Das Kantonale
Katastrophen Einsatzelement
Aargau im Porträt
TEST & TECHNIK SCANNEN
STATT ABSCHREIBEN
Kontrollen effizienter und schneller erledigen – mit «MOBILE SCAN SDK» von OVD KINEGRAM
RÜCKLICHT EINFACH MAL «EINEN FLIEGEN LASSEN»! DARTS IST DIE PERFEKTE SPORTART FÜR ALLE EINSATZKRÄFTE
Der brandneue Grossraumrettungswagen (GRW) der Sanität Aargau
Wir verstehen, welchen Herausforderungen und Gefahren Feuerwehren und andere Einsatzkräfte täglich gegenüberstehen.
Um die zu schützen, die andere schützen, bieten wir 360PRO. Entdecken Sie mehr unter: www.miele.ch/pro/feuerwehr
Miele Professional. Immer Besser.
Liebe Leserschaft!
» Unsere Blaulichtorganisationen sind eigenständige Institutionen – und doch auf ein enges Miteinander angewiesen. Insbesondere in aussergewöhnlichen Lagen, welche die personellen und materiellen Ressourcen an Grenzen bringen – oder über diese hinaus.
Im Aargau können alle Blau- und Gelblichtkräfte jederzeit auf die Unterstützung des Kantonalen Katastrophen Einsatzelements KKE vertrauen. Dieses besteht seit 2003 und hat den Status einer kantonalen Zivilschutzorganisation. Wie es organisiert und strukturiert ist, was es leistet, über welche Mittel es verfügt und weshalb es sich «als ein Element von vielen, die zusammen ein grosses Ganzes ergeben», versteht, hat uns Kommandant Fabian Niederberger persönlich aufgezeigt.
Ebenfalls in dieser Ausgabe stellen wir den Grossraumrettungswagen GRW der Sanität Aargau vor. Zudem zeigen wir auf, wie eine «All-in-one-Scanner-App» die Polizeikräfte bei Personen- und Verkehrskontrollen entlasten kann und weshalb Darts eine ideale Sportart für Einsatzkräfte ist.
Im Namen des gesamten BLAULICHT-Teams danke ich Ihnen und unseren Partnern für die Treue – und allen Einsatzkräften, die uns 2025 bei Artikeln unterstützt und Einblicke in ihre Arbeit gewährt haben, für ihr Vertrauen und die stets sehr gute Kooperation.
«Merci 1000!» euch allen, fröhliche Weihnachten und einen guten Start ins Jahr 2026!
Dr. Jörg Rothweiler, Chefredakteur j.rothweiler@blaulicht-iv.ch
Cher lectorat,
» Nos organisations d’intervention d’urgence sont des institutions indépendantes, mais elles dépendent néanmoins d’une étroite collaboration. C’est particulièrement vrai dans les situations exceptionnelles qui poussent les ressources humaines et matérielles à leurs limites, voire au-delà.
En Argovie, toutes les forces d’intervention d’urgence peuvent compter à tout moment sur le soutien de l’élément cantonal d’intervention en cas de catastrophe (KKE). Il existe depuis 2003 et a le statut d’organisation cantonale de protection civile. Son com mandant, Fabian Niederberger, nous a personnel lement présenté son organisation et sa structure, ses prestations, les moyens dont il dispose et les raisons pour lesquelles il se considère comme « un élément parmi d’autres qui, ensemble, forment un tout ».
Nous présentons également dans cette édition le bus-ambulance (GRW) des services sanitaires d’Argovie. Nous présentons en outre comment une « application de numérisation tout-en-un » peut soulager les forces de police lors des contrôles d’identité et des contrôles routiers, et pourquoi les fléchettes constituent un sport idéal pour les forces d’intervention.
Au nom de toute l’équipe GYROPHARE BLEU, je tiens à vous remercier, vous et nos partenaires, pour votre fidélité, ainsi que toutes les forces d’intervention qui nous ont soutenus en 2025 dans la rédaction d’articles et nous ont donné un aperçu de leur travail, pour leur confiance et leur excellente coopération.
« 1 000 mercis » à vous toutes et tous, joyeux Noël et bonne année 2026 !
Dr. Jörg Rothweiler, Rédacteur en chef j.rothweiler@blaulicht-iv.ch
Gentili lettori,
» Le nostre organizzazioni a girofaro blu sono istituzioni indipendenti ma dipendono da una stretta collaborazione. Soprattutto in situazioni eccezionali che spingono il personale e le risorse materiali al limite, o addirittura oltre.
In Argovia, tutte le forze a girofaro blu e giallo possono affidarsi sempre e comunque al supporto dell’elemento cantonale di intervento in caso di catastrofe (KKE). Questo esiste dal 2003 e ha lo status di organizzazione cantonale di protezione civile. Il comandante Fabian Niederberger ci ha mostrato personalmente come è organizzato e strutturato, cosa fa, quali risorse ha a disposizione e perché si considera «un elemento tra tanti che insieme formano un insieme più grande».
Al contempo, in questa edizione, vi presentiamo la nuova ambulanza di grande capacità del servizio medico dell’Argovia. Inoltre, mostriamo come un’app scanner «all in one» sia in grado di alleggerire il carico di lavoro delle forze di polizia durante i controlli di persone e stradali e perché le freccette siano uno sport ideale per le forze di intervento.
A nome di tutto il team di GIROFARO BLU, ringrazio voi tutti e i nostri partner per la fedeltà dimostrataci. Un sentito ringraziamento va a tutte le forze di intervento che, con il loro supporto e gli spunti fornitici sul loro lavoro, hanno reso possibile la stesura degli articoli del 2025. Grazie per la fiducia riposta in noi e per la costante e ottima cooperazione.
«Grazie mille!» a tutti voi, buon Natale e un felice inizio del 2026!
Dr. Jörg Rothweiler, Caporedattore j.rothweiler@blaulicht-iv.ch
» TITELSTORY » THEME PRINCIPAL
» TEMA PRINCIPALE
10 » Porträt: Das Kantonale Katastrophen Einsatzelement (KKE) Aargau
17 » Portrait : L’élément cantonal d’intervention en cas de catastrophe (KKE) d’Argovie
23 » Ritratto: L’elemento cantonale di intervento in caso di catastrofi (KKE) Argovia
» FOKUS » FOCUS » FOCUS
51 » Der neue Grossraumrettungswagen (GRW) der Sanität Aargau
54 » Le nouveau bus-ambulance des services sanitaires ( « GRW » ) d’Argovie
57 » La nuova grande ambulanza (GRW) nella sanità dell’Argovia
» DIGITALISIERUNG » NUMÉRISATION
» DIGITALIZZAZIONE
71 » So schützen Sie sich gegen SIM-Swaps
72 » Protégez-vous contre le SIM Swapping
73 » Proteggersi dagli scambi di SIM
» NEWS » NOUVELLES » NOTIZIE ÜBERMITTELT
Die sicherste Alarmübermittlung der Schweiz
La transmission d‘alarme la plus sûre de Suisse
La trasmissione di allarme piu sicura della Svizzera
» MITTEL & METHODEN » MOYENS ET MÉTHODES
» MEZZI & METODI
30 » Die Einsatzmittel des KKE Aargau
35 » Les moyens d’intervention du KKE d’Argovie
39 » Le risorse operative del KKE Argovia
» INSTITUTIONEN » INSTISTUTIONS » ISTITUZIONI
44 » Der Schnell-Einsatz-Zug (SEZ) des KKE Aargau
46 » La section d’intervention rapide (SEZ) du KKE d’Argovie
48 » La squadra d’intervento rapido (SEZ) del KKE Argovia
» TEST & TECHNIK » TEST & TÉCHNIQUE
» TEST & TECNICA
61 » Identifikatoren einfach scannen statt Daten abschreiben – mit «MOBILE SCAN SDK» von OVD Kinegram
64 » Scanner les identificateurs plutôt que de recopier les données, avec « MOBILE SCAN SDK » d’OVD Kinegram AG
67 » Scansionare gli identificatori in tutta semplicità, invece di copiare i dati – con «MOBILE SCAN SDK» di OVD Kinegram AG
» RÜCKLICHT » FEU ARRIÈRE » LUCE POSTERIORE
74 » Darts: Ein perfekter Sport für Einsatzkräfte
76 » Les fléchettes : un sport idéal pour les forces d’intervention
78 » Freccette: uno sport perfetto per l e forze di intervento
» SERVICE » SERVICE » SERVIZIO
80 » Vorschau, Agenda und Impressum
80 » Aperçu, agenda et mentions légales
80 » Anteprima, agenda e impronta
4 »
Luftrettung: Rega baut eine neue Helibasis in Samedan
Rettung: Irland digitalisiert den Rettungsdienst
Schweizer Armee: Das neue Informations- und Einsatzsystem (IES NG)
Mobilität: der neue Leapmotor C10 4x4 Design
Ausrüstung: taktische Winterjacke von UF PRO
6 »
Missions aériennes de sauvetage : La Rega construit une base d’hélicoptères à Samedan
L’Irlande numérise ses services de sauvetage
Armée suisse : nouveau système d’information et d’intervention (SII NG)
Mobilité : le nouveau Leapmotor C10 4x4 Design
Équipement : veste tactique d’hiver d'UF PRO
8 »
Soccorso aereo: la Rega costruisce una base per elicotteri a Samedan
L’Irlanda digitalizza il servizio di salvataggio
Esercito svizzero: sistema d’informazione e d’impiego di nuova generazione (SII NG)
Mobilità: la nuova Leapmotor C10 4x4 Design
Attrezzatura: giacca invernale tattica di UF PRO
Mercedes-Benz Schweiz AG
Verlässlich im Einsatz:
Mercedes-Benz Vans beim Katastrophenschutz im Aargau
Samstag, 21. März 2026 in Nottwil
Unsere weiteren Kurse:
Kurse 2026 online
First Aid Stufe 3 IVR Refresher Schwerpunkt geriatrische Notfallsituationen inkl. BLS-AED-SRC Komplett 5. März 2026
First Aid Stufe 2 IVR 18.– 20. März 2026
Kombi-Paket: PHTLS First Responder-Kurs exkl. BLS + First Responder Symposium 20.– 21. März 2026
First Aid Stufe 3 IVR Refresher Schwerpunkt Stop the bleeding exkl. BLS-AED-SRC Komplett 16. April 2026
SIRMED, Schweizer Institut für Rettungsmedizin
Guido A. Zäch Strasse 2b, CH-6207 Nottwil sirmed.ch
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Das vielseitige Kommunikationssystem bietet alles, was in Polizei-, Feuerwehr- und Justizgebäuden erforderlich ist:
– rasche, zuverlässige Kommunikation innerhalb des Betriebes (auch Standort-übergreifend)
– vandalensichere Zellensprechstellen
– Leitstand Video-Sprechstellen für Zentrale oder Empfang – Ansteuerung von Schranken, Türen, Lift etc.
Serverlos via IP-Netzwerk: NeuroKom® IP kommt komplett ohne Zentrale aus. Die Intelligenz der Anlage wird auf die einzelnen Sprechstellen aufgeteilt. Es existiert somit kein «single point of failure».
Alles aus einer Hand: Sie können auch die Videoüberwachungs-, Zutrittskontroll- und Türsprechsysteme der René Koch AG gut kombinieren.
GENDERHINWEIS:
Aus Gründen der besseren Lesbarkeit wird auf eine geschlechtsneutrale Differenzierung verzichtet. Entsprechende Begriffe gelten im Sinne der Gleichbehandlung für alle Geschlechter. Die verkürzte Sprachform beinhaltet keine Wertung.
Besuchen Sie uns an der Messe «SWISSBAU» in Basel. 20. – 23. Januar 2026 Halle 1.1, Stand B62
Mitte Oktober erfolgte am Regionalflugplatz Samedan der offizielle Spatenstich für den Bau der neuen Helikopter–basis der Schweizerischen Rettungsflugwacht Rega. Danach starteten die Arbeiten zur Errichtung des geplanten Vollholz Konstruktionshangars, der von der Firma Salzgeber Holzbau aus S-chanf mit regionalem Holz realisiert werden soll. In diesem sollen neben der Rega auch die beiden anderen in Samedan tätigen Helikopterunternehmen HeliBernina und Swiss Helicopters als Mieter künftig eine moderne Helikopterinfrastruktur nutzen können.
Überschattet wird das Vorhaben von juristischen Streitigkeiten um eine hängige Stimmrechtsbeschwerde betreffend die Abstimmung vom 17. August 2025 zur Aufhebung des Botschaftsprojekts 2017, welche laut Rega gemäss mehreren juristischen Gutachten für eine Realisation der Helikopterbasis gar nicht notwendig war. Zwar verfügt die Rega noch über keinen unterzeichneten Unterbaurechtsvertrag. Dennoch startete sie nun das Vorhaben. Nicht zuletzt, weil auch der Bund die Dringlichkeit des Bauvorhabens erkannt hat: Ein Gesuch der Rega für einen vorzeitigen Baubeginn noch vor dem Winter wurde am 9. Oktober 2025 vom Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) bewilligt. Dies zugunsten der Sicherstellung der medizinischen Luftversorgung der Engadiner Bevölkerung und ihrer Gäste von Samedan auch über das Jahr 2026 hinaus.
» Rega-CEO Ernst Kohler beim Spatenstich: «Die Rega und die Bevölkerung können nicht mehr länger zuwarten.»
Ob der Bau wie in der Ende 2023 beschlossenen Etappierung des Flughafenprojekts im Dezember 2026 bezogen werden kann, hängt von der Witterung ab. Immerhin ist die RegaBasis Samedan die höchstgelegene Einsatzbasis der Schweiz – rund 1’700 Meter über Meer. Eventuell muss eine Übergangslösung auf dem Flugplatz gefunden werden, um den neuen, grösseren Rega-Helikopter ab Januar 2027 bis zur Fertigstellung der Basis dort unterbringen zu können.
Mehr Infos finden Interessierte auf: www.rega.ch
In Nordirland ist die elektronische Patientenakte von MobiMed Teil der Digitalisierungsstrategie des Gesundheitsministeriums. Nun hat der Northern Ireland Ambulance Service (NIAS), der Notfall- und Akutversorgung, NichtNotfalltransporte und Spezialleistungen für gut 1,9 Millionen Menschen anbietet, seine 175 Rettungsfahrzeuge mit dem von Ortivus entwickelten «ePCR»-System (Ortivus MobiMed Electronic Patient Care Record) ausgerüstet. Dank diesem können Einsatzkräfte während und nach einem Einsatz schnell digitale Patientenakten erstellen. Ersthelfer können zudem die Krankengeschichte in Echtzeit einsehen und wichtige Daten wie EKGs aufzeichnen und direkt an das Krankenhaus übermitteln – noch bevor der Patient dort eintrifft.
Als Hardware wählte das NIAS das Panasonic TOUGHBOOK G2. Dieses ist 4-G, 5G- und GPS-fähig und bietet über fahrzeugintegrierte Router mit Dual-SIM-Konnektivität eine stabile Verbindung. Dank erweiterter Batterien sind bis zu 18,5 Stunden Betriebsdauer möglich, womit ein ununterbrochener Zugriff auf Patientenakten sichergestellt wird. Sollte einmal keine Netzverbindung verfügbar sein, können die Datensätze sicher lokal auf dem Gerät gespeichert werden.
Dank abnehmbarer Tastatur können die Einsatzkräfte zwischen Touchscreen- und Tastatureingaben wechseln, was deren unterschiedlicher technischer Erfahrung Rechnung trägt. Weitere Besonderheiten sind Schnellzugriffstasten für Taschenlampe, Nachtmodus sowie weitere Tastenkombinationen für den Einsatz. Zudem unterstützt das TOUGHBOOK die Patienteninteraktion, etwa die Erfassung digitaler Signaturen, was Einsatzfähigkeit und Compliance erhöht.
Weitere Informationen zu TOUGHBOOK-Lösungen für Einsatzkräfte finden Sie hier: https://eu.connect.panasonic. com/ch/de/toughbook/oeffentliche-sicherheit
ARMEE
Ein Jahr vor dem geplanten Systemwechsel hat das Bundesamt für Bevölkerungsschutz (BABS) die finale Phase des Digitalisierungsprojekts «IES NG» gestartet. Dieses soll im Oktober 2026 das bisherige Informations- und Einsatzsystem Koordinierter Sanitätsdienst (IES-KSD) ablösen –und die sanitätsdienstliche Ereignisbewältigung schweizweit digital unterstützen. Insbesondere soll die neue Plattform im Fall sanitätsdienstlicher Ereignisse wie Unfällen, Grossereignissen und Katastrophen den Rettungs-, Sicherheits- und Führungsorganisationen eine vernetzte, effiziente und sichere Koordination im Einsatz ermöglichen – inklusive einheitlicher Nachverfolgung der Patienten sowie beteiligter Personen.
Die Testversion wird den künftigen Nutzern schrittweise zur Verfügung gestellt. Ihre Feedbacks fliessen direkt in die Weiterentwicklung ein. Da sich die auf dem Patientenleitsystem Schweiz (PLS) basierende Patiententriage laut BABS «in fortgeschrittenem Entwicklungsstadium» befindet, liegt der Fokus in den kommenden 12 Monaten vor allem auf Prozessen im Spitalbereich, welche die Bedürfnisse der Polizei sowie von Führungsorganen abbilden.
Der fachliche Abgleich wird durch die Zusammenarbeit mit Verbänden, Fachgesellschaften und weiteren Vertretern der vielfältigen Endnutzerschaft sichergestellt. Die Einführung des Systems wird schrittweise mit Pilot-Kantonen und -Institutionen vorbereitet. Die Produktivumgebung «IES NG» soll ab Juni 2026 zur Verfügung stehen, der vollständige Systemwechsel ist für Oktober 2026 geplant, teilte das BABS am 27. Oktober 2025 mit.
AUSRÜSTUNG
» Taktische Winterjacke von UF PRO
Die Marke UF PRO von Mehler Systems lanciert die taktische Winterjacke «Delta ML» in 3. Generation. Diese ist nun nicht mehr als reine Zwischenschicht konzipiert, sondern eignet sich als eigenständige Jacke bei Temperaturen um die null Grad. Das Obermaterial ist wind- und wasserabweisend, darunter liegen eine G-LOFT® -Isolation sowie ein schnell trocknendes 37,5™-Faser-Basisfutter für Wärme, Atmungsaktivität und Feuchtigkeitsregulierung bei intensiver Aktivität. Pfiffig ist die abnehmbare Kapuze mit innen liegender Windschutzklappe, die sich synchron mit dem Kopf des Trägers bewegt, wodurch ein ungehindertes Sichtfeld gewahrt wird. Zudem bietet die Jacke abnehmbare Handgelenkwärmer, optimierte Flex/Zone-Einsätze am Rücken und sieben strategische Taschen.
Mehr Infos gibt es auf: www.mehler-systems.com
» Leapmotor C10 mit 4x4
Leapmotor stellte auf der Auto Zürich (30.10. bis 2.11.) den neuen C10 AWD vor, das dritte Modell der C10-Baureihe neben dem rein elektrischen C10 BEV und dem C10 REEV mit Elektroantrieb und benzinbetriebenem Range Extender (Fahrbericht in BLAULICHT 03/2025). Im Gegensatz zum C10 BEV mit Zweiradantrieb, 400-V-Architektur, 69,9-kWhAkku und 218-PS-Motor trumpft der neue SUV mit beeindruckenden Daten auf: Er erhält eine topmoderne 800-VArchitektur für schnelleres Laden (30 % auf 80 % in 22 Minuten), ein Dualmotor-Allradsystem mit 598 PS Gesamtleistung sowie eine ganz neuartige 81,9-kWh-LFPBatterie. Diese soll auch bei tiefsten Temperaturen und niedrigen Ladeständen hohe Effizienz bieten – ohne Vorheizen der Batterie. Die Reichweite nach WLTP wird mit 437 Kilometern angegeben. Der Preis für den Leapmotor C10 4x4 Design beträgt 39’900 Franken.
Mehr Infos auf: www.leapmotor.net
» La Rega construit une base d’hélicoptères à Samedan
À la mi-octobre, le premier coup de pioche officiel a été donné à l’aéroport régional de Samedan pour la construction de la nouvelle base d’hélicoptères de la Garde aérienne suisse de sauvetage Rega. Les travaux de construction du hangar entièrement en bois, qui sera réalisé par l’entreprise Salzgeber Holzbau basée à S-chanf avec du bois provenant de la région, ont ensuite commencé. Outre la Rega, les deux autres entreprises d’hélicoptères actives à Samedan, HeliBernina et Swiss Helicopters, pourront également louer cette infrastructure moderne pour hélicoptères.
Le projet est toutefois assombri par des litiges juridiques concernant un recours en matière de droit de vote en suspens relatif au vote du 17 août 2025 sur l’annulation du projet d’aérodrome 2017 qui, selon la Rega et plusieurs avis juridiques, n’était pas nécessaire pour la réalisation de la base d’hélicoptères. La Rega ne dispose certes pas encore d’un contrat de sous-location signé. Elle a néanmoins lancé le projet. Notamment parce que le gouvernement fédéral a également reconnu l’urgence du projet de construction : une demande de la Rega visant à commencer les travaux avant l’hiver a été approuvée le 9 octobre 2025 par l’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC). Cette décision a été prise afin de garantir la couverture médicale aérienne de la population de l’Engadine et de ses visiteurs depuis Samedan au-delà de l’année 2026.
» Visualisation de la future base d’hélicoptères de la Rega à Samedan.
La possibilité d’emménager dans les locaux en décembre 2026, comme prévu dans le calendrier du projet d’aéroport décidé fin 2023, dépendra des conditions météorologiques. La base Rega de Samedan est en effet la base d’intervention la plus haute de Suisse, située à environ 1 700 mètres d’altitude. Il sera peut-être nécessaire de trouver une solution provisoire à l’aérodrome afin de pouvoir y stationner le nouvel hélicoptère Rega, plus grand, à partir de janvier 2027 jusqu’à l’achèvement de la base.
Retrouvez plus d’informations sur : www.rega.ch
» L’Irlande numérise ses services de sauvetage
En Irlande du Nord, le dossier médical électronique de MobiMed s’inscrit dans la stratégie de numérisation du ministère de la Santé. Le Northern Ireland Ambulance Service (NIAS), qui assure les soins d’urgence et les soins intensifs, les transports non urgents et les services spécialisés pour quelque 1,9 million de personnes, a équipé ses 175 ambulances du système « ePCR » (Ortivus MobiMed Electronic Patient Care Record) développé par Ortivus. Grâce à ce système, les forces d’intervention peuvent rapidement créer des dossiers médicaux numériques pendant et après une intervention. Les premiers secours peuvent également consulter les antécédents médicaux en temps réel, enregistrer des données importantes telles que les ECG et les transmettre directement à l’hôpital, avant même que le patient n’y arrive.
Le NIAS a choisi le Panasonic TOUGHBOOK G2 comme support matériel. Celui-ci est compatible 4G, 5G et GPS et offre une connexion stable grâce à des routeurs intégrés au véhicule avec connectivité double SIM. Grâce à des batteries longue durée, il est possible d’atteindre jusqu’à 18,5 heures d’autonomie, garantissant ainsi un accès ininterrompu aux dossiers des patients. En cas d’indisponibilité du réseau, les données peuvent être stockées en toute sécurité localement sur l’appareil.
Grâce au clavier amovible, les forces d’intervention peuvent passer de la saisie tactile à la saisie clavier, selon leurs différents niveaux d’expérience technique. Les touches d’accès rapide pour la lampe de poche, le mode nuit et d’autres combinaisons de touches utiles pour l’intervention constituent d’autres particularités. Le TOUGHBOOK facilite en outre l’interaction avec les patients, par exemple pour la saisie de signatures numériques, optimisant ainsi la capacité d’intervention et la conformité.
Retrouvez plus d’informations sur : https://eu.connect. panasonic.com/ch/fr/toughbook/emergency-servicesspecialist-1
Un an avant le changement de système prévu, l’Office fédéral de la protection de la population (OFPP) a lancé la phase finale du projet de numérisation « SII NG ». Celui-ci doit remplacer en octobre 2026 l’actuel système d’information et d’intervention du Service sanitaire coordonné (SII-SSC) et apporter un soutien numérique à la gestion des événements sanitaires dans toute la Suisse. La nouvelle plateforme doit notamment permettre aux organisations de sauvetage, de sécurité et de conduite de coordonner leurs interventions de manière interconnectée, efficace et sûre en cas d’événements sanitaires tels que des accidents, des événements majeurs et des catastrophes, y compris le suivi uniforme des patients et des personnes impliquées.
La version test sera progressivement mise à la disposition des futurs utilisateurs. Leurs commentaires seront directement pris en compte dans le développement ultérieur. Selon l’OFPP, le triage des patients basé sur le système suisse d’acheminement des patients (SAP) se trouvant « à un stade avancé de développement », l’accent sera mis au cours des 12 prochains mois sur les processus hospitaliers qui reflètent les besoins de la police et des organes de conduite.
La coordination technique est assurée par la collaboration avec des associations, des sociétés spécialisées et d’autres représentants des divers utilisateurs finaux. La mise en place du système sera préparée progressivement avec des cantons et des institutions pilotes. L’environnement de production « SII NG » devrait être disponible à partir de juin 2026, et le changement complet de système est prévu pour octobre 2026, a annoncé l’OFPP le 27 octobre 2025.
La marque UF PRO de Mehler Systems lance la veste tactique d’hiver « Delta ML » de 3 e génération. Cette veste n’est plus conçue uniquement comme une couche intermédiaire. Elle peut également être portée seule lorsque les températures avoisinent zéro degré. Le tissu extérieur est coupe-vent et déperlant, doublé d’une isolation G-LOFT® et d’une doublure en fibres 37,5™ à séchage rapide pour assurer chaleur, respirabilité et régulation de l’humidité lors d’activités intenses. La capuche amovible avec rabat coupe-vent intérieur est particulièrement astucieuse : elle suit les mouvements de la tête et permet ainsi de conserver un champ de vision dégagé. La veste est également dotée de chauffepoignets amovibles, d’empiècements Flex/Zone optimisés dans le dos et de sept poches stratégiquement placées.
Plus d’informations sur : www.mehler-systems.com
Leapmotor a présenté le nouveau C10 AWD au salon Auto Zürich (du 30/10 au 02/11), troisième modèle de la série C10 après le C10 BEV entièrement électrique et le C10 REEV à propulsion électrique et prolongateur d’autonomie à essence (rapport de conduite dans GYROPHARE BLEU 03/2025). Contrairement au C10 BEV à deux roues motrices, doté d’une architecture 400 V, d’une batterie de 69,9 kWh et d’un moteur de 218 ch, le nouveau SUV affiche des caractéristiques impressionnantes : il est équipé d’une architecture 800 V ultramoderne pour une recharge plus rapide (30 % à 80 % en 22 minutes), d’un système à double moteur et transmission intégrale d’une puissance totale de 598 ch, ainsi que d’une toute nouvelle batterie LFP de 81,9 kWh. Celle-ci est conçue pour offrir un rendement élevé même à des températures très basses et à des niveaux de charge faibles, sans préchauffage de la batterie. L’autonomie selon le WLTP est indiquée à 437 kilomètres. Le prix du Leapmotor C10 4x4 Design est de 39 900 francs.
Plus d’informations sur : www.leapmotor.net
SOCCORSO AEREO
» La Rega costruisce una base per elicotteri
A metà ottobre, presso l’aeroporto regionale di Samedan, si è svolta la cerimonia ufficiale di posa della prima pietra per la costruzione della nuova base per elicotteri della Guardia aerea svizzera di soccorso Rega. Sono quindi iniziati i lavori per il previsto hangar interamente in legno che sarà realizzato dall’azienda Salzgeber Holzbau di S-chanf con legname regionale. Oltre alla Rega, anche le altre due società di elicotteri operanti a Samedan, HeliBernina e Swiss Helicopters, potranno usufruire di una moderna infrastruttura per elicotteri come locatari.
Il progetto è oscurato da controversie legali relative a un ricorso pendente in merito alla votazione del 17 agosto 2025 per l’abrogazione del progetto dell’ambasciata del 2017: secondo la Rega, diverse perizie legali affermano che questo ricorso non sarebbe stato nemmeno necessario per la realizzazione della base per elicotteri. La Rega non ha ancora firmato un contratto di sotto-diritto di superficie (ted. Unterbaurechtsvertrag). Ciononostante, il progetto è stato avviato. Anche perché la Confederazione ha riconosciuto l’urgenza del progetto di costruzione: la richiesta della Rega di iniziare i lavori prima dell’inverno è stata approvata dall’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC) il 9 ottobre 2025. Questo per garantire la continuità dei servizi di elisoccorso per la popolazione engadinese e i suoi ospiti da Samedan anche dopo il 2026.
Se l’edificio potrà essere occupato a dicemre 2026, come previsto nella suddivisione in fasi del progetto aeroportuale decisa a fine 2023, dipenderà dalle condizioni meteorologiche. Dopotutto, la base Rega di Samedan è quella operativa più alta della Svizzera, a circa 1’700 metri sul livello del mare. Potrebbe essere necessario trovare una soluzione temporanea presso l’aeroporto per ospitare il nuovo elicottero Rega più grande da gennaio 2027 fino al completamento della base.
Ulteriori informazioni per gli interessati sono reperibili su: www.rega.ch
» L’Irlanda digitalizza il servizio di salvataggio
In Irlanda del Nord, la cartella clinica elettronica di MobiMed fa parte della strategia di digitalizzazione del Ministero della Salute. Il Northern Ireland Ambulance Service (NIAS) che fornisce cure di emergenza e acute, trasporti non urgenti e servizi specialistici a oltre 1,9 milioni di persone ha ora dotato le sue 175 ambulanze del sistema «ePCR» (Ortivus MobiMed Electronic Patient Care Record) sviluppato da Ortivus. Questo sistema consente ai soccorritori di creare rapidamente cartelle cliniche digitali durante e dopo una chiamata. I soccorritori possono anche visualizzare la storia clinica del paziente in tempo reale e registrare dati vitali come gli ECG, trasmettendoli direttamente all’ospedale, anche prima dell’arrivo del paziente.
Il NIAS ha scelto il Panasonic TOUGHBOOK G2 come hardware. Questo dispositivo è compatibile con 4G, 5G e GPS e offre una connessione stabile tramite router integrati nel veicolo con connettività dual-SIM. Grazie alle batterie a lunga durata, è possibile ottenere fino a 18,5 ore di funzionamento, garantendo un accesso ininterrotto alle cartelle cliniche dei pazienti. In assenza di connessioni di rete, i dati possono essere archiviati in modo sicuro localmente sul dispositivo.
La tastiera rimovibile consente alle forze di intervento di passare dall’input tramite touch screen a quello tramite tastiera, adattandosi ai diversi livelli di competenza tecnica. Ulteriori funzionalità includono pulsanti di accesso rapido per la torcia, la modalità notturna e altre combinazioni di tasti per l’uso operativo. Il TOUGHBOOK supporta anche l’interazione con i pazienti, come l’acquisizione di firme digitali, migliorando la capacità operativa e la compliance.
Ulteriori informazioni per gli interessati sono reperibili su: https://eu.connect.panasonic.com/ch/de/toughbook/ oeffentliche-sicherheit
ESERCITO SVIZZERO
» Sistema d’informazione e d’impiego di nuova generazione (SII NG)
Un anno prima del previsto passaggio al nuovo sistema, l’Ufficio federale della protezione della popolazione (UFPP) ha avviato la fase finale del progetto di digitalizzazione «SII NG». Questo sistema sostituirà l’attuale sistema d’informazione e d’impiego del Servizio sanitario coordinato (SII-SCC) nell’ottobre 2026 e supporterà digitalmente la gestione degli incidenti sanitari in tutta la Svizzera. In particolare, la nuova piattaforma consentirà alle organizzazioni di salvataggio, sicurezza e comando di coordinare le operazioni in modo interconnesso, efficiente e sicuro in caso di incidenti sanitari, come incidenti, eventi gravi e catastrofi, incluso il monitoraggio standardizzato dei pazienti e del personale coinvolto.
La versione di prova sarà resa disponibile gradualmente ai futuri utenti. Il loro feedback sarà direttamente integrato nei successivi sviluppi. Poiché il sistema di triage dei pazienti basato sul Sistema d’accompagnamento dei pazienti svizzero (SAP Svizzera) è, secondo l’Ufficio federale della protezione della popolazione (UFPP), «in una fase avanzata di sviluppo», nei prossimi 12 mesi l’attenzione sarà rivolta principalmente ai processi nel settore ospedaliero che riflettono le esigenze delle autorità di polizia e di comando.
L’allineamento professionale sarà garantito attraverso la collaborazione con associazioni, società professionali e altri rappresentanti della variegata comunità di utenti finali. L’introduzione del sistema sarà preparata gradualmente con cantoni e istituzioni pilota. L’ambiente di produzione «SII NG» dovrebbe essere disponibile a partire da giugno 2026, mentre la transizione completa del sistema è prevista per ottobre 2026, ha annunciato l’UFPP il 27 ottobre 2025.
ATTREZZATURA
» Giacca invernale tattica UF PRO
Il marchio UF PRO di Mehler Systems lancia la terza generazione della sua giacca invernale tattica «Delta ML». Questa non è più progettata esclusivamente come strato intermedio, ma è adatta come giacca a sé stante per temperature prossime allo zero. Il tessuto esterno è antivento e impermeabile, mentre l’isolamento interno G-LOFT® e una fodera in fibra 37,5™ ad asciugatura rapida garantiscono calore, traspirabilità e gestione dell’umidità durante le attività intense. Una caratteristica intelligente è il cappuccio staccabile con patta antivento interna che si muove in sincronia con la testa di chi la indossa, garantendo un campo visivo senza ostacoli. La giacca presenta anche scaldapolsi staccabili, inserti Flex/ Zone ottimizzati sul retro e sette tasche strategiche.
Ulteriori informazioni sono disponibili su: www.mehler-systems.com
Al Salone dell’Auto di Zurigo (dal 30 ottobre al 2 novembre), Leapmotor ha presentato la nuova C10 AWD, il terzo modello della serie C10, che si aggiunge alla C10 BEV completamente elettrica e alla C10 REEV con trazione elettrica e range extender a benzina (prova su strada a GIROFARO BLU 03/2025). A differenza della C10 BEV con trazione integrale, architettura a 400 V, batteria da 69,9 kWh e motore da 218 CV, il nuovo SUV vanta specifiche impressionanti: è dotato di un’architettura a 800 V all’avanguardia per una ricarica più rapida (dal 30% all’80% in 22 minuti), un sistema di trazione integrale a doppio motore con una potenza totale di 598 CV e una batteria LFP da 81,9 kWh completamente nuova. Questo sistema è progettato per offrire un’elevata efficienza anche alle temperature più basse e a bassi livelli di carica, senza preriscaldare la batteria. L’autonomia secondo il ciclo WLTP è di 437 chilometri. Il prezzo della Leapmotor C10 4x4 Design è di 39’900 franchi.
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TITELSTORY
Das Kantonale Katastrophen Einsatzelement (KKE) Aargau
» Autor: Jörg Rothweiler
Aussergewöhnliche Lagen erfordern aussergewöhnliche Mittel und Methoden. Im Kanton Aargau kommt in solchen Fällen das Kantonale Katastrophen Einsatzelement, kurz «KKE», zum Einsatz. Wir waren vor Ort und liessen uns von Kommandant Fabian Niederberger erklären, wie das KKE organisiert ist und was dieses für die anderen Blaulichtorganisationen leistet.
Ein verheerendes Unwetter, der Ausbruch einer (Tier-) Seuche, ein schweres Erdbeben, ein Grossbrand oder ein Blackout. Es gibt unzählige Ereignisszenarien, bei deren Eintreten in schwer betroffenen Regionen die normalen Mittel von Polizei, Sanität, Feuerwehr, Zivilschutz und Rettung nicht ausreichen. Dann ist es wichtig, dass der betroffene Kanton, der gesetzlich zum Schutz der Bevölkerung bei Katastrophen und in Notlagen verpflichtet ist, über zusätzliche Kräfte und Einsatzmittel verfügt, welche rasch beigezogen werden können und über die nötige Schlagkraft verfügen, um der Lage innert nützlicher Frist Herr werden zu können.
Im Kanton Aargau steht für solch aussergewöhnlich Ereignisse das Kantonale Katastrophen Einsatzelement KKE parat – an 365 Tagen im Jahr, rund um die Uhr. Dieses wird über die Kantonale Notrufzentrale (KNZ) alarmiert, ist hervorragend ausgestattet und verfügt über hochqualifizierte Fachpersonen aus allen erdenklichen Bereichen. Zudem ist es hochmobil und kann im gesamten Kantonsgebiet, in benachbarten Kantonen und bei Bedarf sogar im grenznahen Ausland eingesetzt werden.
» Im Fall der Fälle steht das KKE Aargau der Bevölkerung und den Partnerorganisationen zur Verfügung –schnell, effizient und professionell.
Im Kanton Aargau ist die Abteilung Militär und Bevölkerungsschutz (AMB) für den Bevölkerungsschutz zuständig, welche die Einsatzbereitschaft des Kantonalen Führungsstabes (KFS) garantiert – und selbst eine Reihe wichtiger KFS-Mitglieder stellt. Ihr angegliedert sind die Koordinationsstelle für den Zivilschutz, das Zivilschutzausbildungszentrum in Eiken sowie die Sektion Katastrophenvorsorge (Sek KataVo), die Sektion Kreiskommando und Waffenplatz und die Sektion Wehrpflichtersatz. Im Fall aussergewöhnlicher Ereignisse unterstützen die AMB und die Sektion Katastrophenvorsorge die Frontkräfte mit dem Kantonalen Katastrophen Einsatzelement Aargau (KKE).
Dieses wurde 2003 ins Leben gerufen und ist, wie Kommandant Fabian Niederberger erklärt, im Bevölkerungsschutzund Zivilschutzgesetz Aargau (BZG-AG) gesetzlich verankert: «Dort ist definiert, dass das KKE bei Bedarf oder auf Anordnung des Regierungsrats oder des KFS Hilfe und Unterstützung inner- und ausserhalb des Kantons leistet, den Status einer kantonalen Zivilschutzorganisation hat und organisatorisch dem zuständigen Departement Gesundheit und Soziales zugeordnet ist.»
Das KKE wird als Bataillon geführt, ist aktuell etwa 500 Einsatzkräfte stark und umfasst sechs Kompanien: eine Stabskompanie, eine Unterstützungskompanie, zwei Bereitschaftskompanien, die Sanität KKE und das Care-Team Aargau. «Die administrative sowie die operative Leitung obliegt dem Kommando KKE», erläutert Fabian Niederberger. «Dieses besteht aus einer Berufs- und einer Milizkomponente. Erstere wird vom Bataillonskommandanten, dessen Stellvertreter, dem Chef Personelles (Zivilschutzstelle), dem Chef Logistik sowie – seit November 2025 – dem Verantwortlichen für Planung und Ausbildung gebildet. Die Milizkomponente besteht aus den sechs Kommandanten der KKE-Kompanien.»
In den 22 Jahren seit seiner Gründung hat sich das KKE zum «Multitool» des Kantons entwickelt, das vielfältige Aufträge und Aufgaben erfüllt. «Wir sind sozusagen die eierlegende Wollmilchsau unter den Blau- und Gelblichtorganisationen im Kanton», erklärt Fabian Niederberger. «Dies vor dem Hintergrund, dass die Gefährdungsanalysen des Kantons aufzeigen: Ungeachtet der guten Ausbildung und Ausrüstung der Blau- und Gelblichtorganisationen benötigen diese in aussergewöhnlichen Lagen Unterstützung. Dafür steht das KKE parat, das als kantonale, polyvalent einsatzfähige Zivilschutzformation schnell, effektiv, effizient und professionell die benötigte, kantonal zentralisierte Leistung zum Schutz der Bevölkerung bei grösseren bevölkerungsschutzrelevanten Ereignissen erbringt. In diesem Sinn unterstützt das KKE seine Partnerorganisationen – namentlich die regionalen Zivilschutzorganisationen, Polizei, Feuerwehr, Gesundheitswesen und technische Betriebe. 365 Tage im Jahr, rund um die Uhr, sowohl mit Schwergewichtsbildung als auch mit der Übernahme von Spezialaufgaben.»
Das Kantonale Katastrophen Einsatzelement (KKE) Aargau
» Autor: Jörg Rothweiler
» Zum KKE gehört auch das im gesamten Kanton aktive, 40 Einsatzkräfte starke Care-Team.
Aufgrund seiner persönlichen, sehr vielfältigen Erfahrungen bei Militär, Feuerwehr und KKE weiss Fabian Niederberger. Im Bevölkerungsschutz ist eine gute Zusammenarbeit aller involvierten Institutionen eminent für den Erfolg. Die Sektion Katastrophenvorsorge und die ABM pflegen daher seit vielen Jahren einen regelmässigen Austausch mit den inländischen Partnern. Und auch international ist der Aargauer Bevölkerungsschutz vernetzt: über die Arbeitsgruppe Katastrophenhilfe der trinationalen Oberrheinkonferenz (ORK) und die Deutsch-Schweizerische Kommission für die Sicherheit kerntechnischer Einrichtungen (DSK). Zudem führt das KKE jährlich vier gemeinsame Übungen mit dem deutschen Technischen Hilfswerk THW durch, von dem Fabian Niederberger begeistert ist. «Wir lernen voneinander und miteinander. Jedes Treffen ist für beide Seiten wertvoll», betont er. «Denn unser breit gefächertes Netzwerk hilft uns, dass im Ereignisfall bei Bedarf auch die benötigten Mittel zugeführt werden können.»
All dies, so Niederberger, macht das KKE Aargau einzigartig – ungeachtet der Tatsache, dass sich das KKE «nur als ein Element im Gesamtbild aller Blau- und Gelblichtinstitutionen versteht», wie der Kommandant betont. «Während die zwölf anderen Zivilschutzorganisationen im Kanton identische Leistungsaufträge haben, erfüllt das KKE im Einsatzfall erweiterte, ganz eigene Leistungsaufträge des Zivilschutzes. Dabei orientiert es sich aber jederzeit stark an den einsatzbezogenen Anforderungen der Partner des Bevölkerungsschutzes. Es nimmt vorwiegend Aufgaben wahr, die aus Fach- oder Ressourcengründen kantonal zentralisiert sind oder besonders schnell erbracht werden müssen – ergänzend zu den Leistungen unserer Partner, mit denen wir auf Augenhöhe operieren und deren Fähigkeiten wir bestens kennen und sehr schätzen.»
Fachbereiche und Kernaufgaben
TITELSTORY
Die Kernaufgaben des KKE werden in sechs Fachbereichen abgebildet: Führungsunterstützung, Logistik, Technische Hilfe, ABC-Schutz, Sanität und Care-Team. Jeder Fachbereich deckt ein klar definiertes Aufgaben- und Dienstleistungsspektrum ab, wobei sich die Spannweite der Tätigkeiten und Kenntnisse teils sehr breit gefächert darstellt, weshalb die Einsatzkräfte entsprechend breit ausgebildet werden.
1. Fachbereich Führungsunterstützung
Die Führungsunterstützung ist im Ereignisfall den beiden Bereitschaftskompanien zugewiesen. Im Grossereignisfall wird dem KKE Aargau ein eigener Einsatzbereich respektive Einsatzabschnitt zugewiesen, in dem es dann selbstständig agiert. Es errichtet eine mobile Führungsinfrastruktur inklusive unabhängiger Kommunikation (Leitungsbau, Polycom, Avitel, Satellitenkommunikation). Die Führung des KKE vor Ort wird primär vom Kommandoposten Front geleistet. Ein Kommandoposten «Rück KKE» unterstützt den Einsatzleiter und bildet das direkte Bindeglied zum Kommando und zur vorgesetzten Stufe. Zudem wirkt der Fachbereich im Lageverbund (Wagenburg) mit und übernimmt im Fall eines Massenanfalls von Verletzten (MANV) die Führungsunterstützung der Sanität Aargau (KEL-SAN). Weitere Hauptaufgaben sind die Visualisierung der Lage, Nachrichtenbeschaffung sowie Journalführung.
2. Fachbereich Logistik
Die Logistik ist eine der Kernaufgaben der Unterstützungskompanie, zu der die Gruppen «Logistische Koordination», «Materialwarte» und der Transportzug gehören. Neben dem Transport von Personen, Material und Einsatzmitteln, dem Aufbau und Betrieb eines Logistikpunkts Front sowie eines Materialdepots gehören Servicedienste inklusive Diagnose und Reparatur kleinerer Schäden direkt am Ereignisort zu den Hauptaufgaben.
3. Fachbereich ABC-Schutz
Ebenfalls ein Teil der Unterstützungskompanie ist der Fachbereich ABC-Schutz. Dieser verfügt über speziell geschultes Personal sowie die nötige Ausrüstung, um ABC-Ereignisse, aber auch Tierseuchenfälle sicher bewältigen zu können. Die Einsatzkräfte sichern Sperrzonen ab, betreiben eine der zwei im Kanton Aargau stationierten mobilen Dekontaminationsstellen (für bis zu 50 Personen pro Stunde sowie auch für Material und Fahrzeuge bis Niveau 40-Tonner), errichten entsprechende Schleusen, leisten bei einem grösseren A-Ereignis die sofortige Einsatzausbildung (EBA) und sichern den Nachschub und die Ausgabe von ABC-Schutzmaterial sowie Dosimetrierung an die Einsatzkräfte. «Gemäss Leistungsauftrag müssen die ABC-Kräfte innert 60 bis 120 Minuten nach Ankunft am Schadenort die Einsatzbereitschaft der Dekon-Stellen sicherstellen», erklärt der Kommandant.
Zusätzlich unterstützt der Fachbereich ABC-Schutz den kantonalen Veterinärdienst bei der Bekämpfung hochansteckender Tierseuchen (Absperren, Dekontamination und Logistik). Zugunsten schnellster Einsatzbereitschaft – auf bis zu drei Landschaftsbetrieben parallel – wird er bereits im Verdachtsfall informiert.
Das Kantonale Katastrophen Einsatzelement (KKE) Aargau » Autor: Jörg Rothweiler
Fabian Niederberger wurde 1984 im Kanton Nidwalden geboren. Er ist verheiratet und Vater von zwei Kindern. In jungen Jahren absolvierte er eine Ausbildung zum Metallbauer EFZ. Danach engagierte er sich als Leiter Pisten und Rettungsdienst in der Panoramawelt LungernSchönbüel, später als Flug- und Transporthelfer sowie Windenoperateur bei der Air Zermatt. Von 2010 bis 2023 war er Kompaniekommandant des Katastrophen-Bereitschaftsverbands VBS in Bremgarten. Zudem ist er seit zwölf Jahren bei der Abteilung Militär und Bevölkerungsschutz Kanton Aargau (AMB) engagiert – von 2013 bis 2019 als Fachspezialist Aus- und Weiterbildung RFO sowie Stv. Kommandant KKE, seit 2019 als Kommandant und Pikettoffizier KKE sowie als Stv. Sektionsleiter KataVO. Parallel ist er seit 2013 Kernstabmitglied des Kantonalen Führungsstabs Aargau.
Fabian Niederberger ist auch Angehöriger der Armee. Die Rekrutenschule absolvierte er bei den Rettungstruppen. Anschliessend durchlief er die Kaderausbildung und seit 2023 ist er im Rang eines Oberstleutnants Chef Rettung im Stab der Territorialdivision 2.
Des Weiteren begleitet Fabian Niederberger als Feuerwehrinstruktor diverse interne Funktionen bei der Feuerwehr.
In seiner Freizeit ist er in einem Kochclub aktiv – und engagiert sich bei der Rettungskette Schweiz, für die er 2023 nach dem verheerenden Erdbeben in der Türkei im Einsatz stand.
4. Fachbereich Technische Hilfe
Die Technische Hilfe ist in den Bereitschaftskompanien 1 und 2 eingegliedert. Dessen Kräfte und die Ausrüstung sind auf die Bewältigung eines möglichst breiten Aufgabenspektrums ausgerichtet.
Bei schweren und komplexen Schadenlagen sichern sie Gefahrenzonen gegen unbefugten Zutritt, heben und verschieben Lasten, öffnen Gebäude, Wände oder Trümmer durch Bohren, Trennen oder Schneiden, suchen Trümmerlagen ab und verantworten die technische Ortung einge-
» Das KKE ist in der Abteilung Militär und Bevölkerungsschutz verankert und klar strukturiert und gegliedert.
schlossener oder verschütteter Personen. Speziell ausgebildete Fachkräfte nehmen statische Beurteilungen vor, überwachen einsturzgefährdete Objekte oder Infrastrukturen und realisieren die notwendigen Abstützungen. Zudem sind sie für einfache Rettungen aus Höhen und Tiefen sowie die Personensicherung in Höhen zuständig. Im Fall von Unwettern errichten und betreiben sie mobile Hochwassersperren, leiten Oberflächenwasser ab und überwachen Dämme und Fliessgewässer. Zudem haben sie Zugriff auf 50’000 an drei Standorten im Kanton (Frick, Aarau, Zufikon) eingelagerte Sandsäcke und eine Anlage, mit der bis zu 1’000 weitere Sandsäcke pro Stunde befüllt werden können.
5. Fachbereich Sanität KKE Im Kanton Aargau ist das Departement Gesundheit und Soziales (DGS) verantwortlich für die Vorbereitung der Bewältigung eines Massenanfalls von Verletzten (MANV). Dabei bildet die Sanität KKE den zentralen Grundpfeiler. Sie besteht aus Angehörigen der Feuerwehrsanität, des Zivilschutzes sowie der Samaritervereine und ist im Fall eines MANV-Ereignisses ab Kategorie «5+» fix im Alarmdispositiv hinterlegt.
Die Sanitätskompanie ist in zwei Einsatzzüge (Nord und Süd) gegliedert und während des Betriebs organisatorisch der Einsatzleitung Sanität Aargau zugewiesen. Sie verantwortet insbesondere den Aufbau sowie den Betrieb der mobilen Sanitätshilfestelle (SanHist; diese ist innerhalb von maximal 60 Minuten nach einer entsprechenden Alarmierung
betriebsbereit) und unterstützt das Rettungsdienstpersonal bei der Versorgung von Patienten.
Die Kompanie verfügt über vier Katastrophenanhänger für je 50 Verletzte. Diese sind in Aarau, Baden, Frick und Muri stationiert. Zudem stehen zwei Behandlungscontainer zur Verfügung, in denen Fachkräfte kleinere Eingriffe sowie Notoperationen direkt am Ereignisort durchführen können. Ein Materialcontainer, ein speziell ausgerüstetes Materialund Einsatzleitfahrzeug (MELF) sowie – seit Sommer 2025 – ein Grossraumrettungswagen (GRW; siehe separater Artikel in dieser Ausgabe), der ab «MANV 5+» aufgeboten wird, komplettieren die Mittel der Sanität Aargau.
6. Fachbereich Care-Team Aargau
Das Care-Team Aargau bildet eine eigene Kompanie des KKE und ist die kantonal einzige Care-Organisation im Aargau. Es umfasst 40 Einsatzkräfte, die in fünf Einsatzgebieten (Aarau Nord, Aarau Süd, Baden, Muri und Frick) tätig sind. Sie stehen Betroffenen und Einsatzkräften sowie auch Gruppen (z. B. Schule, Unternehmen) nach einem belastenden Ereignis zur Seite. Im Fall eines Grossereignisses errichtet und betreibt der Fachbereich eine Care-Hilfestelle (CareHist) und unterstützt respektive begleitet Betroffene, die Einsatzleitung, die Einsatzkräfte sowie Partner (z. B. SBB, Nachbarkantone). Alle Mitglieder des Fachbereichs Care sind in der psychologischen Nothilfe qualifiziert und erfüllen die Vorgaben gemäss des Nationalen Netzwerks Psychologische Nothilfe (NNPN). alle: zVg ©
» Autor: Jörg Rothweiler
«Zahlen & Fakten»
Im Aargau leben rund 653’500 Menschen auf einer Gesamtfläche von knapp 1’404 km². Neben Siedlungsraum, Grünflächen, Acker- und Weideland umfasst der Kanton knapp 518 km² Wald- und 33,5 km² Wasserflächen. Im Kantonsgebiet gibt es rund 91 Kilometer Autobahnen und 9 Krankenhäuser.
Die Einsatzkräfte des KKE werden grundsätzlich über die KNZ alarmiert. Sie können aber bedarfsgerecht auch durch die Einsatzleiter anderer Partner des Bevölkerungsschutzes aufgeboten werden – innerkantonal sowie kantons- oder sogar grenzübergreifend. Wird das KKE aufgeboten, ist es in der Lage, die Einsatzleitung vor Ort innerhalb von maximal 60 Minuten zu unterstützen. Der speziell ausgebildete Schnell-EinsatzZug (SEZ) verlässt gemäss Leistungsnorm sogar nach maximal nur 30 Minuten nach seiner Alarmierung den Standort Aarau.
«Wir verfügen über ein 24/7-Pikett, geführt von einem Pikettoffizier, der über ein mit Sondersignalanlage ausgerüstetes Fahrzeug verfügt», erklärt Fabian Niederberger. «Erhält dieser eine Alarmierung, kommt es unmittelbar zu einem Konferenzgespräch mit dem Leiter der Kommandogruppe, dem SEZ und bei Bedarf einer Person aus unserer Gruppe spezialisierter Fachberater, beispielsweise in den Bereichen Tiefenrettung, Dekontamination oder Gebäuderespektive Statikbeurteilung. Diese entscheiden gemeinsam, wer und was benötigt wird – und rücken unverzüglich aus.»
Nach einem Aufgebot agiert das KKE nach dem Prinzip des «Aufwuchssystems». Während der Pikettoffizier, das CareTeam, die Sanität KKE sowie Teile des SEZ unverzüglich von zu Hause respektive ihrem aktuellen Standort aus aufbrechen, rücken weitere Teile des SEZ mit schweren Mitteln sowie der Sanität nach maximal 30 Minuten von Aarau aus. Angehörige der Stabs- und Unterstützungskompanie sowie der Bereitschaftskompanien bilden die dritte Welle. «Sie erreichen den Einsatzraum spätestens 60 bis 90 Minuten nach Alarmierung – inklusive des benötigten Materials»,
» Das KKE ist national und international vernetzt. Beispielsweise übt es regelmässig zusammen mit dem deutschen Technischen Hilfswerk (THW).
Mit nahezu 500 gut ausgebildeten Einsatzkräften, sechs Fachbereichen und einer breit gefächerten Fülle von Einsatzmitteln (siehe separater Artikel in dieser Ausgabe) ist das KKE Aargau schlagkräftig und vielfältig einsetzbar. Zudem ist es schnell, effizient und zuverlässig. Das macht es zu einem wertvollen Element für Schutz und Sicherheit für die Bevölkerung – und zu einer wertvollen Unterstützung für die anderen Blau- und Gelblichtinstitutionen. Im gesam-
• Dienstbekleidung für Sicherheitsdienste, Polizei, Sanität, Feuerwehr und Handwerk
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L’élément cantonal d’intervention en cas de catastrophe (KKE) d’Argovie » Auteur : Jörg Rothweiler
Les situations exceptionnelles exigent des moyens et des méthodes exceptionnels.
Dans le canton d’Argovie, c’est l’élément cantonal d’intervention en cas de catastrophe (KKE) qui intervient dans de tels cas. Nous nous sommes rendus sur place et avons demandé au commandant Fabian Niederberger de nous expliquer comment le KKE était organisé et ce qu’il apporte aux autres organisations d’urgence.
Une tempête dévastatrice, l’apparition d’une épidémie (animale), un tremblement de terre majeur, un incendie important ou une panne d’électricité. Il existe d’innombrables scénarios dans lesquels les moyens habituels de la police, des services sanitaires, des pompiers, de la protection civile et des secours ne suffisent pas lorsque des régions sont gravement touchées. Il est alors essentiel que le canton concerné, qui est légalement tenu de protéger la population en cas de catastrophe ou de situation d’urgence, dispose de forces et de moyens d’intervention supplémentaires pouvant être mobilisés rapidement et ayant la capacité nécessaire pour maîtriser la situation dans un délai raisonnable.
Dans le canton d’Argovie, l’élément cantonal d’intervention en cas de catastrophe (KKE) est prêt à intervenir 365 jours par an, 24h/24, pour faire face à de tels événements exceptionnels. Alerté par la centrale d’appel d’urgence cantonale (KNZ), il est parfaitement équipé et dispose de spécialistes hautement qualifiés dans tous les domaines imaginables. Il est en outre très mobile et peut être déployé dans tout le canton, dans les cantons voisins, et même dans les régions frontalières si nécessaires.
Ancrage et structures
Dans le canton d’Argovie, le département Militaire et protection de la population (AMB) est responsable de la protection de la population et garantit la disponibilité opérationnelle de l’état-major cantonal de conduite (KFS) et fournit lui-même un certain nombre de membres importants du KFS. Il comprend le service de coordination de la protection civile, le centre de formation de la protection civile à Eiken, la section Prévention des catastrophes (Sek KataVo), la section Commandement d’arrondissement et place d’armes et la section Taxe d’exemption de l’obligation de servir. En cas d’événements exceptionnels, l’AMB et la section Prévention des catastrophes soutiennent les forces de première ligne avec l’élément cantonal d’intervention en cas de catastrophe (KKE) d’Argovie.
Créé en 2003, ce service est inscrit dans la loi sur la protection de la population et la protection civile du canton d’Argovie (BZG-AG), comme l’explique le commandant Fabian Niederberger : « Il est défini dans la loi que le KKE apporte son aide et son soutien à l’intérieur et à l’extérieur du canton en cas de besoin ou sur ordre du Conseil d’État ou de l’étatmajor cantonal de conduite (KFS), qu’il a le statut d’organisation cantonale de protection civile et qu’il est rattaché, sur le plan organisationnel, au département compétent de la santé et des affaires sociales. »
» En cas d’urgence, le KKE d’Argovie se tient à la disposition de la population et des organisations partenaires, de manière rapide, efficace et professionnelle.
L’élément cantonal d’intervention en cas de catastrophe (KKE) d’Argovie » Auteur : Jörg Rothweiler
» Le KKE comprend également une Care-Team forte de 40 personnes, active dans tout le canton.
Le KKE est géré comme un bataillon, compte actuellement environ 500 membres et comprend six compagnies : une compagnie d’état-major, une compagnie de soutien, deux compagnies de réserve, le service sanitaire KKE et la CareTeam Aargau.
« La direction administrative et opérationnelle incombe au commandement KKE », explique Fabian Niederberger. « Celui-ci est constitué d’une composante professionnelle et d’une composante milice. La première se compose du commandant du bataillon, de son adjoint, du chef du personnel (service de protection civile), du chef de la logistique et, depuis novembre 2025, du responsable de la planification et de la formation. La composante milice est constituée des six commandants des compagnies du KKE. »
Mission et vision
Durant les 22 années qui ont suivi sa création, le KKE est devenu l’outil polyvalent du canton, accomplissant des missions et des tâches variées. « Nous sommes en quelque sorte la poule aux œufs d’or parmi les organisations d’intervention d’urgence du canton », explique Fabian Niederberger. « Cela s’explique par le fait que les analyses des risques effectuées par le canton montrent que malgré leur bonne formation et leur équipement, les organisations d’intervention d’urgence ont besoin d’aide dans des situations exceptionnelles. C’est là qu’intervient le KKE, une formation cantonale de protection civile polyvalente qui fournit de manière rapide, efficace, efficiente et professionnelle les prestations cantonales centralisées nécessaires à la protection de la population lors d’événements majeurs relevant de la protection civile. Dans cet esprit, le KKE soutient ses organisations partenaires, à savoir les organisations régionales de protection civile, la police, les pompiers, les services de santé et les services techniques. Et ce, 365 jours par an, 24h/24, tant en se concentrant sur ses tâches principales qu’en assumant des missions spéciales. »
Fort de ses expériences personnelles très variées au sein de l’armée, des pompiers et du KKE, Fabian Niederberger le sait bien : dans le domaine de la protection civile, une bonne collaboration entre toutes les institutions impliquées est essentielle pour garantir le succès. La section Prévention des catastrophes et l’Office de la protection civile et des affaires militaires (ABM) entretiennent donc depuis de nombreuses années des échanges réguliers avec leurs partenaires nationaux. La protection civile d’Argovie est également connectée au niveau international : via le groupe de travail Entraide en cas de catastrophe de la Conférence trinationale du Rhin supérieur (ORK) et la Commission germano-suisse pour la sécurité des installations nucléaires (DSK). Le KKE organise en outre chaque année quatre exercices communs avec l’agence allemande de secours technique (THW), dont Fabian Niederberger est très enthousiaste. « Nous apprenons les uns des autres et ensemble. Chaque rencontre est précieuse pour chacune des parties », souligne-t-il. « En effet, notre vaste réseau nous aide à fournir les moyens nécessaires en cas d’événement. »
Selon Fabian Niederberger, tout cela rend le KKE d’Argovie unique, même si, comme le souligne le commandant, le KKE « ne se considère que comme un élément parmi d’autres dans le paysage global des institutions d’intervention d’urgence ». « Alors que les 12 autres organisations de protection civile du canton ont des mandats de prestations identiques, le KKE remplit, en cas d’intervention, des mandats de prestations élargis qui lui sont propres. Il s’aligne toutefois à tout moment fortement sur les exigences opérationnelles des partenaires de la protection civile. Il assume principalement des tâches qui, pour des raisons techniques ou de ressources, sont centralisées au niveau cantonal ou doivent être exécutées très rapidement, en complément des prestations de nos partenaires avec lesquels nous travaillons d’égal à égal et dont nous connaissons et apprécions grandement les capacités. »
Les principales missions du KKE sont réparties entre six domaines spécialisés : soutien au commandement, logistique, assistance technique, protection ABC, service sanitaire et Care-Team. Chaque domaine spécialisé couvre un éventail clairement défini de missions et de prestations, mais l’envergure des activités et des connaissances est parfois très large. Les forces d’intervention reçoivent donc une formation appropriée.
1. Domaine spécialisé Soutien au commandement En cas d’événement, le soutien au commandement est attribué aux deux compagnies de réserve. En cas d’événement majeur, le KKE d’Argovie se voit attribuer son propre domaine
toutes : zVg ©
ou secteur d’intervention, dans lequel il agit alors de manière autonome. Il met en place une infrastructure de commandement mobile comprenant des moyens de communication indépendants (établissement de lignes, Polycom, Avitel, communication par satellite). Le commandement du KKE sur place est assuré principalement par le poste de commandement avant. Un poste de commandement « arrière KKE » soutient le chef d’intervention et constitue le lien direct avec le commandement et le niveau supérieur. Le domaine spécialisé participe en outre au suivi de situation (Wagenburg) et prend en charge, en cas d’afflux massif de blessés (MANV), le soutien au commandement des services sanitaires d’Argovie (KEL-SAN). Ses autres principales missions sont la visualisation de la situation, la collecte d’informations et la tenue du journal.
2. Domaine spécialisé Logistique
La logistique est l’une des principales missions de la compagnie de soutien qui comprend les groupes « Coordination logistique », et « Gestion du matériel » et la section Transport. Outre le transport de personnes, de matériel et de moyens d’intervention, la mise en place et l’exploitation d’un point logistique en première ligne et d’un dépôt de matériel, ses tâches principales comprennent des services d’entretien, y compris le diagnostic et la réparation de dommages mineurs directement sur le lieu de l’événement.
3. Domaine spécialisé Protection ABC
Le domaine spécialisé Protection ABC fait également partie de la compagnie de soutien. Il dispose d’un personnel spécialement formé et de l’équipement nécessaire pour gérer en toute sécurité les incidents ABC, mais également les situations épizootiques. Les forces d’intervention sécurisent les zones interdites, exploitent l’un des deux centres de décontamination mobiles stationnés dans le canton d’Argovie (pouvant accueillir jusqu’à 50 personnes par heure ainsi que du matériel et des véhicules jusqu’à 40 tonnes), installent des sas appropriés, assurent la formation opérationnelle immédiate (EBA) en cas d’événement A majeur et garantissent le ravitaillement et la distribution de matériel de protection ABC ainsi que la dosimétrie aux forces d’intervention. « Conformément à leur mandat de prestations, les membres ABC doivent garantir la disponibilité opérationnelle des postes de décontamination dans les 60 à 120 minutes suivant leur arrivée sur le lieu du sinistre », explique le commandant.
Le domaine spécialisé Protection ABC soutient en outre le service vétérinaire cantonal dans la lutte contre les épizooties hautement contagieuses (bouclage, décontamination et logistique). Afin de garantir une disponibilité opérationnelle maximale (pouvant aller jusqu’à trois fermes en parallèle), il est informé dès qu’un cas suspect est signalé.
4. Domaine spécialisé Assistance technique
L’assistance technique est intégrée dans les compagnies de réserve 1 et 2. Ses membres et son équipement sont conçus pour couvrir un éventail de tâches aussi large que possible. En cas de sinistres graves et complexes, ils sécurisent les zones dangereuses contre tout accès non autorisé, soulèvent et déplacent des charges, ouvrent des bâtiments, des murs ou des décombres en perçant, en coupant ou en tronçonnant, fouillent les décombres et se chargent de la localisation technique des personnes coincées ou ensevelies. Des spé-
L’élément cantonal d’intervention en cas de catastrophe (KKE) d’Argovie » Auteur : Jörg Rothweiler
Fabian Niederberger est né en 1984 dans le canton de Nidwald. Il est marié et père de deux enfants. Dans sa jeunesse, il a suivi une formation de constructeur métallique et obtenu un CFC. Il a ensuite travaillé comme responsable des pistes et du service de secours au Panoramawelt Lungern-Schönbüel, puis comme assistant de vol et de transport et opérateur de treuil chez Air Zermatt. De 2010 à 2023, il a été commandant de compagnie de l’unité de réserve en cas de catastrophe du DDPS à Bremgarten. Il est également engagé depuis douze ans au sein du département Militaire et protection de la population du canton d’Argovie (AMB) : de 2013 à 2019 en tant que spécialiste de la formation et du perfectionnement du RFO et commandant adjoint du KKE, et depuis 2019 en tant que commandant et officier de piquet du KKE et chef adjoint de la section Prévention des catastrophes. Parallèlement, il est depuis 2013 membre de l’état-major cantonal d’Argovie.
Fabian Niederberger est également membre de l’armée. Il a suivi l’école de recrues dans les troupes de sauvetage. Il a ensuite suivi une formation de cadre et, depuis 2023, il occupe le grade de lieutenant-colonel et chef du sauvetage dans l’état-major de la division territoriale 2.
Fabian Niederberger occupe en outre diverses fonctions internes au sein des pompiers en tant qu’instructeur.
Pendant son temps libre, il est actif dans un club de cuisine et s’engage auprès de la Chaîne suisse de sauvetage, pour laquelle il est intervenu en 2023 après le terrible tremblement de terre en Turquie.
cialistes spécialement formés procèdent à des évaluations statiques, surveillent les objets ou les infrastructures menacés d’effondrement et mettent en place les soutènements nécessaires. Ils sont également chargés des sauvetages simples en hauteur et en profondeur ainsi que de la sécurité des personnes en hauteur. En cas d’intempéries, ils installent et exploitent des barrières mobiles contre les inondations, drainent les eaux de surface et surveillent les digues et les cours d’eau. Ils ont également accès à 50 000 sacs de sable stockés sur trois sites dans le canton (Frick, Aarau, Zufikon) et à une installation permettant de remplir jusqu’à 1 000 sacs de sable supplémentaires par heure.
L’élément cantonal d’intervention en cas de catastrophe (KKE) d’Argovie » Auteur : Jörg Rothweiler
» Lorsque les forces d’intervention d’urgence atteignent leurs limites, les spécialistes du KKE accourent pour leur venir en aide, 24h/24, 365 jours par an.
5. Domaine spécialisé Service sanitaire KKE
Dans le canton d’Argovie, le Département de la santé et des affaires sociales (DGS) est chargé de préparer la gestion d’un afflux massif de blessés (MANV). Le service sanitaire KKE en est le pilier central. Il est composé de membres des pompiers, de la protection civile et des associations de samaritains et est intégré dans le dispositif d’alerte en cas d’événement MANV de catégorie « 5+ » ou supérieure.
La compagnie sanitaire est divisée en deux sections d’intervention (nord et sud) et est rattachée, sur le plan organisationnel, à la direction des opérations sanitaires d’Argovie pendant les interventions. Elle est notamment responsable de la mise en place et du fonctionnement du poste sanitaire mobile (SanHist ; opérationnel dans les 60 minutes suivant l’alerte) et soutient le personnel des services de secours dans la prise en charge des patients.
La compagnie dispose de quatre remorques de secours pouvant accueillir chacune 50 blessés. Celles-ci sont stationnées à Aarau, à Baden, à Frick et à Muri. Deux conteneurs de soins sont également disponibles, dans lesquels des spécialistes peuvent effectuer des interventions mineures et des opérations d’urgence directement sur le lieu de l’accident. Un conteneur de matériel, un véhicule de commandement spécialement équipé (MELF) et, depuis l’été 2025, un bus-ambulance (GRW ; voir article séparé dans cette édition), qui est mobilisé à partir du niveau « MANV 5+ », complètent les moyens du service sanitaire d’Argovie.
6. Domaine spécialisé Care-Team Aargau
L’équipe de soins Care-Team Aargau forme une compagnie distincte du KKE et est la seule organisation de soins du canton d’Argovie. Elle comprend 40 membres qui opèrent dans cinq zones d’intervention (Aarau Nord, Aarau Sud, Baden, Muri et Frick). Ils apportent leur soutien aux personnes impliquées, aux forces d’intervention et à des groupes (par ex. écoles, entreprises) après un événement traumatisant. En cas d’événement majeur, le service spécialisé met en place et gère un centre d’aide (CareHist) et soutient ou accompagne les personnes impliquées, la direction des opérations, les forces d’intervention et les partenaires (par ex. CFF, cantons voisins). Tous les membres du service spécialisé Care sont qualifiés en matière d’aide psychologique d’urgence et répondent aux exigences du Réseau national d’aide psychologique d’urgence (NNPN).
«
En Argovie, environ 653 500 personnes vivent sur une superficie totale de près de 1 404 km². Outre les zones habitées, les espaces verts, les terres arables et les pâturages, le canton compte près de 518 km² de forêts et 33,5 km² de plans d’eau. Le territoire cantonal compte environ 91 km d’autoroutes et 9 hôpitaux. toutes : zVg ©
Les forces d’intervention du KKE sont en principe alertées par la centrale d’appel d’urgence cantonale (KNZ). Elles peuvent toutefois également être mobilisées en fonction des besoins par les chefs d’opération d’autres partenaires de la protection civile, tant au niveau intracantonal que cantonal, voire transfrontalier. Lorsque le KKE est mobilisé, il est en mesure d’apporter son soutien à la direction des opérations sur place dans un délai maximal de 60 minutes. Conformément à la norme de performance, la section d’intervention rapide (SEZ) spécialement formée quitte même le site d’Aarau dans un délai maximal de 30 minutes après avoir été alertée.
« Nous disposons d’un service de piquet 24h/24, 7j/7, dirigé par un officier de piquet qui possède un véhicule équipé d’un système de signalisation spécial », explique Fabian Niederberger. « Lorsqu’il reçoit une alerte, une conférence téléphonique est immédiatement organisée avec le chef du groupe de commandement, la SEZ et, si nécessaire, une personne de notre groupe de conseillers spécialisés, par exemple dans les domaines du sauvetage en profondeur, de la décontamination ou de l’évaluation des bâtiments et de la statique. Ils définissent ensemble le matériel et les effectifs nécessaires et interviennent immédiatement. »
Une fois mobilisé, le KKE fonctionne selon le principe du « système d’accumulation ». Tandis que l’officier de piquet, la Care-Team, le service sanitaire du KKE et une partie de la SEZ partent immédiatement de chez eux ou de leur lieu de travail, les autres membres de la SEZ équipés de matériel lourd et le service sanitaire partent d’Aarau dans un délai maximum de 30 minutes. Les membres de la compagnie d’état-major et de soutien ainsi que des compagnies de réserve constituent la troisième vague. « Ils arrivent sur le lieu d’intervention au plus tard 60 à 90 minutes après l’alerte, avec le matériel nécessaire », explique Fabian Niederberger.
L’élément cantonal d’intervention en cas de catastrophe (KKE) d’Argovie » Auteur : Jörg Rothweiler
Avec près de 500 membres bien formés, six domaines spécialisés et une large gamme de moyens d’intervention (voir article séparé dans cette édition), le KKE d’Argovie est puissant et polyvalent. Il est également rapide, efficace et fiable. Cela en fait un élément précieux pour la protection et la sécurité de la population, ainsi qu’un soutien précieux pour les autres institutions d’intervention d’urgence. Dans tout le canton d’Argovie et au-delà de ses frontières.
» Les membres du KKE sont très bien formés et équipés. Des exercices réguliers garantissent leur capacité d’intervention à tout moment.
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L’elemento cantonale di intervento in caso di catastrofi (KKE) Argovia » Autore: Jörg Rothweiler
Situazioni eccezionali richiedono strumenti e metodi altrettanto eccezionali Nel Canton Argovia, in questi casi viene interpellato l’elemento cantonale di intervento in caso di catastrofi o «KKE». Eravamo sul posto e il comandante Fabian Niederberger ci ha spiegato come è organizzato il KKE e come opera per le altre organizzazioni a girofaro blu.
Una tempesta devastante, un’epidemia (animale), un terremoto di forte intensità, un incendio di grandi dimensioni o un blackout. Esistono innumerevoli scenari di eventi in cui le normali risorse di polizia, servizio medico, pompieri, protezione civile e servizi di salvataggio risultano insufficienti nelle regioni gravemente colpite. In questi casi, è importante che il cantone interessato, legalmente obbligato a proteggere la popolazione in caso di catastrofi ed emergenze, disponga di personale e risorse ulteriori, in grado di essere schierati rapidamente e con la capacità necessaria per riportare la situazione sotto controllo entro tempi ragionevoli.
Nel Canton Argovia, l’elemento cantonale di intervento in caso di catastrofi (KKE) è pronto a fronteggiare eventi eccezionali di questo tipo, 365 giorni all’anno, 24 ore su 24. Viene allertato tramite la Centrale Cantonale d’Allarme (CCA), presenta un equipaggiamento eccezionale e conta su specialisti altamente qualificati provenienti da tutti i settori possibili. Inoltre, è altamente mobile e può operare in tutto il Cantone, nei Cantoni limitrofi e, se necessario, anche nelle regioni di confine all’estero.
Nel Canton Argovia, Divisione militare e della protezione della popolazione (DMPP) è responsabile della protezione della popolazione, garantendo la prontezza operativa dello Stato Maggiore Cantonale di Condotta (SMCC) e fornendo a sua volta numerosi membri chiave dell’SMCC. La DMPP comprende l’Ufficio di Coordinamento della Protezione Civile, il Centro di Formazione della Protezione Civile di Eiken, la Sezione di Prevenzione delle Catastrofi (Sez. SPC), la Sezione Comando di circondario e Piazza d’armi e la Sezione Tassa d’Esenzione dall’Obbligo Militare In caso di eventi eccezionali, la DMPP e la Sezione di Prevenzione delle Catastrofi supportano le forze in prima linea con l’elemento cantonale di intervento in caso di catastrofe del Canton Argovia (KKE).
Questa unità è stata istituita nel 2003 e, come spiega il comandante Fabian Niederberger, è definita dalla Legge sulla protezione della popolazione e sulla protezione civile del Cantone Argovia (BZG-AG): «In essa si stabilisce che il KKE fornisce assistenza e supporto all’interno e all’esterno del Cantone, in base alle necessità o su ordine del Consiglio di Stato o dello Stato Maggiore Cantonale di Condotta (SMCC), ha lo status di organizzazione cantonale di protezione civile ed è assegnato organizzativamente al Dipartimento della sanità e della socialità competente.»
» In caso di eventi gravi, come le inondazioni, e forze del KKE supportano le forze a girofaro blu e giallo con personale e attrezzature speciali.
L’elemento cantonale di intervento in caso di catastrofi (KKE) Argovia » Autore: Jörg Rothweiler
» Il KKE comprende anche il Care Team, attivo in tutto il cantone e composto da 40 forze di intervento.
Il KKE è comandato come un battaglione, attualmente conta circa 500 forze d’intervento e comprende sei compagnie: una compagnia di comando, una di supporto, due compagnie di picchetto, il servizio medico KKE e il Care Team dell’Argovia.
«La gestione amministrativa e operativa è di competenza del Comando del KKE», spiega Fabian Niederberger. «Questo è composto da una componente professionale e una di milizia. La prima include il comandante di battaglione, il suo vice, il capo del personale (ufficio di protezione civile), il capo della logistica e, da novembre 2025, il responsabile della pianificazione e della formazione. La componente di milizia è composta dai sei comandanti delle compagnie del KKE.»
Mandato e visione
Nei 22 anni dalla sua fondazione, il KKE si è evoluto fino a diventare il «multi-strumento» del Cantone, portando avanti un’ampia gamma di mandati e compiti. «Siamo, per così dire, il tuttofare tra le organizzazioni a girofaro blu e giallo del Cantone», spiega Fabian Niederberger. «Questo perché le analisi dei pericoli condotte dal Cantone dimostrano che, nonostante l’eccellente formazione e l’equipaggiamento delle organizzazioni a girofaro blu e giallo, queste necessitano di supporto in situazioni eccezionali. Il KKE è pronto a fornire tale supporto in veste di corpo cantonale multifunzionale di protezione civile, che eroga i servizi centralizzati
necessari per la protezione della popolazione durante grandi eventi rilevanti ai fini della protezione civile, in modo rapido, efficace, efficiente e professionale. Il KKE supporta così le sue organizzazioni partner, ossia le organizzazioni regionali di protezione civile, la polizia, i pompieri, gli operatori sanitari e i servizi tecnici. Siamo disponibili 365 giorni all’anno, 24 ore su 24, sia per fornire supporto specializzato che per farci carico di compiti specifici.»
Grazie alla sua vasta esperienza personale nell’esercito, nei pompieri e nel KKE, Fabian Niederberger sa bene che, nella protezione della popolazione, una buona cooperazione tra tutte le istituzioni coinvolte è fondamentale per la buona riuscita delle operazioni. La Sezione di Prevenzione delle Catastrofi e la DMPP gestiscono da anni confronti regolari con i loro partner nazionali. I servizi di protezione della popolazione del Canton Argovia sono inoltre collegati a livello internazionale, attraverso il Gruppo di lavoro Aiuto in caso di catastrofe della Conferenza del Reno Superiore (CRS) e la Commissione svizzero-tedesca per la sicurezza di impianti nucleari (DSK). Inoltre, il KKE conduce quattro esercitazioni congiunte all’anno con la THW (Agenzia federale soccorso tecnico) tedesca, un’esperienza che Fabian Niederberger apprezza molto. «Impariamo gli uni dagli altri e insieme. Ogni incontro è prezioso per entrambe le parti», sottolinea. «Infatti, la nostra ampia rete ci aiuta a garantire che, in caso di emergenza, possano essere fornite le risorse necessarie, laddove indispensabile.»
Tutto questo, a detta di Niederberger, rende il KKE Argovia unico nel suo genere, nonostante il KKE «si consideri solo un elemento nel quadro generale di tutte le istituzioni a girofaro blu e giallo», come sottolinea il comandante. «Mentre le altre 12 organizzazioni di protezione civile del Cantone hanno mandati di servizio identici, il KKE adempie a mandati di servizio di protezione civile più ampi e del tutto unici in caso di emergenza. Tuttavia, si allinea sempre fortemente alle esigenze operative dei suoi partner di protezione della popolazione. Si assume principalmente compiti centralizzati a livello cantonale per motivi legati a competenze o risorse, o che devono essere eseguiti con particolare rapidità, integrando le prestazioni dei nostri partner, con i quali operiamo alla pari e le cui capacità conosciamo e apprezziamo molto.»
Il core business del KKE è riassumibile in sei aree specialistiche: supporto al comando, logistica, assistenza tecnica, protezione NBC, servizio medico e Care Team. Ogni area specialistica ricopre una gamma chiaramente definita di compiti e servizi, con un ambito di attività e competenze piuttosto ampio, motivo per cui il personale riceve una formazione altrettanto completa.
1. Settore di supporto al comando
In caso di incidente, il supporto al comando viene assegnato alle due compagnie di picchetto. In caso di incidente grave, al KKE Argovia viene assegnata una propria area o un settore operativo, all’interno del quale operare in modo indi-
tutte: zVg ©
pendente. Esso crea un’infrastruttura di comando mobile, che include comunicazioni indipendenti (costruzione di linee, Polycom, Avitel, comunicazioni satellitari). Il KKE è comandato principalmente in loco dal posto di comando anteriore. Un posto di comando posteriore KKE supporta il capo intervento e costituisce il collegamento diretto con il comando e il livello di comando superiore. Inoltre, l’unità partecipa alla rete di consapevolezza situazionale (Wagenburg) e, in caso di evento con molteplici feriti (EMF), assume il supporto al comando per il servizio medico dell’Argovia (DMC). Altri compiti chiave includono la visualizzazione della situazione, la raccolta di informazioni e la tenuta di un registro.
2. Settore logistico
La logistica è uno dei compiti principali della compagnia di supporto, che comprende i gruppi di «Coordinamento Logistico», «Responsabili Materiali» e plotone di trasporto. Oltre al trasporto di personale, attrezzature e rifornimenti, e all’allestimento e alla gestione di un centro logistico al fronte e di un deposito materiali, i compiti principali includono la fornitura di servizi di supporto in loco, tra cui la diagnosi e la riparazione di danni di piccola entità.
3. Settore della protezione NBC
Anche il settore della protezione NBC fa parte della compagnia di supporto. Questa unità dispone di personale appositamente formato e delle attrezzature necessarie per gestire in sicurezza eventi NBC e focolai di epidemie animali. Le forze di intervento mettono in sicurezza le zone di sbarramento, gestiscono una delle due stazioni mobili di decontaminazione dislocate nel Canton Argovia (per un massimo di 50 persone all’ora, nonché per attrezzature e veicoli fino a camion da 40 tonnellate), installano i cancelli di decontaminazione appropriati, forniscono una formazione d’intervento immediata (FDI) in caso di incidente NBC grave e garantiscono la fornitura e la distribuzione di dispositivi di protezione NBC e la misurazione del dosaggio per le forze di intervento. «In base al loro mandato di servizio, le forze NBC devono garantire la prontezza operativa delle stazioni di decontaminazione entro 60-120 minuti dall’arrivo sul posto», spiega il comandante.
Inoltre, la sezione di protezione NBC supporta il servizio veterinario cantonale nella lotta contro le malattie animali altamente contagiose (contenimento, decontaminazione e logistica). Per garantire un intervento il più rapido possibile, per un massimo di tre aziende di paesaggistica in contemporanea, esso viene informato non appena si verifica un caso sospetto.
4. Settore di assistenza tecnica
L’assistenza tecnica è integrata nelle compagnie di picchetto 1 e 2. Il personale e le attrezzature sono progettati per gestire la più ampia gamma possibile di compiti.
In caso di danni gravi e complessi, mettono in sicurezza le zone di pericolo da accessi non autorizzati, sollevano e spostano carichi, aprono edifici, muri o macerie mediante perforazioni, separazioni o tagli, ispezionano campi di macerie e sono responsabili della localizzazione tecnica di persone intrappolate o sepolte. Il personale appositamente formato esegue valutazioni strutturali, monitora oggetti o infrastrutture a rischio di crollo e implementa i necessari interventi di puntellamento. Sono inoltre responsabili di
L’elemento cantonale di intervento in caso di catastrofi (KKE) Argovia » Autore: Jörg Rothweiler
Fabian Niederberger è nato nel 1984 nel Canton Nidvaldo. È sposato e ha due figli. In gioventù ha completato un apprendistato come operaio metalmeccanico. In seguito, ha lavorato come responsabile della manutenzione delle piste e del servizio di salvataggio presso il Panorama World di Lungern-Schönbüel, e in seguito come assistente di volo e di trasporto e operatore di verricelli presso Air Zermatt. Dal 2010 al 2023 è stato comandante di compagnia dell’unità di intervento in caso di catastrofe del Dipartimento federale della difesa, della protezione della popolazione e dello sport (VBS) a Bremgarten. Da dodici anni collabora anche con la Divisione militare e della protezione della popolazione (DMPP) del Canton Argovia: dal 2013 al 2019 come specialista nella formazione e nel perfezionamento dei pompieri regionali (RFO) e vicecomandante del KKE, e dal 2019 come comandante e ufficiale di picchetto del KKE e vicecapo della sezione di Prevenzione delle Catastrofi (Sez. SPC). Parallelamente, dal 2013 è membro dello staff principale dello Stato Maggiore di Comando del Canton Argovia.
Anche Fabian Niederberger è un militare. Ha frequentato la scuola reclute con le truppe di salvataggio. Ha poi seguito l’istruzione dei quadri e dal 2023 ricopre il grado di tenente colonnello ed è capo del servizio di salvataggio presso lo Stato Maggiore della Divisione Territoriale 2.
Inoltre, Fabian Niederberger è istruttore dei pompieri e svolge diverse funzioni interne al corpo dei pompieri.
Nel tempo libero opera in un club di cucina e fa volontariato presso la Catena di salvataggio svizzera, per la quale è stato inviato nel 2023 in seguito al devastante terremoto in Turchia.
semplici salvataggi da altezze e profondità elevate, nonché della sicurezza delle persone ad alta quota. In caso di maltempo, installano e gestiscono barriere mobili contro le inondazioni, deviano le acque superficiali e monitorano dighe e corsi d’acqua. Inoltre, hanno accesso a 50’000 sacchi di sabbia stoccati in tre sedi nel cantone (Frick, Aarau, Zufikon) e a un impianto in grado di riempire fino a 1’000 sacchi di sabbia all’ora.
L’elemento cantonale di intervento in caso di catastrofi (KKE) Argovia » Autore: Jörg Rothweiler
» In caso di emergenza, il KKE Argovia è a disposizione della popolazione e delle organizzazioni partner in modo rapido, efficiente e professionale.
5. Settore del servizio medico KKE
Nel Canton Argovia, il Dipartimento della sanità e della socialità è responsabile della preparazione e della gestione di un evento con molteplici feriti (EMF). Il servizio medico del KKE costituisce pertanto il pilastro centrale di questo impegno. È composto da membri del servizio medico dei pompieri, della protezione civile e delle associazioni samaritane, ed è assegnata in modo permanente al piano di emergenza in caso di EMF a partire dalla categoria «5+».
La compagnia del servizio medico è suddivisa in due plotoni operativi (Nord e Sud) e, durante le operazioni, è assegnata organizzativamente alla Direzione d’intervento del servizio medico dell’Argovia. È principalmente responsabile dell’allestimento e della gestione della postazione di soccorso medico mobile (PS; operativa entro 60 minuti dall’allerta) e supporta il personale del servizio di salvataggio nell’assistenza ai pazienti.
La compagnia dispone di quattro rimorchi per interventi in caso di catastrofe, ciascuno con una capacità di 50 feriti. Questi sono dislocati ad Aarau, Baden, Frick e Muri. Sono inoltre disponibili due container per il trattamento, in cui gli specialisti possono eseguire interventi minori e interventi chirurgici d’urgenza direttamente sul posto. Un container per il trasporto di materiali, un veicolo comando e materiale equipaggiato in modo speciale (MELF) e, dall’estate 2025, un’ambulanza di grande capacità (GRW; vedi articolo separato in questo numero), impiegata a partire da «EMF 5+», completano le risorse del servizio medico dell’Argovia.
6. Settore Care Team Argovia
Il Care Team Argovia costituisce una propria compagnia all’interno del KKE ed è l’unica organizzazione di assistenza nel Canton Argovia. Comprende 40 forze di intervento che operano in cinque aree di servizio (Aarau Nord, Aarau Sud, Baden, Muri e Frick). Forniscono supporto ai soggetti coinvolti, alle forze di intervento e ai gruppi (ad esempio, scuole, aziende) in seguito a un evento traumatico. In caso di evento grave, questa sezione istituisce e gestisce un servizio Care e fornisce supporto e consulenza alle persone coinvolte, alla direzione e alle forze di intervento, nonché ai partner (ad esempio, FFS, cantoni limitrofi). Tutti i membri della sezione Care sono qualificati in primo soccorso psicologico e soddisfano i requisiti della Rete nazionale per l’aiuto psicologico d’urgenza (RNAPU).
Dispiegamento e tempi operativi
Le forze di intervento del KKE vengono generalmente allertate tramite la CCA (Centrale Cantonale d’Allarme). Tuttavia, possono essere chiamate anche dai capi intervento di altri partner della protezione della popolazione, in base alle necessità: all’interno del Cantone, oltre i confini cantonali o persino oltre confine. Quando il KKE viene interpellato, è in grado di supportare la direzione d’intervento in loco entro un massimo di 60 minuti. Secondo gli standard di prestazione, la squadra d’intervento rapido (SEZ), appositamente formata, lascia addirittura la sua base di Aarau entro un massimo di soli 30 minuti dall’allerta.
«Abbiamo una squadra reperibile 24 ore su 24, 7 giorni su 7, guidata da un ufficiale di picchetto che dispone di un veicolo dotato di un sistema di segnalazione speciale», spiega Fabian Niederberger. «Quando questa unità riceve un allarme, viene immediatamente tenuta una conferenza con il capo del gruppo di comando, la SEZ e, se necessario, un membro del nostro gruppo di consulenti specializzati, ad esempio nei settori del salvataggio in profondità, della decontaminazione o della valutazione edilizia e strutturale.»
Insieme, decidono chi e cosa sia necessario e si schierano immediatamente.
Dopo essere stati dispiegati, il KKE opera secondo il principio di un «sistema di crescita». Mentre l’ufficiale di picchetto, il
«Cifre e fatti»
L’ambito operativo del KKE Argovia
Il Canton Argovia ha una popolazione di circa 653’500 abitanti e si estende su una superficie totale di quasi 1’404 km². Oltre a centri abitati, spazi verdi, terreni coltivabili e pascoli, il Cantone comprende circa 518 km² di foreste e 33,5 km² di corsi d’acqua. Il Cantone dispone di circa 91 km di autostrade e 9 ospedali. tutte
Care Team, il servizio medico del KKE e parti della SEZ partono immediatamente dalle loro case o dalle loro attuali sedi, altre parti della SEZ, insieme a equipaggiamenti pesanti e personale medico, si schierano da Aarau entro un massimo di 30 minuti. I membri della Compagnia di comando e supporto, così come le compagnie di picchetto, formano la terza ondata. «Raggiungono l’area operativa entro 60-90 minuti dall’allarme, con tutte le attrezzature necessarie», spiega Fabian Niederberger.
Conclusioni
Con quasi 500 forze d’intervento altamente qualificate, sei sezioni specializzate e un’ampia gamma di risorse operative (vedi articolo separato in questo numero), il KKE Argovia è altamente efficace e versatile. È anche veloce, efficiente e affidabile. Questo lo rende una risorsa preziosa per la protezione e la sicurezza della popolazione e un prezioso supporto per le altre istituzioni a girofaro blu e giallo. In tutto il Canton Argovia e oltre.
L’elemento cantonale di intervento in caso di catastrofi (KKE) Argovia » Autore: Jörg Rothweiler
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Mercedes-Benz Vans unterstützen das Kantonale Katastrophen-Einsatzelement Aargau (KKE).
Wenn es ernst wird, zählt Verlässlichkeit. Das Kantonale KatastrophenEinsatzelement (KKE) Aargau steht bereit, wenn Naturgewalten, technische Ereignisse oder grossflächige Schadenslagen schnelle, koordinierte Hilfe erfordern. Das Einsatzgebiet ist weit und die Anforderungen sind komplex. Doch die Mittel werden ebenso umfassend wie präzise aufeinander abgestimmt. Ein entscheidender Bestandteil dieses Systems: die Fahrzeuge von Mercedes-Benz.
Mit über zwei Dutzend Einsatz-, Transport- und Logistikfahrzeugen verfügt das KKE über einen der vielseitigsten Fuhrparks seiner Art in der Schweiz.
Wo Menschen, Material und Technik unter schwierigsten Bedingungen zuverlässig ans Ziel gebracht werden müssen, sind die Modelle von Mercedes-Benz Vans unverzichtbare Helfer. Sie verbinden robuste Geländegängigkeit mit der sprichwörtlichen Präzision und Zuverlässigkeit unserer Vans. Und leisten damit einen essenziellen Beitrag zur Einsatzbereitschaft des gesamten Verbands.
Im Bereich Führungsunterstützung vertraut das KKE auf einen speziell ausgerüsteten Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI 4x4. Das «KP Front»-Fahrzeug ist mobile Leitstelle und Kommunikationszentrale zugleich. Ausgerüs-
tet mit moderner Funk- und IT-Technik, Satellitenverbindung und mit genügend Arbeitsplätzen für die Einsatzleitung. Ergänzt wird es durch Kommandofahrzeuge auf Basis des Mercedes-Benz Vito 116 CDI 4x4, die sowohl auf der Strasse als auch im Gelände souverän unterwegs sind. Zuverlässig, sicher und schnell transportieren sie Einsatzpersonal, Care-Teams und Ausrüstung an die Orte, wo sie gebraucht werden.
Auch im Materialtransport spielt Mercedes-Benz eine Schlüsselrolle. Zwei Sprinter mit verschiedenen Aufbauten – einer mit Doppelkabine und Pritsche, einer mit Planenaufbau und Hebebühne – übernehmen die flexible
Versorgung der Einsatzstellen. Für schwere Logistikaufgaben steht ein Lastwagen, ein Mercedes-Benz Actros 2545, bereit, der mit bis zu 40 Tonnen Gesamtzuggewicht und leistungsstarker Hebetechnik die mobile Infrastruktur des KKE bewegt.
Der hohe Anspruch an Funktionalität, Robustheit und Sicherheit verbindet das KKE und Mercedes-Benz: Beide stehen für Qualität im Einsatz, Zuverlässigkeit unter Extrembedingungen und Innovation im Dienst der Gemeinschaft. Jedes Fahrzeug ist individuell auf die operativen Anforderungen angepasst. Und zwar von modularen Laderaumlösungen bis hin zu Notstrom- und Kommunikationssystemen.
Fabian Niederberger, Kommandant des KKE Aargau, bringt es auf den Punkt: «Unsere Mercedes-Fahrzeuge sind mehr als nur Transportmittel. Sie sind zentrale Elemente unserer Einsatzlogistik. Wir wissen: Wenn sie starten, läuft der Einsatz.»
Mit diesem Vertrauen im Rücken ist das KKE Aargau für die Herausforderungen der Zukunft gerüstet. Nicht zuletzt
auch wegen der Möglichkeiten, die unsere Vans bieten. Denn dank ihrer Vielfalt an Aufbauten, ihrer hohen Leistungsfähigkeit und der modernen Technologie an Bord bleiben vor allem der Mercedes-Benz Sprinter und der Vito zuverlässige Partner für jede Aufgabe.
Mit dem Vito und Sprinter bietet Mercedes-Benz zwei Transporter, die in den unterschiedlichsten Einsatzbereichen Massstäbe setzen, und das längst nicht nur mit klassischem Antrieb. Der Vito Kastenwagen überzeugt mit bis zu 5,37 Metern Fahrzeuglänge, bis zu 6,6 m 3 Laderaumvolumen sowie einem ausgewogenen Fahrwerk, das ihm eine überraschend grosse Agilität verleiht. Ob mit effizientem Dieselmotor, optionalem Allradantrieb oder der AIRMATIC-Luftfederung für besonderen Komfort: er bleibt ein wendiger, vielseitiger Begleiter im professionellen Alltag. Der eVito erweitert diese Qualitäten um eine elektrische Reichweite von bis zu 381 Kilometern und fährt dank seiner 60 oder 90-kWhBatterie ebenso leise wie lokal emissionsfrei. Ohne Abstriche bei Raum und Funktionalität.
Noch mehr Variabilität bietet der Sprinter, der in drei Fahrzeuglängen und zwei Fahrzeughöhen verfügbar ist und mit bis zu 4,81 Metern Bodenlänge enorme Ladekapazität liefert. Mit verschiedenen Ausstattungslinien, optimalem Allradantrieb und bis zu 3500 Kilogramm Anhängelast bleibt er ein zuverlässiges Kraftpaket für nahezu jede Branche. Der neue eSprinter übernimmt diese Stärken konsequent in die elektrische Zukunft: mit 440 Kilometer Reichweite äusserst wirtschaftlich und dabei so flexibel, wie man es seit 30 Jahren vom Sprinter kennt.
Ob im Handwerk, in Logistik und Service oder im anspruchsvollen Katastrophenschutz: Vito, eVito, Sprinter und eSprinter zeigen, wie moderne Nutzfahrzeuge heute sein müssen. Leistungsfähig, technisch fortschrittlich und – vor allem - vielseitig und flexibel auf die unterschiedlichsten Bedürfnisse anwendbar. Diese Qualitäten machen sie zu Fahrzeugen, auf die sich Teams wie das KKE Aargau ebenso verlassen können wie jedes Unternehmen, das täglich auf Mobilität angewiesen ist.
Die Einsatzmittel des KKE Aargau » Autor: Jörg Rothweiler
» Diese bei einer Übung entstandene Luftaufnahme zeigt, wie umfangreich die Einsatzmittel des KKE sind.
Die Liste der Aufträge des KKE Aargau ist lang. Entsprechend umfassend ist das Spektrum seiner Einsatzmittel und Spezialgeräte. Die wichtigsten stellen wir vor.
Das KKE Aargau agiert schnell – in einem weiträumigen Gebiet, mit viel Manpower und Material. Entsprechend breit gefächert präsentiert sich sein Fahrzeugpark. Dieser umfasst rund zwei Dutzend Fahrzeuge – vom elektrischen Deichselstapler bis zum Vierachser-Lkw mit bis zu 40 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht. Hinzu kommen diverse Anhänger und eine stattliche Zahl von Wechselladebehältern (Welab). Das sind Container, die im Einsatzfall schnell transportiert sowie auf- und abgeladen werden können.
Für den Fachbereich Führungsunterstützung steht ein auf einem Mercedes Sprinter 316 CDI 4x4 basierendes «KP Front»-Fahrzeug zur Verfügung. Dieses ist mit allem ausgerüstet, was für die Leitung eines KKE-Einsatzes an der Front benötigt wird. Hinzu kommen zwei Kommandodienstfahrzeuge (KDF): ein VW Passat 2.0 TDI 4x4 und ein für bis zu acht Personen geeigneter Mercedes-Benz Vito 116 CDI 4x4.
Für Personentransporte stehen dem KKE ein Renault Master dCi165 (bis zu 17 Personen) sowie fünf MercedesBenz Vito mit Allradantrieb (8 bis 9 Personen) zur Verfügung.
Einer davon ist mit der Ausrüstung für das Care Team sowie Warteraummaterial bestückt.
Für Materialtransporte (MTF) nutzt das KKE zwei MercedesBenz Sprinter mit 4x2-Antrieb. Während einer über eine Doppelkabine und Pritsche verfügt, ist der andere mit 3-Personen-Kabine und planenbedeckter Pritsche samt Hebebühne ausgerüstet. Für grössere Materialtransporte dient ein Mercedes-Benz Actros 2545 4x2 mit Hebebühne (12 Meter lang, bis zu 40 Tonnen Zuggewicht). Zum Be- und Entladen sowie zum Bewegen schwerer Lasten kann auf einen Manitou MLT 731 T 4x4 mit Gabelzinken oder Greifschaufel zugegriffen werden.
Für die Verschiebung der gesamthaft 16 Anhänger dienen zwei Pick-ups (Ford Ranger 3.2 TDCi 4x4) mit 5-PersonenKabine sowie zwei Mitsubishi Pajero 3.2 DID 4x4. Und zum Transport der Wechselladebehälter stehen vier Vierachser (WLF) auf dem Gelände des KKE. «Diese haben wir alle gebraucht erworben und mit persönlichem Einsatz für unsere Zwecke adaptiert», verrät Kommandant Fabian Niederberger beim Vor-Ort-Termin.
In zahlreichen auf dem Gelände in Aarau abgestellten Containern (Welab) hält das KKE nicht nur Einsatzmaterial vorrätig, sondern auch komplett eingerichtete Einsatzräume. Insbesondere kann die Einsatzleitung auf den «Welab Einsatzleitung» zurückgreifen. Dieser ist mit modernen Funk- und Informatikmitteln (Polycom, Analogfunk, Videokonferenzsysteme, Internet etc.) ausgerüstet und kann bedarfsgerecht um einen optional nutzbaren Anbau erweitert werden. Erstreckt sich ein punktuelles Grossereignis über einen längeren Zeitraum, kann die Führungsunterstützung auf zwei mobile und klimatisierte Arbeits- und Führungscontainer zugreifen. Hinzu kommen der Welab «Infra» zum Aufbau einer mobilen Infrastruktur und der Welab «Führung» mit Material zur Führung von Grossereignissen. Beide Container beinhalten je ein 11-kVA-Notstromaggregat.
In zwei weiteren Containern («Rettung» und «Bau») steckt technisches Material für Rettungen bei schweren und ausgedehnten Schadenlagen (Kernbohrgerät, Schneidbrenner, Hebezüge, Sicherungsmaterial, Beleuchtungsmaterial usw.) sowie zur Errichtung von Notkonstruktionen (Holz, Kettensägen, Beleuchtungen etc.). Hinzu kommen weitere drei Stromaggregate.
Das umfangreiche Material für den Hochwasserschutz füllt vier Container. In jedem lagern mobile Hochwassersperren (BEAVER; gesamt 2’150 m), Beleuchtungen, Notstromaggregate, Tauchpumpen, Gebläse und mehr.
Für die autarke Energieversorgung werden zwei Welab benötigt. In einem steckt ein ein 176-kVA-Aggregat (Cummins C220D5E), im anderen ein 250-kVA-Aggregat (Caterpillar XQE250). Mit letzterem kann im Fall eines Blackout auch das gesamte AMB-Gebäude in Aarau mit Notstrom versorgt werden.
Das ABC-Team und die Seuchenwehr verfügen über drei Container für Material und zwei für die Einrichtung einer mobilen Dekontaminationsstelle für Personen respektive Fahrzeuge. Die Sanität KKE hat Materialcontainer sowie zwei mobile Behandlungsräume in Containerbauweise zur Verfügung.
» Das KKE nutzt Wechselladebehälter sowohl für Material als auch als komplett ausgerüstete Arbeitsräume. Im Bild der Einsatzleitungscontainer.
» Das KKE verfügt über zahlreiche Fahrzeuge –vom kompakten PW bis zum riesigen Vierachser-Lkw.
Auf den 16 Anhängern transportiert werden unter anderem die vier mobilen Sanitätshilfestellen (SanHist) des KKE, Material für Dekontamination und Seuchenabwehr, Infrastrukturzubehör, ToiToi-WCs, Absperrmaterial und mehr. Hinzu kommen zwei mobile 22-kVA-Stromaggregate für die Versorgung von Flutlichtanlagen, ein 50-kVA-Notstromaggregat für die Energieversorgung auf dem Schadenplatz und – ganz neu – zwei Anhänger für eine rekordstarke Saugpumpe (siehe Box).
» Das Material für den Hochwasserschutz, darunter rund zwei Kilometer mobile Schlauchsperren, füllt vier Container.
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✓ Tieferer Schacht für mehr Stabilität
✓ 100% kompatibel mit allen TPH900 Funkakkus
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Für Berge- und Rettungseinsätze kann das KKE auf elektrische Kernbohrgeräte für horizontale oder vertikale Bohrungen von 60 bis 700 Millimeter Durchmesser in Mauern, Trümmern oder anderen harten Materialien zurückgreifen. Hinzu kommen Betonkettensägen, Abbauhämmer in diversen Grössen sowie – für Stahlträger, Stahltüren oder Stahlbetonwände – ein Plasmaschneidgerät.
Für die statische Beurteilung und Überwachung von Gebäuden, Trümmern und Infrastrukturen stehen beim KKE einsatzerprobte Fachberater (Bauingenieure, Statiker) im Dienst, ausgerüstet mit hochempfindlichen Mess- und Detektionsgeräten. «Das WASP-System schlägt auf Torsion und Erschütterung an – und wird meist im Inneren des Gebäudes angewendet», erklärt Fabian Niederberger. «Mit dem Lasergerät SENTRY können Objekte auf Bewegung detektiert werden. Bereits ab einer Verschiebung von zwei Millimetern schlägt es Alarm.» So können sich die Einsatzkräfte im Fall kritischer Vibrationen, Erschütterungen oder Verschiebungen rechtzeitig evakuieren. Dann beurteilen die Statiker des KKE die Situation – und erst nach Realisierung entsprechender Sicherungsmassnahmen begeben sich die Einsatzkräfte wieder ins Einsatzgebiet. «Das System leistete uns 2022 bei einem Arbeitsunfall in Muri, bei dem ein Hochgerüstlager eingestürzt war, hervorragende Dienste», erinnert sich Fabian Niederberger. «Auch die Kräfte der Feuerwehr vor Ort waren begeistert. Dieser Einsatz hat uns im Nachgang viele Türen in der Zusammenarbeit mit anderen Institutionen im Kanton geöffnet. Es war wie eine Initialzündung, weil wir mit Leistung aufzeigen konnten, dass es kein Fehler ist, uns beizuziehen, wenn es schwierig wird.»
Ebenfalls selten in der Nordwestschweiz sind die visuellen und akustischen Ortungssysteme des KKE. Diese werden von Spezialisten bedient – und machen das Kratzen einer Hand durch eine bis zu 50 Zentimeter starke Betonschicht wahrnehmbar. Entsprechend gross ist ihr Nutzen bei der Suche nach verschütteten Personen oder Tieren, aber auch bei der Ortung einer Leckage oder der Aufklärung von Hohlräumen, etwa unter Trümmern. Dabei wird nötigenfalls auch eine Kamera genutzt, die bis in eine horizontale Tiefe von
» Mit diesen Lasergeräten kann das KKE bei Trümmer- und Gebäudeüberwachungen feinste Verschiebungen detektieren.
Die Einsatzmittel des KKE Aargau » Autor: Jörg Rothweiler
» Die von Börger gebaute Hochleistungspumpe passt exakt auf diesen kompakten Anhänger. In der Schweiz wird die Pumpe von der Rototec AG aus 3078 Richingen vertrieben (www.rototec.ch).
Anfang Oktober 2025 erhielt das KKE eine rekordstarke Schmutzwasserpumpe. Diese wurde vor dem Hintergrund zunehmender Unwetterereignisse mit Überschwemmungsgefahren von der Aargauer Gebäudeversicherung AGV finanziert. Hergestellt wurde sie in Kooperation mit dem deutschen Hersteller Börger. Dieser adaptierte das System, das beim deutschen THW bereits im Einsatz steht, an die spezifischen Aargauer Bedürfnisse. «Die auf einem Anhänger installierte Pumpe fördert bis zu 12’000 Liter pro Minute. Dennoch wiegt sie <nur> 3’450 Kilogramm. Dies wurde möglich, indem auf jedweden Schnickschnack verzichtet wurde – sogar auf ein Gehäuse, weshalb die Pumpe im Betrieb ein ziemlich lautes Spektakel macht», betont KKE-Kommandant Fabian Niederberger. «Andererseits verdaut sie Schlamm, Kies und sogar faustgrosse Steine klaglos – wobei ein Siebsortiervorsatz verhindert, dass die angeschlossenen Schläuche verstopft werden.» Letztere –rund 400 Meter – werden auf einem zweiten Anhänger gelagert und transportiert.
Gekostet hat das innerhalb von rund 20 Minuten einsatzbereite mobile Hochleistungspumpensystem knapp eine Viertelmillion Franken. 190’000 Franken entfallen auf die Pumpe, etwa 50’000 auf die Anhänger und das Schlauchmaterial.
Eine lohnende Investition, betont die AGV, die die Pumpe finanziert hat. Weil sie künftig weniger Pumpenschäden bezahlen muss und Schäden desto geringer ausfallen, je schneller das Wasser abgepumpt werden kann. Fabian Niederberger ist sicher: «Kommt es zu einer Unwetterlage wie im Jahr 2017, als in Zofingen das Bahnhof-Parkhaus sowie die Unterführung komplett unter Wasser standen, ist diese Pumpe pures Gold wert.»
Die Einsatzmittel des KKE Aargau
«Hintergrund»
Schon geraume Zeit ist klar: Die Tage des KKE Aargau am jetzigen Standort beim Zeughaus in Aarau sind gezählt. Gebäude sowie Infrastruktur sind veraltet, Fahrzeuge und Material können nur unzureichend gelagert werden. «Die Fahrzeuge stehen unter einem rostigen Carport, die Container auf einem Kiesplatz. Das ist weder ideal noch zukunftsfähig», weiss auch Fabian Niederberger.
Bereits 2014 war ein Umzug auf den ehemaligen Werkhof für die A3 in Frick geplant. Nachdem dieser aus verschiedenen Gründen nicht zustande kam, evaluierte das Departement Gesundheit und Soziales gemeinsam mit der Abteilung Immobilien Aargau (IMAG) und weiteren Partnern andere Standorte – basierend auf klaren Vorgaben: Das Areal muss zentral gelegen, gut erreichbar und gross genug sein, um alle Fahrzeuge sowie die Spezialausrüstung und das Einsatzmaterial des KKE zentral unterbringen zu können. Zudem muss der Standort sicher sein, darf insbesondere keinen möglichen Gefahren durch beispielsweise Erdbeben oder radioaktiver Kontamination ausgesetzt sein.
Im Dezember 2024 entschied der Aargauer Regierungsrat, dass das KKE auf eine rund 7’200 m2 grosse unbebaute Parzelle an der Binzenholzstrasse in der Gemeinde Egliswil (Bezirk Lenzburg, östlich von Seon) übersiedeln soll. Für den vorgesehenen Landkauf, Planungen, Drittleistungen und Baunebenkosten wurde ein Projektierungskredit von 1,9 Millionen Franken beschlossen. Als Siegerin der auf simap.ch publizierten Ausschreibung ging am 7. März 2025 die Walker Architekten AG aus Brugg hervor. Diese leistet die Projektierung bis und mit Inbetriebnahme eines Hallenneubaus mit ca. 6’310 m2 Hauptund circa 1’380 m2 Nebennutzfläche inkl. Untergeschoss und Büroteil gemäss Vorgaben aus den Spezifikationen KKE und dem Betriebskonzept. Der Vertrag läuft seit 1. April 2025 bis Ende des Jahres 2028. Nach Abschluss der Projektierungsarbeiten – voraussichtlich 2027 – will der Regierungsrat eine Anhörung zum geplanten KKE-Standort durchführen. Der Baubeginn ist daher frühestens für das erste Quartal 2028 zu erwarten.
» Keineswegs ideal: am aktuellen Standort sind die Fahrzeuge mehr schlecht als recht gedeckt – und die meisten Container stehen unter freiem Himmel.
vier Metern vorgestossen werden kann. «Sie verfügt neben einer eigenen Beleuchtungseinrichtung über ein Mikrofon am Kamerakopf. So können die Einsatzkräfte eine verschüttete Person nicht nur erkennen, sondern auch mit dieser Kontakt aufnehmen. Um dann an sie heranzukommen, können Trümmer mit benzinbetriebenen Seilzugapparaten und weiterem schwerem Gerät abgetragen und beiseitegeschafft werden», sagt Fabian Niederberger.
Für effiziente und sichere Tiefenrettungen besitzt das KKE diverse Absturzsicherungssets sowie Zwei-, Dreibeine und Winden. «Damit gelingt die vertikale Rettung von Personen
aus Tiefen von bis zu 60 Metern», führt der Kommandant aus. Und damit alle auch in tiefen Schächten, Brunnen, Stollen, engen Wegen und Durchgängen sowie bei Dunkelheit im Freien jederzeit den Durchblick haben, hat das KKE allerlei Beleuchtungseinrichtungen beschafft. Ein Highlight sind zwei Flutlichtscheinwerfer, mit denen innerhalb von fünf Minuten nach Ankunft am Schadenort die Fläche von zwei Fussballfeldern ausgeleuchtet werden kann. Hinzu kommen weitere, ähnlich leistungsstarke und sogar dimmbare mobile Beleuchtungsanlagen sowie 400 Meter robuste Leuchtschlangen (Typ Viper).
» Le KKE est équipé pour les mesures de protection ABC ainsi que pour la défense dans les situations de recherche d’animaux.
La liste des missions du KKE d’Argovie est longue. La gamme de ses moyens d’intervention et de ses équipements spéciaux est donc très complète. Nous vous présentons ici les plus importants.
Le KKE d’Argovie agit rapidement, sur un vaste territoire, avec beaucoup de main-d’œuvre et de matériel. Son parc de véhicules est donc très diversifié. Il comprend environ deux douzaines de véhicules, du chariot élévateur électrique à timon au camion à quatre essieux d’un poids total autorisé pouvant atteindre 40 tonnes. À cela s’ajoutent diverses remorques et un nombre impressionnant de conteneurs interchangeables (Welab). Ce sont des conteneurs qui peuvent être rapidement transportés, chargés et déchargés en cas d’intervention.
Le domaine spécialisé Soutien au commandement dispose d’un véhicule « KP Front » basé sur un Mercedes Sprinter 316 CDI 4x4. Celui-ci est équipé de tout le matériel nécessaire à la gestion d’une intervention du KKE sur le front. À cela s’ajoutent deux véhicules de service de commandement (KDF). Une VW Passat 2.0 TDI 4x4 et un Mercedes-Benz Vito 116 CDI 4x4 pouvant accueillir jusqu’à huit personnes.
Pour le transport de personnes, le KKE dispose d’un Renault Master dCi165 (jusqu’à 17 personnes) et de cinq MercedesBenz Vito à traction intégrale (8 à 9 personnes). L’un d’entre
eux est équipé du matériel nécessaire à la Care Team et la zone d’attente.
Pour le transport de matériel (MTF), le KKE utilise deux Mercedes-Benz Sprinter à traction 4x2. L’un dispose d’une cabine double et d’un plateau, tandis que l’autre est équipé d’une cabine 3 places et d’un plateau recouvert d’une bâche avec hayon élévateur. Pour les transports de matériel plus importants, nous utilisons un Mercedes-Benz Actros 2545 4x2 avec hayon élévateur (12 m de long, jusqu’à 40 tonnes de poids tracté). Pour le chargement, le déchargement et le déplacement de charges lourdes, nous disposons d’un Manitou MLT 731 T 4x4 avec fourches ou benne preneuse.
Deux pick-ups (Ford Ranger 3.2 TDCi 4x4) avec cabine 5 places et deux Mitsubishi Pajero 3.2 DID 4x4 sont utilisés pour déplacer les 16 remorques. Et pour le transport des conteneurs interchangeables, quatre véhicules à quatre essieux (WLF) sont disponibles sur le site du KKE. « Nous les avons tous achetés d’occasion et adaptés à nos besoins grâce à notre engagement personnel », révèle le commandant Fabian Niederberger.
Deux douzaines de conteneurs interchangeables (Welab)
Dans les nombreux conteneurs (Welab) entreposés sur le site d’Aarau, le KKE stocke non seulement du matériel d’intervention, mais également des salles d’intervention entièrement équipées. La direction des opérations peut notamment recourir au « Welab Einsatzleitung » qui lui est dédié. Celui-ci est équipé de moyens de communication radio et informatiques modernes (Polycom, radio analogique, systèmes de vidéoconférence, Internet, etc.) et peut être agrandi selon les besoins grâce à une extension optionnelle. Si un événement ponctuel de grande ampleur s’étend sur une longue période, le soutien au commandement peut recourir à deux conteneurs de travail et de commandement mobiles et climatisés. À cela s’ajoutent le Welab « Infra » pour la mise en place d’une infrastructure mobile et le Welab « Führung » disposant du matériel nécessaire au commandement d’événements de grande ampleur. Les deux conteneurs contiennent chacun un groupe électrogène de secours de 11 kVA.
Deux autres conteneurs (« Rettung » et « Bau ») contiennent du matériel technique pour les sauvetages en cas de dommages graves et étendus (carotteuse, chalumeau coupeur, palans, matériel de sécurité, matériel d’éclairage, etc.) ainsi que pour la mise en place de constructions d’urgence (bois, tronçonneuses, éclairages, etc.). À cela s’ajoutent trois autres groupes électrogènes.
Le matériel complet pour la protection contre les inondations remplit quatre conteneurs. Chacun d’entre eux contient des barrières mobiles contre les inondations (BEAVER ; 2 150 m au total), des éclairages, des groupes électrogènes de secours, des pompes submersibles, des ventilateurs et bien plus encore.
Deux Welab sont nécessaires pour l’alimentation électrique autonome. L’un contient un groupe électrogène de 176 kVA
» Les sauvetages et sécurisations simples en hauteur ainsi que les sauvetages en profondeur jusqu’à 60 mètres font également partie du portefeuille de prestations du KKE.
Les moyens d’intervention du KKE d’Argovie
» Pour les interventions de nuit ou dans des environnements sombres, le KKE dispose d’un équipement d’éclairage complet et de générateurs de secours.
(Cummins C220D5E), l’autre un groupe électrogène de 250 kVA (Caterpillar XQE250). Ce dernier permet également d’alimenter en électricité de secours l’ensemble du bâtiment AMB à Aarau en cas de panne générale.
Les équipes ABC et de défense contre les épidémies disposent de trois conteneurs pour le matériel et de deux pour la mise en place d’un poste de décontamination mobile pour les personnes et les véhicules. Le service sanitaire du KKE dispose de conteneurs de matériel et de deux salles de soins mobiles de type conteneur.
» Grâce à des équipements spéciaux lourds tels que des fraiseuses à béton, des marteaux de démolition et des foreuses, le KKE ouvre et casse même les décombres les plus lourds.
Les moyens d’intervention du KKE d’Argovie » Auteur : Jörg Rothweiler
Les 16 remorques transportent entre autres les quatre postes sanitaires mobiles (SanHist) du KKE, du matériel de décontamination et de lutte contre les épidémies, des accessoires d’infrastructure, des toilettes ToiToi, du matériel de barrage et bien plus encore. À cela s’ajoutent deux groupes électrogènes mobiles de 22 kVA pour l’alimentation des projecteurs, un groupe électrogène de secours de 50 kVA pour l’alimentation électrique sur le lieu du sinistre et, équipement nouveau, deux remorques pour une pompe aspirante d’une puissance record (voir encadré).
De la combinaison de protection ABC au tirant : il ne manque rien
Pour les opérations de récupération et de sauvetage, le KKE dispose de carotteuses électriques permettant de réaliser des forages horizontaux ou verticaux d’un diamètre de 60 mm à 700 mm dans des murs, des décombres ou d’autres matériaux durs. À cela s’ajoutent des scies à chaîne pour béton, des marteaux de démolition de différentes tailles et, pour les poutres en acier, les portes en acier ou les murs en béton armé, une machine de découpe au plasma.
Pour l’évaluation statique et la surveillance des bâtiments, des décombres et des infrastructures, le KKE dispose de conseillers spécialisés (ingénieurs civils, ingénieurs en statique) expérimentés, équipés d’appareils de mesure et de détection hautement sensibles. « Le système WASP réagit à la torsion et aux secousses et est généralement utilisé à l’intérieur du bâtiment », explique Fabian Niederberger. « L’appareil laser SENTRY permet de détecter les mouvements des objets. Il déclenche l’alarme dès qu’un déplacement de deux millimètres est détecté. » Les forces d’intervention peuvent ainsi évacuer les lieux à temps en cas de vibrations, de secousses ou de déplacements critiques. Les ingénieurs en statique du KKE évaluent ensuite la
» Le KKE utilise des conteneurs interchangeables comme espaces de travail entièrement équipés et pour le matériel. Sur la photo, le dépôt de matériel pendant un exercice.
« Technologie » Équipement tout nouveau et ultra-puissant : la pompe haute performance
» La pompe et la remorque pèsent près de 3,5 tonnes, soit la charge remorquable de nombreux véhicules. En Suisse, la pompe est commercialisé par Rototec AG, 3078 Richingen (www.rototec.ch).
Début octobre 2025, le KKE a reçu une pompe à eaux usées d’une puissance record. Celle-ci a été financée par l’AGV (assurance immobilière argovienne) dans le contexte de la multiplication des phénomènes météorologiques violents et des risques d’inondation. Elle a été construite en coopération avec le fabricant allemand Börger. Ce dernier a adapté le système, déjà utilisé par la THW allemande (Agence fédérale d’assistance technique), aux besoins spécifiques de l’Argovie. « Installée sur une remorque, la pompe peut pomper jusqu’à 12 000 litres par minute. Elle ne pèse pourtant < que > 3 450 kg. Et ce grâce à la suppression de tous les gadgets, et même de son enveloppe, raison pour laquelle la pompe est assez bruyante lorsqu’elle fonctionne », souligne Fabian Niederberger, commandant du KKE. « D’un autre côté, elle digère sans problème la boue, le gravier et même des pierres de la taille d’un poing, grâce à un tamis qui empêche les tuyaux raccordés de se boucher. » Ces derniers, d’une longueur totale d’environ 400 mètres, sont stockés et transportés sur une deuxième remorque.
Le système de pompage mobile haute performance, opérationnel en 20 minutes environ, a coûté près d’un quart de million de francs. 190 000 francs ont été consacrés à la pompe, et environ 50 000 aux remorques et aux tuyaux.
Un investissement rentable, souligne l’AGV, qui a financé la pompe. En effet, elle aura désormais moins de frais à payer pour les réparations de pompes et plus l’eau pourra être pompée rapidement, moins il y aura de dégâts. Fabian Niederberger en est convaincu : « Si des intempéries comme celles de 2017 se reproduisent, lorsque le parking de la gare et le passage souterrain de Zofingen ont été complètement inondés, cette pompe vaudra son pesant d’or. »
situation et ce n’est qu’après la mise en place des mesures de sécurité appropriées que les forces d’intervention peuvent retourner sur le terrain. « Le système nous a rendu un excellent service en 2022 lors d’un accident du travail à Muri, où un entrepôt à échafaudages élevés s’était effondré », se souvient Fabian Niederberger. « Les pompiers présents sur place étaient également ravis. Cette intervention nous a ensuite ouvert de nombreuses portes dans le cadre de la collaboration avec d’autres institutions du canton. Cela a été comme un déclic, car nous avons pu démontrer par nos performances qu’il n’est pas inutile de faire appel à nous lorsque les choses se compliquent. »
Les systèmes de localisation visuels et acoustiques du KKE sont également rares dans le nord-ouest de la Suisse. Ils sont utilisés par des spécialistes et permettent de détecter le grattement d’une main à travers une couche de béton pouvant atteindre 50 cm d’épaisseur. Ils sont donc très utiles pour rechercher des personnes ou des animaux ensevelis, mais également pour localiser une fuite ou détecter des cavités, par exemple sous des décombres. Une caméra pouvant être enfoncée jusqu’à une profondeur horizontale de quatre mètres est également utilisée si nécessaire. « Outre son propre dispositif d’éclairage, elle est équipée d’un microphone positionné sur la tête de caméra. Les forces d’intervention peuvent ainsi non seulement repérer une personne ensevelie, mais également entrer en contact avec elle. Pour atteindre la personne, les décombres peuvent être retirés et mis de côté à l’aide d’appareils à câble fonctionnant à l’essence et d’autres équipements lourds », explique Fabian Niederberger.
Pour des sauvetages en profondeur efficaces et sûrs, le KKE dispose de divers kits de protection contre les chutes, ainsi que de bipieds, de trépieds et de treuils. « Cela permet de procéder au sauvetage vertical de personnes à des profondeurs pouvant atteindre 60 mètres », explique le commandant. Et pour que tout le monde puisse voir clairement à tout moment, même dans les cavités profondes, les puits, les galeries, les chemins et passages étroits, ainsi que dans l’obscurité à l’extérieur, le KKE s’est procuré toutes sortes de dispositifs d’éclairage. Parmi
Les moyens d’intervention du KKE d’Argovie
Auteur : Jörg Rothweiler
Une chose est sûre depuis longtemps : les jours du KKE d’Argovie sur son site actuel près de l’arsenal d’Aarau sont comptés. Les bâtiments et les infrastructures sont vétustes et l’espace de stockage des véhicules et du matériel ne suffit plus. « Les véhicules sont garés sous un abri rouillé, les conteneurs sur un terrain gravillonné. Ce n’est ni idéal ni viable à long terme », reconnaît Fabian Niederberger.
Un déménagement vers l’ancien centre d’entretien de l’A3 à Frick était déjà prévu en 2014. Ce projet n’ayant pas abouti pour diverses raisons, le Département de la santé et des affaires sociales, en collaboration avec le département « Immobilier Argovie » (IMAG) et d’autres partenaires, a évalué d’autres sites sur la base de critères clairs : l’emplacement du site doit être central, facilement accessible et suffisamment grand pour pouvoir accueillir tous les véhicules ainsi que l’équipement spécial et le matériel d’intervention du KKE. Le site doit en outre être sûr et ne doit notamment pas être exposé à des risques tels que des tremblements de terre ou une contamination radioactive.
En décembre 2024, le Conseil d’État argovien a décidé que le KKE devait déménager sur une parcelle non bâtie d’environ 7 200 m2 située dans la Binzenholzstrasse, dans la commune d’Egliswil (district de Lenzburg, à l’est de Seon). Un crédit de projet de 1,9 million de francs a été approuvé pour l’achat du terrain prévu, la planification, les prestations de tiers et les frais annexes de construction. Le 7 mars 2025, l’entreprise Walker Architekten AG basée à Brugg a remporté l’appel d’offres publié sur simap.ch. Cette entreprise se chargera de la conception du projet jusqu’à la mise en service d’un nouveau hall d’environ 6 310 m2 de surface utile principale et 1 380 m2 de surface utile secondaire, y compris le sous-sol et la partie bureaux, conformément aux spécifications du KKE et au concept d’exploitation. Le contrat s’étend du 1er avril 2025 à la fin de l’année 2028. Une fois les travaux de conception terminés, probablement en 2027, le Conseil d’État prévoit d’organiser une consultation sur le site prévu pour le KKE. Le début des travaux n’est donc pas prévu avant le premier trimestre 2028.
» Loin d’être idéal : sur le site actuel, les véhicules sont mal protégés et la plupart des conteneurs sont à l’air libre.
eux, deux projecteurs constituent l’un des points forts : ils permettent d’éclairer une surface équivalente à deux terrains de football dans les cinq minutes suivant leur arrivée sur le lieu du sinistre. À cela s’ajoutent d’autres systèmes d’éclairage mobiles tout aussi puissants et même réglables, ainsi que 400 mètres de guirlandes lumineuses robustes (type Viper).
» Il KKE dispone di varie e potenti risorse operative e un notevole parco vetture.
L’elenco di incarichi del KKE Argovia è lunga. Altrettanto vasta è la gamma delle sue risorse operative e delle attrezzature speciali di cui dispone. Vi presentiamo quelle più importanti.
Soluzioni complete per la mobilità
Il KKE Argovia agisce con rapidità, in un’area estesa, con molta manodopera e tanti materiali. Anche il suo parco veicoli è altrettanto vario. Questo include due dozzine di veicoli, dall’impilatore elettrico di pallet all’autocarro a quattro assi, con fino a 40 tonnellate di peso totale consentito. A questo si aggiungono vari rimorchi e un numero considerevole di container a cassone mobile (Welab). Si tratta di container che, durante un’operazione, possono essere trasportati, caricati e scaricati con rapidità.
Per l’area specialistica del supporto alla leadership è disponibile un veicolo «KP Front» basato su un Mercedes Sprinter 316 CDI 4x4. Questo è dotato di tutto il necessario per guidare un’operazione KKE al fronte. Si aggiungono poi due veicoli di comando. Una VW Passat 2.0 TDI 4x4 e una Mercedes-Benz Vito 116 CDI 4x4, adatta fino a otto persone.
Per il trasporto di persone, il KKE dispone di una Renault Master dCi165 (fino a 17 persone) e cinque Mercedes-Benz Vito a trazione integrale (8-9 persone). Una di queste è equipaggiata con attrezzature per il personale sanitario e forniture per la sala d’attesa.
Per i veicoli adibiti al trasporto di materiale (MTF), il KKE impiega due Mercedes-Benz Sprinter con trazione 4x2. Mentre un camion è dotato di cabina doppia e cassone, l’altro presenta una cabina per tre persone e un cassone telonato con sponda montacarichi. Per il trasporto di materiali più grandi, viene utilizzata una Mercedes-Benz Actros 2545 4x2 con sponda montacarichi (12 m di lunghezza, fino a 40 tonnellate di peso lordo). Per il carico e lo scarico, nonché per la movimentazione di carichi pesanti, è disponibile un Manitou MLT 731 T 4x4 con forche o benna mordente.
Per la movimentazione dei 16 rimorchi vengono utilizzati due pick-up (Ford Ranger 3.2 TDCi 4x4) con cabina per cinque persone e due Mitsubishi Pajero 3.2 DID 4x4. Per il trasporto di container a cassoni mobili, quattro camion a quattro assi (WLF) sono dislocati presso la sede di KKE. «Abbiamo acquistato tutti questi veicoli usati e li abbiamo adattati ai nostri scopi con il nostro impegno personale», rivela il comandante FabianNiederberger.
Due dozzine di container a cassoni mobili (Welab)
In numerosi container sono stati collocati sul sito di Aarau (Welab), il KKE non solo tiene in magazzino le attrezzature operative, ma dispone anche di sale operative completamente attrezzate. In particolare, il capo intervento può servirsi del sistema «Welab Einsatzleitung». Questo è equipaggiato con moderni strumenti radio e informatici (Polycom, radio analogica, sistemi di videoconferenza, Internet, ecc.) e può essere ampliato secondo necessità tramite un’estensione opzionale. Se un evento grave si protrae per un periodo di tempo prolungato, il team di supporto al comando può accedere a due container mobili e climatizzati adibiti a luogo di lavoro e di comando. Si aggiungono poi il Welab «Infra», per la realizzazione di un’infrastruttura mobile, e Welab «Comando», con il materiale per la gestione di eventi gravi. Entrambi i container includono un generatore di corrente da 11 kVA.
Negli altri due container («Salvataggio» e «Costruzione») è reperibile materiale tecnico per salvataggi in caso di danni gravi ed estesi (attrezzature per carotaggio, cannelli da taglio, paranchi, dispositivi di sicurezza, dispositivi di illuminazione, ecc.) nonché per la costruzione di strutture di emergenza (legno, motoseghe, illuminazione, ecc.). Si aggiungono poi altri tre generatori di corrente.
La vastità di materiale per la protezione dall’acqua alta consente il riempimento di ben quattro container. Ogni container contiene barriere mobili anti-inondazione (BEAVER; per un totale di 2’150 m), illuminazione, generatori di corrente, pompe sommergibili, soffianti e altro ancora.
Sono necessarie due unità Welab per l’alimentazione elettrica indipendente. Una contiene un generatore da 176 kVA (Cummins C220D5E), l’altra un generatore da 250 kVA (Caterpillar XQE250). Quest’ultimo può anche alimentare l’intero edificio della DMPP di Aarau con energia di emergenza in caso di blackout.
» Nel settore della ricerca acustica e visiva di persone, il KKE è equipaggiato e formato al meglio.
Il team NBC e l’unità di risposta alle malattie infettive dispongono di tre container per le attrezzature e due per l’allestimento di una stazione di decontaminazione mobile, rispettivamente per il personale e i veicoli. Il servizio medico del KKE dispone di container per le attrezzature e di due sale operatorie mobili, anch’esse costruite in container.
Utilizzando attrezzature specialistiche pesanti, come fresatrici per calcestruzzo, martelli demolitori e perforatrici, il KKE apre e frantuma anche le macerie più pesanti.
Rimorchi
Sui 16 rimorchi vengono trasportati anche le quattro postazioni di soccorso medico mobili (PS) del KKE, materiale per decontaminazione e difesa da contaminazioni, accessori per le infrastrutture, bagni chimici, materiale di barriera e altro ancora. Si aggiungono poi due generatori di corrente mobili da 22 kVA per la fornitura di impianti di illuminazione, un generatore di corrente da 50 kVA per l’alimentazione energetica sul posto del danno e (una novità) due rimorchi per una pompa di aspirazione con potenza da record (vedi riquadro).
Dalla tuta di protezione NBC al puntone di tensione, tutto è incluso
Per le operazioni di recupero e salvataggio, il KKE può accedere nei muri, nelle macerie o in altri materiali duri su carotatrici elettriche per perforazione orizzontale o verticale da 600 a 700 mm di diametro. Sono inoltre disponibili motoseghe per calcestruzzo, martelli demolitori di varie dimensioni e, per travi in acciaio, porte in acciaio o pareti in cemento armato, una macchina per il taglio al plasma.
Per la valutazione strutturale e il monitoraggio di edifici, macerie e infrastrutture, il KKE si avvale di consulenti specializzati (ingegneri civili, ingegneri strutturali) collaudati sul campo, dotati di strumenti di misurazione e rilevamento altamente sensibili. «Il sistema WASP reagisce alla torsione e alle vibrazioni ed è utilizzato principalmente all’interno degli edifici», spiega Fabian Niederberger. «Il dispositivo laser SENTRY consente di rilevare il movimento di oggetti. L’allarme scatta già a partire da uno spostamento di due millimetri.» Le forze di intervento riescono così ad evacuare in caso di vibrazioni, urti o spostamenti critici. Gli ingegneri strutturali del KKE analizzano poi la situazione e, dopo aver messo in atto le relative misure di sicurezza, le forze di intervento tornano nell’area operativa. «Nel 2022, il sistema ha dato prestazioni eccezionali in occasione di un incidente sul lavoro a Muri, in cui era crollato un magazzino con impalcature di grandi dimensioni»,
» Grazie a questi dispositivi laser, il KKE è in grado di rilevare anche i più piccoli spostamenti durante il monitoraggio di macerie e edifici.
«Tecnica»
» Questi setacciatori rimuovono ghiaia e pietre in modo che i tubi non si intasino. In Svizzera la pompa è distribuito dalla Rototec AG di 3078 Richingen (www.rototec.ch).
All’inizio di ottobre 2025, il KKE ha ottenuto una pompa per acque sporche. Questa è stata finanziata dalla Aargauer Gebäudeversicherung AGV (Assicurazione immobiliare argoviese) dinanzi al significativo aumento di eventi meteorologici gravi con pericolo di inondazioni. Essa è stata prodotta in cooperazione con il produttore tedesco Börger. Questo ha adattato il sistema, già in uso presso la THW (Agenzia federale soccorso tecnico) tedesca, alle esigenze specifiche dell’Argovia. «La pompa installata su un rimorchio alimenta fino a 12’000 litri al minuto. Tuttavia, pesa <solo> 3’450 kg. Ciò è stato possibile rinunciando a cose superflue, persino ad un alloggiamento, per cui la pompa fa un rumore piuttosto forte quando è in funzione», sottolinea il comandante del KKE Fabian Niederberger. «D’altro canto, digerisce senza sforzo fango, ghiaia e perfino pietre grandi quanto un pugno, grazie a un setaccio che impedisce ai tubi flessibili collegati di intasarsi.» Questi ultimi, lunghi circa 400 metri, vengono immagazzinati e trasportati su un secondo rimorchio.
Il sistema di pompaggio mobile ad alte prestazioni, che può essere installato in circa 20 minuti, è costato poco meno di un quarto di milione di franchi svizzeri. 190’000 franchi sono per la pompa stessa e circa 50’000 per i rimorchi e i tubi flessibili.
Un investimento utile, sottolinea AGV, la società che ha finanziato la pompa. Perché in futuro dovranno pagare meno riparazioni alla pompa e, più velocemente l’acqua verrà pompata fuori, minori saranno i danni. Fabian Niederberger ne è certo: «Se si verificasse un evento meteorologico grave come quello del 2017, quando il parcheggio della stazione ferroviaria e il sottopassaggio di Zofingen furono completamente allagati, questa pompa varrebbe il suo peso in oro.»
ricorda Fabian Niederberger. «Anche i pompieri sul posto ne sono rimasti entusiasti. In seguito, questo intervento ci ha aperto molte porte nella collaborazione con altre istituzioni nel cantone. È stato come un catalizzatore perché, grazie alla nostra performance, siamo riusciti a dimostrare che non è sbagliato coinvolgerci quando le cose si fanno
Altrettanto rari nella Svizzera nordoccidentale sono i sistemi di posizionamento visivo e acustico del KKE. Questi vengono operati da specialisti e consentono il rilevamento di un graffio su una mano attraverso uno strato di calcestruzzo di 50 cm di spessore. Pertanto, risultano utilissimi nella ricerca di persone e animali sepolti, ma anche nella localizzazione di una perdita o nella chiarificazione di cavità, ad esempio sotto le macerie. A tal fine, occorre utilizzare anche una telecamera, che possa essere fatta avanzare fino a una profondità orizzontale di quattro metri. «Oltre ad un proprio dispositivo di illuminazione, essa dispone di un microfono sulla testa della telecamera. Le forze di intervento non riescono così solo a riconoscere una persona sepolta ma anche ad entrarci in contatto. Per poi raggiungerla, le macerie possono essere rimosse e sgomberate utilizzando verricelli a benzina e altre attrezzature pesanti», spiega Fabian Niederberger.
Per i salvataggi in profondità efficienti e sicuri, il KKE dispone di diversi set di protezione anticaduta, così come dispositivi a due gambe, a tre gambe e simili a verricelli. «Questo rende possibile il salvataggio verticale di persone situate fino a 60 metri di profondità», riporta il comandante. Per garantire a tutti una visuale chiara in ogni momento, anche in pozzetti profondi, pozzi, gallerie, sentieri e passaggi stretti, e all’aperto al buio, il KKE (presumibilmente un’organizzazione locale) ha acquistato una varietà di attrezzature di illuminazione. Tra queste, spiccano due proiettori in grado di illuminare un’area delle dimensioni di due campi da calcio entro cinque minuti dall’arrivo sul luogo dell’incidente. Inoltre, sono disponibili altri sistemi di illuminazione mobile altrettanto potenti e persino dimmerabili, oltre a 400 metri di robuste strisce luminose tipo Viper.
Da tempo si sa che il KKE Argovia nella sua attuale sede, vicino all’armeria di Aarau, ha i giorni contati. L’edificio e le infrastrutture sono obsoleti e lo spazio di stoccaggio per veicoli e materiali è inadeguato. «I veicoli sono parcheggiati sotto una tettoia arrugginita, i container su un piazzale di ghiaia. La cosa non è ideale né sostenibile», riconosce Fabian Niederberger.
Un trasferimento nell’ex deposito autostradale A3 di Frick era già stato pianificato nel 2014. Dopo che questo progetto è fallito per vari motivi, il Dipartimento della sanità e della socialità, insieme al Dipartimento Immobili Argovia (IMAG) e ad altri partner, ha valutato sedi alternative, sulla base di linee guida chiare: il sito deve avere una posizione centrale, essere facilmente accessibile e sufficientemente grande da ospitare tutti i veicoli del KKE, nonché le attrezzature specializzate e i materiali operativi. Inoltre, il luogo deve essere sicuro e, soprattutto, non esposto a potenziali pericoli come terremoti o contaminazione radioattiva.
Nel dicembre 2024, il Consiglio di Stato dell’Argovia ha deciso che il KKE si sarebbe trasferito in un terreno non edificato di circa 7’200 m² nella Binzenholzstrasse, nel comune di Egliswil (distretto di Lenzburg, a est di Seon). È stato approvato un prestito di 1,9 milioni di franchi svizzeri per l’acquisto del terreno, la progettazione, i servizi di terzi e i costi di costruzione accessori. Il 7 marzo 2025, Walker Architekten AG di Brugg si è aggiudicata la gara d’appalto pubblicata su simap.ch. Saranno responsabili della pianificazione del progetto fino alla messa in servizio di un nuovo padiglione di circa 6’310 m² di superficie principale e circa 1’380 m² di superficie secondaria, inclusi un seminterrato e un’area uffici, in conformità alle specifiche del KKE e al concept operativo. Il contratto avrà validità dal 1. aprile 2025 alla fine del 2028. Al termine della fase di pianificazione, prevista per il 2027, il Consiglio di Stato intende tenere un’udienza sul sito proposto per il KKE. L’inizio dei lavori non è pertanto previsto non prima del primo trimestre del 2028.
» Per nulla ideale: nella sede attuale, i veicoli non sono coperti in modo ottimale e la maggior parte dei container sono interamente all’aperto.
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Der Schnell-Einsatz-Zug (SEZ) des KKE Aargau
» Autor: Jörg Rothweiler
Die Mitglieder des Schnell-Einsatz-Zug (SEZ) des KKE Aargau sind polyvalent ausgebildet, jederzeit parat – und eine eingeschworene Gemeinschaft, in der das Motto «Einer für alle, alle für einen» etwas gilt.
Der Schnell-Einsatz-Zug (SEZ) des KKE Aargau ist das erste Einsatzelement im Aufwuchssystem des KKE. Er rekrutiert sich aus Angehörigen der Unterstützungs- und der beiden Bereitschaftskompanien und hat eine strenge Leistungsnorm zu erfüllen: «Ausrücken ab Standort KKE in Aarau innerhalb von maximal 30 Minuten nach Alarmierung».
Bedenkt man, dass ein Mitglied sich zum Zeitpunkt der Alarmierung beispielsweise am Arbeitsplatz in Muri befindet, wenn die Alarmierung eintrifft, sind 30 Minuten kurz – sehr kurz. Daher bedeutet «Alarm!» für jedes Mitglied des SEZ: Alles sofort stehen, fallen und liegen lassen und umgehend mit dem privaten PW nach Aarau fahren – oder, je nach Lage des Schadenplatzes, auch direkt zum Einsatzort.
Dort angekommen erwartet die Angehörigen des SEZ in aller Regel harte Arbeit – direkt an der Front, als erste KKE-Hilfskräfte vor Ort. Meistens müssen sehr vielseitige Aufträge erfüllt und unterschiedlichste Aufgaben erledigt werden. Darum sind alle SEZMitglieder vertieft und polyvalent ausgebildet und trainiert – in den Bereichen ABC-Schutz, technische Hilfe, Transport, Logistik, Tiefenrettung, technische Ortung und mehr.
Kommandant Fabian Niederberger erklärt: «Der SEZ ist eine eingeschworene Gruppe Freiwilliger. Im normalen KKE-Betrieb sind diese, wie alle anderen, in einer Kompanie eingeteilt. Im SEZ leisten sie einen zusätzlichen Dienst – aus eigenem Antrieb, mit
» Mitglieder des Schnell-Einsatz-Zuges (SEZ) tragen dessen Logo mit Stolz.
hoher persönlicher Motivation, maximalem Einsatzwillen und in einer Hierarchieumgebung, die flach ist wie ein Aargauer Rüebliacker. Denn innerhalb des SEZ gibt es keine klassische Gradstruktur. Zwar gibt es natürlich einen Einsatzleiter. Alle anderen Einsatzkräfte des SEZ aber sind einander gleichgestellt. Ein Konzept, das sich bewährt hat, weil es den Teamgedanken in den Vordergrund rückt. Und Stärke erwächst bekanntlich aus der Gemeinschaft.»
So wie alle SEZ-Kräfte auf Augenhöhe operieren, sind sie samt und sonders Spezialisten ihres Fachs – mit besonders breit gefächertem Know-how. «Viele Mitglieder des SEZ haben einen Feuerwehr-Hintergrund, einige als Offiziere», verrät der Kommandant. «Entsprechend gross sind ihr individueller Erfahrungsschatz, ihre Einsatzroutine und ihr fachliches Wissen. Alle haben einen prall gefüllten Rucksack – und sind bereit, die berühmte <Extrameile> zu gehen. Sie sind da, wenn man sie braucht. Jederzeit, schnell und exakt dort, wo sie gebraucht werden.»
Entsprechend hoch ist das Ansehen, das der SEZ geniesst – innerhalb und ausserhalb des KKE. «Während uns die ordentliche Rekrutierung ähnliche Mühe bereitet wie allen anderen Blauund Gelblichtorganisationen, haben wir beim SEZ eine Warteliste», sagt Fabian Niederberger nicht ohne etwas Stolz in der Stimme. «Dabei spielen Mund-zuMund-Propaganda, erfolgreich absolvierte Einsätze im Verbund mit unseren Partnerorganisationen, aber auch Aktionen wie unser Auftritt beim Atemschutz-Wettkampf Seengen diesen Sommer eine grosse Rolle. Vor Ort und im Einsatz können wir überzeugen, indem wir zeigen, was wir zu leisten imstande sind. Das macht uns attraktiv für Leute, die gleich <ticken> wie wir.»
«Drei spezielle Einsätze»
Eine widerspenstige Tür, tierische Begegnungen und ein Haufen Bargeld
Wer bei einer Organisation wie dem KKE Aargau seinen Dienst versieht, übt viel, leistet viel und erlebt viel – bisweilen auch Skurriles. Der Kommandant erinnert sich.
Eine stahlharte Gegnerin
Gleich beim ersten grösseren Einsatz nach Gründung des SEZ waren dessen Mitglieder stark gefordert, denn ihr Gegenüber, die Panzertür eines Luftschutzraums, war äusserst widerspenstig. «Um die massive Tür aufzubrechen, mussten wir Betonfräsen, das Plasmaschneidgerät sowie jede Menge Muskelschmalz und Schweiss aufwenden», erinnert sich Fabian Niederberger.
Die SEZler als Panzerknacker
Im Frühjahr 2025 stand der SEZ vor einem ähnlichen Problem – das aber ganz anders gelöst werden musste. «In der Nacht sprengten Kriminelle auf dem Rastplatz Kölliken-Nord einen Bankomaten. Dessen Geldfach widerstand der Explosion, war zwar beschädigt, aber nicht geborsten, sodass die Täterschaft mit leeren Händen von dannen ziehen musste. Wir mussten dann das Geldfach öffnen – und zwar so, dass dessen Inhalt unbeschädigt bleibt. Das war alles andere als trivial – aber auch diese Aufgabe haben wir gemeistert», berichtet der Kommandant.
«Denke das Undenkbare!» Nach einer heftigen Gasexplosion brannte Ende Februar 2025 ein Einfamilienhaus in Staufen bis auf die Grundmauern nieder. Mitglieder des KKE unterstützten ihre Blaulichtpartner bei der Beurteilung der Statik – und wurden informiert, dass im Gebäude mehrere grössere Schlangen gehalten wurden. «Unerwartete Situationen wie diese können jederzeit eintreten und wir müssen damit umgehen können. Daher gilt bei Trainings und Übungen des KKE: <Denke das Undenkbare – es könnte plötzlich real sein>.»
» Verbrannte Schlangen wie diese Python (Symbolbild) findet man nach einer Gasexplosion eher selten …
La section d’intervention rapide (SEZ) du KKE d’Argovie
» Auteur : Jörg Rothweiler
» Les membres de la section d’intervention rapide (SEZ) arborent son logo avec fierté.
La section d’intervention rapide (SEZ) du KKE (élément cantonal d’intervention en cas de catastrophe) d’Argovie est le premier élément d’intervention dans le système de déploiement du KKE. Elle est composée de membres de la compagnie d’appui et des deux compagnies de réserve et doit respecter une norme de performance stricte : « Départ du site KKE à Aarau dans les 30 minutes maximum suivant l’alerte ».
Les membres de la section d’intervention rapide (SEZ) du KKE d’Argovie ont suivi une formation polyvalente. Ils sont prêts à intervenir à tout moment et forment une communauté soudée où la devise « Un pour tous, tous pour un » prend tout son sens. Jörg
Si un membre se trouve par exemple sur son lieu de travail à Muri au moment où l’alerte est donnée, 30 minutes est un délai court, même très court. C’est pourquoi « alerte ! » signifie pour chaque membre de la SEZ : tout laisser en plan et se rendre sans délai à Aarau avec son véhicule privé ou, selon l’emplacement du lieu du sinistre, directement sur le lieu d’intervention.
Une fois sur place, un travail difficile attend généralement les membres de la SEZ, directement en première ligne, en tant que premiers intervenants du KKE sur place. En règle générale, ils doivent accomplir des missions très variées et effectuer les tâches les plus diverses. Tous les membres de la SEZ ont donc suivi une formation approfondie et polyvalente dans les domaines de la protection ABC, de l’assistance technique, du transport, de la logistique, du sauvetage en profondeur, de la localisation technique et bien d’autres encore.
Le commandant Fabian Niederberger explique à ce sujet : « la SEZ est un groupe soudé de bénévoles. Dans le cadre d’une opération KKE normale, ils sont, comme tous les autres, répartis dans une compagnie. Au sein de la SEZ, ils accomplissent un service supplémentaire, de leur propre
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initiative, avec une grande motivation personnelle, un engagement maximal et dans un environnement hiérarchique aussi plat qu’un champ de carottes d’Argovie. Il n’y a en effet pas de structure hiérarchique classique au sein de la SEZ. Il y a bien sûr un chef d’intervention. Mais tous les autres membres de la SEZ sont sur un pied d’égalité. Un concept qui a fait ses preuves, car il met l’esprit d’équipe au premier plan. Et comme chacun sait, la force naît de la communauté. »
En plus d’opérer sur un pied d’égalité, les membres de la SEZ sont tous des spécialistes dans leur domaine, avec un savoir-faire particulièrement diversifié. « De nombreux membres de la SEZ ont une formation de pompier, d’autres d’officier », révèle le commandant. « Leur expérience individuelle, leur routine opérationnelle et leurs connaissances techniques sont donc très riches. Ils ont tous un bagage bien rempli et sont prêts à faire le fameux < petit effort supplémentaire >. Ils sont là quand on a besoin d’eux. À tout moment, rapidement et exactement là où on a besoin d’eux. »
La SEZ a donc une excellente réputation, tant au sein du KKE qu’en dehors. « Alors que le recrutement ordinaire nous pose les mêmes difficultés qu’à toutes les autres organisations d’urgence, nous avons une liste d’attente pour la SEZ », déclare Fabian Niederberger avec une certaine fierté. « Le bouche-à-oreille, les interventions menées à bien en collaboration avec nos organisations partenaires, mais aussi des actions telles que notre participation au concours Atemschutz à Seengen cet été jouent un rôle important à cet égard. Sur place et lors des interventions, nous pouvons convaincre en montrant ce dont nous sommes capables. Cela nous rend attractifs pour les personnes qui < fonctionnent > comme nous. »
«
Trois interventions spéciales »
Une porte récalcitrante, des rencontres avec des animaux et une liasse de billets
Quand on travaille pour une organisation telle que le KKE d’Argovie, on s’entraîne beaucoup, on accomplit beaucoup et on vit beaucoup de choses, parfois même insolites. Le commandant se souvient.
Une adversaire coriace
Dès leur première intervention importante après la création de la SEZ, ses membres ont été mis à rude épreuve, car leur adversaire, la porte blindée d’un abri anti-aérien, s’est avérée extrêmement résistante. « Pour enfoncer cette porte massive, nous avons dû utiliser des fraiseuses à béton, une machine de découpe au plasma et beaucoup de force physique et de sueur », se souvient Fabian Niederberger.
Les membres de la SEZ en casseurs de coffres-forts
Au printemps 2025, la SEZ a été confrontée à un problème similaire, mais qui a dû être résolu de manière très différente. « Pendant la nuit, des criminels ont fait exploser un distributeur automatique de billets sur l’aire de repos de Kölliken-Nord. Le compartiment contenant l’argent a résisté à l’explosion. Il était endommagé, mais n’avait pas éclaté, de sorte que les auteurs ont dû repartir les mains vides. Nous avons alors dû ouvrir le compartiment à billets en faisant en sorte que son contenu reste intact. Ce n’était pas une mince affaire, mais nous avons également réussi cette tâche », rapporte le commandant.
« Pense l’impensable ! »
À la fin du mois de février 2025, une violente explosion de gaz a réduit en cendres une maison individuelle à Staufen. Les membres du KKE ont aidé leurs partenaires des services d’urgence à évaluer la stabilité du bâtiment et ont été informés que plusieurs serpents de grande taille étaient détenus dans la maison. « Des situations inattendues comme celle-ci peuvent se produire à tout moment et nous devons être en mesure d’y faire face. C’est pourquoi, lors des entraînements et des exercices du KKE, la devise est la suivante : < Pense l’impensable, car cela pourrait soudainement devenir réalité >. »
» Lors de sa première intervention, la SEZ a dû ouvrir une porte d’abri anti-aérien comme celle-ci.
Squadra d’intervento rapido (SEZ) del KKE del Canton Argovia » Autore: Jörg Rothweiler
I membri della quadra d’intervento rapido (SEZ) dell’elemento cantonale di intervento in caso di catastrofe (KKE) del Canton Argovia hanno una formazione polivalente e sono sempre pronti ad intervenire: una comunità unita che opera secondo il motto «uno per tutti, tutti per uno».
La squadra d’intervento rapido (SEZ) del KKE Argovia è il primo elemento operativo nel sistema di crescita del KKE. Viene reclutato tra i membri delle società di supporto e delle due società di preparazione e deve soddisfare uno standard di prestazione rigoroso: «Dispiegamento dalla sede del KKE ad Aarau entro un massimo di 30 minuti dall’allerta».
Se si considera che un membro potrebbe trovarsi sul posto di lavoro a Muri al momento dell’allerta, 30 minuti sono un lasso di tempo breve, molto breve. Pertanto, per tutti i membri del SEZ, il suono «Allarme!» vuol dire: lasciare subito tutto e recarsi ad Aarau con la propria auto privata oppure, a seconda del luogo del danno, direttamente sul luogo di intervento.
Una volta giunti sul posto, i membri della SEZ si trovano solitamente ad affrontare un duro lavoro: in prima linea, come primi ausiliari del KKE sul posto. Di regola, è necessario evadere ordini molto diversi e portare a termine un’ampia gamma di compiti. Per questo, i membri SEZ hanno una formazione e istruzione approfondite e versatili nei settori di protezione NBC, assistenza tecnica, trasporto, logistica, salvataggio in profondità, localizzazione tecnica e altro ancora.
Il comandante Fabian Niederberger spiega: «Il SEZ è un gruppo affiatato di volontari. Nelle normali operazioni del KKE, questi, come tutti gli altri, sono assegnati a un’azienda. Nel SEZ espletano un servizio ulteriore: di propria
» I membri della squadra d’intervento rapido (SEZ) indossano il loro logo con orgoglio.
spontanea volontà, con elevata motivazione personale, massimo impegno e in un ambiente gerarchico piatto come un campo di carote dell’Argovia. Infatti, nel SEZ non esiste una struttura a gradi classica. Vi sono naturalmente capi intervento, ma tutte le altre forze di intervento del SEZ sono equiparate. Un concetto comprovato perché mette in primo piano lo spirito di squadra. E si sa che la forza nasce dalla comunità.»
Così come tutti i membri del personale della SEZ operano su un piano di parità, sono tutti specialisti nel loro campo, con una gamma di competenze particolarmente ampia. «Molti membri di SEZ hanno un passato nei pompieri, alcuni come ufficiali», rivela il comandante. «Di conseguenza, il loro bagaglio di esperienze individuali, la loro routine operativa e le loro conoscenze professionali sono vaste. Tutti hanno uno zaino pieno e sono pronti a fare il famoso <miglio in più>. Ci sono quando si ha bisogno di loro. Sempre, con rapidità e ovunque servano.»
«Tre
operazioni speciali »
Una porta ostinata, incontri con animali e un mucchio di contanti
Chi presta servizio in un’organizzazione come il KKE Argovia si allena duramente, realizza grandi cose e vive molte esperienze, a volte anche bizzarre. Ricorda il comandante.
Un’avversaria d’acciaio
Fin dalla prima grande operazione dopo la fondazione della ZES, i suoi membri sono stati messi a dura prova, poiché il loro avversario (la porta blindata di un rifugio antiaereo) si era dimostrato estremamente resistente. «Per sfondare l’enorme porta, abbiamo dovuto usare fresatrici per cemento, un taglierino al plasma e molta forza muscolare e sudore», ricorda Fabian Niederberger.
Gli ufficiali della SEZ come scassinatori di cassaforti
Nella primavera del 2025, la SEZ ha dovuto fronteggiare un simile problema, che è stato però risolto in modo ben diverso. «Nella notte, alcuni criminali hanno fatto saltare in aria un bancomat nell’area di sosta di Kölliken-Nord. Il suo scomparto per i contanti ha resistito all’esplosione; è stato danneggiato ma non si è aperto, quindi i colpevoli hanno dovuto andarsene a mani vuote. Abbiamo poi dovuto aprire lo scomparto per i contanti, in modo che il contenuto rimanesse intatto. Non è stato un compito banale, ma siamo riusciti a farlo», ha riferito il comandante.
«Pensa l’impensabile!»
La SEZ gode di un’ottima reputazione, sia all’interno che all’esterno del KKE. «Sebbene il reclutamento adeguato presenti difficoltà simili a quelle di tutte le altre organizzazioni a girofaro blu e giallo, noi della SEZ abbiamo una lista d’attesa», sostiene Fabian Niederberger con voce fiera. «Il passaparola, gli interventi portati a termine con successo e le nostre organizzazioni partner, ma anche azioni come la nostra presenza alla gara di apparecchi respiratori di Seengen quest’estate hanno giocato un ruolo importante. In loco e durante le operazioni riusciamo a convincere perché mostriamo cosa siamo in grado di fare. Questo ci rende attrattivi per le persone che la pensano come noi.
»
della cassaforte del bancomat esploso a Kölliken.
Alla fine di febbraio 2025, dopo una violenta esplosione di gas, una casa unifamiliare a Staufen è bruciata fino alle fondamenta. I membri del KKE hanno supportato i partner a girofaro blu nella valutazione strutturale e sono stati informati del fatto che nell’edificio venivano tenuti diversi serpenti di grandi dimensioni. «Situazioni inaspettate come queste possono verificarsi in qualsiasi momento e noi dobbiamo essere in grado di gestirle. Pertanto, nelle esercitazioni e nella formazione del KKE, vale la regola: <Pensa l’impensabile! Potrebbe diventare improvvisamente realtà>.»
Training
Grossraumrettungswagen der Sanität Aargau
FOKUS
» Autor: Jörg Rothweiler
RUBRIKEN Titel » Autor: Jörg Rothweiler
Seit August 2025 verfügt der Kantonsärztliche Dienst des Kantons Aargau über einen Grossraumrettungswagen (GRW). Dieser schliesst eine bisher bestehende Lücke bei Ereignissen mit fünf oder mehr verletzten oder erkrankten Personen.
In den Kantonen Zürich, Basel und Schwyz sind GRW bereits im Einsatz. Nun, seit August 2025, verfügt auch der Kanton Aargau über einen Grossraumrettungswagen (GRW). Die Neuanschaffung wurde im Rahmenprogramm des Atemschutzwettkampfs 2025 in Seengen (siehe Artikel «Rücklicht» in BLAULICHT 05-2025) der Öffentlichkeit präsentiert.
Die Basis für den GRW bildet ein Occasions-Linienbus der Post, der von der Tony Brändle AG aus Wängi nach den Vorgaben der Abteilung Gesundheit des Kantons Aargau um-
und ausgebaut wurde. Mit der Wahl eines gebrauchten Fahrzeugs wurden die Kosten im Vergleich zu einer Neuanschaffung erheblich reduziert. Busse dieser Kategorie sind auf hohe Laufleistungen ausgelegt, was für den geplanten Verwendungszweck mit geringer Kilometerleistung ideal ist.
Seine Vergangenheit als Linienfahrzeug sieht man dem GRW nicht an. Die weisse Lackierung und eine reflektierende Folierung in Blautönen, realisiert durch Safety Signage aus Wil SG, geben dem Fahrzeug ein modernes und unverwechselbares Erscheinungsbild. Das Design orientiert sich an der bestehenden Fahrzeugflotte der Abteilung Gesundheit und sorgt für eine klare visuelle Wiedererkennung.
In der Nacht so unübersehbar wie am Tag: der von der Tony Brändle AG aufgebaute und von Safety Signage folierte GRW der Sanität Aargau.
Grossraumrettungswagen der Sanität Aargau » Autor: Jörg Rothweiler
Der Zugang zum GRW erfolgt über eine Seitentüre mit Rampe, die auch für mobilitätseingeschränkte Personen geeignet ist. Im Inneren befinden sich zwölf Sitz- und zwei Liegeplätze.
Die beiden Liegend-Behandlungsplätze verfügen über je einen «Corpuls3»-Defibrillator/Patientenmonitor, eine Absaugeinheit sowie Sauerstoffversorgung. Direkt unter den beiden Liegeplätzen ist Material für die Versorgung und Behandlung Betroffener verstaut. Zudem dient der GRW auch als kleines Materiallager. Eine zusätzliche Arbeitsstation mit Reservebeständen erlaubt das schnelle Nachrüsten und Bereitstellen von weniger häufig benötigter Spezialausrüstung. So können bei Bedarf auch mehr Personen behandelt werden, als Plätze im Bus vorhanden sind. Neben umfangreichem Material für die Erstversorgung sind überdies Spineboards, Tragen und ein Notstromaggregat vorhanden.
So ist der GRW perfekt gerüstet für Einsätze mit mehreren verletzten oder erkrankten Personen, wobei er als erste zentrale Versorgungs- und Betreuungsstelle dient.
Prädestiniert ist der GRW für Schadenslagen wie einen Brand in einem Mehrfamilienhaus oder grössere Unfälle, etwa die Explosion in der Tiefgarage in Nussbaumen im Juni 2024. Im GRW können Patienten durch Fachpersonen der Rettungsdienste, unterstützt durch Angehörige der Sanität KKE (AdSan KKE), bis zur Übergabe oder zum Weitertransport versorgt werden.
«Bei allen Ereignissen, bei denen mehr als fünf Personen betreut werden müssen, kommt künftig der GRW zum Einsatz», so Erika Csatlos, Fachspezialistin für Rettungs- und Katastrophenwesen beim Departement Gesundheit und Soziales des Kantons Aargau. «Er ermöglicht die gleichzeitige zentrale Aufnahme und Behandlung von mehreren Personen, was die Übersicht und Effizienz verbessert und weniger personalintensiv ist.»
» Der auf einem Linienbus basierende GRW bietet zwölf Sitz- und zwei Liegeplätze sowie eine umfassende medizinischtechnische Ausrüstung.
Stationiert ist das Fahrzeug im Zentrum von Aarau. Alarmiert wird es über die kantonale Sanitätsnotrufzentrale 144 bei jedem Ereignis mit mehr als fünf Verletzten. Der GRW rückt nie allein aus, sondern stets im Verbund mit dem Rettungsdienst, dem Kantonalen Einsatzleiter Sanität (KEL-San) sowie weiteren Einsatzkräften. Unterstützung erhält der Rettungsdienst dabei durch das Kantonale Katastrophen-Einsatzelement (KKE), das unter anderem den Fahrerpool stellt. Die Fahrer, derzeit rund zehn Personen, verfügen über die erforderliche Fahrberechtigung und haben zudem eine spezielle Schulung absolviert.
Nach einem Aufgebot durch die Sanitätsnotrufzentrale 144 übernimmt ein Fahrer des KKE den Transport des GRW an die Einsatzstelle und stellt dort den technischen Betrieb sicher. Die Angehörigen der Sanität KKE (AdSan KKE) leisten medizinische Assistenz und unterstützen die Fachpersonen der Rettungsdienste bei der Versorgung der Patienten innerhalb des GRW. «Dabei ist der GRW ausschliesslich für die stationäre Versorgung konzipiert. Patiententransporte erfolgen weiterhin mit dem Rettungsdienst», erklärt Erika Csatlos.
Ergänzung durch das Materialund Einsatzleit-Fahrzeug (MELF)
Ab einer Patientenanzahl von elf oder mehr Verletzten (MANV11+) rückt zusätzlich das Material- und Einsatzleitfahrzeug (MELF) aus. Dieses basiert auf einem Mercedes Sprinter und dient einerseits dem SNZ-Koordinator an der Einsatzstelle als mobile Einsatzleitstelle und zugleich auch als Transportfahrzeug für zusätzliches medizinisches Material. Dieses lagert in einem grossen Rollcontainer im Heck des Fahrzeugs. Er wird über eine Rampe entladen und steht so am Ereignisort entsprechend rasch zur Verfügung.
Zwei solche Rollcontainer befinden sich auch im GRW. Während der Fahrt stehen diese im Innenraum, am Einsatzort werden sie über die Rampe der Seitentüre nach draussen verfrachtet. So kann zusätzliches Material für den Fall mitgeführt werden, dass mehr Personen versorgt werden müssen als ursprünglich angenommen.
FOKUS
» Der Zugang zum Fahrzeuginneren erfolgt über eine flache Rampe. Über diese werden auch die Material-Rollcontainer aus- und eingeladen.
Fazit
Mit dem GRW steht dem Kanton Aargau seit August 2025 ein gutes Instrument zur Verfügung, um Einsätze mit mehreren Verletzten zu bewältigen. Dank pragmatischem Konzept, Nutzung eines Occasionsfahrzeugs und gezieltem Ausbau konnte das Projekt kosteneffizient umgesetzt werden.
Grossraumrettungswagen der Sanität Aargau
» Autor: Jörg Rothweiler
Im Einsatzdispositionsgebiet sind insgesamt zehn verschiedene Rettungsdienste an 13 verschiedenen Standorten mit bis zu 32 Einsatzmitteln stationiert. Die Rettungshelikopterbasis der Alpine Air Ambulance (AAA) in Birrfeld liegt fast in der Kantonsmitte. Im Einzugsgebiet leben rund 736’000 (2024) Menschen und es gibt neun Akutspitäler (Gesundheitszentrum Fricktal AG [Laufenburg und Rheinfelden], Stiftung Spital Muri, Spital Zofingen AG, Asana Spital Leuggern AG, Asana Spital Menziken AG, Hirslanden Klinik Aarau AG, Kantonsspital Baden AG, Kantonsspital Aarau AG).
Die Kantonale Notrufzentrale (KNZ) im Aarauer Quartier «Telli» vereint Sanität, Feuerwehr und Polizei unter einem Dach. Die Sanitätsnotrufzentrale SNZ 144 wird personell durch Mitarbeitende des Kantonsspitals Aarau im Auftrag des Departements Gesundheit und Soziales betrieben. Sie nahm im Jahr 2024 knapp 66’000 Anrufe, davon 45’880 Notrufe, auf die Nummer 144 entgegen. Es wurden 49’770 Dispositionen getätigt. Die First Responder Aargau hatten 2024 nahezu 1’900 Alarme zu bewältigen.
Einsatzbereit – wann immer es nötig ist
Für die Bewältigung von sanitätsdienstlichen Grossereignissen werden im Kanton Aargau vier mobile Sanitätshilfsstellen, zwei Behandlungscontainer, ein Materialcontainer und ein Material- und Einsatzleitfahrzeug (MELF) vorgehalten. Rettungsdienstmitarbeiter, der Kantonale Einsatzleiter Sanität (KEL-SAN) und die Angehörigen der Sanität des Kantonalen Katastrophen-Einsatzelements (AdSan KKE) stellen die personellen Ressourcen sicher.
Manche Menschen leben dafür, das Leben anderer zu retten. Für genau diese Menschen entwickelt und baut corpuls seit über 35 Jahren revolutionäre Medizintechnik für die Notfall- und Intensivmedizin.
Einsatzbereit – wann immer es nötig ist
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Dein Partner für innovative Lösungen in der Schweiz:
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Einsatzbereit – wann immer es nötig ist
Industriezone Basper 33 CH-3942 Raron www.mk-med.ch
Wir unterstützen: Rabatt
Bestellungen werden gerne über unsere Mailadresse info@mk-med ch entgegengenommen.
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revolutionäre
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Bus-ambulance des services sanitaires d’Argovie
FOCUS
» Auteur : Jörg Rothweiler
RUBRIKEN Titel » Auteur : Jörg Rothweiler
Depuis août 2025, le service médical cantonal du canton d’Argovie dispose d’un bus-ambulance. Celui-ci comble une lacune qui existait jusqu’à présent lors d’événements impliquant plus de cinq personnes blessées ou malades
Les cantons de Zurich, de Bâle et de Schwyz utilisent déjà des bus-ambulances. Depuis août 2025, le canton d’Argovie dispose également d’un bus-ambulance. Cette nouvelle acquisition a été présentée au public dans le cadre de la compétition Atemschutz 2025 qui a eu lieu à Seengen (Voir l'article « Feu arrière » dans GYROPHARE BLEU 05-2025).
Le bus-ambulance est à la base un autobus d’occasion du service postal qui a été transformé et aménagé par l’entreprise Tony Brändle AG de Wängi selon les spécifications du département de la santé du canton d’Argovie.
Le choix d’un véhicule d’occasion a permis de réduire considérablement les coûts par rapport à une nouvelle acquisition. Les bus de cette catégorie sont conçus pour parcourir de longues distances, ce qui est idéal pour l’utilisation prévue ici avec un faible kilométrage.
Il est difficile d’imaginer le passé d’autobus du bus-ambulance. La peinture blanche et un film réfléchissant dans les tons bleus, réalisé par l’entreprise Safety Signage basée à Wil (canton de Saint-Gall), confèrent au véhicule un aspect moderne et unique. Le design s’inspire de la flotte de véhicules existante du département de la santé et assure une reconnaissance visuelle claire.
» Aussi visible la nuit que le jour : le bus-ambulance des services sanitaires d’Argovie, construit par l’entreprise Tony Brändle AG et recouvert d’un film conçu par Safety Signage.
Bus-ambulance des services sanitaires d’Argovie » Auteur : Jörg Rothweiler
L’accès au bus-ambulance se fait par une porte latérale avec rampe pour accueillir également les personnes à mobilité réduite. L’intérieur comporte douze sièges et deux couchettes.
Les deux couchettes sont équipées chacune d’un moniteur/ défibrillateur « Corpuls3 », d’une unité d’aspiration et d’une alimentation en oxygène. Le matériel nécessaire aux soins et au traitement des victimes est rangé directement sous les deux couchettes. Le bus-ambulance sert également de petit entrepôt de matériel. Un poste de travail supplémentaire avec des stocks de réserve permet de réapprovisionner et de mettre à disposition rapidement des équipements spéciaux moins fréquemment utilisés. Ainsi, en cas de besoin, il est possible de traiter un nombre de personnes supérieur au nombre de places disponibles dans le bus. En plus du matériel complet pour les premiers soins, le bus est également équipé de planches dorsales, de civières et d’un groupe électrogène de secours.
Le bus-ambulance est donc parfaitement équipé pour intervenir auprès de plusieurs personnes blessées ou malades, servant alors de premier centre de soins et de prise en charge.
Le bus-ambulance est prédestiné aux situations de catastrophes telles qu’un incendie dans un immeuble d’habitation ou des accidents majeurs, comme l’explosion dans le parking souterrain de Nussbaumen en juin 2024. Dans le bus-ambulance, les patients peuvent être pris en charge par des professionnels des services de secours, assistés par des membres du service sanitaire KKE (AdSan KKE - élément cantonal d’intervention en cas de catastrophe), jusqu’à leur transfert ou leur transport vers un autre établissement.
« À l’avenir, le bus-ambulance sera utilisé pour tous les événements nécessitant la prise en charge de plus de cinq personnes », explique Erika Csatlos, spécialiste des secours et des catastrophes au département de la santé et des affaires sociales du canton d’Argovie. « Il permet l’accueil et le traitement centralisés de plusieurs personnes en même temps, améliorant ainsi la vue d’ensemble et l’efficacité et nécessitant moins de personnel. »
» Basé sur un autobus, le bus-ambulance offre douze places assises et deux couchettes, ainsi qu’un équipement médico-technique complet.
Le véhicule est stationné au centre d’Aarau. Il est alerté par la centrale cantonale d’appel d’urgence sanitaire 144 pour tout événement impliquant plus de cinq personnes blessées. Le bus-ambulance n’intervient jamais seul, mais toujours en collaboration avec les services de secours, le chef cantonal des opérations sanitaires (KEL-San) et d’autres forces d’intervention. Les services de secours sont soutenus par l’élément cantonal d’intervention en cas de catastrophe (KKE), qui fournit notamment le pool de chauffeurs. Les chauffeurs, actuellement une dizaine, disposent du permis de conduire requis et ont également suivi une formation spéciale.
Après avoir été appelé par la centrale d’appel d’urgence sanitaire 144, un chauffeur du KKE se charge de conduire le bus-ambulance sur le lieu d’intervention et d’assurer son fonctionnement technique. Les membres du service sanitaire KKE (AdSan KKE) fournissent une assistance médicale et soutiennent les professionnels des services de secours dans la prise en charge des patients à l’intérieur du busambulance. « Le bus-ambulance est exclusivement conçu pour les soins stationnaires. Le transport des patients continue d’être assuré par les services de secours », explique Erika Csatlos.
Complément apporté par le véhicule de matériel et de commandement
À partir de 11 personnes blessées ou plus (MANV11+), le véhicule de matériel et de commandement (MELF) est également déployé. Basé sur un Mercedes Sprinter, il sert d’une part de centre de commandement mobile au coordinateur de la centrale d’appel d’urgence sanitaire sur le lieu d’intervention et d’autre part de véhicule de transport pour le matériel médical supplémentaire. Ce dernier est stocké dans un grand roll-conteneur à l’arrière du véhicule. Ce roll-conteneur est déchargé via une rampe et est ainsi rapidement disponible sur le lieu de l’intervention.
Deux roll-conteneurs de ce type se trouvent également dans le bus-ambulance. Pendant le trajet, ils sont placés à l’intérieur du véhicule et, une fois sur le lieu de l’intervention, ils sont déchargés à l’extérieur via la rampe de la porte latérale. Cela permet de transporter du matériel supplémentaire dans le cas où il faudrait soigner plus de personnes que prévu initialement.
RUBRIKEN Titel » Auteur : Jörg Rothweiler
Bus-ambulance des services sanitaires d’Argovie » Auteur : Jörg Rothweiler FOCUS
Dans la zone d’intervention, dix services de secours différents sont stationnés sur 13 sites différents avec jusqu’à 32 moyens d’intervention. La base d’hélicoptères de sauvetage de l’Alpine Air Ambulance (AAA) à Birrfeld est située presque au centre du canton. Environ 736 000 personnes (2024) vivent dans la zone d’intervention, qui compte neuf hôpitaux de soins aigus (Gesundheitszentrum Fricktal AG (Laufenburg et Rheinfelden), Stiftung Spital Muri, Spital Zofingen AG, Asana Spital Leuggern AG, Asana Spital Menziken AG, Hirslanden Klinik Aarau AG, Kantonsspital Baden AG, Kantonsspital Aarau AG).
La centrale cantonale d’appel d’urgence (KNZ) située dans le quartier « Telli » d’Aarau regroupe les services sanitaires, les pompiers et la police sous un même toit. La centrale d’appel d’urgence sanitaire (SNZ) 144 est gérée par le personnel de l’hôpital cantonal d’Aarau pour le compte du département de la santé et des affaires sociales. En 2024, elle a reçu près de 66 000 appels, dont 45 880 appels d’urgence au numéro 144. 49 770 interventions ont été effectuées. En 2024, les premiers intervenants d’Argovie ont dû gérer près de 1 900 alertes.
Pour gérer les incidents majeurs nécessitant des services sanitaires, le canton d’Argovie dispose de quatre postes de secours mobiles, de deux conteneurs de soins, d’un conteneur de matériel et d’un véhicule de matériel et de commandement (MELF). Les ressources en personnel sont assurées par les collaborateurs des services de secours, le chef cantonal des opérations sanitaires (KEL-SAN) et les membres du service sanitaire de l’élément cantonal d’intervention en cas de catastrophe (AdSan KKE).
Conclusion
Avec le bus-ambulance, le canton d’Argovie dispose depuis août 2025 d’un outil efficace pour gérer les interventions impliquant plusieurs blessés. Grâce à un concept pragmatique, à l’utilisation d’un véhicule d’occasion et à un développement ciblé, le projet a pu être mis en œuvre de manière rentable.
» Les deux couchettes sont équipées d’appareils Corpuls3. Plusieurs respirateurs et diverses bouteilles d’oxygène sont également disponibles à bord.
Grande ambulanza nella sanità dell’Argovia
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» Autore: Jörg Rothweiler
Titel » Autore: Jörg Rothweiler
Dall’agosto 2025, il Servizio medico cantonale di Argovia dispone di un’ambulanza di grande capacità (GRW). Questo colma una lacuna preesistente nella risposta alle emergenze che coinvolgevano cinque o più feriti o malati.
Da autobus postale a mezzo di salvataggio
Le GRW sono già in uso nei cantoni di Zurigo, Basilea e Svitto. Da agosto 2025, anche il Canton Argovia dispone di un veicolo di soccorso di grandi dimensioni (GRW). La nuova acquisizione è stata presentata al pubblico nell’ambito del programma collaterale del concorso per la protezione delle vie respiratorie del 2025 a Seengen (vedi articolo «Luce posteriore» in Girofaro BLU 05-2025).
La GRW si basa su un autobus postale usato, convertito e modernizzato da Tony Brändle AG di Wängi secondo le specifiche dell’Ufficio Sanitario del Canton Argovia. Scegliendo un veicolo usato, i costi sono stati notevolmente ridotti rispetto a un acquisto nuovo. Gli autobus di questa categoria sono progettati per un elevato chilometraggio, ideale per l’uso previsto con basso numero di chilometri.
» Inconfondibile di notte e di giorno: la GRW del Servizio Ambulanze dell’Argovia, installato da Tony Brändle AG e rivestito con segnaletica di sicurezza.
RUBRIKEN Titel » Autore: Jörg Rothweiler
Grande ambulanza nella sanità dell’Argovia » Autore: Jörg Rothweiler
Il passato della GRW come mezzo di trasporto pubblico non è riconoscibile. La verniciatura bianca e la pellicola riflettente blu, realizzate da Safety Signage di Wil, San Gallo, conferiscono al veicolo un aspetto moderno e distintivo. Il design si basa sulla flotta di veicoli esistente dell’Ufficio Sanitario e garantisce una chiara riconoscibilità visiva.
L’accesso alla GRW avviene tramite una porta laterale con rampa, adatta anche alle persone con mobilità ridotta. All’interno, sono disponibili dodici posti a sedere e due letti.
Le due postazioni letto dispongono ciascuna di un defibrillatore/monitor paziente «Corpuls3», un’unità di aspirazione e una fonte di ossigeno. Le forniture per la cura e il trattamento dei pazienti sono stoccate direttamente sotto i due letti. La GRW funge anche da piccolo deposito di materiali. Una postazione di lavoro aggiuntiva con scorte di riserva consente il rapido adattamento e la fornitura di attrezzature specialistiche richieste meno frequentemente. Ciò significa che, se necessario, è possibile trattare un numero di persone superiore a quello dei posti a sedere disponibili nell’autobus. Oltre alle ampie forniture per le cure iniziali, sono disponibili anche tavole spinali, barelle e un generatore di corrente di emergenza.
La GRW è quindi perfettamente attrezzata per interventi che coinvolgono più pazienti feriti o malati, fungendo da primo punto centrale di assistenza e supporto.
La GRW è ideale per emergenze come un incendio in un condominio o incidenti gravi, come l’esplosione nel parcheggio sotterraneo di Nussbaumen nel giugno 2024. Nella GRW, i pazienti possono essere assistiti da specialisti dei servizi di salvataggio, supportati dai membri dell’unità paramedica del KKE (AdSan KKE), fino al momento della consegna o del trasporto.
«La GRW sarà utilizzata in futuro per tutti gli incidenti in cui sarà necessario prestare assistenza a più di cinque persone», afferma Erika Csatlos, specialista in materia di salvataggio e gestione delle catastrofi presso il Dipartimento della Salute e degli Affari Sociali del Canton Argovia. «Consente il ricovero e il trattamento centralizzati simultanei di più persone, migliorandone la supervisione e l’efficienza e riducendo l’impiego di manodopera.»
Stazionamento e mobilitazione
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RUBRIKEN Titel » Autore: Jörg Rothweiler
Grande ambulanza nella sanità dell’Argovia » Autore: Jörg Rothweiler
Il veicolo è stazionato nel centro di Aarau. Viene allertato tramite la centrale cantonale di emergenza medica 144 in caso di incidente con più di cinque feriti. La GRW non interviene mai da sola, ma sempre in collaborazione con il servizio di salvataggio, il capo intervento cantonale di emergenza medica (KEL-San) e altro personale operativo. Il servizio di salvataggio riceve il supporto della cellula cantonale di intervento in caso di catastrofi (KKE), che mette anche a disposizione il parco conducenti. Questi ultimi, attualmente una decina, possiedono le licenze di condurre necessarie e hanno completato una formazione specifica.
Dopo essere stato chiamato dalla centrale di emergenza medica 144, un conducente del KKE assume il trasporto della GRW sul luogo dell’incidente e ne garantisce l’operatività tecnica. I membri dell’unità medica del KKE (AdSan KKE) forniscono assistenza medica e supportano gli specialisti dei servizi di salvataggio nel trattamento dei pazienti all’interno della GRW. «La GRW è progettata esclusivamente per l’assistenza sul posto.» «Il trasporto dei pazienti continuerà a essere gestito dal servizio di salvataggio», spiega Erika Csatlos.
Integrazione tramite il veicolo di controllo dei materiali e delle operazioni (MELF)
Se ci sono 11 o più pazienti feriti (MANV11+), viene impiegato anche il veicolo di controllo dei materiali e delle operazioni (MELF). Questo veicolo è basato su un Mercedes Sprinter e funge sia da centro di comando operativo mobile per il coordinatore ambulanze della centrale operativa, sia da mezzo di trasporto per ulteriori forniture mediche. Queste sono stoccate in un grande container su ruote nella parte posteriore del veicolo. Viene scaricato tramite una rampa ed è quindi rapidamente disponibile sul posto.
Due container su ruote di questo tipo si trovano anche nella GRW. Durante il trasporto, rimangono all’interno del veicolo; sul luogo di intervento, vengono trasportati all’esterno tramite la rampa nella porta laterale. Ciò consente di trasportare forniture aggiuntive nel caso in cui sia necessario assistere più persone del previsto.
«Informazioni»
Nel complesso, dieci diversi servizi di salvataggio sono dislocati in 13 diverse località nell’area operativa, con un massimo di 32 veicoli di emergenza. La base di elisoccorso Alpine Air Ambulance (AAA) di Birrfeld si trova quasi al centro del cantone. Il bacino di utenza conta circa 736’000 abitanti (2024) e nove ospedali acuti (Gesundheitszentrum Fricktal AG (Laufenburg e Rheinfelden), Stiftung Spital Muri, Spital Zofingen AG, Asana Spital Leuggern AG, Asana Spital Menziken AG, Hirslanden Klinik Aarau AG, Kantonsspital Baden AG, Kantonsspital Aarau AG).
La Centrale Cantonale di Emergenza (KNZ) nel distretto «Telli» di Aarau riunisce paramedici, pompieri e polizia sotto lo stesso tetto. La centrale delle emergenze mediche (SNZ) 144 è gestita da dipendenti dell’Ospedale cantonale di Aarau per conto del Dipartimento della Salute e degli Affari Sociali. Ha ricevuto quasi 66’000 chiamate nel 2024, di cui 45’880 al numero 144. Sono state effettuate 49’770 disposizioni. I soccorritori argoviesi hanno gestito quasi 1’900 allarmi nel 2024.
Per gestire gli incidenti medici più gravi, il Canton Argovia dispone di quattro postazioni mobili di soccorso medico, due container per il trattamento, un container per i materiali e un veicolo di controllo dei materiali e delle operazioni (MELF). Il personale del servizio di salvataggio, il capo intervento cantonale di emergenza medica (KEL-SAN) e i membri della cellula cantonale di intervento in caso di catastrofi (AdSan KKE) garantiscono le risorse di personale necessarie.
Dall’agosto 2025, la GRW fornisce al Canton Argovia uno strumento prezioso per la gestione di operazioni che coinvolgono più vittime. Grazie a un concetto pragmatico, all’impiego di un veicolo usato e a un’espansione mirata, il progetto è stato implementato in modo economicamente vantaggioso.
MRZ von Pässen, IDs oder Visa, aber auch Kfz-Kennzeichen, 2D-Barcodes und Visible Digital Seals: Blaulichtkräfte müssen oft täglich zahlreiche Identifikatoren scannen können – schnell, sicher und datenschutzkonform. Mit MOBILE SCAN SDK von OVD Kinegram AG genügt dazu eine einzige Lösung.
Personen- und Fahrzeugkontrollen gehören zu den häufigsten Routineaufgaben der im Patrouillendienst tätigen Schweizer Polizeikräfte. Laut dem Geschäftsbericht der Stadt Zürich wurden 2024 in der Limmatstadt mehr als 1’000 Verkehrskontrollen und rund 11’200 Personenkontrollen durchgeführt. In St. Gallen waren es im vergangenen Jahr 1’251 Verkehrskontrollen – und im Kanton Luzern entfielen 2024 enorme 195’958 Stunden Polizeiarbeit auf die Patrouillengrundversorgung.
Damit wird klar: Müssen die Einsatzkräfte bei Kontrollen die Daten von Personendokumenten, Führerausweisen oder Kontrollschildern erst mühsam ins System eingeben, verlieren sie viel Zeit – und riskieren zudem, Fehler zu machen. Können sie indes die Identifikationsmerkmale und Daten der zu prüfenden Dokumente digital scannen, gelingen Kontrollen deutlich einfacher, schneller und sicherer. Insbesondere dann, wenn dazu nicht – wie es noch vielerorts der Fall ist – mehrere Geräte und Applikationen eingesetzt werden müssen, sondern alle Scanaufgaben mithilfe nur einer einzigen App sekundenschnell erledigt werden können.
Eine solche App existiert sogar schon: die All-in-one-Scanlösung MOBILE SCAN SDK vom Schweizer Unternehmen OVD Kinegram. Diese wird überdies bereits von vielen Polizistinnen und Polizisten im ganzen Land genutzt – und das nach Aussagen der Kantonspolizeien Thurgau, BaselStadt und Obwalden «mehrmals täglich». Allerdings merken die Frontkräfte meist gar nichts davon, wie Valérie Gallinet, Dienstchefin Kriminaltechnik der Kriminalpolizei Kanton Aargau, verrät: «Die Integration der App ist so nahtlos, dass die meisten User denken, der Scanner sei fixer Bestandteil von MACS.» Das ist natürlich gewollt – und der Eindruck wird durch die intuitive Benutzeroberfläche und die automatisierten Funktionen der App noch verstärkt.
So macht MOBILE SCAN SDK quasi unbemerkt das DienstSmartphone zum multifunktionalen Scanner, der – allem voran – die maschinenlesbaren Zonen (MRZ) von Ausweisdokumenten, Aufenthaltsgenehmigungen und Führerscheinen erkennen und auslesen kann. Das läuft OCR-B-
» Ein Tool genügt: Mit MOBILE SCAN SDK können Einsatzkräfte jede Art von Identifikatoren scannen – von der MRZ im Reisepass über Kfz-Kennzeichen bis zum 2D-Barcode oder Visible Digital Seals (VDS).
basiert, ist vollständig anpassbar und funktioniert sowohl mit regulären MRZ-Formaten als auch mit Sonderformaten ausserhalb des ICAO-Standards, etwa denen auf Schweizer Führerscheinen. Die Anwendung identifiziert die Daten, liest sie aus, prüft deren Integrität und leitet sie direkt an die übergeordnete App oder Folgeprozesse weiter – etwa an MACS oder auch an die App CHIP VERIFY. Letztere stammt ebenfalls von OVD Kinegram und ermöglicht es, weitere Informationen aus dem Chip des gescannten Dokuments auszulesen und dessen Echtheit sowie die Integrität der ausgelesenen Daten zu verifizieren (siehe Artikel in BLAULICHT 05-2025).
Neben MRZ können mit MOBILE SCAN SDK auch die Daten von Kfz-, Lkw- und Motorrad-Kennzeichen aus der Schweiz, Grossbritannien und der EU schnell und sicher extrahiert werden. Dabei identifiziert das Tool dank intelligenter Objekterkennung Kennzeichen automatisch als Scan-Ziel –ohne manuelle Eingriffe. Christian Siri, ICT Quality- & Problem-Manager der Stadtpolizei Zürich: «Das Tool ist sehr präzise. Mit Zweifachfokus gelingt sogar das Einlesen des Kontrollschildes eines vorausfahrenden Fahrzeugs – mit minimaler Fehlerquote.»
Anders als mit anderen Scanner-Apps können zudem 2D-Barcodes, darunter Formate wie Code 128, DataMatrix, Aztec, QR-Codes und PDF417, eingelesen werden. Solche finden sich typischerweise auf Personen-, Impf- oder Besucherausweisen, Visa, Flugtickets und Bordkarten, Paketen und Containern sowie Mautaufklebern.
Und last, but not least können auch digital signierte, kryptografisch gesicherte Visible Digital Seals (VDS) gelesen und überprüft werden. Der Scanner identifiziert und liest auch diese automatisch, authentifiziert die jeweilige digitale Signatur, um Integrität und Echtheit eines VDS zu prüfen, und gibt die extrahierten Daten an die Haupt-App zurück.
Neben Vielseitigkeit, Einfachheit und Schnelligkeit profitieren Anwender hinsichtlich Standardisierung und Datenschutz: MOBILE SCAN SDK erfüllt alle relevanten globalen Standards wie ICAO Doc 9303, ISO 18013 und ISO 22376:2023 sowie alle aktuellen Datenschutzbestimmungen. Letzteres, weil die App weder Bilder noch Videos speichert und keinerlei Daten überträgt. «Die beim Scannen erfassten Daten werden ausschliesslich direkt an die Haupt-App, beispielsweise MACS, zurückgespielt», betont Patrick Brouwer. Entsprechend ist die Lösung auch offline-fähig – und daher überall nutzbar. Auch an Orten mit schlechtem oder fehlendem Mobilfunkempfang.
Ihre nahtlose Integrierbarkeit, Vielseitigkeit und Skalierbarkeit machen MOBILE SCAN SDK zur idealen All-in-oneScanlösung für reibungslose, unterbrechungsfreie und effiziente Prozesse mit maximaler Sicherheit. Und die App wird in Zukunft sogar noch mehr leisten. Denn Patrick Brouwer verriet im Gespräch mit BLAULICHT, dass in naher Zukunft auch IDB nach ICAO als neues Format damit gescannt werden können.
Schweizer Kontrollschilder sind schlicht und schön. Mehr als eine Million werden jährlich produziert – die meisten bei Plaqué Suisse in Nunningen SO, aber auch in Haftanstalten. Zweiteres nimmt zu, wie die NZZ im September 2025 berichtete. So wird Bern ab März 2026 –nach vier Westschweizer Kantonen und dem Tessin – der sechste Kanton sein, in dem Häftlinge Kfz-Kennzeichen prägen. Graubünden und Luzern könnten folgen.
Das stösst André Seiler, Geschäftsführer der Firma Plaqué Suisse, natürlich sauer auf – und auch SVP-Ständerat Werner Salzmann, der unsere Kontrollschilder ohnehin als zu wenig fälschungssicher erachtet. Deswegen lancierte er im Juni 2025 einen entsprechenden Vorstoss. Sekundanz erhielt er von André Seiler, der optische Sicherheitsmerkmale oder digitale Signaturen zur Steigerung der Fälschungssicherheit anmahnte. «Bei Nummernschildern sind wir in der Schweiz wirklich Neandertaler», sagte Seiler damals im BLICK.
» Dezent, aber unsicher: Schweizer Kontrollschilder sind sicherheitstechnisch auf dem Stand von 1971.
Der Bundesrat indes erachtet (bis dato) die aktuell als einziges Sicherheitsmerkmal verwendete reflektierende Folie mit Laserzeichen als ausreichend – und verweist darauf, das Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit (BAZG) habe 2024 lediglich 20 gefälschte Kontrollschilder gefunden. Wobei das BAZG auf Anfrage erklärte, es verfüge «über keine offiziellen Statistiken zu gefälschten Kontrollschildern».
Egal – denn Fakt ist: Aktuell können die Schweizer Strafverfolgungsbehörden Kontrollschilder zwar scannen, deren Echtheit aber nur rein optisch, mit ihren Augen, überprüfen. Wie oft sie das tun, ist fraglich. Daher wären scanbare Identifikatoren für Kontrollschilder wünschenswert. So könnten unsere Polizisten und Grenzwächter diese mit MOBILE SCAN SDK nicht nur scannen, sondern zugleich deren Authentizität überprüfen. Einfach, sicher und ohne Mehraufwand. Das macht Sinn – umso mehr, als die nötigen Technologien existieren und sogar im eigenen Land produziert werden.
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Les contrôles d’identité et de véhicules font partie des tâches routinières les plus fréquentes des policiers suisses en patrouille. Selon le rapport annuel de la ville de Zurich, plus de 1 000 contrôles routiers et environ 11 200 contrôles d’identité ont été effectués en 2024 dans la ville qui borde la Limmat. À Saint-Gall, 1 251 contrôles routiers ont été effectués l’année dernière, et dans le canton de Lucerne, 195 958 heures de travail policier ont été consacrées aux patrouilles de base en 2024.
Une chose est claire : si les forces d’intervention doivent d’abord saisir péniblement dans le système les données des documents d’identité, des permis de conduire ou des plaques d’immatriculation lors des contrôles, elles perdent beaucoup de temps et risquent de commettre des erreurs. Mais si elles peuvent scanner numériquement les caractéristiques d’identification et les données des documents à vérifier, les contrôles sont nettement plus faciles, plus rapides et plus sûrs. En particulier lorsque cela ne nécessite pas, comme c’est encore souvent le cas, l’utilisation de plusieurs appareils et applications, mais que toutes les tâches de numérisation peuvent être effectuées en quelques secondes par une seule application.
MRZ des passeports, des cartes d’identité ou des visas, mais aussi plaques d’immatriculation, codes-barres 2D et sceaux numériques visibles : les services d’urgence doivent souvent scanner quotidiennement de nombreux identificateurs, rapidement, en toute sécurité et dans le respect de la protection des données. Avec MOBILE SCAN SDK d’OVD Kinegram AG, une seule solution suffit.
Une seule application pour toutes les tâches de numérisation
Une telle application existe déjà : la solution de numérisation tout-en-un MOBILE SCAN SDK de l’entreprise suisse OVD Kinegram. Elle est d’ailleurs déjà utilisée par de nombreux policiers et policières dans tout le pays, et ce, « plusieurs fois par jour » selon les déclarations des polices cantonales de Thurgovie, de Bâle-Ville et d’Obwald. Mais les agents de première ligne ne s’en rendent généralement pas compte, comme le révèle Valérie Gallinet, cheffe du service de police scientifique de la police criminelle du canton d’Argovie : « L’intégration de l’application est si transparente que la plupart des utilisateurs pensent que le scanner fait partie intégrante de MACS. » C’est bien sûr intentionnel, et cette impression est renforcée par l’interface utilisateur intuitive et les fonctions automatisées de l’application.
MOBILE SCAN SDK transforme ainsi discrètement le smartphone professionnel en un scanner multifonctionnel qui, avant tout, peut reconnaître et lire les zones lisibles par machine (MRZ) des documents d’identité, des permis de séjour et des permis de conduire. Ce système utilise la tech-
» Un seul outil suffit : avec MOBILE SCAN SDK, les forces d’intervention peuvent scanner tout type d’identificateur, de la MRZ d’un passeport aux plaques d’immatriculation, en passant par les codes-barres 2D ou les sceaux numériques visibles (VDS).
nologie OCR-B, il est entièrement personnalisable et fonctionne aussi bien avec les formats MRZ standards qu’avec les formats spéciaux non conformes à la norme ICAO, tels que ceux utilisés sur les permis de conduire suisses. L’application identifie les données, les lit, vérifie leur intégrité et les transmet directement à l’application supérieure ou aux processus suivants, par exemple à MACS ou à l’application CHIP VERIFY. Cette dernière, également développée par OVD Kinegram, permet de lire des informations supplémentaires à partir de la puce du document scanné et de vérifier son authenticité ainsi que l’intégrité des données lues (voir GYROPHARE BLEU 05-2025).
Outre les MRZ, MOBILE SCAN SDK permet également d’extraire rapidement et en toute sécurité les données des plaques d’immatriculation des voitures, des camions et des motos en Suisse, au Royaume-Uni et dans l’UE. Grâce à une reconnaissance intelligente des objets, l’outil identifie automatiquement les plaques d’immatriculation comme cible de numérisation, sans intervention manuelle. Christian Siri, responsable qualité et problèmes TIC de la police municipale de Zurich : « L’outil est très précis. Grâce à sa double mise au point, il est même possible de lire la plaque
d’immatriculation d’un véhicule en amont, avec un taux d’erreur minimal. »
Contrairement à d’autres applications de numérisation, il est également possible de lire des codes-barres 2D, notamment les formats Code 128, DataMatrix, Aztec, QR et PDF417. On les trouve généralement sur les cartes d’identité, les carnets de vaccination, les badges visiteurs, les visas, les billets d’avion et les cartes d’embarquement, les colis et les conteneurs, ainsi que les vignettes de péage.
Enfin, les sceaux numériques visibles (VDS) cryptés et signés numériquement peuvent également être lus et vérifiés. Le scanner les identifie et les lit automatiquement, authentifie la signature numérique correspondante afin de vérifier l’intégrité et l’authenticité d’un VDS, puis renvoie les données extraites à l’application principale.
Les plaques de contrôle suisses sont sobres et élégantes. Plus d’un million sont produites chaque année, chez Plaqué Suisse à Nunningen (canton de Soleure) pour la plupart, mais également dans des centres de détention. Les centres qui en fabriquent sont de plus en plus nombreux, comme l’a rapporté la NZZ en septembre 2025. Ainsi, à partir de mars 2026, Berne sera le sixième canton, après quatre cantons romands et le Tessin, où les détenus fabriqueront des plaques de contrôle. Le canton des Grisons et Lucerne pourraient suivre.
» Sobres mais peu sûres : les plaques de contrôle suisses sont au niveau technique de 1971 en matière de sécurité.
Cela contrarie bien sûr André Seiler, directeur général de l’entreprise Plaqué Suisse, ainsi que le conseiller aux États UDC Werner Salzmann, qui estime de toute façon que nos plaques de contrôle ne sont pas suffisamment sécurisées c ontre la falsification. C’est pourquoi il a émis une proposition à ce sujet en juin 2025. Il a reçu le soutien d’André Seiler, qui a appelé à la mise en place de caractéristiques de sécurité optiques ou de signatures numériques afin d’améliorer la sécurité contre la falsification. « En matière de plaques d’immatriculation, nous sommes vraiment restés à la Préhistoire en Suisse », déclarait alors André Seiler dans le quotidien BLICK.
Le Conseil fédéral estime toutefois (à ce jour) que le film réfléchissant avec marquage laser, qui est actuellement le seul élément de sécurité utilisé, est suffisant, et souligne que l’Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières (OFDF) n’a détecté que 20 plaques de contrôle falsifiées en 2024. L’OFDF a toutefois déclaré, sur demande, ne disposer « d’aucune statistique officielle sur les plaques de contrôle falsifiées ».
Peu importe, car le fait est le suivant : les autorités judiciaires suisses peuvent actuellement scanner les plaques de contrôle, mais ne peuvent vérifier leur authenticité que visuellement, à l’œil nu. On peut se demander à quelle fréquence elles le font. C’est pourquoi il serait souhaitable de disposer d’identificateurs scannables pour les plaques de contrôle. Grâce à MOBILE SCAN SDK, nos policiers et gardes-frontières pourraient ainsi non seulement les scanner, mais également vérifier leur authenticité. De manière simple, sûre et sans effort supplémentaire. Cela est logique, d’autant plus que les technologies nécessaires existent et sont même produites dans le pays même.
Conforme aux normes et aux politiques de confidentialité
Outre la polyvalence, la simplicité et la rapidité, les utilisateurs bénéficient également d’avantages en termes de normalisation et de protection des données : MOBILE SCAN SDK est conforme à toutes les normes internationales pertinentes telles que ICAO Doc 9303, ISO 18013 et ISO 22376:2023, ainsi qu’à toutes les réglementations actuelles en matière de protection des données. Cela s’explique par le fait que l’application n’enregistre ni images ni vidéos et ne transmet aucune donnée. « Les données saisies lors de la numérisation sont exclusivement renvoyées directement à l’application principale, par exemple MACS », souligne Patrick Brouwer. La solution est donc également utilisable hors ligne, et donc partout. Même dans les endroits où la réception mobile est mauvaise ou inexistante.
Conclusion
Sa facilité d’intégration, sa polyvalence et son évolutivité font de MOBILE SCAN SDK la solution de numérisation tout-en-un idéale pour des processus fluides, ininterrompus et efficaces avec une sécurité maximale. Et l’application sera encore plus performante à l’avenir. Patrick Brouwer a en effet révélé lors d’un entretien avec GYROPHARE BLEU que, dans un avenir proche, il sera également possible de scanner les IDB selon le format ICAO pour les codes-barres.
Zona a lettura ottica (MRZ) di passaporti, documenti di identità o visti, ma anche targhe automobilistiche, codici a barre 2D e sigilli digitali visibili: le forze a girofaro blu devono poter scansionare vari identificatori, spesso quotidianamente, in modo rapido, sicuro e in conformità alla protezione dei dati. Con MOBILE SCAN SDK di OVD Kinegram AG, è sufficiente una soluzione unica.
Il controllo di persone e veicoli rientra nelle mansioni di routine più frequenti delle forze di polizia svizzere che operano nel servizio di pattugliamento. Secondo il rapporto di gestione della Città di Zurigo, nel 2024 sono stati eseguiti oltre 1’000 controlli stradali e circa 11’200 controlli di persone nella città del Limmat. A San Gallo, lo scorso anno, i controlli stradali sono stati 1’251 e nel Canton Lucerna, nel 2024, sono state dedicate ben 195’958 ore di lavoro di polizia ai servizi di pattugliamento di base.
È evidente che le forze di intervento, durante i controlli, devono inserire prima nel sistema con grande dispendio i dati dei documenti personali, licenze di condurre e targhe, con conseguente perdita di tempo e rischio di commettere errori. Scansionando in modalità digitale caratteristiche identificative e dati dei documenti da verificare, i controlli riescono in modo decisamente più semplice, rapido e sicuro. In particolare quando non devono essere impiegati anche altri dispositivi e applicazioni (il che accade ancora in molti luoghi) ma tutte le scansioni possono essere svolte con una sola app nell’arco di pochi secondi.
» Basta un tool: con MOBILE SCAN SDK, le forze di intervento possono scansionare qualsiasi tipo di identificatori, dall’MRZ nel passaporto alle targhe fino al codice a barre 2D o sigilli digitali visibili (VDS).
Un’unica app per tutte e scansioni
Un’app di questo tipo esiste già: MOBILE SCAN SDK, la soluzione di scansione all in one della società svizzera OVD Kinegram. Inoltre, queste viene già utilizzata da tanti agenti di polizia in tutto il Paese e, a detta delle polizie cantonali della Turgovia, di Basilea-Città e di Obvaldo, anche «più volte al giorno». Tuttavia, le forze in prima linea solitamente non si accorgono di nulla, rileva Valérie Gallinet, responsabile di tecnologia forense presso la polizia criminale del Canton Argovia: «L’integrazione dell’app è così perfetta che la maggior parte degli utenti crede che lo scanner sia un componente fisso di MACS.» Questo aspetto è naturalmente intenzionale e tale impressione è rafforzata ulteriormente dall’interfaccia utente intuitiva e dalle funzioni automatizzate dell’app.
Pertanto, MOBILE SCAN SDK rende lo smartphone di servizio quasi impercettibile allo scanner multifunzione, che riesce a riconoscere e leggere in particolare le zone a lettura ottica (MRZ) di documenti di identità, permessi di soggiorno e licenze di condurre. Si basa su OCR-B, è completamente personalizzabile e funziona sia con i formati MRZ standard che con formati speciali al di fuori dello standard ICAO, come quelli delle licenze di condurre svizzere. L’applicazione identifica i dati, li legge, ne verifica l’integrità e li inoltra direttamente all’app sovraordinata o ai processi successivi, ad esempio a MACS o all’app CHIP VERIFY. Anche questa è di OVD Kinegram e consente di leggere altre informazioni dal chip del documento scansionato e di verificare l’autenticità e l’integrità dei dati letti (vedi articoli in GIROFARO BLU 05-2025).
Oltre all’MRZ, con MOBILE SCAN SDK è possibile estrarre in modo rapido e sicuro anche i dati delle targhe di autovetture, autocarri e motoveicoli di Svizzera, Gran Bretagna e UE. Grazie al riconoscimento oggetto intelligente, lo strumento identifica automaticamente la targa come obiettivo di scansione, senza interventi manuali. Christian Siri, ICT
Quality & Problem Manager della polizia comunale di Zurigo: «Il tool è molto preciso. Con doppio focus è possibile anche leggere la targa di un veicolo anteriore, con una percentuale di errore minima.»
Diversamente da altre app di scansione, è possibile anche leggere i codici a barre 2D, tra cui formati come Code 128, DataMatrix, Aztec, QR Code e PDF417. Questi si trovano generalmente su documenti di identità, attestati di vaccinazione o pass per visitatori, visti, biglietti aerei e carte d’imbarco, pacchi e container, oltre a bollini autostradali.
Dulcis in fundo, possono essere letti e verificati anche sigilli digitali visibili (VDS) firmati digitalmente e protetti crittograficamente. Lo scanner identifica e legge anche questi in modalità automatica, autentica la rispettiva firma digitale per verificare l’integrità e l’autenticità di un VDS e restituisce i dati estratti all’app principale.
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«Contesto»
Le targhe svizzere sono semplici e belle. Ne vengono prodotte oltre un milione all’anno, la maggior parte da Plaqué Suisse a Nunningen SO ma anche nelle carceri. Queste ultime sono in aumento, come riportato dal quotidiano NZZ nel settembre 2025. Da marzo 2026, Berna sarà il sesto cantone, dopo quattro cantoni della Svizzera occidentale e il Ticino, in cui i detenuti potranno realizzare le targhe dei veicoli. I Grigioni e Lucerna potrebbero seguire.
Ciò naturalmente irrita André Seiler, amministratore delegato di Plaqué Suisse, nonché il consigliere agli Stati dell’UDC Werner Salzmann, che ritiene già le nostre targhe non sufficientemente a prova di falsificazione. Per questo motivo ha lanciato un’iniziativa in tal senso nel giugno 2025. Ha ricevuto il sostegno di André Seiler, che ha chiesto l’introduzione di caratteristiche di sicurezza ottiche o firme digitali per aumentare la protezione contro le falsificazioni. «In materia di targhe, noi in Svizzera siamo davvero dei Neanderthal», ha dichiarato Seiler al BLICK all’epoca.
Ad oggi, il Consiglio federale ritiene tuttavia sufficiente la pellicola riflettente con marcatura laser utilizzata come unica misura di sicurezza e sottolinea che nel 2024 l’Ufficio federale delle dogane e della sicurezza dei confini (UDSC) ha trovato solo 20 targhe contraffatte. Su richiesta, l’UDSC ha però chiarito di non disporre di «statistiche ufficiali sulle targhe contraffatte».
È innegabile che, allo stato attuale, le forze dell’ordine svizzere possono scansionare le targhe ma possono verificarne l’autenticità solo a livello ottico con i loro occhi. La frequenza con cui ciò avviene è discutibile. Pertanto, sarebbero preferibili degli identificatori scansionabili per le targhe. Così, i nostri agenti di polizia e le guardie di confine potrebbero non solo scansionare ma anche verificarne l’autenticità. In modo semplice, sicuro e senza dispendio ulteriore. Ciò ha senso, soprattutto perché le tecnologie necessarie esistono e vengono addirittura prodotte a livello nazionale.
Conformità a standard e direttive sulla protezione dei dati
Oltre alla versatilità, semplicità e rapidità, gli utenti beneficiano della standardizzazione e della protezione dei dati: MOBILE SCAN SDK soddisfa tutti gli standard globali rilevanti, come ICAO Doc 9303, ISO 18013 e ISO 22376:2023 e tutte le disposizioni di protezione dei dati attuali. Questo perché l’app non salva immagini o video e non trasmette dati di alcun tipo. «I dati rilevati tramite scansione vengono restituiti solo all’app principale, come MACS», sottolinea Patrick Brouwer. Pertanto, la soluzione è operabile anche offline e quindi impiegabile ovunque. Anche in luoghi con una ricezione di telefonia mobile scarsa o assente.
La sua perfetta integrabilità, versatilità e scalabilità rendono MOBILE SCAN SDK una soluzione di scansione all in one ideale per processi efficienti, perfetti e senza interruzioni con sicurezza massima. E, in futuro, l’app potrà fare anche tanto altro. Nel colloquio con GIROFARO BLU, Patrick Brouwer rivela che, in un futuro prossimo, i documenti IDB secondo ICAO potranno essere scansionati anche in un nuovo formato.
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SIM-Swaps – eine neue Bedrohung, die alle betrifft » Autor: Jörg Rothweiler
SIM-Swaps sind eine perfide Art von Social-EngineeringAngriffen. Sind die Kriminellen erfolgreich, leeren sie innert Minuten die Konten oder Kryptowährungswallet ihrer Opfer. Doch wie schützt man sich?
SIM-Swaps-Dienste haben im Dark Web Hochkonjunktur. In entsprechenden Foren verlangen Hacker für SIM-Swap-Dienste – auch SIM Hijacking genannt –bis zu 20’000 Dollar. Der Grund für den hohen Preis: Ihre Kunden gelangen so an alle Daten, die sie benötigen, um Bankkonten und Kryptowährungswallets eines Opfers minutenschnell leer räumen zu können.
Die Methode funktioniert so: Kriminelle bringen einen Mobilfunkanbieter dazu, die Telefonnummer eines ausgespähten Opfers auf eine in ihrem eigenen Besitz befindliche SIM-Karte zu übertragen. So übernehmen sie temporär die Kontrolle über die Identität des Opfers – und erhalten Zugang zu Konten und Wallets, die zur Authentifizierung die Handynummer des Opfers nutzen. Der Erfolg einer solchen Attacke, die oft genug am helllichten Tag direkt in einem Ladengeschäft des Telekomanbieters erfolgt, hängt einzig davon ab, ob der Angreifer im Vorfeld genügend Daten über sein Opfer sammeln konnte und wie gut er schauspielern kann.
druck eines Opfers zusammenzustellen. Das gelingt oft innert Sekunden – insbesondere dann, wenn das Opfer in Echtzeit postet. Dann nämlich können die Angreifer sogar die Zeitstempel der Posts mit den Aufzeichnungen des Telefonanbieters abgleichen – was die Identitätsübernahme erleichtert.
So kann man sich schützen
Um an die Daten des Opfers zu gelangen, setzen die Täter immer öfter auf die Dienste professioneller Hacker. Diese bieten ihre Dienste im Dark Web an – zu Preisen zwischen 8’000 und 20’000 USDollar pro SIM-Swat. Das haben Cybersicherheitsspezialisten von Nord Security, Entwicklerin des digitalen Datenschutz-Tools NordVPN, kürzlich bei einer umfassenden Dark-Web-Analyse herausgefunden.
Wer das grösste Risiko hat
Als attraktivste Opfer von SIM-Swap-Attacken gelten laut der Analyse Personen, die Investitionen in Kryptowährungen getätigt haben. Denn diese sind nach einem Diebstahl schwerer nachverfolgbar. Dabei sind SIM-Swaps weder auf bestimmte Länder noch Anbieter beschränkt. Die Hacker prahlen damit, sie könnten jede SIM in jedem Land übernehmen – wozu sie individuelle Schwachstellen ausnützen.
Während einige Hacker kurzerhand Mitarbeitende des Telefonanbieters bestechen oder erpressen, setzen andere auf KI-gestütztes Daten-Scraping, um den Online-Fussab-
Der beste Schutz vor SIMSwaps ist es, keine SMSbasierte Authentifizierung zu nutzen. Wesentlich sicherer sind Multi-Faktor-Authentifizierungen mittels Authentifizierungsapps oder Hardware-Sicherheitsschlüsseln. Zudem können Anbieter auf Verlangen Port-Sperren aktivieren und strenge Identitätsprüfungen für Nummernübertragungen durchsetzen. Und natürlich gilt es, gute Cybersicherheitspraktiken anzuwenden: Nicht auf verdächtige Links klicken, Vorsicht bei dringenden Eingabeaufforderungen walten lassen, kritisch agieren und auf maximale Passwortsicherheit achten. Zudem sollte man aufpassen, was man in den sozialen Medien teilt – insbesondere, wenn man auf Reisen ist. Denn anhand aktueller Reiseinformationen können die Angreifer den Telefonanbieter im Heimatland sehr einfach davon überzeugen, dass man selbst derzeit nicht persönlich vor Ort erscheinen kann. Wer seine Ferienerlebnisse dennoch live teilen will, sollte eine eSIMApp wie «Saily» von NordVPN nutzen. Diese funktioniert in mehr als 200 Reisezielen und bietet sehr hohe Sicherheit. Mehr Infos dazu auf: https://saily.com/de/
Le SIM Swapping est une forme insidieuse d’attaques d’ingénierie sociale. Si les criminels parviennent à leurs fins, ils vident en quelques minutes les comptes ou les portefeuilles de cryptomonnaies de leurs victimes. Alors comment s’en protéger ?
Les services de SIM Swapping connaissent un véritable essor sur le dark web. Sur les forums spécialisés, les pirates informatiques demandent jusqu’à 20 000 dollars pour des services de SIM Swapping, également appelés « SIM hijacking ». La raison de ce prix élevé est simple : leurs clients obtiennent ainsi toutes les données dont ils ont besoin pour vider en quelques minutes les comptes bancaires et les portefeuilles de cryptomonnaies d’une victime.
La méthode fonctionne ainsi : les criminels persuadent un opérateur de téléphonie mobile de transférer le numéro de téléphone d’une victime espionnée vers une carte SIM en leur possession. Ils prennent ainsi temporairement le contrôle de l’identité de la victime et accèdent aux comptes et portefeuilles qui utilisent le numéro de téléphone portable de la victime pour l’authentification. Le succès d’une telle attaque, qui se déroule souvent en plein jour dans une boutique de l’opérateur téléphonique, dépend uniquement de la capacité du hacker à collecter en amont suffisamment de données sur sa victime et de ses talents d’acteur.
Pour obtenir les données de la victime, les malfaiteurs font de plus en plus souvent appel aux services de hackers professionnels. Ces derniers proposent leurs services sur le dark web, à des prix compris entre 8 000 et 20 000 dollars américains par SIM-Swapping. C’est ce qu’ont récemment découvert les spécialistes en cybersécurité de l’entreprise Nord Security qui a développé l’outil de protection des données numériques NordVPN, lors d’une analyse approfondie du dark web.
Selon l’analyse, les personnes ayant investi dans les cryptomonnaies sont considérées comme les cibles les plus attractives des attaques par SIMSwapping. En effet, les cryptomonnaies sont plus difficiles à retracer après un vol. Le SIMSwapping n’est limité à aucun pays ni à aucun opérateur. Les hackers se vantent de pouvoir prendre le contrôle de n’importe quelle carte SIM dans n’importe quel pays, en exploitant des failles individuelles.
Alors que certains hackers n’hésitent pas à corrompre ou à faire chanter des employés de l’opérateur téléphonique, d’autres s’appuient sur le scraping de données assisté par l’IA pour reconstituer l’empreinte numérique d’une victime. Cela ne prend souvent que quelques secondes, en particulier lorsque la victime poste des publications en temps réel. Les hackers peuvent alors même comparer l’horodatage des publications avec les enregistrements de l’opérateur téléphonique, facilitant ainsi l’usurpation d’identité.
Voici comment s’en protéger
La meilleure protection contre le SIM-Swapping consiste à ne pas utiliser l’authentification par SMS. Les authentifications multifactorielles à l’aide d’applications d’authentification ou de clés de sécurité matérielles sont nettement plus sûres. Les fournisseurs peuvent en outre, sur demande, activer des blocages de port et imposer des contrôles d’identité stricts pour les transferts de numéros. Et bien sûr, il est essentiel d’appliquer de bonnes pratiques en matière de cybersécurité : ne pas cliquer sur des liens suspects, faire preuve de prudence face aux demandes urgentes, agir de manière critique et veiller à la sécurité maximale des mots de passe. Il convient également de faire attention à ce que l’on partage sur les réseaux sociaux, en particulier lorsque l’on voyage. En effet, grâce aux informations de voyage postées en temps réel, les hackers peuvent très facilement convaincre l’opérateur téléphonique de votre pays d’origine que vous ne pouvez pas vous présenter en personne sur place. Si vous souhaitez tout de même partager vos expériences de vacances en direct, il est recommandé d’utiliser une application eSIM telle que « Saily » de NordVPN. Elle fonctionne dans plus de 200 destinations et offre un niveau de sécurité très élevé.
Retrouvez plus d’informations sur : https://saily.com/fr/
Gli scambi di SIM sono una forma subdola di attacco di ingegneria sociale. Se i criminali hanno successo, possono svuotare i conti bancari o i portafogli di criptovalute delle vittime in pochi minuti. Ma come proteggersi?
I servizi di scambio di SIM stanno spopolando sul dark web. Nei forum di discussione, gli hacker chiedono fino a 20’000 dollari per i servizi di scambio di SIM, noti anche come SIM hijacking. Il motivo del prezzo elevato è che i loro clienti ottengono l’accesso a tutti i dati necessari per svuotare i conti bancari e i portafogli di criptovalute delle vittime in solo pochi minuti.
Come funzionano gli scambi
Funziona così: i criminali ingannano un operatore di rete mobile inducendolo a trasferire il numero di telefono di una vittima presa di mira su una scheda SIM in loro possesso. Questo permette loro di assumere temporaneamente il controllo dell’identità della vittima e di accedere ad account e portafogli che utilizzano il numero di cellulare della vittima per l’autenticazione. Il successo di un attacco di questo tipo, che spesso avviene in pieno giorno direttamente presso un punto vendita di un operatore di rete mobile, dipende esclusivamente dalla capacità dell’aggressore di raccogliere in anticipo dati sufficienti sulla vittima e dalla sua abilità di azione.
Per ottenere i dati della vittima, gli aggressori si affidano sempre più spesso ai servizi di hacker professionisti. Questi offrono i loro servizi sul dark web, a prezzi compresi tra 8’000 e 20’000 dollari per scambio di SIM. La cosa è stata di recente scoperta dagli specialisti di sicurezza informatica di Nord Security, sviluppatrice dello strumento per la privacy digitale NordVPN, durante un’analisi completa del dark web.
Chi corre il rischio maggiore
Secondo l’analisi, gli obiettivi più interessanti per gli attacchi di scambio di SIM sono gli individui che hanno investito in criptovalute. Questo perché questi investimenti sono più difficili da rintracciare dopo il furto di una scheda SIM. Gli attacchi di scambio di SIM non sono limitati a Paesi o operatori specifici. Gli hacker sonstengono di essere in grado di impossessarsi di qualsiasi scheda SIM in qualsiasi Paese, sfruttando le vulnerabilità individuali.
Mentre alcuni hacker si limitano a corrompere o ricattare i dipendenti della compagnia telefonica, altri si affidano allo scraping dei dati basato sull’intelligenza artificiale per ricostruire l’impronta online della vittima. Questo spesso riesce in pochi secondi, soprattutto se la vittima pubblica in tempo reale. In questi casi, gli aggressori possono persino confrontare i timestamp dei post con i registri della compagnia telefonica, facilitando il furto di identità.
La migliore protezione contro gli scambi di SIM è evitare l’autenticazione tramite SMS. L’autenticazione multifattore tramite app di autenticazione o chiavi di sicurezza hardware è significativamente più sicura. I provider possono anche attivare il blocco delle porte su richiesta e applicare rigorosi controlli di identità per i trasferimenti di numeri. Naturalmente, è poi essenziale seguire buone pratiche di sicurezza informatica: non cliccare su link sospetti, essere cauti con le richieste urgenti, agire con spirito critico e garantire la massima sicurezza della password. Occorre anche fare attenzione a ciò che si condivide sui social media, soprattutto quando si è in viaggio. Utilizzando informazioni di viaggio aggiornate, gli aggressori possono facilmente convincere l’operatore telefonico nel Paese di origine del malcapitato che questi non abbia modo di presentarsi di persona. Se si desidera comunque condividere le proprie esperienze di vacanza in diretta, utilizzare un’app eSIM come «Saily» di NordVPN. Funziona in oltre 200 destinazioni e offre un livello di sicurezza molto elevato.
Ulteriori informazioni in merito su: https://saily.com/it/
Darts: Ein perfekter Sport für Einsatzkräfte
» Autor: Jörg Rothweiler
» Darts hat eine lange Tradition – und ist eine geradezu ideale Sportart für Einsatzkräfte.
Darts ist ein uralter Sport – und besser für Geist und Körper, als viele glauben. Gerade für Einsatzkräfte ist das Spiel mit den drei Pfeilen und der in 20 Segmente eingeteilten Scheibe ein idealer Ausgleichssport, wie unsere Recherchen zeigen.
Der Alltag von Einsatzkräften ist stressig und oft hektisch. Viele Angehörige von Polizei, Feuerwehr, Rettungs-, Sanitäts- oder Katastrophendienst suchen daher Möglichkeiten, nach dem Dienst, in Pausen oder während der Bereitschaft etwas Erholung, Abwechslung und Spass zu finden. Was viele nicht wissen: Darts ist hierfür optimal. Das Zeigen medizinische Studien ebenso wie die Erfahrungen derjenigen, die sich intensiv mit Darts beschäftigen – beispielsweise Jack, Bruce und Lino, das Inhaberteam von «Dart4 you – Dart Shop Zürich». Sie klärten uns im Rahmen der «Dartsmania» Ende Oktober im Letzipark Zürich über die Geheimnisse und Spezialitäten des Dartsports auf.
«Darts ist nicht nur unterhaltsam und gesellig. Es hat auch gesundheitliche Vorteile», erklärt Jack. «Darts spielen fördert Konzentration, Feinmotorik und die Hand-AugenKoordination, hilft beim Abbau von Stress und fördert als sozialer Sport den Team- und Wettkampfgeist.» «Zudem», ergänzt Bruce, «muss man strategisch denken, gut rechnen und seine Selbstbeherrschung wahren können. Darts ist nämlich in erster Linie ein Mind-Game, also Kopfsache.»
Das zeigt auch die Forschung: Die Konzentration auf die Pfeile und den 34 Zentimeter im Durchmesser kleinen Zielbereich des Boards fördert laut Studien die «Propriozeption», also das Wissen um den eigenen Körper und die Ausführung sehr bewusster fein koordinierter Bewegungen. Das reduziert Stress und tut gut.
Darts ist also gesund – und einfach zugänglich. Ein paar Darts aufs Board zu werfen, ist überall möglich. Im Büro, im Pausenraum, in der Fahrzeughalle oder zu Hause. «Dabei entspannt man sich schnell und effizient. Ganz egal, ob man für sich allein ein paar Pfeile wirft, intensiv trainiert, zu zweit oder in der Gruppe spielt», sagt Jack. Zudem wird Darts nie langweilig, weil es – neben den in mehreren Varianten spielbaren Turnierspielen 301 und 501 – unzählige Spielarten gibt. Beispiele sind «Tactics», «Blind Killer», «Shanghai», «Around the Clock» oder «Elimination» – um nur einige zu nennen.
Deren Abläufe auswendig lernen muss heute niemand mehr. Dafür gibt es digitale Helfer, wie Jack erläutert. «Zwar bestehen hochwertige Dartscheiben bis heute aus Fasern der Sisal-Agave (Kenia), weil diese am haltbarsten und am besten bespielbar sind. Doch das <Drumherum> hat sich massiv verändert, insbesondere dank Auto-Scoring-Systemen wie <Target Omni> mit automatischer Punktezählung und Board-Beleuchtung. Damit sind ungünstige Schattenwürfe auf der Scheibe ebenso kein Thema wie manuelles Punktezählen oder Verwirrung beim Spielablauf.»
» Darts spielen entspannt und fördert Konzentration, Koordination, Selbstbeherrschung und Teamgeist.
Darts: Ein perfekter Sport für Einsatzkräfte
» Autor: Jörg Rothweiler
» Bruce mit dem Pokal des «Ananas-Cup», der immer mittwochs bei Dart4you – Dart Shop Zürich stattfindet.
Das System funktioniert so: Vier HD-Kameras im Beleuchtungsring scannen jeden Dartpfeil – und zeigen automatisch die erzielten Punkte sowie jeweils die exakte Trefferposition jedes Pfeils an. So muss man nicht rechnen – und kann Trainings intelligent analysieren. Je nach Spielvariante wird angezeigt, was der nächste Spieler tun soll – und dank WLAN und DartCounter–App kann man sogar online gegen Kollegen aus aller Welt antreten, inklusive Spielstatistiken und Rankings. «So werden korps- und institutionsübergreifende Dartturniere möglich, ohne reisen zu müssen», betont Bruce.
Der Einstieg in den Dartsport ist preiswert. «Ein gutes Board aus hochwertigen Sisalfasern kostet ab rund 60 Franken», sagt Jack. «Gute – wirklich gute – Pfeile mit hohem Wolframanteil im Barrel und auswechselbaren Schäften sowie Flights starten ab knapp 40 Franken pro Dreierpack. Zudem ist – zum Schutz der Wand – eine Umrandung sinnvoll. Und je nach Art des Bodens im Spielraum benötigt man zu dessen Schutz sowie dem der Pfeilspitzen eventuell noch eine Bodenmatte. Letztere hat zugleich eine Markierung für den Abwurfpunkt (sog. <Oche>)».
«Für etwa 400 Franken erhält man ein gutes Board für die Dienststelle – inklusive Umrandung, Leuchtring, Teppich und vier Sets guten Dartpfeilen», sagt Bruce. «Ein Top-Board inklusive allen Zubehörs und onlinefähigen Auto-ScoringSystems von Omni kostet etwa 850 Franken. In diesem Paket ist – mit Ausnahme des als Display dienenden Tablets oder Smartphones – alles enthalten, um jahrelang Spass zu haben», ergänzt Jack.
Alle erwähnten Artikel sowie eine Vielfalt an Zubehör gibt es im Dart Shop Zürich. Dort stehen auch vier Dartbahnen zur Verfügung, auf denen alle Produkte bis hin zu exklusiven, knapp 200 Franken teuren Dartpfeilen getestet werden können – bei Kaffee, Cola oder Bier und guten Gesprächen. Zudem findet dort immer mittwochs der «Ananas-Cup» für zwölf Spieler und dienstags das «Double Trouble Tuesday»Partnerturnier (2x2) statt. Mehr Infos finden Interessierte auf www.dart4you.ch sowie auf den Instagram- und TikTokKanälen von Dart4you.
Darts gibt es seit rund 130 Jahren. Seine Wiege liegt in England, von wo auch die besten Spieler der Welt stammen. Aktuell sind dies Luke Humphries (30) und der erst 18-jährige Luke Littler.
Die Dartscheibe (Board) ist in 20 Segmente eingeteilt. Deren Wertigkeit (1–20) wurde 1896 vom englischen Zimmermann Brian Gamlin festgelegt, mit dem Ziel, das Element des Zufalls zu minimieren und jenes der Treffsicherheit zu maximieren. Zwei 8 Millimeter schmale Ringe verdoppeln (äusserer Ring) oder verdreifachen (innerer) die Punktezahl. Im Zentrum befinden sich Single Bull (grün; 25 Punkte) und Bull’s Eye (rot; 50 Punkte). Die Scheibe misst 54,1 Zentimeter im Durchmesser, wovon 34 Zentimeter auf die Trefferfläche entfallen. Der Abstand vom Oche (Wurfpunkt) zur Scheibe beträgt 2,37 Meter, das Bull’s Eye muss sich in einer Höhe von 1,73 Metern befinden.
Die Pfeile (Darts) bestehen aus Spitze (Tip), Griff (Barrel; Legierung mit hohem Wolframanteil), Schaft (Plastik oder Metall) und Flügeln (Flights). Sie dürfen 30,5 Zentimeter lang und 50 Gramm schwer sein, wobei Pfeile mit 20 bis 25 Gramm üblich sind. Sie sind also deutlich grösser und schwerer als die Softdartspfeile, die an elektronischen Dartautomaten verwendet werden (sog. E-Darts) und eine Kunststoffspitze haben.
Darts bei Polizei und Feuerwehr
In Deutschland ist Darts bei Einsatzkräften schon verbreiteter als bei uns. Dort organisiert die Gewerkschaft der Polizei GdP immer wieder regionale Dartturniere. Am 2. November 2024 fand sogar das erste bundesweite GdP-Dartturnier statt. Sehr beliebt ist Darts auch bei deutschen Feuerwehren. So nahmen am 25. Oktober 2025 stattliche 40 Teams am ersten Steel-Dart-Turnier der Freiwilligen Feuerwehr Wittgenborn teil. Weitere Feuerwehr-Dart-Turniere gab es 2025 in Gechingen, Altenglan, Mudenbach, Wiefelstede, Sulzemoos, Rott am Inn und Walsrode – um nur einige Orte zu nennen. Oft waren es erstmalige Austragungen. Das zeigt: Darts ist voll im Trend.
» Gute Dartpfeile gibt es um 40 bis 200 Franken. Welcher zu einem passt, muss man selbst herausfinden.
Les fléchettes : un sport idéal pour les forces d’intervention
» Auteur : Jörg Rothweiler
Les fléchettes sont un sport ancestral, plus bénéfique pour l’esprit et le corps que beaucoup ne le pensent. D’après nos recherches, ce jeu qui consiste à lancer trois fléchettes sur une cible divisée en 20 segments est un sport d’équilibre idéal, en particulier pour les forces d’intervention.
» Les fléchettes sont un sport de longue tradition et conviennent parfaitement aux forces d’intervention.
Le quotidien des forces d’intervention est stressant et souvent mouvementé. De nombreux membres de la police, des pompiers et des services de secours, médicaux ou de gestion des catastrophes recherchent donc des moyens de se détendre, de se divertir et de s’amuser après le service, pendant les pauses ou pendant les gardes. Et peu de personnes le savent mais les fléchettes sont idéales pour cela. C’est ce que démontrent des études médicales ainsi que l’expérience de ceux qui pratiquent intensivement les fléchettes, comme Jack, Bruce et Lino, les propriétaires de « Dart4you – Dart Shop Zürich ». Fin octobre, lors du salon « Dartsmania » au Letzipark de Zurich, ils nous ont révélé les secrets et les particularités de ce sport.
Jouer aux fléchettes est bon pour le moral et la forme physique
« Les fléchettes ne sont pas seulement divertissantes et conviviales. Elles présentent également des avantages pour la santé », explique Jack. « Jouer aux fléchettes favorise la concentration, la motricité fine et la coordination œil-main, aide à réduire le stress et, en tant que sport social, encourage l’esprit d’équipe et la compétitivité. » « De plus », ajoute Bruce, « il faut être capable de réfléchir de manière stratégique, de bien calculer et de garder son sang-froid. Les
fléchettes se jouent avant tout avec le mental, cela se passe dans la tête. »
C’est ce que montrent également les recherches : selon des études, se concentrer sur les fléchettes et la petite cible de 34 centimètres de diamètre favorise la « proprioception », c’est-à-dire la connaissance de son propre corps et l’exécution de mouvements très conscients et finement coordonnés. Cela réduit le stress et fait du bien.
Les fléchettes sont donc bénéfiques pour la santé et facilement accessibles. Il est facile de lancer des fléchettes n’importe où. Au bureau, dans la salle de pause, dans le garage ou à la maison. « Cela permet de se détendre rapidement et efficacement. Peu importe que l’on les lance seul, que l’on s’entraîne intensément ou que l’on joue à plusieurs », explique Jack. De plus, jouer aux fléchettes n’est jamais ennuyeux, car il existe d’innombrables variantes de jeu, en plus des parties 301 et 501 qui peuvent être jouées de plusieurs façons. Citons par exemple « Tactics », « Blind Killer », « Shanghai », « Around the Clock » ou « Elimination ».
Aujourd’hui, il n’est plus nécessaire de mémoriser les règles. Il existe des aides numériques pour cela, comme l’explique Jack. « Les cibles de haute qualité sont encore aujourd’hui fabriquées à partir de fibres d’agave sisal (Kenya), car cellesci sont les plus durables et les plus faciles à jouer. Mais tout ce qui entoure le jeu a considérablement changé, notamment grâce aux systèmes de score automatique tels que < Target Omni > avec comptage automatique des points et éclairage de la cible. L’ombrage indésirable sur la cible n’est ainsi plus un problème, tout comme le comptage manuel des points ou la confusion pendant les parties. »
» Les outils numériques, comme la cible avec système de score automatique d’Omni présenté sur la photo, évitent les calculs et permettent d’organiser des tournois internationaux.
Les fléchettes : un sport idéal pour les forces d’intervention
» Auteur : Jörg Rothweiler
» La boutique Dart Shop Zürich propose tout le nécessaire pour les fléchettes, y compris d’excellents conseils.
Voici comment fonctionne le système : quatre caméras HD dans l’anneau d’éclairage scannent chaque fléchette et affichent automatiquement les points marqués ainsi que la position précise de chaque fléchette. Les calculs mentaux ne sont donc plus nécessaires et les entraînements peuvent être analysés intelligemment. Selon la variante du jeu, le système indique ce que le joueur suivant doit faire et grâce au Wi-Fi et à l’application DartCounter, il est même possible de jouer en ligne contre des collègues du monde entier, avec statistiques et classements. « Cela permet d’organiser des tournois de fléchettes inter-corps et inter-institutions sans avoir à se déplacer », souligne Bruce.
Accessibilité et coûts
Il est peu coûteux de se lancer dans les fléchettes. « Une bonne cible de fléchettes en fibres de sisal de haute qualité coûte environ 60 francs », explique Jack. « Des fléchettes de très bonne qualité, avec une forte teneur en tungstène dans le fût et des tiges et des ailettes interchangeables, sont disponibles à partir d’un peu moins de 40 francs le lot de trois. Un tapis de protection pour préserver le mur est également recommandé. Et selon le type de sol de la salle de jeu, il peut être nécessaire d’utiliser un tapis pour protéger le sol et les pointes des fléchettes. Ce dernier comporte une ligne de lancer (appelée < Oche >) ».
« Pour environ 400 francs, il est possible d’acquérir une bonne cible pour le bureau, avec une bordure, un anneau lumineux, un tapis et quatre jeux de fléchettes de bonne qualité », explique Bruce. « Une cible haut de gamme comprenant tous les accessoires et un système de score automatique en ligne d’Omni coûte environ 850 francs. À l’exception de la tablette ou du smartphone servant d’écran, ce pack contient tout ce qu’il faut pour s’amuser pendant des années », ajoute Jack.
Tous les articles mentionnés ainsi qu’une multitude d’accessoires sont disponibles dans le magasin Dart Shop Zürich. Quatre pistes de fléchettes y sont également à votre disposition pour tester tous les produits, y compris les fléchettes plus onéreuses à près de 200 francs, tout en dégustant un café, un soda ou une bière et en discutant. De plus, la « Ananas Cup » pour 12 joueurs est organisée tous les mercredis et le tournoi en duo « Double Trouble Tuesday » (2x2) tous les mardis. Pour plus d’informations, rendez-vous sur www.dart4you.ch et sur les comptes Instagram et TikTok de Dart4you.
«Info»
Les fléchettes existent depuis environ 130 ans. Elles sont originaires d’Angleterre, d’où proviennent également les meilleurs joueurs du monde. Il s’agit actuellement de Luke Humphries (30 ans) et de Luke Littler (18 ans seulement).
La cible (board) est divisée en 20 segments. Leur valeur (1 à 20) a été définie en 1896 par le charpentier anglais Brian Gamlin dans le but de minimiser l’élément aléatoire et de maximiser celui de la précision. Deux anneaux étroits de 8 millimètres doublent (anneau extérieur) ou triplent (anneau intérieur) les points. Au centre se trouvent le Single Bull (vert ; 25 points) et le Bull’s Eye (rouge ; 50 points).
La cible mesure 54,1 centimètres de diamètre, dont 34 centimètres correspondent à la zone d’impact. La distance entre l’oche (point de lancer) et la cible est de 2,37 mètres, le Bull’s Eye doit se trouver à une hauteur de 1,73 mètre.
Les fléchettes (darts) se composent d’une pointe (tip), d’un fût (barrel ; alliage à forte teneur en tungstène), d’un manche (plastique ou métal) et d’ailettes (flights). Elles peuvent mesurer 30,5 centimètres de long et peser 50 grammes, mais les fléchettes de 20 à 25 grammes sont plus courantes. Elles sont donc nettement plus grandes et plus lourdes que les fléchettes souples utilisées sur les jeux électroniques (e-darts) et dotées d’une pointe en plastique.
Les fléchettes dans la police et les pompiers
En Allemagne, les fléchettes sont plus répandues chez les forces d’intervention qu’en Suisse. Le syndicat de police GdP y organise régulièrement des tournois régionaux de fléchettes. Le 2 novembre 2024, le premier tournoi national de fléchettes du GdP a même été organisé. Les fléchettes sont également très populaires auprès des pompiers allemands. Le 25 octobre 2025, 40 équipes ont participé au premier tournoi de fléchettes en acier organisé par les pompiers volontaires de Wittgenborn. D’autres tournois de fléchettes ont été organisés en 2025 à Gechingen, Altenglan, Mudenbach, Wiefelstede, Sulzemoos, Rott am Inn et Walsrode, pour ne citer que quelques villes. Il s’agissait souvent de premières éditions. Cela montre bien que les fléchettes sont très en vogue.
» Les cibles modernes sont équipées d’un éclairage, d’un système de score automatique et d’une connexion Internet pour jouer contre des adversaires du monde entier.
Freccette: uno sport perfetto per le forze di intervento
» Autore: Jörg Rothweiler
Quello delle freccette è uno sport antico e, molto più di altri, è ideale per il corpo e la mente. Come dimostrano le nostre ricerche, il gioco con le tre freccette e il disco diviso in 20 segmenti è uno sport ricreativo ideale soprattutto per le forze di intervento.
» Le freccette hanno una lunga tradizione e sono uno sport a dir poco ideale per le forze di intervento.
Il quotidiano delle forze di intervento è stressante e spesso frenetico. Molti membri della polizia, dei pompieri, dei servizi di salvataggio, dei servizi sanitari o dei soccorsi in caso di calamità cercano quindi un modo per rilassarsi, distrarsi e divertirsi dopo il lavoro, durante le pause o quando sono in servizio. Quello che molti non sanno è che le freccette sono lo sport ideale a tal fine. Lo dimostrano studi medici e le esperienze di chi se ne è occupato in modo intenso, ad esempio Jack, Bruce e Lino, il team di titolari di «Dart4you –Dart Shop Zürich». Alla fine di ottobre, in occasione dell’evento «Dartsmania» al Letzipark di Zurigo, ci hanno spiegato i segreti e le specialità del gioco delle freccette.
«Le freccette non sono solo un’attività divertente e socievole. Hanno anche vantaggi per la salute», chiarisce Jack. «Giocare alle freccette favorisce concentrazione, abilità motorie e la coordinazione mani-occhi, aiuta a ridurre lo stress e, in quanto sport sociale, promuove lo spirito di squadra e competitivo.» «Inoltre», aggiunge Bruce, «occorre pensare in modo strategico, calcolare bene e saper mantenere il proprio autocontrollo. Le freccette sono innanzitutto un gioco di testa.»
Lo dimostrano anche le ricerche: secondo alcuni studi, concentrarsi sulle freccette e sulla piccola area bersaglio del disco, dal diametro di 34 centimetri, favorisce la «propriocezione», ossia la conoscenza del proprio corpo e l’esecuzione di movimenti molto consapevoli e ben coordinati. Questo riduce lo stress e genera benessere.
Le freccette sono pertanto salutari e facilmente accessibili. Gettare delle freccette sul disco è possibile ovunque. In ufficio, nell’area pause, nell’area veicoli o a casa. «Un modo perfetto per rilassarsi in modo rapido ed efficiente. Non importa se lo si fa da soli o se ci si allena in modo intenso, in due o in gruppo», spiega Jack. E poi le freccette non annoiano mai perché, oltre ai giochi da torneo 301 e 501, praticabili in varie modalità, esistono innumerevoli varianti. Alcuni esempi sono «Tactics», «Blind Killer», «Shanghai», «Around the clock» o «Elimination», tanto per menzionarne alcuni.
I dischi moderni sono digitali e collegabili in rete
Oggi non serve più tenere a mente il decorso. Esistono assistenti digitali, come illustra Jack. «I bersagli per freccette di alta qualità sono ancora realizzati con fibre di agave sisalana (Kenya) perché sono le più resistenti e le migliori con cui giocare. Tuttavia, l’ambiente circostante è cambiato radicalmente, soprattutto grazie ai sistemi di punteggio automatico come <Target Omni> con conteggio automatico dei punteggi e illuminazione del tabellone. In questo modo, vengono meno temi come ombre sfavorevoli sul disco, punteggi manuali o confusione durante il gioco.»
» Con le freccette si può giocare da soli o in gruppo. Esistono innumerevoli varianti di questo gioco.
Freccette: uno sport perfetto per le forze di intervento
» Autore: Jörg Rothweiler
» Il team di Dart4you – Dart Shop Zürich è competente e offre consulenza sia ai professionisti che ai principianti.
Il sistema funziona così: quattro telecamere HD nell’anello di illuminazione scansionano ogni freccetta e visualizzano automaticamente i punti ottenuti e il punto esatto di impatto di ogni freccia. Pertanto, non serve contare e si possono analizzare in modo intelligente le esercitazioni. In base alla variante di gioco, l’app mostra cosa deve fare il giocatore successivo e, grazie al Wi-Fi e all’app DartCounter, è persino possibile competere online con colleghi di tutto il mondo, consultando statistiche di gioco e classifiche. «Questo rende possibili tornei di freccette tra corporazioni e istituzioni diverse senza dover viaggiare», sottolinea Bruce.
Iniziare a giocare a freccette è conveniente. «Un buon bersaglio per freccette in fibre di sisal di alta qualità costa circa 60 franchi», afferma Jack. «Buone, davvero buone, freccette con un alto contenuto di tungsteno nel corpo e aste e alette sostituibili partono da poco meno di 40 franchi per una confezione da tre. Inoltre, per proteggere il muro, è consigliabile prevedere una bordura. A seconda del tipo di pavimento dell’area di gioco, è anche necessario un tappetino per proteggere il suolo e anche le punte delle freccette. Quest’ultimo presenta persino una marcatura per la linea di lancio (la cosiddetta <Oche>)».
«Per circa 400 franchi, si può acquistare un buon bersaglio per l’ufficio, comprensivo di protezione, anello luminoso, tappeto e quattro set di buone freccette», afferma Bruce. «Un bersaglio di alta gamma, inclusi tutti gli accessori e un sistema di punteggio automatico operabile in rete di Omni costa circa 850 franchi. Il pacchetto include tutto il necessario per anni di divertimento, salvo tablet o smartphone da utilizzare come display», aggiunge Jack.
Tutti gli articoli menzionati, oltre a un’ampia varietà di accessori, sono disponibili presso il Dart Shop Zurich. Lì troverete anche quattro bersagli dove provare tutti i prodotti, comprese delle freccette esclusive del costo di quasi 200 franchi, sorseggiando caffè, una bevanda analcolica o una birra e chiacchierando piacevolmente. Inoltre, ogni mercoledì si svolge l’«Ananas Cup» per 12 giocatori, mentre ogni martedì si tiene il torneo a coppie «Double Trouble Tuesday» (2x2). Chi è interessato potrà reperire ulteriori informazioni su www.dart4you.ch e sui canali Instagram e TikTok di Dart4you.
Le freccette esistono da circa 130 anni. Hanno avuto origine in Inghilterra, patria anche dei migliori giocatori del mondo. Attualmente, tra questi figurano il trentenne Luke Humphries e il diciassettenne Luke Littler.
Il bersaglio è diviso in 20 segmenti. I valori dei punti (da 1 a 20) furono stabiliti nel 1896 dal falegname inglese Brian Gamlin con l’obiettivo di ridurre al minimo il fattore casualità e massimizzare la precisione. Due anelli larghi 8 millimetri raddoppiano (anello esterno) o triplicano (anello interno) il punteggio. Al centro si trovano il singolo bersaglio (verde; 25 punti) e il centro del bersaglio (rosso; 50 punti). Il bersaglio misura 54,1 centimetri di diametro, di cui 34 centimetri costituiscono l’area di punteggio. La distanza tra l’Oche (punto di lancio) e il bersaglio è di 2,37 metri e il centro deve trovarsi a un’altezza di 1,73 metri.
Le freccette sono composte da una punta, un corpo (in lega di tungsteno ad alto tenore di tungsteno), un’asta (in plastica o metallo) e alette. Possono essere lunghe 30,5 centimetri e pesare fino a 50 grammi, anche se sono comuni freccette che pesano dai 20 ai 25 grammi. Sono quindi significativamente più grandi e pesanti delle freccette con punta morbida utilizzate nelle macchine elettroniche per freccette (e-darts), che hanno una punta in plastica.
Freccette per polizia e pompieri
In Germania, le freccette sono già più diffuse tra le forze di intervento che qui. Lì, il Sindacato della Polizia Tedesca (GdP) organizza regolarmente tornei regionali di freccette. Il 2 novembre 2024 si è addirittura svolto il primo torneo nazionale di freccette GdP. Le freccette sono molto popolari anche tra i pompieri tedeschi. Ad esempio, il 25 ottobre 2025, ben 40 squadre hanno partecipato al primo torneo di freccette con punta in acciaio dei pompieri volontari di Wittgenborn. Altri tornei di freccette dei pompieri si sono svolti nel 2025 a Gechingen, Altenglan, Mudenbach, Wiefelstede, Sulzemoos, Rott am Inn e Walsrode, solo per citare alcune località. Questi erano spesso i primi eventi in assoluto. Questo, a dimostrazione del fatto che le freccette sono molto in voga.
Schwerpunkt AUSRÜSTUNG
Das neue Jahr steht vor der Tür –und mit ihm die Enforce Tac, die wichtigste Messe für Einsatzausrüstung. Wir liefern, wie immer, alle Fakten dazu. Zudem haben wir uns schlaugemacht, welche Geräte und Technologien die Blauund Gelblichtkräfte hierzulande sowie im benachbarten Ausland erfolgreich einsetzen. Dazu begaben wir uns jeweils vor Ort – und haben interessante Entdeckungen gemacht.
Überdies berichten wir von zwei grossen Veranstaltungen der Polizei und der Rettungskräfte und gewähren Ihnen auch hier spannende Einblicke.
Veranstaltungstipp der Redaktion
Am 23. Februar 2026 öffnet die Fachmesse für innere und äussere Sicherheit «Enforce Tac» in Nürnberg wieder ihre Tore – und das noch grösser und umfassender als im Jahr 2025, das bereits einen neuen Rekord markierte. Mehr als 1’000 Aussteller aus über vier Dutzend Nationen und rund 20’000 Fachbesucher aus aller Welt werden erwartet. Auch 2026 gibt es eine Enforce Tac Conference, diverse Stages, das Enforce Tac Village sowie Fachtagungen und Partner-Events. Schwerpunkte sind die Themen Mobility, Robotik/UxV, unbemannte Systeme und Drohnen, Kommunikation, Wärmebildtechnik/Optik/Optronik, Waffen, Munition und Wirkmittel sowie Innovationen aus der Forschung. Als zulassungsbeschränkte Fachmesse erhalten ausschliesslich Angehörige der Streitkräfte sowie von Behörden und Organisationen mit polizeilichen Sicherheitsaufgaben Zutritt. Infos und Besucherregistrierung auf: www.enforcetac.com
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16./17. März 2026
Schweizer Polizei-InformatikKongress SPIK 2026
Die nationale Plattform für den Erfahrungsaustausch mit IT-Experten aus Polizei, Verwaltung und Wirtschaft zu den Themen Polizeiinformatik, Führungs- und Einsatzkommunikation sowie Bekämpfung von Cybercrime findet 2026 erstmals in der Festhalle Bern statt. Es werden wie bereits im Jahr 2025 mehr als 800 Besucher erwartet.
Informationen zur Veranstaltung finden Interessierte ab sofort auf der Website: www.swisspoliceict.ch
6.–7. Mai 2026
DER EUROPÄISCHE POLIZEIKONGRESS
Hauptprogramm mit internationaler Prominenz aus Politik, Verwaltung und Wirtschaft. Veranstaltungsort: City Cube, Messedamm 26, 14055 Berlin www.europaeischer-polizeikongress.de
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Index | Indice | Indice: 6107 Dezember 2025
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