GÉPmax – 2024. I. szám by Horizont Média Kft.

www.gepmax.hu

GÉPMAX

2024/I. JANUÁR/FEBRUÁR

A PROFIK AGRÁRTECHNIKAI MAGAZINJA

XVI. évfolyam 1. szám / 2024. január/február / Ára: 7938 Ft/év

HARDI

Alpha TITANIUM

A PROFIK AGRÁRTECHNIKAI MAGAZINJA

(16. oldal)

Kombájnfejlesztési trendek

AGROmashEXPO és AgrárgépShow Termékfejlesztési díjak

sikeres hannoveri Agritechnica szakkiállítás után nagyon sok friss újdonság megérkezik Magyarországra is. Az AGROmashEXPO és AgrárgépShow rendezvényeken, január 24-27. között gyakorlatilag minden fontos szereplő megmutatja kínálatát – bízva abban, hogy a jelenlegi, visszafogott piacba sikerül életet lehelni. Ez évi első számunk tartalmának gerincét is a bevezető mondatokban említett rendezvényekhez kapcsolódó anyagok adják: elég csak a különböző termékdíjpályázatok nyerteseit bemutató anyagokra, sajtótájékoztatók összefoglalóira, kiállítási gépbemutatókra gondolnunk. De ha egy kicsit átfogóbb tartalmakat keresünk, érdemes például az Agritechnica 2023 kiállításon a betakarítási technológiák terén tapasztalt fejlesztési trendeket áttekinteni. A gyártók a cséplés és az elválasztás, valamint a teljesítménystabilitás és a munka minőségének biztosítása terén mutattak be újdonságokat. A teljesítménysűrűség tovább növekszik korlátozott építési térfogat mellett is. (56. old.).

Kedves Olvasó!

Ugyanígy tudjuk a tápanyag-utánpótlási technológia területén az innovációkat és trendeket megismerni. A fejlesztések elsősorban a hatékonyság, a környezetvédelem és az erőforrás-hatékonyság növelésére irányultak. A műtrágyák, különösen az ásványi műtrágyák közelmúltbeli, rendkívül változékony piacai egyértelműen megmutatták, hogy a lehető leghatékonyabb műtrágyakijuttatásra van szükség a lehető legkisebb tápanyagveszteséggel. A további fejlesztések egyik lényeges eleme az automatizálási technológia integrálása, valamint a kijuttatórendszerek működtetésének és vezérlésének egyszerűsítése (66. old.). Hogy egy másik aktualitásra is rátekintsünk, érdemes a 88. oldalon találhat cikkünket elolvasni. Magyarország geológiai, geodéziai, földrajzi adottságai következtében a belvizes elöntések, belvizek kialakulása mindenkor előfordul, év közben akár többször is. A téli, tavaszi és őszi belvizes elöntések – európai viszonylatban – magyar sajátosságnak tekinthetők. A hazai, közel 4,4 millió hektár belvizes terület Európában a legnagyobb, és ennek 41%-a mezőgazdasági terület. A tapasztalat azt mutatja, hogy nagymértékű elöntésekkel 4 évenként lehet számolni. Ezek a nagymértékű elöntések gyakran a több száz hektárt is elérhetik. A belvíz elleni védelmet és az elhárítással kapcsolatos feladatokat törvények, kormány- és miniszteri rendeletek írják elő, cikkünkben a műszaki eszközök kínálatát tekintjük át. Friss számunk ezek mellett sok további, izgalmas anyagot tartalmaz, hasznos időtöltést kívánok átolvasásukhoz! Üdvözlettel: Fodor Mihály főszerkesztő

www.gepmax.hu

GÉPMAX 2024. január/február

TARTALOM 2024. JANUÁR/FEBRUÁR

A címlapon: Hardi Alpha TITANIUM

KITEKINTŐ Hírösszefoglaló a nagyvilágból, újdonságokkal és ritkaságokkal

GÉPEK GAZDASZEMMEL A John Deere egyrotoros technológiája garantálja a kiváló minőséget

Meggyőződéssel tettük voksunkat a HORSCH önjáró permetezőgépére

30 56

CÍMLAPSZTORI Hardi Alpha TITANIUM – Új megjelenés a jól ismert, nagy teljesítménnyel 16

A HÓNAP KÉPE Weidemann T9535 teleszkópgémes rakodó

KURIÓZUM Veterángépek és tractor-pulling az Agritechnicán

INNOVÁCIÓ Mezőgazdasági gépek LED-világítással

Eszközhordozók, rendszertraktorok

PIACI ÁTTEKINTÉS Műszaki eszközök kínálata a mezőgazdasági belvíz elhárításra 88

4 GÉPMAX 2024. január/február

www.gepmax.hu

TECHNOLÓGIA Kombájnok – nagyobb teljesítménysűrűség és munkaminőség

Trendek a trágyázási technológiában

A cukorrépa-betakarítási technológia fejlesztési tendenciái

HÍREK Unimog – Jelentős műszaki fejlesztések a mezőgazdasághoz

Hungexpo – AGROmashEXPO/AgrárgépShow

BESZÁMOLÓ

A 2024. évi AGROmashEXPO és AgrárgépShow Termékfejlesztési díj nyertesei

„Az Év Traktora 2024”: A díj az innovációt és a fenntarthatóságot ismeri el

Väderstad-premierek az Agritechnica szakkiállításon

Teljesen akkumulátoros-elektromos: a Fendt e100 V Vario

Fliegl újdonságok és jubileum az Agritechnicán

Trelleborg abroncsújdonságok az Agritechnica 2023-ról

GÉPBEMUTATÓ Irány a no-till felé(?)

A tűzbiztonság nem kompromisszum kérdése

A Massey Ferguson bemutatja az MF 9S traktort

Költségmegtakarítás a traktorok modernizálásával

INTERJÚ

A Digitroll Hannoverben mutatta be teljesen új szenzorát

Újabb mérföldkőhöz érkezett a Navik Agri Kft.

AUTÓ-MOTOR Terepjárók, pickupok

HISTÓRIA Hazai fejlesztésű, osztott, adapteres rendszerű cukorrépa-betakarító gépsorok

www.gepmax.hu

GÉPMAX 2024. január/február

KITEKINTŐ Hírösszefoglaló a nagyvilágból, újdonságokkal és ritkaságokkal

CAT C13D

– teljesítménytartományával kategóriaelső

A Zeppelin Power Systems bemutatta az új Cat C13D dízelmotorját az Agritechnicán. A Cat C13D-vel egy olyan új motor kerül a piacra, amely kívülről is eltér elődeitől: első alkalommal nem elöl, a szokványos módon, hanem hátul szerelték fel a homlokkerekes hajtóműházat. Így a motor karcsúbb, kompaktabb és csendesebb lett. 40 kW/liter teljesítménnyel a Cat C13D kategóriaelső, a 340-515 kW teljesítménytartományával pedig három motor erejét egyesíti: a Cat C13B, a Cat C15 egyturbós változata, illetve a Cat C18. Mint minden Cat motor, a Cat C13D is kompatibilis az olyan alternatív üzemanyagokkal, mint a HVO vagy a biodízel.

AGRI Farm Soilbreaker

– lemegy akár 60 cm mélyre

El kell ismerni, hogy a sógoroknál készülő talajlazító a méretei miatt a legutóbbi Agritechnicán is sok elismerő tekintetet kapott. Nem véletlen, hiszen az osztrák AGRI Farm nem sajnálta az anyagot a gépből, első ránézésre is becsülettel túlméretezett vázszerkezettel készül. Nem kell amiatt aggódni, hogy a 60 cm-es maximális lazítási mélység terhelésével ne birkózna meg. A "V" elrendezésű merevkéseket egy felsőbb rétegben dolgozó, rugós szárnyas kapa követi, így két rétegben műveli meg a talajt, majd fogazott gyűrűs acélhenger zárja le. A széria tagjai 3,5–8,5 méter között, 7-17 késes kivitelben, 6-féle méretben érhetők el, a legnagyobb súlya 14,6 tonna, és vontatása minimum 550 lóerős erőgépet igényel.

6 GÉPMAX 2024. január/február

www.gepmax.hu

GÉPMAX 2024. január/február

KITEKINTŐ Hírösszefoglaló a nagyvilágból, újdonságokkal és ritkaságokkal

Equalizer CII 16 Rows Narrow

– 3 vagy 4 részre osztott tartállyal

A 16- és 24-soros változatban kínált vetőgépszéria a legutóbbi Agritechnicán is bemutatkozott. A 16 soros gép háromszekciós, míg 24-soros testvére 4 részre osztott tartállyal rendelkezik. Amennyiben soronként vetőmagtartállyal szerelt változatot választ a megrendelő, akkor 3- vagy 4-féle folyékony, illetve szilárd műtrágyát képes a vetéssel egy menetben kijuttatni. Ezen kívül mikrogranulátum, talajfertőtlenítő és gyomirtó kijuttatására is lehetőség van. Vetőkocsija mechanikus, illetve Delta Force terhelésű lehet, és a soronként 75 literes vetőmagtartály helyett lehetőség van az egyik tartályszekcióból központi Mini Hopper magtartályos megoldás alkalmazására is. Megrendeléskor többféle műtrágyacsoroszlya, sortisztító és magároklezáró kerék közül választhatunk.

Rexager HV26

– új modellel bővült a lengyel tartálykocsicsalád

Első ránézésre nem is hinnénk el, hogy lengyel gyártóról van szó, hiszen a Rexager HV hígtrágyatartálykocsi-széria tagjai megjelenésben, konstrukcióban is felvehetik a versenyt a nyugati konkurensekkel. A legutóbbi Agritechnicán bemutatták a HV család legújabb tagját, a 26 m3-es tartálykapacitású változatot, amely a két kisebb, 18, illetve 24 ezer literes térfogatú modellt egészíti ki a szériában felfelé. A tartály speciális acélból készült, ami lehetővé tette a falvastagságának 5 mm-re való csökkentését, ezáltal a jármű tömegének mérséklését. A kocsi kerekei speciálisan tervezett ADR tengelyekre vannak felszerelve, alapfelszereltségként integrált sebességérzékelővel. A nagy, 15 fokos tengelykormányzási szög a kompakt, 900 mm széles alvázzal kombinálva nagyon jó manőverezhetőséget eredményez. A hígtrágya-tartálykocsi funkcióit egy LCD kijelzőből és 16 gombból álló vezérlőpanel vezérli.

Farmhand Amatruck

– önjáró műtrágyaszóró teherautóból

Az írországi Farmhand sikeresen párosított egy Amazone ZG-TS 10 tonnás műtrágyaszórót, egy 330 LE-s 6x6 Mercedes Acros teherautóval. Az Amazone ZG-TS 10 tonnás műtrágyaszóró felépítményadaptálásához módosították a teherautót, beleértve a standard kerekeket. Hátul az alacsony talajnyomás érdekében 600/50/22,5 abroncsméretű kerekek, elöl pedig 445/65/22,5 méretű köpennyel szerelt kerekek kerültek fel a nagyobb tapadás érdekében. Mivel a műtrágyaszóró hidrohajtású, új hidraulikát szereltek fel, valamint új kábelkötegeket alkalmaztak a legmodernebb Amazone szórási technológia összekapcsolása és vezérlése érdekében. Az AmaTruck-ot tavaly ősszel mutatták be a National Ploughing Champs rendezvényen, idén tavasszal pedig bemutató körútra indul.

8 GÉPMAX 2024. január/február

www.gepmax.hu

TAFE 7515 – új fülkével

A TAFE 7515 74 LE-s 3-hengeres motorral van felszerelve, amely megfelel az Euro 5-ös szintű emissziós követelményeknek. A traktor 12/12 sebességes, mechanikus irányváltós Synchromesh szinkron sebességváltóval továbbítja a nyomatékot, és 37 km/h maximális sebességet biztosít. Az új HVAC kabinban modern felhasználó felülettel rendelkező, integrált TFT (Thin-Film Transistor) műszercsoport fogadja a felhasználót. A tetőn a homlokrakodós munkát tetőablak segíti, a hátrafelé való rálátást kitolható visszapillantók tovább javítják. Szintén az alapkivitel része az állítható kormányoszlop, a légrugós csillapítású vezetőülés is. A traktor felszereltségéhez tartozik még többek között a hidraulikus fékrendszer, a tandem hidraulikus szivattyú is.

Ktwo Compact & Push

– billenő stílusú felépítménnyel

A Warwick Trailers megvásárlását követően az az Egyesült Királyságban található Ktwo megújította portfólióját, hogy a pótkocsik szélesebb választékát kínálja. Ezek szemcseszórásos festékelőkészítést kapnak, és kétkomponensű alapozó- és fedőfestéssel készülnek. A cég bemutatta a Compact & Push pótkocsi legújabb verzióját is, amelynek Curve billenőstílusú felépítménye növeli a pótkocsi hosszirányú szilárdságát, megőrzi a szögletességet és a merevséget tömörítés vagy kiürítés során. Ezt a funkciót úgy tervezték, hogy szoros tömítéseket biztosítson a letolófalon, és szorosan tartsa a tolómagot. Az új kialakítás emellett csökkenti a pótkocsi összsúlyát, lehetővé téve nagyobb mennyiségű rakományok szállítását, miközben betartja a 31 tonnás össztömeg-határt.

düvelsdorf Terra.Roller

– késes hengerrel is felszerelhető

A német gyártó 6,3 méteres munkaszélességű vontatott hengerét késeshengerrel kiegészítve is kínálja. A 15–20 km/h munkasebességű eszköz késhengereinek pengéi az eltolt elrendezésnek köszönhetően sima futásúak. A hosszú élettartam érdekében az edzett fúróacélból készült kések mindkét oldalon vágóéllel vannak felszerelve. Ez megkétszerezi az élettartamot, mert az egyes kések könnyen és gyorsan forgathatók. Egykaros felfüggesztéssel a 365 mm átmérőjű késhengerek a hengerragok elé, a gerendelyre vannak rögzítve, és amennyiben nincs szükség a munkájukra, hidraulikusan fel is hajthatók. Ugyanennek a hidraulikus megoldásnak köszönhetően a hengerek terhelése is fokozatmentesen szabályozható. A késhengerek 143 mm hosszúságúra aprítják a szárakat. A vontatott kombinált henger üzemeltetéséhez 160 lóerős teljesítményű erőgép szükséges.

www.gepmax.hu

GÉPMAX 2024. január/február

KITEKINTŐ Hírösszefoglaló a nagyvilágból, újdonságokkal és ritkaságokkal

Visini Tetra

– terjedelmes négytengelyes

Az olasz pótkocsi 9,50 hosszú, 4 mm-es acélból készült felépítménye közel 40 m³ térfogatot kínál. Az opcionális tartozékokkal 4 m-es járműmagasságig, akár 70 m³ kapacitásig bővíthető is. Az alváz hidraulikus felfüggesztésű első és negyedik tengelye emelhető és kormányzott tengelyként van kialakítva, akár 40°-os kormányzási szöggel. A Visini nagy, akár 105 km/h sebességű tengelyekre és ennek megfelelően nagy átmérőjű fékekre (420 x 180 mm) támaszkodik. A kocsi hidraulikáját saját szivattyúrendszer látja el, amelyet a traktorról széles szögű Walterscheid csuklóstengely hajt meg. A hidraulika táplálja a hidraulikus támasztólábakat is, amelyek lehetővé teszik a teljes kocsi stabil leállítását. A Visini a billenőkocsi rozsdamentesacél-változatát is kínálja.

STP Crop Shuttle

– kiközelítő átrakókocsi a legmostohább körülményekre

A Crop Shuttle ötlete a michigani cukorrépa-tenyésztőktől származik, akiknek anno nagy kapacitású, magas ürítési pozíciójú gyűjtő-kiszolgáló kocsira volt szükségük. Az elején Beet Shuttle névre keresztelt konstrukció a kezdeti években, egészen 2012-ig másképp nézett ki. Összesen 4 koncepciót teszteltek annak érdekében, hogy megtalálják a legoptimálisabbat a 46 tonna kapacitású 4,2–4,8 méteres magasságban ürítő gyűjtőkocsi alapjához. 2015-ben mutatták be ennek a ma ismert modellnek a végleges változatát, a Crop Shuttle-t, majd két évvel később a sorozatgyártás is megindult. Azóta az alkalmazási terület szélesítéséhez számos adaptert fejlesztettek hozzá. A jelenlegi verzió már burgonyaültető gépeket is feltölthet, mészhamut is kiszórhat, vagy nehéz terepviszonyok között begyűjtheti a csemegekukorica termését.

10 GÉPMAX 2024. január/február

www.gepmax.hu

Bredal K110XESC

– új, kombinált mészés műtrágyaszóró

A legutóbbi Agritechnicán bemutatott új Bredal K110XESC szórógép 50 cm-rel hosszabb, mint a még kínálatban lévő elődje, a K105/XE. Tartályának kapacitása 11 m3, és akár két méter átmérőjű kerekekkel is felszerelhető. A nagy kerekek csökkentik a gördülési ellenállást, és nagyobb hasmagasságot, illetve kevésbé speciﬁkus talajnyomást biztosítanak. A szórógép összecsukható XE szóróegységével van felszerelve. Ennek a munkaszélessége mész esetében akár 30 m, ásványi műtrágya esetében pedig 48 m. Ezen kívül szakaszvezérléssel, mindkét oldali határszóróval, mérlegcellákkal és ISOBUS csatlakozással rendelkezik a traktor GPS-rendszeréhez.

Hommes Constructies

– automatikus dőlésszögkiegyenlítéssel

A holland gyártó is belépett a hazájában igen népszerű lehordószerkezetes, magasürítésű pótkocsik piacára. Követték a kínálat más tagjainál már bevált megoldásokat, de azért arról is gondoskodtak, hogy az ő kiszolgáló járművük egy kicsit többet nyújtson, mint a versenytársai. A lehordóhevederes pótkocsi hidraulikus tengelyfelfüggesztéssel rendelkezik, amely a kényelmes és biztonságos lengéscsillapítás mellett automatikus szintkiegyenlítéssel a talaj dőlésszögétől függetlenül, emelés közben vízszintben tartja a pótkocsit. Az új kiszolgálókocsiból még csak három darab prototípus készült, melyeket az ősz folyamán különböző holland burgonyatermesztő gazdaságokban tesztelnek.

GÉPMAX 2024. január/február

GÉPEK GAZDASZEMMEL A Ferkócza család és a John Deere

A John Deere egyrotoros technológiája garantálja a kiváló minőséget A dunántúli dombvidéken gazdálkodó Ferkócza család közel két évtizede köteleződött el a John Deere mellett – azóta kizárólag ilyen márkájú erőgépeket és kombájnokat vásárolnak. Hosszú évek óta HillMaster lejtéskiegyenlítéssel rendelik a betakarítógépeiket, ami hatékonyabbá, precízebbé teszi a munkájukat. És már az egyrotoros technológia előnyeit is megtapasztalták. Összeállította: Csomor Zsolt

Zala vármegyei Fakospuszta környékén gazdálkodó Ferkócza család mintegy 1200 hektár területen végez szántóföldi növénytermesztést, és erőgépek, kombájnok tekintetében közel két évtizeddel ezelőtt a John Deere-ra és annak forgalmazójára, a KITE Zrt.-re tették voksukat. A beszélgetésünk a jelenlegi kombájnjaikra fókuszált, de Ferkócza Jánost mindenek előtt arra kértem,

mondja el, hogyan érték el ezt a tekintélyes birtokméretet, és hogyan indult a vállalkozásuk. – 1993-ban feleségemmel 40 hektár körüli – jellemzően bérelt – területen kezdtünk szántóföldi növénytermesztésbe két alkalmazottal, és megvásároltuk az akkor még igen rossz állapotban lévő telephelyünket. A lehetőségeket mindig igyekeztük kihasználni, így jutottunk el a jelenlegi 1200 hektáros birtokméretre, amelynek jelentős része saját tulajdon. Jellemzően konvencionális szántó-

földi növényeket termesztünk, de előállítunk napraforgó- és kalászosvetőmagot is. Igen heterogén talajviszonyok között dolgozunk – a futóhomoktól a legkötöttebb agyagig minden megtalálható itt. A precíziós gazdálkodásba is belekezdtünk, a gépbeszerzéseink alkalmával ezt már évek óta figyelembe ves�szük. A hozamtérképek és a talajmintavételek segítségével meghatároztuk a természónákat, és idén már ez alapján juttatjuk ki a műtrágyát az összes területünkön.

Ferkócza János és a John Deere S780 HillMaster kombájnok

12 GÉPMAX 2024. január/február

www.gepmax.hu

Már két fiunk is a vállalkozásunkban dolgozik, és bízom benne, hogy néhány év múlva átveszik a gazdaságot.

HA TRAKTOR VAGY KOMBÁJN, AKKOR KIZÁRÓLAG JOHN DEERE

– A telephelyükre érkezve csak zöld színű traktorokat és kombájnokat láttam… – Amikor a termelőszövetkezetek által leselejtezett gépekkel elkezdtünk gazdálkodni, csak álmodozhattunk arról, hogy egyszer ilyen modern gépekkel dolgozunk. 2005-ben vásároltuk meg az első John Deere 8430-as traktorunkat a KITE Zrt.-től, ami óriási előrelépés volt számunkra. Azt követően döntöttük el, hogy a jövőben mindig ugyanazon gyártó traktorait és kombájnjait vásároljuk – mégpedig John Deere-t.

Már jó néhány éve a HillMaster lejtéskiegyenlítő rendszerrel szerelt John Deere betakarítógépeik vannak

Mióta a rotoros kombájnokkal dolgoznak, a vetőmagüzemben nem kell kirostálniuk a törtszemet a magokból

A gyártó mellett persze a KITE Zrt. stabil háttere is komoly érv. Megnyugtató érzés, hogy mindig számíthatunk rájuk, a segítségükre. Készségesek, kiváló az alkatrész- és szervizhátterük, szakembereik jól képzettek, felkészültek.

HILLMASTER – TÖKÉLETES MEGOLDÁS A ZALAI DOMBVIDÉKRE

– Jelenleg milyen kombájnnal dolgoznak? – Már jó néhány éve a HillMaster lejtéskiegyenlítő rendszerrel szerelt John Deere betakarítógépeink vannak. A je-

www.gepmax.hu

lenlegi két S780-as kombájnunk ráadásul egyrotoros kialakítású – ezek közül a régebbit 4 évvel ezelőtt, a másikat pedig 2022 végén vásároltuk. – Mennyire indokolt a területeiken a lejtéskiegyenlítő, és mennyire elégedettek a munkájával? – Területeink 60%-a dombos, gyakran erősen dombos, így nagy segítségünkre van a HillMaster funkció, amelynek köszönhetően lejtős területen sem csökken a kombájn teljesítménye. Amikor még nem HillMaster-rendszerrel vásároltuk a kombájnjainkat, akkor sokszor kellett csökkentenünk

a munkasebességet ahhoz, hogy alacsonyan tarthassuk a szemveszteséget. Nagyon fontos, hogy a John Deere lejtéskiegyenlítő rendszere nemcsak a rostaszerkezetet és a szelelőventillátort állítja, hanem a ferdefelhordótól kezdve, a szalmaszecskázóig az egész kombájntestet szintezi. Így a teljes terményáram úgy viselkedik, mintha a kombájn sík terepen dolgozna. Mivel a magtartály is mindig vízszintes marad, a lejtőkön is teljesen megtölthető. És persze a gépkezelő is sokkal komfortosabban érzi magát a domboldalon a Folytatás a 14. oldalon

GÉPMAX 2024. január/február

GÉPEK GAZDASZEMMEL A Ferkócza család és a John Deere Folytatás a 13. oldalról

vízszintes fülkében. A HillMaster tökéletes megoldás a lejtős területekre.

HATÉKONY ÉS KÍMÉLETES CSÉPLÉS

– Jelenlegi John Deere kombájnjaik egyrotoros felépítésűek. Korábban is ilyen technológiájú betakarítógépekkel arattak? Ha nem, akkor miért váltottak? – Korábban szalmarázós kombájnjaink voltak. 4 évvel ezelőtt azért döntöttünk az egyrotoros technológia mellett, mert a vetőmag-előállítás miatt kiemelt jelentőségű a minőség, és a rotoros technológia rendkívül kíméletes a szemekkel. Mióta rotoros kombájnokkal dolgozunk, a vetőmagüzemben nem kell kirostálnunk a törteszemet a magokból. A 3 méter hosszú rotor beállítástól függően 5-7-szer fordul át, és mire a szalma átér a végére, a magokat kíméletesen kidörzsöli a kalászból. A hoszszú rotornak köszönhetően ráadásul a nehezen csépelhető terményeket is – például nagy aszálykor, amikor be van száradva a szem a kalászba – könnyebben, hatékonyabban takaríthatjuk be.

ERGONOMIKUS KIALAKÍTÁS, TÖKÉLETES MUNKAKÖRNYEZET

– A fülke kényelme szempontjából hogyan értékelik az S780-ast? – Az S-széria ergonomikus kialakítású fülkéjéből a nagyméretű ablakokon keresztül körbe kiváló rálátás nyílik a munkaterületre. A menetvezérlőkarja jól kézre áll, számos praktikus funkcióval ellátva, és a különböző nyomógombok elhelyezése is kiváló – tökéletesen kezelőre szabott a John Deere kabinja. És amennyiben több gépkezelő is dolgozik a kombájnnal, akkor egyénileg elmenthetik a CommandPRO hidrosztatikus vezérlőkar és a kijelző beállításait. Az S780-as esetében nemcsak a vezető, de az utas ülése is kiváló kényelmet biztosít. Emellett sok praktikus tárolóhely és egy 37 literes hűtőláda is megtalálható a fülkében. Az ürítőcsiga végére szerelt kamera kiváló rálátást biztosít a szállítójár-

14 GÉPMAX 2024. január/február

A két S780-as kombájn közül a régebbit 4 évvel ezelőtt, a másikat pedig 2022 végén vásárolták

műre, egyszerűsíti az ürítést. Ráadásul a kamera képét vezeték nélküli kapcsolaton keresztül továbbíthatjuk a pótkocsit húzó traktor fülkéjében található kijelzőre.

A JOHN DEERE MEGOLDÁSAI HOZZÁJÁRULNAK AZ EREDMÉNYES GAZDÁLKODÁSHOZ

– Megemlítene még néhány, a John Deere által nyújtott hasznos, praktikus megoldást? – Mindenekelőtt a KITE Zrt. RTK-rendszerét hangsúlyoznám ki, ami nemcsak a gépkezelő feladatát könnyíti, de lényegesen hatékonyabbá, precízebbé teszi a munkavégzést. Emellett a keresztirányú lejtés hátrányát a már említett HillMaster rendszer tökéletesen kiküszöböli, a hosszirányút pedig az Active Terrain Adjusment automatikus lejtőkompenzáció javítja. Az emelkedőn felfelé a rostákat automatikusan nyitottabbra állítja, miközben csökkenti a szelelőventilátor fordulatszámát, ezzel csökkentve a szemveszteséget – lejtőn lefelé pedig az ellenkezőjét teszi a rostaszekrény túlterhelésének elkerülése érdekében. Nagyon jó megoldás a ProDrive hajtómű is, ami egy kéttartományban működő, fokozatmentes sebességváltó. A

tartományok közötti kapcsolás automatikus és alig észrevehető. Ez a hajtómű közúti közlekedés során nagy menetsebességet biztosít, a szántóföldeken pedig nagyobb nyomaték leadására képes. Ráadásul a fokozatmentesen szabályozható sebességnek köszönhetően nagyobb területet kevesebb idő alatt képes learatni. A szemveszteséget igyekszünk 0,5% alatt tartani, ami gépterheléstől függ. A ProDrive hajtómű a számos kiváló tulajdonsága mellett arra is képes, hogy a beállított szemveszteségi érték pontos tartása érdekében változtatja a menetsebességet. Például egy víznyomásos résznél – ahol kisebb a hozam – növeli, erősebb állománynál pedig csökkenti. Ez szintén nagy segítség a kezelő számára. A területeink miatt a kombájnjaink összkerékhajtásúak, ahol a mellső híd diﬀerenciálzárja akár a CommandArm konzolon lévő programozható gombbal is bekapcsolható. Jól döntöttük, amikor a John Deere mellett tettük le a voksunkat, az elmúlt évtizedek alatt egyszer sem csalódtunk benne. És az egyrotoros technológiának is igen meggyőző a munkaminősége, csak ajánlani tudom más gazdaságok számára is.

www.gepmax.hu

GÉPMAX 2024. január/február

CÍMLAPSZTORI Hardi Alpha TITANIUM önjáró permetezőgép

Hardi Alpha TITANIUM – Új megjelenés a jól ismert, nagy teljesítménnyel A Hardi gépek új generációját képviselő Alpha TITANIUM önjáró permetezőgép a 2023-as Agritechnica kiállításon tartotta világpremierét. A korábbi Alpha EVO modell továbbfejlesztett változataként ez a frissítés nemcsak a technológiai innovációt, hanem a mezőgazdasági termelés hatékonyságának növelését is szolgálja.

Hardi Alpha TITANIUM az újratervezett motorháztetőnek köszönhetően még vonzóbb és korszerűbb megjelenést kapott. Az új design nemcsak esztétikai szempontból fontos, hanem funkcionális előnyöket is kínál, az új munkalámpáknak köszönhetően növeli az éjszakai munkavégzés hatékonyságát. A Hardi Alpha TITANIUM színvilága modern és stílusos. A szórókeretek szürke színben tündökölnek, amelyek az AEON permetezőgépen megjelent új trendhez igazodva mutatnak modern megjelenést. A munkaterület továbbfejlesztése a könnyebb használat és karbantartás érdekében került tervezésre. A fejlesztések közé tartozik a szűrőkhöz való könnyebb hozzáférés, ami gyorsabb és hatékonyabb karbantartást tesz lehetővé. Az új fejlesztésű TurboFiller vegyszerbekeverő rendszer hidraulikusan

16 GÉPMAX 2024. január/február

állítható magassággal rendelkezik, optimalizálva a vegyszerkeverési folyamatot, és egyszerűvé téve a működést a gazdálkodók számára. A FluidBox, amely a folyadékrendszert vezérli, most egy tömített, lezárt fedél alatt található, növelve ezzel az ellenálló képességet és biztonságot. A munkaterület fedele továbbá beépített világítással is rendelkezik, javítva a láthatóságot alacsony fényviszonyok mellett. Az integrált létra kényelmes és biztonságos hozzáférést biztosít a gép üzemanyagtartályához, növelve a hatékonyságot és csökkentve az állásidőt. A kerékkövető sárvédők kiváló védelmet nyújtanak a környezeti elemek ellen. Az új opciók közé tartoznak az elektromosan behajtható külső tükrök, amelyek a gép kezelőjének extra kényelmet és rugalmasságot nyújtanak. Az Alpha TITANIUM modell két változatban, 4100 és 5200 literes tartály-

lyal kapható, ezáltal megfelel a különböző méretű gazdaságok igényeinek. A 175 centiméteres tiszta hasmagasság lehetővé teszi a permetezőgép számára, hogy hatékonyan végezze el minden szántóföldi kultúra növényvédelmét. Opciós tételként elérhető a FloatRide légrugós felfüggesztés, amely kiváló stabilitást és kényelmet biztosít a permetezőgép számára változatos terepen. A FloatRide technológia nem csupán a precíz és hatékony permetezést támogatja, hanem a gép vezetője számára is kényelmes munkakörnyezetet teremt. A Hardi Alpha TITANIUM két kiváló szórókeretrendszerrel rendelkezik, amelyek garantálják a precíz növényvédelmet és a hatékony munkavégzést. A TwinForce szórókeret a légrásegítéses technológia csúcsát képviseli. Ezt a rendszert 18-36 méteres munkaszélességgel érhetjük el, és az állítható erősségű és irányú légfüggönynek kö-

www.gepmax.hu

Továbbfejlesztett MunkaZóna

szönhetően akár 80%-kal is csökkentheti az elsodródást. Ez garantálja, hogy a növényvédő szerek pontosan oda kerüljenek, ahol szükségesek, akár szeles időben is. A TwinForce technológia nemcsak hatékonyabb permetezést biztosít, de akár 50%-os víz- és 30%os növényvédőszer-megtakarítást is eredményez, ami jelentős költségcsökkenést jelent a gazdálkodók számára. A TwinForce rendszer növeli a permetezési napok számát, így javítja a teljesítményt. A hagyományos kialakítású DeltaForce szórókeret 24–39 méteres munkaszélességgel elérhető, egyedülálló háromdimenziós kialakításának köszönhetően kiemelkedő irányíthatóságot biztosít még nagy sebesség mellett is. Az egyszerű, de hatékony ingafelfüggesztés és az alacsony tömegközéppont stabil egyensúlyt biztosít a különböző terepviszonyok között. A DeltaForce szórókeret egyszerűen testre szabható és karbantartható. Mindkét szórókerethez elérhető a PrimeFlow rendszer, amely lehetővé teszi, hogy a folyadék már a permetezés előtt eloszoljon a szórókeretben, és a kívánt nyomással keringjen a gép vezetékein. A keringés a permetezés leállítása után is folytatódik, biztosítva, hogy a rendszer mindig készen álljon a következő munkafolyamatra. Az alacsony nyomású permetezéseknél a technológia segít minimalizálni a tisztításhoz szükséges vízmennyiséget, hozzájárulva a hatékony és fenntartható permetezéshez. Az AutoTerrain, mint rendkívül hatékony szórókeret-vezérlő rendszer, au-

www.gepmax.hu

tomatikusan szabályozza a szórókeret magasságát, dőlését, döntését és billentését, biztosítva kiváló stabilitását. A rendszer proaktívan megelőzi a keretmozgásokat, ultrahangos és gördülési érzékelők segítségével. Szigorú szántóföldi tesztek alapján bizonyította hatékonyságát, különösen alacsony keretmagasságú és magas sebességű munkavégzés során. A stabil szórókeret nemcsak meghosszabbítja a gép

zést tesznek lehetővé a permetezési munkák során. A Hardi Alpha TITANIUM kiemelkedő teljesítményt nyújt a modern mezőgazdasági technológia terén, és ezt tovább fokozza a teljes ISOBUS vezérlés integrációjával. A HC 9700 terminál egyetlen, 12,1 hüvelykes HD érintőképernyőn kínálja a permetezési munka minden fontos információját. Ez a terminál lehetővé teszi a 2D és 3D megjelenítést, valamint a képernyő megosztását, biztosítva ezzel a felhasználók számára a maximális áttekintést és irányítást. Az ALPHA rendelkezik az AEF ISOBUS, ENTAM, és Agrirouter tanúsítvánnyal, ami biztosítja a szabványoknak való megfelelést és az interoperabilitást más eszközökkel. A készülékkel történő kalibrálástól kezdve a diagnosztikán és a tartály újratöltésén át számos tevékenység elvégezhető a felhasználó kényelmét szem előtt tartva.

GPS-vezérelt AutoSectionControl

élettartamát, hanem növeli a kezelő kényelmét a minimális figyelési feladatok révén. Az Alpha TITANIUM permetezőgép számos automatikus intelligens funkciót kínál, melyek az AutoFill, AutoAgitation és AutoWash. Az AutoFill lehetővé teszi a gyors és pontos folyadékfeltöltést, az AutoAgitation teljesen automatikus kevertetést biztosít, míg az AutoWash egyszerűsíti és pontosítja a permetezőgép tisztítását mindössze 400 liter öblítővíz felhasználásával. Ezek a funkciók hatékonyabb és kényelmesebb munkavég-

Az XTEND technológia pedig további rugalmasságot kínál, lehetővé téve, hogy a felhasználói felületet WiFi-n keresztül bármely iOS vagy Android eszközre kiterjessze. Ez a modern vezérlési rendszer elősegíti a hatékonyabb munkavégzést és a pontosabb permetezést, miközben egyszerű és intuitív használatot biztosít a gazdálkodók számára: a kalibrálástól kezdve a diagnosztikán és a tartály újratöltésén át számos tevékenység elvégezhető a felhasználó kényelmét szem előtt tartva. Bővebb információ: https://hardi.com/hu

GÉPMAX 2024. január/február

GÉPEK GAZDASZEMMEL A Gergely család és a HORSCH

Gergely Dávid és a HORSCH Leeb VN 5.300 önjáró permetezőgépük

Meggyőződéssel tettük voksunkat a HORSCH önjáró permetezőgépére A Gesztely térségében gazdálkodó Gergely család számára kiemelt jelenőségű, hogy precíz és megbízható gépekkel dolgozzanak. Már sokadik alkalommal esett a választásuk az AXIÁL Kft. által forgalmazott HORSCH-ra – idén egy Leeb VN 5.300 önjáró permetezőgép érkezett a gazdaságukba.

Csomor Zsolt

KILENCEDSZER IS HORSCH

A gesztelyi Gergelyfarm választása már kilenc alkalommal esett a HORSCH márkára, ami már önmagában is beszédes. A látogatásom során az önjáró permetezőgéppel kapcsolatos tapasztalatokról kérdeztem a gazdaságalapító fiát, Gergely Dávidot,

18 GÉPMAX 2024. január/február

akit arra kértem, mutassa be a gazdaságot, és hogy milyen körülmények között kell bizonyítania a permetezőgépnek. – Szüleim 50 hektár területen kezdtek szántóföldi növénytermesztésbe 1992-ben. A birtokméret napjainkra 850 hektárra nőtt, amelyből mintegy 250 hektár saját tulajdon. További 250 hektáron végzünk teljes körű gépi

szolgáltatást, és integrátori szerepet is betöltünk a környékbeli gazdálkodók számára. Korszerű szárítóberendezéssel rendelkezünk, a tárolókapacitásunk pedig 12 ezer tonna, amit a jelenleg zajló beruházásunkkal 20 ezer tonnára növelünk. A klasszikus szántóföldi növények – kukorica, búza, napraforgó, árpa, őszi káposztarepce – mellett borsót termesztünk precíziós gazdálkodás

www.gepmax.hu

keretében, és vetőmag-előállítással is foglalkozunk. – Milyen talajokon gazdálkodnak? – Talajaink igen heterogének, a barna erdőtalajtól kezdve, a homokos öntéstalajig minden megtalálható. És a gépeinknek, munkaeszközeinknek dombos területeken is bizonyítaniuk kell.

A HORSCH MEGBÍZHATÓ, KIEMELKEDŐ MINŐSÉGET KÉPVISEL

– Mikor vásárolták az első HORSCH gépet? – Immár 11 éves a kapcsolatunk a HORSCH-sal, amikor egy gabonavetőgépet vásároltunk a német gyártó kínálatából. Ezt követte további kettő. Jelenleg az első Maestro 12 SV szemenkénti vetőgép, a második Joker rövidtárcsa és szintén a második Tiger MT kultivátor, valamint az év elején vásárolt Leeb VN 5.300 önjáró permetező található a gépparkunkban. Nagyon megbízható, magas minőséget képviselnek a HORSCH gépek. Az, hogy ilyen régóta bizalmat szavazunk a német márkának, a gépek forgalmazójának, az AXIÁL Kft.-nek is köszönhető. Komoly alkatrész- és szervizháttérrel rendelkeznek, a szakembereik felkészültek, és ami számunka még nagyon fontos, hogy készségesek, mindig számíthatunk rájuk.

Hasmagassága 1,6 és 2 méter között fokozatmentesen állítható

TELJES MEGGYŐZŐDÉSSEL ESETT A VÁLASZTÁSUNK A HORSCH-RA

– Az önjáró permetezőgép-beruházás előtt más márka hasonló gépeit is megnézték? – Körbejártuk a piacot, de olyan kimagaslóan jó ár-érték arányt sehol sem találtunk, mint amit az AXIÁL Kft. és persze a HORSCH nyújtott. Csupán egyetlen aggályunk volt vásárlás előtt – a Leeb terepjáró-képessége. Azonban ez a kétely is hamar eloszlott, ugyanis a Gyermelyi Zrt. erősen dombos területén személyesen megbizonyosodhattam arról, hogy ott ugyancsak kiválóan helyt áll a HORSCH önjáró permetezőgépe. Így már teljes meggyőződéssel vásároltuk meg a Leeb VN 5.300 önjáró permetezőt, ami tavaly februárban érkezett a gazdaságunkba. A 2022-es

www.gepmax.hu

Nyomtávolsága 2,25 és 3 méter között fokozatmentesen állítható

szezonban több mint 14 ezer hektárt dolgozott, és az eddigiek ismeretében bátran mondhatjuk, hogy megbízható, hatékony, precíz munka végezhető a Leeb VN permetezőgéppel.

MOTOR- ÉS ÜZEMANYAG-KÍMÉLŐ MENETVEZÉRLÉS

– Milyen motorral szereli a HORSCH az önjáró permetezőgépet? – A Leeb 6,7 literes, hathengeres, 310 lóerős FPT motorja igen megbízható és üzemanyag-takarékos. Nagyon jó megoldásnak tartjuk az Au-

tomotive menetvezérlését, melynek lényege, hogy a menetsebessége teljesen független a motorfordulatszámtól. Beállítjuk a kívánt munkasebességet, ezután a menetvezérlés automatikusan szabályozza a motor fordulatszámát: lejtőn akár 1300-ig csökkenti, nagy emelkedőn pedig 2300-ig is emeli szükség esetén. Az Automotive menetvezérlés kíméli a motort, és nem elhanyagolandó az így elért üzemanyag-fogyasztás csökkenése sem. A HORSCH önjáró permetezőgéppel jelFolytatás a 20. oldalon

GÉPMAX 2024. január/február

GÉPEK GAZDASZEMMEL A Gergely család és a HORSCH Folytatás a 19. oldalról

lemzően 18–20 km/h körüli munkasebességgel dolgozunk.

A LEEB TEREPEN IS TÖKÉLETESEN MEGÁLLJA A HELYÉT

– Milyen kormányzási módok közül választhatnak a Leeb esetében? – Az önjáró permetezőgépeknél jellemző kormányzási módok érhetők el a HORSCH Leebnél: a csak elsőtengely-kormányzás a közúti közlekedéshez, négykerék-kormányzás a permetezéshez, de manuális hátsótengely-kormányzást is választhatunk. Nagyon jól manőverezhető a Leeb, a legkisebb fordulási körével is elégedettek vagyunk. A HORSCH önjáró permetezőgépe hidraulikusan rugózott futóművel szerelt, ami közúton és terepen, még nagyobb munkasebességnél is kiváló stabilitást eredményez. Az elöl elhelyezkedő kabin, a központi váz, a párhuzamos felfüggesztésű szórókeret pedig biztosítja az optimális súlyelosztást – közúton és terepen egyaránt. – A Leeb állítható hasmagassága és nyomtávolsága mennyire alkalmazkodik a különböző és eltérő magasságú növényállományokhoz? – A permetezőgép hasmagassága és nyomtávolsága egyaránt rugalmasan alkalmazkodik az adott körülményekhez. A Leeb VN nyomtávolsága 2,25 és 3 méter, hasmagassága pedig 1,6 és 2 méter között állítható – mindkettő fokozatmentesen.

LENYŰGÖZŐ A LEEB SZÓRÓKERETÉNEK PRECIZITÁSA

– Hány méter széles szórókerettel vásárolták az önjáró permetezőgépet, illetve az mennyire stabil, milyen mértékben tartja pontosan a beállított magasságot? – Lenyűgöző a HORSCH Leeb keretstabilitása. Olyan még nem volt, hogy a 36 méter széles keret végei a földhöz

Körbe jó kilátást biztosít a területre

csapódtak volna. A szórókeret a beállított magasságot tökéletes pontossággal tartja gyorsításnál, lassításnál és erőteljes fékezésnél is – ezt garantálja a paralelogramma-felfüggesztés. A HORSCH felfüggesztési megoldásában a középső rész aktív, és a hidraulikus szabályzásával megakadályozza a billegést még a táblavégi fordulókban is. Szinte hihetetlen, de a HORSCH szórókerete még a nagyon egyenetlen területen és nagy munkasebességnél is stabil és nyugodt marad. A fúvókák, fúvókatestek és a csövek védelméről pedig egy alumíniumproﬁl gondoskodik. A permetezőgépet 5000 literes tartállyal vásároltuk, ami a körülményeinkhez kiválóan illeszkedik: egy keveréssel 20 hektárnyi területet kezelhetünk. Naponta bőven 200 hektár fölötti a HORSCH területteljesítménye, de olyan is volt már, amikor 300 hektárt dolgozott egy nap – igaz, ott egy tömbben voltak a kezelt táblák.

SZÁMOS FUNKCIÓ TESZI KOMFORTOSABBÁ A GÉPKEZELŐ MUNKÁJÁT

– És kényelem tekintetében hogyan értékelik a Leeb permetezőgépet? – A HORSCH e tekintetben is megállja a helyét, körbe jó kilátást biztosít a

területre. A kabinja feltűnően csendes, a kezelőszervei pedig jól kézre állnak. A Leeb légrugózással ellátott vezetőülése az egésznapos munka során is megfelelő komfortot biztosít, és még egy pótülés is található a fülkében. Számos olyan funkciót nyújt a Leeb, ami a gépkezelő munkáját egyszerűsíti. Például, amikor magas állományban permetezünk HORSCH-sal, beállíthatjuk, hogy amikor megállunk és lehajtjuk a létrát, akkor automatikusan leengedi a gép hasmagasságát. Amikor visszaülünk a kabinba és felhajtjuk a létrát, akkor pedig felemeli a korábban megadott értékre. Az is jó funkció, hogy amikor szántóföldi üzemmódról országútira váltunk, akkor automatikusan vonulási értékre állítja a hasmagasságot és a nyomtávolságot, ezzel fokozva a biztonságot. És ha 50 helyett 25 cm-es fúvókakiosztással permetezünk, akkor automatikusan lejjebb engedi a szórókeretet, hogy közelebb legyen az állományhoz. És még hosszasan sorolhatnám a hasznos, praktikus megoldásokat… Az egy szezon ismeretében bátran mondhatjuk, hogy a HORSCH ugyanúgy, mint már oly sokszor, a Leeb esetében is bizonyította minőségét, megbízhatóságát, hatékonyságát.

A szórókeret a beállított magasságot tökéletes pontossággal tartja gyorsításnál, lassításnál és erőteljes fékezésnél is

20 GÉPMAX 2024. január/február

www.gepmax.hu

Január 24-én megnyitja kapuit az AGROmashEXPO és AgrárgépShow! A rendkívüli érdeklődésre való tekintettel a rendezvény 8 pavilonban, 37 ezer négyzetméteren kerül megrendezésre, így a látogatókat hatalmas kínálat várja majd a HUNGEXPO Budapest Kongresszusi és Kiállítási Központ területén.

kiállítás számos színvonalas szakmai programot kínál az érdeklődőknek. Idén se maradhat el a látványos PREGA AgRobot Show, a robotika legizgalmasabb fejlesztéseivel. Szakmai beszélgetésekből sem lesz hiány, többek között lesznek kerekasztal beszélgetések makrogazdasági és ﬁnanszírozási témákban a Portfolió szervezésében. Több témakört érintően is várhatóak előadások a négy nap során, ilyen például az agrárgazdasági aktualitások, termelői kihívások, inputés gabonapiaci lehetőségeket feldolgozó GOSZ Szántóföldi Szakmai Nap is. A rendkívül színes kínálatban részt vesz Aszódi János is, aki könyvbemutatóval és meglepetés vendégekkel várja majd az ide látogatókat. Mindezek mellet a Hazai és Nemzetközi Termékdíj 3 Nagydíjasa, 6 Különdíjasa és a 19 Prémium okleveles díjazott is bemutatják termékeiket, szolgáltatásaikat.

www.gepmax.hu

Ez alkalommal is kiosztásra kerül a Hazai és Nemzetközi Termékfejlesztési Díj, melynek legfőbb bírálati szempontjai között szerepelt többek között a termék újszerűsége, a környezetre gyakorolt hatása, a termék innovatív szerepe az agráriumban és alkalmazhatósági értéke a gyakorlatban. A hazai mezőgazdaság jeles képviselőiből álló zsűri által kiválasztott nyertesek a rendezvény nyitónapján vehetik majd át díjaikat. A nagydíjas és különdíjas termékek mind megtekinthetőek lesznek a kiállítás négy napján. A díjazottak listája már elérhető a kiállítás weboldalán.

nya-Kispest, Kőbánya felső és Kelenföld állomásokra. Továbbá a látogatók kényelme érdekében különböző vonatmegállítások biztosításával is azt szeretnénk elősegíteni, hogy minél több látogató számára könnyen és gyorsan megközelíthető legyen a rendezvény. A terület mellett elhaladó vasútvonalon a Kőbánya-Felső megállónál történő extra vonatmegállítások lehetővé teszik, hogy a vonatról leszállva, kényelmesen átsétálva be lehet lépni a C pavilonnál található fogadócsarnokon keresztül. További információkért tájékozódjon az agromashexpo.hu oldalon!

ELINDULT A JEGYVÁSÁRLÁS

UTAZZON KEDVEZMÉNYESEN!

A MÁV-START Zrt. és a GYSEV Zrt. 2024. január 24-27. között megrendezésre kerülő AGROmashEXPO és AgrárgépShow-ra utazók részére 50%os alkalmi menettérti kedvezményt biztosít a teljes árú menetjegyek árából Budapest-Keleti, Budapest-Nyugati, Budapest-Déli, Zugló, Kőbá-

Már nem kell sokat várni a hazai agrárágazat legelismertebb és legnagyobb szakkiállítására. A jegyvásárlás kényelmesen elintézhető a Hungexpo alkalmazásán keresztül, ahol idén is kedvezmények várják az agrárium kedvelőit.

Regisztráljon és váltsa meg kedvezményes belépőjegyét a HUNGEXPO applikáción keresztül!

GÉPMAX 2024. január/február

A HÓNAP KÉPE WEIDEMANN T9535

Weidemann-képviselet: Trägner Wilfried +36 30 997 6817 | w.traegner@mauch.at | www.mauch.at GÉPMAX 2023. január/február 23

BESZÁMOLÓ AGROmashEXPO, AgrárgépShow díjak

Sajtótájékoztató a 2024. évi AGROmashEXPO és AgrárgépShow Hazai és Nemzetközi Termékfejlesztési díj eredményeiről Lezárult a Hazai és Nemzetközi Termékfejlesztési díj pályázatok értékelése. Ezúttal is Digitalizáció, Gépesítés, Input/Szolgáltatás kategóriákban lehetett nevezni. Idén is az előző évekhez hasonló volt az érdeklődés és a pályázati kedv, de mint mindig, a gépek kiállíthatóságának bizonytalansága, a megfelelő dokumentáció hiánya több visszalépést eredményezett az utolsó pillanatban. Ennek ellenére komoly verseny alakult ki, elsősorban a nemzetközi díjakért Gépesítés kategóriában, de a digitalizáció is egyre nagyobb szerephez jut a versengésben. Az összes pályázat közül több mint egyharmad volt a hazai díjért indulók aránya. A SZAKMAI ZSŰRI A KÉTKÖRÖS, KOMOLY VITÁKAT SEM NÉLKÜLÖZŐ BÍRÁLAT UTÁN AZ ALÁBBI DÖNTÉST HOZTA: 3 PÁLYÁZAT NYERT NAGYDÍJAT, 6 KÜLÖNDÍJAT KAPOTT ÉS 19 PRÉMIUM OKLEVÉLBEN RÉSZESÜLT

A Nagydíjasok közül 1 Hazai és 2 Nemzetközi díjat kapott Hazai Termékfejlesztési díj,

Gépesítés kategóriában:

Farmgép Fejlesztő és Gépgyártó Kft. – Kertitox – ISM Drone Field Base Az ISM Technology 2017 óta kutatja a drónos permetezés hatékonyságát, több mint 15 ezer tesztrepülés és 10 ezer hektárnyi terület bevonásával. A cél, hogy megállapítsák, a drónok kiválthatják-e a hagyományos földi növényvédelmi módszereket, hogyan illeszthetők a jogi keretek közé, milyen kiszolgálóeszközök és felügyeleti rendszer szükséges a biztonságos működtetéshez. E tapasztalatokból kiindulva, a FARMGÉP technikai tapasztalataival és az ISM kutatási eredményeivel és tapasztalatával létrehozták a Drone Field Base-t, amely egy multifunkcionális eszköz: keverőgép, irányítóközpont, digitális adatgyűjtő, meteorológiai állomás egyben. Permetlé-előkészítő platformja minősített, a vegyszereknek ellenálló anyagokból épül fel, magas koncentrációjú oldatok kezelésére képes, garantálva a munkafolyamatok biztonságos körülményét. A rendszer lehetővé teszi a

24 GÉPMAX 2024. január/február

szükséges permetlé-mennyiség pontos kalkulációját, a keverési folyamatok gyorssá és pontossá válnak. A 900 literes kapacitású alapkonfiguráció akár 110 hektár gyors kezelését teszi lehetővé. Minden egység automati-

kus öntisztító funkcióval és biztonsági toronnyal rendelkezik a munkafolyamatok megkönnyítése érdekében. A drónos permetezés sikeressége az időben és minőségben végzett munka függvénye.

www.gepmax.hu

Nemzetközi Termékfejlesztési díj, Gépesítés kategóriában:

AXIÁL Kft. - CLAAS XERION 12.650 TERRA TRAC traktor

A XERION 12-es sorozatával 2023 nyarán egy újonnan kifejlesztett, akár 653 lóerős motorteljesítményű sorozatot mutattak be. A 2.0-ás alacsony motorfordulatszámú koncepciónak köszönhetően akár 3100 Nm maximális forgatónyomatékot képes leadni 1300 fordulat/perc-nél. A CMATIC fokozatmentes sebességváltóval 40 km/h maximális sebességgel képes haladni, hidraulikateljesítménye eléri akár a percenkénti 537 litert. Az újonnan kifejlesztett, csillapított TERRA TRAC háromszög alakú gumihevederes hajtásrendszer és a négyponton rugózott, a prémium traktorok közül a legnagyobb helykínálattal rendelkező fülkéből páratlan 360 fokos kilátás szintén a gép egyedülálló jellemzői közé tartozik, akárcsak a rendkívüli teherbírás és a két kormányzott tengellyel ellátott, teljes váznak köszönhető pontos kormányzás.

Nemzetközi Termékfejlesztési díj, Digitalizáció kategóriában:

Vaderstad Kft. – Väderstad E-Services rendszer E-Control vezérléssel Opus és TopDown kultivátorokhoz A Väderstad a már jól ismert kultivátorai közül az Opus és TopDown modellekhez a jövőben egy új típusú iPad-alapú E-Control vezérlőrendszert kínál a még hatékonyabb munkavégzés érdekében. A rendszer segítségével a kezelő egyszerűbben vezérelheti a gépet és annak különböző művelőelemeit. Me-

www.gepmax.hu

net közben egy gombnyomással beállíthatja a tárcsák, kapák, egyengetők vagy tömörítőhengerek egyedi munkamélységét vagy intenzitását. A precíziós gazdálkodás elvárásaihoz igazodva az iPad-alapú Väderstad E-Control vezérlés adta lehetőségek kiaknázása időés költségmegtakarítással jár, csökken

a kopás, javul a hatékonyság és érvényesül az okszerűség. A rendszer használatával, valamint az ISOBUS Task Control szakaszvezérlés segítségével lehetőség nyílik a táblatérkép alapján történő, helyspeciﬁkus, változó intenzitású és mélységű Folytatás a 25. oldalon talajművelésre.

GÉPMAX 2024. január/február

BESZÁMOLÓ AGROmashEXPO, AgrárgépShow díjak

Különdíjban 3 Hazai és 3 Nemzetközi díjra pályázó részesült Hazai Termékfejlesztési díj,

Digitalizáció kategóriában:

KITE Zrt. – PGR öntözésirányítási rendszere és alkalmazása Folytatás a 26. oldalról

Az Innovációs Főigazgatóság térinformatikai és informatikai háttere lehetővé tették egy saját fejlesztésű, országos öntözési szaktanácsadási rendszer kialakítását. A meteorológiai állomások mérési eredményei bár önmagukban is támogathatják az agronómiai döntéshozatalt, az öntözésirányítás szempontjából még nem elég informatívak, további feldolgozásuk szükséges. Erre alkalmas a PGR részeként elérhető Öntözésirányítás alkalmazás, melynek asztali és mobil változata is elérhető a gazdálkodók számára. A mért légköri paraméterek alapján meghatározzák a légkör „szárítóképességét”, a potenciális evapotranspirációt, valamint a növényfaj, a fajta és az állomány fejlettségének figyelembevételével a növényi evapotranspirációt. Az adott időszakban

jelentkező vízveszteség, a csapadékviszonyok, az öntözés és az öntözési hatékonyság ismeretében pedig kiszámítják a klimatikus vízmérleget. A KITE öntözésirányítási alkalmazása a meteorológiai előrejelzés integrálásának köszönhetően a futtatás időpontját követő egy hét előre jelzett vízmérlegét is megmutatja. A talajnedvesség és annak a talajtextúra, valamint a termesztett növény érzékenysége függvényében történő bemutatására alkalmas az Öntözésirányítás alkalmazás „Talajnedvesség” funkciója. Az előre jelzett klimatikus vízmérleg és a talajnedvesség ismeretében lehetőség nyílik az öntözések megtervezésére, és amen�nyiben több öntözött táblával rendelkezünk, akár a prioritási sorrendet is felállíthatjuk a vízstresszt előre jelző ikonok segítségével.

Hazai Termékfejlesztési díj,

Gépesítés kategóriában:

Amazonen-Werke Kft. – Tyrok 400 OL tarlón járó félig-függesztett váltva forgató eke

Az Amazone új, saját fejlesztésű, félig-függesztett váltva forgató ekéje a Tyrok 400 OL (tarlón járó kivitel). Az eke Magyarországon készül a mosonmagyaróvári gyárban. Szabadalmazott kormánylemezzel lát-

26 GÉPMAX 2024. január/február

juk el (SpeedBlade kormánylemez), mely megnövelt előrésszel rendelkezik. Így nagyobb sebességnél, mikor a kopáspont hátrébb tolódik, ugyanezen az előrészen található meg a fő kopáspont.

A Tyrok 400 OL sajátossága, hogy egy munkahenger segítségével nagyon egyszerűen és gyorsan változtathatunk tarlón járó vagy barázdában járó művelés között. Az eke rendelkezik továbbá egy stabilizáló ös�szekötővel, mely segítségével az eke használható minden olyan traktorral, melynek a belső nyomtávja 1,1 m és 1,6 m között van. Emellett elektro-hidraulikus mélységállítással rendelkezik, így a traktor fülkéjéből könnyedén elvégezhető a mélységállítás. Ez a megoldás egy visszaállítás funkcióval is rendelkezik, ennek köszönhetően elkerülhetők a működési hibák állítás közben.

www.gepmax.hu

Hazai Termékfejlesztési díj,

Gépesítés kategóriában:

Fliegl Abda Gépgyártó Kft. – Fliegl VARIO ULW 25 egytengelyes átrakókocsi

A betakarítógépek hasznos üzemidejének kihasználása, a gazdaságosság növelése igényli a betakarított növény akadályok nélküli elszállítását és a menet közbeni ürítést. A hazai gyártású FLIEGL VARIO ULW 25 egytengelyes átrakókocsi jelenlegi fejlesztése is ezt a célt szolgálja. A 35 fokban dönthető ferde átrakócsiga az átrakodás könnyítését és a vetőgép feltöltését szolgálja. Ezt célozza a hidraulikusan állítható kidobólemez is. Az adagolótömlő is a gyors, jobb munkavégzést segíti. Az alsó terménytovábbító csiga vá-

lyúján kialakított leeresztőnyílás szükséges a vályú tisztításához. A takaróponyva a termény eső elleni védelméhez kell, a gép tárolásakor a belső részeket óvja. Az összehajtott ferde átrakócsigák belső részeit védi a csapadék bejutásától a takarólemez. Ezek a használati komfortot javítják. Űrtartalom 25 m3, átrakócsiga 400 mm, 7,5 t/perc átrakási teljesítmény, vetőgép feltöltőcső, hidraulikusan állatható kidobólemez, gumik 710/50 R 30,5, mérleg, ponyva, alsó leeresztőnyílás.

Nemzetközi Termékfejlesztési díj, Gépesítés kategóriában:

Agrotec Magyarország Kft. – New Holland T7.340 Heavy Duty PLM Intelligence erőgép A T7 Heavy Duty (max. 290–340 LE) erőgépszéria új taggal, a T7.340 típussal bővült 2023-ban. A Horizont Ultra kabin tágasabb, mint az elődje, jobb rálátást garantál a munkaterületre, nagyobb komfortérzetet és jobb térérzékelést nyújt. Az új, félaktív kabinrugózási rendszer precízen korrigál, biztosítva a legkényelmesebb haladást. A T7 HD PLMi traktorokba az új SideWinder™ Ultra kartámaszt építik be. A legújabb IntelliView™ 12 monitor előnyök sokaságát nyújtja gombnyomásra, az első InfoView kijelző pedig műszerfalként funkcionál. Az ECOBlue™ HI-eSCR 2 technológiával felszerelt 6,8 literes FPT NEF motor élen jár a motorteljesítmény és a megbízhatóság vonatkozásában. A 220 l/perc átfolyást biztosító hidr. szivattyú mellé 5 pár elektro-hidraulikus hátsó kihelyezett hidr. szelep kérhető,

www.gepmax.hu

ez kiegészíthető 3 db hidr. csatlakozót kínáló kabin alatti hidr. szeleptömbbel. A PLM Intelligence precíziós gazdálkodási rendszer segítségével a ﬂottakövetési vagy telematikai feladatokat is

elvégezhetünk, a rendszer precíziós és kapcsolt gazdálkodási támogatásokkal segíti a gazdákat. Folytatás a 27. oldalon

GÉPMAX 2024. január/február

BESZÁMOLÓ AGROmashEXPO, AgrárgépShow díjak

Nemzetközi Termékfejlesztési díj, Gépesítés kategóriában:

AXIÁL Kft. – Manitou MLT 850-145 V+ teleszkópos rakodógép Az új Manitou MLT 850-145 V+ egy prémiumkategóriás, 5 tonna emelőkapacitású és 7,6 méter maximális emelőmagasságú teleszkópos rakodógép. Nagy igénybevételre és intenzív használatra tervezték, elsősorban ömlesztett áruk, gabonafélék, szilázs, faforgács, pellet stb. rakodására, de az MLT 850 kiválóan helytáll szalmabálák vagy big-bag zsákok pakolásánál is. A gép magas termelékenységet kínál, köszönhetően nagy teherbírású munkaeszközeinek (pl. 4,5 m3-es kanál), a 200 l/min kapacitású hidraulika szivattyújának, a 141 LE-s és 602 Nm-es erőforrásának, valamint M-Vario Plus fokozatmentes sebességváltójának. Kiemelkedő a gép komfortja, amit a Manitou NewAg XL technológiájának köszönhetünk.

Nemzetközi Termékfejlesztési díj, Gépesítés kategóriában:

KITE Zrt. – John Deere See & Spray gyomfelismerés alapú permetezés (John Deere 612R önjáró permetező) A John Deere új, See & Spray gyomfelismerő rendszerével célzott, pozícionált gyomirtás valósítható meg. A John Deere See & Spray technológiája a 2022es CES Innovációs díjátadón a robotika kategóriában elnyerte a Legjobb Innováció Díját. A See & Spray egy technológiailag fejlett robot, amely a számítógépes látás és a gépi tanulás segítségével felismeri a növények és a gyomok közötti különbséget, és a gyomirtó szereket célzottan a gyomokra juttatja ki, a kijuttatási pazarlás megelőzése és a költségek csökkentése érdekében. A technológia mélytanulást, kamerákat és robotikát használ a növények és a gyomok megkülönböztetésére, összhangban a John Deere átfogó céljával, miszerint minden növényt külön-külön kell kezelni, és csak pontosan azt kell kijuttatni, amire az egyes növényeknek szükségük van.

28 GÉPMAX 2024. január/február

www.gepmax.hu

Prémium oklevelet 5 Hazai és 14 Nemzetközi díjra pályázó kapott Hazai Termékfejlesztési díj, Digitalizáció kategóriában:

Center Irrigation Kft. – GPS-alapú vezérlőegység kornerkaros öntözőgéphez

Hazai Termékfejlesztési díj, Gépesítés kategóriában:

AXIÁL Kft. – Framest Condisc 6000 lazítós tárcsa, lezáróhengerrel

Hazai Termékfejlesztési díj, Input/Szolgáltatás kategóriában • • •

Agrova Kft. – Phylazonit Talajregeneráló NG nitrogén+ Huminisz Kft. – K2 növénykondicionáló Pannon Agroteh Kft. – MARHA-VARÁZS szarvasmarhatrágya mikroelemekkel

Nemzetközi Termékfejlesztési díj, Digitalizáció kategóriában • • • •

Amazonen-Werke Kft. – Precea szemenkénti vetőgép CurveControl kanyarszabályozó rendszer műtrágya-adagolással Amazonen-Werke Kft. – ZA-TS röpítőtárcsás műtrágyaszóró kanyarszabályozó CurveControl rendszer Amazonen-Werke Kft. – Amatron 4 multifunkcionális kezelőterminál, ScenarioControl autonóm megoldás KITE Zrt. – J&M ifarm – automatikus, tömegalapú terményátrakás és dokumentációs rendszer

Nemzetközi Termékfejlesztési díj, Gépesítés kategóriában • • • • • • • • •

AgroVario Kft. – Agrifac Condor V önjáró permetező gyomfelismerő kamera rendszere Amazonen-Werke Kft. – Schmotzer Venterra VR2 sorközművelő kultivátor Auditker Kft. – Lamborghini SPARK R 135 RVShift + GRI Green XLR gumiabroncs AXIÁL Kft. – Landini Rex 4-110 F Roboshift AXIÁL Kft. – Berthoud Spectre 5240/36 AX önjáró permetező AXIÁL Kft. – Horsch Avatar 10.25 SD direktvetőgép KITE Zrt. – John Deere eAutoPowr – Elektromechanikus, fokozatmentes nyomatékváltó Lemken Hungária Kft. – LEMKEN Thulit MF 900 gyomfésű Sato-Gép Kft. – Hatzenbichler Air-Flow gyomfésű pneumatikus rendszerrel történő vezérlése

www.gepmax.hu

GÉPMAX 2024. január/február

BESZÁMOLÓ Az Év Traktora 2024

„Az Év Traktora 2024”:

A díj az innovációt és a fenntarthatóságot ismeri el a mezőgazdaságban Az Agritechnica 2023 nyitónapján, november 12-én került sor a legfontosabb eseményre, a „Tractor of the Year” díjátadóra. Ez a szakmai elismerés idén ünnepelte 25. évfordulóját. Az esemény nemcsak a figyelemre méltó gyártói eredményeket díjazta, hanem új díjkategóriákat is felfedett, jelezve a verseny jövőjének átalakulását. Az ünnepség, amely a legmodernebb mezőgazdasági technológiák bemutatója volt, bizonyította az iparág töretlen elkötelezettségét a kiválóság iránt. Kiss Bertalan

z iparág prominens személyiségei, köztük Malene Conlong, a DLG nemzetközi sajtókapcsolati menedzsere, Jelte Wiersma, a CEMA főtitkára és Lucia Salmaso, a BKT Europe ügyvezető igazgatója szóltak a közönséghez. Beszédeikben hangsúlyozták az innováció és a fenntartha-

tóság létfontosságú szerepét a modern mezőgazdaságban. Új díjkategóriákat vezet be a következő évekre, igazodva a mezőgazdasági gépek folyamatosan fejlődő jellegéhez. Ezek a kategóriák a fenntarthatóságot, a hatékonyságot és a specializációt előtérbe helyező innovációk elismerését célozzák.

A GYŐZTESEK A ZSŰRI INDOKLÁSA ALAPJÁN „AZ ÉV TRAKTORA 2024” GYŐZTESE – CLAAS XERION 12.650 TERRA TRAC

A Mercedes-Benz OM 473 motor által leadott 653 lóerővel a CLAAS XERION 12.650 TERRA TRAC a világ legerősebb, fokozatmentes sebességváltóval szerelt traktora. A konstrukció megtartja a

A CLAAS XERION 12.650 Terra Trac a világ legerősebb, fokozatmentes sebességváltóval szerelt traktora

30 GÉPMAX 2024. január/február

www.gepmax.hu

A McCormick X5.120 P3-Drive ideális gép a gazdaságok mindennapos munkáiban

XERION traktorok fő jellemzőjét, a két kormányzott járóművön az 50:50 arányú elosztást, maximalizálva a vonóerőt és minimalizálva a talajtömörödést. A rendelkezésére álló komoly teljesítmény és méretek ellenére a XERION nagyon könnyen kezelhető. Ez köszönhető a négy mechanikus tartománnyal működő, legújabb generációs CMATIC fokozatmentes sebességváltónak (ZF Eccom 5.5), amelyet a CEMOS tanulási alapú rendszere és az információbevitel segít a vontatási és a ballaszt-optimalizálásban. Mindez egyértelmű előnyökkel jár a teljesítmény és az üzemanyag-fogyasztás tekintetében. Természetesen az új XERION modellek az ISOBUS alkalmazásokhoz és a precíziós mezőgazdasághoz testre szabható csomagoknak köszönhetően sokkal okosabbak is. Az ügyfelek választhatnak a különböző korrekciós jelekkel ellátott GPS Pilot automatikus vezetés, valamint az online és offline tevékenység-irányítás, valamint a precíziós mezőgazdasági alkalmazások között a sza-

www.gepmax.hu

kaszvezérléssel és a változó adagolású kijuttatással (VRA). Mindez egy 12 colos CEMIS 1200 terminálon jelenik meg a jól ismert CEBIS vezérlési koncepciót használva.

„A LEGSOKOLDALÚBB 2024” – MCCORMICK X5.120 P3-DRIVE

Kompakt, robusztus, sokoldalú és rendszerbe csatlakoztatható: a McCormick X5.120 P3-Drive ideális gép a gazdaságok mindennapos munkáiban. A 4 hengeres FTP F36 Stage V 3,6 literes motor 114 lóerős, önsúlya 4000 kilogramm, maximálisan megengedett terhelhetősége pedig akár 7000 kilogramm. Az automatizált powershift sebességváltó lehetővé teszi az automatikus kapcsolást, akár 12 fokozatban, mind terepen, mind közúton. A fedélzeti technológiai csomag része a fejlett kormányzási funkciókat támogató Advanced Driving System (ADS) is, beleértve a kerekek elkormányzásának automatikus módosítását és az iránytartást egyenetlen tere-

pen. A tengely és a fülke felfüggesztése minden esetben maximális kényelmet biztosít és gyári kivitelű homlokrakodó-szerelék is rendelhető. A digitális felszereltség szintén kiemelkedő, az ISOBUS csatlakoztathatóság, a precíziós kormányzás, a flottakezelés és a távdiagnosztika integrált funkcióival.

„A LEGCÉLIRÁNYOSABB 2024” – LANDINI REX 4-120 GT ROBOSHIFT DYNAMIC

Az Argo Tractors, a Landini Rex4 120 GT Roboshift Dynamic modellel magasra tette a mércét a speciális szőlő- és gyümölcsültetvény-traktorok között. Kiemelkedő jellemzője a RoboShift sebességváltó, amely elektronikus kapcsolású, mind a három terhelés alatt kapcsolható sebességfokozat használható, mind a négy fokozatcsoportnál. Mindezt kiegészíti az APS funkció – Auto Power Shift – az automatikus sebességváltás, amelyFolytatás a 32. oldalon

GÉPMAX 2024. január/február

BESZÁMOLÓ Az Év Traktora 2024 Folytatás a 31. oldalról

nek érzékenysége, kapcsolási pontjai szabályozhatóak. A többfunkciós SmartPilot joystick egyidejűleg vezérli a sebességváltót, a PTO bekapcsolását, a motor fordulatszámát és az elektrohidraulikus elosztót. A fejlett vezetési rendszert (ADS) már gyárilag úgy kalibrálják, hogy integrálható legyen a precíziós gazdálkodási műveletekhez szükséges segédirányító rendszerekkel. A rendszert a Fleet & Diagnostic Management csomag felügyeli. A Zero Shock System fülkefelfüggesztés, a tengelyfelfüggesztéssel kombinálva, a szántóföldi traktorokhoz hasonló komfortot biztosít.

„A FENNTARTHATÓSÁG GYŐZTESE 2024” – FENDT E 107 V VARIO

A Fendt e107 V Vario az első 60 lóerő feletti teljesítményű, tisztán elektromos hajtású, célirányos traktor a piacon. Az akkumulátor kapacitása 100 kWh, ami körülbelül 4-7 órás üzemórát jelent az olyan részterheléses alkalmazásokhoz, mint a soraljgondozás,

A Landini Rex4 120 GT Roboshift Dynamic kiemelkedő jellemzője a RoboShift sebességváltó

kaszálás vagy úttisztítás. A nulla károsanyag-kibocsátású e107 V Vario a hagyományos gépekkel megegyező méretekkel rendelkezik, így a gazdálkodók a traktorral továbbra is használhatják meglévő eszközeiket. Ugyanez vonatkozik a négyoszlopos fülkére is, amely kipufogócső nélkül jobb kilátást biztosít a hagyományos modellhez képest. Mivel a gyorstöltő egyenáramú (Supercharger) csatlakozók még nem ter-

jedtek el a mezőgazdaságban és az önkormányzati szektorban, a Fendt e107 V Vario CCS2 aljzattal van felszerelve, amely 22 kW-ig lehetővé teszi a váltakozó áramú töltést, vagy egy 22 kW-os mobil töltővel együtt használva, egy 32 amperes ipari aljzaton keresztül tölthető. Ezzel a töltőteljesítménnyel az akkumulátor 5 óra alatt teljesen feltölthető.

A nulla károsanyag-kibocsátású Fendt e107 V Vario a hagyományos gépekkel megegyező méretekkel rendelkezik

32 GÉPMAX 2024. január/február

www.gepmax.hu

GÉPMAX 2024. január/február

GÉPBEMUTATÓ HORSCH-technológiák

Irány a no-till felé(?) Nagyon sok termelő az utóbbi időben elbizonytalanodott, hogy amit és ahogyan tevékenykedik a termőföldön, helyes-e vagy sem. Amíg lóval, ökörrel művelték a földet, jóval kevesebben is éltünk a Földön, kevesebbet kellett termelni azért, hogy mindenkinek jusson, és valljuk be: kevesebbel is beérték elődeink. Az igények sem voltak olyan magasak, mint manapság! Aztán jött a bumm, és a most lassan nyugdíj közelében levő agronómiai társadalmat megtanították a modern mezőgazdaság művelésére. Miként lehet a maximumot kihozni a talajból? Szász Zoltán 30-7430302

MI LESZ A FÖLDJEINKKEL, HA ÍGY MEGY TOVÁBB?

A mezőgazdaság modernizálásával egyből elindultak a rekordtermések felé; jött a gépesítés, és mindenki boldog volt. Egyre több és nagyobb lett a termés, és simán el tudtuk tartani a világ összes lakóját, és a harmadik világban is robbanásszerűen nőtt a lakosság száma, nem gond: vittünk/viszünk nekik ennivalót. A lovas fogathoz viszonyítva a gépesített, iparszerű mezőgazdaságot egy picit túltoltuk, és habár mindenki látta és most is látja, hogy jó lenne a gyeplőt meghúzni, de nem lehet, mert akkor valamiről lemaradunk. A szomszéd gazdaságosabb lesz, többet tud ígérni a földért, elviszi előlünk… Mindez oda vezetett, hogy túlhasználtuk a termőföldet. Az utóbbi időben nagyon sok helyről hallani, hogy ha így megy tovább, ilyen intenzitással műveljük és használjuk a termőföldet, akkor 30-40 év múlva nem lesz min termelni. Hogy ez most 30-40 vagy éppen 60 év lesz, természetesen mindegy. Amennyiben hinni lehet a szakértőknek, akkor a gyerekeinknek – unokáinknak – nagyon nem lesz egyszerű, ha így megy tovább. Ezért érdemes lenne még jobban odafigyelni és esetleg technológia váltásokkal kevésbé kizsigerelő módon gazdálkodni, ha egyáltalán van ilyen, vagy legalább megpróbálni. Az is igaz, amit felénk mondani szoktak, hogy aki hátul marad, az majd tegye be az ajtót… De mi van akkor, ha

34 GÉPMAX 2024. január/február

majd megint visszajövünk – mit hagytunk magunknak? A földgolyó különböző részein már nagyon rég működik sikeresen a csökkentett intenzitású termesztéstechnológia. Mit jelent ez? – Nem kell mindenáron, minden évben teljesen fejére állítani a talajt, és az sem gond, ha a felszínt szármaradvány borítja. Egy helyesebb, hosszabb vetésforgóval nagyon jól lehet akár a kórokozókkal szemben is védekezni.

MINIMÁLIS MŰVELÉS

A minimális talajművelést majdnem minden termelő, akinek valamilyen színű mulcskultivátora (grubbere) van, el tudja kezdeni. A Horschnál például az összes Terrano – Tiger család a MulchMix, intenzív bekevésre alkalmas kaparendszer mellé, az LD ill. ULD kapákat is megtaláljuk. Így, ha át akarunk állni a minimális talajművelésre, vagy olyan az elővetemény (relatíve kevés a szármaradvány, és a természet

MulchMix – intenzív keverés

www.gepmax.hu

BÚZA SZEMENKÉNTI VETÉSE

LD-kapa, minimális talajforgatás, Terrano 4 MT

amúgy is hamar lebontja), hogy nem kell a szármaradványt bedolgozni, akkor a kapaszáron ezeket a kopóelemeket átcsavarozzuk, és máris egy másik gépet kaptunk. Azt látjuk, hogy a kalászosoknál is hasonló a helyzet, mint a kapásoknál, a pontos vetés nem kérdés. Minél pontosabban vetünk annál jobban biztosítjuk a termésbiztonságot.

kor már elvégezzük az egyengetést és a mélyművelésnél már könnyebben tudjuk húzni a Tigert vagy Terranót, vagy éppen kinek milyen mélyítő mulcskultivátora van, mert ekkor már az LD kapákat használjuk.

Visszatérve a vetésre: a pontos mélység az egyenletes talajnál kezdődik, de ezen felül a csoroszlyavezetés sem mindegy, hogy milyen, és a mag beágyazásának is nagy figyelmet kell szentelni. A Horsch több mint tíz éve foglalkozik a búza szemenkénti vetésével, így tudjuk azt is, hogy mit hoz és azt is, hogy mi a követelmény. A régi rendszerhez kalibrált vetőmagra volt szükség, amit nehezen lehet a piacon találni. Az új Solus a Maestro adagolóval vet, így nem annyira igényes a vetőmag minőségére, mint elődje. A búza szemenkénti vetésnél a lényeg, hogy elkerüljük a csokros vetést, minimum 2 cm legyen a növények között és e mellett a nagy távolságokat is lecsökkentsük. A Maestro-kocsival a mélységtartás és a mag beágyazása is sokkal jobb, tökéletesebb. Így az indulástól már minden egyes magnak ugyanazt vagy nagyon hasonló feltételt teremtünk, és ez Folytatás a 36. oldalon

MIT JELENT A PONTOS VETÉS ÉS MILYEN FELTÉTELEI VANNAK?

Először is a talaj felszíne, a magágy legyen egyenletes. Egyenetlen felszínen próbáljunk meg akár autónkkal kényelmesen kocsikázni…! Egyenletes felszínt csakis sokkapás kultivátorral érünk el. Ez azonban nem azt jelenti, hogy nyakig mászunk a földbe, ugyanis a felszínt egyengetni sekélyen, 10-15 cm-en is lehet. (És azt akár a NoTill-re átállóknak/ átállottaknak is néha el kell végezniük). Itt jön már egy technológiai trükk, ami abban rejlik, hogy a tarlóhántást már érdemes egy pl. Horsch Cruiser sekély mulcskultivátorral végezni. Majdnem mindenki rövidtárcsával végzi a tarlóhántást. Miért? Mert olcsóbb – kevesebb földet mozgat, és így könnyebb vontatni a munkagépet. Amennyiben nincs lefeküdt állomány vagy olyan tarló, amit aprítani kell, a tarlóhántást végezzük sokkapás sekély-mulcskultivátorral. Ek-

www.gepmax.hu

Cruiser 6 XL – sekély tarlóhántás, talajfelszín-egyengetés

Solus 1047 SX – szemenkénti búzavetés

GÉPMAX 2024. január/február

GÉPBEMUTATÓ HORSCH-technológiák Folytatás a 35. oldalról

az alapja az erőforrások optimális felhasználásának. A minimális talajművelés mellett relatíve több szármaradványt is találunk a felszínen, ezt szeretnénk is, mert így tudjuk védeni a felszínt az eróziótól, akár nagyobb mennyiségű eső után a becserepesedéstől. Azonban ez a mulcsréteg a vetés ellenfele. Amennyibe bekerül a vetőbarázdába és erre kerül a mag (hairpinning), vontatott lesz a csírázás. Ezt elkerülendő, ennél a technológiánál jó, ha sortisztító eszközöket használunk, így jobb lesz a mag beágyazása és jobban nedvességhez jut a csírázáshoz.

Szemenkénti vetett búza kelése

A MULCS ÉS DIREKTVETÉSBEN

…egyaránt sikeresen jó eredménynyel használható az Avatar vetőgép. A vetőcsoroszlya hasonlít a kukorica-vetőgéphez, a vetőtárcsa mellett találjuk a mélységállító kereket, valamint a magfogót is, ami lenyomja a magot a barázda aljába. A vetés lezárásáról, hasonlóan a szemenkénti vetéshez, egy barázdazáró kerék szolgál. A csoroszlya előtt sortisztítót találunk, ami direktvetésnél a sor elől eltávolítja a szármaradványt, nagyon rögös talajokon biztosítja, hogy a vetőcsoroszlya még nyugodtabban szaladjon. A csoroszlya gumibakos felfogatásán keresztül kapja a nyomást, és ezen keresztül van csillapítva. Az Avatar vetőgépeknél már lehet használni az AF (AutoForce) rendszert, amit a Maestróban már rég használnak. Az automata csoroszlyanyomás még pontosabb mélységtartást biztosít. Az Avatarnál az egy sorban elhelyezett csoroszlyáknak köszönhetően különböző talaj szerkezetnél vagy művelés intenzitásnál is pontos a vetésmélység. Amennyiben egy olyan állományunk van amelyik az erőforrásokat hatékonyan használja, úgy a terméspotenciált is ügyesen tudja kihasználni. Ennek az alapja egy homogén állomány, ami a kompromisszum állományvezetést biztosítja. A mélységet jobban tudjuk kontrollálni, ha a csoroszlyát nem a végén, hanem tárcsa mellett vezetjük. Ilyen a szemenkénti vetőgép és az Avatar csoroszlya is.

36 GÉPMAX 2024. január/február

Avatar csoroszlya az AF érzékelővel

Avatar 12.25 SD – direktvetés kukoricatarlóba

Az oldalsó mélységtartó kerék veszi fel a csoroszlyanyomást, így betömörít a vetősík, vetőárok alá, és így visszaállítja a kapillaritást, a nedvesség feljön a maghoz. A vetőárkot aljába a vetőmagot egy magfogó kerék préseli, és a zárókerék biztonságosan zárja a vetőbarázdát. Így jön létre a tökéletes mag–talaj-kontaktus. A mulcsvetés – minimális talajművelés – notill egy olyan folyamat, amit hasonlóan meg kell tanulni, mint ahogy a régiek megtanulták az intenzív ter-

mesztéstechnológiát. Lehet, hogy így se, úgy se mentjük meg a földet, mert esetleg valaki megnyomja a nagy piros gombot, és akkor game over. De azért szerintem nagyon sokan lesznek, akik mégis a jövőre is gondolnak. Mindezek mellett a mezőgazdásznak természetalakító szerepe is van, és szerintem ez akár abban is megnyilvánulhatna, hogy minden évben, minden parcella mellé egy fát, bokrot ültessen.

www.gepmax.hu

A tűzbiztonság nem kompromisszum kérdése ELFOJTANI MÁR KELETKEZÉSKOR!

Évente egyre több traktor, önjáró betakarító-, illetve bálázógép válik tűz áldozatává. Több tízezer tűzeset keletkezik betakarítás során. A kombájn- és bálázótüzek esetében a kigyulladt gépek majdnem egynegyede megsemmisül a tűzben. A nagy értékű traktorokra, bálázókra, kombájnokra és hasonló gépekre világszerte számos biztosító írja elő, hogy rendelkezzenek valamilyen tűzvédelmi rendszerrel, és előfordulhat, hogy katasztrófa esetén nem térítik meg a kárt, ha az eszközökön nem volt védelem. A gépeken a tűz gyakran olyan helyen kezdődik, ahol észrevétlen maradhat egészen addig, amíg a lángokat már majdnem lehetetlen kézi tűzoltó készülékkel eloltani. A nagyobb oltási kapacitású tűzoltóegységek pedig, mire kiérnek a tűzesethez, tehetetlenül kell végignézzék, hogyan válik gépünk a lángok martalékává. A leghatékonyabb módszer a nagyobb tűzkárok megelőzésére a terjedésének megakadályozása, a keletkezéskor történő elfojtás.

170 °C LÉGKÖZEG-HŐMÉRSÉKLET AKTIVÁLJA

A Fogmaker tűzelfojtó rendszer a tűzháromszög mindhárom alkotóelemét egyszerre hatástalanítja. A rendszer egy speciálisan összeállított vízbázisú oltófolyadékból magas nyomás segítségével ﬁnomszemcsés vízpárát hoz létre, mely védi a motorteret, a hidraulikus elemeket és a hasonlóan magas kockázatú területeket. A rendszer mindig aktív, működése teljesen automatikus, áramellátástól független. Az

www.gepmax.hu

elnyújtott kiürítés kiváló hűtőhatást eredményez, ami megakadályozza az újragyulladást. A berendezés megközelítőleg 170 °C légközeg-hőmérséklet észlelésének hatására lép működésbe, ekkor juttat ﬁnomszemcsés, vízbázisú párát a védendő területbe. A rendkívül magas térkitöltő hatásnak köszönhetően (1 liter oltófolyadékból 1700 liter párát képezve) tíz másodpercen belül kiszorítja az oxigént, és lehűti a környezetet, egyéb tanúsított rendszerekhez képest kétszer magasabb hatásfokkal. Aktiválódást követően az oltófolyadékban található ﬁlmképző adalék megakadályozza a visszagyulladást.

UTÓLAG IS TELEPÍTHETŐ

A rendszer minden típusú mezőgazdasági berendezés egyedi igényeire szabható, könnyen, utólagosan is telepíthető, és minimális karbantartási igénnyel rendelkezik. A lehető legalacsonyabb állásidő érdekében az új-

ratöltés gyorsan végrehajtható. A nagyobb rugalmasság érdekében különböző méretű dugattyús energiatárolók közül választhat a megrendelő. A szervizidőszak a gép típusától függően változhat, de a legtöbb rendszer éves, ötéves, és egy átfogóbb tízéves szervizt igényel. A nagy igénybevételnek kitett munkagépek esetén gyakoribb szervizelés elvégzése szükséges. A szervizintervallumok szigorú betartása elengedhetetlen, mivel tűz esetén sok biztosító nem ﬁzeti a kárt, ha a tűzelfojtó rendszer nem volt karbantartva. A Fogmaker a gyártási időtől számított kétéves garanciát biztosít, azonban a garancia érvénytelenné válik, ha a rendszer nem volt szervizelve. Teljes életútköltsége alacsony, és a szervizre vonatkozó útmutatás betartása biztosítja a rendszer megbízható működését további hosszú éveken keresztül. J&J (PSV) Kft. 1165 Budapest, Bökényföldi út 70. Tel.: +36 1 898 39 05 fogmaker@fogmaker.hu www.fogmaker.hu

GÉPMAX 2024. január/február

BESZÁMOLÓ Massey Ferguson MF 9S traktor

Vadonatúj, könnyen kezelhető és kiemelkedő tudású vezérgép

A Massey Ferguson bemutatja az MF 9S traktort A Massey Ferguson, az AGCO (NYSE: AGCO) világmárkája örömmel jelenti be az új MF 9S széria piacra lépését. Az új vezérgépcsaládban hat típus található 285-425 lóerő teljesítmény között. Mindegyik modell innovatív, Protect-U motor-és fülketérelválasztó felülettel rendelkezik, illetve a gépek több erőt, kényelmet, irányítást és okos automatizációt hoznak a mezőgazdaságba. ERŐTELJES, SOKOLDALÚ TELJESÍTMÉNY

Az MF 9S sorozat kimagasló teljesítményt kínál 285 lóerőtől 425 lóerőig. A Massey Ferguson egyedi Protect-U megoldás mellett, a modellek továbbfejlesztett motortervezéssel, és frissített Dyna-VT váltóval érkeznek a teljesítmény és termelékenység javítása érdekében. A smart farming jegyében, a traktorok alapfelszereltségben rendelkeznek az MF Guide automata kormányzási,

38 GÉPMAX 2024. január/február

és az MF Connect telemetria rendszerrel. A kényelmet és a vezérlést pedig tovább fokozzák az új MF AutoTurn, AutoHeadland és ISOBUS TIM opciók.

ERŐTELJES ÉS MEGBÍZHATÓ STAGE V MOTORERŐ

Az összes MF 9S modell teljesítményét a jól bevált hathengeres, 8,4 literes AGCO Power motor szállítja. Az elektronikus teljesítmény-vezérlés (EPM) növeli a maximális forgatónyomatékot, akár 1,750 Nm-re. Az EPM továb-

bá extra teljesítményt is generál: akár 30 lóerőt ad 15 km/h feletti sebességen szinte az összes modellhez, TLT-s és hidraulikus munkavégzéseknél (kivétel: az MF 9S.425 modell). A motor megfelel a Stage V károsanyag kibocsátási előírásoknak, és egy egyszerűsített változatot használ a híres All-In-One rendszerből, amely már nem rendelkezik EGR szeleppel! Ehelyett egy új, egyszerű turbófeltöltő rendszert alkalmaz, egyetlen, fejlett turbóval. Ezek a frissítések jelentősen

www.gepmax.hu

növelik a megbízhatóságot, és csökkentik a karbantartási költségeket. A füstgázkezelő rendszer nem zavarja a kilátást sem, ugyanis tökéletes az integrációja a vezetőfülke alá. A lapos motorháztetővel kombinálva a legjobb kilátás érhető el a traktorok fülkéjéből.

LENYŰGÖZŐEN CSENDES ÉS KÉNYELMES FÜLKE

A Massey Ferguson egyedülálló Protect-U motor- és vezetőfülkét elválasztó hang-, rezgés- és zaj-elnyelő tere egyrészt kiváló kilátást, másrészt elsőrendű kényelmet is nyújt. Sikerének kulcsa a 18 cm-es légrés. amely elkülöníti a már amúgy is hangszigetelt motort a vezetőfülkétől. Ez csökkenti a zajt, a hőt és a rezgést a vezetőfülke belsejében, ami így 69 dBa értékkel az egyik legcsendesebb a piacon. A 3,4 m³-es térfogatával ez az egyik legtágasabb munkahely a nagytraktor szegmensben! Az új, karcsú motorháztető a megdöntött szélvédővel kombinálva páratlan kilátást és térérzetet kínál. A prémium felszereltségű és kényelmű ülés egy nagy kartámaszt tartalmaz, amelyben helyet kap a Datatronic 5 érintőképernyős terminál és a Mul-

www.gepmax.hu

tipad joystick is. Ezek optimális vezérlést és állítási lehetőséget biztosítanak az összes fő funkcióhoz, beleértve az elektromos szelepek kezelését. A hosszú munkanapokat kidolgozó kezelők számára lesz kiemelten hasznos a nagy térfogatú, szellőztetett tároló az utasülés alatt, valamint a kézre esően elhelyezett tárolók, pohár- és palacktartók. Megújult, erős fűtés- és páramentesítő rendszerrel vannak ellátva a gépek,

az automata klíma kellemes hőmérsékletet tart fenn. Az új traktorokban immár 14 szellőzőnyílás található, amelyeket az operátorok személyre szabhatnak az áramlás irányításához.

PÁRATLAN KILÁTÁS

A páratlan, minden irányban kiváló kilátás a 6,6 m²-es teljes üvegfelülettel garantált. Az előre megdöntött szélvédő, a felül messzire kinyúló tetőFolytatás a 40. oldalon

GÉPMAX 2024. január/február

BESZÁMOLÓ Massey Ferguson MF 9S traktor Folytatás a 39. oldalról

vel csökkenti a napsugarak fülkébe jutását, és segít fenntartani a vezetőfülke ideális hőmérsékletét. A szélvédőt a paralelogramma elven törlő ablaktörlő lapátok tartják tisztán, amelyek majdnem háromnegyed részét (72%) lefedik az üvegfelületnek. Egy másik lapát az oldalsó ablakot tisztítja, arról sem feledkeztünk meg. Az alapfelszereltség hátsó kamera mellett további három kamera is hozzáadható a traktorhoz. Így nemcsak a munkagépek teljes környezete, de az út előttünk és mögöttünk is tökéletesen látható. Az új, fejlett 360° LED világítási konﬁguráció nappallá varázsolja az éjjelt, amit az összesen 23 munkalámpával, és a LED távolsági fényszórókkal tesz. A sárga forgó jelzőfény is a csomag része.

A MUNKÁT MEGKÖNNYÍTŐ AUTOMATIZÁLTSÁG

Az MF 9S bemutatásával a Massey Ferguson új automatizációs szinteket is bevezet. Az MF AutoTurn opció az

40 GÉPMAX 2024. január/február

MF Guide-hoz lehetővé teszi, hogy a traktor automatikusan megforduljon a táblavégeken. Az AutoHeadland segítségével a táblavégi fordulók előtt a munkagépek automatikus folyamat-vezérlése valósul meg. A Trimble antenna, amely alapértelmezés szerint szubméteres (méter alatti) pontosságot biztosít, nemcsak javítja a munka pontosságát, hanem jelentősen segít a kezelőnek a monoton feladatok alatt is. Ez a teljesen automatizált csomag növeli a termelékenységet és a pontosságot, csökkentve a talaj taposását, valamint az üzemanyag-fogyasztást, és természetesen a kezelő munkaidejét, fáradtságát is kíméli. A Datatronic 5 és az opcionális Fieldstar 5 érintőképernyős terminálok, amelyek alapfelszereltségben el vannak látva MF Guide kormányzással, MF TaskDoc adathordozási rendszerrel, és MF Connect telemetriával, egyszerűvé teszik az okos mezőgazdaságot. Tovább tudjuk fokozni a hatást az opcionális MF Section Control szakaszvezérléssel, és MF

Rate Control változó dózisú anyagkijuttatással.

VÉDJÜK A TALAJT ÉS SPÓROLJUNK AZ ÜZEMANYAGGAL!

Az összes MF 9S traktor rendelkezik a Massey Ferguson új, központi gumiabroncs-szabályzási rendszerével (CTIS) opcióban. A Datatronic 5 vagy Fieldstar 5 terminálokon keresztül vezérelhető megoldás gyorsan, akár menet közben állítja be a nyomást a taposás csökkentése és az optimális tapadás elérése érdekében. Két darab, egyenként 650 liter/perces kompresszor segítségével mindössze négy perc alatt növelheti a nyomást a VF 710/75R42 + VF 620/75R30 abroncskészleten 0,8 bar-ról 1,6 bar-ra. A CTIS rendszer bizonyítottan csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, akár 10-15%-kal, valamint csökkenti a talaj taposását is, lehetővé téve akár 150%kal megnövelt gumiabroncs-felfekvési felületet. Ugyanakkor a rendszer növelheti a tapadást és csökkentheti a felesleges abroncskopást is.

www.gepmax.hu

GÉPMAX 2024. január/február

INTERJÚ Kőrösi Gergő, Digitroll Kft.

Akik láthatóvá teszik a vetést

A Digitroll Hannoverben mutatta be teljesen új szenzorát A több mint 30 éve alapított Digitroll Kft. impozáns standon várta az érdeklődőket a hannoveri Agritechnica szakkiállításon. Kőrösi Gergő fejlesztési vezetővel és résztulajdonossal már régóta terveztük, hogy beszélgetünk egyet – erre most ez a távoli helyszín adta a legjobb lehetőséget. Fodor Mihály

A NEMZETKÖZI VÉRKERINGÉSBEN BENNE KELL LENNI

– Miért fontos a Digitroll számára, hogy Hannoverben kiállítsanak? – Talán nem is az a kérdés, hogy miért fontos, hanem hogy miért itt fontos,

Kőrösi Gergő fejlesztési vezető, Digitroll Kft.

42 GÉPMAX 2024. január/február

az Agritechnicán. A Digitroll szeretné a világpiacon a legjelentősebb szereplőket megtalálni, és Hannoverben mindenki itt van, aki számít. Így érezhető és mérhető a haszna a rendezvénynek, pedig irdatlan drága ez a megjelenés… Amikor itt egy potenciális partner megjelenik és leül velünk tárgyalni, a meg-

jelenés minősége is fontos szempont – úgy érzem, standunkkal méltó résztvevői vagyunk ennek a seregszemlének. A kiállításon egy demórendszert telepítettünk mind a gabona-, mind a szemenkéntivetés-ellenőrzésre. Nagyon sok meglévő partnerünk állít ki egyébként az Agritechnicán, vetőgépgyártók, akiknek vetésellenőrző rendszereket fejlesztünk és gyártunk. Ezek mellé szeretnénk még bővíteni a partnerkörünket. – Készültek-e újdonsággal az Agritechnicára? – Igen, sok év fejlesztésének eredményeként teljesen új szenzorral jelentkezünk. Annyira friss a termék, hogy még szinte meleg – majdnem a szó szoros értelmében, mert van olyan alkatrésze, amelyet 3D nyomtatóval kellett előállítani, szóval szinte tényleg meleg még... Ez egy új szemenkénti szenzor, amely rendkívüli, 99% feletti pontossággal látja az aprómagokat. Mindezt nem laboratóriumi, hanem valódi szántóföldi körülmények között teszi! Több partner különböző vetőgépein teszteltük már, és több konkurens termékkel összehasonlítva most nyugodtan mondhatjuk, hogy jelenleg ez a legpontosabb szenzor a piacon. Egyelőre természetesen még a sorozatgyártás előtti fázisban vagyunk ezzel a termékkel, a kiállítá-

www.gepmax.hu

son egy kis akció keretében gyűjtjük a partnereket. Nemcsak a fejlesztés a nagy feladat, amely az erőforrások, idő 60-70%-át emészti fel, hanem a megfelelő minőségben sorozatgyártás megszervezése is – ezzel dolgozunk most. – Korábban nagy siker volt a FlowSense (előző nevén BlackEye) szenzor, amely a gabonavetőgépeknél mérföldkövet jelentett. Ezt több gyár is használta – magát a szenzor gyártását mindig önök végzik? – Igen, és az elmúlt években az volt a legnagyobb feladatunk, hogy ezen a téren fejlődjünk. Ekkora darabszámokat előtte nem kellett gyártanunk, a FlowSense viszont olyan nagy siker volt, és a Väderstad olyan mennyiséget vásárolt hozzá a SeedEye vetésellenőrző rendszerhez, hogy nagyot kellett lépnünk. Sikerült, és büszke is vagyok rá, hogy a világszintű cégek értékelési rendszerében is nagyot léptünk előre, például az említett Väderstadnál is top-beszállítók lettünk.

A REPCE ÉS A CIROK VETŐMAGJA IS JÓL ÉRZÉKELHETŐ

– Mi a fő üzenet a partnerek felé? – Az, hogy mi vagyunk az egyik hiányzó darab a kirakósból. A mezőgazdaság egy szép nagy kirakós játék, ahol az év végén van egy szép hozam, termés, amihez sok minden kell: talajművelés, vetés, permetezés, betakarítás és még sorolhatnánk – mind fontos. A mi termékünk is fontos darabja a kirakósnak, hisz akármilyen jó a vetőgép, akármilyen jó minden körülmény, ha nincs egy jó vetésellenőrző rendszer, ami a kijuttatást ellenőrzi, akkor nagy kockázatokat vállalunk. A mi piacunkon nagyon kevés a szereplő, alig van néhány tucat jelentősebb gyártó a világon, aki ezzel foglalkozik. Itt nem a laboratóriumban kell jól működni, hanem a szántóföldön, porban, hidegben, melegben... Mi a nagyon jó mérnökcsapatunkkal, fejlesztőgárdánkkal nagyon eredményesek vagyunk ezen a piacon. Zseniális ötleteik vannak! – Milyen kultúrákban használható ez az új szenzor? – A kukorica-vetőmagot megszámolni nem akkora feladat, ezt már közel 30

www.gepmax.hu

Hannoverben mindenki ott volt aki számít – a Digitroll is

éve a mi termékeink is tudják. A mostani technológia abban más, hogy a változó növénykultúrákban és technológiákban is használni lehet. A repce, a cirok vetőmagja is legyen jól érzékelhető – ez az elvárás, így a technológiákhoz alkalmazkodni kell a szenzoroknak is. Jelenleg, amit szemenkénti vetőgéppel vetnek, azt ez a szenzor meg tudja számolni, szántóföldön, üzemi körülmények között is. – A FlowSense fejlesztése során a svéd gyártó nagy segítséget jelentett a hátterével. A mostani szenzorral kapcsolatos munka során hasonló rendszerben gondolkodtak? – Nem, most nem volt vetőgépgyártó partner, aki ebben a munkában segített volna. Az a célunk, hogy a legtöbb vetőgépgyártó gyárilag fel tudja rakni a gépeire az új fejlesztésünket. Főleg az induláskor jó, ha minél több retroﬁt-rendszert tudunk eladni gazdáknak is, mert így mi adatot kapunk, hogy hogyan működik a rendszer a mindennapi gyakorlatban, változatos körülmények között, a gazda pedig jól jár, mert egy vadonatúj rendszert tesz-

telhet. Amint elindul az akció a tesztelés kapcsán, jelezzük a magyar gazdáknak. Minden ilyen terméknek nehéz a bevezetése, mert meg kell teremteni a bizalmat, amihez persze idő is kell. Két-három év, mire egy új technológiáról ki lehet jelenteni, hogy teljesen biztonságosan működik. A FlowSense a már említett Väderstad SeedEye rendszer mellett a Kverneland, Gaspardo, Amazone vetőgépeiben is megtalálható, emellett sok helyen még tesztelik. Még mindig nincs igazi konkurenciája, amelyik tudná ennek a pontosságát, pedig 8 év eltelt a bemutatása óta. – A gyártásra visszatérve, hogyan látni a jövőt ezen a területen? – Sajnos nem mindent mi gyártunk, szükségesek jó partnerek is ehhez a feladathoz. De csak magyar alvállalkozóink vannak, magyar munkaerővel dolgozunk, és erre büszkék vagyunk. Most már megvan az a tudásunk, hogy a tömeggyártást összeállítsuk, nem kell Kínába menni!

GÉPMAX 2024. január/február

BESZÁMOLÓ Väderstad-újdonságok

Väderstad-premierek az Agritechnica szakkiállításon A Väderstad impozáns standdal várta a látogatókat a hannoveri vásárvárosban, és a sajtó számára rendezett külön eseményen több újdonságról is lehullott a lepel. Cikkünkben a legfontosabb újdonságokról írtunk, de érdemes lesz majd a hazai

AGROmashEXPO kiállításon is keresni a további fejlesztéseket!

Összeállította: FM

VÄDERSTAD SEED HAWK 600-900C

Az új direktvetőgép a Seed Hawk 600-900C modell, amely a jól bevált Seed Hawk késes vetőgép koncepciójára épül, és az európai és nemzetközi piacra tervezték. A Väderstad több mint 30 éves tapasztalattal rendelkezik a direktvetőgépek gyártása terén Kanadában. A Väderstad Seed Hawk ismert a precizitásáról, sokoldalúságáról és arról, hogy képes maximalizálni a terméshozamot a talajművelés nélküli körülmények között.

44 GÉPMAX 2024. január/február

A Seed Hawk 600-900C nagyméretű, háromrekeszes tartálya sokoldalúságot biztosít a vetőmag- és műtrágyakijuttatás szempontjából. A rendkívül precíz Fenix III adagolórendszert használja, amely egyenletes anyagáramlást biztosít a vetőmag- és a műtrágya-csoroszlyákhoz, a gépet pedig az iPad-alapú Väderstad E-Control vezérlőrendszerrel lehet kezelni. A szántóföldi teljesítmény biztosítása érdekében, amikor közvetlenül tarlóba vagy takarónövény után vetnek, a Seed Hawk késes csoroszlyái opcionálisan kiegészíthetők elülső tárcsával.

Az új munkagép 2024 végétől lesz rendelhető, az első sorozatgyártott gépek pedig 2025 elején kerülnek a szántóföldekre.

A CULTUS ÉS CULTUS HD TERMÉKCSALÁD ÚJ TAGJAI

A Väderstad 2024-ben újabb modellekkel bővíti a Cultus és Cultus HD kultivátor-termékcsaládot. Ezzel egyidejűleg újabb generációja mutatkozik be a 3-4 méteres Cultus munkagépeknek is. 2023-ban a Väderstad már bemutatta az új Cultus HD 425-525 kultivátort.

www.gepmax.hu

Ez a 4,25 és 5,25 méteres, összecsukható kultivátor kiegészítette a meglévő Cultus 300-400 merev vázas kultivátorcsaládot. A Cultus HD nagy teherbírású 680 kg-os, míg a Cultus 480 kg-os kioldóerővel rendelkező kapákkal szerelt. Most vezetik be a nagy teherbírású Cultus HD a 3-4 méteres merev vázas szegmensben, és ezzel egyidejűleg a Cultus családot a 4,25-5,25 méteres összecsukható típusokkal bővítik. A Väderstad a jövőben a következő termékcsaládokat kínálja majd: - Cultus 300-400 – merev vázas 3–4 m-es, függesztett vagy vontatott; - Cultus 425-525 – összecsukható 4,25–5,25 m-es, függesztett; - Cultus HD 300-400 – merev vázas 3–4 m-es, függesztett vagy vontatott; - Cultus HD 425-525 - összecsukható 4,25–5,25 m-es, függesztett. Az új géptípusok 3–5,25 m-es szegmensben egészítik ki a kultivátorkínálatot. Mostantól a Cultus és Cultus HD modellek a könnyű talajoktól egészen a kötött talajokig kompromisszumok nélkül használhatók. A cég a meglévő 3-4 méteres gépeket is korszerűsíti, melyek teljesen új vázzal rendelkeznek majd. A fontos újdonságok között szerepel a hidraulikus rögrendező-állítás, valamint a visszatömörítéshez a Double SoilRunner nevű dupla „U”-proﬁlú hengeropciók.

www.gepmax.hu

A permetező nyomtávjának megadásával az iPad-alapú Väderstad E-Control vezérlőrendszer kiszámítja, hogy mikor kell bizonyos sorokat lezárni a művelőutak létrehozásához

Az új Cultus 300-400, Cultus HD 300400, Cultus 425-525 és Cultus HD 425525, 2023 októberétől kapható, az első gépek 2024 elején kerülnek kiszállításra.

A VÄDERSTAD ÚJ ELOSZTÓFEJET MUTATOTT BE GABONAVETŐGÉPEIHEZ

A Väderstad új elosztófejjel fejleszti a Rapid A 400-800S, Rapid A 600-

800C, Spirit 400C/S és Spirit 600-900C/ S pneumatikus vetőgépeket a 2024-es modellévtől. Opcionálisan az új elosztófej minden vetősorhoz elzáró motorral szerelhető, így a sorzárás egyszerűbben elvégezhető. A pneumatikus Rapid és Spirit vetőgépek új elosztófeje két új fő funkciót tesz lehetővé: dinamikus művelőFolytatás a 46. oldalon

GÉPMAX 2024. január/február

BESZÁMOLÓ Väderstad-újdonságok

A Väderstad 2024-ben újabb modellekkel bővíti a Cultus és Cultus HD kultivátor-termékcsaládot Folytatás a 45. oldalról

sáv-kialakítást, valamint a 125 mm-es sortávolságról 250 mm-es sortávolságra történő váltást egy gombnyomással. Az új funkció minden eddiginél egyszerűbbé és megbízhatóbbá teszi a művelősáv-kialakítást, könnyen beállítható az iPad-alapú Väderstad E-Control vezérlőrendszerrel. A vetőgép automatikusan lekapcsol bizonyos sorokat, ha szükséges, hogy illeszkedjen a permetező nyomtávjához. A permetező nyomtávjának megadásával az iPad-alapú Väderstad E-Control vezérlőrendszer kiszámítja, hogy mikor kell bizonyos sorokat lezárni a művelőutak létrehozásához. A szántóföldön a művelősávok vezérlése automatikusan történik, a sorok lezárásával függetlenül attól, hogy hol vannak a vetőgépen. A dinamikus művelősáv-kialakítási funkció megkönnyíti az életet, mivel lehetővé teszi a teljes munkaszélesség használatát akkor is, ha a vetőgép nem illeszkedik a permetezőgép munkaszélességéhez. A gazdák számára ez gyors

46 GÉPMAX 2024. január/február

váltást eredményez a különböző permetezők és műtrágyaszórók használata során. Az új elosztófejhez mellékelt fontos jellemző, hogy a gép sortávolságát egyszerűen 125 mm-ről 250 mm-re módosíthatjuk, így időt takaríthatunk meg. Az új elosztófej emellett lehetővé teszi a félgép elzárást a 4 méteres Rapid A 400S és Spirit 400C/S esetében. Ez csökkenti a költségeket, és minimalizálja a duplavetést. Az új elosztófej a Spirit 400C/S, Spirit 600-900C/S, Rapid A 400-800S és Rapid A 600-800C típusokhoz 2023 decemberétől érhető el.

A VÄDERSTAD BEMUTATTA A HELYSPECIFIKUS, TÁBLATÉRKÉPALAPÚ TALAJMŰVELÉST ÉS AZ E-SERVICES RENDSZERT A TOPDOWN ÉS OPUS KULTIVÁTOROKHOZ

A 2024-es növénytermesztési szezonra a Väderstad TopDown és Opus kultivátorok új generációja jelenik meg. A megújult dizájn mellett az iPad-alapú Väderstad E-Control vezérlőrend-

szer bevezetésével, valamint az ISOBUS Task Control segítségével lehetőség nyílik a táblatérkép alapján történő, helyspecifikus, változó intenzitású és mélységű talajművelésre. A 2024-es modellévtől a TopDown 400-700 és az Opus 400-700 nehéz szántóföldi kultivátorok felszerelhetőek Gateway-jel, érzékelőkkel és továbbfejlesztett elektronikával. Ez megnyitja a lehetőséget a gép teljes irányítására az iPad-alapú Väderstad E-Control vezérlőrendszer segítségével, valamint a gép működtetésére a traktor ISOBUS terminálján keresztül történik. – Láttuk, hogy a gazdálkodók részéről igény van a talajművelés további optimalizálására. Azáltal, hogy a gép beállításait a táblaviszonyokhoz tudjuk igazítani, optimalizálható az agronómia és a munkaminőség. Ennek kulcsa az E-Services bevezetése a TopDown és az Opus gépeknél – mondta Wolfram Hastolz, a Väderstad talajművelési termékmenedzsment-igazgatója. Az E-Services bevezetése a TopDown és Opus esetén lehetővé teszi a gépek

www.gepmax.hu

Väderstad TopDown 400-700 és Opus 400-700 opcióként 2023 októberétől rendelhető E-Services rendszerrel

működtetését, a gépbeállítások automatikus vezérlését menet közben egy táblatérkép segítségével. Ez azt jelenti, hogy a gazdálkodó, mielőtt kimegy a táblára, beprogramozhatja, hogy az egyes művelőelemek – tárcsák, kapák, egyengetők és tömörítőhengerek – hogyan viselkedjenek a tábla meghatározott pontjain, például a talajtípus vagy a táblaviszonyok függvényében. A traktorban ez a táblatérkép a traktor ISOBUS terminálján kerül bevitelre, amely azután csatlakozik a Väderstad E-Control rendszerhez, ezáltal a gép irányításához. – A következő lépés a változtatható mennyiségű vetőmag- és műtrágya-ki-

www.gepmax.hu

juttatás után, hogy ugyanezt a gondolkodásmódot alkalmazzuk a talajművelésre is. Itt megtakarításokat lehet elérni az „annyit, amennyi szükséges, de a lehető legkevesebbet” szabály alkalmazásával. Az előnyök egy része az üzemanyag-megtakarításnak és a talajegészség javuló állapotának, más része pedig a munkasebesség növelésének és a kopás csökkentésének formájában jelentkezik. Ráadásul ez autonóm gazdálkodási jövőt tesz lehetővé – fejtette ki Wolfram Hastolz. Az iPad-alapú Väderstad E-Control vezérlőrendszer segítségével a kezelő közvetlenül a traktor fülkéjéből is irányíthatja a gépet. A vezető egy gomb-

nyomással beállíthatja a tárcsák, kapák, egyengetők vagy tömörítőhengerek egyedi munkamélységét vagy intenzitását, menet közben. A szántóföldi munkavégzés megkönnyítésére négy előre beállított gomb használható a különböző gépkonﬁgurációk tárolására. A vezérlőrendszert úgy tervezték, hogy támogassa a vezetőt a talajművelés optimalizálásában, miközben megkönnyíti a felhasználó munkáját. Az előre beállított gombokkal a gazdálkodó eltárolhatja saját leggyakrabban használt gépkonﬁgurációit. Például az 1-es előbeállítás a normál szántóföldi munkákhoz, a 2-es előbeállítás a művelőutakhoz, a 3-as előbeállítás a nehezen művelhető területekhez használható stb. Amikor az egyik művelőzóna módosul, a többi ahhoz automatikusan igazodik, hogy megtartsa az egyedi kiválasztott mélységet. A rendszer azzal is számol, hogy a szántóföldi munka hektikus lehet, és időnként előfordulhatnak váratlan helyzetek. Szükség esetén a TopDown és az Opus kézi beállításra és hagyományos vezérlésre kapcsolható, például traktorcsere esetén. A Väderstad TopDown 400-700 és Opus 400-700 opcióként 2023 októberétől rendelhető E-Services rendszerrel. A sorozatgyártás pedig 2024 elején indul.

GÉPMAX 2024. január/február

INNOVÁCIÓ LED-világítások

Mezőgazdasági gépek LED-világítással A nagy teljesítményű mezőgazdasági gépekkel nemcsak nappal, hanem éjjel is dolgoznak a gazdák. A hatóságilag előírt fényforrásokon túl az önjáró munkagépeken további munkalámpákat és jelzőfényeket alkalmaznak. A mezőgazdasági munkalámpák, kiegészítő jelzőfények fényforrásai az utóbbi időkben nagy fejlődésen mentek keresztül. Dr. Varga Vilmos ny. okl. gépész- és villamosmérnök

FÉNYFORRÁSOK

A közúti forgalomban részvevő gépjárműveken, traktorokon a kötelező és az elhelyezhető világítóberendezések műszaki és üzemeltetési feltételeit a 6/1990.(IV. 12.) KÖHÉM rendelet és ehhez köthető kiegészítő módosítások határozzák meg. A mezőgazdasági önjáró munkagépeken további munkalámpákat és jelzőfényeket alkalmaznak (1. kép). A világító lámpatestekben a következő fényforrásokat használják. A hagyományos járműizzók esetében, a 12 V (24 V) villamos áram hatá-

sára az üvegburában vákuum alatt lévő volfrám izzószál izzani kezd, és ez bocsátja ki a fényt. A volfrám izzószál hőmérséklete kb. 2200 °C, az elfogyasztott villamosenergia túlnyomó része (kb. 95%-a) hővé és csak 5%-a alakul fényenergiává. Az izzószálas fényforrások előnye a megszokott széles körű alkalmazás és az olcsó beszerzésük. A hagyományos járműizzók alkalmazásának hátránya, hogy az izzószál élettartama rövid: 250÷350 üzemóra, a fénykiaknázása alacsony: 20÷25 lumen/W érték körüli. A halogén izzók 50 évvel ezelőtt jelentek meg a mezőgazdasági gépeken.

Ezek az izzók az ún. „halogén körfolyamatnak” köszönhetően azonos élettartam mellett magasabb hőmérsékleten üzemeltethetők. Előnyük a nagyobb fénykibocsátás, a jobb fényhasznosítás (23÷28 lumen/W), beszerzésük olcsó, cseréjük egyszerű. Hátrányuk a magas működési hőmérséklet, ezért a világítótestben alkalmazott anyagoknak, például a tükörfelületnek is hőállónak kell lennie. A xenon lámpák gázkisüléses fényforrások, villamos ív segítségével hoznak létre fényt. 1992-ben jelentek meg az autótechnikában, a mezőgazdasági gépeknél nem igen alkalmazzák. A

1. kép. Kombájn és traktoros szállítóegység világító lámpái (forrás: www.continental-aftermarket.com)

48 GÉPMAX 2024. január/február

www.gepmax.hu

xenon fényforrás előnyei, hogy fényét kékesfehérnek látjuk, fénykiaknázása 70÷80 lumen/W, ez háromszorosa az izzólámpáénak, élettartama kb. 3000 üzemóra, ez közel tízszerese a hagyományos izzólámpáénak. A xenon fényforrások hátránya, hogy előállításuk drágább, működtetésükhez előkapcsoló elektronika szükséges, amely a fényforrás bekapcsolásához 20÷40 kV és 300÷400 Hz frekvenciájú váltakozó feszültséget szolgáltat, az üzemeltetéshez már csak a 85 V-os váltakozó feszültségre van szükség. Nem lehet „fénykürtként” használni (soká éled fel), közúti fényszóróban automatikus fénysugármagasság-állító rendszerrel és fényszóróbura-tisztító berendezéssel szabad alkalmazni. A LED-fényforrás alkalmazása a gépjárműtechnikában 1992-ben kezdődött (LED, azaz Light Emitting Diode, magyarul „fénykibocsátó dióda”). A klasszikus változat elvi kialakítását a 2. kép szemlélteti. A LED-morzsa (lapka) tulajdonképpen egy dióda, a p-n átmenetre nyitóirányú feszültséget kapcsolva a félvezető réteg fényt bocsát ki. A félvezető rétegek összetételének

2. kép. LED-fényforrás klasszikus változatának elvi kialakítása (forrás: www.mogi.bme.hu)

döntő szerepe van fényhasznosítás (hatásfok) mértékében, valamint a keletkezett fény színében. A gyakorlatban hasznosítható LED-ek először vörös, később zöld, narancs- és citromsárga, kék fényt bocsátottak ki. 1995-ben jelent meg az első fehér fényű LED, ezzel elkezdődött a fényszórókban, a munkalámpákban stb. való felhasználásuk. A LED működéséhez 2÷3 V

egyenáram szükséges, ezért egységenként 4÷6 darabot sorba kapcsolnak, 12 V-os hálózat esetén. Az egyes LED-ek fényáramát a fényszóró kialakításának megfelelő optikai tengelybe állítják be és a lámpatestbe több ilyen egységet helyeznek el. A LED-ek áramigénye alacsony, már akkor világítanak, ha a megengedheFolytatás az 50. oldalon

3. kép. A HELLA Power Beam S sorozat 1850 lm távoli és 1000 lm közeli lámpái (forrás: www.hella.com/lightstyle)

www.gepmax.hu

GÉPMAX 2024. január/február

INNOVÁCIÓ LED-világítások Folytatás a 49. oldalról

tő átfolyó áramnak törtrésze (néhány mA) áramlik át rajtuk. A fehér színű, nagy teljesítményű fényszóró LEDek színhőmérséklete kb. 6500 K, fényhasznosításuk pedig 65÷75 lumen/W. A fénykibocsátó diódák rendkívül érzékenyek a megengedett áramerősség legkisebb mértékű túllépésére, ezért az áramkörbe áramhatárolót, vagy előtét-ellenállást iktatnak be. A LED ütésnek, rázásnak jól ellenáll, nem megy hirtelen tönkre. A LED élettartama alatt azt az időtartamot értik, amennyi addig telik el, amíg a dióda kezdeti fényerejének már csak felével világit. Az élettartamot befolyásoló fő tényezők a hőmérséklet, az áramerőség, a félvezetőlapka minőségromlása. A LED élettartalma +10 oC-on akár 100 ezer üzemóra is lehet, de ugyanez a LED +60 oC-on már csak 1000 órás élettartalommal rendelkezik! A hőmérséklet nemcsak a környezettől, hanem a LED-en átfolyó áramerősségtől is függ. A LED-nél a hőszigetelést, a hőelvezetést és a melegedés korlátozását egyszerre kell megvalósítani. A LED-en átfolyó áram meleget termel, ezért nagy szerepe van az áram szabályozásának is. A LED legfontosabb előnyei: alacsony energiafogyasztás, bekapcsoláskor azonnal teljes fényerővel világít, hosszú élettartamú, ütés- és rázásálló, karbantartásmentes, bárhol használható, alkalmazása széleskörű formatervezési lehetőséget biztosít.

5. kép. Az új Puma 240 típusú traktor 20 darab LED lámpával rendelkezik (forrás: https://www.caseih.com/ )

A LED hátránya talán egyedül az előállítás költsége (volt), ami a tömegessé váló alkalmazással jelentősen mérséklődött. Az OLED a jövő fényforrása lehet, mert ezzel a technológiával nemcsak

TV-képernyők készíthetők, hanem különleges kivitelű lámpák is (OLED, azaz Organic Light-Emitting Diode, magyarul „szerves fénykibocsátó dióda”). Az OLED fényforrás működése hasonló a LED-hez. Az OLED eseté-

4. kép. A Continental NightViu sorozat ultraszélesen sugárzó LED-lámpája (forrás: www.continental-aftermarket.com)

50 GÉPMAX 2024. január/február

www.gepmax.hu

a halogén és a hagyományos izzókhoz képest. A piacon kapható igen széles termékválasztékból a megfelelő legjobb világítótest kiválasztása nem egyszerű feladat. A márkás terméket gyártó és értékesítő vállalatok a kiválasztást összehasonlító programokkal segítik elő. A vásárláskor leglényegesebb szempont, hogy a keresett lámpatest és a fényforrás együttesen rendelkezzen a mezőgazdasági géphez illeszkedő, szükséges funkciókkal.

LED MUNKALÁMPÁK

6. kép. Igen széles munkaterületet megvilágító fénysávok (forrás: https://ledlightbarsau.files.wordpress.com)

7. kép. A halogén (bal oldali) fényforrás cserélhető LED- (jobboldali) fényforrásra (forrás: https://www.amazon.com)

ben egyes szerves anyagok papírvékony félvezető rétegein keresztül valósul meg a fénykeltés, néhányvoltos egyenfeszültség hatására. Az OLED legérdekesebb egyedi tulajdonsága, hogy nagy felületen sugárzó lámpa készíthető vele, és a hordozó szalag hajlékony is lehet. A jövőben készíthető olyan OLED-fényforrás is, amelynek anyaga átlátszó és hajlékony, ezért a nagy felületű fülketető üvegére is elhelyezhető, használata éjjel kellemes, szinte árnyékmentes belső világítást biztosíthat a vezető számára.

www.gepmax.hu

LED-VILÁGÍTÁS MEZŐGAZDASÁGI GÉPEKNÉL

Az új traktorok és kombájnok vezetőfülkén belüli világítása, a működést jelző kezelőszervek, a kapcsolók esetében a kijelzők kisméretű LED-fényforrásokkal való ellátása mindennapos. A mezőgazdasági gépek külső lámpáiban, valamint a gépek munkafényszóróiban kedvező tulajdonságai miatt egyre gyakrabban LED-fényforrást alkalmaznak. A LED-fényforrások minden feladatra készült világítótestekben használhatók és 40%-os energia megtakarítás érhető el velük,

A nagy vállalatok, mint például a Hella, a Continental stb. a mezőgazdasági gépek LED-világítási igényeinek kielégítésére speciális termékprogramot kínálnak. A HELLA Power Beam S az egyik új sorozat, ami képes helyettesíteni a mezőgazdasági gépeknél eddig alkalmazott halogén lámpákat. A 4 tagú sorozat, változattól függően 1000 vagy 1850 lumen fénykibocsátást ér el, és mindegyik közeli és távoli fénykarakterisztikával kapható, azonos házméretek mellett (3. kép). A sorozat vízés porellenálló háza és a fedőlencséje speciális, nagyon könnyű és időálló műanyagból készül. A +50 °C hőmérséklettől való eltérés esetén az automatikus fényerő-szabályozásnak és az új, hatékony hűtőbordáknak köszönhetően a munkalámpák nem melegszenek túl. A Continental NightViu® Working Lights elnevezésű a mezőgazdasághoz ajánlót új LED-munkalámpák lehetővé teszik a 4 különböző (1500, 2500, 3500 és 4500 lumen) fényáram-opciót és a 4 fénykarakterisztika (ultraszéles, széles, tompított és reflektorfény) szabad kombinálását anélkül, hogy egynél több házkialakításra lenne szükség. A lámpák fejlett LED-technológiája kivételes energiahatékonyságot biztosít, kb. 100 lm/W. A víznek és a pornak ellenálló alumínium házzal, valamint a rugalmas, törésálló polikarbonát lencsékkel a lámpák -40 és +90 oC közötti hőmérsékletet is kibírnak. Folytatás az 52. oldalon

GÉPMAX 2024. január/február

INNOVÁCIÓ LED-világítások Folytatás az 51. oldalról

A NightViu LED lámpáknál egyedülálló az, hogy ultraszéles módban 60 méterre a fényforrástól, 90 méteres szélességben még mindig 1 lux megvilágítás-erőséget biztosíthatnak (4. kép). A különböző fénykarakterisztikák kombinálásával, a moduláris megközelítés révén a géphez szükséges lámpák száma csökkenthető. Ezekkel a NightViu LED lámpákkal 30–100 m széles és 45–188 m hosszú összetett terep világítható be. A munkalámpák esetében opciósan különféle fényforrásokat tartalmazó kínálati csomagok közül lehet választani. A kombájnokhoz általában 16 db. LED-lámpát alkalmaznak. Az új Puma® 240 típusú traktorhoz például a legnagyobb 20 db. LED-lámpa kínálatmegoszlása: a fülke tetején 8 LED, a fülke homlokoszlopán 6 LED, a fülke hátsóoszlopán 2 LED, sárhányókon 4 LED lámpa található. Csak a motorház eleje kap két halogén távfényszórót. A traktor dizájnjának kiemelésére különféle LED fénycsíkok is kaphatók (5. kép).

Az igen széles munkaterületen dolgozó gépek, pl. permetezők esetében sávos világítás valósítható meg a fénysorompó- (fényhíd-) szerű LED-lámpák alkalmazásával (6. kép). A régebbi traktorok esetében a halogén fényforrás lecserélhető LED-esre, lámpacserével, vagy fényforrás cserével (7. kép).

MATRIX- ÉS INTELIGENS LED LÁMPÁK

A mezőgazdasági gépek lámpáinak fejlesztése folyamatos, ennek eredményeként az önjáró gépek világítása esetében is szinte minden igény, minden elképzelés kielégíthetővé válik. Az autótechnikából átvett Matrix LED-lámpák esetében több darab 64-100 LED-fényforrást alkalmaznak egy lámpatestben, és ezeket elektronikus úton, digitális programvezérléssel lehet be-kikapcsolni. Ezekkel a lámpákkal – a világítási igényeknek megfelelő programmal – adaptív megvilágítás hozható létre, a fényerő és fénykarakterisztika változtatásával.

Az Intelligens LED Lámpák a Matrix LED képességeit tovább növelik azzal, hogy az adaptív megvilágítási tulajdonságok tárházát kiszélesítik. Az angol TYRI vállalati csoport INTELLilight® elnevezéssel egy szabadalmaztatott és jövőbe mutató „okos” LED-lámparendszert kínál a mezőgazdaság számára (8. kép). Az INTELLilight® rendszernél több lámpa vezérelhető egy vezeték nélküli, akár okostelefonra letöltött elektronikus program segítségével. Az egyes lámpák egyedileg beprogramozhatók, de közösen egyszerre vezérelhetők. A lámpa adaptív világítása a fényerő, a fény színe automatikuson a környezethez igazodik (eső, köd, hó, fényvisszaverődés esetén) és a fénykarakterisztika munkalámpákként beállíthatók. A beállításnak megfelelő vezérlő program a vezető személyéhez is rendelhető, nem szükséges személycsere esetén az egyéni igényekhez a LED lámpákat újraprogramozni.

8. kép. Az új Valtra S opcióként TYRI INTELLilight világítási rendszerrel elérhető (forrás: https://mb.cision.com/Public/)

52 GÉPMAX 2024. január/február

www.gepmax.hu

Okos megoldások

Költségmegtakarítás a traktorok modernizálásával Van olyan helyzet, amikor egy erőgép, egy rakodó lecserélésével még várni kell. Mit tehet ilyenkor a gazda, ha mégis szeretné a működési költségeit egy kisebb beruházással csökkenteni? Az AgrárgépShow szakkiállítás sajtótájékoztatóján Dér Attilával, a 2001-ben alapított Deraland Kft. tulajdonos-ügyvezetőjével beszélgettünk a lehetéséges megoldásokról. Fodor M.

A TALAJVÉDELEMTŐL A MŰVELETEK ÖSSZEVONÁSÁIG

– A traktorokra milyen utólagosan felszerelhető megoldások segíthetnek a későbbi költségcsökkentésben? – Szerencsére, már nagyon sok kipróbált, hasznos megoldás létezik ezen a területen is. Az abroncsnyomás-szabályzó rendszerek csökkentik a kerékcsúszást, ezáltal pedig magát az üzemanyag-fogyasztást is. Emellett a rendszer használata a talajtömörítő hatás csökkenésének köszönhetően a hozamokat vagy a bevételeket is növelheti, ez egy másodlagos pozitív hatás. Egy másik hasznos megoldás például a Cleanﬁx tisztítóventilátorok használata, amelyek segítségével a motorüzemeltetést lehet optimalizálni, meg lehet akadályozni, hogy eltömődjenek a beszívófelületek, így nem kell káros motormelegedéssel számolni. Az általunk forgalmazott rendszernek köszönhetően nem kell megállni a beszívófelületek tisztítása miatt, hanem ezt működés közben megoldja a ventilátor. Ez időmegtakarítást jelent, míg az optimális hőmérsékleten üzemeltetett motor fogyasztása is jobb, mint egy eltömődött hűtővel üzemelő erőforrásé. Kiemelem még azt is, hogy a mellső függesztések és hajtásrendszerek segítségével munkameneteket lehet összekapcsolni, egy menetben, egy időben tolt és vontatott

www.gepmax.hu

eszközzel is dolgozhatunk, ezzel csökkentve a menetszámot. Ennek üzemanyag- és időmegtakarítás a hozadéka.

MINDEN MÉRHETŐ!

– Anyagmozgatási feladatoknál fontos, hogy a munkafolyamatok eredményét pontosan meg tudjuk határozni. Milyen digitális megoldás létezik erre a feladatra a rakodóknál? – Először kicsit nehezen áll össze az ember fejében, hogy mitől lehet digitális egy rakodó, de aztán gyorsan megérthető az egész. A Quicke új digitális rakodóival a dinamikus súlymérés és mérésiadatgyűjtés egyszerre megoldható. Ez egy valós idejű, dinamikus mérőrendszer, ami elsősorban a saját homlokrakodóinkra van kifejlesztve, de más rakodóhoz is adaptálható. Minden mezőgazdasági rakodást igénylő munkafolyamatot +-1% pontossággal tud mérni, legyen az ömlesztett áru vagy bálarakás, raklapos áru mozgatása. Közel 20 munkaeszközt be lehet kalibrálni a rakodóhoz, akár raklapvilla, bálamegfogó, bálatüske, gabonakanál, földkanál, amire szükségünk van, minddel tökéletesen működik. Minden munkafolyamatot folyamatosan, emelésenként tud mérni, az eredményt automatikusan rögzíti, elmenti, és egy felhőalkalmazásba továbbítja a gép Bluetooth-rendszerén keresztül. Ez nemcsak például bérmunka-elszámolásnál jöhet jól, hanem kalkulálható vele a területről lejövő szervesanyag-tartalom is, így pontosabban

számolható a megfelelő tápanyag utánpótlása. – Az adminisztráción kívül tud még mást is a rendszer? – Igen, mert nemcsak súlymérő, hanem pozíciójelző készülék is egyben. A traktoros homlokrakodóknál van, hogy a motorháztető, van, hogy a fülketető miatt nem látni pontosan a munkaeszközt, ezért nagy segítség, hogy a Q-Companion kijelző mutatja a gém pontos magasságpozícióját és az eszköz szögálláspozícióját is. Emellett karbantartásﬁgyelő rendszer is dolgozik benne, jelzi, hogy a csavarokat mikor kell meghúzni, vagy a zsírzásnak mikor jön el az ideje. – Egyszerű a rendszer használata? – Pofonegyszerű… A munkaeszköz bekalibrálásán kívül csak arra kell ﬁgyelni, hogy a munka megkezdésekor a munkafolyamat rögzítését el kell indítani, a munkafolyamat végén pedig le kell állítani. A kezelés során az eszköz piktogrammokkal kommunikál a gépkezelővel, egyszerűen fel lehet ismerni, mi a teendő. Félnapos gyakorlás után tökéletesen elsajátítható a teljes használat. – Egy meglévő rendszer kiegészítése mennyi idő? – A legújabb, Q sorozatú rakodónkhoz utólag feltenni kb. 2 óra munka, az előző gémcsaládhoz kb. fél nap. A nem Quicke rakodóknál sok mindentől függ, de például a teleszkópos rakodónál 2-3 nap alatt egy ügyes lakatos segítségével adaptálni lehet.

GÉPMAX 2024. január/február

INTERJÚ Kelemen Gábor, Navik Agri Kft.

Újabb mérföldkőhöz érkezett a Navik Agri Kft. A Navik Agri Kft. célja mindig is az volt, hogy csúcsminőségű gépekkel szolgálja ki a hazai szőlő- és ültetvényes gazdaságokat. Ennek jegyében kezdett az idei évtől a tradicionális Ferrari traktorok hazai forgalmazásába is – nagy reményekkel telve, a korábbi cégfilozófiájuk megtartásával. Csomor Zsolt

EGY KORSZAK VÉGET ÉRT

A Navik Agri Kft. jellemzően tradicionális olasz gyártók prémium minőségű gépeinek, eszközeinek magyarországi képviseletét látja el a szőlő- és gyümölcsültetvényes gazdaságokra fókuszálva. Tevékenységüket a Carraro Agricube ültetvénytraktorok értékesítésével kezdték, napjainkra viszont igen széles termékportfólióval szolgálják ki partnereiket, a 10 hektár feletti ültetvényes gazdaságokat megcélozva. Nemrégiben nagy változás történt a Navik Agri Kft. működésében, amiről Kelemen Gábor ügyvezetőt kérdeztem.

54 GÉPMAX 2024. január/február

– A társaságunk által képviselt Carraro SPA egy tradicionális olasz vállalat, amely hajtásláncelemek, váltók, első hidak, valamint ültetvénytraktorok tervezésével és gyártásával foglalkozik. Emellett évtizedek óta számos neves márka számára készítenek traktorokat, Carraro Agricube márkanév alatt pedig saját fejlesztésű traktorokat forgalmaztak. Ennek láttuk el eddig a magyarországi képviseletét. A cég vezetősége azonban a vállalat közel 100 éves fennállása óta talán legnagyobb döntésére szánta el magát: az Antonio Carraro SPA-val kötöttek szerződést, és ennek értelmében a jövőben jóval nagyobb darabszámban

gyártanak az új megrendelő számára ültetvénytraktorokat piros színben és Antonio Carraro márkanév alatt. A megállapodás részeként a Carraro Agritalia a korábbi saját márkanév alatti traktorjai gyártását megszünteti. 2024 második negyedévétől már nem gurul ki ilyen traktor a gyárból, így e tekintetben megszűnik a szerződésünk ezzel a gyártóval. A jövőben a Carraro Drivetech hajtásláncelemek forgalmazása mellett természetesen továbbra is helyt állunk a társaságunk által értékesített Carraro Agricube traktorok szerződés szerinti jótállási kötelezettségeinek teljesítése terén, azonban a jövőnk már új kihívásokat tartogat számunkra.

www.gepmax.hu

NAGY REMÉNYEKET FŰZÜNK A FERRARIHOZ

– A jövőben felhagynak a traktorértékesítéssel, esetleg találtak másik alternatívát? – Sokat gondolkoztunk, hogy a jövőben forgalmazzunk-e ültetvénytraktorokat, vagy fókuszáljunk még inkább a portfóliónk többi termékeire – végül úgy döntöttünk, hogy a Navik Agri eredeti küldetését fenntartva továbbra is komplett terméksort kínálunk a magas minőségi igényt támasztó ültetvényes gazdák számára. Hosszas előkészítő munka után megállapodtunk egy jól ismert gyártóval, ennek értelmében 2024 januárjától az ültetvénytraktor-gyártásban úttörő és tradicionális olasz gyártó Ferrari traktorjainak hazai képviseletét látjuk el. – Ezt a váltást miként élik meg? – Mindenképpen nagy lehetőségnek tartjuk, amellyel új fejezet kezdődik a társaságunk életében. A Ferrari amellett, hogy a prémium kategóriát kép-

www.gepmax.hu

viseli, a korábbihoz képest jelentősen szélesíti is a piaci szegmensünket. A Ferrari az egytengelyes kisebb traktoroktól, a 80 lóerőig kínál megoldásokat, ráadásul a vállalat már tervezi a 100 lóerős változatot is. Nagy perspektívát látunk a Ferrari szabadalommal védett fejlesztésében (Dualsteer®) is, melynek lényege, hogy a törzscsuklós kormányzás kiegészül egy elsőkerék-kormányzással. Az ezzel a kormányzással felszerelt modellek a szőlősorokban saját maguk mellé képesek visszafordulni.

– Hol mutatkoznak be először hivatalosan is a nagyközönség előtt a Ferrarival? – Már a januári AGROmashEXPO szakkiállításon bemutatkozunk a Ferrari traktorokkal. Értékesítési csoportunk jó ideje azon fáradozik, hogy minél részletesebben megismerje az ültetvénytraktorokat, és kiutazunk a gyárba is egy értékesítési oktatásra. Ezt követően teljes erővel azon dolgozunk, hogy minél nagyobb részesedést szerezzünk a Ferrarival a hazai piacon. Hisszük, hogy a Ferrari kiváló választás volt számunkra, bízunk a hazai sikerében.

GÉPMAX 2024. január/február

TECHNOLÓGIA Kombájnfejlesztési trendek

Trendek a betakarítási technológiákban:

Kombájnok – nagyobb teljesítménysűrűség és munkaminőség Az Agritechnica 2023 kiállításon a betakarítási technológiák gyártói a cséplés és az elválasztás, valamint a teljesítménystabilitás és a munka minőségének biztosítása terén mutatnak be újdonságokat. A teljesítménysűrűség tovább növekszik korlátozott építési térfogat mellett. A lejtős területeken történő betakarításkor a teljesítménystabilitás és a munka minősége tovább növekszik a vezérlési technológiák és a félautomata kalibrációs technológiák révén. Szerző: Prof. Thomas Rademacher, élettudományok és mérnöki tudományok, Bingeni Műszaki Egyetem Fordította: Fodor Mihály

EGYRE HATÉKONYABB ÉS KOMPAKTABB HAJTÁSTECHNOLÓGIÁK

A kombájnok nagyon drága hajtásláncának rendkívül hatékonynak és kompaktnak kell lennie. A gyártók ezért, ahol csak lehetséges, mechanikus szíjhajtásokat alkalmaznak a nagy és közepes fogyasztású szerelvényeknél az általános hatékonyság növelése és a dízelfogyasztás minimalizálása érdekében. A cséplődobokat, valamint a cséplő- és elválasztó rotorokat vagy hagyományos, magasan fejlett variátortechnológiával, vagy osztott teljesítményű hajtóművekkel hajtják. Míg a hidraulikus rotorhajtások, mint amilyenek a dél-amerikai gyártók kombájnjaiban használatosak, az egyszerű irányváltást kínálják elzáródás esetén, alacsony hatásfokuk miatt nehézkesebbnek bizonyulhatnak, különösen nagy mennyiségű szalma betakarításakor. A motor és a ferdefelhordó közötti szíjhajtások számának csökkentése

56 GÉPMAX 2024. január/február

érdekében egyes koncepciókban csuklóstengelyeket használnak a forgatónyomaték a vágóasztalhoz történő átvitelére. Az adagoló-, gyorsító- és cséplődobok szíjhajtásai azonban ekkor is a külső keret és a futómű között helyezkednek el. A New Holland új, ikerrotoros kombájnjánál egyáltalán nincsenek hajtásláncok a futómű és a külső váz között. A vágóasztalhoz a gép jobb oldalán, a

futómű fölött lévő propellertengelyen keresztül viszik át a forgási erőt. A két rotor adagolódobját mechanikusan a bal oldali tengelyes cséplő- és elválasztórotoron keresztül, mint ellentengelyen keresztül hajtják meg. Ez a kialakítás helyet teremt az alváz és a futómű között, lehetővé téve az alváz szélesebbé tételét, miközben a szállítási szélesség változatlan maradt. A New Holland az ismert CR modell utódjának 1,56

Case IH most egy olyan rendszert mutatott be, amely a vágószerkezet előtt letapogatja a növényállományt

www.gepmax.hu

méteres csatornaszélességével következésképpen a korábbi maximális értékeknél nagyobbra szélesítette az alvázat, és így most a legnagyobb cséplőcsatorna-szélességgel, azaz a megfelelő teljesítménypotenciállal rendelkező kombájnt gyártja. Az új CR kombájn hajtásrendszerének központi eleme a középen elhelyezett, osztott teljesítményű sebességváltó a motorral együtt, amely most már hosszirányban és a rotorok dőlésszögének megfelelő ferde helyzetben van felszerelve. Ez a sebességváltó még a rotorok szoftveresen vezérelt blokkolásmentesítését is lehetővé teszi azáltal, hogy a dugulásokat először váltakozó előre-hátra forgatással oldja meg, majd a szalma szokásos útvonalán továbbítja. Ez az automatizált blokkolásoldó technológia ésszerű fejlődés a kézzel működtetett visszafordító technológiával működő rendszerekhez képest. A Case IH bemutatott egy érzékelőt a csapágyak állapotának érzékelésére. A Flanders Make céggel együttműködve kifejlesztett rendszer a csapágyhoz való csatlakoztatás után önállóan működik. WiFi-n és egy alkalmazáson keresztül a csapágy rezgési adatai alapján kiszámítja a hátralévő élettartamot, és továbbítja a felhasználó mobiltelefonjára.

A HEVEDERES RENDSZEREK ÉS A SZKENNERTECHNOLÓGIÁK FELÉ TARTÓ TENDENCIA FOLYTATÓDIK

A hevederes vágórendszerek egyre nagyobb piaci részesedést szereznek egyrészt azért, mert rugalmas vágóasztalokkal szerelhetők fel, másrészt azért, mert a menetirányra keresztben szegmentált kerettel alkalmazkodnak az egyenetlen talajhoz. Ez különösen előnyös a 10 métert meghaladó munkaszélességeknél, mivel a felszedési veszteségek levágott terepen és a talajhoz közeli kalászú növényeknél csökkennek. Akár 15,2 méter munkaszélességű vágóasztalok kerültek bemutatásra, pl. a MacDon gyárából. A repce betakarításakor a hevederes rendszerek lényegesen nagyobb,

www.gepmax.hu

de általában még elviselhető felszedési veszteségének elkerülésére még nem találtak ideális műszaki megoldást. Ennek oka egyrészt az, hogy a keresztirányú hevederek már a növény levágása előtt is súrlódnak a szárral, ami a repce fokozott felhalmozódásához vezet a vágóasztal területén. Másrészt minden gyártmánynál fennáll az szempergési veszteségek kockázata, különösen a kereszt-szállítószalagokról a hosszanti szállítószalagra való átmenetkor. Miután a John Deere a 2019-es Agritechnica kiállításon bemutatta az első jövőbemutató kombájnt, a Case IH most egy olyan rendszert is bemutatott, amely a vágószerkezet előtt letapogatja a növényállományt. A vágószerkezet előtt az állományt és a talajt pásztázó radarérzékelőket a csigák fölé nyúló tartókra szerelik. Ez azt jelenti, hogy még a különböző irányokban fekvő, betakarítandó termény is érzékelhető bizonyos részszélességeken keresztül. A szabadalmaztatott rendszer lehetővé teszi a kombájn teljesítményhatárához közelebbi betakarítást, mivel előrelátóan szabályozza a jármű sebességét. A Case IH hangsúlyozta a rendszer üzembiztonságát a porral szembeni érzéketlenségének köszönhetően. Ezenkívül segít a vágóasztal vezetésében, mivel képes felismerni az egyenetlen talajfelületeket. A DLG innovációs bizottsága ezüstérmet ítélt oda ennek a megközelítésnek, amely a korábbi technikákhoz képest újdonságnak számít.

TRENDEK A CSÉPLÉS ÉS VÁGÁS TERÜLETÉN

A korlátozott építési térfogat mellett a nagyobb teljesítménysűrűség felé mutató tendencia folytatódik. A korábbi Agritechnica kiállításokon szinte valamennyi gyártó bemutatta a felső teljesítménykategóriákban megnövelt cséplési teljesítményű új kombájnjait. Mindig megdöbbentő, hogy a mérnökök milyen konstrukciókat fejlesztenek ki a kombájnok teljesítménysűrűségének növelése érdekében, bár a méretek és a súly tekintetében egyre inkább a határokba ütköznek.

A közúti szállítás tekintetében a cél mindig az, hogy a kombájnok teljes szélessége a 3,5 méteres határon belül maradjon, ha hevederes járószerkezetet vagy 680–710 mm széles első gumiabroncsokat használnak. A nagyméretű modelleknél azonban ezek az első gumiabroncsok túlzott kompromisszumokat jelentenek a talajvédelem szempontjából, így a gumihevederek elengedhetetlenek a helyes szakmai gyakorlat megvalósításához. Mivel a tengelyterhelés, különösen a hátsó tengelyeké, túl nagy a közúti szállításhoz, a tervezők egyre gyakrabban alkalmaznak olyan módszereket, amelyekkel a gépek súlya csökkenthető a stabilitás fenntartása mellett. Ebben az esetben viszonylag nagy különbségek tapasztalhatók a különböző gyártók tervei között. A három nagy gyártó, az AGCO, a CNH és a John Deere csúcsmodelljeiben a New Holland 1974-es, ikerrotoros technológiát alkalmazó példája szerint axiális cséplő- és elválasztórotorokra támaszkodik. A CLAAS tangenciális axiális rotoros technológiát épít, ami azt jelenti, hogy a cséplést cséplődobbal végzik, majd a gabonát egy vagy két axiális elválasztórotor segítségével választják le. Miután a John Deere bemutatta az Agritechnica 2019 kiállításon a jelenleg a legszélesebb alvázzal rendelkező X9-et, amelyet azóta piacra dobtak, a New Holland most bemutatta ismerős CR kombájnjának utódmodelljét is. A kiszélesített alvázú hajtások fent leírt kialakítása lehetővé teszi a korábban maximálisan 24 hüvelyk átmérőjűnél nagyobb és megnövelt hos�szúságú rotorok beépítését.

A TISZTÍTÁS EGYRE INKÁBB SZŰK KERESZTMETSZET A ROTOROS KOMBÁJNOKNÁL

Különösen száraz betakarítási körülmények között a rotoros kombájnok több rövid szalmát vágnak le, mint a szalmarázóládás kombájnok, ami megterheli a tisztítást. A tisztítás ezekben a kombájnokban ezért sokkal jobban korlátozza a teljesítményt. Természetesen Folytatás az 58. oldalon

GÉPMAX 2024. január/február

TECHNOLÓGIA Kombájnfejlesztési trendek Folytatás az 57. oldalról

a tisztítási kapacitásnak meg kell felelnie a nagy rotoroknak. Itt a New Holland egy új fejlesztésre támaszkodik, amely két tisztítórendszerből áll, amelyek gyakorlatilag sorba vannak kapcsolva. Következésképpen a kicsépelt terményt a szokásos módon két csiga szállítja a gabonaelevátorba, egy az elevátor alja felett, egy pedig az aljzatban. Ezekkel a tulajdonságokkal a New Holland új CRje a hosszirányú áramlási elvű és maximális teljesítménypotenciállal rendelkező kombájnok közé sorolható. A New Holland új CR kombájnjának tisztítórendszerében az az ötletes, hogy eltér a megszokott tisztítási lejtéskiegyenlítő funkciótól. Helyette mostantól szélnyomásérzékelők mérik a szél és ezáltal a betakarított termény eloszlását a felső rostán. Egyenetlen eloszlás esetén a szemes/nem szemes összetevők keveréke a csupasz területre rázódik. Ez a technológia nemcsak a lejtőkön, hanem a síkon is biztosítja a termény egyenletes eloszlását a felső rostákon. A tisztítórendszer terhelése az átmenő teljesítménytől és a betakarított termény állapotától függően változik. A John Deere tisztítórendszerének új lejtéskiegyenlítő funkcióját Active Slope Adjustment (aktív lejtésbeállítás) néven emlegetik. Lejtős terepen történő cséplés során biztosítja a termény aktív újraeloszlását a rostákon egy változtatható sebességű szalagon keresztül. Ez felfelé szállítja a szemes/ nem szemes összetevők keverékét, és így csökkenti a szemveszteséget az oldalirányú lejtőn. A viszonylag egyszerű

58 GÉPMAX 2024. január/február

A New Holland most bemutatja ismerős CR kombájnjának utódmodelljét is

rendszer oda-vissza mozgással a tisztítórendszer terhelését is kiegyenlítheti, így növelve annak teljesítményét. E fejlesztések mellett a tisztításhoz használt, már ismert lejtőkiegyenlítési technológiák is a piacon maradnak. Ezek közé tartoznak a CLAAS ismert 3D és 4D vezérlési technológiái, valamint a CNH rázó (a 3D-hez hasonlóan) és vízszintes pozícionálási technológi-

ái. Az Ideal kombájnoknál az AGCO a vezérléstechnológia helyett a tisztítórendszer szegmenseibe speciális vezetési technológiát kínál. Minden gyártó forgalmaz futómű-lejtéskiegyenlítő technológiákat a kerekes gépekhez; ezek a félhevederekkel felszerelt gépekhez nem állnak rendelkezésre, mivel azok nem működnek folyamatosan az oldalirányú lejtőkön. Az a ten-

Az Ideal kombájnoknál az AGCO a vezérléstechnológia helyett a tisztítórendszer szegmenseibe speciális vezetési technológiát kínál

www.gepmax.hu

John Deere X9 széria 2019-ben mutatkozott be

dencia, hogy a cséplési teljesítményt a dombos terepen nehéz üzemi körülmények között is stabilizálják, gyakorlatilag egyidős magával a kombájnnal.

AZ INFORMÁCIÓS ÉS IRÁNYÍTÁSTECHNOLÓGIÁK TRENDJEI

A betakarítási és üzemi körülményektől, valamint a beállításoktól füg-

gően minden kombájn úgynevezett veszteség/átfutási jellemzőt hoz létre. Ez azt jelenti, hogy a különböző statisztikai regressziós függvények szerint a gabonaveszteségek az áteresztőképességgel együtt nőnek, azaz ha a jármű gyorsabban halad, vagy ha a betakarítási körülmények kedvezőtlenebbé válnak, például a nagyobb szalmahozam vagy nedvesség miatt. A kombáj-

nok egyre drágábbak és nagyobb teljesítményűek, ami egyrészt azt jelenti, hogy a költségek túl magasak, ha a működési sebesség túl alacsony. Másrészt azonban a túl magas gabonaveszteségek okozta költségek – ezek nemcsak a kieső bevételekre, hanem a talajművelés, a vetés és a gondozás költségeire is vonatkoznak – nem vezethetnek agronómiai egyensúlyhiányhoz. Következésképpen a gabonaveszteség szintjének ismerete egyre fontosabbá válik a gabonaveszteség-ellenőrzés kalibrálásához, amelynek funkciója több évtizede lényegében változatlan maradt. A CLAAS egy félautomata kalibrációs rendszert mutat be a gabonaveszteség-monitorhoz. Először meg kell határozni a terített pelyva méreteit. Ezért teljesen mindegy, hogy a méréshez milyen pelyvával történik a mérés. Az üzemi állapottól és a gép berendezésétől vagy az elosztórendszertől függően a párbeszéd alapú rendszer valójában ajánlásokat ad arra vonatkozóan, hogy a pontos eredmény érdekében hová kell elhelyezni a terítendő pelyvát. A kifújt pelyva ellenőrzésének eredményeit összehasonlítja a kombájn CAN-adataival. A kívánt veszteségszint függvényében a CEMOS DIALOG kiszámítja a gabonaveszteség-ellenőrzéshez beállítandó érzékenységet. A megadott veszteségszint megváltozása esetén, pl. a tábla betakarítása érdekében történő növelés, mielőtt újra esne az eső, a veszteségellenőr megfelelő érzékenysége kiszámításra kerül, és az új beállítási értéket ajánlFolytatás az 60. oldalon

www.gepmax.hu

GÉPMAX 2024. január/február

TECHNOLÓGIA Kombájnfejlesztési trendek Folytatás az 59. oldalról

ja. Az ismert rendszerekkel ellentétben ez a rendszer először teszi lehetővé a veszteségérzékelő rendszer gyors gép- és helyzetfüggő kalibrálását. Ezáltal pontosabbá válik a betakarítás a megadott gabonaveszteség-határértékre, nő a hatékonyság és a költséghatékonyság. A kanadai Geiger Agri Solutions BushelPlus néven ismert új veszteségérzékelőt mutatott be, amely regisztrálja a szemcseméreteket, és a szemveszteséget, beleértve a törtszemeket is, az AI segítségével kívánja mérni. Az érzékelőt a tisztítórendszer után kell felszerelni. A kapcsolódó AI jelzi a gabonaveszteséget. A rendszer lehetővé teszi a veszteségszint meghatározását, így a kombájn ezen veszteséghatárig teljes kapacitással üzemeltethető. Ez a technológia csak a tisztítási veszteségeket regisztrálja, az adapterek vagy rotorok veszteségeit nem. Még tesztelésre van szükség annak megállapítására, hogy a rendszer európai körülmények között is működik-e magas szalmahozamokkal és következés-

képpen a maradék szemek szétválasztó technológiából eredő teljesítménykorlátozó szemveszteségekkel. A megközelítés mindenesetre nagyon kreatív, mivel a kombájnok gabonaveszteség-érzékelő rendszerei az elmúlt 40 évben lényegében változatlanok maradtak. A NIRS-érzékelőket egyre gyakrabban kínálják kombájnokhoz. Ezekkel mérik a csépelt termény összetevőit, például a fehérje- és olajtartalmat, valamint a termény nedvességtartalmát. A kanadai Next Instruments olyan rendszert mutatott be, amely a kombájn CAN-adatait is felhasználja. Az eredményeket logisztikai célokra és a betakarított területek összetevőinek dokumentálására használják. A csépelt termények fehérjetartalma alapján tápanyaghozam-térképek készíthetők, és N-trágyázásra vonatkozó kijuttatási térképek készíthetők. Az, hogy ez a Kanadában már létező technológia az európai mezőgazdasági körülmények és jogszabályok között is hasznosan alkalmazható-e, jelenleg még kérdéses.

A John Deere által a kombájn és az átrakó jármű között kifejlesztett digitális kapcsolórendszer a Combine AutoUnload nevet viseli. Egy kamera figyeli a szállítójárműben lévő anyag-kúpot, hogy biztosítsa az egyenletes, túlterhelési veszteségek nélküli rakodást. A rendszer hasonlóan működik, mint a takarmánybetakarító gépeknél a szállítójárművek rakodásának automatizálására rendelkezésre álló technológia. Ez az ismert MachineSync rendszer továbbfejlesztése. Mivel a nagy kombájnok bunkertérfogata már 20 köbmétert is elér, és a kirakodási kapacitásuk percenként 10 köbméter körül van, az ilyen kirakodási segédeszközök használata ésszerű. A kombájnok és a pótkocsik szállítási hosszának növekedésével a közúti forgalomban a szűkös körülmények miatt a nagy visszapillantó tükrök ellenére a járművezetők számára nem látható többszörös holtterek keletkeznek, különösen a szűk bejáratokba való beforduláskor és behajtáskor. Az AGCO ezért mutatta be a Fendt VisionPlus kamerarendszert. Kanyarodáskor a kamerák a

A NEXAT-nál a cséplőrendszer által megosztott anyagáram mindkét oldalon kilép a kombájnból

60 GÉPMAX 2024. január/február

www.gepmax.hu

kombájn és a pótkocsi melletti területeket tartják szem előtt, így az akadályokkal való esetleges ütközések idejekorán felismerhetők.

A SZALMA- ÉS PELYVAKEZELÉS TRENDJEI

A nagy kombájnok munkaszélessége a jövőben előreláthatóan a már most is gyakran használt 14 méterről 16 méterig és még tovább fog terjedni. A felaprított szalma és a pelyva elosztása a megszokott elosztási technológiákkal ezért egyre nagyobb kihívást jelent, különösen oldalirányú lejtőkön és oldalszélben. A kombájnok aprító- és elosztótechnológiáját ráadásul magas energiafelhasználás is jellemzi. A New Holland új axiálrotoros kombájnjainál az aprítás hosszát kameratechnológiával szabályozza. A névleges vágási hosszúságot megadják, és összehasonlítják a tényleges vágási hosszúság képével. Ha a névleges és a tényleges vágási hossz nem egyezik, a rendszer beállítja a vágókéseket, hogy rövidebbre vagy hosszabbra vágjanak. Az ellenkező irányban forgó vágórotorral kombinálva ez a technológia, amely alkalmazkodik a betakarítási körülményekhez, öszszességében csökkenti a hajtás teljesítményfelvételét. Ezzel a közvetlenül is mérő szenzorrendszerrel és az Agritechnica 2022 kiállításon díjat nyert oldalelosztó radartechnikával a New Holland tehát újabb lépést tett az automatizálás felé. Összességében a New Holland új, ikerrotoros kombájnja nagyszámú továbbfejlesztett technológiát kínál. Különösen az innovatív hajtáslánc és az új tisztítórendszer kínál további lehetőségeket a cséplési kapacitás növelésére. A gép emellett számos új automatizálási és vezérlési technológiával van felszerelve a működési megbízhatóság és a munka minőségének növelése érdekében. A New Holland új ikerrotoros kombájnját ezért a DLG innovációs bizottsága a kombájnok fejlődésének mérföldköveként értékelte, és ezért az Agritechnica aranyérmével tüntette ki.

www.gepmax.hu

A szalmát egyenletesen vágó és ennek megfelelően a teljes munkaszélességben oldalirányban eloszlató technológiák iránya a lehető legkisebb energiafelhasználás mellett továbbra is fennmarad, mivel a magas munkaminőség a vágás és az eloszlatás területén a precíz termesztés alapja, és ezért az agronómusok is ezt kívánják. Azt, hogy a megszokott radiális elosztási technológiák milyen munkaszélességtől kezdve ütköznek a határaikba és további keresztirányú szállítószalagokat kell alkalmazni, még nem tudni. A NEXAT egyszerű megoldást kínál a problémára: a New Holland korábbi TF-rendszeréhez hasonlóan a cséplőrendszer által megosztott anyagáram mindkét oldalon kilép a kombájnból. Ez megfelezi a dobást, és így növeli az oldalirányú elosztás pontosságát.

A KOMBÁJNOKAT ÖVEZŐ TRENDEK

A kombájnok teljesítményének növekedésével egyre nagyobb szerepet kap a beállítási optimalizálás és az érzékelőrendszerek beállítása, mivel a nagy gépeknél a hibás beállítások a kis gépeknél tapasztaltakhoz képest nagyobb anyagi veszteségekhez vezetnek. A gyártók ezért folyamatosan fejlesztik a beállítási és egyéb vezérlési technológiáikat. Az elmúlt évek tapasztalatai azt mutatják, hogy egy kombájnt úgy kell megtervezni, hogy az alkalmazkodni tudjon a különböző betakarítási körülményekhez. Egy kombájn azonban csak akkor tudja ezt az alkalmazkodóképességet a teljesítmény és a munka minőségének növelése formájában kihasználni, ha a különböző technológiák hatásait ismerjük. A betakarítás, mind a száraz, mind a nedves betakarítás formájában, 2023ban ismét nagy kihívásnak bizonyult. A stresszes, aszályos körülmények között, korán beérett cséplési terményeket nehéznek bizonyult az aratás. Az ilyen változékony betakarítási körülmények között kiválóak a számos beállítási lehetőséggel rendelkező kombájnok – ha használnak ilyet – vagy az automatikus beállítás. A betakarítás

ismét megerősítette azt a hosszú távú tendenciát, hogy a kombájnok kezelői egyre inkább a teljesítményt korlátozó tényezővé válnak, ha nem használnak, nem ismertek vagy nem állnak rendelkezésre technikai segédeszközök.

ÖSSZEFOGLALÓ

A cséplési betakarítási technológiák gyártói az Agritechnica 2023 kiállításon számos újdonságot mutattak be. Tovább folytatódik a változatos körülményekhez igazítható betakarítógépek irányába mutató tendencia. Miközben a nemzetközi gyártók által forgalmazott szalagvágó rendszereket egyre inkább az európai piacra szabják, a repce betakarítása, különösen a munkaszélességen belül különböző irányban fekvő növényeknél továbbra is problémát jelent az anyagáramlásban. A kombájnok teljesítménysűrűségének növelése és az automatizálás irányába mutató tendencia folytatódik. A New Holland a hosszirányú áramlás elvét alkalmazó, ikerrotoros kombájnoknál új teljesítménydimenzióba lép. A cséplőcsatorna szélességét egy teljesen új hajtáskoncepció alapján növelték meg. Ehhez jön még egy innovatív tisztítórendszer, mert a forgó kombájnoktól megszokott formák egyre inkább teljesítménykorlátozó tényezővé válnak. A New Holland a gép egészéért Agritechnica aranyérmet kap. Az Agritechnica 2023 kiállításon számos, a kombájnt körülvevő újítás volt látható. A Case IH ezüstérmet kapott a vágóasztal előtti radartechnológiájáért. Nagyon sok új technológiát mutattak be, a veszteségﬁgyelő félautomata kalibrációs eljárásaitól kezdve a cséplési terményösszetevők adatgyűjtési technológiáin át, amelyek változatos célokra használhatók, egészen a lejtéskiegyenlítésig. A prioritás továbbra is annak biztosítása, hogy ezek a technológiák megﬁzethetőek és gazdaságilag életképesek legyenek. Ezt végső soron az ügyfelek, a gazdálkodók és a vállalkozók fogják meghatározni, akik ezeket a technológiákat nyereségesen szeretnék használni.

GÉPMAX 2024. január/február

BESZÁMOLÓ Fendt e100 V Vario traktor

A Fendt e107 V Vario modellt ültetvényeken, üvegházakban és önkormányzatoknál való használatra fejlesztették ki

Teljesen akkumulátoroselektromos: a Fendt e100 V Vario A mezőgazdasági üzemek és az önkormányzatok szeretnék csökkenteni a kipufogógázés zajkibocsátást, és fenntarthatóbban dolgozni. Ehhez praktikus, alternatív meghajtású gépekre van szükségük. A Fendt bemutatta a Fendt e100 V Vario-t, egy akkumulátoros elektromos, keskeny nyomtávú traktort speciális alkalmazásokhoz. A könnyű és kompakt, 55 kW-os traktor a meglévő munkagépekkel működik, és a FendtONE rendszerarchitektúrával rendelkezik, amely együtt nő a géppel. A Fendt e100 V Vario zárt térben, például üvegházakban is használható.

62 GÉPMAX 2024. január/február

www.gepmax.hu

Összeállította: FM

Fendt e107 V Vario modellt gyümölcsösökben és szőlőültetvényeken, üvegházakban és önkormányzatoknál, valamint saját energiatermelésű gazdaságokban való használatra fejlesztették ki. A Fendt e107 V Vario hajtáslánca az akkumulátorból, az elektromotorból és a Fendt Vario sebességváltóból áll. A maximális teljesítménytartomány 50 kW (68 LE) az ECE R85 szerinti Eco vezetési módban. Dinamikus vezetési módban akár 55 kW (75 LE) is rendelkezésre áll, és a csúcs hajtóteljesítménynél a gép Dynamic+ üzemmódban röviden akár 66 kW (90 LE) teljesítményt is nyújt. A modell Profi és Profi+ változatban is kapható. Az első teljesen akkumulátoros traktor, a Fendt e107 V Vario nevében a kis e-betű az elektromos, a 107-es szám a Fendt e100 Vario sorozat 75 LE (55 kW) hajtóteljesítményű változatára utal, a V pedig a „vineyard”, azaz a keskeny nyomtávú változatra. A gép akkumulátorának kapacitása 100 kWh. Ez körülbelül 4–7 órás üzemidőnek felel meg a részterheléses tartományban történő alkalmazásoknál, mint például lombvágás, mulcsozás vagy seprőgéppel való munkavégzés. Sűrített levegős lombtalanítóval vagy pótkocsival történő szállításnál, energiaigé-

nyes műveleteknél a traktor üzemideje csökken.

KIBOCSÁTÁSMENTES MUNKAVÉGZÉS

Számos gazdaság és önkormányzat már saját energiát termel fotovoltaikus, szélenergia vagy biogáz segítségével. Ez a zöld áram felhasználható a Fendt e100 V Vario töltésére, így CO2-semleges módon működtethető – zárt energiaciklus a termeléstől a felhasználásig. A traktor üzemeltetési költségei jelentősen csökkennek, ugyanígy a gazdaság CO2-kibocsátása is. Emellett a szervizköltségek is kisebbek lesznek, például megszűnik a motorolajcsere szükségessége. A Fendt e107 V Vario modell külső szélessége 1,07 métertől indul, magassága pedig kb. 2,45 méter. A kompakt méretek, a Fendt Vario sebességváltó és a kipufogógáz-mentes működés kombinációja nemcsak a keskeny sorokkal rendelkező szőlőültetvényeken való munkát teszi lehetővé, hanem a csarnokokba vagy üvegházakba való behajtást is. Az e-traktor emellett az önkormányzati szektorban is használható, például kerékpárutak karbantartására. Az elektromos meghajtású traktor ráadásul csendesebben működik, mint a hagyományos dízelmotorral szerelt gépek. Ez meghosszabbítja a működé-

A Fendt e107 V Vario modell külső szélessége 1,07 métertől indul, magassága pedig kb. 2,45 méter

www.gepmax.hu

Műszaki információk

Akkumulátor: · 100 kWh akkumulátorkapacitás Elektromos motor: · 55 kW folyamatos teljesítmény · 66 kW csúcsteljesítmény Töltési sebesség: · 22 kW AC/80 kW DC gyorstöltés si időt zajérzékeny területeken, például lakott területeken vagy városi parkokban, például a téli síkosságmentesítés során. A legfeljebb 40 km/h sebességre engedélyezett e-traktor rövid távú szállításra is használható a településeken és a gazdaságokban.

GYORS ÉS EGYSZERŰ FELTÖLTÉS TOVÁBBI BERUHÁZÁS NÉLKÜL

Az egyenáramú gyorstöltő aljzatok (szupertöltők) még nem terjedtek el széles körben a gazdaságokban és az önkormányzati szektorban. Ezért a Fendt e107 V Vario CCS2 aljzattal van felszerelve. Ez megfelel az autóipari szabványnak. A Type2 dugó váltóárammal történő töltést tesz lehetővé 22 kW-ig. Ez a kereskedelemben kapható fali dobozokban vagy nyilvános töltőállomásokon található. Hasonlóképpen a Fendt e107 V Vario a széles körben használt 32A ipari aljzaton keresztül is tölthető egy 22 kW-os mobil töltővel kombinálva. Ezzel a töltőteljesítménnyel az akkumulátor 5 óra alatt teljesen feltölthető. A DC gyorstöltés akár 80 kW töltőteljesítménnyel is lehetséges CCS dugón keresztül. Az akkumulátor körülbelül 45 perc alatt 20 százalékos töltöttségi szintről 80 százalékos töltöttségi szintre töltődik fel, és a lehető leggyorsabban újra használatra kész. Ez lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy a helyi infrastruktúrától függően a megfelelő töltőrendszert használják. A jövőben elképzelhető az üzemidő növelése egy üzemidő-hosszabbító rendszer – egy úgynevezett range extender – segítségével. A Fendt és az Folytatás a 64. oldalon

GÉPMAX 2024. január/február

BESZÁMOLÓ Fendt e100 V Vario traktor Folytatás a 63. oldalról

AGCO Power már együtt dolgozik egy ilyen rendszer első prototípusán.

HATÉKONY ENERGIAFELHASZNÁLÁS

A belsőégésű motorral összehasonlítva az elektromos motor nagyobb hatásfokot ér el, mivel például a hulladékhő miatt lényegesen kevesebb veszteség keletkezik. Ezért a szolgáltatott energia sokkal jobban hasznosul. A fenntartható fejlődés szemléletével összhangban a Fendt e107 V Vario számos olyan funkcióval és technológiával rendelkezik, amelyek a lehető leghatékonyabban használják fel a rendelkezésre álló energiát. A traktor Start/Stop funkcióval van felszerelve. Ez érezhetően csökkenti az energiafogyasztást és a traktor üzemóráinak számát. Az energia regenerálással is visszanyerhető. Ezenkívül egy lábkapcsolóval növelhető a regenerálási szint. Három üzemmód – Eco, Dynamic és Dynamic+ – áll rendelkezésre, amelyekkel az energiafelhasználás a munkaalkalmazásnak megfelelően beállítható. Az Eco üzemmód különösen alkalmas az alacsony energiaigényű műveletekhez, például a téli karbantartás so-

rán végzett szóráshoz, míg a Dynamic a nagyobb energiaigényű műveletekhez, például a permetezővel végzett növényvédelemhez. A Dynamic+ üzemmód korlátozott időre többletenergiát tesz elérhetővé a nagy teljesítményigényű műveletek, például a dombon való haladás során.

MINDIG KÉSZEN ÁLL A HASZNÁLATRA

A Fendt e107 V Vario kompakt méreteinek és műszaki felszereltségének köszönhetően az e-traktor egész évben használható. Ez azt jelenti, hogy a gép a téli szolgálatban éppúgy használható, mint a szőlőben vagy gyümölcsösben, vagy olyan kommunális feladatokra, mint a söprés, mulcsozás vagy kaszálás. A hőkezelés biztosítja, hogy az akkumulátor mindig optimális hőmérsékleten üzemeljen, függetlenül az évszaktól vagy az időjárástól. Ez védi az akkumulátort és meghosszabbítja az élettartamát. A hőkezelés egy időzítőn keresztül előző nap aktiválható. Ez azt jelenti, hogy a gép a munka megkezdésekor már üzemi hőmérsékleten van, és a maximális teljesítmény azonnal rendel-

kezésre áll. A hőkezelésbe egy teljesen újonnan kifejlesztett, energiatakarékos ventilátor-koncepció van beépítve.

KOMPATIBILIS AZ ÖSSZES SZOKÁSOS TARTOZÉKKAL

A traktor fejlesztése során a fenntarthatóság és a praktikum tényezői álltak a középpontban. Ezért a mezőgazdasági üzemek és az önkormányzatok továbbra is használhatják meglévő munkagépeiket ezzel a traktorral. Három teljes értékű tartozéktér és akár hat független hidraulikaszelep található középen, valamint négy hidraulikaszelep hátul. A hidraulikus csatlakozásokhoz opcionálisan lapos tömítésű csatlakozók állnak rendelkezésre, amelyek megakadályozzák a szivárgást és ezáltal az olajszennyezést. Ezenkívül lehetőség van bio-hidraulikaolaj használatára is. A munkagépek a szokásos módon az első vagy hátsó mellékhajtáson keresztül is meghajthatók. Ezáltal a lehető legjobban kihasználhatók a hátsó, a tengelyek közötti és az elülső rögzítési helyek. A gép emellett a hátsó erőemelő tehermentesítő vezérléssel is rendelkezik. Ez biztosítja, hogy a tartozékot tisztán a ta-

A Fendt e107 V Vario kompakt méreteinek és műszaki felszereltségének köszönhetően egész évben használható

64 GÉPMAX 2024. január/február

www.gepmax.hu

laj fölé vezessék az olyan feladatok elvégzésekor, mint például a mulcsozás. Ez növeli a vonóerőt és optimalizálja a munkaeredményt. Az ISOBUS funkciók megfelelnek az ISO11783 szabványnak. Lehetővé teszik a kompatibilis munkagépek működtetését a Fendt terminálon és a FendtONE vezérlésen keresztül. A fülkében lévő külső kezelőszervek feleslegessé váltak.

RENGETEG HELY A FENDT KOMFORTKABINBAN

A jól bevált Fendt komfortkabin a nagyfokú munkavédelmet a legjobb áttekinthetőséggel, kényelemmel és ergonómiával ötvözi. A Fendt e107 V Vario 4 oszlopos fülkéje bőséges fejtérrel rendelkezik, a nagy ajtó pedig megkönnyíti a beszállást. Az e-traktoron nincs szükség kipufogócsőre, így még jobb körkörös kilátást biztosít. A fülke előmelegíthető. Ez azt jelenti, hogy a munka kellemes hőmérsékleten kezdődik. A fűtött padlószőnyeg és a fűtött ülések alacsony hőmérsékleten is növelik a munkakomfortot, a fűtött első és hátsó ablakok pedig hóban és fagyban is optimális látási viszonyokat biztosítanak. Nyárra a traktor szériafelszereltségként automatikus légkondicionálóval rendelkezik. A fülke alapbeállításban megfelel a 2. védelmi kategóriájú fülkékre vonatkozó összes előírásnak, de a szűrőrendszer az EN15695 európai uniós szabvány szerinti 4. védelmi kategóriára is feljavítható, amely védelmet nyújt a por, a folyékony műtrágyák és azok gőzei ellen. A 4-es védelmi kategóriájú fülke légszűrése opcionálisan gyárilag is rendelhető. Ez azt jelenti, hogy a Fendt e107 V Vario megfelel a növényvédelmi munkák minden követelményének, és a vezető is védve van.

FENDTONE RENDSZERARCHITEKTÚRA

Az akkumulátoros-elektromos traktor növekvő rendszerarchitektúrát igényel, hogy a rendszerek, érzékelők és szoftvermegoldások folyamatosan naprakészek legyenek. Így a gép a FendtONE

www.gepmax.hu

A fülke alapbeállításban 2. védelmi kategóriájú, de a szűrőrendszer 4. védelmi kategóriára is feljavítható

segítségével továbbra is nagy teljesítményű és naprakész marad. A FendtONE onboard és oﬀ board kombinálja az intelligens gazdálkodási és gazdaságirányítási megoldásokat a szántóföldi és irodai használatra. A FendtONE onboardban a multifunkciós joystick és egy 10"-os digitális műszerfal, valamint egy 12"-os terminál a tetőkárpitban alapfelszereltség. Opcionálisan a FendtONE onboard 3L joystickja teszi teljessé a felszereltséget. Az olyan intelligens funkciók, mint a Fendt Guide vezetési rendszer, az automatikus Fendt Section Control (SC) vagy a Fendt Variable Rate Control (VRC) használata igény szerint jelennek meg a terminálon található, egyedileg hozzárendelhető lapokon. Először fordul elő, hogy egy sorozat összes gépe csatlakozik a Fendt telemetriai rendszerhez. A központi telemetriai rendszerből származó információk a FendtONE fedélzeti rendszerben jelennek meg. Ez lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy kiolvassák a gépadatokat, mint például a gép pozícióját és a CAN-busz széleskörű adatait, mint például a gép kihasználtságát, a sebességet, a gép munkaidejét vagy a következő szerviz időpontját. A FendtONE oﬀ boardban a felhasználók az e-traktorra vonatkozó egyedi értékeket is láthatnak, például az akkumulátor

aktuális töltöttségi szintjét és a töltési teljesítményt. Ezek az adatok a kapcsolódó böngészőalkalmazásban jelennek meg. Így a vezetőség mindig áttekintést kap a gépekről, és szükség esetén a töltési állapotnak és a szükséges töltési időnek megfelelően tervezheti meg a megrendeléseket.

SPECIÁLISAN KIFEJLESZTETT GUMIABRONCSOK

A Fendt e107 Vario alapfelszereltségként 280/70R16 méretű gumiabroncsokkal van felszerelve az első tengelyre és 380/70R24 méretű gumiabroncsokkal a hátsó tengelyre. A Fendt és a Trelleborg közösen fejlesztette ki a TM1 Eco Power gumiabroncsot kifejezetten ehhez a sorozathoz. A fejlesztés során a teljesítmény és az energiahatékonyság közötti kölcsönhatásra helyezték a hangsúlyt, és az alkatrészek több mint 60 százaléka megújuló forrásból származik. Az abroncsok különösen alacsony gördülési ellenállással rendelkeznek, hogy energiatakarékosak legyenek, és így meghosszabbítsák az akkumulátor élettartamát. Emellett optimális a vonóerő, a stabilitás és a vezetési kényelem a különböző felületeken, valamint a mezőgazdasági alkalmazásokhoz szükséges öntisztuló futófelület.

GÉPMAX 2024. január/február

INNOVÁCIÓ Trendek a trágyázási technológiában

Trendek a trágyázási technológiában Az elmúlt években a műtrágyázási technológia területén az innovációk és a trendek elsősorban a hatékonyság, a környezetvédelem és az erőforrás-hatékonyság növelésére irányultak. A jelenlegi tendencia az idei Agritechnica kiállításon is folytatódik. A műtrágyák, különösen az ásványi műtrágyák közelmúltbeli, rendkívül változékony piacai egyértelműen megmutatták, hogy a lehető leghatékonyabb műtrágyakijuttatásra van szükség a lehető legkisebb tápanyagveszteséggel. A további fejlesztések egyik lényeges eleme az automatizálási technológia integrálása, valamint a kijuttatórendszerek működtetésének és vezérlésének egyszerűsítése.

66 GÉPMAX 2024. január/február

www.gepmax.hu

Alexander Czech, NRW Mezőgazdasági Kamara Fordította: Fodor Mihály

A KANYARODÁSKOR TÖRTÉNŐ HELYTELEN KIJUTTATÁS MEGELŐZÉSE

Az ásványi műtrágya centrifugális szórókkal történő kijuttatásakor, a munkaszélességen belüli eltérő sebességek miatt, a kanyarodáskor a szántóföldön belül túlságosan és elégtelenül műtrágyázott területek is keletkeznek. A kanyargós szántóföldhatároknál előfordulhat, hogy a műtrágya műszaki okok miatt a határon túlra repül. Ezt víz- és erőforrásvédelmi szempontból minden körülmények között el kell kerülni. Az AMAZONE az Agritechnica kiállításon bemutatja a CurveControl nevű szoftveres opciót a ZA-TS és ZG-TS műtrágyaszórók csúcskategóriájához, amely megakadályozza a kanyarodáskor történő helytelen kijuttatást. A rendszer méri a kanyar sugarát, kiszámítja a fellépő radiális sebességeket és a szórótárcsa szükséges átállítását. Az esetleges helytelen kijuttatást az ejtési pont és a mennyiségszabályozás beállításával kompenzálja a

www.gepmax.hu

vezérlő algoritmus. Ehhez hasonló rendszerek még nem állnak rendelkezésre.

KÖNNYEBB MŰTRÁGYASZÓRÓCSATLAKOZÁS

Az ásványi műtrágyaszórók traktorokhoz való csatlakoztatása időnként kellemetlen erőpróbának bizonyulhat. A gördülőszerkezetek ma már gyakorlatilag alapfelszereltségnek számítanak, hogy a munkagépek rugalmasan parkolhatók és mozgathatók legyenek. A Rauch kifejlesztette az AutoCoupling rendszert, hogy még egyszerűbbé tegye a csatlakoztatást. Ebben az esetben a két első parkolóhenger elektromos meghajtású. A munkagépen lévő akkumulátorok biztosítják a villanymotorok energiaellátását. A gép elején lévő kamera segítségével a traktor és az alsó húzók helyzetét mesterségesintelligencia-algoritmusok segítségével regisztrálják, és a munkagép automatikusan a kapcsolási helyzetbe kerül. Az AutoCoupling funkció a Rauch alkalmazáson keresztül hívható és indítható. A mechanikus, hidraulikus és elektromos csatlakozóelemeket ezután a kezelő kézzel kapcsolja be.

PNEUMATIKUS MŰTRÁGYASZÓRÓK: ELTÖMŐDÉSEK JELZÉSE

A munkaszélességen belüli szóráspontosság tekintetében a pneumatikus műtrágyaszórók az ásványi műtrágya kijuttatásában a mércét jelentik. Ugyanakkor kereten lévő csöveken belüli eltömődések egyenetlen elosztást eredményeznek, és a felhasználó számára gyakran nagyon nehéz észrevenni őket. A BlockageDetect segítségével a Rauch olyan megoldást fejlesztett ki, amely lehetővé teszi a kijuttatás felügyeletét a keretelemeken elhelyezett digitális kamerák és a mesterséges intelligencia segítségével. Ha az egyik vagy mindkét kifolyócső meghibásodik, a képfelismerő AI-algoritmusok az ISOBUS vezérlőrendszeren keresztül riasztási üzenetet adnak ki, és tájékoztatják a felhasználót. A hozzárendelést és az ellenőrzést megkönnyíti az érintett kimeneti szám feltüntetése. A rendszer teljes mértékben integrálódik a gép ISOBUS vezérlőrendszerébe. Folytatás a 68. oldalon

GÉPMAX 2024. január/február

INNOVÁCIÓ Trendek a trágyázási technológiában Folytatás a 67. oldalról

NAGYOBB TELJESÍTMÉNY SZERVESTRÁGYÁZÁSHOZ

A szervestrágyázás korlátozott szórásideje miatt nagy teljesítményre van szükség. Ennek megfelelően a munkaszélesség és a térfogat növelése az új és további fejlesztések folyamatos eleme volt és marad. Az Andreas Demmler a Cultan szórógépét 21 méter széles, csillagkerekes injektorral szerelte fel, hogy a területteljesítményt növelni lehessen. A Fullject X1500-zal a Veenhuis az X-line sorozatának kibővített formáját kínálja 15 méter széles hígtrágya-injektorral. A munkagép 9-méteres munkaszélességgel is használható. Annak érdekében, hogy az Agrometer A/S akár 18 méter munkaszélességű szórókon is kezelni tudja a tömlőket, SRS tömlődobját 9 méter hosszú gémkarral szerelte fel a tömlő feltekeréséhez. Ez a hossz korábban 6

68 GÉPMAX 2024. január/február

méter volt, aminek következtében a szórófej maximálisan lehetséges szélessége 12 méterre korlátozódott. Az Agritechnica kiállításon a Bomech bemutatja új, 15 és 18 méteres munkaszélességű tömlőkhöz való szórókeretét. Ezzel a vállalat a hatékony tömlőtechnika területén növekvő igényekre reagál. A gémek alapfelszereltségként ISOBUS-vezérlésűek, és a biztonságos közúti szállítás érdekében kompakt formában összecsukhatók a traktor mögött.

ALKALMAZKODÁS A TALAJSZERKEZETHEZ ÉS A SÁVOKHOZ

A szerves trágya kijuttatásánál, a szórókeretek munkaszélességének növekedésével a talaj optimális terhelése jelentős terhelési kihívást jelent. Az aktív nyomásszabályozással ellátott TSB2 gémmel a Samson lehetőséget kínál az aktív beállítására, hogy rea-

gálni tudjon a különböző talajtípusokra, szántóföldi körülményekre vagy növekedési szakaszokra. A gém meghoszszabbításai mindkét oldalon vízszintesen felfelé és lefelé elforgathatók. Ez lehetővé teszi a talaj kontúrjához való pontos alkalmazkodást a trágya talajhoz közeli kijuttatása érdekében. A mezőgazdasági hígtrágya kijuttatása területén tevékenykedő vállalkozóknak gyakran vannak olyan ügyfeleik, akiknek különböző nyomtávolságokkal kell számolniuk. Ezért nagyon fontos, hogy rugalmasan tudjanak reagálni. A Bomech egy új, 36 méteres maximális munkaszélességű keret kifejlesztésével felelt meg az ilyen rugalmasság követelményeinek. Az újonnan kifejlesztett szórókeret mindkét oldalon 7,5 méterrel behúzható, és 21-36 méteres munkatartományt képes fokozatmentesen lefedni. A tömlők középen elgörbülnek, szivárgásmentesek.

www.gepmax.hu

MEGOLDÁSOK NIRS TECHNOLÓGIÁVAL ÉS ISOBUS VEZÉRLŐRENDSZERREL

A folyékony szerves trágyák összetevőinek NIRS-érzékelőkkel történő értékelése már néhány éve ismert és elérhető a piacon. Az OptiSensor Assist segítségével a Samson az univerzális szórókban a NIRS-technológia alkalmazását hirdeti meg. A kijuttatás így az összetevők célértékeihez rendelhető, és már nem a célmennyiségen alapul, mint korábban. A rendszer a nitrogén, a foszfor és a kálium tápanyagmennyiségét is dokumentálni tudja egy adott szántóföldön. A Zunhammer az Agritechnica kiállításon mutatja be újonnan kifejlesztett ECO-Duo Vario rendszerét. A rendszer ISOBUS vezérlőrendszeren alapul, és féloldalanként külön-külön és variálhatóan szabályozza a különböző hígtrágya- vagy tápanyagmennyiségeket. Két, egymástól függetlenül működő, változtatható szivattyú látja el a keret

www.gepmax.hu

egyik féloldalát. A kijuttatási térképek féloldalanként korábban elérhetetlen szinten dolgozhatók fel. Ha az egyik féloldal kiosztónyílásait az automatikus szakaszvezérlés átfedés miatt elzárja, az adott hígtrágyaszivattyú szállítási mennyisége ennek megfelelően szabályozódik, hogy a hektáronkénti kijuttatott mennyiség állandó maradjon. A szilárd istállótrágya kijuttatásakor a precíziós kijuttatás eddig a kaparópadló sebességének beállításával volt lehetséges. A szállítópadló sebessége közvetlenül befolyásolja a szervestrágyázásnál a trágya eloszlását. Az optimális haladási sebességtől való eltérés negatív hatással lehet az anyag oldalsó eloszlására. A SpeedControl segítségével a Bergmann olyan megoldást mutat be, amely a TIM ISOBUS vezérlőrendszerbe történő integrálásával szabályozza a traktor előzési sebességét. Ennek eredményeként változó kijuttatási mennyiségek lehetségesek anélkül,

hogy a nem megfelelő szállítási padlósebesség miatt negatív következményekkel járna az oldalirányú eloszlásra. Ezzel a szoftveres megoldással a kaparópadló sebessége állandó marad az optimális oldalirányú elosztás érdekében.

A TRÁGYA VISSZADOBÁSÁNAK MEGAKADÁLYOZÁSA

Az automatizált és egyszerű megoldások a jelenlegi trend. A Briri hamarosan kínálja a vízszintes görgőkkel ellátott univerzális szórókon a támfal automatikus leengedését, hogy megakadályozza a trágya visszadobását a vezetőfülke felé. A rendszer automatikusan, a vezető beavatkozása nélkül szabályozza a leeresztést a rakomány aktuális súlyától vagy a kaparópadló által megtett távolságtól függően. A trágya viszszadobásának csökkentése – így nevezi a Briri új termékét, amely hozzájárul a felhasználók biztonságának és kényelmének növeléséhez.

GÉPMAX 2024. január/február

KURIÓZUM Veterángépek, tractor-pulling

Veterángépek és tractor-pulling az Agritechnicán Természetesen a kiállítás nem csak az újdonságokról és robottraktorkról szólt, mert akik figyelmesen jártak-keltek, bizony régi korok gépeit is megcsodálhatták, sőt testközelből szemügyre vehettek egy-két különlegességet. Sajnos a túltolt dizájnú standok némelyike szinte lehetetlenné tette az érdemleges fotózást. Kiss Bertalan

FARMALL SUPER SC

A Farmall Super SC traktortípust 1951-től 1954 végéig gyártották A Hanomag R 22-est 1951-1957 között gyártották, félalvázas kivitelben

Az eredeti, üzemképes állapotában lévő, sorközművelő traktor 1953-ból való, beazonosított: 01259-es sorszámmal; a franciaországi SaintDizier-ben gyártották. Hátul állítható nyomtávú tengellyel, elöl középső ikerkerékkel készült. Motorja International Harvester gyártmányú, 2016 cm³-es, 4 hengeres, benzines, 26 lóerővel. A sebességváltója 4 fokozatú aszinkron, egy hátrameneti fokozattal, a hátsó kihajtás is mechanikus kapcsolású, fordulatszáma 540/perc. A kormányzás közvetlen mechanikus, a szalagos fékrendszer a differenciálművön belül van, és a féltengelyeket fékezi. Ezt a traktortípust 1951-től 1954 végéig gyártották.

HANOMAG R 22

Egy vegyipari, szerelési termékeket forgalmazó cég standján volt látható, hiszen egy veterán traktor teljes renstaruáláshoz nélkülözhetetlen termékekről van szó. Szó szerint „hazai” traktor, mert a Hanomag márkanév az 1871-ben alapított és 1984-ig működő gyár nevéből származik: Hannovershce Maschinenbau AG. A cég 2002-ben új életet kezdett, amikor többségi tulajdont szerzett a Komatsu, és a mai napig gumikerekes rakodógépeket gyártanak, 2016 óta Komatsu Germany GmbH néven működik.

70 GÉPMAX 2024. január/február

www.gepmax.hu

volt, és olcsó olajféleséggel elketyegett. A kis fűtőedénnyel történő kellő előmelegítést követően az egyik lendkerékbe kapaszkodva kellett beindítani. Teljesítménye 12 lóerő, percenkénti 450-as fordulaton, maximális sebessége 4,2 km/óra. 1923-ban jelentős korszerűsítésen ment keresztül, a fordulatszámot percenkénti 500-ra emelték, teljesítménye 15 lóerőre nőtt, sőt kapott egy kétfokozatú, irányváltós erőátvitelt, így már 12 km/órára volt képes előre és hátra egyaránt. A mechanikus ékfékek közvetlenül a hátsó kerekeket fékezték. Opcióban tömörgumi abronccsal is ellátták a küllős vaskerekeket. A kisebb terhek vontatása mellett, a Hanomag HL fő feladata a cséplőgépek, terménydarálók vagy szivattyúk meghajtása volt transzmissziós szíjjal.

TRACTORPULLING A HL-szériát 1921-től 1927 végéig gyártották, sikerét a több mint 6 ezer darabos eladás is jól mutatta

Az R 22-est 1951-1957 között gyártották, félalvázas kivitelben. Motorja 3 hengeres dízel, 2099 cm³-es, 20:1es sűrítési aránnyal, 22 lóerős teljesítményét 1500-as fordulaton adja le. Sebességváltója 5 előre és 1 hátra fokozatú, maximális sebessége közúton 18,3 km/óra. Önsúlya 1520 kg, hossza 2990 mm, szélessége 1580 mm, magassága 1760 mm, a tengelytávja 2130 mm.

LANZ HL 12

Egy érdekes gépezet, valahol átmenet a kerti traktorok őse és a mobil mezőgazdasági erőforrások (aggregátok) között. A HL-szériát 1921-től 1927 végéig gyártották, sikerét a több mint 6 ezer darabos eladás is jól mutatta. Kiviteltől függően önsúlya 1850–2360 kg volt. Motorja fekvő, egyhengeres, 6,2 literes, izzófejes, vízhűtéses, kétütemű

Mitas standján volt látható egy professzionális versenygép, mivel a gumigyártó kifejlesztette saját PowerPull 01 abroncsait, kimondottan a Tractor Pulling versenyekre, kétféle, 24.5L32 és 30.5L32 méretben és ezeket mutatták be a versenygépen. A kiállított pullingtraktort két darab, V1710 típusjelű, V12-es, Allison repülőgépmotor hatja, amelyek története bizony 1930-ig nyúlik vissza. Számtalan változatban készültek ezek az eredetileg 28,02 literes, 60 fokos elrendezésű, 139,7 x 152,4 mm (furat x löketméretű), benzines szívómotorok, 10001550 lóerővel, sűrítési aránytól függően (bár próbapadon mértek a gyárban 2800 lóerőt is). Egészen 1955-ig voltak gyártásban, közel 70 ezer darab készült belőlük. A mindössze 633 kg száraz önsúly mai szemmel is igen ﬁgyelemre méltó. Az, hogy manapság, turbókkal vagy bordásszíjjal hajtott feltöltőkkel és tuning üzemanyagokkal valójában mekkora teljesítményt és nyomatékot adnak le, inkább csak becsülni lehet. A motorok egy közös hajtóművön át hajtják meg a hátsótengelyt, egy tengelykapcsoló közbeiktatásával.

Két darab, V1710 típusjelű, V12-es, Allison repülőgépmotor hajtja

www.gepmax.hu

GÉPMAX 2024. január/február

BESZÁMOLÓ Fliegl újdonságok Hannoverben

Fliegl újdonságok és jubileum az Agritechnicán Az idei Agritechnicán a Fliegl Agrartechnik több újdonsággal várta a kiállításra látogatókat a 4-es csarnokban, az A40-es standon. A vásárral egy időben az egyik vezető termékportfólió, az ASW letolórendszer negyedszázados jubileumát is ünnepelték.

ár 25 éve, hogy a piacra került a Fliegl legnagyobb innovációja: 1998-ban mutatta be idősebb Josef Fliegl a cég letolókocsiját, az ASW-t. Az innovatív letolótechnika új szabványt hozott a mezőgazdasági szállítójárművek iparágába. Ennek okán, mint különleges újdonságot, egy ezüstéremmel kitüntetve állították ki az Agritechnica expón. Jelenleg „csekély” 9100 nappal, és 25 ezer legyártott ASW-vel később még mindig használnak ASW pótkocsikat az első generációból.

ÚJ MODELLEL BŐVÜLT A TAURUS ASW SZÉRIA

2019-ben vezette be a Fliegl a TAURUS modelljeit, amelyeket kifejezetten silózáshoz történő való felhasználásra terveztek, és magas alapfelszereléssel láttak el. A termékkínálat bővítése elérhetővé tette a gazdálkodók számára a hatékony szállítást. A legnagyobb változata az ASW 3101 TAURUS. A háromtengelyes kivitel megengedett össztömege legfeljebb 34 tonna, térfogata 55 m3. A TAURUS termékcsalád kifejezetten a silózási és faaprítékigények kielégítéséhez lett kifejlesztve. Funk-

ciók: keskeny vonórúd a jobb kormányzás érdekében, hidraulikus rugózású vonórúd, valamint hidraulikus rugózás – mindkét kiviteli formában – garantálja a szállítási komfortot. Tartalmaz még hidraulikusan felhajtható aláfutásgátlót, valamint a további kiegészítő csomag tartalmaz proﬁltömítést, műanyag sárvédőt és kontúrlámpákat. Az ASW 3101 TAURUS és kisebb tandem-testvére, az ASW 281 710/50 R 30.5 gumiabroncsokkal van felszerelve. A nagy abroncsok elősegítik az optimális súlyelosztást. Ezáltal minimalizálódik a talajnyomás. Egy újabb fejlesztés az elektronikus kényszerkormányzás a SteerX precíz manőverező képessége, és a szigorú biztonsági előírásoknak megfelelés. A Steerx innovatív érzékelőtechnológiával működik, amely nem igényel kapcsolószerkezetet a vontatójárművön. Az érzékelő a pótkocsin található. A traktoron csak LS hidraulika és ISOBUS csatlakozás szükséges. Ha a traktor nincs felszerelve ISOBUS-szal, a Fliegl Isobus kábelköteget is kínál, beleértve a kijelzőket is. Ha minden adat rendelkezésre áll, az optimális kormányzási szöget a dőlés

és a haladási sebesség alapján számítja ki, és a kormányhengert ebbe a helyzetbe mozgatja.

TRIDEM BILLENŐS KOCSI

Bemutatkozott az új TMK 386 teknős tridem billentőskocsi, amelyet nagy mennyiségű siló és gabona szállítására terveztek. A 34 ezer kg megengedett össztömegéből 30 ezer kg a tengelyterhelés és 4 ezer kg támaszsúly. Az 500 mm-es magasító 46 m³ töltési térfogatot tesz lehetővé, ami 48 m³-re növelhető, ha a vevő a 600 mm-es magasító mellett dönt. A hidraulikus vonórúd-rugózás alapfelszereltség, továbbá légrugós vagy hidraulikus tengelyrugózással, opcionálisan kényszerkormányzással kapható. A „Fliegl Trailer Control”-t (FTC) kifejezetten a Fliegl Agrartechnik fejlesztette ki azért, hogy a letolórendszerek működése a lehető legegyszerűbb és leghatékonyabb legyen. Az FTC fejlett hidraulikus blokkot használ LS terhelésérzékelő technológiával, amely csökkenti a tömlők és csatlakozások szükségességét. Ez gyorsabb és biztosabb

A tandem Taurus ASW 281 letolós silószállító pótkocsi 710/50 R 30.5 gumiabroncsokkal van felszerelve

72 GÉPMAX 2024. január/február

www.gepmax.hu

működést eredményez, és minimalizálja a működési hibákat. Ezenfelül az FTC sokoldalú működési lehetőséget kínál: vagy egy felhasználóbarát ISOBUS-felület, vagy egy kapcsolós-vezérlőpanel segítségével, a felhasználók egyedi igényeinek kielégítésére.

MÉLYÁGYAS TRÁGYASZÓRÓ

A szintén kiállított, 13 tonna megengedett össztömegű KDS-140 trágyaszóró 5500 mm x 1350 mm alul/ 1800 mm felül x 1450 mm magas (kúpos) mélyágyas kivitelű, 14 m³ rakodási térfogattal. Fő erőssége alacsony súlypontjában és alacsony rakodási magasságában rejlik. A mélyágyas kialakításnak köszönhetően ez még nagyméretű gumikkal is garantálható. A trágya szórószerkezethez jutását láncos-léces lehordó szolgálja. A hidraulikus hajtású kaparópad két sorba kapcsolt laposláncból vagy opcióként a V2 láncból áll, amelyeket lécek kötnek össze. A kaparópadló sebessége fokozatmentesen beállítható a kiszórandó anyagtól és a kívánt szórási mennyiségtől függően. Ezenkívül a kaparópadló haladási iránya szükség esetén megfordítható. A KDS 140 hajtásláncát szabadonfutó és túlterhelés elleni védelem, például nyírócsavarok védik. A vezérléstől függően fordulatszám-felügyelettel is elérhető meghajtási és anyagszállítási technológia olajfürdős hajtóműveken keresztül rendkívül nehéz anyagok esetén is egyenletes és megbízható anyagszállítást biztosít. Mechanikus láncfeszítővel szerelt.

A Fliegl standja a hannoveri kiállításon

Bemutatkozott az új TMK 386 teknős tridem billentőskocsi

BŐVÍTÉS A CSÚSZÓCSOROSZLYÁS KÍNÁLATBAN

A Fliegl háza táján nincs pihenő termékfejlesztés terén, hiszen a 30 méteres munkaszélességű SKATEMASTER 300-zal bővíti termékpalettáját a csúszócsoroszlyás kijuttató területén. Ez a termék a csigás elosztó bevált elvén alapul, és tökéletesen elosztja az erőket a szárnyak és a középső rész között. Ez a modell a 6 csigás elosztóval, 6 idegentest-gyűjtő tárolódobozzal és

Folytatás a 74. oldalon

www.gepmax.hu

A KDS-140 trágyaszóró szórásképe

GÉPMAX 2024. január/február

BESZÁMOLÓ Fliegl újdonságok Hannoverben Folytatás a 73. oldalról

6 különböző optimális munkaszélességgel rendelkezik. Mind a 120 db kieresztőtömlőt rendkívül rövid időn belül trágyával látja el a rendszer. A sorvagyis tartórugó-távolság 250 mm. A SKATEMASTER 300 a Fliegl jól ismert és bevált komfortvezérlésével van felszerelve, amely természetesen ISOBUS-on keresztül is működtethető. Az idegentest-tárolók egyszerű ürítése érdekében a zárak könnyen kinyithatók a traktor fülkéjéből – a felgyülemlett idegen testek pedig könnyen eltávolíthatók a rendszerből. A PFW 9.000 PolyLine egy kompakt, sokoldalú és könnyen vontatható tartálykocsi üvegszállal megerősített műanyagból. Lenyűgöző rendkívül alacsony, körülbelül 4500 kg-os tömegével, beleértve a Fliegl SKATE 90 kijuttatót. A töltési térfogatot teljesen kihasználva az 13 ezer kg-os össztömeggel még közúton is használható. A könnyű tartály előnye a trágya talajkímélő kijuttatása is.

ÚJ MODELL A HÍGTRÁGYASZÁLLÍTÁSHOZ

A Fliegl csoport egy újabb modellel bővíti termékpalettáját a szállítókocsik szektorában az új TFW 26500 ROAD X LINE modellel. A konstrukció egy háromtengelyes, forgónyerges kormányzású tartályon alapul. A forgónyerges kormányzású, háromtengelyes kialakításnak köszönhe-

A Fliegl csoport a 26500 ROAD X LINE modellel bővíti termékpalettáját a szállítókocsik szektorában

tően ehhez az acéltartályhoz nincs szükség sem hidraulikus sem elektronikus kényszerkormányra. Ez azt jelenti, hogy szinte minden 180 LE körüli traktor (az üzemi körülményektől függően) néhány perc alatt csatlakozni tud a kocsihoz. A felszíváshoz a Battioni hőálló kompresszorát használja, amelyet közvetlenül a traktor erőleadó tengelye hajt meg. A szívóteljesítmény növelése és a kompresszor védelme érdekében kérésre beépíthető a nagy teljesítményű Fliegl turbótöltő – ez azt jelenti, hogy a 26,5 ezer literes

tartálytérfogat pillanatok alatt feltölthető. Az opcionális 8” szívófej, amely kombinálható a turbótöltővel, kényelmes szívási folyamatot biztosít. A tartály hátulján található, 130 fokban elforgatható gyorscsatlakozó kiegészítő szívási lehetőségként szolgál, ami különösen a szűk vagy nehezen hozzáférhető szívóhelyeknél előnyös. Mint minden Fliegl vákuumos tartálykocsi esetében, ez a tartály is egy D=600 mm-es hidraulikus töltődómmal készült, így az tartály felülről, külső szivattyúval is tölthető.

A 30 méteres munkaszélességű SKATEMASTER 300

74 GÉPMAX 2024. január/február

www.gepmax.hu

GÉPMAX 2024. január/február

BESZÁMOLÓ Trelleborg abroncsfejlesztések

Trelleborg abroncsújdonságok az Agritechnica 2023-ról Az aktuális kínálat mellett négy megújult abroncsszériával volt jelen a Trelleborg az Agritechnicán. Emellett bemutatták az Adaptive Tire Management System-et (ATMS), és hivatalosan is elindult a Premium Care program Európában, amely új szintre emeli a gazdálkodók támogatását. Kiss Bertalan

TM1 ECOPOWER

Ez a Trelleborg eddigi legfenntarthatóbb gumiabroncsa, amely 47%kal alacsonyabb gördülési ellenállást, 26%-kal nagyobb tapadást biztosít kemény talajon. Emellett 12%-kal jobb gördülési komfortot ad. Sőt, akár 3%os fogyasztás-csökkenést, illetve 3%os üzemóra-növekedést nyújt az elektromos traktorok esetében, mert ma már erre is kell gondolni. Nem beszél-

76 GÉPMAX 2024. január/február

ve az öntisztuló tulajdonságról, amely nemcsak a folyamatos és hatékony vonóerő-átadás része, de a közúti sárfelhordás csökkentésében, megakadályozásban szintén kiemelt szempont.

HF1000, AZ ÚJGENERÁCIÓS GUMIABRONCS MUNKAESZKÖZÖKHÖZ

A legújabb HF1000 a Trelleborg újgenerációs munkaeszköz gumiabroncsa, amelyet kifejezetten a nagy kapacitású, kihordó- és szállítókocsik, va-

lamint hígtrágya-tartálykocsik maximális kapacitásának kihasználáshoz tervezték. Innovatív futófelületi mintázattal rendelkezik, amely szélesebb felfekvést és hatékony öntisztulást biztosít, miközben minimalizálja a talajtömörödést, és maximális hatékonyságot garantál. A VF szövetváz és az acélöves szerkezet révén ez a gumiabroncs hosszú élettartamot és kiváló teljesítményt biztosít mind a szántóföldön, mind közúton.

www.gepmax.hu

MPT100: RUGALMAS ALKALMAZHATÓSÁG AGROTRUCK JÁRMŰVEKEN

Az MPT100 kifejezetten önkormányzati feladatokra, de leginkább mezőgazdasági szállítási és növényvédelmi munkákhoz kifejlesztett, nagy teljesítményű gumiabroncs. Az MPT100 kiváló stabilitást és nagyobb kopásállóságot biztosít, miközben lapos futófelületi koronája csökkenti a talajtömörödést. A kapaszkodóbordák és a futófelület kialakítása optimális öntisztulást biztosít, és megakadályozza a futófelület eltömődését.

TM1000 PROGRESSIVETRACTION® A TERMELÉKENYSÉGÉRT

A Trelleborg többszörösen díjnyertes gumiabroncsa egy lehetőség a termelékenység növelésére. A legkorszerűbb, nagy teljesítményű gépekhez készült, komfortos kezelhetőséget, nagy teherbírást, hatékony öntisztulást, s ezáltal nagyobb tapadást biztosít. A ProgressiveTraction® futófelület kialakítása

www.gepmax.hu

csökkenti a talajtömörödést, nagy felfekvő felülete által ugyanakkor nagy vonóerőt képes átadni. Közúton elősegíti az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást és károsanyag-kibocsátást, precíz futást, kényelmet, valamint hosszú élettartamot garantál. Ezzel együtt a Trelleborg a traktorok, kombájnok és betakarítógépek számára készült és szabadalmaztatott mezőgazdasági TW felniproﬁlját is bemutatta, amely biztosítja a könnyebb felszerelést és az alacsony nyomású gumiabroncsok megfelelő abroncsnyomásának beállítást, a fokozott teljesítmény érdekében.

terhelését, abroncsnyomását és hőmérsékletét. Munka közben a gazdálkodó folyamatosan tájékoztatást kap arról, hogyan optimalizálhatja teljes mértékben a traktor konﬁgurációját az egyes műveletek során a felfekvő felület és a talajtömörödés csökkentése érdekében, a legmegfelelőbb gumiabroncsnyomás, valamint a traktor megfelelő ballasztozása révén, a jobb vezethetőség, a nagyobb tapadás és az alacsonyabb gördülési ellenállás érdekében közúton. A rendszer első változata 2022-es bemutatásakor elnyerte a SIMA Innovációs Díj bronzérmét.

GUMIABRONCS-TECHNOLÓGIÁK A HOLNAP MEZŐGAZDASÁGÁÉRT

ÚJ PRÉMIUM ÜGYFÉLPROGRAM

A Trelleborg bemutatta az ATMS (Adaptive Tire Management System) legújabb frissítéseit is. Az ATMS érzékelőkön keresztül valós idejű adatokat gyűjt a traktoron, érzékeli a gumiabroncsok munkakörülményeit, beleértve az egyes gumiabroncsok dinamikus

A Trelleborg elindította Premium Care programját Európában, amely egy magasabb szintű támogatást, szakértelmet és gondoskodást kínál a gazdálkodóknak, beleértve a Trelleborg abroncsokra vonatkozó kiterjesztett garanciát is, a munkájuk hatékonyabbá tételéhez.

GÉPMAX 2024. január/február

HÍREK Az Unimog Hannoverben

Unimog – Jelentős műszaki fejlesztések a mezőgazdasághoz Senkinek sem kell bemutatni az Unimogokat, amelyeket annak idején eleve mezőgazdasági és erdészeti feladatokra terveztek. Most számos újítással igyekeztek még inkább alkalmassá tenni a mezőgazdasági munkákhoz.

Kiss Bertalan

KOMPLEX MEGOLDÁS

Az idei Agritechnicán kiállított Unimog U 530 fűkasza-kombinációval együtt a mezőgazdasági felhasználásra szánt műszaki megoldásokat is tartalmazza: első és hátsó emelőszerkezet összehangolt vezérléssel, mellső mellékhajtás és mechanikus hátsó mellékhajtás a teljes motorteljesítmény átviteléhez, EasyDrive, gumiabroncsnyomás-szabályozó rendszer és nagy hasmagasság. A felhasználó ISOBUS-on keresztül további eszközöket is csatlakoztathat. A hűtőrendszer, a Cleanﬁx funkcióval gyorsan tisztítható (megfordított forgásirány). A nagy haladási sebesség gyors átjutást biztosít az egyik földterületről a másikra, közúton keresztül, amely az időablakok hatékonyabb kihasználását teszi lehetővé.

78 GÉPMAX 2024. január/február

ÚJ UNI-TOUCH KEZELŐRENDSZER: KARCSÚ, RUGALMAS ÉS TESTRE SZABHATÓ

A középkonzol nemcsak karcsúbb kialakítású, de hosszában és keresztirányban is mozgatható. Sőt, az áttolható VarioPilot® kormányrendszerhez igazodva a jobb oldali ülésből, balkézzel is kezelhető. A kezelőszervek számát is csökkentették mind a helytakarékosság, mind az áttekinthetőség és könnyebb kezelhetőség érdekében. A gombok szabadon konﬁgurálható hozzárendelésével a gyakran használt funkciók gyorsan elérhetővé válnak. A 10,5 hüvelykes érintőképernyő lehetővé teszi a felhasználó számára, hogy az adott munkához megfelelő beállításokat végezzen. A képernyőn keresztül programozhatók a műveletsorozatok, így egyetlen gombnyomásra lefut egy komplett munkasorozat,

amely egyébként több, különálló lépést igényelne. A képernyő elforgatható, dőlésszöge állítható, a minél jobb elérhetőség és tükröződésmentesség érdekében. Az opcionális multifunkciós joystick szabadon hozzárendelhető vezérlőfunkciók működtetésére képes, amelyek előre programozott, ismétlődő munkafolyamatokhoz használhatók. Az új UNI-TOUCH kezelőrendszerben a joystick közvetlenül a jobb oldali lehajtható kartámaszon lévő helyre csatlakoztatható. Ez nemcsak kényelmessé teszi a hosszú, monoton munkavégzést, de a joystick az üléssel együtt mozog, ezért nincs szükség kompenzáló mozdulatokra. Szükség esetén a joystick a jobb oldali ülés jobb kartámaszán lévő előkészítéshez is csatlakoztatható. Így a VarioPilot ® (áttolható) kormányzás esetén, változatlanul jobb kézzel

www.gepmax.hu

Az új UNI-TOUCH kezelőegység jobban követi a traktorokban megszokott kezelési sémát

működtethető. A kézfelismerés növeli a munkabiztonságot: a joystick csak akkor működtet, ha emberi kéz irányítja. Az új műszerezettség és kezelőszervek további elemei a start/stop gomb, amely a klasszikus gyújtáskulcsot helyettesíti, valamint az új kezelőpanelek a fülkeajtókon, beleértve az opcionális rézsűkasza-kezelő ajtót is. A központi zár szintén alapfelszereltségként jár az új kezelőrendszerhez.

Az új UNI-TOUCH kezelőrendszer az U 219-től kezdve, az U 535-ig bezárólag minden eszközhordozó Unimogban szériafelszereltség lesz 2024 második negyedévétől.

ERŐTELJES UNIMOG U 535, TRAKTOR TÍPUSJÓVÁHAGYÁSSAL

Az Unimog U 535 motorteljesítménye 260 kW (354 LE), ezzel számos ügyféligénynek megfelel a nehéz tehergépjárművek szegmensében, 16,5

Az opciós hidropneumatikus hátsó felfüggesztés (kékkel jelölve)

www.gepmax.hu

tonna össztömegig. A teljes motorteljesítmény leadására képes, mechanikus hátsó kihajtás (PTO) olyan nagy teljesítményigényű berendezések is működtethetők, mint például egy faaprító. Közúton azonban akár 89 km/órás sebességre is képes. Az EasyDrive szinergikus menetdinamikai hajtással gyorsan lehet váltani a normál sebességváltó és a fokozatmentes hidrosztatikus meghajtás között: 50 km/óráig bármikor átválthatunk. Munka üzemmódban az EasyDrive lehetővé teszi a munkasebesség folyamatos, a motor fordulatszámától független beállítását és a tempomat-funkcióval történő fenntartását. Az opcionális tirecontrol plus abroncsnyomás-szabályozó rendszernek köszönhetően gombnyomásra leereszthetők vagy felfújhatók az abroncsok menet közben is. Ezzel növelhető a tapadás és csökkenthető a talajtömörödés.

A HIDROPNEUMATIKUS RUGÓZÁS MEGKÖNNYÍTI AZ ESZKÖZÖK FELÉS LECSATLAKOZTATÁSÁT

Az Unimog U 530 opcióként egy új fejlesztésű, hidropneumatikus rugózással rendelkezik a hátsó tengelyen, ami megkönnyíti a munkavégzést is. Az új felfüggesztési rendszer a szokásos tekercsrugók helyett gázakkumulátorokon és hidraulikus munkahengereken alapul, amely a 400-as és 500-as szériákhoz rendelhető, és a Mercedes-Benz Special Trucks néhány hónapja mutatta be a nagyközönségnek. Az Agritechnica kiállításon szintén látható volt. Ez a felfüggesztés a terheléstől, illetve annak helyzetétől függetlenül azonos magasságban, stabilan tartja a jármű alvázát. Nagyobb stabilitást eredményez munka vagy vonulás közben, nagyobb tengelyterhelésnél, valamint terjedelmesebb munkaeszközökből származó egyoldalú terhelések esetén. A hidropneumatikus rugózás gyorsabb eszközcserét is lehetővé tesz, a járműváz magassága a vezetőfülkében egyetlen gombnyomással akár 160 mm-rel is csökkenthető, leegyszerűsítve a műveletet.

GÉPMAX 2024. január/február

INNOVÁCIÓ Eszközhordozók, rendszertraktorok

Eszközhordozók, rendszertraktorok Az eszközhordozó traktorok az 1950-es évektől kezdve, egészen az ezredfordulóig külön piaci szegmenst alkottak, igazi fénykorukat az ’60-as, ’70-es, ’80-as években élték. Az eszközhordozók számos műszaki újítása él tovább a mai farmmindenes, közép-univerzális és rendszertraktorokban. Valószínűleg a kategória már nem nyeri vissza egykori népszerűségét, a speciális gépgyártásban, az autonóm agribotok gyártásában és a kommunális technikában még juthat nekik szerep a jövőben. Söjtöri Andor

A SOKOLDALÚSÁG VERSENYELŐNYT JELENTETT

Az eszközhordozók rendkívül sokoldalú alkalmazási lehetőséggel rendelkeztek. Erre gyakran az adott terméknév, pl. a Schmotzer Kombi, a Hanomag Combitrac is utalt, vagy az elnevezés rejtette a kategóriát. A Schneider GT vagy az egyik leghosszabb ideig gyártott Fendt GT/GTA gépeknél a GT a német Gerӓtetrӓger – eszközhordozó szó rövidítését adja. A nyugat-európai piacokon gyakran találkozhatunk üzemképes példányokkal, amiket kisebb ápolási munkákra a mai napig használ-

nak, főleg a ritka kultúráknál, a kis területen termesztett zöldség-, fűszer- és gyógynövényeknél. Az elmúlt évtizedekben több gyártó eltűnt a traktorpiacról, de egykor az Eicher, a Ritscher, a Ruhrstahl, a Rasant és a Schleppertechnik Schönebeck (később LTS – Landtechnik Schönebeck) is gyártott ilyen gépeket. Magyarországon és az egykori KGST piacain a legelterjedtebb eszközhordozó traktornak a kelet-német gyártású RS-09 számított. A sokoldalú használhatóság korábban igazi versenyelőnyt jelentett, a kategória több ok miatt, fokozatosan szorult vissza. Egyrészt a nyugat-európai mezőgazdaság szerkezete is jelentősen

átalakult a 20. század második felében, az átlagos birtokméret növekedett. Másrészt a műszaki fejlődés a hagyományos traktorok alkalmazási irányait jelentősen bővítette. A függesztett munkagépek szabványosításának szükségessége felgyorsította a folyamatot, korábban szinte minden eszközhordozó típus saját, eltérő munkagépeket igényelt. Ez a gyakorlat idővel a traktor és a munkagépgyártók számára egyaránt gazdaságtalanná vált. A növekvő teljesítmény egyre nagyobb munkaszélességű eszközökkel járt, ez sem kedvezett ezeknek a sajátos gépeknek. Az eszközhordozók a műszaki fejlődés szempontjából elérték természetes életciklusuk végét. A leghos�szabb gyártási periódust megért Fendt GT (1957-)/GTA (1984-) szériáit 2004ben állították le, az utódnak szánt Xylont (1991-) pedig szintén 2004-ben nyugdíjazták; azóta a cég nem állt elő újabb eszközhordóval.

KONSTRUKCIÓS ELVEK

A Schneider GT vagy az egyik leghosszabb ideig gyártott Fendt GT/GTA gépeknél a GT a német Geräteträger – eszközhordozó szó rövidítését adja

80 GÉPMAX 2024. január/február

A tipikus eszközhordozók építési elve szerint a motor a vezetőállás, később a fülke alatt vagy ahhoz nagyon közel helyezkedett el. A kormányművet két hosszú rúd kötötte össze a mellső tengellyel. Ezzel a megoldással rengeteg hely maradt a két tengely között a munkagépek felfüggesztésére, összesen 3-4 csatlakozási pontot alakítottak így ki. A mellső vázkeretre, a vázgerendely közepére vagy a hátsó függesztőműre egyaránt csatlakozhattak munkagépek. A konstrukciónak köszönhetően a gépkezelő szabadon rálá-

www.gepmax.hu

tott az adott munkagépre, teljes figyelemmel tudta kísérni munkáját. A leggyakrabban a növényápolási feladatoknál jelentkezett a traktor közepére szerelt munkagépek előnye, egy időben a mechanikus gyomirtásban, kultivátortechnikában egyeduralkodóvá vált ez a technológia. Járulékos haszna az egyenletes tengelyterhelés volt, a homlokrakodó és platós felépítmény gyakori kiegészítőnek számított. Az igazi univerzális eszközhordozók nemcsak a növényápolásban, hanem a vetésben és a tápanyag-visszapótlásban is helyt álltak. Talajmunkára, szállításra azonban szélesebb (egyébként nagy intervallumban állítható) nyomtávjuk miatt nem javasolták őket. Akadt egykét kivétel, a Hanomag például egy ún. darázsderékkal, a két tengely között összeszűkülő géptörzzsel tette lehetővé a munkagépek középre történő rögzítését. Később akadtak gyártók, akik

a törzscsuklóban láttak fantáziát, de a magasabb gyártási költségek miatt nem terjedt el igazán, ma a kommunális traktoroknál köszön vissza. A megfordítható fülkével gyártott traktorok, a tolt üzemű munkagépeket gyártó cégek termékei, a fronthidraulika és frontkardán általánossá válása, a kameravezérelt kultivátorok megjelenése tovább erodálta az eszközhordozók piacképességét. Ettől függetlenül újabb felhasználási területen bukkantak fel a hagyományos konstrukciós megoldások. Az önjáró, akkumulátoros eszközhordozó robotok szerkezeti kialakítása nagyon hasonlít (pl. BlueBOB, Naio Orio) a kiforrott eszközhordozók megoldásaihoz.

PARCELLA TECHNOLÓGIA ESZKÖZHORDOZÓI

A mai speciális eszközhordozókat főként a mezőgazdasági kutatásban, a

növénynemesítés és vetőmag-szaporítás során használják a parcellatechnikában. Az egy- és kéttengelyes traktorok közé pozícionált gépek a zöldségtermesztésben a vetéstől kezdődően a legtöbb munkaműveletben jól használhatók. Néhány kisebb gyártó, manufakturálisan, kis darabszámban gyárt a gyógy- és fűszer-, illetve a dísznövények, díszfatermelők számára eszközhordozókat. Ezek a konstrukciók hasonlítanak leginkább a klasszikus eszközhordozókra, legnagyobb előnyük a munkaeszközre nyíló tökéletes rálátás. A nyomtávok szintén széles határok között állíthatók, hasmagasságuk nagyobb az átlagosnál, van, aminek ez a paramétere is állítható. A belső égésű motorok mellett megjelentek az elektromotorok, az erőátviteli rendszerekben az elektromos hajtás mellett megjelent a hidraulikus, ezért a legújabb Folytatás a 82. oldalon

Az állítható hasmagasságú Zürn eszközhordozó (fotó: https://www.fnr.de/presse/)

www.gepmax.hu

GÉPMAX 2024. január/február

INNOVÁCIÓ Eszközhordozók, rendszertraktorok Folytatás a 81. oldalról

eszközhordozók kiválóan használhatók termesztőberendezésekben, üvegházakban. Ezeknél a speciális felhasználási területeknél érvényesíthető a kisszériás gyártásból fakadó magasabb gyártási költség.

A Zürn 540 hasmagassága 1,3-1,6 méter között fokozatmentesen állítható. A Zürn 550 nyomtávja is állítható hidraulikusan, fokozatmentesen, mellső, hátsó és középső rögzítésű munkaeszközökkel egész évben használható, főként növényvédelmi, nö-

A francia Terrateck a Culti’track-et főként zöldségtermesztőknek ajánlják

Az osztrák Rath a parcellákon kívül gyümölcstermelőknek és díszfaiskoláknak ajánlja gépeit (fotó: https://www.rath-maschinen.com/en/highlander.html)

82 GÉPMAX 2024. január/február

vényápolási és tápanyag visszapótlási munkákra. A Wintersteiger Tool Carrier (Hege 76) eszközhordozót kimondottan a parcellaművelésre tervezték, kis önsúlyának, kompakt méreteinek köszönhetően utánfutóval könnyen szállítható. A francia Terrateck a Culti’track-et főként zöldségtermesztőknek ajánlja, összkerekes kivitelben is elérhető, szabad hasmagassága 90 cm, nyomtávja 1,5 és 1,8 m között állítható. Az olasz Vitrac szőlő és gyümölcstermesztők számára fejlesztette ki eszközhordozóját, amihez adaptereket is kínál. Középső függesztésre nem alkalmas a váz, mivel törzscsuklós, viszont ennek köszönhetően rendkívül fordulékony. Az osztrák Rath a parcellákon kívül gyümölcstermelőknek és díszfaiskoláknak ajánlja gépeit, igazi kuriózum a karácsonyfa-ültetvényekben is használható Highlander V70. Mindennel rendelkezik, amivel csak rendelkezhet egy modern, speciális eszközhordozó: fokozatnélküli, hidrosztatikus hajtás, akár 3 m hasmagasság, fokozat nélküli nyomtávállítás (1,5 és 2,5 m között), erős vázszerkezet, középső munkagép-felfüggesztés. A Holder nagy túlélő (2019 óta a Kӓrcher tulajdona), híres volt szőlőművelő kistraktorairól, a márka újrapozícionálta magát, C és S szériája ma is használható a szőlő- és gyümölcstermesztésben, de főként kommunális területekre gyártja robusztus, törzscsuklós eszközhordozóit. A kommunális szektorban olyan márkákkal találkozhatunk még, mint az Eder vagy az Egholm. A fenti gépek általános jellemzője a négy azonos méretű kerék, melyek a hajtás és erőátvitel optimalizálását szolgálják. Ne feledkezzünk meg a hasonló képességekkel rendelkező, nagyobb teljesítményű svájci, olasz, osztrák, német rézsűjáró eszközhordozókról, hegyi traktorokról sem, amelyek sokat merítettek az eszközhordozókból. Az Aebi, az Antonio Carraro, a Lindner, a Reform, a Sauerburger traktorait főleg lejtős területek kaszálására tervezték, de ma már számos felépítmény elérhető hozzájuk.

www.gepmax.hu

Az olasz Vitrac szőlő- és gyümölcstermesztők számára fejlesztette ki eszközhordozóját (fotó: https://www.vitrac.it)

ÖNJÁRÓ BETAKARÍTÓGÉP-ALVÁZAK ESZKÖZHORDOZÓNAK

Az eszközhordozók evolúciójának érdekes leágazását jelentik az olyan önjáró, eszközhordozó, közép vagy nehéz-univerzális traktorok, amelyek nagy teljesítményűek, és nagyüzemi felhasználásra készültek/készülnek. Kezdetben az óriási beruházást jelentő önjáró cukorrépa- és burgonyakombájnok esetében kimondottan a magas vételár megtérülési mutatóinak javítása volt a fő cél. Ezért az alvázakat úgy tervezték meg, hogy aránylag könnyen átépíthető legyen más munkákra. Az éves kihasználtság növelésére való törekvés a mai napig megtalálható. A szőlőkombájnoknál a New Holland/Braud a betakarító-adapter mellé a multifunkciós eszköztartóra könnyedén és gyorsan felszerelhető szőlészeti munkaeszközöket (pl. csonkázó, előmetsző vagy levelező) kínál. Az amerikai Terra Gator eredetileg hígtrágya- és folyékonytápanyag-ki-

www.gepmax.hu

juttatásra készült. Érdekes konstrukcióját a mai napig megtartotta: a háromkerekű eszközhordozó súlya ﬂotációs abroncsokon oszlik meg. A Terra rendszert először a Horsch (Terra Trac – 1984-2004) próbálta meghonosítani Európában, de felhagyott vele, a holland Vervaet gyárt ma háromkerekű gépeket. Az egyik legegyedibb és leguniverzálisabb, nagy teljesítményű eszközhordozó a CLAAS XERION. Hidraulikusan áthelyezhető, oszlopos fülkefelfüggesztésével, önhordó alvázával, összkerék-kormányzásával igazi etalonná vált a műfajban. Nem véletlen, hogy gyakran használják átépítési alapnak a nagy teljesítményigényű, egyedi gyártású betakarítógépekhez. Nagyobb szériában gyárt még önjáró eszközhordozó alvázakat a cukorrépa-betakarító gépeiről ismert Holmer (Terra Variant) és a hígtrágya-kijuttatásban jártas Vredo. Hazai agrártechnika-történeti kuriózumként meg kell említenünk a Rába

180-at, ami jobb sorsra lett volna érdemes, ahogyan a magyar mezőgépgyártás is.

DARABSZÁM ÉS VERSENYKÉPES ÁR

Az eszközhordozók fő célkitűzése, építési elve a mai, korszerű rendszertraktorokban is megﬁgyelhető. A mai fogalmaink szerinti eszközhordozók között akadnak igazi műfajteremtő klasszikusok (Mercedes Unimog) és legendák (MB Trac), amelyek több cégnek is inspirációként szolgálnak a mai napig. Az ismert márkák mellett (JCB) számtalan kisszériás, speciális igényeket kielégítő márka létezik (pl. FuβTrac, Pﬂanzelt), és időközönként feltűnik egy-egy komoly kezdeményezés, ami a speciális eszközhordozókat szeretné feltámasztani modernizált formában (pl. Lite-Trac, Multi Tool Trac). Mindig az a végső kérdés, sikerül-e megfelelő darabszámot és versenyképes árat elérni. A Syn Trac közel 500 ezer eurós vételára nem tűnik annak…

GÉPMAX 2024. január/február

TECHNOLÓGIA Trendek a cukorrépa-betakarításban

A cukorrépa-betakarítási technológia fejlesztési tendenciái A világ 113 országában termelnek cukrot, ebből 42-ben cukorrépából; ezek elsősorban mérsékelt éghajlatú országok, mint például Nyugat-, Közép- és Kelet-Európa, az Egyesült Államok, Kína és Japán. A világ cukortermelésének túlnyomó többségét – jó háromnegyedét – a (szub)trópusi éghajlati övezetekben található cukornádból nyerik. Világszerte mintegy ötmillió hektárnyi cukorrépát kell betakarítani. Dr. Klaus Ziegler, Frankföldi Cukorrépatermesztők Szövetsége, Eibelstadt Dr. Oliver Schmittmann, Mezőgazdasági Mérnöki Intézet, Bonni Egyetem Fordította: Fodor Mihály

bioetanol-előállítás, amely mind a cukornád, mind a cukorrépa számára további termőterületeket igényel, gyakran összekapcsolódik a cukortermeléssel. Nemcsak az „energiaforradalom” körüli viták megjelenése óta, hanem – különösen Németországban – egy további fejlemény is megjelent, nevezetesen az, hogy a cukorrépát biogázüzemekben használják fel a kukoricás szubsztrátkompozíciók felbontására. Ebben lényeges szerepet játszik az a megállapítás, hogy a cukorrépa rendelkezik az egyik legnagyobb szárazanyaghozamú, könnyen fermentálható formájú terménnyel. Az EU-ban a cukortársaságok és a cukorrépa-termelők 2017-től kezdve felkészültek a liberalizációra. A liberalizált piaci körülmények között eltöltött öt év után azonban egyre nyilvánvalóbbá vált, hogy a tudatos termelés a világpiacra (állami támogatások nélkül) nem valósítható meg nyereségesen. A versenyképesség a meglévő rendszerek költ-

84 GÉPMAX 2024. január/február

ségoptimalizált kapacitáskihasználásához is kapcsolódik, ami gyárbezárásokkal járó szerkezetátalakítási intézkedések végrehajtásához vezetett. Már az ukrajnai háborút megelőzően (2022 februárjától) az időjárási viszonyok és a sárgulási kálváriák miatti rossz terméseredmények ténylegesen a termőterület csökkentéséhez, a cukortermelés visszaeséséhez, piaci hiányhoz és ennek következtében a cukor- és cukorrépaárak emelkedéséhez vezettek, amit a termesztés és a feldolgozás (energia)költségeinek egyidejű erőteljes emelkedése minősít. Mindezek ellenére úgy tűnik, hogy az elmúlt évtizedben tapasztalt „termesztési boomot”, amely a megbízható betakarítási technológia iránti megnövekedett kereslettel járt, jelenleg a „status quo” szakasza váltja fel: a használt gépek cseréje és felújítása.

szakértői megállapítás, hogy a cukorrépa feje ma már – a nemesítési és termesztési fejlődésnek köszönhetően – lényegesen kisebb levélalapjával tűnik ki, és kevesebb káros, nem cukortartalmú anyagot tartalmaz, így hatékony cukorkivonásra is alkalmas. A répatermesztés gyors termésnövekedésére is műszaki választ kell adni – egyre nagyobb mennyiségeket kell a szántóföldről elszállítani. Ezek az összefüggések elkerülhetetlenül kihatnak a betakarítási technológiával szemben támasztott követelményekre: legyen talajkímélő, kis veszteséggel járó, minél kevesebb sérülést okozzon, (zöld) levélmaradványok nélkül legyen megvalósítható, könnyen – optikailag, kényelmesen és automatizáltan – kezelhessük, mégis költséghatékony és megbízható legyen!

ALAPELV: BETAKARÍTANI AZT, AMI MEGNŐTT

Úgy tűnik, hogy a cukorrépa-betakarítási szegmensben, a mezőgazdaságban a teljesítmény- és költségorientált, teljesen automatizált gépesítés felé mutató általános tendencia egy bizonyos szintre érkezett. A nagy, önjáró, általában 6 soros, de egyre gyakrabban 9 soros, sőt 12 soros, gyűjtőtartállyal ellá-

A szántóföldön megtermett és a gyárakban nyereségesen kinyerhető cukrot a lehető legteljesebb mértékben be kell takarítani és – amennyire az éghajlati viszonyok lehetővé teszik – a prizmákon kell tárolni. Ehhez járul az a

6-8-9-12 SOROS

www.gepmax.hu

tott nagy gépek ma már világszerte a szabványt jelentik. Ami 1974/1975-ben az első hatsoros, bunkerrel ellátott répabetakarító gépekkel, a „Südzucker-Betaking 3000”-rel és a „Holmer-System Paintner”-rel kezdődött, az elmúlt évtizedekben tökéletesedett és tökéletesedik. Azóta nem látszik egyértelmű tendencia az optimális sortávolságok tekintetében; az, hogy a (30) 45, 50, 56 vagy 60 cm-es sortávolság a legjobb, a mezőgazdasági üzem számos egyéb tényezőjétől függ. A betakarító rendszernek azonban képesnek kell lennie arra, hogy hektáronként 100 ezer növényt megfelelően és tisztán betakarítson, és azokat gondosan elszállítsa a szántóföldről. A cukorrépa sérülésmentes kezelése és az alacsony talajszennyezettség, valamint az ennek ellenére alacsony betakarítási veszteségek – mindez a talaj maximális védelme mellett – terén a további fejlesztések ma már általában csak a többsoros, önjáró gépekben találhatók meg, amelyek a betakarítást egyetlen kezelővel végzik el. A 12 soros változatok mindig további, kifinomult betakarítási technológiát/logisztikát igényelnek a szántóföldön – a hangsúlyt azonban mindig a talajterhelés csökkentésére helyezik. A vontatott 6/8- és 12-soros változatok csak Észak-Amerika kiterjedt síkságain és Kelet-Európa feketeföldes régióiban maradtak fenn, ahol a lehető legrövidebb idő alatt a maximális teljesítmény a döntő – az időjárási viszonyok miatt rövid betakarítási időszakok –, és az közúton való vonulás szélessége nincs külön szabályozva. Ennek előfeltétele a széleskörűen szabványosított üzemi körülmények (nagy, teljesen sík területek; egységes, humuszos, homokos-agyagos talajok stb.). A lejtők lejtésszögének, a talajtípusoknak és a területszerkezetnek a helyi különbségei gyorsan a veszteségek határára sodorják ezeket az egyszerűen kialakított gépeket.

VEZETŐTÁMOGATÓ RENDSZEREK

A répa külső minőségére (fej és egész répa) vonatkozó változó igények a biogáz-felhasználás és a hosszú távú tárolás érdekében szintén az újítások moz-

www.gepmax.hu

A bunkerrel ellátott önjáró cukorrépa-betakarító gépek – általában 6- és 9-soros, de gyakran 12-soros is – világszerte meghatározóak

A kamerás megfigyelés, beleértve a teljes gépegységeket is, és az érintőképernyős kezelés a monitor-interfészeken keresztül maximális figyelmet követel a gépkezelőktől

gatórugói. A nagyfokú mobilitás, a manőverezőképesség, a gyors üzemkészség és az üzembiztonság a hatékony működés paraméterei minden méretű (lejtős vagy lejtő nélküli) parcellán. Nagy figyelmet kell fordítani az ergonomikus üzemeltetésre és a kezelőszemélyzet kényelmes, csúcstechnológiás vezetőfülkékben történő képzésére. A kamerás megfigyelés, beleértve a teljes gépegységeket is, és az érintőképernyős kezelés a monitor interfészeken keresztül maximális figyelmet követel a gépkezelőktől, aki hálás minden automatizálásért – a vezetőtámogató rendszerek továbbra is a fő trend maradnak. Ez azonban nem szabad, hogy figyelmen kívül hagyja a talaj és a betakarított termény alapvető

ismeretét, azaz a csúcsminőségű munka szem előtt tartását elfogadható talajviszonyok mellett. A navigálhatóságot és a nagy gépek optimális bevetési idejét segítő projekteket is tesztelték. A rendkívül összetett betakarítási folyamat egyszerűsítése érdekében, különösen, ha 6-nál több sorról van szó, a gépgyártók sok pénzt és munkaerőt fektetnek a vezetőtámogató rendszerek, a teljesítményfüggő automatizálás és az ehhez szükséges megfelelő érzékelők fejlesztésébe – gyakran vállalatonként, tudósokkal együttműködve (pl. a jármű sebességének adaptálása az emelő- és tisztítóegységek működési sebességétől függően). Folytatás a 86. oldalon

GÉPMAX 2024. január/február

TECHNOLÓGIA Trendek a cukorrépa-betakarításban Folytatás a 85. oldalról

A legújabb, kiegyensúlyozott és gördülésstabilizáló gumiabroncs-technológia alkalmazása a két- és egyre több háromtengelyes gépnél nem csak a lejtős terepen növeli a működési rugalmasságot. Ezt a célt szolgálják a 10 méteres rakodók, nagyobb befogók építésére szolgáló, meghosszabbított, összecsukható bunkerkarok is – vagy egy olyan ásóegység, amelyen az emelőeszközök (rezgőosztók és Oppel-kerekek) külön-külön vannak felszerelve, és automatikusan, pontosan és egymástól függetlenül alkalmazkodnak a talaj (egyenetlen) felszínéhez. Ez a képesség valószínűleg egyre inkább felértékelődik, különösen a nagyobb munkaszélességeknél, míg a 12 sorosoknál elengedhetetlen. A súly tekintetében egyre inkább a kön�nyebb, de egyidejűleg robusztusabb anyagokat használják. A profiknak szánt gépek nemcsak távolról karbantarthatók okostelefonok és/vagy tábla PC-k segítségével, hanem beállításaik is optimalizálhatók a telematika segítségével, így csökkentve a munkaidőt és a költségeket, és még jobbá téve a vezetést.

MINIMÁLIS FEJEZÉS VAGY LOMBTALANÍTÁS

A cukorrépa lombtalanításának az USA-ban elterjedt gyakorlata a gumi és acél cséplőszárakkal történik, amelyek forgási sebességét és munkamagasságát egyedileg kell a terményhez igazítani. Ugyanakkor minden gyártó haté-

kony és olcsó megoldást kínál a lombtalanításra az úgynevezett „minimális skalpolás” megoldásaival. A módszereket a gazdák gyorsan elfogadták, mivel három-négy százalékkal magasabb tömegtermést eredményeznek; a legtöbb országban a cukoripar tárgyalópartnerei megegyeztek a „levelek nélküli célrépa” meghatározásában – a technológia megfelelő választ ad erre. A két, egymástól függetlenül működő, előre szerelt fejezővel történő lombtalanítás teljes értékű alternatívát jelent a bunkerrel ellátott önjáró répa betakarítógépen mind a biogáz felhasználásra szánt répa, mind a cukorgyárban. A vontatott, 3 tengelyes fejezőt kétfázisú technológiához értékesítik vagy működtetik (pl. a tengerentúlon/ Kelet-Európában); ezt akár a 12 soros változatban is ugyanolyan sebességgel kell tudni működtetni, mint a külön vontatott betakarító-rakodógépet.

RÉPATISZTÍTÁSI LOGISZTIKA

A cukorgyárakban (vagy biogázüzemekben) történő hatékony répafeldolgozás hatalmas áruforgalom irányítását teszi szükségessé. A 120 napos és annál hosszabb kampányok esetén a répát éjjel-nappal kell rakodni. Ebben kulcsszerepet játszik a tisztítórakodó. Minden gyártó átállt a „10 méteres felvételi szélességre” – a felszedőasztal rugalmas munkaszögének szabadalmaztatott különbségével. A szélesebb, magasabb befogók a betakarítási technológia, valamint a lo-

A legújabb gumiabroncs-technológiával kombinálva a 3 vagy 2 tengelyes gépeken az eltolt nyomtávú hajtás hatékony, talajkímélő betakarítást biztosít

86 GÉPMAX 2024. január/február

gisztikai láncok kiigazítását teszik szükségessé, amelyeket különféle szoftverprogramok támogatnak és hálózatba kapcsolnak. Az egyik akadály mindig a nehéz, nedves körülmények között történő munkavégzés, ahol a bilincsekben a nedves, ragadós talaj nagy százalékban van jelen. A gyártók többsége áttért arra, hogy az emelőegység után a beömlőben hét (hat helyett) henger dolgozik, ami 15%-kal nagyobb tisztítási felületnek felel meg. Mindenesetre a turbinaés/vagy görgős tisztítás előnyeiről szóló szakértői vitában a következő igaz: ez a beállítástól függ! Úgy tűnik, hogy a turbinatechnológia adja meg az alaphangot a kombájngyártók körében a rugalmasság, a súly, az üzemanyag és a költségcsökkentés tekintetében! Ezzel szemben a hengeres felszedés és tisztítás a „Maus” gyártóknál a standard felszerelés részét képezi. A helyhez kötött rakodógépek már csak speciális felhasználási célokra állnak rendelkezésre – itt már alig történik további fejlesztés.

TISZTA ÉS KŐMENTES

A betakarítás a cukorgyárnak szánt cukorrépa beszállítói számára az előtisztítással és a külső minőség értékelésével (elsősorban a talaj/idegen tárgyak/levelek összetevői) fejeződik be. A biogázüzemben történő erjesztéssel ellentétben a helytől és a talajtípustól függően száraz vagy nedves tisztításra, illetve mindenekelőtt kőmentesítésre van szükség. A biogázüzemek üzemeltetőinek növekvő érdeklődésével egyre több bevett gépgyártó kínál műszaki megoldásokat e (cukor)répák megfelelő előkészítésére. A lehetséges eljárást a cukorrépa-termény hos�szú távú tartósításának módja határozza meg. Itt a veszteség- és költségminimalizálási okok miatt az egész répa silózása honosodott meg. Az innovatív, kompakt gépek – helyhez kötött vagy mobil üzemben – kihasználják a cukorrépa mechanikai és fizikai tulajdonságait, mint például a statikus felhajtóerejét vízben; a répa mosása az eljárás végén elvégezhető, de nem feltétlenül szükséges.

www.gepmax.hu

TELEMETRIA – ELEKTRONIKAI TELJESÍTMÉNY

A cukorrépa-betakarítási és szállítási technológia fejlődését az elektronika széleskörű alkalmazása jellemzi a szabályozási, illetve vezérlési funkciókhoz – legyen szó akár a cukorgyárban, akár a biogázüzemben a fermentálóig. Az érintőképernyős technológia célja a gépkezelő további tehermentesítése; a műveleteket egyre inkább automatizálják a munka minőségének és a beállítási idők fenntartása vagy növelése érdekében, 24 órás üzemben, váltott kezelőkkel. A gyártók képesek teljes hálózatépítési csomagot kínálni: a betakarítás irányítása, a teljes munkafolyamat másodpercre pontos videódokumentációja vagy a szállítási logisztika a cukorgyárral/biogázüzemmel. A szállítási terv indítja el a betakarítási munkát a betakarító csoport vagy a vállalkozó számára – Németországban a földek nagy részét gazdaságokon átívelő módon takarítják be. Az EU szigorúbb kipufogógáz-kibocsátási előírásai (a kipufogógáz-kibocsátási szabvány Euro V) új motortechnológiát tesznek szükségessé (AdBlue hozzáadásával), teljesítménycsökkenés nélkül, de ez nem „szükséges” a keleti országokba történő értékesítésnél. Az egyre alacsonyabb fordulatszámú motorokkal szerelt betakarítógépekkel végzett munka egyre nagyobb teljesítményű gépekkel csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a zajterhelést.

TALAJVÉDELEM – KÖTELEZŐ

A bunkerrel ellátott önjáró cukorrépabetakarítógépek – általában 6- és 9-soros, de gyakran 12-soros is – világszerte meghatározóak. A legújabb gumiabroncs-technológiával kombinálva a 3 vagy 2 tengelyes gépeken az eltolt nyomtávú hajtás hatékony, talajkímélő betakarítást biztosít, és „lélegzetvételnyi időt” teremt az őszi rossz időjárási időszakokra. A gumiabroncs-technológia fejlődése (a gumiabroncsok légnyomásának 1,4 barra való csökkentése és ezáltal az érintkezési felület növelése) elsősorban a talajnak kedvez. A kiﬁnomult (hidraulikus) felfüggesztési kon-

www.gepmax.hu

A helyhez kötött rakodógépek már csak speciális felhasználási célokra állnak rendelkezésre – itt már alig történik további fejlesztés

cepciókkal kombinálva javult az iránystabilitás, az oldalirányú lejtőkre való alkalmasság és a tengelysúlyeloszlás. Az egyszerű, vontatott 6/8/12 soros betakarítási rendszerek (külön lombtalanítással), amelyeket kizárólag a teljesítmény és a költségek minimalizálása érdekében terveztek, ma már csak Oroszország és Észak-Amerika hatalmas síkságain élnek. A bunkerrel ellátott répa-betakarítógépek mellett ma már a szántóföldön történő köztes szállításra is használnak vontatott, pl. talajvédő futóművel ellátott átrakodó járműveket, ahol a nagy szántóföldek hossza és a magas terméshozam ezt szükségessé teszi. A (szántóföldi) szállítási szegmensben jelentősen megnőtt a szállítók választéka.

KÖVETKEZTETÉS ÉS KILÁTÁSOK

A cukorrépa-betakarítás szervezéséhez kapcsolódó logisztikában a tisztítás és a rakodás kulcsszerepet játszik. Azokban az országokban, ahol az előtisztítás a szántóföld szélén történik, a 10 méteres felszedő résszel rendelkező önjáró „Maus” tisztító rakodógép ma már a standard eljárás része. Kisebb, vontatott gépváltozatokat már csak speciális megoldásokhoz (különösen kövekhez!) fejlesztettek ki. Az egyre nagyobb teljesítményű fedélzeti elektronikában minden egyre digitálisabbá válik a betakarítási folyamatok nyomon követésének és az azt követő répaszállítási logisztikának az összekapcsolásával. A betakarítógépek üzemi minőségének és teljesítményé-

nek további kulcsfontosságú tényezőjeként a gépkezelő kényelme és munkahelye sem marad ﬁgyelmen kívül. A telemetriai támogatás és az integrált mérőrendszerek optimalizálják a folyamatláncot egészen a cukorrépa további feldolgozásáig, biztosítják a felügyeletet és segítséget nyújtanak a karbantartás és a szervizelés során. A betakarított termés ismeretlen változója azonban továbbra is a talaj beltartalma. Valamennyi gyártó dolgozik a részletes fejlesztéseken, amelyek mindenekelőtt a jármű kisebb tömegére, a kopó alkatrészek hosszabb élettartamára és végső soron a költségmegtakarításra összpontosítanak. A cukorrépa versenyképessége – a cukorgyárakban vagy a biogázüzemekben való felhasználásra – a technikai újításoknak köszönhetően stabilizálódik és növekszik; globálisan tekintve erre továbbra is szükség van. Ma már valamenynyi gépgyártó a világ minden fontos répatermesztő régiójában aktív. Az emelőszerszámok érzékelővel vezérelt automatizálásának (pl. az emelési sebesség függvényében) költségigényes fejlesztését követően, a vezető tehermentesítése érdekében, a független kutatóintézetek bevonásával zajló projektek első eredményei most kerülnek piacra. Az üzenet a világ jó répatermesztő régiói számára továbbra is az, hogy a legújabb, megbízható technológia a földeken (optimálisan képzett járművezetőkkel) jelentősen növeli a répa és a cukor versenyképességét.

GÉPMAX 2024. január/február

PIACI ÁTTEKINTÉS Belvízelhárítási eszközök

Műszaki eszközök kínálata a mezőgazdasági belvíz elhárításra Magyarország geológiai, geodéziai, földrajzi adottságai következtében a belvizes elöntések, belvizek kialakulása mindenkor előfordul, év közben akár többször is. A téli, tavaszi és őszi belvizes elöntések – európai viszonylatban – magyar sajátosságnak tekinthetők. A hazai, közel 4,4 millió hektár belvizes terület Európában a legnagyobb, és ennek 41%-a mezőgazdasági terület. Az elöntések különböző veszélyeztetésűek, fokozatúak, az összes, belvízelöntéssel veszélyeztetett terület 5%-a erősen, közepesen 26%, mérsékelten 29%, alig veszélyeztett 40%. A tapasztalat azt mutatja, hogy nagymértékű elöntésekkel 4 évenként lehet számolni. Ezek a nagymértékű elöntések gyakran a több száz hektárt is elérhetik. A belvíz elleni védelmet és az elhárítással kapcsolatos feladatokat törvények, kormány- és miniszteri rendeletek írják elő. Dr. Kelemen Zsolt műszaki szakértő

A LEGFONTOSABB A JÓ AGROTECHNIKA

Ennek megfelelően a – belvízvédelem vonatkozásában – a kormányzati, szakigazgatási és társadalmi szervek folyamatosan teszik a dolgukat, a mezőgazdasági területek vonatkozásában

azonban a mezőgazdasági termelők is sokat tehetnek a károk mérséklésére. Ezek közül a legfontosabb a megfelelő agrotechnika alkalmazása. A belvizek kialakulása – a nagy mennyiségű csapadékon kívül – számos egyéb környezeti tényezőtől függ. A belvizek kialakulásának kedveznek a lefolyástalan terepadottságok. Különösen, ha a talaj-

szerkezet vízbefogadó képessége kedvezőtlen. Ez pedig összefüggésbe hozható a mezőgazdasági műveléshez kapcsolódó talajművelési eljárásokkal, a terület hasznosításával is. A belvizes területek kialakulásában számos tényező játszik közre, köztük a talajszerkezet vízáteresztő- és vízmegtartó kapacitása.

VÍZMEGTARTÁS VAGY -ELVEZETÉS A TÁBLÁN

1. kép. Száraz talajviszonyok melletti lazítózás – a talaj vízháztartása, víztározó kapacitása szempontjából is – kedvező talajszerkezetet alakít ki

88 GÉPMAX 2024. január/február

A nagy mennyiségű csapadék okozta belvizes időszakokat gyakran – és ez is a kontinentális éghajlatunkból adódó sajátosság – csapadékszegény, aszályos időszak követi. Ez a tény ráirányítja a figyelmet a táblaszintű belvizek vízmen�nyiségének tározókba vagy ideiglenes tározókba történő elvezetésére. A mezőgazdasági területen keletkező elöntések elvezetését különböző műtárgyakkal, zsilipekkel, átereszekkel ellátott csatornarendszerbe történő gravitációs vagy szivattyús átemeléssel lehet megoldani. Ezek mellett, a vízmennyiség táblaszintű visszatartása is egy lehetséges megoldás, kihasználva a talaj víztáro-

www.gepmax.hu

2. kép. Csatornanyitó eke munkában

4. kép. Rácskerék használatával még sáros talajokon is biztonságos a munkavégzés

zó kapacitását. A növényzettel borított területeken ez azonban csak korlátozottan jöhet szóba, a különböző növénykultúrák korlátozott tűrőképessége miatt. A különböző kultúrák belvíztűrési, károsodási és elpusztulási határnap-értékeket az 1. táblázat szemlélteti. Az egyéb szántóföldi növények, kukorica, napraforgó, tavaszi kalászosok, cukorrépa 15 nap, burgonya 7 nap múlva elpusztul. A szakirodalmi adatok szerint is, az egyéb növényborítottság is kedvezően alakítja a víztározó képességet. A legkedvezőbb tározótulajdonsággal az erdősített, ligetes, fás területek, gyepek-rétek rendelkeznek. Ezért ezek és a termelésből kivont területek, a vizes

élőhelyek az ideiglenes tározásba bevonhatók. A vízháztartás vagy víztárolás szempontjából is kedvező talajszerkezet és a talaj egyéb más kedvező tulajdonságai – a hagyományos forgatásos és forgatás nélküli talajművelési technológiákban – a közép- és mélylazítók munkájának elvégzésével érhetők el. A lazítás száraz talajviszonyok melletti elvégzése, a talajkeresztmetszetet felemeli és a víz befogadására és tárolására optimalizálja (1. kép).

A LAZÍTÁS ELŐNYEI

A lazítási munkák elvégzésére különböző konstrukciójú középmély- és mélylazító eszközök állnak rendelke-

zésére. A mélylazítók használata egyéb agrotechnikai okok, pl. forgatásos művelésnél az eketalp elkerülése miatt, egyébként is szükséges, ugyanakkor a belvizek kialakulását is mérséklik. A különböző konstrukciójú mély- vagy középmélylazítók munkája száraz talajviszonyok mellett hatékony. A lazítókések átvágják és megemelik a lazított talaj keresztmetszetét, javítva a talajpólus térfogatát és vízbefogadó képességét. Egyes, mély- és középmélylazító típusoknál – a vízbefogadására, a belvízelvezetés javítására – a lazító munkaeszközökhöz vonólánccal csatlakozó öntöttvas „vakond-drénező” kapcsolható. Folytatás a 90. oldalon

3. kép. Rotoros csatornanyitó munka közben

www.gepmax.hu

GÉPMAX 2024. január/február

PIACI ÁTTEKINTÉS Belvízelhárítási eszközök Folytatás a 89. oldalról

A „vakond-drénező” munkája során kialakított járat – a belvíz elvezetése mellett – szintén növeli a víztároló kapacitást. A járatok mélysége a lazító munkamélységének megfelelően 500-600 mm, a munkaszélességnek megfelelően 1500-1600 mm osztású, és a járat átmérője 80-140 mm. Természetesen a talajszerkezet és a vízfelvétel szempontjából a középmélylazítók is kedvező hatású munkát végeznek, különösen a tárcsás, kombinált lazítók. A forgatás nélküli technológiában a tárcsás lazítók az alapművelést is elvégzik.

VÍZELVEZETÉS

A már elöntött területekről a különböző árkokba vagy a műtárgyakkal ellátott csatornarendszerbe a belvíz elvezetése gravitációsan, ideiglenesen megnyitott árkokkal, csatornákkal történhet. Erre a célra a különböző konstrukciójú, speciális eszközök – árokásó adapterek, csatornanyitó ekék – használhatók. Az ideiglenes elvezetőcsatornák nyitására szolgáló, különleges konstrukciójú, egy ekefejes ekék, egy vagy két nyitóelemmel, kormánylemez-

Növényféleség őszi kalászosok repce rét, legelő évelő takarmányok

károsodás nélküli tűrésnap

elpusztulási határnap

időszak

–

december–február

–

május–június

–

január-február

–

április–június

–

március

–

április–június

–

december–február

–

május–június

1. táblázat. A szántóföldi növénytermesztés növényeinek belvíztűrési határai

zel készülnek. Az üzemeltető traktor hidraulikus hárompont-függesztő berendezéséhez csatlakozik az ekeváz szerkezete. A vázszerkezethez pedig a csavarkötés rögzíti az egy vagy két oldalra dolgozó, lazítóorral ellátott kormánylemezt. A kormánylemezre pedig a kifordított talajmederből történő biztonságos kijuttatására, nyújtott kivitelű dobólemez van szerelve (2. kép). A csatornanyitó ekék különböző geometriai mérettel készülnek. A nagyobb geometriai méretűek a nagyobb csatorna keresztmetszetű üzemi vagy öntözőcsatornák készítésére is alkalmasak. Természetesen ehhez

a vonatkozó szabályok betartása, illetve megfelelő szakhatósági engedély szükséges. Az ideiglenes belvízelvezető csatornák létesítésének hatékony eszközei a különböző konstrukciójú, egyvagy kétrotoros csatornanyitó, árokásó adapterek. A rotoros árokásó adapterek is az üzemeltető traktorok hátsó függesztő mechanizmusához csatlakoztathatók, illetve annak működtetésével hozhatók munka-, illetve emelhetők ki szállítási helyzetbe. A berendezések vázkeretében vannak csapágyazva a talaj kitermelését, oldalra szállítását végző maró- és röpítő-

5. kép. Csatornatisztítás speciális traktoros géppel

90 GÉPMAX 2024. január/február

www.gepmax.hu

6. kép. Függesztett, réselős alagcsőfektető gumihevederes járószerkezetű traktoron

késekkel szerelt tárcsák. A marókésekkel szerelt tárcsák hajtásukat az üzemeltető traktor TLT-jéről kapják kardántengelyen, homlokfogaskerekes és kúpfogaskerekes szöghajtóművök keresztül (3. kép). A felázott talajú, belvizes területeken, a csatornanyitó ekéket vagy rotoros csatornanyitó adaptereket működtető traktorok rossz talajállapotok, nehéz talajviszonyok között kell dolgozzanak. A biztonságos mozgást, manőverező- és önvontatási képességet nagymértékben elősegíti a traktorok hajtott tengelyére kétoldalt szerelt rácskerék (4. kép). A felázott talajon – a biztonságos közlekedés mellett – a traktorok gumihevederes vagy ikerabroncsozású változatainak használata a káros talajtömörödést is csökkenti, így is javul a talaj vízbefogadó képessége. A belvizes területek, öblök kialakulását, a belvizek szabad elfolyását gyakran a vízelvezető csatornák, de sokszor a természetes vízfolyások elhanyagolt állapota is előidézheti. A hatáskörükbe tartozó csatornák, árkok tisztítását, karbantartását a mezőgazdasági üzemek, a gépparkjukban egyébként is meglévő, oldalt függesztett magajáró vagy akár traktorra szerelt rézsűkanállal ellátott rakodó vagy speciális marógépekkel tudják elvégezni (5. kép).

www.gepmax.hu

A műtárgyak, átereszek, vagy a befogadó csatornák áteresztőképességének korlátai miatt szükség lehet a csatornákban felgyűlt vízmennyiség átmeneti tárolóba juttatására. Ebben az esetben a megtelt csatornák mentesítése telepíthető átemelőszivattyúkkal végezhető el.

TERÜLETRENDEZÉS, MELIORÁCIÓ, ALAGCSÖVEZÉS

A megfelelő agritechnika, talajhasználat mellett a belvíz elleni hatékony védekezés a megelőzés lehet, a területek rendezésével, a meliorációs munkák elvégzésével, illetve az ehhez kapcsolódó drénezéssel, alagcsövezéssel. A meliorációs vízrendezési munka azonban bonyolult feladat, jelentős költséggel jár, és végrehajtásához számos vízjogi, engedélyezési, tervezési folyamatot szükséges végig járni. A melioráció drénezési, alagcsövezési munkáinak elvégzéséhez számos precíziós mérőműszer, GPS-vezérlésű technológia áll rendelkezésre. Az alagcsövező gépek vontatott vagy függesztett változatban készülnek. A függesztett változatok a traktor hidraulikus hárompontfüggesztő berendezéséhez csatlakoztatható robusztus konstrukciók. Ezek csatlakozókeretből, emelőkarból, ároknyi-

tó munkaeszközből, csővezető keretből, és a munkahelyzetet beállító hidraulikus munkahengerből állnak (6. kép). A csővezető kereten befűzött műanyagcsövet a gép a nyitószerszám által nyitott árokba húzza. A műanyag alagcsövek a tábla szélén levő nyitott vagy zárt gyűjtőcsatornába vezetik a vizet. Az alagcsövezésnél vagy másként „drénezésnél” nagyon nagy szerepe van a szintezés, valamint a lefektetett csővezetékosztás pontos betartásának. A modern GPS-alkalmazások, illetve a csőfektetőnek a GPS-vezérelt automata kormányzású traktorral való ISOBUS-os adatátvitel-kompatibilitása révén ezek a paraméterek RTK-jel felhasználásával akár ± 25 mm pontossággal betarthatók. A vontatott kivitelű drénezők láncos, marós ásószerszámmal, csévélő berendezéssel egybeépítve készülnek. A mezőgazdasági területeken keletkezett belvizek kezelésében hatékony eszköz lehet a megfelelő talajhasználat, a megfelelő talajlazítók használata. Ezen kívül pedig a kereskedelemben különböző speciális csatornanyitó ekék, árokásó adapterek, egyéb kiegészítők, pl. rácskerekek, traktoros átemelőszivattyúk, és különböző konstrukciójú dréncső-fektető, vagy alagcsővezető gépek kaphatók.

GÉPMAX 2024. január/február

AUTÓ-MOTOR Terepjárók, pickupok

Toyota Hilux Hybrid – idén érkezik

2024 közepén várható Európában a Toyota legsikeresebb, 1968 óta gyártásban lévő pickupjának, a Hiluxnak a 48 voltos (mild) hibrid változata. A kisméretű motorgenerátor egy úgynevezett Poly-V szíjjal csatlakozik a motorhoz, és lassítás közbeni rekuperációval is rendelkezik. A 48 voltos lítium-akkumulátor mindössze 7,6 kilogramm, jól megfér a hátsó ülések alatt. A motorgenerátor 12 kW (16 LE) teljesítménnyel és 65 Nm nyomatékkal segít rá a 2,8 literes 204 lóerős dízelre. Az erőátvitelt az új Land Cruiserből ismert Multi-Terrain Select rendszerrel egészítették, de a teljes hibrid hajtásláncot kimondottan a terepes pickupokhoz fejlesztették ki, 700 milliméteres gázlóképességgel.

Renault Böckmann

– az e-mobilitás elérte a lovassportot is

92 GÉPMAX 2024. január/február

A pótkocsi- és felépítmény-specialista Böckmann bemutatott egy teljesen elektromos meghajtású lószállító kistehergépkocsit. Az istállótér egy variálható alumínium válaszfallal és egy átjáróval rendelkezik a nyeregtérbe. A válaszfal és oldalfal párnázása kellő biztonságot nyújt. A felépítmény nagyméretű, oldalsó lenyitható rámpával és hátul egy rakodóajtóval rendelkezik. A kiegészítő légrugózás a hátsó tengelyen kb. +/- 5 centiméteres szintállítást tesz lehetővé és jelentősen növeli a futáskomfortot. Az alapot egy Renault Trucks E-Tech Master adja, 57 kW (75 LE) teljesítményű villanymotorral. A megengedett össztömeg 3,5 tonna. +20 °C-os külső hőmérséklet és egy ló szállítása esetén a hatótávolság körülbelül 120 km. A tervezők szerint ez elegendő a rendszeres edzésekre való utazáshoz, eljutni az állatorvoshoz, vagy egy-egy regionális versenyre is.

www.gepmax.hu

Evum aCar – háztáji összkerekes elektromos fuvaros

A müncheni EVUM Motors GmbH aCar nevű kisteherjét ajánlotta a gazdálkodók figyelmébe az Agritechnicán. A fülkés alváz kétféle tengelytávval választható, maximum 1804 és 2700 mm hosszú felépítményekkel, 2 személyes vezetőfülkével. A maximális teherbírás 1100 kg, fék nélkül 750 kg, ráfutófékkel 1500 kg vontatható. A 48 voltos, lítium-ion akkucsomag 16,5 és 23 kWh teljesítménnyel kérhető, ez 82–120 km hatótávra elég, használattól függően. A végsebesség 70 km/óra, normál, 220 voltos konnektorról tölthető, 3 kW-os fedélzeti töltővel, a 80%-os töltöttség 2,3–3,2 óra alatt érhető el. A széria 4x4-es, kétmotoros meghajtásának állandó teljesítménye 20 kW (27 LE). Az 1670 mm fülkeszélesség (tükrök nélkül) és 1980 mm magasság elősegíti a gazdasági épületekbe be- és kihajtást, tárolást.

Dacia Duster 3.0

– számos új megoldás és hibrid meghajtások

Bemutatták a Duster 3. generációját, amit kívül-belül teljesen átdolgoztak, és jelentős fejlesztések történtek. Tágasabb utasteret és csomagtartót, négyféle felszereltségi szintet, valamint opciós kiegészítőket kínál az új generáció. Változtak a 4x4-esnél a terepszögek 31; 36 és 24 fokos értékre. A legfontosabb újdonság a HYBRID 140, amely 4 hengeres, 1,6 literes, 94 lóerős, szívó benzines erőforrásból, motorgenerátorból és elektromos motorból áll, utóbbi +49 lóerőt ad a hajtásba. A TCe 130-ban 130 LE-s, 3 hengeres, 1,2 literes turbós benzinmotor van, 48 voltos, lágy, hibrid rendszer és 6 fokozatú kézi váltóval, 4x2-es és 4x4-es változatban kapható. Az ECO-G 100 (100 LE), benzin / LPG üzemmódot kínál és átlagosan 10%-kal kevesebb CO2-t bocsát ki. Az 50 liter benzin + 50 liter LPG kapacitásával akár 1300 km is megtehető és gombnyomásra átkapcsolható.

International Pick-up Award 2024 – a győztes páros

A lyoni „Solutrans 2023” járműipari szakkiállításon adták az európai piacon (is) kapható, legjobb pickupoknak járó díjat (IPUA). A 22 európai szaklapot tömörítő zsűri tavaly szeptemberben egy görögországi teszten mérte össze a Ford Ranger, Isuzu D-Max és Volkswagen Amarok képességeit, műszaki tartalmát. A Ranger, a Ford globális terméke; a Ford ausztrál mérnöki központjának mérnökei fejlesztették ki. Az elmúlt nyolc évben a legkelendőbb pickup volt, az európai pickup-eladások közel felét teszi ki. A hírek szerint 2025-re érkezik a Ranger PHEV (tölthető hibrid) kivitel is. Mind a Ford Ranger, mind a Volkswagen Amarok harmadik alkalommal kapta meg az elismerő címet, igaz, immáron közös platformon készülnek. www.gepmax.hu

GÉPMAX 2024. január/február

HISTÓRIA Cukorrépa-betakarító gépsorok

Hazai fejlesztésű, osztott, adapteres rendszerű cukorrépabetakarító gépsorok Követtük fejlesztésben a nyugat-európai trendeket, de hazai géppel szerettük volna kielégíteni a termelés technikai igényeit. Farkas Imre

MEGNÖVEKEDETT HOZAMOK

A magyar mezőgépipar a rendszerváltást megelőző két évtizedben élte fénykorát. Ekkoriban egymást érték a hazai fejlesztésű, sokszor úttörő szerepet betöltő gépek. Mint ahogy már korábbi cikkeinkben is utaltunk rá, a 70es évek elején a hazai mezőgazdaságban bekövetkezett technológiai váltás és az ezzel együtt járó hirtelen hozamnövekedés az addigi géppark összetételben, műszaki színvonalban, illetve méretben való átstrukturálását igényelte. A termelési rendszerek beindulásával az integrátorok az addig megszokottnál sokkal nagyobb teljesít-

ményű és jóval korszerűbb eszközöket szerettek volna a termesztéstechnológiájukhoz biztosítani. A mezőgazdaság robbanásszerű fejlődésével együtt számos területen jelentkezett olyan technológiai, gépesítési igény, amelyet a gyártók megpróbáltak hazai előállításból kielégíteni. Ilyen volt a cukorrépa-termesztés, azon belül a -betakarítás feladata is. A területegységen megtermelhető értéket tekintve a cukorrépa a szántóföldi kultúrák között előkelő helyet foglalt el. A cukorrépa hazai vetésterülete a nyolcvanas évek közepét megelőző évtizedben 110-120 ezer hektár között alakult, és erről a területről rendszeresen sikerült is a hazai cukorfogyasztás nyersanyagigényét megter-

melni. A gépesítés erőteljes fejlődése 1970/71-ben indult meg, majd ezt követően, az évtized második felére megfelelő színvonalon fejeződött be. Kialakultak, illetve széles körben elterjedtek a szemenkénti vetőgépek és a korszerű betakarítási rendszerek. Fejlődött az agrotechnika, a feldolgozóipar, így a termésátlagok több év távlatában bíztató emelkedést, a cukorellátás pedig biztonságot mutatott. A 70-es évek végére, a 80-as évek elejére a legnagyobb problémát a műszaki fejlődés lelassulása jelentette. A gépesítés — elsősorban a betakarítás gépesítésének szinten tartása – érdekében költségtakarékosabb, de technológiai szempontból azonos értékű megoldásokat kellett ke-

A CF-6RT és CK-6NR gépsor Rába-180.0 traktoron az 1978-as AGROmashEXPO kiállításon

94 GÉPMAX 2024. január/február

www.gepmax.hu

A RÁBA 180.0 JÓ ÜRÜGY VOLT

A CF-6RT fejező Rába 180.0 traktoron az 1980-ban rendezett OMÉK kiállításon

resni. Így került sor – hazánknál gazdagabb nyugat-európai országokban is – a traktorra szerelt betakarító gépek újjászületésére és választékuk bővülésére. Hazánkban a 70-es évek legelejétől a méregdrága magajáró gépek terjedtek el a legnagyobb arányban. 1982-ben a teljes vetésterület 93%-át már magajáró gépek takarították be, és szintén a teljes terület 15%-án hazai gyártású gépekkel végezték a betakarítást.

sodott Szekszárdi Mezőgép a Mezőgépfejlesztő Intézet közreműködésével az önjáró gép fejlesztése mellett nekilátott egy adapteres, osztott megoldású gépsor fejlesztéséhez is: az éppen akkor tesztvizsgálat alatt és sorozatgyártás előtt álló, szintén Trak-rendszerű hazai Rába-180.0 traktorhoz.

A frontfüggesztésére kapcsolható fejező és a hátsó függesztésére csatlakoztatható kiásó rendrakót a traktorvontatású CF-6R fejező, illetve a függesztett CK-6N kiásó-rendrakó elemeinek felhasználásával alakították ki. Ám a munkagép–erőgép-kapcsolathoz átalakításokat végeztek, hogy kompatibilis legyen a Rába-180.0 eltérő szabványú csatlakozóelemeivel. A gépsor legelső prototípusát már 1977 őszén, a Héki Állami Gazdaságban tartott nagyszabású bemutatón a fentebb említett MB-Trac gépsor mellett is bemutatták. Az osztott, hatsoros gépsor fejezőrésze a CF-6RT, míg a tárcsás rendszerű kiásó+rendrakó egysége a CK-6NR típusjelzést kapta. A TLT-hajtású, frontfüggesztett fejező bevált megoldásokat alkalmazott, lengőkéses levéleltávolító rotorral, lengőgumilapátos sortisztítóval és soronkénti, szögbe állított, paralelogramma felfüggesztésű finomfejezővel szerelték. A kiásó-rendrakó egység 6 darab, szögbe állított tárcsával végezte a répa kiemelését, melyek talajba hatolási mélységét csúszótalpak határolták. A kiemelt répák a tárcsákról egy pálcás tisztítókorongpárra kerültek, amelyek a Folytatás a 96. oldalon

KORÁN KIPRÓBÁLTUK

A traktorra szerelt vagy függesztett gépek a cukorrépa-betakarításban, a 60-as években Franciaországban alakultak ki. Az első, osztott rendszerű, adapteres megoldású, francia cukorrépa-betakarító gépsor – még kísérletképpen – 1972-ben érkezett hazánkba. Ezt egy Deutz Intrac eszközhordozóval a nádudvari Vörös Csillag Mgtsz-ben próbálták ki. Öt évvel később, 1977 újabb francia gépsor érkezett, MB-Trac 1300 traktorral, amely szintén Hajdú-Bihar megyébe, Balmazújvárosra került, de előtte, tavasszal az AGROmashEXPO-n is bemutatták. Miután két géppel is kedvező tapasztalatokat szereztünk, ezért itthon a cukorrépa-betakarító gépek fejlesztésére és gyártására szako-

www.gepmax.hu

A prototípus munkában, 1977-ben

GÉPMAX 2024. január/február

HISTÓRIA Cukorrépa-betakarító gépsorok tás alatt napvilágot látott konstrukciós hibák miatt nem lett népszerű a felhasználóknál, így a hazai első osztott cukorrépa-betakarító gépsor nem került szériagyártásra. 1980-ban viszont ismét megjelent a francia konkurencia, de egy olyan adaptációval, amelyet itthon akkor már széles körben használt erőgépre, a John Deere 4630-ra konstruáltak. Ebből a típusból ekkor közel 700 darab dolgozott a termelési rendszerekhez kapcsolódó hazai gazdaságokban.

JOHN DEERE 4630-RA ÁTALAKÍTVA

Az első RB-06 osztott gépsor John Deere 4630 traktorral Folytatás a 95. oldalról

gép végén, egymással szembe forogva, pálcás terelők és elválasztók segítségével alakították ki a réparendet. A rotorok szöghajtóművek közbeiktatásával, a traktor hátsó TLT tengelycsonkjáról kapták a meghajtást.

középállás-jelző kialakítására, amel�lyel már a soron tartás kielégítő volt. A Mezőgép pedig szintén a sorvezetés megkönnyítése érdekében egy előre kinyúló felfüggesztésű sorvezető kereket rögzített a fejezőre. A gyártó az előny-

Így a hazai gépsor fejlesztésében gyorsan váltottak és az eddigi tapasztalatokat, illetve a prototípus gépeket felhasználva a John Deere-4630 erőgépre is kialakítottak egy haza fejlesztésű, 6 soros, osztott gépsort. A fejezőn komolyabban módosítottak a korábbi CF-6RT-hez képest, hiszen az ellenkező oldalra ürítette az eltávolított levélzetet a gép. Könnyebben kezelhető mellső tisztítóajtókat, illetve erősített felfüggesztésű mellső mankókere-

A RÁBA TRAKTOR MÉGSEM VOLT JÓ ALAP

Az 1977-től egészen 1980-ig tartó vizsgálatok rávilágítottak arra, hogy a Rába 180.0 traktor több konstrukciós hibája, illetve hiányossága miatt nem alkalmas ebben a formában az osztott adapteres cukorrépa-betakarító gépsor üzemeltetésére. A korabeli vizsgálati jelentések szerint a kerékközépállás jelző pontatlansága miatt, a kormányzásimód-átváltás után, a hátsó kerék kissé szögben állt, így a soron tartás nem volt lehetséges. A front fülke és a vezető pozíciója sem adott optimális rálátást az adapterekre, továbbá a függesztőmű csatlakozási pontjai is előnytelen pozícióban tartották a fejező- és kiszedőegységeket. Az iker sorművelő kerekek sorközjárásának ellenőrzése sem volt lehetséges, és azok kialakítása is gyengének bizonyult. Főleg az első kerekeknél, a külső kerékpánt körbefutó pereme, illetve a vékony abroncsok nem bírták a terhelést. A gyártó az MGI-t kérte fel egy pontosabb kerék-

96 GÉPMAX 2024. január/február

Az RB-06R fejező munka közben

telen bekötési pont okozta problémák megszüntetése érdekében a fejező és a kiszedő 3. pont csatlakozási pontjait is módosította. Végül a Rába-180.0 traktor rövidre szabott tesztelési időszaka és az ebből adódóan már a sorozatgyár-

keket kapott. A traktorra kialakítottak a fejező felkapcsolásához egy mellső függesztőművet, a TLT-hajtást pedig a traktor hátsó TLT-csonkjára kapcsolt osztóműről kapta. A hajtás innen tartókonzolok és omega-csapágyak közbe-

www.gepmax.hu

Az RB-06K kiszedő rendrakó munka közben

iktatásával, csuklós tengelyrendszeren keresztül jutott előre a fejező TLT-tengelyéhez. A kiásó új hárompont-csatlakozási helyeket és nagyobb teljesítményű szöghajtóműveket kapott, de alapkonstrukciós megoldásaiban azonos volt a korábban a Rába traktorhoz alkalmazott típussal A gépcsoport az RB-06 típusjelzést kapta, amelyen belül a fejező az

RB-06R, a hátsó tárcsás kiszedő-rendrakó a RB-06K, míg a frontfüggesztést és a hajtást továbbító egységet az RB06F jelzéssel különböztették meg. A premierjére 1983-ban került sor, és a vizsgálatát is ennek az évnek az őszén végezték el az MGI szakemberei. A gépsor vizsgálata során a francia gép vibrációs kiásószerkezetével szemben a tárcsás hazai konstrukció hát-

rányt szenvedett el, mert míg az előbbi kiszedési vesztesége 0,4-0,7% volt, addig a hazai gép 1,96-3,65% veszteséggel dolgozott. Munkasebességét a körülményektől függően 3-6 km/h között lehetett megválasztani, a területteljesítménye pedig 0,6-0,8 hektár volt óránként. Az RB-06-os a John Deere traktor mellett az 1983-ban az Intenzív Gabonatermesztési Program keretében beszerzett, 225 darab Fiat 1880 DT traktorhoz is adaptálható volt, bár ezzel az erőgéppel sosem mutatták be. A gépsoron a következő évben a fejezőegységen módosítást hajtottak végre, és ezt RBF-06 jelzéssel különböztették meg. Visszahelyezték a levélürítés helyét a CF-6RT-nél alkalmazott oldalra. Végül a hazai RBF széria sorozatgyártásra nem került sor, de a konkurens francia gépből is csak mindössze hat gépsort importáltunk. Időközben egyre nagyobb teret hódítottak a tolt rendszerű, kompakt adapterek, amelyeknél egy gépbe integrálva történt a fejezés, kiszedés, tisztítás és rendrakás. Ezeket leginkább német importból szereztük be, így a cukorrépa-betakarító gépek hazai fejlesztése és gyártása a 80-as második felében teljesen megszűnt.

A módosított RBF-06 gépsor az 1984-es Bábolnai Napokon

www.gepmax.hu

GÉPMAX 2024. január/február

ELŐZETES Következő számunk tartalmából A kultivátorok használatával a kijuttatott növényvédő szerek mennyisége jelentősen csökkenthető, a talaj levegőellátottsága, tápanyag-mobilizáló, -feltáró képessége nő, ami kedvezően hat a talajéletre. A mechanikai gyomirtás az ökológiai gazdálkodásban és a kiskultúrákban elsődleges fontossággal bír. Egyrészt számos zöldség, gyógy- és fűszernövény nem rendelkezik engedélyezett gyomirtó szerrel, másrészt alapvető piaci elvárássá vált a herbicidmentes termelés. Következő lapszámunk Technológia rovatában néhány olyan – itthon kevésbé ismert – cég speciális eszközét mutatjuk be, akik kimondottan ennek az egyre bővülő réspiacnak kínálják termékeiket.

A zagyszivattyúval felszerelt önfelszívó tartálykocsik nagy szárazanyag-tartalmú hígtrágya felszívására és kiszórására alkalmasak. Csavarszivattyúval vagy forgólapátos szivattyúval végzik a feltöltését és ürítését. A megoldás fő előnye, hogy a kompresszoros gépekkel nem, vagy csak nehezen felszívható trágyával is megbirkózik. Itthon ezeknek az egyszerű megoldású hígtrágyaszóró tartálykocsiknak hazai gyártásból több típusa is létezett, ezeket idézzük fel a következo számunk História rovatában.

Impresszum

A PROFIK AGRÁRTECHNIKAI MAGAZINJA HU ISSN 2060-5595 (nyomtatott) MEGJELENIK KÉTHAVONTA ORSZÁGOSAN. A terjesztési adatokat a MATESZ ellenőrzi. Kiadó: Horizont Média Kft. info@horizontmedia.hu Ügyvezető: Dudás Ervin Szerkesztőség: 6400 Kiskunhalas, Katona J. u. 6.

98 GÉPMAX 2024. január/február

Főszerkesztő: Fodor Mihály Felelős szerkesztő: Farkas Imre farkas.imre@horizontmedia.hu Újságíró: Csomor Zsolt Korrektor: Kohout Zoltán Szerkesztő: Dudás Gabriella Onlineüzletág-igazgató: Rik Gabriella Online szerkesztő: Gálfi Zoltán Szerkesztőségi titkárok: Hanzik Anikó, Márkus Adrienn Előfizetési adatok: Előfizetési díj: 7938 Ft/év Lapmegrendelés: info@horizontmedia.hu Telefon: +36 77/529-593 +36 30/519-9507 Hirdetésfelvétel: +36 77/529-593 Következő számunk 2024. 03. 21-én jelenik meg!

Médiatanácsadók: Soós Gabriella Sós Rita Sugár Ildikó Virág Mónika

+36-30/383-0476 +36-30/830-9455 +36-30/565-8241 +36-30/219-3981

Nyomdai előkészítés: Friebeart Grafika +36-20/886-4414 friebeart@gmail.com Nyomtatás: Kvadrát Print Kft. Felelős vezető: Bánáti László Tel./Fax: +36-1/319-1599 Mobil: +36-30/280-6656 info@kvadratprint.hu; www.kvadratprint.hu Terjeszti a Magyar Posta. Az írásaink tartalmáért mindenkor a cikk szerzője vállalja a felelősséget. A hirdetések tartalmáért felelősséget nem vállalunk.

www.gepmax.hu

GÉPMAX 2022. május/június

FINOMHANGOLÁS Mit és hogyan?

100 GÉPMAX 2020. július/augusztus