MOTORI rubrica a cura di Saverio Ferrari Parabita
Lamborghini Urus l’hyper SUV da 650 CV
Il primo SUV Lamborghini ha prestazioni da vera...Lambo grazie al motore V8 4.0 biturbo da 650 CV e 850 Nm di coppia massima (2.250 giri!). Notevole il sound, nella modalità sport e corsa, che filtra all’interno dell’abitacolo. Prima o poi doveva succedere che un brand come Lamborghini facesse posto all’interno della propria gamma ad un SUV. In realtà qualcosa del genere era già successo nei primi anni 80 con la LM-002 dotata del V12 della Countach, ma per quanto riguarda la concezione moderna di SUV solamente Maserati, Porsche e Bentley si erano spinte a tanto. Del resto mettere mano alle tradizioni più radicate è qualcosa di molto coraggioso ed inseguire le mode, per aziende che hanno da sempre imposto il concetto di auto sportiva o di lusso, non dev’essere stato semplice. C’è chi è arrivato prima, chi è arrivato dopo e chi arriverà... come Rolls-Royce ed addirittura Ferrari, che prossimamente lanceranno sul mercato la loro visione di Sport Utility Vehicle. Automobili non necessariamente legate alla tradizione del marchio, nemmeno sotto il profilo motoristico tanto che in Lamborghini dopo aver dato un’occhiata alla fattibilità di una Urus aspirata con i motori già in “line-up” (V10 o V12) ha scelto di fare posto ad una versione rivista e corretta in Italia del V8 4.0 biturbo Audi. E’ la prima volta che un motore di questo tipo prende posto sotto al cofano di un Toro di Sant’Agata ma è anche la prima volta che in provincia di Bologna viene fatto posto ad un SUV meno estremo ed elitario rispetto a quel LM-002 che comunque aveva già aperto la strada. Meno estremo ed elitario, ovviamente, è un concetto relativo: la Urus ha comunque 650 CV, è lunga 511 cm (300 cm passo) e pesa 2.197 kg ma è anche una vettura che grazie all’elettronica sa anche essere gentile con i suoi passeggeri, che possono essere da 4 a 5 in base alla configurazione che si sceglie dell’abitacolo. 616 litri di bagagliaio (2 sacche da golf o 8 trolley da cabina) la Urus nella variante a 5 posti è in grado di estendere la capacità di carico a 1.596 litri sfruttando lo spazio altrimenti riservato ai passeggeri: la zona anteriore è stata pensata per “piloti” fino a 205 cm di altezza senza però limitare lo spazio per chi siede dietro...visto che sulla stessa linea può prendere posto anche una persona alta 190.
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Tanto spazio, ma anche tecnologia di altissimo profilo: Urus porta con sé tutta l’esperienza di Audi a riguardo e molte delle tecnologie che abbiamo visto su A8 si ritrovano anche su questa nuova SUV firmata Lamborghini. Head-up display, strumentazione digitale con schermo da 12”, doppio display in plancia e pochissimi tasti funzione rappresentano la configurazione di un reparto tecnologico che offre molto anche in termini di sicurezza attiva. Telecamera notturna night vision, ma anche assistenti alla guida di livello 2 (lane assist, gestione distanza sicurezza, frenata di emergenza, etc) fanno parte della dotazione. Come ogni Lamborghini che si rispetti anche la Urus, però, trova il suo elemento chiave nella configurazione meccanica: il motore, 4.0 V8 biturbo benzina, è stato pensato appositamente per questo modello ed offre una potenza massima di 650 CV con una coppia monstre di 850 Nm a 2.250 giri,che ha richiesto l’adozione di un cambio a convertitore di coppia ZF8 ad otto rapporti. Un cambio che fa parte di un gruppo trasmissione che Lamborghini ha sviluppato secondo la tradizione del brand - e le necessità del modello - utilizzando la trazione integrale con differenziale centrale Torsen. Ripartizione? 40 davanti, 60 dietro. COM’È DAL VIVO La nuova Urus è la Lamborghini che non ti aspetti perché se è vero che il diesegno ad esagono è esattamente in linea con quanto proposto da Aventador e Huracan è anche vero che le proporzioni sono tutt’altro che da vera sportiva. Ben realizzata e costruita con cura, la nuova Urus vanta dettagli molto raffinati per quanto riguarda la scelta della tecnologica dei gruppi ottici anteriori ed il disegno dei fari posteriori ed allo stesso tempo stupisce come a Sant’Agata