P3 - painel 2 - análise do sítio

UNITÉ NA PRAIA DE BELAS ANÁLISE DO SÍTIO

LETÍCIA BETTIO P3 | PROFª. ANDREA MACHADO

| HISTÓRICO A CIDADE DE PORTO ALEGRE 1772 - Fundação as cidade + porto

1914 - Plano melhoramentos e orçamentos - Moreira Maciel

1857 - orçamento para aterro Praia de Belas

1915 - obras do porto, Av. Getúlio Vargas

1870 - obras cais de pedra P.d.B.

1930 - Pç. Otávio Rocha e Avs Salgado Filho, Osvaldo Aranha e Júlio de Castilhos

1932- Av. Borges de Medeiros e Viaduto Otávio Rocha

1940 - desenv. Bairro Centro

| A ORLA 1941 - Enchente em Porto Alegre

1942 - Expediente urbano: praia habitada e av. marginal arborizada

1936 - destudos de urbanização - modelo Haussmanniano; projeto P.d.B. - E.P. Paiva e L. Ubatuba de Farias

1953 - Projeto do Bairro Residencial Praia de Belas

1951 - pré plano de POA -modelo corbuseano

1943 - Plano Gladosch

| ESTUDOS INICIAIS

SITUAÇÃO ATUAL

| ESQUEMA GRÁFICO

SÍTIO DE IMPLANTAÇÃO

| MORFOLOGIA EQUIPAMENTOS URBANOS > MAIOR PARTE - OCUPAÇÃO ANTIGA > EDIFICAÇÕES MULTIFAMILIARES > GRANDES TORRES SOLTAS NO LOTE – URBANIZAÇÃO COM TENDÊNCIAS MODERNISTAS > DIMENSÕES E ORIENTAÇÃO DOS QUARTEIRÕES PADRONIZADAS > CONSIDERÁVEL NÚMERO DE EDIFICAÇÕES INSTITUCIONAIS - FUNÇÕES PÚBLICAS > CONTRASTE ENTRE ÁREA DENSAMENTE EDIFICADA E VASTA ÁREA VERDE NO PARQUE MARINHA

| O SÍTIO ATUALMENTE

| IMAGENS AÉREAS

| PONTOS DE OBSERVAÇÃO

1

2

1

|VISUAIS

2

> VISTA PARA O LAGO GUAÍBA E NAVEGAÇÕES > PROXIMIDADE A EDIFÍCIOS COM GABARITO ALTO

> AO MESMO TEMPO, CONTATO COM NATUREZA E AMBIENTE EDIFICAD0 - AMBOS COM DENSIDADE

| VENTOS e ORIENTAÇÃO SOLAR

| PONTOS DE REFERÊNCIA > BAIRRO BEM EQUIPADO COM VARIEDADE DE SERVIÇOS

> OCUPÇÃO RESIDENCIAL - FATOR MAIS CARACTERÍSTICO > MARGEM AQUÍFERA - ORIENTAÇÃO DA MELHOR VISUAL É OESTE

> SÍTIO CERCADO POR TRÊS IMPORTANTES VIAS ARTERIAIS DA CIDADE > ÁREA DA CIDADE COM INFRAESTRURA BÁSICA CONSOLIDADA

> ATLAS AMBIENTAL DE POA - TERRENO COM CLIMA DE PARQUE > MASSA VERDE E BRISA LACUSTRE - MICROCLIMA AGRADÁVEL, EQUILIBRADO COM

TEMPERATURA DO MEIO EDIFICADO

| ACESSOS

> ACESSOS DE VEÍCULOS MAIS RESTRITOS > ACESSO PEATONAL MAIS PRÓXIMO AOS PONTOS DE ÔNIBUS > MAIOR PRIVACIDADE E MENOR CIRCULAÇÃO DE CARROS > APROPRIAÃO DO ESPAÇO PELO PEDESTRE

| ESTUDO DE CASO POSIÇÃO DOS EDIFÍCIOS