Aukštaitijos trakto“ objektai – regioniniuose parkuose ir draustiniuose

arbus Ignalinos ir Švenčionių rajonų keliuose UAB „Aukštaitijos traktas“ vykdė pagal sutartis su Lietuvos automobilių kelių direkcija prie Susisiekimo ministerijos (LAKD). Asfaltuotini valstybinės reikšmės rajoninių kelių ruožai buvo parinkti vadovaujantis vadinamąja „zebra“ metodika, kai siekiama panaikinti skirtumus tarp kelio dangų atskiruose kelio ruožuose. Vadinamieji „zebrai“ šalies žvyrkeliuose susidarė, kai asfalto danga buvo intensyviai įrenginėjama

žvyrkelių atkarpose, besidriekiančiose per gyvenvietes. Taip siekta urbanizuotose vietovėse pagerinti gyvenimo kokybę, panaikinti kelių su žvyro danga dulkėjimo sukeliamą neigiamą poveikį aplinkai.

2020 m. kovo mėnesį pradėtas valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 1428 Ceikiniai–Kančioginas ruožo nuo 0,366 iki 5,763 km kapitalinis remontas. Remontuoto kelio atkarpos ilgis – 5,384 km. Sutarties kaina – 2,54 mln. eurų (su PVM). Darbai baigti 2020 m. rugpjūtį. Darbus organizavo UAB „Aukštaitijos traktas“ statybos vadovas Artūras Varnas.

Rengiant kelio kapitalinio remonto techninį projektą, kelio ašis, nežymiai nukrypstant, projektuota esamos ašies vietoje, kad būtų galima projektinį kelią išlaikyti ant esamos sankasos. Vykdant darbus, sustiprinta sankasa, atsižvelgiant į esamą gruntą, įrengtas tinkamas šalčiui atsparus sluoksnis ir skaldos pasluoksnis. Kapitalinio remonto metu taip pat įrengta 6 m pločio dvisluoksnė asfalto danga, 1 m pločio kelkraščiai. Įrengtos arba sutvarkytos 45 nuovažos į gyventojų sklypus, gretimas teritorijas ir kitus kelius, jos padengtos viensluoksne asfalto danga. Keturiolika kelyje buvusių senų pralaidų pakeistos naujomis, šiuolaikiškomis.

Atnaujintas kelias driekiasi Ignalinos rajono savivaldybės Ceikinių seniūnijos teritorija. Remontuotas ruožas prasideda Ceikinių gyvenvietės pabaigoje ir baigiasi ties sankirta su valstybiniu keliu Nr. 4401 Švenčionys–Mielagėnai–Paliesius, 5,763 kilometre. Iki remonto kelias buvo su žvyro danga, jo plotis siekė nuo 6 iki 9 m, danga buvo nelygi, išbangavusi, neužtikrintas vandens nuvedimas nuo kelio dangos.

Dalis remontuoto kelio driekiasi Sirvėtos regioninio parko teritorija. Kelias taip pat ribojasi su Čiūlėnų geomorfologiniu draustiniu, kuriame, be kita ko, saugoma kalkinga Mergerio ežero žemapelkė su retomis pelkinių lanksvų bendrijomis, ūdrų gyvenamosiomis vietomis.

Gamtos mylėtojai asfaltuotu keliu galės pasiekti ir daugiau vaizdingų vietovių Aukštaitijoje. „Aukštaitijos traktas“ 6 m pločio asfalto dangą įrengė ir valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 1407 Kazitiškis–Nykiškė ruože, nuo 2,007 iki 6,668 km, kur atliktas kapitalinis remontas. Remontuotos kelio atkarpos ilgis – 4,653 km. Vykdant darbus, įrengtos dvi eismo juostos po 3 m, 1 m pločio kelkraščiai. Įrengtos ir sutvarkytos 34 nuovažos į gyventojų sklypus, kitas teritorijas bei kelius. Atnaujintas ruožas yra Ignalinos rajono Kazitiškio seniūnijoje. Ruožo pra-

džia – valstybinio kelio Kazitiškis–Nykiškė 2,007 km, o ruožo pabaiga – šio kelio sankirta su valstybiniu keliu Salakas–Tolimėnai–Švedriškė–Serapiniškė–Dūkštas. Vykdant darbus, sustiprinta kelio sankasa. Atsižvelgiant į aukštus gruntinius vandenis, įrengta vandens pašalinimo nuo sankasos sistema. Kapitalinio remonto metu taip pat įrengti nauji kelio pagrindai, asfalto danga, sutvarkyti šlaitai, suremontuotos pažeistos ir įrengtos naujos metalinės bei plastikinės pralaidos (12 pralaidų). Pavojinguose kelio posūkiuose numatyti maksimalaus leistino greičio ribojimai iki 70 ir 50 km/val., įrengti apsauginiai kelio atitvarai.

Remontuotame ruože esančios autobusų sustojimo vietos atnaujintos atsižvelgiant į žmonių su negalia poreikius – suformuojant įspėjamuosius paviršius, įrengtos struktūrinės betono trinkelės.

Remontuotas kelias ribojasi su Aukštaitijos nacionalinio parko teritorija ir Ažvinčių girios botaniniu-zoologiniu draustiniu, kuriame saugoma Ažvinčių sengirė – vienas seniausių miškų masyvų Rytų Lietuvoje, su šiai vietovei būdinga augalija ir gyvūnija, taip pat Bivainėlio ežeras bei storiausia ir aukščiausia eglė Rytų Lietuvoje.

Darbai šiame objekte pradėti 2020 m. kovo mėnesį, baigti – rugpjūtį. Rangos darbų sutarties su LAKD kaina su PVM – 1,94 mln. eurų. „Man, kaip statybos vadovui, tai buvo pirmasis tokios apimties objektas. Patirtis – įdomi ir naudinga. Buvo puiki proga įvertinti išugdytus gebėjimus organizuoti darbus, sujungti, motyvuoti komandą, sutelkti ją bendram

darbui“, – sakė 2014 m. po inžinerijos studijų Vilniaus technologijų ir dizaino kolegijoje kelių inžinieriaus kelią pradėjęs UAB „Aukštaitijos traktas“ statybos vadovas Eligijus Sriubas.

Rekonstruojant puspenkto kilometro žvyrkelio, iškasta per 13 tūkstančių kubinių metrų grunto. Atsižvelgiant į grunto, esančio po kelio sankasa, sudėtį, įrengtos dviejų tipų kelio sankasos su 35,5 cm ir 45,5 cm storio šalčiui atspariais sluoksniais. Tam panaudota apie 22 tūkstančius kubinių metrų šalčiui atsparios medžiagos. Vykdant darbus, įrengta 32,64 tūkstančio kvadratinių metrų skaldos pagrindo, paklota beveik 30 tūkstančių kvadratinių metrų asfalto dangos.

2020 m. birželio mėnesį UAB „Aukštaitijos traktas“ taip pat baigė įgyvendinti du projektus valstybinės reikšmės rajoniniame kelyje Nr. 4403 Švenčionėliai–Raudonė–Zablatiškė. Vadovaujantis 2018 m. lapkritį pasirašyta sutartimi su LAKD, rekonstruoti du vienas paskui kitą einantys šio kelio ruožai. Pirmasis – nuo 6,52 iki 11 km, iš viso – 4,48 km. Antrasis ruožas apėmė darbus valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 4403 Švenčionėliai–Raudonė–Zablatiškė atkarpoje nuo 11,00 iki 15,737 km, iš viso – 4,737 km. Tai – kelias, jungiantis Švenčionėlių miestą su Raudonės ir Zablatiškės kaimais. Rekonstruoti ruožai driekiasi Švenčionių rajono teritorija ir pasiekia Ignalinos rajoną. Sutarties kaina – 4,28 mln. eurų (su PVM). „Šiuolaikiniai darbų organizavimo metodai, kuriuos mūsų komanda yra puikiai įvaldžiusi, ir ilgametė mechanizatorių patirtis leido maksimaliai sparčiai organizuoti darbus. 90 procentų darbų buvo atlikta per 9 mėnesius iš sutartyje numatytų trylikos. Ši aplinkybė labai svarbi, kai darbus tenka vykdyti nenutraukus automobilių eismo.

Spartų darbų tempą rekonstruotuose ruožuose lėmė statybos technikos su įdiegtu 3D kelio modeliu panaudojimas. Tai leido optimizuoti darbų planavimą, sunaudojamų medžiagų kiekius, laiko sąnaudas ir žmogiškuosius išteklius“, – neeiliniame projekte įgyta patirtimi dalijosi UAB „Aukštaitijos traktas“ statybos vadovas Artūras Varnas.

Artūras Varnas,

UAB „Aukštaitijos traktas“ statybos vadovai

Rekonstruotas kelias patenka į Europos ekologinio tinklo „Natura 2000“ buveinių apsaugai svarbią teritoriją. Tarp saugomų teritorijų – Kretuono ežeras ir jo apylinkės, Kretuono kraštovaizdžio draustinis, Aukštaitijos nacionalinis parkas.

Atsižvelgiant į jautrią kaimynystę, parinkti aplinką tausojantys projektiniai sprendiniai. Pirmajame kelio ruože įrengta dvisluoksnė 12 cm storio, 7 m pločio asfalto danga. Antrajame ruože įrengta 6 m pločio važiuojamoji dalis su asfalto danga.

Išilginis vandens nuvedimas rekonstruotuose ruožuose numatytas atviraisiais grioviais, žemiausiose vietose įrengti vandens nuleistuvai su infiltraciniais šuliniais, rekonstruotos vandens pralaidos. Viena jų – 2 m skersmens metalinė vandens pralaida, upeliu jungianti du ežerus: Juodyno ir Kretuonykščio.

Buvusios požeminės komunikacijos buvo atkastos ir išardytos, perklotos ir apsaugotos specialiais dėklais. Naujai įrengtos požeminės komunikacijos, kad būtų užtikrintas jų funkcionalumas ir apsauga, tačiau jos nepakeistų kraštovaizdžio.

Vykdant darbus, taip pat rekonstruotos esamos ir įrengtos naujos nuovažos. Pirmoje ruožo dalyje panaikintos buvusios autobusų sustojimo aikštelės, o antroje dalyje viena autobusų sustojimo vieta buvo rekonstruota, o kita – įrengta naujai. Eismo saugumui užtikrinti pavojinguose kelio ruožuose įrengti apsauginiai atitvarai, kitos eismo saugumo priemonės. Tarp jų – rekonstruoto kelio pradžioje, Senosios Pašaminės gyvenvietės pabaigoje, įrengta iškilioji sankryža, mažinanti transporto priemonių greitį. Įrengti kelio elementai ir panaudotos medžiagos, atsižvelgiant į specifinę kelio lokaciją bei unikalią aplinką, natūraliai įsilieja į kraštovaizdį.

By A. Varnas, E. Sriubas

During the 2020 work season, the road specialists of the company Aukštaitijos traktas, UAB could not only realize themselves in a professional sense, but also admire the landscape of protected areas. The most important objects of the road construction company operating in Eastern Lithuania – the repaired and reconstructed gravel roads – cross picturesque areas in national parks and reserves. The regional road sections to be paved were selected according to the so-called “zebra” methodology, where it is aimed to eliminate differences between the road pavements of individual road sections. The so-called „zebras“ appeared on the gravel roads when asphalt pavement was intensively laid on gravel sections running through the settlements. The aim was to improve the quality of life in urbanized areas and to eliminate a negative impact of dust on the environment. The reconstructed road falls into the area important for the protection of the habitats of the European ecological network Natura 2000. The protected areas include Kretuonas lake and its surroundings, Kretuonas Landscape Reserve, Aukštaitija National Park.