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Dürr ha progettato una linea di montaggio altamente flessibile per la nuova Lamborghini Urus
L
a Urus, il nuovo super SUV di Lamborghini,
anche di raggiungere una capacità di produzione
non scorrono più uno in fila all’altro lungo una linea
viene prodotta con le tecnologie più
complessiva di 7.000 veicoli all’anno. Ed è per
di trasporto fissa tradizionale. Inoltre gli AGV non
all’avanguardia. Lo stabilimento, che si trova
questo lancio di importanza strategica per il futuro
richiedono rotaie, possono essere riprogrammati
nella sede principale del costruttore d’auto sportive
dell’azienda che Lamborghini ha affidato a Dürr il
facilmente come i robot e gestiti in modo flessibile.
di Sant’Agata Bolognese, rinnovato in tempi record,
compito di sviluppare nuove linee di produzione
Ciò significa che anche le future serie potranno
è caratterizzato da linee di montaggio altamente
per l’assemblaggio completo del nuovo SUV (fig. 1).
venire prodotte sulle linee esistenti, poiché queste
flessibili, dotate di sistemi a guida automatica
Le linee di produzione si basano su un layout
possono essere trasformate velocemente per
(AGV) e di postazioni di lavoro particolarmente
visionario, in cui ogni area può essere utilizzata in
adattarsi a nuovi scenari di mercato e a variate
ergonomiche. In qualità di general contractor, Dürr
modo flessibile. La configurazione delle linee può
esigenze produttive. Gli AGV impiegati nello
si è occupata della progettazione, produzione
essere modificata in qualsiasi momento anche
stabilimento Lamborghini sono di tre diverse
e installazione delle linee di montaggio e
dopo l’installazione, ossia può sempre venire
dimensioni e si prestano ad attività di line feeding,
dell’integrazione e dell’ottimizzazione di tecnologie
adattata a seconda delle esigenze.
ad attività di processo sulla linea di montaggio powertrain.
SUV Urus, Lamborghini ha rinnovato il suo
Una flotta di AGV di varie dimensioni
stabilimento in soli 18 mesi senza fermare la
Il trasporto tramite AGV, appositamente sviluppati
produzione. Questo rinnovamento ha consentito
da Dürr per l’Urus, garantisce un alto livello di
Postazioni di lavoro ottimizzate per una maggiore ergonomia
non solo di raddoppiare la superficie produttiva,
flessibilità. Gli AGV trasportano componenti singoli
Oltre agli AGV, Dürr ha installato altre tecnologie
che è passata da 80.000 m2 a 160.000 m2, ma
e scocche in modo indipendente. Questi infatti
che soddisfano gli standard più elevati in termini di
e processi innovativi. In vista del lancio sul mercato del nuovo super
principale e ad operazioni di subassembly e
© Dürr Systems AG
ergonomia sul posto di lavoro. Tra queste ci sono ganci di carico (della scocca sull’AGV) e dispositivi di scarico (dell’auto dall’AGV), ganci girevoli e ad altezza regolabile per il trasporto ed il sollevamento delle scocche, nonché trasportatori a tapparella con tavole di sollevamento per permettere un posizionamento ergonomico delle vetture. L’intero progetto è stato gestito da CPM, azienda italiana del Gruppo Dürr specializzata nel Final Assembly. CPM aveva già lavorato con Lamborghini nella progettazione del layout dei sistemi di trasporto, delle linee di montaggio, delle stazioni di mariage, delle linee trim e dell’area di fondo linea. Nel corso di questa collaborazione, CPM è stata supportata dai colleghi tedeschi di Dürr Assembly Products, che hanno fornito il banco a rulli x-road 1
per i test di fondo linea, adattato specificamente
Figura 1: In qualità di general contractor, Dürr si è occupata della progettazione, produzione e installazione delle linee di montaggio e dell’integrazione e dell’ottimizzazione di tecnologie e processi innovativi.
per Urus. Per maggiori informazioni: www.durr.com
international PAINT&COATING magazine - NOVEMBER/DECEMBER 2018 - N. 54
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