meseta de Bucaramanga y el aeropuerto Palonegro, considerando estaciones en el sector. Será relevante la implementación del sistema de transporte masivo de la ciudad, tanto en el sentido norte-sur (por el anillo vial), como en el sentido oriente-occidente (por la Calle 70, la Calle 45 y/o por las nuevas vías de Nazareth y Polvorín). Se propone la prolongación de la ciclo ruta del anillo vial, que conecta Girón con Floridablanca, adicional a la que acompaña el corredor verde del eje del Río de Oro, garantizando un desplazamiento seguro en bicicleta, por el Área Metropolitana. Esta ciclo ruta se articularía con la pista que está proyectada sobre el eje de la quebrada La Iglesia, conectando el sector con la meseta de Bucaramanga. Es indispensable que los sistemas de transporte masivo de Bucaramanga, involucren a las bicicletas, estructurando una alternativa viable de movilidad en Área Metropolitana.
Plano 1: Master plan Márgenes del Río de Oro.
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Fuente: Producción propia (2014).