Teknik & Miljø / Oktober 2013 trafik & veje
Pendling binder danske byer sammen Vi pendler mere end nogensinde, og de største byer er nu hægtet sammen i en stor ’Danmarksby’. 30 års statistik tegner billedet af en ændret dansk geografi, hvor flere kommuner må se sig flettet ind i større byregioner. Af | Thomas Sick Nielsen, seniorforsker, DTU og Henrik Harder, lektor, Aalborg Universitet
I forbindelse med projektet ’Byen, Vejen og Landskabet’, der blev støttet af RealDania, blev der arbejdet med kortlægning og analyser af pendlingen baseret på Danmarks Statistiks arbejdsstyrkestatistik, der giver enestående muligheder for at følge, hvordan kombinationer af bolig og arbejdssteder, som befolkningen vælger, ændrer den danske geografi år for år. Et af hovedprodukterne var en kortlægning af pendlerflow, der giver et overblik over, hvordan den danske geografi består af en række stærke centre omgivet af store oplande, hvorfra pendligen bygges op ind mod centrene, særligt Østjylland og København. Kortene for 1982, 1992 og 2002 er nu blevet
48
gentegnet for at få flest mulige detaljer med – og opdateret til 2012 - så 30 års pendling kan betragtes.
Længere afstande 30 års udvikling i pendling har budt på markante stigninger i pendlingsafstanden. Den gennemsnitlige pendlingsafstand har rykket sig fra knap 12 km i 1982 til knap 20 km i 2012 (Figur 1 næste side). Tallene dækker over store forskelle, hvor en stor del af den arbejdende befolkning foretrækker ret korte afstande mellem hjem og arbejde, mens en mindre del pendler meget langt. I de sidste 30 år har vi både set en bred forlængelse af pendlingsafstandene, f.eks.
i form af et markant fald i, hvor mange der bor og arbejder i samme kommune, og en voldsom vækst blandt pendlere med meget lange pendlingsafstande. Udviklingen har sat sit præg på danmarkskortet og betyder, at vi har bevæget os fra et større antal byer og arbejdsmarkeder til et mere og mere sammenhængende land, hvor de store befolkningskoncentrationer i Østjylland og på Sjælland spiller en afgørende rolle for det meste af landet. Særligt udviklingen i Østjylland har i den 30-årige periode bevæget sig mod markant forøget integration i båndet mellem Randers og Kolding, inklusiv Viborg og Silkeborg. En stor del af Sjælland var et stærkt integreret