2 DAF DD 575 motoren à 105pk. Generator, boeg- hekschroef en Kabola CV. In nieuwstaat. (€ 149.500,-)
Super Van Craft 14.95 m, (1991)
www.vink-jachtservice.nl
06-53837353 - info@vink-jachtservice.nl
Bezichtiging uitsluitend op afspraak
Super Van Craft type 14.45 (1999)
2 6 cyl. MAN Nanni motoren, Kabola CV, boegschroef en generator. In nieuwstaat. (€ 298.000,-)
2 x DAF DH825M motoren met 158Pk. Voorzien van vast stuurhuis, radar en FLIR camera. (€ 275.000,-) Wij weten veel van boten, omdat we zelf ook varen.
Voorwoord
Voor elk wat wils
De afgelopen maanden heeft de club niet stilgezeten. In dit nummer nemen we je mee op indrukwekkende vaartochten, langs hartverwarmende ontmoetingen, bijzondere leden, maar ook naar momenten van afscheid. Of het nu gaat om de uitgelaten energie tijdens de Kleinkindertocht of het eerbetoon aan onze oudste schipper tijdens de reis naar Leer; elk verslag ademt plezier, verbondenheid en liefde voor het varen.
Hoe het mogelijk is, dat ook dit clubblad weer op tijd op de mat ligt, zo midden in het vaarseizoen, terwijl iedereen die eraan werkt op of aan het water is te vinden, lezen we in de column DIGITAAL van Gabriël van Seumeren. Terwijl ik geniet van een weekje vol zon in Bruinisse, stromen de laatste artikelen binnen vanaf de diverse vakantiebestemmingen. Het leven van thuis gaat aan boord bijna onveranderd verder, aldus Gabriël. Niet persé fijn, maar wel heel erg gemakkelijk.
Van Gabriël van Seumeren naar zijn achterneef Jan Julius van Seumeren is maar een klein sprongetje . Een naam die we nog vaak zullen horen, want deze achttienjarige nieuwkomer steelt niet alleen de show met zijn mooie schip, maar ook met zijn enthousiasme en openheid. Zijn passie voor motorboten en het leven aan boord werkt aanstekelijk en zijn aanwezigheid onderstreept dat onze vereniging óók aantrekkelijk is voor een jongere generatie. Zijn opmerking “Wat maakt leeftijd ook uit?” is er één om te onthouden. Jan Julius laat zien dat liefde voor het water en avontuur geen leeftijd kent.
Dat hart voor avontuur is ook terug te vinden in de vele tochten die de afgelopen periode zijn georganiseerd: De Kleinkindertocht, de Nieuweledentocht, de Hanzetocht, Hanzestad Kampen, de
Reminder
Inleveren kopij clubblad
Deadline: 10 november 2025
Alvast dank vanuit de redactie.
Foto’s van het internet plukken brengt claim-risico met zich mee, dat is waarom auteurs gevraagd wordt eigen foto’s mee te sturen.
Nieuweledentocht, de Frieslandtocht en de Zuiderzeetocht; elk met hun eigen karakter en kleur. We lezen over stoere kapiteins, creatieve organisatoren, gezellige diners, levendige palavers en discussie op de steiger, historisch erfgoed, kleiduivenschieten, een mosterdsoepwedstrijd en zelfs een aquapark waar de kleinkinderen zich compleet konden uitleven. De tochten weerspiegelen de veelzijdigheid van onze club én van onze leden. Of je nu houdt van cultuur, gezelligheid, natuur, of van gewoon varen van A naar B: binnen de KNMC is er voor elk wat wils.
Of je nu houdt van cultuur, gezelligheid, natuur, of gewoon varen van A naar B: er is voor elk wat wils.
Wat in alle verslagen terugkomt, is het gevoel van saamhorigheid. Het plezier dat wordt beleefd op en rondom het water, zit niet alleen in de bestemming, maar vooral in het onderweg zijn met elkaar. De tochten worden niet alleen bezocht, ze worden met zorg en liefde georganiseerd – vaak tot in de puntjes. Daar mogen we best trots op zijn. Laten we onze waardering blijven uitspreken voor de toertochtleiders, verslaggevers, fotografen, bezemboten en iedereen die verder bijdraagt aan het organiseren en het doen slagen van alle toertochten.
Tegelijkertijd staan we ook stil bij het verlies van mensen die veel voor onze club hebben betekend. Zo nemen we in dit nummer afscheid van Wouter de Graaf, erelid van de KNMC, die op bijna 99-jarige leeftijd overleed. Het is mooi
dat zijn muzikale passie inmiddels wordt voortgezet door zijn kleinkinderen. Zo blijft de verbondenheid letterlijk doorklinken bij de KNMC.
Naast alle terugblikken is er ook ruimte voor de blik vooruit. In dit blad vind je belangrijke data voor het komende KNMC-jaar. Zet ze alvast in de agenda, want er staat weer veel moois te gebeuren. Ook volgend jaar hopen we natuurlijk weer op enthousiaste deelnemers aan de ledenservice-activiteiten en de tochten die worden voorbereid. Denk je erover om zelf een keer een tocht te organiseren of een handje te helpen? Schroom niet, het is niet alleen waardevol, maar vooral ook ontzettend leuk.
Naast de commissie Toertochten laat ook de commissie Ledenservice van zich horen. Zij presenteert in dit nummer het winterprogramma 2025/2026. Er zijn weer veel activiteiten waarop ingeschreven kan worden. Doe dat op tijd, want VOL is VOL.
De commissie PR en Ledenwerving heeft de afgelopen maanden ook hard gewerkt. Pieter vertelt wat er allemaal bij komt kijken om de KNMC onder de aandacht te brengen van potentiële leden. Dat alle inspanningen niet voor niets zijn, blijkt uit de gestage stijging van het aantal leden. Heel belangrijk, want leden vormen de kurk waarop de vereniging drijft. Voor wie zich nog afvraagt hoe nieuwe leden zich verder nog bij onze club aansluiten: het gebeurt vaker dan je denkt, gewoon aan de kade. In Joure leidde de spontane hulp en fijne sfeer van de groep tot twee nieuwe aanmeldingen.
Humphrey van der Laan heeft weer een interessante juridische kwestie voor ons aan het papier toevertrouwd en Don Bijl informeert ons op zijn geheel eigen wijze over de laatste ontwikkelingen bij Varen doe je Samen, over het Watersportonderzoek 2024 en het mooie stadje Workum.
Hoe leuk is het, dat de redactie ook spontaan artikelen van leden ontvangt, onderweg of anderszins. Zo schrijft Jacqueline de Groot over de geplande
tocht van drie KNMC-stellen naar en door België, die heel anders verliep dan was uitgestippeld. Ook het verhaal van Marten Kersten over het verlies van een duur trapje en de poging om deze weer uit het water te vissen valt onder deze categorie en is erg leerzaam.
Tot slot een kleine herinnering: de deadline voor de volgende editie van het clubblad is 10 november 2025. Heb je een leuk verslag, mooie foto’s, een
ervaring die je wilt delen of een lid dat je graag wilt voorstellen? Lever het op tijd aan bij de redactie (redactie@knmc.nl). Samen maken we dit blad tot wat het is: een weerspiegeling van onze club.
Ik wens jullie heel veel leesplezier toe met deze uitgave en natuurlijk: veilige vaarten, gezellige tochten, mooi weer en veel leuke ontmoetingen onderweg.
Marjo Haitjema
31 oktober / 2 november 2025, Najaarsshow Motorboot Sneek
15 november 2025, Slotfeest KNMC, Bilderberg Garderen
29 november 2025, Kennismakings- en voorlichtingsdag Leerdam
10 januari 2026, Nieuwjaarsbijeenkomst, Kasteel Maurik Vught
21 maart 2026, ALV, Van der Valk Vianen
17 en 18 april 2026, Opening KNMC-vaarseizoen Muiden
Foto voorpagina januari 2025
Met veel plezier melden wij dat de voorpagina van dit clubblad is verzorgd door
Ineke Hessing
met een opname van de avondsfeer op het Mittellandkanaal
Deze opname dingt mee naar de prestigieuze jaarprijs van de
KNMC fotowedstrijd 2025
uit te reiken op het openingsfeest 2026
Wij verwachten jullie inzendingen voor het juninummer vóór 12 november 2025 a.s. aan mailadres graafland17@icloud.com
Alleen liggende opnames verhouding 3:4 in hoge resolutie (ware grootte)
Namens de jury: Jeannete Waleveld, Els Heijmans, Paul Graafland
Van wal steken
In deze uitgave van ons onvolprezen clubblad is een aantal verslagen te lezen van toertochten die de afgelopen tijd zijn gehouden. De gemeenschappelijke noemer is het plezier dat er vanaf spat. Wij weten dat het veel werk is om een toertocht voor te bereiden. Maar als de ervaringen zo positief zijn, is dat een reuze stimulans om ermee door te gaan. Leuk is dat er nieuwe toertochtleiders zijn opgestaan, die de uitdaging zijn aangegaan om de mooie traditie van toertochten voort te zetten. Natuurlijk naast de mensen op wie wij al jaren kunnen rekenen. De recente oproep van de toertochtcommissie aan geïnteresseerde leden om de handschoen van het toertochtleiderschap op te pakken, wil ik van harte ondersteunen. Je wordt niet aan je lot overgelaten; integendeel, er is altijd steun van ervaren leden. De deelnemers aan de tochten waren een prima mix van nieuwe leden en leden die al langer aan de club verbonden zijn. Op deze manier gaan continuïteit en vernieuwing hand in hand. Zelf vond ik mooi om te zien hoezeer bij de Kleinkinderentocht de grootouders en de kleinkinderen allemaal veel pret hadden. Die kleinkinderen groeien ongetwijfeld op met een positief beeld van de KNMC.
De recente oproep van de toertochtcommissie aan geïnteresseerde leden om de handschoen van het toertochtleiderschap op te pakken, wil ik van harte ondersteunen.
Binnen de club is het delen van lief en leed van een enorm toegevoegde waarde. Natuurlijk voor zover mensen dat willen en kunnen. Tijdens toertochten ontstaat vaak ruimte om over dergelijke zaken te praten. Het is verdrietig als mensen wegvallen of ziek worden, maar verbondenheid binnen de vereniging helpt om niet het gevoel te hebben alleen te staan. Daarnaast is het fijn om plezier te delen bij een steigerborrel of op andere momenten. Bij het ouder worden merk je in toenemende mate de waarden van dit soort momenten. Zoals bekend doen wij ons best om het
aantal leden te laten stijgen. Met meer leden is ons toekomstperspectief in financieel opzicht gunstiger en zijn er meer mensen op wie wij een beroep kunnen doen om activiteiten voor de club aan te pakken. Gelukkig is het ledenbestand aan het groeien. Vaak melden nieuwe leden zich aan na contact met mensen die al lid zijn. Verhalen van bestaande leden komen vaak het meest direct en geloofwaardig over.
Tijdens de Frieslandtocht hadden wij een mooie ervaring in het kader van ledenwerving. Wij kwamen met tien schepen in Joure aan. Niet een eenvoudige haven; zeker niet voor de grotere schepen. Toch ging het aanleggen in volledige harmonie en in een opperbeste sfeer. Wij hielpen elkaar waar nodig. Een echtpaar op een passantenboot vroeg wie wij waren en wat wij kwamen doen. Natuurlijk hebben wij hen op de hoogte gebracht van onze activiteiten en gaven wij een ledenwervingsfolder mee. Onze manier van omgang met elkaar was voor hun reden om zich enkele uren later aan te melden als lid. Mooi toch!
In dit blad gaan wij in op het onlangs gepubliceerde Watersportonderzoek 2024. Dankzij onze deelname aan Varen doe je Samen (VDJS) werden wij direct op de hoogte gesteld van de resultaten. Het is natuurlijk interessant om inzicht te hebben in de opvattingen van en beelden die leven bij Nederlanders over de watersport. Ook de ontwikkelingen die plaatsvinden verdienen onze aan-
dacht. Met deze kennis en met onze eigen ervaringen kunnen wij de koers van de KNMC naar de toekomst beter uitzetten. Belangrijk voor ons is bijvoorbeeld het aantal mensen dat van plan is een kajuitmotorboot aan te schaffen. Dit aantal is best groot, waardoor het aantal potentiële leden ook aanzienlijk is. Hoe kunnen wij ons hierop instellen? Hoe kunnen wij deze mensen interesseren voor onze club?
Als club blijven we alert als het gaat om belangenbehartiging.
Als club blijven we alert als het gaat om belangenbehartiging. Zo hebben wij van ons laten horen bij het voornemen om booteigenaren financieel te belasten voor het varen door Zaans water. Voor passanten is met name de rivier de Zaan belangrijk als doorvaartroute. Onze reactie heeft uitgebreid aandacht gekregen in de lokale en regionale pers. Het moet niet zo zijn dat elke gemeente dergelijke heffingen gaat opleggen, want dan wordt het vrije verkeer ernstig belemmerd en komt de waterrecreatie onder druk te staan.
Al met al is er veel te doen in en rondom de KNMC!
Don Bijl Voorzitter
Makelaarzonderverkoophaven!
Smits Jach tmakelaardij
Fu ll -s ervi ce Yachti ng
U geniet van onze full-service yachting!
Medewerkers Smits Jachtmakelaardij
Smits Jachtmakelaardij BV bemiddelt bij de aan- en verkoop van uw motorjacht. Als u op zoek bent naar uw droomjacht, dan kunt u een ruime keuze maken uit een groot assortiment motorjachten die allemaal in uitstekende conditie verkeren. Daarnaast profiteert u van een perfecte begeleiding, goede prijsonderhandelingen en uitgebreide after-sales.
Met onze kennis en expertise weten we uw wensen doortastend te vertalen en een passende deal te maken. We kunnen ons beroepen op een groot netwerk, directe lijnen en een flexibele instelling om uw droomjacht te realiseren. De full-service yachting van Smits
Jachtmakelaardij BV zorgt dat alles voor u wordt geregeld. Neem direct contact met ons op!
“ik heb gezellig gepraat aan tafel en wat maakt leeftijd ook uit”
In de rubriek ‘even voorstellen’ deze keer Jan Julius van Seumeren. Marjo vroeg mij hem te interviewen en schreef “hij is achttien jaar en heeft het lidmaatschap aangevraagd van de KNMC”. Eerlijk gezegd vroeg ik me af of zij een typefoutje had gemaakt. Achttien jaar? Echter, ze had ook een kopie meegezonden van het interview dat in 2024 over hem in de Motorboot heeft gestaan en daar bleek uit dat hij inderdaad zo jong is. Dat maakte me nieuwsgierig. En dus reed ik op een regenachtige dag eind juni naar de jachthaven aan het Gooimeer in Naarden.
“Misschien worden er wel meer jonge mensen lid door mij” zei hij. “Dat zou leuk zijn”, was mijn reactie.
Lopend over de lange steiger zocht ik naar de boot die ik in het artikel uit 2024 had zien staan. Die zag ik niet, ik belde Jan Julius. Vlak bij waar ik stond zag ik iemand naar het voordek lopen en rondkijken. Dat is Jan Julius, dacht ik, en dat bleek te kloppen. En inderdaad op een andere boot. Jan Julius vertelde dat hij sinds een maand op de boot woont. Wederom een familieboot, maar Juus - zoals hij vaak genoemd wordt - woont erop en vaart ermee. Het is een schitterende, nieuwe Van den Hoven van zeventien meter. Voor de kenners: een Executive 1700 MK2.
Ik was onder de indruk toen ik binnenliep. Een warm en open interieur met
‘Niet in paniek raken als je vaart’, is hem met de paplepel ingegoten.
beige- bruin- en aardetinten. In deze ruimte bevinden zich naast de stuurstand ook de keuken, een tafel en een ruime bank. Ik zag meteen dat Jan Julius zich hier thuis voelt Sterker nog, het is zijn thuis!
Wellicht heb je het artikel in de Motorboot over hem gelezen. Voor de mensen die het niet gelezen hebben, volgt hier een korte samenvatting. Jan Julius is de kleinzoon van de neef van Gabriël van Seumeren, die we al kennen. De liefde voor boten is hem met de paplepel ingegoten. Vooral door zijn opa die net al hij een ‘bootjesgek’ is. Al jong vaart Jan Julius binnen Nederland overal naartoe, ook alleen. Elk jaar vaart hij met zijn opa naar Friesland om een week lang samen te genieten van het Skûtsjesilen. Praten over alles wat met boten te maken heeft, staat centraal in zo’n week. En daarbuiten ook, want Jan Julius heeft belangstelling voor alles wat met motorboten te maken heeft. Hij is op elke beurs te vinden, leest van alles over boten en bekijkt het ene na het andere filmpje. Als het maar met boten te maken heeft. Zijn vader en opa kochten samen een Boarncruiser die de naam ‘Juus’ meekreeg. Een familieboot, maar Jan Julius mocht ermee op pad wanneer hij maar wilde. Hij voer er veel mee, alleen of samen met familie of vrienden. Hij kon deze boot alleen varen omdat hij een
afstandsbediening had, waarmee hij de boot kon besturen. Zeker bij het aanleggen en schutten was dat een onmisbaar hulpmiddel. Als hij alleen voer maakte hij een strakke planning, zodat hij niet voor verassingen kwam te staan. Hij voer zes weken solo van Loosdrecht naar Friesland. Toen is de wens ontstaan om op een boot te gaan wonen. Ik vroeg Jan Julius of hij ook van plan is om mee te gaan met KNMC-groepstochten. Vol overtuiging zei hij “jazeker, daarom ben ik lid geworden”. “Ik zou niet zo snel alleen naar de Wadden varen, maar met een groep zou ik dat wel doen”, zei hij. Hij kwam de naam KNMC online tegen en zag ook boten met een sticker en of vlag van de KNMC rondvaren en dacht ‘dat is misschien wel wat voor mij’. Toen de boot waarop ik te gast was gebouwd werd, kwam hij in contact met Eddie en Adriana Dücker, KNMC-leden en ook eigenaren van een ‘Van den Hoven’. Met hen is Jan Julius naar Heusden gevaren waar de start was van de Nieuweledentocht. Hij werd door de toertochtleiding uitgenodigd om mee te gaan eten. Dat deed hij en het was gezellig. “Wat een warm welkom was dat” aldus Jan Julius. Hij heeft dat erg gewaardeerd. Ik vroeg hem toch maar of het hem was opgevallen dat de gemiddelde leeftijd van de leden ietsje hoger ligt dan achttien. Hij kreeg een lach op zijn gezicht en zei: “ik heb gezellig gepraat aan tafel en wat maakt leeftijd ook uit”. Wat een zegen, deze man. “Misschien worden er wel meer jonge mensen lid door mij” zei hij. “Dat zou leuk zijn”, was mijn reactie. Als Jan Julius meevaart met een groep zakt
de gemiddelde leeftijd in ieder geval substantieel!
Jan Julius houdt van koken en doet dat aan boord veelvuldig. “Meestal haal ik de pannen in de haven meteen uit de kast”, aldus Juus.
Hij heeft zo zijn gerechten die hij regelmatig maakt, “mijn klassiekers” noemt hij dat. Maar hij probeert ook nieuwe dingen uit. Een van zijn topgerechten is gehaktballen. In het verleden won hij de ‘gehaktballen-wedstrijd’ die binnen het bedrijf van zijn opa werd georganiseerd. “Ja ja”, zei ik, “als kleinzoon van de baas”. “Nee nee”, zei Jan Julius, “het was blind proeven”. Ik vroeg om het recept om het met jullie te delen, “maar dat blijft het geheim van de kok”, hoorde ik hem zeggen. Maar misschien kun je zo’n bal ooit proeven als je aan boord mag komen voor een hapje!
Hij is in de Meern geboren. Zijn ouders en opa wonen in Maarssen. Zo jong als hij is, er is hier sprake van een levensgenieter. Een man die van gezelligheid houdt en graag met iedereen een praatje maakt. Doordat hij jong is en vaak alleen vaart, valt hij ook op. Deze feiten werden bevestigd toen ik buiten een foto wilde maken en er binnen vijf seconden iemand zijn naam riep, Jan Julius riep iets terug en zwaaide.
Ook begroette hij de buren die buiten zaten. Hij nodigt mensen die hij kent of net ontmoet heeft graag uit aan boord voor
een drankje en een hapje. Hij wordt ook graag door anderen uitgenodigd om aan boord te komen. Dit is een hint! Soms ligt hij een paar dagen ‘in het wild’ maar de gezelligheid met andere mensen in havens trekt altijd weer. Jan Julius heeft een broer van zestien jaar. Ook al is hij geen ‘bootjesgek’, het weekend na dit gesprek komt hij aan boord en gaan ze samen varen. Ze kunnen het goed met elkaar vinden. Hij houdt van sporten, wat Jan Julius dan weer niet als hobby heeft.
De nieuwe boot heet ‘Juus & Co’. ‘Co’ staat voor iedereen die aan boord komt: familie, vrienden en andere passanten die na een praatje worden uitgenodigd voor een borrelplank. Ik vroeg hem of hij ooit bang is geweest of iets spannends heeft meegemaakt, toen hij alleen was, bijvoorbeeld in een sluis. Hij antwoordde volmondig van niet en ik geloofde hem meteen. ‘Niet in paniek raken als je vaart’, is hem ook met de paplepel ingegoten. Zijn ouders en opa hebben dit succesvol gedaan. Ik vond het stiekem wel leuk dat hij met mij deelde dat zijn vader ooit, in een onbewaakt ogenblik, zijn boot had ‘opgehangen’ in een sluis en dat dat wél spannend was. Hij zei er ook bij dat zijn vader het misschien niet terug wil lezen in dit artikel. Ik waag het erop. En ik biecht daarom bij deze op dat ik een keer op onze boot de mast heb laten vallen waardoor deze dwars door een luik viel. Jan Julius volgt in Amsterdam de studie ‘ondernemer MBO’. Hij ‘moet’ nog één jaar. Daarna wil hij een jaar gaan varen en onderzoeken wat hij verder wil met zijn carrière. Hij wil zeker iets gaan doen met boten. Hij denkt aan het verkopen van boten. Op mijn vraag of hij al een idee heeft waar hij dat zou willen doen, zei hij: “misschien wel bij Van den Hoven”. Wat heerlijk om te zien dat iemand die zo jong is al weet wat hij wil gaan doen en van zijn passie zijn werk wil maken. Iets met boten gaat het zeker
Ochtend- of avondmens
W ijn of bier
Korte of lange broek
worden, en het zal hem lukken, dacht ik op de terugweg. Maar eerst vijf dagen per week naar school om zijn studie af te ronden. Deze zomer gaat hij, uiteraard met de boot, naar Friesland en zal daar met vrienden en bekenden de zomervakantie doorbrengen. De boot heeft twee spudpalen van vijf meter waarmee Jan Julius op vele plekken terecht kan om te genieten van de natuur. Alhoewel hij zijn solo vaartochten goed voorbereidt, wil hij in zijn vrije tijd zo min mogelijk plannen. “Je weet nooit waar je over een week bent” zei hij. “Dus afspraken inplannen doe ik liever niet”.
De drukte, de rust, de vrijheid en de gezelligheid van het botenleven maken Jan Julius gelukkig. En zo zag hij er ook uit. Heerlijk met zijn korte broek en slippers genieten op ‘Juus & Co’. Van het leven, de natuur en vooral van mensen. Een bijzonder man met een passie en een groot hart. Welkom bij de KNMC Jan Julius! Jan Julius en ik vermoeden dat hij het jongste lid is, maar als we ongelijk hebben, horen we het ook graag. Mooie zomer toegewenst Jan Julius!
Beate Brouwers
Wil je meer weten? Volg hem op zijn Instagramaccount Motorjachtjuus. https://www.instagram.com/motorjac htjuus?igsh=c2Fndjd5OGU5MDl6&u tm_source=qr
Ochtendmens
W ijn
Korte
Alleen door de sluis of met z’n tweeën Alleen
In de haven of in de natuur
Slippers of bootschoenen
Hartig of zoet
“Dan toch de haven”
Slippers
“Ik kan echt niet kiezen, mag het beide”?
Huldiging voor Haiko Veenstra tijdens gala-avond in Leer
De deelnemers aan de toertocht naar Leer, onder leiding van Klaus Pieper, waren aanwezig bij de feestelijke gala-avond van het Deutscher Motoryachtverband in Leer. Daar werden de aanwezigen verrast met een bijzonder eerbetoon. Te midden
van de feestvierende deelnemers werd de oudste schipper in de zaal in het zonnetje gezet. Tot grote verbazing van velen bleek dat de 88-jarige Haiko Veenstra uit Harlingen te zijn. Haiko is een trouw KNMC-lid en nam voor de tiende keer deel aan de tocht naar Leer.
Als schipper van de combi-kotter Dolfijn, gebouwd in Dordrecht, is Haiko een bekend gezicht binnen de vereniging. Dat hij de Seniorenpokal kreeg uitgereikt, is een mooi eerbetoon aan een gepassioneerde watersporter en een ware ambassadeur van de KNMC.
Digitaal
Sinds de digitale techniek zijn intrede deed, is er aan boord veel veranderd. Ik herinner me het draaien aan de tvantenne in de mast nog goed: moeder gaf aanwijzingen: “rechts. Nog een beetje. Nee, nu links. Ho! Iets terug. Ja, stop!” Vader deed braaf wat ze zei en we hadden een half uur redelijk beeld. Journaal gezien, accu leeg. Nu liggen we aan de walstroom of de generator draait. We kijken via NL-Ziet en het wifi kastje onze Netflix series. De papieren waterkaart en de almanak van de ANWB zitten in een App op de iPad. De analoge meters op het dashboard verhuisden naar een icoon in het menu op het plotterscherm. Daar zijn nu ook de waterkaart, het beeld van diverse camera’s en de schakelaars van de dimbare LED-verlichting in de boot onder te vinden. Het op gezette tijden luisteren naar de Berichten voor de Scheepvaart via Radio Scheveningen is nu even je WhatsApp checken. Een boek lezen werd ‘op de telefoon zitten’ en filmpjes kijken. We betalen de ligplaats die we voor de nacht reserveerden eenvoudig per QRcode, maar maken geen praatje meer met de havenmeester. We vragen een A.I.-App
Op 20 juni 2025 overleed ons erelid Wouter de Graaf op bijna 99-jarige leeftijd. Wouter de Graaf was een zeer prominent lid van onze Koninklijke Nederlandsche Motorboot Club. Zijn lidmaatschap begon in 1969 bij de KNMC en hij was ongeveer 56 jaar lid. Samen met zijn vrouw Maria, die in 2022 overleed, was hij een bekende verschijning op de vele evenementen van onze club.
Met hun motorboot “Maria” hebben zij vele tochten gemaakt en volop genoten van de watersport. Het was niet alleen maar meevaren; Wout organiseer-
wat er te doen is in het plaatsje dat we bezoeken, maar kunnen alle informatie van de gids tijdens de stadswandeling, ook via Google tot ons nemen. We fietsen een veel groter rondje dan vroeger: onze elektrische fiets trapt immers veel makkelijker dan het aloude vouwfietsje. De pizza, die we per App bestelden, wordt naast de boot bezorgd. Het is allemaal veel makkelijker, maar ik vind het wel wat minder charmant en avontuurlijk. Het leven van thuis gaat aan boord bijna onveranderd verder. Het maakt beleving van de watersport minder bijzonder. Is het nostalgie, mijn hang naar vroeger, toen
Het is allemaal veel makkelijker, maar ik vind het wel wat minder charmant en avontuurlijk
‘alles beter was’? Terugdraaien kunnen we de klok niet. Ik maak zelf ook volop gebruik van de digitale mogelijkheden: Ik typ deze column op mijn iPad op m’n achterdek. Even op ‘verzenden’ drukken en dan kan de tekst via de redactie digitaal naar de drukker. Gemak dient nu eenmaal de mens.
Gabriël van Seumeren
In Memoriam
Wouter de Graaf
de toertochten en was voorzitter van de commissie Wedstrijden die jarenlang de Zuiderzee- en Deltawedstrijden organiseerde. De wisselprijs voor de Zuiderzeewedstrijd “Het Zilveren Schip”, is door hem geschonken en gemaakt naar Wouters motorjacht “Maria”. Van 1980 tot en met 1992 maakte hij deel uit van het bestuur. Hij heeft zich tientallen jaren ingezet voor de watersport en onze KNMC. Wouter en Maria de Graaf waren vanaf het eerste moment betrokken bij de oprichting van het KNMC-Schipperskoor, waarbij Wouter als zanger optrad en Maria zeer verdienstelijk accordeon speelde. Het KNMC-Schipperskoor bestaat binnenkort 25 jaar en zij waren, met uitzondering van de laatste jaren, altijd aanwezig bij de repetities en uitvoeringen. Hun dochter Greet heeft jarenlang samen met haar moeder het Schipperskoor op de accordeon begeleid.
Deze passie is inmiddels overgenomen door de kleinzonen Justin en Wesley de Graaf, die het orkest muzikaal versterken. Wij hebben op velerlei gebied veel te danken aan Wouter en de familie de Graaf. Wij wensen de familieleden en vrienden veel sterkte met het verwerken van dit grote verlies. Wouter de Graaf zal in onze gedachten voortleven als een gepassioneerd watersporter met een warm hart voor de KNMC en het KNMC-Schipperskoor.
Aad Meijburg Voorzitter KNMC-Schipperskoor
Kleinkindertocht 23
mei t/m 1 juni 2025
Georganiseerd door dreamteam Ans en Leo Entius.
Deelnemers:
D’ ANS Leo en Ans Entius (toertochtleiders), Nienke, Finn, Fem en papa Arjan
BESTEVAER Bram en Marieke van der Linden (verslag), Pieter en Sophie
CASA BLANCA Martin en Carla Kersten, Nina, Isabel, Milou en Esmee
ENCORE Dirk Jan en Anneke Zwart, Lotte en Josephine
BELLA VISTA Jos en Jacqueline de Groot, Fenna en Amarah
ALLEGRA Teus en Anny Boele, Pieter en papa
Wim
SMILE Aad en Ida Beemster, Justus, Olaf en mama Marjolein
SUN Paul en Wil Dinant, Félice en Teun
De start van deze tocht vond plaats op woensdag 28 mei in Koudum, een heel klein plaatsje in Friesland vlakbij Stavoren. Wij waren allen uitgenodigd om op woensdag aanwezig te zijn in de jachthaven van vakantiepark de Kuilart. Sommigen waren al een dag eerder gearriveerd in verband met de mindere weersomstandigheden, wat niet onverstandig bleek te zijn. Wij waren met acht schepen, acht oma’s, acht opa’s, achttien kleinkinderen, twee papa’s en één mama voor back-up. Woensdagavond hebben we nog even zonder kleinkinderen heerlijk gegeten in ‘it Skippershus’, het restaurant van de Kuilart, zodat we nog even rustig kennis konden maken met elkaar. Dat was een goed idee, want vanaf donderdag 11.00 uur, toen de kinderen gebracht werden, tot het einde van de tocht is er geen rustig moment meer geweest…
Donderdagochtend 29 mei arriveerden de kinderen in de leeftijd van zes tot en met twaalf jaar in de stromende regen. Er was meer water boven de schepen
Acht schepen, acht oma’s, acht opa’s, achttien kleinkinderen, twee papa’s en één mama voor back-up.
dan eronder. Dat was geen enkel probleem, want Ans had een geweldig programma bedacht voor die dag en dankzij haar vooruitziende blik was alles binnen! Behalve de touwtrekactiviteit, die dan ook kwam te vervallen. Dat leidde tot wat teleurstelling bij de
Al meer dan 45 jaar specialist. Wij bieden u de beste jachtverzekering.
Uw jacht voor verkoop aanbieden, maar dan liever niet in een saaie en afgelegen haven?
WIJ HEBBEN DE UNIEKE (VER)KOOPLOCATIE
CENTRUM ROTTERDAM
Afmeren in hartje Rotterdam met veel publiek en altijd passanten in de haven, uw jacht zal gezien worden.
Wij bieden u een mooie ligplaats en gunstige courtage bij verkoop*
Luxe ligplaatsen te huur 25 en 30 meter met zijsteiger en parkeervergunning.
I.Y.M. THUISHAVEN ROTTERDAM
GEEN WOORDEN MAAR DADEN
* Informeer naar de voorwaarden.
kinderen en de opa’s en oma’s, want het zou een wedstrijd worden tussen kleindochters met oma’s tegen kleinzonen met opa’s. De dames zouden die natuurlijk zeker gewonnen hebben…
Maar gelukkig was er nog veel meer: eerst petjes versieren met de namen van de kinderen erop en natuurlijk een vlaggetje versieren voor op de boot.
De kinderen konden zo kennis maken met elkaar en de stemming zat er gelijk goed in. Natuurlijk was daar voor iedereen koffie en limonade met iets lekkers erbij.
Even een boterhammetje gegeten aan boord en om 13.30 uur gelijk door naar het overdekte zwembad met de nodige glijbanen, om een poosje te zwemmen en het energielevel van de kinderen wat omlaag te krijgen (niet gelukt).
Doordat het touwtrekken niet doorging, was er even tijd voor een spelletje aan boord en konden we om 17.30 uur weer aanschuiven voor een lekker potje bowlen voor de kids en een borrelmomentje voor de volwassenen. Superleuk! De kinderen hebben ervan genoten. Gelukkig waren er bumpers in de banen zodat de meeste ballen aan het eind van de baan arriveerden om de pinnen om te gooien! Vervolgens konden we direct aanschuiven voor het ‘Kuilart buffet’, geweldig! Van alles wat: brood, soep, salades, vlees, vis, kip, friet, snacks, en natuurlijk ijs, veel ijs. Daarna ging iedereen uitgeput naar bed.
Vrijdag 30 mei op tijd opstaan met ineens prachtig weer! Hoe fijn was dat! Voor we gingen varen kregen de kinderen een rugzakje van Ans met een bouwpakket van een vlieger, wat knutselspullen en een enveloppe met opdrachtjes voor onderweg: een bingokaart met afbeeldingen van dingen die we onderweg tegen konden komen, een miniquiz met wat vragen en een aantal letters waarmee uiteindelijk een spreekwoord gemaakt kon woorden. Ook onderweg hoefden ze zich niet te vervelen!
Om 9.00 uur werden de trossen losgegooid om via de Fluessen en het Heegermeer naar IJlst te varen. Na wat gepuzzel had iedereen weer een plekje gevonden met hulp van de vriendelijke havenmeester. Onmiddellijk werden de vliegers tevoorschijn gehaald en werd er flink gevliegerd. Er moest eerst even wat gegeten worden aan boord, want om 13.30 uur werden we verwacht in het houtmuseum voor een interessante rondleiding en mogelijkheden voor de kinderen om hun skills in houtbewerking, die ze daar geleerd hadden, in praktijk te brengen. Dus schaven, timmeren, boren
en zagen en uiteindelijk allemaal met een mooie zelfgemaakte sleutelhanger weer naar boord. Daar wachtte hun een verrassing: Bram had een onwijze stapel pannenkoeken gebakken, die op miraculeuze wijze heel snel weer verdwenen was… De kinderen hebben zich de rest van de middag prima vermaakt met elkaar en met hun vliegers, of met lekker een spelletje doen bij elkaar aan boord. De opa’s en oma’s vermaakten zich prima met een vrijmibo op de steiger, met een hapje en een drankje. De supermarkt was vlakbij en ook een cafetaria, dus de dag kon afgesloten worden met een hapje aan boord of een frietje met aanvullende snacks. Wat een superdag was dit weer!
En daar wachtte hun een verrassing, want Bram had een onwijze stapel pannenkoeken gebakken die op miraculeuze wijze heel snel weer verdwenen was…
Zaterdag 31 mei moesten we weer op tijd uit de veren: om 9.00 uur was het vertrek naar Terherne. Weer volop zon, dus genieten tijdens het varen door Sneek. Alle bruggen draaiden soepel en lieten ons steeds netjes allemaal tegelijk door. Het was druk rondom Sneek, want het was ‘de kleine Sneekweek’, met
veel zeilboten en al het andere wat kon varen. Rond 11.00 uur kwamen we aan in Terherne, waar de kinderen al snel te water lagen vanwege het prachtige weer. Er moest ook nu nog even snel wat geluncht worden aan boord, want die middag stond een bezoek gepland aan Kameleondorp! Wie kent ze niet: de jongens Hielke en Sietse uit de boeken en de films van ‘de Kameleon’!? Het is een grote oude boerderij met allemaal aparte ruimtes waarin de verhalen uit de film zich allemaal afspelen. Eerst zagen we een stukje van de film. Daarna volgde een speurtocht met allemaal vragen waarvan de antwoorden ons uiteindelijk leidden naar de schat. Na al dat gezoek werden de kinderen uiteindelijk beloond met een heerlijk schatkistijsje.
Toen we weer terugkwamen bij de boten was er nog volop tijd voor de kinderen om te zwemmen, zo fijn met dit prachtige weer. Gelukkig hield papa Wim een oogje in het zeil, want het is toch altijd wat spannend in dat open water.
Na verloop van tijd moesten we de kinderen zo’n beetje uit het water sleuren. Er wachtte nog een bonte avond!
We werden om 19.00 uur verwacht in dorpshuis ‘de Buorkery’ voor de bonte avond met een Chinees buffet. Aansluitend was er een bingo voor de kinderen en een kinderdisco. Iedereen had zich daar natuurlijk voor opgedoft met mooie kleren met vooral veel glitters. Eerst werd er genoten van het heerlijke eten in een heerlijk ongedwongen sfeer, de kinderen konden heerlijk rondrennen. Daarna aan de bingo. Dat was een serieuze aangelegenheid, want er waren mooie prijzen te winnen! Gelukkig was er voor iedereen een prijs, dat had Ans goed geregeld. Na de bingo was er even tijd voor een officieel momentje om Ans en Leo alvast te bedanken voor de geweldige prestatie die zij hadden geleverd: het organiseren van deze tocht. Ja Leo, jouw naam staat er ook bij! Het was één groot feest! De kinderen vonden het geweldig en staan allemaal te trappelen om volgend jaar weer mee te mogen. De verslagschrijver en de penningmeester werden natuurlijk niet vergeten. Ans sloot dit momentje af met de woorden dat ze het best
spannend vond, voor het eerst zo’n tocht organiseren. Nou Ans, je hebt het geweldig gedaan!
Na alle mooie woorden was het dan toch echt tijd voor de kinderdisco, met aan het begin een prachtige dans ingestudeerd door de vier kleindochters van Martin en Carla en een moppentrommel van verschillende kleinzoons. Daarna ging het echt los op de muziek.
Wat een topavond was het! Ik denk dat de meesten uiteindelijk om 23.00 uur in de kooi lagen om ook voor de laatste dag weer sterk genoeg te zijn, want er stond nog iets heel leuks op het programma.
Zondag 1 juni moesten we weer vroeg op. Het weer leek te gaan veranderen. Het was nog wel mooi, maar wat frisser en er stond veel wind. Om 8.30 uur vertrokken we van Terherne voor een korte vaartocht naar het starteiland van Sneek. Daar moesten we snel allemaal een plek vinden om af te meren, want om 10.00 uur moesten we verzamelen bij de pont om over te varen naar de vaste wal. Na een kwartiertje lopen waren we bij het Aquapark Sneek. Dit is een soort drijvende speeltuin met klimbanen en glijbanen. De kinderen kregen eerst wat instructie en vervolgens allemaal een wetsuit, zodat ze het niet koud zouden krijgen tijdens het spelen. Even zwemmen naar het gebeuren toe en los gingen ze weer. Wat was dat ook weer leuk! Anderhalf uur klauteren, klimmen, glijden en ravotten in het Aquapark. Ik kan wel zeggen dat ze daarna toch allemaal eindelijk wel een keertje moe waren. Wat een fantastische afsluiting van deze geweldige tocht!
We moesten een stukje teruglopen en met het pontje weer terug naar het eiland. Daar stond nog een heerlijke lunch op ons te wachten ‘In it Foarunder’ op het starteiland. Hierna moest er echt afscheid genomen worden en ging ieder weer zijns weegs. Wellicht tot ziens bij de volgende kleinkindertocht of een andere geweldige tocht van de KNMC.
Marieke van der Linden
Nieuweledentocht
29 t/m 31 mei 2025
Deelnemers:
DOWN EAST Rob en Kristina van der Zwaal
ALIZÉ Ad en Alize Dorst
SWITCH Jan-Willem en Linda van der Boom
CORNEEL Marc Klerck en Freia van Collie
INSPIRATION Hans en Cathy van den Brink
ZEEHEYM 4 Henk Fortuijn en Ymkje Feenstra (verslag)
Deelnemers met ervaring:
DAGMAR Jack en Lisa van Gent (toertochtleiders)
SIROCCO Ed Capel (penningmeester) en Marjo Haitjema
RIO GRANDE Eddie en Adriana Dücker
WHAT ELSE Leo en Els Heijmans (bezemboot)
Donderdag 29 mei. Een beetje een grijze dag, zeker voor de tijd van het jaar. Een aantal boten van de toertochtdeelnemers is gisteren al gearriveerd. Vandaag komt de rest van de tien boten via de Bergsche Maas, een voor een Jachthaven de Wiel binnengedruppeld. De Wiel is één van de havens van het oude stadje Heusden.
Ondanks dat de weergoden het vandaag enigszins laten afweten en een ietwat somber wolkendek hebben laten neerdalen, heerst er al meteen een stemming die tegenovergesteld is aan wat het weer laat zien. Nadat iedereen elkaar heeft begroet en/of kennis met elkaar heeft gemaakt, worden we uitgenodigd om borreluur te houden aan boord van de Rio Grande en de Dagmar. Een
Mede door de juiste communicatie onderling, weten de kapiteins onze boten feilloos door het drukke scheepvaartverkeer te loodsen.
uur later worden we met z’n allen verwacht in de Brasserie Ons Gheluk aan de Vismarkt. Op het marktplein heerst vanwege de jaarlijks gehouden plaatselijke kermis een gezellige drukte, die een bijdrage levert aan de sfeer van het oeroude vestingstadje Heusden. De eerste vermelding daarvan dateert uit 722 als Hunsata fluvium Mosa. Wanneer iedereen aan tafel is aangeschoven, worden we welkom geheten door Jack Lisa, die samen deze tocht hebben georganiseerd.
Vrijdag 30 mei. Na het palaver om 9.45 uur op de steiger bij de Dagmar, vertrekken we via de Bergsche Maas
en de Amer naar Drimmelen. Na een tocht(je) van 24 kilometer komen we aan in Jachthaven Biesbosch. Het belooft een relaxte dag te worden: de kapiteins met hun crew hoeven voor de rest van de dag niets te doen. Zij laten zich varen en dat geeft weer een heel ander perspectief. Jack en Lisa hebben namelijk een tocht met een rondvaarboot door de Biesbosch georganiseerd. De Zilvermeeuw vervoert ons over een wirwar van wateren en langs watertjes, waar wij vanwege de geringe diepte met een aantal van onze eigen boten niet kunnen komen. Terwijl wij genoeglijk voortdobberen, worden we aan alle kanten verwend: naast de consumpties naar keuze worden we getrakteerd op allerlei culinaire verwennerijen. Wanneer we ons tegoed doen aan de ons voorgeschotelde hapjes en drankjes, raakt iedereen gaandeweg met elkaar in gesprek. Het zal uiteraard ook de bedoeling zijn van een dergelijke Nieuweledentocht om elkaar op deze manier beter te leren kennen. En aan de stemming te merken lukt dit aardig in dit gezelschap. De zon doet z’n best om de sfeer te veraangenamen. Na een aantal uren keren we terug in de jachthaven. Ondertussen heeft een deel van ons gezelschap besloten om te gaan eten
in het bij het havengebied behorende restaurant het Witte Huis. Adriana heeft alvast de dinerwensen verzameld en de bestellingen doorgegeven, zodat de kok en zijn/haar team alvast aan de slag kunnen. De juiste keuzes zijn gemaakt, want het eten is voortreffelijk. Het bedienend personeel is vriendelijk en de sfeer is optimaal. Na het diner gaan velen richting boot. Sommigen gaan nog even bij elkaar zitten om nog wat na te praten.
Zaterdag 31 mei. Tijdens het gebruikelijke palaver op de steiger geeft Jack nauwkeurig uitleg over de VHFmarifoonkanalen in de verschillende blokgebieden waar we doorheen zullen varen. We vertrekken even na 9.00 uur. Het is schitterend weer en als je al die boten achter elkaar in formatie
ziet varen, is dat een indrukwekkend gezicht. Dit is genieten! Via de Amer, het Hollands Diep, de Kil, de Oude Maas en de Noord Nieuwe Maas varen we richting Rotterdam. We naderen het drukste vaargebied van Europa. Het is dus extra opletten geblazen. Maar mede door de juiste communicatie onderling,
Tijdens het gebruikelijke palaver op de steiger geeft Jack nauwkeurig uitleg over de VHF-marifoonkanalen met betrekking tot de verschillende blokgebieden waar we doorheen zullen varen.
weten de kapiteins onze boten feilloos door het drukke scheepvaartverkeer te loodsen. Even na het middaguur bereiken we de eindbestemming, het Boerengat in Rotterdam. We meren af in de jachthaven van De Rotterdamsche Admiraliteit. Rond 16.00 uur verzamelen we ons voor de afscheidsborrel. We zijn daarvoor uitgenodigd door Ad en Alize om dat te laten plaatsvinden op hun boot, de Alizé. We worden er zeer gastvrij ontvangen met allerlei hapjes en drankjes. Het stralende weer en het schitterende uitzicht vanaf de flybridge over de jachthaven en een deel van Rotterdam dragen nog eens extra bij aan de feestvreugde. Jack neemt
van de gelegenheid gebruik om het afscheidswoord te doen. Hij bedankt iedereen hartelijk die een bijdrage heeft geleverd aan deze tocht. Vervolgens neemt Marjo het woord en deelt onder andere mee dat Ed en zij het stokje overnemen en van plan zijn om in 2026 de Nieuweledentocht te organiseren. Tot slot spreekt Alize nog een dankwoord uit dat is gericht aan het adres van de toertochtleiders. Wij zijn het er allemaal mee eens dat de tocht tot in de puntjes is georganiseerd. Chapeau!
De feestvreugde is echter nog niet voorbij, want ‘s avonds staat ons nog een heerlijk slotdiner te wachten bij restaurant Maas. Om daar te komen worden we opgehaald door de watertaxi van de welbekende botenbouwer Tatje. Die brengt ons met een vaart van zo’n 40 km/uur naar de overkant van de Maas, en na afloop ook weer met dezelfde vaart terug. Een belevenis op zich. Het diner, bestaande uit Aziatisch getinte kleine gerechtjes, vergezeld van de nodige drankjes, laten we ons wederom heerlijk smaken, terwijl de gezelligheid nog steeds voortduurt.
Helaas komt ook aan deze feestvreugde een einde. Op het moment dat deze woorden in het clubblad verschijnen heeft de Nieuweledentocht 2025 een geweldige eerste indruk van de KNMC achtergelaten op de nieuwe leden. De herinnering aan deze tocht zal voor eenieder onuitwisbaar zijn.
Ymkje Feenstra
Hanzestad
11 t/m 14 juni 2025
Deelnemers:
QUEEN ANITA Remco en Anita van Dijk (TTL)
ELISABETH Leo en Beppie Vergeer
XQ’s ME Henk en Dolly van Hylckama-Vlieg
JUPITER Aad Meijburg en Yvonne van Deursen (verslag)
Woensdag 11 juni
We werden door onze toertochtleiders Remco en Anita welkom geheten in de Buitenhaven van Kampen. Om 16.00 uur werden we verwacht in clubhuis WSV Buitenhaven. Anita en Remco hadden daar netjes aparte tafeltjes met vier stoelen voor ons klaargezet. Maar het liep toch anders dan ze hadden verwacht. Op zo’n eerste dag wilde namelijk iedereen gezellig bij elkaar zitten om even bij te praten en om kennis te maken met nieuwe gezichten. Dus werden de tafeltjes en stoelen heen en
MAATJES
Rob en Marijke van Weezel en broer John
FESTINA LENTE Peter en Luud de Jong
DE BLAUWE DRAECK Humphrey van der Laan
ANDANTE Aart en Toos de Smit
VROUWE JANNY Eddy en Janny van Bergen
We werden verwend met heerlijke hapjes, die Remco en Anita zelf hadden klaargemaakt.
weer geschoven, zodat we een kring vormden. We vonden dat veel leuker en met achttien mensen was dat goed te doen. Tijdens onze drankjes kregen we de programmaboekjes uitgereikt. Die zagen er uiterst verzorgd en professioneel uit. Daarnaast werden we verwend met heerlijke hapjes die Remco en Anita zelf hadden klaargemaakt. Tijdens het openingsdiner in restaurant De Vier Jaargetijden hadden vooral Aad en Leo op de een of andere manier dolle pret met elkaar met allerlei gekkigheid. Tja: hoe ouder hoe gekker, zeggen ze wel eens!
Donderdag 12 juni
Deze ochtend bezochten we de Koggewerf. Het Koggeschip dat normaal gesproken bij de werf ligt, was nog in Zweden vanwege een Hanzefeest aldaar. Dit schip konden we dus niet bezichtigen. In plaats daarvan kregen we een film over het Koggeschip te zien; een reconstructie van een Kamper Kogge uit de 14e eeuw.
Rond 600 kreeg de IJssel meer wateraanbod uit de Rijn, waardoor de IJssel transformeerde tot een bevaarbare rivier die nabij Kampen een delta vormde.
Stormvloeden tussen 1150 en 1300 zorgden ervoor dat grote duinenrijen langs de kunst werden weggeslagen. Zo ontstond de Waddenzee met eilanden en de Zuiderzee. Hierdoor werd de IJssel een nog belangrijkere handelsroute voor Kampen, die inmiddels goede handelscontacten had met vooral Denemarken en Noorwegen. Kampen werd een rijke stad die zich had aangesloten bij het verbond van Handelsteden, oftewel Hanzesteden (1100 - 1500).
Na de film liepen we over de Koggewerf, waar onder andere een timmerwerkplaats, smederij en visrookhuisje te zien zijn . Er was ook een reconstructie van een vissershuisje van rond 1200 te zien. Eenmaal binnen kreeg je een beetje een indruk hoe mensen in die tijd leefden. Best indrukwekkend!
In de middag hadden we een rondvaart met salonboot Hendrikje uit 1926. De meesten gingen op het dek zitten, lekker in het zonnetje. Anderen verbleven in de salon en dat voelde een beetje als terug in de tijd. Heel grappig.
Remco had ook andere passanten hiervoor uitgenodigd, die dit zeer op prijs stelden. Ze vonden ons een hele gezellige club.
’s Avonds werden we in het clubhuis verwacht. Daar zouden we Fun Cooking hebben. We hadden geen idee wat dat zou zijn! Bleek het gourmetten te zijn! Het zag er allemaal heel verzorgd uit. Het geheel werd muzikaal omkleed door Henri Nuijen, die zeer herkenbare muziek voor ons ouderen ten gehore bracht. De stemming zat er goed in. Er werd hard meegezongen en uiteraard gedanst. Als klap op de vuurpijl werden we verrast met ijskarretje Bij Do Schepijs. Dit karretje was van een leuke stralende jonge vrouw, die ons voorzag van overheerlijke ijsjes. Remco had ook andere passanten hiervoor uitgenodigd, die dit zeer op prijs stelden. Ze vonden ons een hele gezellige club. Wie weet zijn dat straks nieuwe leden!
Vrijdag 13 juni
Met een touringcar gingen we naar Bataviastad. In het museum zouden we beginnen met koffie of thee, maar de vrouw die daarover ging had zich verslapen.
We begonnen dan maar eerst met de rondleiding. Halverwege de rondleiding konden we alsnog ons bakkie troost krijgen in het restaurant. We raakten helemaal opgefleurd toen we daarbij een Flevoschelp kregen. Die was verrassend lekker! Daarna ging de rondleiding verder op de Batavia. Altijd indrukwekkend om op zo’n groot schip rond te lopen. Op een gegeven moment kwamen we in de officierskamer. Daar kregen we het een en ander uitgelegd over de toentertijd gebruikte instrumenten voor navigatie, snelheid enzovoort. Er hing ook een touw met allemaal ballen eraan. Yvonne vroeg wat het was. ’Kloten!’ zei de rondleider. Nog steeds niet wetend waar deze nu voor gebruikt
werd antwoordde Yvonne dat ze nogal groot waren. Grote hilariteit en uiteraard reageerden de mannen daarop. Het werd een beetje onderbroekenlol. Uiteindelijk hoorde Yvonne dat deze kloten aan de mast zaten, waardoor het zeil zonder problemen gehesen en gestreken kon worden. Nou, dat weet ze dan ook weer! Na deze rondleiding gingen we lunchen. Het was 32 graden en dus zeer warm. Maar in de schaduw van een grote boom genoten we van de meegenomen lunch die door Anita en Remco was klaargemaakt. Vlak voordat we weer met de bus vertrokken wilde Luud persé aan de schandpaal die daar stond. Nou, ze stond mooi voor paal!
Eenmaal terug in de haven vierde WSV Buitenhaven hun 50-jarig bestaan.
Speciaal voor hen hadden we onze boten gepavoiseerd en konden we meegenieten van de muziek.
Zaterdag 14 juni
Deze ochtend kregen we een rondleiding in de sigarenfabriek De Olifant. Al sinds 1832 worden in deze monumentale fabriek tabaksproducten gemaakt. Het was spannend om in deze laatMiddeleeuwse fabriek rond te lopen. Het was een doolhof aan werk- en opslagruimtes met scheve muren, oude vloeren en plafonds die doordrongen waren met de geur van tabak en hout.
De tabaksindustrie ontstond rond 1830 in Kampen. Hoewel Kampen in de Middeleeuwen een rijke stad was, ging dat bergafwaarts door zandbanken
in de IJssel. Hierdoor werd het voor de scheepvaart steeds moeilijker en verarmde de stad. Maar in 1826 vestigde hier ene meneer Lehmkuhl uit Bremen. Hij was pionier voor de tabaksindustrie in Kampen en dat was een enorme push voor de bevolking, want velen vonden hier werk. Er ontstonden veel sigarenfabrieken. Kampen werd weer een rijke stad!
De Olifant is de enige sigarenfabriek die nog steeds produceert, zij het op kleine schaal.
We kregen een uitgebreide rondleiding en iedereen vond het zeer interessant. Vooral omdat deze gids heel boeiend kon vertellen. Aansluitend bezochten we De Eenhoorn, het thee- en koffiemuseum dat in hetzelfde gebouw is gehuisvest. Daar kregen we uitleg over koffiebonen en mochten we diverse soorten koffie proeven.
Na dit alles wachtten buiten twee gidsen op ons voor een rondleiding door Kampen. Moe, maar voldaan keerden we daarna weer terug naar onze boten.
Ons slotdiner was in een fraai restaurant De Stadsherberg, waar we een mooi uitzicht hadden op de IJssel. Al met al hebben we in drie dagen tijd heel veel indrukken opgedaan en wetenswaardigheden gehoord. Daarbij hadden we een leuke groep met veel gezelligheid en plezier. Remco en Anita, namens onze groep willen we jullie hartelijk bedanken voor jullie enorme inzet, zorg en toewijding.
Yvonne van Deursen
Hanzetocht
13
t/m 23 juni 2025 Hanzetocht
Deelnemers:
BLUE HEAVEN Bram en Marja de Mooij (TTL)
BELLA VISTA Jos en Jacqueline de Groot (TTL)
BONTEKOE Dick en José van der Pol
LAGARD Hermann en Rosi Heiden
MAIDEN Paul en Karin Laarhuis
VITA NOVA René en Kitty van Bemmel (penningmeester)
AQUA MARIN Martin en Coby van Dijk
Vrijdag 13 juni – aankomst in Doesburg
Na een mooie reis via de Lek en de Nederrijn zijn we op 13 juni aangekomen in Doesburg, waar we door Jos, Jacqueline, Bram en Marja hartelijk werden verwelkomd met champagne en een openingswoordje We ontvingen het KNMC-Hanzetochtprogramma, gedrukt op traditioneel perkamentpapier. De mannen kregen daarnaast een heerlijk Delftsblauwe pot mosterd, waar we later in Kampen soep van moesten maken, en een mooi kwartetspel.
MAATJE Sjaak en Mirjam van Herwijnen
PEGASUS Leendert en Machteld Houweling
SEA YOU Anton en Helen van der Plas
BESTEVAER Bram en Marieke van der Linden
FILOS Jan en Sjors Putman
AQUA VISTA Pieter en Hester Verboom
CEEMARE Cees en Marian Mooij (verslag)
MOOIE NEL Jan en Elly van Kampen
Ruim 500 vrijwilligers in middeleeuws kostuum
maakten van het mooie oude Doesburg een prachtig levendig tafereel. Overal klonk muziek en de verschillende optredens zorgden voor extra sfeer.
Om 16.45 uur verzamelden we voor een wandeling naar restaurant Het Arsenaal, waar we een welkomstborrel met hapjes kregen. Vervolgens werden we door Jos, Jacqueline, Bram en Marja — die zich in klederdracht hadden gestoken — opgehaald voor het diner in de gelagkamer. Tijdens het diner werd in het kort de historie van Doesburg verteld. Heel leuk gedaan! We kregen een rondleiding door de kelders van
het prachtige oude gebouw, waar uitleg werd gegeven over het brouwen van hun eigen bier. Al met al een heel mooi, zonnig en goed begin van de tocht.
Zaterdag 14 juni - Hanzefeesten Doesburg
Een vrije dag, waarop we de Doesburgse Hanzefeesten konden bezoeken. Ruim 500 vrijwilligers in middeleeuws kostuum maakten een prachtig levendig tafereel van het mooie oude Doesburg. Overal klonk muziek en de verschillende optredens
zorgden voor extra sfeer. Een bijzonder leuke ervaring! In de kerk zaten mensen aan lange tafels te genieten van soep, brood en een stuk meloen. Kortom, een zeer geslaagde dag.
Zondag 15 juni – Fietstocht naar Bronckhorst
Om 10.00 uur verzamelden we op de steiger voor een sportieve fietstocht richting Bronckhorst. Onderweg genoten we van de mooie, groene natuur. Tussendoor stopten we voor een lekker bakje koffie en. We lunchten bij Het Wapen van Bronckhorst. Een aantal deelnemers was met de taxi gekomen, maar terug was er geen taxi beschikbaar. Gelukkig werd er op het laatste moment particulier vervoer geregeld: ontzettend aardig! Daarna hebben we met z’n allen genoten van een steigerborrel met allerlei meegebrachte hapjes. We bestelden ook nog pizza’s, die we samen opaten. Het was een heerlijke avond vol gezelligheid en muziek.
Maandag 16 juni - Zuthpen
Na het palaver om 9.45 uur bij Blue Heaven vertrokken we in twee groepen richting Zutphen om deze stad te verkennen. Om 17.45 uur maakten we een gezamenlijke wandeling naar het tapasrestaurant, waar we genoten van allerlei lekkere hapjes.
Dinsdag 17 juni –
Verrassingsactiviteiten in Zutphen
Na het ontbijt/brunch werden we om 14.15 uur verwacht in restaurant De Wijnhuistoren voor een verrassingsactiviteit. Dat bleek een ludieke stadswandeling te zijn met een
leuke gids, die Zutphen op een originele manier tot leven bracht. Daarna volgde een aangeklede borrel bij At Twentyseven.
Woensdag 18 juni - Deventer
Om 9.45 uur vertrokken we naar Hanzestad Deventer. Deventer staat bekend als koekstad en heeft het oudste stenen huis van Nederland: de Proosdij uit 1130.. De dag was vrij in te vullen. Om 18.00 uur werden we verwacht voor het diner bij restaurant Windkracht 7 aan de haven, waar we heerlijk buiten hebben gegeten.
Daarna presenteerden we onze zelfgemaakte mosterdsoepen aan de jury. Alle soepen werden geproefd door Hermann en Rosie.
Donderdag 19 juni – Paleis Het Loo
Een leuke doedag. Om 11.45 uur vertrokken we per bus vanaf het parkeerterrein naar Paleis Het Loo. Sinds 1984 is het paleis een nationaal museum en worden er evenementen
gehouden. Het is eigendom van de Staat der Nederlanden.
Om 13.00 uur kregen we verdeeld over twee groepen een rondleiding door de prachtig onderhouden tuinen. Zestien vaste tuinmannen houden alles hier perfect bij. Daarna konden we op eigen gelegenheid het paleis van binnen bekijken. We liepen zelfs helemaal naar boven – in totaal 82 trappen! Die inspanning werd beloond met een schitterend uitzicht over de formele tuinen in Lodewijkstijl.
Om 15.00 uur genoten we van een heerlijke Royal Tea. Om 17.15 uur reden we met de bus terug naar de haven. Het was opnieuw een zeer geslaagde middag.
Vrijdag 20 juni – Kampen en mosterdsoepwedstrijd Palaver bij Blue Heaven om 9.45 uur. We voeren stroomafwaarts naar WSV De Buitenhaven in Kampen. Ook hier werden we verrast met een festijn: het
Full Color Festival, dat in het teken stond van muziek, cultuur en allerlei activiteiten.Om 16.30 uur werden we verwacht in de havenkantine voor een borrel met een hapje. Als verrassing kregen we heerlijke haring van Anton en Helen, vers en speciaal gebracht door hun dochter uit Katwijk. Daar hebben we ontzettend van gesmuld!
Daarna presenteerden we onze zelfgemaakte mosterdsoepen aan de jury. Alle soepen werden geproefd door Hermann en Rosie. Ze vonden ze allemaal lekker, maar er kan er maar één de winnaar zijn: dat waren Sjaak en Mirjam! Vervolgens genoten we tot in de late uurtjes van het festival in het stadspark. Wederom een dag vol verassingen!
Zaterdag 21 juni – vrije dag in Kampen
Deze dag was vrij te besteden, met volop festiviteiten in de stad.
’s Ochtends werden we door de organisatie verrast met broodjes, heerlijke croissants en een krant. Daarna kregen we een heerlijk gebakje van Marieke en Bram, omdat Marieke volgende week jarig zou zijn. Het was heerlijk, Marieke!
We slenterden gezellig over de braderie, waar bandjes speelden en eetkraampjes uit allerlei landen stonden. Later zaten we met elkaar in de havenkantine en hadden we tot laat nog gezellige eters aan boord.
Zondag 22 juni - Hasselt
Palaver om 9.45 uur, waarna we via het Zwarte Meer en het Zwarte Water naar jachthaven De Molenwaard in Hasselt voeren.
Hasselt is een van de oudste bedevaartsoorden van Nederland. Samen met Amsterdam beschikt het Hanzestadje als enige over een Heilige Stede.
Maandag 23 juni – Slotdag en kleiduivenschieten
Vandaag gingen we onze schietvaardigheden testen: kleiduivenschieten! Om 11.45 uur vertrokken we met de bus naar Biddinghuizen. Daar werden we in twee groepen verdeeld. Enkele deelnemers deden niet mee en waren toeschouwers. We kregen uitleg van een instructeur en oordopjes uitgedeeld. Die waren nodig, want het lawaai was oorverdovend. De kracht van het geweer was indrukwekkend; je kreeg echt een dreun tegen je schouder. Makkelijk was het beslist niet, maar Leo Houweling bleek een zeer vaste hand te hebben en werd de absolute winnaar. Heel knap!
Na afloop dronken we nog wat met elkaar. We gingen vervolgens terug met de bus naar de haven in Hasselt. Daar maakten we ons klaar voor het slotdiner om 18.00 uur in Brasserie Ad’vundum. We hebben heerlijk gegeten en genoten van zanger/pianist Andreas, die zelfs onze voetjes van de vloer kreeg. Het was een zeer geslaagde avond en een prachtige tocht. We hebben genoten van én met elkaar – het was een hechte, gezellige groep.
We dankten Jacqueline, Jos, Bram en Marja in het bijzonder voor de organisatie. Het was top en uitstekend geregeld – nogmaals hartelijk dank!
Marian Mooij
Adverteerder DMS: stabilisatie systemen
De redactie van het KNMC-clubblad besteedt aandacht aan de adverteerders van dit blad. Zo is het deze keer het bedrijf DMS Holland dat in de picture staat. DMS staat voor Dynamic Marine Systems. Het bedrijf begon zijn activiteiten in Kerkdriel, maar is sinds dit jaar gevestigd in ’s Hertogenbosch.
Als subtitel gebruikt DMS de zin ‘Ahead in stabilisation’. En daar gaat het over bij DMS: stabilisatie van schepen. Zij bieden voor elk type jacht – zoals ze zelf op de website aangeven – de beste, modernste en meest geavanceerde stabilisatieoplossingen in elke situatie. Bij stabilisatie gaat het erom de zijwaartse rolbewegingen van het schip te dempen. Het bedrijf heeft in de twintig jaar van haar bestaan een range aan producten ontwikkeld, die ze voor jachten kunnen aanbieden op het gebied van stabilisatie. DMS maakt een snelle groei door en levert inmiddels wereldwijd systemen.
De website dmsholland.com straalt professionaliteit uit en geeft dat DMS wereldwijd actief is. Een deskundig team aan medewerkers in het bedrijf deelt openlijk een groot aantal ‘testimonials’ van gebruikers van de systemen. Ook worden schepen
getoond waarop een systeem is geïnstalleerd.
Als (potentiële) klant wil je natuurlijk weten wie de leverancier van je product is en of je in geval van onderhoud of reparatie ook bij dat bedrijf terecht kunt. De website nodigt je uit om een bezoek aan het bedrijf te brengen. Dat geeft vertrouwen.
Stabilisatie
Traditioneel fungeren ‘vinnen’ onder de waterlijn aan de bak- en
stuurboordzijde van een schip als stabilisatoren. Daardoor worden de zijwaartse rolbewegingen van het schip verminderd. Dit verhoogt het vaarcomfort aanzienlijk, verbetert de veiligheid en heeft een gunstig effect op het brandstofverbruik.
DMS biedt meerdere
stabilisatieoplossingen aan. De website geeft veel informatie over de werking van de systemen. Als je weinig technische kennis hebt, geeft de vele gedetailleerde informatie je een snelcursus in het begrijpen van het Magnus effect en de werking van stabilisatie.
De systemen
Hieronder worden de beschikbare systemen genoemd. Voor meer informatie wordt verwezen naar de website.
• DMS Magnus Master
DMS MagnusMaster is een volledig elektrisch rotorstabilisatiesysteem, dat het rollen van jachten aanzienlijk vermindert. Dankzij het Magnus-effect is het met name geschikt voor snelheden van 3 tot 12 knopen. Het wordt in Nederland en USA door jachtwerven veelvuldig toegepast.
• DMS Anti Rolling Gyro
Een gyro-stabilisatiesysteem voor jachten is een mechanisch apparaat, dat met behulp van een snel draaiend vliegwiel rolbewegingen van het schip tegengaat. Door gyroscopische krachten te genereren, vermindert
het systeem het rollen van het jacht aanzienlijk en blijft het comfort en de stabiliteit aan boord behouden, met name tijdens zeer lage snelheden en wanneer het schip stilligt. Het systeem wordt in het schip geplaatst zonder doorvoer naar buiten.
• DMS Universal
DMS Universal is een geavanceerd, modern besturingssysteem voor bestaande hydraulische vinstabilisatoren. Ideaal wanneer de vinmechanica en hydrauliek nog in uitstekende staat zijn, maar de oude
bediening defect of verouderd is. Dit systeem wordt geplaatst zonder dat de hele installatie vervangen hoeft te worden.
• DMS all-in-one
DMS All-in-One is een revolutionair, gepatenteerd vinstabilisatiesysteem dat optimale rolbeheersing biedt voor jachten in alle vaarsnelheden, of het nu gaat om stilliggen (zero speed), varen in kruissnelheid of met zeer hoge snelheden.
• DMS Antiroll bedoeld voor jachten van meer dan 30 meter
DMS AntiRoll is een gepatenteerd, dubbelassig vinstabilisatiesysteem voor langzaam varende superjachten van meer dan 30 meter. Het wordt als maatwerk geleverd en combineert optimale prestaties bij zowel stilliggen als tijdens langzaam varen, zonder concessies te doen.
Via een goed toegankelijk keuzemenu op de website kun je tot een indicatieve keuze komen voor een systeem. Het geheel ziet er professioneel en gedegen uit met uitgebreide beschrijvingen en uitleg van de principes van de verschillende systemen.
Ervaringen van een drietal KNMC-leden
Aquanaut Privilege 1500 van de familie Bezemer
“Dit schip had vanaf de bouw in 2007 al ’vin’ stabilisatoren. Na de presentaties van DMS bij de KNMC en bij de Aquanaut merkenclub, heb ik besloten in te gaan op het aanbod van DMS. Dit aanbod voor de Universal systematiek hield in dat de elektronica (dus de gevoeligheid van sensoren en de ’automatische’ reactie), aanzienlijk verbeterd zou worden. De montage werd gedaan door mijn eigen monteur, die hiervoor door DMS werd gecontroleerd, getest en geaccrediteerd door DMS zelf. Dit bleek allemaal goed voor elkaar te zijn. Het systeem overtrof onze verwachtingen. Bij de eerste langere tocht over het Markermeer met windkracht 6 op de stuurboordkant bleef het schip zich zeer stabiel door de golven bewegen.”
13.80
Bouwjaar
CE A-categorie
Cummins 450 pk CTA 8.3
Riant schuifdak
Verlengd zwemplateau
Elling E4 Ultimate
Generator 8 kw
Kabola Centrale verwarming
Bouwjaar: 2014
Teakdek
Afmetingen: 14,95 x 4,25
Deze KNMC-leden laten zien dat als je een stabilisatiesysteem overweegt in je schip te plaatsen of te verbeteren, het interessant is met DMS contact op te nemen.
De Slane van Rob en Ineke Hessing
“In onze boot is door KS Scheepstechniek uit Dronten de door DMS geleverde Thomei Anti Rolling Gyro ARG 175 T gemonteerd. Het was voor ons belangrijk om een stabilisatiesysteem te hebben zonder uitstekende delen aan de romp. Het systeem bevalt prima!”
De Bella Luna van Frans en Ria Kaffa “Wij hebben op onze Aquanaut
een rotorswing stabilisator laten monteren. Hier zijn wij ontzettend content mee. Snel te gebruiken als er bijvoorbeeld hekgolven aan komen van vrachtschepen zoals op het AmsterdamRijnkanaal. Maar natuurlijk ook op het IJsselmeer is het echt geweldig als er golven dwars op de boot staan. De boot wordt snel vrij stabiel en slingert dan bijna niet. Wij zijn erg tevreden met deze rotorswing. De service van DMS is ook prima. Afgelopen jaar heeft men het systeem een software update gegeven. Zo kunnen wij weer een aantal jaren van de rotorswing genieten.”
Deze KNMC-leden laten zien dat als je een stabilisatiesysteem overweegt in je schip te plaatsen of te verbeteren, het interessant is met DMS contact op te nemen.
PARADIJSVOGEL Don Bijl en Rolanda Miltenburg (TTL)
TEATSKE Doede en Douwina Rienks (penningmeester / bezemboot)
PRANA Meine en Jeanette van der Knaap
NUOVA VISTA Walther en Ineke Kocken
Zondag 15 juni 2025 – Workum (Elfstedenstad)
Alle toertochtvaarders zijn tijdig uitgenodigd voor de KNMC-Frieslandtocht 2025, via mail en app, door de toertochtleiders (TTL): Don Bijl, Rolanda Miltenburg en Doede en Douwina Rienks. Bij aankomst op zondag blijken alle tien schepen al keurig afgemeerd in de haven De Stedspolle. Een gezellige haven midden in Workum, op loopafstand van het centrum. We worden hartelijk ontvangen door de TTL. De weersvoorspelling ziet er prachtig uit: de zon is onze vriendin deze week.
Om 18.30 uur is er voor de hele club een tafel gereserveerd op de bovenverdieping van restaurant Folkerts. Don
CASA BLANCA Martin en Carla Kersten
SUN Paul en Wil Dinant
VOYAGER Dick en Elselies Uittenbosch
JUPITER Aad Meijburg en Yvonne van Deursen
D’ANS Leo en Ans Entius (verslag)
FERRO FORTISSIMO Arie en Mieke de Graaf
opent het diner met een welkomstdrankje en geeft uitleg over de algemene richtlijnen tijdens de tocht. In het mooi uitgewerkte toertochtboek vinden we het programma voor de komende week: een mix van varen, groepsactiviteiten, culinaire genoegens en voldoende ruimte voor eigen invulling. De stemming zit er meteen goed in. De tafels worden spontaan verdeeld: één voor de dames, één voor de heren.
Don stelt voor om een korte voorstelronde te doen. De één houdt het kort, de ander kan wel een half uur praten. Maar vijf minuten voor je levensverhaal gaat niet lukken. Gelukkig is daar de rest van de week nog genoeg tijd voor. We lopen gezamenlijk terug naar onze boten. De kop is eraf!
Maandag 16 juni 2025 – Bolsward (Elfstedenstad)
9.00 uur palaver. Tijdens het palaver vragen wij ons af of we, met zeven honden mee aan boord, met de Honderverwentocht mee zijn gegaan? We vertrekken om 9.30 uur in twee groepen van vijf boten. Het is rustig weer (18°C) en we varen via de Workummertrekvaart door het mooie Friese landschap. We genieten van de uitgestrekte landschappen en de verre horizon. Langs het water ligt een jaagpad dat zich uitstekend leent om te wandelen of fietsen. In Friesland geldt: iedereen groet elkaar en waar water is, is gezelligheid.
De drie bruggen naar de elfstedenstad Bolsward – Nijhuizum, Parrega en de
Van Panhuysbrug – worden vlot bediend. Iets na 11.00 uur vaart groep 2 onder de A7 door. De brugwachter speelt wat met het rode en groene licht, waardoor het allemaal wat langer duurt. Bij aankomst in Bolsward worden we verwelkomd met een zonnetje. We meren veilig af aan de Turfkade. Om 13.00 uur lopen we gezamenlijk naar restaurant Blend voor de lunch. Dit restaurant wordt mede gerund door mensen met een verstandelijke beperking en is gevestigd in het historische stadhuis van Bolsward. Na een heerlijke lunch met verse streekproducten krijgen we een rondleiding van twee uur door het stadhuis en Museum De Tijd. Het rijkversierde stadhuis (gebouwd 1614–1617) is één van de mooiste pareltjes van Friesland. De gemeente Bolsward is in 2011 overgegaan in de gemeente Sudwest Friesland. Daarmee heeft het stadhuis zijn functie als bestuurscentrum verloren en is het nu een plek waar heden en verleden elkaar ontmoeten. Maar de prachtige trouwzaal, die we mogen bekijken, wordt nog steeds gebruikt. Ook beklimmen we samen de hoge toren. Prachtig om dit monumentale stadhuis, met dank aan de gids, te mogen bekijken. Na de koffie-/theepauze volgt een stadswandeling onder leiding van een geboren Bolswardse. We lopen langs de Martinikerk, een gotisch kerkgebouw met een zadeltoren dat het silhouet van de stad Bolsward domineert. Het bolwerk van Bolsward was voorzien van verdedigingswerken met grachten en wallen. Het Hoog Bolwerk is hiervan nog bewaard gebleven. We eindigen bij de Broerekerk. Deze werd gebouwd in de 13e eeuw als kloosterkerk van de Minderbroeders. De drie-beukige kerk zonder toren is een ruïne als gevolg van
een brand die plaatsvond in 1980. De dag eindigt op het zonnige terras van de Wijnberg met een biertje, en later op het achterdek met een brede glimlach.
Dinsdag 17 juni 2025 – Sneek (Elfstedenstad)
Om 9.30 uur palaver. We vertrekken om 10.00 uur in twee groepen van vijf boten. Via De Wimerts, IJlst en De Geeuw varen we door de stadsgracht van Sneek richting de Houkesloot. We meren af aan de Klipperkade. Bij de Wolsummerketting drukt Mieke van de Ferro Fortissimo vakkundig op de knop van de draaibrug en kunnen alle vijf boten rustig doorvaren. Om 11.00 uur passeren we de spoordraaibrug die op groen staat voor ons KNMC-konvooi. Vervolgens gaan we bakboord uit richting IJlst. Jupiter zwaait enthousiast naar passerende plaatsgenoten. Toeval? Bij IJlst is het altijd even opletten bij de brug omdat er niet zoveel uitwijkmogelijkheden zijn. We bedanken de brugwachter voor zijn medewerking. We passeren aan stuurboord het Houtmuseum en de Houtzaagmolen De Rat. Bij het binnenvaren van Sneek worden we vanuit zijn appartement allemaal gefilmd door Cees, de broer van Aad. Welkom in Sneek! Bij de Sneekerpoort is het, door het mooie weer, een beetje chaotisch op het water door de vele sloepen en plezierboten. Wie kan en mag als eerste door de brug? Het KNMCkonvooi wacht rustig op zijn beurt en de brugwachter laat ons alle vijf tegelijk door.
Op de Klipperkade verzamelen we ons op het muurtje in de zon en bespreken de tocht van deze ochtend. Na de lunch aan boord maken we om 15.00 uur, onder leiding van kapitein Rob, een grachtenrondvaart door Sneek met een
praam. Rob haalt ons op bij de Klipperkade. Wat een service! Alles is op loopafstand.
Tijdens de tocht zien we Sneek nu eens van een heel andere kant. Regelmatig moeten we diep bukken voor de lage bruggen. Na ruim een uur zijn we weer terug. De rest van de middag is vrij te besteden. De een gaat naar de supermarkt, sommigen nog even shoppen in de stad en anderen blijven aan boord om zich op te maken voor het diner. Om 18.30 uur worden we verwacht in restaurant Stoof aan het Grootzand. Stoof is een uniek restaurant waar je kunt genieten van overheerlijke internationale stoofpotjes. Hier maken ze een ware smaakreis van Afrikaanse curry’s tot Aziatische visstoofjes. Een verrassende en zeer geslaagde avond. Als je in de buurt bent, is het een aanrader. We lopen gezamenlijk terug naar onze boten en wensen elkaar een goede nachtrust en tot morgen.
Woensdag 18 juni 2025 – Joure Palaver om 9.30 uur. De vaarroute vandaag gaat via de Houkesloot, het Sneekermeer, Goaiïngarypster Puollen, Noarder Alde Wei en de Jouster Sylroede naar de passantenhaven van Joure. Ook vandaag schijnt de zon. We varen weer in twee groepen van vijf boten. Aan het einde van de Houkesloot varen we bakboord uit. Aan stuurboord passeren we het Kolmeerseiland, oftewel het Starteiland, bekend van de Sneekweek en het skûtsjesilen. Rondom het eiland kan worden aangemeerd in een van de jachthavens. We varen door en steken het Sneekermeer over naar de Goaiïngarypster Puollen, die op meerdere plaatsen in verbinding staan met het Sneekermeer.
Via de Noarder Alde Wei varen we rich-
ting Joure. Langs dit water zijn tal van Marrekrite-aanlegplaatsen midden in de natuur. In Friesland zijn meer dan 3.500 van zulke aanlegplaatsen. Deze zijn te vinden op de mooiste plekjes in de natuur. Ze zijn gratis voor maximaal drie dagen – en met de aanschaf van een vlag (€ 20,-) steun je het onderhoud. Ieder jaar is er een nieuwe vlag met jaartal in een andere kleur. De voorzieningen worden netjes onderhouden, het gras wordt gemaaid en de afvalcontainers worden geleegd.
Om Joure te bereiken moeten alle schepen de Joustersluis passeren. De sluis van het Wetterskip Fryslân staat meestal open. In de haven van Joure zijn de ligplaatsen voor ons gemarkeerd met linten. Na wat steken en draaien heeft iedereen een goede ligplaats.
Om 12.30 uur verzamelen we bij De Paradijsvogel en wandelen door de gezellige winkelstraat naar het Douwe Egberts-winkeltje voor een heerlijke High Tea. Aansluitend is er gelegenheid het DE-museum te bezoeken. Door tijdsdruk wordt dit een kort bezoek – want om 14.30 uur staat een rondleiding bij jachtwerf De Jong op het programma, deze ligt pal naast de passantenhaven.
Deze werf is sinds jaar en dag gespecialiseerd in het bouwen en onderhouden van houten schepen, met name vletten. De vletten worden nog steeds in diverse afmetingen met de hand gemaakt. De Jong is een synoniem voor vletten. De teakhouten vletten worden fraai afgewerkt met koperbeslag. Ook zijn ze gespecialiseerd in schilder- en lakwerk, onderhoud, reparatie en restauratie van jachten, teakdekken en betimmeringen. Hun motto is: “Lang vaarplezier begint met goede zorg voor uw boot”. Daar zijn we het toch allemaal mee eens?.
We krijgen een rondleiding door de timmerwerkplaats en een zeer interessante uitleg door Men Visser, medewerker van de werf.
Buiten staat onze vriendin de zon nog steeds hoog aan de hemel. We gaan met het voetveer, bediend door de schippers van het KNMC-konvooi. Of zijn het de kwajongens van de Kameleon? Het is blijkbaar tijd voor een steigerborrel. De stoelen worden in het gras gezet en alle belevenissen van de dag worden besproken. Af en toe raakt er een hond even zoek, maar alerte vaarvrienden brengen ze weer keurig terug bij hun baasjes. Het was weer een ontzettend leuke dag. Morgen allemaal weer gezond op!
Donderdag 19 juni 2025 – Grou Palaver om 9.30 uur. We varen dezelfde route terug naar het Sneekermeer. We gaan stuurboord uit door de Terhornstersluis. Deze sluis (260 meter lang, 16 meter breed) staat meestal open en sluit alleen bij extreem hoge waterstand in combinatie met zuidwestelijke wind. De sluis heeft geen schutfunctie meer. Over het Prinses Margrietkanaal varen we richting Grou. Onderweg passeren we probleemloos de bruggen bij Alde Schou en de spoorlijn. Deze hebben beide een hoogte van 7,40 meter. We gaan bakboord uit naar Hotel Oostergoo, waar ligplaatsen zijn gereserveerd voor het KNMC-konvooi. Voor schepen met minder mobiele leden of honden aan boord is zoals steeds extra aandacht: zij mogen als eersten aanleggen. Ook vandaag in Grou is het wel wat krap, maar dankzij de goede organisatie van de TTL lukt het weer perfect. TOP! Om 14.45 uur verzamelen we om te voet naar het Museum Bescherming Bevolking te gaan. We worden daar om
15.00 uur verwacht. Door een inschattingsfout van de TTL is het toch stiekem iets verder lopen dan 15 minuten. Voor sommige deelnemers is het iets te ver. Hierdoor begint de excursie iets laten dan gepland. Gelukkig wordt er voor de terugweg voor de mensen die slecht lopen vervoer geregeld. Personeel van de BB is er nog steeds om de bevolking te beschermen en te helpen. In het museum worden we ontvangen met koffie en oranjekoek. De gidsen leiden ons in twee groepen, met de nodige verhalen, door de commandopost. Het museum is gevestigd in de commandopost BB. Er wordt een beeld gekregen van de naoorlogse civiele hulporganisatie die is opgericht om de bevolking te
beschermen tegen oorlogsgeweld. De commandopost ligt verscholen onder een dikke laag beton, grond en bomen. De bunker van 1.100 m² bood plek aan 150 mensen voor twee weken, volledig afgesloten van de buitenwereld.
Na de wandeling terug staat om 18.30 uur de barbecue al aan bij Café d’Oude Oost, naast Hotel Oostergoo. We zitten gezellig bij elkaar en genieten van het heerlijke bier, wijn, fris en Fries mineraalwater. De barbecue is voortreffelijk met vlees, vis, salades, stokbrood etc. Het is weer fantastisch geregeld door Don en Doede. We gaan op tijd naar bed vanavond, want morgen is het palaver een uur eerder.
Vrijdag 20 juni 2025 – Leeuwarden (Elfstedenplaats)
Palaver om 8.30 uur. Om 9.00 uur maken we allemaal tegelijk los om op tijd voor de eerste brug te liggen. We varen vandaag naar Leeuwarden. Via de Wide Galle naar Wergea, dan bakboord uit langs het dorp, over het aquaduct Langdeel, langs Hempens en vervolgens bakboord uit het Van Harinxmakanaal op richting Leeuwarden.
Rond 11.30 uur passeert groep 2 de Slauerhofbrug. Nog een paar bruggen en we zijn op ons eindpunt de Prinsentuin aangekomen. De havenmeester heeft linten gespannen zodat we mooi achter elkaar kunnen aanleggen. Prachtige ligplaatsen.
’s Middags en ’s avonds zijn nog activiteiten gepland. Om 13.45 uur worden we opgehaald door een bus van Birwa Tours, bestuurd door Doede. Hij neemt ons mee voor een toeristische rit naar Franeker waar we het Koninklijk Eise Eisinga Planetarium bezoeken. Na ruim 225 jaar is dit het oudste werkende planetarium ter wereld (anno 1781) waar we nog steeds de actuele stand van de planeten kunnen aflezen. Sinds 2023 is het UNESCO Werelderfgoed.
Om 15.40 uur stappen we weer in de bus en genieten van het weidse polderlandschap met heel veel aardappelvelden. Doede rijdt ons vakkundig naar de Zwarte Haan in St. Jacobiparochie. Dit restaurant is gevestigd in een monumentale boerderij aan de voet van de Waddenzeedijk en wordt omringd door natuur, rust en ruimte. Een unieke locatie voor ons afscheidsdiner.
Voor het diner maken we een korte wandeling naar de zeedijk om te kijken naar de Waddenzee. Het uitzicht is schitterend. We zien aan de overkant links Terschelling en rechts Ameland.
Voor het diner krijgen we via een lezing nog uitleg over de kust, de voormalige aanlegplaats van het veer naar Ameland, de overstromingsrampen, dijkdoorbraken, ’t Bildt, getijde bekkens, waterschppen, polders, strandhuizen en het gebied rondom. Veel informatie, verteld door Sytse Keizer, die naam heeft gemaakt als kunstenaar, schrijver en regiohistoricus.
Daarna gebruiken we het diner in restaurant De Zwarte Haan ter afsluiting van de Frieslandtocht.
Tijdens het diner neemt Aad het woord en geeft een korte terugblik op de afgelopen week. Namens alle deelnemers bedankt hij de toertochtleiders – Doede, Don, Rolanda en Douwina – hartelijk voor de ontzettend leuke week. Het was geweldig. De TTL’s worden geridderd met een dik verdiende medaille! Chauffeur Doede brengt ons weer veilig terug naar Leeuwarden. We hebben het allemaal (ook de honden) heel erg naar onze zin gehad.
Zaterdag & zondag 21–22 juni 2025 – Afscheid Zaterdag blijven we nog met acht boten liggen in Leeuwarden. We kunnen geen afscheid nemen, dus we plakken we er nog een steigerborrel aan vast.
Op zondag vaart iedereen op eigen gelegenheid huiswaarts, door op vaarvakantie of op naar een volgende KNMCtocht.
We kijken terug op een fantastische week.
Ans Entius-Deken
Zuiderzeetocht
17 t/m 25 juni 2025
Deelnemers :
QUEEN ANITA Remco en Anita van Dijk (TTL)
FESTINA LENTE Luud en Peter de Jong (TTL)
VROUWE JANNY Eddy en Janny van Bergen
XQ’s ME Henk en Dolly van Hylckama Vlieg
PEGASUS Wim van den Berg en Fokje van de Kooi
WHAT ELSE Leo en Els Heymans
KAAIMAN Ad en Ina Smaal (bezemboot)
VRIJHEID Jan en Eugènie Plikaar
WHITE PRINCESS Ad en Mini de Wit ‘n MOMENT
Mike Welling en Olga Fonteijn
OFF DUTY Jan Willem en José Ober (verslag)
HOE HET WEER SPELBREKER WERD EN HET TOCH NOG ALLEMAAL GOED KWAM.
Dinsdag 17 juni
Verzamelen in de haven van Elburg, pal voor de oude visafslag.
Om 16.00 uur was er een steigerborrel en er werd verzocht om alleen een leeg glas en een stoel mee te nemen. Dat voelde wat onwennig, geen eigen drank of hapjes mee. Al snel bleek dat onze toertochtleiders gezorgd hadden voor heerlijke hapjes en lekkere koude drankjes: superverzorgd.
Ad Smaal had het initiatief genomen om alle deelnemers te voorzien van een naamsticker, erg handig, zo leerden we elkaar nog sneller kennen.
Na de steigerborrel liepen we door het prachtige Elburg naar een goed restaurant, waar voor ons tafels gereserveerd waren in de “Herenkamer”.
Woensdag 18 juni
De volgende dag was de ochtend voor iedereen vrij te besteden. Voor de middag was een heel leuk programma
georganiseerd. We begonnen met een rondleiding op de oude botterwerf, waar door vrijwilligers hard werd gewerkt aan de restauratie van deze oude houten vissersschepen. Ook werden er de houten katrollen gemaakt, nodig voor het hijsen van de zeilen. Weer een heel apart stuk vakmanschap. Aanvankelijk was er nog maar één botter over, de Elburg 24. Deze lag nu in volle glorie, gerestaureerd aan de kade. Inmiddels zijn zo’n 30 van deze schepen gerestaureerd en met twee daarvan hebben we ‘s middags een zeiltocht gemaakt. Een hele belevenis, vooral als je het vergelijkt met de manier waarop wij nu varen. Dat is wel eventjes een stap terug. Zeker als je bedenkt dat
deze schepen 100 jaar geleden alom in gebruik waren.
Donderdag 19 juni vertrokken we naar Spakenburg. Daarbij was de Nijkerkersluis eigenlijk de enige hindernis. Remco had ons via de marifoon aangemeld bij de sluiswachter en in twee groepen konden we vlot schutten. Het was nu nog maar een kort stukje naar de haven van Spakenburg, waar we direct naast het havengebouw een flink stuk kade mochten gebruiken. Aan het einde van de middag wandelden we met de hele groep door Spakenburg naar Restaurant Mandemaker. In de “Gouden Kamer” werden we weer super verwend.
Door de bouw van de Afsluitdijk veranderde de Zuiderzee in een zoetwatermeer; vissoorten verdwenen en de visserij raakte op zijn retour.
Als klap op de vuurpijl deelde Remco de toertochtplaatjes uit en de foto’s in klederdracht.
Een leuke herinnering aan deze toertocht, die niet volgens plan verliep, maar toch nog goed kwam!
Vrijdag 20 juni begon met een bezoek aan de vroegere visafslag. Hier werd door twee Spakenburgers eerst een verhaal verteld over de visserij op de vroegere Zuiderzee en over de veranderingen door de bouw van de Afsluitdijk. De Zuiderzee veranderde in een zoetwatermeer; vissoorten verdwenen en de visserij raakte op zijn retour.
Er ontstonden wat fabrieken, zoals een knopenfabriek. Ook bakkerij het Stoepje, landelijk opererend op allerlei markten, vond hier zijn oorsprong. Daarna kregen we uitleg over de veiling en de veilingklok en werden een aantal gerookte makrelen en een paar potten haring geveild. Het spreekwoord: “De vis wordt duur betaald” komt hier waarschijnlijk ook vandaan: zeven euro voor een gerookte makreel! Bij het laatste potje haring waren we allemaal te laat met drukken en dit potje ging dus met de veilingmeester mee naar huis. Na dit leuke programma-onderdeel werd er buiten op het plein geluncht met heerlijke broodjes. Daarna volgde een bezoek aan het Spakenburgs Museum. ‘s Avonds was er in het stadje bij
toeval een soort BBQ-evenement. Heel druk en gezellig. Hoewel dit geen groepsactiviteit was, kwamen we heel veel van onze KNMC’ers tegen.
Zaterdag 21 juni begon na het palaver de vaartocht naar Volendam. Het had niet mooier gekund; een strakblauwe lucht, matige wind en een heerlijke temperatuur. Verder waren er geen hindernissen zoals sluizen of bruggen. We konden gewoon in een keer doorvaren.
Aangekomen in Volendam was de rest van de dag vrij om zelf te besteden. Velen gingen het plaatsje in om wat rond te kijken of te winkelen en ze waren niet de enigen. Wat een toeristen: wel duizenden, van alle mogelijke nationaliteiten. ‘s Avonds werd de haven gevuld met het geluid van de kroegen en discotheken aan de Dijk. Rumoerig, maar toch vooral gezellig.
Zondag 22 juni verliep het palaver rumoerig. De vraag was: “gaan we morgen wel of niet varen naar Enkhuizen”? Dit kwam door de weersen windvoorspellingen, die steeds meer spraken over Bft 4, 5 en nu en dan 6. Na een flinke discussie werd besloten om maandag niet naar Enkhuizen te varen. Het zondagprogramma werd gestart met een uitleg in palingrokerij Smit en Bokkum door, hoe kan het ook anders, Jan Smit, de vijfde generatie palingrokers in dit bedrijf. Hij legde uit dat met name de paling uit het IJsselmeer van geweldige kwaliteit is en hoe hij ze nog steeds ambachtelijk rookte. De rookkamer gevuld met houtkrullen, het vuur geregeld door de deur verder open of dicht te doen,
eventuele vlammen afblussen met water. Niks computers en automatische besturing, gewoon op het oog en met de hand.
Na deze uitleg kregen we een lekkere lunch met palingsoep en natuurlijk een heerlijk broodje paling.
Na de lunch werden we opgehaald door twee dames in Volendams kostuum. De oudste vertelde dat haar moeder, nu meer dan 80 jaar oud, in haar hele leven nog nooit iets anders gedragen had dan het originele Volendammer kostuum.
Deze gidsen namen ons mee naar het oude Volendam met allemaal nauwe steegjes en vlak op elkaar gebouwde huisjes.
Ook werd op de Dijk stilgestaan bij het monument voor het Hemeltje, het café waar meer dan 20 jaar geleden de rampzalige nieuwjaarsbrand woedde. Het volgende programmadeel was
het maken van een groepsfoto in Volendammer kostuum, compleet met klompen, bossen tulpen, manden met vis en goudse pijpen. Het werd een vrolijk en zeer kleurrijk geheel. Na deze verkleedpartij was er nog een demonstratie Volendamse stroopwafels maken bij Woltjes Backerij. Uiteraard moesten we ook even proeven. De dag werd afgesloten met een diner bij restaurant Le Pompadour.
Maandag 23 juni was er, zoals we de dag ervoor hadden besloten, geen vaartocht naar Enkhuizen. En ik moet zeggen, de tegenstanders hadden gelijk. We bleven dus in Volendam. Onze TTL’s waren niet voor een gat te vangen en er stond een mooie bus klaar die ons naar Enkhuizen bracht, zodat het geplande bezoek aan het Zuiderzeemuseum gewoon door kon gaan. Met de museumveerboot werden we keurig bij het museum afgezet. Hier stond een uitgebreide lunch voor ons gereed met heerlijke broodjes en verse ingrediënten. Onder leiding van een super enthousiaste gids werd het hele buitenmuseum, voorzien van kundige uitleg, bezichtigd. We konden ook een bezoek aan het binnengedeelte van het museum brengen, maar door de aangename buitentemperatuur bleven de meesten lekker buiten. Daar konden ze de sfeer van al deze leuke oude gebouwen uit het begin van de vorige eeuw nog verder beleven.
Dinsdag 24 juni.
Door het slechte weer hadden de
TTL’s, mede op verzoek van een groot aantal deelnemers, besloten om de hele toertocht een dag in te korten. Woensdag 25 juni zou de enige dag worden zonder windkracht 5-6 en de meesten wilden dit gebruiken om een eind richting huis te varen, of in ieder geval weg van het IJsselmeer en het Markermeer.
We bleven dus nog een dag in Volendam, maar we gingen wel varen: met de veerboot naar Marken. Op de boot was goed te merken dat het afblazen van de vaartocht naar Medemblik helemaal terecht was. De wind floot om onze oren, met nu en dan een korte bui.
We kregen een tip van iemand van het bootpersoneel om nu eens niet over de kade door Marken te lopen, maar lekker beschut achter de huisjes langs, door de steegjes. Een hele andere wereld
zonder toeristen en met een hele aparte sfeer. Een van ons merkte op: “Ik woon hier vlakbij en ben al heel vaak op Marken geweest, maar dit heb ik nog nooit gezien”.
We kregen nog een demonstratie op een door stoom aangedreven klompenmakerij.
Daarna konden we onze lunchpakketten uit het KNMC-rugzakje (alweer hulde voor de TTL’s) opeten aan de picknicktafels.
’s Avonds was het slotdiner in restaurant Van den Hogen aan de Dijk. Dat is een aanrader: geweldig eten, goede bediening en grote inzet van velen om er een echt slotfeest van te maken. Ad de Wit had zijn accordeon meegebracht, dus de muzikale
Gestrand in België
Vaartocht
juli 2025
Hoe leuk is het om lid te zijn van de KNMC? Je ontmoet nieuwe mensen, en soms worden dat echte vrienden. Zo gebeurde het dat we vorig jaar een uitnodiging kregen van Kees en Ans van de Pandoer. Of we zin hadden in een rondje België, samen met Bram en Marja van de Blue Heaven. We zeiden meteen: ja, natuurlijk!
Kees zette de hele tocht uit. We zouden de hele maand juli onderweg zijn, met Maastricht als vertrekpunt en als doel
het sfeervolle Dinant. Helaas gooide een kapotte sluis roet in het eten, maar dat mocht de pret niet drukken. België is groot genoeg, dus koers gezet richting Brussel!
Via het leuke stadje Hasselt voeren we naar Antwerpen. Ook dat ging niet zonder slag of stoot, want we kwamen de nodige afsluitingen tegen. Maar, we kwamen er. Daarna volgde het Prins Albertkanaal, daar was het lekker rustig varen.
In Brussel hadden we pech: het kanaal was twee dagen afgesloten. Dus helaas geen hellend vlak dit jaar. Dan maar weer richting Gent, via de Leie. Wat was dát genieten! Zo’n 30 kilometer over een heerlijk rustig water, met prachtige uitzichten. We overnachtten in Deinze, en de volgende dag voeren we door naar Brugge. Een leuke stad met een fijne haven.
Daar hadden we weer pech. De Conzettbrug ging kapot. En waar lagen wij? Opgesloten tussen een defect sluisje en een brug die niet meer werkte. En het was nét weekend: Vrijdag, zaterdag, zondag. Die maandag bleek ook nog eens een nationale feestdag in België. Niemand werkte. Pas op vrijdagmiddag een week later, werd de brug eindelijk gerepareerd en konden we verder. Op naar Gent, waar op dat moment de Gentse Feesten in volle gang waren. En wat een feest was dat! Daarna voeren
omlijsting was dik voor elkaar. Ad Smaal had voor ieder schip met bemanning een gedicht gemaakt en las dit op humoristische wijze voor. Daarna werd de toertochtleiding bedankt voor hun inzet.
Leo Heymans deed verslag van de kascontrole. Luud bedankte de bezemboot (Ad Smaal), de kascontrole (Leo Heymans) en verslaglegging (Jan Willem Ober) voor hun bijdrage met een toepasselijk presentje.
Als klap op de vuurpijl deelde Remco de toertochtplaatjes uit en de foto’s in klederdracht.
Een leuke herinnering aan deze toertocht, die niet volgens plan verliep, maar toch nog goed kwam!
Jan Willem Ober
we Nederland weer binnen. En ik geef eerlijk toe: ik was stiekem toch wel blij. Nederland is zó mooi!
De eindconclusie? Varen met drie boten, met ontzettend leuke mensen — die ik inmiddels toch echt “onze vrienden” mag noemen — is zeker voor herhaling vatbaar.
Jacqueline de Groot
Geen recreatie, maar een missie
“niet iedereen koopt een boot voor zijn plezier”
Mijn bewerkte bootverhalen zijn gebaseerd op echte zaken, maar namen en details zijn om privacy redenen, zoals bedoeld in artikel 1 van het AVG en het gezond verstand, aangepast. Soms om herleidbaarheid te voorkomen, soms gewoon voor de leesbaarheid.
Ik begon mijn carrière in de rechtspraak met ‘ruzies en fusies’. Door meningsverschillen te voorkomen of op te lossen binnen familiebedrijven, maak ik mij nu druk als arbiter bij boerenruzies (moet dit niet zijn burenruzies? GvS) en geschillen. De kern blijft hetzelfde: mensen, emoties en botsende belangen. Bij agrarische kwesties citeer ik vaak de Twentse wijsheid: “Wie vecht om een koe, die geeft er een toe.” Dat geldt daar, maar ook bij motorboten hoor!
Velen denken dat het recht saai is, maar als je mij ontmoet hebt, weet je dat dit door mij anders ervaren wordt. Juist de kleine zaken onthullen vaak de grootste tragiek, of brengen je onverwacht aan het lachen. Achter elk juridisch conflict over een motorboot schuilt een menselijk verhaal. De boot is slechts het decor.
Het recht van de sterkste boot Niet iedereen koopt een boot voor zijn plezier. Er zijn ook mensen zoals Jan. Voor hem was zijn boot een project. Geen recreatie, maar een missie. En in zijn geval zelfs ‘een kruistocht’ dacht ik, toen ik het vonnis van 14 maart 2025 van de Raad van Discipline, ECLI:NL:TADRSGR:2025:69 nog eens overlas.
Jan kocht in 2008 een strak gelijnde polyester motorboot van het echtpaar Pech. Vanwege ernstige gezondheidsproblemen wilden zij van de boot af. Wat de familie en Jan verbond: een rechtsbijstand polis bij ARAG. Wat volgde was geen zeiltocht, maar een juridische marathon.
Jan kreeg na verloop van tijd vooral last van de lak van de boot en de douchevloer deed meer denken aan een fontein. Zijn frustraties spatten ervan af, en dat gold ook voor zijn brieven. Want als iets lekt, dan moet iemand juridisch gaan bloeden vond hij. Wat volgde was
geen pleziervaart, maar een tocht langs advocaten, experts en uiteindelijk de Raad van Discipline.
Jan was van mening dat de familie Pech er misschien niets aan kon doen. Daarom sprak Jan ook de botenbouwer aan die heel lang geleden de boot voor de familie Pech had gebouwd. Ook de advocaat van de familie Pech schreef de botenbouwer aan. Diens advocaat stelde aan de advocaat van Jan een deal voor: de familie Pech krijgt € 1.000,schadevergoeding die de familie dan aan Jan kan doorbetalen.
“Als je van je boot je bijbaan wilt maken, moet je stevig in juridische schoenen staan die niet uitglijden”
Finale kwijting maar zonder finale rust Na zeven jaar (in 2015) kwam er een schikking: Jan kreeg die € 1.000,- van de familie Pech, ARAG deed er zelf nog maar liefst € 12.500, - bij. Voor hen goedkoper dan het eindeloos blijven procederen. Iedereen wilde verder, behalve Jan.
Jan nam het geld en gaf finale kwijting
“De boot is dicht, maar de zaak blijft lekken.”
aan iedereen die iets met de boot te maken had gehad. Zo dacht men.
Nog lekker dan de watertank, de tuchtzaak
Maar kort daarna begon het grote herkauwen. Jan kon het naar eigen zeggen beter dan zijn advocaat: brieven, e-mails, klachten naar de bouwer, naar ARAG, naar de advocaat, naar de deken, naar iedereen met een toga of een e-mailadres dat eindigde op advocaat. nl. Volgens Jan had zijn advocaat hem zonder instemming in juridische ruilhandel gebracht.
Een tuchtklacht volgde. Dit was geen contract, dit was verraad op zee. De voorzitter van de Raad van Discipline vond in eerste instantie de klacht verjaard – drie jaar te laat. Jan tekende verzet aan. En jawel: de klok was inderdaad verkeerd afgelezen, zijn verzet was terecht. Maar uiteindelijk bleek uit een document dat Jan zélf had ingediend, dat hij toch echt te laat was. Verzet gewonnen, zaak verloren. Een morele overwinning op A4-formaat.
De boot als bijbaan
Wat Jan hiervan leerde? Vermoedelijk niets. Hij had van zijn motorboot een juridische carrière gemaakt. E-mailbijlagen, schadeclaims, tuchtklachten – het bracht geld op, gaf richting aan zijn dagen en bood een uitlaatklep voor zijn frustraties. Maar voor ons, de lezers van het KNMC-blad, is de les duidelijk: als je van je boot je bijbaan wilt maken, moet je stevig in juridische schoenen staan die niet uitglijden.
Hoewel hij bij de schikking expliciet finale kwijting had verleend, beweerde Jan ter zitting niet te hebben geweten dat dit ook de botenbouwer betrof. De e-mail van zijn advocaat waarin dat stond, had hij ‘niet bewust verwerkt’. Juridisch jargon voor: “ik ben het vergeten” of “ik vond het niet belangrijk genoeg om te onthouden.”
Wat volgde was een nasleep van jaren: e-mails, aansprakelijkstellingen, aanvullende schadeclaims (de watertank lekte inmiddels ook) en een tuchtklacht tegen de advocaat van de familie Pech.
Tegen ARAG. Tegen de wereld, zo leek het.
Een jurist verzuchtte tijdens een nabespreking: “De boot is dicht, maar de zaak blijft lekken.”
En zo kwam het dat Jan voor zijn ‘Project Het Grote Gelijk’ uiteindelijk € 13.500,incasseerde. Iedereen dacht: het is klaar, toch wel slim van Jan. Maar Jan dacht anders. Misschien wist hij best dat hij óók de bouwer had gekwijt, maar wilde hij dat niet accepteren. De juridische strijd was te waardevol geworden. Zijn boot was niet langer een vaartuig, maar een verdienmodel, omringd door zijn ordners in plaats van door vaarwater.
Tot slot: varen of verhalen?
Sommige mensen verhalen hun boot naar een ander plekje, sommigen verhalen hun principes via een juridische procedure. Wat vindt u leuker?
Praktische tip voor de rechtvaardige watersporter:
Voelt u jeuk bij een haarscheurtje in de gelcoat? Vraag dan niet meteen uw
advocaat of u kunt procederen. Vraag uzelf eerst:
Wil ik varen, of verhalen?
Want voor je het weet, verandert je boot in een juridisch dossier met spiegelgladde argumenten, maar zonder juridisch vaarbewijs.
Humphrey G. van der Laan
Winterprogramma 25/26
“Samen zorgen we ervoor dat onze club niet alleen gezellig en actief is, maar ook veilig”
De commissie Ledenservice en Nautische Techniek heeft weer een mooi winterprogramma voor ons in petto. Zij
hebben een helder overzicht gemaakt van wat ons deze winter allemaal te wachten staat. Hou op de KNMC-app de
activiteitenkalender in de gaten en schrijf je op tijd in, want vol is vol.
Bezoek aan Van der Valk Jachtmakelaars – Loosdrecht
8 november 2025
Wij zijn uitgenodigd door Mark Hesselmans, Van der Valk Jachtmakelaar in Loosdrecht.
Tijdens deze bijeenkomst zal Mark ons
meenemen in de wereld van aan- en verkoop van jachten, scheepsveilingen en belangrijke aandachtspunten bij deze processen.
Zeesluis IJmuiden
Zaterdag 22 november 2025
Heeft u altijd al meer willen weten over het ontstaan van IJmuiden, de indrukwekkende visserijgeschiedenis of de bouw van de grootste zeesluis ter wereld? Dan is dit je kans!
Op zaterdag 22 november organiseren we een bijzondere dagtocht naar het museum in IJmuiden, gecombineerd met een unieke rondleiding naar de imposante Zeesluis IJmuiden.
We worden om 10.00 uur gastvrij ontvangen in het museumcafé met koffie of thee. Daarna nemen ervaren gidsen ons mee voor een boeiende rondleiding door het museum, waar je alles leert over het graven van het Noordzeekanaal,
de geschiedenis van de haven en de visserij. Rond 12.00 uur staat er een smakelijke lunch voor ons klaar. Na de lunch volgt een korte presentatie over de bouw van de zeesluis in de filmzaal. Vervolgens bezoeken we – op eigen gelegenheid – de zeesluis zelf, waar gidsen ons alles vertellen over dit indrukwekkende staaltje Nederlandse waterbouwkunde.
Een dag vol historie, techniek en gezelligheid – die wil je niet missen! Meer informatie over de kosten en aanmelding volgt binnenkort via de website en de NieuwsFlash. Houd deze data dus alvast vrij in je agenda!
Begin oktober nemen wij contact op met Mark om alle details verder af te stemmen.
Bas Groenenboom heeft ons in contact gebracht met deze vestiging. Zijn kleinzoon werkt hier, wat voor een persoonlijk tintje zorgt.
Wij verwachten dat dit een leuke én leerzame lezing zal worden.
Na ons overleg met Mark in oktober ontvangen jullie een Nieuwsflash met alle praktische informatie, inclusief de kosten. Daarna kunnen jullie je inschrijven via de website van de KNMC.
Kooij Ship Operation BV Koelhuisdreef 1 4697 PJ Sint-Annaland t +31 (0)166-657 333 i info@jachtspuiterij.nl w www.jachtspuiterij.nl
+31(0)10 217 03 18
Lijnenspecialist workshop bij de KNMC in Leerdam
Zaterdag 6 december 2025
Samen met De Lijnenspecialist organiseren we op 6 december 2025 een ludieke en leerzame touwworkshop. Tijdens deze workshop draait het niet alleen om het delen van kennis, maar vooral om zelf aan de slag te gaan met splitsen en takelen.
Een mooie kans om:
• Handige knopen en technieken te leren die iedere motorbootbezitter kan gebruiken.
• Te ontdekken hoe je landvasten, ankeren fenderlijnen perfect kunt toepassen.
• Te profiteren van een unieke ledenactie om uw lijnen voordelig te vervangen voor kwalitatieve materialen van De Lijnenspecialist.
De workshop vindt plaats op locatie tijdens één van onze komende clubbijeenkomsten. De exacte datum en
details volgen binnenkort in de agenda.
• Voor wie? Alle leden die zin hebben in een praktische, gezellige en nuttige sessie.
• Wat kost het? De workshop is kosteloos voor leden. Materialen en actie-aanbiedingen worden ter plekke aangeboden.
Mis deze kans niet om uw kennis én uw lijnen op te frissen!
Na de pauze:
Presentatie: Met je eigen boot naar IJsland
Pim van der Zee (Van der Zee Yachting) neemt ons mee op een bijzonder avontuur.
Afgelopen zomer maakte hij samen met de eigenaren van een Elling E6
een indrukwekkende oversteek: van Nederland via de Vikingroute naar Amerika. Tijdens deze reis lag de focus niet alleen op de grote overtocht, maar ook op de prachtige en haalbare route richting IJsland – met korte etappes en verrassende tussenstops.
In een inspirerende presentatie van 20 à 30 minuten deelt Pim:
• hoe een tocht naar IJsland er in de praktijk uitziet;
• zijn ervaringen en hoogtepunten onderweg;
• praktische tips & tricks voor wie zelf ooit noordwaarts wil varen.
Een unieke kans om te ontdekken dat zo’n avontuur misschien wel dichterbij ligt dan je denkt!
Kom luisteren, laat je inspireren en wie weet vaar jij straks zelf de Vikingroute!
EHBO & AED opfriscursus: samen maken we het verschil!
Zaterdag 15 en maandag 17 januari 2025
15 en 17 januari 2026
Ook in 2026 zetten we bij de KNMC weer stevig in op veiligheid. Op 15 januari organiseren we een EHBO/ AED-opfriscursus voor de leden die vorig jaar al hebben deelgenomen. En op 17 januari volgt een nieuwe EHBO/AED-cursus voor alle andere belangstellenden.
We mogen als club trots zijn dat we bij onze activiteiten bijna 100% dekking hebben met leden die weten hoe ze moeten handelen in een noodsituatie.
Dat we dit organiseren is niet zomaar. We mogen als club trots zijn dat we bij onze activiteiten bijna 100% dekking hebben met leden die weten hoe ze moeten handelen in een noodsituatie. Daarmee zijn we waarschijnlijk uniek in Nederland!
De cursus wordt verzorgd door Alain van Salem Safety. Tijdens deze sessies leer je niet alleen hoe je moet reanimeren, maar ook hoe je in de praktijk moet handelen als er onverhoopt iets gebeurt. Zoals Alain altijd benadrukt: “Alles wat je
doet, is beter dan niets.”
Met de juiste kennis en oefening kunt ú het verschil maken.
Mis deze kans niet en meld u tijdig aan! Samen zorgen we ervoor dat onze club niet alleen gezellig en actief is, maar ook veilig.
In het volgende nummer van het clubblad volgt het tweede gedeelte van het winterprogramma. Mocht er belangrijk nieuws zijn volg de NieuwsFlash van de KNMC.
Commissie Ledenservice en Nautische Techniek
Jack van Gent
Dick van der Pol
Richard Everdij
Dirk Jan Zwart
Harm Smit
Karel Ton van der Riet
John Waleveld
Workum Een schilderachtig Fries stadje
Aan het IJsselmeer in het zuidwesten van Friesland ligt Workum, één van de elf Friese steden. Kenmerkend voor het schilderachtige oude stadje zijn tientalle monumenten, leuke winkeltjes en gezellige terrasjes. Workum telt ongeveer 4.500 inwoners. Het stadje heeft zich ontwikkeld tot een belangrijk centrum voor de watersport en is één van de toegangspoorten tot Friesland, komende vanaf het IJsselmeer. Vele KNMC’ers zullen in de loop van de jaren Workum hebben aangedaan.
De oorspronkelijke agrarische nederzetting groeide door de ligging uit tot een belangrijke plaats voor de scheepvaart en de zeehandel. Al in 1399 verwierf Workum stadsrechten. Door de concurrentie vanuit Holland stapte men in Workum later over op de scheepsbouw. Daar is nog steeds wat van te zien. Tot de gemeentelijke herindeling van 1984 was Workum een zelfstandige gemeente. Daarvan vormde de stad samen met Hindeloopen en Stavoren de gemeente Nijefurd. In 2011 werd Workum deel van de uitgestrekte gemeente Súdwest-Fryslân.
Dwars door Workum loopt de vaarweg met de naam Diepe Dolte, die het binnenland verbindt met de sluis naar het IJsselmeer. Aan het vaarwater liggen vele gemeentelijke aanlegplaatsen in passantenhavens en er zijn verschillende particuliere jachthavens. Die zijn met name gesitueerd aan het begin van de vaarroute, door de stad komend vanaf het binnenland. Bij jachthaven Bouwsma is brandstof tanken mogelijk. De naastgelegen watersportwinkel De Liefde is ruim voorzien van watersportartikelen.
Naast de sluis is al meer dan driehonderd jaar scheepstimmerwerf De Hoop gevestigd. Vroeger werden daar vooral houten vissersschepen gebouwd. Tegenwoordig richt men zich vooral op de restauratie van allerlei soorten houten schepen. De werf is nog in authentieke staat.
Ook buiten de sluis, aan de kant van het IJsselmeer, liggen watersportvoorzieningen. De vaarweg vanaf het meer naar de sluis is het
twee kilometer lange kanaal It Soal met daaraan gelegen jachthavens met voorzieningen, waaronder de mogelijkheid om te tanken.
De sluis dateert uit de 17e eeuw, maar wordt nog veel gebruikt. Wel dienen grotere schepen rekening te houden met de maten: lengte 25 meter, breedte 7 meter, drempeldiepte 1,80 meter.
In Workum hoef je je niet te vervelen, want het oude centrum ademt sfeer. Workum is ook het stadje van Jopie Huisman, een oud ijzer- en lompenkoopman, die prachtig de mens in zijn omgeving schilderde. Hij was een autodidacte schilder die van jongs af aan zijn eigen wereld, de mensen en de natuur rondom Workum schilderde. Hij is met zijn vaardigheid beroemd geworden. Er is een mooi museum aan hem en zijn schilderkunst gewijd. Voor de kunstliefhebber heeft de stad nog meer galeries en ateliers te bieden. In museum Warkums Erfskip, gevestigd in het oude waaggebouw aan de Merk (Markt), wordt de historie van Workum en omgeving verteld.
Wie liever het strand opzoekt, kan zijn hart ophalen aan het Workum strand, gelegen naast It Soal.
Voor een betrekkelijk kleine plaats heeft Workum ruime voorzieningen zoals supermarkten, kledingwinkels, drogisterijen en winkels waar snuisterijen en watersportartikelen te koop zijn. Vooral rondom het prachtige plein de Merk zijn verschillende restaurants met uitnodigende buitenterrassen. De jaaragenda laat zien dat er het hele jaar door evenementen georganiseerd worden zoals streekmarkten, concerten en sportwedstrijden. Het is dan ook niet vreemd dat niet alleen watersporters maar ook toeristen en mensen die een dagje uit zijn, de weg naar Workum weten te vinden. Levendigheid en gezelligheid trekken aan. Dit jaar is Workum de startplaats van onze Frieslandtocht. En dat is niet voor niets!
Don Bijl
Help, mijn sleutels vallen in het water!
Een situatie die watersporters ongetwijfeld vaak tegenkomen: bij het op- en afstappen van de boot vallen onbedoeld persoonlijke spullen in het water, zoals sleutels, telefoon, sieraden of een (goed gevulde) portemonnee. Vaak op ongelukkige plekken zoals een vreemde haven, groot open water of een ligplaats met grote dieptes.
Ook wij, Carla en Martin Kersten op de Casa Blanca, hebben dit meegemaakt. Wij lagen op dat moment afgemeerd parallel aan het IJ, schuin tegenover restaurant Loetje, in de haven van Amsterdam Marina. Hier raakte onze rvssteiger- opstaptrap van het steunpunt los en zonk naar de bodem op circa 10 meter diepte.
Wat doe je dan? Allereerst balen van het verlies en vervolgens contact opnemen met de havenmeester. Goedbedoeld werd een magneet met lange lijn aangeboden maar tja, roestvrijstaal is helaas niet magnetisch en dat werkt dan ook niet.
Een ligplaatshouder bood aan om met een dreg de bodem af te struinen. Na enig uitproberen leverde dat niets op.
Diverse watersporters adviseerden ons om een duikteam in te schakelen. We hoorden dat de kosten daarvan duizend euro plus kunnen bedragen, zonder garantie van welslagen. Uiteindelijk kregen we contact met het duikteam van
Recovery Divers, gevestigd in Capelle aan de IJssel.
Historie van de organisatie
Recovery Divers is een stichting die zich richt op het bergen van verloren voorwerpen uit het water, zoals telefoons, sieraden en andere waardevolle items. De basis van Recovery Divers is gelegd in 1996, toen een van hun bestuursleden begon met het zoeken naar een telefoon onder water.
Nu, jaren later is Recovery Divers een begrip bij zowel particulieren als bedrijven. De beroepsduikers, ondersteund door een team van enthousiaste vrijwilligers, staan 24/7 klaar om te helpen. Van het zoeken naar een waardevol object onder water tot en met nautische dienstverlening. Van een touw uit een schroef verwijderen tot en met een inspectie.
Voor ons geldt uiteindelijk: een bijzondere ervaring rijker en een rvs-trapje armer.
Kernactiviteiten
Bij Recovery Divers zijn hun mensen de basis van het succes. Ze koesteren een open en directe cultuur, waarin ze altijd bereid zijn om net dat beetje extra te doen om goede resultaten te boeken. De duikers onderscheiden zich door hun vermogen om creatieve en vindingrijke oplossingen te vinden voor de uitdagingen waar zij voor staan. Geen aanvraag is te gek.
Ze bieden deze dienst aan voor zowel particulieren als bedrijven. Hun doel is om mensen te helpen verloren spullen terug te vinden en om bij te dragen aan de veiligheid en het milieu in en rondom het water.
Wat doet Recovery Divers zoal?
- Verloren spullen bergen: Ze duiken op verzoek naar verloren voorwerpen in sloten, grachten, rivieren en andere wateren.
- Nautische ondersteuning: Ze helpen met touwen in schroeven, boot- en kade inspecties en liftwerkzaamheden in havens.
- Vakbekwaamheid: Ze zijn gecertificeerde en gebrevetteerde beroepsduikers.
- Respect voor het milieu: Ze zorgen ervoor dat de watergangen zo min mogelijk hinder ondervinden en dat de flora en fauna respectvol worden behandeld.
- 24/7 bereidheid: Ze staan altijd klaar om mensen te helpen, ongeacht het tijdstip of de omstandigheden.
Op de website van recoverydivers.nl vind je meer informatie over hun diensten en uiteenlopende projecten. Voor hun niet commerciële werk worden tarieven gehanteerd die indicatief liggen tussen de 100 en 250 euro. Van tevoren wordt het tarief klip en klaar afgesproken.
Benieuwd of onze steigertrap is geborgen?
Op een stormachtige zondagmiddag stond een team van twee duikers voor ons klaar. De vrouwelijke duiker werd vergezeld door een mannelijke collega. Laatstgenoemde staat bekend als de ‘vrolijkste magneetvisser’ van Amsterdam die inmiddels tientallen gsm’s door magneetvissen naar boven heeft gehaald uit Amsterdamse grachten. Recent was hij nog op zoek naar een verloren telefoon en al hengelend op die
grachtenplek was de zevende telefoon die naar boven kwam, pas de telefoon waarvoor hij was ingeschakeld! Nu was zijn rol om zijn collega voor de veiligheid tijdens haar duikwerk te begeleiden.
Helaas, na ruim anderhalf uur bodem aftasten op tien meter diepte was er geen resultaat. Complicerende factoren waren enerzijds de onderstroming vanuit druk scheepvaartverkeer over het IJ, en anderzijds een gezonken schip dat onder onze passantenligplaats op de bodem lag.
Volgens de duiker waren er aanwijzingen dat dit schip al langer op de bodem lag. In die zin heeft deze duikactie voor de haven nieuwe informatie opgeleverd.
Na hun inspanningen voor ons in Amsterdam heb ik toegezegd om een artikel over hun stichting en werkwijze op te laten nemen in ons verenigingsblad,
om hen zo meer bekendheid te geven. Op de foto’s een impressie van het team dat ons in Amsterdam heeft ondersteund.
Voor ons geldt uiteindelijk: een bijzondere ervaring rijker en een rvstrapje armer.
Martin Kersten
Voorkeurshaven: De Waterkant in Dinteloord
Op 17 juli 2025, tegen het einde van onze vakantie, meren we voor de tweede keer aan in De Waterkant, de haven van Dinteloord. Wat ons hierheen trekt? De gastvrijheid, de verzorgde uitstraling en het gevoel van thuiskomen: precies wat je zoekt tijdens een vaarvakantie.
De Waterkant is een moderne en goed uitgeruste jachthaven. De voorzieningen zijn uitstekend: keurig sanitair, wasmachines, stevige steigers, een betrouwbare stroomvoorziening en, niet te vergeten: de sfeervolle boathouses die je kunt huren. Alles is tot in de puntjes verzorgd. Voor een hapje en een drankje hoef je de haven niet uit: bij restaurant Het Roer Om zit je heerlijk, met uitzicht op het water.
Tijdens ons verblijf raken we in gesprek met Macy, de havenmeester. Al snel blijkt dat ze niet alleen de touwtjes in handen heeft op de steigers, maar ook medeeigenaar is van de haven. Haar vader en oom namen De Waterkant vijf jaar geleden over. Destijds lag de haven er nog behoorlijk verwaarloosd bij: er waren er slechts 90 ligplaatsen bezet, terwijl er ruimte is voor zo’n 400 boten. Er was dus werk aan de winkel!
Macy woonde destijds op Bonaire, waar ze onder andere duikles gaf. Door de coronapandemie droogde het werk op en besloot ze naar Nederland te komen, om haar familie te helpen bij de wederopbouw van de haven. Sindsdien
woont ze tijdens het zomerseizoen in de woning achter het havenkantoor en zet ze zich met hart en ziel in voor De Waterkant. In de winter keert ze terug naar Bonaire, waar haar andere leven wacht.
Haar enthousiasme is aanstekelijk, en dat zie je terug in alles: de uitstraling van de haven, de sfeer en in het contact met de gasten. Het is dan ook meer dan verdiend dat De Waterkant de sticker “Voorkeurshaven” van de KNMC ontvangt. Macy en haar team namen deze erkenning met trots in ontvangst, en terecht!
Onze commissie PR en Ledenwerving, bestaande uit Ans Entius, Ineke Hessing, Jacqueline de Groot en Pieter Verboom, is druk met het werven van nieuwe leden. Wij staan er echter niet alleen voor. Veel van onze leden helpen ons daarbij. Het begint vaak met een praatje aan de steiger. “Waar komen jullie vandaan en wat is de volgende bestemming?” zijn handige en ook gemeende interessevragen. Van het een komt het ander en dan kan zo’n gesprek makkelijk leiden tot het geven van informatie over de KNMC. Ook blijkt dat onze mooie vlag aanleiding kan zijn voor een eerste kennismaking met de KNMC. “Wat is dat voor bijzondere vlag met een mooi kroontje?”: daar kan je dan een heel verhaal van de KNMC omheen bouwen. Verleden jaar stonden we met een stand op BOOT Holland in Leeuwarden. Wij hadden ons ook voor dit jaar ingeschreven, maar BOOT Holland ging niet door. De organisatie kon de zaak niet rond krijgen. ‘Te weinig belangstelling van makelaars vanwege een slecht verkoopjaar’, was het argument. Niet getreurd, want wij gingen alsnog los tijdens de “Motorboot Sneek Week” in april. Daar was veel belangstelling voor de KNMC en daarover hebben we eerder een artikel geschreven.
Daarnaast plaatsen we af en toe een advertentie in het blad Motorboot en de Havengids. Het is altijd weer afwachten wat de resultaten van onze inspanningen zijn. Maar we zijn ook op andere manieren actief. Vorig jaar is aan Jacqueline gevraagd of ze de Facebookpagina
wilde overnemen van Ineke: af en toe een stukje schrijven of verslagen van de toertochten. Ze heeft daar positief op geantwoord! Het leek haar leuk om te doen en het was niet zo heel veel werk. Nou ja, wat is niet zoveel werk? Het begint met aan de toertochtleider vragen of ze in de gemeenschappelijke app mag, en of ze haar het toertochtboek willen mailen. Uit deze info kan ze al heel veel halen om iedere dag een verslag te schrijven en foto’s te plaatsen. Ze vraagt altijd of de mensen bezwaar hebben. Tot nu toe nog nooit, alle leden werken altijd spontaan mee. Dit jaar waren er drie tochten op hetzelfde moment, waaronder de tocht die Jacqueline, Jos, Bram en Marja dit jaar samen organiseerden. Dat was wel even heel druk. Ze was bang dat ze het door elkaar zou halen. Maar het is volgens Jacqueline wel goed
Hebben jullie alweer een informatiepakket bij het secretariaat opgevraagd?
gelukt. In de zomer is er niet zoveel, dan probeert ze zelf wat te schrijven. Ze haalt wat van internet, of gebruikt de KNRM, of Varen doe je Samen. Deze maand beginnen de tochten
weer, zoals Spetterend Rotterdam, de Mosseltochten, de Muzikale fiets- en vaartocht, de Hondenverwentocht, Zeilen op de Kaag en de Culturele en Culinaire tocht. Er is voor Jacqueline nog heel veel te schrijven voor Facebook! Ineke heeft een heel andere taak op zich genomen. Vanaf begin januari tot medio augustus heeft ze zestien leuke gesprekken gevoerd met nieuwe leden. De partnerleden worden niet gebeld, zij hebben al contact binnen de KNMC. De gesprekken worden over het algemeen heel enthousiast ontvangen. Ze vraagt naar de kennis die men heeft over de club: hoe of door wie ze lid zijn geworden? Ineke vertelt over alle activiteiten, geeft toelichting op de KNMC-app en verder over alles waar men behoefte aan heeft. Indien de partner zich niet heeft opgegeven als partnerlid, dan wijst zij erop dat het goed is om te doen in verband met de betrokkenheid. Ze geeft ook aan dat de meerwaarde van de club het beste tot zijn recht komt als men mee gaat doen aan activiteiten, pas dan leer je andere leden kennen!
Ineke vertelt dat ze haar altijd mogen bellen als er nog vragen zijn.
Leden die een jaar bij ons lid zijn, of aan het einde van het kalender jaar, dan wel
net voor het vaarseizoen, willen we met aandacht benaderen. Daar is Ans druk mee en uit haar gesprekken wordt het ons duidelijker wat de eerste ervaringen waren. Bovendien biedt het Ans de mogelijkheid om hen te attenderen op de activiteiten van het nieuwe jaar. Ze vraagt dan ook of ze daar al iets mee gedaan hebben.
Naast het feit dat we continue communicatie met potentiële leden belangrijk vinden, wordt er ook veel gedaan aan promotie, het verwelkomen van nieuwe leden en het tonen van interesse in de feedback van nieuwe leden. We wijzen op ook de activiteiten die de KNMC biedt. Natuurlijk zijn we geïnteresseerd in de getallen waarmee we de resultaten meten: Op 15 augustus 2025 zijn er 25 nieuwe leden genoteerd, waarvan achttien leden en zeven partnerleden.
Er zijn ook negen opzeggingen geweest, waarvan twee partnerleden en een lid uit het buitenland.
Het aantal leden van de KNMC bedraagt momenteel 325. Dat is weer een groei ten opzichte van het vorig jaar, waarin ook al een groei werd gerealiseerd. We zijn op de goede weg en als iedereen een beetje helpt, zit constante groei er zeker in. Op 31 oktober, 1 en 2 november zal de
KNMC weer leden werven bij Van der Valk in Sneek.
Als jullie ons willen helpen die dagen, dan graag een e-mailtje sturen naar verboompm@gmail.com.
En op 29 november organiseren wij een kennismakings- en voorlichtingsdag te Leerdam van 11.00 tot 15.00 uur.
Ans, Ineke, Jacqueline en Pieter wensen jullie nog een fijn vaarseizoen.
Watersportonderzoek 2024
Waterrecreatie Nederland heeft in 2024 onderzoek gedaan naar watersport als populaire vrijetijdsbesteding in Nederland. Dit onderzoek volgde op eerdere onderzoeken in 2023 en 2021, waardoor ook ontwikkelingen in de tijd in kaart zijn gebracht.
Uit het onderzoek blijkt dat bijna een derde van de Nederlandse bevolking van 18 jaar en ouder één of meerdere vormen van watersport heeft ondernomen in 2024. In totaal zijn veertien vormen van watersport en waterrecreatie onderscheiden, waaronder het varen met kajuitboten, open boten en sloepen. Voor het onderzoek zijn ruim 5.000 watersporters ondervraagd, representatief voor watersportend Nederland. Hiervan varen 504 met een kajuitmotorboot. Buitenlandse bezoekers/toeristen zijn niet meegenomen in de telling. Al met al zijn de uitkomsten interessant voor de KNMC bij het afwegen van de lijnen naar de toekomst.
De leeftijdsgroepen 18 t/m 54 jaar ondernemen relatief vaak activiteiten op het water. Gezelligheid en ontspanning zijn net als in 2021 de belangrijkste motieven om aan watersport en waterrecreatie te doen. Ten opzichte van de uitkomsten van het onderzoek in 2021, is de deelname aan de meeste vormen van watersport in Nederland licht gestegen. Dat is toch een verrassende conclusie. Wel is het gemiddeld aantal dagen dat per jaar is gevaren of gezeild iets gedaald ten opzichte van 2021.
In het onderzoek zijn de wensen en voorkeuren in kaart gebracht. Een veilige en schone omgeving zijn de twee belangrijkste aspecten voor alle watersporten. Ook toegankelijkheid en bevaarbaarheid scoren hoog.
Wat de watersportvoorzieningen betreft zijn een aanlegsteiger en sanitaire voorzieningen de twee belangrijkste watersport gerelateerde voorzieningen voor mensen die varen of zeilen. Huurmogelijkheden worden veel genoemd bij varen met een sloep, zeilen met een open zeilboot en kanoën. Voor vaarders en zeilers zijn een natuur-/recreatiegebied en horeca de belangrijkste voorzieningen aan wal.
Voor het varen met kajuitboten is Friesland de afgelopen drie jaar het meest bezocht. Voor het varen met een sloep of open motorboot waren Noorden Zuid-Holland het meest in trek. Bij de meeste vormen van watersport ondervinden beoefenaars af en toe last van de drukte op het water.
Van de onderzochte watersportvormen is zwemmen in open water het meest populair (19%), gevolgd door varen met een sloep (9%) en suppen (5%). Varen met een kajuitmotorboot scoort 2,4%, dat wil zeggen 345.000 personen (18+). Watersporters behoren relatief vaak tot de leeftijdsgroepen 18-34 jaar en 35-54 jaar, ten opzichte van het aandeel van deze leeftijdsgroepen in de Nederlandse bevolking 18+. Personen behorende tot de hogere sociale klasse zijn oververtegenwoordigd onder watersporters. De meeste watersporters wonen in de provincies Noord-Holland en Zuid-Holland.
Een veilige en schone omgeving zijn de twee belangrijkste aspecten voor alle watersporten.
Ook toegankelijkheid en bevaarbaarheid scoren hoog.
Van de Nederlanders die in 2024 met een sloep hebben gevaren, heeft circa de helft een sloep gehuurd. Ook bij open zeilboten ligt het aandeel huur relatief hoog. Watersporters die hebben gevaren met een kajuitboot tijdens de vakantie, deden dat veelal met eigen boot. Bij het varen met een kajuitboot (zeil en motor) wordt relatief vaak meegevaren met anderen. Als watersporters een boot huurden, gebeurde dat veelal maar één keer per jaar.
Gezelligheid en ontspanning zijn de meest genoemde redenen om te gaan varen. Motorbootvaarders noemen daarnaast ook vaak het ontdekken van het landschap en de vrijheid. De meeste Nederlanders die het afgelopen jaar hebben gevaren, deden dit vooral tijdens één of meer dagtochten. Het wekt geen verbazing dat de populairste maanden
om te varen de zomermaanden juli en augustus zijn.
Hoewel watersporters meestal varen in hetzelfde gebied, zijn de kajuitmotorbootvaarders de mensen die verhoudingsgewijs het meeste verschillende gebieden opzoeken.
Interessant zijn ook de bestedingen per dag. Gemiddeld geven kajuitmotorbootvaarders 31 euro per persoon per dag uit, vergelijkbaar met sloepvaarders maar minder dan zeilers met een open zeilboot (37 euro).
Bijzonder zijn de antwoorden op de vragen over informatiebronnen van vaarders. Van de mensen die met een kajuitmotorboot varen, geeft de grootste categorie aan niet op zoek te zijn gegaan naar informatie (34%). Voor zover zij wel op zoek gaan, scoren ervaringen van familie/vrienden/kennissen het hoogste (30%). Andere categorieën zijn websites/ apps met informatie over watersport (21%), website van recreatiegebied (18%), vaarkaarten/-boeken/-gidsen (18%), watersportmagazines (4%). De meeste watersporters maken geen gebruik van thematische of toeristische vaarroutes.
Wat de samenstelling van het vaargezelschap van kajuitmotorbootvaarders betreft, is het te verwachten dat meestal met de partner wordt gevaren (57%) maar ook vaak met vrienden/kennissen (40%), familieleden (24%) of kinderen (20%). Alleen varen komt in 5% van de gevallen voor. Clubverband scoort 0%. Kennelijk hebben niet veel KNMC’ers meegedaan aan het onderzoek! Tijdens vakanties zijn de cijfers iets anders. Voor partners ligt het cijfer dan bijvoorbeeld op 71%.
Tijdens de vakantie zijn, naast het varen,
de meest ondernomen activiteiten zonnen, zwemmen, horecabezoek en bezoek aan een stad of dorp.
In het onderzoek is ingegaan op het bezit van watersportgoederen. Een visuitrusting is het vaakst in bezit. Voor ons is interessant dat in 60.000 huishoudens een kajuitmotorboot aanwezig is. In 50.000 huishoudens bestaan plannen om de komende drie
jaar een kajuitmotorboot aan te schaffen. Hiervan is 23% vervanging en 77% nieuwe aanschaf. Dat biedt perspectief.
Het is te prijzen dat Waterrecreatie Nederland periodiek dit onderzoek laat uitvoeren. In ieder geval blijkt hieruit dat de belangstelling van de Nederlander voor waterrecreatie en watersport onverminderd groot is. Wel is het van belang alert te zijn op verschuivingen
in de interesse. Onze categorie kajuitbootvaarders is niet de grootste, maar wel behoorlijk stabiel. Het is ook goed om te weten dat de belangstelling bij jongeren in de breedte niet afneemt.
Laten wij samen nadenken of wij nog meer conclusies aan het onderzoek kunnen verbinden.
Don Bijl
Wat leuk die toertochten!
Als je lid bent van de KNMC, dan kun je inschrijven en meedoen aan leuke georganiseerde toertochten. Wat leuk die gezelligheid en saamhorigheid van deze club.
Mede door deze toertochten groeit het ledenbestand gestaag. Maar, nieuwe leden willen ook graag mee met een toertocht en hebben daarbij ook voorrang bij inschrijving. Om ervoor te zorgen dat iedereen mee kan blijven gaan, zoeken wij nieuwe toertochtleiders.
Ja, nieuwe tochten zijn hard nodig en hoe leuk is het om zelf ook eens een toertocht te organiseren en mensen blij te maken? Verzin zelf een naam voor de toertocht en bedenk zelf een route. De toertochtcommissie wil je graag bijstaan bij het organiseren.
Let op: geen toertochtleiders, geen tochten!
Denk er nu over na en niet als het te laat is.
In 2026 moeten er meer tochten zijn dan in 2025, anders komen we in de problemen.
Plannen? Aarzel niet want begin november gaan wij de toerkalender 2026 met elkaar samenstellen.
De commissie Toertochten: Meine van der Knaap Marc Adriaansen Kees van der Werf
BBQ met Zuid-Amerikaanse invloeden (6
personen)
Het - hopelijk mooie - naseizoen dat we voor de boeg hebben, nodigt met de kortere avonden uit tot lekker eten een goed glas rode wijn. Het is dan ook zeker de moeite waard om de BBQ uit een bakskist of het vooronder tevoorschijn te toveren. Tijd voor een beetje inspiratie, die iets verder gaat dan half rauwe worstjes en net iets te hard gebakken, gemarineerde speklapjes. Vandaar nu een recept voor een lekkere maaltijd van de BBQ, zoals grillen of BBQ’en eigenlijk bedoeld is:
Picanha, met gegrilde groenten en aardappelsalade
Boodschappen:
Picanha aan een stuk (van circa 1,5 kilo)
Puntpaprika (6 stuks)
Courgette (2 stuks)
Voor de aardappelsalade:
Nieuwe aardappels (1,5 kilo)
Verse dille (circa 30 gram)
Verse bieslook (circa 30 gram)
Augurk (klein potje)
Mayonaise (3 eetlepels)
Voor de Chimichurry:
Verse bladpeterselie (1 bosje)
Rode peper zonder zaadjes, fijngehakt (1)
Knoflook fijngehakt (2 teentjes)
Kleine rode ui fijngehakt (1)
Oregano
Tijm
Rode wijnazijn (3 eetlepels)
Olijfolie extra vierge (8 eetlepels)
Zout en versgemalen zwarte peper naar smaak
De
pincanha stond hier vroeger ook wel bekend als slagersstuk, omdat de slager dit beperkt beschikbare stuk graag voor zichzelf hield.
De Picanha of staartstuk is een mooi stuk vlees, populair in Zuid-Amerikaanse landen. Dat stond hier vroeger ook wel bekend als slagersstuk, omdat de slager dit beperkt beschikbare stuk graag voor zichzelf hield. De Picanha is een niet al te doorregen stuk vlees met een mooie vetkap, die het vlees mals houdt. Het staartstuk wordt bereid volgens de Reverse Sear-methode. De vetkap van de Picanha wordt licht met ruitjes ingesneden en vervolgens ruim met zout bestrooid. Wrijf het zout ook goed in de kerven in de vetkap.
Als je BBQ indirect op een lage temperatuur afgeregeld kan worden, is dat het lekkerste. Zorg dat de temperatuur rond de 100 graden is, met een hitteschild of met de kolen
aan één kant, zodat er geen directe hitte naar het vlees gaat. Voeg wat rookhout (bijvoorbeeld hickory) toe en laat het vlees met de vetkap naar boven, langzaam tot een kerntemperatuur van 50-51 graden komen. (Je kunt als alternatief ook de boordoven gebruiken, ingesteld op om en nabij de 100 graden.)
Snijd tijdens de wachttijd de courgettes in grote stukken van gelijke dikte, halveer de punt paprika’s, verwijder de zaadlijsten, bestrijk de gesneden groenten met olijfolie en bestrooi met wat zout.
Zodra het vlees de kerntemperatuur bereikt heeft, haal je de picanha van de grill of uit de oven en dek je het af met aluminiumfolie.
Nu kan de grill naar een hoge temperatuur gebracht worden (bij de meeste BBQ’s betekent dit de luchtopening verder openen) en ingesteld worden voor directe hitte (kolen verdelen over de gehele oppervlakte of het hitteschild verwijderen). Gril nu de voorbereide groenten en houd deze warm.
Op de hete grill (230-250 graden) wordt vervolgens de Picanha aan weerszijden 2-3 minuten bruin gebakken. Doe de vetkap als laatste, aangezien dit waarschijnlijk veel rook en zelfs wat vlammen zal veroorzaken.
Laat het vlees vijf minuten rusten en trancheer dan vanaf de punt tot ongeveer halverwege in dunne strookjes. Door de eigenaardige structuur van het vlees, moet de rest van de Picanha circa 90 graden gedraaid worden om de rest van het vlees goed op de draad te snijden. Serveer met de vers gemaakte aardappelsalade, gegrilde groenten en Chimichurry. En, niet te vergeten een mooi glas stevige rode wijn. Geniet!
Verdere voorbereidingen:
Aardappelsalade
Kook de nieuwe aardappelen en maak in de tussentijd de dressing voor de salade. Snijd de dille en bieslook in stukjes van 0,5 cm. Meng dit met circa drie eetlepels mayonaise en het vocht van de augurken. Voeg als laatste de in kleine blokjes gesneden augurk toe, een paar flinke draaien verse zwarte peper en een goede snuf zout.
Haal de aardappelen van het vuur, koel ze iets af onder koud water en snijd ze ongeschild in plakjes, die warm door de
dressing gaan. Op deze manier mengen de smaken zich goed en krijg je een lekker smeuïge aardappelsalade. Laat afkoelen en bewaar vervolgens in de koelkast.
Chimichurry
Snijd alle kruiden, de knoflook en ui en de peper voor de chimichurri heel fijn en meng dit met de olijfolie en azijn. Breng op smaak met peper en zout. Bewaar in een afgesloten bakje.
Jan-Willem van der Boom
Oplossing 10 verschillen
Boomerboot en zijwieltjes
Pardon, lezer. Wéér laat ik me iets te enthousiast meevoeren op de golven van de nostalgie. Tijd om van boord te gaan van de ‘Boomerboot’, waarop ik me opnieuw had ingescheept. Laat dat schip maar snel aanmeren, zodat ik weer voet aan wal kan zetten - in het waterland van het hier & nu.
Hoe vaker ik mijmer, hoe meer ik besef dat ouder worden betekent: steeds minder vooruitkijken, en steeds vaker terug.
Grappig toch, dat ik tijdens het fietsen door een lichte instabiliteit steeds vaker denk aan zijwieltjes. En dat varen mij tegenwoordig doet denken aan een elektrische kajuitsloep, niet meer aan het waterski-monster van vijftig jaar geleden. Windsurfen op zo’n smal plankje, dertig kilometer per uur over het water scheuren: wát een sensatie! Tegenwoordig breek ik al bijna mijn nek op de sup van mijn kleindochter. Soms voel ik me als Max Verstappen achter het stuur van een Maxi-Cosi.
“Opa, waarom koop je geen Tesla?” vraagt mijn oudste kleindochter. “Dan krijg je dat gevoel van vroeger terug. En je krijgt subsidie, opa!”
Soms voel ik me als Max Verstappen achter het stuur van een Maxi-Cosi.
Is de nieuwste troef van autofabrikanten nu een wagen die in vier seconden naar de honderd gaat? Dat zou beter zijn voor het milieu? Ik ben juist aan het onthaasten. En wie geeft er in hemelsnaam subsidie aan kopers van grote snelle snelheidsmonsters?
Dus, beste vrienden: ik probeer maar gewoon door te varen. De motoriek gaat niet vooruit, dus elke stap aan boord vraagt iets meer aandacht. De stootwillen moeten licht zijn. En je moet oppassen voor conflicten met soortgenoten. Want Paul Bakboord ligt tegenwoordig al snel in de clinch met Jen Stuurboord.
Even ontspannen nu: schouders los, diep ademhalen, voordat ik een sluis invaar met aan beide kanten nog maar tien centimeter speling. Ik moet de nuchtere schipper blijven, op wiens koers de lezer kan vertrouwen.
Twee grote raadsels blijven me bezighouden:
Hoe zorg je dat er maar één kapitein aan boord blijft? Dit om een geoplanetaire catastrofe te voorkomen. En het tweede
- minstens zo mysterieus: waarom heeft mijn vrouw me tot nu toe nog nooit van de boot afgegooid?
Wat een weelde.
De Zuiveraar
Maar ik moet nu even stoppen - daar komt de zuiveraar. Sorry, de Spinbuster, zoals wij hem noemen. Hij komt al jaren onaangekondigd langs om ons huis én onze boot te zuiveren van alles met acht poten en een web.
Het eerste jaar dat wij meededen aan zijn ‘zuivering’, was de boot al in juni volledig ingesponnen door complete families geleedpotigen. Je kon ze horen fluisteren: “Dit is ons thuis. Laten we wat gordijnen ophangen.”
Als je in het weekend weg was geweest, had je geluk als je de deur van de stuurhut nog kon vinden tussen het spinrag.
Sindsdien komt de spinnenspuiter met - naar eigen zeggen milieuvriendelijke middelen - elk jaar even langs. De zuiveraar, zoals hij zichzelf noemt, neemt onze boot gewoon mee in zijn ronde om ons huis. Dit jaar dacht Evert dat ik de afspraak had gemaakt. Maar ik weet ieder jaar weer van niets. Toch laat Evert zich niet tegenhouden, en eerlijk is eerlijk, het is ook maar vijf minuten werk. Vreemd genoeg voelt hij nooit als een ongenode gast. Zo’n type dat met open wc-deur roept dat het wc-papier op is, en
DMS Anti Rolling Gyro
DMS Universal
DMS Universal
Geavanceerd besturingssysteem voor alle jachten met bestaande vinstabilisatoren
Geavanceerd besturingssysteem voor alle jachten met bestaande vinstabilisatoren
DMS Anti Rolling Gyro
Voor iedereen die zero speed stabiliteit serieus neemt
Voor iedereen die zero speed stabiliteit serieus neemt
DMS MagnusMaster
DMS MagnusMaster
Voor langzaam varende en semi-displacement jachten tot 30 meter
Voor langzaam varende en semi-displacement jachten tot 30 meter
DMS All-in-One
DMS All-in-One
Maximale stabilisatie voor snelvarende jachten bij zero speed,lage snelheden én hoge snelheden
Maximale stabilisatie voor snelvarende jachten bij zero speed,lage snelheden én hoge snelheden.
ondertussen al een biertje uit je koelkast heeft gepakt met de mededeling: “Vind je toch niet erg, hè?”
Toch denk je bij zijn komst wél meteen: Hoe krijg ik hem straks weer van mijn boot af?
De spinnenspuiter is klaar. Hij zit nu blootsvoets in het gras naast de boot, een sjekkie rokend zijn overwinning te vieren. Het heeft ongetwijfeld veel levens gekost. De natuur is nu eenmaal super wreed.
Maar als dierenliefhebber troost ik mezelf met de gedachte dat er ook veel levens zijn gered. Dat geeft me even tijd om me iets anders af te vragen: is de tussen-n eigenlijk wel correct?
Moet het niet ‘spinnespuiter’ zijn?
Even nog een einde breien aan dit verhaaltje nu: iets heel anders. Lees de volgende tekst:
D323 M3D3D3L1NG L44T J3 213N TOT W3LK3 GROT3 PR35T4T135
De KNMC is aangesloten bij het samenwerkingsverband VDJS, dat zich richt op het vergroten van het veiligheidsbewustzijn onder alle vaarweggebruikers op de Nederlandse kusten binnenwateren. Deelnemers zijn onder meer Rijkswaterstaat, provincies, politie, waterschappen binnenvaart Nederland, HISWA-RECRON, Watersportverbond, Waterrecreatie Nederland, KNRM en havenbedrijven. In totaal zijn er 24 partners. Voor de periode tot 2030 is eind vorig jaar een nieuw samenwerkingsconvenant gesloten, dat de KNMC ook heeft ondertekend. In ons clubblad van januari 2025 is hieraan een artikel gewijd. Inmiddels gaan de ontwikkelingen verder.
Nieuwe voorzitter
VDJS heeft sinds kort een nieuwe voorzitter in de persoon van Gijs Schreuder uit Hilversum. Hij is een ervaren watersporter.
Marifoonkaart
Een marifoon aan boord biedt veiligheid en gemak. De onlangs gepresenteerde marifoonkaart geeft overzichtelijk alle informatie over het gebruik ervan. Dat is nuttig omdat kennis over de
regels de neiging heeft weg te zakken, vooral als er een tijdje geen gebruik van is gemaakt. Zo worden wij eraan herinnerd dat er twee soorten kanalen zijn: het informatiekanaal en het navigatiekanaal. Veel gebruikte kanalen worden op een rij gezet en wij krijgen een geheugensteuntje voor het voeren van een goed gesprek over de marifoon. Verder ontbreekt een aantal tips niet voor de praktijk. De informatie is op handzame wijze gebundeld op een geplastificeerde kaart.
Watersportonderzoek 2024
Waterrecreatie Nederland
Na onderzoeken in 2013 en 2021 is in 2024 voor de derde keer een uitgebreid watersportonderzoek in Nederland gedaan. Dit onderzoek richt zich op de consument. Uit het onderzoek blijkt dat bijna een derde van de Nederlandse bevolking van 18 jaar en ouder vormen van watersport heeft ondernomen in 2024. In totaal zijn veertien vormen van watersport en waterrecreatie onderscheiden. Van varen met kajuitboten tot vissen en zwemmen in open water. Ten opzichte van de uitkomsten van het onderzoek uit 2021 is de deelname aan de meeste watersportvormen licht gestegen. Vooral in de leeftijdsgroep 18 tot en met 54 jaar. Misschien tegen de beeldvorming in. Op het onderzoek komen wij in ons clubblad terug.
Lees de bovenstaande tekst nogmaals
Lukt het om dan te lezen wat er staat? Is het nu gelukt? Prima …….. onze hersens zijn in orde en tot bijzonder veel in staat hè, dat ze hiervan iets zinnigs kunnen maken. Toch?
Paul Graafland
Ambassadeur
Sinds kort heeft VDJS ambassadeurs die actief het veilig varen promoten onder de watersporters. Tijdens het vaarseizoen gaat men het water op onder de noemer VDJS! on Tour. Vooral de vaarwegknooppunten krijgen aandacht. Vaarwegknooppunten zijn drukke locaties op de vaarwegen waar er sprake kan zijn van onveilige situaties door kruisend verkeer van verschillende aard en omvang, bijvoorbeeld recreatievaart en binnenvaart. Ook zijn de ambassadeurs aanwezig op de watersportbeurzen. Eén van onze leden is ambassadeur, te weten Andries Bosma.
Haven Rotterdam
Na ongelukken in het drukbevaren havengebied van Rotterdam, waaronder een aanvaring van een watertaxi met een havenrondvaartboot, heeft de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) een onderzoek ingesteld. Op basis van de uitkomsten gaat het havenbedrijf nieuwe vaarregels instellen voor de Erasmusbrugzone. Deze ontwikkeling heeft raakvlakken met VDJS. Wie meer wil weten, verwijs ik graag naar de website van VDJS. Op een overzichtelijke wijze is daar veel informatie beschikbaar voor een veilige vaart.
Don Bijl
Ondieptes, getij en weersomslag vaak onderschat
De KNRM-hotspotkaart laat zien op welke plekken watersporters vaak in de problemen komen.
De Koninklijke
Nederlandse
Redding
Maatschappij (KNRM) lanceert een hotspotkaart met vijf locaties waar watersporters vaak in de problemen komen door vastlopen of weersomslag. De kaart is onderdeel van de campagne ‘Ga goed voorbereid het water op’. Met flyers in jachthavens, informatie op sociale media, de website en bijdragen in (online) media informeert de KNRM watersporters over wat te doen bij problemen of noodsituaties op het water en hoe die te voorkomen zijn.
De hotspots zijn het Waddengebied, het IJsselmeer, de Zeeuwse wateren, de Biesbosch en de Randmeren, waarbij de eerste vier gebieden vooral bekend staan vanwege het vastlopen op ondieptes. Vorig jaar kwamen de vrijwillige redders van de KNRM rond de driehonderd keer in actie vanwege boten die vastliepen. Na motorproblemen is dit de belangrijkste reden waarvoor de KNRM moet uitvaren. Door navigatiefouten lopen boten vast op ondieptes, wat vaak leidt tot schade aan de boot en paniek aan boord. Als dan het weer ook nog
HOTSPOTKAART
omslaat, leidt dat tot extra gevaarlijke situaties.
Vastloopplekken
Het IJsselmeer, en met name de noordoostkant, is een gebied waar de reddingboten van de KNRM regelmatig uitvaren om vastgelopen boten los te trekken van zandbanken. Rondom de Steile Bank, een zandbank tussen Lemmer en Oudemirdum, gaat de diepte van twee meter plotseling naar slechts dertig centimeter.
Andere plekken waar watersporters extra voorzichtig moeten zijn, zijn de ondieptes bij Stavoren, het Vrouwezand, en langs de Friese kust bij Workum, Gaast, Makkum en Kornwerderzand. Zo eindigt een dagje zeilen voor veel watersporters abrupt wanneer ze vlak bij Stavoren op het Vrouwezand vastlopen.
Weersomslag
Elke zomer komen watersporters ook in de problemen door een onverwachte weersomslag. Het IJsselmeer staat bekend om zijn snel veranderlijke omstandigheden: de wind kan plotseling van richting veranderen of in kracht toenemen, bijvoorbeeld van windkracht 2
naar windkracht 6, soms binnen slechts tien minuten.
Op het relatief ondiepe IJsselmeer zorgt harde wind snel voor flinke golven, wat kan leiden tot losgeslagen boten, gescheurde zeilen of paniek aan boord.
Hoe voorkom je problemen door weersomslag?
“Slecht weer komt zelden onverwachts,” aldus Henk Huizinga, meteoroloog bij Nimosmeteo.nl en Zeilen. Hij geeft cursussen en maakt weerberichten speciaal voor watersporters. Volgens hem hebben watersporters die zeggen overvallen te zijn door harde wind of onweersbuien zich vaak niet goed voorbereid. Bekijk weerkaarten, daarop is te zien wat het weer gaat doen, bijvoorbeeld windy.com voor de windvoorspelling en hou de verwachtingen van het KNMI in de gaten. De waarschuwingen worden steeds locatiespecifieker, bijvoorbeeld per provincie. Sla ze niet in de wind.
En vaar niet alleen op weerapps zoals Buienradar. Een onweersbui kan binnen vijf minuten vanuit het niets ontstaan. Weerapps maken een neerslagverwachting door de laatste beelden te kopiëren naar de toekomst. De ontwikkeling van nieuwe buien in die periode wordt dan niet ‘gezien’.
Veilig het water op?
Bereid je goed voor
De KNRM adviseert watersporters: ken je vaargebied en ga goed voorbereid het water op. Een handig hulpmiddel daarbij is de KNRM Helpt-app.
Met de KNRM Helpt-app kun je:
• Een vaarplan maken
• Actuele waterkaarten en omgevingsinformatie raadplegen (jachthavens, bunkerstations, marifoonkanalen, etc.)
• Het weer in de gaten houden
• Snel en eenvoudig een noodoproep of assistentieverzoek versturen
• Veilig uit, veilig thuis!
WAT TE DOEN
BIJ PECH OF NOOD OP HET WATER?
NEDERLAND WINT
Wij zijn Nederlandse Loterij. Een nieuwe naam achter zeven bekende kansspelen. Samen gaan wij voor een gezonder, socialer en gelukkiger Nederland. Daarom investeren we onze opbrengst in de Nederlandse samenleving. Met een flink deel daarvan steunen we doelen op het gebied van sport en bewegen.
Samen maken we sport en beweging bereikbaar voor iedereen. Van jong tot oud, van Olympisch tot paralympisch, en van revalidatie tot gehandicaptensport. Want kinderen krijgen bijvoorbeeld meer zelfvertrouwen door te sporten, ouderen maken meer contact en de maatschappij wordt sterker door gezonde en fitte mensen.
Door mee te spelen met één van onze kansspelen, weet je één ding zeker: je draagt bij aan een gelukkig en gezond Nederland.
KNMC Clubartikelen
Vlaggen
x 180 / 100 x 150 / 80 x 120 cm.
Het KNMC Journaalboek
Standaard Clubwimpel
x 50 cm.
Grote KNMC Sticker Blauwe of witte letters
Toertochtvlag
Edge sticker KNMC voor op de auto
De nieuwe CD van het KNMC Schipperskoor
De clubartikelen kunnen besteld worden via de ledensite www.knmc.nl.
Clubsjaal
Luxe caps
Clubdas
EEN BOOT KOPEN OF VERKOPEN?
DE VALK MAAKT HET VERSCHIL.
Het kopen en verkopen van een boot is zowel een emotionele als een financiële beslissing. Uw jacht is meer dan een bezit. Het is uw thuis op het water en een plek om te ontsnappen aan de drukte van het dagelijks leven. Dat begrijpen wij als geen ander, want bij De Valk delen we uw liefde voor het water.
Met onze jarenlange ervaring en duizenden succesvolle transacties begeleiden we u van begin tot eind. Wij zorgen voor een soepele bemiddeling tussen koper en verkoper, met volledige transparantie, zekerheid en betrouwbaarheid.
Bent u benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen? Neem gerust vrijblijvend contact op met één van onze vestigingen via: 0888 - 338222 of kijk op www.devalk.nl
