Entregó 120 cajas secas a STI

EGOBA

suma 70 tractos a su flota

• Texto Redacción •

La empresa Transportadora EGOBA, que pertenece al Grupo Traxión desde 2012, recibió un primer bloque de 70 unidades Kenworth T680 año modelo 2022 como parte de su plan de crecimiento de este año. Las unidades están equipadas con un dormitorio de 52 pulgadas, motor Cummins X15 Euro V, transmisión Eaton de 13 velocidades y ejes Dana.

Esta adquisición refuerza el vínculo comercial tan importante que hay entre Kenworth del Bajío con el Grupo Traxión, así como con Transportadora EGOBA siendo empresas líderes en el sector transporte en la zona del Bajío y a nivel nacional.

Alberto Rodríguez, vicepresidente de Grupo BACE, reiteró el compromiso de la marca para entregar los más altos estándares de calidad en postventa, asegurando la atención que los clientes esperan en todos los puntos de atención que tienen en el país.

Por su parte, Tonathiu Venegas, director de Ventas Corporativas de Kenworth Mexicana, agradeció la preferencia del Grupo Traxión por las unidades Kenworth y reconoció la importancia de mantener una estrategia de renovación constante de la flota, apostando por la entrega de la más alta calidad en servicio hacia sus clientes finales”.

JASSO LOGISTICS TAMBIÉN SE FORTALECE

Jasso Logistics, compañía de Nuevo Laredo, Tamaulipas, unió fuerzas con Kenworth al adquirir 10 unidades para mediados de este año, con las cuales buscan exceder y satisfacer totalmente las necesidades de sus clientes.

Las unidades están equipadas con motor Cummins ISX listo para operar de la mano del sistema de telemetría TruckTech Plus, así como transmisión Ultrashift.

Cabe mencionar que sus servicios se concentran en cruces internacionales y fletes nacionales desde México hasta Estados Unidos. En ambos territorios cuenta con 200 tractocamiones, 250 remolques y 10 camiones de 3.5 y 5 toneladas; una poderosa flota que se renueva cada 36 a 48 meses y de la cual, alrededor del 50% de su totalidad, se constituye por unidades Kenworth.

Jesús Jasso, director general de Jasso Logistics, comentó: “Nuestra estrategia de renovación constante de la flota motriz, junto con la incorporación de tecnologías como los dispositivos de monitoreo GPS, y trabajando con sistemas innovadores como el TruckTech Plus de Kenworth, son esfuerzos orientados a la satisfacción de nuestros clientes”.

Fruehauf entregó 120 cajas secas a STI

• Texto Redacción •

El fabricante de cajas y remolques Fruehauf arrancó este primer trimestre con varias entregas de sus equipos, como las 120 cajas secas a Super Transporte Internacional (STI México), con oficinas centrales en Nuevo Laredo, Tamaulipas.

En esta ocasión, se trató de 120 cajas secas de 53’, modelo Composite MX Cube Deluxe de borda alta, modelo de alta gama dentro de su portafolio de productos ya que está construido con acero de alta resistencia, paneles Heavy Duty de 7.5 mm en Composite, piso de madera laminada dura de 1 15/16” de espesor, sujetado con tornillos de 5/16” de diámetro (3 en tablones centrales y 2 en externos) sellados en la parte inferior y empaque entre piso y costado; piso umbral de 45” en la parte trasera; techo de aluminio de una sola pieza con cerchas de acero galvanizado a cada 24” (antienganche).

Cuentan además con una suspensión neumática Hendrickson, desfogue de bolsas automático accionado por freno de estacionamiento, equipado con frenos de 16 ½” x 7”, cámaras de doble diafragma, tanque de aire y conectores frontales; sistema ABS (25/1m).

El interior está equipado con plafones LED tanto frontales, laterales y traseros, también tiene una cinta reflejante en costados, defensa, puertas traseras en esquinas superiores y parte inferior. Esta caja tiene una capacidad de carga de 30,000 kg con una altura total de 165 9/32”, ancho exterior de 102 3/8” y el ancho de su interior es 101” que es superior al modelo de caja tradicional que se traduce en una mayor capacidad de carga.

Para cubrir con las especificaciones especiales que requiere STI, estas cajas con la borda alta otorgarán mayor resistencia estructural, ayudando a que los embarques y desembarques de las distintas mercancías que transportan, sobre todo de carácter delicado, sean más eficientes.

Felipe Gaytán, Director General de STI México, comentó al respecto: “Además de cumplir con esta necesidad especial para nuestra operación, la calidad del producto es inigualable, estamos muy contentos también con el servicio que nos ha brindado Fruehauf”.

Rodrigo Arco, Director Comercial de Fruehauf, expresó: “Estamos muy orgullosos que STI siga confiando en nosotros y nos compromete a seguirle brindando lo mejor de nosotros para su negocio, contamos con un equipo de ingeniería de diseño muy profesional y comprometido en atender todas las necesidades de nuestros clientes”.

AHORROS

CON UNA EFICIENTE GESTIÓN DE FLOTAS

• Texto Rubén Bustos Carlos •

La correcta gestión de flotas es indispensable para el funcionamiento, la rentabilidad y la dinámica de los procesos internos de una empresa transportista que considera la eficiencia como el principal indicador de éxito comercial, ya que mientras mejores sean sus niveles de eficiencia, mayores serán sus proyecciones de crecimiento.

En este sentido, Webfleet Solutions, uno de los principales proveedores de telemática a nivel global, proporciona las herramientas necesarias que van desde el posicionamiento en tiempo real o alertas inmediatas, datos, métricas, hasta mejores hábitos de conducción para reducir los costos, garantizar seguridad, mejorar la satisfacción de los clientes e impulsar la productividad de los conductores y del negocio.

Al respecto, platicamos con Manuel de la Torre, Country Manager de Webfleet Solutions México, para conocer el avance de la adopción de sus tecnologías en las flotas del mercado nacional.

¿Cómo le ha ido a la empresa durante la pandemia?

A nuestra empresa le ha ido bien. Hay muchos factores que determinan el buen funcionamiento y el incremento en las ventas. Independientemente de la actividad o de la pandemia, ya veníamos trabajando duro de un tiempo para acá, sembrando y buscando soluciones más acordes a las necesidades del mercado mexicano, sobre todo en el tema de la seguridad de los activos de nuestros clientes y eso ha incrementado las ventas.

Quizá sin pandemia hubiéramos crecido mucho más, pero el enfoque que tuvimos desde un principio, y una parte de la estrategia al venirse la pandemia, fue una rápida reacción sobre el mercado.

¿Qué tipo de apoyos han solicitado sus clientes a raíz de la pandemia?

Hay miles de casos y cada cliente es un mundo. Por ejemplo, tenemos uno que se dedica al transporte de pasajeros a nivel escolar y tiene el 90-92% de su flota parada. Las unidades están paradas y nosotros obviamente no le estamos facturando la mensualidad.

Tomamos en cuenta el tipo de cliente que es y también si estamos en posición de ayudarlos o no, porque a veces es imposible, pero les estamos ayudando. Estamos modificando un poco los términos del contrato, porque no estaban diseñados para ejecutarse en una pandemia. Entendemos que las situaciones cambian y somos muy flexibles en ese sentido, porque nosotros también cambiamos.

¿Qué segmentos del mercado están creciendo más?

Intentamos esparcir las ventas en cualquier tipo de segmento, hoy en día los que más están creciendo son última milla y el leasing. Gracias también al dispositivo LINK 340 (que proporciona visibilidad sobre la posición y el uso de los remolques), creemos que este año vamos a estar duplicando la base instalada.

¿Ven recuperación en el mercado para este año?

El transporte de carga está funcionando al 100% en nuestros clientes, el mercado mexicano sigue consumiendo, lo que han cambiado son las horas y los hábitos de compra, pero al final el abastecimiento de esas mercancías sigue siendo una realidad y nosotros seguimos trabajando en esa distribución. La logística no ha dejado de ser el termómetro de la economía y sigue su curso.

¿Hay mayor interés de los transportistas por invertir en tecnología?

Sí ha habido un cambio, ahora se están haciendo cargo de las empresas las nuevas generaciones de transportistas, sobre todo en el hombre-camión que son el 60% de las flotas mexicanas, ahora son los hijos que ya son empresa que tiene 3-4 camiones. Estas nuevas generaciones intentan llegar a clientes más grandes y les están requiriendo nueva tecnología satelital y de distribución para tener un control completo de las entregas y recolecciones. Para ellos también es más fácil entender que sí hay una utilidad. Estamos en un proceso de cambio.

¿Cuáles serían los principales beneficios de sus soluciones?

Hay beneficios cuantitativos y cualitativos. Un mayor control sobre el uso del vehículo y la forma de conducción, nos va a indicar qué requiere atención primaria, por ejemplo, respecto al desgaste de los neumáticos o el consumo de combustible; dos de los más importantes para un transportista ya que se puede ahorrar mucho dinero con eso.

Por otro lado, al activo (vehículo) lo vamos a cuidar al tener un mayor control sobre el uso del motor y sobre otras piezas para establecer mantenimientos puntuales y una mejor conducción. Asimismo, el lograr una conducción óptima le permitirá al transportista tener menores accidentes, con lo que no solo se trata del cuidado del activo, sino también del tiempo trabajado al no tener parado el vehículo.

¿Cómo apoyan al transportista en el tema de inseguridad en las carreteras?

Nosotros tenemos un servicio de seguridad que está desarrollado específicamente para nuestros clientes, que transportan diferentes productos y tienen diferentes tipos de vehículos y segmentos, el desarrollo de estas soluciones nos ha hecho incrementar mucho la participación en las flotas este año. La incorporación de nuevos productos hace que podamos abordar de una forma más extensa la mayor preocupación del transportista en las carreteras, que es la inseguridad.