Issuu

라이프 플라자 데일리 뉴스

가디언에 따르면, 미국 국무부는 3

월 20일 미국이 당사자들 간 체결된

협정에 따라 멕시코에 특별한 물을

공급해 달라는 요청을 처음으로

거부했다고 밝혔다. 이 물은 미국

강에서 흘러가도록 전환되어 멕시코

국경 도시 티후아나로 공급될 예정이었다.

국무부 라틴아메리카 사무소는 3월

20일 성명을 통해 “1944년 물 공유

조약에 따른 멕시코의 지속적인 물

부족은 미국 농업, 특히 리오 그란데

밸리의 농부들에게 파괴적인 영향을

미치고 있다”라고 밝혔다.

두 나라는 1944년 물 공유 조약을

체결했으며, 이에 따라 멕시코는

리오그란데 유역의 강에서 미국으로

물을 공급하고, 미국은 콜로라도강의

물을 멕시코 도시로 공급하기로

했다. 그러나 최근 멕시코 북부의

가뭄으로 인해 멕시코에서 물을

가져오는 데 어려움이 발생하면서,

미국으로의 물 공급 속도가 늦어지고

공급량도 줄어들고 있다.

미국의 농장주와 의원들은 멕시코가

이러한 문제로 인해 미국 농업

활동에 악영향을 미쳤다고 비판하고

있다. 예를 들어, 지난해 물 공급

부족으로 인해 미국 텍사스주의 한

제당공장이 문을 닫은 바 있다.

1944년 조약에는 5년마다 물 공급

기간이 명시되어 있으며, 미국이 물 공급 속도 저하 문제를 제기함에 따라 양국은 2024년 11월 새로운

협정에 서명했다. 이에 따라 멕시코는 미국과 협상하여 더 빠른

속도로 물을 공급할 수 있게 되었다.

멕시코의 클라우디아 셰인바움

대통령은 3월 20일, 이 문제가

양국의 관련 기관을 통해 해결되고

있다고 밝혔다. 그는 “현재 문제 중

하나는 수자원이 고갈되고 있다는

점이다”라고 말했다.

티후아나시는 미국 캘리포니아주와

국경을 접하고 있으며, 멕시코의

제조업 중심지로 자리 잡고 있다.

이 도시는 물 수요의 90%를 미국

콜로라도강에 의존하고 있지만,

가뭄과 수요 증가로 인해 강의

수위가 점점 낮아지고 있다.

텍사스 농부들은 멕시코에서

정기적으로 물을 공급받지 못할

경우, 면화·감귤류 등 주요 작물

생산에 부정적인 영향을 미칠 것을

우려하고 있다. 이에 따라, 3월 19

일 미국 농무부 장관 브룩 롤린스는

텍사스 남부 리오 그란데 밸리 지역

농부들을 위한 2억 8천만 달러

규모의 구제 패키지를 발표했다.

https://thanhnien.vn/my-tuchoi-chia-se-nuoc-cho-mexicotheo-hiep-uoc-da-ky-hon-80nam-18525032107114049.htm

라이프라자/ 락홍대 인턴 기자

바우티-번역

베트남 하노이에서 호치민으로

이동할 때는 국내선 항공을 주로

이용한다.

기차도 있고 버스도 있지만,

베트남은 아직 도로 및 철로 사정이

좋지 않아 하루 이상 시간이 걸리기

때문에 배낭여행객이 아닌 이상

대부분 항공편을 이용한다.

그런데 하노이 노이바이공항에서

주의할 점은 국내선과 국제선이

같은 공항에 있기 때문에 터미널을

잘 찾아 가야한다는 점이다. 택시를

타고 갈때 그냥 공항에 가자고 하면

외국인이 탔기 때문에 국제선인

터미널2로 갈 수 있으니, 이 점을

주의해야 한다.

국내선은 터미널1로 가야한다. 자칫

호치민으로 가야하는데 터미널2로

가게 되면 낭패를 보게 된다. 또한

국내선이라고 해서 여유를 부려서는

안된다. 베트남공항 국내선은 항상

사람들로 붐빈다. 특히 하노이 및

호치민은 국제선 보다 국내선이 더

복잡한 경향이 있다.

수속시간도 상당히 걸리기 때문에

있다. 한국 기준으로 국제선 항공을 탄다는 생각으로 국내선 공항에 나서는 것이 좋다. 시간을 넉넉히 잡고 가야 복잡한 베트남공항내

이런 가운데 국내선에서는 주로 베트남항공 또는 비엣젯항공을 이용하게 되는데, 비엣젯항공을 이용하면 항상 늦어지는 경향이 있다. 지연 출발 및 수하물 문제, 티켓 오류 등 예기치 않은 불편함 등이 발생할 수 있는데, 이번에는 이 모든 불편이 한꺼번에 발생해 기록적인 여행으로 기억될 것 같다. 비엣젯항공의 빠른 수속과 행정, 친절한 서비스 등을 기대하면 너무 무리인가?

베트남공항에서는 그리고 비엣젯항공 기내에서는 참을 忍 3 개가 필요하다.

https://www.citytimes. co.kr/news/articleView. html?idxno=70838

라이프라자/ 락홍대 인턴 기자 바우티-번역

라이프 플라자 데일리 뉴스

명령은 교육부 장관이 ‘법이

허용하는 최대한의 범위 내에서

교육부를 폐쇄하고 교육 관리 권한을

주 정부와 지역 사회에 반환하는 데

필요한 모든 조치를 취할 것’이라고

명시하고 있다.

이 작업을 어떻게 수행할 것인지

또는 궁극적인 목표가 무엇인지에

대한 자세한 정보는 없지만 백악관은

교육부의 일부 중요한 기능은 계속

유지될 것이라고 밝혔다.

트럼프 대통령은 자신의 정부가

교육부를 폐쇄하고 ‘핵심 기능’

만 남길 것이라고 말했다. 그 핵심

기능은 이 부서가 저소득 학교에

대한 교육 법령에 따른 자금 지원,

보조금 및 장애 아동에 대한 지원

책임을 포함한 것들이다.

트럼프 대통령은 교육부가

낭비적이고 ‘자유주의 이념에

오염됐다’고 비난했다. 그러나

교육부를 완전히 해체하는 것은

의회의 법률 없이는 불가능할

것이라고 보인다. 공화당은 교육부

해체를 목표로 한 법안을 제정할

것이라고 밝혔고, 민주당은 이에

대해 신속하게 반대했다.

백악관은 3월 20일 초에 교육부가

계속해서 학생들에게 연방 대출을

관리할 것이라고 밝혔지만, 명령은

교육부가 1.6조 달러 규모의 대출

포트폴리오를 감독할 충분한 직원이

없으며 ‘학생들을 지원할 준비가

된 조직에 은행 기능을 되돌려줘야 한다’고 언급했다.

서명식에서 트럼프는 교육부의 낮은

학업 성과를 비난하며 주들이 더

잘할 것이라고 말했다.

트럼프 공화당 정부는 교육부의 직원

절반을 줄였고, 인권 사무소와 교육

과학 연구소에 대한 심각한 예산

삭감도 있었다. 이 기관들은 미국의

학업 진행 상황에 대한 데이터를

수집하는 역할을 한다.

교육부 장관인 린다 맥매흔은

불필요한 행정 절차를 없애고 각

주가 자국의 학교에 가장 적합한

정책을 결정할 수 있도록 권한을

부여할 것이라고 밝혔다. 그러나

그녀는 필수적인 서비스를 계속

제공하고 ‘합법적이고 질서 있는

전환 과정’을 보장하기 위해 각 주와

의회와 협력할 것이라고 약속했다.

교육부 해체는 논란을 일으켰다.

헤리티지 재단의 회장인 케빈

로버츠는 ‘수십 년 동안 우리는 세금

납부자들의 수십억 달러를 실패한

시스템에 투입해 왔다. 이 시스템은

좌파의 이념을 우선시하며 학업

성과는 정체되어 있고, 미국은 점점

뒤처지고 있습니다’라고 말했다.

공립학교 지지자들은 교육부를

없애는 것이 기본적으로 불평등한

미국 교육 시스템에서 어린이들이

뒤처지게 만들 것이라고 주장했다.

NAACP의 회장인 데릭 존슨은 ‘

이것은 연방 자금에 의존해 질

좋은 교육을 받는 수백만 명의

미국 어린이들에게 어두운 날이다.

여기에는 트럼프에게 투표한 가난한

지역과 농촌 지역에 사는 어린이들도

포함됩니다’라고 말했다. https://vtcnews.vn/bo-giao-ducmy-bi-giai-the-ar932897.html

라이프플라자/ 반랑대인턴 기자 단비

김정은 북한 지도자는 최신 공중

미사일 방어 시스템 연구팀에 감사의 뜻을 전했다. 시험 결과, 이

새로운 방공 미사일 시스템은 ‘높은

신뢰성’을 보였다고 KCNA 통신이

보도했다.

북한 미사일 관리국이 진행한 이

방공 미사일 시스템의 시험은 생산이

시작된 시스템의 성능을 점검하기

위한 것이었다고 KCNA는 전했다.

KCNA는 시험이 어디에서

진행되었는지 명시하지

않았지만, 김정은이 북한 노동당

중앙군사위원회 위원들과 함께 이

이벤트를 감독했다고 로이터가

보도했다.

북한의 최신 방공 미사일 시스템

시험은 미국과 한국이 ‘자유의 방패’

라는 연례 합동 훈련을 마친 날에

실시됐다.

워싱턴은 이러한 훈련이

행동이자 ‘전쟁 연습’으로

북한 국방부는 미국과 한국을 제지하기 위한 모든 옵션이 검토되고 있다고 밝혔으며, 여기에는 ‘가장 파괴적이고 치명적인 군사적 조치’ 의 사용도 포함될 수 있다고 말했다. 이들은 미국과 한국 군대가 그들의 행동을 중단할 것을 촉구했다. https://thanhnien.vn/ trieu-tien-thu-he-thongten-lua-phong-khong-moigui-canh-bao-toi-my-hanquoc-185250321064600861.htm 라이프플라자/ 반랑대인턴 기자 단비 – 번역

라이프 플라자 데일리 뉴스

베트남 통신 보도에 따르면, 정부는

외국인 투자자가 2021년 1월 1일

이전에 신용 기관이 매수한 국고채만

매수할 수 있도록 규정하는 새로운

법령을 발표했다.

해당 법령은 베트남 금융 기관에

대한 외국인 투자와 관련된 법령의

여러 조항을 개정한 것이다. 이러한

변경 사항은 특히 매수 방법, 소유권

한도 및 투자자 의무를 포함하고 있다.

따라서 베트남 상업 은행의 총

외국인 소유권은 몇 가지 예외를

제외하고 30%로 제한되는 반면,

비은행 신용 기관의 경우 50%를

넘지 않아야한다.

경영에 문제가 있는 금융 기관과

관련된 특별한 경우에는, 총리가

외국 기관 또는 전략적 외국인

투자자의 소유권 비율을 결정하도록

했다. 이 새로운 법령은 또한 의무적

이전을 거치는 상업 은행의 외국인

소유권이 정관 자본의 30%를 초과할

수 있지만 49%를 초과할 수 없도록

했다. 단, 은행이 대부분 국유가 아닌

경우에 한한다.

외국인 투자자가 규제된 한도를

초과하는 경우 한도를 준수하기 위해

6개월 이내에 소유권 비율을 줄여야

하는 내용도 포함됐다.

신용 기관의 총 외국인 소유권이

법적 한도를 초과하는 경우, 외국인

투자자는 총 외국인 소유권이 규정된

한도 아래로 떨어질 때까지 추가

주식을 매수할 수 없게 된다.

이 법령은 2025년 5월 19일부터

시행될 예정이다.

https://www.citytimes. co.kr/news/articleView. html?idxno=70840

라이프플라자/ 반랑대인턴 기자 단비 – 번역

국제통화기금(IMF)에 따르면, 베트남은 올해 가장 강력한 성장률을

기록할 것으로 예상되는 20개 경제국

중 하나로, 예상 GDP 성장률은 6.1% 이다.

1월 보고서에 따르면, 베트남의

성장률은 중국, 인도네시아, 태국, 말레이시아 등 지역 국가들의 예상

성장률을 초과한다.

베트남 경제는 올해 5060억 달러

규모에 이를 것으로 예상되며,

세계에서 33위를 차지할 전망이다.

세계은행(WB)은 최근 2025년

베트남의 GDP 성장률이 2024

년보다 다소 둔화되어 6.8%에 이를

것이라고 예측했다.

하지만 두 국제 기구의 예측은 모두

베트남의 최소 8%로 설정된 GDP

성장 목표를 밑도는 수치이다. 이

목표는 2025년 추가적인 사회경제

발전 계획의 일환으로 국회에서

수정된 것이다. 이전에 베트남은

올해 GDP 성장률 목표를 6.5%에서

7%로 설정한 바 있다.

남수단은 2025년 세계에서 가장

높은 GDP 성장률인 27.2%를 기록할

것으로 예상되며, 이는 2024년 26.4%의 GDP 축소에서 회복되는 것이다. 이 축소는 이웃 수단과의 분쟁으로 인한 영향을 받았다. 남수단에 이어, 가이아나는 최근 발견된 새로운 석유 매장지와 탐사 붐으로 14.4%의 폭발적인 성장을 기록할 것으로 예상된다. 베트남은 2030년까지 무역 성장 속도와 총 물량 증가에서 세계 30 대 경제국 중 하나로 성장할 것으로 예상되며, 독일 물류 회사 DHL의 예측에 따르면 무역 성장의 주요 동력 중 하나는 공급망 다변화 전략의 증가이다. 기업들이 중국에서 공급망을 다른 위치로 이동하려는 이유로, 베트남은 전자제품 제조에 있어 선호되는 대안국으로 혜택을 보고 있다.

https://www.citytimes. co.kr/news/articleView. html?idxno=70834 라이프플라자/ 반히엔대학 인턴 기자 이엔니– 번역

라이프 플라자 데일리 뉴스

유럽, ‘미국 없는 NATO’ 계획

도널드 트럼프 미국 대통령이 미국이

북대서양 조약 기구( NATO ) 에서

군사 동맹을 탈퇴하겠다고 거듭

위협한 데 따라 미국이 일방적으로

NATO를 탈퇴하는 상황에서

수동적인 자세를 취하지 않으려는

것이라고 밝혔다.

신문은 정보 제공 관계자들을 인용해

영국, 프랑스, 독일, 북유럽 국가들이

유럽이 재정 및 군사적 부담을

분담하기 위한 계획을 수립하기

위해 비공식 회의를 가졌다고

보도했다. 이 계획은 6월에 열리는

NATO 정상회의에서 미국에 발표될

예정이다.

이 제안에는 유럽의 국방비 지출을

늘리고 군사 역량을 구축하겠다는

확고한 의지가 포함될 것이며,

트럼프 대통령이 NATO 내에서

점진적으로 책임을 이양하도록

설득할 것이다.

트럼프 대통령이 미국 대통령으로

선출된 이후, 독일, 프랑스, 영국

등의 국가들은 국방비를 늘리는 데

나섰고, 유럽연합(EU)도 회원국들이

군사비를 늘리는 이니셔티브를

시작했다.

미국은 현재 NATO의 핵심 회원국으로서 유럽 안보에서 중요한

역할을 하고 있으며, 다른 모든 NATO 회원국을 합친 것보다 더

높은 국방비 지출과 핵 억제력을

보유하고 있다. 그러나 트럼프

행정부가 유럽과 갈등을 빚으면서

상황은 불확실해졌다. 전문가들은

미국이 갑자기 NATO를 탈퇴하거나

이 군사 블록에서 미국의 영향력을

줄이는 상황에 유럽이 소극적인

태도를 보인다면 유럽의 안보에

상당한 영향을 미칠 것이라고

말한다.

현재 검토 중인 유럽 방위

계획에서는 유럽의 방위 지출이

미국의 군사력을 대체하는 데 5~10

년이 걸릴 것으로 추정한다.

파이낸셜 타임스는 “지출을 늘리는

것은 우리가 부담을 공유하고

미국에 대한 의존도를 점차 줄이는

유일한 방법입니다. 우리는 협상을

시작했지만 과제가 너무 커서 많은

사람들이 그 규모에 압도당하고

있습니다.” 한 관계자의 말을

인용했다.

하지만 일부 유럽 국가들은 트럼프

대통령이 강경한 발언에도 불구하고

유럽에서의 입지를 크게 바꿀 의도가

없다고 생각하며 이 계획이 미국과 NATO 간의 거리를 더욱 벌릴 수

있다고 우려하고 있다.

https://thanhnien.vn/ chau-au-len-ke-hoachcho-kich-ban-nato-khongmy-185250321075656312.ht

라이프플라자/ 반히엔대학 인턴 기자 이엔니– 번역

남부 해안 도로 건설 계획은 지역

연결성을 강화하고 사회·경제적

발전을 촉진하는 핵심 인프라로 구상 된 것으로 전해졌다.

이 도로는 총 길이 941km로, 바리어붕따우, 호치민시, 티엔장성, 벤째성, 짜빈성, 속짱성, 박리에우성, 까마우성, 끼엔장성 등 9개의 성과

도시를 통과하게 된다.

호치민 시내에서 도로는 약 45.5km

를 달릴 예정이며, 그 중 10.5km

는 이웃 지방인 동나이를 통과하게

된다. 이 구간은 횡단면 너비가 50m

이고 8차선으로 설계되며, 티엔장의

50호선에서 출발하여 소아이

강을 건너 호치민시의 칸조 지구, 칸조 국제 환적 항구를 거쳐 동나이의 푸옥안 항구까지 이어지고, 벤룩-롱탄 고속도로(동나이)에서 끝나는 것으로 되어 있다. 현재 이 프로젝트에 대한 3가지 투자 옵션이 제안되었으며, 예상 비용은 38조 동(약 14억 9천만 달러)에서 62 조 동(24억 달러 이상) 사이이다. 호치민시, 메콩 삼각주 연결하는 남부 해안도로 건설 계획 [VietNam Insight] - 시티타임스 CityTimes 라이프플라자/ 반랑대인턴 기자 티엔야 – 번역

라이프 플라자 데일리 뉴스

내달 2일 상호관세 앞두고 美 상의,

美 정부에 韓 압박 촉구

美서비스업계 “韓 플랫폼법 입법

중단하고 스크린쿼터 없애야”

조준형 강병철 송상호 특파원 = 내달

2일(현지시간) 미국 트럼프 행정부의

‘상호관세’ 발표를 앞두고 미국

업계가 기업 경영자들의 위법 행위에

대한 한국 정부의 형사 책임 추궁

제도와 양태를 문제 삼고 나섰다.

20일 미국 상공회의소(상의)

홈페이지에 따르면 미 상의는 지난

11일 미국 무역대표(USTR)에게

제출한 교역 상대국의 ‘불공정 무역

관행’ 의견서 한국 항목에서 “미국

기업 최고경영자들이 근로기준법

위반에서부터 세관신고 오류에

이르는 규제 위반으로 기소,

출국금지, 징역형 또는 추방 등을

자주 당해왔다”고 주장했다.

미 상의는 이어 “타 선진국에서

이런 위반은 오직 민사 사안이며,

개인보다는 법인을 겨냥한다”

면서 “(기소와 출국금지 등)법적

조치들은 자주 정치적 동기에 의해 추진된다”고 주장한 뒤 한국이 기업 경영자에 대한 과도하거나 불공정한

형사처벌을 자제해야 한다고

덧붙였다.

미 상의는 또 한국의 규정과 규제가

자주 충분한 사전 예고 없이

도입되고, 막후에서 만들어지는

경우가 빈번하다면서 이를 한국

기업보다는 외국 기업을 희생시킬

가능성이 큰 ‘비관세장벽’으로

거론했다.

또 한국 정부의 기업 사무 개입,

공정거래위원회의 “자의적” 조사와

결정 및 조치 등이 미국 기업을

편향적으로 겨냥한다고도 주장했다.

그러면서 미 상의는 정책 수립 및

시행 때 정기적으로 민관 대화를

갖고, 정책에 대해 재계가 의견을

개진할 충분한 시간을 보장할

것 등을 한국 정부에 대한 요구

사항으로 거론했다.

이와 함께 미 상의는 한국이

의약품과 의료기기의 가격 책정과

지적재산권 정책 등에서 특허 제품의

가치를 적절히 인정하지 않는다고

주장하며, 한미간에 관련 논의를

시작하라고 요구하기도 했다.

또 미국 서비스산업연합(CSI)은 지난

12일 USTR 의견 접수 포털에 올린

의견서를 통해 “한미 자유무역협정 (FTA)으로 한국 내 미국 서비스

분야 업체들을 위한 비즈니스 환경이

전반적으로 개선됐지만 상당한

장애물들이 남아있다”며 플랫폼

기업 관련 입법 동향과 스크린쿼터

등에 문제를 제기했다.

CSI는 시장을 좌우하는 소수 거대

플랫폼 기업의 부당행위를 금지하기

위해 한국이 검토 중인 플랫폼

기업 관련 입법 동향을 거론한 뒤 “

부당하게 미국 기업을 겨냥하며,

미국 기업이 한국에서 제공하는

온라인 서비스에 좁게 집중한다”고

주장했다.

CSI는 “미국 기업들에 대한

한국의 차별적 입법 추구”는 중국

전자상거래 업체들에 맞선 미국

기업에 ‘기울어진 운동장’을 만든다고

주장하며 한국 정부가 플랫폼 기업

SNS까지 뒤진다…美입국금지 급증에

서혜림 기자 = 도널드 트럼프

대통령의 불법 이민자 척결

기조에 따라 미국 입국심사가

크게 강화하면서 미국에 가려는

여행객들의 불안감도 고조되고 있다.

특히 미국 이민 당국이 입국

신청자의 휴대전화와 소셜미디어 (SNS) 계정을 뒤지고, 이들을 구금·

추방하는 사례도 늘면서 해외 각국

정부들은 자국민 보호를 위한 조치를 강화하고 있다.

20일(현지시간) 미 일간

월스트리트저널(WSJ), 뉴욕타임스 (NYT) 등 외신에 따르면 미국에

들어가려는 이민자와 관광객은

입국장에서 크게 강화한 심사를 받고 있다.

입국심사 요원들은 공격적인 질문을

던지며 이들의 비자를 더 깐깐하게

살피고 있고, 심사 과정에서 구금이

결정되는 사례도 크게 늘어난 것으로

전해졌다.

이런 분위기 속에서 부당한 처우를

받았다는 외국인들의 증언도

잇따르고 있다.

캐나다인 배우 재스민 무니는 미국에

입국하려다 돌연 구금돼 열흘 넘게

이민자 수용소에 머물러야 했다.

그는 통상 캐나다인에게 허용되는

절차대로

그

과정에서 입국이 거부됐다는 것이다.

그는 두 곳의 수용소로 옮겨지면서도

구금 이유에 대한 어떤 설명도 듣지

못했다고 한다. 그 뒤 그의 소식이

언론에 보도되고 변호사 선임이

허용된 끝에 12일 만에 풀려났다.

무니는 “나는 캐나다 여권에 변호사,

언론의 관심, 친구, 가족, 심지어

나를 옹호하는 정치인까지 있었다”

며 “나보다 불리한 여건을 가진

사람들에게 이 (미국 입국) 제도가

어떻게 작용할지 상상해보라”면서

분통을 터뜨렸다.

독일인 배관공인 루카스 실라프도

미국 시민권자인 약혼녀와 함께

멕시코에서 미국으로 가려던 중 국경

검문소에서 붙잡혔다.

이민국 직원들은 그가 관광이 아니라

거주 목적으로 미국에 가는 것이라고

지적하며 그를 미국 샌디에이고의

수용소로 보냈다. 이 과정에서

직원들은 그에게 수갑을 채워 벤치에

묶어두고, 통역 및 변호사 조력도

허락하지 않았다고 한다.

그는 16일간 구금된 끝에 독일로

돌아갈 수 있었다.

실라프는 “그들은 무고한 사람들을

감옥에 갇히게 했다”며 “모든 것이

얼마나 빨리 바뀌었는지를 보고

충격을 받았다”고 말했다.

입국 심사 과정에서 휴대전화나

노트북 등 개인 전자기기를 열어보는

일도 빈번한 것으로 전해졌다. 입국

신청자들은 소셜미디어 계정을

제출하라는 요구도 받는다고 한다.

실제 한 프랑스 과학자는 최근

휴대전화에 트럼프 대통령을

비판하는 내용이 있다는 이유로 미국

입국을 거부당했다.

휴대전화에 레바논 무장정파

헤즈볼라의 수장이던 고(故) 하산

나스랄라의 사진을 갖고 있던 레바논

국적의 미국 브라운대 교수가

공항에서 추방되는 사건도 있었다.

일각에서는 이같은 전자기기 수색이

여행자의 권리 침해 아니냐는 지적이

제기되지만, 미국 행정부는 적법한

권한에 따른 직무 수행이라는

입장이다.

미 국토교통부 산하 관세국경보호청

(CBP)은 테러 및 범죄 활동을

식별하고 대처하기 위해 전자기기

수색이 필요하다며 “국경을 통과하는

전자기기를 합법적으로 검사하는

권한은 디지털화가 가속하는

세계에서 미국의 안전을 지키는 데 필수적”이라고 강조했다.

삼엄해진 미국의 입국심사에 각국

정부들은 자국 여행자들에 각별한

주의를 당부하고 있다.

영국 외무부는 홈페이지에 “미국

당국은 입국에 관한 규칙을 엄격하게 정하고 시행한다. 당신이 규칙을 어길시 체포되거나 구금될 가능성이 있다”는 내용의 안내문을 게시했다. 앞서 2월 초에 올라와 있던 안내문에는 “미국 당국이 입국 규정을 정하고 시행한다”는 내용만 있었다. 독일도 비자나 입국 면제를 받았다고 해서 미국 입국이 보장되는 것이 아니란 점을 강조하는 내용으로 미국 여행에 관한 권고 메시지를 보완했다.

미국 이민 변호사인 엘리사 타우브는 미국 주간지 뉴스위크와의 인터뷰에서 “고객들에게 휴대전화나 노트북을 반입할 때 실수로 논란의 여지가 있는 사진을 저장하지 않도록 당부한다”고 말했다.

또 다른 미국 변호사 캐슬린 캠벨 워커는 WSJ과의 인터뷰에서 강화한 심사 탓에 고객들이 입국이 승인될지 파악하는 것이 “매우 어려운 수수께끼”가 됐다며 혼란스러운 분위기를 전했다.

https://www.yna.co.kr/view/ AKR20250321074000009

라이프 플라자 데일리 뉴스

‘부분 휴전’ 논의 아랑곳 없이…러·우크라,

(서울=연합뉴스) 황철환 기자 = 미국의 중재로 30일간의 ‘부분

휴전안’이 논의되는 와중에도

러시아와 우크라이나가 자폭 드론( 무인기)을 동원, 공습을 주고받으며

대치를 이어가고 있다.

20일(현지시간) 로이터 통신에

따르면 우크라이나군은 이날

핵무기를 탑재할 수 있는 러시아군

투폴레프(Tu)-160 전략폭격기가

주기돼 있는 사라토프주의 엥겔스

공군기지를 드론으로 공격했다.

전선에서 700㎞나 떨어진

후방이었지만 공격을 피하지 못한

것이다. 소셜미디어로 공유된

영상에는 비행장에서 강력한 폭발이

일어나면서 주변의 작은 건물들이 파괴되는 모습이 담겼다.

우크라이나 국방부는 엥겔스 공군기지를 타격하는 과정에서 기지

내에 보관돼 있던 폭탄 등이 유폭을

일으켰다고 설명했다.

러시아 측에서는 이번 공격으로 10

명이 부상한 것으로 알려졌으며,

러시아 국방부는 자국 내 각지에서

모두 132기의 우크라이나군 드론을

격추했다고 밝혔다.

러시아 측도 18일 밤부터 이튿날

새벽까지 러시아 쿠르스크주와

인접한 우크라이나 수미주 일대의

병원 등을 겨냥해 대규모 드론

공격을 감행했다.

우크라이나군은 러시아가 총 145

대의 드론을 날렸고 이 중 72대를 격추했다고 밝혔다.

볼로디미르 젤렌스키 우크라이나

대통령은 병원과 철도 시설 등

민간 인프라를 겨냥한 러시아군의 공격은 “푸틴의 말이 현실과는

매우 다르다는 걸 보여준다”면서

미국이 제안한 휴전을 사실상 거부한

셈이라고 비난했다.

러시아군은 20일 저녁에는

우크라이나 남부 항구도시

오데사에도 대대적인 드론 공습을 가했다. 인명피해 규모는 확인되지

않았지만 현지 당국자들은 15차례

이상 폭발이 이어지면서 도시 일부가

불길에 휩싸였다고 말했다.

반면 러시아 측은 오히려

우크라이나가 휴전 합의를 위반하고

러시아 내 기반시설을 공격하고

있다는 주장한다.

지난 19일 러시아 남부

크라스노다르주의 유류 저장고가

우크라이나 드론에 피격돼 대규모

화재가 발생하는 등 피해가 잇따르고

있다는 것이다.

마리야 자하로바 러시아 외무부

대변인은 20일 현지 방송에 출연, “

우리는 우크라이나 정권이 이미 미국

대통령이 제안한 휴전을 깨뜨렸다고

믿는다”고 말했다.

한편 우크라이나군 텔레그램 채널에는 21일 “적들이 유럽에 ( 러시아산) 가스를 운송하는 데 쓰는 (쿠르스크주) 수자 지역의 가스 운반 시스템에 대한 성공적 폭격을 언론사들이 보도하고 있다”는 글과

관련 사진이 공유됐다고 로이터는 전했다.

러시아 당국은 아직 이와 관련한 공식 반응을 내놓지 않고 있다.

앞서 도널드 트럼프 미국 대통령은 지난 18일 푸틴 대통령과의 전화 협의를 통해 러시아와 우크라이나가 상대측 에너지 인프라(미국 발표는 에너지 및 인프라)에 대한 공격을 30 일간 중단하기로 합의했다.

이어 19일에는 젤렌스키 대통령과의 통화에서 그러한 내용의 ‘부분 휴전’ 에 대한 동의를 얻어낸 상황이다. https://www.yna.co.kr/view/ AKR20250321075800009

라이프 플라자 데일리 뉴스

2025년까지 롱탄 국제공항, 건설 기본

팜민총(Phạm Minh Chính) 총리는

12월 31일까지 롱탄 국제공항

프로젝트를 기본적으로 완료하여 첫

항공편을 맞이할 수 있도록 노력할

것을 요구했다.

3월 20일 오후, 남부 지역 출장 일정

중 팜민총 총리는 롱탄 국제공항 및

이와 연결된 교통 인프라 프로젝트의

진행 상황을 점검하고 공사를

촉진했다.

롱탄 국제공항 1단계 건설

프로젝트는 총 109조 동(약 46

억 달러)의 투자 규모로, 2020

년부터 2026년까지 진행된다. 이

프로젝트는 4개의 하위 프로젝트로

구성되어 있다.

1단계 프로젝트는 정부 관리 기관

건물 건설로, 총리의 지시에 따라 기본적으로 진행 중이며, 동식물 검역 시설은 아직 착공되지 않았다.

2단계 프로젝트는 항공 관제 시설 (관제탑 및 전문 장비) 건설로, 기본적으로 일정에 맞춰 진행 중이다.

3단계 프로젝트는 공항 내 필수

시설, 특히 여객 터미널 건설에

집중하고 있다. 여객 터미널

중앙부의 철골 구조물 설치가 전체 프로젝트의 진도에 결정적인 영향을

미치며, 건축 자재(쇄석 및 모래)

부족으로 인해 프로젝트가 지연될

위험이 있다.

4단계 프로젝트는 화물 터미널,

급송 화물 터미널, 화물 창고, 지상

장비 유지보수 구역, 항공사 운영

센터, 항공기 정비 구역, 항공 물류

구역 등으로 구성된다. 6개 우선

투자 항목에 대한 투자자 선정이

완료되었으며, 2025년 2분기와 3

분기 중 착공 예정이다. 그러나

항공기 정비 시설(행거) 건설 및

운영 서비스 투자는 지연될 가능성이 있다.

총리의 지시에 따라 건설부와

투자자들은 프로젝트 일정을

단축하기 위한 방안을 검토하고, 12

월 31일까지 기본적으로 프로젝트를

완료하여 롱타인 국제공항이 운영될

때 동시에 서비스를 제공할 수

있도록 할 계획이다. 그러나 현재의

어려움과 장애물이 해결되지 않으면

총리의 지시대로 목표를 달성하기

어려울 전망이다.

총리는 관련 부처, 지방 정부, 투자자, 시공사와의 회의에서 롱타인

국제공항 프로젝트의 중요성을

강조하며, 현대적인 공항의 모습이

이미 드러나고 있지만, 여전히 공사

과정에서 어려움이 존재한다고

지적했다. 총리는 12월 31일까지 프로젝트를 기본적으로 완료하여 첫

항공편을 맞이할 수 있도록 노력할 것을 요구하며, 각 하위 프로젝트의

목표도 변경되지 않아야 한다고

강조했다. 특히 농업환경부는 동식물

검역 시설 건설을 서둘러 시작하고

12월 31일까지 완료해야 한다고

지시했다.

3단계 프로젝트(공항의 가장 중요한

부분)에 대해 총리는 시공사들이

일정을 준수할 것을 요구했으며,

장비 수입 시 현지에 직원을

파견하여 감독하고 물품을 인수한 후

국내로 운반할 것을 지시했다.

4단계 프로젝트에 대해 총리는

베트남 항공(Vietnam Airlines)

이 1구역과 2구역에서 항공기 정비

서비스 투자 및 운영을, Vietjet

항공이 3구역과 4구역에서 동일한

업무를 수행할 것을 지시했다.

자재 부족 문제 해결을 위해

총리는 트란홍하(Tran Hồng Hà)

부총리에게 지시를 내렸고, 동나이 (Dong Nai) 성에 롱탄 국제공항

프로젝트를 위한 자재 공급을 지원할 것을 요청했다.

롱탄 국제공항 프로젝트와 함께, 공항과 연결된 교통 인프라도 투자

및 연구 중이다. 이에는 베트남

고속도로(Biên Hòa - Vũng Tàu), 호치민 - 롱탄 고속도로, 벤룩 - 롱탄 고속도로, 호치민 3순환 도로, 롱탄 - 투티엠 경전철 등이 포함된다. 총리는 비엔호아 - 븡타우 고속도로 공사 현장을 시찰하고, 롱타인 공항과 국도 51, 호치민 - 롱탄다우자이 고속도로를 연결하는 T1 및 T2 노선의 공사 진도를 점검하며 작업자들을 격려했다. 건설부에 따르면, 현재 롱탄 공항과 연결된 T1, T2 교통 노선의 공사 진척률은 약 76%이며, T1 노선은 4 월 30일 기술 개통, T2 노선은 7월 완공, 교차로 및 전체 검수는 9월 2일 완료 예정이다(기존 일정보다 3개월 앞당김). 총리는 시공사들의 노력을 칭찬하며, “3교대 4조”, “휴일 없이 작업”, “낮에 부족하면 밤을 이용”, “ 급하게 먹고 잠자며” 일정을 준수할 것을 요구했다. 특히, 총리는 탄손낫 (Tân Sơn Nhất) 공항에서 롱탄 공항까지 지하철 노선 건설을 연구할 것을 지시했다. https://vtcnews.vn/thu-tuongyeu-cau-co-ban-hoan-thanhxay-dung-san-bay-long-thanhtrong-nam-2025-ar929095.html 라이프플라자/ 반랑대인턴 기자 티엔야 – 번역

라이프 플라자 데일리 뉴스

뚜엔 꽝 - 하장 고속도로, 2025년 내 개통

부이타인선(Bùi Thanh Sơn)

부총리는 투언꽝 성이 3월까지

투언꽝 - 하장 고속도로 프로젝트의

토지 수용을 완료하고, 2025년까지

프로젝트를 완료할 것을 요구했다.

투언꽝 - 하장 고속도로 프로젝트는

총 길이 105km, 총 투자금액 약 10

조 동(약 4.3억 달러) 규모로, 6개의

건설 패키지(XL19 - XL24)로 나뉘어

진행 중이다. 이 프로젝트는 대규모

인프라로, 지역 및 북부 지역의 경제-

사회 발전에 중요한 의미를 지닌다.

부이타인선 부총리의 현장 점검

및 지시 이후, 현재 계약자와 시공

단체들은 2025년 말까지 고속도로를

완공하기 위해 “3교대 4조” 체제로

작업을 진행 중이다.

“3교대 4조”로 진도 보강

XL19 패키지는 트엉선 건설 총회사 (Tổng công ty Xây dựng Trường

Sơn)와 타인흥 건설 투자 유한회사 (Công ty TNHH Đầu tư và Xây dựng Thành Hưng)가 시공을

담당하고 있다. 계약자는 인력과

중장비(굴삭기, 롤러 등)를 추가로

동원해 공정을 빨리 마치기 위하여

공사를 독려 하고 있다.

트엉선 건설 총회사 현장 지휘관에

따르면, XL19 패키지는 총 길이 16.62km로, 프로젝트 조정으로

인해 일부 구간(Km3+200 – Km3+800 및 Km10+215 – Km10+615)은 아직 시공이

시작되지 않았다. “XL19 패키지는

토지 수용 및 도로 시공 진도에서

선두를 달리고 있다. 이 구간에는

105가구가 재정착해야 하며, 이 중

101가구는 토지를 배정받았고, 55

가구는 이미 이주를 완료했다”고

계약자 측은 설명했다.

시공 진도는 누적 기준 34.40%를

달성했으나, 흙 채우기용 토양이 약

80만 m³ 부족한 상황이다.

XL20 패키지(Km23+00-Km43+00)

는 168 Vietnam 건설 그룹

주식회사(Công ty Cổ phần Tập

đoàn xây dựng 168 Việt Nam)

와 쿠엉틴(Cường Thịnh) 건설

주식회사가 시공을 맡고 있다. 이

구간은 최근 장기간의 비로 인해

공사가 지연되었으나, 날씨가

개선되면서 19개의 작업면에서 242

대의 장비와 약 140명의 노동자가

투입되어 빠르게 진도를 보강

중이다. 현재 27개 생활용 터널 중

14개, 14개 대형 박스 culvert 중 8

개, 144개 조립 culvert 중 75개가

완료되었으며, 계약 금액 대비 시공

진도는 20.23%를 달성했다.

XL20 패키지는 20km 중 16.5km

의 토지를 인수받았으나, 인수된

토지가 불연속적으로 분포되어 있어

시공에 어려움을 겪고 있다. 특히, 흙

채우기용 토양이 부족한 상황이다.

XL21 패키지는 함옌(Hàm Yên)

현에 위치하며, 히엡푸 유한회사

(Công ty TNHH Hiệp Phú)와 68 건설 서비스 및 무역 주식회사

(Công ty Cổ phần Xây dựng dịch

vụ và Thương mại 68)가 시공을

담당하고 있다. 이 구간에서는

다수의 굴삭기와 덤프 트럭이 흙

운반 및 조정 작업을 위해 가동

중이며, 고속도로의 형태가 점차

드러나고 있다. “현재 시공 진도는

순조롭게 진행 중이다”라고 히엡푸

측은 전했다. 토지 수용 문제로 진도 지연 투언꽝 - 하장 고속도로의 여러

패키지에서 토지 수용 문제가

발생하며 프로젝트 진도가 지연되고

있다. XL24 패키지(22개 교량

시공, 계약 금액 약 7,360억 동)를

담당하는 데오까(Đèo Cả) 그룹은

여러 교량 시공 구간에서 토지

수용이 불완전해 시공이 어려운

상황이다.

레득찬(Lê Đức Tranh) XL24

패키지 운영국장은 “현재 20개 교량

중 19개 교량에서 152대의 장비와

230명의 직원 및 노동자가 투입되어

작업 중이며, 누적 시공 금액은

2,440억 동(41.19%)을 달성했다.

그러나 토지 수용 문제로 인해

시공이 지연되고 있다”고 말했다.

또한, 채석장 및 폐기물 처리장의

토지 수용도 지연되고 있으며, 일부

주민들이 지역 가격보다 높은 보상을

있다.

지연되지 않고 있으며, 배수 시스템, 도로 기초, 콘크리트 공사 등이

요구해 자재 확보에 어려움을 겪고

찬 국장은 “2025년 12월 31일까지

전체 구간을 완공해야 하며,

현재까지 약 10개월이 남았다.

투언꽝 성의 교통 프로젝트 관리국과

지방 정부가 토지 수용을 완료하기

위해 노력하고 있지만, 일부 구간은

아직 토지 수용이 완료되지 않았다” 고 설명했다.

3월 중 토지 수용 완료 목표 정부办公厅(Văn phòng Chính phủ)는 부이타인선 부총리의 지시에 따라 투언꽝

m³의 흙이 추가로 필요하다. 이 문제는 지방 정부의 권한 내에서 해결해야 한다”고 명시되었다. 부이타인선 부총리는 투언꽝 인민위원회에 농업환경부를 통해 계약자와 협력해 부족한 자재의 양을 명확히 하고, 10일 이내에 채석장 개설 절차를 완료할 것을 요구했다. 또한, 현재 프로젝트 진도가 계획보다 7% 지연된 부분을 명확히 하고, 책임 소재를 파악할 것을 지시했다.

투언꽝 인민위원회는 계약자와 협력해 2025년 내 프로젝트 완료를 보장하기 위한 세부 일정을 수립하고, 지연된 부분을 보강할 방안을 마련해야 한다. 특히, 2025 년 6월까지 도로 기초 공사를 완료할 것을 강조했다.

부이타인선 부총리는 “계약자는 2025년 내 프로젝트 완료를 보장하기 위해 서면 약속을 제출해야 한다”고 강조했다.

https://surl.li/bwpbid

라이프플라자/ 반랑대인턴 기자 티엔야 – 번역