W105issuu

Z TYŁU, ALE JEDNAK

NUMER JEDEN

NASZ WAHACZ TYLNEJ OSI HD DLA

PLATFORMY MQB GRUPY VOLKSWAGEN

NIEZAWODNY. BEZPIECZNY. NAJLEPSZY.

MEYLE nr: 116 050 0236/HD

Nowa powłoka cynkowa naszych wahaczy tylnej osi zapewnia dłuższą żywotnośćkorozja nie ma żadnych szans. Mniejsze zużycie, większe bezpieczeństwo i odporność materiału. Warunki pracy, takie jak uderzenia kamieni, piasek oraz sól nie mają już teraz żadnego znaczenia. Nie ma co do tego wątpliwości: nasze produkty chociaż montowane z tyłu platformy MQB, ale jednak są numer jeden.

WIĘCEJ INFORMACJI

MEHR INFOS

Rozmowa z Maciejem Oleksowiczem z okazji jubileuszu 9 SERWIS MOBILNY

Zarabiaj w warsztacie na kołach

Relacja z krajowego finału konkursu

14 ZARZĄDZANIE

WARSZTATEM

Co oferuje program eSowa?

17 URZĄDZENIA

DIAGNOSTYCZNE

Pierwszy krok – właściwa diagnoza

20 GOSPODARKA ODPADAMI

Jak możesz ułatwić sobie pracę? 26 ELEKTROMOBILNOŚĆ

Postaw na serwisowanie elektryków

30 OPONY

Ogumienie na nowy sezon

34 DOSTARCZAMY WIEDZĘ DO EUROPEJSKICH WARSZTATÓW

Kwartalnik WIADOMOŚCI Inter Cars

Adres redakcji Inter Cars SA

ul. Gdańska 15, 05-152 Czosnów tel.: 22 71 41 425, 22 71 41 743 www.intercars.com.pl

Redaktor naczelny: Mikołaj Rutkowski Współpraca: Rafał Majchrzak, Marcin Wojtania, Jacek Żytnicki

Projekt okładki, skład: Yelow Robak Wojciech

Tłumaczenie: Mariusz Bonecki

Druk: Millenium

Biuro Reklamy: Natalia Kurpiewska, tel. 665 570 866, nkurpiew@intercars.eu

Wersja elektroniczna: intercars.com.pl/pl/informacje/publikacje

Prenumerata i sugestie: nkurpiew@intercars.eu

Jeśli chcesz zrezygnować z otrzymywania naszego czasopisma, wyślij wiadomość e-mail na adres nkurpiew@intercars.eu

sukcesy wyzwania plany

W 2025 ROKU INTER CARS OBCHODZI

35. URODZINY.

JAK FIRMA

EWOLUOWAŁA NA

PRZESTRZENI LAT?

JAKIE WARTOŚCI

POZOSTAŁY NIEZMIENNE, A CO SIĘ ZMIENIŁO?

O TYM WSZYSTKIM

ROZMAWIAMY

Z PREZESEM

ZARZĄDU INTER CARS MACIEJEM OLEKSOWICZEM

Mikołaj Rutkowski: Jaka cecha Inter Cars jest Twoim zdaniem niezmienna od początku istnienia do dzisiaj, a czym obecna firma całkowicie się różni od tej z 1990 roku?

Maciej Oleksowicz: Stałe pozostały fundamentalne wartości – ambicja, rozwój, komunikacja i kultura otwartości. To znaczy, że chcemy rozmawiać o wszystkich tematach. Niezależnie od tego, czy są wygodne, czy nie, kładziemy je na stół, aby jak najszybciej je rozwiązać.

Jednocześnie od firmy, w której pracowało kilka osób, zajmujących się wszystkim, staliśmy się organizacją, w której pracuje kilkanaście tysięcy osób. W początkach działalności każdy się znał, każdy znał wszystkie procesy. Teraz każdy ma – w jakimś stopniu – swoją specjalizację.

MR: Czy kluczowym momentem w tej transformacji do dużej, międzynarodowej organizacji było uruchomienie systemu filialnego?

MO: System franczyzowy to jedna z naszych przewag. Z jednej strony mamy efekt skali dużej organizacji, ale z drugiej – na miejscu są przedsiębiorcy, którzy znają lokalny rynek, uwarunkowania i mogą być przy tym bardziej responsywni w przypadku zmian potrzeb swoich klientów. Połączony efekt skali i elastyczności to coś, czego często brakuje dużym korporacjom. Myślę jednak, że zbudowanie takiej struktury było płynnym procesem, nie pojedynczym zdarzeniem.

MR: Obecnie prowadzimy kampanię informacyjną pod hasłem „Jasne, że mamy”.

MO: Większość naszych konkurentów specjalizuje się albo w jakimś segmencie –w częściach do samochodów osobowych albo w częściach do samochodów ciężarowych, w produktach masowych (takich jak opona, olej, akumulator), w motocyklach itd. Rozwój segmentów to dzisiaj ważny punkt w naszej strategii. Pomaga nam w nim i system franczyzowy, i struktura w centrali. Osoby odpowiedzialne za poszczególne segmenty mają dużą autonomię. Oni znają swój rynek i korzystając z zasobów grupy, mogą sprawnie rozwijać firmę w danym obszarze. Mamy więc tutaj znowu efekt synergii – z jednej strony zalety dużej organizacji, z drugiej – zachowanie elastyczności, żeby móc konkurować ze znacznie mniejszymi graczami.

Elementem tej strategii jest też wdrażanie segmentów na wszystkie rynki, na których już jesteśmy obecni. My na bardzo wielu z nich jesteśmy liderem, albo zajmujemy miejsce na podium, w częściach samochodów osobowych, ale mamy jeszcze trochę do zrobienia na przykład w obszarach produktów masowych, blacharskich czy wyposażenia serwisu.

MR: Wspominasz o wdrażaniu segmentów zagranicą. Jak wyglądają plany ekspansji firmy do innych państw?

MO: To, co dzieje się teraz, prawdopodobnie największy projekt w historii Inter Cars to, – projekt Niemcy . Obecnie uruchamiamy tam – na największym rynku Europy – bezpośrednią sprzedaż naziemną. W ubiegłym roku rozszerzyliśmy działalność na Albanię. Jesteśmy w trakcie rozwoju projektu Austria a na tapecie jest też temat Belgii. W Europie Zachodniej będziemy mieć przewagę elastyczności, ale także szerokości asortymentu. Inter Cars ma dzisiaj najszerszą ofertę w Europie. To jest coś szczególnie istotnego dla warsztatów, które są naszymi głównymi klientami.

MR: Jak ten klient warsztatowy się zmienił w ciągu ostatnich 35 lat?

MO: Pojazdy się zmieniły, a to wymusiło zmiany na rynku warsztatowym. Nasi klienci więc się edukują i profesjonalizują. Dzisiaj warsztat potrzebuje do działania nowoczesnych, aktualizowanych urządzeń diagnostycznych, specjalistycznych narzędzi oraz wiedzy i szkoleń. Przewidujemy, że warsztaty będą się konsolidowały – duzi będą więksi, a mali, jeśli nie pójdą ścieżką rozwoju i edukacji, mogą mieć kłopoty.

MR: I dlatego w Inter Cars klient znajdzie nie tylko części i wyposażenie warsztatowe…

MO: Oferujemy wszystko dla warsztatu. Wszystko to znaczy nie tylko tę część, którą należy wymienić, ale też szkolenia, wiedzę,

urządzenia diagnostyczne, wyposażenie warsztatowe, różne opcje finansowania, pomoc w gospodarce odpadami poprzez projekt Bio Service.

MR: Na koniec jubileuszowego wywiadu nie może zabrakną pytania o dalszą przyszłość – jak widzisz przyszłość Inter Cars w obliczu tak wielu zmian na rynku automotive?

MO: Co będzie jutro z rynkiem motoryzacyjnym to mniej więcej wiemy, za pół roku też, ale za 10 lat? Historia nas uczy, że zmiany zachodzą raczej powoli. Dzisiaj zakładamy, że w perspektywie 5-10 lat park samochodowy będzie jeszcze bardziej skomplikowany niż dzisiaj - na drogach będziemy mieli wszystkie typy pojazdów. Już dzisiaj obok pojazdów z silnikami benzynowymi i Diesla

(w wersji z turbiną albo bez) obecne są różne wersje pojazdów hybrydowych. Pojawiać się będą natomiast kolejne generacje samochodów elektrycznych oraz prawdopodobnie kolejne technologie – czy to nowe źródła energii, czy pomysły, których dzisiaj jeszcze nawet nie potrafimy określić… A to znaczy, że także zróżnicowanie rynku wzrośnie. My jesteśmy w tym ekspertem. Wracamy do tego, że mamy wszystko pod jednym dachem.

Nie boimy się przyszłości, ponieważ każdą zmianę postrzegamy jako szansę. Zawsze zadajemy sobie pytanie, jak możemy ją wykorzystać.

Tak jest z elektromobilnością, tak może też być z motoryzacją chińską. Dzisiaj producenci chińscy mają dobry produkt w dobrej cenie. Natomiast wygląda na to, że nie mają za bardzo rozbudowanej sieci serwisowej, ani odpowiedniej dystrybucji części. Dlatego trudniej jest naprawić takie auto – zarówno po wypadku, jak i w przypadku awarii. Tutaj moim zdaniem mamy olbrzymią szansę. Kiedy szybko zbudujemy te kompetencje i swoją pozycję na tym rynku, możemy mieć w nim duży udział.

MR: Dziękuje za rozmowę. Wszystkiego najlepszego z okazji jubileuszu!

MO: Dzięki serdeczne!

Jasne, że mamy!

SZEROKA OFERTA TO JEDEN Z KLUCZOWYCH

WYRÓŻNIKÓW INTER CARS NA RYNKU. DLATEGO TEŻ, NA ZNAKOMITĄ WIĘKSZOŚĆ PYTAŃ O DOSTĘPNOŚĆ

CZĘŚCI DO JAKIEGOŚ POJAZDU LUB POTRZEBNYCH

NARZĘDZI, ODPOWIADAMY: „JASNE, ŻE MAMY!”.

Artur Kuśmierzak

SAMOCHODY OSOBOWE RÓŻNORODNYCH TYPÓW

Inter Cars to doskonałe rozwiązanie dla warsztatów zajmujących się samochodami osobowymi. Firma oferuje szeroki wybór części do różnych marek i typów pojazdów. W ofercie znajdziesz podzespoły do popularnych aut europejskich, amerykańskich oraz do rosnącej liczby modeli chińskich. Ponadto, Inter Cars posiada specjalistyczne rozwiązania do pojazdów elektrycznych i hybrydowych, które stają się coraz powszechniejsze na rynku. Dodatkowo, dla warsztatów zajmujących się renowacją aut zabytkowych czy serwisowaniem samochodów luksusowych firma przygotowała odpowiednie akcesoria oraz potrzebne części zamienne. Oferowane produkty obejmują wszystko – od silników, przez układy wydechowe, po elementy zawieszenia i elektronikę.

POJAZDY UŻYTKOWE, W TYM OFF-HIGHWAY

Inter Cars nie zapomina również o rynku pojazdów użytkowych. Firma oferuje bogaty asortyment części do samochodów ciężarowych, vanów, busów i autokarów. Pojazdy użytkowe są szczególnie narażone na intensywną eksploatację, dlatego ich serwisowanie wymaga dostępu do wysokiej jakości podzespołów. Inter Cars dostarcza części, które zapewniają wysoką wydajność, bezpieczeństwo i niezawodność tych pojazdów w codziennej pracy. Oferowane produkty obejmują silniki, układy hamulcowe, układy napędowe, a także akcesoria do pojazdów dostawczych i transportowych. Inter Cars oferuje części do maszyn rolniczych i budowlanych, takich jak ciągniki, kombajny czy koparki. Zapewnia również części do silników, układów hydraulicznych, podzespołów napędowych, a także akcesoriów wspierających wydajność maszyn. Dzięki temu warsztaty serwisujące maszyny rolnicze i budowlane mogą liczyć na pełną ofertę, niezbędną do skutecznej naprawy i konserwacji tych pojazdów.

TAKŻE JEDNOŚLADY

I QUADY

Inter Cars to także rozbudowana oferta części do motocykli, skuterów i quadów. Warsztaty

motocyklowe znajdą w ofercie firmy szeroki wybór części zamiennych i akcesoriów, które zapewniają prawidłową eksploatację jednośladów. Firma oferuje części do popularnych marek motocyklowych, takich jak Honda, Yamaha, Suzuki czy Kawasaki, a także akcesoria do motocykli sportowych, turystycznych i customowych. Oferowane produkty obejmują silniki, układy wydechowe, elementy zawieszenia, opony oraz akcesoria tuningowe.

CZĘŚCI DO ŁODZI

I MOTORÓWEK

Dla serwisów zajmujących się naprawą sprzętu wodnego, Inter Cars oferuje bogaty asortyment części do łodzi i motorówek. Dostarczamy podzespoły do silników zaburtowych, układów napędowych, a także akcesoria związane z elektroniką i systemami bezpieczeństwa. Dzięki szerokiemu wachlarzowi produktów dostępnych na rynku, warsztaty zajmujące się serwisem sprzętu wodnego mogą liczyć na szybki dostęp do niezbędnych części, które zapewnią niezawodność, bezpieczeństwo na wodzie oraz zadowolenie klientów.

WYPOSAŻENIE

WARSZTATOWE

Inter Cars to także kompleksowa oferta wyposażenia warsztatowego, które wspiera codzienną działalność każdego serwisu. Firma oferuje narzędzia ręczne, elektronarzędzia, podnośniki, wózki narzędziowe, urządzenia do diagnostyki samochodowej, a także sprzęt do obsługi klimatyzacji, naprawy opon czy zarządzania odpadami. Dzięki szerokiemu asortymentowi,

PODSUMOWANIE

Dzięki szerokiemu asortymentowi, który obejmuje ponad 5 milionów części dostępnych online i stacjonarnie, Inter Cars jest niezastąpionym partnerem dla warsztatów zajmujących się szerokim zakresem napraw. Jeśli więc specjalizujesz się w naprawach nietypowych pojazdów i zastanawiasz się, czy znajdziesz u nas potrzebną część, odpowiadamy: „Jasne, że mamy!”

JASNE,

ŻE MAMY!

Loteria urodzinowa

TRWA LOTERIA INTER CARS Z OKAZJI 35-LECIA

DZIAŁALNOŚCI FIRMY. KAŻDEGO DNIA DO WYGRANIA JEST 105 NAGRÓD. CO TYDZIEŃ

NATOMIAST W SPECJALNYM LOSOWANIU

DO WYGRANIA 35 000 ZŁ!

Jak grać o nagrody?

1. Zrób w ciągu jednego dnia zakupy za kwotę co najmniej

400 zł netto, potwierdzone wystawioną fakturą VAT.

Zarejestruj się już dziś

Kto może wziąć udział w promocji?

Każdy klient Inter Cars, który dokona zakupu na fakturę na jednorazową kwotę co najmniej 400 zł. Taki zakup gwarantuje otrzymanie jednego losu, który będzie brał udział w codziennych losowaniach, automatycznie będzie wchodził również do puli losowań tygodniowych, w których czekała będzie jednorazowa nagroda w kwocie 35 000 zł.

Co jest do wybrania?

13 nagród tygodniowych – każda o wartości 35 000 zł.

105 nagród dziennych do wygrania każdego dnia, a wśród nich:

1. Wejdź na stronę loteria-intercars.pl

2. Wypełnij formularz rejestracyjny. Jak wziąć udział?

Inter Motors 20 lat na rynku

INTER MOTORS OBCHODZI W TYM ROKU 20-LECIE ISTNIENIA. TO KAWAŁ HISTORII, W KTÓREJ NASZA MARKA PRZESZŁA GIGANTYCZNY ROZWÓJ POD KAŻDYM WZGLĘDEM. PROJEKT OD SAMEGO POCZĄTKU ZAKŁADAŁ UTWORZENIE NAJWIĘKSZEJ SIECI SKLEPÓW MOTOCYKLOWYCH W KRAJU, W KTÓRYCH MOTOCYKLISTA ZNAJDZIE ODZIEŻ, AKCESORIA, CZĘŚCI I MATERIAŁY EKSPLOATACYJNE – SŁOWEM: WSZYSTKO POD JEDNYM DACHEM. TEN PLAN SIĘ POWIÓDŁ!

Oferta odzieży i części motocyklowych pojawiła się w Inter Cars jeszcze przed 2005 rokiem. Szybko jednak okazało się, że skuteczna sprzedaż tego towaru bez ekspozycji w punkcie sprzedaży nie jest możliwa i należało wprowadzić rozwiązania, które jak na ówczesne warunki znacznie odbiegały od hurtowego sposobu dystrybucji Inter Cars. W ten sposób na motocyklowej mapie Polski pojawiły się pierwsze sklepy z logotypem Inter Motors, m.in. w Warszawie, Gdyni, Rzeszowie, Łodzi, Wrocławiu i Poznaniu. W 2006 roku wchodziliśmy już z 12 lokalizacjami, a z każdym kolejnym rokiem na mapie kraju było ich coraz więcej. Od samego początku posiadamy w dystrybucji jedną z najlepiej rozpoznawalnych marek odzieżowych na świecie, którą jest Alpinestars, a także angielski Oxford i amerykański Fly Racing. Do tego produkty eksploatacyjne: Ferodo, Hiflofiltro, czy oleje Castrol. To tylko kilku dostawców, którzy są z nami od samego początku.

MARKI WŁASNE

Pierwsze lata działalności upływały nie tylko pod znakiem intensywnych poszukiwań światowych marek odzieży czy kasków. Był to również czas odważnych decyzji i tworzenia marek własnych. Już w 2007 roku w sprzedaży pojawiła się pierwsza kolekcja odzieży Adrenaline. W podobnym czasie powstała marka kasków Ispido oraz Inparts, przeznaczona do oferty części do skuterów. Najbardziej rozpoznawalna spośród nich jest Adrenaline, która najsilniej ugruntowała sobie pozycję na polskim rynku motocyklowym, a także zdobywa popularność w kilkunastu krajach europejskich. To marka kompletna, w ramach której oferujemy szeroką kolekcję odzieży tekstylnej,

skórzanej, a także odzież przeciwdeszczową, termoaktywną, obuwie, rękawice i akcesoria.

PERŁY W KORONIE

Rok 2009 przyniósł istotne zmiany w ofercie kasków. Pojawiła się marka Shark. Następnie w 2016 roku pozyskaliśmy wyłączną dystrybucję na włoskie kaski Nolan i pozostałe marki z tej grupy. Co ciekawe, historia zatoczyła koło i obecnie obie marki zostały skonsolidowane przez jedną grupę producencką, a my nadal jesteśmy ich wyłącznym importerem w Polsce. W 2010 roku pozyskaliśmy także francuską markę odzieży Ixon, która cieszy się coraz większą popularnością.

Więcej wspomnień znajdziecie w kolejnym wydaniu Wiadomości, zapraszamy!

POCZĄTKI I TERAŹNIEJSZOŚĆ

W ciągu 20 lat funkcjonowania, Inter Motors urósł z 6 sklepów do 33 sklepów w Polsce i jednego w Rydze. Ciekawostką wartą podkreślenia jest fakt, że jeden z punktów znajduje się w galerii handlowej w Warszawie. Nasza oferta z kilkunastu dostawców powiększyła się do ponad 100 marek. Obecnie definicja rozwoju to nie tylko otwieranie kolejnych sklepów. Jeszcze ważniejsza jest inwestycja w rozwój handlu elektronicznego i jak najlepiej skomponowaną ofertę, trafiającą w gusta motocyklistów. Takie są obecnie nasze cele.

Więcej informacji znajdziesz na intermotors.pl

Tomasz Borek

Poznaj ofertę intermotors.pl

PODSUMOWANIE DZIAŁAŃ

FUNDACJI INTER CARS

Jak wspieraliśmy rozwój mobilności

dla ludzi i klimatu w 2024 roku?

Marta Kranc-Strzelczak

ROK 2024 BYŁ DLA FUNDACJI INTER CARS WYJĄTKOWO INTENSYWNY I PEŁEN INSPIRUJĄCYCH INICJATYW. DZIĘKI WSPÓLNEMU WYSIŁKOWI I ZAANGAŻOWANIU NASZYCH PRACOWNIKÓW ORAZ PARTNERÓW, UDAŁO NAM SIĘ ZREALIZOWAĆ SZEREG DZIAŁAŃ, KTÓRE

MIAŁY REALNY WPŁYW NA ŻYCIE WIELU LUDZI. OTO NAJWAŻNIEJSZE DZIAŁANIA, KTÓRE

PRZEPROWADZILIŚMY W MINIONYM ROKU.

ROZWIJAMY PROGRAM AKCELERATOR

Zakończyliśmy drugą edycję programu edukacyjno-stypendialnego Akcelerator dla utalentowanych uczniów szkół branżowych i techników, w której uczestniczyło 21 stypendystów, w tym trzy dziewczyny. Wsparcie stypendystom zapewniło 21 mentorów – ekspertów i managerów z Inter Cars, którzy przeszli specjalistyczne szkolenia mentorskie, aby pomóc swoim podopiecznym w rozwoju.

W 2025 roku spotkaliśmy się na zjeździe półrocznym oraz letnim obozie edukacyjnym, które były kluczowymi elementami integracji i współpracy uczestników. W październiku rozpoczęliśmy trzecią edycję programu Akcelerator, w której bierze udział 16 stypendystów i 4 stypendystki. Czterodniowy zjazd inauguracyjny w Warszawie był doskonałą okazją do integracji i rozpoczęcia nowej przygody edukacyjnej. Wspólnie z Fundacją Szkoła z Klasą przeprowadziliśmy pilotażową edycję programu Akcelerator Pro dla nauczycieli szkół branżowych

projekty edukacyjne, wspierając innowacyjne podejście do nauczania.

DRUGA EDYCJA PROGRAMU DROGOWSKAZ

Przeprowadziliśmy drugą edycję ogólnopolskiego Programu Grantowego Drogowskaz, którego celem jest edukacja dzieci i młodzieży w zakresie ich bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Przeznaczyliśmy 1 400 000 zł na granty w wysokościach 20, 50 i 100 000 złotych, które trafiły do lokalnych społeczności w całej Polsce. W tym roku do programu dołączyła Wielka Wyprawa Maluchów dla Dzieci, która przekazała 700 000 złotych na ten cel.

POMAGAMY POMAGAĆ

W ramach programu Pomagamy Pomagać, przekazaliśmy darowizny rzeczowe – części do samochodów, opony, specjalistyczne lampy- za ponad 90 000 złotych organizacjom ratującym zdrowie, życie i mienie, w tym ochotniczym strażom pożarnym z całej Polski.

WOLONTARIAT PRACOWNICZY

W ramach programu wolontariatu pracowniczego Inter Dobro rozdaliśmy 18 grantów na projekty wolontariackie pracowników Grupy Kapitałowej Inter Cars. 105 wolontariuszy spędziło łącznie 1500 godzin na działaniach wolontariackich, realizując projekty, które integrowały pracowników, a przede wszystkim przyniosły realne korzyści społecznościom lokalnym.

RAZEM WSPIERAMY

Przekazaliśmy 122 000 euro na organizację wakacji dla dzieci pracowników Inter Cars Ukraina, a we wrześniu wspólnie zebraliśmy 100 000 zł na pomoc społeczności Inter Cars dotkniętej powodzią w okolicach Kłodzka. W 2024 roku podpisaliśmy „Deklarację organizacji społecznych na rzecz klimatu”. To ważny krok w kierunku zrównoważonego rozwoju i ochrony środowiska. Świętowaliśmy też nasze trzecie urodziny, tworząc strefę bezpieczeństwa ruchu drogowego na pikniku rodzinnym w Julinku. Zadbaliśmy o edukację wszystkich uczestników ruchu drogowego na temat bezpieczeństwa na drodze.

To tylko część z naszych działań w zeszłym roku! Fundacja Inter Cars nieustannie dąży do promowania odpowiedzialnej mobilności i innowacji, aby każdy mógł cieszyć się lepszym jutrem. Jesteśmy dumni z naszych osiągnięć i z niecierpliwością czekamy na kolejne wyzwania w nadchodzących latach. Dziękujemy wszystkim, którzy wspierają nasze inicjatywy i wierzą w naszą misję. Razem tworzymy lepszą przyszłość dla ludzi i klimatu!

BEZPŁATNE SZKOLENI A

W INTER CARS SHOW CAR

Spotkajmy się w Twoim mieście!

6-9.05.2025 I Grodzisk Mazowiecki

13-16.05.2025 I Kraków

20-23.05.2025 I Siedlce

27-30.05.2025 I Jędrzejów

3-6.06.2025 I Tarnów

10-13.06.2025 I Racibórz

24-27.06.2025 I Bolesławiec

1-4.07.2025 I Pruszcz Gdański

usługi mobilne

GDY WARSZTAT TO ZA MAŁO

Karol Przybyła

NA MIĘDZYNARODOWYCH

TARGACH AGROTECH 2025

W KIELCACH ODBYŁA SIĘ

WYJĄTKOWA PREMIERA RYNKOWA. INTER CARS ZAPREZENTOWAŁ PIERW

SZY EGZEMPLARZ MOBILNEGO SERWISU.

Inter Cars wprowadził do swojej oferty w pełni wyposażone pojazdy z zabudową serwisową, skrojoną pod indywidualne potrzeby klientów. To produkt stworzony z myślą o szybkim i skutecznym wsparciu technicznym w terenie.

Mobilny serwis to idealne narzędzie dla:

• serwisów mechanicznych i wulkanizacyjnych, firm transportowych i logistycznych,

• przedsiębiorstw budowlanych i przemysłowych,

• każdego, kto potrzebuje mobilnego wsparcia technicznego.

Inter Cars to lider na rynku części zamiennych. Od 35 lat wsłuchujemy się w potrzeby klientów i na nie odpowiadamy. Nasz doświadczony zespół pomoże usprawnić działalność każdego przedsiębiorcy, który będzie zainteresowany stworzeniem dedykowanego jego firmie serwisu mobilnego. Zlecając nam realizację pojazdu zyskasz:

• Kompleksowość: Oferujemy wszystko w jednym miejscu – od projektu po realizację.

• Jakość: Współpracujemy z renomowanymi dealerami samochodów, producentami wyposażenia oraz sprzętu.

Strefy sprzedaży

W FILIACH INTER CARS

Irmina Gajewska

• Gwarancja: Na wszystkie nasze usługi i produkty udzielamy gwarancji.

• Wsparcie finansowe: Szerokie możliwości oraz pomoc w uzyskaniu zewnętrznego finansowania.

Chcesz dowiedzieć się więcej lub zamówić indywidualną wycenę? Rozpocznij współpracę, która przyniesie wymierne korzyści!

Skontaktuj się z nami pod adresem e-mail: serwismobilny@intercars.eu

TRWA PRZYGOTOWANIE KOLEJNYCH STREF

SPRZEDAŻY W FILIACH INTER CARS W CAŁEJ POLSCE.

Strefy sprzedaży to specjalnie zaaranżowana przestrzeń w filiach Inter Cars, dzięki którym klienci mogą podczas wizyty u nas dobrać do swojego zakupu drobiazgi, które są potrzebne a o których czasem zapomina się podczas składania większych zamówień. W strefie sprzedaży dostępne są kosmetyki samochodowe, wycieraczki, kable rozruchowe, apteczki, gaśnice, olej, zapachy samochodowe i wiele innych. Obecnie swoje strefy mają już 53 filie. W tym roku ma się pojawić kolejnych 100, a docelowo takie strefy mają być w każdej filii, w której pozwoli na to przestrzeń.

Nowie linie produktów

Krzysztof Pawlak

INTER CARS I SCHAEFFLER VEHICLE LIFETIME SOLUTIONS OGŁASZAJĄ ROZSZERZENIE ZAKRESU WSPÓŁPRACY. WACHLARZ CZĘŚCI DOSTĘPNYCH U NAJWIĘKSZEGO DYSTRYBUTORA W EUROPIE ŚRODKOWO-WSCHODNIEJ POSZERZA SIĘ O PODZESPOŁY MARKI FAG Z PRZEZNACZENIEM DO UKŁADÓW ZAWIESZENIA I KIEROWNICZYCH. PRODUKTY WYPEŁNIŁY JUŻ MAGAZYNY I CZEKAJĄ NA PIERWSZYCH KLIENTÓW.

PREMIERA NOWEJ OFERTY

LINII FAG SCHAEFFLER

W INTER CARS – PODWÓJNA KOMPLEKSOWOŚĆ

Firma Schaeffler, która jest odpowiedzialna za portfolio produktowe marki FAG, wprowadziła do oferty Inter Cars produkty układu kierowniczego i zawieszenia w jakości OE. Liczba dostępnych referencji, z których klienci będą mogli skorzystać w Inter Cars, wzrosła z 707 do aż 2642. Tym samym polski lider dystrybucji części umacnia swoją pozycję na arenie międzynarodowej.

Nowością w ofercie są m.in. drążki kierownicze, końcówki drążków kierowniczych, stabilizatory, łączniki stabilizatorów, tuleje, wahacze i sworznie wahaczy. Schaeffler swoją rozpoznawalność zawdzięcza m.in. kompleksowemu podejściu, oferującemu gotowe rozwiązania naprawcze zawierające wszystkie niezbędne elementy potrzebne do prawidłowego montażu części.

JAKIE CZYNNIKI

WPŁYWAJĄ NA JAKOŚĆ PRODUKTÓW FAG?

Układ zawieszenia i kierowniczy w samochodzie osobowym jest wystawiony na działanie różnych sił związanych z dynamicznym nabieraniem prędkości i jej utratą, a także w wyniku zmian nachylenia podłoża, rodzaju i jakości dróg czy chociażby promieni skrętów. Pojazd bez względu

na warunki atmosferyczne powinien się zatrzymać lub przyspieszyć bezpiecznie w określonym czasie i dystansie określonym przez producenta.

– Inter Cars wraz z Schaeffler mają kilka cech wspólnych. Jedną z nich jest kompleksowość w podejściu do oferowanych rozwiązań. Klienci decydując się na podzespoły firmy Schaeffler w ramach zakupów w Inter Cars otrzymują kompleksową ofertę na dwóch poziomach - producenta oraz dystrybutora. Tym samym mamy do czynienia ze szczególnym wsparciem klienta. Pełna oferta jest już do dyspozycji wszystkich zainteresowanych. Poszczególne referencje części do danego typu pojazdu można sprawdzić w Inter Cars e-Catalog lub poprzez kontakt z najbliższą filią Inter Cars – mówi Tomasz Białach, Inter Cars Commercial Director.

Schaeffler dba o bezpieczeństwo kierowców, oferując wysokiej jakości podzespoły, które dostarcza również w jakości OE na tzw. pierwszy montaż.

Nowy asortyment FAG wprowadzany do Inter Cars wyróżnia się wysoką jakością i starannością wykonania. Warto tutaj wspomnieć o cynkowaniu płatkowym, azotowaniu węglowym zwiększającym odporność elementów na korozję, a także materiale TPU – termoplastycznym poliuretanie. Jest to niezwykle interesujący elastomer, który posiada wyjątkową odporność na pękanie i rozrywanie, a także wykazuje się niezwykłą elastycznością będąc przy tym odpornym na warunki atmosferyczne. W produktach FAG ten materiał znaleźć można między innymi w osłonach sworzni.

- Dzięki dopasowanemu do potrzeb rynku portfolio części układu kierowniczego i zawieszenia FAG oferujemy komponenty do wszystkich najpopularniejszych pojazdów na rynku europejskim, odpowiedzialny za działania komercyjne firmy w regionie Europy Wschodniej. Nasza szeroka, stale rosnąca oferta najwyższej klasy zestawów naprawczych gwarantuje zastosowanie najnowszych technologii i doskonały stosunek jakości do ceny. Jestem przekonany, że w połączeniu z aktywnym podejściem rynkowym, zasięgiem działania i profesjonalną obsługą Inter Cars będziemy mogli dostarczyć klientom dodatkową wartość – mówi Krzysztof Künstler, Vice President Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions Area East Europe

WSPÓŁPRACA INTER CARS I INTEGRA SOFTWARE

warsztatów

CORAZ WIĘKSZA LICZBA KLIENTÓW, BARDZIEJ SKOMPLIKOWANE NAPRAWY

ORAZ DYNAMICZNIE ZMIENIAJĄCE SIĘ PRZEPISY SPRAWIAJĄ, ŻE TRADYCYJNE

METODY ZARZĄDZANIA WARSZTATEM PRZESTAJĄ BYĆ WYSTARCZAJĄCE. ABY SPROSTAĆ ROSNĄCYM

WYMAGANIOM RYNKU, FIRMY INTER CARS I INTEGRA SOFTWARE NAWIĄZAŁY

Inter Cars, czołowy dystrybutor części samochodowych i wyposażenia warsztatowego oraz Integra Software, producent kompleksowych rozwiązań informatycznych dla firm z branży motoryzacyjnej – poszerzają współpracę. W jej ramach oprogramowanie Integra trafi do oferty Inter Cars. Dzięki temu klienci Inter Cars będą mieli łatwiejszy dostęp do oprogramowania, w tym flagowego systemu Integra Car 7 do kompleksowego prowadzenia i zarządzania warsztatem. Celem jest dalsza cyfryzacja serwisów samochodowych i sklepów motoryzacyjnych poprzez zapewnienie im dostępu do kompleksowych rozwiązań IT oraz wsparcie firm w doborze i zamawianiu części zamiennych oraz przyjmowaniu dostaw z firmy Inter Cars w oprogramowaniu warsztatowym Integra.

CO

ZYSKAJĄ KLIENCI?

Dzięki tej współpracy dotychczasowi klienci Inter Cars i użytkownicy oprogramowania Integra Car 7 zyskują również dostęp do szeregu dodatkowych możliwości. Dedykowany interfejs wymiany danych umożliwia szybki dobór części do zleceń napraw i kosztorysów, zamawianie niezbędnych części z firmy Inter Cars bezpośrednio z poziomu programu Integra Car 7 oraz elektroniczne przyjmowanie dostaw części zamiennych. To wszystko dzięki integracji oferty dostawcy Inter Cars z rozwiązaniami firmy Integra Software. Nowa kooperacja obu firm wpisuje się w trend cyfryzacji rynku motoryzacyjnego i odpowiada na rosnące oczekiwania właścicieli serwisów. Dzięki najnowszej generacji systemów Integra, można usprawnić zarządzanie serwisami, zautomatyzować wiele kluczowych procesów i zwiększyć rentowność, a wszystko to w oparciu o bogatą ofertę produktową i logistyczne zaplecze firmy Inter Cars.

PODNOSZENIE JAKOŚCI

USŁUG, DZIĘKI NARZĘDZIOM

CYFROWYM

Przedstawiciele obu firm podkreślają, że strategiczne partnerstwo łączy doświadczenie Inter Cars

w dostarczaniu najwyższej jakości części i wyposażenia z ekspercką wiedzą Integra Software dotyczącą wdrażania zaawansowanych rozwiązań IT w warsztatach oraz sklepach motoryzacyjnych. Obie firmy wspólnie planują rozwijać kolejne projekty, które jeszcze bardziej zautomatyzują procesy i przyspieszą cyfryzację niezależnych serwisów samochodowych. W efekcie współpracy, szeroka baza klientów Inter Cars będzie mogła wykorzystać potencjał oprogramowania Integra do podniesienia jakości obsługi klientów, lepszej obsługi napraw i optymalizacji zarządzania serwisem. Jednocześnie, dzięki partnerstwu, obecni użytkownicy rozwiązań Integra zyskają dodatkowe funkcjonalności związane

z integracją z jednym z największych dystrybutorów branży motoryzacyjnej w Europie. W ten sposób obie firmy wspólnie podnoszą standardy branży motoryzacyjnej, wspierając warsztaty w skutecznym stawianiu czoła wyzwaniom współczesnego rynku Automotive.

W razie zainteresowania oprogramowaniem Integra Car 7 lub interfejsem wymiany danych prosimy o bezpośredni kontakt z przedstawicielami firmy Inter Cars lub Integra Software.

Krzysztof Kowalski

667 505 501 kkowal22@intercars.eu

Anna Chmielewska

ZAMÓW PREZENTACJĘ/ KUP PROGRAM

YOUNG CAR MECHANIC 2025

Krystian Trocki najlepszym młodym mechanikiem w Polsce

PO WIELU TYGODNIACH ZMAGAŃ, SETKACH ROZWIĄZANYCH ZADAŃ

I EMOCJONUJĄCEJ RYWALIZACJI, ZNAMY NAJLEPSZEGO MŁODEGO MECHANIKA 2025 ROKU W POLSCE! W KRAJOWYM FINALE PRESTIŻOWEGO KONKURSU

YOUNG CAR MECHANIC ZWYCIĘŻYŁ KRYSTIAN TROCKI Z ZESPOŁU SZKÓŁ MECHANICZNYCH W BIAŁYMSTOKU.

Krystian będzie reprezentować Polskę w wielkim finale międzynarodowym w Zagrzebiu, gdzie zmierzy się z najlepszymi młodymi mechanikami z Europy.

Poziom tegorocznego finału był wyjątkowo wysoki. Wydarzenie, które odbyło się 15-16 marca w hali Zespołu Szkół Samochodowych i Licealnych nr 1 w Warszawie, zgromadziło najlepszych młodych mechaników z całego kraju. Kluczową rolę w konkursie odegrali partnerzy branżowi, czyli wiodący producenci części motoryzacyjnych, którzy przygotowali zadania dla uczestników oraz pełnili funkcję sędziów.

Dzięki zaangażowaniu firm takich jak ZF, Elring, Bosch, Schaeffler, Shell, Febi, Delphi, Contitech, NRF, Varta, Valeo, Mahle, Mann-Filter, Meyle oraz Milwaukee, finaliści mieli okazję pracować na najnowocześniejszych komponentach i narzędziach stosowanych w profesjonalnych warsztatach.

SĘDZIOWIE OCENILI WYSOKI POZIOM UCZESTNIKÓW

Zmagania finalistów oceniało grono ekspertów, wśród których znalazł się Bartłomiej Pasek, Starszy Specjalista ds. Szkoleń Technicznych

Krystian Trocki zwycięzca konkursu Young Car Mechanic 2025

Young Car Mechanic 2025

1. MIEJSCE

Krystian Trocki (Zespół Szkół Mechanicznych w Białymstoku)

2. MIEJSCE

Maciej Lipiecki (Zespół Szkół Mechanicznych w Opolu)

3. MIEJSCE

Zuzanna Kusz (Zespół Szkół Samochodowych w Bydgoszczy)

Rafał Pierzgała

Inter Cars SA i sędzia główny konkursu. Podkreślił on wysokie umiejętności zawodników: – Tegoroczni finaliści imponowali nie tylko wiedzą teoretyczną, ale przede wszystkim umiejętnościami praktycznymi. Poziom konkursu rośnie z każdą edycją, a uczestnicy muszą wykazać się dużą precyzją, szybkością działania i znajomością nowoczesnych technologii. Krystian Trocki zasłużenie wygrał, ale każdy z finalistów pokazał ogromny talent – powiedział Bartłomiej Pasek. Szczególne gratulacje należą się Zuzannie Kusz, która jako pierwsza kobieta w historii konkursu w Polsce awansowała do finału krajowego i od razu zajęła miejsce na podium! Jej sukces pokazuje, że motoryzacja to branża otwarta dla wszystkich, niezależnie od płci.

CO NA TO ZWYCIĘZCA?

Krystian Trocki, który okazał się najlepszym młodym mechanikiem w Polsce, nie krył emocji: – To spełnienie moich marzeń! Nadal nie mogę uwierzyć w to, co się stało. Poziom rywalizacji był niesamowicie wysoki. Jestem dumny, że

mogę reprezentować Polskę w Zagrzebiu. Dziękuję nauczycielom, kolegom ze szkoły i rodzinie za wsparcie! – mówił szczęśliwy zwycięzca. – Każda edycja Young Car Mechanic pokazuje, że młode pokolenie mechaników jest doskonale przygotowane do pracy w nowoczesnych warsztatach. Krystian Trocki udowodnił, że posiada ogromną wiedzę i umiejętności praktyczne na najwyższym poziomie. Polska będzie miała mocnego reprezentanta w Zagrzebiu – podkreślił Marek Skałbania, Kierownik Działu Szkoleń Technicznych Inter Cars.

KOLEJNY PRZYSTANEK: ZAGRZEB!

Przed Krystianem Trockim jeszcze jedno ważne wyzwanie – międzynarodowy finał Young Car Mechanic 2025, który odbędzie się w czerwcu w Zagrzebiu, w Chorwacji. To tam zmierzy się z najlepszymi młodymi mechanikami z Europy i powalczy o tytuł mistrza międzynarodowego.

Gratulujemy wszystkim uczestnikom finału, a Krystianowi życzymy powodzenia w wielkim starciu z najlepszymi!

Sukces konkursu i rosnące zainteresowanie zauważył również Alfred Franke, honorowy prezes SDCM:

– Jednym z największych problemów warsztatów jest brak wykwalifikowanych ludzi do pracy. W związku z tym projekt organizowany przez Inter Cars, Young Car Mechanic jest niezwykle istotnym przedsięwzięciem, spełniającym potrzeby i oczekiwania warsztatów motoryzacyjnych. Gratuluję firmie Inter Cars, gratuluję wszystkim zaangażowanym w projekt, bo realizacja jest fantastyczna.

Maciej Lipiecki

zajął 2. miejsce na Young Car Mechanic 2025

Uczestnicy Young Car Mechanic 2025

Zuzanna Kusz

zajęła 3. miejsce na Young Car Mechanic 2025

zeskanuj kod QR i zapisz się już

4skrzynie

Weź udział w szkoleniach ze skrzyń biegów Schaeffler

CYKL SPOTKAŃ „4 SKRZYNIE BIEGÓW” TO DOSKONAŁA OKAZJA DO PODNIESIENIA SWOICH KOMPETENCJI TECHNICZNYCH.

6-biegowa skrzynia biegów DC0/DC4 (Renault);

OPRÓCZ TEORII, JEGO UCZESTNICY WEZMĄ UDZIAŁ W PRAKTYCZNYCH ĆWICZENIA SERWISOWYCH PRZY JEDNOSTKACH NAPĘDOWYCH ORAZ SKRZYNIACH BIEGÓW.

KOMPLEKSOWE PODEJŚCIE

Firma Schaeffler, we współpracy z Inter Cars, organizuje unikalną trasę szkoleniową Schaeffler Training Tour, obejmującą największe miasta Polski. To wyjątkowa okazja dla mechaników, którzy chcą poszerzać swoje umiejętności i zdobywać praktyczną wiedzę pod okiem najlepszych specjalistów. Każde szkolenie ma charakter w pełni praktyczny. Uczestnicy, podzieleni na małe zespoły 2-3 osobowe, samodzielnie wykonują wszystkie zadania techniczne pod nadzorem trenera – technika Schaeffler. To, co wyróżnia te szkolenia, to doskonała organizacja, profesjonalnie przygotowane podzespołów do ćwiczeń oraz indywidualne podejście do każdego uczestnika.

Każdy mechanik ma szansę własnoręcznie przeprowadzić wszystkie operacje serwisowe, co zapewnia bezcenne doświadczenie i pewność działania w praktyce warsztatowej.

DLACZEGO WARTO WZIĄĆ UDZIAŁ?

• Unikalny charakter szkolenia – nikt inny nie organizuje tak kompleksowej trasy szkoleniowej.

• Praktyczne doświadczenie – każdy uczestnik ma szansę samodzielnie pracować na eksponatach.

Certyfikat ukończenia szkolenia.

• Wiedza bezpośrednio od ekspertów Schaeffler.

JAKIE TEMATY PORUSZAMY PODCZAS CYKLU

„4 SKRZYNIE BIEGÓW”?

Wymiana rozrządu na silnikach najnowszej generacji (INA4Engine)

Uczestnicy szkolenia pracują na rzeczywistych eksponatach przygotowanych specjalnie do tego celu, w tym:

• 1.0 EcoBoost Ford

• 2.3 Diesel Fiat/Iveco

2.0 TDI VW/AUDI

• 2.0 TSI VW/AUDI

• 1.5 TSI VW/AUDI – z wykorzystaniem narzędzi OE VAS 611007

Silnik 1.5 TSI stanowi prawdziwą wisienkę na torcie tego szkolenia. Uczestnicy mają okazję przeprowadzić regulację wałków rozrządu za pomocą oryginalnego narzędzia serwisowego VAS611 007, co jest rzadkością nawet w najbardziej zaawansowanych warsztatach szkoleniowych.

Wymiana modułu podwójnego sprzęgła (2CT) LuK4GearBox

Zaplanowaliśmy zajęcia praktyczne przy następujących przekładniach:

7-biegowa skrzynia biegów 0BH, 0DE, 0BT, 0DW (DQ 380/81, DQ 500) – sprzęgło mokre

• 6-biegowa skrzynia biegów C635 DDCT (Alfa Romeo, Fiat);

• 6-biegowa skrzynia biegów DPS6 (Ford);

7-biegowa skrzynia biegów 0AM (DQ200) – sprzęgło suche (Audi, Seat, Škoda, Volkswagen).

Biorący w nim udział mechanicy będą mieli też okazję skorzystać z następujących aktywności serwisowych:

• wymiana modułu sprzęgła w praktyce,

• praca na przygotowanych eksponatach, czynności serwisowe wykonywane przy skrzyniach ze sprzęgłami podwójnymi 2CT.

KIEDY ODBĘDZIE SIĘ

NAJBLIŻSZE SZKOLENIE

SCHAEFFLER 4

SKRZYNIE BIEGÓW?

Nie przegap okazji, aby podnieść swoje kwalifikacje i stać się ekspertem w dziedzinie skrzyń biegów! Liczba miejsc na każdym spotkaniu ograniczona, dlatego zachęcamy do szybkiej rejestracji.

JEŚLI JESTEŚ MECHANIKIEM

Chce się rozwijać i zdobywać przewagę na rynku, te szkolenia są dla Ciebie

Nie przegap okazji, by wziąć udział w tej wyjątkowej trasie szkoleniowej i podnieść swoje kompetencje na zupełnie nowy poziom

Wejdź na stronę szkolenia.intercars.com.pl

Bartłomiej Pasek

Rewolucja w diagnozowaniu pojazdów

Usługi zdalne Repairify dają mechanikowi kontrolę nad funkcjami diagnostycznymi, które zwykle są zarezerwowane dla autoryzowanego dealera lub czekają na przybycie podwykonawcy na miejsce. Podłączając urządzenie AsTech LINK do pojazdu i łącząc się z Internetem, mechanik może otrzymać pomoc certyfikowanego technika zespołu wsparcia Repairify. W ten sposób – nie ruszając pojazdu z warsztatu – zyskuje dostęp do wszelkich funkcji diagnostycznych, które wymagają narzędzi OEM.

AsTech LINK firmy Repairify to pełna diagnostyka OEM prawie 60 producentów pojazdów. Urządzenie nie wymusza uiszczania cyklicznych abonamentów lub opłat aktywacyjnych. Płaci się tylko za funkcje diagnostyczne, które w danym momencie są potrzebne.

JAK WYKONAĆ DIAGNOZĘ

PRZY UŻYCIU ASTECHLINK?

1. Podłącz urządzenie asTechLINK do gniazda OBD pojazdu (asTechLink połączony z internetem, pojazd z podłączoną ładowarką sieciową).

2. Na dowolnym PC czy smartfonie uruchom aplikację asTech Global (obsługuje jęz. polski).

3. Wybierz rodzaj skanowania (odczyt kasowanie błędów, kalibracja, kodowanie, programowanie).

4. Napisz w Notatniku aplikacji jaką operację chcesz wykonać i wyślij zapytanie. W ciągu kilku minut zgłosi się technik Repairify i przeprowadzi wymaganą funkcję diagnostyczną (wszystkie informacje od technika Repairify są automatycznie tłumaczone na język wybrany przez użytkownika w menu).

RAPORT DIAGNOSTYCZNY

ZAWIERA SZEROKI ZESTAW

INFORMACJI

• Notatki technika (szczegóły pojazdu i krótkie podsumowanie wykonanej operacji).

• Informacje o szczegółach serwisowych (szczegóły wszystkich operacji wykonanych w pojeździe).

NOWOŚĆ w ofercie

• Zalecenia (zalecenia technika asTech na podstawie uszkodzeń pojazdu i obecnego kodu błędu).

• Odczyty skanowania (lista wszystkich kodów usterek diagnostycznych (DTC) odczytanych w pojeździe).

• SnapShot Data (dane odczytane z określonego modułu na żądanie technika warsztatowego).

Jan Niezgoda

Nowoczesne urządzenia diagnostyczne w twoim warsztacie

NOWOCZESNY SERWIS SAMOCHODOWY WYMAGA CIĄGŁEGO INWESTOWANIA W URZĄDZENIA DIAGNOSTYCZNE ORAZ W OPROGRAMOWANIE DO OBSŁUGI AUT. DAJE TO MOŻLIWOŚĆ SKUTECZNEGO SERWISOWANIA WSPÓŁCZESNCH SAMOCHODÓW.

W ofercie Inter Cars znajdziesz kompleksowy wybór profesjonalnych narzędzi i urządzeń diagnostycznych, które spełniają najwyższe standardy jakości i precyzji. Oferujemy zaawansowane technologie pozwalające na skuteczną diagnostykę pojazdów, zarówno osobowych, jak i ciężarowych, motocykli i nie tylko.

W naszym asortymencie znajdują się produkty renomowanych firm, które cieszą się uznaniem w branży motoryzacyjnej, takich jak:

• Texa,

• Bosch, Launch,

• Snap On,

• Hella Gutmann.

W Inter Cars możesz skorzystać również z atrakcyjnych pakietów aktualizacji do produktów diagnostycznych, które zapewnią Ci dostęp do najnowszych funkcji, rozszerzonych baz danych oraz aktualnych protokołów diagnostycznych. Regularne aktualizacje to gwarancja precyzyjnej i skutecznej diagnostyki, zgodnej z najnowszymi standardami producentów pojazdów.

Dostępne są aktualizacje baz technicznych do oprogramowania:

• Haynes,

• Autodata, HGS Data.

ELASTYCZNE FORMY FINANSOWANIA

Chcesz unowocześnić swój warsztat, ale nie chcesz angażować całej gotówki? W Inter Cars oferujemy elastyczne formy finansowania, dzięki którym możesz zyskać dostęp do najnowszych urządzeń diagnostycznych oraz regularnych aktualizacji oprogramowania – bez obciążania budżetu.

Zainwestuj w nowoczesne technologie i pracuj efektywniej, zwiększając konkurencyjność swojego serwisu. Odwiedź naszą nową stronę poświęconą asortymentowi diagnostycznemu i sprawdź, jak łatwo możesz skorzystać z naszych rozwiązań!

Poznaj ofertę urządzeń diagnostycznych!

ZAWSZE AKTUALNA BAZA

Klimatyzacyjny bestseller

TEXA JEST JEDNYM

Z NIEKWESTIONOWANYCH

LIDERÓW WŚRÓD PRODUCENTÓW WYPOSAŻENIA

WARSZTATÓW. AKTUALNIE

W OFERCIE MARKI

ZNAJDUJE SIĘ PONAD 10 RÓŻNYCH MODELI

URZĄDZEŃ DO OBSŁUGI

KLIMATYZACJI KONFORT

SERII 7XX. W OFERCIE INTER CARS JEST JEDNAK JESZCZE JEDEN DODATKOWY

MODEL, KTÓRY POWSTAŁ

W KOOPERACJI TEXA

I INTER CARS I DOCZEKAŁ SIĘ JUŻ DRUGIEGO

FACELIFTINGU

Asortyment TEXA składa się m.in. z testerów diagnostycznych, urządzeń ADAS do kalibracji kamer i radarów, analizy emisji spalin oraz stacji do obsługi samochodowych układów klimatyzacji. W tym właśnie segmencie TEXA uzyskała aprobaty i rekomendacje największych producentów pojazdów na całym świecie, a gama maszyn do obsługi układów AC charakteryzuje się wyjątkową jakością wykonania, przeznaczoną do wszystkich czynności serwisowych klimatyzacji w pojazdach wykorzystujących czynnik chłodniczy R134a, R1234yf i R744 (CO2).

USPRAWNIENIA, DZIĘKI

SUGESTIOM KLIENTÓW

Model KONFORT 715 Special Edition powstał w kooperacji TEXA i Inter Cars w oparciu o porady i sugestie naszych profesjonalnych klientów, którzy poszukiwali urządzenia automatycznego, łączącego parametry oraz proste rozwiązania poprzedniej serii 6xx z wybranymi elementami nowoczesności i wielofunkcyjności nowej serii 7xx. KONFORT 715 został zaprojektowany do obsługi układów klimatyzacji samochodów: osobowych, dostawczych, ciężarowych, maszyn rolniczych i pojazdów budowlanych, zachowując przy tym korzystną cenę zakupu. Od momentu wprowadzenia do sprzedaży w Inter Cars. w 2016 stał się niekwestionowanym bestsellerem wśród dostępnych w ofercie stacji do obsługi klimatyzacji samochodowych. W 2019 roku doczekał się pierwszego faceliftingu

KONFORT 715 TOUCH

• Obsługa czynnika: R134a lub R1234yf

• Tryb pracy: automatyczny lub manualny

• Automatyczne zawory LP / HP

• Wyświetlacz dotykowy 7” z wbudowanym modułem Wi-Fi

• Elektroniczne wagi zużytego i świeżego oleju

• Wewnętrzny, podgrzewany zbiornik o pojemności 20 kg

• Nowoczesny system amortyzacji wstrząsów wagi głównej

• Dwustopniowa pompa próżniowa o wydajności 100 l/min.

• Wysoka precyzja podawania +/- 15 gr

• Wysoka skuteczność odzyskiwania czynnika (ponad 95%)

• Kompensacja długości przewodów do napełniania

• Automatyczne odprowadzenie nieskroplonych gazów

• Automatyczny alarm obsługowy

• Pokrowiec

• 2 lata gwarancji.

• Opcje dodatkowe:

• Drukarka termiczna

• Wbudowany identyfikator czynnika R134a/ R1234yf

Jan Niezgoda

pod nazwą KONFORT 715Revo, a w połowie roku 2023 pojawiła się druga modyfikacja pod nazwa KONFORT 715 TOUCH. Model 715 TOUCH zamiast wyświetlacza TFT 320x640 i klawiatury posiada dotykowy, kolorowy ekran 7” z wbudowanym system AndroidTM 10 embedded, który udostępnia na jednym ekranie większość wykonywanych operacji serwisowych. Wbudowany moduł Wi-Fi pozwala natomiast m.in. połączyć się z kompatybilną drukarką sieciową w warsztacie (wbudowana termiczna drukarka w modelu TOUCH dostępna jest za dodatkową opłatą). Pozostałe parametry techniczne urządzenia zostały bez zmian w stosunku do wersji KONFORT 715Revo.

DOTYKOWY INTERFEJS

DLA TWOJEJ WYGODY

Zadaniem nowego interfejsu było zebranie na jednym ekranie wszystkich informacji potrzebnych użytkownikowi, w trakcie przeprowadzania serwisu układu A/C. W zaledwie kilku krokach przechodzimy od wstępnych czynności uruchomienia stacji do wykonania usługi serwisowej. Czytelne menu, dostępne na dużym ekranie, minimalizuje ilość koniecznych

do wykonania operacji. Tryb wyszukiwania „inteligentny wybór modelu” umożliwia ponadto wybór obsługiwanego pojazdu, po wpisaniu jednego lub kilku słów kluczowych. Wyjątkowa praktyczność KONFORT 715 TOUCH i nowoczesne rozwiązania użytkowe wynikają również z zastosowania łączności Wi-Fi do takich operacji jak: drukowanie raportów w formacie A4, pobieranie oprogramowania sprzętowego oraz aktualizacji w czasie rzeczywistym czy korzystanie ze zdalnej pomocy technicznej TEXA. Ponadto ekran stacji KONFORT 715 TOUCH został wykonany w technologii glove-touch, która zapewnia pełną swobodę użytkowania nawet podczas noszenia różnego rodzaju rękawic roboczych.

Wśród akcesoriów dodatkowych, które można w dowolnej chwili dokupić do stacji znajdziemy m.in.: identyfikator czynnika R134a/R1234yf, profesjonalny zestaw do płukania układów klimatyzacji czy dodatkowe przewody przedłużające (możliwa rozbudowa z fabrycznych 3 do 6, 9 czy 12 metrów).

Jak Bio Service ułatwia gospodarkę odpadami w warsztacie?

PROWADZENIE WARSZTATU SAMOCHODOWEGO TO NIE TYLKO NAPRAWY, ALE TAKŻE GOSPODARKA ODPADAMI, KTÓRA WYMAGA CZASU, WIEDZY I PILNOWANIA FORMALNOŚCI. DLATEGO POWSTAŁA PLATFORMA BIO SERVICE – NOWOCZESNE NARZĘDZIE STWORZONE Z MYŚLĄ O WŁAŚCICIELACH WARSZTATÓW ORAZ OSOBACH ODPOWIEDZIALNYCH ZA ODPADY W WARSZTACIE.

DZIĘKI BIO SERVICE MOŻESZ ZYSKAĆ SPOKÓJ, PORZĄDEK I BEZPIECZEŃSTWO

Wszystko w jednym miejscu – kompleksowa obsługa odpadów.

Bio Service pozwala Ci mieć wszystko pod kontrolą. To platforma, na której: zlecisz odbiór zużytych akumulatorów, opon, filtrów, olejów, opakowań i wielu innych odpadów,

• przekażesz akumulatory do skupu (z odbiorem z warsztatu),

• zamówisz usługi środowiskowe, takie jak prowadzenie ewidencji BDO, przygotowanie wniosku o pozwolenie na wytwarzanie odpadów, opracowanie zgłoszenia instalacji i wiele innych.

Koniec z szukaniem firm odbierających odpady oraz prawników specjalizujących się w przepisach środowiskowych. Rejestrując się w Bio Service, zyskujesz dostęp do miejsca online, w którym załatwisz to wszystko szybko i wygodnie. To ogromne ułatwienie dla każdego warsztatu!

OBSŁUGA ONLINE

– OSZCZĘDNOŚĆ CZASU

Dzięki Bio Service wszystko zamówisz online:

• bez telefonów,

• bez maili, kilkoma kliknięciami w panelu klienta. Dodatkowo, platforma działa także na urządzeniach mobilnych, więc możesz zlecić odbiór odpadów gdziekolwiek jesteś.

REFUNDACJA KOSZTÓW

UTYLIZACJI – REALNE

OSZCZĘDNOŚCI

Zlecasz odbiór odpadów i... za niektóre odpady, dostajesz zwrot części poniesionych kosztów!

Jakie są warunki uzyskania refundacji?

• Zgłoszenie odbioru zostało złożone za pośrednictwem platformy Bio Service. Przekazane odpady powstały w wyniku prac, przy których wykorzystano produkty zakupione w Inter Cars.

• Zwrot polega na wystawieniu przez Inter Cars korekty zakupowej.

Przykładowo: po zakupie filtrów oleju w Inter Cars oraz założeniu w aucie klienta, Twoja firma wytworzy odpad w postaci wymontowanych z auta zużytych filtrów. Po przekazaniu ich do utylizacji przez Bio Service, zyskasz częściową refundację poniesionego kosztu. To nie tylko wygoda, ale także prawdziwe oszczędności dla Twojego biznesu!

Wysokość refundacji zależy od typu przekazanych do utylizacji odpadów – szczegóły znajdziesz tutaj

BEZPIECZEŃSTWO

I ZGODNOŚĆ Z PRZEPISAMI – OCHRONA PRZED KARAMI

Korzystając z Bio Service, masz pewność, że odpady są odbierane zgodnie z przepisami przez firmy, które uzyskały wszystkie potrzebne decyzje administracyjne oraz pozwolenia na prowadzoną działalność. Bio Service weryfikuje kontrahentów, których usługi dostępne są na platformie. Dzięki temu Twoja firma zyskuje spokój w przypadku kontroli WIOŚ.

PEŁNA HISTORIA

ZLECEŃ – PORZĄDEK

I BEZPIECZEŃSTWO

Każde zlecenie jest archiwizowane na Twoim koncie. Dzięki temu:

• masz dostęp do pełnej historii odbiorów, łatwo udokumentujesz gospodarowanie odpadami podczas kontroli,

• znajdziesz potrzebne dokumenty w każdej chwili.

To oszczędność czasu i nerwów – zwłaszcza, gdy pojawi się urzędowa kontrola.

Mikołaj Rutkowski

WSPARCIE

W FORMALNOŚCIACH

I POMOC W EWIDENCJI BDO

Obowiązki związane z ewidencją odpadów oraz zarządzaniem BDO potrafią przytłoczyć. W Bio Service znajdziesz ekspertów, którzy opracują niezbędną dokumentację oraz pomogą w ewidencji i rozliczeniach odpadów.

To realne wsparcie dla warsztatów, które chcą mieć pewność, że działają zgodnie z prawem. Co więcej, po uzupełnieniu danych z systemu BDO, Karty Przekazania Odpadu będą wypełniane automatycznie na podstawie zgłoszenia.

STAŁA POMOC

I DORADZTWO

– KONTAKT Z EKSPERTEM

Nie zostajesz sam. Jako klient Bio Service masz dostęp do eksperta, który: odpowie na pytania,

• doradzi w kwestiach związanych z gospodarką odpadami,

• wyjaśni, jak poprawnie prowadzić gospodarkę odpadami, aby uniknąć kar, pomoże w razie problemów z BDO czy dokumentacją.

Dzięki temu możesz skoncentrować się na pro wadzeniu warsztatu, a nie na zmaganiu z prze pisami. Wspomniane wsparcie możesz sobie zagwarantować decydując się na roczny abo nament lub wykupując w razie potrzeby jedno razową konsultację ze specjalistą.

Dołącz do Bio Service już dziś i zobacz, jak łatwo można prowadzić gospodarkę odpa dami! Zarejestruj się teraz!

Akademia Przepisów Środowiskowych 2025

ROZWÓJ WARSZTATU MOTORYZACYJNEGO

WYMAGA NIE TYLKO

STAŁEGO DOSKONALENIA

UMIEJĘTNOŚCI TECHNICZNYCH PRZEZ JEGO PRACOWNIKÓW, ALE

TAKŻE ZNAJOMOŚCI PRZEPISÓW DOTYCZĄCYCH

OCHRONY ŚRODOWISKA. DLATEGO TEŻ AKADEMIA PRZEPISÓW ŚRODOWISKOWYCH POWRÓCIŁA W DRUGIEJ, BARDZIEJ

ROZBUDOWANEJ EDYCJI.

CZYM JEST AKADEMIA

PRZEPISÓW

ŚRODOWISKOWYCH?

Akademia Przepisów Środowiskowych to cykl bezpłatnych szkoleń online zorganizowany przez Bio Service przy wsparciu marki Varta. Obejmuje szeroki zakres tematów związanych z gospodarką odpadami i przestrzeganiem przepisów ochrony środowiska. Jej uczestnicy zdobywają wiedzę praktyczną, aktualne informacje o regulacjach prawnych oraz wskazówki pozwalające na uniknięcie kosztownych błędów.

CO OFERUJE CYKL SZKOLEŃ BIO SERVICE?

1. Bezpłatny dostęp do wiedzy ekspertów Wszystkie szkolenia będą prowadzone przez doświadczonego eksperta, a na końcu każdego spotkania została przewidziana otwarta sesja pytań i odpowiedzi.

2. Praktyczne wskazówki Zdobędziesz umiejętności, które możesz od razu wykorzystać w codziennej pracy.

3. Certyfikat uczestnictwa Każde szkolenie zakończy się wydaniem certyfikatu, który podkreśli Twoje zaangażowanie w rozwój i przestrzeganie przepisów.

4. Elastyczna forma online Dzięki szkoleniom online możesz uczestniczyć w wydarzeniach bez wychodzenia z warsztatu, biura czy domu.

JAK ZAPISAĆ SIĘ NA SZKOLENIE?

Rejestracja jest szybka i prosta. Wystarczy wejść na stronę  szkolenia.intercars.com.pl, wybrać interesujące nas szkolenie i kliknąć „Zapisz się”.

HARMONOGRAM SZKOLEŃ 2025

Do tej pory odbyły się trzy szkolenia w ramach Akademii. Dotyczyły magazynowania odpadów niebezpiecznych, obowiązków sprawozdawczych o obszarze ochrony środowiska oraz kwestii wykorzystania f-gazów w warsztacie. Przed nami cztery kolejne tematy:

1. Gospodarka odpadami olejowymi oraz system SENT – 5 czerwca

2. Zużyte opony jako odpady – magazynowanie, transport, utylizacja – 9 września

3. Oddziaływanie warsztatu na środowisko – 6 listopada

4. Ewidencja odpadów w warsztacie motoryzacyjnym – 9 grudnia

Monika Zakrzewska

Części regenerowane

KILKANAŚCIE LAT TEMU REGENEROWANE CZĘŚCI

MOTORYZACYJNE BYŁY TRAKTOWANA JAKO

OSTATECZNOŚĆ – WYBÓR DLA

MUSIELI OSZCZĘDZAĆ

TYCH, KTÓRZY

ZA WSZELKĄ CENĘ.

Dziś sytuacja diametralnie się zmieniła. Obecnie procesy fabrycznej regeneracji są tak zaawansowane a kontrole jakości tak drobiazgowe, że części regenerowane nie ustępują jakością produktom nowym. Regenerowane komponenty stają się dzisiaj pierwszym wyborem dla coraz większej liczby warsztatów i mechaników. Powód? To połączenie oszczędności, wysokiej jakości i szerokiej dostępności, dzięki czemu kierowcy mogą liczyć na solidne części w korzystnej cenie, a warsztaty na zadowolonych klientów, którzy wrócą po kolejne usługi.

CZYM SĄ CZĘŚCI

REGENEROWANE?

Regeneracja to nie zwykła naprawa czy prowizoryczne odświeżenie. Proces ten polega na pełnej, skrupulatnej renowacji zużytego elementu tak, aby spełniał standardy nowych części. Regeneracja obejmuje demontaż, gruntowne czyszczenie głównego odlewu części, wymianę zużytych komponentów, ponowne testy i kontrolę jakości. W efekcie otrzymujemy produkt, który działa jak nowy, ale kosztuje znacznie mniej.

Popularne przykłady regenerowanych części to:

• turbosprężarki,

• alternatory,

• rozruszniki, zaciski hamulcowe,

• przekładnie kierownicze,

• wtryskiwacze paliwa

ZALETY CZĘŚCI REGENEROWANYCH

Jakość i niezawodność

Wbrew obawom niektórych mechaników, regenerowane części są poddawane rygorystycznym testom i spełniają wysokie standardy. Wiele firm regenerujących posiada odpowiednie certyfikaty ISO, a same części są objęte gwarancją, co minimalizuje ryzyko reklamacji. Dla warsztatów oznacza to pewność, że montowane elementy będą niezawodne.

Ograniczenie kosztów

Oczywiste jest, że cena pozostaje jednym z ważnych argumentów. Regenerowane części potrafią być nawet 30-50% tańsze niż ich nowe

KIEDY WARTO POSTAWIĆ NA REGENERACJĘ?

Regenerowane części są szczególnie dobrym wyborem, gdy: oryginalna część jest droga lub trudno dostępna, klient szuka oszczędności, ale nie chce rezygnować z jakości.

odpowiedniki, co pozwala warsztatom zaoferować klientom korzystniejsze ceny usług bez obniżania jakości. W czasach rosnących kosztów prowadzenia firmy to istotna przewaga. Finalny koszt jest szczególnie atrakcyjny dla klienta, gdy po zakupie części zwróci wymontowany produkt odpowiadający zamówionej części – otrzyma on wtedy zwrot kaucji za rdzeń.

Mniejszy wpływ na środowisko Regeneracja to nie tylko oszczędność, ale także odpowiedzialne podejście do gospodarki surowcowej. Proces ten redukuje ilość odpadów

i zmniejsza emisję CO2 w porównaniu z produkcją nowych elementów. Dzisiaj klienci coraz częściej zwracają uwagę na ekologiczne rozwiązania, co może być dodatkowym argumentem, który warsztat może przedstawić kierowcy.

MITY I OBAWY

„Części regenerowane są mniej trwałe” To nieprawda. Profesjonalnie zregenerowane części przechodzą testy porównywalne z nowymi produktami, a ich jakość dorównuje oryginałom. „Regeneracja to tylko naprawa starej części” Nie do końca. Regeneracja to kompleksowe odnowienie elementu, w tym wymiana zużytych komponentów na nowe, testowanie i doprowadzenie produktu do pełnej sprawności.

„Części regenerowane to zamienniki no-name”

Części regenerowane są oferowane przez marki specjalizujące się w tym segmencie, które mają w nim bogate doświadczenie. Są one znane i mają wysoką renomę w branży motoryzacyjnej. Swoje linie produktów regenerowanych mają również marki produkujące części na pierwszy montaż – m.in. Bosch, Valeo czy TRW.

„Elementy regenerowane to ryzyko bez gwarancji”

Nie można się z tym zgodzić. Części regenerowane przechodzą w fabrykach kontrole jakości i sprzedawane są z pełnoprawną gwarancją. Jej okres jest różny w przypadku poszczególnych producentów i asortymentu, ale tak jak w przypadku części nowych standardowy termin to dwa lata.

Mariusz Wągrodzki

Obowiązek czy szansa?

ŚREDNIO 72% KIEROWCÓW WYBÓR

UZALEŻNIA

Zrównoważony rozwój jest ważnym czynnikiem sukcesu warsztatu wynika z badania przeprowadzonego przez Continental instytutowi nadań rynkowych Ipsos na zlecenie Continental.

ZAINTERESOWANIE

ZWIĘKSZA ŚWIADOMOŚĆ

Zainteresowanie kierowców obszarem zrównoważonego rozwoju nie jest jedynie abstrakcyjnym pragnieniem zaistnienia w nim, jest ono zakorzenione w konkretach i wynika z istniejącego poziomu świadomości. Niech świadczy o tym fakt, iż średnio 75% klientów życzyłoby sobie, by ich warsztat aktywnie doradzał im w zakresie zrównoważonych produktów. Większość kierowców byłaby nawet skłonna zaakceptować dłuższy czas oczekiwania na nie. Co ciekawe, perspektywa wyższych cen również nie wydaje się odstraszać. Średnio prawie 80% kierowców spodziewa się, że koszty zrównoważonego rozwoju podniosą ceny produktów i usług, a połowa ankietowanych byłaby również gotowa zapłacić za nie więcej. Tak więc z pewnością zainteresowanie zrównoważonym rozwojem istnieje, a wraz z nim świadomość związanych z nim dodatkowych kosztów. Patrząc na to z innej strony: niezależne warsztaty mogą odnieść realne korzyści

z oferowania zrównoważonych produktów i usług oraz aktywnego doradzania klientom.

DOSTRZEŻONY POTENCJAŁ

Średnio 46% niezależnych warsztatów poruszyło już temat zrównoważonego rozwoju, a 42% spodziewa się dalszych działań w tym obszarze. Zaangażowanie w zrównoważony rozwój jest jednak najczęściej ograniczone do własnej działalności warsztatu. Na pytanie: co warsztaty w Niemczech robią dla zrównoważonego rozwoju? Najczęstszą odpowiedzią wśród właścicieli oraz menadżerów warsztatów są: recycling części, opakowań i płynów (25%), zapobieganie powstawaniu odpadów i zarządzanie nimi (13%) oraz oszczędzanie energii (11%).

ŚREDNIO 75% KLIENTÓW ŻYCZYŁOBY SOBIE, BY ICH WARSZTAT AKTYWNIE DORADZAŁ IM W ZAKRESIE ZRÓWNOWAŻONYCH PRODUKTÓW. WIĘKSZOŚĆ KIEROWCÓW BYŁABY NAWET SKŁONNA ZAAKCEPTOWAĆ DŁUŻSZY CZAS OCZEKIWANIA NA NIE.

W Niemczech na stosowanie produktów przyjaznych środowisku kładzie się mniejszy nacisk (jedynie 8%) niż w przodujących pod tym względem Francji oraz Włoch (odpowiednio 23% i 24%). Nawet pomimo tego, że 71% niemieckich warsztatów dostrzega zdecydowany potencjał wzrostu zainteresowania produktami ekologicznymi, to jedynie trzy procent ankietowanych stwierdziło, że ich warsztat wspomina o produktach ekologicznych podczas rozmowy z klientami. Fakt ten wynika częściowo z braku

rozpoznawalności tych produktów na rynku. Jedynie 28% ankietowanych niezależnych warsztatów z Francji, Włoch, Polski i Hiszpanii było w stanie wymienić ekologiczne produkty konkretnych marek lub producentów, podczas gdy w Niemczech liczba ta wyniosła 41%.

ZRÓWNOWAŻONY

ROZWÓJ JEST GŁÓWNYM WYZNACZNIKIEM PRZY

TWORZENIU PRODUKTÓW

– Continental w dwojaki sposób przyczynia się do zwiększenia zrównoważonego rozwoju usług warsztatowych. Po pierwsze, jakość OE jest dla nas najwyższym priorytetem. Dzięki temu pojazdy osiągają bezproblemowo wysokie przebiegi, co z kolei ma pozytywny wpływ na ocenę ich cyklu życia. Po drugie, względy zrównoważonego rozwoju odgrywają coraz ważniejszą rolę w rozwijaniu naszej oferty. Dotyczy to nie tylko samego produktu, ale także opakowań, wykorzystywanych surowców i procesów logistycznych – Rolf Sudmann, Szef Automotive Aftermarket w sektorze grupy ContiTech.

Przykładem działań firmy na rzecz bardziej zrównoważonego rozwoju niech będą nowe mniejsze i lżejsze opakowania  wybranych zestawów rozrządu oraz jej nowa pompa wody  WP 6145, która pozwala wykorzystać posiadany już sterownik. Ponadto, na targach Automechanika, Continental zaprezentuje nowy pasek wielorowkowy, który ma na nowo zdefiniować standardy zrównoważonego rozwoju.

W badaniu ankietowym wykonanym przez Ipsos wzięło udział 1000 niezależnych warsztatów oraz pięć tysięcy klientów w Niemczech, Francji, Włoszech, Polsce i Hiszpanii.

Valeo Canopy

WYBÓR WYCIERACZEK VALEO CANOPY TO RACJONALNA DECYZJA W KONTEKŚCIE SZUKANIA WYSOKIEJ JAKOŚCI,

ALE

I KROK W STRONĘ BARDZIEJ ZRÓWNOWAŻONEJ MOTORYZACJI.

BEZKOMPROMISOWE ROZWIĄZANIE

W świecie motoryzacji coraz częściej liczy się nie tylko jakość i wydajność, ale także wpływ produktu na środowisko. Świadomi konsumenci szukają rozwiązań, które łączą technologiczną innowacyjność z odpowiedzialnością ekologiczną. Odpowiedzią na te potrzeby są wycieraczki Valeo Canopy – pierwsze pióra w ofercie Valeo, które powstały z myślą o zmniejszeniu śladu węglowego i ograniczeniu odpadów. Wszystko to bez szukania kompromisu w zakresie skuteczności działania.

POTWIERDZONA REDUKCJA ŚLADU WĘGLOWEGO

Na każdym etapie – od doboru surowców, przez proces produkcji, aż po opakowanie – Canopy™ został zaprojektowany z myślą o ograniczeniu wpływu na środowisko. Efekt? Redukcja śladu węglowego aż o 61% w porównaniu do tradycyjnych wycieraczek. Te dane nie są pustą deklaracją – zostały zweryfikowane przez niezależną jednostkę certyfikującą Bureau Veritas.

JEDEN ADAPTER, MNIEJ ODPADÓW

Niezależni od użycia bardziej zrównoważonych materiałów nowa wycieraczka Valeo charakteryzuje się doskonałymi parametrami wycierania szyby i zachowuje długi okres sprawności.

W odróżnieniu od wielu dostępnych na rynku modeli,  Valeo Canopy  wykorzystuje jeden wstępnie zamontowany adapter. To rozwiązanie

W porównaniu ze standardowymi wycieraczkami.

upraszcza montaż i znacząco ogranicza produkcję zbędnych elementów, które najczęściej kończą jako odpad. Mniej części – mniej plastiku – mniej problemów.

Również opakowanie wycieraczek Canopy zostało zaprojektowane zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju. Wykonano je w 100% z kartonu, który w 90% pochodzi z recyklingu i w całości nadaje się do dalszego przetwarzania. To mały detal, który robi dużą różnicę.

Z CZEGO POWSTAŁY?

PRZEMYŚLANY SKŁAD

OD A DO Z

Sekret wycieraczek Canopy tkwi w ich składzie. Guma, która stanowi około 30% masy produktu, powstała w ponad 80% z materiałów naturalnych i pochodzących z recyklingu. Znajdziemy tu:

• naturalny kauczuk z drzew Hevea,

• kauczuk syntetyczny produkowany na bazie olejów roślinnych z trzciny cukrowej,

• sadzę odzyskiwaną z recyklingu zużytych opon.

Tak dobrana mieszanka zapewnia doskonałą wydajność pracy – skuteczne i ciche zbieranie wody nawet w trudnych warunkach atmosferycznych, bez skracania cyklu życia produktu.

DLA WARSZTATÓW

I ŚWIADOMYCH KIEROWCÓW

Gama płaskich piór wycieraczek Valeo Canopy obejmuje aż 95% europejskiego parku samochodowego. W linii oferowanych jest 41 referencji z takim przeznaczeniem. Gama Canopy znajduje zastosowanie również w pojazdach ze zintegrowanym spryskiwaczem, a także w nowoczesnych, wiodących modelach samochodów elektrycznych i hybrydowych. Dodatkowo dostępnych jest 10 referencji z jednym fabrycznie zamontowanym adapterem hakowym – przeznaczonych do aut z wycieraczkami szkieletowymi na pierwszy montaż.

Więcej na temat wycieraczek Valeo Canopy znaleźć można w dedykowanej zakładce na stronie valeoservice.pl

OBSŁUGA POJAZDÓW

Zrób pierwszy krok

Joanna Sandomierska-Białach

EKSPERCI

Z ZESPOŁU

ELEKTROMOBILNOŚCI, STALE

OBSERWUJĄ

ROZWÓJ TECH-

NOLOGII ORAZ

PLANUJĄ I WDRAŻAJĄ NOWE

ROZWIĄZANIA, WSPÓŁPRACUJĄC

PRZY TYM

Z WIELOMA DZIAŁAMI. DZIĘKI

TEMU SĄ GOTO-

WI NA WSPARCIE POLSKICH

WARSZTATÓW, SZUKAJĄCYCH

MOŻLIWOŚCI

ROZWOJU W

OBSZARZE SERWI-

SOWANIA AUT

ELEKTRYCZNYCH.

Wzrost popularności pojazdów elektrycznych

Coraz więcej producentów samochodów spalinowych wprowadza na rynek modele EV. Według danych z grudnia 2024, w Polsce zarejestrowano ponad 72,5 tys. pojazdów osobowych z napędem elektrycznym, ponad 68,8 tys. z napędem plug-in.

Inicjatywy

polityczne w Europie i Polsce

Ograniczenia ruchu pojazdów spalinowych w europejskich metropoliach, programy dopłat do zakupu aut elektrycznych, rosnące ceny paliw, czy ciekawość nowej technologii to czynniki które przyczyniają się do pojawiania na rynku coraz większej ilość aut z napędem elektrycznym.

Im więcej aut elektrycznych, tym większe zapotrzebowanie na ich serwis

Rosnąca liczba właścicieli aut elektrycznych będzie szukała warsztatów, które profesjonalnie zaopiekują się ich pojazdami – zarówno w kontekście rutynowych przeglądów, jak i napraw.

Rozwój oferty pojazdów z napędem EV na polskim rynku nie dotyczy wyłącznie aut nowych – rynek pojazdów z takim napędem rośnie już od wielu lat. W efekcie wiele samochodów zaczyna trafiać do warsztatów niezależnych lub na motoryzacyjny rynek aut używanych. Dane

Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców wskazują, że w Polsce zarejestrowanych jest ponad 46 tys. pojazdów elektrycznych starszych niż 4 lata.

ZAINTERESOWANIE

UŻYWANYMI

ELEKTRYKAMI

ORAZ WZROST ICH

DOSTĘPNOŚCI NA

RYNKU WTÓRNYM

WZAJEMNIE SIĘ NAPĘDZAJĄ.

Transakcje między starym a nowym właścicielem często przekładają się na konieczność drobiazgowego przeglądu auta oraz wymiany elementów eksploatacyjnych – tak samo jak przy tradycyjnych samochodach spalinowych.

Auta elektryczne posiadają, prostszą budowę napędu – nie mają silnika spalinowego, układu wydechowego ani skrzyni biegów, a ich napęd jest oparty na bateriach i silnikach elektrycznych. Jednak nie oznacza to bynajmniej, że są bezobsługowe. Co więcej części zamienne do aut elektrycznych są bardziej wyspecjalizowane i różnią się od tych, które stosowane są w tradycyjnych modelach spalinowych.

Do najważniejszych części zamiennych w autach elektrycznych należą akumulatory 12V, silniki elektryczne, układy ładowania, elektronika sterująca oraz elementy układu hamulcowego i zawieszenia. Dodatkowo nowy właściciel może chcieć też kupić akcesoria wymagane do wygodnego użytkowania nowo zakupionego pojazdu.

Wszystko to sprawia, że elektromobilność to obszar, którym już dzisiaj warto się zainteresować w kontekście rozwoju warsztatu.

CHCESZ DOWIEDZIEĆ SIĘ WIĘCEJ?

Skontaktuj się z nami pod adresem e-mail emobility@intercars.eu

Jak Inter Cars wspiera warsztaty w otwarciu na nowe możliwości?

SZKOLENIA Z ELEKTROMOBILNOŚCI

Inter Cars daje możliwość poszerzania swojej wiedzy, zapisując się na szkolenia z zakresu aut zelektryfikowanych. We współpracy z dostawcami edukuje w tym obszarze zarówno nowych adeptów zawodu mechanika, jak i specjalistów z wieloletnim doświadczeniem w obsłudze klasycznych aut spalinowych.

CZĘŚCI DO AUT ELEKTRYCZNYCH

Obecnie oferta Inter Cars obejmuje części do około 800 modeli aut z napędem elektrycznym.

ŁADOWANIE POJAZDU

Ważnym elementem dla posiadaczy aut elektrycznych oraz serwisujących ich firm jest wyposażenie do ich ładowania. Dla wygody klientów w Inter Cars e-Catalog dostępna jest specjalistyczna wyszukiwarka ładowarek, kabli oraz akcesoriów do ładowania.

Serwis hamulców w pojazdach elektrycznych

POJAZDY HYBRYDOWE ORAZ W PEŁNI ELEKTRYCZNE, STANOWIĄ CORAZ WIĘKSZĄ GRUPĘ SAMOCHODÓW NA DROGACH. W ZWIĄZKU ZE WZROSTEM ICH POPULARNOŚCI, WAŻNE JEST, ABY WŁAŚCICIELE WARSZTATÓW I MECHANICY ROZUMIELI RÓŻNICE DOTYCZĄCE SERWISU I NAPRAWY UKŁADU HAMULCOWEGO W

POJAZDACH TEGO TYPU.

Elektryczne układy napędowe różnią się oczywiście od swoich odpowiedników z klasycznymi silnikami spalinowymi. Różnice dotyczą nie tylko elementów bezpośrednio związanych z napędem. Zmiany konstrukcyjne obejmują w mniejszym lub większym stopniu także inne układy pojazdu. Charakterystyka działania aut elektrycznych znacząco wpływa również na funkcjonowanie ich hamulców.

REKUPERACYJNY UKŁAD HAMULCOWY

Pojazdy z napędem elektrycznym wykorzystują hamowanie rekuperacyjne. To technologia, która przekształca energię kinetyczną w energię elektryczną, ładując akumulator podczas zwalniania lub zatrzymywania się auta. Chociaż ten innowacyjny układ hamulcowy zwiększa wydajność pojazdu, schemat jego działania jest inny niż w przypadku pojazdu z silnikiem spalinowym (ICE). Poznanie tych różnic ma kluczowe znaczenie dla skutecznego serwisu układu hamulcowego stosowanego w pojazdach elektrycznych. Ważne jest również przestrzeganie określonych zasad obsługi układu tego typu.

Ponieważ jego działanie opiera się na silniku elektrycznym wykorzystywanym do spowolnienia

pojazdu, zmniejsza on zapotrzebowanie na używanie konwencjonalnych hamulców mechanicznych. Może to prowadzić do korozji tarcz hamulcowych. Chociaż producenci tarcz ściśle współpracują z producentami pojazdów w celu opracowania nowych powłok, które pomogą w rozwiązaniu tego problemu, w najbliższym czasie będzie on występował w tych samochodach. Zalecane są zatem częste, regularne kontrole układu hamulcowego pojazdu elektrycznego, co pozwoli upewnić się, że w razie potrzeby będzie on działał skutecznie.

KLUCZOWA JEST OBSŁUGA

Klocki i tarcze hamulcowe w pojeździe elektrycznym zużywają się mniej niż w samochodzie z silnikiem spalinowym. Nie oznacza to jednak, że są bardziej odporne na zużycie. Wspomnianą korozję tarcz hamulcowych obserwuje się w pojazdach wciąż uważanych za bardzo nowe. Należy również regularnie sprawdzać grubość klocków i tarcz hamulcowych, jak w przypadku tradycyjnych pojazdów, i wymieniać je, jeśli wymiar spadnie poniżej minimum określonego przez producenta. Informacje te można znaleźć w katalogu Textar Brakebook Kontrole powinny być przeprowadzane przez wykwalifikowanego technika podczas przeglądu serwisowego.

RÓŻNICE W PŁYNIE HAMULCOWYM

Właściwości płynu hamulcowego pogarszają się z upływem czasu. Przejechany dystans nie ma na to większego wpływu. Płyny hamulcowe są higroskopijne, co oznacza, że pochłaniają wilgoć z atmosfery. Proces ten będzie zachodził przez cały okres eksploatacji, nawet jeśli płyn hamulcowy znajduje się w teoretycznie szczelnym układzie hamulcowym, ponieważ cząsteczki pary wodnej są w stanie powoli przenikać przez elastyczne gumowe przewody hamulcowe lub inne gumowe elementy układu hamulcowego.

Ze względu na zwiększone ryzyko korozji tarcz, dobrze byłoby uwzględnić weryfikację tego elementu podczas każdej wizyty pojazdu w warsztacie.

Z czasem powoduje to spadek temperatury wrzenia płynu hamulcowego i zwiększa ryzyko korozji elementów metalowych. Wraz ze wzrostem zawartości wilgoci w płynie hamulcowym, temperatura wrzenia ostatecznie osiągnie poziom krytyczny, w którym stanie się niebezpieczna. Dlatego należy zawsze przestrzegać zaleceń producenta pojazdu dotyczących

Przemysław Przymuszała

terminu wymiany płynu hamulcowego. Jeśli nie podano konkretnie, płyn hamulcowy należy wymieniać co 18 miesięcy.

Płyn hamulcowy w pojazdach elektrycznych wymaga dodatkowej uwagi ze względu na hamowanie rekuperacyjne. Podczas hamowania silnik elektryczny obraca się w przeciwnym kierunku i działa jak generator. Konsekwencją tego jest mniejsze zużycie klocków oraz tarcz hamulcowych.

Dzięki odzyskiwaniu energii podczas hamowania mechaniczny układ hamulcowy uruchamiany jest rzadziej. Z powodu wolniejszego zużycia hamulców, sam układ również jest rzadziej serwisowany, przez co płyn hamulcowy musi dłuższy czas nadawać się do użytku. Ponadto w samochodzie elektrycznym zamontowany jest ciężki akumulator, co oznacza, że masa do wyhamowania jest większa, co prowadzi do

wyższych temperatur pracy. Do samochodów elektrycznych zalecany jest najbardziej zaawansowany płyn hamulcowy DOT 5.1, o wysokiej temperaturze wrzenia i bardzo dobrym wskaźniku lepkości.

UTRZYMANIE OPON

Dobry stan opon ma zasadnicze znaczenie dla ogólnego bezpieczeństwa pojazdu, w tym skutecznego hamowania. Pojazdy elektryczne są zazwyczaj cięższe niż ich odpowiedniki z silnikami spalinowymi, więc podczas codziennego użytkowania opony będą poddawane dodatkowemu naciskowi. Warto uświadomić to klientom i podkreślić, że opony powinny być napompowane z odpowiednim ciśnieniem i mieć wystarczającą głębokość bieżnika. Zgodnie z obowiązującymi w Polsce przepisami, w przypadku opon ze wskaźnikami zużycia, nie mogą być one na granicy lub poniżej wskaźnika.

ZUŻYTE, NIEDOPOMPOWANE LUB NAPOMPOWANE PRZESADNIE OPONY MOGĄ MIEĆ NEGATYWNY WPŁYW NA SKUTECZNOŚĆ

HAMOWANIA POPRZEZ ZMNIEJSZENIE PRZYCZEPNOŚCI MIĘDZY OPONĄ A NAWIERZCHNIĄ DROGI, ZWŁASZCZA PODCZAS HAMOWANIA AWARYJNEGO.

W odniesieniu do opon niezaopatrzonych w takie wskaźniki, pojazd nie może być wyposażony w ogumienie o głębokości rzeźby bieżnika mniejszej niż 1,6 mm. Warto jednak wymieniać opony wcześniej.

ODPOWIEDNIE KWALIFIKACJE

Pojazdy elektryczne są zasilane wysokim napięciem. Dlatego ważne jest, aby mechanicy posiadali niezbędne umiejętności i kwalifikacje wymagane do pracy przy takich pojazdach. W Polsce do obsługi tych aut wymagane są uprawnienia SEP do 1kV.

Chociaż ogólnie układ hamulcowy może być bardzo podobny, istnieją pewne unikalne różnice między pojazdem elektrycznym, a spalinowym, które wymagają specjalistycznej wiedzy i doświadczenia w zakresie serwisu i napraw. Nie tylko dlatego, że hamulce mają kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa, ale także dla bezpieczeństwa mechanika pracującego przy pojeździe, gdzie mamy do czynienia z prądem o natężeniu 350A oraz napięciu 600V, a w niektórych samochodach nawet 800V. Ostatnie dane IMI (europejskiego System Wymiany Informacji na Rynku Wewnętrznym) wskazują, że tylko 18% mechaników w Wielkiej Brytanii jest przeszkolonych do pracy z pojazdami elektrycznymi.

Użytkownicy nowoczesnych samochodów oczekują cichego hamowania –szczególnie w przypadku pojazdów elektrycznych. Specjalny

ds. redukcji hałasu nieustannie ulepsza technologię hamulców w

do najwyższego komfortu hamowania. Bez kompromisów. Tak właśnie działają eksperci w dziedzinie materiałów ciernych. www.textar.com

Poznaj ofertę Textar w Inter Cars e-Catalog

INFORMATOR OPONIARSKI

nowa odsłona strony

INFORMATOR

OPONIARSKI INTER CARS TO KOMPLEKSOWY

PRZEWODNIK ONLINE OPRACOWANY Z MYŚLĄ

O WSZYSTKICH SPECJALISTACH ZAJMUJĄCYCH

SIĘ SERWISEM I WYMIANĄ OPON.

WIEDZA DLA PROFESJONALISTÓW

Na nowej stronie znajdziesz do pełną informację o najnowszych modelach opon dostępnych w Inter Cars, czyli znany od lat Katalog Bieżników Opon. Ten dokument ułatwi Ci rozmowy z klientami i dopasowanie ogumienia odpowiednio do ich indywidualnych potrzeb, do modelu auta, budżetu oraz do ich stylu jazdy.

Zadbaliśmy też o garść fachowej wiedzy dla profesjonalistów. Znajdziesz tam również teksty z poradami technicznymi od naszych ekspertów, które pomogą Ci na bieżąco doskonalić swoje umiejętności oraz sprostać wymaganiom nawet najbardziej wymagających klientów. Podpowiadamy również jak wybrać odpowiednie elektronarzędzia do pracy z oponami.

OFERTA WYPOSAŻENIA

WARSZTATOWEGO

Elementem Informatora Oponiarskiego jest sekcja z wyposażeniem warsztatowym, gdzie możesz bezpośrednio poznać maszyny, narzędzia i akcesoria niezbędne do fachowego serwisu ogumienia. Jedno kliknięcie na konkretny kafelek przeniesie Cię bezpośrednio do naszego sklepu i do konkretnego produktu.

Na stronie znajdziecie także m.in. materiały wideo z profesjonalnymi prezentacjami wyważarki oraz montażownicy do opon czołowej marki EVERT. Jeśli planujesz zakup tego typu urządzeń, warto zapoznać się z ofertą tego dostawcy na naszej stronie.

DEDYKOWANE

SZKOLENIA

W JEDNYM MIEJSCU

Jeśli chcesz przeszkolić swoich pracowników z szybszej, skuteczniejszej i bezpieczniejszej wymiany opon, w tym samym miejscu znajdziesz również szkolenia Inter Cars dotyczące usług wulkanizacyjnych. Wszystko na wyciągniecie ręki – jednym kliknięciem.

Dzięki tego typu szkoleniom, usprawnisz pracę swojego serwisu i unikniesz wielu niepotrzebnych reklamacji spowodowanych błędami montażowymi. Zdarzają się one nawet najlepszym, ale warto robić wszystko, aby było występowały jak najrzadziej.

Co znajdziesz na naszej nowej stronie?

• pełną informację o najnowszych modelach opon,

• fachowa wiedza dla profesjonalistów,

• porady techniczne od naszych ekspertów,

• podpowiadamy jak wybrać odpowiednie elektronarzędzia do pracy z oponami,

• materiały wideo z profesjonalnymi prezentacjami.

Zeskanuj i sprawdź

NOWE BIEŻNIKI

OPONY, BĘDĄC JEDYNYM

ELEMENTEM POJAZDU, KTÓRY MA BEZPOŚREDNI KONTAKT Z PODŁOŻEM, STANOWIĄ JEDNĄ

Z PODSTAWOWYCH I NAJWAŻNIEJSZYCH

CZĘŚCI ZAMIENNYCH

SAMOCHODU.

Decydują o bezpieczeństwie, osiągach i komforcie jazdy. To dlatego producenci opon w odpowiedzi na zmieniające się trendy rynkowe błyskawicznie opracowują nowe technologie i modyfikują swój asortyment tak, by w pełni odpowiadał aktualnym kierunkom rozwojowym. Rynek opon odzwierciedla globalne nurty motoryzacyjne. W 2025 jest to jakość klasy Premium, potwierdzona homologacjami, elektromobilność oraz ekologia i zrównoważony rozwój.

JAKOŚĆ PREMIUM

Każdego roku park pojazdów w Polsce oraz Europie ulega transformacji. Rynek opon letnich w rozmiarach 15” – 17” przez lata stanowił dominujący segment. Choć koniunktura ta nadal z oczywistych przyczyn się utrzymuje, to w ostatnich latach obserwujemy bardzo wyraźnie, że pojazdów Premium nieustannie przybywa. W szczególności dotyczy to segmentu SUV, jak również szeroko-rozumianych pojazdów EV. Co za tym idzie, rośnie zapotrzebowanie na części zamienne do tych pojazdów – tym samym – opon.

Szacuje się, że tylko w 2024 roku rynek opon UHP (Ultra High Performance) wzrósł o ok. 30%. Producenci opon podążając śladem tego trendu wchodzą w kooperację z producentami renomowanych marek samochodów, pozyskując stosowne homologacje lub partnerstwo w zakresie OE. Tym samym w ofertach pojawia się coraz więcej opon homologowanych bezpośrednio pod konkretne pojazdy. Ogumienie oryginalnego wyposażenia może mieć

Małgorzata Grzeszczuk

homologację pod dane auto, choć nie jest to obligatoryjne. Homologowane opony traktowane są jako integralny element samochodu, który determinuje sposób zachowywania się pojazdu na drodze – co może być szczególnie istotne w okresie obowiązywania gwarancji na nowo zakupione auta marki Premium.

Informacje o homologowanych rozmiarach oraz modelach opon można znaleźć w instrukcji obsługi oraz książce serwisowej. Informacja ta jest również zakodowana na ścianie bocznej opony. Sygnatura zaś jest indywidualna dla każdej marki samochodu. Obok przykładowe oznaczenia homologacji.

EKOLOGIA

W perspektywie wchodzącej pod koniec 2025 roku dyrektywy UE dotyczącej przeciwdziałaniu degradacji i wylesianiu lasów pierwotnych, producenci nie tylko dbają o wypełnienie obligacji należytej staranności wobec kauczuku naturalnego, wykorzystywanego do produkcji opon. Idą o krok dalej opracowując energooszczędne procesy produkcyjne, zmniejszając emisję CO2 oraz gazów cieplarnianych, czy wykorzystując produkty z recyklingu.

Co jednak najistotniejsze, nowe wzory bieżników i rozwiązania konstrukcyjne wpływają na zmniejszenie zużycia paliwa, wydłużoną żywotność produktów, polepszenie współczynnika ścieralności oraz skróconą drogę hamowania. Tym samym wpisują się w szczególnie ważny w ostatnich latach trend ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju.

MARKA OZNACZENIE

ALFA ROMEO AR ; ARR

ALPINA ALP

ASTON MARTIN AM4 ; AM8 ; AM9 ; A6A ; A7A; ABA ; AMP ; AMS

AUDI AO ; AOE ; AO1 ; RO1 ; RO2

BENTLEY B ; B1 ; BC ; BL

BMW ★

FERRARI F ; F01 ; F02 ; F03 ; F04

FORD FP

HYUNDAI HN

JAGUAR J ; JRS ; J-LR

JEEP JP

LAMBORGHINI L ; L1

LAND ROVER LR ; LR1 ; LR2 ; LR3 ; LR5 ; J-LR

LOTUS LS

MASERATI MGT ; MGT1

MACLAREN MC ; MC1 ; MC2 ; MC-C

MERCEDES-BENZ MO ; MO1 ; MOE ; MOE-S ; MO-S ; MO-V ; MO-P

PAGANI HP

PORSCHE N0 ; N1 ; N2 ; N3 ; N4 ; N5 ; NA0 ; NA1 ; NF0 ; NDO ; NEO

TESLA T0 ; T1

VOLSWAGEN

VOLVO VOL

BIEŻNIKI OPON letnich

BARUM

BRAVURIS 6

PCR – LATO

• niskie opory toczenia, obniżony poziom hałasu oraz większe przebiegi do pojazdów elektrycznych i hybrydowych (EV)

• dobry wybór za rozsądne pieniądze

KUMHO

ECSTA PS72 Sport

PCR – LATO

• opona UHP o wysokich osiągach

• zaprojektowana z myślą o wszystkich typach pojazdów, w tym elektrycznych

• nowa mieszanka bieżnika poprawia skuteczność hamowania i przyczepność

N BLUE S PRC – LATO

• opona HP o wysokich osiągach wyjątkowa przyczepność na mokrej nawierzchnirozproszona mieszanka polimerowo – wypełniająca przyjazna dla środowiska i energooszczędna

• klasa „A” w zakresie efektywności paliwowej i przyczepności na mokrym w rozmiarze 205/55R16

HANKOOK

iON evo R IK31

PCR – LATO

• opona o mocno sportowym charakterze dedykowana do pojazdów EV

• osadzenia 18’,19’

HANKOOK

iON GT IK41A

PCR – LATO

• opona dedykowana mniejszym pojazdom elektrycznym

• charakteryzuje się wydłużonym przebiegiem posiada certyfikat ISCC (77% zawartość materiałów ze zrównoważonych źródeł)

• etykieta A/A/A, osadzenie 17’-19’

KUMHO

ECSTA PS72 Sport S

PCR – LATO

• opona UHP opracowana dla samochodów sportowych

• poprawiona stabilność jazdy i właściwości jezdne przy dużych prędkościach wysokofunkcyjna mieszanka optymalizuje przyczepność opon i ich zużycie

NOKIAN CARGOPROOF C

VAN – LATO

• trwałość i stabilność przy dużych obciążeniach doskonały przebieg odporność na zużycie

• energooszczędny komfortowy

• odporne na przecięcia, mocne ściany boczne wzmocnione włóknem aramidowym

• 19 pozycji

• 15”- 17“ • R, T, S, H

KLEBER

Dynaxer HP5

PCR – LATO

• klasa „A” na mokrej nawierzchni zwiększony przebieg o 5%

• dedykowana zarówno pojazdom osobowym, jaki i SUV

• TOP SELLER w segmencie 18+

PIRELLI Cinturato C3

PCR – LATO

• do pojazdów Premium i Prestige typu sedan i CUV połączenie bezpieczeństwa trwałości

• najlepsze osiągi hamowania na suchej nawierzchni certyfikowane przez Dekra1

• klasa "A" w zakresie hamowania na mokrej nawierzchni

• produkowana w 100% z energii odnawialnej

HANKOOK

Dynapro AT2 Xtreme RF12

PCR – LATO

opona typu All Terrain

• posiada oznaczenie 3PMSF

• osadzenia 15’-17’ obniżony poziom hałasu

KORMORAN

Summer 3

PCR – LATO

• 10% dłuższy przebieg niż w poprzednim modelu poprawiony współczynnik tarcia oraz ulepszone osiągi na mokrej nawierzchni dla samochodów osobowych jak i SUV w szerokiej gamie 93 rozmiarów

PIRELLI P Zero PZ5

PCR – LATO

• do pojazdów Premium i Prestige typu SUV lider z największą ilością homologacji

• sportowa wydajność

• 37 pozycji w rozmiarach 18”-23”; W-Y Klasa A w hamowaniu na mokrej nawierzchni, poprawiona przyczepność na suchej

HANKOOK

Vantra Transit RA58

VAN – LATO

opona dostawcza, 32 rozmiary, osadzenia 13’-17’

MICHELIN

Primacy 5

PCR – LATO

• 18% większy przebieg i 4% krótsza droga hamowania na mokrej nawierzchni dostępna 64 rozmiarach z osadzeniem od 16” do 19” ze wzbogaconą ofertą od 18”. odpowiednia dla pojazdów elektrycznych

VREDESTEIN

ULTRAC+

PCR – LATO

• 30% lepszy współczynnik ścieralności dzięki najnowocześniejszej technologii mieszanki

• Większa strefa elastyczności

• Zoptymalizowana wysokość wierzchołka APEX Cienka ściana boczna

NEXEN

NOWE BIEŻNIKI LATO 2025

BIEŻNIKI OPON CAŁOROCZNYCH

LAUFENN XFIT VAN LV71

VAN - CAŁOROCZNA

• 19 rozmiarów

• osadzenie 15’-17’ doskonała żywotność

• oznaczenie 3PMSF

NOKIAN Seasonproof C1

VAN - CAŁOROCZNA

bezpieczeństwo i wydajność przez cały rok

• stabilne prowadzenie i odporność na przeciążenia

• doskonała przyczepność na mokrej nawierzchni i zapobieganie aquaplaningowi

19 pozycji • 15”- 17“ • R, T, S, H

SEMPERIT

Allseason-Grip 2

PCR - CAŁOROCZNA

• stała przyczepność i pewność na drodze przez cały rok i na długie lata kierunkowy wzór bieżnika z siecią lameli, niski poziom hałasu

• dopasowanie do pojazdów elektrycznych (EV)

UNIROYAL

AllSeasonExpert 3

PCR - CAŁOROCZNA ekspert od deszczu

• kierunkowy wzór bieżnika z licznymi lamelami oraz technologią skóry rekina może być montowana w pojazdach elektrycznych i hybrydowych (EV)

CROSSWIND NOWOŚĆ W OFERCIE INTER CARS

NOWOŚĆ w ofercie

CROSSWIND SPORT PEAK

• osadzenia: 16”-22”, szer.: 185-315, wys.: 30-55

• wybór polecany do samochodów kompaktowych, pojazdów średniej wielkości, sedanów i samochodów sportowych

• precyzyjne prowadzenie

• stabilność i kontrola przy każdej prędkości

• krótka droga hamowania na mokrych i suchych nawierzchniach

CROSSWIND COMFORT PEAK

• osadzenia: 13” -17”, szer.: 145-255, wys.: 50-80

• dedykowany do pojazdów kompaktowych i średniej wielkości

• komfort i wygoda jazdy

• zmniejszona emisja hałasu bezpieczeństwo prowadzenia i krótka droga hamowania

• wydłużona żywotność produktu

CROSSWIND SPORT PEAK C/S

• osadzenia: 15”-21”, szer.: 195-315, wys.: 35- 75

• opona do miejskich SUV-ów, SUV-ów i nowoczesnych pojazdów semi-terenowych

• duży przebieg

• stabilność prowadzenia poprawione właściwości jezdne i solidność wykonania

nowa marka w ofercie

PULSAR OFERUJE BOGATY ASORTYMENT ALTERNATORÓW I ROZRUSZNIKÓW, KTÓRE SĄ KLUCZOWYMI ELEMENTAMI UKŁADUELEKTRYCZNEGO POJAZDÓW. PRODUKTY MARKI TRAFIŁY NA POCZĄTKU ROKU DO DYSTRYBUCJI INTER CARS.

SZEROKA OFERTA PRODUKTÓW

Produkty marki Pulsar charakteryzują się wysoką jakością wykonania, nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi oraz niezawodnością w każdych warunkach eksploatacyjnych.

Rozruszniki Pulsar to solidne i trwałe jednostki w atrakcyjnej cenie. Zapewniają pewny start silnika nawet w trudnych warunkach. Wykorzystanie wysokiej jakości materiałów i precyzyjna konstrukcja sprawiają, że są one odporne na intensywną eksploatację.

Wprowadzenie marki Pulsar do oferty Inter Cars to odpowiedź na zapotrzebowanie rynku na wysokiej jakości i niezawodne komponenty układu elektrycznego pojazdów. Dzięki niej warsztaty samochodowe zyskują dostęp do nowych, solidnych produktów, które spełniają najwyższe standardy techniczne i jakościowe.

Poznaj ofertę Pulsar w Inter Cars e-Catalog!

Dlaczego warto wybrać produkty Pulsar?

• WYSOKA JAKOŚĆ wszystkie alternatory i rozruszniki Pulsar przechodzą rygorystyczne testy jakościowe, co gwarantuje ich niezawodność i długą żywotność.

• NOWE CZĘŚCI marka oferuje wyłącznie fabrycznie nowe produkty, które spełniają najwyższe standardy techniczne.

• ATRAKCYJNA CENA optymalizacja procesów produkcji pozwala na zaoferowanie konkurencyjnych cen przy zachowaniu wysokiej jakości.

• GWARANCJA produkty Pulsar objęte są 24-miesięczną gwarancją, co świadczy o ich trwałości i niezawodności.

Elektroniczne nastawniki i nowe konstrukcje

WSPÓŁCZESNE TURBOSPRĘŻARKI

CORAZ CZĘŚCIEJ

WYPOSAŻONE SĄ

W ELEKTRONICZNE

NASTAWNIKI, KTÓRE ZAPEWNIAJĄ PRECYZYJ

NIEJSZE STEROWANIE

PRACĄ UKŁADU DOŁADOWANIA. MARKA

EVORON W OSTATNIM

CZASIE POSZERZYŁA

DOSTĘPNOŚĆ TEGO

RODZAJU CZĘŚCI

W SWOJEJ OFERCIE.

Elektroniczne nastawniki, podobnie jak inne podzespoły, ulegają zużyciu – zazwyczaj po przebiegu 150-200 tys. km. Wpływ na ich trwałość ma styl jazdy, dlatego przy każdej regeneracji turbosprężarki warto zwrócić uwagę na stan takiego nastawnika i rozważyć jego wymianę.

stawniki do swojej oferty już w 2018 roku, jednak w ostatnim czasie znacznie poprawiono ich dostępność. Aktualnie katalog obejmuje kilkadziesiąt różnych części, co pozwala na szeroki wybór odpowiednich komponentów dla mechaników i serwisów specjalizujących się w regeneracji turbosprężarek.

ZMODYFIKOWANE

KONSTRUKCJE

– ELIMINACJA PROBLEMÓW

FABRYCZNYCH

Jednym z najczęstszych problemów przy wymianie turbosprężarek są mankamenty fabrycznych nastawników. EVORON wprowadził ich poprawione wersje, które eliminują te problemy.Przykładem jest model EVAC093-ADJ, wyposażony w regulowane cięgno siłownika, umożliwiające precyzyjniejsze ustawienie zaworu wastegate. Dzięki temu rozwiązaniu wyeliminowano problem fabrycznych nastawników Mahle, stosowanych w turbosprężarkach IHI przeznaczonych dla silników 1.2 TSI.

wych podkładek pod siłownik w ramach akcji serwisowych – teraz można tego uniknąć, wybierając nastawnik z regulowanym cięgnem marki EVORON.

GWARANCJA WYSOKIEJ JAKOŚCI NAPRAW

EVORON nieustannie poszerza ofertę, dostarczając mechanikom nowoczesne, sprawdzone i niezawodne rozwiązania. Dzięki szerokiemu asortymentowi elektronicznych nastawników oraz innowacyjnych turbosprężarek, serwisy mogą skutecznie eliminować problemy znane z fabrycznych konstrukcji i zapewniać klientom wysoką jakość usług. Jeśli regenerujesz turbosprężarki – warto zapoznać się z nową ofertą EVORON i skorzystać z ulepszonych komponentów.

NOWE TURBOSPRĘŻARKI W OFERCIE EVORON

Mechanicy zainteresowani marką EVORON mogą korzystać z najnowszych konstrukcji turbosprężarek.

Turbosprężarki typu 2 stage (bi-turbo)

ELEMENTY UKŁADU BI-TURBO (2 STAGE) (NP. EVTC0282, EVTC0455, EVTC0468)

PODZESPOŁY SYSTEMU BI-TURBO SPRZEDAWANE JAKO

ODDZIELNE JEDNOSTKI (NP. EVTC0428, EVTC0429, EVTC0430, EVTC0431, EVTC0361, EVTC0362, EVTC0456, EVTC0457)

Kiedy wymienić jarzma?

KOMPLEKSOWY SERWIS UKŁADU HAMULCOWEGO POWINIEN UWZGLĘDNIAĆ

DIAGNOSTYKĘ WSZYSTKICH ISTOTNYCH

ELEMENTÓW ODPOWIEDZIALNYCH

ZA HAMOWANIE POJAZDU. MOWA

TUTAJ O TAKICH ELEMENTACH,

JAK: TARCZE, KLOCKI, ZACI

SKI ORAZ WŁAŚNIE JARZMO

HAMULCOWE.

Eksperci ABE są świadomi tego, że w układach hamulcowych wszystkie jego podzespoły, łącz nie z płynem hamulcowym, mają znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy. Jednym z nich jest oczywiście jarzmo.

To właśnie ten stalowy lub aluminiowy element układu hamulcowego, wraz z za ciskiem hamulcowym odpowiada za właś ciwe prowadzenie klocków hamulcowych. Jarzmo odpowiada także za mocowanie zaci sku hamulcowego do zwrotnicy lub obudowy piasty. Precyzyjnie wykonane powierzchni sty kowych z klockiem hamulcowym umożliwia płynny ruch klocka hamulcowego, co znacząco wpływa na rozkład siły hamowania, jej jakość, a w efekcie na stabilność pojazdu podczas redukcji prędkości oraz przekłada się na ogólny komfort prowadzenia samochodu, jak i trwałość pozostałych elementów układu hamulcowego.

Podczas diagnostyki układu hamulcowego należy zawsze kontrolować stan zacisku hamulcowego oraz jarzma, zawsze należy oczyścić powierzchnie współpracujące, sprawdzić stan uszczelnień gumowych. Tylko idealny stan techniczny tych elementów zapewni poprawną, długotrwałą eksploatacje tarcz oraz klocków hamulcowych.

WYBIERAJĄC ABE, STAWIASZ NA BEZPIECZEŃSTWO

I ODPOWIEDZIALNOŚĆ NA DRODZE.

– jarzma zacisków hamulcowych. Dzięki temu, ABE oferuje pełną gamę części do układu hamulcowego.

ABE oferuje obecnie prawie 10 tysięcy części zamiennych do układów hamulcowych, przeznaczonych do pojazdów osobowych oraz dostawczych, produkcji europejskiej, azjatyckiej i amerykańskiej.

Każda część ABE jest badana i monitorowana przy użyciu zaawansowanych narzędzi, a fabryki spełniają restrykcyjne wymogi jakościowe IATF 16949.

USTERKI, KTÓRE KWALIFIKUJĄ JARZMO DO WYMIANY TO M. IN.:

1. KOROZJA

Jarzmo, zwłaszcza gdy jest wykonane ze stali, jest narażone na korozję, szczególnie podczas pracy w trudnych warunkach atmosferycznych. Rdza może osłabiać strukturę jarzma, prowadząc do jego pęknięcia lub zniekształcenia. Uszkodzenia antykorozyjnej powierzchni ocynkowanej powodują korozję w punktach styku z klockiem hamulcowym, uniemożliwiając swobodny ruch klocka hamulcowego w prowadnicach.

2. LUZY I NIEWŁAŚCIWE

USTAWIENIE

Z biegiem czasu mogą pojawić się luzy w mocowaniach zacisku hamulcowego do jarzma – otworach, w których przesuwają się prowadnice zacisków hamulcowych. Prowadzi to do niewłaściwego ustawienia zacisku. Taki stan rzeczy może skutkować nierównomiernym zużywaniem się klocków hamulcowych oraz osłabieniem efektywności hamowania.

3. PROBLEMY

Z PROWADNICAMI

W jarzmie znajdują się prowadnice, na których porusza się zacisk. Jeśli prowadnice są zanieczyszczone, zardzewiałe lub uszkodzone, może to powodować zacinanie się zacisku.

Prowadzi to do przegrzewania się klocków hamulcowych, przegrzewania oraz krzywienia się tarcz hamulcowych, szybszego zużywania się elementów, a w skrajnych wypadkach całkowitej awarii układu hamulcowego.

4. USZKODZENIA USZCZELNIEŃ PROWADNIC

W przypadku niektórych konstrukcji jarzma mogą występować uszczelki, które zapobiegają wnikaniu brudu i wody do wnętrza prowadnic zacisku hamulcowego. Ich uszkodzenie prowadzi do nieszczelności, co może wpływać na pracę zacisku i zwiększać ryzyko korozji, w efekcie uniemożliwiając poprawną pracę zacisku hamulcowego.

5. USZKODZENIA MECHANICZNE

Uszkodzenia spowodowane niewłaściwym montażem, przede wszystkim śruby mocujące jarzmo dokręcone z niewłaściwą siłą lub uszkodzone gwinty mocujące jarzmo mogą prowadzić do jego poluzowania lub odkręcenia się jarzma w trakcie jazdy. Może to powodować bardzo niebezpieczne sytuacje, jak całkowita awaria hamulców lub niespodziewane zablokowanie się koła.

PRZYKŁADOWE INDEKSY JARZM ABE

CJH019ABE - AUDI A4 B5, A4 B6, A4 B7, A6 C5, ALLROAD C5; SEAT EXEO, EXEO ST; SKODA SUPERB I; VW PASSAT B5, PASSAT B5.5 1.6-4.0 11.94-05.13 LEWA/PRAWA

CJH027ABE - DS DS 3, DS 4; AUDI A2, A3; CITROEN C2, C2

ENTERPRISE, C3 / C3 ORIGIN III, C3 AIRCROSS II, C3 I, C3 II, C3

II/HATCHBACK, C3 III 1.0-2.5 09.96 LEWA

CJH028ABE - DS DS 3, DS 4; AUDI A2, A3; CITROEN C2, C2

ENTERPRISE, C3 / C3 ORIGIN III, C3 AIRCROSS II, C3 I, C3 II, C3

II/HATCHBACK, C3 III 1.0-2.5 09.96 PRAWA

CJH026ABE - VW CALIFORNIA T5 CAMPER, CALIFORNIA T6 CAMPER, MULTIVAN T5, MULTIVAN T6, TRANSPORTER T5, TRANSPORTER T6 1.9D-ELECTRIC 04.03 LEWA/PRAWA

CJH025ABE - AUDI A3, A4 B7; SEAT ALTEA, ALTEA XL, LEON, LEON SC, LEON ST, LEON ST/KOMBI, LEON/HATCHBACK, TOLEDO III; SKODA OCTAVIA II 1.0-2.5 05.03-10.20 LEWA/PRAWA

W ofercie ABE wprowadzone zostało na początek 45 referencji jarzm zacisku hamulca do najbardziej popularnych modeli, jednakże oferta będzie rozwijana o kolejne zastosowania. Wszystkie referencje są dostępne w sieci sprzedaży Inter Cars.

Poznaj ofertę ABE w Inter Cars e-Catalog!

UPGRADE TURBOSPRĘŻARKI

Prosty sposób na podniesienie osiągów

MIŁOŚNIKOM MOTORYZACJI, A SZCZEGÓLNIE

FANOM SPORTÓW MOTOROWYCH, NAZWY

TAKICH FIRM JAK GARRETT, BORGWARNER,

MHI CZY TEŻ IHI KOJARZĄ SIĘ Z TURBOSPRĘŻARKAMI, KTÓRE MOŻEMY ZNALEŹĆ POD MASKAMI

NASZYCH SAMOCHODÓW. PRODUKTY TYCH

FIRM Z POWODZENIEM STOSOWANE SĄ TEŻ

W RÓŻNYCH SPORTACH MOTOROWYCH POCZĄWSZY OD WYŚCIGÓW FORMUŁY 1, INDYCAR SERIES, A KOŃCZĄC NA ZAWODACH DRIFTOWYCH

CZY TEŻ WYŚCIGACH NA ¼ MILI.

Nie wszyscy jednak wiedzą, że każdy ze znanych dostawców turbosprężarek na tzw. pierwszy montaż, posiada w swojej ofercie produkty będące modyfikacją (z ang. często stosowane określenie to UPGRADE) seryjnie stosowanych w danym silniku podzespołów.

Należy tutaj podkreślić, iż te zmodyfikowane turbosprężarki, to produkty opracowane przez zespoły inżynierów, w oparciu o przeprowadzone analizy oraz badania, które miały miejsce podczas prac projektowych dla rozwiązań turbin pierwszomontażowych dla rynku OEM. Ma to duże znaczenie przy podjęciu decyzji zakupowych, kiedy na rynku mamy do czynienia z dużą ilością produktów oferowanych jako ulepszenia takie jak „hybrydy”, czy też zwykłe turbosprężarki z zamontowanym większym kołem kompresji. Większość z nas chce mieć pewność, że zastosowanie zmodyfikowanej turbosprężarki (Turbo Upgrade) będzie bezpieczne oraz nie wpłynie znacząco na skrócenie żywotności całego układu napędowego oraz i samej turbosprężarki, a użyte do jej produkcji materiały

dostosowane są do ekstremalnych warunków, w jakich przyjdzie im pracować. Głównie chodzi tu o znacznie wyższe temperatury spalin oraz zwiększone prędkości obrotowe podzespołu. Turbosprężarki Upgrade oferowane przez producentów OEM tj. Garrett Advancing Motion, Borg Warner, Mitsubishi Turbochargers oraz IHI Turbo, to idealna opcja dla osób, które szukają zwiększenia mocy w porównaniu z turbosprężarką OEM, ale jednocześnie nie chcą rezygnować z jakości i niezawodności, jaką oferują oryginalne produkty. W większości przypadków modyfikacja silnika polegająca na podniesieniu mocy, momentu obrotowego wiąże się nie tylko w wymianą turbo. Często musimy zmienić lub zmodyfikować inne elementy osprzętu silnika tj.: intercooler, układ wtryskowy czy też pompę paliwa. Prawie zawsze wiąże się to także ze zmianą mapy doładowania silnika, czyli także modyfikacją oprogramowania sterownika silnika.

TURBOSPRĘŻARKI GARRETT

POWERMAX – NAJPROSTSZY SPOSÓB NA BEZPIECZNE ZWIĘKSZENIE MOCY

Seria turbosprężarek Garrett POWERMAX dedykowana do silników grupy VAG 2.0 TSI MK7 oraz wybranych silników FORD, to idealne rozwiązanie dla właścicieli pojazdów, którzy chcą zwiększyć wydajność zespołu napędowego, nie przeprowadzając jednocześnie dużych modyfikacji, polegających najczęściej na ingerencji w kolektor wydechowy, układ dolotowy oraz wydechowy silnika. Firma Garrett Advancing Motion jako niekwestionowany lider oraz dostawca rozwiązań z zakresu turbodoładowania w szeroko rozumianym świecie motorsportu, przy projektowaniu wspomnianej serii turbin POWERMAX czerpała ze swojego wieloletniego doświadczenia oraz bazy laboratoryjno-projektowej, co w połączeniu z zastosowaniem najwyższej jakości sprawdzonych materiałów daje nam wysokiej jakości produkt.

PRZYKŁADOWE TURBO UPGRADE

Mitsubishi Subaru Impreza STI, WRX silnik EJ20 (540hp) p/n 49136-A0000

Mitsubishi Honda Civic Type-R TD04HLL (450hp) p/n 49189-A0000

Subaru Impreza WRX STI 2.5L EJ25 (380hp) p/n 9F002 turbo IHI

Mini Cooper 1.6L EP6-CDTS 2006-2015 (255hp) p/n KKK53039880146 turbo Borg Warner

VAG 2.0 TFSI K042283D (325hp) p/n KKK53049880064 turbo Borg Warner

DOSTĘPNE

REFERENCJE TURBIN Z SERII POWERMAX W INTER CARS

Stage I VAG 2.0L TSI MK7 (485hp) p/n 898199-5001W

Stage II VAG 2.0L TSI MK7 (600hp) p/n 898200-5001W

VAG 2.0L 2020+ silnik EA888 EVO4 (550hp) p/n 921474-5001S

Ford 2.0L EcoBoost 2013-2018 Focus ST/Kuga/Escape (350hp) p/n 886195-5001S

Cechy charakterystyczne turbosprężarek z serii POWERMAX to:

• zwiększona wydajność i przepływ powietrza w porównaniu z turbosprężarką OEM zmieniony materiał koła turbiny na stop Mar-M – przystosowany do pracy w wyższych temperaturach,

• obudowy turbiny typu twin-scroll ze stali nierdzewnej, które są przystosowane do pracy w temperaturze do 1050° C,

• skalibrowany elektroniczny nastawnik.

Nie bez znaczenia dla potencjalnych użytkowników jest fakt, że turbosprężarki POWERMAX dostarczane są przez producenta wraz z niezbędnym przy montażu oprzyrządowaniem takim jak: kolano dolotowe,

• przewód zasilający magistrali olejowej,

• króciec spustowy oleju, adaptery portów wodnych oraz niezbędne śruby i uszczelki.

Wszystkie te elementy zostały tak zaprojektowane, aby bez problemu zaadaptować je do seryjnych podłączeń po demontażu seryjnego turbo.

TURBOSPRĘŻARKI

UPGRADE BORGWARNER, MITSUBISHI ORAZ HI

Pamiętajmy, że tylko zastosowanie wysokiej jakości materiałów przy produkcji kluczowych elementów składowych pozwala sprostać trudnym warunkom pracy turbosprężarek, takim jak wysoka temperatura czy zwiększone ciśnienie doładowania. Następnym istotnym elementem, który ma wpływ na żywotność oraz poprawną charakterystykę pracy Upgrade turbo jest dostęp do urządzeń testowych, wiedza zespołu projektowego oraz godziny poświęcone na testy. Tylko poprawnie dopasowane oraz skrupulatnie sprawdzone urządzenia pozwalają stosować je bez większego ryzyka. Dlatego tak ważne wydaje się wykorzystanie wiedzy największych producentów turbosprężarek do modyfikacji swojego samochodu

Jeszcze raz należy w tym miejscu podkreślić, że wszelkie zmiany podnoszące osiągi naszych samochodów bardzo często generują dodatkowe koszty i jeżeli już się na nie decydujemy to chcemy mieć pewność, że wszystko będzie ze sobą współpracować oraz wtrzyma większe obciążenia a my mamy się tylko emocjonować jazdą i osiągami naszego auta.

Razem wyciągamy

WYCIĄGARKA TO URZĄDZENIE, KTÓREGO ZADANIEM MOŻE BYĆ M.IN. POMOC

PODCZAS PRZEJAZDU W TRUDNYM

TERENIE ALBO WCIĄGNIĘCIE USZKODZONEGO AUTA NA LAWETĘ. DOBÓR

ODPOWIEDNIEGO PRODUKTU JEST WIĘC UZALEŻNIONY OD WIELU KWESTII.

W ofercie Inter Cars znajduje się szeroka gama wyciągarek od renomowanych producentów DRAGON WINCH oraz HUSAR WINCH. Szeroka gama produktów tych polskich producentów pozwala na dobranie najbardziej dopasowanego urządzenia do potrzeby klienta.

JAKĄ WYCIĄGARKĘ

WYBRAĆ?

Przede wszystkim weź pod uwagę to, jakim pojazdem jeździsz i w jaki sposób będziesz użytkował wyciągarkę. Przy wyborze odpowiedniego modelu warto zwrócić uwagę na parametr uciągu – powinien wynosić co najmniej 1,5-krotność masy pojazdu. W przypadku intensywnego użytkowania rekomendujemy szukać rozwiązań o współczynniku uciągu wynoszącym 2.

W naszej ofercie znajdziesz zarówno modele idealne zarówno dla początkujących, jak i takie, które sprostają wymaganiom profesjonalistów i zaawansowanych użytkowników.

ELEKTRYCZNE

Wyciągarki elektryczne znajdują szerokie zastosowanie zarówno w codziennej eksploatacji pojazdów, jak i w bardziej wymagających warunkach. Niezastąpione są w off roadzie –odpowiednio dobrana wyciągarka elektryczna to kluczowy element wyposażenia pojazdu terenowego, pozwalający wydostać się z błota, piasku czy głębokich kolein. Nie tylko miłośnicy jazdy w terenie doceniają ich zalety. Wyciągarki elektryczne coraz częściej stają się nieodzownym sprzętem w służbach ratowniczych, takich jak straż pożarna, gdzie stosowane są najmocniejsze i najbardziej niezawodne modele. Dla amatorów sportów wodnych wyciągarki to również praktyczne rozwiązanie

– pomagają wciągnąć łódź na przyczepę, uła twiając transport i przechowywanie sprzętu. W miejskich samochodach mogą stanowić zabezpieczenie na wypadek trudnych warun ków atmosferycznych lub niespodziewanych sytuacji poza terenem zabudowanym.

Profesjonalne wyciągarki elektryczne znajdują również zastosowanie w zakładach produkcyjnych, centrach logistycznych oraz warsztatach mechanicznych, gdzie służą do przemieszczania ciężkich ładunków i elementów konstrukcyjnych. Niezależnie od przeznaczenia, wybór odpowiedniej wyciągarki elektrycznej może znacząco zwiększyć funkcjonalność pojazdu lub miejsca pracy, zapewniając bezpieczeństwo i wygodę użytkowania.

HYDRAULICZNE

Nowoczesne wyciągarki hydrauliczne to moc i niezawodność w każdej sytuacji. Stanowią rozwiązanie dla wymagających użytkowników. Dzięki swojej wytrzymałości i prostocie obsługi doskonale sprawdzają się w ciągnikach, dużych lawetach i wielu innych zastosowaniach. Urządzenia te występują w różnych wariantach technicznych i są wyposażone w szeroki wybór akcesoriów, co pozwala dopasować model idealnie do indywidualnych potrzeb.

Wyciągarki hydrauliczne bazują na niezawodnym napędzie hydraulicznym, co zapewnia wyjątkowy uciąg oraz bezkompromisową trwałość. Stosuje się je wszędzie tam, gdzie liczy się siła i pewność działania. Ich wszechstronność sprawia, że są nieodzownym elementem w transporcie, straży pożarnej, stoczniach oraz wielu innych gałęziach przemysłu. W Inter Cars możesz zamówić wyciągarki hydrauliczne o uciągu aż do 30 ton!

• UCIĄG LBS W indeksie każdej z wyciągarek znajduje się wartość uciągu max na pierwszym zwoju liny. Jest podana w funtach (lbs). Najpopularniejszy uciąg do zastosowań w autach terenowych lub auto lawetach to 12000 (lbs) czyli 5443 kg (5,5 tony).

• LINA STALOWA LUB SYNTETYCZNA Każda z wyciągarek może być oferowana z dwoma rodzajami liny. Stalowa współpracuje z prowadnicą rolkową. Taka wersja jest tańsza, jednak wymaga więcej uwagi przy układaniu, jest cięższa i bardziej niebezpieczna przy ewentualnym uszkodzeniu lub pęknięciu. Lina syntetyczna jest łatwiejsza w układaniu na bębnie wyciągarki, bezpieczniejsza w razie pęknięcia. Taka wyciągarka wymaga jednak częstszej pielęgnacji (pranie i czyszczenie) i jest droższa. Lina syntetyczna współpracuje z prowadnicą ślizgową.

Trudny teren to część Twojej pracy, lub hobby w którym musisz być gotowy, by wjechać w każde miejsce? Nie pozwól, by buksujące koła były dla Ciebie przeszkodą! Nie martw się więcej, że trudny teren Cię zatrzyma. Nasza oferta zawiera wyciągarki charakteryzujące się wysoką jakością, niezawodnością, doszczel nianymi obudowami oraz szybszymi przełoże niami, co czyni je idealnym rozwiązaniem dla profesjonalistów i pasjonatów off roadu. Wersje z linami syntetycznymi do zdecydowanie produkty dla „terenowych wojowników”!

AUTO LAWETA

OFERTA specjalna

Dożywotnia gwarancja od Dragon Winch

Jeździsz lawetą i to Ty odpowiadasz za pomoc kierowcom w trudnych sytuacjach? Jeśli uszkodzony pojazd nie może wjechać na lawetę samodzielnie, solidna wyciągarka to niezbędne wyposażenie! Ułatw sobie pracę i wybierz sprawdzone rozwiązania z naszej oferty.

Profesjonalne wyciągarki to niezawodna pomoc na drodze. Oferujemy niezawodne wyciągarki do auto lawet i pojazdów pomocy drogowej:

Dragon Winch

• DWM12000HDKIT2 – uciąg 5443 kg, lina stalowa + gratisowy pokrowiec

Wybierz wyciągarkę dopasowaną do Twoich potrzeb i miej pewność, że żadna akcja holownicza nie będzie wyzwaniem!

DO PŁUGA ŚNIEŻNEGO

I PLATFORMY

NA ZWIERZYNĘ

Wyciągarka elektryczna to również pomoc w codziennej pracy warsztatu. Odśnieżanie posesji pługiem śnieżnym montowanym na quadach lub samochodach, ułatwia i przyspiesza pracę. Dzięki małej wyciągarce, jesteśmy w stanie sprawnie podnosić i opuszczać pług, manewrując na placu. Myśliwi z chęcią montują również wyciągarki ułatwiające wyciągnięcie zwierzyny w pobliże pojazdu i wciągnięcie jej na platformę lub pakę pickupa. Tu doskonale sprawdzają się małe wyciągarki quadowe o uciągu od 2000 LBS do 3500 LBS (907 kg - 1590kg).

Planujesz zakup wyciągarki i chcesz, by był to produkt na lata? Nie chcesz martwić się, że wadliwe akcesorium okaże się niezdatne do użytku po okresie gwarancji, a Ty będziesz musiał kupić nową wyciągarkę? Aktywuj dożywotnią gwarancję od Dragon Winch!

Wysoka jakość i wytrzymałość to główne cechy wyciągarek od tego polskiego producenta. Standardowa gwarancja wynosi 24 miesiące, jednak możesz ją bezpłatnie przedłużyć na cały okres użytkowania! Wystarczy, że w ciągu 10 dni od zakupu zgłosisz ten fakt do Dragon Winch i podasz najważniejsze informacje. Wtedy otrzymasz od firmy dożywotnią gwarancję!

WARSZTATOWE

Popularne Hoisty zasilane prądem zmiennym 230V są doskonałym uzupełnieniem wyposażenia warsztatu. Pozwalają sprawnie i bezpiecznie podnieść ciężkie elementy np. silnik i przyspieszyć pracę. Wyciągarki warsztatowe w naszej ofercie dostępne sa również w wersji z pilotem bezprzewodowym abyś mógł jeszcze sprawniej dokonywać napraw! Uciągi od 300kg do 990kg.

Sprawdź ofertę Inter Cars! Znajdziesz u nas również wiele akcesoriów do wyciągarek oraz off roadu, m.in., liny, szekle, zblocza, podnośniki, kompresory, trapy itd.

Wiosna za oknem

W DZISIEJSZYCH

CZASACH PRAWIE

KAŻDY SAMOCHÓD JEST

WYPOSAŻONY

W PODNOŚNIKI SZYBY

KAŻDA ZIMA TO DLA TYCH ELEMENTÓW

TRUDNY OKRES. JEJ

ZAKOŃCZENIE TO CZAS, W KTÓRYM WARTO

POCHYLIĆ SIĘ NAD TYM

MECHANIZMEM.

Sterowanie szybą może odbywać się za pomocą korbki (stosowane w starszych modelach pojazdu) lub elektrycznego systemu (w nowszych modelach aut). Jest to wygodna funkcja , która oparta jest na ukrytym mechanizmie w drzwiach. Mechanizm składa się z dźwigni lub linek, które służą do przesuwania się szyby. Przy elektrycznym sterowaniu montuje się dodatkowo silniczek, odpowiadający za jego pracę. Podnośnik szyb to prosty mechanizm, jednak –jak to bywa z częściami mechanicznymi – także on podlega usterkom.

POD MARKĄ BLIC DOSTĘPNYCH JEST PRAWIE 500 AKTYWNYCH REFERENCJI PODNOŚNIKÓW SZYB – ZARÓWNO ELEKTRYCZNYCH, JAK I MANUALNYCH – ORAZ PRAWIE 300 REFERENCJI ZESTAWÓW NAPRAWCZYCH SŁUŻĄCYCH DO WYMIANY ICH ELEMENTÓW.

Za problemami z podnośnikami szyb stoją najczęściej:

• uszkodzenie silnika elektrycznego – kiedy poprzez zwarcie lub mechaniczną awarię silniczka uniemożliwione jest otwieranie i zamykanie szyb, zużycie elementów podnośnika szyby – intensywne użytkowanie zwłaszcza bocznych przednich okien prowadzi do wyrobienia się elementów podnośnika.

WIOSENNY PRZEGLĄD

Podczas zimy niskie temperatury mogły powodować zamarzanie wody w mechanizmach, co może prowadzić do ich zacięcia lub nawet uszkodzenia. Z kolei sól i piasek używane do posypywania dróg mogą dostawać się do wnętrza drzwi, co prowadzi często do korozji i uszkodzenia elementów mechanicznych oraz elektrycznych. Wiosną, kiedy zaczynamy częściej używać podnośników, mogą one odmówić posłuszeństwa. Kiedy w Twoim warsztacie pojawi się klient z problemem z podnośnikiem, zwróć uwagę na ofertę BLIC w Inter Cars.

Sprawdź szyby klienta!

Brak możliwości otwierania i zamykania szyby to jedno. Jest jednak więcej objawów sugerujących jego wymianę.

Być może Twój klient nie wie, że może łatwo poprawić wygodę użytkowania auta?

• Przerywana praca podnośnika szyb (okno zatrzyma się w trakcie podnoszenia lub opuszczania).

• Bardzo głośna praca szyby podczas jej opuszczania lub podnoszenia.

• Niedokładne zamykanie się szyby.

• Podnoszenie się zbyt szybko szyby i uderzanie z dużą siłą w ramę okna.

• Przekrzywienie szyby lub jej zablokowanie.

Jeśli zauważysz takie problemy, zaoferuj klientowi, łatwy sposób ich rozwiązania!

Zamów podnośnik szyby w Inter Cars

Przemysław Miszczuk

wyróżniają skraplacze Nissens?

UMIEJSCOWIENIE SKRAPLACZA W PRZEDNIEJ CZĘŚCI

POJAZDU NARAŻA GO BEZPOŚREDNIO NA ODDZIAŁYWANIE TRUDNYCH WARUNKÓW DROGOWYCH, KTÓRE MOGĄ POWODOWAĆ JEGO PRZYSPIESZONE ZUŻYCIE. MAJĄC NA UWADZE TRUDNE WARUNKI PRACY NA JAKIE WYSTAWIANY JEST SKRAPLACZ, NISSENS OPRACOWAŁ STANDARD „GENUINE NISSENS QUALITY” KTÓRY ZAPEWNIA JEGO WYDŁUŻONĄ TRWAŁOŚĆ.

Standard „GENUINE NISSENS QUALITY” jest stosowany we wszystkich procesach dotyczących skraplaczy – począwszy od projektowania, przez produkcję, aż po testy wykonywane w laboratoriach badawczych.

Proces projektowania i badań obejmuje między innymi:

technologie zastosowane w skraplaczu, np. typ i rozmiar rurek / mikrorurek,

• wymiary, w tym liczbę rurek, zagęszczenie lameli itp.,

• rodzaj i grubość powłoki zabezpieczającej, dopasowanie produktu, w tym dopasowanie do innych elementów w komorze silnika, specyfikację materiału i wielkości osuszacza (jeżeli występuje wraz ze skraplaczem).

DROBIAZGOWE TESTY

Skraplacze Nissens produkowane są z wykorzystaniem nowoczesnych technologii i wysokiej klasy surowców. W procesie testów skraplaczy przeprowadzane są próby: materiałów, właściwości mechanicznych, wydajności cieplnej i trwałości, a także odporności na korozję. Głównym celem jest zapewnienie wysokiej wydajności i niezawodności produktu.

W ramach prób przeprowadzanych w tunelu aerodynamicznym wykonuje się symulację warunków naturalnych, w tym wewnętrznego przepływu czynnika oraz przepływu powietrza chłodzącego przez powierzchnię wymiennika – dokładnie tak, jak w warunkach rzeczywistych. Jednym z testów jest próba wytrzymałości na rozerwanie ciśnieniowe, próba wytrzymałości na drgania czy próba wytrzymałości zmęczeniowej pod wpływem zmiennych obciążeń ciśnieniowych.

PONAD STANDARD

Nissens opracował specjalną powłokę zabezpieczającą przed korozją, która pozwala znacznie wydłużyć (ponadstandardowo) okres użytkowania skraplacza. Powłoka jest nanoszona na powierzchnię za pomocą technologii proszkowej, która umożliwia dokładne i trwałe pokrycie skraplacza, nawet w najdrobniejszych zakamarkach. Skuteczność powłoki testowana jest w komorze solnej, gdzie skraplacz spędza setki godzin. Wyniki prób wykonywanych w laboratoriach Nissens i przez niezależne instytuty zewnętrzne wykazały, że zabezpieczone powłoką skraplacze Nissens wytrzymują znacznie dłużej niż niezabezpieczone odpowiedniki z rynku części zamiennych, czy też produkty pierwszomontażowe. Po 400 godzinach testu konstrukcja skraplacza pozostaje nienaruszona! Więcej informacji na stronie nissens.com/climate

SKRAPLACZE NISSENS

WYSOKA WYDAJNOŚĆ

Odpowiednia konstrukcja i materiały zapewniają prawidłową wydajność skraplacza, a tym samym całego układu klimatyzacji.

KOMPLEKSOWA OFERTA

Skraplacze Nissens są składową szerokiej oferty Nissens części zamiennych do układów A/C.

POKRYCIE RYNKU

Asortyment skraplaczy zapewnia ponad 94% pokrycia europejskiego parku samochodowego. Na każdy sezon zostaje opracowanych 50 nowych skraplaczy do najnowszych modeli samochodów.

POJAZDY Z NOWYMI TYPAMI NAPĘDÓW

Oferta skraplaczy obejmuje ponad 140 referencji do pojazdów o nowych typach napędów i zapewnia dla IAM już teraz pokrycie 74% rynku dla pojazdów elektrycznych i hybrydowych.

ZABEZPIECZENIE NA CZAS TRANSPORTU

Skraplacze są wypełnione na czas transportu i składowania neutralnym gazem, a szczelne zatyczki chronią jego złącza. Produkty posiadają solidne opakowania.

ŁATWY I SZYBKI MONTAŻ

Doskonałe spasowanie do danego pojazdu. Skraplacze Nissens First Fit są dostarczane z niezbędnymi częściami montażowymi.

WYSOKA TRWAŁOŚĆ

Wszystkie skraplacze Nissens zabezpieczane są powłoką ochronną w celu zapewnienia długotrwałej eksploatacji, nawet w bardzo trudnych warunkach pracy.

WSPARCIE TECHNICZNE

Nissens udostępnia szerokie wsparcie techniczne na temat swoich produktów

WYMIANA PASKA W PROBLEMATYCZNYM UKŁADZIE

Mokry rozrząd w silniku 1,2 PureTech

OD MOMENTU WPROWADZENIA SILNIKA 1,2

PURETECH NA RYNEK POJAWIŁY SIĘ INFORMACJE O PROBLEMACH Z UKŁADEM ROZRZĄDU W TEJ JEDNOSTCE, FUNKCJONUJĄCEJ GŁÓWNIE W RUCHU MIEJSKIM. NA CO ZWRÓCIĆ

UWAGĘ PRZY JEGO SERWISIE?

Obecnie wielu producentów pojazdów stosuje paski rozrządu pracujące w oleju. Obok swoich niezaprzeczalnych zalet takie rozwiązanie niesie ze sobą ryzyko wystąpienia problemów wynikających z szybszego starzenia się oleju w pojazdach używanych głównie na krótkich dystansach. Firmy Peugeot oraz Citroen wydały np. kilka biuletynów technicznych dotyczących zużycia paska w samochodach napędzanych 3-cylindorwym silnikiem 1,2 PureTech z mokrym paskiem rozrządu.

W każdym modelu samochodu wyposażonym w ten typ silnika kluczowe znaczenie ma regularne przestrzeganie zalecanych przez producenta pojazdu interwałów obsługi serwisowej i wymiany elementów eksploatacyjnych. Weryfikacja wymagań ma bardzo ważne znaczenie, ponieważ w trakcie produkcji tego silnika, w zależności od marki, modelu i daty produkcji, zmieniały się zalecenia odnośnie wymiany paska rozrządu. Ponadto podczas każdej zalecanej wymiany oleju należy wzrokowo kontrolować pasek rozrządu.

PROCEDURA WYMIANY

PASKA ROZRZĄDU

Opisywany w tym artykule samochód to wyprodukowany w roku 2013 Peugeot 208 wyposażony w silnik bez doładowania.

Przed rozpoczęciem wymiany paska rozrządu należy dokładnie zapoznać się z zaleceniami serwisowymi producenta pojazdu, schłodzić silnik oraz zaopatrzyć się w narzędzia specjalistyczne. Zalecane jest sprawdzanie sternika pod kątem błędów z rozrządem.

DOSTĘP DO PASKA

W celu uzyskania dostępu do pasków napędu pomocniczego należy unieść samochód na podnośniku, a następnie zdemontować przednie prawe koło i nadkole. Kolejnym krokiem jest spuszczenie oleju silnikowego i wymiana filtra oleju.

Po opuszczeniu pojazdu należy zdemontować obudowę filtra powietrza (zapamiętując wcześniej położenie wszystkich rurek i przewodów elektrycznych) oraz wszystkie trzy cewki zapłonowe. Po ściągnięciu kolektora dolotowego uzyskano dostęp do pokrywy głowicy silnika. Dzięki temu odsłonięto wałki rozrządu oraz pasek rozrządu (Zdj. 1)

ODPOWIEDNIE

USTAWIENIE WAŁKÓW

Należy przynajmniej dwa razy obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, do momentu aż górna płaska powierzchnia wałków rozrządu pochylona jest o ok 30°.

Pozwala to odpowiednio ustawić względem siebie wałek rozrządu i wał korbowy przed założeniem blokady rozrządu (Zdj. 2)

Uwaga! Podczas obracania wału korbowego silnika wariatory faz rozrządu powinny się zablokować w momencie, gdy rolki obracają się jednocześnie z wałkiem rozrządu. Jeśli to się nie stało, należy je wymienić.

Przy pomocy śruby koła pasowego rozrządu oraz zamontowanego przyrządu do blokady koła zamachowego powoli obrócono wał korbowy w kierunku ruchu wskazówek zegara. Odłączona została wtyczka wtryskiwacza położonego najbliżej rolki wałka rozrządu, a następnie zamontowano przyrząd do blokowania wałka rozrządu. Blokady zostały ustawione względem wałków rozrządu, następnie dokręcone do głowicy silnika śrubami mocującymi (Zdj. 3)

Zdjęcie 1

Zdjęcie 2

Poznaj ofertę febi w Inter Cars e-Catalog!

Zdjęcie 3

Pojazd został uniesiony, następnie zdemontowano paski napędu pomocniczego oraz wykręcono trzy śruby mocujące koło zębate wału napędowego oraz śruby mocujące pokrywę paska rozrządu. Pozwoliło to uzyskać dostęp do napinacza oraz koła pasowego (Zdj. 4)

Następnym krokiem był demontaż śruby mocującej piastę na wale korbowym, a następnie poluzowanie śruby napinacza oraz demontaż napinacza i koła pasowego. Po zdjęciu piasty z wału korbowego oraz uszczelniacza uzyskano dostęp do końcówki wału korbowego oraz zębatki i łańcucha pompy oleju (Zdj. 5)

DEMONTAŻ

ZUŻYTEGO PASKA

Po zdemontowaniu wszystkich tych elementów możliwe było ściągnięcie paska rozrządu bez konieczności odkręcania kół pasowych wariatorów rozrządu. Jeżeli jednak wariatory zostaną zdemontowane, koniecznie muszą zostać zamontowane na tych samych wałkach rozrządu. Noszą oznaczenia „IN“ (inlet = dolot) oraz „EX“ (exhaust = wydech).

W opisywanym przykładzie okazało się, że nie ma śladów pocienienia materiału paska rozrządu. Niemniej jednak w obszarze styku z kołami pasowymi pojawiły się ubytki materiału, co wskazywało konieczność wymiany paska rozrządu (Zdj. 6)

MONTAŻ NOWYCH ELEMENTÓW

Po zdemontowaniu wszystkich elementów można było przystąpić do ponownego montażu silnika przy użyciu wszystkich wymaganych nowych części. Najpierw, od góry silnika, na koła pasowe wałków rozrządu założony został nowy pasek rozrządu. Następnie, po uniesieniu pojazdu, piasta wałka rozrządu została nałożona na wał korbowy i wstępnie dokręcona nową śrubą, ale nie całkowicie. Kolejnym krokiem był montaż napinacza i rolki prowadzącej pasek rozrządu.

Po ostrożnym nałożeniu paska rozrządu na wszystkie rolki, został on naprężony. Było to możliwe przez obrócenie 15 mm sześciokątnym kluczem nasadowym mimośrodowego napinacza rolkowego – do momentu zrównania się znaków. Następnie dokręcone zostały śruby napinacza oraz wału korbowego (Zdj. 7)

WŁAŚCIWE

USTAWIENIE UKŁADU

Po upewnieniu się, że pasek rozrządu został poprawnie zamontowany i naprężony, zdemontowano blokady układu rozrządu. Przy użyciu śruby wału korbowego obrócono silnik, został obrócony przynajmniej dwa razy, a następnie ponownie ustawiono względem siebie znaki rozrządu. W celu sprawdzenia poprawności ustawienia rozrządu ponownie założono blokady rozrządu. Sprawdzono również napinacz paska. Po zdemontowaniu blokad rozrządu, zamontowany został nowy uszczelniacz wału korbowego. Przy użyciu nowej uszczelki zamontowano osłonę układu rozrządu, a następnie = dokręcono cztery śruby mocujące. Ponownie zamontowano koło pasowe wału korbowego i założono nowe paski napędu pomocniczego.

ZAKOŃCZENIE PRACY

Po opuszczeniu pojazdu zamontowano pokrywę głowicy, stosując nową uszczelkę. Wcześniej sprawdzono obecność metalowych kołków ustalających w pokrywie (mają tendencję do wypadania). Przy użyciu nowych uszczelek zamontowany został kolektor dolotowy. Następnie zainstalowane zostały wszystkie rurki i przewody - w tym również cewki zapłonowe.

Zamontowano zespół filtra powietrza, a silnik został zalany świeżym olejem. Po uruchomieniu, jednostka napędowa została sprawdzona pod kątem ewentualnych wycieków. Po założeniu nadkola oraz koła przeprowadzono jazdę próbną.

Oferowany przez febi pod numerem 47947 pasek rozrządu spełnia wszystkie najnowsze specyfikacje producenta silnika i jest wytwarzany z tych samych, wysokiej jakości materiałów. Zapewnia to możliwość przeprowadzenia optymalnej naprawy.

Zdjęcie

Zdjęcie

Haki holownicze od lidera technologii

CORAZ WIĘCEJ WARSZTATÓW SAMOCHODOWYCH POKŁADA ZAUFANIE W HAKACH

HOLOWNICZYCH MARKI ORIS, ŁATWYCH W MONTAŻU KOMPLETNYCH ZESTAWACH

HOLOWNICZYCH (W TYM ELEKTRYCZNIE SKŁADANYCH) ORAZ BAGAŻNIKACH NA

ROWERY. LIDER TEJ TECHNOLOGII PRZEKONUJE DO SIEBIE PROFESJONALISTÓW MOTO-

RYZACYJNYCH INNOWACYJNYMI SYSTEMAMI, PRZEMYŚLANYMI DETALAMI I KONSEKWEN-

TNYM TRANSFEREM WIEDZY OE NA RYNEK WTÓRNY CZĘŚCI ZAMIENNYCH.

Dzięki ponad 65-letniemu doświadczeniu, ponad 2200 pracownikom i 3 fabrykom ACPS Automotive jest dziś liderem na europejskim rynku haków holowniczych. Przez wiele dekad w branży ACPS Automotive znacząco wpłynęła na postęp technologiczny w projektowaniu haków holowniczych. Jako liderowi technologii w tym segmencie, wszyscy wiodący producenci samochodów ufają innowacyjnym rozwiązaniom holowniczym naszej firmy. Pod marką ORIS firma wykorzystuje swoją wiedzę z zakresu OE na rynku wtórnym części zamiennych.

140 PATENTÓW

ŚWIADCZY O CIĄGŁEJ

INNOWACYJNOŚCI

ORIS konsekwentnie inwestuje w swoją siłę innowacyjną i wykorzystuje swoją wiedzę do opracowywania i produkcji innowacyjnych, konkurencyjnych produktów, które łączą

w sobie przyjazność dla użytkownika z najwyższą jakością oryginalnego wyposażenia. W ORIS badania i rozwój są podstawą wysokiej jakości produktów, które są konsekwentnie zorientowane na przynoszenie korzyści dla klienta.

Nie tylko 140 patentów świadczy o innowacyjnym duchu firmy. Niemiecki magazyn Stern – z około 5 milionami czytelników, jeden z najbardziej poczytnych magazynów w Niemczech – nagrodził ACPS Automotive jako jedną z najbardziej innowacyjnych firm średniej wielkości w Niemczech!

Bagażnik rowerowy FIX4BIKE® pasuje tylko do haka holowniczego FIX4BIKE®, jednak hak holowniczy FIX4BIKE® jest kompatybilny ze wszystkimi standardowymi bagażnikami rowerowymi montowanymi na haku holowniczym.

Mocowanie FIX4BIKE®

ORIS_E3 - PIERWSZY

W PEŁNI ELEKTRYCZNY, SKŁADANY HAK

HOLOWNICZY DLA NIEZALEŻNYCH WARSZTATÓW

Najnowsze osiągnięcie ACPS Automotive:

ORIS_E3 - pierwszy całkowicie elektrycznie składany hak holowniczy dla niezależnych warsztatów i sprzedawców detalicznych.

Do tej pory te komfortowe produkty były dostępne jedynie jako wyposażenie dodatkowe kupowane bezpośrednio od producentów samochodów.

ORIS_E3 rozkłada się szybko i bezawaryjnie, po czym jest natychmiast gotowy do użycia. System oferuje prostą obsługę i maksymalną łatwość użytkowania. Wystarczy nacisnąć przycisk, a uchwyt kuli haka holowniczego przesunie się do pozycji roboczej lub zniknie za zderzakiem. 13-pinowe gniazdo elektryczne jest zintegrowane uchwytem kuli haka holowniczego i jest łatwo dostępne bez konieczności szukania. Dzięki temu doczepianie przyczep lub mocowanie bagażników rowerowych jest dziecinnie proste.

Jednocześnie zintegrowane mechanizmy bezpieczeństwa zapobiegają niewłaściwej obsłudze przez użytkownika. Obejmują one ochronę przed przytrzaśnięciem podczas wsuwania lub wysuwania, ale także zapobieganie przemieszczaniu się podczas ruchu pojazdu.

IDEALNY NIE TYLKO DO TRANSPORTU ROWERÓW:

MOCOWANIE FIX4BIKE®

Wymagania dotyczące haków holowniczych uległy zmianie. Chociaż kiedyś były używane tylko do holowania przyczep, obecnie są coraz częściej wykorzystywane do transportu rowerów. Wielu rowerzystów zabiera swoje jednoślady (także cięższe rowery elektryczne) na wakacje lub dalsze wyprawy. Dzięki FIX4BIKE® ACPS Automotive ma w ofercie odpowiedni produkt spełniający wymagania współczesnego rynku. Unikalne rozwiązanie adaptera FIX4BIKE® to najnowocześniejszy system do transportu rowerów.

Wielu producentów samochodów dostarcza swoje nowe samochody z opatentowanymi hakami holowniczymi FIX4BIKE®, aby spełnić wymogi klientów. Rozwiązanie FIX4BIKE® jest również dostępne jako dodatkowe akcesorium i staje się coraz bardziej popularne.

ACPS Automotive – korzyści dla warsztatów

• Doświadczenie i jakość OE na rynku wtórnym.

• Szeroka gama produktów do zastosowań rekreacyjnych i komercyjnych, w tym bagażniki rowerowe.

• Opracowanie haków holowniczych dostosowanych do konkretnych pojazdów, w oparciu o fabryczne punkty montażowe i dane specyfikacji obciążenia producentów samochodów.

Łatwe wypinanie haka

• Ponad 800 stałych, wypinanych i składanych systemów haków holowniczych

• Łatwość montażu i najwyższa dokładność dopasowania do podwozia pojazdu.

• Prosta i przejrzysta identyfikacja produktów, a jeśli to możliwe – jeden produkt dla różnych modeli pojazdów z tą samą platformą.

Bagażniki rowerowe FIX4BIKE® zostały opracowane specjalnie dla innowacyjnych haków holowniczych FIX4BIKE®. System umożliwia bezpieczny i łatwy transport rowerów. Dzięki FIX4BIKE® system transportowy jest idealnie dopasowany do pojazdu i łatwy w użyciu, nawet dla niedoświadczonych użytkowników. Wystarczy wykonać tylko jeden ruch montażowy: podnieś, opuść – klik i gotowe. Nie trzeba nic skręcać lub przesuwać. Nie ma też potrzeby sprawdzania go podczas jazdy. Jednocześnie FIX4BIKE® oferuje wyjątkowo stabilne mocowanie bagażnika rowerowego na haku holowniczym. W ten sposób znacznie zwiększone jest bezpieczeństwo, zwłaszcza w przypadku awaryjnego wymijania przeszkody lub gwałtownego hamowania.

ORIS E3 - pierwszy w pełni elektryczny, składany hak holowniczy

POZNAJ OFERTĘ AKUMULATORÓW GS YUASA

Niezawodność, wydajność i trwałość

NIEZALEŻNIE OD TEGO, CZY CHODZI O

NOWOCZESNE POJAZDY Z TECHNOLOGIĄ START-STOP, CZY KLASYCZNE MODELE – SZEROKI ASORTYMENT PRODUKTÓW GS

YUASA OFERUJE OPTYMALNE ROZWIĄZANIE DLA KAŻDEGO ZASTOSOWANIA.

SIŁA I WYDAJNOŚĆ NA KAŻDY DZIEŃ

Akumulatory konwencjonalne Yuasa z serie YBX1000, YBX3000 i YBX5000 są przeznaczone do pojazdów o różnych wymaganiach dotyczących zasilania:

• YBX1000: do 20 000 uruchomień silnika, idealny do pojazdów o standardowym zapotrzebowaniu na energię.

• YBX3000: do 30 000 uruchomień silnika, z dodatkową mocą rozruchową dla pojazdów o wysokich osiągach.

• YBX5000: do 50 000 uruchomień silnika, idealny do ekstremalnych warunków i zimnego klimatu.

Wszystkie akumulatory są bezobsługowe, w pełni naładowane i gotowe do montażu. Mają zwiększoną odporność na korozję, ulepszone funkcje bezpieczeństwa, takie jak przerywacze płomienia i solidne uchwyty dla łatwiejszego transportowania.

Dla fanów klasycznych samochodów: Nasza seria Classic i Oldtimer oferuje nie tylko najwyższą jakość, ale także autentyczny wygląd z odporną na wibracje obudową z twardej gumy - idealną do klasycznych pojazdów z układem elektrycznym 6 V

ZAAWANSOWANA TECHNOLOGIA

Do nowoczesnych pojazdów warto zamontować produkty z serii YBX9000 & YBX7000. Modele z systemami start-stop i wysokimi obciążeniami elektrycznymi wymagają bowiem specjalnych akumulatorów o zoptymalizowanych możliwościach ładowania i wysokiej stabilności cyklu. GS Yuasa oferuje:

• YBX9000 AGM: do 360 000 uruchomień silnika, zupełnie szczelny, idealny do pojazdów o najwyższym zapotrzebowaniu na energię.

• YBX7000 EFB: do 270 000 uruchomień silnika, specjalnie zoptymalizowany do jazdy na krótkich dystansach, idealny wybór do pojazdów dostawczych

OFERTA specjalna

Dzięki zaawansowanym materiałom i innowacyjnej konstrukcji akumulatory te oferują szybkie ładowanie, zwiększoną moc dla elektroniki pokładowej i zmniejszone zużycie paliwa . Ponadto zostały one opracowane we współpracy z wiodącymi producentami pojazdów, aby zapewnić możliwie niski poziom auto-rozładowania i możliwie długi okres przechowywania.

AKUMULATORY POMOCNICZE

Wiele nowoczesnych pojazdów wykorzystuje akumulatory pomocnicze do obsługi elektroniki pokładowej – elektrycznych jednostek sterujących, systemów rozruchowych – oraz do zastosowań hybrydowych. Serie Auxiliary, Backup i HJ-AGM zapewniają niezawodną moc i długą żywotność - idealne do pojazdów o zwiększonym zapotrzebowaniu na energię.

PIONIER W TECHNOLOGII AKUMULATORÓW

Od dziesięcioleci GS Yuasa wyznacza standardy w badaniach nad akumulatorami. Dzięki zakładom produkcyjnym w Europie i Japonii jesteśmy jednym z wiodących producentów akumulatorów kwasowo-ołowiowych i litowo-jonowych. Marka skupia się na innowacjach i zrównoważonym rozwoju. Dzięki akumulatorom litowo-jonowym z fabryk na Węgrzech i w Japonii GS Yuasa aktywnie przyczynia się do rozwoju e-mobilności oraz przyszłości neutralnej pod względem emisji dwutlenku węgla

Wszystkie akumulatory Yuasa są gotowe do natychmiastowego użycia – dla maksymalnej wydajności i wygody w warsztacie.

Poznaj ofertę Yuasa!

Światowej sławy jakość

Lampy czołówkowe

WIELU ZMOTORYZOWANYCH KOJARZY

MARKĘ PHILIPS GŁÓWNIE Z OŚWIETLENIEM

SAMOCHODOWYM. ALE PHILIPS TO TAKŻE

NAJWYŻSZEJ JAKOŚCI LATARKI WARSZTATOWE.

OTO TRZY PRZYKŁADOWE MODELE.

Szczególne miejsce w grupie latarek Philips zajmują latarki czołówkowe. Ze względu na swoje parametry takie jak jakość wykonania, funkcjonalność i długi czas pracy na jednym ładowaniu można napisać, że należą do najbardziej uniwersalnych modeli na rynku.

Większość osób poszukujących niezawodnej latarki sięga po tradycyjne modele, które podczas użytkowania trzyma się w dłoni. Tymczasem w codziennym użytkowaniu znacznie lepiej sprawdzają się odmiany czołówkowe. Ich konstrukcja pozwala na to, by oświetlać potrzebny obszar mając jednocześnie wolne ręce. Philips doskonale zdaje sobie z tego sprawę i właśnie dlatego w ofercie ma aż trzy modele, które można zamocować na głowie. Wszystkie wyposażone są w wysokiej jakości antypoślizgową, elastyczną opaskę, którą można łatwo regulować i wygodnie dopasować.

Wybrane modele mają w zestawie dodatkowe kolorowe klipsy ułatwiające identyfikację. To ukłon w stronę nabywców, którzy z latarek korzystają w grupach i nie chcą przez pomyłkę „wymienić się” latarkami. Wszystkie lampy czołówkowe Philips (podobnie jak inne modele warsztatowe tej marki) opracowano z myślą o eksploatacji w trudnych warunkach. W modelach czołowych zastosowano obudowy odporne na uderzenia (IK07), a także zabezpieczone przed wnikaniem wody i pyłów (IP67). Bez problemu można z nich korzystać podczas opadów deszczu lub śniegu.

DLA KOGO SĄ

PRZEZNACZONE LATARKI CZOŁÓWKOWE PHILIPS?

Podstawową grupą odbiorców są oczywiście mechanicy samochodowi. Ale przecież możliwość oświetlenia lub doświetlenia miejsca pracy bez absorbowania rąk przydaje się także w innych zawodach – na budowie, w rolnictwie, przy pracach stolarskich, a nawet w magazynach. W zasadzie wszędzie latarki czołówkowe potrafią ułatwić życie. Coraz częściej wybiera się je do użytku osobistego – zarówno do wykonywania drobnych prac koło domu, tak też do uprawiania sportów np. wieczornego biegania. Wiele wskazuje na to, że coraz większa liczba kupujących latarki decyduje się już na modele czołówkowe. Otwarta pozostaje jedynie kwestia wyboru marki i odpowiedniego modelu.

HL22M LPL74X1 AKUMULATOROWA, Z CZUJNIKIEM RUCHU

To najstarszy, a jednocześnie wciąż doskonale sprzedający się, sprawdzony model. Jest wytrzymały i zapewnia jasne, białe światło. Użytkownik może łatwo regulować kąt pochylenia reflektora w zakresie 45°. Z boku lampy znajduje się wygodne pokrętło do płynnej regulacji mocy strumienia świetlnego w zakresie od 50 do 300 lumenów. Można także skorzystać z dwóch wstępnie ustawionych trybów – 150/300 lumenów. Wielu użytkowników ceni sobie również możliwość bezdotykowego włączania i wyłączania lampy za pomocą gestu. Model jest wyposażony w czujnik ruchu

XPERION 3000 HEADLIGHT LUMX30HEADX1

W tym modelu konstruktorzy położyli nacisk na prostotę obsługi. Nowoczesna, lekka latarka czołowa Philips Xperion 3000 zapewnia jasne, białe światło. Może pracować w dwóch trybach 100/300 lumenów. Ciekawą opcją jest dodatkowa dioda LED do alternatywnego oświetlenia punktowego o mocy 200 lm.Tak jak starszy, bardziej zaawansowany model HL22M, jest ona wyposażona w regulowaną głowicę – kąt pracy można zmieniać w zakresie 45°. Xperion 3000 emituje światło o temperaturze 6000 kelwinów, więc jeszcze mniej męczy wzrok podczas długotrwałej pracy

XPERION 6000 HEADLIGHT LUMX60HEADX1

Futurystyczny model wyposażony w oryginalny, elastyczny pasek LED oraz ruchome oświetlenie punktowe. Reflektor Philips Xperion 6000 zapewnia panoramiczną wiązkę światła o mocy 300 lumenów. Jego obrotowe światło punktowe o mocy 120 lumenów pozwala doświetlić szczegóły. Lampa jest wyposażona w czujnik ruchu, więc można ją włączać i wyłączać za pomocą gestów. Podstawowy pasek LED dopasowuje się razem z opaską do głowy i zapewnia oświetlenie o mocy 300 lm. Boczny, obrotowy reflektor punktowy świeci światłem o jasności 120 lm Można go przekręcać w zakresie 60°.

Jak rozpoznać olejową markę premium?

CZY MOŻNA ODRÓŻNIĆ OLEJOWE MARKI PREMIUM OD POZOSTAŁYCH? TAK – WYSTARCZY PRZYJRZEĆ SIĘ GAMIE DOSTĘPNYCH PRODUKTÓW. POPULARNI PRODUCENCI MAJĄ W SWOJEJ OFERCIE JEDYNIE PODSTAWOWE OLEJE, PRZEZNACZONE ZAZWYCZAJ DO NAJPOPULARNIEJSZYCH MAREK. PRODUCENCI PREMIUM, JAK TOTALENERGIES, OFERUJĄ PEŁNĄ GAMĘ PRODUKTÓW, ZARÓWNO DO STARSZYCH MODELI, JAK TEŻ TYCH SPEŁNIAJĄCYCH WYMAGANIA NAJNOWSZYCH SAMOCHODÓW WCHODZĄCYCH WŁAŚNIE NA RYNEK.

W branży olejowej, podobnie jak w samochodowej, praktycznie każdego roku pojawiają się nowe rozwiązania i trendy. Oleje już dawno przestały wyłącznie smarować, chłodzić i oczyszczać silnik. Obecnie redukują zużycie paliwa, poprawiają skład spalin, chronią silnik przed spalaniem stukowym LSPI i zapewniają skuteczne smarowanie w przerywanym cyklu hybrydowym. Co więcej, w przypadku niektórych silników są one niezastąpione – zastosowanie oleju starszego typu może prowadzić do zniszczenia silnika.

CERTYFIKAT NA NOWOCZESNOŚĆ

Olejowe nowości są wprowadzane najczęściej tylko przez największych producentów w branży, a ich jakość i specyfikacje są jednoznacznie potwierdzone. Każdy olej posiada oznaczenia klasy lepkości, jakości, a także homologacje producentów silników. Są one swoistym certyfikatem potwierdzającym, że mamy do czynienia z produktem zaawansowanym technologicznie, spełniającym surowe wymagania.

SPRAWDZAJ NORMY LEPKOŚCIOWE

Normy lepkościowe reguluje klasyfikacja opracowana przez SAE (ang. Society of Automotive Engineers – Stowarzyszenie Inżynierów Samochodowych). Dzieli ona oleje na podstawie wartości lepkości osiąganych w określonych temperaturach,

wyróżniając 14 klas lepkościowych. Do najpopularniejszych należą 10W-40, 5W-40 i 5W-30. Najnowsze silniki benzynowe coraz częściej wymagają stosowania olejów 0W-20 czy nawet 0W-16, które na ogół nie są dostępne w gamie tańszych marek olejowych. Zapewniają one lepszą płynność w niskich temperaturach i dzięki temu szybciej napełniają magistralę olejową tuż po rozruchu silnika. W wysokich temperaturach olej 0W-20 stawia natomiast mniejsze opory przepływu niż np. 10W-40 i dzięki temu pozwala oszczędzić paliwo, a także poprawia sprawność silnika oraz jego chłodzenie.

W przypadku napędów hybrydowych, gdzie silnik uruchamiany jest często w momencie dużego zapotrzebowania na moc, jednym z istotniejszych czynników jest jego błyskawiczne smarowanie. To mogą zapewnić tylko oleje o niskich lepkościach, jak 0W-20 czy nawet 0W-16.

ZWRACAJ UWAGĘ NA

NORMY JAKOŚCIOWE

Najnowsze normy jakościowe reguluje Amerykański Instytut Nafty (API, American Petroleum Institute). Są one wyrażane oddzielnie dla silników benzynowych i dla diesli. Na przestrzeni lat wymagania stają się coraz bardziej rygorystyczne. Zapewne każdy zetknął się z oznaczeniami typu API SJ (dla silników benzynowych) czy API CE (dla diesli). Istotna jest zawsze druga litera oznaczenia. Im bliżej końca alfabetu, tym lepiej.

Obecnie najnowszą specyfikacją dla silników benzynowych jest API SP. W przypadku silników benzynowych SP oznacza ochronę przed zjawiskiem LSPI, większą odpornością na utlenianie oleju, ochronę łańcucha rozrządu przed zużyciem, większą czystość silnika, zapobiega powstawaniu osadów wysokotemperaturowych itd.

Drugą, równie popularną klasyfikacją jakościową, jest klasyfikacja ACEA (Europejskie Stowarzyszenie Inżynierów Samochodowych). Oznaczenia, takie jak A (dla silników benzynowych), B (dla silników wysokoprężnych) i C (dla olejów niskopopiołowych), są rozwijane przez kolejne cyfry. Obecnie najnowsze normy to A7/ B7 oraz C6 (od 2021 roku).

Klasyfikację jakościową określają także mniej popularne na naszym rynku normy ILSAC (International Lubricants Standardization and Approval Committee). To organizacja amerykańsko-japońska, która bazuje na klasyfikacji API, ale dodaje jeszcze swoje klasy w zakresie od GL1 do GL6.

Najnowszą normą jest ILSAC GF-6, wskazująca na właściwości oszczędzające paliwo, redukujące powstawanie osadów wysokotemperaturowych, podwyższoną czystość tłoków, redukujące zjawisko LSPI, a także chroniące łańcuch rozrządu. ILSAC GF-6 dzieli się na dwie kategorie: GF-6A to polepszona wersja GF-5 o profilach lepkości 0W czy 5W, ale nie niższej niż 0W-20 oraz GF-6B (SAE 0W-16 i niżej).

HOMOLOGACJE

PRODUCENTÓW

Najlepszym wyznacznikiem renomy producenta olejów jest spełnianie konkretnych wymagań najnowocześniejszych silników, potwierdzone odpowiednimi homologacjami (zwanymi też dopuszczeniami). Jest ich naprawdę wiele, ponieważ każdy producent samochodów ma własne kryteria oraz oznaczenia homologacji/dopuszczeń. Z tego powodu podamy tylko przykładowe homologacje, którymi wyróżniają się wybrane, najnowsze oleje z gamy TotalEnergies.

W przypadku całej rodziny Volkswagena najnowsze konstrukcje wymagają norm 508.00 oraz 509.00. Dla Mercedesa – 229.5 i 229.52 (w przypadku hybryd – 229.71 i 229.72). W BMW jedna z najnowszych homologacji to LL-17FE czy LL-19FE, w Renault – cała gama homologacji RN17 (17, 17FE, 17RSA). W gamie Stellantis można przyjąć, że dla Opli najnowsze normy to Dexos 1 gen3 oraz OV 0401547A20, a dla Citroëna i Peugeota – B71 2312 i 2310. Najnowsze normy w Fordach to 950-A oraz 952-A1, a w Porsche – np. C20 dla silników wysokoprężnych czy PC40 dla benzynowych.

PRZYKŁADY NAJNOWOCZEŚNIEJSZYCH OLEJÓW W GAMIE TOTALENERGIES

Przykładowe oleje TotalEnergies spełniające najnowocześniejsze wymagania to np. cała rodzina olejów 0W-20. Pierwszym przykładem może być Quartz Ineo Xtra Dynamics 0W-20. Legitymuje się on klasą lepkości 0W20 oraz normą ACEA: C5 i API: SN-RC.

Ale to nie wszystko. Na opakowaniu znajdziemy tzw. dopuszczenia producenckie. W tym konkretnym przypadku są to:BMW: LL17 FE (1.5 L 3 cyl. TwinPower Turbo - specjalny

produkt)Aston Martin (silnik 5.2 V12 biturbo) FORD: WSS-M2C-952-A1 (poziom) Jaguar Land Rover: STJLR.03.5007

Inny ciekawy przykład to olej Quartz Ineo Xtra First 0W-20. Ma taką samą klasę lepkości, jak ten przedstawiony wcześniej i również spełnia normę ACEA: C5, ale ma już zupełnie inne dopuszczenia: PSA: B71 2010FIAT: 9.55535-DM1 (poziom) OPEL: OV 040 1547-A20

– Opakowanie czy jego wygląd niewiele mówią o jakości oleju czy o renomie producenta. Często klienci ograniczają się do czytania marketingowych opisów na opakowaniach dotyczących zastosowania produktu. Na szczęście obowiązują ustandaryzowane systemy klasyfikacji jakościowych, lepkościowych i homologacje/dopuszczenia producentów silników. W sposób bezdyskusyjny określają one, z jakim olejem mamy do czynienia i jaką renomę ma jego producent. Niestety, duża część producentów podaje dopuszczenia jako „odpowiedni do” czy „spełnia wymagania”, lecz nie są to oficjalne homologacje producentów. Może oznaczać to, że produkt nie będzie odpowiedni do danego silnika, gdyż nie został przebadany przez producenta silnika. Takie badania kosztują. Często tylko renomowane marki stać na przeprowadzanie pełnego cyklu badań, aby uzyskać odpowiednie dopuszczenia – Andrzej Husiatyński, Kierownik Działu Technicznego, TotalEnergies Marketing Polska

Uszczelki głowicy jak zrobić to dobrze?

NA PRZYKŁADZIE ECOBLUE 2.0 TDCI

USZCZELKI GŁOWICY ELRING CHARAKTERYZUJĄ

SIĘ M.IN. NAJWYŻSZĄ JAKOŚCIĄ, DOKŁADNOŚCIĄ

PRODUKCJI NA POZIOMIE MIKROMETRÓW ORAZ

KONSTRUKCJĄ NAWET BARDZIEJ ZAAWANSOWANĄ NIŻ TA WYKORZYSTANA PODCZAS

PIERWSZEGO MONTAŻU.

CECHY KONSTRUKCYJNE ECOBLUE 2.0

Ford EcoBlue 2.0 Diesel to nowoczesny turbodoładowany silnik wysokoprężny opracowany przez firmę Ford i stosowany w szerokiej gamie pojazdów. Blok silnika EcoBlue 2.0 jest wykonany z lekkiego aluminium, co zmniejsza całkowity ciężar silnika, a tym samym zwiększa oszczędność paliwa. Konstrukcja głowicy i bloku cylindra została specjalnie zoptymalizowana pod kątem wysokiej stabilności termicznej oraz redukcji tarcia. Poprawia to osiągi i zapewnia dłuższą żywotność. W Europie silnik EcoBlue 2.0 Diesel można spotkać w modelach Galaxy III, Focus IV, Mondeo V, Ranger, S-Max, Tourneo i Transit; w USA w Fordzie Edge, a w Azji, Oceanii i Australii jest montowany w modelach Everest, Transit, Ranger, Focus i Endura.

Silnik posiada kompaktową turbosprężarkę o zmiennej geometrii turbiny, która umożliwia precyzyjne sterowanie ciśnieniem doładowania. Zmienna geometria turbiny zapewnia szybszą reakcję przy niskich prędkościach obrotowych silnika i stały moment obrotowy. Turbodoładowanie umożliwia zwiększenie mocy bez znacznego zwiększania pojemności silnika, co nie tylko zwiększa wydajność, ale także zmniejsza emisję spalin.

ZAAWANSOWANY

UKŁAD WTRYSKOWY

Kolejną zaletą modelu Ford EcoBlue 2.0 jest najnowszej generacji układ wtryskowy Common Rail, który osiąga ciśnienie wtrysku do 2500 bar. Wysoka prędkość wtrysku prowadzi do lepszego rozpylenia paliwa, a tym samym do bardziej wydajnego spalania, co znacznie zmniejsza emisję cząstek stałych. Układ wtryskowy może przeprowadzić kilka procesów wtrysku na jeden cykl

zapłonu, co dodatkowo zmniejsza emisję spalin i sprawia, że silnik pracuje bardziej płynnie.

ZWRÓĆ UWAGĘ

NA GENERACJĘ

Ford EcoBlue 2.0 jest dostępny na rynku od 2015 roku. Ford wykorzystał aluminiowe tłoki w 2-litrowym silniku Diesla EcoBlue, aby uzyskać optymalną równowagę między lekkością, wydajnością i stabilnością termiczną. Jednocześnie jednak od 2018 roku stalowe tłoki są stosowane w niektórych wysokowydajnych wariantach drugiej generacji tych silników. Stalowe tłoki zapewniają większą wytrzymałość i trwałość, dzięki czemu silniki są bardziej odporne na wysokie ciśnienia i temperatury spalania. Takie dopasowanie jest częścią wysiłków firmy Ford zmierzających do wydłużenia żywotności silników i jednoczesnego zmniejszenia emisji spalin.

Naprawa 2-litrowego silnika Diesla Ford EcoBlue ze stalowymi tłokami wymaga specjalistycznej wiedzy, ponieważ stal ma inne właściwości pod względem ciśnienia i temperatury niż aluminium. Wysokiej jakości uszczelnienia są niezbędne do zagwarantowania wydajności i żywotności silnika.

USZCZELKI GŁOWICY

CYLINDRÓW FIRMY ELRING – JAKOŚĆ I NIEZAWODNOŚĆ

Uszczelnienie głowicy cylindrów jest szczególnie ważnym elementem w tych silnikach, które muszą wytrzymywać duże obciążenia ze względu na szeroki zakres mocy od 105 do 240 KM. Aby zapewnić szczelność i stabilność w tych warunkach, firma Elring dostarcza nowoczesne wielowarstwowe metalowe uszczelniacze głowicy (MLS), które zostały opracowane specjalnie z myślą o ekstremalnych warunkach

ciśnienia i temperatury silnika Ford EcoBlue. W przypadku silników zbudowanych do 2018 roku grubość uszczelki głowicy cylindrów wynosi od 1,30 do 1,50 mm; od 2018 roku została ona zwiększona do 1,50–1,80 mm w celu dopasowania do zwiększonych wymagań. Ponadto 4-warstwowa konstrukcja została zmieniona na 5-warstwową wersję z 2018 roku.

Firma Elring idzie o krok dalej i oferuje zaawansowaną 6-warstwową konstrukcję, która zapewnia większą sprężystość i szczelność, a tym samym jest technologicznie lepsza od poprzednich standardów i rozwiązań. Celem jest lepsze pochłanianie nadzwyczajnych obciążeń, na które narażone są uszczelnienia głowicy cylindrów w tych silnikach, aby zapewnić ich trwałość i wydajność w dłuższej perspektywie.

WSZYSTKO ZALEŻY OD WŁAŚCIWEGO WYBORU

Firma Elring oferuje pełną gamę uszczelek do silników EcoBlue, w tym uszczelki głowicy o grubości od 1,50 do 1,80 mm z dokładnością co 0,05 mm. Wybór odpowiedniego produktu zależy od różnych czynników, w tym od materiału tłoka (aluminium lub stal). Aby ułatwić wybór i montaż właściwego uszczelnienia, firma Elring szczegółowo opisuje swoje produkty, uwzględniając takie informacje jak referencje OE, zastosowane systemy nacięć czy wygląd denka tłoka.

Poznaj ofertę Elring

Katrin Meszaros

Najlepszy

serwis, wyjątkowa wiedza i większe bezpieczeństwo

Chcą Państwo być na bieżąco z aktualnymi wydarzeniami, otrzymywać od Elring wskazówki dotyczące napraw, informacje serwisowe i informacje o terminach targów?

Aby co miesiąc otrzymywać nasz newsletter, wystarczy dokonać rejestracji:

Elring – 10 dobrych powodów

1. Od ponad 140 lat stanowi synonim dobrych doświadczeń w zakresie techniki uszczelnień

2. Kompetencja firmy ElringKlinger jako producenta oryginalnego wyposażenia – kluczowy dostawca i lider technologii w przemyśle samochodowym na całym świecie

3. Części zamienne Elring w jakości oryginalnego wyposażenia

4. Szeroki asortyment produktów

5. Dostosowane do zapotrzebowania zestawy uszczelniające, przeznaczone do naprawy silników

6. Odpowiedni do zapotrzebowania asortyment części zamiennych do samochodów osobowych i pojazdów użytkowych

7. Uniwersalne masy uszczelniające wysokiej jakości: Dirko™, Curil™T2 oraz kleje do śrub a także masy anaerobowe

8. Dane artykułów i dodatkowe informacje w katalogu online, na TecDoc

9. Filmy montażowe dostępne online

10. Bezpłatna techniczna infolinia serwisowa: +49 7123 724-799

Nowe portfolio, nowe oznaczenia

W KWIETNIU 2025 ROKU CLARIOS

WPROWADZIŁA

NOWE PORTFOLIO AKUMULATORÓW VARTA®

W SEGMENCIE OSOBOWYM ORAZ CIĘŻAROWYM.

NA RYNEK TRAFIA TAKŻE NOWA LINIA PRODUKTÓW

DO ZASTOSOWAŃ REKREACYJNYCH, WYKONANYCH

W TECHNOLOGII LITOWO-JONOWEJ.

Zmiana podyktowana jest rosnącymi wymaganiami współczesnych pojazdów i zmianami zachodzącymi na dynamicznie rozwijającym się rynku motoryzacyjnym

KOLOROWE ETYKIETY

UŁATWIĄ PRACĘ

Wraz z rozszerzoną ofertą produktów pojawiają się także kolorystyczne oznaczenia technologii, zaprojektowane tak, by maksymalnie ułatwić wybór odpowiedniego akumulatora sprzedawcom detalicznym, warsztatom i operatorom flot. Nowa identyfikacja wizualna oparta jest na przejrzystym, intuicyjnym kodowaniu kolorystycznym, które pozwala od razu rozpoznać technologię, poziom wydajności oraz przeznaczenie akumulatora:

• Akumulator AGM (Absorbent Glass Mat - złota etykieta) jest przeznaczony do zastosowań o wysokim zapotrzebowaniu energetycznym: zaawansowanych systemów Start-Stop, odbiorników energii w pojazdach elektrycznych i hybrydowych, nowoczesnych pojazdów użytkowych.

• Akumulator EFB (Enhanced Flooded Battery - srebrna etykieta) idealny dla podstawowych systemów Start-Stop i pojazdów użytkowych z podstawowymi funkcjami hotelowymi.

• Akumulator SLI (Starting. Lighting Ignition - niebieska etykieta) zapewnia niezawodną moc rozruchową do konwencjonalnych pojazdów i z podstawowymi wymaganiami energetycznymi.

PODRÓŻE

I REJSY Z VARTA

Kolejną nowością są akumulatory litowo-jonowe (pomarańczowa etykieta), przeznaczone do kamperów i łodzi. Zapewniają one stabilne i długotrwałe zasilanie, eliminując konieczność stałego podłączenia do sieci elektrycznej.

Inteligentna technologia zarządzania energią pozwala optymalizować ich wydajność. Dzięki magistrali CAN możliwa jest pełna integracja z systemem zarządzania energią pojazdu, a podświetlany wyświetlacz LED dostarcza niezbędnych informacji o stanie pracy urządzenia. Akumulatory litowo-jonowe mają dwukrotnie większą pojemność użytkową i można je rozładować w większym stopniu niż konwencjonalne akumulatory. Pełne naładowanie w 2-3 godziny zwiększa efektywność użytkowania.

Innowacje marki VARTA®

2006 wprowadzenie serii VARTA® Dynamic Trio – linii akumulatorów SLI, stworzonej z myślą o różnych wymaganiach pojazdów wszystkich generacji.

2008 VARTA® zaprezentowała jedno ze swoich najważniejszych rozwiązań – technologię PowerFrame®. To opatentowana technologia produkcji kratki akumulatora metodą sztancowania. Dzięki jej zastosowaniu akumulatory mogą pracować dłużej, zapewniając większą moc rozruchową i optymalne natężenie przepływu prądu.

2010 VARTA® poszerzyła swoją ofertę i wpro wadziła dwa nowe typy akumulatorów:

• VARTA® Start-Stop wykonany w technologii EFB

• VARTA® Start-Stop Plus wykonany w technologii AGM.

2018 Marka uruchomiła platformę e-learningową stworzoną przez ekspertów: VARTA® Training Academy

2021 Powstał VARTA Partner Portal – kompleksowa platforma online, która ułatwia codzienną pracę warsztatom, dzięki szybkiemu dostępowi do zasobów technicznych, informacji o produktach oraz szkoleń.

VARTA® Partner Portal

Nowe portfolio VARTA®

Kratka PowerFrame®

Poznaj ofertę Varta w Inter Cars e-Catalog!

Magdalena Broszkiewicz

KIEROWNICZEGO W OFERCIE

Andrzej Chmielewski

KYB umacnia pozyję na rynku

KYB EUROPE WPROWADZIŁO

NA RYNEK NOWĄ GAMĘ CZĘŚCI

UKŁADU KIEROWNI-

CZEGO, ABY UMOCNIĆ SWOJĄ POZYCJĘ SPECJALISTY

W ZAKRESIE

UKŁADU TŁUMIENIA

I ZAWIESZENIA.

Nową rodzinę części oferowanych przez KYB tworzą wahacze, sworznie wahaczy, łączniki stabilizatora, drążki i końcówki drążków kierowniczych. Informacje o nich wszystkich są teraz dostępne w internetowym katalogu TecDoc.

Części układu kierowniczego KYB są opracowywane i testowane zgodnie ze specyfikacją producenta pojazdu, co gwarantuje, że każda zakupiona część odpowiada standardom jakości OE. Komponenty poddawane są rygorystycznym testom jakościowym, w tym kontroli twardości, obciążenia materiału, wytrzymałości sworznia kulowego, badaniu momentu obrotowego i uciągowi drążka łączącego.

SPRAWDZONY PRODUKT

Przed europejską premierą sprzedano już ponad 1 milion części układu kierowniczego KYB, które były testowane na wymagających drogach w najtrudniejszych warunkach klimatycznych na całym świecie.

do potrzeb rynku. Mając na uwadze potrzeby warsztatów, wszystkie wahacze KYB posiadają sworznie. Dla pełnej użyteczności w asortymencie znajdują się również niezbędne części montażowe.

– Części układu kierowniczego są kolejnym naturalnym rozwinięciem naszego obecnego asortymenty oraz czymś, nad czym pracowaliśmy od długiego czasu. Nasza szybko rozwijająca się oferta pozwoli warsztatom polegać na jednym zaufanym dostawcy w zakresie wszystkich

KYB JAKO PIERWSZY DOSTAWCA

AMORTYZATORÓW NA ŚWIECIE OTRZYMAŁ NAGRODĘ PREMIER DATA SUPPLIER OD TECDOC

Zamawiający części układu kierowniczego KYB mogą korzystać ze sprawdzonego w branży wsparcia serwisowego, logistycznego i sprzedażowego, z którego korzystają klienci marki w całej Europie.

DOPASOWE DO POTRZEB

Zespół KYB zajmujący się danymi katalogowymi niestrudzenie pracował, aby nowy asortyment części układu kierowniczego był możliwie najbardziej efektywnie i dokładnie dopasowany

potrzeb związanych z układem kierowniczym i zawieszeniem – Juan Carlos Diez, Dyrektor Wykonawczy ds. Sprzedaży w KYB.

Poznaj ofertę KYB w inter cars e-catalog

Prowadzimy we właściwym kierunku.

PRZEDSTAWIAMY NOWOŚCI

Sworznie wahaczy Łączniki stabilizatora Drążki kierownicze Końcówki drążków kierowniczych

Wahacze

OD TERAZ Z3-LETNIĄ GWARANCJĄ*

Tak , św ia t się zmienia.

Zr ów noważony r oz wój i elek tromobilnoś ć s ą bar dzo ważne. Jednak jedno pozost aje niezmienne.

Jakoś ć i per fekcja spr zęgie ł S AC H S.

OD MIKROSAMOCHODÓW PO OGROMNE WYWROTKI

MAHLE ZAWSZE MA W ZANADRZU ODPOWIEDNIE FILTRY

FILTRY

DLA WSZYSTKICH

ZA SPRAWĄ NIEMAL 3000 PRODUKTÓW

ASORTYMENT MAREK MAHLE I KNECHT

OBEJMUJE DUŻY WYBÓR FILTRÓW

DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH

I UŻYTKOWYCH, DO POJAZDÓW Z SILNIKAMI SPALINOWYMI CZY ELEKTRYCZNYMI, POJAZDÓW Z NAPĘDEM HYBRYDOWYM, A NAWET Z OGNIWAMI PALIWOWYMI.

KOMPETENCJE OE

Jakość i skuteczność zainstalowanych filtrów ma istotny wpływ na niezawodność i zużycie pojazdów, a w przypadku filtrów kabinowych – także na zdrowie pasażerów. Dlatego MAHLE oferuje filtry tylko w wersji OE lub równoważnej jakości. Jako partner i producent oryginalnego wyposażenia dla międzynarodowych producentów samochodów i pojazdów użytkowych, od ponad 100 lat opracowujemy produkty spełniające najsurowsze wymogi. Ten standard jakości i wieloletnie doświadczenie w produkcji OE przekładają się na korzyści dla klientów na wolnym rynku części zamiennych, którzy na całym świecie mogą uzyskać dostęp do szerokiej gamy wysokiej jakości filtrów MAHLE do różnych marek i modeli pojazdów.

ŚWIAT FILTRÓW

MAHLE

W ofercie filtrów MAHLE znajdują się wszystkie produkty niezbędne do tego, aby samochody i pojazdy użytkowe o różnych typach napędu mogły działać niezawodnie i przy niewielkim zużyciu: filtry oleju silnikowego, filtry paliwa, filtry powietrza, filtry kabinowe, filtry oleju przekładniowego, filtry mocznikowe, filtry hydrauliczne układu kierowniczego, wkłady osuszacza powietrza i filtry CleanLine. W asortymencie mamy również około 80 000 innych wysokiej jakości produktów w obszarach części silnikowych, uszczelnień, rozruszników i alternatorów, układów chłodzenia silników i klimatyzacji, wyposażenia warsztatów i diagnostyki, a także e-mobilności i elektroniki.

KNECHT TO MAHLE

Filtry KNECHT są znane ze swojej jakości i niezawodności od dziesięcioleci i nie bez powodu cieszą się dobrą reputacją. Wiele osób nie wie, że KNECHT już od 1993 r. należy do rodziny marek MAHLE. W sektorze samochodów osobowych

filtry z tej samej linii produkcyjnych oferowane są zarówno w opakowaniach marki MAHLE, jak i marki sprzedażowej KNECHT. Z kolei w przypadku pojazdów użytkowych od 2023 r. wszystkie filtry sprzedawane są wyłącznie pod marką MAHLE.

WIĘCEJ NIŻ ZWYKŁE PRODUKTY

Filtry MAHLE to wysokiej jakości produkty zapewniające klientom wartość dodaną. Do wielu zastosowań MAHLE oferuje nie tylko części, ale także kompletne rozwiązania. Oprócz wysokiej jakości produktów obejmuje to szeroką gamę odpowiedniego wyposażenia warsztatu, a także szereg bezpłatnych usług. Specjaliści z obszaru samochodów osobowych i pojazdów użytkowych mogą korzystać z kursów i szkoleń, materiałów online i offline zawierających nasze know-how, skutecznego wsparcia sprzedaży, bezpośredniej pomocy infolinii Aftermarket oraz regularnie wydawanych biuletynów informacyjnych, takich jak Technical Messenger lub MAHLE Insider.

OPŁACALNE ROZWIĄZANIA

Jedno z wielu rozwiązań MAHLE dla warsztatów to płukanie oleju przekładniowego w skrzyniach automatycznych i DSG. Aktualnie wielu producentów zaleca wymianę oleju przekładniowego co 60 000 do 100 000 kilometrów lub co 6 do 8 lat. W porównaniu ze zwykłą wymianą, płukanie usuwa również zużyty olej znajdujący się wewnątrz skrzyni biegów, w tym brud i starty materiał. Zapewnia to nie tylko zauważalnie lepsze reakcje podczas zmiany biegów, ale także zmniejsza zużycie i wydłuża żywotność.

Oprócz precyzyjnego dopasowania produktów filtrujących, MAHLE oferuje również wydajne urządzenia do płukania z serii FluidPRO® ATX, za pomocą których jedna osoba może przeprowadzić pełne płukanie przekładni krok po kroku. Dzięki aplikacji Remote Viewer może zrobić to wygodnie za pośrednictwem smartfona z dowolnego miejsca w warsztacie. Usługi, począwszy od kompleksowego szkolenia w zakresie obsługi sprzętu i wsparcia sprzedaży, a skończywszy na informacjach technicznych i wsparciu, są uzupełnieniem asortymentu i sprawiają, że płukanie skrzyni biegów jest z perspektywy warsztatów proste i opłacalne.

Poznaj asortyment

MAHLE w Inter Cars e-Catalog!

PODSTAWOWE USZKODZENIA

CHŁODNICY I TERMOSTATU

Jak ich uniknąć?

JEŻELI SILNIK ZACZYNA SIĘ GOTOWAĆ

LUB NIE NAGRZEWA SIĘ, PRZYCZYNA TKWI

ZAZWYCZAJ W UKŁADZIE CHŁODNICZYM. OBOK POMPY WODNEJ I WENTYLATORA BARDZO WAŻNĄ FUNKCJĘ W CAŁYM UKŁADZIE PEŁNIĄ CHŁODNICA CIECZY ORAZ TERMOSTAT. WŁAŚNIE TYM ELEMENTOM SIĘ DZISIAJ PRZYJRZYMY.

Jednym z najczęstszych powodów reklamacji po wymianie komponentów w układzie chłodzenia jest nieszczelność bądź utrata płynu chłodzącego. Zarówno w przypadku chłodnicy cieczy, jak i termostatu jednym z podstawowych problemów, jakie mogą się pojawić są korozja, zanieczyszczenia, a także uszkodzenia mechaniczne owych komponentów oraz błędy montażu.

CO MOŻE PÓJŚĆ

NIE TAK?

Chłodnica

• Zastosowanie złych śrub montażowych oraz nieprawidłowy moment dokręcenia.

• Zły, stary płyn chłodzący.

• Zanieczyszczony układ chłodzenia.

• Uszkodzenie mechaniczne, np. uderzenie w rdzeń chłodnicy.

Termostat

• Zastosowanie dodatkowych niekompatybilnych uszczelnień, przez co gumowa uszczelka zostaje chemicznie uszkodzona.

Nieprawidłowy moment dokręcenia.

Powierzchnia kołnierza nie jest płaska z powodu korozji.

Cząsteczki obce blokują termostat zaworów (cząstki wirinika pompy wodnej, kawałki uszczelek itp.).

O CZYM NALEŻY PAMIĘTAĆ?

• Po wymianie elementów w układzie chłodzenia należy starannie odpowietrzyć system

• Wolno stosować wyłącznie chłodziwo zatwierdzone przez producenta – nie poprawiaj producenta, nie używaj dodatkowych mas uszczelniających

• Stosuj odpowiednie śruby i moc dokręcenie danego elementu.

• Pamiętaj że zawsze trzeba wymienić uszczelki na otwartych połączeniach.

• Uważnie otwieraj opakowanie danej części, żeby nie uszkodzić jej przed montażem.

• Korzystaj wyłącznie z produktów sprawdzonych marek, takich jak MAHLE.

Poznaj

Grzegorz Kowalik

ZALETY OFERTY

WYCIERACZEK DENSO

JAKOŚĆ

I ŁATWOŚĆ WYBORU

ASORTYMENT WYCIERACZEK DENSO OBEJMUJE

PRAWIE WSZYSTKIE EUROPEJSKIE POJAZDY. POKRYCIE TO UZYSKANO ZA POMOCĄ JEDYNIE 142 NUMERÓW KATALOGOWYCH, CO CZYNI TEN PROGRAM

NAJBARDZIEJ SKONSOLIDOWANĄ OFERTĄ NA RYNKU. Program wycieraczek DENSO dla rynku wtórnego, oprócz doskonałej jakości OE oraz zaawansowanych technologii, zapewnia wygodę i kompleksowy wybór. Dzięki ponad 2000 zastosowań, możesz mieć pewność, że znajdziesz odpowiednią do danego modelu wycieraczkę DENSO.

WYCIERACZKI SZKIELETOWE

Wycieraczki szkieletowe DENSO są jednymi z najlepiej sprzedających się wycieraczek. Posiadają cztery zaawansowane profile dopasowane do różnych pojazdów i szyb (również do tylnej). Cztery różne systemy montażowe i trzy opcje zacisków, dopasowane do potrzeb warsztatu i klientów.

• Trwałość

warunkach atmosferycznych. Elegancka konstrukcja i trwałość sprawiają, że wycieraczki płaskie DENSO stanowią atrakcyjną, całoroczną ofertę dla każdego użytkownika samochodu. Dokładnie dopasowanie do profilu przedniej szyby w celu zapewnienia optymalnej wydajności

• Równomierny docisk na całej długości wycieraczki zapewnia maksymalny kontakt z szybą oraz gwarantuje doskonałą widoczność i bezpieczeństwo w ekstremalnych warunkach pogodowych

• Aerodynamiczny profil zapewniający znakomite wycieranie, nawet przy dużej prędkości

• Odporność w niskich temperaturach – brak zamarzania powierzchni Zmniejszona powierzchnia minimalizująca

zamów wycieraczki Denso w Inter Cars e-Catalog!

marek. DENSO jako pierwsza firma OEM wprowadziła wycieraczki hybrydowe na rynek wtórny. Korzystają one z tych samych, co części na pierwszy montaż, zapewniając Tobie i Twoim klientom dostęp do najnowocześniejszych rozwiązań.

• Całkowicie zamknięta, stylowa, matowa obudowa w kolorze czarnym

Dyskretny, nierzucający się w oczy kształt

• Bardzo łatwy, zintegrowany system montażu

• Wstępnie naprężony rdzeń umieszczony w obudowie wycieraczki gwarantuje doskonałe przyleganie do szyby

Sztywne, gumowe pióro z grafitową powłoką zapewnia gładkie i bardziej skuteczne wycieranie

• Najdłuższa żywotność i wysoka odporność na brud i kurz

• Najniższy na rynku poziom hałasu

• Osłona pióra chroni gumę przed promieniowaniem UV i wpływem warunków atmosferycznych

Lepsza skuteczność w niskich

Skonsolidowana gama produktów

TYLNE

Oprócz wycieraczek do przedniej szyby, oferujemy również wycieraczki tylne jakości części oryginalnych, zapewniając klientom rynku wtórnego pełną gamę produktów. Wycieraczki tylne DENSO posiadają wszystkie cechy i zalety naszych wycieraczek szkieletowych. Linia wycieraczek tylnych zapewnia 765 kluczowych zastosowań. Dostępne są różne długości piór.

Wycieraczki hybrydowe dla rynku europejskiego (LHD)

DU-035L

DU-040L

DU-070L

DUR-043L

DUR-045L

DUR-048L

DUR-050L

DUR-053L

DUR-055L

DUR-060L

DUR-065L

Wycieraczki hybrydowe mają adaptor tylko do klasycznego mocowania typu U i zamawia się je pojedynczo na stronę. Dwie ostatnie cyfry oznaczają ich długość.

Wybierz wycieraczki hybrydowe DENSO, które łączą obie zalety. Dyskretny i stylowy, całkowicie zabudowany, czarny, matowy korpus i powlekane grafitem pióro wycieraczki, które zapewnia wysoką skuteczność, nawet przy dużych prędkościach. Właśnie dlatego wiodący producenci samochodów sportowych wybierają DENSO. Zapewniając ponad 150 000 cykli wycierania, nasze wycieraczki jakości OE dają Ci pewność, że zawsze będziesz widzieć wyraźnie - w każdych warunkach. To mądry wybór.

WYBIERZ DENSO. Uwolnij swoje myślenie.

GAMA XTRA

MISTRZOWSKI STYL, XTRA OSIĄGI

Gama Xtra to efekt jakości i doświadczeń zdobytych w produkcji oryginalnego wyposażenia. Zgrabna konstrukcja, mistrzowski styl i doskonałe osiągi sportowe bez uszczerbku dla komfortu i

Tarcze hamulcowe Brembo Xtra, Brembo Max i Brembo Sport to kwintesencja zaawansowanej technologii. Otwory w tarczy Brembo Xtra i nacięcia w tarczy Brembo Max przełamują „zasłonę wodną”, zapewniając optymalne osiągi nawet w mokrych warunkach i sprzyjają optymalnej cyrkulacji powietrza oraz niezrównanemu rozpraszaniu ciepła, zapewniając w ten sposób efektywne chłodzenie z myślą o skutecznym hamowaniu w każdej sytuacji.

Specyficzna konstrukcja gniazda na pierścieniu hamulca w tarczy Brembo Sport umożliwia ciągłe czyszczenie powierzchni klocka hamulcowego, dzięki czemu hamowanie odbywa się bardziej równomiernie poprzez rozpraszanie wytwarzanego ciepła i gazów uwalnianych, kiedy klocki stykają się z tarczami.

Zbudowane z mieszanki 30 różnych składników klocki hamulcowe Brembo Xtra to kwintesencja innowacji. Ich wyjątkowy materiał cierny gwarantuje doskonałe osiągi bez uszczerbku dla trwałości i komfortu, zapewniając doskonałą precyzję. Klocki te doskonale współgrają z tarczami Brembo Max, Brembo Xtra i Brembo Sport, zapewniając całkowitą kontrolę nad układem hamulcowym.

Dopełnieniem gamy są zaciski Brembo X-Style — wyraz eleganckiego stylu modeli premium. Wykonano je z aluminium, łączą w sobie ponadczasową elegancję zacisków Brembo z unikalnymi akcentami kolorystycznymi, dzięki czemu pozwalają jak najlepiej wyrazić własny styl.

Zalety gamy Xtra są oczywiste: dzięki doskonałej przyczepności, doskonałym osiągom w mokrych warunkach i maksymalnemu tarciu nawet przy wysokiej temperaturze każda podróż staje się bezpiecznym i nadzwyczajnym doświadczeniem.

A jeśli chodzi o kwestię bezpieczeństwa, testy nie kłamią: gama Brembo Xtra została poddana rygorystycznym testom i poradziła sobie z wyzwaniami zarówno w laboratorium, jak i na drodze, dlatego stanowi doskonałe rozwiązanie techniczne, które zapewnia wyjątkowy spokój ducha.

Testy porównawcze przeprowadzono pomiędzy gamą Brembo Xtra a reprezentatywną ofertą nawiercanych/nacinanych tarcz i klocków konkurencji.

WAHACZ TYLNEJ OSI MEYLE HD

DLA PLATFORMY MQB GRUPY VOLKSWAGEN

KIEDY DOBRE STAJE SIĘJESZCZE LEPSZE

MEYLE NIEUSTANNIE PRACUJE NAD

DALSZYM UDOSKONALANIEM SWOICH

PRODUKTÓW.

EKSPERCI MARKI

NIE IDĄ NA ŻADNE

KOMPROMISY. DOTYCZY TO RÓWNIEŻ

WAHACZA TYLNEJ

OSI DLA PLATFORMY MQB GRUPY VOLKSWAGEN.

Wiele wahaczy poprzecznych i drążków kierowniczych MEYLE oferuje nie tylko jako MEYLE Original, ale także jako technicznie ulepszone części MEYLE HD – „lepsze niż oryginał”. Do tej grupy dołączyć nowy produkt dedykowany platformie MBQ.

MOCNE MATERIAŁY

Wahacz osi tylnej MEYLE HD przekonuje dzięki wysokiej jakości materiałów. Dzięki temu jest bardziej trwały, odporny na wpływy zewnętrzne i bardziej wytrzymały. To argument skłaniający do jego wyboru.

POWŁOKI

ANTYKOROZYJNE

Wahacze MEYLE HD są pokryte płatkami cynku, dzięki czemu są odporne na rdzę. Rezultat:

znacznie lepsza odporność na korozję, a co za tym idzie możliwość długiej, bezawaryjnej pracy.

PEWNOŚĆ

PROWADZENIA

Wprowadzony na rynek wahacz tylnej osi jest mniej wrażliwy na uderzenia kamieni, piasek, wpływ soli drogowej oraz pozostałe warunki pracy. Zwiększa to nie tylko żywotność produktu MEYLE, ale także bezpieczeństwo pojazdu.

WIELOLETNIA

GWARANCJA

Nowy, opisywany wahacz został zaprojektowany i przetestowany w Niemczech. Jako produkt linii MEYLE HD ma bardzo długi przewidywany okres eksploatacji – dlatego jest objęty czteroletnią gwarancją!

Jakość poświadczona przez TÜV

Spasowane wahacze poprzeczne o jakości HD  od MEYLE dostępne są do prawie każdego aktualnego modelu pojazdu.

Zaskakująco wysoka jakość poświadczona została także przez TÜV:

„Na podstawie przeprowadzonych badań wytrzymałości eksploatacyjnej stwierdzono, że wahacze poprzeczne MEYLE HD typu 3160500128/HD przy takim samym dynamicznym obciążeniu i w identycznych warunkach testowych osiągnęły ponad dwukrotnie większą liczbę zmian położenia niż wahacze trójkątne producenta pojazdów, a w konsekwencji znacznie dłuższą żywotność”.

Pełna ochrona od samego początku

OLEJE CASTROL MAGNA TEC ZAPROJEKTOWA

NO TAK, BY CHRONIŁY SILNIK W KAŻDYCH WARUNKACH, JUŻ OD PIERWSZYCH SEKUND PRACY. TERAZ DO TEJ

GAMY DOŁĄCZA OLEJ

5W-30 P PRZEZNACZO NY DO SAMOCHODÓW GRUPY STELLANTIS.

Codzienny, miejski styl prowadzenia sa mochodu, z ciągłymi przyspieszeniami, hamowaniem, jazdą na biegu jałowym, jest niezwykle niszczący dla naszych pojazdów.

Większość podróży trwa nie dłużej niż 20 min – to oznacza, że optymalna temperatura pracy silnika i oleju jest osiągana na sam koniec jazdy. Co gorsza, gdy silnik nie pracuje, olej spływa do miski olejowej – po ponownym uruchomieniu pojazdu potrzeba chwili, by płyn znów zaczął chronić wszystkie części silnika.

lepszą ochronę kluczowych części silnika przed zużyciem. Cząsteczki płynu przywierają do nich niczym magnes. W ten sposób pomagają chronić przed uszkodzeniem takie wrażliwe elementy jak układ rozrządu, zawory, tłoki czy wszelkiego rodzaju łożyskowania – już w momencie uruchomie -

SPECYFIKACJE

AŻ DO 75%

ZUŻYCIA SILNIKA DOCHODZI

NA POCZĄTKU JAZDY.

Badania przeprowadzone w laboratoriach Castrol potwierdziły, że gdy pojawią się pierwsze ślady zużycia, dalsze uszkodzenia następują coraz szybciej. Odpowiedni olej może jednak spowolnić to zjawisko. Dzięki zapewnianiu wydajnego smarowania pomaga chronić takie części silnika jak układ rozrządu, tuleje tłoków i cylindrów czy łożyska. Wszędzie tam występują duże obciążenia na punktach styku – niedobór oleju lub jego nieodpowiednie właściwości, a także obecne w silniku zanieczyszczenia i osady stwarzają ryzyko uszkodzeń.

JAK MAGNES!

Rozwiązaniem tego problemu jest technologia Dualock stosowana w olejach Castrol Magnatec. Dzięki niej oleje zapewniają nawet o 50 proc.

Do gamy Castrol Magnatec dołącza nowy produkt – Castrol Magnatec 5W-30 P przeznaczony do stosowania w jednostkach napędowych grupy Stellantis. Został on opracowany zgodnie z nową specyfikacją FPW9.55535/03 5W-30, wydaną przez Stellantis dla silników EB2 GEN 2 (PureTech). Jest także zgodny ze starszymi specyfikacjami PSA Approval B71 2290 i PSA Approval B71 2297, dzięki czemu może być wykorzystywany we wszystkich wariantach jednostek EB2: Turbo GEN 1, GEN 2, DV5R oraz DW12RU. Nowy olej świetnie nadaje się do pojazdów poruszających się po europejskich drogach – pasuje do ok. 78 proc. samochodów marki Peugeot, 83 proc. tych produkcji Citroëna oraz 44 proc. należących do DS Automobile.

Uwaga

Wraz z wprowadzeniem nowej specyfikacji FPW9.55535/03 5W-30 od 1 października br. Stellantis zmienia obowiązujące interwały serwisowe.

Doceniamy Twoje zaangażowanie

Wsparcie i nagrody Castrol FastScan to aplikacja na urządzenia mobilne, która wspiera i nagradza Twoją firmę, dostarczając równocześnie technicznej i marketingowej wiedzy. Zbieraj punkty kupując produkty Castrol.*

Pobierz aplikację i zarejestruj się, aby otrzymać 1000 punktów na start!

Więcej informacji na stronie: www.castrol.pl/fastscan

* Obowiązuje regulamin

Te produkty zastąpią nie tylko tradycyjną żarówkę, także ksenon

ROSNĄCA POPULARNOŚĆ RETROFITÓW

– BO O NICH MOWA – CZYLI ROZWIĄZAŃ

OPARTYCH NA LED SKŁONIŁA FIRMĘ OSRAM

DO POSZERZENIA RODZINY NOWOCZESNYCH

ZAMIENNIKÓW TRADYCYJNYCH ŹRÓDEŁ

ŚWIATŁA O KOLEJNE MODELE. W OFERCIE

POJAWIŁ SIĘ TAKŻE ZAMIENNIK LAMPY

KSENONOWEJ – PIERWSZY TAKI PRODUKT

OD RENOMOWANEGO PRODUCENTA.

OSRAM NIGHT BREAKER® LED SPEED H7 to retrofity, które zapewniają znacznie skuteczniejsze oświetlenie drogi w porównaniu z klasycznymi halogenami i górują nad nimi także jeśli chodzi o trwałość – jest ona nawet sześciokrotnie dłuższa. Chłodno-biała barwa światła (6000 K) znacznie poprawia widoczność i nadaje reflektorom nowoczesny wygląd, a niezwykle precyzyjna dystrybucja światła i zoptymalizowany rozsył ograniczają olśnienie nawet o 50% i poprawiają komfort podróżowania po zmroku. Główną zaletą tego modelu jest jednak budowa – NIGHT BREAKER® LED SPEED H7 stanowią bowiem zamiennik 1:1 klasycznych źródeł światła typu H7, a ich instalacja wygląda dokładnie tak samo, jak zwykłej żarówki.

Do portfolio dołączył także NIGHT BREAKER LED SMART. Wyróżnia go aż do 330% większa jasność w porównaniu z minimalnymi wymaganiami normy ECE R112. Producent zastosował tu także innowacyjną i niezwykle kompaktową konstrukcję, dzięki której bezproblemowy montaż będzie możliwy w zdecydowanej większości pojazdów. Chłodnobiała (6000 K) barwa emitowanego światła pozwala na jeszcze lepszą widoczność i nadaje nowoczesnego charakteru reflektorom. Jak w każdym przypadku retrofitów LED od OSRAM – także te zapewniają wyjątkową, wielokrotnie wyższą trwałość niż klasyczne żarówki i aż do 60% niższe zużycie energii.

Tak jak pozostałe retrofity serii NIGHT BREAKER, także i te najnowsze są dopuszczone do użytku na drogach publicznych już w blisko 30 krajach Europy. Dopuszczenie dotyczy określonych państw oraz konkretnych modeli pojazdów i funkcji oświetlenia wymienionych na liście kompatybilności.

W gamie retrofitów OSRAM LEDriving absolutną nowością jest oparty na LED zamiennik lampy ksenonowej – LEDriving HL EASY XEN. Dzięki konstrukcji Plug & Play, podobnie jak zamienniki klasycznych żarówek z tej linii, ma identyczne rozmiary i geometrię jak źródło, które zastępuje. Inne zalety retrofitu lamp ksenonowych D5S to nawet do 180% jaśniejsze światło w porównaniu z minimalnymi wymaganiami normy ECE R98 i brak konieczności stosowania układów CANBUS. Strumień świetlny zamiennika lamp D5S to 5000 lm, a temperatura barwowa światła wynosi 6500 K. W porównaniu do ksenonów D5S znacząco ograniczono efekt olśnienia.

W najnowszym portfolio znalazły się też rodziny LEDriving HL EASY GEN 2 i LEDriving HL INTENSE NXT. Te pierwsze charakteryzują się wymiarami identycznymi, jak żarówki, które zastępują, a ich montaż jest bardzo łatwy. Ich strumień świetlny wynosi 1400/1800 (H4/H19) i 2000 lm (H7/H18), a temperatura barwowa światła osiąga 6500 K.

Ulepszone zostały także retrofity rodziny LEDriving HL INTENSE NXT, które zastąpiły oferowane do tej pory produkty o tej samej nazwie. Ich wyróżnikiem jest szczególnie jasne światło –teraz nawet do 400% w porównaniu do minimalnych wymagań normy ECE R112. Nowe retrofity są wyposażone w układ CANBUS, co sprawia, że ich montaż jest łatwiejszy i nie wymaga zakupu tego dodatkowego akcesorium. Zoptymalizowana geometria sprawia, że mimo bardzo wysokich wartości strumienia świetlnego (2500/3500 lm w przypadku typu H4 i 4000 lm dla H7) jadący z przeciwka kierowcy nie są oślepiani. Nowe produkty HL INTENSE NXT są wyposażone w wentylatory, które zapewniają odpowiednie chłodzenie, a co za tym idzie długą trwałość.

Ze względu na brak homologacji retrofitów nie można ich stosować w pojazdach poruszających się po drogach publicznych. Nie ma za to przeciwwskazań, by korzystać z ich zalet np. w samochodach typu off-road.

NIGHT

BREAKER® LED SPEED H7 to szybka i łatwa instalacja

Dzięki nowemu, dopuszczonemu do ruchu1) NIGHT BREAKER® LED SPEED H7 zmodernizujesz światła mijania i drogowe w swoim samochodzie, wykorzystując nowoczesną technologię LED.

Instalacja tej lampy jest wyjątkowo prosta i nie wymaga dodatkowych osłon ani adapterów. NIGHT BREAKER® LED SPEED H7 to bezpośredni zamiennik 1:1 tradycyjnych żarówek halogenowych.

1) Dopuszczone do użytku źródło światła LED. Dopuszczenie dotyczy tylko określonych krajów, w których zostało zatwierdzone lub w których obowiązuje równoważna procedura dopuszczenia orazkonkretnych modeli pojazdów i funkcji oświetlenia wymienionych na liście kompatybilności. Więcej informacji można znaleźć na stronie www.osram.com/nb-led.

Bądź gotowy do drogi

BOSCH ROZSZERZA

części zamienne do układów klimatyzacji

NOWA

GAMA

OBEJMUJE KOMPONENTY

SYSTEMU KLIMATYZACJI DO POJAZDÓW

WIĘKSZOŚCI EUROPEJSKICH

PRODUCENTÓW.

Urządzenia marki Bosch do diagnostyki i serwisu układów klimatyzacji są obecne na rynku już od wielu lat. Aby zapewnić jeszcze większe wsparcie w przypadku napraw, Bosch rozszerzył swoją ofertę warsztatową o komponenty układów klimatyzacji. Od teraz, oprócz kompresorów (sprężarek) i skraplaczy, asortyment części zamiennych obejmuje również osuszacze, zawory oraz dysze rozprężne i parowniki.

ODPOWIEDŹ

NA POTRZEBY RYNKU

Wszystkie komponenty Boscha do układów klimatyzacji przechodzą szeroko zakrojone i rygorystyczne testy wytrzymałości i szczelności, dzięki czemu charakteryzuje je niezawodne działanie i długa żywotność. Z kolei wysoka odporność na warunki atmosferyczne jest potwierdzona

PROGRAM OBEJMUJE POJAZDY RÓŻNYCH PRODUCENTÓW I JEST STALE ROZSZERZANY.

testami korozyjnymi. Dzięki precyzyjnie dopasowanym złączom i sprężarkom wstępnie napełnionym olejem, mechanicy mogą łatwo i szybko zainstalować części zamienne. Dostępne są również kompleksowe instrukcje instalacji online.

KOMPLEKSOWE

ROZWIĄZANIA

BOSCHA

Oprócz nowych komponentów do układów klimatyzacji, oferta Boscha obejmuje także takie produkty jak paski napędowe, filtry kabinowe, dmuchawy kabinowe i wentylatory chłodnicy silnika. Uzupełnieniem oferty są stacje klimatyzacji z serii ACS, akcesoria i oleje do układu klimatyzacji. Skorzystaj też ze szkoleń w Centrum Szkoleniowym Bosch oraz z wiedzy na platformie KlubExpertaBosch.pl i wykonuj dla swoich klientów serwis klimatyzacji na najwyższym poziomie!

Systemy termiczne w autach elektrycznych

Dotychczas wykorzystywany jedynie do chłodzenia wnętrza, obieg klimatyzacji jest obecnie używany także do chłodzenia komponentów układu napędowego w pojazdach hybrydowych i elektrycznych. Umożliwia to utrzymanie baterii, silnika elektrycznego oraz elektroniki mocy w optymalnym zakresie temperatur, zapewniając niezawodną pracę tych systemów.

Uszkodzona klimatyzacja?

Wybierz części z nowej oferty Boscha do naprawy układów klimatyzacji i ciesz się wysoką jakością i łatwością serwisu

Dowiedz się więcej

ZAAWANSOWANE TECHNOLOGICZNIE ROZWIĄZANIE DLA NOWOCZESNYCH SILNIKÓW

o niskiej lepkości

NOWOCZESNE SILNIKI, ZWŁASZCZA TE NAPĘ

DZAJĄCE AUTA HYBRYDOWE, WYMAGAJĄ

ZAAWANSOWANYCH OLEJÓW SILNI

KOWYCH O ODPOWIEDNIEJ LEPKOŚCI, ABY ZMNIEJSZYĆ TARCIE I ZUŻYCIE

PALIWA, JEDNOCZEŚNIE CHRONIĄC

PODZESPOŁY. RAVENOL ODPOWIADA

NA TE POTRZEBY, WPROWADZAJĄC

NA RYNEK INNOWACYJNE OLEJE.

Współczesne silniki spalinowe, zwłaszcza jednostki stosowane w samochodach hybrydowych, wymagają coraz bardziej zaawansowanych olejów silnikowych. Kluczowym czynnikiem wpływającym na ich efektywność jest lepkość oleju, która ma bezpośrednie przełożenie na zmniejszenie tarcia, a co za tym idzie zużycie paliwa, a jednocześnie zadbanie o maksymalną ochronę podzespołów silnika. Ravenol inwestuje w nowoczesne technologie i w ofercie pojawia się coraz więcej olejów przeznaczonych do pojazdów hybrydowych, spełniających najwyższe możliwe standardy w kwestii zabezpieczenia silnika.

NISKA LEPKOŚĆ, MAKSYMALNA OCHRONA

Oleje silnikowe o niskiej lepkości, takie jak RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 lub RAVENOL VSE SAE 0W-20, zapewniają bardzo szybkie rozprowadzenie oleju po silniku, poprawiając jego ochronę oraz minimalizują opory wewnętrzne w silniku. Dzięki temu poprawiają efektywność pracy jednostki napędowej, co przekłada się na redukcję emisji spalin i mniejsze zużycie paliwa. Produkty Ravenol wyróżniają się unikalną formulacją opartą na w pełni syntetycznych bazach olejowych z grupy IV (PAO) wykonaną w technologii USVO & CleanSynto i nowoczesnych pakietach dodatków uszlachetniających, które zapewniają:

• redukcję tarcia i zmniejszenie zużycia mechanicznego,

• film smarny utrzymujący się na ściankach podzespołów silnika, gwarantujący ochronę podczas cykli start&stop, ochronę przed osadami i nagarami, co pozwala na dłuższą żywotność silnika,

• doskonałą stabilność termiczną, gwarantującą niezawodną ochronę w szerokim zakresie temperatur,

• minimalizację zużycia paliwa, co ma kluczowe znaczenie w pojazdach hybrydowych.

WYZWANIA OLEJÓW

SILNIKOWYCH

W JEDNOSTKACH

HYBRYDOWYCH

Samochody hybrydowe wprowadzają nowe wyzwa nia dla środków smarnych, głównie ze względu na specy fikę pracy ich silników spalinowych.

Częste uruchamianie i wyłączanie jednostki napędowej oraz długie okresy pracy w trybie elektrycznym mogą prowadzić do:

niedostatecznego dogrzania oleju, co utrudnia odparowanie niespalonego paliwa,

• szybszego utleniania i degradacji dodatków smarnych, • powstawania skroplin wodnych w oleju silnikowym.

Ravenol, jako lider w branży środków smarnych, wprowadza specjalnie dostosowane oleje do jednostek hybrydowych, które charakteryzują się dopracowaną bazą olejową oraz ulepszonym pakietem dodatków tak, aby film smarny podczas częstych cykli silnika start&stop utrzymywał się na ściankach podzespołów silnika. Takie podejście do opracowania oleju silnikowego pozwala na zwiększenie ochrony jednostek hybrydowych, które narażone są na suche tarcie podczas częstych rozruchów.

CZYM JEST

DIELEKTRYCZNOŚĆ OLEJU

Dielektryczność olejów silnikowych to ich zdolność do izolacji elektrycznej, co ma istotne znaczenie w nowoczesnych silnikach hybrydowych i elektrycznych. Olej o odpowiednich właściwościach dielektrycznych minimalizuje ryzyko przebić elektrycznych i poprawia bezpieczeństwo pracy układów elektrycznych

na etykietach olejów silnikowych

Ze względu na rosnące zapotrzebowanie na oleje dostosowane do jednostek hybrydowych, Ravenol stosuje nowe oznaczenia na etykietach, ułatwiające identyfikację odpowiednich środków smarnych. Oznaczenia te informują użytkownika o kompatybilności oleju z pojazdami hybrydowymi i spełnianiu rygorystycznych norm.

w pojazdach. Produkty Ravenol wyróżniają się zoptymalizowanym składem, który zapewnia:

• wysoką odporność na przewodzenie prądu, co chroni elementy elektryczne silnika, długotrwałe zachowanie właściwości izolacyjnych, co przekłada się na bezpieczne działanie układów hybrydowych.

Dzięki temu oleje Ravenol spełniają najwyższe standardy jakości i są idealnym wyborem do nowoczesnych napędów hybrydowych.

Kacper Matej

OFERTA DEDYKOWANA DO

SAMOCHODÓW HYBRYDOWYCH