Die Wiederverwendung von Leca®-Leichtfüllungen

Projektinformationen

Projekt: Fernstraße 12, südliche Umgehungsstraße von Lahti 1B leichte Schüttung Standort: Lahti-Hollola, Finnland Allianz Projekt: VALTARI (Skanska Infra Oy and Afry Finland Oy) Leca Produkte: Wiederverwendetes Leca® LWA 4-22 mm und Leca® LWA 4-32 mm

Bei Projekt 1B erhielt die Helsingintie (Straße 140) eine neue Trasse und musste wegen der neuen Brücke umgestaltet werden .

Die wiederverwendung der leca®Leichtschüttung half, die umwelt zu schonen

FINNLAND Das zuvor installierte Leca LWA wurde aus einem historischen Autobahnbau ausgegraben und in einem neuen geotechnischen Bauvorhaben wiederverwendet, für die eine neue leichte Schüttung erforderlich war. Die ausgehobene leichte Schüttung wurde kostengünstig und umweltfreundlich eingebaut.

Text: Dakota Lavento

Die südliche Umgehungsstraße von Lahti ist das größte Straßenbauprojekt im Süden Finnlands und schafft eine neue Logistikregion in Lahti . Sie ist weniger als eine Autostunde vom Flughafen Helsinki und dem Hafen Vuosaari entfernt und schafft bessere infrastrukturelle Verbindungen zu allen Teilen des Landes . Der Bau der südlichen Ringstraße von Lahti, der Fernstraße 12, wurde in zwei Projekte und drei Aufträge aufgeteilt . Das Projekt 1B wurde nach dem Allianzmodell durchgeführt, bei dem die Partner der finnischen Verkehrsinfrastrukturbehörde Skanska Infra Oy und AFRY Finland Oy das Anbieterkonsortium VALTARI bildeten .

Neue Trasse für die Straße

Bei Projekt 1B erhielt die Helsingintie (Straße 140) eine neue Trasse und musste wegen der neuen Brücke umgestaltet werden . Der Straßendamm musste zur Erhöhung der Stabilität leichter gemacht werden . Das Material für die leichte Aufschüttung musste jedoch nicht bestellt oder gar über große

Enni Mälkönen war erfreut, dass sie das alte leichte Füllmaterial wiederverwenden konnten .

Entfernungen transportiert werden . Die Materialressourcen waren in den leichten Aufschüttungen der alten Straße verborgen . "Das Helsingintie-Ufer war irgendwann in den 1990er Jahren in den Porvoonjoki-Fluss gestürzt . Aus archivierten Plänen ging hervor, dass die Straßenstrukturen Ende der 1990er Jahre mit Leca LWA repariert worden waren", sagt Risto Ketonen von Afry Finland Oy, der für die geotechnische Planung des Projekts verantwortlich war .

Brauchbares, leichtes Füllmaterial war in unmittelbarer Nähe der jetzigen Baustelle vorhanden . Es musste nur ausgehoben und wiederverwendet werden . Außerdem konnte der Aushub des Leca LWA ohne Beeinträchtigung erfolgen, da der Verkehr auf der Straße umgeleitet werden konnte .

Ausgezeichneter Zustand

Es gab keine genauen Informationen über die Menge und die Qualität des ausgehobenen recycelten Leca LWA l - und da die vorherige Straße stark befahren war, gab es kaum Gelegenheit, sie zu untersuchen . Nach dem Aushub der Straße stellte sich heraus, dass das Leca LWA in gutem Zustand und trocken war - und damit seine ursprünglichen technischen Eigenschaften beibehielt .

"Es war eine Überraschung, wie gut die leichte Schüttung nach ein paar Jahrzehnten gehalten hat . Andererseits war die Leichtschüttung ordnungsgemäß geplant und eingebaut worden, einschließlich Trocknung und unterirdischer Entwässerung", sagt Ketonen . Um die Qualität zu bestimmen, wurden an drei Stellen Proben des ausgehobenen Leca LWA entnommen und ins Labor geschickt, um die Körnung, die Korngrößenverteilung, den Feuchtigkeitsgehalt und die Trockenrohdichte zu untersuchen . Die Proben erfüllten die Anforderungen, die an Leca LWA für Leichtschüttungen gestellt werden .

Die Korngröße des Leca LWA in der ehemaligen Straßenböschung war nur etwas kleiner (4-22 mm) als die des derzeit von Leca Finnland hergestellte Leca LWA (4-32 mm) .

"Um auf Nummer sicher zu gehen, hat Leca Finnland eine Charge des alten Leca LWA im eigenen Labor getestet . In Bezug auf Festigkeit, Korngrößenverteilung und unverdichtetes Schüttgewicht entsprachen die Proben der aktuellen 4-32 mm Erdbauzuschlagstoffen mit CE-Kennzeichnung gemäß EN 15732:2012", sagt Ketonen .

Bequem zum neuen Standort

Doch ganz so einfach war es nicht: Es war nicht möglich, die ausgehobene Leca LWA einfach an den neuen Bestimmungsort zu bringen . Zum Glück gab es in der Nähe ein Lager, in dem es zwischengelagert werden konnte .

Enni Mälkönen, ehemaliger Bauleiter des VALTARI-Projekts, sagt, dass das Material auf dem Asphalt der alten Straße Vanha Helsingintie gelagert werden konnte, da der Verkehr umgeleitet wurde .

Die alte leichte Schüttung enthielt fast die Menge an Leca LWA, die in den archivierten Plänen angegeben war . Die Menge an LWA in der neuen Leichtschüttung beträgt etwa 2 .500 Kubikmeter . Mälkönen sagt, dass die Wiederverwendung des Leca LWA zu Kosteneinsparungen führte . "In Wirklichkeit hat das Projekt fast die gesamten Kosten für das wiederverwendete Material eingespart, d . h . Zehntausende von Euro . "

Auch bei den CO2-Emissionen und den Ressourcen wurden Einsparungen erzielt, da wir das Material der ausgebauten Struktur nicht abtransportieren mussten und nicht so viel neues Material herstellen mussten, was auch die Transportkosten reduzierte . Mälkönen sagt, dass die Erfahrungen gut waren . Bei ähnlichen zukünftigen Projekten können alte Leca-Leichtbau-Schüttungen verwendet werden, vorausgesetzt, das Material befindet sich bereits im Baugebiet oder in dessen Nähe und erfüllt die Qualitätsanforderungen . Die Arbeiten an der Bundesstraße 12 begannen im Frühjahr 2018 und wurden wie geplant abgeschlossen . Die Straße wurde Ende 2020 für den öffentlichen Verkehr freigegeben .

Das alte Füllmaterial war in perfektem Zustand .