20 Auto
VENDREDI 9 NOVEMBRE 2018 / LESSENTIEL.LU
FICHE TECHNIQUE Modèle essayé: Hyundai Tucson 1.6 CRDi 136ch 4WD DCT-7 Moteur: 4 cylindres en ligne, Turbo, de 1 598 cm3 Couple: 320 Nm à 2 000 tr/min Boîte: automatique à sept rapports avec double embrayage 0 à 100 km/h: 12 s Vitesse maxi: 180 km/h Dimensions: 4,48 m de long; 1,85 m de large; 1,65 m de haut Empattement: 2,67 m Volume de coffre: mini 513 litres; maxi 1 503 litres Poids: 1 601 kg Émissions de CO2: 123 g/km Conso.: mixte 4,7 litres aux 100 km Tarif du modèle: 41 649 euros
Pour son restylage de mi-carrière, le Tucson revoit sa calandre et ses phares, mais s’offre surtout un 1.6 diesel inédit avec 136 ch.
Un Hyundai Tucson restylé Produit phare du sudcoréen Hyundai, le Tucson a reçu de nouveaux moteurs et un look plus tendance.
Plus moderne!
L’habitacle profite d’une modernisation plus marquée que l’extérieur, avec l’écran en surplomb au sommet de la console centrale et un système média à la page. Les nouveautés concernent aussi les équipements de sécurité: freinage d’urgence autonome de série, reconnaissance des panneaux, aide au maintien de file ou encore l’interface Apple CarPlay et Android Auto, dès le second niveau d’équipement.
Derniers systèmes avancés d’assistance à la conduite, nouveaux groupes motopropulseurs améliorés, design plus accrocheur, le Tucson 2018 veut garder sa place. Celle de voiture la plus vendue de Hyundai en Europe depuis son lancement en 2015. Pour son restylage de mi-carrière, le Tucson a revu sa palette de diesels, avec l’arrivée d’une hybridation légère 48 volts sur le gros 2.0 CRDi de 185 ch et surtout un tout nouveau 1.6 CRDi de type Smartstream. Un moteur disponible en deux versions, 115 et 136 ch. Côté habitabilité, ce Tucson restylé s’apprécie aux places arrière, où l’espace ne manque
pas. Pour une fois, la place centrale, moins large que les autres, n’est pas une punition. Et il sait faire apprécier ses sièges avant chauffants l'hiver (comme son volant d'ailleurs) ou ventilés l'été. Les nouvelles évolutions esthétiques extérieures se caractérisent par l’adoption d’une toute nouvelle calandre, déjà vue sur l’i30 et sur le Kona. Sur la face avant, le nouveau bouclier arbore de nouveaux blocs optiques à feux LED.
PUB
Cet hiver, évitez les dérapages. Achetez vos pneus sur goedert.lu PROFITEZ DE NOS EXCLUSIVITÉS WEB SUR LES PNEUS
T. 488 766-1 www.autocentergoedert.lu
À l’arrière, le bouclier redessiné est doté d’une nouvelle signature lumineuse et de doubles pots d’échappement. Sur notre modèle d'essai, la boîte auto à double embrayage et sept rapports s'est révélée réactive et bien gérée, servant parfaitement ce moteur plutôt silencieux et pas très gourmand. Preuve que le diesel a encore de beaux jours devant lui même si, bien entendu, Hyundai a développé deux
1.6 litre essence de 132 et 177 ch. En freinage, en courbe ou en accélération, ses plus de 1 500 kg sur la balance se font sentir. Comportement placide, direction sans grande consistance, ce SUV de bonne taille ne permet logiquement pas de vivre de grandes sensations à son volant. Mais ce n'est pas, après tout, ce qu'on recherche en l'achetant. Plus confortable que dynamique, ce Tucson remplit pourtant parfaitement son rôle de «routier». DENIS BERCHE
LES PLUS...
Diesel plutôt performant Boîte de vitesses réactive ● Écran tactile bien pensé ● Habitacle toujours spacieux ● ●
... ET LES MOINS ● ●
Comportement trop neutre Quelques plastiques durs