och fin yta att köra på. Detta m dförde dock vissa problem. Ett var att tävlingen måste hållas vintertid. Det betyder långrock och pälsmössa för att inte förfrysa, till skillnad mot tropikhatt och ljusa kläder för att hålla solvärmen borta. Ett annat problem var att om isen var för tunn kunde det bli ett ofrivilligt bad för både förare och bil. Det finns dokumenterat att man hade tävlingar i Sv rige så tidigt som 1947. Bilarna var bland annat gamla ombyggda Fordar. På somrarna tävlade man på banor eller i backar. Att man inte tävlade un,der kriget berodde på några olika faktorer. En var att försvarsmakten hade möjlighet att kalla in allmänhetens fordon för tjänstgöring under Kronan. En annan var att d t rådde kraftig brist på alla typer av delar och då menar jag inte trimdelar utan rena reservdelar. Bensin gick det inte heller att få tag på och en tävlingsbil med gengasaggregat hade varit en märklig syn. Exakt när man började använda benämningen Hot Rod i Sverige vet jag inte, men slutet av 40- ell r början av 50-talet bord vara en rimlig gissning. Fler saker skiljer den amerikanska Hot Rad-rörelsen från den svenska. Grunden, bilen, har det aldrig funnits så gott om här som i USA, och än mindre coupers eller roadsters, det vill säga tvåsitsiga täckta bilar eller tvåsitsiga öppna bilar. Håkan Erixon
I
sid 61
