7.4.2 CAPACIDAD DE ALMACENAMIENTO DE GAS EN EL CILINDRO ¿Cómo se puede verificar la capacidad de gas de los cilindros? Se analiza el volumen de gas en m 3 (metros cúbicos) que cabe en un cilindro en función de la temperatura. Podemos verificar que hay una variación, vamos a observar, por ejemplo, el cilindro MAT de 80 litros su capacidad de agua en litros es de 8’0, por lo tanto, cabrían dentro de el a una temperatura de 15°C, 20M 3 gas. Debemos destacar que el cilindro acondiciona un gas que tiene un comportamiento diferente al e los líquidos si la temperatura sube, el gas se expande y ocupa mas espacio de manera que cabe menos gas que al principio. En una situación de temperatura elevada (36°C por ejemplo), el mismo cilindro de 80 litros deberá condicionar alrededor de 16.5 m3 de gas. Por eso, en todo el mundo, se utiliza para identificar los cilindros, la capacidad en litros de agua y no la capacidad de almacenamiento de gas, que es variable, por que depende de la temperatura de otras variables. De esta manera la capacidad d en litros, esta marcada en la ojiva de los cilindros MAT como rigen la normas de fabricación. Tabla 2: principales dimensiones de los cilindros Principales dimensiones de cilindros y espacios requeridos Capacidad de Galones Diámetro del m3 de Gas cilindros (Litros) Equivalentes Cilindro (cms) 33 8 2.8 24 65 16 5.5 34 83 21 7.0 39 90 23 7.6 34 100 25 8.4 34
Largo del Cilindro (cms) 91 95 91 125 138
Peso del Cilindro (Kgs) 44 70 89 90 98
Fuente: manual del cilindro para GNC.
7.4.3 VALVULAS. Las válvulas son de gran importancia para la seguridad de los cilindros, las válvulas se dividen en dos que son: Válvula de cabeza de cilindro: tiene la función de ajustar e interrumpir el flujo de gas abastecido en el sistema. Posee un sistema de seguridad equipado con una aleación fusible y un disco de ruptura, que actúa cuando se somete el cilindro a temperaturas superiores a 100ºC ( cien grados centígrados ) y su presión interna sobrepasa los 300 bar (30 Mpa). En este caso, la aleación se funde y el disco se rompe para la presión del gas, permitiendo su salida total, rescatando la seguridad del sistema. Dispone también de la válvula de exceso de flujo, que entra en operación restringiendo la salida del gas del cilindro, en caso de accidente, seguido por la ruptura del tubo de alta presión.