Ś WIAT WO KÓ Ł N AS
ŚW IAT WO KÓ Ł N A S WYBRANA OFERTA: Naczepy–wywrotki:
– do przewozu zboża, opału, materiałów budowlanych: objętość od 36 do 48 m3, rama stalowa, skrzynia aluminiowa, kute felgi aluminiowe, diodowe oświetlenie – do przewozu zboża, rzepaku, biopaliw, buraków, objętość: 42 – 72 m3, rama stalowa lub aluminiowa, skrzynia aluminiowa – do przewozu piasku, kruszywa typu half-pipe, objętość 24 – 35 m3, rama stalowa, skrzynia stalowa lub aluminiowa, osie Mercedes Airmaster – do przewozu piasku, kruszywa typu box, objętość 24 – 33 m3, rama stalowa, skrzynia aluminiowa, osie Mercedes z hamulcami tarczowymi – do przewozu złomu, objętość 50 – 55 m3, rama stalowa, skrzynia stalowa – do przewozu złomu typ box, objętość 44 – 60 m3, rama stalowa, skrzynia stalowa Dla rolnictwa: – przyczepy 2-osiowe, objętość 23 m3, rama stalowa, zamykanie/otwieranie burt od dołu i od góry, system regulacji zamknięcia – naczepy wielkogabarytowe Naczepy burtowe do zastosowań budowlanych, burty aluminiowe ze wzmocnioną podłogą ze sklejki
Feber – nowoczesność i profe sjonalizm Firma Feber, produkująca naczepy oraz przyczepy i należąca do Grupy Inter Cars, rozpoczęła nowy rozdział w swojej działalności. Od 2010 roku, gdy firmą zaczął kierować inż Witold Kmieciak, zoptymalizowano procesy produkcyjne i znaczne rozszerzono ofertę oraz sposoby dystrybucji. Ryszard POLIT
M
imo trudnej sytuacji na rynku naczep w ubiegłym roku Feber sprzedał 290 pojazdów. Uzyskanie europejskiej homologacji E9 umożliwiło wyeksportowanie 65 sztuk pojazdów do Szwecji, Niemiec i Norwegii. Działania Febera zmierzają w kilku kierunkach – dostosowania oferty pojazdów do aktualnych potrzeb rynku,
rozszerzenia sposobu ich dystrybucji oraz unowocześniania samych pojazdów. W dzisiejszych czasach znacznie trudniej jest sprzedać naczepę niż ją wyprodukować. Dotarcie do potencjalnego klienta jest często kluczem do sukcesu. Produkty Febera oferowane są obecnie nie tylko w siedzibie firmy w Sieradzu, lecz także w 43 polskich
filiach Inter Cars, gdzie klient może też porozmawiać z przeszkolonym w zakresie sprzedaży i konfiguracji naczep przedstawicielem handlowym. W przyszłości sprzedażą naczep mają zająć się także zagraniczne filie Inter Carsu. Czas od złożenia zamówienia do wyprodukowania naczepy według specyfikacji klienta jest bardzo krótki i wynosi kilka tygodni.
NOWOŚCI, NIE TYLKO PRODUKTOWE Producent, który nie rozszerza gamy swoich produktów, przestaje być konkurencyjny. W zeszłym roku Feber wprowadził do produkcji nowe rodzaje naczep, m.in. naczepę-wywrotkę rynnową z tylną klapą hydrauliczną (hydro board w half pipe). Na Śląsku zainteresowaniem cieszy się naczepa do przewozu złomu. Poważny producent powinien mieć jak najszerszą ofertę produktów. Feber nawiązał współpracę i stał się jedynym przedstawicielem w Polsce firm Legras, Cometto i VeDeCar – wytwórców naczep spe-
Zabudowy: – skrzyniowa typu half-pipe, objętość 18 m3, skrzynia rynnowa z blach trudnościeralnych – skrzyniowa typu box, objętość 16 m3 Naczepy niskopodwoziowe firmy Cometto: specjalistyczne, 3-,4-,5-, 6-,7-,8-osiowe, nierozciągane i rozciągane (do 36 m), moduły doczepne i samojezdne o ładowności do 200 t. Naczepy z ruchomą podłogą Legras do przewozu papieru, trocin, płodów rolnych, koksu, objętość 50 – 95 m3, rama stalowa, skrzynia aluminiowa Naczepy chłodnie VeDeCar głębokiego mrożenia (współczynnik przenikalności termicznej K=0,29), objętość 90 m3, osie Mercedes z hamulcami tarczowymi, agregat Carrier, kute felgi aluminiowe
23
22 2/2013
2/2013