Van Meeuwen #03 by Industrielinqs pers en platform

#03

Smeermiddelen in de Formule 1 Jan Lammers: "Prepareren voorkomt repareren"

Voedselverpakkingen zonder condens

Jan Lammers

Verpakkingen

Samenwerking

Offshore

Recycling

Opleiding

Uniek additief levert patent op

Anti-schuim in plastic recycling-proces Gerecyclede kunststoffen klaar voor grotere markt

Waarde creëren uit aardappelen Versterken door samen te werken

Familiebedrijf

“ Vanuit historie innoveren” lubrication ▪ chemicals

Redactioneel

#03 is het derde magazine dat wordt uitgegeven door Van Meeuwen Industries BV te Weesp en de aan haar gelieerde ondernemingen in Nederland en België. Met dit magazine geven we u een kijkje in onze wereld en die van onze klanten en toeleveranciers. Actueel, prikkelend en met oog voor detail. Geen standaard brochure, maar een magazine met een journalistieke insteek. Realisatie: Industrielinqs pers en platform. Eindredactie: Miriam Rook, Liesbeth Schipper. Opmaak: Bureau OMA. Teksten: Dagmar Aarts, David van Baarle, Jacqueline van Gool, Laura van der Linde, Wim Raaijen, Liesbeth Schipper, René Moolhuizen, Van Meeuwen. Fotografie: Laura van der Linde, Jan Lammers, Jacques Roos Fotografie, Sirap, Wim Raaijen, Van Meeuwen. Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd bestand of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de 2 | #03 Copyright 2019, Weesp, Van Meeuwen Industries BV. uitgever.

#03 INHOUDSOPGAVE

“Prepareren voorkomt repareren”

Lubrication

10 ”Vanuit historie innoveren”

Column Rogier van Meeuwen

38 24 Onze visie op rotating equipment reliability

Lubrication

26 ”Familiebedrijven zijn innovatief, sociaal en ondernemend”

12 Anti-schuim optimaliseert plastic recycling-proces Chemicals

16 Onze visie op ongewenste schuimvorming Chemicals

Interview

28 "Verduurzaming en innovatie staan

Lubrication

22 Rotating equipment Lubrication

Lubrication

32 Maatoplossingen voor condensvrije voedselverpakkingen

18 Met smeertechnische kennis meer grip op assets

hier hoog op de agenda"

Chemicals

36 Onze visie op food packaging

Chemicals

38 Waarde creëren uit aardappelen met smeertechnisch onderhoud Lubrication 3 | #03

“Prepareren voorkomt repareren” In de autosport is de keuze voor de juiste smeermiddelen cruciaal. Als er iemand is die daarover mee kan praten, dan is dat Jan Lammers. De 62-jarige autocoureur heeft jarenlange ervaring in verschillende klassen. “Je kunt een Formule 1-auto vergelijken met een fabriek. In beide gevallen wil je optimaal presteren en stilstand voorkomen. Goed smeren is essentieel.” 4 | #03

Lubrication

Een bekend gezegde in de racerij is: ‘If you want to finish first,

Dat geldt ook voor Lammers. “Ik had op mijn zestiende een

you first have to finish.’ Met andere woorden, je moet zorgen

brommer en ik vond het reuze interessant om die uit elkaar te

dat je de eindstreep haalt en dat is geen vanzelfsprekendheid.

halen en te begrijpen hoe het allemaal werkte. De truc was wel

Lammers: “We vragen het maximale van onze auto’s en onder-

om het dan weer goed terug in elkaar te krijgen”, voegt hij daar

tussen zijn er zo veel factoren die meespelen, dat het echt niet

lachend aan toe.

gegarandeerd is dat je de hele race uitrijdt. Je kunt 99 rondjes op kop liggen, maar als je motor in de laatste ronde stuk gaat,

Nu heeft Lammers een scooter. “Maar het motortje is helemaal

bijvoorbeeld omdat er niet goed is gesmeerd, dan is het klaar.

weggewerkt. Ook bij auto’s zit tegenwoordig een grote bescher-

De prijzen worden immers pas bij de eindstreep verdeeld.”

mende plastic kap over de motor. De beleving is veranderd.” Ook de coureur zelf is een ander mens. “De autocoureur van

Niet zo maar racetalent

nu is meer een elektromonteur of misschien wel een ICT’er

Als kind werkte Lammers als baanspuiter en autowasser op de

die meer met digitale aspecten bezig is dan met mechanica en

anti-slipschool van autocoureur Rob Slotemaker. Als de kleine

bijvoorbeeld thuis oefent op een racesimulator. Misschien is

Jan af en toe wat rondes op het circuit mag rijden, wordt snel

deze persoonlijke ontwikkeling ook herkenbaar voor iemand in

duidelijk dat hij talent heeft. Lammers zelf is bescheiden:

de technische dienst van een fabriek.” Ook de pitboxen en de

“Racen kan iedereen wel leren en met goed materiaal kan

Formule 1-fabrieken zijn veranderd. “Kijk bijvoorbeeld eens naar

iemand ook nog wel Nederlands kampioen worden.” Maar als

het team van McLaren. Als je daar rondloopt, dan denk je dat je

hij doorpraat, wordt duidelijk dat een goede coureur toch over

bij Apple bent. Alles is super hightech. In de werkplaats zou je,

bepaalde vaardigheden moet beschikken. “Gevoel en talent

bij wijze van spreken, een hersenoperatie kunnen uitvoeren. Zo

moet je er wel voor hebben. Als dat er niet is, kun je geen

smetteloos. Dat was vroeger wel anders.”

winnaar van iemand maken.” Maar het geldt voor McLaren en voor alle teams: je kunt alle ingrediënten wel in huis hebben, maar dat maakt je nog steeds

Jan Lammers: “Je kunt 99 rondjes op kop liggen, maar als je motor in de laatste ronde stuk gaat, bijvoorbeeld omdat er niet goed is gesmeerd, dan is het klaar.”

geen chef-kok. “Alles moet op orde zijn als je kampioen wil worden. Net als in de industrie als je te maken krijgt met ongewenst onderhoud of productie-uitval omdat je de basis van het onderhoud niet op orde hebt. De mensen, de middelen, de materialen en een topmanager die het maximale uit het team naar boven haalt. Iemand die roept dat wat je vandaag presteert, morgen niet meer goed genoeg is. Zo is het in de racerij en zo is het in de industrie.”

Volgens Lammers gaat het in de autoracerij om het managen van snelheid en de ruimte die je hebt op de baan. “Want je

Wrijving en slijtage

nadert met driehonderd kilometer per uur het einde van het

Lammers heeft een groot gedeelte van zijn leven professioneel

rechte stuk en dan moet je afremmen voor de bocht om hier

geracet. Op zijn zestiende won hij de racecursus van Zandvoort

met zijn tweeën doorheen te rijden. Daar is wel talent en

en daarmee is het begonnen. Op 22-jarige leeftijd debuteerde

inzicht voor nodig. En dan heb je ook nog autobeheersing. Kun

hij in de Formule 1. “Een Formule 1-auto is een ongelooflijk

je je auto corrigeren als er olie in de bocht ligt?” Tot slot zijn

geavanceerd stuk techniek. Zo’n auto wordt continu door-

er ook allerlei mentale aspecten. “Je wordt toch een bekende

ontwikkeld. Als duidelijk wordt dat een bepaalde aanpassing

Nederlander. Iedereen vindt opeens iets van jou en daar moet

zorgt voor minder wrijving, slijtage en verbruik en meer snel-

je wel tegen bestand zijn.”

heid, dan wordt dit uitgebreid getest en uiteindelijk toegepast.” Lammers legt uit dat er veel draaiende delen in een Formule 1-

Van brommer tot Formule 1

auto zitten en dat overmatige slijtage door onder andere veel

Volgens Lammers was een coureur veertig jaar geleden vooral

wrijving je grootste vijand is. “Wrijving is weerstand en dat

iemand die de autotechnische school had gedaan. “Het was

betekent verlies van snelheid of slijtage. Je moet zorgen dat

iemand die veel affiniteit had met de mechanica van een auto.”

alles vloeiend verloopt.” 5 | #03

Lubrication

Effectieve smering zorgt voor een betere efficiency van de draaiende delen en daarmee van de hele machine. Of dat nu

Jan Lammers: “Om te winnen heb je een team nodig.”

een auto is of een onderdeel van een fabriek. “Wrijving zorgt voor hogere temperaturen en energieverlies terwijl je eigenlijk wil dat alles sneller en efficiënter gaat. Daar grip op krijgen is een eeuwig durend spel.” Lammers vindt het een goede zaak

Le Mans. “Dat was in principe mijn laatste race. Maar eerlijk is

dat smeermiddelen naast hun primaire functie – draaiende

eerlijk, als iemand belt met de vraag of ik volgende week ergens

delen draaiend houden – ook positief kunnen bijdragen in de

wil racen, dan zeg ik geen nee.” Dat zou dan wel een gentle-

vorm van het verstrekken van informatie over de mate van

men’s race zijn, waar het niet keihard om de winst gaat zoals

slijtage. “Als je op basis van oliemonsteranalyses dingen kunt

bij Le Mans. In 1988 won Lammers deze legendarische race.

aanpassen en dat een volgende keer een seconde op je

“Een wonder, want we hadden te maken met een grote

rondetijd scheelt, dan is dat pure winst.”

tegenslag”, vertelt Lammers. “We hadden een goede voorsprong opgebouwd en ik zou het laatste stuk rijden. Ik had al

Mazzel op Le Mans

gehoord van problemen met de versnellingsbak dus ik hoopte

In 1983 stapte Lammers over op de Sportcars. In deze klasse

er het beste van. Maar helaas, de auto sprong continu uit de

reed hij vorig jaar voor de 24e keer de 24-uurs race van

versnelling. Ik kon hem alleen nog in zijn vier zetten en ik besloot om niet meer aan die versnellingspook te zitten.” Die laatste anderhalf uur heeft Lammers rondgereden zonder te schakelen. “Ik gaf nauwelijks gas bij, ik liet mijn gas nauwelijks los. Ik bleef steady rijden in die vierde versnelling. Op het rechte stuk haalde ik een topsnelheid van zo’n 360 kilometer per uur, maar wel met maximale toeren. Ik ben zelfs de pits in- en weer uitgereden in de vierde versnelling. Heel delicaat.” Door goed materiaal en zijn jarenlange ervaring als coureur die weet wat zijn auto kan, kwam Lammers als winnaar over de finish. “We hebben deze race het uiterste van de auto gevraagd. Misschien had het voorkomen kunnen worden door het onderhoud tijdens de race beter te plannen en te letten op signalen die de schade hadden kunnen voorspellen. Ik denk in ieder geval echt dat goede smering er mede aan heeft bijgedragen dat de motor het heeft uitgehouden. Het is een van de belangrijke factoren die op orde moeten zijn om een race te winnen.”

Succes behaal je niet alleen Lammers wil wel graag benadrukken dat hij echt niet in zijn eentje deze race heeft gewonnen. “Winnen kun je niet alleen. Messi en Ronaldo zijn fantastische voetballers, maar ze kunnen niet hun eigen corners erin koppen. Om te winnen heb je een team nodig.” Daarnaast geldt in de autosport dat het ook belangrijk is dat je voldoende financiële middelen tot je beschikking hebt. “Het is een dure sport”, geeft Lammers toe. “Toen we in de hoogste klasse van Le Mans reden, hadden we een kostenplaatje van omgerekend zo’n 110 euro per kilometer. Op een goede testdag 6 | #03

Jan Lammers: “Wrijving is weerstand en dat betekent verlies van snelheid of slijtage. Je moet zorgen dat alles vloeiend verloopt.”

Wat ik vooral heb geleerd vanuit de praktijk en wat echt heeft geholpen in mijn succes is: prepareren voorkomt repareren!”

Lichter, kleiner, sterker, sneller, duurzamer Een ontwikkeling in de autosport is niet alleen dat het materiaal steeds beter is geworden, maar ook lichter of kleiner en,

reden we wel duizend kilometer, dus reken maar uit.” Als je wint,

als het kon, duurzamer. “Vroeger hadden we zwaar ontworpen

zijn er partijen die aanhaken. “Dan heb je het beste dat er op de

tandwielkasten voor een zo lang mogelijke levensduur. Die zijn

markt is en kijken specialisten mee hoe het beter kan.” Zo was

in de loop der jaren minder duurzaam maar wel kleiner

bandenfabrikant Dunlop een aantal jaren partner van het team

geworden.” Afname van gewicht is in de racerij iets waar

van Lammers. “Zij wilden geen eigen raceteam opstarten,

constant aan wordt gewerkt. “We streven naar een gebruik van

maar wilden wel testen. Zij leverden de banden en vanuit de

zo hoogwaardig mogelijke materialen en dat heeft te maken

testresultaten konden zij deze steeds verder verbeteren.”

met sterkte, gewicht en flexibiliteit. Maar de materialen moeten ook bestand zijn tegen schommelingen in temperaturen. Het

Ook op andere onderdelen keken specialisten mee.

heet worden is misschien niet het probleem, maar als iets sterk

Bijvoorbeeld naar het ontwerp van een differentieel. Uit

afkoelt, kan het de volgende keer kapot gaan.”

oplopende temperaturen bleek dat een bepaald ontwerp net niet optimaal was. Net het verkeerde materiaal of net een

Een doorgevoerde aanpassing betekent doorgaans een

verkeerde passing. Lammers: “In dat geval kunnen smeer-

afname van het gewicht of het volume. “Als je het volume

middelen echt het verschil maken. Het ene smeermiddel houdt

kunt verkleinen, dan kan je motorkap weer iets naar beneden,

het onderdeel net in de hand en het andere redt dat net niet.

waardoor je minder luchtweerstand hebt.” 7 | #03

High performance voor industrie en automotive

De technologie van Royal Purple® onderscheidt zich in de markt door een superieure smeerfilmsterkte, een lange levensduur, uitstekende corrosiebescherming, excellente demulgerende eigenschappen en een hoge oliereinheid. Mooie woorden. De praktijk toont aan dat de prestaties echt uniek zijn. Royal Purple® smeermiddelen bestaan uit synthetische basisoliën en de unieke Synerlec®additieventechnologie. Door deze technologie draaien motoren en machines soepeler, koeler, rustiger, langer en efficiënter en

met minder vibratie en slijtage. Testen bewijzen dat Royal Purple® de prestaties van conventionele en premium synthetische oliën overtreft. Royal Purple® heeft in de USA een belangrijke plaats ingenomen en zich geprofileerd als een ijzersterk

merk in high performance industrial & automotive lubricants. Van Meeuwen wil met dit merk binnen haar assortiment de industrie laten meeprofiteren door de kosten van onderhoud te verlagen door juist de noodzaak van onderhoud te reduceren.

Nieuwsgierig of een product uit deze lijn ook voor jouw uitdaging een oplossing kan bieden? Laten we het samen onderzoeken en neem contact met ons op!

Lubrication XXXX

Het moet steeds compacter en lichter. “Neem bijvoorbeeld de stuurbekrachtiging. Als daar driehonderd milliliter olie in kan, is dat beter dan een halve liter. Je bent op zoek naar dat punt dat het precies genoeg is. Zodat je precies genoeg smeert, net als bij automatisch smeren, om de betrouwbaarheid te garanderen en je motor goed te houden. Ik kan me voorstellen dat dit ook geldt voor een machinepark in een fabriek. Het liefst zo weinig mogelijk verbruik en kosten en een zo lang mogelijke levensduur.” Volgens de reglementen mag je in 2019 maximaal vier motoren gebruiken. “Dus je wilt niet alleen de volgende race met dezelfde motor kunnen rijden, je moet!” Deze regel is ingevoerd vanwege kostenbeheersing en het duurzaamheidsaspect. “Duurzaamheid is een trend, ook in de racerij. Denk bijvoorbeeld aan de opkomst van de Formule E, de elektrische klasse waar geracet wordt met puur elektrische auto’s zonder enige uitstoot.”

Toekomst Lammers verwacht dat duurzaamheid in de toekomst nog wel een grotere stempel op de racerij zal drukken. Regulering van het brandstofgebruik, gebruik van andere materialen die duurzamer zijn en natuurlijk andere brandstoffen. “Ik denk dat we in de toekomst meer een combinatie krijgen van verschillende energiebronnen. Sommige elektrische toepassingen kunnen dan via een zonnepaneeltje worden gevoed. En onderdelen worden vaker draadloos gebruikt, dus het aantal kabelbomen in een auto zal drastisch verminderen. Dan is de kans op storing en vervanging ook kleiner. En het is weer minder gewicht. Misschien hebben we in de toekomst een auto met een brand-

per uur over het rechte stuk en daarna afremmen en zo vloeiend

stofcel. Dan gaan we wellicht op waterstof rijden, maar dat is nu

mogelijk de volgende bocht door.” Volgens Lammers reuze

nog behoorlijk veel volume. Voor de racerij geloof ik hier niet in.”

belangrijk als het gaat om het winnen van seconden. “Dat is eigenlijk het geheim van goed racen: zorgen voor vloeiende

Wat betreft Lammers’ eigen toekomst ziet hij zichzelf vooral aan

lijnen. Je moet je voorstellen dat als je instuurt met een hoek

de zijlijn staan bij racewedstrijden. Zijn jongste zoon René rijdt

van tien graden terwijl dat ook met acht graden zou kunnen, de

nu iets meer dan een jaar in de tweetakt-klasse bij het karten.

temperatuur van je banden stijgt door de extra wrijving en dat

“Hij doet het goed. Wij lijken ook wel een familiebedrijf en het

betekent meer weerstand en slijtage. Je moet je banden eerder

is op zich een mooie vergelijking met Van Meeuwen, denk ik.

vervangen en het brandstofverbruik zal hoger zijn. Hier ligt een

Nieuwe inzichten, nieuwe uitdagingen en trots. Ik herken het

mooie parallel met het belang van goed smeren. Ook dat zorgt

wel. René rijdt al internationaal en we kunnen voor sponsoring

ervoor dat alles vloeiend verloopt en dat je het maximale

en ook voor ondersteuning op allerlei vlakken dankbaar gebruik

rendement haalt uit je onderhoud. En dat het om details kan

maken van mijn netwerk.”

gaan als je keuzes moet maken om het optimale resultaat te behalen. Of dat nu een Formule 1-auto is of een machine.”

Lammers geniet ervan zijn zoon te zien racen. “Dertig karts die met elkaar de eerste bocht inschieten, dan met 105 kilometer

■

9 | #03

Column

“Vanuit historie innoveren” Allereerst wil ik je bedanken voor je interesse in Van Meeuwen! Ik ben blij dat dit magazine voor je ligt. Ook deze editie is weer gevuld met interessante en leuke artikelen uit ons vakgebied. Vanwege de enthousiaste bijdragen van onder andere klanten, leveranciers en eigen medewerkers én de enorm positieve reacties erop gaan we daar ook zeker mee door! Het is voor mij een eer om ons familiebedrijf met inmiddels meer dan 85 jaar ervaring verder richting de toekomst te mogen leiden. Met trots kan ik zeggen dat ons bedrijf de afgelopen decennia altijd is gegroeid. En dan bedoel ik niet eens in het aantal medewerkers of euro’s, maar ik bedoel juist in ons specialisme en wat we daarmee kunnen betekenen voor onze klanten. Als je je werk goed doet en organiseert, vanuit passie, kennis en betrokkenheid, resulteert dat naar mijn idee uiteindelijk wel in de groei van het aantal klanten, medewerkers en omzet. Om ruim 85 jaar bestaansrecht te hebben zijn flexibiliteit, innovatie en de wil om de industrie te verbeteren essentieel. Niet alleen op productniveau, maar ook qua diensten, maatwerk, werkgeverschap en in alles wat bij het bedrijfsleven komt kijken. Als je klanten goed van dienst wilt zijn, heb je goede mensen nodig. Hoe mooi is het om te zien als nieuwe medewerkers eenmaal door ons specialisme worden gegrepen en het een soort verslaving voor hen wordt? Dan zie je dat ze geloven in de kennis, kunde, producten en diensten die wij bieden. Mensen die houden van oplossingen, meedenken, flexibiliteit, innovatie en vooral kwaliteit, die passen bij Van Meeuwen. En ja, er moet elke dag keihard worden gewerkt om dingen nog beter te organiseren. Wat ik om mij heen zie is dat we ook echt met zijn allen daarvoor aan het werk zijn. Dat dingen soms verkeerd lopen, of iets anders gaan dan eerst verwacht, is niet meer dan normaal. Hoe we hiermee omgaan en naar handelen vind ik erg belangrijk. Terug naar de kern, vanuit historie innoveren. Ervaring is binnen ons specialisme erg belangrijk. De theorie komt in de praktijk namelijk niet altijd als waarheid naar boven. Je moet goed snappen wat er aan de hand is, altijd rekening houden met processen die anders lopen en aan veel variabelen denken. We zijn al tientallen jaren niet anders gewend. De kunst is om de juiste punten te pakken en je vooral niet te laten tegenhouden door onmogelijkheden, want tegenwoordig kan zo goed als alles. Maar het is wel belangrijk om af te wegen of het ook echt wat oplevert. Om die juiste inschatting te maken geloof ik oprecht dat bedrijven met historie en een juiste instelling, zeer innovatief kunnen zijn. Ik ben er trots op dat mijn grootvader en vader altijd dat streven hebben gehad en zijn blijven investeren in de toekomst. Ik zal dat ook zeker blijven doen! Rogier van Meeuwen, derde generatie Managing Director

10 | #03

11 | #03

Chemicals

Anti-schuim optimaliseert plastic recycling-proces Met bestaande technologie kun je tegenwoordig al tachtig procent van het plastic afval recyclen. Scheiden, wassen en daarna door de shredder. Het is niet de technologie, maar vooral de markt die een groter succes in de weg staat, stelt Mark Langenhof van Rodepa Plastics. “Onze gerecyclede kunststoffen, de zogenoemde regranulaten, hebben klanten nodig.” 12 | #03

Vuilnisbelten zijn al wat langer uit de tijd. En het verbranden van afvalstromen, om er energie van te maken, raakt ook uit de gratie. Helemaal als in het afval veel herbruikbare materialen zitten, zoals kunststoffen. Verschillende bedrijven hebben zich daarom op de recycling van plastics gericht. Daaronder ook Rodepa Plastics in Hengelo, dat twaalf jaar geleden speciaal hiervoor is opgericht. Volgens Managing Director Mark Langenhof is maar liefst tachtig procent van het plastic afval mechanisch te recyclen. “Onze regranulaten mogen niet worden gebruikt voor zeer hoogwaardige toepassingen, zoals de ruimtevaart. En ze mogen volgens regelgeving niet in contact met voedsel komen. Er kunnen dus geen verpakkingen voor voedingsmiddelen van worden gemaakt. Maar dat gaat in totaal om twintig procent. Het grootste deel van gerecyclede kunststoffen is gewoon te gebruiken voor alle andere toepassingen en markten.”

Homogeen industrieel afval Mechanische recycling is op zich niet zo ingewikkeld. De kunststoffen worden in een shredder stukgesneden. Daarna wordt er granulaat van gemaakt, dat zijn kleine herbruikbare korrels.

Mark Langenhof: “Het wasproces loopt vertraging op door de schuimvorming en ook worden de hygiëne en de veiligheid in de productiehal er met overstromend schuim niet beter op.”

Langenhof: “We recyclen hier drie soorten kunststof: PP, HDPE en LDPE. En we kunnen ze in drie kwaliteiten leveren: naturel, wit en zwart.” niet altijd nauwkeurig genoeg. Bovendien zitten dan nog alle Het zijn vooral de processen vóór de shredder die de afgelopen

soorten plastic bij elkaar. Daarom zijn er nog verschillende

tijd een forse slag hebben gemaakt, zoals het scheiden van ge-

scheidingsstappen nodig en die zijn inmiddels al flink

mengde plastic afvalstromen. Er wordt weliswaar steeds meer

doorontwikkeld. Langenhof: “Op YouTube zijn mooie filmpjes

afval gescheiden door de huishoudens, maar dat gebeurt lang

te vinden van hoe dat tegenwoordig gaat. Het gaat met name om infraroodtechnieken en blaasinstallaties. Heel nauwkeurig worden de verschillende kunststoffen met deze technieken van elkaar gescheiden om afvalstromen te realiseren die zoveel mogelijk uit dezelfde soorten afval bestaan. Oftewel homogene afvalstromen.” Rodepa zelf heeft geen scheidingsinstallaties. “Bij ons komt alles al gescheiden aan. Bovendien is een groot deel van onze aanvoer homogeen industrieel restafval.” Tijdens een rondleiding laat Langenhof bijvoorbeeld het snij-afval zien van luiers en maandverband. “Zeer homogeen, zoals je ziet.”

Schuimprobleem bij wassen Wel is het vaak nodig om – met name huishoudelijk afval – eerst nog grondig te wassen. Langenhof: “Denk bijvoorbeeld aan shampooflesjes. Daar zitten restjes shampoo in en dat 13 | #03

moet er natuurlijk uit. Bij het wassen kan dit enorm gaan schuimen en dat kunnen we niet gebruiken. Het wasproces loopt vertraging op door de schuimvorming en ook worden de hygiëne en de veiligheid in de productiehal er met overstromend schuim niet beter op. Om dit probleem op te lossen, kwamen we bij Van Meeuwen uit. Zij hebben een

Mark Langenhof: “Nu is acht tot tien procent van de plastics gerecycled. Opschalen is goed mogelijk. We kunnen redelijk eenvoudig naar dertig tot veertig procent.”

anti-foam dat ons schuimprobleem prima oplost.” Van Meeuwen is zeer actief met de plasticmarkt bezig. Zowel

Het schiet te weinig op om het alleen aan marktontwikkelingen

aan de recyclingkant met anti-foams, als aan de extrusiezijde

over te laten. Volgens Langenhof moet de overheid daarom

met coatings. Aangezien veel recyclingprocessen net weer

in beweging komen. En dat lijkt ook te gaan

anders zijn en ook het te verwerken plastic vaak varieert,

gebeuren. Met name de Europese Unie

is het belangrijk om de juiste anti-foam te selecteren. Zo

bereidt maatregelen voor. Zo liet euro-

kan schuimontwikkeling tegen zo min mogelijke kosten

commissaris Frans Timmermans

beheersbaar blijven en kan de recycler sneller en meer wassen,

onlangs weten dat Europese

zonder negatieve impact op het plastic.

regelgeving onontkoombaar zal zijn.Recyclen

Virgin plastics of gerecyclede plastics

van plastic is

Rodepa is er helemaal klaar voor. Alleen stokt deze circulaire

in rangorde

keten vooralsnog bij de markt. Nog te weinig plasticverwerkers vervangen virgin plastics door regranulaat. Kunststoffen direct uit fossiele grondstoffen zijn gewoonweg nog te goedkoop, ook al heeft hergebruik van kunststof uiteraard een veel kleinere impact op het milieu en het klimaat. Langenhof: “Daarbij gaat het niet alleen om het hergebruik van materialen, want de productie van regranulaat kost ook veel minder energie. Ons herbruikbare PP heeft slechts een derde hoeveelheid energie nodig van de productie van virgin materiaal.”

14 | #03

Chemicals

de derde optie, stelt hij. “Eerst moeten we bevorderen

dat is niet genoeg.” Zo wil de Europese Unie dat vanaf 2030

dat plastics – waar dat kan – worden vervangen door betere

bijvoorbeeld alle nieuwe plastic flessen uit minstens dertig

alternatieven.” In 2021 komt bijvoorbeeld een Europees verbod

procent gerecycled materiaal bestaan.

op plastic wegwerprietjes, -bestek en -borden. Hergebruik van plastic verpakkingsmaterialen komt daarna. Timmermans: “Wat

Aandacht

dat betreft zijn PET-flessen misschien nog wel het eenvoudigst.

Aan recyclingbedrijven als Ropeda zal het niet liggen.

Maar waarom bijvoorbeeld niet shampooflessen hergebruiken?

Langenhof: “Nu is acht tot tien procent van de plastics

We moeten op dit vlak ook naar een statiegeldsysteem toe.”

gerecycled. Opschalen is goed mogelijk. We kunnen redelijk eenvoudig naar dertig tot veertig procent.” Bovendien zal de

Ook recycling van materialen moet volgens de Eurocommissaris bijdragen aan

urgentie toenemen. Zo heeft China in 2018 laten weten dat het voortaan geen afvalplastic uit het Westen meer wil verwerken.

een schoner milieu. Hij weet dat

Deels gaan die afvalstromen nu naar andere landen, maar het

kwalitatief hoogstaand regranulaat

is de verwachting dat Europa steeds meer het afvalprobleem

nog te duur is om grootschalig de

zelf moet oplossen.

concurrentie aan te gaan met virgin kunststoffen. Om dit probleem op te lossen is regelgeving nodig, stelt Timmermans. “Dit

Volgens Langenhof kunnen overheden door zelf meer in te kopen een grotere markt creëren voor regranulaat. “Veel buizen, bijvoorbeeld voor riolering, zijn gemaakt van kunst-

kunnen we niet alleen

stoffen waarvoor regranulaat prima kan worden gebruikt.”

aan de markt overlaten.

Bovendien kan er volgens Langenhof meer worden gedaan aan

Natuurlijk moeten we blij zijn met een paar initiatieven

bewustwording. “Over het algemeen heeft de consument er geen idee van wat er allemaal al mogelijk is. Ook lijkt het of het mensen niet echt interesseert.” Tegelijkertijd krijgen de aanpak

van enkele

van de plastic soep in rivieren, meren en oceanen en het

producenten

verlangen naar een circulaire economie wel veel media-

met verpakkingen

aandacht. Langenhof: “Wij zijn er klaar voor. Nu de klant nog.”

uit hergebruikt plastic. Maar

■

15 | #03

Chemicals

Onze visie op ongewenste schuimvorming Bij Van Meeuwen zitten we al decennia tussen het schuim. Ons doel is het voorkomen van ongewenst schuim bij onze klanten, tegen zo laag mogelijke kosten, met zoveel mogelijk resultaat. 16 | #03

Roderick van de Weg: “We lopen alle parameters af en streven daarbij naar een totaalconcept, waarbij uiteindelijk het optimale middel precies in de juiste hoeveelheid en op het juiste moment wordt ingezet.”

Schuim is een vreemd fenomeen en kan tot vertragende en

Wensen en ontwikkelingen vertalen

onveilige situaties in productieprocessen leiden. Specialist op

Van de Weg vervolgt: “Bij Van Meeuwen zijn we continu in

dit gebied bij Van Meeuwen, Roderick van de Weg, legt uit:

gesprek met onze klanten om de wensen en ontwikkelingen te

“Diverse processen en media zoals eiwit en zetmeel uit

kunnen vertalen naar de juiste oplossing die ook voldoet aan alle

aardappelen of bepaalde soorten plastics kunnen samen met

richtlijnen die er inmiddels zijn. Bijvoorbeeld met betrekking tot

luchtinslag voor ongewenste schuimvorming zorgen. Al dat

food-safety en biologische afbreekbaarheid.”

schuim kan processen verstoren, onveiligheid en vuilvorming veroorzaken en zelfs uitval van productie tot gevolg hebben.

“Als we dát allemaal voor elkaar krijgen, hebben we het

Kortom, het is essentieel dat schuim geen negatieve rol speelt

proces kunnen stabiliseren en optimaliseren. Zodat de klant het

in een productieproces.”

hele productieproces en de daarbij horende kosten goed kan beheren en controleren. En zodat we met z’n allen trots zijn op

Van de Weg licht de samenwerking met klanten toe: “Samen

het resultaat. Improving industries!”

gaan we de randvoorwaarden en productieparameters rondom het proces na waarna we een plan van aanpak maken. Kan er

■

in het proces op zich iets worden aangepast of is er een antischuimmiddel nodig om het schuim onder controle te krijgen en te houden?”

Streven naar een totaalconcept Van Meeuwen maakt gebruik van verschillende typen chemie om zo goed mogelijk te kunnen inspelen op de uitdagingen bij klanten. “Anti-schuimmiddelen zijn er op basis van siliconen, organische en anorganische verbindingen. Plantaardige en gemodificeerde oliën kunnen ook ingrediënten zijn.” Om op het juiste moment de chemie in te zetten en zo weinig mogelijk anti-schuim te verbruiken, kijken de specialisten van Van Meeuwen ook hoe en wanneer de dosering plaatsvindt. “Dan gaan we samen na waar de kritieke doseerpunten in het proces zijn. En welke pompen erbij passen. We lopen alle parameters af en streven daarbij naar een totaalconcept, waarbij uiteindelijk het optimale middel precies in de juiste hoeveelheid en op het juiste moment wordt ingezet.” 17 | #03

Lubrication

Met smeertechnische kennis meer grip op assets Maintenance Engineer Manuel Draijer wil de Overall Equipment Efficiency bij Frisia Zout zo hoog mogelijk houden. Hij besloot daarom zowel de monteurs als de operators te laten bijscholen op het gebied van smeertechnisch onderhoud. Kees Oskam van Van Meeuwen Education verzamelde eerst praktijkvoorbeelden in de fabrieken van Frisia, begon met de fundamenten van smeertechnisch onderhoud, maar probeerde vooral het waarom van smeertechnisch onderhoud over te brengen.

De productiesite van Frisia Zout in Harlingen ligt tegen de

pompen. In grote reactietanks op het terrein verwijdert men

Waddenzee aan. Grote reactietanks, verdamperinstallaties en

kalk en magnesium uit het brijn, dat vervolgens in vijf stappen

opslaghallen bepalen het beeld van het terrein. De grootste

wordt ingedampt, gedroogd en verder verwerkt.

waarde van het bedrijf ligt echter drie kilometer onder de grond. Daar ligt het zout dat als grondstof dient voor verschillende

Zo hoog mogelijke Overall Equipment Efficiency

kunststoffen en chemische producten, maar ook voor likstenen

Het mag geen verbazing wekken dat de assets die bij de

voor vee, waterontharding en tafelzout. Het bedrijf wint het

productie zijn betrokken aardig te lijden hebben. Zout staat

zout door warm water in de zoutbron te injecteren en het brijn

namelijk bekend als zeer corrosief. Desondanks lukt het

dat ontstaat – water met een hoge concentratie zout – op te

Manuel Draijer de assets in conditie te houden. Samen met een technische dienst van 25 mensen, aangevuld met een aantal externe technische experts, houdt hij de Overall Equipment Efficiency zo hoog mogelijk. “We voeren zoveel mogelijk preventief onderhoud uit, zodat de assets kunnen produceren op het moment dat dat nodig is”, zegt Draijer. “Loopt er desondanks toch iets vast, dan analyseren we waardoor dat komt. Hetzelfde geldt voor terugkerende storingen, want ook die worden aan een grondige root cause analyse onderworpen om ervan te leren. We hebben onlangs SAP PM ingevoerd als onderhoudbeheersysteem en zijn nu

Manuel Draijer: “Door preventief onderhoud uit te voeren, voorkom je ongeplande stilstand. Kennis over de juiste inzet van smeermiddelen helpt daarbij.” 18 | #03

bezig de onderhoudsgeschiedenis van de meest kritische assets

opleidingen besteden weinig aandacht aan tribologie. Als een

vast te leggen.”

studieboek één pagina besteedt aan smeren, is dat veel. Voor operators geldt dat nog meer. Ze zijn opgeleid om processen

Een niet te onderschatten vorm van preventief onderhoud is het

in goede banen te leiden, maar daar hoort conserveren en

regelmatig smeren van de draaiende delen van de machines.

smeertechnisch onderhoud doorgaans niet bij.”

Draijer toont uit het SAP-programma het smeerschema van alle assets: een stapel documenten van zeker vier ouderwetse

In de praktijk ziet hij dan ook nog ruimte voor verbetering.

telefoonboeken dik. “We hebben een keur aan draaiende delen,

“Smeertechnisch onderhoud vraagt om discipline. Wanneer je

kettingen, tandwielkasten, pompen, glijlagers en roerwerken.

bijvoorbeeld niet schoon werkt, kan je juist schade aan een

We weten van iedere asset met welke soort olie of vet,

machine toebrengen. Zeker onder de omstandigheden waarin

wanneer en in welke hoeveelheid moet worden gesmeerd.

Frisia werkt, kan een vervuilde smeernippel letterlijk zout in de

We hebben het S)MAXX digitale smeerschema-programma

raderen brengen. Die zal je moeten schoonmaken voordat je

en -app van Van Meeuwen gekoppeld aan SAP en krijgen

de spuitkop op de smeernippel plaatst.” Draijer: “We hebben

regelmatig feedback van Van Meeuwen als ze denken dat we de

inmiddels al op aanraden van Van Meeuwen nieuwe spuitkopjes

smeerbeurten slimmer kunnen uitvoeren. Toch had ik het idee

aangeschaft die je via een mechaniek eenvoudig op de nippel

dat niet iedereen op dezelfde lijn zat. Bovendien wilden we dat

kunt plaatsen en zodoende twee handen vrij hebt om de

operations meer eerstelijns onderhoud zou gaan uitvoeren en

schaarvetspuit te bedienen.”

daar is smeertechnisch onderhoud een onderdeel van.” Oskam kreeg de vraag een in-house training te verzorgen bij

Meer aandacht voor smeertechnisch onderhoud

Frisia voor een aantal groepen operators en monteurs. “We kozen

Draijer had al goed contact met Van Meeuwen en in overleg

bewust voor een mix van beide groepen omdat je daarmee ook

besloot hij zowel de technische dienst als de operators te laten

begrip kweekt voor elkaars standpunten”, zegt Oskam. “Als een

bijscholen op het gebied van tribologie, oftewel wrijvingsleer.

operator begrijpt dat zijn smeerwerk niet alleen de betrouwbaar-

Kees Oskam is Trainer/Consultant bij Van Meeuwen Education.

heid van zijn machine vergroot, maar er ook voor zorgt dat een

“Dat veel technici geen smeertechnische experts zijn, is hen

monteur zich kan richten op technische verbeteringen, zal hij het

niet echt kwalijk te nemen”, zegt Oskam. “De meeste technische

nut ervan inzien. Omgekeerd zijn de operators vaak de eersten 19 | #03

Services

Manuel Draijer, Frisia Zout en Kees Oskam, Van Meeuwen Education

die onregelmatigheden in een machine constateren en zijn zo van

Als je weet waarom je iets doet, zal het eerder in je systeem

onschatbare waarde voor de monteurs.”

komen en maak je gefundeerde beslissingen, stelt Oskam. “Hoe vaak komt het niet voor dat men klakkeloos het smeer-

Praktijk staat centraal

schema volgt, terwijl een machine misschien al een week niet

Voordat Oskam voor de “klas” ging staan, verzamelde hij eerst

in bedrijf is geweest? Andersom kan ook: als een machine

praktijkvoorbeelden in de fabrieken van Frisia. “Ik maak foto’s

volledig is gereinigd, moet je misschien wel twintig gram

van machines, de smeertechnische ruimte en bijvoorbeeld

smeermiddel toevoegen in plaats van de voorgeschreven vier

vetspuiten om te laten zien wat ik aantref. Dat kan soms best

gram. Hoe je die slagen maakt, kan ook verschillen. En als je

confronterend zijn. Want niet iedereen gaat even zorgvuldig om

toch met het smeren van een machine bezig bent, kijk dan

met de apparatuur en machines. Of iemand neemt de laatste

ook direct hoe het gebruikte vet eruit ziet. Als je bijvoorbeeld

liter olie mee en vergeet dit te noteren met als gevolg dat er

roodkleurig vet gebruikt en het komt grijsgekleurd uit een

geen nieuw product wordt besteld. Zo’n eerste check kan ook

machine, zit er waarschijnlijk water in het smeervet. Bruin

al de eerste stap zijn naar verbeteringen. Zo kwam ik erachter

betekent vaak roest en zwart duidt op slijtage. Allemaal

dat in het weekend minder zorgvuldig werd omgegaan met de

informatie waaruit een operator of monteur tijdens het

voorschriften dan doordeweeks.”

smeren kan opmaken dat er iets mis is.”

Na de inventarisatie begint de echte training: “Ik leg eerst de

Tijdwinst, betrouwbaarheid en productiviteit

fundamenten uit van de verschillende soorten olie en vetten,

Draijer is in ieder geval tevreden over het resultaat van de

hun invloed op bijvoorbeeld tandwielkasten en wat wrijving is,

trainingen en denkt al na over een vervolg: “We maken een

hoe slijtage ontstaat en in welke vorm. Het probleem bij smeren

begin naar Total Productive Maintenance en willen meer

is, dat het resultaat van je inspanningen niet direct zichtbaar is.

eigenaarschap bij operators voor hun machines. Daarbij

Maar als je het niet serieus uitvoert, zie je op den duur

hoort ook het eerstelijnsonderhoud zoals het schoonmaken,

problemen ontstaan.”

inspecteren en smeren van machines. We hebben onlangs toestemming gekregen voor het ontwikkelen van een nieuwe

Kees Oskam: “Hoe vaak komt het niet voor dat men klakkeloos het smeerschema volgt, terwijl een machine misschien al een week niet in bedrijf is geweest?” 20 | #03

zoutbron waardoor de assets straks zwaarder worden belast dan de afgelopen jaren. We zijn dan ook druk bezig om delen van de fabriek van beter en duurzamer materiaal te voorzien. De assets die we op de winlocatie zullen inzetten, zijn de meest kritische van het hele bedrijf en houden we dus zoveel mogelijk in conditie. Het blijft uiteraard altijd een afweging tussen

CURSUS TRIBOLOGIE Smeertechnische opleidingen op maat? Smeertechnisch specialist worden? � Ervaar de toegevoegde waarde van specialistische

smeertechnische kennis

� Zowel in theorie als in de praktijk � Intern of ‘on the job’ � Op maat voor technici, operators, (storings)monteurs

en management

� Gericht op (voedsel)veiligheid, betrouwbaarheid

en kostenbesparingen

betrouwbaarheid en productiviteit. Het liefste laten we de

neemt, moet je al weten of en hoe lang een machine gedraaid

assets zoveel mogelijk draaien, maar door preventief onderhoud

heeft en van welke plek je dat oliemonster moet halen. En

uit te voeren, voorkom je ongeplande stilstand. Kennis over de

dan moet je ook nog achtergrondkennis hebben over de

juiste inzet van smeermiddelen helpt daarbij.”

omstandigheden om een conclusie te kunnen trekken. Hier kunnen ze bijvoorbeeld waarschijnlijk zout terugvinden in de

Door productie en de technische dienst beter samen te laten

oliemonsters. In veel andere omgevingen kan dat alarmerend

werken, kan Frisia Zout met het zelfde aantal mensen meer

zijn, maar hier werkt men nu eenmaal met zout.”

produceren, stelt Draijer. “Om maar een voorbeeld te noemen: we zagen dat heftruckchauffeurs lang moesten wachten voordat ze pallets met zout op een vrachtwagen konden laden. Die tijd konden ze beter besteden aan het smeren van de kettingen van de aanvoerbanden, iets wat normaal gesproken de technische dienst deed. Het zijn die kleine aanpassingen en veranderingen in de mindset van mensen die het verschil maken. Sinds de heftruckchauffeurs zelf verantwoordelijk zijn voor het eerstelijns onderhoud, zie je dat dit stuk van de afdeling er netter en beter gesmeerd bij staat dan voorheen. Het is nu bij wijze van spreken hun eigen stukje fabriek.”

Intussen werkt Oskam ook aan een interactieve leermodule waarbij de smeertheorie via internet in een virtuele omgeving

Mix van theorie, praktijk en internet

kan worden getoetst. “Als je geleerde kennis en vaardigheden

Oskam zou het liefst over een jaar willen toetsen of de

niet dagelijks gebruikt, loop je het risico dat het snel wegzakt”,

theoretische kennis ook in de praktijk is geland. “Wanneer je

zegt Oskam. “We ontwikkelen dan ook een soort nazorg

mensen een smeervetpatroon laat verwisselen of een lager

training die monteurs en operators spelenderwijs de theorie

laat smeren, zie je direct of ze de vertaling kunnen maken van

laat herhalen. Ze kunnen dan zelf bepalen wanneer ze hun

theorie naar praktijk. Het is daarbij niet de bedoeling mensen

kennis willen opfrissen. Door de theorie een half uurtje per

op hun fouten te wijzen, maar ze te helpen hun werk nog

week te herhalen, leer je vaak veel meer dan vijf dagen

effectiever te maken en beter te laten uitvoeren. Een goed

blokken. We hangen er bovendien een competitie-element aan

voorbeeld is het nemen van oliemonsters. Daarin moet je heel

vast, zodat het leren ook nog eens een extra uitdaging krijgt.”

secuur te werk gaan, anders vervuil je het oliemonster en weet je nóg niet waar je aan toe bent. Voordat je zo’n oliemonster

■

21 | #03

Rotating Equipment Belangrijke risico’s bij: Lagers

Tandwielen

54%

>50%

En goed gesmeerd lager wordt negatief beïnvloed door:

Een goed gesmeerd tandwiel wordt negatief beïnvloed door o.a.:

Onjuiste smeerfrequentie n Oversmering: lager loopt warm en smeermiddel ontleedt n Ondersmering: corrosie en/of lagerschade

Belasting n Te hoge belasting waardoor smeerfilm wordt doorbroken en er slijtage ontstaat

Dit percentage laat zien dat wanneer een lager faalt, dit zeer vaak te wijten is aan niet correcte smering.

Verkeerd smeermiddel n Te lage viscositeit: beperkt dragende smeerfilm n Te hoge viscositeit: slip van wentellichamen n Geen water- of temperatuurbestendigheid Contaminatie n Ingedrongen deeltjes werken als schuurmiddel n Vocht, water of zuren in lager door schoonmaak of versleten afdichting resulteert in corrosie n Nasmering met ‘oud’ of niet mengbaar vet resulteert in problemen n Lagerconservering niet verwijderd waardoor mengbaarheid met vet problemen vormt

Diverse specialisten uit de markt geven aan dat #1 oorzaak van tandwielfalen begint bij onjuiste smering.

Sterk wisselende temperaturen n Lage temperatuur: olie vloeit in onvoldoende mate naar contactvlakken n Hoge temperatuur: viscositeit te laag om dragende smeerfilm op te bouwen Verkeerd smeermiddel n Te lage viscositeit: te dunne smeerfilm waardoor er metallisch contact ontstaat n Te hoge viscositeit: te veel opbouw van warmte n Compatibiliteit met afdichtingen Contaminatie n Binnengedrongen deeltjes werken als schuurmiddel n Water in de olie zorgt voor een niet-stabiele smeerfilm en kans op corrosie n Bijvullen van niet mengbaar type smeermiddel

Wat levert het op? 40%

Verschillende materialen

Onderdelen

Kettingen

OND

Totale maintenance budget 30% TO

HET

Arbeidsuren S

36%

ER H O U D SB U D GET

12-14%

Een niet soepel draaiende ketting levert veel problemen op. Ruim 1/3 van de gevallen is te wijten aan verkeerde smering.

PAC

15%

IM Overwerk

A TV

1-3%

Smeermiddelen

Het diagram weerspiegelt een gemiddeld De smering van een ketting wordt negatief beïnvloed door o.a.: Belasting n Te hoge belasting voor smeermiddel waardoor smeerfilm wordt doorbroken Temperatuur n Te hoge temperatuur voor smeermiddel waardoor oxidatie en afzetting optreedt Verkeerd smeermiddel n Smeerfilmsterkte onvoldoende voor belasting n Vet in plaats van olie: vetten penetreren niet, waardoor pen en bus niet worden gesmeerd n Te lage viscositeit: beperkte hechting van smeermiddelen en te dunne smeerfilm n Te hoge viscositeit: aanhechting van vuil en stof Contaminatie n Vervuiling, door o.a. afzetting, stof, waardoor pen en bus niet meer bereikbaar zijn voor het smeermiddel

onderhoudsbudget. De directe uitgaven aan smeermiddelen is 1-3%, echter de impact van goed smeertechnisch onderhoud (SMTO) is veel groter. Dat wil zeggen: als het smeertechnisch onderhoud goed georganiseerd is, dalen de kosten van het onderhoudsbudget significant en komt het de betrouwbaarheid van de assets ten goede.

Lubrication

Onze visie op rotating equipment reliability Minder storingsminuten door de juiste smering. Een hoger rendement van machines door beter gekwalificeerde handen. Een hogere productiecapaciteit en lagere Total Cost of Ownership (TCO). Bekende termen in de wereld van het onderhoud. Maar wat is onze visie op rotating equipment reliability?

Aan het woord zijn Dave Glandorf en Filip Verwaest. Allebei

wel om de basis van goed onderhoud op orde te hebben, daarin

Business Unit Manager Lubrication bij Van Meeuwen. De één

doelen wij op schoonmaken, inspecteren en smeren. Pas vanuit

verantwoordelijk voor Nederland, de ander voor België.

een goede basis levert die hedendaagse technologie veel op.”

“Vanuit het smeertechnisch specialisme draagt Van Meeuwen

Bewust maken van de impact

bij aan betrouwbare assets van onze klanten en zorgen wij

Terug naar dat onderdeel waar Van Meeuwen zich al meer dan

ervoor dat de Total Cost of Ownership daalt”, vertelt Verwaest.

85 jaar druk om maakt: goede smering. Een specialisme dat niet

“We willen graag impact maken en doen dit in verschillende

iedereen hoog in het vaandel heeft staan, des te interessanter

sectoren. De uitdaging voor Van Meeuwen is rotating

om mensen bewust te kunnen maken van de impact van goed

equipment samen met haar klanten voorspelbaar en zo

smeertechnisch onderhoud. Dit onderhoud richt zich onder

efficiënt mogelijk te laten draaien. Betrouwbaarheid is

andere op de kennis en toepassing van de juiste producten,

essentieel met het oog op output en kwaliteit. Dat betekent een

just in time aangebracht door opgeleide professionals en

focus op preventief onderhoud van alle roterende onderdelen.”

automatische systemen.

Glandorf over de ontwikkelingen in Nederland: “Er wordt

Verwaest onderschrijft: “Van Meeuwen adviseert klanten hoe

tegenwoordig veel gesproken over sensoren, data en Industrial

om te gaan met hun smeertechnisch onderhoud en kan dat ook

Internet of Things. De mogelijkheden zijn eindeloos. Belangrijk is

voor hen uitvoeren. Wij leiden mensen op, extern en intern. Ook met speciaalsmeermiddelen maken wij het verschil. Het is echt fantastisch om te zien welk resultaat je kan boeken

Filip Verwaest: “Het is echt fantastisch om te zien welk resultaat je kan boeken met alleen al een wijziging naar het juiste product.” 24 | #03

met alleen al een wijziging naar het juiste product. Met ons totaalconcept brengen wij bedrijven vanuit hun huidige situatie naar de gewenste situatie van reliability op rotating equipment en zorgen ervoor dat ze daar blijven. Vanuit de basisgedachte dat de toepassing zo betrouwbaar mogelijk moet draaien

Met een totaalconcept brengen de teams van Filip Verwaest en Dave Glandorf bedrijven naar de gewenste situatie van reliability op rotating equipment.

tegen zo laag mogelijke kosten en risico’s, richten wij met onze klanten de samenwerking in die past op de situatie ter plekke. Bijna altijd dus maatwerk, wel vanuit onze jarenlange ervaring. En met behulp van sensoren en data kunnen we steeds beter aantonen dat goed smeertechnisch onderhoud veel oplevert.”

Dave Glandorf. “Alles draait om het hogere doel: betrouwbaarheid en kwaliteit. Samen wordt op basis van feiten en kennis bepaald wat daarvoor nodig is.”

Betrouwbaarheid en kwaliteit

wat daarvoor nodig is. Bij voorkeur met zo min mogelijk smeer-

Het doel is dan ook niet om zoveel mogelijk uren te maken, of

technische acties, verbruik aan smeermiddelen en manuren.

zoveel mogelijk liters of kilo’s product te verbruiken, verzekert

Improving industries!”

Glandorf. “Alles draait om het hogere doel: betrouwbaarheid en kwaliteit. Samen wordt op basis van feiten en kennis bepaald

■

25 | #03

Interview

“Familiebedrijven zijn innovatief, sociaal en ondernemend” Het karakter en de kenmerken van een familiebedrijf als Van Meeuwen zijn echt anders dan die van een niet-familiebedrijf. Ze zijn veel meer op de lange termijn gericht, innovatief, sociaal en ondernemend. “Dit zit bij familiebedrijven in de genen”, aldus Albert Jan Thomassen van FamilieBedrijven Nederland.

Negenenzestig procent van alle bedrijven in Nederland is

FBNed-forums. Onze eigen FBNed Academie biedt opleidings-

een familiebedrijf. Bij de meeste werken minder dan 50

programma’s op maat en deze kenmerken zich door kleine

personen, maar er zijn er ook genoeg met meer dan 250

groepen, interactief leren en gespecialiseerde docenten uit

medewerkers. Samen zorgen de familiebedrijven voor 49

binnen- en buitenland.”

procent van de werkgelegenheid, dat zijn 4,3 miljoen mensen. Familiebedrijven Nederland (FBNed) is een netwerk van

Vertrouwelijk netwerk

familiebedrijven. “We behartigen de belangen die de kern

Volgens Thomassen zijn er allerlei aspecten die familiebedrijven

van de families en hun familiebedrijven raken: opvolging,

onderscheiden van andere bedrijven. Een groot verschil is

continuïteit, ondernemerschap, eigendom en zeggenschap”,

bijvoorbeeld dat familiebedrijven veel meer op de lange termijn

vertelt Albert Jan Thomassen, directeur van FBNed.

zijn gericht. “Het gaat ze niet om de maximale winst. Het is belangrijker om de continuïteit van de onderneming te borgen.

“We onderhouden contacten met politici, ministeries en

Over meer dan tien jaar willen ze er ook nog steeds een

andere ondernemingsorganisaties. Binnen de vereniging

boterham mee verdienen. Het langetermijndenken zit echt in

bestaan forums en speciale communities. Dit zijn kleinere

de genen. Bij beursgenoteerde ondernemingen zit juist in de

groepen leden die in dezelfde fase van hun loopbaan of in

genen dat ze aandeelhouderswaarde creëren. Dan heb je een

vergelijkbare rollen binnen familie en/of bedrijf zitten. Voor

kortere horizon nodig.”

deze communities organiseren we speciale bijeenkomsten en Waar de aandeelhouders bij de meeste bedrijven niet zichtbaar zijn voor iedereen, hebben die van familiebedrijven een gezicht.

Albert Jan Thomassen: “Het gaat niet om de maximale winst. Het is belangrijker om de continuïteit van de onderneming te borgen.”

“Werknemers weten voor wie ze werken en klanten weten bij wie ze kopen”, zegt Thomassen. “Dat zorgt voor vertrouwen, loyaliteit en betrokkenheid. Er is aandacht voor klanten en eigen medewerkers. Ik hoor vaak dat er een socialere cultuur heerst. Dat geldt zeker als een familiebedrijf een belangrijke werkgever is in een dorp of regio.”

26 | #03

Frank en Rogier van Meeuwen, tweede en derde generatie in het familiebedrijf dat ruim 85 jaar bestaat.

Thomassen: “Werknemers weten voor wie ze werken en klanten weten bij wie ze kopen. Dat zorgt voor vertrouwen, loyaliteit en betrokkenheid.”

is dat er minder bureaucratie heerst en er sneller kan worden geschakeld. Echt kansrijke ideeën worden minder snel de kop ingedrukt. En als ergens in wordt geloofd, dan hebben ze geduld en mag de terugverdientijd langer zijn. Uiteindelijk levert dat meer op.” Thomassen tot slot: “Ik ken Van Meeuwen al een tijd. Op basis

Innovatiever

van de kenmerken die ik heb aangegeven is het typisch een

Opvallend is dat uit onderzoek ook blijkt dat familiebedrijven

voorbeeld van een familiebedrijf. Het is niet niks om 85 jaar te

innovatiever zijn dan andere bedrijven. Thomassen: “Uit elke

bestaan. En het is ook mooi om te zien dat met Rogier nu de

euro die ze in innovatie stoppen, komt meer rendement dan bij

derde generatie aan het roer staat.”

niet-familiebedrijven. Dat komt doordat kansen worden gepakt en ze ondernemend zijn”, legt Thomassen uit. “Het voordeel

■

27 | #03

Lubrication

“Verduurzaming en innovatie staan hier hoog op de agenda” De energietransitie, fluctuaties in vraag en aanbod en politieke beleidskeuzes. De IRO volgt deze ontwikkelingen met veel belangstelling en dat op mondiale schaal. Deze branchevereniging van Nederlandse toeleveranciers in de olie-, gas- en offshore renewable industrie moet immers continu meebewegen. Bovendien is innovatie in deze sector aan de orde van de dag. Vergroenen is daarbij belangrijk, zowel operationeel als voor de sector in zijn geheel. Dat brengt technische, maar ook zeker politieke uitdagingen met zich mee. 28 | #03

De IRO is opgericht in 1971 naar aanleiding van de offshore werkzaamheden op de Noordzee. “We waren behoorlijk afhankelijk van olie uit de Arabische wereld. We wilden ervoor zorgen dat de mogelijk aanwezige voorraden op de Noordzee op een gestructureerde en gecoördineerde manier werden aangeboord vanuit goede samenwerking met alle belang hebbenden”, legt Managing Director Sander Vergroesen uit. In de loop der jaren is de IRO uitgegroeid tot een onafhankelijke vereniging die de belangen van haar inmiddels bijna 425 aan gesloten bedrijven ondersteunt en behartigt.

Lidmaatschap Van Meeuwen Hydraulische systemen, onderhoud aan windmolens, equipment dat moet blijven draaien. Het zijn slechts enkele termen die een trigger waren voor Van Meeuwen om zich te verdiepen in de wereld van de toeleveranciers in de olie-, gas- en offshore renewable industrie. “Een bezoek aan de Pioneering Spirit een aantal jaar geleden heeft me de kracht van deze industrie laten zien”, vertelt Rogier van Meeuwen. De Pioneering Spirit is het grootste schip ter wereld. Volgens Vergroesen zijn maar liefst

Sander Vergroesen: “In sommige landen is de steun van een stevige politieke achterban zo belangrijk dat je hiermee het verschil maakt tussen het wel of niet gegund krijgen van een opdracht.”

driehonderd IRO-leden betrokken geweest bij de realisatie van dit schip. Allseas liet het schip bouwen om grote offshore olie- en gasplatforms te ontmantelen of te installeren en om pijpleidingen tot op grote diepten aan te leggen.

de baggerwerkzaamheden. De offshore windactiviteiten lagen redelijk in het verlengde van datgene wat we al deden.” Ondanks

Van Meeuwen heeft zich aangesloten bij de IRO om trends en

die wijzigingen bleef de naam IRO intact. “Het is een begrip.

behoeften uit de markt eerder te kunnen signaleren. “Als het

Een bekende naam met een goed imago. Dan neem je daar niet

gaat over duurzamer, veiliger, meer kostenbewust en efficiënter,

zo snel afscheid van.”

dan denken we graag mee over de beste oplossingen vanuit ons smeertechnisch specialisme.” Vergroesen ziet zeker

Vergroesen erkent dat de transitie nodig is. Hij vindt het een

toegevoegde waarde in het lidmaatschap van Van Meeuwen.

goede zaak dat veel bedrijven bezig zijn met duurzame

“In deze industrie valt zeer veel te smeren en als Van Meeuwen

alternatieven zoals wind- en zonne-energie, ledverlichting en

waarmaakt wat zij belooft, dan zijn onze leden hier zeker bij

betere isolatie. “Het is goed dat er een Klimaatakkoord ligt, maar

gebaat. En daar doen we het voor.”

het huidige akkoord is in mijn beleving niet haalbaar. Dit gaat te hard.” Uit onderzoek is gebleken dat, mede vanwege het feit

Energietransitie

dat de wereldbevolking nog altijd groeit, in 2050 wereldwijd de

De afkorting IRO staat voor Industriële Raad voor Oceanologie.

energievoorziening voor maximaal vijftig procent wordt geleverd

“Zo begon het. Het ging immers om de Noordzee.” Inmiddels

door renewables. “Dit moet dus worden aangevuld. Maar dat

dekt die term de lading niet meer. Een ontwikkeling die

is een boodschap die de politiek niet wil horen.” Het meest

grote impact heeft gehad op de focus van de IRO – dat zich

frustrerende is wel dat er vanuit Den Haag een stevig ‘nee’

in eerste instantie puur richtte op de olie- en gas-industrie – is

klinkt, maar dat het stil blijft als er moet worden gesproken over

de energietransitie en de kansen op het gebied van duurzame

alternatieven.

energie. “In 2016 hebben we ‘offshore renewable industrie’ toegevoegd aan ons profiel. Het zijn immers onze leden die

Verduurzamen van onderhoud

beschikken over de equipment en vakkennis om windparken

Vergroesen vindt dat de overheid zich juist wél hard moet maken

op zee te plaatsen. Ik denk aan de kraanschepen, ik denk aan

voor de Nederlandse (toe)leveranciers op het gebied van olie 29 | #03

Rogier van Meeuwen: “Als het gaat over duurzamer, veiliger, meer kostenbewust en efficiënter, dan denken we graag mee over de beste oplossingen vanuit ons smeertechnisch specialisme.” en gas. “Als wij de grote internationale opdrachten niet krijgen, dan wordt dit wel opgepakt door anderen. Maar in hoeverre zijn die verantwoord bezig? Het alternatief is misschien wel vervuilender.” De Nederlandse ondernemers hebben de SDG’s (Sustainable Development Goals van de VN) en het Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen echt op de agenda staan. “Er wordt bijvoorbeeld flink geïnvesteerd in schepen die op liquid natural gas varen. Dat is geen verplichting, maar een bewuste keus om op die manier de ecologische voetafdruk te verkleinen. Ik vind dat lovenswaardig en ik vraag de overheid om blijvende steun.” Rogier van Meeuwen haakt daarop in: “Het is mooi de veranderende visie te zien bij onze klanten in deze sector. Steeds meer komt de vraag voor het ‘vergroenen van de schepen’ en het verduurzamen van het onderhoud. Vanuit Van Meeuwen ondersteunen wij de dagelijkse technische uitdagingen van onder andere rotating equipment, staalkabels en hydraulische systemen. Waarbij wij rekening houden met het milieu. Met de technologie die vandaag de dag ter beschikking is, kunnen wij vanuit ons vakgebied significant bijdragen aan de uitdagingen in deze sector.” politieke achterban zo belangrijk dat je hiermee het verschil

Top 5 van de wereld

maakt tussen het wel of niet gegund krijgen van een opdracht.

Vanwege haar kennis, kunde en equipment wordt deze industrie

Als we vanuit Den Haag geen steun krijgen, is er geen level

in Nederland beschouwd als toonaangevend. “We staan in de

playing field.”

Top 5 van de wereld. De leden opereren internationaal en we blijven sterk inzetten op innovatie zodat we deze toppositie

Vergroesen hoopt dat de politiek alsnog gaat inzien dat de

behouden”, vertelt Vergroesen. Daarnaast ondersteunt de IRO

transitie naar duurzaamheid een geleidelijk proces is waarbij

haar leden door het onderlinge netwerk te faciliteren en door

de fossiele brandstoffen nog lange tijd nodig zijn. “De behoefte

exportpromotie. De IRO organiseert bij en met haar leden

groeit harder dan je met renewables kunt compenseren.”

bijvoorbeeld diverse netwerkbijeenkomsten, handelsmissies en internationale beurzen.

Maritieme Strategie Voor de toekomst committeert de IRO zich ook aan de door de

Vergroesen ondervindt wel hinder van het feit dat er binnen

Stichting Nederland Maritiem Land opgestelde Maritieme Stra-

de Nederlandse politiek een ‘anti-fossiel sfeertje’ heerst.

tegie 2015 - 2025. Dit rapport biedt een integraal kader voor het

“De politiek wil zich niet meer associëren met fossiele brand-

rijksbreed gedragen beleid voor de maritieme cluster, met

stoffen. Echter, in sommige landen is de steun van een stevige

speerpunten op innovatie, human capital en handel. “Ik ben

30 | #03

Lubrication

voorzitter van de NML Trade Council. Om groei te kunnen

dat aan de slag wil in een wereld die behoorlijk onbekend is.

behouden, moeten we doorgaan met het smeden van

Daarmee moeten we aan de slag.”

strategische samenwerkingsverbanden. En ik kan het niet vaak genoeg benadrukken: het level playing field is echt een

Pioniers

van de belangrijkste voorwaarden.”

Ook voor wat betreft het speerpunt innovatie wil de IRO haar leden zo goed mogelijk van dienst zijn. Vergroesen noemt als

Momenteel is er sprake van een aantrekkende olie- en gasmarkt

voorbeeld van een geslaagde innovatie het Ampelmann-principe.

nadat deze in 2014 behoorlijk was ingezakt. “Vanwege de

“Dankzij deze techniek kunnen we bijvoorbeeld vanaf een schip

opkomende schalieontwikkelingen in Amerika is men op de rem

onderhoud uitvoeren aan windmolens. Door hydraulische

gaan staan op het gebied van het ontginnen van nieuwe olie- en

systemen worden de golfbewegingen van het schip gecompen-

gasvelden. Dit wordt nu weer opgestart.” Ook de offshore

seerd. Hierdoor is het overzetten van personeel veiliger en kan

markt groeit, dus op allerlei werkgebieden – denk aan installatie

er sneller en efficiënter worden gewerkt.” Het is slechts een

en decommissioning van platforms en de aanleg van offshore

voorbeeld. “Het innoveren zit de Nederlanders al van oudsher in

windparken – zitten er mooie opdrachten aan te komen. “Maar

het bloed. We zijn pioniers.”

human capital is niet voor niets een speerpunt. Zoals velen moeten wij ook zoeken naar technisch geschoold personeel

■

31 | #03

Maatoplossingen voor condensvrije voedselverpakkingen Over het algemeen kopen consumenten alleen verpakt voedsel als ze kunnen zien dat het er vers en smakelijk uitziet. Daarom willen producenten van verpakkingsmateriaal voorkomen dat zich condensdruppeltjes vormen in de verpakkingen voor voedingsmiddelen. Het Italiaanse bedrijf SIRAP schakelde Van Meeuwen Chemicals in om samen een anti-condensmiddel te ontwikkelen. Na twee jaar testen was het nieuwe additief klaar. De formulering was zo innovatief dat SIRAP er een patent voor ontving. 32 | #03

Chemicals

Als je in een supermarkt loopt, zal de uitstraling van een product je verleiden om het te kopen of juist niet. Stel je voor dat je zin hebt in een smakelijke pasta, maar dan kijk je naar de verpakking, waarvan het plastic deksel vol zit met condensdruppels. Grote kans dat je de pasta terugzet en op zoek gaat naar iets anders. Je perceptie van hoe eten smaakt, wordt voor een groot deel beïnvloed door hoe het visueel wordt gepresenteerd. Daarom is de voedingsmiddelenindustrie altijd op zoek naar de beste manieren om producten te presenteren. Producenten van verpakkingen voor voedingsmiddelen hebben een belangrijke rol in het verbeteren van bijvoorbeeld plastic verpakkingen om producten op een aantrekkelijke manier te presenteren. De Italiaanse verpakkingsproducent SIRAP ontwikkelde samen met de business unit Chemicals van Van Meeuwen een manier om condens tegen te gaan in voedingsmiddelenverpakkingen van bi-geöriënteerd polystyreen (OPS).

Ongewenste condens “Condensatie treedt op in verpakkingen van warme en koude, verse voedingsmiddelen. Dit komt door het temperatuurverschil van het eten in de verpakking en de omgeving”, vertelt Simone

rol. De vorming van de verpakkingen vindt naderhand plaats.

Tirelli, Technical Project Manager bij SIRAP. “We willen geen

De coating moet gedurende het gehele proces stabiel blijven.

condens in verpakkingen, want consumenten zien het product

Je moet ook niet vergeten dat alle materialen en additieven die we in voedselverpakkingen gebruiken, moeten voldoen aan voedselveiligheidswetgeving en geschikt moeten zijn voor

Simone Tirelli: “Het is fijn om met mensen te werken die begrijpen wat je nodig hebt en weten hoe je problemen oplost.”

voedselcontact. Alle stoffen moeten voldoen aan de Europese richtlijn 10.2011 EC en de bijbehorende amendementen.”

Eerste contacten Een van de bedrijven waarvan SIRAP de anti-condensmiddelen in overweging nam, was Van Meeuwen Chemicals. “Normaal

dan niet. De aanwezigheid van waterdruppels op het deksel

gesproken doen we voor wat betreft onze food-grade

zou ook de indruk kunnen wekken dat het product niet honderd

additieven zaken met bedrijven die PET-folies extruderen”,

procent in orde is.” SIRAP zocht daarom een oplossing voor

vertelt Robert Huizenga, Business Development Manager

het condensprobleem in hun OPS-verpakkingen. “Bestaande

bij Van Meeuwen Chemicals. “Deze coatings worden na

anticondensmiddelen op de markt werken goed voor PET-

extrusie aangebracht. Het is daarom nuttig om dat in het

verpakkingen, maar niet op onze OPS-producten. We gebruiken

proces te integreren en een strategie te ontwikkelen voor het

dat plastic vanwege de mechanische eigenschappen en juist

aanbrengen ervan. In 2015 waren we een van onze producten

ook vanwege de perfecte transparantie.”

aan het testen bij een Duits bedrijf dat rotorspray-systemen produceert. Deze worden vaak gebruikt in combinatie met

Een wereldwijde screening van gebruiksklare anti-condens-

de extrusielijnen van de Italiaanse onderneming die de lijnen

middelen gaf geen bevredigende oplossing, want de coating

levert aan SIRAP. Tijdens gesprekken over het proces en de

moet stabiel blijven bij hoge temperatuur en vervormingen.

technologie kwam SIRAP in contact met ons en onze coatings

“Bij SIRAP extruderen we het plastic in grote folies op een

voor anti-condenstoepassingen.” 33 | #03

Chemicals

Het productenpakket dat voor PET-folies wordt gebruikt, gaf niet de gewenste resultaten op OPS. “Een anticondensmiddel verlaagt de oppervlaktespanning van het condenswater, waardoor het een homogene laag vormt in plaats van kleine

Robert Huizinga: “Het was duidelijk: voor dit proces was er geen standaardoplossing. Hier was maatwerk nodig.”

waterdruppels. Als we de anticondenscoatings testen op de plastic folies, worden ze blootgesteld aan stoom van tachtig graden Celsius. De coating moet bij die temperatuur uniform blijven, omdat het ook gedurende de (thermo)vorming van het

proces van SIRAP. Als het resultaat niet bevredigend is, moet

folie in bakjes en deksels stabiel moet blijven”, legt Huizenga

je een stap terug doen en weer bij de extrusie beginnen. We

uit. “Maar dit was niet het geval bij OPS en daarom was een

hebben een groot aantal rollen OPS gemarkeerd voor de ver-

oplossing op maat nodig.”

schillende concentraties die we hebben getest”, zegt Huizenga lachend.

Oplossing op maat In zijn grondige zoektocht naar een oplossing voor het condens-

Octrooi en uitbreiding in Europa

probleem, had Tirelli wel in grote lijnen een idee over hoe

De oplossing die SIRAP en Van Meeuwen voorstellen is stabiel

de chemie van het product eruit moest zien. “Toen ik op

voor de procescondities van SIRAP en de OPS-producten en is

zoek was naar anti-condensmiddelen voor OPS had ik de

gemaakt van honderd procent food-grade additieven.

belangrijkste actieve ingrediënten wel gevonden. Maar de

Tirelli: “We hebben de ingrediënten verbeterd en de optimale

optimale formulering, concentratie en percentages van de

mix van oppervlakte-actieve stoffen gevonden voor deze

verschillende stoffen moesten we vinden door tests uit te

coating. De formulering bestaat uit een percentage van een

voeren. De combinatie van onze kennis van het plastic en

vetzuur-ester, een speciale stabilisator en een gemodificeerde

het productieproces van de plastic doosjes en deksels met

polysiloxaan met water als draagvloeistof. Dit heeft geleid tot

de grondige kennis van Van Meeuwen van de chemie van

een product met een optimale stabiliteit, ook bij de hogere

de additieven leidde tot veelbelovende oplossingen. Het

temperaturen in ons proces en gedurende de verschillende

duurde hoe dan ook twee jaar om het anti-condensmiddel te

deformaties die het plastic ondergaat.”

ontwikkelen dat we nu gebruiken. Er waren veel tests en vooral volharding nodig om het resultaat te bereiken”, vertelt Tirelli.

Deze oplossing was zo innovatief dat er eind 2018 een Europees octrooi voor is verkregen. Het product is sinds

Huizenga was aanwezig bij de tests in de SIRAP-laboratoria en

ongeveer een jaar op de markt onder de productnaam

hielp met het optimaliseren van de samenstelling en concentra-

FoodCare® Soluzione OPS. “We produceren het in batches van

tie van de formulering. “De concentratie was een erg belangrijk

duizend kilogram, exclusief voor het gebruik van SIRAP in Italië”,

verschil met de kant-en-klare producten.” En ook al kostte het

zegt Huizenga. De verwachting is wel dat het product op korte

testen veel tijd, Huizenga heeft positieve herinneringen aan

termijn ook zal worden gebruikt door ondernemingen die SIRAP

die periode. “Het was moeilijk om de juiste concentratie en

recentelijk overnam: KAMA Europe in het Verenigd Koninkrijk,

formulering te vinden, vanwege de specifieke aspecten van het

Pactive en Inline in Polen en Vitembal Tarascon in Frankrijk. “Tot nu toe produceren zij zelf een anti-condensmiddel op

OCTROOI

locatie, met goede resultaten, maar als het klaar-voor-gebruik beschikbaar is, kan de efficiency nog verder worden verbeterd.”

SIRAP kreeg in 2018 een octrooi op de anti-condenscoating

Reacties en vervolg

dat het samen met Van Meeuwen Chemicals ontwikkelde.

De eerste reacties op het product zijn volgens Tirelli erg

Octrooinummer EP3412721 (A1) Anti-fog composition for

positief: “Onze cliënten, groothandels, supermarkten en de

application on polystyrene sheet, polystyrene sheet

voedingsmiddelenindustrie zijn erg tevreden over de prestaties.

comprising a surface coating obtained by applying said

Dat zien zij ook terug in de verkoop van de voedingsmiddelen

composition and related application method.

die aan consumenten worden verkocht.” Het project was daarnaast erg positief voor wat betreft de samenwerking tussen

34 | #03

Hier gaat de plastic sheet (coated met anti-fog) links naar de thermoform-machine en wordt de voedselveilige verpakking bij 80 graden Celsius gevormd door middel van een matrijs.

de twee bedrijven. “Het was een grote uitdaging en ik moet

elkaar blijven kleven. Zonder anti-blocking additief kunnen

mijn team bedanken voor dit prachtige resultaat. We zijn altijd

twee plastic oppervlaktes niet soepel over elkaar bewegen,

positief geweest en hebben altijd vooruit gedacht. Ik denk dat

vanwege de hoge frictie-coëfficiënt.” Tirelli is ervan overtuigd

we allebei van elkaar hebben geleerd.”

dat ook deze samenwerking een mooi resultaat oplevert. “Het is mijn taak om onze processen en producten continu te

De samenwerking heeft al tot een vervolg geleid. Tirelli: “We

optimaliseren. Dan is het fijn om met mensen te werken die

zijn nu anti-blocking additieven van Van Meeuwen Chemicals

begrijpen wat je nodig hebt en weten hoe je problemen oplost.”

aan het testen. Deze additieven zijn nodig om te voorkomen dat diep-gevormde verpakkingen, zoals fruitverpakkingen, aan

■

SIRAP GROUP SIRAP is een Italiaans bedrijf, gespecialiseerd in verpakkin-

houdbaarheid en duurzaamheid. SIRAP transformeert

gen voor de voedingsmiddelensector, met name voor verse

zich steeds meer naar een duurzame onderneming door

producten. Het bedrijf werd in 1960 opgericht in de buurt

de productieprocessen te optimaliseren en producten in

van Brescia in Noord-Italië. Met bijna zestig jaar ervaring is

bioplastic uit te voeren. Alle SIRAP-producten zijn gemaakt

de onderneming een van de leiders in deze sector geworden.

van honderd procent food-grade en food-safe bestanddelen

Een aantal belangrijke overnames heeft geleid tot aanwezig-

en zijn in lijn met de strengste wetgeving op het gebied van

heid van SIRAP over het gehele Europese continent. In de be-

voedingsmiddelencontact.

ginjaren richtte SIRAP zich voornamelijk op de productie van (geschuimd) polystyreen verpakkingen. In 2006 voegde het

Omzet: 290 miljoen euro

bedrijf ook PET-plastic verpakkingen aan zijn portfolio toe.

Aantal personeelsleden: 1.500 Productielocaties: 13

De interne R&D-afdeling introduceerde de afgelopen jaren

Aantal bedrijven dat deel uitmaakt van groep: 22

enkele belangrijke ontwikkelingen met betrekking tot

Directe aanwezigheid in 18 EU landen

35 | #03

Chemicals

Onze visie op food packaging Plastic is meer dan ooit een hot item in de media. Het gaat dan met name over plastic afval terwijl de mogelijkheden en baten van recycling beperkt worden toegelicht. Het is niet voor niks dat de markt van verpakken in plastic groeit aangezien het veel voordelen oplevert ten opzichte van andere verpakkingsmaterialen. 36 | #03

Robert Huizenga: “Bij Van Meeuwen zijn wij continu in gesprek met onze klanten om de wensen en ontwikkelingen te kunnen vertalen naar de juiste chemie die voldoet aan alle richtlijnen.”

Het verpakken van (vers) voedsel is de beste manier om

ook zeker vast. We geloven erin dat plastic, mits op de juiste

voedselverspilling tegen te gaan. Neem als voorbeeld vlees.

manieren en zonder milieuvervuiling ‘gerecycleerd’, een mooie

Dat heeft een houdbaarheid van dertig dagen als het (vacuüm)

toekomst tegemoet gaat.”

in plastic wordt verpakt. Zonder plastic is de houdbaarheid slechts vier dagen. Voor het verpakken van 50 liter soep is

Verschillende wensen

slechts één kilo plastic nodig, terwijl ongeveer 33 kilo aan

Volgens Huizenga zijn de wensen van de plastic verwerkende

ander materiaal, zoals glas, vereist zou zijn.

industrie in drie groepen te verdelen:

Veel bedrijven spelen dan ook in op deze ontwikkelingen.

•

of door zich te onderscheiden in verschillende takken van

•

Anti-condens voor verpakkingen in koude en warme toepassingen

de verpakkingsindustrie. Uiteraard is het belangrijk dat de inzameling van het afval op een goede manier wordt

Anti-block voor een goede en efficiënte verwerking van verpakkingen

Onder andere door verpakkingen steeds dunner te maken

•

Anti-static om statische lading tegen te gaan en een goede print of bedrukking mogelijk te maken.

georganiseerd en dat het vervolgens wordt gerecycled. Als die kring wordt gesloten, is het een duurzaam model.

Huizenga legt uit: “Binnen de drie productgroepen zijn veel

Juiste coating

verschillende varianten en ontwikkelingen om het oppervlak

Specialist op dit gebied bij Van Meeuwen Chemicals is

te coaten. Denk aan silicone, synthetische, met organisch

Robert Huizenga. Hij licht de ontwikkelingen toe: “Meer en

gebaseerde ingrediënten en in de vorm van masterbatch

meer bedrijven maken plastic voor de food packaging. Dat

additives of vloeistofsystemen.”

betekent dat het aan vele eisen moet voldoen. Gaat een verpakking de koeling in? Wordt er een deksel toegepast of

Kennis delen

wordt er gebruikgemaakt van een peel seal folie? Welk soorten

Van Meeuwen werkt met verschillende typen en soorten

product worden er verpakt: van vers gesneden groente tot aan

chemie om in te kunnen spelen op de uitdagingen van klanten.

patisserie?”

“Het is niet mogelijk om zomaar even een product te selecteren uit een lijstje. Hiervoor gaan we echt in overleg met de klant.

Huizenga vervolgt: “Deze en nog veel meer vragen zijn relevant

Verschillende procesparameters zijn van uiterst belang en

om de juiste coating te kunnen selecteren. Bij Van Meeuwen

kritisch voor het eindresultaat. En blijkt dat wij geen ‘standaard’

zijn wij continu in gesprek met onze klanten om de wensen en

product hebben, dan kunnen wij onderzoeken of maatwerk

ontwikkelingen te kunnen vertalen naar de juiste chemie die

haalbaar is.”

voldoet aan alle richtlijnen. Van food-safety tot aan de Europese wetgeving. Het interessante is dat de markt erg in beweging

“De kennis die wij de laatste decennia hebben opgedaan, willen

is en wij steeds meer vragen krijgen uit allerlei hoeken van de

wij meer en meer gaan delen, zodat we met elkaar de kwaliteit,

wereld.”

het gebruik en het verwerken van plastic naar het hoogste niveau brengen. Improving industries!”

Dit segment van plastic sheets is een segment waar Van Meeuwen al jaren focus op heeft. “En wij houden dit

■

37 | #03

Waarde creëren uit aardappelen met smeertechnisch onderhoud In een puntzak, op een bord of in een bakje. En natuurlijk perfect gefrituurd zodat ieder frietje mooi goudgeel van kleur is, knapperig aan de buitenkant en lekker warm van binnen. De basis voor deze en ook andere lekkernijen van Aviko is de aardappel. Vanuit het motto ‘creating value from potatoes’ probeert Aviko alle eigenschappen en waarden uit een aardappel te halen.

38 | #03

Lubrication

Nederland is een aardappelland. Al eeuwen lang, getuige het beroemde schilderij ‘De aardappeleters’ van Vincent Van Gogh uit 1885. De aardappel wordt in Nederland gezien als maaltijddrager en zo staat hij bij veel gezinnen dagelijks op het menu. In de loop der jaren heeft Aviko behoorlijk wat variaties op de markt gebracht: verse frites en diepvriesfrites, rösti, aardappel-

Henk Verheij: “De duurzaamheid is sterk verbeterd, er is veel minder slijtage en we hebben oplossingen gevonden voor onze machines die draaien onder hoge temperaturen.”

schijfjes, aardappelschotels, zoete aardappelblokjes en stoomverse aardappelproducten. Het is niet voor niets dat Aviko te boek staat als Europa’s grootste aardappelverwerker. gesorteerd en gewassen. Vervolgens worden ze via een pijp-

De plant Steenderen

leiding, voortgestuwd door een waterstroom, getransporteerd

De twaalf productielocaties in Europa en China verwerken

naar de plant waar de aardappelen op verschillende lijnen

samen meer dan 1,6 miljoen ton aardappelen per jaar. De

worden verwerkt tot frites of een van de specialiteiten.

vestiging in Steenderen is de grootste productielocatie in

Van Mierlo: “Ja, die aanvoer is belangrijk. Die waterpompen

Nederland. Het bedrijf werd in 1962 opgericht in Hoog-Keppel

moeten blijven pompen want als dit stagneert, dan staat alles

wat nog altijd terug te vinden is in de naam die een acroniem

stil. Maar eigenlijk is het lastig om voor deze site de critical

is voor Aardappel Verwerkende Industrie Keppel en Omstreken.

assets te benoemen. Álles is van belang. Alles moet blijven

Rond 1970 verhuisde het hoofdkantoor en de productielocatie

draaien.”

naar Steenderen. Henk Verheij is hier Manager Technical Department en Hubert van Mierlo is Manager Gepland

Hoge temperaturen

Onderhoud. “Met de TD doen we het onderhoud aan de plant

Als vers gewassen aardappelen worden verwerkt tot koel- of

Steenderen”, vertelt Verheij. “Daarbij gaat het om drie productie

vriesproducten, moeten ze op enig moment (deels) worden

locaties en drie vrieshuizen, maar ook gekoelde opslag en

gegaard. “Daar liggen op smeertechnisch vlak interessante

emballage. Er staan hier in totaal zo’n 3.300 machines.”

uitdagingen”, vertelt Van Mierlo. “In de bakovens zijn de temperaturen hoog. De olie die hierdoor verdampt, kunnen

De aardappelen worden met hoeveelheden van negentig ton

de lagers beïnvloeden. En in de stoomschillers waar de

per uur aangevoerd bij Aviko Potato, waar ze worden gekeurd,

aardappelen van hun schil worden ontdaan door middel van

Tonnie Hagenaars van Van Meeuwen werkt al 22 jaar bij Aviko in Steenderen en kent de site door en door.

Tonnie Hagenaars (midden), vaste Service Engineer van Van Meeuwen bij Aviko, geeft uitleg aan zijn collega’s tijdens een interne training op het kantoor van Van Meeuwen in Weesp. 39 | #03

Hubert van Mierlo: “Iedereen die hier werkt, begrijpt de toegevoegde waarde van smeertechnisch onderhoud.”

hete lucht bedragen de temperaturen rond de tweehonderd graden Celsius. Bij deze temperaturen zullen vetten smelten. Van Meeuwen heeft onderzocht welke smeermiddelen in deze gevallen het meest efficiënt zijn. Op basis van onderzoek en testen, maar ook vanuit ervaring en kennis heeft Van Meeuwen hier smeermiddelen toegepast, die zichzelf absoluut hebben bewezen. Uit cijfers is gebleken dat de duurzaamheid aanzienlijk is verhoogd.” Voor de productielocaties is inmiddels een programma Total Productive Maintenance gestart, waar het sterk gaat om Just in Time Maintenance en het verbeteren van de duurzaamheid. Verheij: “Een onderdeel van dit programma is autonoom werken. Op de verpakkingslijnen hebben we dit al ingevoerd. Dat betekent dat ook productiemedewerkers een stukje verantwoordelijkheid dragen voor het onderhoudsaspect van de lijnen. De drie-eenheid schoonmaken, inspecteren, smeren is hier een vast onderdeel van de werkzaamheden. Op deze manier houden we continu een vinger aan de pols over de staat van onze assets. Deze aanpak willen we uitrollen over de gehele productielocatie.”

Vakmanschap

van de machines. In hoeverre denken ook zij dat dit bijdraagt

Om stilstand te voorkomen en om ervoor te zorgen dat alles op

aan een behoud van de onderdelen en de machine in het

de site optimaal verloopt, besteedt Aviko veel aandacht aan het

geheel? Vervolgens is aan ons allemaal – Aviko-personeel en

smeren van de machines en het verversen van olie. Van Mierlo:

mensen van Van Meeuwen – gevraagd om dit smeerplan heel

“Goed smeren is een vak. Daarom hebben we dit uitbesteed

consequent te volgen. Het is niet alleen belangrijk voor het

aan Van Meeuwen. De medewerkers van Van Meeuwen, onder

draaiend houden van de complete fabriek, maar het draagt

wie Tonnie Hagenaars die inmiddels al 22 jaar bij ons werkt,

ook bij aan het behoud van de machines.” Wanneer nieuwe

kennen onze site door en door en zijn goed op de hoogte van

medewerkers in dienst komen, lopen zij al snel een rondje met

de veiligheidsregels, de regels met betrekking tot de voedsel-

de mensen van Van Meeuwen mee. “Iedereen die hier werkt,

veiligheid en andere Aviko-spelregels. Daarnaast hebben onze

begrijpt de toegevoegde waarde van smeertechnisch onder-

eigen medewerkers een cursus smeertechnisch onderhoud

houd. Het is een belangrijk onderdeel van goed vakmanschap.”

van Van Meeuwen gevolgd, zodat iedereen weet welk middel voor welke toepassing het meest geschikt is en ook hoe je

Partnerschap

moet smeren.”

Deze aanpak is het resultaat van een standaard servicecontract dat is omgezet naar een soort partnerschap. Verheij: “Vanuit het

Voor alle equipment op de site heeft Van Meeuwen met de

contract zijn we gaan onderzoeken hoe we de relatie konden

technische dienst een smeerplan opgesteld. Van Mierlo: “Wij

optimaliseren. In een relatie gaat het om openheid en elkaar

hebben dit smeerplan teruggekoppeld naar de leveranciers

iets gunnen. We hebben uitgesproken wat we van elkaar

40 | #03

Henk Verheij, Manager Technical Department en Hubert van Mierlo, Manager Gepland Onderhoud bij Aviko in Steenderen

verwachten. Niet alleen wat wij als opdrachtgever verwachten

De duurzaamheid is sterk verbeterd, er is veel minder slijtage

van Van Meeuwen, maar wederzijds. Samenwerken om elkaar

en we hebben oplossingen gevonden voor onze machines die

te versterken.”

draaien onder hoge temperaturen. De volgende stap is het uitzoeken hoe we het aantal uren van onderhoud kunnen

Als eerste zijn alle smeerpunten in kaart gebracht en is het

reduceren. Doordat de duurzaamheid is verbeterd, hebben

smeerplan opgesteld om echt te borgen dat alles wordt

we daar al stappen gemaakt. Ook het verder uitrollen van het

gesmeerd. “Toen dit heel overzichtelijk in beeld was gebracht,

autonoom werken gaat hieraan bijdragen.”

hebben we samen een plan opgesteld met drie uitgangspunten: verbetering, kostenreductie en urenreductie.” In eerste instantie

In al die gevallen is goed smeertechnisch onderhoud een

lag de focus op de eerste twee thema’s, vertelt Verheij. “We zijn

belangrijk onderdeel. De relatie tussen Aviko en Van Meeuwen

kritisch gaan kijken hoe we, zonder kwaliteit te verliezen, keuzes

gaat ver terug. Het begon in de jaren tachtig met de food-grade

konden maken in wat we zelf doen en wat we uitbesteden.

smeermiddelen en in de jaren negentig is het serviceconcept

Daar hebben we een nieuw contract voor opgesteld.”

in nauwe samenwerking opgestart. Verheij benoemt nogmaals het motto van Aviko: ‘Creating value from potatoes’. “Ik durf te

Vervolgens werd, vanuit die wens om de kwaliteit te

stellen dat Van Meeuwen door goed smeertechnisch

verbeteren, gekeken naar de smeermiddelen. Verheij: “Met

onderhoud hier zeker aan bijdraagt.”

welke smeermiddelen en in welke hoeveelheden behalen we het beste resultaat? Ook dit heeft positief uitgepakt.

■

41 | #03

Education

Het voormalige pakhuis van Van Meeuwen in Amsterdam.

Vanuit historie innoveren

42 | #03

Rogier en Frank van Meeuwen in het huidige magazijn.

Lubricants in Formula 1 Jan Lammers: "Preparation

#03

prevents breakdowns"

Food packaging free from condensation

Jan Lammers

Food packaging

Collaboration

Offshore

Recycling

Training

Unique additive delivers a patent

Effective anti-foam for plastic recycling process Recycled plastics are ready for a larger market

Creating value from potatoes Stronger through collaboration

Family business

“Generations of innovation” lubrication ▪ chemicals

Editorial

#03 is the third edition of a magazine published by Van Meeuwen Industries BV in Weesp and the companies linked to her in the Netherlands and Belgium. The aim of this magazine is to give you a glimpse into our world, as well as our customers’ and suppliers’ activities. It offers much more than a standard brochure: topical, provocative and with an eye for detail, it is a magazine with a journalistic approach. Realization: Industrielinqs pers en platform. Final editing: Miriam Rook, Liesbeth Schipper. Format: Bureau OMA. Text: Dagmar Aarts, David van Baarle, Jacqueline van Gool, Laura van der Linde, Wim Raaijen, Liesbeth Schipper, René Moolhuizen, Van Meeuwen. Photography: Laura van der Linde, Jan Lammers, Jacques Roos Fotografie, Sirap, Wim Raaijen, Van Meeuwen. All rights reserved. Nothing contained in this publication may be reproduced, stored in a computerised database or made public in any form or by any means without the prior written permission of the publisher. Copyright 2019, Van Meeuwen Industries BV, Weesp. 2 | #03

#03 CONTENT

10 4

12 “Preparation prevents breakdowns”

Lubrication

10 ”Generations of innovation”

Column Rogier van Meeuwen

38 24 Our vision concerning the reliability of rotating equipment

Lubrication

26 ”Family businesses are innovative, social, and enterprising”

12 Effective anti-foam for plastic recycling process Chemicals

16 Our vision regarding unwanted foam formation Chemicals

Interview

28 ”Sustainability and innovation are

Lubrication

22 Rotating equipment Lubrication

Lubrication

32 Tailor-made solutions for food

packaging free from condensation

18 Greater lubrication knowledge means more grip on assets

high on the agenda”

Chemicals

36 Our vision regarding food packaging

Chemicals

38 Creating value from potatoes

Lubrication

3 | #03

"Preparation prevents breakdowns” In motor sport, choosing the right lubricants is crucial. If there's anyone who can discuss that, it's Jan Lammers. The 62-year-old racing driver has years of experience in various classes. "You can compare a Formula 1 car to a factory. In both cases, you want to perform excellently and prevent breakdowns. Good lubrication is essential.” 4|

#03

Lubrication

A well-known saying in the racing world is: ‘If you want to finish

someone who had a lot of affinity with the mechanical aspects

first, you first have to finish.’ In other words, you have to first

of a car.” The same goes for Lammers. "I had a moped when

make sure that you reach that finish line, which isn't always

I was sixteen, and I thought it was really interesting to take it

self-evident. Lammers: "We ask the maximum of our cars,

apart and understand how it all worked. The real trick was

but there are so many factors involved that it's never really

getting it back together again", he adds with a laugh.

guaranteed that you'll finish the whole race. You can be in the lead for 99 laps, but if your engine breaks down in the last lap

Lammers now has a scooter. "But the engine has been

because, for example, it hasn't been lubricated properly, then

completely eliminated. Nowadays, cars also have a large

it's all been for nothing. After all, the prizes aren't given out until

protective plastic hood over the engine. The experience has

the finish line.”

changed.” The driver himself is also a different person. "Today's racing driver is more of an electrician or perhaps even an ICT

It's not just racing talent

specialist who is more concerned with digital aspects than

As a child, Lammers worked as a track sprayer and car washer

with mechanics and who, for example, practises at home on

at the anti-skid school of racing driver Rob Slotemaker. From

a racing simulator. Perhaps this personal development is also

time to time, little Jan was allowed to do a few laps on the

recognisable to someone in the technical department of a

circuit and it was immediately evident that he had talent.

factory.” The pits and Formula 1 factories have also changed.

Lammers himself is modest: " Anyone can learn how to

"Look at the McLaren team, for example. If you walk around

race and with good equipment could even become a Dutch

there, you'd think you were at Apple. Everything is super

champion as well.” But when he continues, it becomes clear

high-tech. In the workshop, you could almost perform brain

that a good driver certainly must have skills. "You must have a

surgery. It's so immaculate. That used to be different.”

feel for it and talent. If that isn't there, you can't make a winner out of someone.”

But it's true for McLaren and it's true for all teams: you can have all the right ingredients at home, but it still won't make you a master chef. "Everything has to be in place if you want to be

Jan Lammers: “You can be in the lead for 99 laps, but if your engine breaks down in the last lap because, for example, it hasn't been lubricated properly, then it's all been for nothing.”

a champion. Just like in industry, when you have to deal with unplanned maintenance or production downtime because you don't have the basics of the maintenance in place. The people, the resources, the materials and a top manager who can get the most out of the team. Someone who knows that what you're doing today isn't going to be good enough tomorrow. That's how it is in racing and that's how it is in industry.”

According to Lammers, auto racing is all about managing speed

Friction and wear

and the space you have on the road. "You'll be approaching the

Lammers has raced professionally a large part of his life. At the

end of the straight at three hundred kilometres per hour and

age of sixteen he won the racing course at Zandvoort and that's

then you have to brake just before the bend and drive through

where it all started. By the age of 22, he had made his debut

it side by side. This requires talent and insight. And then there's

in Formula 1. "A Formula 1 car is an incredibly advanced piece

also car control to consider. Can you correct your car if there's

of technology. These cars are under continuous development.

oil on the track?” Finally, there are also all kinds of mental

If it becomes clear that a certain adjustment results in less

aspects. "You're going to be a famous Dutchman. Everyone

friction, wear and tear, consumption and more speed, then this

suddenly wants a bit of you and you have to be able to with-

is extensively tested and eventually applied.” Lammers explains

stand it.”

that there are a lot of rotating parts in a Formula 1 car and that excessive wear due to high friction, among other things, is

From moped to Formula 1

your biggest enemy. "Friction is resistance and that means loss

According to Lammers, forty years ago, a driver was generally

of speed or increased wear and tear. You have to make sure

someone who had been to an automotive school. "It was

everything runs smoothly.” 5 | #03

Lubrication

Effective lubrication improves the efficiency of the rotating

Jan Lammers: “To win, you need a team.”

parts and therefore of the entire machine. Whether it's a car or part of a factory. "Friction causes higher temperatures and energy loss when you actually want everything to go faster and more efficiently. Getting a grip on that is a never-ending game.”

me and asks if I want to race somewhere next week, I won't

Lammers welcomes the fact that, in addition to their primary

say no.” It would have to be a gentlemen's race, where it's not

function of keeping rotating parts running, lubricants can also

all about winning like at Le Mans. In 1988, Lammers won this

make a positive contribution by providing useful information on

legendary race. "It was a miracle, because we had to deal with

the degree of wear and tear. "If you can adjust things on the

a big setback," says Lammers. "We had a good lead and I was

basis of oil sample analyses and that saves you a second on

going to drive the last stretch. I had already heard problems

your lap time the next time around, then that is a pure gain.”

coming from the gearbox, so I was hoping for the best. But unfortunately, the car kept jumping out of gear. I could only put

Lucky at Le Mans

it in fourth gear and I decided not to go near the gear lever after

In 1983, Lammers switched to Sports Car Racing. In this class,

that.”

last year he took part in his 24th Le Mans 24 hour race. "That was basically my last race. But to be honest, if someone calls

That last hour and a half, Lammers drove without changing gears. "I barely accelerated, and yet hardly released the throttle. I kept driving steady in that fourth gear. On the straight, I reached a top speed of about 360 kilometres per hour, but at maximum revs. I even drove into the pits and out again in fourth gear. Very tricky.” Thanks to good equipment and his years of experience as a driver who knows what his car is capable of, Lammers crossed the finish line as the winner. "We really pushed the car to its absolute limit during that race. Perhaps it could have been avoided by better planning the maintenance during the race and paying attention to signals that could have predicted the damage. In any case, I really think that good lubrication has contributed to the fact that the engine has been able to withstand it. It is one of the important factors that must be in order to win a race.”

Success cannot be achieved alone Lammers emphasises that he didn't win this race on his own. "You can't win alone. Messi and Ronaldo are great soccer players, but they can't score their own corners. To win, you need a team.” In addition, in motor sports, it's also important that you have sufficient financial resources at your disposal. "It's an expensive sport," admits Lammers. "When we were driving in the highest class of Le Mans, the costs were about 110 euros per kilometre. On a good test day, we drove a thousand kilometres, so you can do the maths.” If you win, then other parties will get involved. "Then you have the best there is on the market and specialists look at how things can be done better.” For example, tyre manufacturer Dunlop was a partner of Lammers’ team for a 6 | #03

Jan Lammers: "Friction is resistance and that means loss of speed or increased wear and tear. You have to make sure everything runs smoothly.”

Lighter, smaller, stronger, faster, more durable A development in motor racing has been not only that the equipment has become better and better, but also lighter or smaller and, if possible, more durable. "We used to have big gearboxes that never broke. Over the years, they have become smaller.” Weight reduction in racing is something that is constantly being worked on. "We're striving to use the highest

number of years. "They didn't want to start their own racing

possible quality materials, which is all about strength, weight

team, but they did want to test it. They supplied the tyres and

and flexibility. But the materials must also be able to withstand

from the test results they were able to improve them further

big fluctuations in temperature. Getting hot may not be the

and further.”

problem, but if something cools down too quickly, it may break down next time.”

Specialists also looked at other aspects. For example, the design of a differential. Rising temperatures showed that a

Any adjustment usually means a reduction in weight or volume.

certain design was just not optimised. The slightly wrong

"If you can reduce the volume, then your bonnet can be lowered

material or the slightly wrong fit. Lammers: "In that case,

a little, so you have less drag.” It should become more compact

lubricants can really make a difference. One lubricant may

and lighter. "Take the power steering, for example. If you can

hold the part just about right and the other just can't do

get away with three hundred millilitres of oil, it's better than half

that. What I've learned from practice in particular and what

a litre. You're looking for that point that's not too little, nor too

has really helped in my success is: preparation prevents

much. So that you lubricate just enough, just like with automatic

breakdowns!”

lubrication, to guarantee reliability and to keep your engine in 7 | #03

High performance for the industrial and automotive industries

Royal Purple® technology distinguishes itself in the market through superior lubricating film strength, long life, excellent corrosion protection, excellent demulsifying properties and a high level of oil cleanliness. Nice words. Practice shows that performance is truly unique.

Royal Purple® lubricants consist of synthetic base oils and the unique Synerlec® additive technology. Thanks to this technology, equipment runs smoother, cooler, quieter, longer and more efficiently, with less vibration and less wear and tear.

Tests demonstrate that Royal Purple® exceeds the performance of conventional and premium synthetic oils. Royal Purple® occupies an important position in the USA and has profiled itself as a top-class, trusted brand in high performance industrial

& automotive lubricants. With the introduction of this brand within its product range, Van Meeuwen wants the industry to benefit from lower maintenance costs by simply reducing the need for maintenance.

Curious as to whether a product from this line can also offer a solution for your challenge? Get in touch with us and we can check it out together!

Lubrication XXXX

good condition. I can imagine that this also applies to machinery in a factory. Preferably, as little consumption and costs as possible and as long a life span as possible.” According to regulations, in 2019 you may use a maximum of four engines. "So you don't just want to be able to ride the next race with the same engine, you have to!” This rule was introduced because of cost control and the sustainability aspect. "Sustainability is a trend, also in racing. Think for example of the rise of Formula E, the electric class where people race with purely electric cars without any emissions.”

Future Lammers expects that sustainability will have an even greater impact on racing in the future. Controlling fuel consumption, the use of other materials that are more sustainable and, of course, other fuels. "I think that in the future we will have more of a combination of different energy sources. Some electrical applications could then be powered by a solar panel. And parts will more often be controlled wirelessly, so the number of wiring looms in a car will be drastically reduced. This also reduces the risk of interference and replacement. And it's less weight again. Maybe in the future we'll have a car with a fuel cell. We might then be driving on hydrogen, but at the moment it's still a bit too bulky. I don't believe it could work in racing.” As far as Lammers' own future is concerned, he sees himself mainly on the sidelines at racing events. His youngest son, René, has been driving in the two-stroke class of karting for just over a year now. "He's doing well. We also look like a family business and it's a nice comparison with Van Meeuwen, I think. New insights, new challenges and pride. Something I clearly recognize. René is already riding internationally and thankfully we can make use of my network for sponsorship and support in all kinds of areas." Lammers enjoys watching his son race. "Thirty karts all shooting together into the first corner, then 105 kilometres per hour

to change your tyres sooner and the fuel consumption will be

down the straight and then slowing down and as smoothly as

higher. There is a nice parallel here with the importance of good

possible through the next corner.” According to Lammers, it's

lubrication. This also ensures that everything runs smoothly and

very important when it comes down to winning by seconds.

that you get the most out of your maintenance. And that it can

"That's actually the secret of good racing: ensuring smooth

be all about the small details when you have to make choices in

lines. You have to imagine that if you turn in at an angle of ten

order to achieve the optimal result. Whether it's a Formula 1 car

degrees while you could also have done that at eight degrees,

or a machine.”

the temperature of your tires will increase due to the extra friction and that means more resistance and wear. You'll have

■

9 | #03

Column

“Generations of innovation” First of all, I would like to thank you for your interest in Van Meeuwen! I’m very pleased to be able to present this magazine to you. This edition is once again filled with interesting and fun articles from our field. Thanks to the enthusiastic contributions from, among others, customers, suppliers and our own employees, and the extremely positive reactions to it, we’ll certainly continue producing this magazine! It is a great honour for me to be able to lead our family business, with its more than 85 years of experience, further into the future. I am proud to say that our company has not stopped growing over the past few decades. I’m not only referring to the number of employees or euros, but also to our specialism and what we can do for our customers. If you do your job well and organise it, based on passion, knowledge and commitment, I believe that this will ultimately result in a growth in the number of customers, employees and turnover. Flexibility, innovation and the will to improve the industry are essential for having been in existence for more than 85 years. Not only at product level, but also in terms of services, customisation, being an employer and in everything that comes into play in the business world. If you want to serve your customers well, you need good people. It is so nice to see new employees getting so caught up in our specialism that it almost becomes an addiction to them. Then you see that they believe in the knowledge, skills, products and services that we offer. People who love finding solutions, contributing ideas, being flexible, innovating and, above all, demanding quality, these are the people who suit Van Meeuwen. And yes, we do have to work hard every day to ensure that things are always even better organised. What I see when I look around me is that we are all really working towards that. The fact that things sometimes go wrong, or don’t go as expected, is only normal. How we deal with this and handle it is very important to me. Back to the core, generations of innovation. Experience is very important within our specialism. In practice, theory does not always emerge as the truth. You have to understand what’s going on, always take into account processes that run differently than expected and think about many variables. We haven’t been used to anything else for decades. The trick is to tackle the right issues and, above all, not to let impossibilities stop you, because nowadays almost anything is possible. But it is also important to consider whether or not it really delivers any benefits. In order to make that correct assessment, I sincerely believe that companies with a history and the right attitude can be very innovative. I’m proud that my grandfather and father always have had that attitude and kept investing in the future. I will continue doing that! Rogier van Meeuwen, third generation Managing Director

10 | #03

11 | #03

Chemicals

Anti-foam optimizes plastic recycling process With existing technology, you can already recycle eighty percent of plastic waste nowadays. Separate, wash and then through the shredder. It is not the technology, but mainly the market that stands in the way of greater success, states Mark Langenhof of Rodepa Plastics. "Our recycled plastics, the so-called regranulates, need customers.”

12 | #03

Landfills have been out of date for some time now. And the incineration of waste streams, to turn them into energy, is also going out of favour. Especially if the waste contains a lot of reusable materials, such as plastics. Various companies have therefore been focusing on the recycling of plastics. These include Rodepa Plastics in Hengelo, which was founded especially for this purpose twelve years ago. According to Managing Director, Mark Langenhof, no less than eighty percent of plastic waste can be mechanically recycled. "Our regranulates cannot be used for very high-quality applications, such as space travel. And by law, they are not allowed to come into contact with food. This means that it cannot be used to make food packaging. But that's a total of twenty percent of the market. The majority of recycled plastics can simply be used for all other applications and markets.”

Homogeneous industrial waste Mechanical recycling, in itself, is not that complicated. The plastics are cut into pieces in a shredder. Then the granules are made into small, reusable pellets. Langenhof: "We recycle three

Mark Langenhof: “The washing process is delayed by the formation of foam, and hygiene and safety in the production hall are not improved by overflowing foam.”

types of plastic here: PP, HDPE and LDPE. And we can supply them in three qualities: natural, white and black.” It is mainly the processes prior to the shredder that have recently made a major impact, such as the separation of mixed

are still several separation steps that are necessary, steps that

plastic waste streams. Although more and more waste is being

have actually been developed considerably. Langenhof: "You

separated by households, this is by no means always done

can find some great videos on YouTube showing how it's done

precisely enough. On top of that, there are all different kinds

nowadays. This mainly involves infrared technology and blowing

of plastic being combined with one another. That is why there

systems. With these techniques, the various plastics can be separated from each other very precisely in order to create waste streams that consist, as much as possible, of the same types of waste. In other words, homogeneous waste streams.” Rodepa itself has no separation systems. "Everything comes to us already separated. Moreover, a large part of our supply is homogeneous industrial residual waste.” During a guided tour, Langenhof shows, for example, the cutting waste from nappies and sanitary towels. "Very homogeneous, as you can see.”

Foaming problems during washing It is often necessary, especially in the case of household waste, to first wash it thoroughly. Langenhof: "Take shampoo bottles as an example. They contain shampoo residues that, of course, need to be removed. When you wash them, a lot of foam can arise and that's a problem for us. The washing process 13 | #03

is delayed by the formation of foam, and hygiene and safety in the production hall are certainly not improved by overflowing foam. To solve this problem, we came to Van Meeuwen. They had an anti-foaming agent that perfectly solved our foaming problem.”

Mark Langenhof: "At present, eight to ten percent of plastics are recycled. Upscaling is perfectly possible. It would be quite easy to get this up to around thirty to forty percent.”

Van Meeuwen is very active in the plastics market. Both on the recycling side with anti-foaming agents and on the extrusion side with coatings. Since many recycling processes are slightly

There is too little progress being made when we leave it to

different and the plastic to be processed often varies, it is

market developments alone. According to Langenhof, this is

important to select the right anti-foaming agent. This enables

why the government needs to take action.

foam development to be controlled at the lowest possible cost

And that seems to be about to happen.

and the recycler to wash more quickly and greater amounts,

The European Union, in particular, is

without having a negative impact on the plastic.

actively preparing measures. European Commissioner,

Virgin plastics or recycled plastics

Frans Timmermans, for

Rodepa is all set. However, for the time being, this circular

example, recently

chain is faltering in the market. Too few plastic processors

announced that

are replacing virgin plastics with regranulates. Plastics

European

manufactured directly from fossil raw materials are simply still too cheap, even though reuse of plastics obviously has a much smaller impact on the environment and the climate. Langenhof: "This is not only about the reuse of materials, because the production of regranulate also requires much less energy. Our reusable PP requires only a third of the energy to produce compared to virgin material.”

14 | #03

Chemicals

legislation would be unavoidable. Recycling plastic is ranked

regarding recycled-plastic packaging. But that's not enough."

as the third option, he argues. "First of all, we must promote

For example, the European Union wants all new plastic bottles

the replacement of plastics - where possible - by better alter-

to contain at least thirty percent recycled material by 2030.

natives.” In 2021, for example, a European ban on disposable plastic straws, cutlery and plates will come into force. Reuse of

Attention

plastic packaging materials comes next. Timmermans: "In this

Recycling companies like Ropeda won't be to blame.

respect, PET bottles are perhaps the easiest. But why not, for

Mark Langenhof: "At present, eight to ten percent of plastics

example, simply reuse shampoo bottles? I think we need to

are recycled. Upscaling is perfectly possible. It would be

move towards a deposit system in this area as well.”

quite easy to get this up to around thirty to forty percent.” In addition, the urgency will increase. In 2018, for example, China

The recycling of materials should also

announced that it no longer wants to process plastic waste

contribute to a cleaner environment,

from the West. Some of these waste flows now go to other

according to the Commissioner.

countries, but it is expected that Europe will increasingly have

He knows that high quality

to solve the waste problem itself.

regranulate is still too expensive to compete with virgin plastics

According to Langenhof, governments can create a larger

on a large scale. In order

market for regranulates by purchasing more themselves.

to solve this problem,

"Many pipes, e.g. for sewerage, are made of plastics for

legislation is needed,

which regranulates would be perfectly suitable.” In addition,

says Timmermans. "We

according to Langenhof, more can be done to raise awareness.

can't completely leave this to market forces. Of course, it is pleasing to see a

"In general, the consumer has no idea what is already possible. It also seems that people are not really interested.” At the same time, the issue of dealing with the plastic soup in rivers, lakes and oceans and the desire for a circular economy is receiving a

couple of initiatives

lot of media attention. Langenhof: "We are ready. Now it's up to

being undertaken

the customer.”

by some producers

■

15 | #03

Chemicals

Our vision regarding unwanted foam formation At Van Meeuwen, we’ve been in the foam for decades. Our goal: to prevent unwanted foam formation for our customers at the lowest possible cost and with the greatest possible result. 16 | #03

Roderick van de Weg: “We run through all the parameters and strive for a total concept. So that, in the end, the optimum product is used in exactly the right quantity and at the right time.” Foam is a strange phenomenon and can lead to delayed and

Translating wishes and developments

unsafe situations in production processes. A specialist in this

Van de Weg continues: “At Van Meeuwen, we are in a constant

field at Van Meeuwen, Roderick van de Weg, explains: “Various

dialogue with our customers in order to be able to translate

processes and media such as protein and starch from potatoes

their wishes and developments into the right solution that also

or certain types of plastics, together with entrapped air, can

complies with all the relevant guidelines in place at that time.

cause unwanted foaming. All this foam can disrupt processes,

For example, with regard to food-safety and biodegradability.

cause hazards, encourage dirt formation and even result in production downtime. In short, it is essential that foam does not

“If we can manage to do all that, we have been able to stabilise

play a negative role in a production process.”

and optimise the process. Allowing the customer to properly manage and control the entire production process and the

Van de Weg explains the collaboration with customers:

associated costs. So that we can all be proud of the result.

“Together, we examine the conditions and production

Improving industries!”

parameters surrounding the process, after which we draw up a plan of action. Can anything be changed in the process itself

■

or is an anti-foaming agent required to control the foam and keep it under control?”

Striving for a total concept Van Meeuwen uses different types of chemistry in order to be able to respond as effectively as possible to the challenges faced by customers. “Anti-foaming agents are based on silicone, organic and inorganic compounds. Vegetable and modified oils can also be ingredients.” In order to apply the chemistry at the right time and to consume as little anti-foaming agent as possible, the specialists at Van Meeuwen also look at how and when the dosage should take place. “Then together we will find out where the critical dosing points in the process are. And which pumps would be suitable. We run through all the parameters and strive for a total concept. So that, in the end, the optimum product is used in exactly the right quantity and at the right time.”

17 | #03

Lubrication

More lubrication knowledge means more grip on assets Maintenance Engineer Manuel Draijer wants to keep the Overall Equipment Efficiency at Frisia Zout as high as possible. He therefore decided to train both the mechanics and the operators in the field of lubrication maintenance. Kees Oskam of Van Meeuwen Education first collected practical examples in the factories of Frisia, started with the foundations of lubrication maintenance, but mainly tried to get the whys and the wherefores of lubrication maintenance into everyone's heads.

Frisia Zout's production site in Harlingen is located next to the

source and pumping up the brine that is created - water with

Wadden Sea. Large reaction tanks, evaporator installations

a high concentration of salt. In large reaction tanks on the site,

and warehouses define the appearance of the site. However,

lime and magnesium are removed from the brine, which is then

the company's most valuable asset is located three kilometres

evaporated, dried and further processed in five steps.

underground. This is where the salt lies, which serves as a raw material for various plastics and chemical products, but also

Overall Equipment Efficiency as high as possible

for lick blocks for livestock, water softening and table salt. The

It should come as no surprise that the assets involved in

company extracts the salt by injecting hot water into the salt

production can be adversely affected. It is well known that salt is highly corrosive. Nevertheless, Manuel Draijer manages to keep the assets in good condition. Together with a technical team of 25 people, supplemented by a number of external technical experts, he keeps the Overall Equipment Efficiency as high as possible. "We carry out preventive maintenance as much as possible, so that the assets can produce when they are needed," says Draijer. "If something does happen to get stuck, we'll analyse what caused it. The same applies to recurring failures, because they are also subjected to a thorough root cause analysis for learning purposes. We have recently implemented SAP PM as a maintenance management system and

Manuel Draijer: "By carrying out preventive maintenance, you can prevent unplanned downtime. Knowledge of the correct use of lubricants is really helpful in this respect.” 18 | #03

are now in the process of recording the maintenance history of

experts isn't really to blame," says Oskam. "Most technical

the most critical assets.”

courses pay little attention to tribology. If a textbook spends one page on lubrication, that's already a lot. This is even more true for

A form of preventive maintenance that should not be under-

operators. They are trained to manage processes, but that doesn't

estimated is the regular lubrication of the rotating parts of the

usually include conservation and lubrication maintenance.”

machines. Draijer shows the lubrication schedule of all assets from the SAP program: a stack of documents, as thick as four

In practice, he sees a lot of room for improvement. "Lubrication

old-fashioned telephone directories. "We have a lot of rotating

maintenance requires discipline. For example, if you don't work

parts, chains, gearboxes, pumps, bearings and agitators.

clean, you can cause damage to a machine. Especially under the

We know for each asset, what type of oil or grease, when

conditions in which Frisia works, a contaminated grease nipple

and in what quantity it should be lubricated. We have linked

can literally bring salt into the gears. You will have to clean it

the Van Meeuwen S)MAXX digital lubrication schedule

before you place the nozzle on the grease nipple.” Draijer: "On

program and app to SAP and receive regular feedback from

the advice of Van Meeuwen, we have already purchased new

Van Meeuwen if they think we can carry out lubrication in a

nozzles which you can easily place on the nipple by means of a

smarter manner. Still, I had the impression that not everyone

mechanism and thus have two hands free to operate the hand

was on the same page. In addition, we wanted our operations

lever grease gun.”

department to carry out more front-line maintenance, and lubrication maintenance is part of that.”

Oskam was asked to provide in-house training at Frisia for a number of groups of operators and mechanics. "We consciously

More attention to lubrication maintenance

opted for a mix of both groups because it also creates an

Draijer already had good contact with Van Meeuwen and in

understanding of each other's points of view," says Oskam. "If an

consultation he decided to have both the technical team and

operator understands that his lubrication work not only increases

the operators trained in the field of tribology (wear and friction).

the reliability of his machine, but also allows a mechanic to focus

Kees Oskam is a Trainer whith a lot of technical experience at

on technical improvements, he will get the point. Conversely,

Van Meeuwen and as such is also a Consultant at Van Meeuwen

operators are often the first to detect irregularities in a machine

Education. "The fact that many technicians aren't lubrication

and are therefore invaluable to mechanics.” 19 | #03

Services

Manuel Draijer, Frisia Zout and Kees Oskam, Van Meeuwen Education

Practice is central

If you know why you're doing something, it'll come into your

Before Oskam stood in front of the "class", he first collected

consciousness sooner and you'll make well-informed decisions,

practical examples in the factories of Frisia. "I take pictures of

says Oskam. "How often does it happen that people simply

machines, the lubrication room and, for example, grease guns to

follow the lubrication schedule, when a machine may not have

show what I find. That can sometimes be quite confrontational.

been in operation for a week? The other way around is also

Because not everyone is equally careful with the equipment

possible: when a machine has been fully cleaned, you may need

and machines. Or someone takes the last litre of oil and forgets

to add twenty grammes of lubricant instead of the prescribed

to make a note of it, with the result that no new product is

four grammes. How successful this is, can also differ. And while

ordered. Such a first check can already be the first step towards

you're busy lubricating a machine, you should also take a look

improvements. That's how I found out that the rules were not

at what the used grease looks like. For example, if you're using

being followed as carefully on the weekend as they were during

red grease and it comes out of a machine with a grey colour,

the week.”

there's probably water in the grease. Brown often means rust and black indicates wear and tear. This is all information that an

After this assessment, the real training begins: "I will first

operator or mechanic can use during lubrication to determine

explain the fundamentals of the different types of oil and

that something might be wrong.”

grease, their influence on, for example, rolling elements, gearboxes and what friction is, how wear occurs and in what

Time savings, reliability and productivity

form. The problem with lubrication is that the result of your

In any case, Draijer has been satisfied with the results of the

efforts is not immediately apparent. But if you don't do it

training sessions and is already thinking about a follow-up: "We

seriously, you'll end up with problems.”

are making a start on Total Productive Maintenance and want the operators to take greater ownership of their machines. This includes first line maintenance such as cleaning, inspecting and lubricating machines. We have recently been given permission

Kees Oskam: "How often does it happen that people simply follow the lubrication schedule, when a machine may not have been in operation for a week?”

to develop a new salt source, which will place a heavier burden on the assets than in recent years. We are therefore working hard to upgrade parts of the factory with better and more durable materials. The assets that we'll be using at the extraction site are the most critical for the entire company, so we want to make sure we keep them in as good a condition as possible.”

20 | #03

TEACHING TRIBOLOGY Tailored lubrication training? Become a lubricant specialist? � Experience the added value of specialist lubrication knowledge � Both in theory and in practice � Internal or on the job � Tailor-made for technicians, operators, (fault) engineers and management � Focused on (food) safety, reliability and cost savings

Of course, there is always a trade-off between reliability and

from which location you need to take the sample. And then you

productivity. “We prefer to keep the assets running as much as

also need background knowledge about these circumstances

possible, but by carrying out preventive maintenance, you can

in order to be able to draw a meaningful conclusion. Here, for

prevent unplanned downtime. Knowledge of the correct use of

example, they'll probably find salt in the oil samples. In many

lubricants is really helpful in this respect.”

other environments this would be alarming, but here people are working with salt.”

By making production and technical maintenance work better together, Frisia Salt can produce more with the same number of people, Draijer explains. "For example, we saw that forklift drivers were waiting a long time before they could load pallets of salt onto a truck. Their time was better spent lubricating the chains of the conveyors, something that normally was done by the technical service. It is those small adjustments and changes in the mindset of people that make the real difference. Since the forklift drivers themselves are responsible for first-line maintenance, you can see that this part of the department is neater and better lubricated than before. It's now, so to speak,

In the meantime, Oskam is also working on an interactive

their own little corner of the factory.”

learning module in which lubrication theory can be tested in a virtual environment. "If you don't use your learned knowledge

Mix of theory, practice and internet

and skills on a daily basis, you run the risk of quickly losing it",

Oskam would like to test whether the theoretical knowledge

says Oskam. "We are therefore developing a kind of after-care

has been put into practice in a year's time. "When you let

training that allows mechanics and operators to practice the

people change a grease cartridge or lubricate a bearing, you can

theory in a more playful manner. They can then decide for

immediately see if they've made the transition from theory to

themselves when they want to refresh their knowledge. By

practice. The aim is not to make people aware of their mistakes,

repeating the theory for half an hour a week, you often learn

but to help them work even more effectively and do things

much more than in a block of five days. We also introduce a

better. A good example is taking oil samples. You have to work

competitive element to it, so that learning becomes a

very carefully, otherwise you'll pollute the oil sample and you

challenge as well.”

won't get a valid result. Before you take an oil sample, you need to know if and how long a machine has been running and

■

21 | #03

Rotating Equipment Most important risks for: Bearings

Gears

54%

>50%

The lubrication of bearings is negatively influenced by, amongst other things:

The lubrication of gears is negatively influenced influenced by, among other things:

Incorrect frequency of lubrication n Over-lubrication --> bearing runs hot and lubricant degrades n Under-lubrication --> corrosion and/or bearing damage

Load n Too high load causes breakthrough of the lubricating film and causes wear and tear

This percentage shows that when a bearing fails, this is very often due to incorrect lubrication.

Wrong lubricant n Viscosity too low: limited bearing lubricating film n Viscosity too high: slip of rolling elements n No water or temperature resistance Contamination n Ingressed particles act as an abrasive n Moisture, water or acids in bearings due to cleaning or worn seal results in corrosion n Relubrication with ‘old’ or non-miscible grease results in problems n Bearing preservative agents not removed, causing grease miscibility problems

Various specialists in the market indicate that the #1 cause of gear failure is incorrect lubrication.

Highly fluctuating temperatures n Low temperature: oil does not flow sufficiently to contact surfaces n High temperature: viscosity too low to build up a lubricating film Wrong lubricant n Viscosity too low: lubricating film too thin causing metallic contact n Viscosity too high: too much heat build-up n Compatibility with seals Contamination n Intruded particles act as an abrasive n Water in the oil causing a non-stable lubricating film and chance of corrosion n Refilling with a non-miscible type of lubricant

What is the result? 12-14%

40%

Different materials

A chain that doesn’t run smoothly causes many problems. More than 1/3 of the cases are due to incorrect lubrication.

AIN T

Total maintenance budget

30%

Working hours

36%

E N A N CE B U D GET

Chains

Parts

T PAC

15%

IM Overtime

1-3% Lubricants

The above diagram reflects an average The lubrication of a chain is negatively affected by, among other things: Load n Lubricant is subjected to too high loads and lubricant film is broken Temperature n Lubricant is subjected to too high temperatures causing oxidation/deposition Wrong lubricant n Lubricating film strength insufficient for the load n Grease instead of oil: greases do not penetrate, causing pin and roller are not lubricated n Viscosity too low: limited adhesion of lubricants and too thin lubricating film n Viscosity too high: adhesion of dirt and dust Contamination n Pollution, due to, among other things, deposits, dust, as a result of which the pin and roller are no longer accessible for the lubricant

maintenance budget. The direct expenditure on lubricants is 1-3%, but the impact of good lubrication maintenance is much greater. In other words, if lubrication maintenance is well organised, the costs of the maintenance budget will fall significantly and the reliability of the assets will benefit.

Lubrication

Our vision concerning the reliability of rotating equipment Less downtime due to correct lubrication. Higher machine efficiency through better qualified operators. Higher production capacity and lower Total Cost of Ownership (TCO). Well known terms in the world of maintenance. But what is our vision regarding the reliability of rotating equipment?

Dave Glandorf and Filip Verwaest share their vision. Both

these days. The possibilities are endless. However, it is impor-

Lubrication Business Unit Managers at Van Meeuwen. One

tant to have the basis of good maintenance in order, by which

is responsible for the Netherlands, the other for Belgium.

we mean cleaning, inspection and lubrication. It’s only from a good basis that modern technology can benefit a lot.”

“With our focus on lubrication excellence Van Meeuwen contributes to our customers’ reliable assets and takes

Raising awareness of the impact

responsibility for ensuring the Total Cost of Ownership is

Back to the part that has been Van Meeuwen’s principal concern

reduced”, explains Verwaest. “We want to make an impact

for more than 85 years: good lubrication. A specialism that is

and we do this in different sectors. The challenge for

not always high on everyone’s list of priorities, so it’s all the

Van Meeuwen together with its customers is to make

more interesting to make people aware of the impact of good

rotating equipment run predictably and as efficiently as

lubrication maintenance. This maintenance focuses, among

possible. Reliability is essential when looking at output and

other things, on the knowledge and application of the right

quality. That means a focus on preventive maintenance of

products, applied at the right time by trained professionals and

all rotating parts.”

automatic systems.

Glandorf about the developments in the Netherlands: “There’s

Verwaest endorses: “Van Meeuwen advises customers on how

a lot of talk about sensors, data and Industrial Internet of Things

to deal with their lubrication maintenance and can also carry this out for them. We train people, externally and internally. We also make the difference with specialty lubricants. It’s really great to

Filip Verwaest: “It’s really great to see what results you can achieve by just changing to the right product.” 24 | #03

see what results you can achieve by just changing to the right product. We use our total concept to take companies from their current situation to the required situation of reliability regarding rotating equipment and subsequently make sure that’s where they stay. Based on the basic idea that the application should

With a total concept, the teams of Filip Verwaest and Dave Glandorf bring companies to the desired situation of reliability regarding their rotating equipment.

run as reliably as possible with the lowest possible costs and risks, we work together with our customers to create a collaboration that is appropriate to the situation on site. Almost always made-to-measure, based on our many years of experience. And with the help of sensors and data, we are increasingly able to demonstrate that good lubrication

Dave Glandorf. “Everything revolves around the higher goal: reliability and quality. Together, facts and knowledge are used to determine what is needed to achieve this.”

maintenance brings significant benefits.”

Reliability and quality

what is needed to achieve this. Preferably with as few

The goal is therefore not to spend as many hours or as

lubrication actions, consumption of lubricants and man-hours

many litres or kilos of product as possible, Glandorf assures.

as possible. Improving industries!”

“Everything revolves around the higher goal: reliability and quality. Together, facts and knowledge are used to determine

■

25 | #03

Interview

“Family businesses are innovative, social and enterprising” The character and properties of a family business like Van Meeuwen are really different from those of a non-family business. They are much more focused on the long term, innovative, social and enterprising. "This is in the genes of family businesses," says Albert Jan Thomassen of FamilieBedrijven Nederland (the family business network in the Netherlands).

Sixty-nine percent of all businesses in the Netherlands are

these are characterised by small groups, interactive learning

family businesses. Most of them employ less than fifty

and specialised instructors from home and abroad.”

people, but there are also plenty of them with more than 250 employees. Collectively, family businesses account for

Confidential network

49% of all employment, i.e. 4.3 million people. Familiebedrijven

According to Thomassen, there are all kinds of aspects that

Nederland (FBNed) is a network of family businesses. "We look

differentiate family businesses from other businesses. A major

after the interests that affect the core of the families and their

difference, for example, is that family businesses are much

family businesses: succession, continuity, enterprise, ownership

more focused on the long term. "They're not interested in

and control", says Albert Jan Thomassen, director of FBNed.

maximum profit. It is more important to ensure the continuity

"We maintain contacts with politicians, ministries and other

of the company. In more than ten years' time, they'll still want

business organisations. Within the association, there are forums

to be making a living out of it. Long-term thinking is really in

and special communities. These are smaller groups of members

the genes. In publicly listed companies, it is in their genes to

who are in the same phase of their careers or in similar roles

focus on creating shareholder value. Then you need a shorter

within their family and/or company. For these communities,

horizon.”

we organise special meetings and FBNed forums. Our own FBNed Academy offers tailor-made training programmes and

Whereas in most companies the shareholders are not visible to everyone, those in family businesses have a face. "Employees know who they are working for and customers know who they

Albert Jan Thomassen: “They’re not interested in the maximum profit. It’s more important to safeguard the continuity of the company.” 26 | #03

are buying from," says Thomassen. "That creates trust, loyalty and commitment. Attention is paid to customers and their own employees. I often hear that there is a more social culture. This is especially true when a family business is an important employer in a village or region.”

Frank and Rogier van Meeuwen, second and third generation in the family business that has existed for more than 85 years.

Thomassen: "Employees know who they are working for and customers know who they are buying from. That creates trust, loyalty and commitment.”

"The advantage is that there is less bureaucracy and they can, therefore, adapt more quickly. Really promising ideas are less likely to be stifled. If they believe in something, they have the necessary patience and don't mind a longer payback period. In the end, that's more profitable.” Thomassen concludes: "I've known Van Meeuwen for a long

More innovative

time. Based on the characteristics I described, it is a classic

It is striking that research also shows that family businesses

example of a family business. It's no great surprise that they've

are more innovative than other businesses. Thomassen: "Every

been around for 85 years. And it's also nice to see that Rogier is

euro that they invest in innovation generates more return than

now the third generation at the helm.”

non-family businesses. That's because opportunities are seized and they are more enterprising," explains Thomassen.

■

27 | #03

Lubrication

“Sustainability and innovation are high on the agenda” The energy transition, fluctuations in supply and demand and political policy choices. The IRO is following these developments with great interest and on a global scale. This trade association of Dutch suppliers in the oil, gas and offshore renewable industry needs to be constantly on the move. Furthermore, innovation in this sector is commonplace. Greening is important in this respect, both operationally and for the sector as a whole. This brings with it technical and certainly political challenges. 28 | #03

The IRO was founded in 1971 as a result of offshore activities in the North Sea. “At that time, we were pretty dependent on oil from the Arab world. We wanted to ensure that any stocks in the North Sea were tapped into in a structured and coordinated manner, based on good collaboration with all stakeholders,” explains Managing Director, Sander Vergroesen. Over the years, the IRO has grown into an independent association that currently supports and represents the interests of almost 425 member companies.

Membership Van Meeuwen Hydraulic systems, maintenance of turbines, equipment that needs to keep running. These are just a few of the terms that triggered Van Meeuwen to immerse itself in the world of suppliers in the oil, gas and offshore renewable industry. “A visit to the Pioneering Spirit a few years ago showed me the power of this industry,” says Rogier van Meeuwen. The Pioneering Spirit is the largest ship in the world. According to Vergroesen, no less than three hundred IRO members were involved in the construction of this ship. Allseas had the ship built to dismantle or install large offshore oil and gas platforms and to lay pipelines at great depths.

Sander Vergroesen: “However, in some countries, the support of a strong political base is so important that it makes the difference between being awarded a contract and not being awarded it.”

Van Meeuwen has joined the IRO in order to be able to identify trends and needs in the market at an earlier stage. “When it comes to being more sustainable, safer, more cost-conscious

Despite these changes, the name IRO remained intact. “It’s a

and more efficient, we like to contribute ideas about the best

concept. A well-known name with a good reputation. You don’t

solutions from our lubrication specialism.” Vergroesen certainly

want to say goodbye to that so easily.”

sees added value in Van Meeuwen’s membership. “There is a lot to be done in this industry and if Van Meeuwen delivers on what

Vergroesen acknowledges that the transition is necessary.

it promises, then our members will certainly benefit from it. And

He thinks it is a good thing that many companies are working

that’s why we do it.”

on sustainable alternatives such as wind and solar energy, LED lighting and better insulation. “It is good that there is a

Energy transition

climate agreement, but in my opinion, the current agreement

The abbreviation IRO stands for Industriële Raad voor

is not feasible. This is going too fast.” Research has shown that,

Oceanologie (Industrial Council for Oceanology). “That’s how

partly due to the fact that the world’s population is still growing,

it started. It was always about the North Sea.” Now that term

a maximum of 50% of the world’s energy supply will be

no longer covers the cargo. A development that has had a major

provided by renewables by 2050. “This must, therefore, be

impact on the focus of the IRO - which initially focused solely

supplemented. But that’s a message politicians don’t want to

on the oil and gas industry - is the energy transition and the

hear.” The most frustrating thing is that there is a resounding

opportunities in the field of renewable energy. “In 2016, we

‘no’ coming from The Hague, but it also remains silent when it

added the offshore renewable industry to our profile. After all,

comes to discussing alternatives.

it is our members who have the equipment and expertise to place wind farms at sea. I’m thinking about the crane ships, I’m

Making maintenance more sustainable

thinking about the dredging work. The offshore wind activities

Vergroesen believes that the government should, on the

were pretty much an extension of what we were already doing.”

contrary, stand up for the Dutch suppliers and subcontractors 29 | #03

Rogier Van Meeuwen: “When it comes to being more sustainable, safer, more cost-conscious and more efficient, we like to contribute ideas about the best solutions from our lubrication specialism.”

in the field of oil and gas. “If we don’t get the big international orders, they’ll be picked up by others. But to what extent are they acting responsibly? The alternative is perhaps more polluting.” Dutch businesses have the SDGs (Sustainable Development Goals of the UN) and Corporate Social Responsibility on their agendas. “For example, major investments are being made in ships that run on liquid natural gas. This is not an obligation, but a conscious choice to reduce the ecological footprint in this way. I think that is commendable, and I ask for the government’s continued support.” Rogier van Meeuwen is taking advantage of this: “It’s nice to see the changing vision of our customers in this sector. There is a growing demand for ‘greening the ships’ and making maintenance more sustainable. At Van Meeuwen, we support the daily technical challenges of rotating equipment, steel cables and hydraulic systems, among other things. With due consideration for the environment. With the technology available to us nowadays, we can make a significant contribution to the challenges in this sector from our field of expertise.” some countries, the support of a strong political base is so

Top 5 in the world

important that it makes the difference between being awarded

Due to its knowledge, expertise and equipment, this industry is

a contract and not being awarded it. If we don’t get support from

considered to be trend-setting in the Netherlands. “We’re in the

The Hague, there’s no level playing field.”

Top 5 in the world. The members operate internationally and we remain strongly committed to innovation in order to maintain this

Vergroesen hopes that politicians will still realise that the

top position”, says Vergroesen. In addition, the IRO supports its

transition to sustainability is a gradual process that will still

members by facilitating the mutual network and by promoting

require fossil fuels for a long time to come. “The need is

exports. For example, the IRO organises various network

growing faster than you can compensate with renewables.”

meetings, trade missions and international trade fairs at and with its members.

Maritime Strategy For the future, the IRO is also committed to the Maritime

Greening is, however, hindered by the fact that there is an

Strategy 2015 - 2025 drawn up by Stichting Nederland

‘anti-fossil feeling’ within Dutch politics. “Politicians no longer

Maritiem Land. This report provides an integrated framework

want to associate themselves with fossil fuels. However, in

for government-wide policy for the maritime cluster, with a

30 | #03

Lubrication

focus on innovation, human capital and trade. “I am chairman

qualified personnel who want to work in a world that is relatively

of the NML Trade Council. In order to maintain growth, we

unknown. We have to just get on with it.”

must continue to forge strategic alliances. And I can’t stress it enough: the level playing field is really one of the most important

Pioneers

conditions.”

The IRO also wants to provide its members with the best possible service with regard to the innovation focus. Vergroesen

The oil and gas market is currently recovering after it collapsed

mentions the Ampelmann principle as an example of a success

significantly in 2014. “The emerging shale developments in

ful innovation. “Thanks to this technique, we can, for example,

America have put the brakes on the exploitation of new oil and

carry out maintenance on wind turbines from a ship. Hydraulic

gas fields. This is now being restarted.” The offshore market

systems can compensate for the ship’s movement on the

is also growing, so there are many areas of activity - such as

waves. This makes the transfer of personnel safer and allows for

the installation and decommissioning of platforms and the

faster and more efficient work.” It’s just an example. “Innovation

construction of offshore wind farms - in which there will be good

has always been in the blood of the Dutch. We’re pioneers.”

assignments forthcoming. “But human capital is not a priority for nothing. Like many of us, we must also look for technically

■

31 | #03

Tailor-made solutions for food packaging free from condensation Generally speaking, consumers only buy packaged food if they can see that it looks fresh and tasty. Which is why packaging manufacturers want to prevent condensation droplets from forming inside food packaging. The Italian company SIRAP called in Van Meeuwen Chemicals to work together developing an anti-condensation agent. After two years of testing, the new additive was ready. The formulation was so innovative that SIRAP received a patent for it. 32 | #03

Chemicals

When you walk around a supermarket, it's the appearance of a product that will entice you to buy it or not. Imagine that you fancy a tasty pasta, but then you look at the packaging and see that the plastic lid is full of drops of condensation. Chances are you'll put the pasta back and look for something else. Your perception of what food tastes like is largely influenced by how it's presented visually. That's why the food industry is always looking for the best ways to display its products. Producers of food packaging have an important role to play in improving, for example, plastic packaging to present products in an attractive way. The Italian packaging producer SIRAP, together with the business unit from Van Meeuwen Chemicals, developed a way to prevent condensation in biaxially-oriented polystyrene (OPS) food packaging.

Unwanted condensation "Condensation occurs in packaging for both hot and cold, fresh foods. This is due to the difference in temperature of the food in the packaging and the surrounding environment," says Simone Tirelli, Technical Project Manager at SIRAP. "We don't want condensation in packaging, because then consumers won't see the product properly. The presence of water droplets on the lid could also give the impression that the product is not one hundred percent okay.” SIRAP was therefore looking for a stable throughout the entire process. You must also keep in mind that all the materials and additives used in food packaging

Simone Tirelli: “It's nice to be able to work with people who understand what you need and know how to solve problems.”

must comply with food-safety legislation and be suitable for food contact. All substances must comply with the European Directive 10.2011 EC and its associated amendments.”

Initial meetings Van Meeuwen Chemicals was one of the companies whose anti-condensation agents were being considered by SIRAP. solution to the condensation problem in their OPS packaging.

"As far as our food-grade additives are concerned, we normally

"Existing anti-condensation agents available on the market work

do business with companies that extrude PET sheet," says

well for PET packaging, but not for our OPS products. We prefer

Robert Huizenga, Business Development Manager at

to use this plastic because of its mechanical properties and also

Van Meeuwen Chemicals. "These coatings are normally applied

because of its perfect transparency.”

after extrusion. It is therefore useful to integrate this into the process and to develop a strategy for its introduction. In 2015,

A worldwide screening of ready-to-use anti-condensation agents

we were testing one of our products at a German company

did not provide a satisfactory solution, as the coating must

that manufactures rotor spray systems. These are often used

remain stable at high temperatures and during the deformations

in conjunction with the extrusion lines of the Italian company

that occur when forming the packaging. "At SIRAP, we extrude

supplying the lines to SIRAP. During discussions about the

the plastic in large films onto a roll. The formation of the

process and the technology, SIRAP heard about us and our

packaging takes place afterwards. The coating must remain

coatings for anti-condensation applications.” 33 | #03

Chemicals

The product range used for PET sheet could not provide the desired results on OPS. "An anti-condensation agent reduces the surface tension of the condensate, making it a homoge neous layer instead of forming small water droplets. When we

Robert Huizinga: "It was clear: there was no standard solution for this process. Customization was needed here.”

test the anti-condensation coatings on the plastic sheet, they are exposed to steam at 80 degrees Celsius. The coating must remain uniform at this temperature, because it must also

of the SIRAP process. If the result wasn't satisfactory, we'd

remain stable during the (thermo)formation of the sheet in trays

take a step back and start the extrusion again. We marked a

and lids," explains Huizenga. "But this was not the case with

huge number of OPS roles for the different concentrations that

OPS, so a tailor-made solution was required.”

we tested", says Huizenga laughing.

Tailor-made solution

Patent and in Europe

During his extensive search for a solution to the condensation

The solution proposed by SIRAP and Van Meeuwen is stable

problem, Tirelli had a rough idea of what the chemistry of

for SIRAP's process conditions and the OPS products and is

the product should look like. "When I was looking for

made of 100% food-grade additives. Tirelli: "We improved the

anti-condensation agents for OPS, I found the most important

ingredients and found the optimal mix of surfactants for this

active ingredients. But we had to find the optimal formulation,

coating. The formulation consists of a percentage of a fatty acid

concentration and percentages of the various substances

ester, a special stabiliser and a modified polysiloxane with water

by carrying out tests. Our knowledge of the plastic and the

as carrier solvent. This has resulted in a product with optimum

production process of the plastic boxes and lids combined with

stability, even at the higher temperatures in our process and

Van Meeuwen's thorough knowledge of the chemistry of the

during the various deformations that the plastic undergoes.”

additives started to lead to some promising solutions. In all, it took two years to develop the anti-condensation agent that we

This solution was so innovative that a European patent was

are currently using. It took a great deal of testing and, above all,

obtained for it at the end of 2018. The product has been on the

perseverance to achieve the result," says Tirelli.

market for about a year under the product name FoodCare® Soluzione OPS. "We produce it in batches of one thousand

Huizenga was present during the testing at the SIRAP

kilograms, exclusively for SIRAP in Italy," says Huizenga.

laboratories and helped to optimise the composition and

However, it is expected that the product will also be used in the

concentration of the formulation. "The concentration was the

near future by companies recently acquired by SIRAP: KAMA

critical difference compared with ready-made products.” Even

Europe in the United Kingdom, Pactive and Inline in Poland and

though the testing was very time-consuming, Huizenga has

Vitembal Tarascon in France. " To date, they have been producing

positive memories of that time. "It was difficult to find the right

an anti-condensation agent on site, with good results, but if

concentration and formulation because of the specific aspects

it is available ready for use, there will still be room for further improvement in efficiency.”

PATENT

Feedback and follow-up According to Tirelli, the first reactions to the product have been very positive: "Our clients, wholesalers, supermarkets and the

In 2018, SIRAP received a patent for the anti-condensation

food industry are very satisfied with the performance. And

coating that it developed together with Van Meeuwen

importantly, this is also reflected in the sales of food products

Chemicals. Patent No EP3412721 (A1) Anti-fog

sold to consumers.” The project was also very positive in terms

composition for application on polystyrene sheet,

of the collaboration between the two companies. "It was a

polystyrene sheet comprising a surface coating film

big initial challenge and I really have to thank my team for this

obtained by applying said composition and related

wonderful result. We've always remained positive and we've

application method.

always been thinking ahead. I think we both learned a lot from each other.”

34 | #03

Here the plastic sheet (coated with an anti-condensation agent) goes into the thermoforming machine to the left and the food-safe packaging is formed at 80 degrees Celsius by means of a mould.

The collaboration has already led to a follow-up.

also yield good results. "It’s my job to continuously optimise

Tirelli: "We’re now testing anti-blocking additives from

our processes and products. It's nice to be able to work with

Van Meeuwen Chemicals. These additives are necessary

people who understand what you need and know how to solve

to prevent deep-formed packaging, such as fruit packaging, from

problems.”

sticking together. Without an anti-blocking additive, two plastic surfaces cannot move smoothly over each other, due to the high friction coefficient.” Tirelli is confident that this collaboration will

■

SIRAP GROUP SIRAP is an Italian company specialising in packaging for the

and sustainability. SIRAP is increasingly transforming itself

food sector, in particular for fresh products. The company was

into a sustainable organisation by optimising its production

founded in 1960 near Brescia in northern Italy. With nearly

processes and manufacturing products with bio-plastics. All

sixty years of experience, the company has become one of

SIRAP products are made from 100% food-grade and food-

the leaders in this sector. A number of important acquisitions

safe materials and comply with the most stringent legislation

have led to SIRAP's presence throughout the European conti-

in the field of contact with foodstuffs.

nent. In the early years, SIRAP focused mainly on the production of (foamed) polystyrene packaging. In 2006, the compa-

Turnover: 290 million euros

ny also added PET plastic packaging to its portfolio.

Number of employees: 1,500 Production locations: 13

In recent years, the internal R&D department has introduced

Number of holdings within the group: 22

a number of important developments with regard to shelf life

Direct presence in 18 EU countries

35 | #03

Chemicals

Our vision regarding food packaging Plastic is more than ever a hot item in the media. This is mainly caused by plastic waste, while the possibilities and benefits of recycling are only explained to a limited extent. The market for plastic packaging is growing for a reason, as it offers many advantages over other packaging materials. 36 | #03

Robert Huizenga: “At Van Meeuwen, we are in constant dialogue with our customers in order to be able to translate their wishes and developments into the right chemistry that complies with all guidelines.” Good packaging of (fresh) food is the best way to reduce food

the right way and without environmental pollution, has a bright

waste. Take meat as an example. This has a shelf life of thirty

future ahead of it.”

days when it is (vacuum) packed in plastic. Without plastic, the shelf life is only four days. The packaging for 50 litres of soup

Different wishes

requires only one kilogram of plastic, whereas approximately

According to Huizenga, the wishes of the plastic processing

33 kilograms of other material, such as glass, would be required.

industry can be divided into three groups:

Many companies are, therefore, starting to respond to these

• Anti-block functions for good and efficient packaging handling

developments. For example, by making packaging increasingly thinner or by distinguishing itself in different branches of the

• Anti-condensation for packaging in cold and hot

packaging industry. Of course, it is important that the collection

applications

of the waste is properly organised and that it is then recycled.

• Anti-static to prevent static charges and enable good printing.

If that cycle is closed, it’s a durable model.

Correct coating

Huizenga explains: “Within the three product groups there are

The specialist in this field at Van Meeuwen Chemicals is

many different variants and developments to coat the surface.

Robert Huizenga. He explains the developments: “More and

Think of silicone, synthetic, with organic based ingredients and

more companies are making plastic for food packaging. This

in the form of master batch additives or liquid systems.”

means that it has to meet many different requirements. Does the packaging have to be refrigerated? Is a lid used or is a peel

Sharing knowledge

seal film applied? What types of products are packaged: from

Van Meeuwen works with different types and kinds of

freshly cut vegetables to patisserie products?”

chemistry in order to respond to the challenges of its customers. “It is not possible to just select a product from a

Huizenga continues: “These and many more questions are

list. The selection process is based on thorough consultation

relevant to select the right coating. At Van Meeuwen, we are

with the customer. Different process parameters are extremely

in constant dialogue with our customers in order to be able

important and critical for the final result. If it transpires that we

to translate their wishes and developments into the right

don’t have a ‘standard’ product, we can investigate whether

chemistry that complies with all guidelines. From food-safety

customisation is feasible.”

to European legislation. The interesting thing is that the market is very much in a state of flux and we get more and more

“We want to share more and more of the knowledge we have

questions from all over the world.”

gained over the last few decades, so that together we can raise the quality, use and processing of plastic to the highest level.

The plastic sheet segment is a segment on which

Improving industries!”

Van Meeuwen has been focusing for years. “And we’re sure to continue with this, too. We believe that plastic, if ‘recycled’ in

■

37 | #03

Creating value from potatoes with lubrication maintenance In a cone, on a plate or in a bowl. And of course perfectly fried so that each chip has a beautiful golden yellow colour, is crispy on the outside and nice and warm on the inside. The basis for these and other Aviko snacks is the potato. Based on the motto 'creating value from potatoes', Aviko strives to draw out all the features and values of a potato.

38 | #03

Lubrication

The Netherlands is a ‘potato’ country. The famous painting, 'The Potato Eaters' by Vincent Van Gogh from 1885 bears witness to this centuries-long tradition. In the Netherlands, the potato is seen as the main accompaniment to any meal and therefore features on the daily menu of many families. Over the years, Aviko has introduced many variations to the market: fresh chips

Henk Verheij: “Durability has been greatly improved, there is much less wear and tear and we have found solutions for our machines that run at high temperatures.”

and deep-frozen chips, rösti, potato slices, potato dishes, sweet potato cubes and steam-fresh potato products. It's no wonder that Aviko is known as Europe's largest potato factory. The potatoes are delivered to Aviko Potato in quantities of

The Steenderen plant

ninety tonnes per hour, where they are inspected, sorted and

The twelve production locations in Europe and China together

washed. They are then transported via a pipeline, propelled by

process more than 1.6 million tonnes of potatoes each year.

a flow of water, to the plant where the potatoes are processed

The plant in Steenderen is the largest production location in

on different lines into chips or one of the other specialities.

the Netherlands. The company was founded in 1962 in Hoog-

Van Mierlo: "Yes, that transport flow is important. The water

Keppel, which can still be found in the name that is an acronym

pumps have to keep pumping because if this ceases flowing,

for Aardappel Verwerkende Industrie Keppel en Omstreken

then everything stops. But actually it’s difficult to identify the

(Potato Processing Industry in Keppel and Surroundings). By

critical assets for this site. Everything is important. Everything

about 1970, the head office and production location moved to

has to keep running.”

Steenderen. Henk Verheij is the Technical Department Manager and Hubert van Mierlo is the Planned Maintenance Manager in

High temperatures

Steenderen. "With the TD, we do the maintenance for the entire

If freshly washed potatoes are processed into chilled or frozen

Steenderen plant," says Verheij. "These include three production

products, they must be (partially) cooked at some point. "There

sites and three cold stores, as well as refrigerated storage and

are interesting lubrication challenges there," says Van Mierlo.

packaging. There's a total of 3,300 machines here.”

"In the ovens, temperatures are high. The oil that evaporates

Tonnie Hagenaars of Van Meeuwen has been working at Aviko in Steenderen for 22 years, and knows the site like the back of his hand.

Tonnie Hagenaars (center), permanent Service Engineer of Van Meeuwen at Aviko, teaches his colleagues during an internal training at the Van Meeuwen office in Weesp.

39 | #03

as a result of this can affect the bearings. And in the steam peelers, where the potatoes are peeled by means of hot air, the temperatures are around 200 degrees Celsius. At these temperatures, greases will melt. Van Meeuwen has investigated which lubricants are the most efficient in these cases. Based on research and testing, but also based on experience and knowledge, Van Meeuwen has employed lubricants that have proven themselves absolutely. Figures show that sustainability has increased significantly.”

Hubert van Mierlo: "Everyone who works here understands the added value of lubrication maintenance.” A Total Productive Maintenance programme has now been launched for the production sites, with a strong focus on Just in Time Maintenance and improving sustainability. Verheij: "Part of this programme is working autonomously. We have already introduced this on the packaging lines. This means that production staff also bear some responsibility for the maintenance aspect of the lines. The ‘holy trinity’ of cleaning, inspecting and lubricating is an integral part of the work here. This allows us to stay on top of the state of our assets at all times. We want to roll out this approach across the entire production site.”

Craftsmanship

also think that this contributes to the preservation of the parts

In order to avoid downtime and to ensure that everything on

and the machine as a whole? All of us - both Aviko staff and the

the site runs smoothly, Aviko devotes a great deal of attention

people from Van Meeuwen - were asked to follow this lubrica-

to lubricating the machines and changing the oil. Van Mierlo:

tion plan very consistently. It's not only important for keeping

"Lubricating well is a craft. That's why we've outsourced this

the entire plant running, but it also contributes to maintaining

to Van Meeuwen. The employees of Van Meeuwen, including

the machines.” When new employees join the company, they

Tonnie Hagenaars, know our site inside out and are well

quickly join the people from Van Meeuwen for a tour. "Everyone

aware of safety regulations, food-safety regulations and other

who works here, understands the added value of lubrication

Aviko rules. In addition, our own employees have followed a

maintenance. It's an important part of good craftsmanship.”

Van Meeuwencourse in lubrication maintenance, so that everyone knows which lubricant is most suitable for which

Partnership

application and also how to lubricate.”

This approach is the result of a standard service contract that has been converted into a kind of partnership. Verheij: "From the

Van Meeuwen has drawn up a lubrication plan for all the

contract we started to investigate how we could optimise the

equipment on the site together with our in-house technical

relationship. In a relationship, it's about openness and giving

department. Van Mierlo: "We have given this lubrication plan

each other something. We've expressed what we expect

back to the suppliers of the machines. To what extent do they

from each other. Not only what we, as a client, expect from

40 | #03

Henk Verheij, Manager Technical Department and Hubert van Mierlo, Manager Planned Maintenance at Aviko in Steenderen

Van Meeuwen, but also from each other. Working together to

wear and tear and we have found solutions for our machines

strengthen each other.”

that run at high temperatures. The next step is to find out how we can reduce the number of hours spent on maintenance.

The first step was to map out all the lubrication points and

Because durability has improved, we've already made some

to draw up a lubrication plan to really ensure that everything

progress in this respect. The further roll-out of autonomous

would be properly lubricated. "When this was clearly mapped

working will also contribute to this.”

out, we drew up a plan together with three starting points: improvement, cost reduction and time reduction Initially, the

In all these cases, good lubrication maintenance is an important

focus was on the first two themes, says Verheij. "We took a

component. The relationship between Aviko and Van Meeuwen

critical look at how, without impacting on quality, we could

goes back a long way. It started in the 80's with food grade

make choices about what we could do ourselves and what we

lubricants and in the 90's the service concept was started in

would outsource. We've drawn up a new contract for that.”

close cooperation. Verheij reiterates Aviko's motto: ‘Creating value from potatoes’. "I would venture to say that Van Meeuwen

Then, with this desire to improve quality, we looked at the

certainly contributes to this by means of good lubrication

lubricants. Verheij: "With which lubricants and in what quantities

maintenance.”

would we achieve the best results? This too has had a positive effect. Durability has been greatly improved, there is much less

■

41 | #03

Education

The former warehouse of Van Meeuwen in Amsterdam.

Generations of innovation

42 | #03

Rogier and Frank van Meeuwen in the current warehouse.

Van Meeuwen #03

Articles inside

Onze visie op food packaging

Maatoplossingen voor condensvrije voedselverpakkingen

Prepareren voorkomt repareren

Verduurzaming en innovatie staan hier hoog op de agenda

Onze visie op rotating equipment reliability

Onze visie op ongewenste schuimvorming

Vanuit historie innoveren

Met smeertechnische kennis meer grip op assets

Familiebedrijven zijn innovatief, sociaal en ondernemend

Anti-schuim optimaliseert plastic recycling-proces