likeBalaton.hu magazin 2023/1. szám

Ingyenes magazin

, é r d e ke s s é g tektuális program e

T ör t

híre éne k,

IV. évfolyam 1. szám / 2023

k

o

k,

ak

AZ EGÉSZ CSALÁD JÓL ÉRZI MAGÁT

ITT A TAVASZ, HELLÓ BALATON! ÓRIÁSI HALAKAT ITT A TAVASZI FOGTAK IDÉN IS PROGRAMNAPTÁR

Ontotta a Balaton a hatalmas pontyokat

Nyuladalom, kirándulás, kultúra, vitorlázás...

Tartalom

3 Márciusban ontotta a Balaton a hatalmas pontyokat 4

Nem mese, valóság

6 Lábas Viki ajánlja Fonyódot 8 Könyvelés helyett cukormáz — mézes nyuszik készülnek Nemesvámoson

8

10 Tavaszi balatoniprogramajánló

A

12 Érdekességek az M7-es autópálya történetéből 16 Mandalákban pompázik több tízezer tulipán a Balaton mellett 18 Elektromos vízi járművek Mekkája lehet a Balaton 20 A nagy sebesség miatt szabályozni kell az elektromos hajókat

10 22 Ideiglenes kikötők és nemzetközi versenysorozatba kapcsolódó Kékszalag 24

Balatoni emlékek

26 Ti is tervezgetitek már a vakációt?

29 Tudtad? Tihany volt sziget és a déli parton is

26 30 Véget érhet a békés fürdőzés a Balatonon, ha így folytatódik 32 Veres Zoltán pilóta: a természet erejéhez képest apró porszemek vagyunk 34 Balatoni bringaszezon: a szakértő mondja el, mire figyelj

Vár a Balaton

34

tavasz a Balatonnál minden érzékszervün ket megérinti: hűvös szellő simogatja az arcomat, miközben a langyos napsütésben a madarak csivitelése a fülembe cseng. Ha még nem voltál tavasszal a Balatonnál, akkor gyere, mert számtalan élményt nyújt a tó ilyenkor is.

Tavasszal a Balaton környéke még nem zsúfolt, így a parton sétálgatva élvezheted a csendet és a nyugalmat, vagy akár kipróbálhatsz egy biciklitúrát a környékbeli településeken.

Az áprilisban virágzó fák látványa szemet gyönyörködtető.

Rengeteg kitűnő étterem és borászat van nyitva ilyenkor is, melyek az ízletes helyi ételekkel várják a látogatókat. Végül, de nem utolsó sorban, a szállások árai is kedvezőbbek most, így az árak miatt sem kell aggódnod.

Ne habozz, fedezd fel a Balaton tavaszi arcát!

Várunk!

Dezslik Magdolna

A Mediaworks Hungary Zrt. ingyenes magazinja Felelős kiadó: Kálmán Erika elnök-vezérigazgató Vezető szerkesztő, menedzser: Dezslik Magdolna

Szerkesztőség és kiadó: 1082 Budapest, Üllői út 48. info@likebalaton.hu Hirdetés: hirdetes@mediaworks.hu

Kiadja a Mediaworks Hungary Zrt.

Adatvédelmi irányelveink a likebalaton.hu internetes oldalunkon olvashatók. ISSN 2631-1305

2

/likebalaton/

/likebalaton.hu

TOVÁBB OLVASNÁL?

Amit nem találtál meg a magazinban, keresd a -n!

Erről mesélni fogsz!

Márciusban ontotta a Balaton a hatalmas pontyokat A víz melegedésével egyre ak­ tívabbá válnak a halak a Bala­ tonban. A pecások pedig már alig várták, hogy megindulja­ nak a nagyobb pontyok. Mu­ tatjuk az első 20 kg fölötti ka­ pitális fogásokat.

Összeállította: Krausz Andrea / likeBalaton

A tihanyi óriás A nemzeti ünnep után Valtner Attila volt eredményes Tihany térségében. A képen látható masszív példány 21,5 kg-ot nyomott mérlegeléskor. A hajszálelőkére egy darab 20 mm-es édes-mangós ízesítésű balanszírozott bojli került.

KATTINTS!

Nézd meg a többi balatoni horgászatról szóló cikkünket is!

Tihanyban is vannak szép pontyok, ez pl. 21,5 kg

FOTÓ: FACEBOOK/ BALATONI HAL

A déli parti tükrös

A szigligeti nagyhasú

Március első hétvégéjén Valtner Tamás tudhatta magáénak a 2023-as év első bejelentett 20 kg feletti halát. Balatonmáriafürdő térségében besétálós módszerrel próbálkozott. Egy szem 20 mm-es édes bojlival sikerült megfognia ezt a 21,10 kg-os tükörpontyot.

Zsohár Balázs Szigligeten egy rövid balatoni dobós horgászatra vállalkozott. Elsőre 90, majd 110 méterre dobta be a szerelékét.

Nem telt el egy óra, és egy erőteljes húzós kapással megérkezett az első hala, melynek súlya 18,8 kg volt. Majd amikor hazaindult volna, egyszer csak megjelent egy nagyhasú, 20,250 kg-os ponty.

Valtner Tamás tükröse 21,1 kg nyomott Balatonfenyvesen

FOTÓ: FACEBOOK/ BALATONI HAL

Zsohár Balázs Szigligeten fogta ezt a 20,250 kg-os pontyot

FOTÓ: FACEBOOK/BALATONI HAL

/likebalaton.hu

/likebalaton/

3

Erről mesélni fogsz!

Nem mese, valóság

N

agy vihart kavart az interneten egy furcsa történet, miszerint a Ráckevei Duna halőreinek vezetője bebizonyította, hogy a harcsa képes akár kiskutyát is elejteni. Megenni nem, de "rákapni" igen.

CSAK A KUTYA CSONTVÁZA LÓGOTT KI A Ráckevei Duna kis­ kun­ lac­ há­zi szakaszán egy stég alatt egy 30-40 kilósra becsült har­ csa foszló maradványait talál­ ták meg. A hal pofájában egy beszorult kutya csontváza volt látható.

Mivel a chipje is a hal szájában volt, hamar sikerült beazonosítani magát az ebet is.

MINDEN MENETRENDET megtalálsz itt, ami a balatoni utazáshoz kell!

A 80 kilós balatoni harcsák a kishalak mellett akár a kutyát is lehúzzák, megeszik

A hátborzon­ gató történetet Pfeifer Rikárd, a Ráckevei Dunaági Horgász Szövetség halőrzé­ si és horgászturisztikai ága­ zatvezetője így rekonstruálta Facebook oldalán: "És, hogy miért nem tudta lenyelni ren­ desen? Erre a kérdésre a tetem megforgatása után kaptam vá­ laszt: A kopoltyú fedő alól ki­ lógó kb. 25 cm-es lábszárcsont arra utal, hogy az elragadott kutya a lenyelése közben két­ ségbeesetten kapálózott a har­ csa szájában is. Így fordulha­ tott elő, hogy az egyik hátsó lába kicsúszott a harcsa kopol­ tyúján és kitámasztotta, meg­ ütköztette testét a lenyelés elől. A hal nem tudta kiköpni sem, mert a kutya bundájának szőre megakadhatott a sűrű gerebenfogak közt. Így se ki, se be! Ez az állapot értelem­ szerűen mindkét állat halálá­ hoz vezetett."

a ­Naplóm a ha­ lásztanyán című könyvek írója. – A harcsa főképpen éj­ szakai ragadozó. Nem túl jó a látása, inkább éjjel jár a zsákmány után. Viszont na­ gyon jó egyéb képességei van­ nak. Hat bajsza segíti a víz rezgésének érzékelésében.

Majdnem vakon támad áldo­ zatára.

ELÉG, HA MEGREZZEN A VÍZ

Az író, költő és halgazdasági szakember maga is szemtanúja volt a siófoki kikötőben, amikor egy harcsa bekapott egy kacsát.

– Igen, előfordul, hogy a na­ gyobb harcsa feljön a kisku­ tyára – mondta a likeBalaton. hu-nak Bodó Iván, halásza­ ti mérnök, a nagysikerű Ba­ latoni halmesék, valamint

4

FOTÓK: ILLUSZTRÁCIÓ/SHUTTERSTOCK

/likebalaton.hu

/likebalaton/

Feltehetően ez a kiskutya éjjel eshetett a vízbe, amiről elsőre a harcsa nem is tudta, hogy az egy kutya.

Valószínű, hogy beszorult a szájába a kis állat, és nem tu­ dott tőle megszabadulni. Elő­ fordulhatnak ilyen balesetek a természetben – tette hozzá Bodó Iván.

VOLT KACSA, NINCS KACSA

– A vadkacsák szeretik a nyugodt vizeket, a mélyvízű

­ikötők nyugalmát, ahogy a k harcsák is. Egyik alkalom­ mal azt láttam, hogy nagy ör­ vény keletkezett. Egy harcsaburvány. És a kacsa hápogva el is merült. Láttam már fel­ nyitott harcsa gyomrában kis­ libát, kiskacsát. Ez a legna­ gyobb ragadozó halunk, akár 100 kilósra is megnőhet.

Bármibe beleharap, ami mozog a vízen – idézte fel a halászati mér­ nök. Majd hozzátette, az élő

Erről mesélni fogsz! és ­ elpusztult halakon kí­ vül ­békát, egeret és pockot is eszik. Pocokinvázió idején, amikor a rágcsálók táplálék­ szerzés céjából átúsznak a kü­ lönböző vizeken, a harcsák már lesben állva várják őket.

És ne gondolják, hogy a kutyás strandon egyszer csak megjelennek a harcsa csapatok és direkt azért jönnek, hogy lerántsák a Hektort meg a Blökit!

Megeszi még a nagyobb piócákat, lehet rá horgászni csirkebéllel, büdös májjal, és lótücsökkel (más néven lótetűvel).

A harcsa bent tanyázik a mély mederszakaszokon, tehát nem a strandok területén úszkál. A horgászok tudják, hogy a 12 m mélységű Tihanyi-kút az igazi harcsás terület. A Tihanyi-rév­ től keletre, egészen közel a part­ hoz húzódik az a mély árok, amit kútnak hívnak. Azért ilyen mély a víz, mert a leszű­ kült mederkeresztmetszet miatt (mindössze 1,5 kilométer széles a víz Tihany és Szántód között), a kelet-nyugati irányú vízlen­ gésből adódó áramlás úgy fel­ gyorsul, hogy folyóként mozog a víz. Sebessége eléri a 4m/má­ sodpercet. Az áramlás pedig folyton takarítja a medret.

Bodó Iván szerint ez a legkivá­ lóbb harcsa csali, pedig nem egy nagy rovar. Mint mondta, Jókai Mór novellája, a Rémha­ lász arról szól, hogy egy óriási harcsa elkapja egy halász hor­ gát, és vontatja a Balatonon.

Valóban, akik harcsára hor­ gásznak, fel vannak készülve a vontatásra. A hatalmas test simán elhúzza a csónakot.

SENKINEK SE JUSSON ESZÉBE A CÁPA CÍMŰ FILM ZENÉJE – Meg szokták kérdezni tőlem, hogy ha ilyen vérmes ragado­ zó a harcsa, akkor megtámad­ hatja-e az embert – mondja ne­ vetve Bodó Iván. – Nyilván azt azért fel tudja mérni, hogy egy ember van a közelében. Sen­ kinek se jusson eszébe a Cápa című film zenéje!

70-80 kilós harcsákat a Balatonból is fogtak, nem is keveset – mesélte a szakember.

HA ŐRZI A FÉSZKÉT, ODAKAPHAT – Legnagyobb ragadozó ha­ lunk ívási időszakában (akác­ virágzás idején) a part széli

Sokminden befér egy ilyen nagy harcsaszájba

FOTÓ: FACEBOOK/BALTONI HAL

v­izekben, például a balatoni befolyók partjain álló fűzfák víz alatti, fátyolszerű gyökér­ zete között, valamint a náda­ sokban készíti el a fészkét. Ezt a fiú harcsa csinálja, és várja a lány harcsát. Lerakják az ikrá­ ikat, és a hím ottmarad őrizni a kikelő ivadékokat. Ez az az időszak, amikor támad.

De csak akkor, ha valaki direkt a fészekhez nyúl. Akkor kaphat egy harcsaharapást.

De egy átlag strandoló nem vetemedik olyan izgalmakra, hogy kutakodjon a nádasban – mondja hamiskás mosollyal Bodó Iván.

NAGYON MEG TUD HÍZNI A ragadozó halak közül a leg­ jobban a harcsa hasznosítja a táplálékot:

­eszegek, vagy pontyok. Rá­ k adásul van egy darakór nevű betegségük, ami megtelepszik a kopoltyújikon, és sokuk ha­ lálát okozza. Talán nem is vé­ letlenül alakul így, hogy ter­ mészetes körülmények között nincs olyan sok belőlük. Ele­ fántból sincs sok a bolygón – elmélkedik az agrármérnök.

Majd hozzáteszi: ugyanakkor, ha jól érzi magát a harcsa, a kiesebb tavakban azért el tud szaporodni.

Végül pedig itt egy vers a nagy ragadozóról Bodó Iván tollából:

Ébred a Holddal, ha jön az est.

Hat bajsza moccan, lódul a test.

Iszkol a kárász, kerüli ponty, vadréce búbján reszket a konty. Óvatlan béka, ott tűnik el...

Hatalmas torka mindent benyel!

Szöveg:

Krausz

Andrea likeBalaton.hu

4-5 kg ennivalótól egy kilót hízik. 3 évesen már 2 kilós is lehet.

– Amilyen nagyra nő ez a hal, az ikráiból kikerülő ivadé­ kai annál g­yámoltalanabbak – meséli Bodó Iván. – Si­ mán megeszik a nagyobb

KATTINTS!

Nézd meg a többi balatoni horgászatról szóló cikkünket is!

/likebalaton.hu

/likebalaton/

5

Erről mesélni fogsz!

Lábas Viki ajánlja Fonyódot

L

Mi ajánljuk!

FO

ábas Viki, a Margaret Island énekesnője ajánlja Fonyódot.

Lábas Viki, a Margaret Island énekesnője a Mi ajánljuk-soro­ zatunk vendége. A fonyódi szü­ letésű előadó ezernyi színnel és csordultig telt lélekkel b­eszél

a balatoni teleülésről, hogy azonnal kedvünk támad vonat­ ra ülni és kirándulni egyet a déli part gyöngyszeméhez.

– Mi a legszebb számodra a szezonon kívüli Balatonban?

– Sokkal nyugisabb, mint a nyári szezonban, el lehet vo­ nulni és remekül ki lehet kap­ csolódni.

– Ajánlanád egynapos ki­ rándulásra is Fonyódot? Mer­ re induljon a turista és mit nézzen meg, ami belefér egy napba?

– Ha reggelivel szeret­ nénk indítani a napot, a Vil­ la Kávézót ajánlom, a Panorá­ ma sétány végén. A sportpá­ lyához van közel, így könnyű

­ egtalálni. Különleges kávé­ m kat lehet kapni és az épület te­ tejéről a legszebb a kilátás is.

Utána a templomtól, a Bar­ tók Béla úton át érdemes fel­ sétálni a Panoráma sétányig.

Ennek az útvonalnak a végén érdemes betérni a Nosztal­ gia fagyizóba, de közel van a Bélatelepi strand is. Ez az én egyik nagy kedvencem. Erre a strandra a hegyről is le le­ het gyalogolni, gyerekekkel sem megterhelő (nagyjából 4-5 kilométer) és kutyás sé­ tához is szuper túraútvonal.

Nagyon szeretem Fonyód­ ban, hogy van némi szintkü­ lönbség, így fel lehet sétálni a dombra, majd vissza a part­ ra. Kellemes sétákat lehet tenni.

A Panoráma sétánynál, a villasor mögötti rejtett utat is érdemes megkeresni. Itt található Szaplonczay Manó MINDEN MENETRENDET megtalálsz itt, ami a balatoni utazáshoz kell!

6

FOTÓ: MARGARET ISLAND HIVATALOS/TAKÁCS MÁRK ÁDÁM

/likebalaton.hu

/likebalaton/

Erről mesélni fogsz!

OTÓ: MARGARET ISLAND HIVATALOS/SIVÁK ZSÓFI

obeliszkje. (Somogy várme­ gye tiszti főorvosa, FonyódBélatelep alapítója volt – a szerk.) Innen indulnak a tú­ raútvonalak is a fonyódi kilá­ tóhoz is.

Ha gyerekkel érke­ zik a kiránduló, a Fácános

Palánkvárban lévő kis ját­ ­ szóteret ajánlom. Szintén családosok számára ideális a fonyódligeti Árpád strand vagy a Konyhám Stúdió 36 Fonyód központjában. Nép­ szerűségében már a Kistü­ csökkel vetekszik és tényleg nagyon jó ételeik vannak.

– Milyen őszi sportolási le­ hetőséget ajánlanál a telepü­ lésen?

– Fonyódon is van már elektromos roller. A kertvá­ rosból többnyire azzal me­ gyek be a városközpontba.

Szuper bringaútvonalak is vannak a környéken és ilyen­ kor a kajak-kenuzáshoz is ideálisak a körülmények.

Lehet vitorlázni, vízi taxiz­ ni és horgászni is. Gyönyö­ rű látvány, ahogyan víz felett ködpára lebeg, alig látszik a Badacsony, majd lassan fel­ száll a köd és átszűrődik raj­ ta a napfény. A domb tete­ jén, a Kossuth-erdőben street workout pálya van és Fo­ nyódon működik egy nordic walking-csapat is, ők is szer­ veznek a környéken kisebbnagyobb esti túrákat, ame­ lyekhez lehet csatlakozni.

– Korábban említetted, hogy sokat jársz a kutyás strandra a kutyusoddal. Ez a strand szezonon kívül is nyit­ va van?

– Igen, és ilyenkor szaba­ dabb a kutyás strand, mint

Lábas Viki a vízi sportokat is nagyon kedveli a Balatonnál

FOTÓ: PRIVÁT

Lábas Viki kutyája, Misi

FOTÓ: LÁBAS VIKI PRIVÁT

FOTÓ: MARGARET ISLAND HIVATALOS/HEGYI JÚLIA LILY

a szezonban. A kutyám is jobban szereti, mert most sokkal csendesebb. Olyan is előfordul, hogy csak néhány helyi arc van lenn a kutyájá­ val. Sokkal meghittebb, bé­ késebb.

– A hűvösebb időre milyen ételt-italt ajánlanál a fonyódi parti sétához?

– Nagy kedvencem a Cool Cafe, amely szintén a Főtéren található és isteni a bundás kenyér. Sajtos-sonkás, sima sajtos melegszendvicsek, teák és forró csokik melegítenek fel a parti séta közben.

– Milyen programot ajánla­ nál Fonyódon?

– A művelődési ház előtt bábszínházi előadásokat szok­ tak rendezni, amely nem csak családosoknak kedves kikap­ csolódás.

Szöveg: ­ Szaniszló Hajnalka likeBalaton.hu

KATTINTS!

Nézd meg a sztárokról szóló többi cikkünket is!

/likebalaton.hu

/likebalaton/

7

Erről mesélni fogsz!

Könyvelés helyett cukormáz — mézes nyuszik készülnek Nemesvámoson

S

ok-sok évvel ezelőtt, az adventi időszakban szeretett volna Zsuzsa barkácsolni, varrogatni, kézműveskedni, s ennek okán kezdett különböző honlapokon inspirálódni. Ekkor bukkant rá egy mézeskalács adventi koszorúra, s rácsodálkozott, hogy mézeskalácsból milyen különleges dolgokat lehet készíteni. Elkészítette el az első koszorúkat, amiket elajándékozott, az ismeretségi körében pedig hamar híre ment Zsuzsa tehetségének.

— 12 évvel ezelőtt kezdtem el komolyabban foglalkozni egy kis vállalkozás kialakításá­ nak gondolatával — mondja Zsuzsa, aki fokozatosan állt át a vállalkozói létre, az eredeti szakmáját teljesen elhagyta.

— Teljesen más visszajelzése­ ket kap az ember, amikor átad­ ja a mézeskalácsokat, mint az adóbevallás átadásakor. Öröm, időnkét örömkönnyek és bol­ dogság ül az arcokon.

IRÁNY A PIAC! A mézes portékákat terme­ lői piacokon kínálja a készítő: Tihanyban, vasárnaponként Káptalantótiban, minden má­ sodik szombaton pedig Vesz­ prémben, az Óváros téri pia­ con. A folyamatos megrende­ léseknek és az érdeklődésnek köszönhetően a kis vállalko­ zás hat éve két fősre bővült, így Zsuzsa főként a d­ íszítésre

Ez a pávás szív a 90x90 vonalból áll, a kis közök 8000 cukorpöttyel vannak töltve

8

/likebalaton.hu

/likebalaton/

és az oktatásra koncentrál.

Workshop-jain az előre elké­ szített alapokon tanítja meg a mézeskalács díszítés fortélya­ it. Hallgatói között vannak tel­ jesen laikusok és végzett cuk­ rászok is, akik a díszítési tech­ nika elsajátítása miatt vágy­ nak erre a továbbképzésre.

A kemencéből, majd a fes­ tőasztalról mindig az épp ak­ tuális ünnepkörnek megfele­ lő formák kerülnek ki: n ­ yáron

főként az esküvői köszönő ajándékoké a terep, de a ka­ rácsony és a húsvét az igazán pörgős időszak. A megrende­ lések közé keresztelői felkérő, házassági évfordulóra szánt óriás szív, születésnapra aján­ dékozott dobozka, nőnapi vagy épp lánybúcsús emlék, baba­ váró ajándék is felkerül, az óvodától az érettségiig ballagó ajándékként kerül a tarsolyok­ ba a festett mézes.

Erről mesélni fogsz!

Húsvétra nyuszikák, tojások, és tavaszi virágcsokrok készülnek.

Ezek a kalácskák nem csak finomak, hanem szemet gyönyörködtetőek, igazi műremekek

AZ ÉJ LEPLE ALATT KÉSZÜL A CSODA Zsuzsa az aprólékos munkákat az esti és az éjszakai időszak­ ban végzi, mert a pontosság­ hoz koncentrálni kell, amely­ hez a csönd elengedhetetlen.

— Ez egy türelemjáték. Sok­ szor kézbe kell venni az adott darabot, mert várni kell a szá­ radási időre, lépésenként kell a műveleteket elvégezni. Kap­ kodni nem lehet, a cukormáz­ zal való írókázás igazi kihívás — avat be bennünket Zsuzsa a ­műhelytitkokba, aki pont emi­ att a koncentráltság végett, MINDEN MENETRENDET megtalálsz itt, ami a balatoni utazáshoz kell!

Tudtad?

A mézeskalács nem romlik meg, mert olyan mennyiségű cukrot és mézet tartalmaz, hogy bármeddig eltartható.

Ha nem kukacosodik, nem penészedik meg, akkor nincs lejárata. Megenni bármeddig meg lehet, de azt jobb, ha tudod, hogy évek múltával nem lesz túl finom az akkor még mutatós darab, mert a fűszerek kipárolognak belőle, íze, élvezeti értéke elveszik.

napközben csak a már rutin­ ból készülő dolgokat festi.

A festett mézeskalácsokon túl hagyományos, cukormáz borítású és levendulás mézes puszedli készül az aprócska műhelyben. A levendulás mé­ zes puszedlibe Zsuzsa saját termesztésű levendulája kerül. Ő maga szárítja és őrli a leven­ dulavirágot, amely mézzel ele­ gyítve nagyon kellemes íz vilá­ got ad az illatos finomságnak.

Mézeskalács dobozkák, táblácskák, tojások sorakoznak a megrendelőikre várva

Zsuzsa saját re­ ceptúrája alap­ ján készülnek a puszedlik.

Szöveg és fotók:

Mészáros

Annarózsa likeBalaton.hu

KATTINTS!

Nézd meg a mézes csodákról készült többi fotót is!

/likebalaton.hu

/likebalaton/

9

Ezerarcú Balaton

Tavaszi programajánló

MINDEN MENETRENDET megtalálsz itt, ami a balatoni utazáshoz kell!

I

tt a tavasz, beindul a balatoni nyüzsgés: megtelnek kerékpárosokkal a bringautak, futókkal a tó környéke, kirándulókkal a látnivalók és finom illatok szállnak a levegőben: gasztronómiai csemegék és virágillat bódít a tó körül. És persze a Balaton ragyogása a napfényben minden téli melankóliát kisimít.

Mutatjuk a legjobb elfoglaltságokat a tó körül március 28. és május 31. között.

ai Szibériá s csárd

Borbara Borvacsnogolás rák

– vígjáték – zenés ., 8 2 március Siófok

lis 1 ápri nlelle to Bala

április 1., 8., 15., 22 ., 29., május 6., 13.

Badacson ytomaj

Akali Bor Napja Mandulavirágzáskor

Húsvéti m o Nyuladal

április 8., Balatonfü red

Ez az na előaa dás p!

Tava holdfényszi túra

április 15., V eszpr ém

április 9., Badacson y

nék Királyén, földj ok itt vagyállítás ki otthon 5., 5-május április 1 ny Tiha

/likebalaton.hu

Húsvéti Nyuszibuli és tojástánc április 8-10., Tihany

Blues m é r p z s Ve sztivál Fe

Körtúra autóval

3-16., április 1 m Veszpré

április 15., Káli-medence

VII. City C Fuss Neakrtel futófeszt i ivál április 16 ., Balatonle lle

/likebalaton/

Pirkadat Part-i a Kékszalag PORT-ban április 1., Balatonfüred

Az első h fogadásaajó

0., április 7–1 Siófok

április 1-május 1., Balatonakali

10

k Par i t é v tó Hús egnyi m .,

Kir Lakaakatvilág t önálos László� ló es tje á prilis 1 Tapolc 7., a

Ezerarcú Balaton

Kisheg Kortyok yi é Faltok s

ták Túrajó séum Víziverz április 22., Tihany

április 22 ., Balatonle lle

Ve Egyeszprém i t Napemeti ok áp

evező Közös nlítás kiál 6-ig, április 2 Siófok

rilis 24Vesz május 1 ., prém

agyar Túra a mm n Fujiya á április 30., Gulács

prilis Bada 22-23., csony toma j

Tapolcai Tavasz Fesztiváil április 28 -május 1., Tapolca

Májusi holdfénytúra május 5., Badacsony

mö r ö skek Kec ünnep

Gasz trohe gy á

XVII. NN on alat Ultrab -7., május 4 d re fü Balaton

., 2-23 lis 2 y i r p á n Tiha

ondo F n o t y Bala ersen kpárv é s ker ek – yene n – ing gyerekek ájus 1. m , .

0 s3 áprili latonfüred Ba

Balaton+ r kiállításetro május 14 -ig, Veszprém

Kör túra

Szala yN 2023 apok

m Szen ájus 21 ., t Gyö rgy-h egy

máju s2 Balat 7-28., onlell e

ra Kolostú 9., május 2 Salföld

Összeállította:

Szaniszló

Hajnalka likeBalaton.hu

, lló ton! a H ala ból tok á B k a itt i pl ton ig,

a 31bal tás május yód í l l kiá Fon

KATTINTS!

Nézd meg a balatoni programokról szóló többi ajánlónkat is!

/likebalaton.hu

/likebalaton/

11

Ezerarcú Balaton

Érdekességek az M7-es autópálya történetéből

A

z első magyar autópálya, az M7-es, több szakaszban épült meg.

Az 1960-as években jelentősen megnőtt a Budapest-Balaton közötti autóforgalom. A magyar autópálya-történelem első és fontos lépése volt, hogy 1964-ben forgalomba helyezték az M1-M7 közös budapesti szakaszát.

Aztán 1966-ban átadták az első hosszabb félautópálya szakaszt Törökbálint és Mar­ tonvásár között.

SE ANYAG, SE GÉP A visszaemlékezések szerint a Kádár-korszakban igen nehéz körülmények között indult az építkezés. „Az ország ebben az időben nem volt olyan helyzetben, hogy a munka beindításával egyidőben biztosíthatta volna a szükséges gépi berendezése­ ket, így a korábban használt, átalakított berendezésekkel indult a munka.

Igen komoly problémát jelentett ebben az időben a kőbányák és cementgyárak felkészületlensége, az autópályaépítéshez szük­ séges nagy mennyiségű és jó minőségű anyagok előállítá­ sa tekintetében” – olvasható az Arcanumban fellelhető „A betonútépítő vállalat és utó­ dai” című értekezésben. Mint írták, a cementbeton burko­ latok építésében nagy segít­ séget jelentett a gyári úton előállított UVAMIX 60 m3/h teljesítményű kényszerke­ verő. Ezzel és az i­dőközben

beszerzett új — akkor ismert legkorszerűbb — betonbe­ dolgozó formasínes géplánc­ cal megfelelő szilárdságú, egyenletes minőségű bur­ kolatot sikerült előállítani, amely évtizedek elteltével is elviselte a megsokszorozó­ dott forgalmat.

TÁGULÁSI RÉSEKEN PATTOGTUNK A szakemberek a sztrádarész betonlapjai között bitumennel kitöltött tágulási réseket hagy­ tak, amelyekbe – a karbantar­ tás hiányosságai miatt– be­ folyt a csapadék.

Ez később megfagyott, és a betonlapok elmozdultak. Ennek köszönhetően hosszú évtizedekig csak zötykölődve lehetett rajta utazni. Állítólag volt olyan Siófokra érkező külföldi turista, aki­ nek az út végére kijött a vese­ köve. A döcögéstől tönkrement korabeli gépkocsikról, Zaporo­ zsecekről, Trabantokról, Wart­ burgokról, Skodákról már nem is beszélve.

JUTOTT MINDENKINEK ÉPÍTÉSI ANYAG M1–M7 autópálya közös szakaszának építése 1965-ben, a Budaörsi út felé nézve FOTÓ: FORTEPAN – ADOMÁNYOZÓ: UVATERV

12

/likebalaton.hu

/likebalaton/

Egy másik elmélet szerint egyenesen elhordták, ellopták az M7-es építőanyagát.

Az M7-es 1968-ban Sukoró határánál, h

A gyorsforgalmi út közelében sorra épültek a hétvégi házak, ami az akkori építőanyaghiányos időszakban elég furcsa volt.

Jutott az anyagból minden­ kinek, gyorsan emelkedtek a nyaralók a Velencei-tónál, épültek a házak Székesfehér­ váron. A Szabad Földnek 30 évvel később Laci néven így nyilatkozott egy építkező a '60-as évek idejére visszate­ kintve: „Az utca végéig álltak a betonszállítók. Azt hiszem, akkor meg is süllyedt egy ki­ csit a föld. Pontosan már nem emlékszem, tán 40-50 kocsi hozta a betont az M7-esről.”

Elég sokáig, 5 évig tartott a Martonvásártól Zamárdiig tartó bal pályaszakasz meg­ építése. Az 1971. júliusában készült korabeli filmhíradó tu­ dósítását azért is érdemes vé­ gignézni, mert kiderül:

Ezerarcú Balaton

háttérben a Velencei-tó

FOTÓ: FORTEPAN – ADOMÁNYOZÓ: UVATERV

Siófok környékén. Jelzőlámpák hiányában rendőrök irányítot­ ták az araszoló a kocsisorokat.

Ekkor már állt a siófoki Arany­

partra álmodott „szállodasor”, amely az ország egyik legna­ gyobb turisztikai beruházása volt abban az időben.

A korabeli „riviéra hangulat­ ra” a nyugati turisták is kíván­ csiak voltak.

az eredeti terv az volt, hogy azonnal folytatják az M7 építését egészen Keszthelyig.

CSAK BAL PÁLYA VOLT Az 1971-ben beharangozott azonnali autópálya-továbbépí­ tésből nem lett semmi. A félig elkészült M7-es 2 forgalmi sá­ vos autóútként üzemelt. A hét­ végi torlódások megszünteté­ sére 1972 nyarán új forgalmi rendet vezettek be.

Az új úttal egyidőben megnyi­ tott egy éjjel-nappal nyitva tar­ tó elegáns, modern autós-foga­ dó. (Utóbbi egyébként a lepsé­ nyi pihenő közelében épült, és a 83-as nevet is viselte. Azóta már lebontották.)

SIÓFOKON FELÉPÜLT A SZÁLLODASOR A fenti híradó filmkockái is megörökítették, hogy milyen nagy volt a forgalom nyaranta

1961 és 1966 között felépítették a Balaton Szállót, a Lidót, a Hungáriát, majd a 12 emeletes Európát.

A Hotel Európa Siófokon 1967-ben

FOTÓ: FORTEPAN – ADOMÁNYOZÓ: FŐFOTÓ

A nyári vasárnapokon 14-24 óra között az M7-es autópályán mindkét forgalmi sávban csak Budapest felé lehetett közlekedni.

/likebalaton.hu

/likebalaton/

13

Ezerarcú Balaton A lefelé jövőknek maradt a 70es főút.

VOLT, HOGY AZ EGYIRÁNYÚSÍTÁS 5 HÓNAPIG TARTOTT „1973-ban, az előző év­ től eltérően, az M7 autóút egyirányúsítása közel öt hóna­ pig tartott.

Az első egyirányúsítást május 1-én, az utolsót pedig szeptember 23án tartották összesen 22 alkalommal.

Az elő- és utószezonban való meghosszabbítást a megelőző évek forgalmi adatai támasz­ tották alá. Zamárditól Mar­ tonvásárig egyirányú for­ galom bonyolódott le május 1-től július 24-ig. A jobb pálya Székesfehérvárig történt át­ adása után az egyirányúsítás július 1-től szeptember 23-ig Zamárdi és Székesfehérvár között volt.” – írta a Közleke­ déstudományi Szemle 1974ben (Arcanum).

1972-1975 között megépült a jobb pálya TörökbálintBalatonaliga között. Az átadá­ si ünnepségen elhangzott: „Külön köszönet jár azért, mert a tervezett 3,3 milliárd forintos költség helyett — ki­ váló minőségben — 3,1 mil­ liárdért készült el az út.” A jobb oldal csak Balatonaligáig épül meg. De ezt senki nem tette szóvá, a pártüdülő Ali­ gán volt.

TOVÁBBI 26 ÉV DÖCÖGÉS Ezek után 26 éves szünet kö­ vetkezett. Érdekesség, hogy a Zamárdi és Balatonszárszó közötti szakaszra a területbiztosítási és engedélyezési tervek már a '70-es években megvoltak, a kivitelezéshez szükséges forrás azonban nem.

14

Az M7-es 1980-ban

Az újbóli tervezéshez a kilenc­ venes évek elejéig kellett várni.

A Magyar Hírlap 2007. augusz­ tusában ezt írta: „A rendszervál­ tás után az önkormányzatok sa­ ját hatáskörben dönthettek a te­ rületükön zajló építkezésekről.

A pénzhiány már akkor is ko­ moly problémákat okozott, így a kilencvenes években a munka nagyrészt kimerült az előkészü­ letekben, az egyeztetésekben, és felvetődött a koncessziós au­ tópálya-építés lehetősége.

Ennek tudható be, hogy tíz év alatt 47 nyomvonalterv készült a Balatonszárszó–­ Zamárdi szakaszra, ebben szerepeltek völgyhidas, alagutas és a településeken át­ haladó nyomvonalas megoldá­ sok.”

2001 ÉS 2008 KÖZÖTT VÉGRE ELÉRTE A HATÁRT 2001-2002-ben a jobb pályát megépítették Balatonaliga és Zamárdi között, és a régebbi /likebalaton.hu

/likebalaton/

FOTÓ: ARCANUM/KISS ÁRPÁD

90 kilométeres szakaszt telje­ sen felújították. 2004-ben ké­ szült el a Becsehely és Letenye közötti 8,5 kilométeres szakasz.

2005 júniusában adták át a Ba­ latonszárszó és Ordacsehi kö­ zötti 20 kilométeres szakaszt, az M70-es autóút 18 km szaka­ szát Tornyiszentmiklóstól az or­ szághatárig. 2006. március 27én adták át az Ordacsehi és Ba­ latonkeresztúr közötti 25,7 kilo­ méteres szakaszt. 2006. decem­ ber 11-én a Becsehely és Sormás (Eszteregnye) közötti 4,5 kilo­ méteres szakaszt adták át. 2007. augusztus 8-án adták át a forga­ lomnak a Zamárdi és Balaton­ szárszó közötti 14,2 kilométeres szakaszt. 2007. augusztus 24-én adták át a forgalomnak a Nagy­ kanizsa és Sormás közötti 11,3 kilométeres szakaszt. 2008. jú­ nius 26-án adták át a Balaton­ keresztúr-Zalakomár szakaszt.

2008. augusztus 19-én átadták a Zalakomár-Nagykanizsa sza­ kaszt, 2008. október 22-én pe­ dig a Letenye és az országhatár közötti 800 méteres szakaszt MINDEN MENETRENDET megtalálsz itt, ami a balatoni utazáshoz kell!

valamint az ott található Zrínyi Miklós hídat, amely a Murán ível át. Így teljessé vált a sztráda Budapesttől Letenyéig.

KŐRÖSHEGYI VÖLGYHÍD – A LEGEK HÍDJA 2007. augusztus 8-án avat­ ták fel a Balaton déli partján A Kőröshegyi Völgyhíd

Ezerarcú Balaton az ­M7-es autópálya részeként megépített kőröshegyi völgy­ hidat, Magyarország leghos�szabb hídját, amely a leglátványosabb, legköltségesebb és legtöbb vitát kiváltó eleme volt a Zamárdi-Balatonszárszó közötti szakasznak. vasbeton szerkezetű viadukt, Magyarország leghosszabb hídja 1872 m hosszú, 23,8 mé­ ter széles, 88 méter magas. A két hídfőre és az egymástól 120 méterre lévő 16 tartóosz­ lopra épült pálya kétszer két­ sávos, amelyet kétszer másfél méteres biztonsági sáv övez.

A híd megépítése egyedülál­ ló mérnöki teljesítményt igé­ nyelt, az itt alkalmazott tech­ nológiával ilyen méretű vasbe­ tonhíd még nem épült. A híd és a pálya szerkezetét mind­ két végéről indítva, egyszerre építették.

Megépítése összesen másfél millió tonna vasat, 120 ezer köb­ méter betont igényelt. A 16 üre­ ges szerkezetű pillér össztérfo­ gata 15 330 köbméter. A legma­ gasabb pillér 79,7, a legalacso­ nyabb 17,7, a pillérek közti leg­ nagyobb távolság 120 méter.

Két pillérbe liftet is építettek, ezekre a hídvizsgálatok miatt van szükség.

A völgyhíd a közlekedés gyor­ sabbá tétele mellett mára a déli part turisztikai látványosságá­ vá vált, de mivel a hídon sem megállni, sem gyalogosan közle­ kedni nem szabad, a kilátás ra­ jongóinak meg kell elégedniük az északi hídfőnél épült kávézó teraszáról látható panorámával.

Ahogy azt a likeBalaton. hu megírta, a híd állapotáért a kezdetektől Hanák Tímea, Magyarország első női hídmestere felel.

Az M7 autópálya építése röviden: • 1964. M1-M7 közös budapesti szakasz forgalomba helyezése • 1966. Bal pálya Martonvásárig • 1971. Bal pálya, Martonvásár-Zamárdi • 1972-75. Jobb pálya, Törökbálint-Balatonaliga • 2001-2002. Jobb pálya, Balatonaliga- Zamárdi, ÉrdBalatonaliga felújítása • 2004. szeptember M70 Letenye-Tornyiszentmiklós, M7 Becsehely-Letenye • 2005. július 15. M7 Balatonszárszó- Ordacsehi • 2005. szeptember M70 Tornyiszentmiklós-országhatár • 2006. március 27. M7 Ordacsehi- Balatonkeresztúr • 2007. augusztus 8. M7 Zamárdi- Balatonszárszó, Kőröshegyi völgyhíddal • 2007. augusztus 24. M7 Nagykanizsa- Becsehely 18 kilométer • 2008. június 26-án adták át a forgalomnak a Balatonkeresztúr és Zalakomár közötti 21 km-es szakaszt.

• 2008. augusztus 19-én átadták a forgalomnak az autópálya még hiányzó 15 km-es szakaszát Zalakomár és Nagykanizsa között.

• 2008. október 22-én adták át a Letenye és az országhatár közötti 800 méteres szakaszt valamint az ott található Zrínyi Miklós hídat amely a Murán ível át. Így teljessé vált a sztráda Budapesttől Letenyéig.

• 2018. február 13-án megkezdődött a jelenlegi 710-es főút, távlati M8 autópálya és M7 csomópont kialakítása. Megépül a csomóponthoz tartozó gyűjtő-elosztó pálya 2060 méteren az M7-es jobb oldalán, a bal oldalán pedig 955 méteren, továbbá összesen 1973 méteren épülnek még csomóponti ágak.

FOTÓ: KRAUSZ ANDREA

Szöveg: Krausz Andrea likeBalaton.hu

KATTINTS!

Nézd meg a Kőröshegyi völgyhídról szóló cikkünket is!

/likebalaton.hu

/likebalaton/

15

Ezerarcú Balaton

Mandalákban pompázik több tízezer tulipán a Balaton melletti Kincsek Völgyében

N

em mindennapi látvány fogad bennünket áprilisban a Balaton déli partjához közeli Bálványoson.

A Kincsek Völgyében mandala formában pompáznak a tulipánok, amelyek arra várnak, hogy leszedjük őket.

felkerekedhetünk, hogy élvez­ zük a Somogyi dombvidék és a színpompás virágok varázs­ latos hangulatát.

Az április 8-i, húsvéti hétvégén kezdődik meg a hagyományos tulipánszüret a bálványosi Kincsek Völgyében. Onnan­ tól fogva minden egyes áp­ rilisi csütörtökön, pénte­ ken, szombaton és ­ vasárnap

A különböző színű és fajtájú tulipánok a levegőből tekintve szakrális geometriai formákat alkotnak. Ezek a mandalák, melyek között sétálva szed­ hetjük le a színpompás növé­ nyeket.

A hely egyik érdekessége, hogy a tulipánok szabályos körök, ívek, és mértani alakzatok mentén virágoznak az ágyásokban.

Felülről így bontakoznak ki a mandalaágyások

FOTÓ: FACEBOOK/KINCSEK VÖLGYE

16

/likebalaton.hu

/likebalaton/

KÉZZEL ÜLTETTÉK A RENGETEG TULIPÁNT – Az évek során négy manda­ lát alakítottunk ki. Középen helyezkedik el az "élet magját" ábrázoló forma, amit négy kül­ ső mandala vesz körbe. Ezek közül három tele van tulipán­ nal. A negyedik pedig egy ki­ sebb növénylabirintus. Idén magyarázó táblákat is kihe­ lyezünk a mandalák jelentésé­ ről – mesélte a likeBalaton.hunak Timár Zsuzsanna, a Kin­ csek Völgye megálmodója, és háziasszonya. – A több tízezer darab tulipánhagymát kézzel

ültettük el, mivel az ágyások formája miatt nem lehet gépe­ síteni az ültetést.

A virágok kora áprilistól május közepéig nyílnak.

Háromévente vesszük ki a hagymákat, kicseréljük őket – mondta Timár Zsuzsanna.

KÜLÖNLEGES KÖZÖSSÉGI TERET HOZNAK LÉTRE Tulipánszüret idején érde­ mes kiülni a padokra és

Ezerarcú Balaton s­ aját készítésű süteményt.

Mindenki maga dönti el, hogy a fogyasztás után miként tá­ mogatja az alapítványunkat.

Idén a tulipánszüret során be­ lépő gyanánt ugyancsak támo­ gatójegyet szedünk – fogalma­ zott Timár Zsuzsanna.

MIT KELL TUDNI A TULIPÁNOK GONDOZÁSÁRÓL?

FOTÓ: KRAUSZ ANDREA / LIKEBALATON.HU

­örbenézni. Élvezni a ter­ k mészet szépségét, a tündé­ ri völgyet. 2015-ben egy fél­ kész épület állt a területen, amit eredetileg vadászház­ nak szántak. A tulajdonosok most azon dolgoznak, hogy az építményben egy kényel­ mes, tágas belső teret alakít­ sanak ki.

– Csak természetes anya­ gokkal dolgozunk, például vályogvakoltot kap az épület – magyarázta a Kincsek Völ­ gye háziasszonya. – A pad­ ló deszkái és a bútorok lá­ bon száradt fából készültek, ugyanis

nem akartunk élő fákat kivágni csak azért, hogy az általunk elképzelt tárgyak megszülethessenek.

Polc, ami a szomszéd bácsi ki­ száradt körtefájából készült, csillár, ami a bálványosi gé­ meskút kidőlt ágasából ké­ szült – múlt, jelen, jövő. A multifunkciós térben kandalló és növényszárító is helyet kap, és jógaórákat is lehet majd itt tartani. A teázóban pedig a hozzánk érkezők ihatnak egy remek szálas vagy gyógynö­ vényteát, és ehetnek ­ hozzá

Mint megtudtuk, a tulipán­ hagymák ültetésének legjobb időszaka szeptember végétől október elejéig tart. A lényeg, hogy 5 fok alá ne menjen a hő­ mérséklet. Virágzáskor csak akkor locsolják meg az ültet­ vényt, ha nagyon nagy a szá­ razság. Mint Zsuzsanna el­ mondta, a virágot célszerű le­ szedni (metszőollót vigyünk!), és nem fent hagyni. A Kincsek

MINDEN MENETRENDET megtalálsz itt, ami a balatoni utazáshoz kell!

Völgye látogatói közül sokan mondják, hogy sajnálják levág­ ni a tulipánt. – De ha nem vág­ juk le, akkor csak elszárad.

Júniusban amúgy is vissza kell vágni őket, mert ha nem, az a következő évben a virágzás rovására megy.

Fontos, hogy a hagyma vis�­ szakapjon minden tápanyagot

A látvány és a hangulat is felemelő a hintán üldögélve

FOTÓ: KINCSEK VÖLGYE/SZITA PHOTOGRAPHY

Így maradnak sokáig szépek A tulipánok gyönyörű vágott virágok, de sajnos nem tartanak sokáig. Az alábbi tippek segíthetnek abban, hogy a tulipánok vágott virágként akár egy hétig vagy még tovább is eltartsanak.

Vágás: A tulipánokat mindig érdemes frissen vágni, mielőtt vízbe állítjuk őket.

Használj éles ollót, és vágd őket 45 fokos szögben.

Víz: A tulipánokat tiszta, friss vízbe kell állítani, amelyet minden nap cserélni kell.

A víz hőmérséklete legyen langyos, de ne legyen forró vagy hideg.

Váza: A tulipánokat magas és szűk vázában érdemes elhelyezni, amelyek megtámasztják a szárát, míg a szűk vázák megakadályozzák, hogy a tulipánok lekonyuljanak.

Napfény: A tulipánokat nem szabad közvetlen napfénynek kitenni, mivel a napfény gyorsan kiszárítja a virágokat. Árnyékos helyen vagy világos helyen, de közvetlen napfénytől védve helyezzük el a vázát.

Hűtés: A tulipánokat éjszakára hűvös helyen érdemes tárolni, hogy lassabban nyíljanak ki és tovább tartson a viráguk.

és energiát, és ne magokat te­ remjen. Ha levágjuk a szárát, akkor az erő a hagymába hú­ zódik vissza – tanácsolta Zsu­ zsanna.

Szöveg: Krausz Andrea likeBalaton.hu

KATTINTS!

Nézd meg a tulipánokról szóló többi cikkünket is!

/likebalaton.hu

/likebalaton/

17

Aktív pihenés

Elektromos vízi járművek Mekkája lehet a Balaton

E

lektromos jacht, elektromos motorcsónak, elektromos szörfdeszka és még számos sport- vagy kedvtelési eszköz, amelyeket villany hajt. Nagy számban vannak jelen a Balatonon, és ha a világban látható trendeket figyeljük, akkor még továbbiak megjelenése várható. De mit szólnak mindehhez a vitorlázók?

A Balatonon hivatalosan több­ nyire csak elektromos hajtású motoros hajókkal szabad köz­ lekedni, már a legnagyobb ka­ tegóriákban is meglepően sok ilyen jármű működik a tavon.

Ahogy azt a likeBalaton.hu is megírta, bérelhetünk már

e-foil deszkát, amit egy táv­ vezérlő segítségével hozunk mozgásba. Ezeket a strando­ lóktól legalább 100 méteres tá­ volságban indíthatjuk be, és a parttól 1500 méterig távolod­ hatunk el velük. A csendes elektromos motort egy lítium-

E-szörf a Balatonon – jó egyensúlyérzék kell hozzá

18

/likebalaton.hu

/likebalaton/

JÓPOFA KIS SPORTESZKÖZÖK

ion a­kkumulátor hajtja meg, ami egy szénszálas hydrofoil szárnyra van ráépítve.

– Nagyon jók ezek kis elektromos eszközök, amelyeket otthon is fel lehet tölteni a konnektorból

De létezik elektromos szörfdeszka és smartSUP is, hogy csak néhány dolgot említsünk.

– mondta Gerő András vi­ torlázó szakújságíró, a bala­ toni kikötőkből kiszoruló kis­ hajósok szószólója, a „ Bóján FOTÓ: ESZÖRF - HIVATALOS

Aktív pihenés András, aki szerint azt is meg kell vizsgálni, hogy „mennyire tiszta áramot használnak fel ezek a hajók”.

a Balatonon” szerveződés el­ indítója. – Élvezetes velük a habokat szelni, az aksijuk kb.

20 percig bírja, és esetükben nincs környezetterhelés. Nem hasonlítanak azokra az akár 42 lábas motorosokra, amelye­ ket a parton töltenek fel hatal­ mas árammennyiséget beléjük „zsúfolva”. Sajnos a nagyobb elektromos vízi járművek szá­ mára még nincs mindenhol megfelelő infrastruktúra – folytatta gondolatsorát Gerő

Azt leszögezhetjük, hogy a tavon megjelenő bármilyen elektromos hajtású eszköz a lokális környezetet nem terhelő, támogatandó lehetőség.

A KIKÖTŐK ELEKTROMOS KAPACITÁSA – Mindenképpen beszélni kell az áram forrásáról. Nagyon megdrágult a gázerőművek­ ből érkező áram, és nem túl „tiszta” a ligniterőművekből érkező energia. Szemben pl. a Norvégiára jellemző vízierő­ művekből, vagy a szélerőmű­ vekből származó árammal, amelyeket „becsületes áram­ nak” is lehet nevezni. A má­ sik kérdés, ami ezzel kapcso­ latban felmerülhet, hogy a ba­ latoni kikötők rendelkeznek-e megfelelő kapacitással, hogy az ott lévő hajókat biztonságo­ san feltöltsék. És vajon milyen ezeknek a járműveknek az ak­ kumulátora? A magas cellafe­ szültségűek működtetése nem veszélytelen. Nem megfelelő használatuk esetén robbanást okozhatnak. Nem egy ilyen eset történt már, és az ilyen tűz szinte elolthatatlan – fo­ galmazott a szakember.

ÚJ HAJÓZÁSI KULTÚRÁT HOZTAK AZ ELEKTROMOS HAJÓSOK Gerő András szerint egyre több elektromos motoros hajó közlekedik a tavon, hiszen ezeknek a használata korláto­ zás nélkül megengedett a Ba­ latonon.

– Viszonylag új hajózási kul­ túrát hoztak a tóra, mert olyan emberek vásárolják ezeket a motorosokat, akik nem tudnak a Balatonra másképp „felkerül­ ni”. Mert eddig csak a vitorlá­ sokat engedték. A ­ vitorlások

­ agyományos kultúrája egy ki­ h csit szofisztikáltabb, mint akik beülnek egy ilyen drága vil­ lanyhajóba, és elkezdik a Bala­ tont és a kikötőket használni.

Egy ilyen járműben nem úgy van, mint a vitorláson, hogy „most ebben a szélben ki tu­ dok-e menni, vagy ki tudok-e kötni”. Az elektromos hajók nagyobb befogadóképességű­ ek. Bulihajónak sokkal jobban megfelelnek, mint a szűk vitor­ lások. Megugrott az elektromos hajók bérbeadásával foglalkozó charteres cégek iránti kereslet – mutatott rá az újságíró.

NEM ÉRI MEG A VITORLÁSOKAT ELEKTROMOSSÁ ALAKÍTANI Becslések szerint legalább 6 ezer belsőégésű motorral ren­ delkező vitorlás hajó van a Balatonon. Köztudott, hogy néhány kivételtől eltekintve ezeknek a motoroknak a hasz­ nálata tilos a Balatonon.

– Amíg az elektromossal le­ het menni, addig a belső égésű motorok működését nem en­ gedik a szabályok, csak szél­ csendben, a legközelebbi kikö­ tőbe. Holott, ha szerencsétlen vitorlázó haza szeretne jutni, és közben megáll a szél, ak­ kor be kellene indítania a mo­ tort. Viszont akkor megbünte­ ti a rendőr. Csupán azért, mert ilyen a jogszabály, nem biztos, hogy értelmes dolog elektro­ mosra átalakítani a vitorláso­ kat. Elég bonyolult a dolog, és amit eleve nem elektromos hajónak gyártanak, annak az utólagos átalakítása nem hin­ ném, hogy megéri – tette hoz­ zá a tapasztalt vitorlázó.

JÓ LENNE AZ ELEKTROMOS EGYPÁREVEZŐS Rengeteg különleges vízi találmányra bukkanunk az interneten. El tudunk kép­ zelni egy ilyen háromkerekű járművet a magyar tengeren, amely képes a vízen és a szá­ razföldön is közlekedni. És még ­ lakóautónak vagy lakó­ hajónak is jó? Az elektromos strandeszközöket illetően több lehetőséggel lehetne színesíte­ ni a Balatont.

– Érdekes lehetne, ha vissza­ térne az „egypárevezősök” kul­ túrája, méghozzá modernizált, kis villanyhajó változatban – el­ mélkedett Gerő András. – Egy olyan lassú járművet tudnék elképzelni, amelyet nem egy sérülésveszélyes propeller haj­ tana, hanem vízsugárral tolná magát előre. Joystickkel lehetne irányítani, és GPS-el be lehetne határolni, hogy meddig menjen – fejtette ki a szakember, aki szerint „kéne egy balatoni vál­ lalkozó, aki megérzi ebben a le­ hetőséget. Mert az ilyen elekt­ romos eszköznek helye lenne a Balatonon.”

Szöveg: Krausz Andrea likeBalaton.hu

KATTINTS!

Nézd meg a balatoni hajózásról szóló többi cikkünket is!

MINDEN MENETRENDET megtalálsz itt, ami a balatoni utazáshoz kell!

/likebalaton.hu

/likebalaton/

19

Aktív pihenés

A nagy sebesség miatt szabályozni kell az elektromos hajókat és strandeszközöket is

V

ajon hogyan, milyen keretek között használjuk majd a Balatonon az egyre jobban szaporodó elektromos eszközöket, hajókat? Az elektromos hajók gyártásával foglalkozó Viszkei Andrást kérdeztük, aki többször is elnyerte a Budapest Boat Show Legjobb Hazai Fejlesztés különdíját.

– Ön szerint most milyen sze­ repet töltenek be az elektro­ mos hajók és eszközök a Bala­ tonon?

– Sokan egyetértenek az­ zal, hogy továbbra sem kell a Balatonra engedni nagy szám­ ban a kedvtelési célú belsőégé­ sű motoros hajókat. Én is azt gondolom, hogy minél több környezetbarát eszközre van szükség a tavon. Az elmúlt 15 évben, mióta elektromos ha­ jókat gyártunk, bebizonyoso­ dott, hogy ezek a vízi jármű­ vek tökéletesen alkalmasak akár zord időjárási körülmé­ nyek között a kényelmes és biztonságos használatra, és arra, hogy hosszában átszel­ ve a tavat, eljussunk például MINDEN MENETRENDET megtalálsz itt, ami a balatoni utazáshoz kell!

20

Balatonkeneséről Keszthely­ re. Épp úgy, mint a belsőégé­ sű motorral felszerelt hajók­ kal. Ugyanakkor az energia­ tárolás technológiája miatt az életmentéshez, vagy a munka­ végzéshez még nyilván szük­ ség van a robbanómotoros jár­ művekre.

– Kelendőek az elektromos hajók a nemzetközi piacon?

– Európában is egyre na­ gyobb hangsúlyt kap az elekt­ romos hajózás. Nagy az érdek­ lődés, egyre több motor, akku­ mulátor és hajó jelenik meg a piacokon. Büszkén mondom, hogy a magyarországi elekt­ romos hajóipar vezető szere­ pet tölt be Európában. Amen�­ nyiben az energiaellátás jelen­ tősen fejlődni tud, a­ kkor a ha­ tárok még inkább kitolódnak.

Az elektromos hajózás követni fogja az autóipart. Tehát amíg a gépjármű technológia akku­ mulátorok révén működik, ad­ dig a hajózásban is így marad.

– Mennyire terjednek el a Balatonon a különféle elektro­ mos sport- és strandeszközök?

– Minden olyan tavon és tengerparton, ahol van ha­

/likebalaton.hu

/likebalaton/

józás és fürdőélet, ott nagy igény jelentkezik az ilyen esz­ közökre. Legyen szó elektro­ mos szörfdeszkáról, e-foilról, e-SUP-ról, vagy e-jet skiről. Az viszont nem mindegy, hogyan szabályozzuk ezeket. A szabá­ lyokat a tó adottságaihoz, és a tó körül élők szokásaihoz kell igazítani. Ha engedjük a nagy sebességű eszközöket, akkor olyan körülmények közé szo­ rítsák a törvényalkotók, ahol a legkisebbre csökken a baleset­ veszély. Például kijelölt pályá­ kon, 300-500 méterre a part­ tól. Elképzelhetetlenül veszé­ lyes, ha a nagy sebességű esz­ közök vagy motorcsónakok a fürdőzők közvetlen közelében megjelennek. Egyébként egy­

re szélesebb körben elérhető­ ek az e-szörfök, elektromos vontató, SUP-okra szerelhető kismotorok. A gyártók évről évre egyre újabbak dolgokkal jelennek meg a ­ nemzetközi hajókiállításokon. Mi magunk is forgalmazunk kétféle esz­ közt, melyeknél minden eset­ ben elhívjuk a figyelmet: a használó öröme és biztonsága együtt jár. Ugyanígy fontos a Balatont élvezők biztonsága és nyugalma.

– Önök mennyivel adtak el több elektromos hajót vagy eszközt az elmúlt évekhez ké­ pest?

– Az elektromos hajók pi­ aca az orosz-ukrán háborút megelőzően egy évtizeden ke­

ILLUSZTRÁCIÓ/ZÖLDSZALAG REGATTA/TÖRÖK BRIGI - HIVATALOS

Aktív pihenés

Az elektromos hajók előnye a robbanómotoros hajókhoz képest Csendesebbek: Az elektromos hajók általában csendesebbek, mint a robbanómotoros hajók. Ez különösen előnyös a természetvédelmi területeken, ahol a zajzavar lehet zavaró a madarak és más állatok számára.

Környezetbarátabbak: Az elektromos hajók nem bocsátanak ki káros gázokat és részecskéket, így környezetbarátabbak, mint a robbanómotoros hajók. Ez különösen fontos a tavaknál, ahol a vízminőségre és az élővilágra gyakorolt hatások jelentősek lehetnek.

Olcsóbbak: Az elektromos hajók általában kevesebb karbantartást igényelnek, mint a robbanómotoros hajók, és az elektromos töltőköltségek is alacsonyabbak lehetnek, mint a benzinköltségek.

Nagyobb hatékonyság: Az elektromos hajók hatékonyabbak lehetnek a robbanómotoros hajóknál, mivel az elektromos motorok kevésbé veszteségesek, mint a belső égésű motorok, és nincs szükségük hűtővízre vagy kenőolajra.

Könnyebbek: Az elektromos hajók általában könnyebbek, mint a robbanómotoros hajók, és ennek köszönhetően kevesebb üzemanyagot használnak fel, így a sebesség és a hatótávolság is javulhat.

Könnyű kezelhetőség: Az elektromos hajók általában egyszerűbbek és könnyebb kezelni, mint a robbanómotoros hajók, mivel nem kell foglalkozni a benzinkútakkal, a karburátorral vagy az olajszinttel. Ezenkívül az elektromos hajók általában könnyebb manőverezni, ami különösen fontos a keskeny tavaknál és folyóknál.

FOTÓ: ZÖLDSZALAG REGATTA - HIVATALOS

Lampuga felfújható elektro­ mos e-jetjeivel és a Scubajet kis víz alatti úszó vontatójá­ val, ami a SUP aljára is sze­ relhető. Az első évben jelentős darabszámot adtunk el, 2022ben viszont az értékesítés kis­ sé visszaesett, de hogy meg­ tört volna, ezt nem lehet kije­ lenteni. Ha a 10 évvel ezelőtti

Elektromos motor hajtja ezt a deszkát a Balatonon

FOTÓ: ZÖLDSZALAG REGATTA - HIVATALOS

resztül dinamikusan és folya­ matosan növekedett. Az ál­ talunk gyártott WIA elektro­ mos hajókból minden évben növekvő darabszámot adtunk el. Még a covid alatt is 15-20as nagyságrendben fogytak el hajóink. A tavalyi hábo­ rús év egy picit meglassította a piacot. Nem csak a háborús év, hanem a covid is, ami al­ katrész-ellátási nehézségeket okozott. Egy picit talán óva­ tosabbá váltak a vásárlók, de úgy látom, hogy ez csak átme­ neti állapot. 2021-ben jelen­ tünk meg Magyarországon a

hajókiállítást összehasonlítom egy mostani hajókiállítással, legyen az Budapesten, vagy Balatonkenesén, akkor az lát­ szik, hogy 10 évvel ezelőtt rit­ ka volt az elektromos hajó, mint a fehér holló, (a mi stan­ dunkon csak ezek voltak már akkor is), míg a mostani kiál­ lításokon szinte nincs olyan stand, legyen szó importőrről, vagy nagy márkák képviselő­ iről, akik ne jelennének meg egyre újabb elektromos hajtá­ sú termékekkel.

– Mennyire felszereltek a kikötők az elektromos hajó­

kat vagy eszközöket illetően és miben kellene még fejlődni a Balatonon?

– Ez érdekes kérdés. A ba­ latoni kikötők nagy többsége évtizedekkel ezelőtt épült, és olyan elektromos hálózattal van ellátva, ami tökéletesen alkalmas a kis és közepes ha­ jók elektromos igényének ellá­ tására: kisebb főzőlaphoz vagy hűtőhöz való ­ akkumulátor ­töltésére. Tehát kis teljesítmé­ nyű elektromos csatlakozá­ sok vannak jelenleg a kikötők többségében. 2020 óta elindult egy örvendetes tendencia. A Magyar Turisztikai Ügynök­ ség e-kikötő fejlesztési pályá­ zatán létesülő kikötők mind­ egyikét komoly elektromos hálózattal tervezték. Pont ab­ ból a célból, hogy a nagyobb vitorlás hajóknak is több ára­ mot tudjanak szolgáltatni, és a lassúbb elektromos hajók mi­ nél több helyen tudjanak ké­ nyelmesen tölteni.

– Mi a helyzet a nagy sebes­ ségű elektromos hajókkal?

– Nem biztos, hogy a Bala­ tonon a nagy sebességű elekt­ romos hajók jelentik az az üd­ vözítő megoldást. Ezek ugyan­ is hatalmas energiatöltést igé­ nyelnek. És ilyen mennyiségű áram egyszerűen nem áll ren­ delkezésre a kikötőkben. De a véleményem szerint ez nem is baj, mert talán a többség a gyors és veszélyes elektromos hajók helyett inkább a kényel­ mes túrhajókat fogja választa­ ni a Balatonra. Egy nagy se­

bességű elektromos hajó fel­ töltéséhez egy átlagos csatla­ kozási pontról akár 30 órára is szükség lehet, míg egy kisebb sebességű, de ugyanolyan ké­ nyelmes elektromos túraha­ jót ugyanerről a töltőről egy éjszaka alatt fel lehet tölteni.

A nagy sebességű elektromos hajók hatalmas áramfelvétele nagyon kevés helyen megold­ ható.

– Ha lenne egy varázspál­ cája, akkor mit változtatna meg a Balatonon?

– Ha lenne varázspálcám, akkor nem konnektorokat te­ remtenék (nevet), hanem meg­ próbálkoznék azzal, hogy mindenki ugyanúgy használ­ hassa ezt a tavat. Szép stran­ dokat, horgászstégeket, kikö­ tőket létesítenék. A békesség­ hez nagy szükség lenne egy varázspálcára. Hogy minden­ ki találja meg a helyét, úgy, hogy örömmel és biztonsággal tudja élvezni ezt az Európában egyedülálló csodát, amit Bala­ tonnak hívnak.

Szöveg: Krausz Andrea likeBalaton.hu

KATTINTS!

Nézd meg a balatoni hajózásról szóló cikkünket is!

/likebalaton.hu

/likebalaton/

21

Aktív pihenés

Ideiglenes kikötők és nemzetközi versenysorozatba kapcsolódó Kékszalag

H

aranghy Csaba a Magyar Vitorlás Szövetség elnöke.

Arról kérdeztük, hogy milyen tervei vannak a balatoni szabadidős hajózással kapcsolatban.

– Milyen prioritást kap a szö­ vetség életében a Balaton, a balatoni szabadidős vitorlázás az ön elnöklése idején?

– Nagy szerelmese vagyok a Balatonnak. Gyerekkorom­ ban először a Velencei-tavon vitorláztam, majd átkerültem a Balatonra, nagyobb hajók­ ra. Ma gyakorlatilag a máso­ dik otthonunk a Balaton. Ami­ kor lemegyek a földvári klub­ ba, és a Badacsonyt látva né­ zem a napnyugtát, az a béke szigete, annak terápiás hatá­ sa van. Nagyon sok helyen jár­ tam a világban, és elmondha­ tom, hogy kevés ilyen csodá­ latos hely van. Ugyanakkor a többi vizeinket is jobban kell pártolni, ez is nagyon fontos.

A Fertő-tó, a Velencei-tó, Orfű, a nyékládházi tavak, a Tiszató... A golfozókhoz hasonlítva azt vallom, hogy fontos, hogy MINDEN MENETRENDET megtalálsz itt, ami a balatoni utazáshoz kell!

22

más-más pályákat is kipró­ báljunk. Ehhez persze az kell, hogy ne csak a honos kikötő­ ben legyen a hajó, hanem le­ gyen szabad vegyérték más kikötőkben is.

– A kikötőhelyekkel kap­ csolatban sok visszajelzés van, hogy bővíteni kellene a számukat a Balatonon.

– Az osztrák meg bajor ta­ vakon csak úgy tud az ember hajót venni, ha van kikötőhe­ lye, mert azok a tavak meg­ teltek. Szerencsére a Bala­ ton még nem telt meg, tehát itt még nem tartunk. Viszont nagyon határozottan állítom, hogy technológiai váltás kell a balatoni kikötőkben.

– A kikötőhiányt enyhítené a nem is olyan régi kezdemé­ nyezés, hogy a Balatonon hoz­ zák vissza a bójázást.

– A bójamezők témaköre nagyon érzékeny dolog. Azt gondolom, hogy még nincs itt az ideje, hogy bójamező le­ gyen. Úgy látom, az elmúlt egy hónapban mindenféle történt ezzel kapcsolatban, de talán túl lett habosítva a dolog.

– Mire gondol?

– A bójamező jó is lehet, de van egy csomó feladat, amit ezekkel kapcsolatban még el kell látni. Mi van a szemétke­ zeléssel? A vécék tisztításá­ val? Az őrzés-védelemmel? Ki végzi el a felügyeletet? Elbír­ ja-e egyáltalán az adott part­ szakasz, ha odarakunk kétszáz hajót? Nyilván nem lehet gene­ rális megoldást találni, ezt ese­ tenként kellene m ­ egvizsgálni.

/likebalaton.hu

/likebalaton/

Azt ­gondolom, hogy talán túl­ zott várakozások voltak ezzel kapcsolatban. Nyilván a Hajózá­ si Felügyeletnek is meg vannak a maga szempontjai, a Vízügyi Igazgatóságnak is a mederhasz­ nálat okán, nehogy bármit be­ lerakjon a jónép a medencébe a hajózási útvonalakon. A hajózá­ si szabályzat megengedi, hogy nem hajóúton vesztegeljen egy hajó, de más az ideiglenes vesz­ teglés és más egy tartós. Azt gondolom, hogy ezt végig kell gondolni, végig kell beszélni.

– Mi lehet a megoldás? Hi­ szen mégiscsak a kikötőhiány okozta ezt a kezdeményezést.

– Inkább katalizálta. De nem feltétlen kell mindenhol kikötőt építeni, vannak olyan védett öblök, ahol nem kell kikötő, pél­ dául a tihanyi Gödrös tájékán.

Természetes védettsége van az uralkodó szelektől, meg a hul­ lámtól. Fantasztikus a nád hul­ lámcsillapító hatása is.

FOTÓ: KRAUSZ ANDREA

– Ön sok helyen hajózott és nemzetközi ismerete van. Ta­ pasztalatai szerint máshol ezt hogyan oldják meg?

– Kicsit unikális a Bala­ ton, kellemetlenebb hullámai vannak, mint az alpesi tavak sima vízfelületének. Ott a szél kritikusabb, mert hirtelen és erősebb, mint itt. De például a tengerpartokon is vannak ha­ jók szabad vizeken. Ezeket én

Aktív pihenés

FOTÓ :KESZEY ÁGNES

Az európai tókerülő vitorlás versenyek a vitorlázás egyik legrégebbi és legnépszerűbb formája, amely az egész kontinensen széles körben elterjedt. A tókerülő vitorlás versenyek során a versenyzők az adott tó körül hajóznak, és az elsőként célba érő versenyző nyeri a versenyt. Ezek a versenyek gyakran több napig tartanak, így a versenyzőknek kiváló fizikai és mentális állapotban kell lenniük ahhoz, hogy sikeresen teljesítsék őket. A versenyzőknek szembe kell nézniük a változó időjárási körülményekkel és a tó különböző részein előforduló kihívásokkal.

Az egyik leghíresebb európai tókerülő vitorlás verseny a Svájcban megrendezett Bol d'Or Mirabaud. Ez a verseny a Genfi-tó körül hajózva 123 km-es távot tesz meg, és a versenyzőknek több mint 12 órát kell vitorlázniuk ahhoz, hogy célba érjenek.

nagyon szeretem megfigyelni.

Néha fantasztikus megoldáso­ kat talál az ember. Ezekből so­ kat lehet tanulni, és én is sze­ retnék ebből adoptálni.

– A fesztiválok, nagy ren­ dezvények idején az adott tele­ pülést nemcsak az autósok, de a hajózók is elárasztják. Erre is van valami terve?

– Meg kellene bizony ezt is csinálni, hogy legyenek ide­ iglenes kikötői lehetőségek

a ­hajósoknak. Ezt mi egy pi­ lot projektben meg is szeret­ nénk valahol valósítani. Itt is mondom, hogy ehhez je­ lentkező kerestetik. De ez az 1-2 napos kikötési lehetőség más, mint az előzőekben em­ lített tartós veszteglés a bója­ mezőn. A balatoni turizmus­ nak fontos része a vitorlá­ zás. Vissza-visszatérő kérdés, hogy drága vitorlázni, de ez nem igaz. Hajót venni d ­ rága.

Márpedig, ha valaki tejet szo­ kott inni, az sem vesz tehe­ net. Erre vannak a charter hajók. De, hogy jól érezze ma­ gát egy hajóbérlő, ahhoz az is kell, hogy amikor körbe ha­ józza a Balatont, legyenek ki­ kötési lehetőségek. Én komo­ lyan veszem, hogy a Magyar Vitorlás Szövetség karolja föl a hobbi vitorlázókat, s így bi­ zony az ideiglenes kikötőbő­ vítés is feladatunk.

– Ha már a felkarolás­ ról beszélünk... Egyre több elektromos hajó jelenik meg a ­Balatonon. Nekik is kikötő kell, a használatukhoz még jo­ gosítványra sincs feltétlenül szükség...

– Igen, de ők semmiképp sem ellenségei a vitorlázók­ nak, ők a hajós társaink.

Azt gondolom, másmilyen kikötőtechnológiákat kellene bevezetnünk, hogy ez ne ve­ zessen ütközéshez. Van elég konfliktus. Nagyon is üdvöz­ lendő, hogy több ember van

a vízen. A kölcsönzős hajók ­általában direkt olyanok, ami­ vel sem másban, sem az inf­ rastruktúrában, sem magá­ ban nem tud kárt tenni a ha­ józó, így nem probléma, hogy nem kell hozzá jogosítvány.

Persze a Balaton veszélyes is lehet, szóval azt tanácsolom mindenkinek, hogy lassan a testtel.

– A Kékszalag nagy múltú, nagy hagyományokkal ren­ delkező vitorlás verseny a Ba­ latonon. Tervezik-e valame­ lyik nemzetközi versenybe a becsatolását, vagy bármilyen más frissítést a Kékszalaggal kapcsolatban?

– Igen szeretnénk, hogy le­ gyen szerves kapcsolat a nagy európai tókerülő versenyek­ kel. Egy olyan kupát terve­ zünk, amit egy ilyen verseny­ sorozat teljesítésével lehet el­ érni összesített eredmény­ ként. Most is vannak már olyan osztrák, svájci, vagy olasz versenyzők, akik eljön­ nek a Kékszalagra is, és több magyar hajó is indul az euró­ pai versenyeken. Nemsokára – március 11-én – lesz az Eu­ rópai Vitorlás Szövetség kon­ ferenciája Rómában. Ott már szeretnék egy komoly előrelé­ pést elérni.

– Amennyiben kedvező fo­ gadtatásra talál, mit gondol, melyik lesz az a Kékszalag amelyik már becsatlakozik a nemzetközi érába?

– Én maximalista vagyok, de akár már idén is lehetne.

Miért is ne? Azt gondolom, hogy ez a turizmus szempont­ jából is egy fan­ tasztikus előre­ lépés lenne.

Szöveg:

Dezslik Magdolna likeBalaton.hu

KATTINTS!

Nézd meg a többi balatoni hajózásról szóló cikkünket is!

/likebalaton.hu

/likebalaton/

23

Erről mesélni fogsz!

Balatoni emlékek

O

lyan sztárok balatoni emlékeikből válogattunk, akik már nincsenek közöttünk.

KOÓS JÁNOS BALATONAKARATTYÁN BULIZOTT ZALATNAY SAROLTÁVAL ÉS HOFI GÉZÁVAL – Kedves barátnőmé volt a Villa Rosa Balatonakarat�­ tyánál. Ott buliztunk, előfor­ dult, hogy a füvön aludtunk, és reggel már a Balatonban fü­ rödtünk. Régebben Siófokon volt a turnék központi szállá­ sa, s egymás melletti házak­ ban laktunk mindannyian: Harangozó Teri, Kovács Kati, Koós János, Hofi Géza, Angyal János, Zorán, Solymos Tóni, Aradszky Laci, Dévényi Ti­ bor. Gondolhatod, milyen ga­ leri volt ez! Megjelentünk az utcán Siófokon, és megállt a forgalom – idézte fel nevetve a régi balatoni nyarak emlékét Zalatnay Sarolta.

Zalatnay Cini és Koós János a Balatonnál

BERKI KRISZTIÁN VÍZIMENTŐKÉNT DOLGOZOTT A BALATONNÁL A HALÁLA ELŐTT 2021. nyarán Berki Kriszti­ án Badacsonyban teljesített vízimentői szolgálatot. A tra­ gikus hirtelenséggel elhunyt celeb hivatásos vízimentő volt, s azon a nyáron többek életét mentette meg a strandon. Ki­ zárólag a likeBalaton.hu olda­ lának juttatta el exkluzív vi­ deóját. Különösen szomorú ez annak tükrében, hogy hogyan halt meg. Életeket ­mentett, de a

sajátját nem tudta megmenteni.

Népszerűsítette a vízimentést a Balaton körül és azt is elmesél­ te az egyik interjúnkban, hogy hogyan veszítette el a szüzessé­ gét, szintén a Balatonnál.

ZÁMBÓ JIMMY 1988-BAN BALATONI FELLÉPÉSÉVEL ROBBANT BE A KÖZTUDATBA

/likebalaton.hu

/likebalaton/

sikert. A Valahol bús dal szól című dalával megnyerte a feszti­ vált, méghozzá mind az előadói, mind pedig a szerzőnek járó dí­ jat bezsebelte. Ezen a fesztivá­ lon olyan nevek léptek fel, mint a Napoleon Boulvard, Hevesi Ta­ más, Zoltán Erika vagy Keresz­ tes Ildikó – adta hírül a Vasárna­ pi Hírek 1988. január 6-i száma.

– Ebben az évben lépett fel a Interpop Fesztiválon Zámbó Jimmy. A tehetségkutató feszti­ vál meghozta számára az átütő

Berki Krisztián 2021 nyarán életet mentett és a vízimentést népszerűsíti Badacsonyban

24

FOTÓ: ZALATNAY SAROLTA PRIVÁT

FOTÓ: BERKI KRISZTIÁN PRIVÁT

Erről mesélni fogsz!

KÓBOR JÁNOS 20 FORINTTAL A ZSEBÉBEN, STOPPAL INDULT A BALATONHOZ Az Omega legendás énekesé­ vel a halála előtt, a 2020-as balatonlellei Best Of Omegakoncert kapcsán beszélget­ tünk és persze a balatoni em­ lékek is szóba kerültek. Mecky imádta a tavat és a vitorlázást és – ahogyan ő fogalmazott – nála akkor már hetven éve tar­ tott a balatoni szezon.

– Ezt nem lehet visszaadni.

Már a vonaton elkezdődött az

FOTÓ: KÓBOR JÁNOS CSALÁDI ARCHÍVUM

MINDEN MENETRENDET megtalálsz itt, ami a balatoni utazáshoz kell!

élmény, amikor elindultunk.

10-20 forinttal a zsebünkben, amit be kellett osztani egy hét­ re. Vadkempingeztünk, autó­ stoppoltunk, igazi jó magyar kajákat ettünk, a nagyszülők

nyaralóiban buliztunk, éjsza­ kai vitorlázásra mentünk és gitároztunk a vízen – révede­ zett Kóbor János a beszélgeté­ sünk alkalmával.

BENKŐ LÁSZLÓ KEVÉSSEL HALÁLA ELŐTT IDÉZTE FEL A RÉGI IDŐK BALATONI TURNÉINAK HANGULATÁT – Sokszor van olyan, hogy ugyanott játszunk, de köz­ ben a hely átalakult, már nem olyan, mint amit megszok­

tunk. Sokban más a techni­ kai, zenei és egyéb elvárás is a közönség részéről. A balatoni turnék korábban úgy mentek, hogy lényegében körbejártuk a tavat. Akkora volt az érdeklő­ dés, hogy egymástól harminc– negyven kilométer távolság­ ban lévő városokban minden­ hol megteltek a szabadtéri színpadok és a művelődési há­ zak, és jöttek a keleti blokk or­ szágaiból is sokan. Kezdtünk Siófokon, három-négy-öt elő­ adást adtunk Keszthelyig a déli parton, s amikor vissza­ értünk Siófokra, már egészen más közönséget találtunk ott.

Mára ez megváltozott – emlé­ kezett Benkő László, az Omega Kossuth-díjas és Liszt Ferencdíjas billentyűse a régi balato­ ni nyarakra. Összeállította:

Szaniszló

Hajnalka likeBalaton.hu

KATTINTS!

Nézd meg a sztárok balatoni kalandjairól szóló többi cikkünket is!

FOTÓ: VEOL.HU

/likebalaton.hu

/likebalaton/

25

Ezerarcú Balaton

Ti is tervezgetitek már a vakációt?

M

indenki mást akar csinálni a nyaralás idején, máshova menni, más időben kelni... A családi nyaralás azonban családi nyaralás. Hogyan tervezzük, hogy mindenki élvezze majd?

Az emberek különböző szemé­ lyiségtípusokba sorolhatók, így eltérően nyaralnak és élve­ zik a szabadidejüket.

Az extravertált személyisé­ gek szívesen utaznak, és élve­ zik a társaságot, az új helyek felfedezését és a kalandokat. Ők általában az aktív nyara­ lást élvezik, például a kirán­ dulást, strandra járást, vízi sportokat, stb. Szeretnek új emberekkel találkozni, és az éjszakai életet is élvezik.

Az introvertált személyi­ ségek inkább a csendesebb,

26

­visszahúzódóbb nyaraláso­ kat kedvelik. Szívesen töltik idejüket egyedül, olvasással, gondolkodással, meditációval vagy más pihentető tevékeny­ ségekkel. Ők általában inkább a kevesebb aktivitásra épülő nyaralást választják. A hegyi kirándulások vagy a strando­ lás helyett inkább kulturális és természeti látnivalókat ke­ resnek fel.

Az érzékeny személyiségek szívesen nyaralnak olyan he­ lyeken, ahol az érzelmekre épü­ lő tapasztalatokra ­fókuszálnak,

/likebalaton.hu

/likebalaton/

Ezerarcú Balaton mint például egy romantikus hely, vagy egy wellness szállo­ da. Fontos számukra a kénye­ lem, a harmónia és a nyugalom, valamint, hogy az élmények ál­ tal feltöltődjenek.

A racionalista személyisé­ gek általában aktív, kihívá­ sokkal teli nyaralásokat ked­ velnek, mint például a hegy­ mászást vagy az extrém spor­ tokat. Számukra fontos, hogy megfelelő kihívások elé állít­ sák magukat, és azt is szeretik, ha új dolgokat tanulhatnak.

A családi nyaralások kihí­ vást jelenthetnek, ha a család­ tagok különböző személyiség­ típusúak. Azonban az aláb­ bi ötletek segíthetnek, hogy olyan nyaralást találjatok, amely mindenki számára kel­ lemes és élvezetes. Súgunk, ilyen lesz például a Balaton.

Hogy miért? Mindjárt kiderül.

Cím Fontos, hogy a családtagok kommunikáljanak egymással, és megbeszéljék, hogy milyen típusú nyaraláson szeretnének részt venni. Így elkerülhető, hogy valaki érzi magát kényelmetlenül vagy unatkozik a nyaralás során. A családtagoknak meg kell találniuk az egyensúlyt az aktív és passzív tevékenységek között, és figyelembe kell venniük a különböző korú gyerekek igényeit is.

Ha a családtagok különböző személyiségtípusúak, akkor fontos, hogy mindenki számára legyenek kényelmes helyek és lehetőségek a magányra és pihenésre is, ha szükségük van rá. Az előre megtervezett programok mellett érdemes szabadidőt is hagyni, hogy mindenki megtehesse a saját kedvenc tevékenységeit.

míg azok, akik inkább pihen­ nének, olvashatnak, piknikez­ hetnek, vagy csak élvezhetik a nyugalmat és a friss levegőt.

STRANDOLÁS A strandolás is jó választás lehet, mert lehetőséget nyújt

arra, hogy mindenki pihenjen és kikapcsolódjon, miközben élvezi a napot a parton. A kü­ lönféle sportolási lehetőségek kikapcsolódást nyújthatnak az aktívabb családtagoknak, míg azok, akik inkább pihen­ nének, élvezhetik a napfényt és a könyvüket.

NYARALÁS A TERMÉSZETBEN

FOTÓK: SHUTTERSTOCK

Egy természetközeli nyaralás lehet ideális választás, mivel az természetesen nyugodt és szép környezetben teszi lehető­ vé, hogy a családtagok úgy pi­ henjenek, ahogy nekik tetszik.

Az aktív családtagok túrázhat­ nak valamelyik kilátóhoz, ke­ rékpározhatnak, vízi sporto­ kat próbálhatnak ki, vagy más szabadtéri sportokat űzhetnek,

/likebalaton.hu

/likebalaton/

27

Ezerarcú Balaton

TÖRTÉNELMI HELYEK FELFEDEZÉSE Ha a családtagok kulturá­ lis élményekre vágynak, ak­ kor érdemes egy történelmi

t­elepülés felfedezése mellett dönteni. Így lehetőség nyílik olyan látványosságok meg­ tekintésére, mint múzeu­ mok, paloták, katedrálisok, és egyéb építészeti kincsek.

Az aktívabb családtagok pedig azokra a városi programokra is koncentrálhatnak, mint a biciklizés, vagy a séta.

TEMATIKUS PARKOK ÉS VIDÁMPARKOK Ha a családtagok szeretnek izgalmakat és kalandokat, akkor egy tematikus park vagy vidámpark látogatása is érdekes lehetőség lehet. A parkokban számos izgalmas élmény várja a látogatókat, beleértve a szórakoztató és pörgős játékokat, az interak­ tív programokat, valamint az előadásokat és különféle be­ mutatókat.

VÍZIVILÁG Ha a családtagok szeretik a horgászatot, a vitorlázást, vagy az extrém vízi sportokat.

MINDEN MENETRENDET megtalálsz itt, ami a balatoni utazáshoz kell!

Cím Az ideális nyaralás hos�sza nagymértékben függ az egyén preferenciáitól és az adott helyszíntől. Általánosságban azonban az ideális nyaralás hossza legalább egy hét, hogy az ember ki tudjon kapcsolódni és feltöltődni. Az első néhány nap általában a stressz levezetéséről, a test és az elme pihentetéséről szólnak. Az embernek időre van szüksége, hogy megszokja az új környezetet és felvegye az új ritmust. Egy hét elteltével azonban az ember általában már teljesen belemerül az új helyzetbe, és igazán élvezni kezdi a nyaralását.

Szöveg: Dezslik

Magdolna likeBalaton.hu

KATTINTS!

Nézd meg milyen programok várnak a Balatonnál!

28

/likebalaton.hu

/likebalaton/

Ezerarcú Balaton

Tihany volt sziget és a déli parton is

A

Balatonról már hétszáz éve is készült térképrajz.

Arról, hogy ezek mennyire lehettek pontosak, illetve a Balaton vízszintjének változásairól is ­sokat elárul, hogy az idők során Tihany volt ­sziget és a déli parthoz tartozó félsziget is.

Lázár Deák térképe 1507 A Balatont jelenlegi ismereteink szerint egy 1339-ben készült, a Földközi-tengeri hajózást segítő térkép tünteti fel először.

A térkép szerzője Dalorto Angelo olasz származású térképész-csillagász volt.

A tó nevét azonban csak egy ismeretlen szerzőtől származó, Németországban kiadott 1507. évi térkép tünteti fel. A XVI. század első negyedében a kor térképészeti színvonalát messze meghaladó térkép jelent meg hazánkról. A térképet Lázár deák, Bakócz Tamás esztergomi érsek titkára készítette az 1500-as évek elején. Munkásságáról egyébként nagyon keveset tudni. A deák készítette térképen a Balaton a körülötte elterülő települések gyűrűjében a valóságosnál nagyobb vízfelülettel jelenik meg. A térképet, korai halála miatt nem tudta sajtó alá rendezni, ezt a munkát régi ismerőse Collimitius Tanstetter Georg bécsi egyetemi tanár és Cuspinianus Spiesshaimer Johann udvari történész végezték el.

A Balaton rajza Lazius térképén 1556 A mohácsi csatavesztést követő időkben, a három részre szakadt országban nem volt lehetőség térképészeti munkákra. A hadvezetéshez viszont szükség volt részletes helyszínrajzra. Ezért Lazius Wolfgang bécsi professzor I. Ferdinánd udvari térképésze személyes katonai tapasztalatait is felhasználva, átdolgozta és további részletekkel gazdagította Lázár deák munkáját. A megjelent térkép sajátossága, hogy a Lázár deák munkáján az akkori magas vízállásnak megfelelően, szigetként szereplő Tihanyi-félszigetet a déli parthoz kapcsolta.

Tudtad?

Müller térképe 1709 Hazánk és a Balaton térképi képe csak a török kiűzése utáni időkben változik meg lényegesen. A bécsi udvar Müller Johann Christoph osztrák földmérőt bízta meg a Habsburg-birodalom új térképének elkészítésével. Az 1709-ben megjelent 1:550 000 méretarányú Magyarország térkép az első, új helyszíni bejáráson alapuló térkép Lázár deák, 200 évvel korábban megjelent munkája óta.

Milkoviny Sámuel térképe 1732 Magyarországot ábrázoló, matematikailag felépített térképek korszakát a XVIII. század első felében Mikoviny Sámuel munkássága nyitja meg. Feltehetőleg ő készítette a Balaton első pontos mérnöki felvételezésen alapuló térképét is 1732-ben, 1:90 000 méretarányban. A térkép érdekessége, hogy a tó középvonalában vonallal jelzett árok mutatja a tó legnagyobb mélységét, több mint 11 m-t. A Balaton mélységét Mikoviny vízmérőrúddal vagy kötéllel határozta meg.

Az első katonai felmérés alapján készült térkép 1784 A XVIII. század második felében a 7 éves háború keserű tapasztalatai alapján Mária Terézia elrendelte az ország katonai felmérését. Az I. és a II. felmérés (1764-1787, 1806-1869) térképszelvényei titkosak voltak, de a bécsi udvar néhány bizalmi embere hozzájutott a térképekhez és ezek, valamint az egyes megyék földmérői által készített részletes térképek alapján újabb, kisebb méretarányú térképek készültek. A felmérések anyagának részbeni felhasználásával készült térképeken a Balaton már teljesen alakhelyesen jelenik meg.

/likebalaton.hu

/likebalaton/

29

Ezerarcú Balaton

Véget érhet a békés fürdőzés a Balatonon, ha így folytatódik SOSEM TUDHATOD MIT SZABADÍTASZ EL! — Megveszik a gyereknek a halat, a teknősbékát, azután az fogja magát és megnő. A szülők elengedik a legközeleb­ bi tóban, vízfolyásban, hogy "jó helye lesz itt, a gyerek se sír, mégsem a vécén húzzuk le"…. Csak ezzel a Jóisten sem tudja, hogy mit szabadítanak el! — mondja a szakember. — Ilyen állatokat soha ne eres�­ szünk természetes vízbe! Ez a vízfolyás (a Hévízi-tó elfolyója) is kapcsolatban áll a Kis-Bala­ tonnal, az meg a Balatonnal.

S ha valamit rosszul alakul hogyha elszabadul valami ví­ rus, parazita vagy bármi más pillanatok alatt nehezen hely­ rehozható károkat tehetünk a balatoni halállományban.

Ennek igazából nincsen túl nagy esélye, de sokszor olyan katasztrófák következnek be, ami kis apróságon múlik, ami­ ről nem gondoljuk, hogy meg­ történhet. Ésszel kell lenni, hogy mit engedhet meg magá­ nak az ember, de ebbe sokszor bele sem gondolnak. A ’90-es évek elején tömeges angolna

pusztulások voltak a Balato­ non, 100 tonna fölött volt az összelhullás, ami hatalmas károkat okozott a turizmus­ nak, mert gusztustalan, ro­ hadó angolnákkal volt tele a part. Valaki illegálisan telepí­ tett angolnát, ami parazitával volt fertőzve és ettől a túlnépe­ sített angolna állomány jelen­ tős része elpusztult – ismertet egy riasztó példát Péter.

MIT CSINÁLJ, HA MÁR NEM SZERETNÉD AZ ÁLLATODAT? A legfontosabb vezérlőelv, hogy mérlegeljük, van-e szük­ ség egyáltalán arra a bizo­

Tűzfejű sügér

FORRÁS: BALATONI LIMNOLÓGIAI KUTATÓINTÉZET

MINDEN MENETRENDET megtalálsz itt, ami a balatoni utazáshoz kell!

30

/likebalaton.hu

nyos kis kedvencre.

Mert sok esetben még a szü­ lők sem tudják, hogy az ál­ lattartás mekkora felelősség­ gel jár. Megveszik az ilyenolyan állatot és húsz perc múlva vagy egy-két nap után jönnek rá, hogy az büdös, ka­ kil, zajol, tanítani kell. Sokan nem veszik figyelembe a vá­ sárláskor, hogy egy állatnak bizony sokszor igen speciális igényei vannak. Ha már el­ döntöttük, hogy valóban aka­ runk valamilyen kedvencet tartani, akkor mindenképpen nézzünk utána a kiválasz­ tott állatnak. Vannak speciá­ lis webhelyek, a hol meg lehet tudni, hogy mekkorára is fog

/likebalaton/

Citromsügér FORRÁS: BALATONI LIMNOLÓGIAI KUTATÓINTÉZET

megnőni egy-egy ak­ váriu­ mi kedvenc, elfér-e majd egy­ általán a neki szánt helyen.

Vagy meddig is él egyáltalán?

Mert vannak bizonyos fajok, amik akár 20-30 évig, sőt to­ vább is velünk maradhatnak.

Ha valóban szeretnél megsza­ badulni a megunt haladtól, vagy bármely kiskedvenctől inkább próbáld meg eladni, elajándékozni, vagy vidd vis�­ sza az állatkereskedésbe. De sose engedd szabadon. Mert az biztosan kárt okoz. Leg­ többször magának az elenge­ dett állatnak, mert az a termé­ szetes környezetbe kikerülve sokáig szenvedhet, mielőtt el­ pusztul. Bizonyos esetekben pedig a szabadon engedett kiskedvencek okoznak ko­ moly károkat a környezetben, kipusztíthatnak más őshonos fajokat, és teljesen átalakíthat­ ják, leronthatják a természe­ tes élőhelyeket.

Ezerarcú Balaton A GYORSAN ALAKULÓ INVÁZIÓ OKA AZ EMBER Péter sok elkeserí­ tő dolgot tapasztal.

— A kedvtelés­ ből tartott állatok és növények kereskedel­ me manapság óriási üzlet. Tu­ lajdonképpen bármilyen állat­ faj beszerezhető legális, vagy il­ legális csatornákon. S így olyan állatok is Magyarországra ke­ rülnek, amelyeknek nincs he­ lyük a Kárpát-medencei öko­ szisztémában. Ez a behozott állatnak sem jó, mert biztosan jobban érezné magát eredeti élőhelyén, de a helyi élővilág­ nak sem, mert a természetbe kikerülve negatív folyamatokat indíthatnak el. Az invázióknak egyébként sokáig az volt a leg­ főbb akadálya, hogy egyszerű­ en nem tudtak idekerülni azok az élőlények, amik most gondot okoznak. De a globalizációval ez az akadály lényegében elhá­ rult. Erre jó példa, az amurgéb nevű halfaj, ami itthon most az egyik legtöbb problémát okoz­ za: a faj őshazája a kelet-ázsi­ ai partoknál található, a faj né­ hány példányát innen vitte át Szentpétervárra egy akvaris­ ta, néhány év után kiszabadult egy kerti tóból természetes vi­ zekbe és ezekből halastavak­ ba került, az utóbbi egy évszá­ zad alatt emberi segítséggel

(­halszállítmányokkal) terjed Európában, manapság már a Rajna vízrendszerében is elő­ fordul. Emberi segítség nélkül esélye sem lett volna Oroszor­ szág egyik végéből a másikba jutnia. Sajnos ezen a területen nincsenek ellenségei, ezt a fajta klímát jól viseli, és úgy tűnik, hogy a vizeink megfelelőek szá­ mára, mert remekül tud szapo­ rodni. Mert nem eszi meg sem­ mi, ugyanis őshonos ellenségeit Kelet-Ázsiában hagyta. A popu­ lációja a területen exponenciá­ lisan nő. Az évezredek során itt Európában kialakult egy termé­ szetes rendszer a fajok között, amiben sosincs állandóság, az­ tán jönnek mindenféle invázi­ ós fajok, amik ezt az egészet fel­ forgatják. Ezekből sajnos egyre több van, mert a klíma melege­ désével olyan állatoknak, növé­ nyeknek is van esélye életben maradni, aminek korábbannem lett volna lehetősége. Például a jaguársügér, aminek hatalmas a szája, nagy fogakkal, és nincs el­ lensége. Az őshonos ­gerinctelen fajokat is kiirtja. Ami nem tud elmenekülni, azt megeszi.

HIBRID CUVÉE A NÉGYZETEN A legtöbb a Hévízi elfolyóba elengedett akváriumi hal hib­ rid. Sokszor még genetikai vizsgálatokkal sem lehet biz­ tosan meghatározni őket, mert valószínűleg már a szülő egye­ dek is hibridek voltak. S ezek is össze tudnak ívni egymás­ sal. Így aztán a hibrid hibrid­ jének hibridje jöhetnek létre.

— Meg sem tudjuk monda­ ni, hogy mi ez, s mik az ökoló­ giai igényei. Lehet, hogy létre­ jön egy olyan hibrid, ami job­ ban tolerálja a hideg vizet, s akkor egyre lejjebb és lejjebb húzódnak a hűvösebb vizek­ be. Bizonyos időszakokban már a Kis-Balatonból is kerül­ tek elő egyedek. S akkora sze­ lekciós nyomás lehet ezeken az állományokon, hogy elkép­ zelhető, hogy létrejönnek egy olyan hibrid vonalak, amik aztán el tudnak indulni akár a Balaton felé is — mondja Ta­ kács Péter.

Malawi sügér

célszerű figyelemmel kísér­ ni esetleges térnyerésüket. A természetes vizekből előkerü­ lő idegenhonos fajok egyedeit tilos visszaereszteni. Kérjük a horgászokat, hogy ha esetleg horogra kerül egy-egy ilyen egyed kíméletesen pusztít­ sák el (ha tudják, fagyasszák le), az állatot vagy annak fotó­ ját pedig juttassák a BLKI-ba, és természetesen azt is írják meg, hogy mikor és hol fogták.

A balatoni ökoszisztéma szá­ mára ez a leghasznosabb, amit tehetnek az inváziós fajokkal — hívja fel a figyelmet a ve­

FORRÁS: BALATONI LIMNOLÓGIAI KUTATÓINTÉZET

AZ ÖKOSZISZTÉMA A TÉT — Ezek az állatok behúzód­ hatnak a növények közé, így fürdőzök nem nagyon talál­ koznak ilyen halakkal, de mivel ezeknek a hibridek­ nek egy része falánk ragado­ zó, nem kizárt, hogy idővel megjelenjenek a horgászok zsákmányában is. Sajnos, je­ lenleg nem tudjuk megmon­ dani, hogy ezek a hibridek milyen károkat okozhatnak a természetesvízi halállomá­ nyainkban így mindenképpen

szélyre a szakember. — Ezek­ kel a melegvizet kedvelő fajok­ kal annyi a szerencsénk, hogy egyelőre nem tudtak innen ki­ szabadulni, de az esély sajnos meg van rá. A legegyszerűbb, legolcsóbb és leghatékonyabb módja a probléma kezelésé­ nek, ha el sem engedik ezeket az állatokat!

Szöveg:

Mészáros Annarózsa likeBalaton.hu

FOTÓ: ILLUSZTRÁCIÓ/SHUTTERSTOCK

KATTINTS!

Nézd meg a többi balatoni horgászatról szóló cikkünket is!

/likebalaton.hu

/likebalaton/

31

Erről mesélni fogsz!

Veres Zoltán pilóta: a természet erejéhez képest apró porszemek vagyunk

V

eres Zoltán pilóta repülés közben fotózza a tájat, így a Balatont is.

Hogyan lehetséges ez technikailag és mit gondol az életről a műrepülő?

Veres Zoltán pilóta és műre­ pülő, aki kedvtelésből oly­ kor kattint is repülés közben – megörvendeztetve ezzel mindannyiunkat, hiszen bá­ mulatos felvételeket tesz köz­ zé többek között a Balatonról is – varázslatos és ritkán lát­ ható magasságokból szemlélve világunkat. Hogyan kezd vala­ ki repülés közben, pilótaként fotózni és milyen izgalmas él­ ményei vannak négyezer mé­ ter magasságban a Balaton felett? Mit gondol a felhők fe­ letti, a földi világról és arról a csodálatos adományáról ame­ lyet természetnek hívunk? Er­ ről is beszélgettünk Veres Zol­ tán műrepülővel.

– Hogyan telik a műrepü­ lő-pilóta napja?

– Számomra a műrepü­ lés mindig hobbi volt, illetve technikai sportként volt je­ len az életemben. Főállásban

32

/likebalaton.hu

/likebalaton/

e­ lőször pilótaoktatóként, majd az utóbbi harminc évben utas­ szállító-pilótaként dolgoztam.

De azt hiszem, mindkettőt ne­ vezhetjük szerelemnek. Így mind a Liszt Ferenc Nemzet­ közi Repülőtéren, mind a kis sportrepülőtereken otthon ér­ zem magam. Az utasszállítás és a műrepülés a célját tekint­ ve ellentéte egymásnak, még­ is tökéletesen kiegészítik egy­ mást az életemben.

– Milyen indíttatásból kezdtél el fotózni?

– Túlzás fotózásnak nevez­ ni, amit csinálok. (mosolyog) Amikor annyira sokat repül az ember, mint én – eddig mint­ egy huszonháromezer órát töl­ töttem a levegőben és ez össze­ sen több, mint két és fél eszten­ dő – sok csodálatos dolgot lát, amelyet szeretne megörökíteni.

– Tanultál fényképezni vagy autodidakta módon fotózol?

– Legtöbbször nincs ná­ lam fényképezőgép, bár van egy Mark I-es Canon gépem, de az nem férne bele a piló­ tatáskába. Ezeket a képeket jó minőségű telefonnal készí­ tem és nem tanultam sehol a ­ technikát. Bár a fotó nem

Erről mesélni fogsz!

MINDEN MENETRENDET megtalálsz itt, ami a balatoni utazáshoz kell!

adja vissza ­tökéletesen azt a látványt, amelyben a levegő­ ben részem van, de valame­ lyest megőrzi azt. Máskor pe­ dig olyan részletek – akár egy fénysugár, egy reflexió – jelen­ nek meg a fotón, hogy egészen meglepődöm: élőben azt nem is láttam.

– Ki vezeti a gépet, amikor fotózol?

– Ha utasszállító géppel, nagyobb magasságban repü­ lünk, a robotpilóta vezeti a repülőgépet, s rám csak a fel­ ügyelet marad. Alacsony ma­ gasságban pedig csak akkor van alkalmam fotózni, ha nem aktív pilótaként, hanem tele­ pülő személyzetként, vagy el­ lenőrző pilótaként a középső ülésen ülök. A sportrepülőgép­ ben pedig sokszor a GoPro ka­ mera felvételéből tudok egyegy jó képet rögzíteni. De néha kabinból is fotózom.

– Mire gondolsz, amikor a Balatonnál töltöd az időd, és felnézel? Hogy nem is olyan rég még ott repültél fenn?

– Egészen más a földi pers­ pektíva, mint amit a levegő­ ből látok. Talán picit zavaró is,

FOTÓK: VERES ZOLTÁN HIVATALOS

hogy a földről nem lehet ­annyi mindent látni, s néha tájéko­ zódni is nehezebb.

– Ha valamit izgalmasnak találsz a levegőből szemlélve, megnézed a földről is?

– Gyakran az történik, hogy meglátok valami nagyon érdekeset a levegőből, aztán elmegyek és megnézem turis­ taként, a lenti világból is.

– Volt ilyen a Balatonnál is?

– Sokszor.

Utasszállító gépből inkább a nagy egész tá­ rul a szemem elé, amely min­ dig más. De amikor a sport­ gépemmel végig repülöm

­ éldául az északi partot, olyan p ­részleteket is megcsodálhatok, amelyeket a nagy gépből nem láthatok kellő részletességgel a nagyobb magasság miatt.

– Milyen a Balaton dombor­ zata és színe a felhők közül szemlélve?

– Izgalmas, hogy megfi­ gyelhetem a domborzat válto­ zását és a színeket is. Kifeje­ zetten szeretem, amikor válto­ zékony az időjárás – például a vihar előtti színek – és aztán amikor véget ér a vihar és ki­ süt a nap: utánozhatatlan az a színvilág a Balatonnál.

– Okozott már veszélyes helyzetet az időjárás? Például egy vihar a Balaton felett.

– Gyakran alakulnak ki zi­ vatarok, amelyeket a pilóta ki­ kerül. De megcsodálhattam már a Balatont olyankor is, amikor volt felette egy hatal­ mas – körülbelül tíz kilomé­ ter kiterjedésű – zivatarcella, amely felkorbácsolta a vizét.

Ilyenkor az esőfüggöny, vala­ mint a beszűrődő fények cso­ dálatosra színezik a tavat, a vi­ lágos zöld és a mélykék teljes tartományában.

– A tavaszi Balatonos fotód­ nál láttam, hogy négyezer mé­ teres magasságban készült.

Mitől függ, hogy a Balaton fe­ lett milyen magasan repülsz?

– Az utasszállító gépek számára – ha Ferihegy a felvagy leszálló reptér – ez már a süllyedés, vagy az emelke­ dés szakasza, így alapvetően a légiirányítás szabja meg azt az engedélyezett magasságot, amelyre emelkedhetünk, vagy süllyedhetünk.

– A földi és a légi – két gyö­ keresen eltérő perspektíva, és te mindkettőt megélheted. Átformálja ez az élethez való hozzáállásodat?

– Mindenképpen. Szeren­ csésnek érzem magam, hogy mindkettőt megélhetem. Bá azt hinné az ember, idővel ter­ mészetessé válik a látvány, ez közel sem így van. Mindig új és izgalmas. A levegőből in­ tenzívebben érzékelem a ter­ mészet hihetetlen erejét is, amelyhez képest mi csak apró porszemek vagyunk.

– Hogyan jellemeznéd a Ba­ latont?

– A Jóisten és a természet hatalmas adománya, Magyar­ ország ékköve. A tudat is cso­ dálatos, hogy van nekünk.

Szöveg:

Szaniszló

Hajnalka likeBalaton.hu

Kedveled az extrém sportokat?

/likebalaton.hu

KATTINTS!

/likebalaton/

33

Erről mesélni fogsz!

Balatoni bringaszezon: a szakértő mondja el, mire figyelj

A

balatoni bringaszezon kezdetén a kerékpározás szakértője mondja el, hogy készítsd el a vasat és önmagadat is a tó körüli tekerésre.

Itt a tavasz, indul a balatoni bringaszezon! Érdemes meg­ felelően felkészíteni a kerék­ párt, hogy a hosszabb teke­ rések alkalmával is megbíz­ hatóan szolgálja a bringást.

Gumik, fékek, egyéni beállí­ tások, és persze az is fontos, hogy te milyen állapotban vagy. Mire figyelj, ha hos�­ szabb balatoni bringatúrára indulsz, vagy ha körtekernéd a tavat. Mit fogyassz, hogyan frissíts, merre indulj, hogyan érdemes felépíteni a brin­ gázást és milyen applikáció vagy egyéb eszköz nyújt se­ gítséget ahhoz, hogy élvezetes legyen a kerékpározás – akár a családdal, a gyerekekkel, akár egyedül indulsz útnak.

A balatoni bringaszezon kez­ detén Firnstál Gábor, a brin­ gák egyik hazai szakértője,

34

a Bringaland Kft. ­ügyvezetője mondja el, hogy készítsd el a vasat és önmagadat is a tó kö­ rüli tekerésre.

– Kezdődik a balatoni bringaszezon, én pedig azt ter­ vezem, hogy körbetekerem a Balatont. Első nap északi part, második nap déli part. Jó az ál­ lóképességem, nem a nulláról indulok. Mire kell figyelnem?

– Ha fizikálisan bírod, hogy 4-5 órát tekerj folyamato­ san, akkor rendben leszel. De a folyamatos táplálék-és folya­ dékbevitelre mindenképp kell figyelned, illetve hogy jól oszd be az energiádat.

– Többször körbebicikliz­ ted már a Balatont különböző verziókban.

– Amikor a barátaimmal, két nap alatt mentünk körbe, Balatonakarattya környékén elindultunk és a cél Vonyarc­ vashegy vagy Keszthely volt, ahol szállást találtunk. Kirán­ dulásként fogtuk fel és kényel­ mes, de stabil átlagsebesség­ gel mentünk.

– Miért az északi parttal kezdtétek?

/likebalaton.hu

/likebalaton/

– Klasszikus felállás, hogy az első napon megcsináljuk a nehezebb, technikásabb észa­ ki partot és a második napon – amikor már fáradtabbak va­ gyunk – jöhet a síkabb déli part, mert így kicsivel kön�­ nyebb.

– A domborzati tényezők hogyan befolyásolják a balato­ ni bringázást?

– Általában az északnyuga­ ti az uralkodó szélirány, így jó eséllyel kapunk egy kevés ol­ dal- vagy hátszelet, és ez meg­ könnyíti az déli parti tekerést.

– Mi a véleményed a balato­ ni bringaútról?

FOTÓK: BALATONBIKE365 HIVATALOS

– Alapvetően szeretem a nyomvonalát, de a minősége még nem tökéletes. Az észa­ ki parton a dombok miatt fá­ rasztóbb, míg a déli parton a hosszabb, egyenes szakaszon a monotonitás miatt nagyobb kihívás.

– Frissítés és töltés. Mire fi­ gyeltek?

– Az egyik legfontosabb a folyamatos frissítés és a tuda­ tos kalóriapótlás.

– Mi van a táskádban brin­ gázáskor?

– Képtelen lennék egész nap kizárólag édes, folyékony táplálékkiegészítőkkel ­létezni.

Ezt tedd, mielőtt balatoni bringázásra indulsz 1. Tervezés és előkészítés: útvonal, táplálkozás, időbeosztás 2. Kényelmes technikai ruházat 3. A kerékpár szervizelése, optimális beállításai 4. Frissítés, szénhidrát-töltés: kellő mennyiségű és minőségű étel és folyadék 5. BalatonBike365 app: útvonalak, térképek, szerviz- és frissítőpontok, látnivalók

Erről mesélni fogsz!

Szilárd táplálékot is fogyasztok: aszalt gyümölcsöt, banánt, zab­ szeletet, vagy épp megállunk valahol és eszünk egy nutellás gofrit – és még azt is megtűz­ deljük banánkarikákkal. (mo­ solyog) Ha nagyon elfáradok, esetleg 1-2 zselét vagy energia­ szelet is elfogyasztok. Abban azonban nem hiszek, hogy ki­ zárólag zselével csináljon végig valaki egy Balatonkört.

– Mi történhet, ha valaki nem veszi komolyan a frissí­ tést és a töltést?

– A bringások jól ismerik az eléhezés fogalmát. Ha ez megtörténik, a túra gyorsan szenvedéssé válik. Nem sza­ bad megvárni, amíg 100-150 kilométernél elkezded érezni, hogy rosszul vagy az éhségtől.

– Ez a táplálkozás összeté­ telére vonatkozik vagy az idő­ faktort is érdemes figyelembe venni?

– Nem csak arról van szó, hogy mit eszel. Érdemes órán­ ként megállni és tölteni. A Ba­ laton-kerülés esetében is a tu­ datos táplálkozás híve vagyok.

– Mennyi kalóriát lehet el­ égetni a Balaton-körrel?

– Testalkat- és intenzitás függő, de ezzel az ener­ gia­ be­ fek­tetéssel – ha például egy nap alatt körbe mész – akár 30005000 kalóriát is el lehet égetni.

– Hogyan készítsük fel a bringát a balatoni bringá­ zásra?

– Évente minimum egy­ szer érdemes komolyabban

­meggyőződni arról, hogy min­ den megfelelő műszaki álla­ potban van-e: • a gumik nem repedezet­ tek, nem sérültek-e • rendben van-e a fék és váltó rendszer, üzembizto­ san működik minden • minden az egyén mérete­ inek megfelelően van-e be­ állítva (magasság, kormány­ pozíció, markolat, nyeregpo­ zíció) – Mi lehet a rosszul beállí­ tott bringa következménye a fizikai állapotunkra nézve?

– Három ponton érintke­ zel a kerékpárral: a kormány­ nál, a nyeregnél és a pedál­ nál. Ezek helyes beállításától lesz élmény a biciklizés. Ha ezek nincsenek összhangban és nem jól ülsz a kerékpáron, az nem csak a hatékonyságo­ dat rontja, hanem kényelmet­ len tüneteket is okoz majd.

Ha hosszú a pozíció, rövid időn belül nyak-váll-könyök és csuklófájdalmaid lehetnek.

– Milyen bringa a legal­kal­ma­sabb a Balatoni bringá­ záshoz?

– Célszerű olyan bringát vá­ lasztani, amely kilencven szá­ zalékban szilárd útburkolatú felhasználásra alkalmas. Erre a trekking, fitnesz, esetleg az országúti vagy gravel kerék­ pár alkalmas. Ezek ideálisak, ha ­klasszikus Balatonkört sze­ retnél teljesíteni.

– Ha valaki a család­ dal teker a Balatonnál és

a ­látnivalókra is kíváncsi, mi­ lyen útvonalat javasolnál?

– A lényeg, hogy kényelme­ sen bringázzon és élmény le­ gyen a kirándulás. Érdemes aszerint megtervezni az útvo­ nalat, hogy milyen látványos­ ságokat érintene a család, hol szeretne egy jót ebédelni vagy fagyizni.

– A balatoni programokban könnyű elveszni. Mi segíthet a tervezésben?

– A BalatonBike365 app el­ képesztően jó kezdeményezés.

A négy évszakos Balatont hiva­ tott támogatni és felhívni a fi­ gyelmet a tó körüli ezernyi le­ hetőségre, amelyeket nem csak a szezonban élvezhetünk. Ta­ pasztaltam már, hogy mennyire hasznos. (A Magyar Kerékpáros Szövetség – amely az applikációt életre hívta – teszt-bringázásai­ hoz mi biztosítjuk az elektromos Bianchi bringákat, amelyeknek a hazai forgalmazói vagyunk.)

– Az app előre megterve­ zett túrákat is ajánl – progra­ mokkal együtt.

– Teszi mindezt úgy, hogy a BB365 a Balaton rejtett tájaira, látnivalóihoz is elvezet. Legyen az gasztronómia, kiállítás vagy egy eldugott, ősi várrom.

– Mit gondolsz a balatoni bringakör jelenlegi állapotáról?

– Nagyjából nyolcszáz kilo­ méternyi, vegyes felhasználá­ sú kerékpárút van már kitáb­ lázva. Ez elképesztő módon növelte a Balaton körüli kerék­ pározási lehetőségeket.

MINDEN MENETRENDET megtalálsz itt, ami a balatoni utazáshoz kell!

– Május 1-jén rendezik meg balatonfüredi rajttal az ingyenes, BalatonFondo nevű kerékpáros maratont, amely a Giro d’ Italia ma­ gyarországi nagy rajtjának állít emléket. Komoly díjazás van, ti is felajánlottatok egy Bianchi bringát. Valter Attila lesz a verseny díszvendége és előtte egy nappal megrende­ zik a versenyt gyerekek szá­ mára is.

– Az amatőr résztvevők teljes útlezárás mellett 70, il­ letve 145 kilométeren teker­ hetnek. Ez egy olyan, ország­ úti maraton-formátum, amely Nyugat-Európában rendkívül népszerű. Több ezres tömege­ ket mozgat meg és elképesztő hangulata van. Hazánkban a Balaton-felvidék gyönyörű tá­ jain vezet az útvonal.

– Melyik a kedvenc bringás szakaszod a Balatonnál?

– A Badacsony, Nagyvá­ zsony és a Káli-medence.

— Már egyedül is körbe­ tekerted a Balatont. Miért jó egyedül teljesíteni a Balatonkört?

– Befelé, önmagamra és a céljaimra tudok figyelni. Sze­ retem megélni a magányt és a táj szépségét.

Szöveg:

Szaniszló

Hajnalka likeBalaton.hu

KATTINTS! Nézd meg milyen programok várnak a Balatonnál!

/likebalaton.hu

/likebalaton/

35