11 de mayo de 2013
Accidentes de trĂĄnsito: 6 655 muertos en dos aĂąos
P
ese a al vigencia de una nueva Ley de TrĂĄnsito y su reglamento, con sanciones mĂĄs severas para las infracciones, como las que castigan el exceso de velocidad con multa, pĂŠrdida de puntos en la licencia de conducciĂłn y hasta cĂĄrcel, no se logra frenar en el paĂs el alto nĂşmero de muertos y heridos por causa de los accidentes de trĂĄnsito. Las leyes no cambian por sĂ solas la realidad ni los comportamientos sociales. MĂĄs aĂşn cuando es dĂŠbil su cumplimiento. En 2011 fallecieron 3 351 personas por accidentes de transporte terrestre, 47 mĂĄs que el aĂąo precedente, de acuerdo con cifras del INEC. En esos dos aĂąos, fueron respectivamente la cuarta y quinta causa de todas las defunciones registradas en el paĂs. Los 6 655 muertos en las vĂas en 2010 y 2011 muestran la magnitud de un desangre que se pudo haber evitado. Y, en 2012, segĂşn Justicia Vial, el nĂşmero de muertes habrĂa sido aĂşn mayor. Siete de cada 10 accidentes se producen por imprudencia o impericia de los conductores. En un 48% de los siniestros en las vĂas del paĂs se hallan involucrados choferes profesionales, de acuerdo con Justicia Vial. La prevenciĂłn debe reforzar el control de la transportaciĂłn pĂşblica: garantizar no solo el buen estado mecĂĄnico de las unidades, el que no se sobrecarguen de pasajeros en el camino, sino la capacidad profesional de los conductores a quienes se confĂa la transportaciĂłn colectiva. Y se deben establecer la necesaria corresponsabilidad de las empresas de transporte y los conductores cuando se producen los accidentes. El maridaje de intereses polĂticos y de los dirigentes del transporte ha sido un obstĂĄculo tradicional para la recta aplicaciĂłn de la ley y del control. Y urgen, sobre todo, programas de concienciaciĂłn de todos los conductores para generar hĂĄbitos de cooperaciĂłn y solidaridad en lugar de la violencia y hostilidad que se observan como tĂłnica general en calles y carreteras.
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