UNIVERSAALNE JAHUTUSVEDELIK

Miks pole „universaalne jahutusvedelik“ tegelikult universaalne?

Sõidukile õige antifriisi/jahutusvedeliku valimisel on oluline meeles pidada, et Euroopa sõiduautode turul on 4 tüüpi tänapäevaseid antifriise/jahutusvedelikke: silikaattehnoloogial põhinev toode silikaat-OAT baasil toode

OAT-il (orgaaniliste lisandite tehnoloogia) põhinev toode nitritit sisaldav toode

Turul on tooteid, mille kohta väidetakse, et need sobivad igale margile ja mudelile. See lihtsalt ei vasta tõele, kuna üks toode ei saa olla kõigi ülaltoodud tehnoloogiate kombinatsioon.

Mida tasub silmas pidada nende nn „universaalsete“ jahutusvedelike puhul?

Sõidukipargi katvus: iga marki ja mudelit ei saa ühe jahutusvedelikuga kombineerida, sest peamised sõidukitootjad piiritlevad erinevate antifriisi/jahutusvedeliku tüüpide kasutamist.

Näiteks BMW ja Mercedes-Benz on määranud enamikes mudelites kasutamiseks silikaadipõhised jahutusvedelikud, samas kui kaasaegsetes Volkswagen Audi kontserni (VAG) sõidukites on määratud kasutamiseks Silikaat-OAT antifriis/jahutusvedelik.

Universaalne antifriis/jahutusvedelik, sobib igale sõiduauto või kerge tarbesõiduki margile ja mudelile.

Neid võib lisada iga sõiduauto või kerge tarbesõiduki olemasolevale antifriisile/jahutusvedelikule, olenemata värvist.

OAT-il (orgaaniliste lisandite tehnoloogia) põhinev antifriis/jahutusvedelik ei sisalda silikaati, fosfaati, nitritit ega boraati.

Spetsifikatsioon:

BS6580:2010

ASTM D3306

ASTMD4985

Kood: UNICOO5L

Tehnoloogia tüüp: kui toote kirjeldus väidab, et see „ei sisalda silikaati, fosfaati, nitritit ega boraati“, on seega tegemist OAT-põhise tootega, mis ei sobi kasutamiseks rakendustes, kus on nõutav mõni kolme muu tehnoloogiapõhine jahutusvedelik.

Spetsifikatsioon: need spetsifikatsioonid on lihtsalt monoetüleenglükooli (MEG) baasil põhineva antifriisi/jahutusvedeliku standardid. Need ei sisalda jahutusvedelike lisandite tehnoloogia täiendavat klassifitseerimist, mis eristab tarbekaubanduse jahutusvedelikke tänapäevastest sõidukitootjate heakskiidetud jahutusvedelikest.

ASTM D3306: glükooli baasil mootori jahutusvedeliku standardspetsifikatsioon sõiduautodele ja kergetele tarbesõidukitele.

ASTM D4985: madala silikaadisisaldusega etüleenglükoolil põhineva mootori jahutusvedeliku standardspetsifikatsioon raskeveokite jaoks, mille korral on nõutav täiendava jahutusvedeliku lisandi (SCA) eelnev lisamine.

BS 6580:2010 Korrosiooni tõkestamisespetsifikatsioon, mootori jahutusvedeliku kontsentraat”*.

Kõik Comma antifriisi/jahutusvedeliku tooted vastavad ka neile spetsifikatsioonidele.

Xstream® tootevalik ületab oluliselt neid spetsifikatsioone, kuna see on sõiduki tootja poolt heaks kiidetud. * Praegune Briti standard on BS 6580-2010. BS6580-1992 on aegunud standard (see võeti tagasi 31. märtsil 2010), mis ei kajasta kehtivaid Briti standardi nõudeid etüleenglükoolil põhinevatele antifriisidele/ jahutusvedelikele.