ANALISIS URBANO

ANÁLISIS URBANO

CARTOGRÁFICO BAQUE CRISTIAN CAISAGUANO JHONNY Criollo Karla GUAMÁN CAROLINA HEREDIA CARLOS Pantoja David Quinzo Génesis Vaca Melany TALLER DE PROYECTOS URBANOS IV – P1 UCE-FAU

CONTENIDO

01

01 DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO

Planteamiento inicial del área de estudio, barrios que contiene y límites del polígono de análisis.

02

METODOLOGÍA DE DELIMITACIÓN DE CENTRALIDADES Análisis de percepción urbana y de las bases cartográficas dentro de la zona de estudio.

21 . PERCEPCIÓN URBANA

Análisis perceptual de la zona de estudio en términos de aglomeración y especialización.

2.1.1 AGLOMERACIÓN 2.1.2 ESPECIALIZACIÓN

02

2.2 Análisis de base cartográfica

Análisis de la base cartográfica para la definición y delimitación de las áreas de centralidades.

06 PROXIMAMENTE 07 PROXIMAMENTE 2.3 Delimitación de centralidad

Análisis de la base cartográfica para la definición y delimitación de las áreas de centralidades.

ZONA

B ELI SAR I O QU EVEDO

DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO

05

UBICACIÓN

LEYENDA DMQ Belisario Quev edo

Mapa DMQ Fuent e: Dat os abiert os (2022) Elaboración: Los aut ores

0

10

20

30

40 km

06

Av. M ariana de Jes ús

Av. M ariana de Jes ús

La Comuna

ZONA 05

Av. M aris cal Sucre

Av. At ahualpa

ZONA 04

Bart olomé de las Cas as

ZONA 03

Humbert o Albornoz

ZONA 02

Av. M aris cal Sucre

Av. 10 de Agos t o Av. La Gas ca

Enrique Rit ner

ZONA 01

Av. América

Ramírez Dávalos

Bolivia Av. U nivers itaria

Mapa Zona de est udio – Belisario Quev edo Fuent e: Dat os abiert os (2022) Elaboración: Los aut ores

0

0.5

1

1.5

2 Km

METODOLOGÍA DELIMITACIÓN DE CENTRALIDADES

1.AGLOMERACIÓN

PERCEPCIÓN URBANA

11

2.1 Análisis PERCEPTUAL AGLOMERACIÓN GRUPO 3 Bajo la metodología de recolección de datos bajo visita de campo, el análisis perceptual recoge las zonas en donde se aprecia aglomeración en concordancia con la presencia de parámetros como: aglomeración de personas, comercios informales y presencia de equip amientos o espacios verdes en la zona.

04

De acuerdo con estos parámetros se categorizaron 3 niv eles de percepción de aglomeración: alta, media y baja . Que se representan como manchas y responden a la intensidad e intersección de los parámetros propuestos en una determinada zona o eje v ia l con su respectiv a zona de influencia percibida.

02

01 03

LEYENDA Manzanas Percepción de aglomeración alt a Percepción de aglomeración media

Percepción de aglomeración baja

Mapa – Ejes v iales con div ersidad de usos Elaboración: Los aut ores

0

500

1000

1500

2000m

12 I mágenes : Fuente Propia

01

Sector La Gasca– Calle Humberto de Albornoz y La Isla

Existen ejes viales donde los usos de suelo son div ersos, la mayoría de los casos hay presencia de: Comercios en Pb

Presencia personas

de

Comercio informal

Aunque también hay usos de equip amientos y espacios públicos

I mágenes : Fuente Propia

02

Sector Las Casas Selv a Alegre y Juan Nieto Polo

04

Sector Comuna Baja Calle Humberto de Albornoz

I mágenes : Fuente Propia

03

Sector Parque Italia-Seminario Mayor Av . América y Luis Mosquera Narv áez I mágenes : Fuente Propia

En las zonas donde los ejes v iales concentran mayor número de paradas en rela ción al transporte público, presentan una mayor tendencia al surgimiento de comercio formal e informal, ubicación de equipamientos y zonas v erdes, que desemboca en la aglomeración de personas de una menor a mayor intensidad según la variación y acumulación de la s directrices mencionadas, tal es el ejemplo como: en la Av América, la calle Humberto de Albornoz, Selv a Alegre, etc.

13

2.1 Análisis PERCEPTUAL AGLOMERACIÓN GRUPO 6 Bajo la metodología de recolección de datos bajo visita de campo, el análisis perceptual recoge las zonas en donde se aprecia aglomeración en concordancia con la presencia de parámetros como: aglomeración de personas, comercios informales y presencia de equip amientos o espacios verdes en la zona.

De acuerdo con estos parámetros se categorizaron 3 niv eles de percepción de aglomeración: alta, media y baja . Que se representan como manchas y responden a la intensidad e intersección de los parámetros propuestos en una determinada zona o eje v ia l con su respectiv a zona de influencia percibida.

01

02

04 03

LEYENDA Manzanas Percepción de aglomeración alt a Percepción de aglomeración media

Percepción de aglomeración baja

Mapa – Percepción de aglomeración grupo 6 Elaboración: Los aut ores

0

500

1000

1500

2000m

14 I mágenes : Fuente propia

01

Sector Las Casas Alto Calle Ignacio de Quezada

Existen ejes viales donde los usos de suelo son div ersos, la mayoría de los casos hay presencia de: Comercios en Pb

Presencia personas

de

Comercio informal

Aunque también hay usos de equip amientos y espacios públicos

I mágenes : Fuente propia

02

Sector UE Gran Colombia Calle Selv alegre

04

Sector Parque Italia Av . Humberto Albornoz

I mágenes : Fuente Street View

03

Sector Seminario Mayor Av .

Colón y América

I mágenes : Fuente Street View

El polígono de estudio cuenta con 3 niv eles de percepción de aglomeración destacándose: la intersección entre la Av, América y Colón; y el sector de la Unidad Educativ a Gran Colombia como zonas de alta aglomeración de personas y activ id ades. En contraste se destaca la baja aglomeración en los equipamientos de uso recreativ o presentes en la zona como el Sector del Parque Italia.

15

2.1 Análisis PERCEPTUAL AGLOMERACIÓN - DEBATE En concordancia con unificar los criterios de los grupos analizantes del polígono “Las Casas” se considera los puntos relevantes de cada análisis particula r en términos de: concurrencia de personas, presencia de equip amientos y comercio informal.

Se caracterizan 3 niv eles de percepción de aglomeración: alta, media y baja. Que se representan como manchas y responden a la intensid ad e intersección de los parámetros propuestos en una determinada zona o eje via l con su respectiv a zona de influencia percibida.

SECTORES DE AGLOMERACIÓN

01 Parque I t alia

05

02 U E Gran Colombia

03 Seminario May or 04 Hubert o Albornoz Alt o 05 Selv a Alegre Alt o

04

06 Parque La I sla

02

07 Av América 08 Versalles y Selv alegre

06

07

01

08 03

LEYENDA Manzanas Percepción de aglomeración alt a Percepción de aglomeración media

Percepción de aglomeración baja

Mapa – Ejes v iales con div ersidad de usos Elaboración: Los aut ores

0

500

1000

1500

2000m

16 I mágenes : Fuente propia

01

Sector Parque Italia Av . Humberto Albornoz y Gaspar de Carv ajal

Existen ejes viales donde los usos de suelo son div ersos, la mayoría de los casos hay presencia de: Comercios en Pb

Presencia personas

de

Comercio informal

Aunque también hay usos de equip amientos y espacios públicos

I mágenes : Fuente propia

02

Sector UE Gran Colombia Calle Selv alegre

04

Sector Humberto Albornoz

I mágenes : Fuente Street View

03

Sector Seminario Mayor Av .

Colón y América

I mágenes : Fuente Street View

Se reafirman la s zonas de alta aglomeración: Seminario Mayor, en relación con la s avenidas América y Colón; la unid ad educativ a Gran Colombia y la parte alta de la Av. Humberto Albornoz. Se reafirma la poca afluencia de personas y aglomeración de activ id ades en la s espacios v erdes presentes en la zona de estudio.

12 I mágenes : Fuente Street View

05

Sector Las Casas– Calle Selv a Alegre e Ignacio de Quezada

Existen ejes viales donde los usos de suelo son div ersos, la mayoría de los casos hay presencia de: Comercios en Pb

Presencia personas

de

Comercio informal

Aunque también hay usos de equip amientos y espacios públicos

I mágenes : Fuente Street View

06

Sector La Isla Calle La Isla

08

Sector La Colón Av . Versalles y Selv a Alegre

I mágenes : Fuente Street View

07

Sector América Av . América y Bartolomé de las Casas

I mágenes : Fuente Street View

En las zonas donde estos ejes v ia les se hallan con mayor frecuencia de concentración es decir en los sectores de La Libertad Bajo y La Victoria también presentan una mayor tendencia al surgimiento de comercio informal y en consecuente aumenta el número de personas en la calle.

2.ESPECIALIZACI

PERCEPCIÓ

ÓN

ÓN URBANA

19

Especialización de usos y actividades IDENTIFICACIÓN MANCHAS En la delimitación de la s manchas por especializ ación se consideró a niv el de equipamientos, comercios y servicios, su complementariedad, relación entre varia s tipologías, la accesibilid ad vincula da al transporte público y el grado de influencia que éstos pueden generar, no sólo dentro de la comunidad barrial sino también por fuera de ella.

Dentro de esta lógica se siguió una diferenciación en 3 niv eles princip ales descritos a continuación, es notable como esta especialización se imbrica con los distintos niv eles de aglomeración de forma indistinta por lo que no existe un patrón claro de correlación entre ambas características.

04 01

02

06

03 05 LEYENDA Manzanas

08

Percepción de aglomeración alt a

Percepción de aglomeración media Percepción de aglomeración baja

07

Act iv idades similares Act iv idades v ariadas

Act iv idades complement arias

Mapa – Manchas de especialización Elaboración: Los aut ores

0

500

1000

1500

2000m

20

Actividades similares 01 El primer tipo encontrado se rige por un equipamiento

educativ o y las dinámicas que genera en relación a los comercios especializados (Papelerías, Cyber, Copia s, Venta de Uniforme, Etc.), los usuarios y el comercio informal producto de la aglomeración.

02 El segundo tipo se rige por el comercio barrial en las

inmedia ciones de zonas resid encia les, todos los comercios son afines a la venta de abarrotes y otros insumos de consumo diario y a pequeña escala.

Dentro de los usos y activ idades encontradas:

Comercios especializados

Presencia personas

de

Comercio informal

Zona residencial

Equipamiento educativo

I mágenes : Fuente propia

01

Sector Las Casas Alto Calle Selv alegre

I mágenes : Fuente propia

02

Sector Casas Alto

Las

Calle Humberto Albornoz

21

Actividades VARIADAS 03 La primera de ellas de desarrolla en relación al equipamiento de salud.

04 La segunda se trata de comercios destinados a pequeños comercios de manufactura de ebanistería, carpintería y cerrajería (Producción, elaboración, venta y mantenimiento).

05 Otro esta relacionada a la aglomeración producto de la

mixtura entre espacio recreativo y v iv ienda.

06 Por último existe un gran eje comercial de bienes y servicios variados de escala zonal ya que acuden un mayor flujo de personas y estos se refleja en las dimensiones de los comercios y la v ariedad complementaria ofertada

I mágenes : Fuente propia

04

Sector Las Casas Alto Calle Selv alegre

I mágenes : Fuente propia

05

Sector Casas Bajo Calle La Isla

I mágenes : Fuente propia

06

Sector Las Casas Bajo Av . América

Las

22

Actividades complementarias

Si bien el eje comercial de bienes y servicios presenta una variedad importante de comercio multiescalar es notable como cierta tipología toma fuerza y se complementan a nivel asociativ o.

07 El primero de ellos se trata de comercios afines al servicio técnico electrónico y eléctrico, desde la venta de partes , refacciones, cambio y venta de aparatos completos, y mantenimiento

08 Por último el segundo se trata de una dinámica impla ntada entorno al serv icio automotriz de manera similar abarca un univ erso entero de: venta, comercialización, mantenimiento, intercambio de partes y elementos completos.

Dentro de los usos y activ idades complementarias:

Serv icio Automotriz

Servicio técnico eléctrico y electrónico

I mágenes : Fuente propia

07

Sector Las Casas Bajo Av . Colón

I mágenes : Fuente propia

08

Sector Las Casas Bajo Calle Antonio de Ulloa

ANÁLISIS BASE CARTOGRÁFICA

CARTOGRAFÍA LOCALIZACIÓN ESTRATÉGICA Y ÁREA DE INFLUENCIA

27

Localización ESTRATEGICA Y ÁREA DE INFLUENCIA LEYENDA

CENSO POR MANZANA

PERSONAS POR MANZANA

DENSI DAD NU LA 0 – 0 Hab/ Ha DENSI DAD BAJA

1 – 251 Hab / Ha DENSI DAD MEDI A 251 – 350 Hab / Ha

DENSI DAD ALTA 351 – 3250 Hab / Ha

ZONA DE ALTA DENSIDAD A partir del análisis realizado en la zona se ha determinado ciertas manzanas en donde predomina una gran cantidad de personas resaltándose de los demás.

Mapa Zona de est udio – Tejido U rbano Fuent e: Dat os abiert os (2021) Elaboración: Los aut ores

0

250

500

750

1000m

24

RADIO DE INFLUENCIA BIENESTAR SOCIAL

Radio de Influencia : 400m

SALUD

EDUCACIÓN

UPC

Radio de Influencia : 400m

Radio de Influencia : 400m

ESPACIOS PUBLICOS

LEYENDA Radio de bienest ar social.

Radio de influencia Educación

Radio de influencia U PC. Radio de influencia salud Radio de influencia espacio público.

Radio de Influencia : 800m

Mapa Zona de est udio – Tejido U rbano Fuent e: Dat os abiert os (2021) Elaboración: Los aut ores

Radio de Influencia :400m

0

250

500

750

1000m

análisis METODOLOGÍA Para la elaboración del mapa, se toma en cuenta la cartografía encontrada en la bibliografía del Distrito Metropolitano de Quito, entre ellos se estudiaron la densidad de la población en los distintos barrios que conforman el sector a analizar en la cual tiene un rango de análisis de 20 – 250 personas y el otro 251 - 3250 la misma que está enmarcado con la diferenciación de colores a través de esto también se pudo evidenciar la cantidad de infraestructura cerca a los lugares con un índice poblacional alto.

PROBLEMAS - POTENCIALIDADES Problemas: ➢ La gran aglomeración de personas en determinados lugares hace que en otros exista unos escases y por lo cual se produzca la inseguridad y lugares abandonados.

Potencialidades: ➢ Los radios de influencia que existía en el lugar nos permiten determinar puntos estratégicos para poder analizar y determinar que equipamiento es necesario en sitio y equilibrar los lugares de abundancia en personas y las que tienen escases de las mismas.

DESCRIPCIÓN GENERAL El análisis que se realizó en el mapa permite la densidad poblacional en los diferentes barrios y de la misma forma en que esta influye de manera directa a los predios existentes también se puede evidenciar la densidad en ciertos barrios como el abandono en los otros barrios existentes.

24

CARTOGRAFÍA ACCESIBILIDAD, REDES DE INFRAESTRUCTURA Y DIVERSIFICACIÓN DE MODOS

24

RUTAS de transporte público

PARADAS

Paradas urbanas Paradas BRT Parada Metro

Mapa Rut as U rbanas – Tejido U rbano Fuent e: Dat os abiert os (2021) Elaboración: Los aut ores

RUTAS

Metro línea 1 Rutas urbanas Corredores BRT – Sentido N-S Corredores BRT – Sentido N-S

0

Corredores Sur – Occidental alimentador – Sentido N-S Corredor Sur – Occidental alimentador – Sentido S-N

250

500

750

1000m

24

PARADAS URBANAS

RADIO DE COBERTURA Parada bus - caminabilidad zona plana 400 m Parada bus - caminabilidad

en pendient e 300 m Parada BRT – 800 m

Mapa Radio de Cobert ura – Tejido U rbano Fuent e: Dat os abiert os (2021) Elaboración: Los aut ores

0

250

500

750

1000m

ANÁLISIS METODOLOGÍA Para la elaboración del mapa, se toma en cuenta como base la cartografía del Distrito Metropolitano de Quito, además a este mapa se l e añade la cartografía de las principales rutas urbanos como el BRT y bus urbano con sus respectivas paradas de bus y radios de influencia con respecto a la caminabilidad la cual el tiempo y distancia de recorrido para llegar a un destino fácilmente disponible es 0.8km, es decir 10 minutos.

PROBLEMAS - POTENCIALIDADES Problemas: ➢ Existe poca accesibilidad en las periferias del sector especialmente en la parte norte que se encuentra el barrio de la Comuna debido a problemas de topografía se ha dificultado la accesibilidad al transporte público generando más distancia de recorrido para los peatones.

Potencialidades: ➢ Existen equipamientos que cubren la zona estudio por su gran radio de influencia junto con espacios públicos que pueden ser predios opcionales para potencializarlos y generar una conexión no solo dentro del sector sino con la ciudad de esta manera se genera y se garantiza un acceso más rápido y seguro para los peatones.

DESCRIPCIÓN GENERAL Los mapas nos dan a conocer en que lugares las personas tiene más accesibilidad al transporte público y el tiempo de recorrido que realizan desde su punto de partida hasta una parada. La mayor afluencia se da en las calles principal es como la América y la Av. Colón que existe mayor flujo de personas tanto por el uso de actividades mixta como de equipamientos, de esta manera se observan puntos de mayor concentración.

24

CARTOGRAFÍA MEZCLA DE USOS Y COMBINACIÓN DE ACTIVIDADES

42

MEZCLA DE USOS Y COMBINACIÓN DE ACTIVIDADES

Mapa I nflue ncia de c omercios e n el Barrio de análisis Fuent e: Dat os abiert os (2021) Elaboración: Los aut ores

El análisis de comercios frente al Uso de suelos, podemos identificar el cumplimiento de la ordenanza en la clasificación del PUOS, encontrando la mayor comercialización en la Zona de uso Mixto.

LEYENDA Equipamient o U so mix t o

Conserv ación Pat rimonial Residencial U rbano 2 Residencial U rbano 3

Mapa Mezcla de usos– Combinación de act iv idades Fuent e: Dat os abiert os (2021) Elaboración: Los aut ores

0

250

500

750

1000m

43

MEZCLA DE USOS Y COMBINACIÓN DE ACTIVIDADES

LEYENDA Equipamient o U so mix t o

Conserv ación Pat rimonial Residencial U rbano 2 Residencial U rbano 3

Comercio Mapa Mezcla de usos– Combinación de act iv idades Fuent e: Dat os abiert os (2021) Elaboración: Los aut ores

0

250

500

750

1000m

análisis METODOLOGÍA Para la elaboración del mapa, se toma en cuenta la cartografía del PUOS encontrada en la bibliografía del Distrito Metropolitano de Quito con su respectiva división de usos y zonificación (Equipamientos, Uso mixto, Conservación Patrimonial, y Residencial Urbano ), a este mapa se le añade la cartografía de principales para encontrar los posibles puntos de aglomeración en la zona de análisis y potencialidades.

PROBLEMAS - POTENCIALIDADES Problemas: ➢ La zona Occidental del área delimitada posee mayor concentración de población en comparación a los demás Barrios observando que no existe aglomeración de otros usos de suelo como Equipamientos y puntos esenciales de comercios para abastecer a la población.

Potencialidades: ➢ La existencia de equipamientos educativos y recreativos generan una red de conexión de espacios en el que puede transitar el peatón. La conexión que se puede realizar ayudaría a mejorar la accesibilidad y encontrar otros puntos de aglomeración para identificar una centralidad.

DESCRIPCIÓN GENERAL El mapa describe la aglomeración de personas con respecto a la división del Uso del Suelo dispuesto por el D MQ. Las posibles centralidades encontradas responden a la existencia de equipamientos cercanos y las avenidas principales de gran flujo peatonal.

La densidad por manzanas cumple un papel fundamental para encontrar las centralidades, ya que en estas zonas de uso Residencial, se aprovecha el uso mixto como uso de suelo colocando el comercio en planta baja de las edificaciones.

44

CARTOGRAFÍA ALTURA DE EDIFICACIÓN Y DENSIDAD POBLACIONAL

24

ALTURA DE EDIFICACIÓN Y DENSIDAD POBLACIONAL

Pisos 1-2 3-4 5-+ Baja densidad poblacional Alt a densidad Poblacional Topografía

Mapa Zona de est udio – Alt ura de edificación y densidad poblacional Fuent e: Dat os abiert os (2021) Elaboración: Los aut ores

0

250

500

750

1000m

análisis METODOLOGÍA Para la elaboración del mapa, se toma en cuenta la cartografía encontrada en la bibliografía del Distrito Metropolitano de Quito, entre ellos se estudiaron la altura de edificaciones clasificada por pisos que en el sector llegan hasta los 7 pisos, además de la densidad poblacional representada mediante un mapa de calor.

PROBLEMAS - POTENCIALIDADES Problemas: ➢ Existe una gran variedad de altura en las edificaciones, donde nos encontramos edificaciones de mas de 5 pisos junto a viviendas normales, muchas de ellas de apenas dos pisos, incluso en el extremo este encontramos edificios que superan los 7 pisos. Esta mixticidad en la altura de edificios podría influir en la calidad de vida de las viviendas del sector ya que cada vez los edificios residenciales o de otro uso se siguen extendiendo en el sector. ➢ Además en el mapa planteado se puede observar una mayor densidad de personas en ciertos sectores que poseen edificios de mas de 4 pisos.

Potencialidades: ➢ La creciente demanda de construcción de edificios puede brindarnos la posibilidad de agrupar servicios y actividades en altura.

DESCRIPCIÓN GENERAL El mapa describe la cantidad de personas agrupadas en el sector y como influye la altura de la edificación en ello, concluyendo si la altura de la edificación favorece a la aglomeración de personas. En el caso de estudio se puede observar que existe una mayor densidad de personas en ciertos sectores que poseen edificios de mas de 4 pisos.

24

CARTOGRAFÍA Cantidad y calidad de espacio público Y colectivo

24

Cantidad y calidad de espacio público Y colectivo ESPACIOS PUBLICOS

Quebradas Topografía

Parques Plazolet as Cent ros I nfant iles

Espacios deport iv os Espacios Bienest ar

Social

EJES VIALES VEHICULARES Av enidas Calles Pasaje

EJES VIALES PEATONALES Escalinat as

Pasaje Peat onal

Mapa Zona de est udio – Tejido U rbano Fuent e: Dat os abiert os (2021) Elaboración: Los aut ores

0

250

500

750

1000m

análisis METODOLOGÍA Para la elaboración del mapa, se toma en cuenta la cartografía encontrada en la bibliografía del Distrito Metropolitano de Quito, entre ellos se estudiaron Quebradas, Topografía, Parques, Plazoletas, Equipamientos de Bienestar Social, Espacios Deportivos y Ejes Viales (avenida, calle, escalinata, pasaje, pasaje peatonal ) para identificar la concentración y calidad de los espacios públicos y colectivos en el área de estudio.

PROBLEMAS - POTENCIALIDADES Problemas: ➢ El espacio público y colectivo, se diferencia de manera clara entre el lado oeste y el lado este que se divide por una Avenida de carácter arterial; en el lado oeste en donde se ubica La Comuna de Santa Clara de San Millán, los espacios son pocos y en un estado regular, mientras que en el lado este, en donde se ubi can los barrios de La Gasca, Las Casas y La Granja, muestran una mayor concentración de espacios públicos, y un estado medio-alto. ➢ Se hace hincapié de que la topografía coincide con la decadencia de espacios públicos al ser más alta, en cambio, mientras la topografía reduce sus cotas en altura , hay mayor concentración de estos espacios colectivos.

Potencialidades: ➢ Existe una red de espacios públicos verdes que siguen el eje de la Quebrada, lo que sería factible continuar con esta conexión existente y prolongarla con los otros espacios públicos, no solamente áreas verdes, sino con equipamientos colectivos.

DESCRIPCIÓN GENERAL El mapa describe la cantidad de espacios públicos y colectivos que existen según la cartografía base proporcionado por DMQ. Las conexiones que se pueden realizar para tener espacios públicos de calidad son importantes ya que giran en torno a una idea de integrar los elementos ya existentes, mejorarlos y proporcionales una jerarquía en el polígono.

Demuestra que los elementos naturales y construidos, pueden ir de la mano para generar propuestas que ayuden a las redes de conexión.

24

CARTOGRAFÍA ESPACIO EDIFICADO – ESPACIO LIBRE CANTIDAD Y CALIDAD DEL ESPACIO URBANO

24

ANÁLISIS El análisis de llenos y vacíos permite identificar el porqué se da de tal manera la configuración de la red vial en estrecha relación con la topografía, que por ende va a marcar la accesibilidad a cada construcción, podemos entender así que la ubicación de los equipamientos y zonas verdes de nuestra zona de estudio va a estar influenciada por esta condicionante.

Mapa Zona de Est udio - Tejido Vial Fuent e: Dat os abiert os (2021) Elaboración: Los aut ores

Mapa Zona de Est udio - Llenos y v acíos Fuent e: Dat os abiert os (2021) Elaboración: Los aut ores

EQU I PAMI ENTOS

ESPACI OS PÚ BLI COS - ESPACI OS VERDES CONSTRU CCI ONES Mapa Zona de llenos y v acíos – Equipamient os/zonas v erdes Fuent e: Dat os abiert os (2021) Elaboración: Los aut ores

0

250

500

750

1000m

24

ANÁLISIS

EQU I PAMI ENTOS ESPACI OS PÚ BLI COS - ESPACI OS VERDES CONSTRU CCI ONES

TEJI DO VI AL Mapa Zona de est udio – Calidad del Espacio U rbano Fuent e: Dat os abiert os (2021) Elaboración: Los aut ores

0

250

500

750

1000m

ANÁLISIS

24

METODOLOGÍA Para la elaboración del mapa se utilizó cartografía de Quito: Equipamientos, Topografía, Espacios Públicos - Espacios Verdes, Construcciones y red vial, se establecieron criterios para determinar la calidad del espacio urbano en relación al espacio edificado – espacio libre.

Se sintetizaron características notables como: agrupaciones cercanas de equipamientos por medio de la linealidad marcada por el espacio edificado – espacio libre, defini endo así la trama urbana del sector.

De esta manera se discrimina y marca zonas dónde el espacio urbano puede tener calidad, teniendo en cuenta que la concentración de equipamientos en el tejido es producto de la accesibilidad que se pueda tener a éstos, influenciada directament e por la topografía, el ordenamiento territorial o espacio construido se da mediante los procesos de crecimiento en el tiempo.

PROBLEMAS - POTENCIALIDADES Problemas ➢ La cercanía y continuidad de equipamientos sumado al espacio libre, corta la morfología del tejido urbano, haciendo una sectorización en áreas pequeñas que divide el barrio. ➢ La linealidad de agrupaciones de equipamientos sólo está dada en el sentido este-oeste lo que indica que existe falencias en cuanto a la organización de la red urbana.

Potencialidades ➢ La existencia de equipamientos genera una red de conexión del espacio construido – espacio libre que invita a mejorar la calidad del espacio urbano permitiendo así, que el peatón transite con comodidad. ➢ Los espacios libres son el fo co principal para el planteamiento de nuevas propuestas que permitan organizar la red urbana de tal manera que se genere una centralidad accesible en todas sus direcciones en relación conjunta con el tejido urbano.

DESCRIPCIÓN GENERAL El mapa describe los patrones de agrupación de los equipamientos en el tejido urbano dado por el espacio construido – espacio libre, haciendo énfasis en los ejes de orientación de este a oeste del tejido vial, ya que estos marcan las conexiones de continuidad dentro de la red urbana, que pretenden seguir una regularidad geométrica siempre y cuando la condicionante topográfica lo permita.

LÍNEA DE TIEMPO En base a: UNA LÍNEA EN LOS ANDES FELIPE CORREA

24

Período – UNA Línea EN LOS ANDES – FELIPE CORREA retícula

El tejido seguía una disposición en grilla de una regularidad geométrica cuadrangular, las calles de ancho constante proporcionaba una gran

permeabilidad, acoplamiento nulo hacia la topografía irregular

LINEAL

El tejido seguía una disposición lineal, el patrón del tejido urbano aun se trata de células ortogonales cerradas, ya no rectangulares sino oblongas, las intersecciones en x pretenden seguir una orientación a 90 grados

CIUDADELAS

El tejido de cada ciudadela es distinta en la disposición de sus elementos sin embargo

siempre

mantiene

una

regularidad

geométrica,

gran

permeabilidad con intersecciones en (X)

AVENIDAS

El tejido de la ciudad se compone por grandes ej es viales, compuestos geométricamente,

que

interconectan

un

mosaico

de

retículas

yuxtapuestas, los bulevares y avenidas otorgan gran permeabilidad con intersecciones (X).

ALTA DENSIDAD

El tejido eleva su densidad, fenómeno en relación al gran desplazamiento hacia la ciudad de Quito durante el auge petrolero. Construcción de

proyectos de vivienda social.

AUTOCONSTRUCCIÓN

El tejido de la ciudad crece de manera irregular hacia las afueras del compacto centro, se incorporan nuevas lógicas geométricas y nuevos poblados en las laderas y valles.

24

MapaS del cantón quito – RECORRIDO HISTÓRICO Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Integer fringilla nisl a felis varius, gravid a rutrum lectus feugiat. Quisque eget nisi nec enim venenatis blandit in at ligula . Ut tincidunt pharetra condimentum. Nulla m aliq uet, erat ac volutpat luctus, lorem mauris mollis sem, at elementum nulla tortor at.

1922 Presencia del Seminario Mayor en relación con Av . América.

El tejido sigue la disposición de nuevos ejes viales paralelos a la Av . América hacia el sector occidental de manera paralela al eje de las quebradas existentes.

1928 Los ejes v ia les Este Oeste continúan en prolongación en dirección paralela a los ejes de quebradas. Se caracterizan proyectos de lotización

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1923 Presencia del Seminario Mayor en relación con Av . América.

El tejido sigue la disposición de nuevos ejes viales paralelos a la Av . América hacia el sector occidental de manera paralela al eje de las quebradas existentes.

1934 Avanza la conformación de ejes via les en sentid o Este Oeste a lo largo de los bosques presentes en la zona occidental a la Av . América

24

1947

1944 Se v isualiza la creación de pequeñas célula s cerradas en torno a los ejes lineales creados en los años pasados, los proyectos de lotización avanzan a través de la Av . Bartolomé de las Casas.

1960 1.- Creación de la Av enid a Occidental que afia nza la conexión Norte Sur en la zona de las laderas.

2.- Creación de pequeñas conexiones Norte Sur a través de la quebrada Pambachupa por las calles Domingo Espinar y Francisco Lizarazu 3. El patrón de tejid o reticula r oblongo avanza en sentido Este Oeste hacia el sector de La Comuna

INFLUENCIADEL PLAN REGULADOR DE JONES ODRIOZOLA 1.- Intensificación de la conformación de un patrón reticula r oblongo y la adaptación del patrón en las zonas de pendiente pronunciada.

2.- Creación de zonas urbanizadas en el sector de La Gasca, Quebrada Pambachupa y Las Casas.

3.- La zona de unión de quebradas (actual embajada de Italia) se establece como un límite de lotización y edificación

1934 1.- Conflicto del tejido urbano con la topografía presente en las laderas del sector, la autoconstrucción empieza a definir patrones del tejido urbano irregulares.

2.- Las conexiones transversales a los ejes de quebrada afianzan la interconexión barrial 3.- La Av enid a Occidental se empieza a marcar como un límite de la continuidad del patrón urbano hacia las laderas.

24

PERIODOS Históricos DEL TEJIDO LINEAL A

Cont rast e

con

ho mogé neo,

t ejido

crecimie nt o

a lo l argo de l as v ías 1914-

1923 LINEAL B

Juan Acevedo

Crecimie nt o a lo largo de v ías 1944 e n ejes est e – oest e

San Gabriel

Av. M aris cal Sucre I gnacio de Quezada

Humbert o Albornoz

Diaz de M adrid

CIUDADELA

Bart olomé de las Cas as

ret icular,

I nt ensificación

div isiones

Selva Alegre

lógica pequeñas

en

desarrollos

urbanos 1949

Núñez de Vela

AVENIDAS A Ejes v iales int erconect an el

Av. América

mosaico de ret ículas 1947 -

Av. la Gas ca

1960 Av. 10 de Agos t o

AVENIDAS B

Co mple ment ación

de

t ransv ersalidad ent re ejes v iales 1975

AUTOCOSTRUCCION Crecimie nt o del t ejido irregular en c onflict o c on laderas 1985

EJES VIALES Mapa Zona de est udio – Periodos hist óricos Elaboración: Los aut ores

0

0.5

1

1.5

2 Km

ANÁLISIS METODOLOGÍA Para la elaboración del mapa se utilizó cartografía antigua de Quito, mediante una correlación con los periodos históricos definidos por Felipe Correa en su libro “Una línea en Los Andes” se establecieron subperiodos que muestran características diferenciables dentro del tejido urbano.

Se sintetizaron características notables en cada periodo para una delimitación que sea aplicable a nuestra zona de análisis.

De esta manera se discriminaron y marcaron periodos teniendo en cuenta que las variaciones en el tejido son producto del procesos de crecimiento urbano que se relacionan tanto con los componentes natural es de la topografía del sector y los procesos de ordenamiento territorial normados por el marco jurídico de cada época.

PROBLEMAS - POTENCIALIDADES Problemas ➢ La continuidad del tejido se ve condicionado por los elementos geográficos presentes como bordes de quebradas y las laderas del sector occidental. ➢ La construcción del tejido urbano se desarrollo de forma perpendicular a la Av. América desde ente ej e vial hacia el oeste mediante crecimientos lineales que con el paso del tiempo se terminaron encontrando únicamente en ciertos puntos que generan poca transversalidad en sentido norte-sur

Potencialidades ➢ La presencia de quebradas intuye un eje verde que a lo largo de los años ha mantenido sus características. ➢ La presencia de ej es viales en sentido Este – Oeste permite una reestructuración del tejido urbano que configure las manzanas con una mayor conectividad.

DESCRIPCIÓN GENERAL El mapa describe los patrones de crecimiento del tejido urbano en el aspecto histórico en la zona de análisis, se hace énfasis en los ejes viales actuales , ya que estos demarcan los ejes de crecimiento lineal entorno a avenidas y como su complementación en transversalidad marca nuevos patrones de tejido urbano que pretenden seguir una regularidad geométrica siempre y cuando la condicionante topográfica lo permita

24

CARTOGRAFÍA SÍNTESIS FINAL

24

0

Mapa Zona de est udio – Sínt esis Mapa Cart ográfico final Elaboración: Los aut ores

0.5

1

1.5

2 Km

CENTRALIDAD DELIMITACIÓN

24

0

Mapa Zona de est udio – Delimit ación de cent ralidadesl Elaboración: Los aut ores

0.5

1

1.5

2 Km

ZONIFICACIÓN ANÁLISIS

MACROZONIFICACIÓN

1

2 3 6

7

4

9 10

5

8

11

Mapa: Macrozonificación del sect or Elaboración: Los aut ores

0

0.5

1

1.5

2 Km

ZONA 1 CARACTERÍSTICAS

Patrón de tejido: Pat rón del t ejido t ipo árbol co n irregul aridad geomét rica: Í ndice alt o de c ul de sacs, baja

conect iv idad y cont inuidad, baja permeabilidad Nula t ransv ersalidad en sent ido Nort e-Sur.

Topografía: confor mació n t opografía,

Pendient e del

t ejido

delimit ación

pronunciada, en

funció n

de

co n

zo nas

de

prot ección ecológica.

Uso de suelo: PUOS: Residencial Ur bano 2 Pr esencia pr edominant e de viviendas, salvo ejes

com er ciales bar riales segr egados.

Espacios verdes: Las laderas del Pic hinc ha so n el

limit e de una red inex ist ent e de espacio v erdes.

Equipa mie ntos: carencia de equipamie nt os. Los

pocos present es, present an una cent ralización hacia el eje v ial principal.

Mapa: Delimit ación ZONA 1 8 Elaboración: Los aut ores

0

0.5

1

1. 5

2 Km

Transporte p úblico: Zona despr ovist a de par adas de t r ansport e, no co nsider ada la c am inabilidad en funció n de la pe ndient e, incone xió n a una

r ed ur bana de m ovilidad

PROBLEMÁTICAS

POTENCIALIDADES

1.

Carencia de equipamient os

1.- Ge nerar co nex iones t ransv ersales que i nt egren una red v erde fre nt e a

2.

Trasv ersalidad int errumpida en sent ido N-S

la inminencia climát ica en una red de equipamient os públicos

3.

Rupt ura de la t rama U rbano por el borde de la Av . occident al

2.- Cr eación de una r ed de m ovilidad co n var ios act or es de la

4.

I nex ist encia de una red v erde a pesar de la presencia de un

m ovilidad en una r edefinición de t ipologías viales, que co nect en

borde ecológico

espacios de uso publico pr eexist ent es u pot enciales de zo nas de

5.

Baja cobert ura de t ransport e publico

pr ot ección ecológica.

6.

Conflict o ent re la pendient e y procesos de ocupación irregular

ZONA 2 CARACTERÍSTICAS Patrón de tejido:

Pat rón geo mét rico regular de cel ular cerradas, que ge neran proble mas de conex iones e nt re el t ejido ort ogonal y la calles colect oras de bido a

a implant ación de grandes equipamient os Topografía:

Pendie nt e m ediana, cont igüidad

con lugar es fir m es.

Uso de suelo:

PUOS: e quipam ient o y uso

m ixt o, lógica e nt or no a equipam ient os de salud y com er cios afines especi alizados con gr an pr esencia de aglom er ación debido al car áct er

m ult iescalar de los com er cios.

Espacios verdes: Sin la presencia de espacios

v erdes y de uso publico

Equipa mie ntos: I nflue ncia m ar cada e n c uant o a act ividades y usos e n r elación dir ect a con el

equipam ient o de salud Mapa: Delimit ación ZONA 2 8 Elaboración: Los aut ores

0

0.5

1

1. 5

2 Km

Transporte

púb lico:

escasa

cobert ura

de

cami nabilidad de t ransport e publico present e únicament e en sent ido Nort e-Sur.

PROBLEMÁTICAS 1.- Escases de lugares de recreació n que i nt egran una red v erde c on zonas colindant es del t ejido

2.- Escasa cobert ura de t ransport e publico e n la zo na a pesar de erigirse como un punt o de aglo meració n de act iv idades y personas por los equipamient os de salud

3.- Equipamient os marcan bordes de disrupción que oc asiona baja caminabilidad debido a escalas no peat onales

POTENCIALIDADES

1.- Creació n de conex iones peat onales ent ren bor de ext ensos que delimit an el t errit orio para cerrar cél ulas act ual me nt e inex ist ent e por la confor mació n del

t ejido

mejorando

la

perme abilidad

que

ev it a

problemas de jerarquía v ial 2.- Co nex ión con una red v erde y de espacios públicos me diant e abiert os peat onales ant e la escasez de espacios dest inado a est a

act iv idad principal

ZONA 3 CARACTERÍSTICAS Patrón de tejido:

Conect iv idad y

cont inuidad alt as, con una

buena relación del una zona con el ot ro.

Topografía:

Pendie nt e m ediana, cont igüidad

con lugar es fir m es.

Uso de suelo:

PUOS: Residencial Ur bano 2

Análisis cart ogr áfico y per cept ual: Reside ncial, pr esencia de com er cios var iado.

Espacios

verdes:

Perpendic ular

a

est a

se

encue nt ra una zo na v erde do nde se puede

realizar diferent e t ipo de act iv idad.

Equipa mie ntos:

I nfluencia

dir ect a

con

equipam ient os r ecr eat ivos de t ipo bar r ial.

Transporte

público:

Zona cubiert a por r ut as

ur banas en sent ido NS y E O, est a se encue nt r a

en un punt o est r at égico que se r elaciona co n l as Mapa: Delimit ación ZONA 3 8 Elaboración: Los aut ores

difer ent e vías alt ernas.

0

0.5

1

1. 5

2 Km

PROBLEMÁTICAS

POTENCIALIDADES

1.- Escases de lugares de recreación.

1.- E nco nt rase en un punt o ce nt ral e n la c ual se int erseca las dos v ías

2.- Presencia de ruido al est ar en la v ía principal.

principaes que unie t ant o la zo na S-N y E-O y el t ranscurso de est e est a

3.- Bajo uso de espacios v erdes y la relación a los mismo espacios.

present e zonas est rat égicas como de comercio y áreas v erdes.

2.- Al e ncont rarse e n una t ipografia de pendient e me diada est a t iene la

facilidad 3.- Posibilidad de i mplant ación de proy ect os que div ersifiquen las act iv idades present es en el sect or.

ZONA 4 CARACTERÍSTICAS Patrón de tejido:

Conect iv idad y

cont inuidad alt as, con una

buena relación del una zona con el ot ro.

Topografía:

Pendie nt e m ediana, cont igüidad

con lugar es fir m es.

Uso de suelo:

PUOS: Residencial Ur bano 2

Análisis cart ogr áfico y per cept ual: Reside ncial, pr esencia de com er cios var iado.

Espacios

verdes:

Perpendic ular

a

est a

se

encue nt ra una zo na v erde do nde se puede

realizar diferent e t ipo de act iv idad.

Equipa mie ntos:

I nfluencia

dir ect a

con

equipam ient os r ecr eat ivos de t ipo bar r ial.

Transporte

público:

Zona cubiert a por r ut as

ur banas en sent ido NS y E O, est a se encue nt r a

en un punt o est r at égico que se r elaciona co n l as Mapa: Delimit ación ZONA 8 Elaboración: Los aut ores

difer ent e vías alt ernas.

0

0.5

1

1. 5

2 Km

PROBLEMÁTICAS

POTENCIALIDADES

1.- Escases de lugares de recreación.

1.- E nco nt rase en un punt o ce nt ral e n la c ual se int erseca las dos v ías

2.- Presencia de ruido al est ar en la v ía principal.

principaes que unie t ant o la zo na S-N y E-O y el t ranscurso de est e est a

3.- Bajo uso de espacios v erdes y la relación a los mismo espacios.

present e zonas est rat égicas como de comercio y áreas v erdes.

2.- Al e ncont rarse e n una t ipografia de pendient e me diada est a t iene la

facilidad 3.- Posibilidad de i mplant ación de proy ect os que div ersifiquen las act iv idades present es en el sect or.

ZONA5 CARACTERÍSTICAS Patrón de tejido:

Regular

Tipo ret icular oblongo.

Conect iv idad y

cont inuidad alt as, ent re los

espacios Nort e – Sur y Est e – Oest e.

Topografía: Pendient e m ediana.

Uso de suelo:

PUOS: Residencial Ur bano 2

Análisis cart ogr áfico y per cept ual: Reside ncial, pr esencia de com er cios de t ipo sect orial.

Espacios verdes: Esacasa co n una presencia míni ma de i gual for ma s u relació n es lejana c on

el del alrede dor mas e n las zonas Oest e del sect or.

Equipa mie ntos:

I nfluencia

dir ect a

con

equipam ient o de educació n, de bie nest ar social y de salud a m ediana y gr an escala escala.

Transporte Mapa: Delimit ación ZONA 8 Elaboración: Los aut ores

ur banas 0

0.5

1

1. 5

2 Km

público: en

Zona cubiert a por r ut as

sent ido

NS

y

EO

de

buses

alim ent ador es que lo com unican hacia las ví as

art er iales

cer canas:

Av.

Mar iscal

Sucr e

y

Am ér ica.

PROBLEMÁTICAS

POTENCIALIDADES

1.- Escases de lug ares de recreació n co mo so n los espacios v erdes

1.- U bicación est rat égica para poder est ablecer una zo na co n un

para la recreación de los mis mos las mismas que es por la ubic ación

equipamie nt o y así generar una red co nt inua de

de la zona designada.

necesarios y de gran beneficios a la zona.

2.- Poca relación con su ent orno v erde.

2.- Tejido urbano reg ular que per mit e una relación mas f ácil e nt re los

3.- Poca div ersidad de act iv idad en las zona nort e del sect or.

espacios.

equipamient o

3.- Relació n ent re sus zo nas ale dañas para las personas con mas facilidad.

ZONA 6 CARACTERÍSTICAS Patrón de tejido:

Irregular

Tipo ret icular oblongo.

Conect iv idad descont inua e nt re Sur – Nort e, pero si una relación cont inua Est e – Oest e.

Topografía: Pendient e m ediana.

Uso de suelo:

PUOS: Residencial Ur bano 2

Análisis cart ogr áfico y per cept ual: Reside ncial, con una diver sidad de com er cio.

Espacios verdes: Poca relación de los espacios v erdes con respect o a la zona y su relación mas próx imas

se

e nc uent ran

dist ancias

considerables.

Equipa mie ntos:

I nfluencia

dir ect a

con

equipam ient o de educació n, de bie nest ar social y de salud a m ediana y gr an escala .

Transporte p úblico: La z ona t iene una relación

mas direct a co n respect o e n l a v ía principal de Mapa: Delimit ación ZONA 8 Elaboración: Los aut ores

la occident al Nort e y Sur y de igual forma su 0

0.5

1

1. 5

2 Km

relación e nt re Est e - Oest e se encuent ra en l as

art es que co mple ment a la misma que une c on la v ía principal que es la América.

PROBLEMÁTICAS

POTENCIALIDADES

1.- Discont inuidad ent re las zonas de Sur – Nort e .

1.- La ex ist encia de l as zo nas v erdes con respect o a los rellenos que

2.- La irregul aridad de las zo nas y t u t opografía i mpide su relación

act ualme nt e se les ut iliza co mo bulev ares v erdes en l a zo na creando un

direct a en las zonas.

amort iguamient o en las diferent es zonas.

3.- Poca div ersidad de act iv idad en las zona nort e del sect or.

2.-

La

creació n

de

nuev os

espacios

co n

equipamie nt os

mas

especializados que per mit an la co nsolidad e n s u t ot alidad para el sect or.

24

ZONA 7 CARACTERÍSTICAS Patrón de tejido:

Regular

Tipo ret icular oblongo.

Conect iv idad y cont inuidad alt as, de ac uerdo con una alt a presencia de int ersecciones en X. Topografía:

Pendie nt e m ediana, cont igüidad

con la zona de r elleno de quebr adas.

Uso de suelo:

PUOS: Residencial Ur bano 2

Análisis cart ogr áfico y per cept ual: Reside ncial,

pr esencia de com er cios no especializados de t ipo bar r ial a baja escala afines a la vivienda.

Espacios verdes: Co nt igüidad co n am plias zonas ver des ubicadas al sur , dispuest as en los ejes de quebr adas.

Equipa mie ntos:

I nfluencia

dir ect a

con

equipam ient os r ecr eat ivos de t ipo bar r ial.

Transporte

ur banas Mapa: Delimit ación ZONA 7 Elaboración: Los aut ores

público:

en

Zona cubiert a por r ut as

sent ido

NS

y

EO

de

buses

alim ent ador es que lo com unican hacia las ví as 0

0.5

1

1. 5

2 Km

art er iales

cer canas:

Av.

Mar iscal

Sucr e

y

Am ér ica.

PROBLEMÁTICAS

POTENCIALIDADES

1.- Dispersión de los espacios públicos present es en la zona.

1.- Co nt igüidad c on una red de espacios v erdes a t rav és del eje de las

2.- Poca div ersidad de act iv idades.

quebradas Est e – Oest e y presencia de espacios v erdes en la zo na que

3.- Baja relación de uso con los espacios públicos cercanos.

permit irían la creación de una red int erconect ada de espacios públicos.

2.- Tejido urbano reg ular que per mit e una relación mas f ácil e nt re los

espacios.

3.- La creació n de nuev os espacios c on e quipamient o de uso mix t o con grandes beneficios.

24

ZONA 8 CARACTERÍSTICAS

Patrón de tejido:

I rregular

Tipo celular orgánico.

Conect iv idad y co nt inuidad bajas e n relación a la presencia de manzanas de gran t amaño.

Topografía: Pendient e m ediana, pr esencia de zonas de quebr adas r ellenadas.

Uso de suelo: PUOS: Residenci al Ur bano 2 + Equipam ient os

Análisis

cart ogr áfico

y

per cept ual:

Equipam ient os r ecr eat ivos con un uso bajo pr esencia de una zona r esidencial.

Espacios

verdes:

Am plias

zonas

ver des

agr upadas a t r avés del eje de quebr ada.

Equipa mie ntos: Em bajada de It alia se pr esent a com o

una

m anz ana

que

i nt err um pe

las

r elaciones int er -bar riales.

Transporte ur banas

público: en

Zona cubiert a por r ut as

sent ido

NS

y

EO

de

buses

alim ent ador es que lo com unican hacia las ví as

Mapa: Delimit ación ZONA 8 Elaboración: Los aut ores

0

0.5

1

1. 5

2 Km

art er iales

cer canas:

Av.

Mar iscal

Sucr e

y

Am ér ica.

PROBLEMÁTICAS

POTENCIALIDADES

1.- I nt errupción de la co nt inuidad y conect iv idad del t ejido urbano

1.- Presenci a de una red de espacios públicos a t rav és del eje de

present e en la z ona e n relació n a la disposición de manz anas

quebradas.

alargadas que responden a las quebradas y rellenos ex ist ent es.

2.- U bicación est rat égica en medio de grandes zonas residenciales.

2.- Pr esencia de r ellenos de quebr adas que no per mit en la escorr ent ía

3.- Pat rimo nio nat ural co nserv ado en medio de la ciudad que pue de

nat ur al de aguas lluvias

formar part e de una red de espacios v erdes.

3.- Aislam ient o del pat rim onio nat ur al ubicado e n los pr edios de la

4.- Posibilidad de escorrent ía nat ural de aguas lluv ias.

em bajada de I t alia.

4.- Poco uso de las am plias zonas ver des ubicadas en el sect or .

24

ZONA 9 CARACTERÍSTICAS Patrón de tejido:

Regular

Tipo ret icular oblongo.

Conect iv idad y cont inuidad alt as, de ac uerdo con una alt a presencia de int ersecciones en X. Topografía:

Pendie nt e m ediana, cont igüidad

con la zona de r elleno de quebr adas.

Uso de suelo:

PUOS: Residencial Ur bano 2

Análisis cart ogr áfico y per cept ual: Reside ncial,

pr esencia de com er cios no especializados de t ipo bar r ial a baja escala afines a la vivienda.

Espacios verdes: Co nt igüidad co n am plias zonas ver des ubicadas al sur , dispuest as en los ejes de quebr adas.

Equipa mie ntos:

I nfluencia

dir ect a

con

equipam ient os r ecr eat ivos de t ipo bar r ial.

Transporte

ur banas Mapa: Delimit ación ZONA 9 Elaboración: Los aut ores

público:

en

Zona cubiert a por r ut as

sent ido

NS

y

EO

de

buses

alim ent ador es que lo com unican hacia las ví as 0

0.5

1

1. 5

2 Km

art er iales

cer canas:

Av.

Mar iscal

Sucr e

y

Am ér ica.

PROBLEMÁTICAS

POTENCIALIDADES

1.- Dispersión de los espacios públicos present es en la zona.

1.- Co nt igüidad c on una red de espacios v erdes a t rav és del eje de las

2.- Poca div ersidad de act iv idades.

quebradas Est e – Oest e y presencia de espacios v erdes en la zo na que

3.- Baja relación de uso con los espacios públicos cercanos.

permit irían la creación de una red int erconect ada de espacios públicos.

2.- Tejido urbano regular que permit e una fácil lect ura del espacio

3.- Posibilidad de i mplant ación de proy ect os que div ersifiquen las act iv idades present es en el sect or.

24

ZONA 10 CARACTERÍSTICAS Patrón de tejido:

Irregular

Tipo ret icular oblongo.

Conect iv idad y cont inuidad alt as, de ac uerdo con una alt a presencia de int ersecciones en X. Topografía:

Pendie nt e m ediana, cont igüidad

con la zona de r elleno de quebr adas.

Uso de suelo:

PUOS: Reside ncial Ur bano 2

+ Equipam ient os

Análisis cart ogr áfico y per cept ual: Reside ncial, pr esencia de com er cios no especializados de t ipo bar r ial a baja escala afines a la vivienda.

Espacios verdes: Exist en algunas zo nas ver des ubicadas de m aner a co nt inua al sur , dispuest as

en los ejes de quebr adas.

Equipa mie ntos:

I nfluencia

dir ect a

con

equipam ient os r ecr eat ivos de t ipo bar r ial.

Transporte Mapa: Delimit ación ZONA 9 Elaboración: Los aut ores

público:

Zona cubiert a por r ut as

ur banas en sent ido NS y EO de buses ur banos 0

0.5

1

1. 5

2 Km

que lo c om unican hacia las ví as art eriales

cer canas: Av. Mar iscal Sucr e y Am ér ica.

PROBLEMÁTICAS

POTENCIALIDADES

1.- Ex ist e un solo equipamient o en t odo el sect or

1.- Co nt igüidad c on una red de espacios v erdes a t rav és del eje de las

2.- Poca div ersidad de act iv idad en las zona nort e del sect or

quebradas Est e – Oest e y presencia de espacios v erdes en la zo na que

3.- Baja relación de uso con los espacios públicos cercanos.

permit irían la creación de una red int erconect ada de espacios públicos.

2.- Ex ist e gran div ersidad de act iv idad co mercial específicame nt e en la

Av . La G asca gener ando calles mas act iv as al ser una zo na est udiant il ex ist en una alt a aglomeración de personas.

24

ZONA 11 CARACTERÍSTICAS Patrón de tejido:

Regular

Tipo ret icular oblongo.

Conect iv idad y cont inuidad alt as, de ac uerdo con una alt a presencia de int ersecciones en X. Topografía: Pendient e m ediana.

Uso de suelo:

PUOS: Residencial Ur bano 2

Análisis cart ogr áfico y per cept ual: Reside ncial, pr esencia de com er cios de t ipo sect orial.

Espacios verdes: Exist e poca pr esencia de est os espacios per o el sect or es cont iguo con am plias

zonas ver des ubicadas al Oest e del sect or.

Equipa mie ntos:

I nfluencia

dir ect a

con

equipam ient o de educación de gr an escala.

Transporte ur banas

público: en

Zona cubiert a por r ut as

sent ido

NS

y

EO

de

buses

alim ent ador es que lo com unican hacia las ví as Mapa: Delimit ación ZONA 9 Elaboración: Los aut ores

art er iales 0

0.5

1

1. 5

2 Km

cer canas:

Av.

Mar iscal

Sucr e

y

Am ér ica.

PROBLEMÁTICAS

POTENCIALIDADES

1.- Poca cant idad de espacios públicos que se e nc uent ran dispersos

1.- Ex ist e gran div ersidad de act iv idad co mercial específicame nt e en la

en la zona.

Av . La G asca gener ando calles mas act iv as al ser una zo na est udiant il

2.- No ex ist en ningún t ipo de equipamient o

ex ist en una alt a aglomeración de personas.

3.- Baja relación de uso con los espacios públicos cercanos.

2.- Tejido regular que permit e una fácil lect ura del espacio

4.- La r ut a de t ransport e por la Av . Gat o Sobral solo llega hast a un

4.- Presencia de un equipamient o de gran escala cont iguo al sect or

ciert o punt o.

5.- Buena conect iv idad y cont inuidad dent ro del sect or.

24

ZONA 1 CARACTERÍSTICAS

Patrón de tejido: Tipo árbol, t ipo ret ícula, (regular

o

irreg ular)

Conect iv idad

alt a

o

baja

Tr ansv ersalidad,

Cont inuidad.

Topografía: Pendie nt e pr onunciada, pendient e m ediana, pendient e baja, llano.

Uso

de

suelo:

Norm al

,

Residencial, Mixt o, Com er cio

especializado,

(Agr upación

o

disper sión)

Espacios

verdes:

agr upación

o

Pr esencia

disper sión,

o

ausenci a,

t am año,

es

una

quebr ada? , que hay a lado, e n r elación a que est a? Com er cio o ser vicio o r esidencia.

Equipamientos: influencia con otras elementos

Transporte

p úblico:

Accesibilidad

por

cam inabilidad, co bert ur a, pr esencia de BRT o Mapa: Delimit ación ZONA 1 Elaboración: Los aut ores

m et ro, 0

0.5

1

1. 5

2 Km

t r ansver salidad

NS

com o

E O,

int er modalidad?

PROBLEMÁTICAS

POTENCIALIDADES

Crecimient o a lo largo de v ías 1944 en ejes est e – oest e

I nt ensificación lógica ret icular, pequeñas div isiones en desarrollos urbanos 1949