fomentará las captación de volúmenes de tráficos de mercancías - que actualmente se realizan por otros medios - al ofrecer una prestación global de todos los servicios de la cadena logística. METRO BILBAO
El Gobierno vasco ha destinado en los dos últimos años el 75,5% de sus inversiones ferroviarias en proyectos que se ejecutan en Vizcaya.
Ello se explica, en gran parte, por las importantes inversiones que requiere el metro de Bilbao la única capital vasca que cuenta con una infraestructura de estas características- y por tratarse del territorio con mayor población de Euskadi, cerca del 60%. Entre las iniciativas que han recibido parte de esta aportación económica destacan: 1. La licitación de todas las obras de la Línea 3 del metro y el túnel de Matiko que mejorará la operatividad de la línea de Euskotren al Txorierri, un primer paso para llevar el tren al Aeropuerto de Bilbao. Es posible que la Línea 3, que llegará hasta Matiko, parta desde Basauri, de forma que Sarratu podría convertirse en una estación intermodal. No se descarta que a Sarratu puedan llegar Feve, Euskotren o incluso Renfe. 2. También destaca la licitación de los estudios informativos de la Línea 4 (MoyúaRekalde con paradas en Zabalburu e Irala) y se valora la potencial utilización de la línea 4 en conexión con otras líneas del Ferrocarril Metropolitano de Bilbao. 3. Respecto a la línea 5, según las conclusiones del estudio informativo inicial, desde la futura estación de Sarratu (Basauri), tendrá paradas en Aperribai, Bengoetxe y concluiría en Galdakao centro. El consejo del Consorcio de Transportes mantiene la fecha fijada para la llegada del metro a Galdakao en el 2016. No obstante, va a encargar un estudio para valorar el número de usuarios/as que podría mover esta línea hasta el Hospital de Galdakao. CONEXIÓN FERROVIARIA ENTRE BILBAO Y LA LOCALIDAD CÁNTABRA DE CASTRO URDIALES Por otra parte, El Departamento de Vivienda, Obras Públicas y Transportes del Gobierno Vasco ha encargado al ente público Euskal Trenbide Sarea, ETS, la realización de un Estudio de Alternativas y Viabilidad a fin de analizar la posibilidad de establecer una conexión ferroviaria entre Bilbao y la localidad cántabra de Castro Urdiales, como prolongación de alguna de las siguientes líneas existentes: Línea Santander - Bilbao, en ancho métrico, explotada por FEVE, Línea C2 Bilbao - Muskiz, en ancho ibérico, explotada por Renfe, Línea 2 del Metro de Bilbao, en ancho métrico, explotada por Metro Bilbao. OPERACIÓN DURANGO La operación ferroviaria más costosa de Euskadi se enmarca en la operación Durango. Se estima que 2012 puede ser la fecha en la que el tren cruce este municipio bajo tierra y en la que también puede iniciarse el desmantelamiento de los cinco pasos a nivel que dividen en dos
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