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uesto numero di fine anno della rivista riporta una serie di interventi tecnici sulla caratterizzazione dell’acciaio COR-TEN® in relazione ai fenomeni di corrosione atmosferica e sui cicli di pitturazione in grado di contrastarne la degradazione e l’invecchiamento dal momento che – contrariamente a quanto si pensi – anche gli acciai patinabili ne possono soffrire in maniera importante. Abbiamo scelto di dedicare due numeri (questo e il precedente di Ottobre) al tema dell’opportunità di impiegare gli acciai patinabili nel settore delle infrastrutture, del loro effettivo comportamento a corrosione e della necessità di dare loro ulteriore protezione anticorrosiva perché esso si interseca con altre tematiche di grande attualità: la durabilità dei materiali da costruzione, l’allungamento dei tempi di manutenzione, il necessario compromesso fra i costi dei materiali e la durata nel tempo delle strutture e, ultimo ma non per importanza, la loro sicurezza d’uso. Quando la variabile economica (costi e rapidità di realizzazione, costi di manutenzione nel tempo) rappresenta il principale criterio di scelta dei materiali e dei processi può accadere di rimanere vittima di equivoci: posto che non esistono materiali eterni, la scelta deve essere preceduta da un’attenta verifica dei presupposti tecnici e delle garanzie offerte da ogni singolo materiale. Per concludere questo percorso di informazione, ipcm_Protective Coatings in collaborazione con Aniarp e Gruppo IspAC, ha organizzato un grande convegno, il prossimo 7 febbraio, allo scopo di fare chiarezza sulle caratteristiche, il comportamento meccanico e il degrado dell’acciaio COR-TEN© non verniciato, nonché di approfondirne i campi applicativi e la manutenzione necessaria per prolungarne la vita utile. Il convegno vedrà la presenza di relatori eccellenti, provenienti da atenei ed enti italiani e internazionali in prima linea nella ricerca sulla corrosione e sulla sua prevenzione. Saranno presentate una serie di esperienze e casi reali di impiego dell’acciaio autopassivante – sia nudo che verniciato – in vari settori industriali, che ne evidenziano pregi e difetti, impatto della corrosione, ricadute in termini di sicurezza. La tavola rotonda pomeridiana costituirà un momento di scambio e di confronto costruttivo fra i committenti (pubblici e privati), i progettisti e i costruttori, ossia coloro che decidono se e come impiegare l’acciaio patinabile per i propri progetti. La tavola rotonda stimolerà un dibattito aperto fra le parti per analizzare le problematiche connesse all’utilizzo di questo materiale in termini di resistenza alla corrosione e al degrado, e per approfondire l’importanza dei cicli di pitturazione alla luce di quanto emerso. Il convegno ha ottenuto il patrocinio di importanti enti coinvolti nei processi decisionali riguardanti attività di costruzione e manutenzione delle infrastrutture, fra cui Anas, Ministero dello Sviluppo Economico e dei Lavori Pubblici, Fondazione Promozione Acciaio e Istituto Italiano della Saldatura. I cicli di pitturazione anticorrosiva – spesso considerati come un aggravio dei costi di realizzazione di un’opera – rappresentano un grande valore aggiunto ai fini della protezione delle infrastrutture ed esprimono su di esse tutto il proprio potenziale sia in termini di estetica che di prestazioni. Nelle prossime pagine troverete i contributi delle aziende leader nel settore dei rivestimenti anticorrosivi che illustrano le ultime innovazioni in materia di pitture intumescenti, rivestimenti minerali senza solventi, finiture fluorocarboniche altamente resistenti alla luce e alle atmosfere aggressive, finiture fluorurate ad imitazione del COR-TEN® rimediando ai problemi di sporcabilità e durabilità di questo acciaio. Infine le nanotecnologie fanno il proprio ingresso nel settore delle pitture anticorrosive, aumentando del 40% le prestazioni di durata dei rivestimenti anticorrosivi.
Alessia Venturi Editor-in-chief / Direttore Responsabile
3 DECEMBER 2012