Rođendansko iznenađenje bilo je završno kolo 'Ero s onoga svijeta'

Novi investicijski ciklus koji se planira ove i iduće godine bit će važan dio dovršetka mozaika koji se odnosi na infrastrukturni projekt o kojem su sanjale generacije žitelja BiH

Povijesno značajni projekti za gospodarsku i prometnu revitalizaciju regije Hercegovine - tunel Prenj, tunel Kvanj te dionica Mostar sjever - Mostar jug, a koji će donijeti novu dimenziju prometnog povezivanja ovoga dijela BiH na međunarodnu mrežu prometnih koridora, trebali bi biti ugovoreni do kraja ove godine.

Kada se tomu doda i dio-

Anto Marinčić (iz Žepča, BiH) nica Mostar jug - tunel Kvanj, koja također uskoro dolazi na red, regija Hercegovina imat će ili izgrađen ili u gradnji cjelokupan dio paneuropskog koridora koji će svoju vrijednost pokazati u godinama koje dolaze, kada će se, usporedno s političkim napretkom BiH prema EU provoditi jednako vrijedni procesi ekonomskog uvezivanja.

Kada biste povjerovali onome što pišu na radikalnim bošnjačkim-muslimanskim portalima i medijima poput ekstremno radikalnog Klix.ba, opskurne “Slobodne Bosne” te što govore neki od dužnosnika SDA, počeli bi ozbiljne pripreme za rat između Hrvatske i Bosne i Hercegovine. Nakon što je međunarodna zajednica iz vlasti eliminirala SDA, eutanazirala dopredsjednika F BiH iz te stranke, Re�ika Lendu, većina ljudi shvaća da su ta pisanja samo samrtnički trzaji tih radikalnih struja.

Pred najavljenu zajedničku sjednicu Vlade Republike Hrvatske i Vijeća ministara Drage Naše, na tim portalima ste mogli pročitati naslove: “Drama na večeri u Zagrebu”, “Pale teške riječi”, “Upitno održavanje sjednice VM i Hrvatske vlade”, “Skandal na vidiku”...

A o čem se zapravo radilo?

V. d. direktora JP Autoceste

Federacije BiH Denis Lasić u razgovoru za Večernji list objasnio je detalje planiranih aktivnosti za ovu i iduću godinu, najavivši iznimno vrijedne, a iz kuta struke strateški važne projekte prometnog uvezivanja koji imaju jasnu potporu međunarodnih �inancijskih institucija. Naglasio je kako je potpora EBRD-a, Europske investicijske banke (EIB), kao i Svjetske banke jasna i neupitna, potvrdivši da je u posljednjih nekoliko dana održano nekoliko sastanaka i razgovora o temi �inanciranja i potpore daljnjem ubrzanju dinamike gradnje koridora. Lasić je

raste samo u

Za BiH se već sada može reći da je zemlja staraca. Kada se uzmu u obzir sve činjenice, najstariji bh. građani su i najmnogobrojniji. Iz dana u dan rađa se sve manje djece, sve više ljudi umire, a veliki broj mladih napušta BiH te odlazi po novi život u razvijenije europske zemlje.

Nastave li se ovi aktualni trendovi, ostvarit će se i procjene Ujedinjenih naroda – BiH će za 50 godina imati svega milijun i 600 tisuća stanovnika. Koliko Federacija BiH gubi stanovništva na godišnjoj razini, procijenili su statističari FZS-a. Prema njihovim analizama, od sredine 2018. do sredine 2022. godine Federacija je ostala bez 39.387 stanovnika.

poručio kako su Autoceste Federacije krenule obnovljenom energijom u tom smjeru, kazavši kako su detektirali i riješili određene stvari u tom procesu, nakon čega je mogla uslijediti i nova dinamika. Potvrdivši kako su međunarodne �inancijske institucije spremne pratiti i podržavati Federaciju, Lasić je objasnio i očekivanja za ovu godinu.

A ona glase: Do kraja 2023. godine trebale bi biti ugovorene dionice Mostar sjever - Mostar jug, tunel Prenj, kao i tunel Kvanj, dok bi u prvoj polovini iduće godine trebala biti ugovorena i dionica Mostar jugtunel Kvanj.

Lasić ističe kako se također očekuje i ugovaranje za dio autoceste od Zenice do Poprikuša, a u 2024. godini cilj je, naglasio je, imati ugovorene sve preostale dionice koridora Vc u vrijednosti od još milijardu maraka. Sve to uklapa se u zacrtani cilj o završetku radova izgradnje kroz ovaj entitet, a koji će dobiti jednu suvremenu, brzu i sigurnu promet-

Brojni su čimbenici utjecali na to - od iseljavanja do male proizvodnje, a važno je i to što stanovnici BiH zapravo uopće nemaju razvijenu kulturu rada

Velika nezaposlenost, iseljavanje, staro stanovništvo, siromaštvo... - već se godinama vezuju uz BiH. Koliko je stanje zapravo alarmantno, najbolje pokazuje podatak da je BiH među zemljama regije najlošija po siromaštvu.

Steve Hanke, profesor primijenjene ekonomije na Sveučilištu Johns Hopkins, izradio je analizu u kojoj je rangirao države po obujmu nezaposlenosti, in�lacije, kamatnih stopa i rasta realnog BDP-a po glavi stanovnika. Analiza američkog profesora obuhvatila je 157 zemalja, a Bosna i Hercegovina zauzela je 18. mjesto te je ocijenjena kao najlošija u regiji. Prema njihovim riječima, nicu spojenu na sve važnije prometne koridore Europske unije. Takvo što otvorit će nove perspektive razvoja lokalnoj poslovnoj zajednici, kao i lokalnoj samoupravi, općinama i gradovima kroz koje prolazi.

Kada je riječ o radovima na sjevernom dijelu, svakako treba uputiti na najveći investicijski ugovor u posljednjih 30 godina u BiH, koji se odnosi na dionicu autoceste na koridoru Vc Medakovo - Ozimice ukupne dužine 21,3 kilometra, a na kojoj radi Cengiz İnşaat Sanayi ve Ticaret A. Ş. Projekt je to kojim će se na višu razinu podignuti gospodarski potencijali ovoga dijela BiH, ali i stvoriti pretpostavke za povezivanje sjevernog dijela koridora. Takvo što zasigurno će dovesti do snažnijeg prometnog pozicioniranja, ali i otvoriti nove perspektive razvoja.

U kontekstu južnog dijela koridora koji prolazi kroz Hercegovinu svakako će tunel Prenj biti najzahtjevniji projekt u kontekstu struke, što i ne čudi s obzirom na zemljopisnu kon�iguraciju terena, kao i činjenicu da će strojevi probijati deset kilometara dug tunel ispod planinskog masiva. Tunel je lociran u središnjem masivu planine Prenj i s dužinom od 10,45 kilometara (sa svim pristupima oko 12 kilometara) radit će se o devetom najdužem cestovnom tunelu u Europi, a prvi je ovakav tunel u Bosni i Hercegovini koji prelazi granicu od šest kilometara. Kada je pak u pitanju dionica Mostar sjever - Mostar jug, projektna dokumentacija pokazuje kako će također biti riječ o iznimno zahtjevnom projektu, a dokaz je plan koji uključuje izgradnju pet tunela ukupne dužine oko šest kilometara i deset vijadukata/mostova ukupne dužine oko dva kilometra. Svi ovi važni procesi imaju potporu međunarodnih �inancijskih institucija, a novi investicijski ciklus koji se planira ove i iduće godine bit će važan dio dovršetka mozaika koji se odnosi na infrastrukturni projekt o kojem su sanjale generacije žitelja BiH.

brojni su čimbenici utjecali na to - od iseljavanja do male proizvodnje, a istaknuli su i kako bh. stanovnici zapravo uopće nemaju razvijenu kulturu rada.

„Lista koju je izradio američki profesor ekonomije sastavljena je na osnovi više čimbenika.

Osnova jest ekonomija, ali da je politika u BiH produktiv- nija, država bi u ekonomskom smislu bila mnogo bolja i imali bismo blagostanje te bolji život i standard. Stanje se nakon rata do danas još nije stabiliziralo, a činjenica je i da bosanskohercegovački stanovnici nemaju kulturu rada”, komentirao je za BHRT Željko Šain, ekonomski analitičar, dodajući kako politička situacija opterećuje sve u BiH.

Dva ministra u Vijeću ministara, Srbi, Staša Košarac i Nenad Nešić, najavili su kako neće nazočiti toj sjednici ako na dnevnom redu ne bude i točka posvećana Trgovinskoj gori, budućem odlagalištu za radioaktivni otpad. Takav njihov stav obradovao je Šemsudina Mehmedovića, našu hediju (nikada ne treba zaboraviti činjenicu da je Šemsudin Mehmedović, član radikalne SDA i zastupnik u Parlamentu BiH, prema tvrdnji eksperta za sigurnost Dževada Galijaševića i nekoliko svjedoka Srba, početkom rata kao dar od mudžahedina primio četiri odsječene srpske glave) te je izjavio kako su neki od ministara pokazali, bar formalno, da se s interesima BiH ne može kalkulirati. Nije mu srce dopustilo da kaže da su to Srbi, a ne Bošnjaci-muslimani, pa je ipak dodao ono – bar formalno. Budući da je našoj hediji ipak bilo jasno da otkazivanja sjednice neće biti unaprijed je okarakterizirao “krivce”.

“Za rezultate ove sjednice najodgovornijim smatram strane mentore i partnere Trojke (bošnjačke-muslimanske stranke u vlasti) jer ćemo znati da li zaista postoji neko iskreno partnerstvo prije svih OHR-a s Trojkom ili je to �ingirani narativ koji služi da nađe nekog krivca za stare, godinama postojeće problem čija srž se krije u presudama Haaškog tribunala o UZP-u”. Mehmedović i dalje, bez obzira na to što čak nije ni pokrenuta bilo kakva tužba protiv Hrvatske o navodnoj agresiji na BiH, jaše na jednoj od laži bošnjačko-muslimanske politike koju pokušavaju sustavnim ponavljanjem pretvoriti u istinu.

Da su gore navedeni stavovi tih radikalnih bošnjačko-muslimanskih krugova samo njihove tlapnje, njihov žal što ne mogu spriječiti ulazak Drage Naše u EU, što ne mogu napraviti islamsku Bosnu (i Hercegovinu) čemu se nadaju, govore sljedeće činjenice: Zajednička sjednica vlade Hrvatske i VM BiH je održana, a razmatrane su 32 točke dnevnoga reda iz osam područja, a među njima i ona o Trgovinskoj gori! Evo samo neke od tema te zaključaka i dogovora: Suradnja i POMOĆ BiH u procesu pristupanja BiH EU te prekogranična i razvojna suradnja; Vanjska politika; Zaštita okoliša; Infrastrukturni projekti; Upravljanje granicama, migracijama i civilna zaštita; Obrazovanje; Rad, socijalna skrb i zdravstvo te Obrana i �inancije. U vezi s točkom Infrastrukturni projekti potpisano je niz sporazuma bitnih za život običnih ljudi kao rekonstrukcija mosta Brčko-Gunja, Inicijativa za zaključivanje sporazuma o suradnji na izradi novih mostova preko rijeke Save, Projekt izgradnje dionice Okučani - granica BiH preko rijeke Save, Sporazum o rekonstrukciji mosta Novi Grad - Dvor, Upoznavanje o izradi projektne dokumentacije za brzu cestu Mostar - Široki Brijeg - Grude - granica BiH/RH, Inicijativa za zaključivanje sporazuma o izgradnji brze ceste Jajce - Bihać - Kladuša – granica BiH i RH, Projekt izgradnje plinovoda Južna interkonekcija BiH i RH, Inicijativa za zaključivanje sporazuma o suradnji na projektu rekonstrukcije ceste Posušje - Aržano, dionica Vir – granični prijelaz Aržano, o izgradnji autoceste Glamočani - Banja Luka - granica RH Kamensko, Inicijativa za uspostavu međunarodnog željezničkog prometa na relaciji Ploče - Čapljina – Sarajevo - Zagreb, Obnova i modernizacija Unske pruge, Utvrđivanje granične procedure za željezničke granične prijelaze Šamac - Slavonski Šamac i Čapljina - Metković na koridoru Vc. Što se tiče odlagališta radioaktivnog otpada na Trgovinskoj gori, hrvatski premijer Plenković kaže: “Kada bi netko stajao 365 dana 24 sata ispred zida tog odlagališta on ne bi primo nikakvo zračenje. To je manje nego zračenje koje primi bilo koji putnik zrakoplova na jednom letu.” Na koncu treba znati, Hrvatska i BiH su prošle godine dostigle razmjenu od 4,5 milijarda eura. Dakle, Šemso i radikalni portali lažu jer je očito da je Hrvatska najveći prijatelj BiH, ali je i više nego sigurno da ta radikalna SDADF struja ne može zaustaviti put Drage Naše u EU!

U Sarajevu je održan sastanak šefa izaslanstva EU u BiH i specijalnog predstavnika EU u BiH, Johanna Sattlera i veleposlanika SAD Michaela Murphyja, s predstavnicima vlasti FBiH. Poruka njih dvojice: “Ako propustite ovu priliku nema nazad”. Dragi naš, radikalni Šemsudine Mehmedoviću, nema nazad.

Dragu Našu službeno je posjetio mađarski premijer Viktor Orban. Ono čime bošnjački-muslimanski političari mogu biti zadovoljni jest činjenica da je prvo bio u Sarajevu, razgovarao s Vijećem ministara, te s premijerom Federacije BiH, a potom je otišao u Banja Luku. Naravno, njegova otvorena podrška RS, njenom predsjedniku Miloradu Dodiku, stav da se BiH mora riješiti Visokog predstavnika i stranih utjecaja, protivljenje sankcijama, kako RS i Dodiku, tako općenito sankcijama prema BiH, nikako im nije draga. Na sastanku s članovima Predsjedništva BiH, bošnjačko-muslimanski član Predsjedništva Denis Bećirović između ostaloga je rekao Orbanu da Milorad Dodik ozbiljno ugrožava mir i Daytonski sporazum te pozvao EU da prema njemu poduzme korake “kako bi se zaustavile neželjene posljedice”. Na takvu izjavu reagirala je Željka Cvijanović, srpska članica Predsjedništva BiH: “Nažalost, Bećirović više voli kucati na vrata stranaca umjesto da otvara domaće institucije za međusobne razgovore.”

Digitalne platforme, uključujući društvene mreže, tražilice i stranice za traženje partnera mogle bi se naći na udaru �inancijskih kazni do 6.8 miljuna dolara sukladno novim zakonima s ciljem borbe protiv dezinformacija na Internetu.

Sukladno novim povijesnim zakonima koje predlaže Vlada, digitalne plaftorme mogle bi se naći u situaciji da moraju platiti kazne do 6.8 miljuna dolara ako se sustavno nisu borile protiv davanja dezinformacija odnosno krivih informacija.

Vlada je objavila Nacrt okvira koji bi Australski ured za komunikaciju i medije (ACMA) osnažio u pozivanju internetskih platformi na odgovornost radi širenja krivih informacija ili namjernog širenja varljivih informacija na Internetu. Ministrica komunikacija Michelle Rowland rekla je da je prijedlog zakona usmjeren na zaštitu građana Australije od sve veće opasnosti.

„Netočne informacije ili dezinformacije unose podjele u zajednici, ruše povjerenje i prijetnja su javnom zdravlju i sigurnosti”, izjavila je. „Albaneseova vlada obavezala se osigurati građanima Australije sigurnost na Internetu - i to uključuje dodjelu ovlasti tijelu ACMA koje će digitalne platforme pozivati na odgovornost radi širenja netočnih informacija ili dezinformacija u sklopu svojih usluga.”

Prihvaćanje Prijedloga dopune zakona o komunikacijama (borba protiv netočnih informacija i dezinformacija) tijelu za regulaciju medija dalo bi veće ovlasti djelovanja na sustavne probleme. ACMA bi prvi put dobila pristup dokumentima pružatelja digitalnih usluga povezanih s netočnim informacijama i dezinformacijama na njihovim platformama. Predložene ovlasti ne bi se odnosile na sadržaj privatnih poruka koje se šalju putem Interneta.

Prijedlog zakona usmjeren je na probleme širenja