CHAÎNES LOGISTIQUES : LA VIEILLE HISTOIRE DES ŒUFS ET DU PANIER

Pandémie, guerre en Ukraine, pénurie de matières premières… Plusieurs événements majeurs sont venus bouleverser la manière dont nos sociétés et leurs entreprises se procurent les produits dont elles ont besoin. La mondialisation des échanges atteint-elle ses limites ? Faut-il diversifier ses modes d’approvisionnements pour les sécuriser ? Éléments de réponse avec deux spécialistes de la logistique et de la supply chain, Verena Ehrler et Ronald McGarvey, professeurs à l’IÉSEG.

PEUT-ON PARLER D’UNE CRISE DES APPROVISIONNEMENTS ?

Si le dérèglement des grands circuits qui alimentent l’économie n’est pas nouveau en soi, les derniers mois ont été marqués par de puissantes perturbations, explique Verena Ehrler : “la pandémie et la guerre en Ukraine ont montré la nécessité d’améliorer la durabilité, l’efficacité et la résilience des chaînes d’approvisionnement, en jouant un rôle d’accélérateur.” D’autant que ces perturbations ne sont pas près de cesser, estime Ronald McGarvey : “les risques inhérents aux chaînes d’approvisionnement mondialisées sont connus depuis longtemps. Mais ces perturbations restaient jusqu’ici cantonnées à une région géographique spécifique ou à un secteur particulier. Le Covid a eu un impact sur toutes les régions et tous les secteurs”, explique le chercheur qui prévient : “le changement climatique aura des effets similaires, bien que distribués dans le temps et l’espace. De nouvelles stratégies de chaîne d’approvisionnement sont nécessaires pour éviter des pénuries d’approvisionnement similaires à l’avenir.”

QUELS SONT LES SECTEURS LES PLUS TOUCHÉS ?

Si le défi des approvisionnements touche tous les secteurs, l’industrie agro- alimentaire est particulièrement concernée, explique Verena Ehrler : “L’érosion des sols et les conditions

RETROUVEZ PLUS D’ANALYSES, PERSPECTIVES ET RECHERCHES DE CES EXPERTS SUR IÉSEG INSIGHTS météorologiques extrêmes auront un impact sur l’agriculture. L’inflation actuelle conduit déjà à une hausse des coûts alimentaires et la tendance se fera plus lourdement sentir encore si nous ne prenons pas les mesures adéquates.” Autre exemple d’effet domino : la pénurie de semi-conducteurs a un impact majeur sur un nombre considérable d’industries, observe Ronald McGarvey : “les constructeurs automobiles ont dû réduire leur production de dix-sept millions de véhicules en 2021 et 2022. La nature extrêmement complexe de la chaîne d’approvisionnement en semi-conducteurs et la dépendance mondiale à des fabricants concentrés dans une zone géographique limitée en fait un cas d’école des risques inhérents à une chaîne d’approvisionnement moderne, à grande échelle.”