라이프 플라자 데일리 뉴스 트럼프
행정부, 500만 달러 규모
이 계획은 현재 EB-5 비자를 대체하여 투자 한도를 높이고, 사기를 줄이며, 부유한 투자자들이 미국 경제에 더 많이 기여하도록 장려하는 것을 목표로 한다.
트럼프 대통령은 타원형 사무실에서 “ 그들은 부유하고 성공할 것이고, 많은
돈을 쓰고, 많은 세금을 내고, 많은 일자리를 창출할 것”이라고 말했습니다.
우리는 이 프로그램이 매우 성공적일 것이라고 믿습니다.”
상무부 장관 하워드 루트닉은 “트럼프 골드 카드”가 앞으로 2주 안에 35
년 된 EB-5 프로그램을 대체할 것이라고 확인했다. 1990년 미국 의회에서
통과시킨 EB-5 비자는 현재는 최소 100만 달러를 사업에 투자하고, 그로
인해 최소 10개의 일자리가 창출되는 투자자에게 거주 자격을 부여한다.
트럼프의 “골든 카드” 비자
루트닉은 “골든 카드” 비자는 본질적으로 그린카드(영주권)이지만, EB-5
프로그램의 사기와 미처리 문제를 없애기 위해 투자 한도를 더 높인 것이라고 말했다. 일반 그린카드와 마찬가지로 이 카드에도 시민권을 취득할 수 있는 길이 포함되어 있다.
미국 국토안보부의 최신 이민 통계에 따르면, 2022년 9월 30일에 끝나는 회계연도에 약 8,000명이 투자 비자를 받았다. 미국 의회 조사국이 2021
년에 발표한 보고서는 EB-5 프로그램에서 사기 위험이 있다고 경고했는데, 여기에는 투자 자금의 합법적 출처를
이탈리아 등 100개국 이상이 부유층을 위한 “골든 비자” 프로그램을 운영하고 있다. 트럼프 대통령은 자신의 “골드 카드” 프로그램에서 일자리 창출 요구 사항을 언급하지 않았다. 그는 제한된 수의 비자를 판매하는 EB-5 프로그램과 달리 연방 예산 적자를 줄이기 위해 최대 1,000만 개의 비자를 판매하는 가능성을 제안하며 이를 “ 환상적이고, 심지어 훌륭한 아이디어”라고 불렀습니다. 이건 그린카드지만, 더 높은 수준이에요.”
부유한 사람이나 특별한 재능이 있는 개인이 시민권을 취득할 수 있는 길로, 부유한 사람들이 이런 재능을 가진 사람들에게 미국 입국 기회를 제공하기 위해 비용을 지불한다. 즉, 기업은 직원들에게 영구 정착을 위한 비용을 지불하게 된다.
미국 의회가 귀화 기준을 결정하지만, 트럼프 대통령은 ‘골든 카드’ 프로그램에는 의회 승인이 필요하지 않다고 주장했다.
https://vtcnews.vn/chinh-quyen-ong-trump-cap-visa-the-vang-vaomy-gia-5-trieu-usd-ar928305.html
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통계청의 자료에 따르면 2024년 한국 의 출산율은 2023년 0.72에서 0.75로
증가했다. 작년에 한국에서 태어난 아이는 238,300명으로 2023년의 역대
최저인 230,000명에서 3.6% 증가했다.
자료에 따르면, 한국은 2024년에 인구 위기에 앞서 긍정적인 조짐을 보였다.
2015년 한국의 출산율은 1.24였으며, 438,400명의 아기가 태어났다. 이러
한 수치는 8년 연속 감소하였고, 출산율(여성 한 명이 평생 낳을 것으로 예상
되는 평균 자녀 수)은 2023년에 0.72에 불과하여 세계에서 가장 낮은 기록
을 세웠다.
긍정적인 신호에도 불구하고, 한국의 2024년 출산율은 여전히 세계에서 가
장 낮은 수준이며 경제 협력개발기구 (OECD) 국가 평균의 절반에 불과한
다. 한국은 현재 5,100만 명이 넘는 안정적인 인구를 유지하기 위해 2.1의
출산율이 필요하다. 한국 정부는 2023년까지 출산율을 1명으로 낮추는 것을
목표로 하고 있다.
출산율 증가는 코로나19 팬데믹 이후 결혼 증가 추세에 영향을 받은 것으로
여겨진다. 통계청 박현정 사무관은 2024년 결혼하는 부부의 수가 1996년 이
후 가장 높은 수준에 도달할 것으로 예상된다고 말했다. 이 기관은 또한 출
산율 증가가 최근 몇 년 동안 젊은이들 사이에서 결혼과 부모 역할 에 대한 긍정적인 인식이 일부 기인한다는 조사 결과를 인용했다.
최근 몇 년 동안 한국은 경제적 부담과 사회적 규범의 변화 로 인해 많은 젊 은이들이 결혼과 육아를 미루거나 피하면서 출산율이 감소하는 문제에 직면 해 있다 . 한국 정부도 출산을 촉진하고 결혼을 지원하기 위해 많은 정책을 도입했다. 하지만 전문가들은 한국의 출산율 추세를 예측하는 데 여전히 신 중한 입장을 취하고 있다. https://thanhnien.vn/ty-le-sinh-o-han-quoc-lan-dau-tang-sau-9nam-185250226104957374.htm
타임즈는 오늘 2월 26일자 보도에서 캄보디아 상원
양성 판정을 받았다고 발표했다. 훈센 총리는 25일 저녁 “내일 상원 본회의에서
일부 일정 회의 취소에 대한 혼선을 피하기 위 해 Covid-19에 걸렸다는 사실을 모두에게 알리고 싶다”고 밝혔다.
훈센 총리는 자신의 증상이 2월 24일 밤과 2월 25일 이른 아침에 기침과 콧 물로 시작되었다고 설명했다. 그는 코로나19가 여전히 지속적인 위협이라고 강조하며, 국민들에게 경계를 늦추지 말 것을 촉구했다.
캄보디아 상원은 훈센 총리의 부재로 인해 절차를 조정하겠다는 성명을 아 직 발표하지 않았다.
캄보디아 보건부의 2월 25일 자료에 따르면, 현재까지 캄보디아의 코로나19 감염자 수는 139,327명이며 사망자 수는 3,056명이다. Fresh News 포털
에 따르면 현재까지 136,271명의 코로나19 환자가 회복되었다 .
캄보디아에서는 코로나19 백신 1,530만회 이상이 접종되었는데, 이는 캄보 디아 전체 인구의 95.73%에 해당합니다. 캄보디아 보건부는 18세 이상의 사람들에게 1,000만 회 이상을 접종했다고 밝혔다.
캄보디아에서는 오미크론 하위 변종 BA.4, BA.5 및 JN.1 변종에 의한 코로 나19 사례가 기록되었다. Fresh News 에 따르면, 사우디아라비아는 국민을 대상으로 6차 예방접종을 앞당기고 있다 .
https://thanhnien.vn/ong-hun-sen-maccovid-19-185250226085614476.htm
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280조원대 AI 데이터센터 건설 논의”
(서울=연합뉴스) 문관현 기자 = 페이스북·인스타그램 모회사인 메타플랫폼 (이하 메타)이 인공지능(AI) 프로젝트를 위해 미국에 새 데이터센터 건립을
추진 중이라고 로이터통신이 25일(현지시간) 보도했다.
로이터통신은 정보기술(IT) 매체 디인포메이션 보도를 인용해 이같이 전하
면서 비용이 2천억 달러(약 286조원)를 넘어설 것으로 추정된다고 했다.
보도에 따르면 메타 경영진은 데이터센터 개발자들에게 루이지애나, 와이
오밍 또는 텍사스주에 데이터센터 캠퍼스를 건설하는 방안을 고려 중이라
고 알렸다. 또 고위급 경영진이 이번 달 후보지를 직접 방문한 것으로 전해
졌다.
앞서 지난달 마크 저커버그 메타 최고경영자(CEO)는 올해 AI 인프라를 확
장하기 위해 650억 달러(약 93조원)를 지출할 방침이라고 밝혔다.
오픈AI가 2022년 말 챗GPT를 내놓으면서 생성형 AI 시대를 연 이후 다양 한 분야 기업들이 AI를 제품과 서비스에 앞다퉈 도입하려고 하면서 AI에 대 한 투자가 급증하는 추세다.
데이터센터 개발에 마이크로소프트(MS)는 2025 회계연도에 약 800억 달러 (약 114조원)를 투자할 계획이라고 했고, 아마존은 2025년 지출이 지난해 지출 추정치인 750억 달러(약 107조원)보다 많을 것이라고 봤다.
한편 메타 대변인은 데이터센터 계획 등이 이미 공개됐다면서 그 이상의 것
은 “순전히 추측”이라고 말했다.
https://www.yna.co.kr/view/AKR20250226111800009?section=international/all
(타이베이=연합뉴스) 김철문 통신원 = 대만의 양대 항공사 중 하나인 에바 항공이 기내에서 휴대용 배터리의 사용을 금지한다고 중국시보와 자유시보 등 대만언론이 26일 보도했다.
에바항공은 비행 안전을 강화하기 위해 내달 1일부터 자사의 모든 항공편이 운항하는 동안 보조 배터리와 리튬 배터리의 사용 및 충전을 전면 금지한다 고 밝혔다.
에바항공은 또 탑승객에게 탑승 이전에 휴대전화 등을 완충하거나 기내에서 충전이 필요할 경우 좌석에 있는 AC 콘센트와 USB 포트를 이용해달라고 권 고했다.
대만 언론은 현재 대만 항공사 가운데 타이거항공과 스타룩스가 이미 휴대
용 배터리 사용을 전면 금지하고 있다고 전했다.
대만 교통부 민용항공국은 한국이 지난달 28일 발생한 에어부산 여객기 화 재를 계기로 보조배터리 관련 규제를 강화한 조치 등 국제 정보를 수집해 평 가를 진행하고 있다고 밝혔다.
이어 국제민간항공기구(ICAO)와 민용항공국의 규정에 따라 용량 100와트 시(Wh) 이하 보조배터리는 항공사의 동의 없이 기내 반입이 가능하지만, 100∼160Wh의 경우 반드시 항공사의 동의를 거쳐 1인당 2개까지만 반입할 수 있다고 덧붙였다. 한편 국토교통부는 지난 13일 국내 항공사 여객기 수하물 선반에
전자담배 보관을 금지하고 100Wh 이하 배터리는 원칙적으로 5개까지 만 반입을 허용하는 등의 내용을 담은 안전관리 체계 강화 표준안을 내달 1 일부터 시행한다고 밝혔다.
https://www.yna.co.kr/view/AKR20250226108300009?section=international/all
라이프 플라자 데일리 뉴스
8년 만에 4배↑
이 신문이 육상·해상·항공자위대와 통합막료감부(합동참모본부에 해당)의
공표 자료를 집계한 결과, 지난해 자위대가 아세안 회원국과 공동 실시한 훈
련은 총 28회에 달했다.
이는 아베 신조 전 총리가 ‘자유롭고 열린 인도·태평양’(FOIP) 모토를 내건
2016년 때 7회와 비교해 4배로 늘어난 수준이다.
일본은 아베 총리가 2016년 8월 공표한 FOIP를 외교 기본 방침으로 삼고 있 다.
지난해 일본과 아세안 회원국의 훈련은 다자 훈련 16회, 양자 합동훈련 4회,
양자 친선 훈련 8회 등으로 구성됐다.
방위성이 아세안 각국에 파견한 주재 무관도 2015년에는 7개국 7명이었으나
작년 말에는 10명으로 늘어났다.
방위성은 앞으로 캄보디아와 브루나이에 주재 무관을 신규 파견하고 베트남 과 필리핀에는 주재 무관을 증원할 전망이라고 신문은 전했다.
특히 일본은 작년 7월 필리핀과 상호 파병을 용이하게 하는 상호접근 협정 (RAA·일본명 ‘원활화 협정’)을 맺었으며 이달 24일에는 양국 국방장관 회담
을 열고 자위대와 필리핀 군의 협력 강화를 위해 부대 운용 담당자 간 ‘전략 적 대화’를 개시하기로 했다.
일본은 해양 진출을 강화하는 중국을 염두에 두고 아세안과의 군사 협력 강 화를 추진하는 것으로 보인다.
나카타니 겐 방위상은 작년 11월 라오스에서 열린 아세안 확대 국방장관 회
의에 참석한 뒤 기자들에게 “법의 지배에 근거해 평화, 안정, 번영과 이를 누
리는 인도·태평양 지역의 미래상을 공유했다”고 말했다. https://www.yna.co.kr/view/AKR20250226071500073?section=international/all
(베이징=연합뉴스) 정성조 특파원 = 중국 전기차 기업과 정부
모인 업종 협회가 전고체 배터리 장착 전기차가 오는 2027년부터 출 시되기 시작해 2030년이면 양산 단계에 접어들 것이라는 예상을 내놨다고 관영 중국중앙TV(CCTV)가 25일 전했다.
보도에 따르면 중국전기차100인회(이하 ‘100인회’)는 “2024년은 중국 전고 체 배터리의 이정표가 된 해였고, 2024년 하반기 이래로 중국이 신청한 전고 체 배터리 특허가 일본의 3배로 빠르게 늘었다”며 이같이 밝혔다. 100인회는 “국내 주요 자동차 배터리 기업들이 모두 황화물을 주 전해질로 하는 전고체 배터리 기술 경로에 집중하고 있다”며 “㎏당 400Wh의 자동차 용 배터리 비에너지(specific energy·동일 무게 배터리에서 낼 수 있는 에 너지) 실현이 목표”라고 했다.
CCTV는 100인회 소속 전문가를 인용, 전고체 배터리의 산업화 시점이 2027∼2028년이 될 것이라며 “2030년에는 양산이 완전히 가능하다”고 설명 했다.
전고체 배터리는 기존 액체 전해질을 고체로 대체한 것으로, 안전성과 에너 지 밀도가 더 높고 충전 속도도 빨라 ‘꿈의 배터리’로 불린다. 고체 전해질은 온도 변화에 따른 반응이나 외부 충격으로 인한 누액 위험이 없어 상대적으 로 화재 발생 가능성이 작은 것으로 알려졌다. 한편, 어우양밍가오 100인회 부이사장(중국과학원 원사)은 “2025년의 신에 너지차 시장에서 플러그인 하이브리드 기술 경로의 비중이 빠르게 올라갈 것”이라며 올해 플러그인 하이브리드 기술의 시장 점유율이 40% 안팎으로 상승할 것이라고 내다봤다.
떨어질 것이라고 예상했다.
지켜준다”고 덧붙였다.
https://www.yna.co.kr/view/AKR20250226069300083?section=international/all
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(서울=연합뉴스) 박초롱 기자 = 국토교통부가 붕괴 사고로 10명의 사상자를
낸 안성 고속도로 현장과 같은 공법을 쓴 고속도로 공사를 중지시켰다.
안전성 검증을 거친 뒤 공사를 재개하도록 할 방침이다.
26일 국토교통부에 따르면 서울세종고속도로 천안∼안성 구간 천용천교 공
사현장에서 이용한 공법은 교각 사이를 잇는 상판과 보를 공장에서 사전 제 작한 뒤 현장에서 조립하는 ‘DR거더 런칭 가설 공법’이다. 거더(Girder)는 다리 상판 밑에 깔아 대들보 역할을 하는 구조물을 뜻한다.
보통은 크레인으로 지상에서 거더를 들어 올려 설치하는데, DR거더는 특수
설치장비인 런처를 활용해 거더를 양옆에서 밀어 설치하는 기술이다. 현장
공정을 단순화하고, 구조 효율성을 높인 것이 장점으로 꼽혀왔다.
사고 현장은 지상에 도로와 하천이 지나갔기에 런처를 활용했고, 사고는 런
처가 교각 위에 거더를 올려두고 철수하는 과정에서 발생했다.
국토부가 파악한 결과 DR거더 런칭 가설 공법을 활용하고 있는 고속도로 공
사현장은 전국에 3곳이다.
해당 현장은 세종 안성 오송지선 전동교, 대산 당진 대호지교, 함양 합천 하 금천교로, 공사를 잠정 중단했다.
파악 중이며, 국토부 는 각 지방 국토관리청에 DR거더 런칭 가설 공법을
전파했다.
국토부는 DR거더 공법에 사용하는 런칭 장비의 기계오류 등 위험성을 점검 한 뒤 공사 재개를 결정할 방침이다.
이날 박상우 국토부 장관은 안성시 서운면사무소에서 관계기관과 안성 고속
도로 건설현장 사고대책본부 회의를 열었다.
행정안전부 사회재난실장, 고용노동부 산재예방감독정책관, 안성시장, 한국 도로공사 사장 등이 참여해 사고 경위와 피해 상황을 점검했다.
박 장관은 “연말부터 잇따른 안전사고로 국민 여러분께 심려를 끼쳐드린 점
에 깊은 유감을 표한다”고 밝힌 뒤 부상자와 유가족에게 필요한 지원에 총력 을 다해달라고 회의 참석자들에게 당부했다.
국도34호선 천안∼진천 도로는 사고 잔해물 처리 후 재개통된다.
https://www.yna.co.kr/view/AKR20250226079051003
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