ganizzazione di questo evento.

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Ultimi ma non meno importanti, anzi fonda mentali:

I PILOTI! Perché la vostra passione è il vero spettacolo.

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PARALLELO L‘ITALIA DI LIQUI MOLY

IL VENETO:

7 giorni intensi fra storia e paesaggi.

Come mai quando pensiamo ad un viaggio breve, non ci viene in mente mai nulla di inte ressante al primo colpo? Certo la distanza in un modo o nell’altro vi vincola, ma avete pensa to all’alternativa camper? A noleggio o di pro prietà è un mezzo divertente per un itinerario di sette giorni in Veneto , famoso sia per la sua grande ricchezza dal punto di vista artistico e culturale sia per l’ottima tradizione enogastro nomica.

Da dove partiamo? Peschiera del Garda, la sponda veneta del Lago di Garda. Seguiremo il corso del fiume Mincio, scoprendo le picco le perle come Valeggio e il Parco Sigurtà, e ci spingeremo a est per rimirare l’assoluta bel lezza delle Ville Palladiane e delle città come Schio, Verona, Vicenza e Padova.

Peschiera del Garda sorge sulla sponda ve ronese del Lago di Garda. È una piccola e deli ziosa cittadina già di per sé, ed è una sorta di crocevia che unisce il Veneto con la Lombardia e crea un bel connubio tra il divertimento per i più piccoli, con i grandi Parchi quali Gardaland o Caneva World, e gli amanti del cicloturismo, con ben 42 km di ciclabile lungo il fiume Mincio. E per gli eterni romantici? Da qui si possono comodamente raggiungere Verona e Valeggio sul Mincio, due mete imperdibili per farti perdo nare in caso di anniversario dimenticato o sem plicemente per regalarsi una coccola in compa gnia della propria dolce metà.

A Valeggio sul Mincio tutto è un piccolo ca polavoro di architettura, l’atmosfera è intima e raccolta ed è un luogo ideale anche per chi ama pedalare: in bici infatti si può seguire la sponda del fiume Mincio verso Mantova. Sem pre in sella alla vostra bici e partendo dal Borgo potete raggiungere il bellissimo Parco Sigurtà , ma attenzione: il percorso qui è un pò più complesso perché dovrete affrontare una salita breve ma bella ripida. Meglio quindi essere do tati di bicicletta elettrica… se non siete molto allenati!

Ma torniamo al parco Giardino Sigurtà. Ogni periodo dell’anno merita la visita, perché ci sono le diverse fioriture e la natura regala colori e profumi unici. Il parco si può visitare a piedi, o in bici.

Potremmo poi non parlare di un grande classico come Gardaland? È il parco divertimen ti numero 1 in Italia, e si trova nelle vicinanze di Peschiera del Garda. Per il camper ovviamente c’è il parcheggio, e una volta entrati vi troverete immersi nel regno del divertimento e della fan tasia.

Un’altra tappa interessante è il Parco Natura Viva. All’ingresso troverete il parcheggio cam per e diversi cartelli che ti avvisano e spiegano quelle che sono le norme da rispettare durante la visita.

Questo infatti è un bioparco, quindi una sor ta di zoo con l’obiettivo di proteggere e conser vare specie in estinzione. Un pò come Zoom e il Safari Park di Pombia per intenderci. Avrete il modo di ammirare da vicino ippopotami, oran ghi, giraffe, rinoceronti, leoni…

Il Parco si compone nello specifico in due parti; la zona faunistica è costituita da un per

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corso solo e soltanto pedonale lungo il quale vi sembrerà di attraversare tutti i cinque con tinenti. La sezione Safari invece prevede un circuito da percorrere con il proprio mezzo di trasporto. Ha un accesso separato e porta ad attraversare l’habitat degli animali africani, una visita che dura 40 minuti.

Ed eccoci arrivati alla tappa più romantica del vostro tour: Verona, patria dell’amore.

Qui tutto è perfetto: il centro storico con la piazzetta delle Erbe e l’Arena, le botteghe, la cucina, gli ottimi vini… Dal punto di vista sto rico è un vero scrigno di bellezza: la seconda città italiana per testimonianze intatte risalenti all’epoca romana senza considerare il periodo veneziano.

Il consiglio è di iniziare proprio dal centro storico, un reticolo fitto di vicoli e piazze in cui sarà facile perdersi.

Il cuore della città è la stupenda Piazza Brà, dominata dalla celebre Arena. Chi non l’ha mai vista o almeno non ne ha sentito parlare? Si tratta di un anfiteatro romano del I sec. d.C., oggi scenario di tantissimi concerti (l’Arena ha un’acustica pazzesca!) e eventi: non a caso i bi glietti vanno letteralmente a ruba. Sulla piazza si affacciano anche Palazzo Barbieri e Palazzo della Gran Guardia. Proseguite quindi percor rendo Via Mazzini (i veronesi la chiamano “Li ston”, la via delle boutique dalle grandi firme) e arriverai all’altro simbolo della città: la Casa di Giulietta con il famoso balcone di “Oh Romeo, Romeo… Perché sei tu Romeo?”.

Qui leggenda vuole abitasse la nota prota gonista dell’opera di Shakespeare, ed è rito di buona sorte toccare il seno della statua di Giu lietta posta nel cortile. Ma ve ne accorgerete, sia perché è molto lucido rispetto al resto del monumento sia perché viene preso d’assalto da fiumi e fiumi di persone.

Poco distante dalla casa di Giulietta potre te inoltre trovare la Casa di Romeo, purtroppo non visitabile.

A sinistra la Piazza delle Erbe, e proseguen do e passando sotto l’arco della Costa si arriva in Piazza dei Signori. Qui un tempo regnava il potere e ne testimoniano il palazzo della fami glia Scaligeri, quello del Capitano e le bellissi me Arche Scaligere. Spostatevi sul fiume e non perdetevi l’ultimo ponte a sud che collega la città: il ponte fortificato di Castelvecchio. Un eccellente esempio di dominazione Scaligera.

Chi si intende mediamente di vini sa di cosa parliamo quando nominiamo il Soave.

Prende il nome da un luogo particolare e suggestivo. Il Castello e le Mura cittadine sono senz’altro ciò che subito si apprezza arrivan do: la loro chiara impronta medievale colpisce inevitabilmente. Il centro ha origini nel lontano ‘500 e fu fondato dai Longobardi: tante furono le sue vicissitudini storiche, incluso quel lungo periodo di pace dopo che Soave entrò a far parte della Repubblica di Venezia.

Certo non potete farvi scappare una visita al Castello: esso si sviluppa su una superficie di quasi 6000 metri quadrati ed offre diversi interessanti elementi architettonici.

Soave è una città viva e ricca di spunti: Via Roma vi conquisterà per la vivacità ed alcuni dei sapori locali, grazie anche a tutti i negoziet ti che vi si affacciano. Porta Verona  da un lato

ed il Palazzo di Giustizia dall’altro “chiudono” (o aprono!) la bellezza di Soave: Vi ritroverete a passeggiare tra antichi Palazzi e nobili Piazze, sempre abbracciati da colori, profumi e sensa zioni inebrianti! E quando sarà il momento giu sto… almeno una degustazione di ottimo vino qui non può certo mancare! Il Soave Doc atten de tutti, appassionati e non, così come altri squi siti e prelibati vini della zona. E non dimenticate di percorrere proprio la Strada del Vino Soave Arriviamo a Padova , definita “la città dei tre senza ”: il Prato senza Erba , il Santo senza nome e il Caffè senza porte . Il primo è proprio la piazza principale della città Prato della Val le, dove un tempo l’erba faticava a crescere. Il Santo senza nome è Sant’Antonio, la cui Basi lica viene chiamata “il Santo”, e infine il Caffè senza porte è lo storico Caffè Padrocchi che sino al 1916 era aperto 24h su 24.

Da visitare è la Cappella degli Scrovegni , che racchiude uno dei massimi capolavori del la pittura del Trecento italiano ed europeo ad opera di Giotto.

Lasciata la Cappella si raggiunge quindi Pra to della Valle e la Basilica del Santo . La costru zione di questo maestoso e complesso edificio religioso iniziò nel 1232, un anno dopo la morte di S. Antonio. L’aspetto esterno della Basilica è un misto di lombardo, toscano e bizantino dove troneggiano orientaleggianti le 8 cupole e i due campanili.

Palazzo Ragione Eretto nel 1218 e sopra elevato nel 1306 da Giovanni degli Eremitani, fu fino al 1797 la sede dei tribunali cittadini. Vi consigliamo di salire al primo piano e ammira re una delle più grandi sale pensili del mondo , il  “Salone” , abbellito da un grandioso ciclo di affreschi a soggetto astrologico.

La quarta tappa è di puro relax: concedetevi ora uno spritz o un tramezzino al Caffè Padroc chi. Entrate quindi e immergetevi nell’atmosfe ra dei primi anni del Novecento.

Riprendete poi la vostra visita con l‘ Università di Padova , che rende di fatto Padova la

“città dei gran dottori”. Il suo risalire alla fine del XV sec. la rende una delle più antiche del mondo, seconda in Italia solo a quella di Bolo gna. Qui meritano una visita il cortile, realizza to a metà del ‘500 da Andrea Moroni, la Sala dei Quaranta , dove si conserva la cattedra di Galileo che insegnò a Padova dal 1592 al 1610, e l’ Orto botanico . Quest’ultimo fu realizzato nel 1545 come “Orto dei Semplici” (piante of ficinali) della Facoltà di Medicina, fu sistemato dall’arch. Andrea Moroni e oggi è il più antico orto botanico universitario d’Europa.

Anche una piccola vacanza in Camper co munque richiede attenzione nella cura del vo stro mezzo, eccovi una selezione di prodotti al tamente efficaci. 1806 Additivo super disel per i despositi nel sistema d’iniezione. 20940 Gran de efficacia per l’impiego in veicoli diesel con lunghi periodi di fermo o usati poco. 1597 Per la pulizia delicata ma profonda dei cerchi in al luminio e acciaio. 3141 Grasso poli della batte ria e degli elementi di collegamento elettrici. 1543 Per la rimozione rapida e senza fatica di residui di insetti. 1546  Rimuove rapidamente grasso, olio, carburante e altre sostanze conta minanti aggressive. 6902 Rimuove rapidamen te e delicatamente il ghiaccio e la brina dai cri stalli dell’auto. 1681 Set cura (pulizia).

E…. buon viaggio!

REDAZIONALE“NOTIZIARIO MOTORISTICO”

PERCHÉ L’OLIO MOTORE

È

SEMPRE PIÙ “SOTTILE”?

NE PARLIAMO CON LIQUI MOLY, AZIENDA SPECIALIZZATA NELLA PRODUZIONE DI LUBRIFICANTI E ADDITIVI. Giulia Margi

La viscosità è uno dei parametri di definizione dell’olio. Come spiega Oliver Kuhn, vicediretto re del laboratorio dell’olio Liqui Moly, più è alta la viscosità dell’olio, maggiore è la sua densità; per contro minore è la viscosità più l’olio è flui do e “sottile”.

A seconda del tipo di motore, il costruttore auto indica delle specifiche di viscosità idonee a una corretta lubrificazione e protezione. Una sigla (composta da un primo numero seguito dalla lettera W e un secondo numero) iden tifica l’olio: il numero prima della W indica la viscosità a bassa temperatura, ovvero quanto è ancora liquido l’olio a basse temperature; il secondo numero indica la viscosità ad alta tem peratura, ovvero quanto è liquido l’olio alle alte temperature; più i numeri sono alti, più l’olio è viscoso (denso), viceversa più sono bassi, più l’olio è fluido.

OLIO MOTORE PIÙ O MENO VISCOSO: QUALE USARE

“La tendenza per i moderni motori caratteriz zati dal downsizing – spiega Kuhn – è quella di richiedere oli sempre più sottili, per ridurre il consumo di carburante e le emissioni. Ma la scelta non è arbitraria perché il rischio, in en trambi i casi, è di danneggiare il motore e i suoi componenti”.

Se ad esempio viene utilizzato un olio più flui do rispetto a quello richiesto dal motore, il film protettivo che ricopre le superfici dei com po-nenti è semplicemente troppo sottile per il

motore: non è in grado di reggere il carico e si lacera. Un film d’olio incrinato comporta un au mento dell’usura, che può arrivare fino al gripp aggio dei cuscinetti, e questo, a sua volta, può comportare danni conseguenti, e addirittura gravi danni al motore.

Al contrario, se l’olio è più denso del necessa rio, non solo aumentano i consumi di carburan te, ma il motore deve applicare più forza per pomparlo e questo sovraccarico di lavoro per la pompa dell’olio può danneggiarla e lasciare di fatto il motore completamente privo di lubri ficazione.

Come scegliere quindi l’olio più idoneo? “Ci si può riferire alle indicazioni del costruttore o consultare la guida agli oli gratuita online sviluppata da Liqui Moly all’indirizzo www.li qui-moly.com” risponde Kuhn.

OLIO MOTORE SENZA OLIO?

La domanda provocatoria sta semplicemen te a indicare che più è sottile l’olio meno olio base contiene. “Gli oli motore – spiega Kuhnsono costituiti da due componenti fondamen tali: l’olio di base e i pacchetti di additivi. Men tre in passato era l’olio di base a determinare le prestazioni più importanti dell’olio motore, oggi i responsabili sono i pacchetti di additivi. Nel caso degli oli a bassa viscosità, sono loro a fornire non solo pulizia e protezione dalla cor rosione, ma anche raffreddamento e lubrifica zione. L’olio di base, ovvero l’olio vero e pro prio, è quindi poco più di un semplice fluido vettore per i pacchetti di additivi. I moderni oli contengono quasi un terzo dei pacchetti di additivi.”

“La tendenza dei costruttori auto, quindi è qu ella di utilizzare oli sempre più fluidi e sottili, perché questi richiedono al motore meno forza per essere pompati e ciò permette di ottimiz zare i consumi di carburante riducendo le emis sioni” conclude Kuhn.

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QUANTO PUÒ DIVENTARE FLUIDO L’OLIO MOTORE?

Parlando della tendenza a oli sempre più flui di, Kuhn spiega che attualmente la viscosità più bassa specificata per l’olio motore è 0W-8; quasi un olio unigrado. “La difficoltà qui, oltre alla lubrificazione, è soprattutto l’evaporazione – chiarisce Kuhn –, poiché quanto più è fluido un olio, tanto più facile è l’evaporazione. Nel lo 0W-8 è ancora possibile mantenere questo equilibrio. Per viscosità ancora più basse, pro babilmente sarebbe necessaria una sostanza chimica completamente diversa, che non si ba serebbe più sull’olio”.

SPECIAL TEC AA 0W-16

Olio motore a bassa viscosità di classe premium. Protegge in maniera eccellente dall’usura, riduce il consumo di olio e carburante, mantiene il motore pulito e garantisce una lubrificazione veloce.

Approvazioni: API SP, ILSAC GF-6B

Raccomandazioni: Honda, Lexus, Suzuki, Toyota

Eccellente pulizia del motore

Eccellente protezione dall’usura

Eccellente comportamento ad alta ed a bassa temperatura

Alta stabilità al taglio

Alta sicurezza di lubrificazione

Ad oggi questo grado di viscosità è limitato al mercato giapponese. Finora solo l’Orga nizzazione giapponese per gli standard auto mobilistici (JASO) ha pubblicato le specifiche per lo 0W-8, ma né l’associazione europea dei produttori di automobili (ACEA) né l’API ame ricana lo hanno fatto. “Infine – conclude Kuhn – lo 0W-8 è destinato esclusivamente ai moto ri a benzina, mentre nei Diesel, lo 0W-20 rapp resenta attualmente la viscosità più bassa. Ciò è dovuto al carico di pressione più elevato”.

EICMA, EFFECT assicurato.

PARALLELO EVENTI

Avevamo il sospetto che EICMA sarebbe stato un successo. Sono stati ospitati 1.370 marchi situati in 6 padiglioni che sono sempre stati stracolmi di visitatori. Insomma l’EICMA EFFECT si è visto proprio chiaramente e ha confermato Milano come la regina capitale mondiale del settore.

Sono stati oltre 6900 i professionisti accreditati italiani e stranieri tra giornalisti, influencer, tecnici e professionisti della comunicazione, che hanno approfittato quest’anno dell’esclu sivo press day del martedì e raccontato anche durante tutta la settimana espositiva lo spettacolo offerto dentro e fuori i padiglioni.

Noi stessi abbiamo potuto vedere anche da parte dei nos tri clienti un maggiore interesse rispetto allo scorso anno. Questo è sicuramente un messaggio chiaro di fiducia in noi e in una manifestazione di risveglio nei confronti di un evento come EICMA che rimane sul gradino più alto nell’intero pano rama internazionale. Il prossimo appuntamento con EICMA 2023 è dal 7 al 12 novembre, e le aziende come anche LIQUI MOLY stanno già lavorando per creare nuovi contenuti e nuo ve offerte per il mercato affascinante del motorbike.

PARALLELO

Il nostro obiettivo è favorire la sinergia tra domanda e offerta, cavalcando l’onda dell’interesse mostrato anche dai giovani nei confronti del nostro prodotto.

EICMA tornerà l’anno prossimo ad es sere nuovamente un fondamentale sup porto al servizio delle aziende, attuale e soprattutto aperto al futuro.

KING OF CIOSA: un evento del tutto nuovo per LIQUI MOLY ITALIA

L’1 e il 2 ottobre a Chioggia, in Val da Rio, si è tenuta una manifestazione sportiva giovane, divertente piena di musica in tutti i sensi, quella delle casse a tutto volume e quella dei motori ruggenti. Si tratta di drift, di auto che sgomma no e vanno in derapata, da sole o in coppia per il divertimento dei piloti e di chi decide di salire in auto insieme a loro.

Per due giorni Val da Rio è diventa una pista e Chioggia protagonista. Qui si sono radunati piloti e team provenienti non solo dal Veneto e al loro seguito si sono mossi appassionati arri vati a Chioggia con loro.

I professionisti del drift al King of Ciosa han no divertito un numeroso pubblico rendendo possibile un adrenalinico giro in auto anche per LIQUI MOLY ITALIA sponsor delle due giornate.

Da ripetere! Stay tuned…

EUROREVISIONI TORINO