Militaarturism FOTOD: ENN SUTTING
Raudbetoon riikliku kaitse all
Lõimastu/Kukeraba rannapatarei BB-316 IV-180/57 komandopunkti 85 meetri pikkune sissepääsutunnel. Igal maa-alusel kaitserajatisel oli kaks eri suunda avanevat sissepääsu, komandopunktil olid need 38 ja 85 meetrit pikad. Lühem avaneb mugavalt parkimisplatsi suunas ega ole nii koleda akustikaga
Ühte ja samasse jõkke ei saa astuda kaks korda. Herakleitos Efesosest (544–483 eKr) Kas teadsid, et ühte ja samasse jõkke on siiski võimalik kaks korda astuda — seda juhul, kui sa ehitad Hiiumaale rannakaitsepatarei?
rid ja hiljem Patarei vanglana tuntud kasarm olid osa selle merekindluse põhipositsioonist.
Kiirustades ehitatud patareid ENN SUTTING, Hiiumaa kaitseliitlane
T
õsisem kaitserajatiste ehitamine läks TsaariVenemaal lahti Esimese maailmasõja eel. 1912. aastal asuti imperaator Nikolai II käsul ja admiral Nikolai von Esseni juhtimisel rajama hiiglaslikku suurtükipositsioonidest ja miiniväljadest koosnevat Imperaator Peeter Suure merekindluse nimelist kaitsesüsteemi Peterburi linna ja imperaatori kaitseks. Hiiumaa osa selles oli olla koos Hankoga ülioluline eelpositsioon. Aegna ja Naissaare patareid, Tallinna vesilennukite angaaKaitse Kodu! 5/2012
Suurim Hiiumaa kaitserajatistest oli Tahkuna lähistele ehitatud rannakaitsepatarei nr 39 IV305/52 laskekaugusega 28 km. Patarei koosnes neljast 12-tollist (305 mm) suurtükist, mis paiknesid 15-meetrise läbimõõduga 4 m paksustel raudbetoonalustel. Alusehitis oli vajalik selleks, et keskmiselt 450 kg kaaluvaid mürske tulistavat kahurit paigal hoida. Et rannakaitsepatareide rajamine Lääne-Eesti saartele polnud esialgsetes plaanides ette nähtud, ehitati siin lihtsustatult ja kiirustades, nagu sõjaajale kombeks. Rannakaitsepatarei kaitseks rajati veel õhutõrjepatarei nr 39a, 55