PUNTOBRESCIANO - N° 3 MARZO 2019

SPECIALE

MECSPE

Parma 28/30 Marzo SPECIALI TRASPORTI COPERTURE GIARDINAGGIO ASSOCIAZIONI BRESCIANE HOBBY MERCATO IMMOBILIARE

SPECIALE

MECSPE

Parma 28/30 Marzo SPECIALI TRASPORTI COPERTURE GIARDINAGGIO ASSOCIAZIONI BRESCIANE HOBBY MERCATO IMMOBILIARE

SOMMARIO SPECIALE MECSPE MECSPE Parma 28/30 Marzo 2019 La fabbrica digitale 2019: il tunnel dell’innovazione

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Convegni e workshop 28-03-2019 12 29-03-2019 25 30-03-2019 27

PUNTOBRESCIANO

n. 3 Marzo 2019 - Anno XVII Mensile di informazioni bresciane Aut. del Tribunale di Brescia N° 8/2003 - 24/02/2003 DIRETTORE RESPONSABILE Gianmario Baroni EDITRICE | REDAZIONE AMMINISTRAZIONE | PUBBLICITÀ Editrend - Via Fura, 48 - Brescia Tel. 030 3534392 - Fax 030 5234013 FOTOCOMPOSIZIONE e VIDEOIMPAGINAZIONE Editrend Grafica - Via Fura, 48 - Brescia Tel. 030 3534392 - Fax 030 5234013 STAMPA Pixartprinting L’Editore declina ogni responsabilità in ordine ad eventuali errori di stampa e o disguidi di altro genere relativi agli spazi pubblicati. È vietata la riproduzione totale o parziale di foto, marchi e testi, tutti i diritti sono riservati.

Periodico mensile a diffusione gratuita in Brescia e Provincia.

Tunnel dell’informazione, nuovo cuore mostra per la formazione dell’uomo nella fabbrica digitale del futuro

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La sinergia dei 12 saloni

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Omron presenta a MecSpe 2019 il concetto “innovative-automation”

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Luogo, date e orari

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SPECIALE TRASPORTI Trasporti eccezionali: probabile reintroduzione 18 del vincolo sul pezzo unico indivisibile Camion. Aumentano le distanze medie percorse dalle merci

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L’intelligenza si fa strada: Continental presenta 39 il tachigrafo intelligente DTCO 4.0 SPECIALE COPERTURE Coperture continue e discontinue.

Pubblicate le norme UNI 8178-1:2019 e UNI 8178-2:2019

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SPECIALE GIARDINAGGIO E’ primavera e il giardino rinasce

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ASSOCIAZIONI BRESCIANE Minerologia e Gemmologia

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HOBBY Come trovare l’Oro nei fiumi italiani

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MERCATO IMMOBILIARE Mercato Immobiliare: come sarà il 2019?

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MEC-SPE speciale a cura della redazione

MECSPE Parma 28/30 Marzo 2019 Da 18 edizioni, la manifestazione di riferimento per l’industria manifatturiera.

MECSPE è l’unica fiera business to business che attira oltre 53.000 visitatori altamente profilati, con potere decisionale (53.442 nell’edizione 2018), provenienti dai principali settori dell’industria manifatturiera.

12 saloni che consentono al visitatore di individuare in un’unica visita i migliori fornitori di tecnologie, macchine e lavorazioni nei seguenti ambiti: Macchine utensili – Trattamenti e Finiture – Metrologia e controllo qualità – Fabbrica digitale – Trasmissioni di potenza – Automazione e robotica – Logistica – Subfornitura elettronica – Subfornitura meccanica – Eurostampi, Macchine e Subfornitura

plastica, gomma e compositi – Materiali non ferrosi e leghe – Produzione additiva

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MEC-SPE speciale a cura della redazione

LA FABBRICA DIGITALE 2019: IL TUNNEL DELL’INNOVAZIONE Cluster Fabbrica Intelligente a Mecspe: i Lighthouse Plant per il futuro del manifatturiero Mecspe rappresenta la fiera di riferimento per il manifatturiero italiano. Infatti, attorno alle competenze e alla flessibilità dei terzisti dei più diversificati comparti produttivi, negli anni la manifestazione è riuscita a radunare un numero sempre più elevato di operatori di tutti quei settori che si riconoscono nel manifatturiero.

Grazie alla collaborazione con il Cluster Fabbrica Intelligente (CFI), Mecspe sarà l’occasione per conoscere i Lighthouse Plant, progetti che il Cluster ha

selezionato, per conto del Ministero dello Sviluppo Economico, quali impianti che siano punto di riferimento per lo sviluppo del manifatturiero in Italia e in Europa; si tratta di veri e propri impianti produttivi, nuovi o rinnovati, basati sullo sviluppo e applicazione delle tecnologie digitali previste nel Piano Impresa 4.0, che intendono esaltare le eccellenze nazionali del manifatturiero avanzato da mostrare sia in Italia sia all’estero per indicare la strada verso il futuro della fabbrica intelligente.

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50 th anniversary

STORIE D’IMPRESA rubrica a cura della redazione

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nauguriamo la rubrica dedicata alle storie di successo di imprenditori ed artigiani con Tami, azienda che produce arredi industriali, fondata 30 anni fa a Vertova (Bg) da Aurelio Tiraboschi.

Dall’esperienza acquisita come artigiano nei montaggi industriali, Tiraboschi intraprende la strada della progettazione e produzione di strutture su misura in metallo quali soppalchi, tettoie e scale.

incostante crescita. Ciò anche grazie ad una conduzione aziendale a livello famigliare, che vede impegnati in azienda anche Emanuela, la moglie del titolare, Fabrizio fratello del titolare, i giovani figli Davide, 31 anni (area commerciale) e Alessio, 28 (nello sviluppo commesse per la produzione). Tra i clienti più prestigiosi Tami annovera Ca’ Del Bosco, Absolute Yachts e Bticino.

Tami, arredamenti industriali da 30 e Lode «Sono state e continuano ad essere tante le soddisfazioni - sottolinea il titolare - anche se il lavoro è diventato più complesso per via della burocrazia legata al rispetto delle regole antisismiche che ci impongono a livello tecnico tempi di messa in produzione più lunghi».

Tami, grazie ad un’organizzazione ottimale ha superato brillantemente i tempi duri della recente crisi economica, tanto che il suo volume d’affari è

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MEC-SPE speciale a cura della redazione

I Lighthouse Plant I Lighthouse Plant sono pensati come impianti in evoluzione che, a valle di una prima fase di installazione, saranno oggetto di un progetto di ricerca industriale e innovazione che coinvolgerà fornitori di tecnologie, system integrator, enti di ricerca e università e punterà alla realizzazione di ulteriori innovazioni da testare proprio nell’impianto lighthouse.

Il Cluster Fabbrica Intelligente, che riunisce oltre 300 soci, tra imprese, università, centri di ricerca e altri stakeholder, in linea con quanto indicato nella “Roadmap per la Ricerca e l’Innovazione” del Cluster, ha l’obiettivo di garantire il mantenimento e il rafforzamento della leadership industriale italiana nel manifatturiero, attraverso appropriate azioni di ricerca e innovazione che portino all’adozione di nuovi processi, tecnologie, sistemi di produzione e allo sviluppo di nuovi prodotti.

Questi saranno i protagonisti della nuova edizione della Fabbrica Digitale, giunta alla 6a edizione.

Il Cluster e i 4 Lighthouse Plant nazionali hanno infatti scelto Mecspe 2019 come manifestazione fieristi-

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ca e piattaforma dalla quale mostrare al mondo manifatturiero le innovazioni e le tecnologie allo stato dell’arte da essi adottate per realizzare la “Fabbrica Intelligente”.

Una piattaforma nella quale sono coinvolte piccole e medie industrie, partnership, centri di ricerca, università, start up. Una piattaforma che, agli aspetti organizzativi e tecnologici, affianca la centralità dell’Uomo nel suo ruolo, dignità e sicurezza. Inoltre, la necessità della collaborazione come unica via percorribile per rafforzare la competitività e il valore aziendale. Infine, la compatibilità ambientale. Una piattaforma completa del “saper fare” nazionale, con una chiara visione sul futuro. Un fiore all’occhiello del Made in Italy.

Chi sono i 4 Lighthouse Plant: ABB ITALIA Multinazionale, operante nei settori della robotica, dell’energia e dell’automazione.

Il Lighthouse Plant di ABB è una fabbrica diffusa su tre stabilimenti (Dalmine, dedicata ai prodotti di me-

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MEC-SPE speciale a cura della redazione

Hitachi Rail Italy ha sede e stabilimenti a Napoli, Pistoia e Reggio Calabria. Il percorso Lighthouse punta sull’innovazione di prodotti e processi aziendali con l’obiettivo di produrre treni del futuro attraverso l’individuazione di nuovi metodi di produzione e di nuovi materiali.

dia tensione; Frosinone, dedicata ai prodotti di bassa tensione; Santa Palomba, per i prodotti differenziali).

Le aree tematiche su cui si sviluppa il progetto riguardano: virtual factory, automatic and autonomous flows, collaborative robot, predictive maintenance, digital supply chain, smart HSE, quality “zero defect”.

ANSALDO ENERGIA Terzo produttore mondiale di Power Generation: si occupa di centrali termiche, turbine a gas e a vapore, turbogeneratori.

Nel progetto otto aree applicative, ognuna corrispondente a un obiettivo da raggiungere: gestione operativa della produzione, gestione operativa fisica, gestione prestazioni asset produttivi, gestione dati tecnici, gestione dati qualità e manifattura additiva, smart safety, smart training e cyber security.

HITACHI RAIL ITALY Società del gruppo Hitachi che opera nella produzione e commercializzazione di materiale rotabile.

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TENOVA/ORI MARTIN Il progetto mette insieme Tenova, azienda del Gruppo Techint che opera nel settore metallurgico e minerario, e ORI Martin, azienda siderurgica bresciana attiva nella produzione di acciai speciali.

L’obiettivo del progetto è produrre acciaio 4.0 attraverso macchinari innovativi e connessi, con un’attenzione particolare alla tracciabilità, alla safety e all’integrazione tra uomo e robot.

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MEC-SPE speciale a cura della redazione

CONVEGNI E WORKSHOP Programma convegni 28/03/2019 09:00 - 11:00 ARENA FABBRICA DIGITALE TUNNEL DELL’INNOVAZIONE Pad. 4 Convegno - Ingresso libero Cluster Fabbrica Intelligente al Mecspe: i Lighthouse Plant per il futuro del manifatturiero Organizzato da: Cluster Fabbrica Intelligente, ABB Italia, Ansaldo Energia, Hitachi Rail Italy, Tenova - Ori Martin

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10:00 - 13:00 - SALA BARILLA Convegno - Ingresso libero LABORATORIO FABBRICA DIGITALE - L'UOMO AL CENTRO DELLA FABBRICA DIGITALE Organizzato da: Senaf

MEC-SPE speciale a cura della redazione 10:00 - 11:00 - SALA FARNESE Pad. 4 Convegno - Ingresso libero La Ghisa può essere un’alternativa all’Acciaio? Cosa possiamo realizzare con l’Investment Casting?

Organizzato da: COMMERCIALE FOND 11:00 - 11:50 - SALA FARNESE Pad. 4 Convegno - Ingresso libero Come implementare Industry 4.0 nelle PMI con analisi dei costi/benefici Organizzato da: STUDIO BASE 11:45 - 13:30 - ARENA FABBRICA DIGITALE - TUNNEL DELL’INNOVAZIONE Pad. 4 Premiazione - Ingresso libero Award 4.0 - Le soluzioni di Industria 4.0 più interessanti proposte a MECSPE Organizzato da: Rivista Industrie 4.0 12:00 - 13:30 - SALA FARNESE Pad. 4 Convegno - Ingresso libero What Buyers Want. Cosa si aspettano le imprese tedesche dai fornitori italiani Organizzato da: OCTAGONA 14:00 - 16:00 - SALA BARILLA Tavola rotonda - Ingresso libero Quale formazione per la nuova industria manifatturiera?

Organizzato da: Rivista Industrie 4.0

10:00 - 18:00 - EVENT LOUNGE (Piano ammezzato Pad. 2) Convegno - Ingresso libero Second workshop on US-ITALY Collaborative Research in Advanced Manufacturing Organizzato da: Cluster Fabbrica Intelligente

14:00 - 15:30 - SALA FARNESE Pad. 4 Convegno - Ingresso libero e-Waste 4.0. Economia circolare fra trappole burocratiche e benefici ambientali: come gestire, trattare e trasformare in risorse gli scarti industriali Organizzato da: Rivista PCB Magazine 14:00 - 14:30 - ARENA FABBRICA DIGITALE - TUNNEL DELL’INNOVAZIONE Pad. 4 Convegno - Ingresso libero

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MEC-SPE speciale a cura della redazione #ThinkBigStartSmall: Digitalizzare, come, quando, perchè. Factory of the Future by Bosch Rexroth Organizzato da: Bosch Rexroth 14:45 - 16:15 - ARENA FABBRICA DIGITALE - TUNNEL DELL’INNOVAZIONE Pad. 4 Convegno - Ingresso libero La digitalizzazione nei sistemi di trasmissione meccanici e a fluido – esperienze ed esempi applicativi Organizzato da: Riviste Organi di Trasmissione e Oleodinamica Pneumatica 15:45 - 16:30 - SALA FARNESE Pad. 4 Convegno - Ingresso libero Materiali 4.0: materiali avanzati per la Fabbrica Intelligente Con rilascio di 2 crediti formativi per Ingegneri. Per ottenere i crediti è necessario prendere parte anche all'evento successivo "Strade intelligenti per veicoli intelligenti: la Modena Automotive Smart Area (MASA) per lo sviluppo della mobilità del futuro" Organizzato da: Associazione Meccanica in collaborazione con FONDAZIONE DEMOCENTER Modena 16:30 - 17:15 - SALA FARNESE Pad. 4 Convegno - Ingresso libero Strade intelligenti per veicoli intelligenti: la Modena Automotive Smart Area (MASA) per lo sviluppo della mobilità del futuro Con rilascio di 2 crediti formativi per Ingegneri. Per ottenere i crediti è necessario prendere parte anche all'evento precedente: "Materiali 4.0: materiali avanzati per la Fabbrica Intelligente".

Organizzato da: Associazione Meccanica in collaborazione con FONDAZIONE DEMOCENTER Modena 16:30 - 18:00 - ARENA FABBRICA DIGITALE - TUNNEL DELL’INNOVAZIONE Pad. 4 Convegno - Ingresso libero Digital Factory 4.0: collegamento in diretta con gli stabilimenti produttivi Organizzato da: STAIN

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18:30 - 08:00 - EVENT LOUNGE (Piano ammezzato Pad. 2) Convegno - Ingresso libero Chi ha paura dell'IoT? Aperitivo e brainstorming Organizzato da: RELAYR

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L’ azienda GMR G.M.R. di Maffi Raimondo Srl è un'azienda che opera con esperienza tramandata dal padre al figlio dalla fine degli anni 70 ad oggi, specializzata nella PROGETTAZIONE, COSTRUZIONE e REVISIONE di presse oleodinamiche di qualsiasi genere (su colonne, su montanti, a collo di cigno, speciali, ecc.) per diverse tipologie d’impiego, quali: stampaggio, imbutitura, raddrizzatura, piegatura, tranciatura, punzonatura, ecc. con una capacità di spinta che va da 5 a 6000 Ton. Inoltre progettiamo e realizziamo IMPIANTI SPECIALI in base alle necessità del Cliente, arbitro ultimo della Qualità del prodotto e del servizio.

G.M.R. di Maffi Raimondo Srl GRUPPO MACCHINE E RIPARAZIONI VIA FORNACE 24050 - MORNICO AL SERIO (BG) TEL./FAX +39 035 844825 TEL. +39 035 844657 e-mail: info@gmrpresse.it Web:

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Progettazione Grazie a un team di professionisti nella progettazione, con costante adeguamento tecnologico, siamo in grado di sviluppare idee e soluzioni legati a lavorazioni di qualsiasi genere, anche difficoltose, rispettando la sicurezza dell'operatore, in conformità alle normative CEE. Allo scopo di dare un servizio completo, progettiamo anche opere murarie per il collocamento dei macchinari (buche, Tirafondi, ecc.).

Dall’analisi delle specifiche di progetto e dal piano di prodotto, passando attraverso fasi di sviluppo di pre-studio di fattibilità e sviluppo dei calcoli dimensionali e strutturali, si arriva allo studio in dettaglio ed alla realizzazione di assiemi, particolari e distinte.

Per raggiungere questo obiettivo è necessaria una ricerca costante delle miglior tecnologie presenti sul mercato, per quanto riguarda sia i meccanismi, i materiali, i componenti e le soluzioni adottate, che i software utilizzati per la progettazione.

Per la progettazione si dispone di stazioni di lavoro dotate del software per la realizzazione di modelli 3D SOLIDWORKS, che si interfaccia con i più diffusi sistemi di progettazione e di disegno meccanico.

Costruzione

Realizziamo e installiamo PRESSE per la lavorazione di materiali specifici, come ad esempio: METALLO, AUTOMOTIVE, MATERIE PLASTICHE, POLIMERI, POLIURETANO, S.M.C..

I nostri macchinari sono realizzati con l’utilizzo dei migliori componenti reperibili sul mercato, sono sottoposti a un processo di controlli e collaudi che garantiscono la massima costanza di qualità e affidabilità.

Analisi strutturali FEM ( Finite Element Method – Metodo degli elementi finiti) Attraverso l’Analisi FEM siamo in grado di valutare, capire ed ottimizzare le caratteristiche strutturali, statiche e dinamiche dei componenti critici e delle macchine nel loro insieme. Realizziamo così precisi modelli di particolari che garantiscano la riduzione dei costi e l’aumento delle performance, associate alla diminuzione dei tempi di sviluppo e delle prove prototipali.

Revisione e Riparazione La ditta G.M.R. è inoltre in grado di fornire servizi di riparazione e di revisione, su qualsiasi tipo di pressa idraulica, garantendo assistenza tecnica e operativa presso Vs. sede nel minor tempo possibile.

Il nostro Staff tecnico e commerciale garantisce risposte rapide e personalizzate e resterà a Vs. completa disposizione per dettagli e richieste.

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SPECIALE TRASPORTI speciale a cura della redazione

TRASPORTI ECCEZIONALI: probabile reintroduzione del vincolo sul pezzo unico indivisibile Ipotesi di modifica del Codice della Strada da parte del Governo, con pesanti conseguenze per molti operatori.

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l tavolo di confronto al Ministero dei Trasporti, previsto nel periodo compreso tra fine settembre e inizio ottobre, vedrà affrontare molti temi riguardanti il settore dei trasporti, tra cui l’intenzione del Governo di introdurre un nuovo disegno di legge che modifichi il Codice della Strada, cancellando la deroga per quanto riguarda il vincolo del “pezzo unico indivisibile”.

La modifica del Codice della Strada Questa deroga è stata inserita nel Codice della Strada circa vent’anni fa, e grazie ad essa alcuni settori

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merceologici possono beneficiare del trasporto eccezionale di diversi colli singoli, con peso complessivo che superi le 30 tonnellate, in un unico tragitto, col beneficio di ridurre il numero di veicoli da impiegare, e il conseguente abbattimento delle tempistiche e dei costi.

Nel caso in cui la deroga venga cancellata, i pezzi unici entro le 30 tonnellate dovranno essere trasportati in modo ordinario, quindi su più veicoli che non superino le 44 tonnellate. Inoltre, secondo quanto dichiarato dal Ministro dei Trasporti Danilo Toninelli,

SPECIALE TRASPORTI speciale a cura della redazione

non solo è necessario “tornare alla norma originaria del Codice della Strada sul pezzo unico indivisibile”, ma è anche opportuno valutare un’eventuale “riduzione del limite di tonnellaggio per i trasporti che non prevedono un unico pezzo”.

Le problematiche che ne conseguirebbero Non sono dello stesso avviso, invece, molti operatori dei settori merceologici che, più di altri, usufruiscono dei trasporti eccezionali per il trasferimento di più

merci insieme. La loro preoccupazione è data dal fatto che, in questo modo, subirebbero innanzitutto un danno economico, a causa dell’impiego di un numero superiore di veicoli e al conseguente aumento dei prezzi dovuto alla sovrabbondante richiesta di servizi; in più, l’aumento di camion in circolazione causerebbe ulteriori problemi ambientali, nonché disagi per la viabilità urbana e autostradale.

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SPECIALE COPERTURE speciale a cura della redazione

COPERTURE CONTINUE E DISCONTINUE

pubblicate le norme UNI 8178-1:2019 e UNI 8178-2:2019 Forniscono istruzioni per la progettazione e la scelta di elementi e strati dei sistemi di copertura continua e discontinua.

I

l 17 gennaio 2019 sono state pubblicate le norme UNI 8178-1:2019 e UNI 8178-2:2019.

La UNI 8178-1:2019, dal titolo “Edilizia – Coperture – Parte 1: Analisi degli elementi e strati funzionali delle coperture discontinue”, fornisce istruzioni per la progettazione e la scelta

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di elementi e strati dei sistemi di copertura discontinua, e sostituisce la norma UNI 8178:2012.

La UNI 8178-2:2019, intitolata “Edilizia - Coperture - Parte 2: Analisi degli elementi e strati funzionali delle coperture continue e indicazioni progettuali per la definizione di soluzioni tecnolo-

SPECIALE COPERTURE speciale a cura della redazione Con l’occasione si ricorda che sullo stesso argomento sono in vigore anche le norme UNI 10697:1999 Sistemi continui di impermeabilizzazione - Criteri di misurazione delle superfici ai fini della loro contabilizzazione, UNI 11442:2015 Criteri per il progetto e l'esecuzione dei sistemi di coperture continue - Resistenza al vento, UNI 11540:2014 Linea guida per la redazione e corretta attuazione del piano di manutenzione di coperture continue realizzate con membrane flessibili per impermeabilizzazioni, che trattano comunque argomenti presenti nel Codice di Pratica IGLAE. Il Codice di pratica IGLAE rappresenta quindi un importante riferimento per l’esecuzione a regola d’arte delle impermeabilizzazioni delle coperture continue.

giche”, fornisce istruzioni per la progettazione e la scelta di elementi e strati dei sistemi di copertura continua, e sostituisce la UNI 8178:2012.

La nuova norma UNI 8178-2 indica le regole per la progettazione e la corretta sequenza degli elementi e strati, utilizzabili in un sistema di copertura continua, realizzata con membrane flessibili prefabbricate (bituminose e sintetiche).

Il testo della norma – sottolinea l'Ance - rispecchia quanto previsto dal Codice di Pratica delle coperture continue IGLAE (Istituto per la Garanzia dei lavori affini all’edilizia) che dalla sua prima edizione del 1993 ad oggi (edizione 2016), è considerato il documento tecnico di riferimento per Progettisti, Imprese, Organismi di verifica a fini assicurativi e Consulenti d’ufficio e di parte, riguardante le regole base per la corretta scelta dei prodotti e materiali costituenti i sistemi di copertura impermeabilizzati e la loro messa in opera.

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SPECIALE GIARDINAGGIO speciale a cura della redazione

E' primavera e il giardino rinasce.

SCOPRI COME AVERNE CURA A PARTIRE DALLA MANUTENZIONE DEL PRATO: COME TAGLIARE L’ERBA, CONCIMARE E IRRIGARE All’arrivo della primavera non potete fare a meno di effettuare la manutenzione del prato. Irrigare, tagliare l’erba e concimare sono essenziali per sfoggiare un manto erboso perfetto per tutto l’anno. Vediamo nel dettaglio quali sono i lavori da svolgere in giardinodurante la primavera (nei mesi di marzo, aprile, maggio e giugno).

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COME TAGLIARE L’ERBA DURANTE LA PRIMAVERA Lo sfalcio dell’erba, cominciato ai primi di marzo nella maggior parte delle regioni italiane, ha un ruolo importantissimo per la resa estetica del prato.

I prati costituiti principalmente da Agrostis stolonifera e dalle varietà più fini di Poa preferiscono altezze di taglio vicine ai 2,5 cm mentre quelli composti da Festuca e Lolium van tagliate a circa 3,5 cm da terra. A giugno, quando la temperatura aumenta, alzate la lama di un centimetro; accortezza che servirà a proteggere la base dei vegetali dai raggi del

SPECIALE GIARDINAGGIO speciale a cura della redazione sole. Anche la frequenza degli sfalci è molto importante, tagliate l’erba una volta a settimana durante i periodi più freschi della primavera (nei mesi di marzo e aprile), ogni 10 giorni nella parte più calda della stagione (dal mese di maggio al mese di giugno).

QUANDO E COME CONCIMARE IL PRATO IN PRIMAVERA La concimazione del prato serve a incentivare lo sviluppo dell’erba e a migliorarne la colorazione. Utilizzate prodotti ad alto tenore d’azoto, come ONE

microgranulare, il fertilizzante naturale a lento rilascio che risveglia e ravviva il prato. Una volta ogni 2 settimane, dopo aver effettuato il taglio dell’erba, distribuite sul manto erboso 3 cucchiai di prodotto ogni metro quadrato, quindi annaffiate.

ONE microgranulare assicura un apporto equilibrato di azoto e ferro, nutrienti capaci di rafforzare l’erba, migliorarne le tinte e scongiurare la comparsa del muschio.

COME IRRIGARE IL PRATO IN PRIMAVERA Le temperature in primavera (nei mesi di marzo, aprile, maggio e giugno) sono in progressivo aumento e vi costringono a irrigare il prato per evitare che l’erba possa soffrire la mancanza d’acqua fino a ingiallire.

Annaffiate una volta a settimana apportando quantità d’acqua consistenti ma tarate sempre l’intervento irriguo in base alle precipitazioni stagionali. Inoltre ricordate che è bene bagnare al mattino presto o alla sera, per evitare che l’acqua possa disperdersi per evaporazione nelle ore più calde.

Quali concimi usare per il prato Per i prati di casa è consigliato utilizzare concimi granulari, come ONE microgranulare, garantiscono un rilascio uniforme delle sostanze nutritive con ottimi risultati con pochissimo sforzo. La consistenza del prato diviene fitta, il suo colore intenso, e l’effetto è prolungato nel tempo per assicurare un manto erboso sano e piacevole nel lungo periodo.

Quando si concima il prato?

I manti erbosi italiani sono composti da miscugli di specie erbacee differenti che convivono in uno stesso prato. Alcune, definite microterme, sono più rigogliose durante i periodi freddi e vanno in riposo durante il caldo; altre, le macroterme, sono complementari alle precedenti, vegetano d’estate (luglio e agosto in particolare) e bloccano il loro sviluppo d’inverno. Questo quindi è un trucco che consente di avere un manto erboso verde e rigoglioso tutto l’anno. Ma allora, quand’è il momento di usare il concime per il prato? Tra estate e autunno, a settembre, e nel passaggio tra l’inverno e la primavera, verso fine febbraio, per favorire la ripresa vegetativa della specie dormiente. In piena estate e poco prima che arrivi l’inverno, i manti erbosi vanno arricchiti nuovamente per irrobustire l’erba così da permetterle di affrontare condizioni climatiche estreme, come, ad esempio, le gelate invernali o picchi di calore estivi.

Come si concima il prato?

Il concime per il prato di tipo granulare si sparge sui manti erbosi in modo tale che la sua distribuzione sia omogenea su tutto il prato. Per le piccole superfici si può intervenire a mano spargendo il fertilizzante tenuto in mano (usando le opportune protezioni) con un rapido, quanto calibrato, colpo di polso, un po’ come si fa nell’orto quando si semina a spaglio. In questo caso, serve fare particolare attenzione a operare una distribuzione il più possibile regolare, soprattutto se non si ha dimestichezza con questa pratica.

Nel caso di superfici più ampie, o per chiunque desideri semplificarsi la vita, si trovano in commercio piccoli e pratici spandiconcime. Si tratta di utensili a spinta composti da un serbatoio che convoglia il fertilizzante ad un sistema di distribuzione tarato che garantisce una fertilizzazione omogenea. A voi non resterà che dosare il concime secondo le dosi indicate e passeggiare per il manto erboso in compagnia di questo attrezzo.

PER OTTENERE UN PRATO RIGOGLIOSO E OMOGENEO, IL CONCIME È FONDAMENTALE. ECCO LE INDICAZIONI E I PERIODI IN CUI È CONSIGLIATO UTILIZZARLO. Un giardino senza un prato rigoglioso e omogeneo è come avere un orto che non produce ortaggi. Il concime, se distribuito nei periodi giusti, risulta fondamentale per ottenere un manto erboso perfetto.

Qualche dubbio a riguardo? Ecco tutti i segreti per concimare il prato ornamentale.

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MEC-SPE speciale a cura della redazione

CONVEGNI E WORKSHOP Programma convegni 29/03/2019 09:00 - 11:00 - ARENA FABBRICA DIGITALE - TUNNEL DELL’INNOVAZIONE Pad. 4 Convegno - Ingresso libero Cluster Fabbrica Intelligente al Mecspe: i Lighthouse Plant per il futuro del manifatturiero Organizzato da: Cluster Fabbrica Intelligente, ABB Italia, Ansaldo Energia, Hitachi Rail Italy, Tenova - Ori Martin 09:30 - 10:30 - SALA FARNESE Pad. 4 Convegno - Ingresso libero I-IoT: l’interconnessione delle risorse per lo smart plant e lo smart product Organizzato da: DELL Scheda convegno 10:00 - 13:00 - EVENT LOUNGE (Piano ammezzato Pad. 2) Convegno - Ingresso libero Simulation Summit - COLD SESSION Con rilascio di 3 crediti formativi per Ingegneri.

Organizzato da: MECSPE, NAFEMS, ORDINE DEGLI INGEGNERI DI PARMA Scheda convegno 10:30 - 13:30 - SALA FARNESE Pad. 4 Premiazione - Ingresso libero La formazione incontra l’impresa - Premio di Laurea TMP. L’associazione italiana dei Tecnici delle Materie Plastiche premia le migliori tesi di laurea del Concorso da essa indetto durante un evento di networking tra studenti e aziende del settore delle materie plastiche Organizzato da: TMP in collaborazione con la rivista Plastix

11:15 - 11:45 - ARENA FABBRICA DIGITALE - TUNNEL DELL’INNOVAZIONE Pad. 4 Convegno - Ingresso libero Il punto di vista di Microsoft sulla trasformazione digitale nel manifatturiero Organizzato da: Microsoft Italia Scheda convegno 11:45 - 12:30 - ARENA FABBRICA DIGITALE - TUNNEL DELL’INNOVAZIONE Pad. 4 Convegno - Ingresso libero Presentazione Osservatorio Politecnico Design: Spazi del Lavoro 4.0: l'uomo al centro della fabbrica Organizzato da: Politecnico di Milano. Scuola del Design 12:45 - 14:00 - ARENA FABBRICA DIGITALE - TUNNEL DELL’INNOVAZIONE Pad. 4 Workshop - Ingresso libero Workshop su additive manufacturing – Stato dell’arte ed esperienze applicative Organizzato da: Politecnico di Torino, in collaborazione con le riviste Macchine Utensili, Stampi e Utensili e Attrezzature 14:00 - 17:00 - SALA BARILLA Convegno - Ingresso libero Ricerca e innovazione per la fabbrica intelligente.

Le nuove sfide Con rilascio di 3 crediti formativi per Ingegneri Organizzato da: Cluster Fabbrica Intelligente Scheda convegno

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MEC-SPE speciale a cura della redazione 14:00 - 16:00 - SALA FARNESE Pad. 4 Convegno - Ingresso libero Lean 4.0 2019

14:00 - 17:00 - EVENT LOUNGE (Piano ammezzato Pad. 2) Convegno - Ingresso libero Simulation Summit - WARM SESSION Con rilascio di 3 crediti formativi per Ingegneri.

Organizzato da: MECSPE, NAFEMS, ORDINE DEGLI INGEGNERI DI PARMA Scheda convegno

Con rilascio di 2 crediti formativi per Ingegneri Organizzato da: AILM Associazione Italiana Lean Managers Scheda convegno 14:30 - 17:00 - ARENA FABBRICA DIGITALE - TUNNEL DELL’INNOVAZIONE Pad. 4 Convegno - Ingresso libero Robotica mobile: la parola agli End-User. A seguire: Premio Innovazione Robotica Organizzato da: Rivista Automazione Integrata in collaborazione con STIIMA-CNR 17:15 - 18:30 - ARENA FABBRICA DIGITALE - TUNNEL DELL’INNOVAZIONE Pad. 4 Convegno - Ingresso libero Il ruolo dell’Advanced Design nell’Innovazione digitale manifatturiera Organizzato da: Università di Bologna - Corso di Laurea Magistrale in Advanced Design

Programma convegni 30/03/2019 09:00 - 11:00 - ARENA FABBRICA DIGITALE TUNNEL DELL’INNOVAZIONE Pad. 4 Convegno - Ingresso libero Cluster Fabbrica Intelligente al Mecspe: i Lighthouse Plant per il futuro del manifatturiero Organizzato da: Cluster Fabbrica Intelligente, ABB Italia, Ansaldo Energia, Hitachi Rail Italy, Tenova - Ori Martin 10:00 - 13:00 - SALA BARILLA Convegno - Ingresso libero High Performance manufacturing Organizzato da: MUSP (Macchine Utensili e Sistemi di Produzione) in collaborazione con la rivista Macchine Utensili 10:00 - 12:00 - EVENT LOUNGE (Piano ammezzato Pad. 2) Convegno - Ingresso libero L’Analisi Costi – Investimenti: la nuova frontiera della Finanza Agevolata Organizzato da: VALORE CONSULTING Scheda convegno 10:00 - 13:00 - SALA FARNESE Pad. 4 Premiazione - Ingresso libero Premio Internazionale Leonardo da Vinci, edizione 2019 Organizzato da: AIPI - Associazione Italiana Progettisti Industriali in collaborazione con la rivista Il Progettista Industriale

11:30 - 13:30 - ARENA FABBRICA DIGITALE TUNNEL DELL’INNOVAZIONE Pad. 4 Convegno - Ingresso libero Intelligenza Artificiale per il Manufacturing: Stato dell’arte e futuri sviluppi Organizzato da: Giuseppe Padula, Università di Bologna Scheda convegno 14:00 - 15:00 - ARENA FABBRICA DIGITALE TUNNEL DELL’INNOVAZIONE Pad. 4 Convegno - Ingresso libero Soluzioni digitali per lo sviluppo delle Pmi italiane: una piattaforma pronta all’uso Organizzato da: Siemens Divisione Digital Factory, Siemens Italia

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MEC-SPE speciale a cura della redazione

Tunnel dell’innovazione, nuovo cuore mostra per la formazione dell’uomo nella fabbrica digitale del futuro.

A Fiere di Parma l’automazione protagonista della 18a edizione della principale fiera del manifatturiero 4.0 promossa da Senaf, che per il 2019 annuncia anche la nascita di MECSPE Bari.

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he 2019 sarà per le PMI del manifatturiero? Per conoscere le migliori tecnologie su cui investire per la trasformazione digitale nell’anno appena iniziato, il Report di Lux Research, pubblicato da Forbes, traccia una classifica dettagliata, posizionando

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nella top 5 al primo posto machine learning e intelligenza artificiale, con oltre 10.000 brevetti di intelligenza artificiale presentati nell’ultimo anno, e a seguire i dispositivi indossabili, con i venture capital che negli ultimi cinque anni hanno indirizzato al settore finanziamenti per un totale di 2 miliardi

MEC-SPE speciale a cura della redazione

di dollari; presenti anche la stampa 3D, settore su cui i brevetti depositati sono saliti del 60% dal 2014, e realtà aumentata (AR) e realtà virtuale (VR), che ogni anno attirano dal venture capital circa 2 miliardi di dollari.

Temi importanti per MECSPE, la prima manifestazione italiana del manifatturiero 4.0 promossa da Senaf (Fiere di Parma, dal 28 al 30 marzo 2019), in prima linea quest’anno più che mai non solo per mostrare le principali novità per i diversi comparti industriali, ma anche per offrire soluzioni sul fronte della digitalizzazione in grado di mettere l’”uomo al centro”, attraverso un adeguato supporto in formazione e investimenti nel capitale umano, per la creazione di competenze che siano in grado di applicarle.

Un impegno che Senaf raddoppia annunciando la nascita di una nuova edizione di MECSPE a Bari, in programma dal 28 al 30 novembre 2019 all’interno della Nuova Fiera del Levante, con l’obiettivo di diventare l’evento di riferimento del Centro Sud e del bacino del Mediterraneo per lo sviluppo delle tematiche di innovazione e 4.0, affiancandosi alla tradizionale kermesse parmense giunta alla 18a edizione.

Tante le iniziative 4.0 in programma a marzo, a cominciare dal “Tunnel dell’Innovazione”, nuovo cuore mostra della fiera (padiglione 4, Ingresso Sud), in cui il visitatore potrà immergersi per vivere un’esperienza polisensoriale a 360°, unica e indimenticabile, e scoprire la strada per il futuro della fabbrica intelligente. Un’iniziativa senza precedenti

realizzata grazie alla collaborazione con il Cluster Fabbrica Intelligente (CFI), che riunisce oltre 300 soci, tra imprese, università, centri di ricerca e altri stakeholder, e che vedrà protagonisti i Lighthouse Plant, 4 progetti appartenenti ad Ansaldo Energia, ABB, Tenova/ORI Martin e Hitachi Rail, che il Cluster ha selezionato per conto del Ministero dello Sviluppo Economico come fiore all’occhiello del made in Italy ed esempio concreto del “saper fare” nazionale da mostrare in Italia e all’estero. Dei veri e propri impianti produttivi da esplorare, basati sullo sviluppo e applicazione delle tecnologie digitali previste nel Piano Industria 4.0, che oltre agli aspetti organizzativi e tecnologici mettono in evidenza altri principi: la centralità dell’uomo nel suo ruolo, nel rispetto di dignità e sicurezza; la necessità della collaborazione come unica via percorribile per rafforzare la competitività e il valore aziendale e la compatibilità ambientale.

L’esperienza a MECSPE, oltre il Tunnel dell’innovazione, mira ad essere semplice, fluida e coinvolgente per visitatori, aziende ed espositori grazie alla sinergia dei 12 saloni tematici, che offrono una panoramica completa su materiali, macchine e tecnologie. In particolare, tutto il meglio del settore automazione e robotica, che nell’edizione 2019 ospiterà circa 400 espositori, sarà visibile come sempre al padiglione 5, con i saloni rivolti ai costruttori di robot e ai maggiori system integrator italiani (Motek Italy, dedicato alla manipolazione, all’assemblaggio e all’automazione di fabbrica), alle trasmissioni di potenza e alla meccatronica (Power Drive, salone dedicato ai sistemi e componenti per la trasmissione di potenza) e alla Logistica (in cui sarà dato risalto ai temi della logistica industriale e di magazzino presentandoli in un contesto totalmente dedicato all’automazione).

Il padiglione 6 invece, accoglierà la nuova collocazione del Salone Fabbrica Digitale, un’area per

conoscere processi più efficienti, costi e tempi di produzione notevolmente ridotti, rivolta alle nuove frontiere della digitalizzazione della fabbrica per la produzione di prodotti intelligenti: dall’Informatica, alla Sensoristica industriale, dal Cloud Manufacturing, alle Tecnologie di identificazione automatica (RFID – NFC Near Field Communication), fino ai

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MEC-SPE speciale a cura della redazione Software e alle macchine capaci di comunicare in wireless attraverso l’IoT, l’Internet delle cose); mentre nel padiglione 4.1, collocato tra il 3 e il 5, e diretta prosecuzione dell’Ingresso Sud, sarà dato ampio spazio alla Subfornitura Elettronica, un’area dove le aziende di assemblaggio e di progettazione potranno presentarsi nella loro veste istituzionale di fornitori e non solo come potenziali clienti.

Nella giornata di venerdì 29 marzo, infine, si terrà il momento conclusivo della quarta edizione del “Premio Innovazione Robotica” rivolto alle applicazioni italiane in grado di differenziarsi in termini di eccellenza, creatività e innovazione tecnologica, realizzate in ogni campo della robotica: dalle soluzioni collaborative a quelle più automatizzate, dai settori principali dell’industria dei robot alle nicchie di lavorazione, da installazioni strutturate a piattaforme mobili di manipolazione o logistica robotizzata.

“Il mercato della robotica industriale ha segnato in Italia delle ottime performance negli scorsi due anni, con importanti investimenti e crescita delle installazioni. Si conferma sempre una spiccata propensione all’esportazione e alla dimensione internazionale degli operatori italiani. Nonostante alcuni segnali di attenzione alle tendenze future, le aspettative di crescita sono sempre molto forti sulla general industry in cui le opportunità di automazione sono ancora in parte inesplorate – commenta Federico Vicentini, ricercatore presso il CNR-STIIMA e coordinatore del Premio Innovazione Robotica – E poi si confermano le aspettative per le soluzioni collaborative, e si affacciano al mercato le soluzioni mobili in cui si mescolano logistica, riconfigurazione e manipolazione. Con queste premesse, anche la Quarta Edizione del Premio Innovazione Robotica 2019 si appresta ad essere una finestra sulle capacità di integrazione, sulla qua-

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lità delle performance e la capacità di creare impatto.

Ciò che il Premio incoraggia sono le applicazioni concrete non convenzionali, le nuove prospettive e i nuovi utilizzi dei robot industriali e di servizio.”

In continuità con la scorsa edizione, il Premio riserverà una sezione speciale alla categoria “Orizzonti”, rivolta alla promozione di prototipi, esperimenti e risultati preliminari da parte di laboratori di ricerca o collaborazioni ricerca-industria. L’ormai tradizionale evento di premiazione, ospitato da MECSPE 2019, sarà ancora una volta un’occasione per conoscere e discutere le tendenze tecnologiche e il mercato dei robot, insieme a tutti i protagonisti: finalisti, produttori, esperti ed osservatori.

MEC-SPE speciale a cura della redazione Meccanica – lavorazioni industriali in conto terzi; Subfornitura Elettronica progettazione, lavorazioni elettroniche e componenti e accessori; Eurostampi, Macchine e subfornitura plastica, gomma e compositi –stampi e stampaggio; lavorazioni delle materie plastiche della gomma e dei compositi; Additive Manufacturing – rapid prototiping

MECSPE (FIERE DI PARMA, 28-30 MARZO 2019) Giunta alla 18esima edizione, MECSPE è la fiera internazionale delle tecnologie per l’innovazione, ed è punto di riferimento per il settore manifatturiero.

I numeri di MECSPE 2018: 53.442 visitatori, 110.000 mq di superficie espositiva, 2.260 aziende presenti, 12 saloni tematici, 34 unità dimostrative e isole di lavorazione, 5 piazze dell’eccellenza, 58 convegni e workshop.

I saloni di MECSPE Macchine e Utensili – macchine utensili, utensili e attrezzature; Fabbrica Digitale – tecnologie informatiche per la gestione di una fabbrica intelligente; Motek Italy – automazione di fabbrica; Power Drive – Sistemi – Componenti – Meccatronica; Control Italy – metrologia e controllo qualità; Logistica– sistemi per la gestione della logistica, macchine e attrezzature; Subfornitura

e 3D printing; Trattamenti e Finiture – macchine e impianti per il trattamento e la finitura delle superfici; Materiali non ferrosi e leghe – alluminio, titanio, magnesio, leghe leggere.

Le tappe 2018/2019 dei “LABORATORI MECSPE FABBRICA DIGITALE, La via italiana per l’industria 4.0” Gli appuntamenti itineranti di Senaf, nati con l’obiettivo di attraversare i territori strategici che stanno affrontando il percorso di adesione al Piano nazionale Industria 4.0, proseguono il tour: il 21 settembre a Brescia e il 29 ottobre a Torino, con i rispettivi focus “Meccanica generale” e “Automotive”, il 4 dicembre a Catania, nella tappa dedicata all’ “Elettronica”, e a seguire Bologna l’8 febbraio, per discutere di “Iot e AI”. La roadmap termina come ogni anno a marzo, nell’ormai tradizionale appuntamento all’interno di MECSPE (Fiere di Parma, 28-30 marzo 2019).

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MEC-SPE speciale a cura della redazione

La sinergia dei 12 Saloni MECSPE è la fiera di riferimento per l’industria manifatturiera. Il punto d’incontro tra tecnologie per produrre e filiere industriali, grazie alla sinergia tra i Saloni che si svolgono in contemporanea e le innovative formule espositive quali piazze dell’eccellenza, unità dimostrative ed isole di lavorazione.

SUBFORNITURA MECCANICA MERCEOLOGIA Lavorazioni meccaniche di precisione | Carpenteria metallica | Costruzioni meccaniche | Fasteners | Fonderie | Minuterie | Lavorazioni del filo metallico | Lavorazioni industriali per conto terzi | Microlavorazioni

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EUROSTAMPI – MACCHINE E SUBFORNITURA PLASTICA, GOMMA E COMPOSITI MERCEOLOGIA Lavorazione materie plastiche, gomma e compositi | Macchine e impianti | Attrezzature ausiliarie | Materiali innovativi | Stampaggio |Estrusione | Imbal-

MEC-SPE speciale a cura della redazione laggio | Soffiaggio | Stampi | Modelli | Componenti normalizzati per stampi | Design | Software di simulazione e progettazione | Microlavorazioni SUBFORNITURA ELETTRONICA MERCEOLOGIA Cem (contract electronics manufacturer) | Cablaggi | Ems (electronics manufacturing service) | Pcb (produttori di circuiti stampati) | Studi di Ingegneria e progettazione MACCHINE E UTENSILI MERCEOLOGIA Macchine Utensili | Attrezzature | Utensili | Software di progettazione TRATTAMENTI E FINITURE MERCEOLOGIA Impianti per il trattamento delle superfici | Forni | Galvanica | Processi chimici ed elettronici | Lavaggio | Metallizzazione, Smaltatura, Zincatura | Prodotti e accessori per trattamenti | Trattamenti Termici | Verniciatura FABBRICA DIGITALE MERCEOLOGIA Informatica industriale | IoT | Sensoristica industriale | Cloud-manufacturing | Tecnologie di identificazione automatica | Applicazioni, dispositivi, strumentazione e componentistica intelligente per l’interpretazione e l’interconnessione dei processi AUTOMAZIONE E ROBOTICA MERCEOLOGIA Automazione e Robotica | Assemblaggio | Montaggio e manipolazione

METROLOGIA E CONTROLLO QUALITÀ MERCEOLOGIA Certificazione e controllo della qualità | Metrologia | Strumenti di misura | Prove di laboratorio | Taratura | Attrezzature di analisi | Visione TRASMISSIONI DI POTENZA OLEOPNEUMATICHE E MECCANICHE MERCEOLOGIA Organi di trasmissione meccanica | Oleodinamica | Pneumatica | Meccatronica | Controllo del movimento | Manutenzione | Aria compressa LOGISTICA MERCEOLOGIA Confezionamento | Imballaggio | Movimentazione | Material handling | Lean manufacturing | Software gestionale di magazzino | Supply chain management | Sistemi di Sicurezza | DPI | Terziarizzazione PRODUZIONE ADDITIVA MERCEOLOGIA Stampa 3D | Prototipazione Rapida | Rapid Manufacturing | Sistemi e servizi per reverse engineering | Tecnologia additiva | Materiali | Servizi | Hardware: stampanti e scanner 3D, accessori | Software di simulazione e progettazione MATERIALI NON FERROSI E LEGHE MERCEOLOGIA Lavorazioni di materiali non ferrosi (Alluminio, Titanio, Magnesio, Leghe Leggere) | Pressofusioni | Fonderie | Lavorazioni industriali conto terzi | Tecnologie | Design | Engineering

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ASSOCIAZIONI BRESCIANE speciale a cura della redazione

Minerologia e Gemmologia I LOCALI: l’attività divulgativa (seminari e corsi) è svolta presso i locali del Museo di Scienze Naturali di Brescia, con il patrocinio del Comune. La sede legale dell’associazione è presso il domicilio del presidente in carica DIVENTARE SOCI: associarsi all’Asteria richiede una mode-sta quota minima annua ma soprattutto tanta curiosità. Gli associati riceveranno il programma, verranno informati sulle iniziative collaterali organizzate dall’Associazione e potranno accedere ai servizi offerti, per esempio la consultazione e il prestito di libri e periodici della biblioteca.

LE FINALITA: l’attività dell’Asteria è finalizzata alla divulgazione delle scienze naturali, con particolare riguardo alla mineralogia, gemmologia, paleontologia e geologia.

LE PERSONE: l’Asteria è costituita da appassionati e curiosi del settore che si autofinanziano al fine di favorire a divulgazione e migliorare le proprie conoscenze.

L’OFFERTA per realizzare le proprie finalità l’Asteria svolge le seguenti attività, offrendo inoltre alcuni servizi: »»  Seminari monografici. »»  Corsi introduttivi alla mineralogia e geologia »»  Corsi introduttivi alla gemmologia.

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»»  Visite a musei e mostre mineralogiche. »»  Organizzazione mostre di minerali e gemme. »»  Classificazione di minerali e gemme. »»  Escursioni naturalistiche. »»  Biblioteca (libri e periodici).

Nel 1991 l’incontro tra alcune persone accomunate da una spiccata passione per due campi naturalistici quali la mineralogia e la gemmologia, fa nascere l’idea di costituire un Associazione. Alcune di queste persone facevano parte ed erano stati i fondatori del “Gruppo Mineralogico Paleontologico Bresciano” operante sul territorio Bresciano dal 1979 e scioltosi nel 1990.

Nel 1992 nasce il nuovo sodalizio con il nome di “Asteria” nome mutuato da una peculiare caratteristica di alcuni cristalli soprattutto di zaffiro per cui, se tagliato a “cabochon” e colpito dalla luce, manifesta un riflesso luminoso a forma di stella dovuto a microscopiche inclusioni adeguatamente orientate incluse nel cristallo. Questo fenomeno ottico è chiamato “asterismo” .

“Asteria” è quindi un’associazione che si dedica in particolare allo studio ed alla divulgazione in campo mineralogico e gemmologico, nonché, più in generale, le scienze della Terra, con l’intento di fungere da punto di riferimento e da centro di aggregazione per coloro che vogliono avvicinarsi al regno minerale e alle scienze naturali.

Sin dalla sua fondazione l’associazione ha trovato l’appoggio logistico presso il Museo Civico di Scienze Naturali di Brescia, per svolgere in un ambiente adatto le attività didattico-divulgative aperte alla cittadinanza.

HOBBY speciale a cura della redazione

Come Trovare l’Oro nei Fiumi Italiani

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cco un nuovo hobby che in realtà è un vecchio mestiere e che può diventare un nuovo lavoro: il cercatore d’oro. Ma come trovare l’oro nei fiumi italiani, se in Italia non esiste l’oro?

Niente di più sbagliato, il prezioso metallo giallo esiste eccome nel Nostro paese, il problema è che nei secoli la maggior parte è stata estratta e ora è più difficile trovarlo, ma non impossibile, visto che l’oro si forma grazie a processi geologici e che può venire trovato nei fiumi che arrivano da grandi montagne, come le Alpi, ma vediamo come cercare e trovare l’oro in Italia, facendone un hobby che può diventare un mestiere remunerativo.

Come trovare l’oro nei fiumi italiani L’oro si è formato prima dell’esistenza della Terra, nelle stelle, secondo recenti ricerche, si formerebbe grazie a collisioni di stelle a neutroni ( fino a pochi anni fa si pensava che fosse il risultato di esplosioni su supernove) quindi l’oro sulla terra ha una quantità limitata.

Oggi in Italia non esistono grandi giacimenti d’oro.

Solo pochi mesi fa, è stato scoperto un altrogiacimento d’oro nel Monte Rosa, un giacimento di 20 km. quadrati, che, a detta degli esperti é grande quanto uno dei famosi giacimenti d’oro in Sudafrica; come mai non viene sfruttato? Una questione di costi: l’estrazione diventa economicamente conveniente solo dal momento in cui la concentrazione è superiore a 0,5 ppm (0,5 grammi per tonnellata).

Dove cercare l’oro nei fiumi italiani Purtroppo non in tutti i fiumi italiani si trova l’oro, ma solo quelli che scendono dalle Alpi occidentali, in particolare da quelle piemontesi.

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Sotto al Monte Rosa, scorre il fiume Ticino, fiume che nei secoli ha dato diverse soddisfazioni ai cercatori d’oro italiani. E’ proprio nei fiumi che possiamo trovare l’oro alluvionale, cioé l’oro che arriva dai giacimenti che stanno in montagna e che millenni di piogge hanno fatto scendere a valle attraverso i fiumi; qui si troverà sotto forma di pagliuzze d’oro, più difficilmente in pepite d’oro, ma sarà comunque un oro purissimo, chiamato ‘oro etico‘ in quanto per Dove trovare l’oro in Italia?

Nella cartina sopra, la mappa dell’oro in Italia, cioè fiumi dove si possono trovare pagliuzze e pepite d’oro, in particolare, come dicevamo è dalle Alpi che partono i fiumi dove poter trovare l’oro, dai fiumi piemontesi: »» Ticino, »» Orco, »» Elvo, »» Olba.

Ci sono anche altri posti dove trovarlo, ma questi fiumi sono sicuramente quelli in cui uncercatore d’oro può riuscire, per così dire a fare giornata..

Metodo per estrarre l’oro: Cercare l’oro nei fiumi italiani non è semplice: una volta individuato il sito dove cercare, bisognerà anche iniziare a capire come estrarlo, per estrarre l’oro, ci sono diverse procedure, tutte molto simili, ma una delle più usate come vedrete nel filmato, è molto semplice.

Bisogna prima cercare di ‘sgrossare’ il fondo del letto del fiume, quindi con una rete si prenderà solo le parti più sabbiose e i sassi li scarteremo.

La polvere che abbiamo sarà formata quindi da oro ( visto che l’oro é più pesante di altri elementi) , sabbia

HOBBY speciale a cura della redazione e altri parti alluvionali Prenderemo un canaletto , cioé quello strumento di legno posto nell’acqua in cui ci sono diverse scanalature Nel canaletto butteremo la polvere e sabbia Il canaletto, porterà in superficie la sabbia In fondo si depositeranno la magnetite, la pirite ed (se ci sono) pagliuzze d’oro.

A dirlo così sembra una cosa piuttosto facile, mentre non lo é per niente.

Questo ormai é diventato un hobby, uno sport che ha le sue gare (che noi vi consigliamo di andare a vedere per ‘carpire’ i segreti dei più bravi), però è anche vero che è un hobby che quando va bene può portare i suoi frutti.

Quanto tempo ci vuole a cercare l’oro nei fiumi italiani Non pensate di mettervi a fare il cercatore d’oro dall’oggi al domani e di farne una professione in pochi giorni, non funziona così.

Innanzitutto cercare l’oro deve essere una passione, magari da condividere con qualche amico e di certo non possiamo basare il Nostro benessere economico in questa che all’inizio non può che essere un hobby. Dall’hobby che serve a stare a contatto con l’aria aperta e fare un po’ di movimento a passare come fonte di reddito ce ne vuole, anche perchè le quantità di oro che si possono trovare sono veramente esigue.

Quanto oro posso trovare in un giorno nei fiumi italiani?

Cercare l’oro nei fiumi con la vecchia tecnica del setaccio a mano è estremamente faticoso e non è

adatto a tutti, ad esempio ha chi ha problemi alla schiena.

L’oro che si può trovare in un giorno varia a seconda di vari fattori: innanzitutto il posto dove lo si cerca, poi l’esperienza, quindi il tempo dedicato, ma durante una giornata di 2 o 3 ore di ricerca , si possono trovare da 1 ai 2, a volta più grammi di oro.

Come dicono le testimonianze nel video di seguito, ogni giorno si può arrivare a guadagnare dalle 20 ai 50 euro, senza escludere che ci possono essere giornate in cui non si guadagna niente, ed alcune giornate in cui si possono trovare delle vere e proprie pepite d’oro.

Una nuova corsa all’oro anche nei fiumi italiani?

In questi ultimi anni, molti giornali hanno avuto titoloni parlando di una “Corsa all’oro nei fiumi italiani“, ma NO, la corsa all’oro della fine del 1800 ed inizi 1900 in Nord America, non c’entra niente con questo hobby che si sta diffondendo in Nord italia, specialmente tra pensionati e disoccupati, ma anche tra semplici lavoratori che la domenica vogliono trascorrere una giornata all’aria aperta divertendosi e perchè no, facendo qualche gara tra amici a chi trova più oro.

Se lo scopo è lo stesso – cioè cercare l’oro – qui le condizioni sono totalmente diverse, nessuno dei cercatori d’oro italiani lascia il lavoro, famiglia e si trasferisce al Nord vicino ad un fiume con una tenda a cercare il prezioso metallo giallo. Qui si tratta di un passatempo come dicevamo, un hobby che può diventare remunerativo se si ha la passione, la costanza, ma sopratutto tanta fortuna, elemento indispensabile ad ogni buon cercatore d’oro che si rispetti.

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SPECIALE TRASPORTI speciale a cura della redazione

Camion AUMENTANO LE DISTANZE MEDIE PERCORSE DALLE MERCI

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al 2011 al 2017 la distanza media percorsa dalle merci trasportate su strada in ambito nazionale da mezzi immatricolati in Italia è passata da 97,17 km a 123,48 km, con un aumento del 27,1%. Sempre nello stesso periodo, e cioè dal 2011 al 2017, la distanza media percorsa dalle merci trasportate su strada in ambito internazionale da mezzi immatricolati in Italia è passata da 596,97 km a 611,59 km, con un aumento del 2,4%. Questi dati derivano da un’elaborazione del Centro Ricerche Continental Autocarro su dati Istat.

Nel corso degli ultimi sette anni la distanza media percorsa dalle merci trasportate su strada in ambito nazionale da mezzi immatricolati in Italia è aumentata in maniera costante, come risulta evidente dal grafico dedicato.

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Sempre dal 2011 al 2017 la distanza media percorsa dalle merci trasportate su strada in ambito internazionale da mezzi immatricolati in Italia ha invece avuto un andamento altalenante. Infatti vi è stato dapprima un calo a cui è seguita una ripresa e poi di nuovo un calo meno accentuato. Negli ultimi due anni il dato sembra essersi stabilizzato intorno al valore di 612 km.

“L’aumento della distanza media percorsa dalle merci trasportate su strada da mezzi immatricolati in Italia registrato negli ultimi sette anni – sottolinea Enrico Moncada, Responsabile della Business Unit Truck Replacement di Continental Italia – è comune, con percentuali diverse, sia al settore dei trasporti nazionali sia a quello dei trasporti internazionali. Per rispondere in maniera più efficiente ai cambiamenti in atto nel settore dei trasporti su strada ed

SPECIALE TRASPORTI speciale a cura della redazione alle richieste sempre più impegnative che vengono poste a chi opera in questo settore, le aziende di trasporto hanno bisogno di partner affidabili pronti a sostenerle in ogni situazione. Per questo Continental ha messo a punto una

gamma completa di prodotti e servizi con l’obiettivo di diventare un vero e proprio Solution Provider per le aziende di trasporto non solo a livello nazionale ma sull’intero territorio europeo”.

L’intelligenza si fa strada:

Continental presenta il tachigrafo intelligente DTCO 4.0

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ontinental, attraverso il proprio brand VDO, presenta ufficialmente a Transpotec il nuovo tachigrafo digitale intelligente DTCO 4.0, appositamente realizzato per soddisfare i nuovi requisiti di legge. La nuova versione inserisce nuove funzionalità, tra cui: DTCO 4.0 utilizza l’antenna DSRC per la trasmissione di dati wireless Il Regolamento (UE) n. 165/2014 introduce il requisito di un’interfaccia DSRC (Dedicated Short Range Communication) standardizzata per migliorare e rendere più efficienti gli accertamenti su strada.

A seguito di un’appropriata autenticazione, i dati relativi al veicolo, alla calibrazione e le informazioni su eventuali violazioni della sicurezza e malfunzionamenti, vengono trasmessi in modalità wireless ai dispositivi in dotazione alle autorità di controllo. Questi dati aiuteranno gli operatori di controllo a effettuare un pre-screening dei veicoli in movimento, consentendo loro di fermare con maggiore certezza quelli sospetti di infrazioni.

I dati saranno trasmessi dal DTCO 4.0 attraverso una piccola antenna installata sul parabrezza. A tal riguardo, Continental ha ottimizzato l’aspetto tecnologico, integrando l’intelligenza per la funzionalità DSRC nel tachigrafo stesso, invece che nell’antenna. Inoltre, a differenza di altre soluzioni presenti sul mercato, questo non ha richiesto alcuna modifica ai propri sistemi elettronici.

Informazioni sulla posizione tramite un collegamento GNSS Il Regolamento (UE) n. 165/2014 prevede che il nuovo tachigrafo intelligente sia anche dotato di un sistema globale di navigazione satellitare (GNSS). Il nuovo DTCO 4.0 è in grado di interfacciarsi, per la valutazione dei dati di posizionamento, con i sistemi di navigazione satellitare

GPS (Stati Uniti) e Glonass (Russia), nonché con il sistema di navigazione satellitare europeo Galileo. I dati di geolocalizzazione vengono registrati automaticamente all’inizio e alla fine del periodo di lavoro del conducente, così come dopo ogni tre ore cumulative di guida. I vantaggi sono rappresentati dall’ottimizzazione del sistema di monitoraggio; i dati di geolocalizzazione, infatti, possono poi essere utilizzati a supporto delle soluzioni di fleet management.

Interfaccia ITS L’interfaccia ITS (Intelligent Transportation Systems) fornisce informazioni utili dal DTCO 4.0 tramite un’interfaccia standardizzata.

Oltre 70 tipi di informazioni sono disponibili su questa interfaccia, per consentire una pianificazione dei trasporti ancora più efficiente.

I legislatori si sono limitati a inserire l’interfaccia ITS come opzione. Continental ha scelto, invece, di implementarla come caratteristica standard.

Nuovo sistema di crittografia a chiave pubblica In futuro, saranno necessari meccanismi di sicurezza crittografici avanzati che richiedono una nuova tecnologia di crittografia.

I nuovi meccanismi interesseranno le comunicazioni tra il sensore di velocità e il tachigrafo digitale, nonché le comunicazioni della mappa tachigrafica.

– Continental ha sviluppato il nuovo Kitas 4 che, insieme al DTCO 4.0, rappresenta un’unità di sistema e soddisfa gli standard di sicurezza richiesti dalla normativa.

– Le carte tachigrafiche supporteranno due tecnologie di crittografia. Pertanto, sia le carte tachigrafiche dei conducenti, sia quelle delle aziende ad oggi esistenti potranno continuare ad essere utilizzate anche con il DTCO 4.0 fino alla loro data di scadenza.

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MEC-SPE speciale a cura della redazione

Omron presenta a MecSpe 2019 il concetto “innovative-automation” La fiera, organizzata da Senaf e in programma dal 28 al 30 marzo 2019 a Parma, e' un importante appuntamento anche per Omron azienda leader nel campo dell’automazione industriale, che in questa sede presenta il concetto di “Innovative-Automation!” che si basa su un approccio globale delle linee di produzione flessibili del futuro.

Cosa vedere da Omron (Padiglione 5, stand L60) Il Robot Cobra con AnyFeeder che è in grado di prelevare e posizionare all’interno di appositi contenitori i prodotti scansionati grazie ad un sistema

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di visione a raggi infrarossi. I componenti vengono portati e prelevati dalla linea grazie al robot mobile LD, consentendo maggiore flessibilità nella produzione.

MEC-SPE speciale a cura della redazione collaborazione con Techman, i robot collaborativi TM sono una soluzione unica che consente di automatizzare facilmente applicazioni normalmente svolte da esseri umani e difficili da automatizzare

Una demo sul concetto di “innovative-Automation!” che consente di vedere dal vivo la lettura di codici a barre, la serializzazione e l’ispezione in una visualizzazione della linea di prodotti.

Robot collaborativo TM: esempio di tecnologia progettata per rivoluzionare gli ambienti produttivi del futuro per promuovere l’armonia tra esseri umani e macchine, al fine di migliorare la produttività, l’efficienza e la qualità dei prodotti. Nati dalla

Due partner: Alfacod e Todema Alfacod affonda le proprie radici nel mondo dell’identificazione automatica e del mobile computing e seguendone l’evoluzione dal lontano 1986, ha avuto modo di affermarsi quale specialista italiano delle tecnologie legate alla cattura automatica dei dati, in tutti i settori: Produzione, Logistica, Sanità, Retail, Educazione, Fiere ed Eventi. In occasione di Mecspe Alfacod presenta le più avanzate soluzioni concepite per l’Industria 4.0, con focus particolare nelle aree: automazione industriale, robotica, geolocalizzazione in real-time, WMS evoluti, networking e cybersecurity. Allo stand di Alfacod sarà operativo il Robot mobile LD che, grazie al proprio sistema di navigazione automatico, è in grado di muoversi liberamente fra pallet, operatori e veicoli.

Todema dal 1960 progetta e costruisce macchine ed impianti per settori di mercato diversi, con un forte orientamento all’innovazione tecnologica. Questa focalizzazione sulla ricerca nell’ultimo decennio ha portato Todema a concentrarsi su modellazione e simulazione di sistemi meccanici, progettazione e costruzione di sistemi di simulazione, sistemi di controllo customizzati, intelligenza artificiale per la produzione industriale, robotica e sviluppo di algoritmi di controllo basati su Omron / DeltaTau motion computer. Allo stand Todema saranno presentati esempi di sistemi di controllo complessi Hardware in the Loop e simulatori dinamici ad interazione umana, basati su macchine a cinematiche parallele ed appositamente sviluppati per applicazioni ADAS / AD.

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MEC-SPE speciale a cura della redazione

MEC-SPE 2019 Luogo, date e orari Organizza la tua visita Luogo, date, orari Fiere di Parma – Viale delle Esposizioni 393A 43126 - Parma (PR) Prossima edizione 28 – 30 marzo 2019 Orari di manifestazione Giovedì 28 marzo dalle ore 9:00 alle 18:00 Venerdì 29 marzo dalle ore 9:00 alle 18:00 Sabato 30 marzo dalle ore 9:00 alle 17:00 Ingressi Reception Est – Pad. 2, Reception Sud – Pad. 4, Pad. 4.1, Pad. 3, Pad. 5 Reception Nord – Pad. 6 Reception Ovest – Pad. 6, Pad. 7, Pad. 8 INFORMAZIONI: Desideriamo informare i visitatori che su disposizione delle autorità competenti, agli ingressi di Mecspe, saranno disposte misure di verifica degli accessi dei visitatori al fine di garantire adeguati standard di sicurezza per l’evento. Le operazioni potrebbero richiedere fisiologicamente più tempo di quanto normalmente richiesto in assenza di varchi monitorati. Grati per la disponibilità e comprensione, che, siamo certi, vorrete riservarci vi aspettiamo alla manifestazione Mecspe di Parma.

Ingresso studenti Scolaresche: sono ammesse solo le classi IV e V degli Istituti Medi Superiori – accompagnati dai docenti (n. 1 ogni 10 alunni). Le scuole interessate dovranno inviare a luisella.borsa@senaf.it elenco nomi e cognomi degli studenti in visita e nome docente (va indicato il cellulare) su carta intestata dell’Istituto entro il 22 febbraio 2019.

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Servizi disabili Fiere di Parma offre un facile accesso ed una comoda fruibilità del quartiere fieristico ai disabili mettendo a disposizione i seguenti servizi: »» parcheggi riservati (vicino agli ingressi come previsto dalla legge) »» casse dedicate (altezza modificata) »» quartiere completamente monoplanare e senza gradini (salvo la sbarra a terra che si trova solo nelle porte posizionate sui portoni carrai del pad 6) »» bagni dedicati »» ascensori per l’accesso al self del pad 4 e al mezzanino del Pad 2 »» sedie a rotelle a disposizione »» bar con piani per disabili ad altezza »» modificata nel pad 2 e 3 9000 posti auto ingresso gratuito operatori settore

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MERCATO IMMOBILIARE speciale a cura della redazione

Mercato Immobiliare:

come sara' il 2019?

N

on è di certo mistero che il mercato immobiliare sia stato uno dei settori sui quali la crisi si è accanita con particolare ferocia. Anni d’oro cui sono seguiti momenti di grandi difficoltà. Poi finalmente qualche timido segnale di ripresa che sembra proseguire.

Cosa succederà nel 2019? -“Il 2018 è stato l’an-

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no in cui la ripresa del mercato immobiliare ha coinvolto prezzi e compravendite, superando la crisi che lo aveva interessato fino al 2017.La domanda immobiliare si è dimostrata vivace grazie ai mutui ancora convenienti e all’interesse degli investitori.

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MERCATO IMMOBILIARE speciale a cura della redazione Anche la diminuzione dei tempi di vendita conferma il trend positivo”.

Nel 2019, si legge ancora nella nota, il mercato immobiliare registrerà un andamento in linea con quello dell’anno appena terminato che, a livello di compravendite, riteniamo possa chiudersi con 570-580 mila transazioni. Volumi che potranno confermarsi anche per

l’anno in corso. Negli ultimi mesi, nonostante le incertezze che hanno caratterizzato l’Italia, il mercato sembra aver tenuto. Il desiderio di acquistare casa è sempre vivo. Gli investitori sono attratti dall’asset immobiliare, soprattutto in quelle città che per flussi turistici, studenteschi e di lavoratori fuori sede sono sempre molto interessanti in termini di rendimenti. In queste realtà i canoni di locazione potranno aumentare.

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