Kelių priežiūra“ krypties nekeis, bet ieškos ir naujų galimybių

Jos visos yra susijusios ir stipriai viena nuo kitos priklausomos. Gal tik, sakyčiau, įsipareigojimas didinti bendrovės vertę yra labiau pasekmė, nes šio tikslo link veda visų kitų krypčių įgyvendinimas. O likusios keturios – darbų kokybės užtikrinimas, veiklos diversifikavimas ir efektyvumo didinimas, skaidri ir pažangi organizacija – vienodai svarbios strategijos sudedamosios dalys.

Kokybė turi keletą aspektų. Kalbant apie veiklos organizavimą, keliame sau tikslą laiku pastebėti visus kelių defektus ir laiku juos pašalinti. Norime veikti taip, kad „Kelių priežiūros“ nustatyti defektai sudarytų absoliučiai didžiąją dalį problemų, kurias pašaliname keliuose. Siekiame, kad kuo toliau, tuo mažesnę dalį tų problemų mums nurodytų prižiūrinčios institucijos.

Tai įgyvendinus, saugumas keliuose didės. Iš kitos pusės, saugumo labui norime nuveikti dar daugiau: pastebėję kelio ruožus ar defektus, kurie formaliai dar nėra priskiriami prie šalintinų, tačiau važiuojantiems keliu jau kelia nepatogumų, kelsime šį klausimą kelio savininkui ir siūlysime imtis priemonių nelaukiant, kol jos taps neatidėliotinos. „Kelių priežiūros“ technika kasdien kaip niekas kitas būna Lietuvos keliuose, atlikdama įvairius darbus. Norime veikti proaktyviai, taip didinti vartotojų pasitenkinimą ir prisidėti prie jų saugumo.

Būtent. Esame numatę dvi kryptis – su esamų paslaugų portfeliu ieškoti naujų klientų ir imtis naujų paslaugų, plėsti jų apimtis. Turime supra-

timą apie valstybinių kelių priežiūrą, patirtį ir platų geografinį tinklą, leidžiantį operatyviai teikti paslaugas visoje Lietuvoje, tad tokias paslaugas galime teikti ir regioniniu lygiu. Plėsime klientų – savivaldybių ratą. Žinoma, kelių priežiūros sąvoka nėra vienalytė, kai kuriose savivaldybėse ji apima ir miestų gatvių priežiūrą, kuri nėra mūsų sritis. Tačiau ten, kur kalbama apie savivaldybėms priklausančių kelių priežiūrą, tikrai nesame naujokai, aptarnaujame ne vieną ir ne dvi savivaldybes, seniūnijas. Toliau dirbsime ta linkme.

Kita vertus, yra darbų, susijusių su mūsų vykdoma veikla, kuriuos mes perkame rinkoje, bet ne visada liekame patenkinti jų kokybe, kartais ir kainodara. Tad planuojame patys imtis tokių papildomų veiklų. Visa tai – tam, kad būtų užtikrinti geresni finansiniai įmonės rezultatai ir sumažinta priklausomumo nuo vieno kliento rizika.

Kelių statyba nėra visiškai nauja „Kelių priežiūrai“ – dar prieš sujungiant regionines kelių tarnybas į bendrą įmonę, kai kuriose jų ši veikla buvo netgi labai išplėtota. Tad pagrindą – išmanymą, žinias, kompetencijas, techniką – turėjome, o dabar jau kryptingai vystome toliau. Daug investuojame į žmonių kompetencijas, atnaujiname technikos parką, investavome į modernios asfalto bazės įrengimą. Praėjusiais metais „Kelių priežiūros“ pajamos iš rangovinės statybų veiklos siekė 30 mln. eurų – dukart daugiau negu prieš metus. Rinkoje turėjome daug užsakymų, net buvo iššūkis viską suspėti, ir labai džiaugiamės, kad pavyko. Patirčių ir kompetencijų prasme labai pasistūmėjome į priekį. Žinoma, ne paslaptis, kad praėję metai kelių infrastruktūros vystymo prasme buvo labai palankūs, valstybė tam skyrė rekordines lėšas. Kelių statybos kryptį tikrai išlaikysime, tačiau tokių augimo tempų nebenumatome.

Stebėdami ir pažindami klientų poreikius, analizuodami rinką transporto infrastruktūros segmente, identifikuosime ir naujas galimybes. Kol kas galiu įvardinti vieną papildomą

kryptį, dėl kurios sprendimai yra priimti ir jau formuojama komanda. Tai – horizontalus kelių ženklinimas. Šis projektas jau įgyvendinamas. Kiti – dar analizuojami, renkame duomenis. Neturime tikslo turėti kuo daugiau skirtingų veiklų, pagrindinė bendrovės kryptis liks kelių priežiūra. Tačiau neatmetame, kad kasmet ją papildysime.

Išanalizavę savo vykdomus kelių priežiūros ir statybos darbus, pamatėme poreikį nustatyti vidinį darbų standartą, kuris apibrėžtų, kiek išteklių reikia ir kokiu tuo metu geriausiu žinomu būdu kiekvienas darbas turi būti atliekamas. Toks darbų standartų ir jų pagrindu sukurtos kasdienio darbų planavimo, užduočių skyrimo bei vykdymo stebėjimo sistemos sukūrimas yra svarbiausias 2021 m. bendrovės projektas. Tikrai platus ir kompleksiškas, apimantis ne tik darbo atlikimo, bet ir vadybinius standartus, ne tik specialistus, bet ir vadovus. Pilotinį projektą jau baigėme, pradedame diegti jo rezultatus visose šalies tarnybose, o jų – daugiau nei penkiasdešimt, tad laukia nemenkas iššūkis.

Turėsime plačią mokymo, ugdymo programą, teks standartizavimo supratimą „atnešti“ iki kiekvieno žmogaus, dirbančio „Kelių priežiūroje“. Suprantame, kad laukia daug pokalbių, aiškinimo, dėl ko tai darome, kokią naudą turės įmonė ir darbuotojai. Tai pokytis, apimsiantis visą organizaciją. Pavyzdžiui, šiuo metu kuriame standartinės vadovo darbo dienos aprašą. Jis reiškia ir tam tikros kultūros diegimą, nes pokyčiai neįvyks vien surašius instrukciją. Pats sau įvardiju, kad veiklos standartizavimas – pats sudėtingiausias mūsų projektas.

Į šių metų planą įtraukėme keletą papildomų dalykų, kurie ir anksčiau bendrovei buvo svarbūs, tačiau ne strateginiu lygmeniu. Kalbu apie aplinkosaugą ir darbų saugą.

Manome, kad jau esame subrendę aktyviau veikti aplinkosaugos srityje. Šiais metais ketiname įvertinti, kokį poveikį aplinkai daro „Kelių priežiūros“ veikla, ir ieškoti galimybių bei būdų ją pakoreguoti. Stiprindami darnų, atsakingą požiūrį, pirmiausia kalbėsime apie savo darbuotojų saugumą. Kai, įdėmiai išanalizavę, pamatėme, kokiomis išties pavojingomis sąlygomis keliuose dirba mūsų žmonės, supratome, kad toks požiūris mums visiškai netinka. Imamės aktyvesnių veiksmų, kad didėtų saugumas. Jis priklauso ne vien nuo mūsų iniciatyvų, daug kas susiję ir su įstatymų reguliavimu, pavyzdžiui, eismo reguliavimas ir kontrolė, ženklinimas zonose, kur dirba mūsų darbuotojai. Tačiau norime nagrinėti šiuos klausimus.

Abi šios kryptys rodo kultūrinį organizacijos pokytį – greta efektyvumo, rezultato, kiekybinių rodiklių „Kelių priežiūra“ siekia būti ir socialiai atsakinga bendrove.

Kalbino

By R. Rutėnas

The company Kelių priežiūra, AB has approved a business strategy for three years and will focus on the quality of works and business efficiency. It is planned to expand the circle of both services and customers, and in this year‘s the list of priorities – the safety of employees and environmental protection. The strategic plan of the company for 2021–2024 defines five key areas. They are all interconnected and highly interdependent. The commitment to increase the value of the company – ensuring the quality of work, diversifying activities and increasing efficiency, transparent and progressive organization – are equally important components of the strategy. The company invests much in employees‘ competencies, renovation of the technical park, installation of a modern asphalt base. It is intended to invest in new activities. One additional area for which decisions are already made and a team is already being formed is horizontal road marking. This year, it is planned to assess the environmental impact of the company‘s activities and to look for opportunities and ways to improve it.