Das Gießen von 260 Meter langen Spannweiten direkt in der Luft, 64 Meter über dem Trysfjorden, ist bis an die Grenze des Machbaren gegangen.
Am Rande des unmöglichen NORWEGEN Sie befindet sich 64 Meter über dem Meeresspiegel in perfektem Gleichgewicht. Die Trysfjord-Brücke wird bald ein wichtiges Teilstück der vierspurigen Autobahn sein, die die Fahrzeit auf dem Abschnitt Kristiansand-Stavanger halbieren wird. Text: Håkon Bonafede Fotos: AF Gruppen Schon während der Fahrt mit dem provisorischen Alimak-Aufzug an der Außenseite des westlichen Brückenturms entlang bekommt man eine Vorstellung davon, wie weitläufig die Brückenkonstruktion ist. Nach dem Verlassen des klappernden Gitteraufzugs betreten wir eine Art riesiges Flugzeugträgerdeck aus Beton. Die unfertige Konstruktion sieht derzeit aus wie ein riesiges "T". In 64 Metern Höhe über dem Trysfjorden, zwischen Kristiansand und Mandal, ent-
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steht derzeit eine 100 km/h schnelle, vierspurige Autobahn. Im Herbst 2022 soll die Brücke eröffnet werden und ein wichtiges Bindeglied der Autobahn E39 zwischen Kristiansand und Ålgård darstellen. Einer der größten in Norwegen Die beiden Brückentürme wurden in einem kontinuierlichen Gleitgussverfahren in etwa 15-20 Tagen hergestellt - übrigens das gleiche Verfahren, das auch für den Bau der Condeep-Betonplattformen in der Norwegischen See verwendet wurde.
Die eleganten Sanduhrfiguren sind nicht nur eine Quelle des Stolzes für die Ingenieure. Durch die Kürzung der Türme in der Mitte ohne Abstriche bei der Festigkeit wurde auch Beton eingespart und ein positiver Beitrag zur Umweltbilanz geleistet. Das T-förmige Brückendeck ist am westlichen Turm bereits 126 Meter lang und wird auf jeder Seite um 20 Meter pro Monat erweitert. Die Brücke ist eine der größten in Norwegen, die im Freivor-
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