Transnet corporate profile 2025 (French) by BLGDigitalBooks

COLLABORATION, OPPORTUNITÉS ETCROISSANCE

Construire l’avenir ensemble

TRANSNET EN UN COUP

50 364

employé(e)s fournir des services de manutention de fret à un large éventail de clients

ports commerciaux

1 799 locomotives en service

58 462 wagons en service

30 400km de voie ferrée (fret général et deux lignes de transport lourd)

2 798km de littoral

16 de terminaux portuaires opérant dans 7 ports sud-africains (à l’exclusion de Mossel Bay) pour l’automobile, le vrac et les marchandises diverses, les conteneurs et les minéraux

3 114km de réseau de pétrole et de gazoduc à haute pression en afrique du sud

132

dépôts d’ingénierie 11 chantiers d’ingénierie pour la fabrication, l’entretien, la transformation, la réparation et la modernisation du matériel roulant, des équipements et des machines

R11.3bn

immobilier commercial et résidentiel

Les performances de l’entreprise depuis le début de l’année sont inférieures aux attentes en raison de plusieurs facteurs entravant ses activités. L’entreprise met en œuvre sa stratégie Réinventer pour la croissance visant à repositionner l’entreprise, en se concentrant sur les segments de produits clés et en s’engageant avec des partenaires là où cela est pertinent pour l’entreprise.

COMITÉ EXÉCUTIF DU GROUPE

Directeur des opérations du groupe

Directeur des achats

Directeur général, Transnet Transport Ferroviaire de Fret

Directeur général du groupe

Directeur de la gestion du personnel et de la formation Directeur du développement

Directeur de l'audit interne

Directeur juridique Directeur de la stratégie et de la planiﬁcation

Directeur des systèmes d'information

Directeur général, Terminaux portuaires de Transnet

Directeur général par intérim, Transnet Autorité nationale portuaire

Directeur général Transnet propriété

Directeur général Transnet pipelines

Directeur général par intérim Ingénierie Transnet

Directeur ﬁnancier du groupe

Trésorier du groupe

Directeur général par intérim, Gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire de Transnet

PROPOSITION DE VALEUR

1. 1. 3. 2. 5. 4. 3. 2. 5. 4.

valeur pour l’économie

• Réduire le coût total de la logistique par rapport au produit intérieur brut (PIB) transportable.

• Maximiser la contribution du transport ferroviaire au système global de transport national afin de faciliter et d’accélérer le processus de transfert modal.

• Utiliser les ressources du secteur privé pour contribuer à la fourniture d’infrastructures et de services opérationnels.

• Intégrer l’économie sud-africaine aux économies de la région et du reste du monde.

• Améliorer l’impact social et économique positif de toutes les interventions entreprises pour atteindre ces objectifs.

• Assurer l’expansion continue des activités commerciales et la viabilité financière

valeur pour les clients nationaux et régionaux

• S’efforcer de continuer à fournir des volumes de clients fiables et prévisibles.

• Innovations commerciales centrées sur les besoins des clients.

• Propositions de services complètes pour la chaîne de valeur.

• Configurations de produits et services personnalisées pour chaque segment de marché.

• Support client inter-divisions intégré, couvrant l’ensemble de la chaîne de valeur logistique et le cycle de vie des besoins des clients.

• Transformation numérique sur l’ensemble de la chaîne de valeur.

valeur pour les fournisseurs et prestataires de services

• Un processus d’approvisionnement éthique et transparent.

• Des processus d’appel d’offres justes et équitables.

• Une gestion des contrats juste, transparente et efficace.

• Une approche proactive et collaborative du développement des fournisseurs locaux

valeur pour les partenaires financiers

• Un bilan solide et la capacité à générer des flux de trésorerie pour soutenir de nouveaux investissements, garantissant ainsi une stabilité financière continue.

• Un solide bilan ESG, obtenu grâce à des investissements ciblés dans des projets ESG et à un engagement à générer des résultats socioéconomiques et environnementaux durables grâce à nos activités commerciales.

• Une expertise exceptionnelle dans nos secteurs clés – ferroviaire, portuaire et pipeline – avec un fort potentiel de croissance sur les marchés régionaux, tous modes confondus.

• Une stratégie de financement alignée sur les priorités stratégiques de notre stratégie sectorielle « Réinventer pour la croissance ».

• Un modèle économique qui crée de la valeur stratégique pour les grands marchés en plein essor en réduisant le coût des infrastructures logistiques régionales et en garantissant un approvisionnement sûr en produits.

• Un emprunteur fiable et crédible, émettant des titres de créance en fonction de la solidité de sa situation financière sans dépendre des garanties gouvernementales.

valeur pour notre actionnaire

• La stratégie « Réinventer pour la croissance » contribuera au développement industriel à grande échelle des principaux segments de produits de base en Afrique du Sud, soutenant ainsi la croissance économique post-COVID.

• Rendements financiers durables et valeur socioéconomique importante.

• Conformité réglementaire, pratiques commerciales responsables, leadership éthique et responsabilité sociale d’entreprise.

• Priorités d’investissement étroitement alignées sur le programme d’infrastructures du gouvernement.

DIVISIONS OPÉRATIONNELLES

transport ferroviaire de marchandises (transnet freight rail)

Transnet Freight Rail, la plus grande division opérationnelle de Transnet, gère actuellement l’infrastructure du réseau ferroviaire et exploite des services ferroviaires sur les principaux corridors pour le transport d’une grande variété de marchandises en vrac et de marchandises générales, notamment des produits miniers, agricoles et manufacturiers, des liquides en vrac, du fret conteneurisé et des pièces et composants automobiles destinés à l’exportation, aux marchés régionaux et nationaux. Les corridors d’exploitation sont des unités logiques de responsabilité qui, ensemble, produisent des résultats impossibles à obtenir par leurs éléments isolés – le tout étant supérieur à la somme de ses parties.

Les corridors sont les suivants :

Corridor du Cap

Ligne du minerai

Corridor des conteneurs

Corridor nord

Nord-Est

Centre

Top 10 des compagnies ferroviaires de fret au monde et possédant le plus grand chemin de fer d’Afrique.

80% du réseau ferroviaire africain

1 500km de lignes dédiées au transport lourd.

1 200 trains circulant par jour

Exploite le luxueux hôtel primé le Blue Train (Train bleu).

terminaux portuaires

Transnet Port Terminals joue un rôle stratégique dans l’économie sud-africaine en facilitant la fluidité des importations, des exportations et des transbordements grâce à ses terminaux de fret.

Grâce à la gestion de ces plateformes commerciales clés, Port Terminals assure une connectivité permanente entre l’économie sud-africaine et ses autres partenaires commerciaux clés de la région et du reste du monde. Acteur essentiel des échanges commerciaux entre l’Afrique du Sud et le marché mondial, Port Terminals s’efforce continuellement d’améliorer la fiabilité et l’efficacité de ses opérations grâce à une innovation globale, réduisant ainsi les coûts et améliorant la prestation de services.

16 terminaux de fret maritime

5 secteurs de fret traités

68 postes d’amarrage

3 trois régions géographiques

Conteneurs, vrac minéral et agricole, vrac divers et automobile (roulier on/off, RORO) à savoir le CapOriental, le CapOccidental et le KwaZulu-Natal

7 ports maritimes le long de la côte sud-africaine

3 terminaux intérieurs

KZN, Cap Nord et Nord-Ouest

autorité nationale des ports

Conformément à la loi n° 12 de 2005 sur les ports nationaux (Loi sur les ports), l’Autorité portuaire nationale Transnet a été créée en tant qu’autorité portuaire propriétaire afin de gérer, contrôler et administrer le fonctionnement sûr, efficient, efficace et économique du système portuaire national pour le compte de l’État.

L’Autorité portuaire nationale occupe une position stratégique dans la chaîne logistique des transports du pays, gérant les huit ports maritimes commerciaux d’Afrique du Sud. Le neuvième port, Port Nolloth, est entièrement loué à De Beers Consolidated Diamond Mines (Mines de diamants consolidées De Beers).

Opérant dans le secteur portuaire, l’Autorité portuaire nationale fournit des services aux usagers des ports, notamment les exploitants de terminaux, les compagnies maritimes, les agents maritimes, les propriétaires de marchandises et les entreprises de dédouanement et de transit.

L’Autorité portuaire nationale est à la fois l’organisme de réglementation de tous les usagers des ports et un organisme autorégulé. Le Régulateur des ports d’Afrique du Sud (Régulateur des ports) exerce la régulation économique de la division et traite les plaintes contre l’Autorité portuaire nationale.

8 ports maritimes commerciaux 2 798km de littoral

Planifie, fournit, entretient et améliore les infrastructures portuaires. Fournit des services liés à la marine, notamment dragage, aides à la navigation, operations. et opérations maritimes.

Transnet Pipelines est le plus grand opérateur de pipelines multiproduits d’Afrique australe, fort de plus de 55 ans d’expérience dans l’exploitation et la maintenance d’un réseau de pipelines de pétrole et de gaz à haute pression de 3 800 kilomètres en Afrique du Sud.

La mission stratégique principale de Transnet Pipelines est d’assurer la sécurité d’approvisionnement en pétrole du marché intérieur et en gaz du KwaZulu-Natal, en utilisant des méthodes respectueuses de l’environnement et en garantissant une efficacité optimale.

Le réseau de carburants liquides traverse plusieurs provinces d’Afrique du Sud. Il comprend un parc de stockage à Tarlton d’une capacité de 30 millions de litres, principalement utilisé pour le stockage et la distribution de carburants liquides au Botswana. Le gazoduc, une ligne convertie auparavant utilisée pour les liquides, relie Secunda à Durban via Empangeni.

Transnet Pipelines bénéficie d’une position stratégique pour faciliter l’intégration régionale des pipelines à d’autres modes de transport. Il est réglementé par le Régulateur national de l’énergie d’Afrique du Sud (NERSA).

Part de marché des pipelines

pipelines 65% de la demande intérieure totale de produits pétroliers raffinés transportés +70% de tous les besoins en kérosène pour l’aéroport OR Tambo 100% besoins en brut pour Natref 100% gaz riche en méthane de Secunda au KZN

gestionnaire des infrastructures ferroviaires

Transnet Rail Infrastructure Manager (TRIM) est un acteur clé de la gestion du vaste réseau ferroviaire sudafricain qui s’étend sur 30 400 kilomètres. Créé en vertu de la Politique ferroviaire nationale et de la Loi de 2024 sur la réglementation économique des transports, TRIM est chargé de garantir la fiabilité, l’efficacité et le bon entretien des infrastructures ferroviaires du pays. Sa mission est de relier les personnes, les entreprises et les régions, soutenant ainsi la croissance économique et le commerce régional.

TRIM gère un réseau principal de 9 875 kilomètres de lignes, qui comprend des lignes essentielles pour le transport de marchandises lourdes telles que le minerai de fer et le charbon. Les lignes Sishen-Saldanha (exportation de minerai de fer) et Ermelo-Richards Bay (exportation de charbon) sont conçues pour transporter des charges lourdes allant jusqu’à 30 et 26 tonnes par essieu respectivement. Le réseau comprend également des lignes secondaires avec des charges par essieu allant jusqu’à 20 tonnes par essieu, reliant des régions et des communautés plus petites.

TRIM joue un rôle crucial dans la connexion des ports, terminaux et centres de production d’Afrique du Sud, notamment dans la région de la SADC. Il soutient les pays enclavés en fournissant des liaisons ferroviaires essentielles, favorisant ainsi le commerce régional et la croissance économique. Sa mission est de garantir une connectivité ferroviaire fluide grâce à une gestion fiable, intelligente et résiliente des infrastructures. En garantissant des opérations ferroviaires sûres, efficaces et abordables, TRIM stimule la croissance économique, soutient la connectivité régionale et favorise le développement durable.

GOUVERNEMENT

TRIM s’aligne sur les politiques nationales en fournissant une infrastructure ferroviaire durable qui soutient la croissance économique.

OPÉRATEURS DE

CHEMIN DE FER

TRIM offre un réseau fiable et réglementé, permettant des opérations efficaces et rentables.

EXPORTATEURS

TRIM facilite le transport rentable et à haut volume de marchandises lourdes, stimulant ainsi l’économie commerciale de l’Afrique du Sud.

COMMUNAUTÉS

TRIM renforce les économies locales en améliorant les infrastructures de transport et en créant des emplois.

INVESTISSEURS

TRIM offre des opportunités de partenariats pour la mise à niveau et la modernisation des infrastructures ferroviaires afin de répondre aux normes mondiales.

gestion de l’environnement

Empreinte carbone : 3,27 mtCO2e Économies cumulées d’émissions de carbone de la « route au rail » de 2015 à 2022 :

3 122 mtonCO2

01. 05. 02. 06. 03. 07. 04. 08.

développement des compétences

1 229 stagiaires ont été formés dans les écoles Transnet (2021 : 1 396), dépassant l’objectif annuel de 1 105 655 millions de rands ont été dépensés pour le développement des compétences 22,11 points de développement des compétences B-BBEE (Transformation de l’autonomisation économique des noirs à grande échelle) obtenus –conservant le statut B-BBEE de niveau 2 de Transnet.

santé et sécurité

Taux de LTIFR (taux de fréquence des accidents avec arrêt de travail) – 0,69 (2021 : 0,62) contre une tolérance de 0,75

Déraillements sur les lignes de circulation : 78 (2021:70)

Déraillements lors de manœuvres : 121 (2021: 122)

Offres de services du programme de bienêtre des employé(e) s dans les 11 langues officielles de l’Afrique du Sud

développement communautaire

Investissement de 139,56 millions de rands dans le développement communautaire

Les trains I et II de Phelophepa Healthcare ont soigné 344 362 patients dans 70 communautés.

Environ 33 856 citoyens ont été vaccinés contre la COVID-19 grâce au train de vaccination Transvaco.

* Source : Rapport intégré Transnet 2024

renforcement des capacités industrielles

67 millions de rands en dépenses ESD, 2,1 % du bénéfice net après impôts.

378 millions de rands en paiements anticipés aux bénéficiaires admissibles du programme ESD (2021 : 70,1 millions de rands)

Dépenses d’approvisionnement local ont représenté

72 % des dépenses du secteur désigné (2021 : 2,2 milliards de rands ; 9,4 % des dépenses totales en personnel)

transformation équité en matière d’emploi

Employé(e)s noir(e) s : 78,6 % du total des employé(e)s Femmes au sein du Comité exécutif : 44% et 47,4 % au sein du Comité exécutif élargi

Personnes handicapées : 2,3 % des employé(e)s

Employé(e)s noir(e)s du corps professionnel : 3 375

Employé(e)s noir(e)s du corps qualifié : 15 577

créer des emplois

Effectif total de Transnet : 50 015 personnes (y compris les employés contractuels)

Plus de 4 620 emplois temporaires créés grâce à Phelophepa I et II

7,7 millions de rands + ont été investis dans des efforts de création d’emplois dans les communautés durement touchées par le chômage

dépenses pour la transformation de l’autonomisation économique des Noirs à grande échelle

Les entreprises appartenant à des Noirs totalisent 12,55 milliards de rands de dépense

Les entreprises détenues par des femmes noires totalisent 7,41 milliards de rands de dépenses

Les QSE (petites entreprises admissibles) totalisent 2,91 milliards de rands de dépenses

Les entreprises détenues par des jeunes noirs dépensent 1,83 milliard de rands.

INTÉGRATION DU FRET RÉGIONAL

domaines d’intervention stratégiques du développement des affaires du groupe

La fonction principale du développement commercial est de fidéliser et de développer la clientèle de Transnet tout en augmentant ses capacités de génération de revenus. Cet objectif est atteint grâce aux marchés existants et à des initiatives de croissance diversifiées. Transnet se distingue par sa capacité à offrir un service intégré de fret et de logistique. Notre collaboration interne et notre approche intégrée sont les clés de la création de valeur et de l’impact pour nos clients.

INTENTION STRATÉGIQUE

1.

Développer de nouvelles opportunités commerciales grâce à des transactions et des partenariats stratégiques.

2. 3.

Élaboration stratégique et maintien de bonnes relations avec le gouvernement, les milieux d’affaires et les autres parties prenantes.

Améliorer la prestation de services et la satisfaction des clients en favorisant une culture centrée sur le client à travers les chaînes de valeur.

STRATÉGIE DE DÉVELOPPEMENT COMMERCIAL ET DE CROISSANCE DU GROUPE

La stratégie de développement commercial du Groupe, axée sur la croissance et la diversification, vise à positionner Transnet sur une croissance soutenue de son chiffre d’affaires et une expansion de son marché en s’appuyant sur des partenariats stratégiques, en optimisant l’utilisation des actifs et en améliorant la prestation de services centrée sur le client. Le développement commercial vise à générer une création de valeur significative pour Transnet et ses parties prenantes..

résumé de la stratégie de croissance et de développement des affaires du groupe présence existante

Piloter le développement de systèmes de fret régionaux intégrés en s’appuyant sur la position unique de Transnet en tant que prestataire logistique de premier plan en Afrique subsaharienne. Accroître les volumes en soutenant l’intégration régionale grâce à l’exploitation des arrière-pays partagés et à la connectivité des corridors ferroviaires.

Développer conjointement des corridors commerciaux ferroviaires et maritimes en soutien au modèle de la Zone de libre-échange continentale africaine. Cela implique une coopération transfrontalière, des accords intergouvernementaux et des opportunités commerciales et de croissance à long terme.

Corridors commerciaux portuaires et maritimes stratégiques: d’importantes opportunités existent dans le reste de l’Afrique subsaharienne, alignées sur le modèle de coopération transfrontalière de la ZLECA, les accords du G20 et les perspectives de croissance à long terme.

Noyau existant

Marchés existants

Marchés potentiels

Connectivité maritime

Les opérations régionales, les coentreprises et les partenariats avec des synergies de croissance alignées, telles que les compagnies maritimes, les opérateurs locaux privés, les principaux clients du secteur des matières premières et les opérateurs publics de chemins de fer, de ports et de pipelines, offriront de nouvelles opportunités sur le continent.

“SA Incorporated”: promouvoir le contenu sud-africain et se positionner auprès des partenaires de « SA Inc » afin de saisir les opportunités régionales. Cela comprend la collaboration avec les institutions financières de développement (IFD), les zones de développement intégrées (IDZ) et les agences sud-africaines pour mobiliser des financements pour le développement de projets.

INVESTIR DANS NOS CHAÎNES DE VALEUR

Grâce à sa stratégie « Réinventer pour la croissance », Transnet vise à attirer des investissements de partenaires industriels et des principaux secteurs d’activité que nous servons. Ces secteurs représentent 80 % du chiffre d’affaires de Transnet et comprennent :