Yanmar ViO30-2 Vio35-2 EP Mini-Pelle Manuel d'Utilisation et de Maintenance - PDF DOWNLOAD

MINI-PELLE MANUEL D’UTILISATION ET DE MAINTENANCE LFRViO30/35-2.0(EP)

! AVERTISSEMENT . Ne tentez jamais de faire fonctionner ou d'utiliser cette mini-pelle avant d'avoir lu et compris la totalité des messages de sécurité applicables contenus dans ce manuel.

Tout non respect de ces messages de sécurité peut provoquer des blessures. . Pour vous assurer que ce manuel reste disponible pour d'autres utilisateurs, remettez-le toujours dans son compartiment lorsqu'il ne sert pas.

Modèle ViO30-2, ViO35-2 (EP)

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AMMANN - YANMAR Vous remercie d’avoir acheté Une mini-pelle YANMAR INTRODUCTION Lisez ce manuel attentivement pour savoir comment utiliser et entretenir correctement votre machine.

Tout non respect des règles de sécurité peut provoquer des blessures ou endommager l'équipement.

Ce manuel doit être considéré comme une pièce permanente de votre machine et ne doit pas en être séparé lorsque vous la vendez.

Cette machine est de conception métrique. Les mesures contenues dans ce manuel sont également métriques.

Utilisez uniquement du matériel et des outils métriques si nécessaire.

Les côtés droit et gauche sont déterminés en faisant face au sens de déplacement vers l'avant.

La garantie est une partie du programme de support de produit de YANMAR pour les clients qui utilisent et entretiennent leur équipement comme décrit dans ce manuel. Si l'équipement doit faire l'objet d'un mauvais usage ou de modifications pour transformer ses performances au-delà des spécifications d'usine originales, la garantie expire et les améliorations sur site sous garantie sont refusées. L'utilisation de carburant au-dessus des spécifications requises ou la surmotorisation des machines entraîne une annulation de la garantie.

Toutes les informations, les illustrations et les spécifications contenues dans ce manuel sont basées sur les dernières informations de produit disponibles au moment de la publication. Ce manuel peut faire l'objet de modification sans avis préalable.

INFORMATIONS DE RÉFÉRENCE Notez les informations correctes concernant votre mini-pelle Yanmar dans les espaces ci-dessous.

Utilisez toujours ces références pour ce qui concerne votre mini-pelle Yanmar.

Nom du modèle

:

Numéro de série

:

Numéro de série du moteur

:

Votre revendeur Yanmar

:

Adresse

:

Téléphone

:

1. Introduction Ce manuel d’utilisation et de maintenance de la mini-pelle YANMAR ViO30/35-2.0 est conçu pour vous fournir des informations importantes et des suggestions nécessaires pour une utilisation sûre et efficace de la machine.

Veuillez lire le manuel avant d’utiliser la machine afin de vous familiariser avec les procédures et les instructions d’utilisation, de vérification et de maintenance. Rappelez-vous que le non respect des précautions contenues dans le manuel ou l’utilisation de procédures qui ne sont pas prescrites dans le manuel risque d’entraîner un accident grave.

! ATTENTION L'utilisation incorrecte de la machine risque d'entraîner des blessures graves voire la mort.

Le personnel concerné par l'utilisation et la maintenance de la machine doit se familiariser avec le contenu de ce manuel avant de procéder à une tâche.

• Ne démarrez pas la machine avant d'être familiarisé avec le contenu de ce manuel.

• Le personnel responsable de l'utilisation de la machine doit conserver ce manuel à portée de main et le consulter périodiquement.

• Si le manuel est perdu ou endommagé, commandez immédiatement une nouvelle copie au revendeur.

• Lorsque vous cédez la machine à un autre utilisateur, n'oubliez pas de transmettre le manuel au nouveau propriétaire.

• YANMAR offre à ses clients des produits conformes aux réglementations et aux normes industrielles prescrites dans les pays respectifs. Si vous utilisez une machine YANMAR que vous avez achetée à une personne ou à une société étrangère, vous devez savoir que certains dispositifs de sécurité peuvent manquer sur la machine. Veuillez consulter votre revendeur afin de savoir si votre machine est conforme ou non aux réglementations et normes industrielles de votre pays.

• Une partie des spécifications de la machine peut différer de celles qui sont décrites dans le manuel à cause de l'amélioration de sa conception et de ses performances. Si vous avez quelque doute quant au contenu du manuel, n'hésitez pas à consulter votre revendeur.

• Les instructions de sécurité importantes sont présentées dans ce manuel dans la partie 1: SECURITE. Veuillez consulter ces pages et faire attention aux instructions de sécurité avant de procéder à la mise en route.

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2. Informations de sécurité • Les signaux suivants sont utilisés dans ce manuel et sur les autocollants de sécurité pour indiquer la gravité des risques qui peuvent être rencontrés en cas de non respect des avertissements concernant le produit, comme suit :

! DANGER ! ATTENTION ! AVERTISSEMENT IMPORTANT

Peut provoquer des blessures très graves ou mortelles.

Peut entraîner des blessures corporelles.

Peut endommager les biens.

Le signal "IMPORTANT" est utilisé dans ce manuel pour indiquer les instructions qui doivent être suivies pour assurer en toute sécurité le fonctionnement et la maintenance de la mini-pelle

• AVERTISSEMENT : N'essayez jamais de faire fonctionner ou de réparer la mini-pelle tant que vous n'avez pas lu et compris tous les avertissements et instructions utilisateur applicables qui sont contenus dans ce manuel, et sur les signaux de sécurité qui sont apposés sur cette pelle.

Le non respect des instructions de sécurité peut provoquer des blessures corporelles.

• AVERTISSEMENT : Ne modifiez jamais la conception de cette mini-pelle ou de son moteur ; n'enlevez, ni ne désactivez jamais les protections ou dispositifs de sécurité installés ; et n'utilisez jamais d'accessoires non autorisés dans le fonctionnement de cet équipement.

La mise en œuvre de modifications de conception non autorisées ou l'utilisation d'accessoires non autorisés peut provoquer des blessures corporelles.

En outre, dans la mesure où ces actions constitueraient une violation explicite des termes de la Garantie Produit de Yanmar, la garantie applicable serait également annulée.

Machine

Dans ce manuel, les sections principales de ce produit sont désignées de la manière suivante:

Equipement

Machine .....indique l’ensemble du produit.

Machine de base .....indique la partie comprennant la structure supérieure et le châssis inférieur.

Equipement .....indique la partie comprenant le bras, la flèche, le godet ou autre accessoire.

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Machine de base

3. Vue générale du produit 3-1. Applications La mini-pelle ViO30/35-02 est conçue pour effectuer les tâches suivantes: • Excavation • Nivellement du sol • Pelletage

La machine ne doit pas être utilisée pour d’autres tâches

• Creusement de tranchée et sillonnage • Chargement Pour de plus amples informations concernant l’utilisation de la machine, reportez-vous à la section "1313. Opérations à l’aide du godet“.

3-2. Rodage La machine ne doit pas être utilisée avec une charge excessive pendant la période de rodage bien qu’elle ait été bien préparée et vérifiée correctement avant l’expédition. Autrement, les performances de la machine risquent d’en être affectées et sa durée de vie risque d’être raccourcie. Par conséquent, il est essentiel de roder la machine pendant les cent premières heures de service (lecture du compteur horaire).

Lors du rodage de la machine, veillez à: • Préchauffer le moteur en le faisant tourner pendant 5 minutes au ralenti après la mise en route.

• Ne pas faire fonctionner la machine avec une charge lourde ou à une vitesse élevée.

• Ne pas démarrer et ne pas accélérer, ni arrêter le moteur de façon brusque.

• Ne pas modifier le sens de déplacement trop brusquement.

Les instructions de sécurité contenues dans ce manuel, concernant l’utilisation et l’entretien s’appliquent uniquement aux tâches prévues. N’utilisez jamais cette machine pour des tâches non prévues en violant les instructions de sécurité applicables, ou en essayant de réaliser des tâches interdites, en raison du risque de blessure.

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3. Vue générale du produit

3-3. Conditions de conformité avec les standards d’émission EPA

Un moteur thermique agréé EPA est installé sur cette machine. A la suite figurent les conditions d’utilisation permettant de satisfaire au standard EPA. Il est impératif de les respecter.

• Environnement extérieur: (1) Température ambiante : -4 à 104°F (-20 à 40°C) (2) Humidité relative : 80 % au moins • Carburant et huiles à utiliser : (1) Carburant : diesel léger [ISO 8217 DMA, BS 2869 A1 ou A2 (Cetane No. 45 min)] (2) Huiles : type API, classe CD • Ne pas retirer les joints limitant la quantité de carburant injecté et la vitesse • Respecter les inspections périodiques Suivre les indications figurant dans ce manuel (Table de maintenance 24) et garder une trace des résultats. Faire très attention aux points importants suivant: remplacer l’huile et le filtre à huile, nettoyer l’élément de filtre à air et les ailettes de radiateur.

• Période de garantie pour l’émission des particules Si la maintenance est faite conformément au programme figurant Section "24. Tableau de maintenance", la période de garantie est déterminée par l’âge ou le nombre d’heures de fonctionnment du moteur (à la première échéance) comme indiqué ci-dessous : Désignation des pièces Pompe à injection Injecteurs

Période de garantie (heures / années) 1500 /2 (Gamme < 19 kW) =

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4. Licence d’utilisation Avant d'utiliser cette machine, vérifiez les exigences applicables à l'utilisation de cette machine en matière de licence.

Respectez toutes les lois applicables.

Consultez votre revendeur à propos des licences.

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4. Licence d’utilisation

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5. Commande de pièces de rechange et demande d’intervention 5-1. Position de la plaque du numéro de série de la machine La plaque du numéro de série de la machine se trouve à droite du siège de l’opérateur, comme illustré à droite. Ne retirez jamais cette plaque pour quelque raison que ce soit.

5-2. Position de la plaque du numéro de série du moteur La plaque du numéro de série du moteur se trouve sur le dessus du cache culbuteur. N’enlevez jamais la plaque du numéro de série pour quelque raison que ce soit.

Siège

5-3. Localisation de la plaque signalétique EPA La plaque signalétique est fixée sur le moteur (voir illustration à droite) Plaque signalétique EPA

En aucun cas ne retirer cette plaque

Vue de dessus

Plaque EPA Plaque signalétique EPA

Intérieur du capot

Vue de côté

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5. Commande de pièces de rechange et demande d’intervention

5-4. Durée de garantie pour l’ensemble et les pièces du système de contrôle d’échappement La garantie pour l’ensemble et les pièces du système de contrôle d’échappement est de 2 ans à compter de la date de livraison à l’utilisateur final ou pendant 1500 heures d’exploitation, à la première échéance.

Les pièces liées au système d’échappement sont : (1) Pompe à injection (2) Injecteur

5-5. Commande de pièces de rechange et demande d’intervention Lorsque vous commandez les pièces de rechange ou appelez pour une intervention, communiquez à votre revendeur, le nom du modèle, le numéro de série de la machine et le numéro de série du moteur ainsi que le nombre d’heures du compteur horaire • Plaque du numéro de série de la machine

• Compteur horaire

Compteur horaire

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6. Table de matières MINI-PELLE Modèle ViO30-2, ViO35-2 (EP) 1. Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-1 2. Informations de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-2 3. Vue générale du produit. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-3 3-1. Applications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-3 3-2. Rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-3 3-3. Conditions de conformité avec les standards d’émission EPA . . . . . . . . . . 0-4 4. Licence d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-5 5. Commande de pièces de rechange et demande d’intervention. . . . . . . . . . . . . . . . 0-7 5-1. Position de la plaque du numéro de série de la machine . . . . . . . . . . . . . . 0-7 5-2. Position de la plaque du numéro de série du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-7 5-3. Localisation de la plaque signalétique EPA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-7 5-4. Durée de garantie pour l’ensemble et les pièces du système de contrôle d’échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-8 5-5. Commande de pièces de rechange et demande d’intervention . . . . . . . . . 0-8 6. Table de matières . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-9 SECURITE 7. Précautions de base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 8. Précautions d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-7 8-1. Précautions avant le démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-7 8-2. Précautions pour le démarrage du moteur, l’utilisation et le stationnement 1-9 8-3. Précautions pour le transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-14 8-4. Précautions pour la batterie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15 8-5. Précautions pour le remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-16 8-6. Précautions concernant le crochet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-17 9. Précautions d’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-21 9-1. Précautions avant l’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-21 9-2. Précautions lors de l’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-23 10. Messages de sécurité (Autocollants d’avertissement ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-27 10-1. Localisation des autocollants d’avertissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-27 FONCTIONNEMENT 11. Identification des pièces importantes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 11-1. vue générale de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 11-2. Commandes et interrupteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 12. Description du tableau de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 12-1. Tableau de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 0-9

12-2. Interrupteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7 12-3. Leviers et pédales de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10 12-4. Capot moteur arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14 12-5. Emplacement pour les outils et le manuel d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . 2-15 12-6. Pare-brise (pour cabine) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16 12-7. Siège du conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-18 12-8. Cendrier (pour cabine). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-19 12-9. Phare supérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-19 12-11. Vitre de droite de la fenêtre (pour cabine) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-20 12-10. Grille de ventilation (pour cabine) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-20 12-13. Remplissage du réservoir du lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-21 12-12. Porte latérale de la cabine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-21 12-14. Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-22 13. Instructions des opérations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-24 13-1. Vérification avant le démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-24 13-2. Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-35 13-3. Fonctionnement et vérification après le démarrage du moteur . . . . . . . . 2-38 13-4. Translation (Déplacement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-40 13-5. Direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-43 13-6. Arrêt de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-45 13-7. Faire pivoter la structure supérieure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-46 13-8. Utiliser l’équipement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-47 13-9. Précautions pour l'utilisation de l’équipement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-48 13-10. Précautions de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-51 13-11. Précautions pour monter et descendre une pente . . . . . . . . . . . . . . . . 2-52 13-12. Sortir de la boue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-54 13-13. Opérations à l’aide du godet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-55 13-14. Remplacement du godet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-56 13-15. Stationnement de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-58 13-16. Vérification des instructions après les mises à niveau . . . . . . . . . . . . . 2-59 13-17. Arrêt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-60 13-19. Verrouillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-61 13-18. Inspection après l’arrêt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-61 13-20. Manipulation des chenilles en caoutchouc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-62 13-21. Mise en oeuvre du 3ème circuit. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-67 13-22. Mise en oeuvre de l’attache rapide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-72 14. Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-83 14-1. Chargement et déchargement de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-83 14-2. Précautions pour le chargement de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-85 14-3. Précautions pour le transport de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-86 14-4. Suspension de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-87 15. Entretien par temps froid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-90 15-1. Préparation pour un temps froid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-90 15-3. À la fin du temps froid. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-93 15-2. Précautions après les tâches journalières. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-93 16. Entreposage longue durée. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-95 16-1. Avant l’entreposage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-95 16-3. Réutilisation de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-96 0-10

16-2. Entreposage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-96 17. Dépistage des anomalies. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-97 17-1. Phénomènes qui ne constituent pas des défaillances. . . . . . . . . . . . . . . 2-97 17-2. Remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-98 17-3. Si la batterie est déchargée. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-99 17-4. Dépistage des anomalies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-103 MAINTENANCE 18. Précautions d’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2 19. Entretien de base. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5 19-1. Huiles, carburant et eau de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6 19-2. Equipement électrique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9 19-3. Système hydraulique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10 20. Produits utilisés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11 21. Alimentation en combustibles, Graissage en fonction des températures . . . . . . 3-12 21-1. Carburant et huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 21-2. Eau de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 22. Couples de serrage standards pour les boulons et les écrous . . . . . . . . . . . . . . 3-13 22-1. Outils nécessaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13 22-2. Tableau de couple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 23. Remplacement périodique des pièces essentielles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15 24. Tableau de maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17 24-1. Tableau des intervalles d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17 24-2. Intervalles d'entretien lors de l’utilisation du marteau hydraulique . . . . . 3-21 25. Procédures de maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-23 25-1. Premiers entretiens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-23 25-2. Entretiens non-périodiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-24 25-3. Vérifications avant le démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-42 25-4. Maintenance toutes les 50 heures de service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-49 25-5. Maintenance toutes les 100 heures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-51 25-6. Maintenance toutes les 200 heures de service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-52 25-7. Maintenance toutes les 250 heures de service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-59 25-8. Maintenance toutes les 400 heures de service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-60 25-9. Maintenance toutes les 500 heures de service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-63 25-10. Maintenance toutes les 1000 heures de service . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-65 25-11. Maintenance toutes les 2000 heures de service . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-69 SPECIFICATIONS ET DIAGRAMMES DE DIMENSIONS 26. Spécifications et Diagrammes de dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2 PIECES FACULTATIVES ET ACCESSOIRES 27. Précautions générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2 27-1. Précautions de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2 27-2. Précautions de montage d'un accessoire (équipement optionnel) . . . . . . 5-3 0-11

28. Manipulation avec un crochet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4 28-1. Vérification des dommages sur le crochet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4 28-2. Tâches interdites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4 28-3. Précautions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4 29. Pièces optionnelles et accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5 29-1. Pièces optionnelles et accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5 30. Bruit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1 NOTES 31. Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3 32. Notes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8

0-12

SECURITE

! ATTENTION Ne tentez jamais de faire fonctionner ou d'entretenir cette mini-pelle avant d'avoir lu et compris la totalité des instructions de sécurité qui se trouvent dans ce manuel.

Le non respect des instructions de sécurité peut provoquer des blessures corporelles.

1-1

7. Précautions de base Conformez-vous aux règles de sécurité sur votre lieu de travail

• L'utilisation et l'entretien de cette machine sont limités aux personnes qualifiées.

• Lors de l'utilisation ou de l'entretien de la machine, conformez-vous à toutes les règles de sécurité, aux précautions et aux procédures.

• Toute tâche réalisée en équipe ou avec un signaleur doit être effectuée en fonction des signaux convenus auparavant.

Mettez en place les dispositifs de sécurité

• Veillez à ce que toutes les protections et couvercles soient correctement installés dans leur position respective. Si certains d'entre eux sont endommagés, réparez-les immédiatement.

• L’utilisation des dispositifs de sécurité tel que le levier de verrouillage, doit être maîtrisée et comprise par l’opérateur de la machine.

• N'enlevez jamais les dispositifs de sécurité. Veillez toujours à ce qu'ils fonctionnent correctement.

Pour le levier de verrouillage, reportez-vous à "13-15. Stationnement de la machine".

• Le fonctionnement incorrect des dispositifs de sécurité risque d'entraîner des blessures corporelles graves.

Portez des vêtements adaptés et des équipements de protection

• Ne portez jamais de vêtements amples ou des bijoux qui pourraient se prendre dans les leviers de commande et dans les toutes parties de la machine. Evitez également de porter des vêtements de travail tâchés d'huile car ils peuvent prendre feu.

• Veillez à porter un casque, des lunettes de protection, des chaussures de sécurité, un masque, des gants et d'autres équipements de protection en fonction des conditions de travail. Prenez des précautions particulières lorsque des débris de métal risquent de voler, lorsque vous frappez des objets avec un marteau ou lorsque vous nettoyez des éléments avec de l'air comprimé.

Veillez également à ce qu'il n'y ait aucune personne à proximité de la machine.

Pour actionner les goupilles, reportez-vous à "13-14. Remplacement du godet" Pour le nettoyage des éléments, reportez- vous à "25-2. Entretiens non-périodiques".

Alcool

• N’utilisez jamais la machine lorsque vous êtes sous l’influence de l’alcool ou lorsque vous ne vous sentez pas bien, car ceci peut entraîner des accidents pour vous et pour les autres.

1-2

7. Précautions de base

Evitez les modifications non autorisées

• Les modifications qui ne sont pas recommandées par YANMAR peuvent entraîner des risques concernant la sécurité.

• Lorsque vous souhaitez modifier votre machine, contactez votre revendeur. YANMAR n'est pas tenue responsable des blessures corporelles, des accidents, des défaillances ou des dommages sur la machine dus à des modifications non-autorisées. toute modification non autorisée entrainera l’annulation de la garantie Yanmar.

Verrouillez toujours votre machine vers le haut lorsque vous quittez le siège de l’opérateur

• Lorsque vous quittez le siège de l'opérateur, veillez à placer le levier de verrouillage dans la position de verrouillage pour éviter un mouvement accidentel de la machine pouvant entraîner des blessures corporelles.

• Lorsque vous quittez la machine: (1) Abaissez complètement le godet sur le sol.

Levier Verrouillage de (2) Placez le levier de verrouillage en position verrouillée. verrouil(3) Arrêtez le moteur. lage (4) Réglez toutes les sécurités sur la position de verrouillage.

(5) Veillez à enlever les clés de l’interrupteur de démarrage.

Pour des informations sur le stationnement de la machine, reportez-vous à la Section "13-15. Stationnement Côté gauche de la machine".

1-3

7. Précautions de base

Utilisez les poignées et les marches lorsque vous montez et descendez • Ne sautez pas sur ou hors de la machine. Ne montez pas ou ne descendez pas de la machine lorsqu’elle est en marche car cela risque d'entraîner des blessures corporelles • Lorsque vous montez et descendez de la machine, faites face à la machine et utilisez la poignée et le marche pied.

• N'utilisez pas les leviers de commande en tant que poignées.

• Veillez à conserver trois points de contact avec la poignée et le marche-pied.

• Si les poignées et le marche-pied sont recouverts d'huile ou sales, nettoyez-les immédiatement. Remplacez toutes les pièces endommagées et resserrez les boulons desserrés.

Maintenez le carburant et l'huile éloignés des étincelles • Maintenir une flamme près du carburant, de l'huile, de l’huile hydraulique ou des solutions antigel qui sont très inflammables et dangereux peut provoquer un incendie.

Une attention toute particulière doit être accordée aux sujets suivants.

• Maintenez les matériaux inflammables éloignés des cigarettes ou des allumettes allumées ou de toute source d’incendie.

• Ne refaites jamais l'appoint lorsque le moteur tourne. Il est interdit de fumer lorsque vous faîtes l’appoint.

• Serrez fermement les bouchons de réservoirs de carburant et d'huile.

• Stockez le carburant et l'huile dans un endroit frais et bien ventilé, là où ils ne sont pas soumis aux rayons directs du soleil.

• Le carburant et l'huile doivent être stockés dans un endroit qui répond aux réglementations applicables en matière de sécurité. Les personnes non autorisées ne doivent pas y pénétrer.

1-4

7. Précautions de base

Evitez d’enlever les bouchons lorsque les températures sont élevées

• Le réfrigérant du moteur, l'huile et l’huile hydraulique du moteur sont chauds et sous pression après l'arrêt de la machine.

L'enlèvement des bouchons, la vidange du réfrigérant ou de l'huile ou le remplacement d'un filtre dans une telle condition risquent d'entraîner des brûlures. Laissez-les refroidir et conformez-vous aux procédures contenues dans ce manuel.

• Lorsque vous enlevez le bouchon du radiateur, arrêtez le moteur et laissez le réfrigérant refroidir suffisamment, tournez lentement le bouchon pour libérer toute la pression.

• Avant d’enlever le bouchon du réservoir de l’huile hydraulique, arrêtez le moteur et tournez lentement le bouchon pour libérer toute la pression afin d'éviter tout jaillissement d'huile.

Evitez les poussières d’amiante nuisibles

• La poussière d'amiante contenue dans l'air est cancérigène et dangereuse.

L'inhalation de l'air risque d'entraîner des cancers du poumon. Lorsque vous manipulez des matériaux qui risquent de contenir de l'amiante, rappelezvous que: • L'air comprimé ne doit pas être utilisé pour le nettoyage.

• L'eau doit être utilisée pour nettoyer la machine afin d'éviter la dispersion de l'amiante dans l'air • Vous devez travailler dans le sens du vent lorsque vous utilisez la machine dans un endroit où il peut y avoir de la poussière d'amiante.

• Vous devez porter un appareil de respiration si nécessaire.

Evitez les blessures par écrasement dues aux accessoires

• Maintenez vos mains, vos bras et toutes les autres parties de votre corps éloignés des pièces mobiles, entre les accessoires et la machine ou entre le vérin hydraulique et les accessoires car des points de coincement se créent entre eux.

Disposez d'un extincteur et d'une mallette de premier secours

• Le lieu de travail doit être équipé d’un extincteur. Lisez les instructions sur les autocollants pour savoir comment l’utiliser.

• Disposez d'une mallette de premier secours dans un endroit prescrit.

• Précisez ce qu'il faut faire en cas d'incendie ou d'accident.

• Indiquez quelle personne contacter en cas d'urgence et laissez le numéro d’appel de secours à proximité de votre téléphone.

1-5

7. Précautions de base

Précautions pour les pièces et outils optionnels

• Lorsque vous installez ou utilisez des équipements optionnels, lisez leurs instructions de fonctionnement et les sections du manuel se rapportant à l’installation des accessoires.

• Utilisez uniquement des accessoires autorisés par YANMAR. L'utilisation d'accessoires non autorisés risque d'affecter non seulement la sécurité de la machine mais également son propre fonctionnement ou sa durée de vie.

• YANMAR n'est pas tenue responsable des blessures corporelles, des accidents, des défaillances ou des dommages sur la machine dus à des modifications non-autorisées.

Avertissement concernant les vitres de la cabine

• Si par accident une vitre de la cabine se brise, les bords coupants peuvent représenter un danger pour l’opérateur.

Il faut immédiatement arrêter le travail et remplacer la vitre brisée par une neuve.

1-6

8. Précautions d’utilisation 8-1. Précautions avant le démarrage du moteur

Assurez la sécurité de votre lieu de travail

• Avant de démarrer le moteur, vérifiez qu’il n’y a pas de risque de danger dans votre zone de travail.

• Examinez le terrain et le sol, et décidez de la meilleure façon de travailler.

• Lorsque vous travaillez dans la rue, prévoyez un signaleur ou une clôture pour la sécurité des véhicules et des passants.

• S'il y a des installations souterraines telles que des conduites d'eau, des conduites de gaz, des lignes à haute-tension ou autres, contactez les sociétés responsables pour les localiser exactement et pour ne pas les endommager.

• Avant d’utiliser la machine dans l'eau ou de traverser un petit cours d’eau, examinez les conditions du sol sous l'eau, la profondeur de l'eau et la vitesse du débit d'eau et veillez à ce que la profondeur soit inférieure au niveau autorisé.

Pour la profondeur d'eau autorisée, reportez-vous à "13-10.

Précautions de travail".

Empêchez tout incendie

• Des copeaux de bois, des feuilles mortes, des détritus et autres matériaux inflammables à proximité du moteur sont dangereux car ils risquent de provoquer un incendie.Vérifiez toujours et tenez votre machine à distance de ces matériaux inflammables.

• Vérifiez toutes les fuites des tuyaux de carburant, d'huile de graissage ou d’huile hydraulique. Réparez toutes les défaillances et nettoyez si nécessaire les tâches d'huile.

Pour toute information supplémentaire, reportez-vous à "131. Vérification avant le démarrage du moteur" • Sachez où se trouvent les extincteurs et comment les utiliser.

Procédez à un contrôle autour du siège de l’opérateur

• Les saletés, l'huile et la neige sur le plancher, les leviers, les poignées ou les marches sont glissants et dangereux. Nettoyez-les complètement.

• Maintenez les pièces et les outils éloignés du siège de l'opérateur car ils risquent d'endommager les leviers de commande ou les commutateurs ou entraîner d'autres dangers sérieux.

1-7

8. Précautions d’utilisation

Prévoyez une ventilation adéquate lorsque vous travaillez dans un endroit clos

Les gaz d'échappement du moteur sont nuisibles au corps humain et leur inhalation est très dangereux. Lorsque vous démarrez le moteur dans un endroit clos, ouvrez les fenêtres et les portes pour aérer. Veillez également à ne pas faire tourner le moteur au ralenti lorsque cela n'est pas nécessaire ou à laisser le moteur fonctionner lorsque vous n’utilisez pas la machine.

Conservez les vitres de cabine propres

• Conservez la surface des vitres de cabine et des phares propres pour une bonne visibilité.

• Vérifiez que votre machine est équipée de phares et de lampes de travail spécifiques et qu’ils fonctionnent correctement.

Attachez la ceinture de sécurité

• Pour votre sécurité, une structure de protection en cas de retournement (ROPS) et de protection contre les chutes d’objets (FOPS) avec une ceinture de sécurité sont installées.

• Attachez toujours votre ceinture de sécurité autour du bassin et serrez-la avant de démarrer la machine.

• Ne jamais attacher la ceinture autour de l’abdomen.

• La ceinture de sécurité doit être remplacée après un accident.

• En outre, le siège et le support du siège doivent être vérifiés par votre revendeur après un accident.

• Si le siège et le support du siège sont endommagés, ils doivent être immédiatement remplacés.

Structure ROPS/FOPS

• Ne modifiez jamais l'élément de structure de la ROPS/FOPS. • Si la structure ROPS ou la structure FOPS est endommagée, remplacez-la immédiatement pour éviter des blessures. Ne la réparez pas, ne la modifiez pas.

Précautions pour les plantes à protéger de l'air chaud et des gaz d’échappement

Le silencieux et le radiateur dégagent de l'air chaud et des gaz d’échappement à haute température.

Si cet air chaud atteint directement une plante, elle meurt.

Protégez les plantes de l'air chaud et des gaz d’échappement avec la plaque de protection lorsque vous travaillez près d'une haie ou de plantes.

1-8

8. Précautions d’utilisation

8-2. Précautions pour le démarrage du moteur, l’utilisation et le stationnement

Signal avant le démarrage du moteur

• Vérifiez soigneusement la machine avant le démarrage quotidien.

• Veillez à ce qu'il n'y ait personne à proximité avant de monter dans la machine.

• Ne démarrez jamais le moteur lorsque le panneau "ENTRETIEN EN COURS" est apposé au système de commande.

• Faites retentir l'avertisseur sonore pour avertir les personnes situées à proximité avant de démarrer le moteur.

• Veillez à démarrer le moteur et faire fonctionner la machine uniquement depuis le siège de l'opérateur.

• N'autorisez personne à monter dans la machine.

Vérifiez la position de la lame avant d'utiliser la machine

• Vérifiez la position de la lame avant de faire fonctionner

Translation inverse

les leviers de translation. Lorsque la lame se trouve à l’arrière, le fonctinnement des leviers de déplacement est inversé.

Pour les instructions concernant le déplacement de la machine, reportez-vous à "13-4. Translation (Déplacement)" Lame

Veillez à ce qu'il n'y ait personne à proximité lorsque vous tournez ou allez en marche arrière

• Un signaleur doit être prévu lorsque le site de travail est dangereux ou avec une mauvaise visibilité.

• Maintenez toute autre personne éloignée du site de travail ou du trajet de déplacement de la machine.

• Prévenez les personnes à proximité à l'aide de l’avertisseur sonore ou d'un autre signal avant de démarrer la machine.

• La machine a une distance de visibilité limitée vers l'arrière. Veillez à ce qu'il n'y ait personne derrière la machine avant de faire marche arrière.

1-9

8. Précautions d’utilisation

Précautions de déplacement

• Lorsque vous déplacez la machine, maintenez le godet entre 40 et 50 cm au-dessus du sol avec la flèche et le bras pliés comme illustré ci-dessous.

• Si vous avez besoin d'utiliser les leviers de commande lors du déplacement, ne les manipulez jamais de manière brusque.

• Déplacez la machine à vitesse réduite et ralentissez lorsque vous tournez sur terrain accidenté.

• Evitez de passer si possible, sur les obstacles. Si cela n'est pas possible, conduisez la machine à vitesse réduite tout en maintenant l'outil à proximité du sol. Ne roulez jamais sur les obstacles qui risquent d'entraîner une inclinaison de la machine de plus de 10 degrés.

Sens du déplacement

40 à 50 cm

Plus de 10 °

.

Conduite de la machine sur une pente

• Conduisez la machine avec précaution sur une pente pour éviter tout renversement ou dérapage latéral.

• Lorsque vous conduisez la machine sur une pente, maintenez le godet entre 20 et 30 cm au-dessus du sol de sorte que vous puissiez immédiatement l'abaisser au sol et arrêtez la machine en cas d'urgence • Ne tournez jamais la machine sur une pente ou ne la faites pas se déplacer en travers d’une pente.

Descendez sur un sol plat et tournez ensuite.

Pour des instructions sur la façon de conduire la machine sur une pente, reportez-vous à la section "13-11. Précautions pour monter et descendre une pente".

• Sur l'herbe, les feuilles mortes ou une plaque en métal humide, même avec une légère inclinaison, la machine glisse facilement. Conduisez la machine avec précaution à vitesse réduite pour l'empêcher de déraper.

Descendre une pente

90° à 110 °

Monter une pente

90° à 110 °

20 à 30 cm 20 à 30 cm

1-10

8. Précautions d’utilisation

Evitez des tâches dangereuses

• Creusez par dessus est dangereux car il y a risque de chutes de roches ou d’éboulement.

• Creusez par dessous est dangereux car cela peut entraîner un affaissement et faire basculer la machine.

Creusement par au-dessus

Creusement par en dessous

Ne levez jamais de charge sans godet muni d’un crochet

• Les opérations de levage sans godet muni d’un crochet sont très dangereuses.

• Lorsque vous effectuez un levage, la machine doit être équipée du dispositif conçu à cet effet.

Pour les opérations de levage, reportez-vous à "13-9. Précautions dans l'utilisation de l’équipement".

! DANGER Eloignez-vous des lignes électriques

• Travailler à proximité de lignes électriques aériennes est très dangereux et des précautions particulières

•

•

• •

doivent être prises. Pour ce manuel, vous êtes considéré comme travaillant à proximité de lignes électriques aériennes lorsque l'équipement ou la charge de votre mini-pelle peut atteindre les distances minimum comme indiqué ci-dessous.

Les procédures suivantes sont efficaces pour empêcher des accidents ou des blessures.

1) Portez des chaussures avec des semelles en caoutchouc ou en cuir.

2) Utilisez un signaleur pour avertir l'opérateur lorsque la machine est trop proche d’une ligne électrique.

Si la machine devait entrer en contact avec un câble, l'opérateur ne doit pas quitter le siège.

Lorsque vous travaillez à proximité de lignes électriques, avertissez tout le personnel au sol de se tenir suffisamment éloigné de la machine.

Pour déterminer la tension des fils sur le site de travail, contactez l’entreprise de production d’électricité concernée.

Voltage (V)

Distance mini (mm) de sécurité

Puissance

100/200 ou moins

6.6 (2000) ou plus

distribution

6600 ou moins

6.6 (2000) ou plus

Ligne de transmission

22000 ou moins

9.8 (3000) ou plus

66000 ou moins

13.1 (4000) ou plus

154000 ou moins

16.4 (5000) ou plus

275000 ou moins

23.0 (7000) ou plus

1-11

8. Précautions d’utilisation

Evitez de heurter les accessoires

• Lorsque vous vous déplacez dans un tunnel ou sous des ponts ou lorsque vous travaillez dans un endroit proche d’autres obstacles en hauteur, conduisez la machine avec précaution afin de ne pas cogner la flèche, le bras ou l'équipement contre ces obstacles en hauteur.

Ne travaillez que lorsque la visibilité est bonne

• Lorsque vous travaillez dans un endroit sombre, allumez les éclairages et les feux avant et préparez un équipement d'éclairage supplémentaire si nécessaire.

• Stoppez tout fonctionnement lorsque le brouillard, la neige ou la pluie gêne votre visibilité.

Travaillez avec précaution dans une zone enneigée

• Un sol enneigé et des routes verglacées sont dangereuses car la machine risque de déraper même sur une pente légère. Conduisez la machine à vitesse réduite, n'arrêtez jamais ou ne tournez jamais de manière brusque sur un tel sol ou dans de telles conditions routières.

• Enlevez avec précaution la neige car les acotements ou d’autres dangers potentiels peuvent être enfouis sous la neige.

Un sol instable augmente les risques de renversement

• Maintenez vous éloigné des falaises, des acotements ou des fossés, si possible, car les sols y sont instables. Les sols risquent de se désagréger à cause du poids ou des vibrations de la machine, ce qui entraîne un renversement ou une chute de la machine. Soyez prudent lorsque vous travaillez immédiatement après une averse ou une explosion car le sol est instable.

• Les remblais ou un sol à proximité d'une tranchée ne sont pas stables et risquent de s'effriter à cause du poids ou des vibrations de la machine, ce qui entraîne le basculement de la machine.

Faites particulièrement attention lorsque vous travaillez sur ces sols.

• Lorsque vous travaillez dans un endroit où le risque de chute de rochers est élevé, mettez un casque et restez sous le canopy.

1-12

8. Précautions d’utilisation

Travail sur une pente

• Veillez à ce que la machine ne perde pas son équilibre et ne se renverse lors de la rotation de la structure supérieure ou lors de la rotation de l'équipement sur une pente.

• Ne faites pas pivoter le châssis supérieur vers le bas de la pente avec de la terre chargée dans le godet.

(Voir l'illustration supérieure droite.)

• Si la rotation est inévitable, nivelez une zone de travail pour maintenir la machine la plus horizontale possible, ensuite tournez.(Voir l'illustration inférieure droite) Pour la mise à niveau d'une zone de travail, reportezvous à "13-11. Précautions pour monter et descendre une pente".

Terre déposée sur le sol

Stationnement de la machine

• Stationnez sur une surface stable. S'il est nécessaire de stationner sur une pente, bloquez les chenilles avec des cales de bois solides et enfoncez les godets dans le sol.(Voir l'illustration droite)

Placez la lame sur le sol

120° Godet dans le sol

Bloc

• Lorsque vous stationnez la machine sur la route, positionnez un indicateur, une clôture ou une lampe qui peuvent être facilement repérés par les voitures et les passants, sans les gèner.

Pour les procédures de stationnement, reportez-vous à "13-15. Stationnement de la machine" • Lorsque vous quittez le siège de l'opérateur, effectuez les procédures suivantes: (1) Veillez à placer le godet sur le sol.

(2) Réglez le levier de verrouillage dans la position de verrouillage.

(3) Arrêtez le moteur.

(4) Réglez tous les interrupteurs dans la position de verrouillage.

(5) Veillez à retirer les clés de l’interrupteur de démarrage.

Verrouillage

Levier de verrouillage

Côté gauche

Pour plus d’informations sur le stationnement, reportez-vous à "13-15. Stationnement de la machine".

Pour les pièces à verrouiller, reportez-vous à "13-19. Verrouillage".

1-13

8. Précautions d’utilisation

8-3. Précautions pour le transport

Précautions pour le chargement et le déchargement de la machine

• Faites attention lors du chargement et du déchargement de la machine parce que ceci est une tâche très dangereuse.

• Chargez ou déchargez la machine à vitesse réduite.

• Chargez ou déchargez la machine sur un sol plat et ferme à bonne distance de l’accotement.

• Utilisez des plaques de rampe de force adéquate avec des Rampe crochets sur leurs extrémités.

Moins de Vérifiez que les plaques de rampe soient larges, longues et 15 ° suffisamment épaisses pour maintenir la machine de telle sorte que vous puissiez charger ou décharger de façon sûre.

Si les plaques de rampe fléchissent beaucoup trop, consoliCales Bloc dez-les avec des cales.

• Installez de façon sûre les plaques de rampe sur le pont du camion de sorte qu'elles ne se détachent pas.

• Enlevez la graisse, l'huile et les autres dépôts glissants des plaques de rampe et enlevez la boue des chenilles pour éviter que la machine ne glisse latéralement sur les plaques de rampe.

• Ne chargez ou ne déchargez pas la machine si les plaques de rampe sont glissantes à cause de la pluie, de la neige ou du gel.

• Ne changez jamais de direction de déplacement sur les plaques de rampe. Si vous devez modifier votre trajectoire, descendez des plaques de rampe, et faites-le au sol.

• Après le chargement de la machine, calez-la avec des morceaux de bois et fixez-la à l'aide d'une chaîne ou d'un câble métallique de sorte que la machine ne se déplace pas pendant le transport.

Pour les instructions de chargement et déchargement de la machine, reportez-vous à "14.

Transport"".

Pour les instructions de fixation de la machine, reportez-vous à "14. Transport".

Précautions pour le transport

• Transportez la machine de façon sûre conformément aux règles associées à la législation applicable.

• Choisissez une route en tenant compte de la largeur, de la hauteur et du poids de la machine chargée sur le camion.

1-14

8. Précautions d’utilisation

8-4. Précautions pour la batterie

! DANGER Soyez prudent lors de la manipulation de la batterie

• L'électrolyte de la batterie contient de l'acide sulfurique dilué qui peut provoquer des brûlures graves aux yeux ou à la peau. Toujours mettre des lunettes et des vêtements de sécurité quand vous manipulez la batterie. Si l'électrolyte de la batterie entre en contact avec votre peau ou vos vêtements, rincez immédiatement avec une grande quantité d'eau et consultez un médecin.

• Une explosion peut avoir lieu car l'hydrogène produit par la batterie est inflammable.Maintenez les flammes et les étincelles éloignées de la batterie.

• Si vous ingurgitez l'électrolyte de la batterie par erreur, buvez une grande quantité d'eau, du lait ou des oeufs frais et consultez immédiatement un médecin.

• Avant de vérifier ou de manipuler la batterie, veillez à arrêter le moteur et à tourner l’interrupteur de démarrage en position "OFF" (éteint).

• Veillez à ne pas provoquer un court-circuit en touchant avec un outil les bornes de la batterie.

• Si une connexion de borne est desserrée, des étincelles risquent d'être produites à cause d'un mauvais contact, ce qui peut entraîner une explosion.Veillez à connecter de manière sûre les bornes.

! ATTENTION Conformez-vous aux procédures pour démarrer le moteur en utilisant les câbles de connexion

• Si vous démarrez le moteur en utilisant des câbles de connexion, vous devez porter des lunettes de sécurité.

• Si vous démarrez le moteur en prenant la puissance électrique d’une autre machine, veillez à ce que votre machine ne vienne pas en contact avec l'autre machine.

• Pour connecter les câbles de démarrage, commencez avec la borne positive, et pour les déconnecter, commencez avec la borne négative(masse).

• Si un outil entre en contact avec la borne positive de la machine, il y a risque d'étincelles.

• Ne connectez pas les câbles de connexion sur les bornes en polarité inverse. En d'autres termes, ne connectez jamais la borne négative sur une machine à la borne positive sur l'autre machine.

• En dernier lieu, relier la borne négative au châssis supérieur. Des étincelles peuvent se produire donc faire la connexion le plus loin possible de la batterie.

Pour démarrer le moteur en utilisant les câbles de connexion, reportez-vous à "17-3. Si la batterie est déchargée".

1-15

8. Précautions d’utilisation

8-5. Précautions pour le remorquage

Accrochez le câble métallique au châssis lors du remorquage

• Un mauvais remorquage risque d'entraîner des blessures graves, voire la mort.

• Lors du remorquage d'une machine avec une autre machine, utilisez un câble métallique suffisamment puissant pour le poids de la machine.

• Ne remorquez jamais la machine sur une pente.

• N'utilisez jamais un câble de remorquage qui est déformé ou endommagé.

• Ne roulez pas sur le câble de remorquage ou le câble métallique.

• Lorsque vous accrochez un objet à remorquer, assurezManille vous que personne ne passe entre la machine et l’objet.

Elingue • Pour accrocher un objet à remorquer, accrochez l’élingue comme illustré sur la droite.

• Le crochet fourni sur la machine est conçu pour stabiliser la machine pendant le transport. Ne l’utilisez jamais pour le remorquage.

Pour le remorquage de la machine, reportez-vous à "17-2. Remorquage".

1-16

8. Précautions d’utilisation

8-6. Précautions concernant le crochet 8-6-1. Précautions générales

Crochet spécial

• Un crochet spécial est requis pour la suspension d'une charge.

• Les modes de suspension suivants sont très dangereux et interdits : • Suspension d'une charge avec un câble métalique accroché sur les dents du godet.

• Suspension d'une charge avec le câble métallique directement accroché sur la flèche ou le bras.

Vérification du crochet

• Vérifiez tous les défauts avant la suspension d'une charge de la manière suivante : • Aucune fissure et déformation sur l'élingue et les raccords de suspension • Aucun défaut sur les dispositifs de verrouillage • Chaque fois que vous effectuez une vérification périodique volontaire (une fois par mois), vérifiez tout défaut du dispositif de suspension en plus des autres points de vérification et remplissez le tableau de vérification.

Attachez de manière sûre un câble métallique au crochet

• Pour suspendre une charge, attachez de manière sûre un câble métallique au crochet spécial de suspension.

Précaution pour sélectionner un endroit où stationner la machine

• Vérifiez le terrain et le sol afin de sélectionner un endroit solide et stable et stationnez la machine avec un maximum de stabilité

N'utilisez pas la machine à une fin autre que celle spécifiée

• Ne soulevez jamais une personne avec une charge en raison de danger extrême.

Sortez du rayon de la zone de travail

• Ne permettez à personne de pénétrer dans la zone de travail car la charge risque de tomber ou de heurter cette personne.

1-17

8. Précautions d’utilisation

Désignez un responsable pour surveiller le travail de levage

• Lorsque vous levez une charge, désignez un responsable pour surveiller le travail et suivez ses instructions.

• Suivez les instructions du responsable concernant les méthodes et procédures de manutention.

• Définissez au préalable des signaux manuels pour communiquer, et pour répondre aux signaux du responsable.

Manipulation du câble métallique

• Lorsque vous manipulez le câble métallique, utilisez des gants en cuir.

Pour l’opération de levage avec crochet, reportez-vous à "28. Manipulation avec un crochet".

1-18

8. Précautions d’utilisation 8-6-2. Précautions pour la suspension d'une charge

Déplacez lentement une charge suspendue

• Soulevez et déplacez lentement une charge suspendue.

• N'utilisez pas les leviers de commande ou les leviers de l'accélérateur de manière brusque.

• La vitesse de rotation est trois à quatre fois supérieure à celle d'une grue mobile sur camion. Soyez prudent lors de la rotation de la structure supérieure.

Ne quittez pas le siège de l'opérateur

• Ne quittez jamais le siège de l'opérateur lorsqu'une charge est suspendue.

Ne faites pas fonctionner la machine en cas d’insécurité

• L'utilisation de la machine au delà de ses capacités risque d'entraîner des accidents ou des défaillances. Suspendez une charge en respectant la capacité de la machine.

• Ne suspendez pas une charge plus importante que la charge maximale spécifiée, ou sujette à un choc brusque. Ces manipulations risquent d'endommager la machine.

• Ne déplacez pas la charge suspendue latéralement ou vers la machine, ou ne la tirez pas. Ces manipulations sont extrêmement dangereuses.

Ne pas se déplacer avec une charge suspendue

• Ne pas se déplacer avec une charge suspendue.

Veillez à la position de la machine

• Si le crochet du godet n'est pas maintenu en position verticale, le câble métallique ou la manille peut glisser du crochet. Veillez à maintenir un angle vertical pour le crochet, de façon à ce que le câble métallique ou la manille de se défasse pas.

1-19

8. Précautions d’utilisation

1-20

9. Précautions d’entretien 9-1. Précautions avant l’entretien

Apposez l'étiquette "ENTRETIEN EN COURS" sur la machine

• Si une autre personne démarre le moteur ou actionne les leviers de commande, alors que l’entretien est en cours, le personnel d’entretien peut être sérieusement blessé.

Apposez toujours l'étiquette "ENTRETIEN EN COURS" sur l'un des leviers de commande d'accessoire.

L'étiquette "ENTRETIEN EN COURS" se trouve dans le Manuel d'utilisation.

! DANGER ENTRETIEN EN COURS NE JAMAIS MANIPULER LA MACHINE LORSQUE CETTE ETIQUETTE EST ACCROCHEE A UN LEVIER DE CONTROLE POUR EVITER toute BLESSURE (Ranger cette étiquette dans le manuel d’utilisation quand elle n’est pas utile) (N° d’article : 172437-03250)

Utilisez les outils appropriés

• L'utilisation d'outils endommagés ou usés ou l'utilisation d'outils inappropriés pour l'application désignée est très dangereuse et risque d'entraîner des dommages sur la machine. Veillez à utiliser les outils adaptés pour les tâches spécifiques.

Pour les outils, reportez-vous à "22-1. Outils requis".

1-21

9. Précautions d’entretien

Remplacez périodiquement les pièces essentielles de sécurité

• Le vieillissement ou l'endommagement des pièces répertoriées ci-dessous risque de provoquer un incendie.

Veillez à les remplacer périodiquement.

• Système de carburant: Tuyau de gasoil et bouchon du tuyau de gasoil • Système hydraulique: Tuyau de sortie de la pompe principale • Les pièces répertoriées ci-dessus doivent être remplacées périodiquement même si aucun défaut n'est détecté. (Elles vieillissent avec le temps.).

• Si des défauts sont détectés sur ces pièces, remplacez-les ou réparez-les avant que la durée de remplacement suggérée ne soit atteinte.

Pour le remplacement des pièces essentielles de sécurité, reportez-vous à "23. Remplacements périodiques des pièces essentielles".

Arrêtez le moteur avant de procéder à la vérification et à l'entretien

• Veillez à arrêter le moteur avant de procéder à la vérification et à l'entretien.

• Si vous devez procéder à l’entretien de la machine lors du fonctionnement du moteur, tel que le nettoyage de l'intérieur du radiateur, veillez à régler le levier de verrouillage dans la position de verrouillage et effectuez la tâche avec une autre personne (Elle devra prendre la place de l'opérateur pour pouvoir arrêtez le moteur à tout moment.)

Cette personne devra faire attention à ne pas manipuler

Verrouillage Levier de verrouillage

les leviers par inadvertance.

Veillez à ne pas toucher le ventilateur ou la courroie du ventilateur, ni aucune surface chaude Côté gauche

.

1-22

9. Précautions d’entretien

9-2. Précautions lors de l’entretien

Maintenez les personnes non autorisées à distance

• N’admettez jamais des personnes qui ne font pas partie de l’équipe dans la zone de travail. Faites attention à la sécurité des personnes à proximité.

En particulier, faites attention lors du meulage, du soudage ou lors de l’utilisation d’un grand marteau.

Equipement démonté

• Lorsque vous posez un équipement démonté sur le sol ou contre un mur, ou après démontage lorsque vous le réinstallez, disposez-le de manière stable pour l’empêcher de tomber.

Travail sous la machine

• Avant de procéder à l’entretien ou à des réparations sous la machine, disposez l’accessoire sur le sol ou dans sa position la plus basse.

• Veuillez poser des cales sous les chenilles pour les bloquer solidement.

• Si la machine n’est pas stable, ne procédez pas à un entretien sous la machine.

Maintenez la machine propre

• Des tâches d’huile ou de graisse ou des fragments de pièces dispersés sont dangereux et peuvent provoquer des chutes. Maintenez la machine propre.

• Une entrée d’eau dans le système électrique risque d’entraîner le dysfonctionnement de celui-ci, ce qui entraîne un fonctionnement défaillant de la machine. Cela risque également d’entraîner des court-circuits qui peuvent provoquer un incendie ou un choc électrique.

• Ne nettoyez jamais les capteurs, les connecteurs et le siège de l’opérateur avec de l’eau ou de la vapeur.

1-23

9. Précautions d’entretien

Précautions pour remplir le réservoir de carburant et faire l’appoint en huile

• Le carburant et l’huile déversés risquent d’entraîner un incendie; ils sont très glissants. Essuyezles immédiatement.

• Fermez de manière sûre le bouchon de carburant et le bouchon d’huile.

• N’utilisez jamais le carburant pour le nettoyage.

• Ventilez suffisamment lorsque vous refaites l’appoint en carburant ou en huile.

Niveau d’eau de refroidissement du radiateur

• Avant de vérifier le niveau d’eau de refroidissement, arrêtez le moteur et attendez jusqu’à ce que le radiateur et le moteur refroidissent.

• Desserrez lentement le bouchon pour libérer la pression intérieure avant de l’enlever.

Utilisez un éclairage antidéflagrant

• Utilisez un éclairage antidéflagrant lorsque vous vérifiez le carburant, l’huile, l’eau de refroidissement ou l’électrolyte de la batterie. Dans le cas contraire, il y a risque d’incendie et d’explosion.

Précautions lors de la manipulation de la batterie

• Lorsque vous réparez ou soudez sur le circuit électrique, déconnectez la borne négative de la batterie pour couper le courant électrique.

1-24

9. Précautions d’entretien

Manipulation des flexibles à haute pression

• Les fuites de carburant et d’huile peuvent provoquer un incendie.

• Ne pliez pas un tuyau haute pression en forçant ou ne le heurtez pas contre un objet dur. Dans la mesure où la tuyauterie, les tuyaux et les conduits endommagés ou anormalement courbés éclatent facilement sous haute pression, ne les réutilisez jamais.

Faites attention à l’huile chaude à haute pression

• Le système hydraulique de l’équipement est sous haute pression. Lorsque vous refaites l’appoint ou procédez à la vidange de l’huile hydraulique, veillez à libérer d’abord la pression.

• La projection d’huile à haute pression d’un petit trou peut provoquer des blessures graves. Portez des lunettes de protection et des gants épais pour rechercher les fuites. Utilisez un carton ou un morceau de contre-plaqué pour détecter les fuites / jets d’huile chaude.

Si l’huile à haute pression entre en contact avec votre corps, consultez immédiatement un médecin.

Faites attention lors de l’entretien de circuits sous température élevée ou haute-pression

• L’eau de refroidissement du moteur et toutes les différentes huiles de graissage sont sous une température et une pression élevées immédiatement après l’arrêt du moteur. Le retrait des bouchons, la vidange de l’eau et de l’huile ou le remplacement des éléments du filtre dans ces conditions risquent d’entraîner des brûlures. Attendez jusqu’à ce que la température diminue, ensuite, procédez à l’entretien en fonction des procédures décrites dans ce manuel.

Pour le nettoyage de l'intérieur du système de refroidissement, reportezvous à "25-2. Entretiens non-périodiques".

Pour la vérification du niveau de l'eau de refroidissement et de l’huile hydraulique, reportez-vous à "25-3. Vérifications avant le démarrage".

Pour la vérification des niveaux d'huile dans les divers circuits et pour procéder à l'appoint de l'huile, reportez-vous à "25-3 à 5. Entretiens périodiques".

Pour le remplacement des huiles dans les différents circuits et pour le remplacement des éléments du filtre, reportez-vous à "25-6 à 8. Entretiens périodiques".

1-25

9. Précautions d’entretien

Faites attention à la graisse sous haute pression lors du règlage de la tension des chenilles

Le système de réglage de la tension des chenilles contient de la graisse sous haute pression.

Une erreur dans la procédure d’ajustement de cette tension peut provoquer la projection de graisse ou du graisseur et peut donc vous blesser.

• Ne dévisser pas le graisseur de plus d’un tour • Ne pas positionner votre visage, vos mains, vos jambes ou votre corps dans la direction du graisseur.

Pour plus d’information au sujet de ce règlage, reportez-vous à "25-2. Entretiens non-périodiques".

Ventilateur du radiateur et courroie du ventilateur lors de la rotation

• Ne touchez jamais le ventilateur du radiateur ou la courroie du ventilateur en mouvement avec un objet.

• Le fait de toucher le ventilateur du radiateur ou la courroie du ventilateur en mouvement peut provoquer des blessures corporelles graves.

Traitement des déchets

• Ne jetez pas l'huile usagée dans le système de tout-àl'égout.

• Vidangez toujours l'huile de la machine dans un récipient sûr et jamais directement sur le sol.

• Lorsque vous vous débarrassez de déchets toxiques tels que le carburant, l'huile, l'eau de refroidissement, les solvants, les filtres et les batteries usagées, respectez les réglementations applicables à ce sujet.

1-26

10. Messages de sécurité (Autocollants d’avertissement ) Il y a plusieurs messages de sécurité sur la machine. La description complète de tous les messages de sécurité et leur emplacement sont examinés dans cette section. De temps en temps, vérifiez si tous les messages se trouvent à l'emplacement correct et s'ils peuvent être lus.

Si un autocollant est manquant, endommagé ou illisible, vous devez le remplacer aussitôt. De même, si un autocollant se trouve sur une pièce qui est remplacée, vous devez apposer un nouvel autocollant sur la pièce remplacée.

Contactez votre revendeur YANMAR pour obtenir de nouveaux autocollants. Le numéro de code de pièce est indiqué sur chaque autocollant de même que sur les dessins dans ce manuel.

10-1. Localisation des autocollants d’avertissement

(1)

(4)

(8)

(10)

(7)

(3) (10)

(1)

(11) 1-27

10. Messages de sécurité (Autocollants d’avertissement )

(10)

(13)

(10)

(12) (10)

(11)

1-28

10. Messages de sécurité (Autocollants d’avertissement )

(1)

(2)

(3)

(1)

(4)

(5)

(6)

1-29

10. Messages de sécurité (Autocollants d’avertissement )

(7)

(8)

(9)

(10)

1-30

FONCTIONNEMENT

2-1

11. Identification des pièces importantes 11-1. vue générale de la machine

Vérin du bras Vérin du godet

Flèche

Bras Phare de cabine

Bras du godet

Bielle du godet Levier d’accélérateur

Godet

Levier de verrouillage Vérin de la flèche Arrière

Droite

Gauche

Lame Avant

Structure FOPS

Phare de cabine

Phare de la flèche (phare de travail) Canopy

Roue folle

Pied de la flèche Vérin de rotation de la flèche Chenille en caoutchouc

Galet de chenille Roue dentée

2-2

Type de cabine

11. Identification des pièces importantes

11-2. Commandes et interrupteurs

Pédale P.T.O Repose-pied

Levier de translation

Pédale grande vitesse

Repose-pied Pédale rotation flèche

Levier de verrouillage Levier de verrouillage Klaxon

Levier de commande (G)

Levier de commande (D)

Levier de lame Interrupteur de phare Levier de translation

Interrupteur d'essuieglace (pour cabine) Interrupteur de chauffage (pour cabine) Moniteur

Levier d’accélérateur

Pour cabine

Interrupteur de démarrage

Interrupteur d’éclairage intérieur

2-3

12. Description du tableau de bord Cette partie est la description de différents dispositifs de commande nécessaires pour faire fonctionner la machine. Afin de travailler avec cette machine en toute sécurité et confort, il est impératif pour vous de parfaitement comprendre la manipulation et l’utilisation de ces dispositifs de commande.

12-1. Tableau de bord

IMPORTANT Avant de commencer la vérification se référer au chapitre N° 3 : MAINTENANCE, ou à la Section "13. Manuel pour l’utilisation" ainsi que pour les messages sur l’écran comme indiqué ci-dessus.

! AVERTISSEMENT Lorsqu’un témoin s’allume et que l’alarme retentit pendant le fonctionnement, arrêtez immédiatement, vérifiez où est le problème et réparez.

Si la clé de démarrage est sur la position “ON”, les lampes (3), (4) et (5) s’allument et l’alarme retentit.

(Seule l’alarme de température d’eau (5) s’éteint en quelques secondes) Normalement, tous les témoins lumineux s’éteignent après le démarrage du moteur. S’il y a un problème pendant le démarrage, un témoin lumineux s’allume et l’alarme retentit. (Si la clé de démarrage est sur la position “ON”, et qu’un témoin lumineux ne s’allume pas, son ampoule est grillée.)

2-4

12. Description du tableau de bord (1) Jauge à gasoil Cette jauge à gasoil fonctionne lorsque la clé de démarrage est sur la position “ON”, elle indique le niveau de gasoil dans le réservoir. Quand l’aiguille indicatrice est proche de "E" (empty) =(vide), faire le plein dès que possible.

• Il n’est pas anormal que l’aiguille de la jauge n’indique pas immédiatement et précisément le niveau de gasoil lorsque la clé de démarrage est sur la position “ON”.

• L’indication de cette jauge est affectée par l’importance de l’inclinaison de la machine.

(2) Indicateur de température du liquide de refroidissement Il indique la température du liquide de refroidissement du moteur. La température normale de ce réfrigérant

Rouge

est

proche de la zone blanche pendant un fonctionnement normal. Si la température de ce réfrigérant atteint la limite rouge pendant le travail, alors mettre le moteur au ralenti et attendre que celui-ci revienne à la température normale.

(3) Indicateur d’alerte de pression d’huile moteur Si la pression d’huile moteur chute en dessous du niveau normal, le témoin d’avertissement est activé et l’avertisseur sonore retentit. Dans ce cas, arrêtez le moteur et vérifiez-le en fonction de la section : "17-4. Dépistage des anomalies".

(4) Avertisseur de charge de batterie Si la batterie n’est pas correctement chargée, le témoin d’avertissement clignotera. Dans ce cas, vérifiez le circuit de charge de la batterie. Si vous détectez des défauts, prenez la mesure qui s’impose en vous reportant fonction de la section : "17-4. Dépistage des anomalies".

2-5

Blanc

12. Description du tableau de bord (5) Témoin lumineux d’alarme de température d’eau Si la clé de démarrage est sur la position "ON", le témoin s’allume et s’éteint

quelques secondes après.Si la

température monte anormallement pendant le fonctionnement, le témoin s’allume et l’alarme retentit, indiquant une surchauffe du moteur.

Mettez le moteur au ralenti pendant un moment, puis l’arrêtez-le. Quand le moteur s’est refroidi, prendre les mesures correctives (6) Compteur horaire Le compteur horaire indique le temps cumulé des heures de travail de la machine.

La lecture de ce compteur horaire vous aide à définir les intervalles entre les entretiens. Lorsque le moteur tourne,

Compteur horaire

le compteur horaire enregistre en permanence le temps même si la machine n’est pas utilisée.

• Le compteur horaire enregistre "1" pour une heure sans considérer la vitesse de rotation du moteur.

• La decimale complètement à droite enregistre "1" pour 0.1 heure (6 minutes).

2-6

COMPTEUR HORAIRE

12. Description du tableau de bord

12-2. Interrupteurs

(6)

Pour cabine (3)

(2) (4) (5) (1)

(1) Démarreur Utilisez cette commande pour démarrer et arrêter le moteur.

• Position "OFF" = "Arrêt" Tournez la clé sur la position "OFF" pour arrêter le moteur et couper le circuit électrique et retirez la clé.

• Position "ON" Tournez la clé sur la position "ON" pour ouvrir le circuit d’alimentation et le circuit de charge. (Conservez la clé dans cette position pendant la marche du moteur.)

• Position "START" = "Démarrage" Tournez la clé sur la position "START" pour démarrer le moteur. Relâcher la clé après le démarrage du moteur et elle revient d’elle-même sur la position "ON".

• Position "AIR HEATER" = "pré-chauffage" Tournez la clé sur la position "pré-chauffage" pour réchauffer l’air à l’aspiration et mieux démarrer le moteur par temps froid. (Utilisez cette position quand la température extérieure est basse.)

• Quand le moteur ne tourne pas et que l’interrupteur se trouve sur la position "ON", l’alarme fonctionne.

Tournez la clé sur la position "OFF" pour arrêter l’alarme.

2-7

For cabin type (7)

12. Description du tableau de bord (2) Interrupteur de phare Le phare de travail et de cabine s’allument quand l’interrupteur et la clé de démarrage sont sur la position "ON".

• ON : Les phares s’allument.

• OFF : Les phares s’éteignent.

IMPORTANT Ne pas conserver les phares allumés quand le moteur ne tourne pas. La charge de la batterie baisse et le moteur ne peut plus démarrer.

(3) Interrupteur de klaxon Appuyer sur l’interrupteur en haut du levier de commande droit pour activer le klaxon.

(4) Interrupteur

d’essuie-glace

et

de

Appuyer

lave-glace

(pour cabine) Cet interrupteur sert comme interrupteur d’essuie-glace et lave-glace.

1) Essuie-glace Mettre sur la position "ON" pour activer l’essuie-glace du pare-brise.

• ON : L’essuie-glace fonctionne.

• OFF : L’essuie-glace s’arrête.

2) Lave-glace Appuyer sur l’interrupteur.

Le pare-brise est arrosé avec du liquide de lave-glace.

IMPORTANT • Ne pas appuyer sur l’interrupteur lorsque le réservoir est vide. Il y a risque de détérioration de la pompe.

• Mettre en route l’essuie-glace lorsque la vitre est sèche peut endommager le pare-brise. Utiliser l’essuie-glace seulement lorsque le pare-brise est humide.

• L’essuie-glace peut geler en période froide. Ne pas essayer de le mettre en route, sinon le moteur de l’essuie-glace peut être détérioré.

2-8

12. Description du tableau de bord (5) Interrupteur de chauffage et ventilation (pour cabine) Utiliser l’interrupteur pour mettre en route le chaufage de l’air de la cabine. Touner l’interrupteur pour sélectionner la vitesse de ventilation. Vous avez deux possibilités de ventilation: • LO : Petite vitesse.

• HI : Grande vitesse.

• OFF : Eteint.

Utiliser l’interrupteur de chauffage après que l’eau de refroidissement moteur se soit réchauffée.

(6) Interrupteur d’alarme de déplacement Lorsque les leviers de déplacement sont poussés ou tirés, les interrupteurs d’alarme de déplacement sont activés et l’alarme résonne.

Alarme de déplacement

Interrupteur d’alarme de déplacement

(7) Eclairage intérieur

(seulement dans le cas d’une

cabine) La lampe de la cabine s’allume quand l’interrupteur est poussé sur "ON" et la clé de démarrage sur la position "ON".

• ON : La lampe s’allume.

• OFF : La lampe s’éteint.

2-9

12. Description du tableau de bord

12-3. Leviers et pédales de commande

(11)

(8)

(10)

(10)

(9)

(1) (1) (2)

(4) (5)

(3) (7)

(6)

(1) Levier de verrouillage (pour activer les leviers de travail sur les deux côtés et les leviers de déplacement) Les leviers de sécurité condamnent les leviers de travail ainsi que ceux de déplacement. Si vous remontez le levier de sécurité gauche, le manipulateur gauche (joy-stick) remonte. Le manipulateur droit ne remonte que si vous remontez le levier de sécurité droit.

! AVERTISSEMENT • Avant de quitter le siège de l’opérateur, poser le godet sur le sol et en-

• • • •

clencher le levier de sécurité en position verrouillée. N’oubliez pas qu’une manipulation du levier de sécurité par inadvertance peut provoquer un accident grave Être sûr de mettre les leviers de sécurité en position de sécurité. Sinon, il peut quitter cette position. Toujours s’assurer pour cette raisonque le levier soit bien dans la position comme illustré sur la figure de droite.

Toujours bien avoir à l’esprit que lorsque le levier de sécurité est en position de verrouillage, la lame et la rotation sont libres et peuvent être activés.

En remontant le levier de sécurité vers l’arrière, veillez à ne pas manipuler le joy-stick.

Souvenez-vous que si le levier de sécurité n’est pas totalement ramené vers l’arrière, alors l’équipement n’est pas verrouillé.

Verrouillé

Levier de verrouillage (Côté Gauche)

IMPORTANT La machine est équipée d’un système de sécurité hydraulique. Si le levier est en position de sécurité, tous les vérins hydrauliques de la flèche, du bras, et du godet ainsi que le swing et la translation ne peuvent pas être activés, bien que les manipulateurs droit et gauche puissent être manipulés..

2-10

12. Description du tableau de bord

! AVERTISSEMENT

Déverrouillé Levier de verrouillage

Lorsque vous abaissez les leviers de sécurité, veillez à ne pas toucher les manipulateurs

! AVERTISSEMENT

(Côté gauche)

La relation de mouvement entre le dispositif des manipulateurs et les mouvements des équipements qui en découlent sont décrits en détail dans ce manuel. Pour éviter tout accident dû à une erreur de manipulation, il est interdit de modifier le circuit hydraulique lors de la reconnexion des flexibles des vérins hydrauliques et des soupapes.

(2) Levier de commande gauche Avant

(Côté gauche)

(3) Levier de commande droit) Avant

(Côté droit)

2-11

12. Description du tableau de bord (4) Leviers de déplacement et pédales Les leviers de déplacement commandent la translation de la machine.

! AVERTISSEMENT • Si la lame est en position inverse, les leviers de déplacement doivent être aussi manipulés en sens inverse pour avancer et reculer.

• Avant de manipuler les leviers de translation, vous devez vérifier si la lame est en position normale ou inverse. La lame est en position normale quand le moteur de translation est à l’arrière.

Lame

En avant

Droit

Gauche

Quand la lame est en position normale: En avant : Poussez les leviers vers l’avant.

Pédale au pied vers l’avant.

En arrière :Tirez les leviers vers l’arrière.

N (Neutre) : La machine est à l’arrêt.

En arrière

En avant

Avant

(5) Levier d’accélérateur Le levier d’accélérateur contrôle la vitesse de rotation du moteur (puissance).

(A) Ralenti : Poussez le levier complètement vers l’avant.

(B) Plein gaz : Tirez le levier complètement vers l’arrière.

(6) Levier de la lame Utilisez ce levier pour commander la lame.

IMPORTANT Le levier de commande de lame n’est pas sécurisé par le levier de sécurité même s’il est en position verrouillée. Ne pas manipuler le levier de lame lorsque vous ne l’utilisez pas.

(A) : Abaissée: Poussez le levier vers l’avant.

(B) : Levée : Tirez le levier vers l’arrière.

N (Neutre) : Si le levier est relaché, il revient à la position neutre et la lame reste à sa position..

2-12

Arrière

12. Description du tableau de bord (7) Pédale de 3ème Circuit (P. T. O.)

Déverrouillé

Utilisez cette pédale pour commander l’accessoire.

Reportez-vous au paragraphe "13-21. Mise en oeuvre du circuit P. T. O. ".

Verrouillé

Pédale P.T.O

(8) Pédale de rotation de la flèche Utilisez cette pédale pour faire pivoter la flèche à gauche ou à droite.

(A) : Rotation à droite : appuyez à droite (B) : Rotation à gauche : appuyez à gauche N (Neutre) : Si la pédale est relachée, elle revient à la position neutre et la flèche conserve sa position.

(9) Protection des pédales (repose-pied) Les pédales de P. T. O. et de rotation flèche ont chacune leur protection propre.

Pédale P.T.O

Déverrouillé

! AVERTISSEMENT Pour éviter des blessures, placez les protecteurs de pédale en position de sécurité si la rotation de flèche ou la P. T. O. ne doivent pas être utilisées.

Verrouillé

Placez chaque protecteur de pédale en position de sécurité sur les pédales de rotation de flèche et de P. T. O. Pour éviter d’autres fausses manoeuvres, toujours bien placer chaque protecteur de pédale en position de sécurité si la rotation de flèche ainsi que la P. T. O. ne doivent pas être utilisées. Ces protecteurs sont alors utilisés comme repose-pieds.

(10) Pédale de grande vitesse Appuyer sur cette pédale pour contrôler la vitesse. Appuyer sur cette pédale quand les leviers de déplacement sont sollicités pour augmenter la vitesse de translation

Appuyez

Pédale P.T.O

IMPORTANT Ne pas se déplacer continuellement en grande vitesse pendant des heures.

Ne pas appuyer sur cette pédale pendant une manoeuvre de la lame. .

2-13

Pédale grande vitesse

12. Description du tableau de bord

12-4. Capot moteur arrière

! AVERTISSEMENT Ne pas ouvrir le capot moteur pendant le fonctionnement du moteur. Le ventilateur et sa courroie ainsi que les parties chaudes du moteur peuvent causer des dommages corporelles aux personnel de maintenance. La vérification et l’entretien doivent avoir lieu lorsque le moteur est arrêté et que les températures sont redescendues.

(1) Ouverture du capot moteur 1) Insérez la clé de démarrage et tournez dans le sens inLevier

verse des aiguilles d’une montre pour déverrouiller.

Tirez

2) Tirez sur la poignée pour déverrouiller, le capot moteur

Verrouillé

s’ouvre.

Clé

3) Le capot moteur s’ouvre complètement et est sécurisé par une tige d’arrêt.

(2) Fermeture du capot moteur 1) Soulevez légèrement le capot moteur et poussez la tige

Tige d’arrêt

pour la désengager.

2) Fermez le capot moteur et appuyez jusqu’à ce que le verrou s’engage.

3) tournez la clé dans le sens des aiguilles d’une montre et verrouilez

2-14

Déverrouillé

Poussez pour désangager

12. Description du tableau de bord

12-5. Emplacement pour les outils et le manuel d’utilisation L’emplacement pour la trousse à outils et le manuel d’utilisation se trouve sous le siège du conducteur.

L’emplacement réservé pour le manuel d’utilisation est la

Ouvrir

partie supérieure, l’emplacement inférieure est réservé à la trousse à outils.

Pressez sur ce couvercle pour le refermer jusqu’à ce qu’il

Couvercle

clique.

Manuel d’utilisation et de maintenance

Outils

2-15

12. Description du tableau de bord

12-6. Pare-brise (pour cabine)

! AVERTISSEMENT • Pour éviter des blessures, s’assurer que la porte et le pare-brise sont bien verrouillés en position ouverts ou fermés.

• Si la porte ou le pare-brise est ouvert et non verrouillé, ils peuvent se refermer soudainement.

Cela peut provoquer des blessures : par exemple, vos mains peuvent être coincées entre la porte ou le pare-brise et le montant de la cabine, ou votre tête peut s’y cogner.

• Ne pas passer la main ou la tête par la porte ou le pare-brise ouverts. Lorsque vous ouvrez la porte ou le pare-brise, verrouillez-les correctement.

Pare-brise supérieur Essuie-glace Wip Porte latérale Side door

Pare-brise inférieur Lower windshield

! AVERTISSEMENT Les parties basse et haute du pare-brise peuvent être ouvertes.

Lors de l’ouverture ou fermeture des parties haute et / ou basse du pare-brise, elles peuvent se refermer soudainement. Pour éviter cela bien sécuriser l’ouverture avec les leviers de verrouillage.

2-16

12. Description du tableau de bord

! AVERTISSEMENT Déverrouillé

Levier de verrouillage

• Pour éviter toute blessure bien saisir les poignées avec les mains lors de l’ouverture et fermeture du pare-brise.

• Verrouillez le pare-brise en utilisant les leviers de verrouillage lors de l’ouverture et fermeture des

Côté gauche

parties basse et / ou haute du pare-brise.

• Lors de l’ouverture ou fermeture du pare-brise, s’assurer de bien placer les leviers de verrouillage en position verrouillée.

Ouverture de la partie supérieure du pare-brise 1) Saisissez les poignées et poussez dans le sens flèché les leviers de sécurité (A) droit et gauche de la fenêtre

(A)

(A)

jusqu’à entendre un déclic pour qu’ils se déverrouillent.

2) Remontez la partie supérieure du pare-brise et faites la

Poignées

glisser vers l’arrière.

3) Verrouillez bien la partie supérieure du pare-brise jusqu’à ce qu’elle vienne se loger sous le plafond à l’aide des leviers de sécurité (A) situés à droite et à gauche de la fenêtre.

Fermeture de la partie supérieure du pare-brise 1) Saisissez les poignées et abaissez les leviers de sécurité (A) à droite et à gauche de la fenêtre jusqu’à entendre un déclic pour qu’ils se déverrouillent.

2) Abaissez lentement la partie supérieure du pare-brise.

3) Verrouillez bien la partie supérieure du pare-brise à l’aide des leviers de sécurité (A) situés à droite et à gauche de la fenêtre.

2-17

Poussez

(A)

12. Description du tableau de bord Ouverture et fermeture de la partie basse du parebrise Poussez

! ATTENTION Ouvrez et fermez la partie inférieure du pare-brise uniquement après qu’elle ait été logée sous le plafond.

Levier

Position de verrouillage

Levier

Pare-brise inférieur

1) Levez la partie inférieure du pare-brise avec les deux mains pour le soulever.

2) Rangez la partie inférieure du pare-brise dans le compartiment prévu à cet effet situé à l’arrière du côté gauche de la cabine.

3) Verrouillez bien la partie inférieure du pare-brise en l’appuyant sur les deux verrous de la fenêtre.

4) Poussez sur le haut de chaque verrou de la fenêtre

Pare-brise supérieur Upper windshield

Pare-brise inférieur Lower windshield

pour retirer la partie inférieure du pare-brise de son compartiment..

12-7. Siège du conducteur

! AVERTISSEMENT • Veillez à bien régler les glissières du siège pour obtenir la meilleure position de travail chaque fois que vous (ou un nouvel opérateur) commencez à travailler .

• Ne placez aucun objet autour du siège.

• Ne réglez pas la position du siège tout en travaillant avec la machine.

Réglez le siège de manière que le conducteur puisse aisément et confortablement manipuler les commandes.

Règlage de la position du siège (Avant et arrière) Soulever le levier (A) sous le siège pour le déplacer en

La fourchette de réglage est de 75 mm

avant et en arrière.

La distance de règlage totale avant et arrière est de 75 mm.

(A)

Le siège peut être règlé à 5 positions sur 75 mm.

2-18

12. Description du tableau de bord Réglage suivant le poids 1) Le siège peut être réglé en fonction du poids de l’opérateur en tournant le levier (B) lorsque le siège est vide.

Le poids de réglage est lisible sur l’indicateur (C).

2) Tournez le levier de réglage (B) dans le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter c.

3) Tournez le levier de réglage (B) dans le sens contraire des aiguilles d’une montre pour diminuer le réglage de la suspension.

12-8. Cendrier (pour cabine)

! AVERTISSEMENT Ne placez aucun produit inflammable dans le cen-

Cendrier

drier.

Ouvrir le cendrier en poussant le couvercle. S’assurer de refermer le cendrier quand il n’est pas utilisé.

Ouvrir

Pour vider le cendrier, soulever le en le prenant par les deux extrémités.

12-9. Phare supérieur Phare version canopy

! ATTENTION Le phare chauffe quand il est allumé. Ne pas le toucher à main nue, il y a risque de brûlure.

Phare version de cabine

2-19

12. Description du tableau de bord

12-10. Grille de ventilation (pour cabine) La direction de l’air pulsé, sera réglée en modifiant l’orientation des ailettes de la grille.

La modification de l’orientation des ailettes s’effectue à

Vers le bas pour fermer Vers l'extérieur pour ouvrir Vers l'intérieur pour fermer Vers le bas pour fermer

l’aide des boutons situés sur le contour de la grille.

Vers l'extérieur pour ouvrir Vers l'intérieur pour fermer

12-11. Vitre de droite de la fenêtre (pour cabine) Les vitres peuvent s’ouvrir en les faisant glisser suivant le sens des flèches.

Verrou à pression Desserrer Serrer

2-20

12. Description du tableau de bord

12-12. Porte latérale de la cabine 12-12-1. Ouverture et fermeture de la porte latérale de la cabine)

Déverrouillé

(1) De l’extérieur

Verrouillé

1) Tournez la clé de démarrage dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour déverrouiller la porte

Clé Poignée intérieure Poignée extérieure

latérale.

2) Appuyez sur le bouton de la poignée extérieure pour ouvrir la porte latérale.

3) Fermez la porte latérale et tournez la clé de démarrage dans le sens des aiguilles d’une montre pour fermer la porte.

(2) De l’intérieur 1) Tirez la poignée intérieure pour ouvrir la porte latérale.

12-12-2. Verrouillage de la porte Le verrouillage de la porte est utilisé pour maintenir la porte latérale ouverte.

1) Appuyez sur la section de verrouillage de la porte latérale pour la verrouiller en position ouverte.

Appuyez sur le levier (1) à gauche du siège pour déverrouiller la porte latérale.

12-13. Remplissage du réservoir du lave-glace 1) Procédez au remplissage du réservoir du lave-glace si nécessaire.

! ATTENTION • Lors du remplissage du réservoir de lave-glace avec du liquide pour lave-glace, prendre soin de ne pas laisser pénétrer d’impureté dans le réservoir.

• Le mélange du liquide de lave-glace avec de l’eau est à déterminer en fonction du dernier relevé de température.

2-21

Réservoir

12. Description du tableau de bord

12-14. Fusibles

! ATTENTION • En cas de remplacement de fusible, coupez le circuit électrique en mettant la clé de démarrage sur la position "OFF".

• Utiliser un mauvais fusible, mettre un porte fusible en court-circuit peut provoquer la détérioration des jauges indicatrices, du circuit électrique ou du câblage en raison d’une surchauffe.

• Si un fusible grille immédiatement après son remplacement, alors il y a un problème dans le circuit électrique. Contactez votre revendeur le plus proche pour un diagnostic et une intervention.

Le fusible est destiné à protéger l’équipement et le câblage électrique contre une surintensité. En cas d’oxydation ou de mauvais contact, vous devez le remplacer par un fusible en bonne état.

Ouvrir

Couvercle de boîte de rangement

Boîte à fusibles

Emplacement de la boîte à fusibles Il est situé sur l’avant droit du montant du siège.

Remplacement des fusibles Si le circuit électrique ne fonctionne pas, lorsque la clé de démarrage est sur ON ou START, alors un fusible est peutêtre grillé. Suivez la procédure ci-dessous: 1) Mettez la clé de démarrage sur la position “OFF”.

2) Enlevez le couvercle du boitier à fusible 3) Si un fusible est grillé, remplacez le avec un fusible équivalent.

Symbole

Capacité des fusibles

A

15 A

(Chauffage, lave-glaces, éclairage) cabine

B

30 A

Libre

C

15 A

Eclairage tableau de bord, phares, Contact 2ème vitesse, klaxon

D

15 A

(Essuie-glaces, Relai de chauffage) cabine

E

15 A

Tempo, relai de sûreté, pompe à gasoil, solénoïde d’arrêt moteur, alternateur

F

15 A

Tableau de bord, Vanne d’arrêt, alarme, alarme de translation

G

5A

(Radio) cabine

H

5A

I

30 A

J

15 A

Nom des instruments

Boîte à fusibles

Fusible de rechange

2-22

12. Description du tableau de bord

2-23

13. Instructions de vérification 13-1. Vérification avant le démarrage du moteur 13-1-1. Vérification globale (vérification visuelle)

! AVERTISSEMENT • S'il y a du combustible sur les zones de développement de chaleur ou s'il existe des fuites de carburant et / ou d'huile, cela peut provoquer un incendie.

• Vérifiez avec précaution ces éventuelles causes d’incendie. En cas de défauts, veillez à prendre les mesures qui s’imposent ou contactez votre revendeur.

Avant de démarrer le moteur, contrôlez visuellement l’extérieur et le dessous de la machine de la manière suivante: Vérifiez si les boulons et les écrous sont desserrés; vérifiez s’il y a des fuites de carburant, d’huile et d’eau et vérifiez également l’équipement et le système hydraulique pour voir s’ils fonctionnent correctement. De plus, vérifiez le câblage électrique pour voir s’il existe des connexions débranchées et de la poussière dans les zones de développement de chaleur.

Vérifiez les points suivants avant le démarrage initial journalier.

(1)

(5)

(4)

(7)

(7)

(8)

(2)(3)

(1)

(6)

(1) Vérifiez les composants hydrauliques, les vérins : usure et fuite, les dommages sur les flexibles, leur état et les raccordements desserrés Vérifiez les composants hydrauliques, les vérins : usure et fuite, les dommages sur les flexibles, leur état et les raccordements desserrés . Si vous détectez des défauts, prenez les mesures qui s’imposent.

2-24

13. Instructions de vérification (2) Nettoyez la poussière qui se trouve autour du moteur, de la batterie et du radiateur Vérifiez qu’il n’y ait pas de poussière autour du moteur et sur le radiateur et aucun combustible (feuilles mortes, brindilles etc...) sur les zones de développement de chaleur autour de l’échappement du moteur de même qu’autour de la batterie. Si tel est le cas, enlevez-les.

(3) Recherchez les fuites d’huile et d’eau du moteur et de ses accessoires Recherchez les fuites d’huile du moteur et les fuites d’eau du système de refroidissement de l’eau .

Si vous en trouvez, prenez les mesures qui s’imposent.

(4) Recherchez les fuites d’huile du système hydraulique, du réservoir de liquide hydraulique, des tuyaux et des joints Recherchez les fuites d’huile. Si vous en trouvez, prenez les mesures qui s’imposent.

(5) Recherchez les fuites de la tuyauterie hydraulique Recherchez les fuites et les traces de graisse. S’il y en a, prenez les mesures qui s’imposent.

(6) Vérifiez la rupture, l’usure, le jeu des boulons et les fuites d’huile sur les rouleaux des chenilles (patins, barbotins et galets-tendeurs) S’ils sont cassés ou usés, remédiez-y. Resserrez les boulons si nécessaire.

Remédiez aux fuites d’huile.

(7) Vérifiez l’absence de rupture des boulons ou leur desserrage Si certains sont cassés ou s’ils sont desserrés, remplacez-les ou resserrez-les si nécessaire.

(8) Vérifier l’absence de rupture des boulons et leur desserrage sur les jauges et le moniteur S’ils sont cassés ou usés, remplacez-les par de nouveaux. Resserrez les boulons si nécessaire. Nettoyez les surfaces des jauges et du moniteur si elles sont sales.

(9) Vérifiez le séparateur d’eau pour voir si l’anneau rouge s’est enfoncé sur la partie inférieure de la coupelle.

Si l’anneau rouge s’est enfoncé sur la partie inférieure de la coupelle, l’eau ne s’est pas mélangée avec le gas-oil ; si l’anneau rouge flotte dans la coupelle, l’eau s’est mélangée avec le gas-oil. Dans ce cas, retirez la coupelle et enlevez l’eau

2-25

13. Instructions de vérification 13-1-2. Vérification avant le démarrage Vérifiez les points suivants avant le démarrage quotidien de la machine.

Vérification et appoint de l'eau de refroidissement

! AVERTISSEMENT • Ne pas enlever le bouchon du radiateur sauf pour faire le plein du radiateur.

• Vérifiez le niveau de l’eau du réfrigérant dans le vase d’expansion lorsque le moteur est froid.

1) Ouvrez le capot du moteur. Ensuite, vérifiez que l’eau de refroidissement dans le vase d’expansion (1) (illustré sur la droite) se trouve entre les repères "MAXI" et "MINI". Si le niveau de l’eau est en-dessous du repère

MAXI

"MINI", refaites l’appoint du vase d’expansion jusqu’au repère "MAXI" via le bouchon du vase d’expansion (1).

Pour la qualité de l’eau de refroidissement, reportezvous à la section "21. Alimentation en combustibles, Graissage en fonction des températures".

2) Après avoir procédé à l’appoint, revissez le bouchon du radiateur.

3) Si le vase d’expansion est vide, vérifiez les fuites et le niveau de l’eau dans le radiateur.

Si le niveau d’eau est faible, refaites l’appoint du radiateur, ensuite du vase d’expansion.

4) Si le niveau d’eau de refroidissement est convenable, fermez le capot du moteur.

2-26

MNI

13. Instructions de vérification Vérification et appoint de l’huile moteur

! AVERTISSEMENT • A température de fonctionnement, l’huile et la zone de la jauge sont chaudes.

Evitez que l’huile chaude ou les composants entrent en contact avec votre peau afin d’éviter toute blessure corporelle.

• Vérifiez le niveau d’huile et faites l’appoint d’huile après que le moteur ait refroidi.

1) Ouvrez le capot moteur et verrouillez le avec la tige de sécurité.

2) Relevez la jauge (G) et nettoyez-la avec un linge pour enlever tous les dépôts d’huile.

3) Insérez la jauge (G) entièrement dans le tube de la jauge, ensuite, retirez-la.

4) Si la jauge (G) est mouillée jusqu’au-dessus du point central entre la limite supérieure et les repères de limite inférieure, le niveau d’huile moteur est approprié.

Si le niveau d’huile est en-dessous du point central entre la limite supérieure et les repères de la limite inférieure, faites l’appoint via l’orifice de remplissage (F).

Pour la qualité de l’huile moteur à utiliser, reportez-vous à la section "21. Alimentation en combustibles, Graissage en fonction des températures".

5) Si le niveau d’huile moteur est au-dessus du repère de limite supérieure, enlevez la quantité d’huile excessive via le bouchon de vidange (P), ensuite, vérifiez à nouveau le niveau d’huile moteur.

6) Après avoir vérifié que la quantité d’huile moteur est appropriée, resserrez le bouchon de remplissage d’huile et fermez le capot du moteur.

2-27

13. Instructions de vérification Remarque : Après avoir vérifié le niveau d’huile moteur après le démarrage du moteur, arrêtez le moteur et laissez-le refroidir plus de 15 minutes.

Si la machine est en pente, repositionnez la machine pour assurer son niveau avant de vérifier le niveau d’huile moteur.

Ne perdez pas de vue que l’excès d’huile moteur ne doit pas être déversé sur le sol ou la route.

Couvercle Vue de sous la machine

ViO 30/35-2 n’a pas de couvercle

Vérification du niveau de carburant dans le réservoir et appoint

Carburant

! AVERTISSEMENT Veillez à ne pas renverser ou faire déborder le réservoir de carburant pendant l’opération de remplissage car cela peut provoquer un incendie. Si vous en renversez, essuyez avec un chiffon.

! ATTENTION • N’enlevez pas la crépine d’aspiration de l’orifice de remplissage du réservoir de carburant avant de faire l’appoint de carburant.

• Veillez à ce que l’eau qui reste au fond du container de carburant ou que les saletés sur les équipements d’appoint de carburant ne pénètrent pas dans le réservoir de carburant.

1) tournez la clé de démarrage sur la position “ON”, et vérifiez le niveau de gasoil . Ouvrez le capot B, et faites le plein par l’orifice de remplissage.

Capot B

Quand le pointeur de la jauge est sur “E”, il reste environ 8.0 litres de gasoil dans le réservoir.

Capacité : 37.0 L

Bouchon de remplissage

Pour la qualité du carburant à utiliser, reportez-vous à la section "21. Alimentation en combustibles, Graissage en fonction des températures".

2-28

13. Instructions de vérification 2) Après avoir fait le plein, refermez bien le bouchon de remplissage du réservoir et fermez le capot B. Note : Si les trous d’aération (1) du bouchon sont bouchés, alors la pression dans le réservoir peut diminuer et l’alimentation en gasoil est incorrecte. Nettoyer ces trous d’aération de temps en temps pour empêcher que cela se produise.

2-29

13. Instructions de vérification Vérification et remplissage du réservoir d’huile hydraulique

! AVERTISSEMENT Lorsque vous retirez le bouchon de l’orifice de remplissage d'huile, desserrez-le doucement pour libérer la pression du réservoir et éviter une fuite d'huile haute pression qui serait dangereuse.

1) Stationnez la machine comme illustré sur la droite.

Lorsque la machine ne se trouve pas dans la position indiquée sur la droite, démarrez le moteur, rétractez le godet et les vérins du bras sur l’extrémité de la course à vitesse réduite, abaissez la flèche jusqu’à ce que les dents du godet entrent en contact avec le sol, abaissez la lame sur le sol et arrêtez le moteur.

2) Ouvez le capot moteur Capot B

3) Vérifiez le niveau d’huile grâce à la jauge d’huile sur le côté droit de la machine. Vérifiez que le niveau d’huile se trouve entre les repères de limite supérieure et inférieure.

IMPORTANT Ne faites pas l’appoint d’huile hydraulique au-dessus du repère de limite supérieure sur la jauge du niveau d’huile.

Une quantité excessive de liquide hydraulique risque d’endommager le système hydraulique en exerçant une force excessive sur ces composants, ce qui entraîne une fuite dangereuse à haute pression.

4) Ouvrez le capot B et faites l'appoint d'huile si le niveau est au-dessous de la limite inférieure.

Pour la qualité de l’huile à utiliser, reportez-vous à la section "21. Alimentation en combustibles, Graissage en fonction des températures".

Remarque: Veillez noter que le niveau d’huile varie en fonction des températures de l’huile. Lorsque vous lisez le niveau d’huile, conformez-vous aux points suivants: • Avant le démarrage, le niveau d’huile doit se situer sur ou autour du point central de l’échelle de la jauge (température de l’huile: 10 à 30°C).

• Lors du fonctionnement normal, le niveau d’huile doit se situer aux alentours du repère de limite supérieure de l’échelle de la jauge d’huile (température d’huile: 50 à 80°C).

2-30

Limite sup.

Limite inf.

13. Instructions de vérification Vérification et réglage de la courroie du ventilateur 1) Ouvrez le capot B moteur.

2) Appuyez sur la courroie entre la poulie du ventilateur et

Courroie du ventilateur

l’alternateur avec le doigt afin de vérifier la tension.

Poids de pression : environ 10kgf Flexion : 10 à 15mm 3) Ajustez la tension si nécessaire.

Reportez-vous à la section "25-6- Maintenance toutes les 200 heures de service.

Poulie du ventilateur

Alternateur

4) Lorsque la tension est correcte, fermez le capot moteur.

Courroie du ventilateur

Vérification et appoint de l’électrolyte de la batterie

! DANGER • La batterie génère un gaz inflammable et cela peut provoquer un incendie et une explosion.

Tenez les étincelles et les flammes, comme les cigarettes allumées, à l'écart de la batterie.

• L’électrolyte de la batterie est un acide puissant.

Pour éviter des blessures graves, évitez que l’électrolyte entre en contact avec votre peau ou vos yeux.

• Portez toujours des lunettes de sécurité et des vêtements de protection.

1) Ouvrez le capot B pour vérifier le niveau de l'électrolyte et lisez l'état de la batterie avec l'indicateur de la batterie.

Comment lire l’indicateur: (Bleu) : Normal

Capot du moteur Regardez Indicateur

(Rouge) : Manque d’électrolyte dans la batterie. : Remplir d’eau distillée.

(Blanc) : Charge de batterie insuffisante. : Recharger la batterie.

2-31

Batterie

13. Instructions de vérification Graissage

Equipement

IMPORTANT Graissez bien les pièces après avoir lavé la machine ou après l’avoir utilisée sous la pluie, sur un sol meuble ou dans de l’eau boueuse 1) Posez le godet et la lame sur le sol et arrêtez le moteur.

2) Nettoyer les graisseurs indiqués par les flèches sur les figures de droite et graissez-les avec une pompe à graisse.

3) Après le graissage, retirez l'excès de graisse avec un chiffon.

Lame

2-32

13. Instructions de vérification Vérification de l’équipement électrique

! ATTENTION Lorsqu’un fusible grille fréquemment, contactez votre revendeur pour en connaître la cause et réparer.

Recherchez d’éventuels dommages sur les fusibles, toute déconnexion du câblage ou court-circuit et la corrosion ou le jeu des bornes de la batterie. Prenez les mesures qui s'imposent.

Vérifiez les éléments suivants après avoir mis l'interrupteur de démarrage dans la position "ON".

1) Vérifiez les fonctions du tableau de bord • Vérifiez le phare et phare de travail.

• Vérifiez l’essuie glace (si cabine) • Vérifiez l’éclairage intérieur (si cabine) • Vérifiez le chauffage (si cabine) 2) Vérifiez le fonctionnement de l’alarme de translation • Pour vérifier l’alarme de translation, pousser ou tirez les leviers de translation après avoir déverrouillé le levier de sécurité.

2-33

13. Instructions de vérification 13-1-3. Fonctionnement et vérifications des instructions avant le démarrage du moteur

(1)

(1)

! AVERTISSEMENT • L’utilisation par inadvertance d’un des leviers de commande peut déplacer brusquement la ma-

(2)

chine, ce qui risque d’entraîner un accident grave.

• Lorsque vous quittez le siège de l’opérateur, veillez à placer les leviers de sécurité dans la position de verrouillage.

Verrouillé Levier de verrouillage

1) Vérifiez que le levier de verrouillage (1) se trouve en position de verrouillage.

Côté gauche

2) Vérifiez que les autres leviers se trouvent dans leur position adéquate.

3) Serrez la ceinture de sécurité.

4) Insérez la clé dans l'interrupteur de démarrage (2) et placez-la en position "ON". Vérifiez ensuite les points suivants [1] L’avertisseur sonore retentit et les témoins indicateurs suivants s’allument.

• Témoin d’alarme de la pression de l’huile moteur (3) • Témoin d’alarme de la charge de la batterie (4) • Témoin d’alarme de la température d’eau (5) (il s’éteint après 2 ou 3 secondes) Si l'un des témoins lumineux d'alarme ne s'allume pas ou si la sonnerie ne retentit pas, l'ampoule d'un témoin peut être grillée ou cassée. Dans ce cas, contactez votre revendeur pour en connaître la cause et réparez.

[2] Tournez l’interrupteur de phare sur "ON" pour allumer les phares. S’ils ne s’allument pas, alors l’ampoule est grillée ou le câblage est défectueuxcassée. Prenez les mesures qui s’imposent ou contactez votre revendeur.

2-34

13. Instructions de vérification

13-2. Démarrage du moteur 13-2-1. Démarrage normal

! AVERTISSEMENT • Vérifiez tout d’abord qu’il n’y a aucune personne ou obstacle autour de la machine.

Ensuite, déclenchez l’avertisseur sonore et dé-

(1)

(2)

marrez le moteur.

• Soyez assis sur le siège de l’opérateur lorsque vous démarrez le moteur.

Ralenti

Plein gaz

• Lorsque vous démarrez le moteur dans un endroit clos, veillez à ce qu’il y ait une bonne venti-

(1)

lation de sorte que les gaz d’échappement puissent s’échapper.

1) Tirez le levier de l’accélérateur (1) vers l’arrière sur la position “RUN“.

2) Placez la clé dans le commutateur de démarrage (2) et sur la position "START“. Le moteur démarre.

3) Après le démarrage, laissez la clé dans le commutateur de démarrage (2) 4) La clé de démarrage revient d’elle même sur la position ON. Note : Quand le moteur est chaud, il peut démarrer même si l’accélérateur est sur position "Ralenti".

IMPORTANT Pour protéger le moteur du démarreur et la batterie: • Ne laissez pas la clé dans la position "START" plus de 10 secondes.

• Si vous n’arrivez pas à démarrer le moteur, ne redémarrez pas tout de suite le moteur mais placez l’interrupteur sur la position "OFF" et attendez environ 30 secondes, ensuite, démarrez à nouveau le moteur.

Le moteur de rotation est équipé d’un frein. Le frein se desserre quand le moteur démarre.

2-35

10 secondes

30 secondes

10 secondes

Actionner le démarreur

PAUSE

Actionner le démarreur

Nécessite absolument une pause" (l’interrupteur de démarrage est sur OFF

13. Instructions de vérification 13-2-2. Démarrage du moteur par temps froid

! AVERTISSEMENT • Vérifiez tout d’abord qu’il n’y a aucune personne ou d’obstacle à proximité de la machine.

Ensuite, déclenchez l’avertisseur sonore et démarrez le moteur.

• Soyez assis sur le siège de l’opérateur lorsque vous démarrez le moteur.

• Lorsque vous démarrez le moteur dans un endroit clos, veillez à ce qu’il y ait une bonne ventilation de sorte que les gaz d’échappement puissent s’échapper.

Pour démarrer le moteur par temps froid, procédez comme suit: 1) Tirez le levier de l’accélérateur (1) vers l’arrière sur la position “RUN“.

2) Tournez la clé dans le commutateur de démarrage (2) et placez-la en position "AIR HEATER" puis maintenezla pendant 10 à 15 secondes pour préchauffer l'air d'entrée du moteur.

3) Tournez la clé dans le commutateur de démarrage (2) en position "START" pour démarrer le moteur.

4) Après le démarrage, laissez la clé dans le commutateur de démarrage (2).

La clé revient d’elle même en arrière sur la position “ON“.

2-36

(1)

Ralenti

(2)

Plein gaz

13. Instructions de vérification 5) Lorsque le régime du moteur augmente, poussez immédiatement l'accélérateur vers l'avant en position

Ralenti

"RALENTI".

IMPORTANT Pour protéger le moteur du démarreur et la batterie: • Ne laissez pas la clé dans la position "START" plus de 10 secondes.

• Si le moteur ne démarre pas, ne le redémarrez pas immédiatement, mais placez l'interrupteur en position "OFF" pendant environ 30 secondes. Redémarrez le moteur.

• Le déplacement ou le fonctionnement de la machine sans un pré-chauffage approprié par temps froid peut affecter ses performances, vitesse réduite et mouvement imprécis .

2-37

15 sec.

10 sec.

30 sec.

15 sec.

PréActionner PAUSE Préchauffage le démarchauffage reur PAUSE IMPERATIVE

13. Instructions de vérification

13-3. Fonctionnement et vérification après le démarrage du moteur

! AVERTISSEMENT • Arrêt d’urgence • Si une action anormale survient, tournez la clé du commutateur de démarrage sur la position “OFF“. Pour arrêter Le système électrique et le moteur. Ensuite, demandez à votre revendeur de vérifier la machine.

• Veillez à faire chauffer le moteur si vous mettez en route la machine sans préchauffage complet, la machine risque de répondre lentement au levier de commande ou de ne pas fonctionner correctement, laissez la machine monter en température particulièrement par temps froid.

IMPORTANT • La température d’huile hydraulique adéquate se situe entre 50°C et 80°C. Si vous devez mettre en marche la machine à une température d’huile hydraulique faible, faites monter la température de l’huile hydraulique au-dessus de 20°C avant d’utiliser l’équipement.

• Si vous devez utiliser un levier de commande à une température inférieure à 20°C, mettez-le en marche doucement • N’accélérez pas rapidement le moteur tant qu’il n’est pas préchauffé.

(1)

Après le démarrage du moteur, n’utilisez pas immédiatement la machine mais conformez-vous à la procédure: 1) Faites tourner le moteur au ralenti et veillez à ce que le témoin d’alarme de pression d’huile moteur soit éteint.

2) Tirez le levier d’accélérateur sur le point central entre les positions "RALENTI“ et “PLEIN GAZ“ et faites tourner le moteur environ 5 minutes sans aucune charge à la vitesse de rotation intermédiaire.

2-38

Ralenti

Plein gaz

13. Instructions de vérification 3) Déverrouillez le levier de verrouillage et soulevez le godet du sol.

Déverrouillé

4) Utilisez les leviers de commande du godet et du bras lentement pour déplacer les vérins du godet et du bras jusqu'à l'extrémité de leur course. Faites fonctionner le godet pendant 30 secondes et le bras pendant 30 secondes en alternance pendant environ 5 minutes pour faire monter la température de l'huile hydraulique jusqu'à 20 °C.

Levier de verrouillage

(Côté gauche)

Faire fonctionner le bras

IMPORTANT Lors du déplacement de l’accessoire, veillez à ne pas le heurter à la machine ou au sol.

5) Après avoir préchauffé le moteur, vérifiez que les jauges et l'écran correspondent aux status suivants. En cas d'anomalie, prenez les mesures qui s'imposent.

• Jauge de carburant (1), Température d’eau (2) et compteur horaire (3)........................................ Normal • Pression d’huile du moteur (4) ...................................Off • Témoin de charge (5).................................................Off • Témoin de température de l’eau (6)...........................Off 6) Vérifiez s’il y a quelque chose d’anormal au niveau de la couleur des gaz d’échappement, des bruits de la machine et des vibrations. S’il y a quelque chose d’anormal, prenez les mesures qui s’imposent.

Levier de commande (G) Faire fonctionner le godet

Levier de commande (D)

7) Réglez le levier de verrouillage sur la position “Verrouillage“ pour vérifier que l’accessoire ne peut être utilisé et qu’aucune rotation de la structure supérieure n’est possible avec les leviers de commande droit et gauche 8) Déverrouillez le levier de verrouillage et actionnez les leviers de commande pour être sûr que vous pouvez utiliser l’équipement et faire tourner normalement la structure supérieure. S’il y a quelque chose d’anormal, prenez les mesures qui s’imposent.

9) Vérifiez que la soupape de frein de rotation fonctionne normalement. S’il y a quelque chose d’anormal, prenez les mesures qui s’imposent.

Verrouillé Levier de verrouillage

10) Vérifier s’il n’y a pas de bruit anormal dans le circuit hydraulique. Si oui, prendre des mesures correctives.

Demandez à votre revendeur de procéder aux réparations pour les points 1) à 10) sus-mentionnés.

2-39

(Côté gauche)

13. Instructions de vérification

13-4. Translation (Déplacement) 13-4-1. Translation avant

! AVERTISSEMENT • Vérifiez toujours la position de la lame avant d'utiliser les leviers de translation.

Lorsque la lame se trouve à l’arrière de la machine, les leviers de translation s'utilisent dans le sens inverse.

• Un signaleur doit être prévu pour la sécurité lorsque le site de travail est dangereux ou lorsque la visibilité est mauvaise.

• Faites évacuer toutes les personnes se trouvant dans la zone de travail.

• Faites retentir l'avertisseur sonore avant de commencer à déplacer la machine, pour prévenir les personnes qui se trouvent à proximité.

• Dégagez les obstacles du trajet de la machine.

• N'utilisez pas les leviers de translation rapidement lorsque le moteur tourne à vitesse élevée.

Ceci peut provoquer un mouvement inattendu de la machine et entraîner un accident grave.

1) Tirez le levier de l'accélérateur (1) vers l'arrière en posi-

(2)

(2)

(4) (1)

Ralenti

(3)

Plein gaz

tion "Plein gaz" pour augmenter la vitesse du moteur.

2) Déverrouillez le levier de verrouillage (2) et rétractez l'accessoire pour le soulever à 40 ou 50 cm du sol.

Verrouillé

(Côté gauche)

3) Tirez en arrière le levier de la lame (3) pour lever la lame.

2-40

13. Instructions de vérification 4) Actionnez les leviers de translation droit et gauche (4) de la manière suivante: Droit

• Lorsque la lame est sur le devant; Déplacez lentement les leviers de translation (4) vers

Gauche

l’avant pour faire avancer la machine.

• Lorsque la lame est sur l’arrière; Ramener doucement les leviers de translation (4) vers

Droit

l'arrière pour faire avancer la machine.

Gauche

13-4-2. Déplacement en marche arrière

! AVERTISSEMENT • Toujours bien positionner la lame avant d’action-

(2)

(2)

ner les leviers de translation.

Lorsque la lame se trouve à l'arrière de la machine, les leviers de translation fonctionnent en

(4)

sens inverse de la normale • Un instructeur doit être présent pour donner un

(1)

(3)

signal à un endroit qui est dangereux ou qui n’a pas été remarqué par l’opérateur.

• Evacuez toutes les personnes qui se trouvent à proximité de la machine.

• Faites retentir un avertisseur ou donnez un signal avant de procéder à la translation pour avertir les gens à proximité de la machine.

• Dégagez tout obstacle de la course de la machine.

• Il y a une zone aveugle derrière la machine.

Veillez à ce qu’il n’y ait personne dans la zone aveugle avant de procéder à la marche arrière.

• N’actionnez pas les leviers de translation rapidement lorsque la machine tourne à une vitesse élevée, sinon la machine risque de se déplacer brusquement et de provoquer un accident grave.

1) Tirez le levier de l'accélérateur (1) en arrière en position "PLEIN GAZ" pour augmenter la vitesse du moteur.

2-41

Ralenti

Plein gaz

13. Instructions de vérification 2) Déverrouillez le levier de verrouillage (2) et rétractez Déverrouillé

l'accessoire pour le soulever à 40 ou 50 cm du sol

(Côté gauche)

3) Tirez vers l’arrière le levier de la lame (3) pour lever la lame.

4) Actionnez les leviers de translation droit et gauche de la manière suivante: • Lorsque la lame est sur le devant;

Droite

Tirez lentement le levier vers l’arrière pour faire reculer la machine.

Gauche

• Si la lame se trouve à l'arrière de la machine, déplacez lentement les leviers vers l'avant pour la faire reculer.

Droite Gauche

2-42

13. Instructions de vérification

13-5. Direction 13-5-1. Direction (en faisant pivoter la machine)

! AVERTISSEMENT Sachez toujours déterminer la position de la lame avant d’utiliser les leviers de translation.

Lorsque la lame se trouve à l’arrière de la machine, les leviers de translation fonctionnent à l'inverse de la normale.

Pour diriger la machine, actionnez les leviers de translation. Ne tournez pas la machine de manière brusque. En particulier avant la rotation, arrêtez la machine Actionnez les deux leviers de translation (1) de la manière suivante:

(1)

Tournez la machine lorsqu'elle est à l’arrêt Pour tourner à gauche, poussez le levier de translation

Tournez à gauche en marche avant

droit vers l'avant et commencez à vous déplacer vers l'avant sur la gauche. Tirez le levier de translation droit vers l'arrière et commencez à vous déplacer vers l'arrière sur la gauche.

Tournez à gauche en marche arrière

Remarque : Pour tourner sur la droite, utilisez le levier de translation gauche de la même manière que ci-dessus.

Commander la machine lors de la translation (les leviers de translation droit et gauche sont inclinés dans la même direction) Pour tourner sur la gauche, ramenez le levier de translation gauche sur la position neutre.

Remarque: Pour tourner à droite, ramenez le levier de translation droit sur la position neutre.

2-43

13. Instructions de vérification Procéder à la rotation de la machine lorsqu’il n’y pas de translation Pour tourner les patins à gauche, poussez le levier de translation droit vers l’avant tout en tirant le levier de translation gauche vers l’arrière.

Remarque : Pour faire tourner les patins sur la droite, poussez le levier de translation gauche vers l’avant tout en tirant le levier de translation droit vers l’arrière.

2-44

13. Instructions de vérification

13-6. Arrêt de la machine

! ATTENTION N’arrêtez pas la machine brusquement mais prévoyez une marge de sécurité.

! AVERTISSEMENT • Stationnez la machine sur un sol solide et plat.

• Ne la stationnez pas sur une pente. Si cela est inévitable, caler les chenilles avec des cales solides,

Enfoncez la lame dans le sol

posez la lame au sol et enfoncez le godet dans le sol.

Enfoncer le godet dans le sol

! AVERTISSEMENT

Cale

Verrouillé Levier de verrouillage

• Ne touchez pas les leviers de commande par inadvertance. Sinon, l’accessoire ou la machine risque de se déplacer brusquement et de provo-

(Côté gauche)

quer des blessures corporelles graves.

• Lorsque vous quittez le siège de l’opérateur, veillez à placer le levier de sécurité dans sa position verrouillée et enlevez la clef du commutateur de démarrage.

1) Positionnez les leviers de translation droit et gauche (1) sur leur position neutre pour arrêter la machine.

(1)

(Droite) (Gauche)

2-45

Neutre

13. Instructions de vérification

13-7. Faire pivoter la structure supérieure

! AVERTISSEMENT Avant de pivoter, veillez à ce qu'il n'y ait personne ni d’obstacles dans le champ de rotation de l'accessoire ou à l'arrière de la machine.

1) Pour faire pivoter la structure supérieure, utilisez le levier de commande gauche comme illustré sur la droite (A) : Rotation à droite (B) : Rotation à gauche

2-46

Avant

13. Instructions de vérification

13-8. Utiliser l’équipement

! AVERTISSEMENT • Vérifiez la zone située autour de la machine pour la sécurité et faites retentir l'avertisseur sonore avant de commencer à utiliser la machine.

Manipulation du bras

• Réglez le levier de changement de configuration la configuration que vous souhaitez utiliser.

• Pour éviter toute blessure accidentelle, ne faites jamais pivoter la mini-pelle avant d’avoir confirmer le réglage du levier de changement de configuration.

Levier de commande (G) Rotation de la par- Rotation tie supérieure droite

Mettez en marche la machine en utilisant les leviers de commande droit et gauche, la pédale de rotation de la

Levier de commande (G)

flèche et le levier de lame.

Manipulation de la flèche

Standard de commande • Levier gauche (G) : Commande la flèche et la rotation de la superstructure.

Levier de commande (D)

• Levier droit (D) : Commande le bras et le godet.

• Levier droit (D) : Commande le bras et le godet.

Manipulation du godet

Levier de commande (D)

• Pédale de rotation flèche : actionne la rotation de la flèche.

Rotation de la flèche

• Levier de la lame : actionne la lame.

La relation entre le fonctionnement des leviers et la pédale

Pédale de rotation de la flèche

de rotation de la flèche, et le mouvement de l'équipement Manipulation de la lame

est représentée sur l'illustration de droite.

Lorsque vous relâchez les leviers et la pédale de rotation de la flèche, ils reviennent en position neutre et l'équipement s'arrête dans la position où il se trouve.

Levier de la lame

2-47

Rotation gauche

13. Instructions de vérification

13-9. Précautions pour l'utilisation de l’équipement

! AVERTISSEMENT • N'utilisez pas les leviers de commande de l’équipement pendant la translation. Cessez d'abord la translation puis utilisez l'équipement.

• N'utilisez pas l'accessoire sur une surface rocailleuse (quel que soit sa consistence).

N'utilisez pas la force de rotation de l’équipement N'utilisez pas la force de rotation pour niveler le sol ou pour casser un mur. Ne creusez pas avec les dents du godet dans le sol pendant la rotation. Ceci peut endommager l'équipement

N'utilisez pas la force de translation de l'équipement N'utilisez pas la force de translation pour creuser le sol avec les dents du godet en contact avec le sol. Ceci peut imposer une force excessive à l'arrière de la machine et raccourcir sa durée de vie.

Veillez à ne pas utiliser le vérin hydraulique jusqu'à l'extrémité de sa course Si vous utilisez le vérin hydraulique jusqu'à l'extrémité de sa course, ceci peut imposer une force exagérée au butoir du vérin et raccourcir la durée de vie de l'équipement. Conservez une petite marge de sécurité.

N'utilisez pas l'équipement avec la force de chute du godet N'utilisez pas la force de chute du godet pour creuser le sol comme avec une pioche ou un engin de battage. Ceci peut imposer une force excessive à l'arrière de la machine, raccourcir sa durée de vie et provoquer éventuellement un accident grave.

2-48

Jeu

13. Instructions de vérification N’utilisez pas l’équipement en utilisant la force d’abaissement de la machine Ne creusez pas le sol en utilisant la force d’abaissement de la machine.

Excavation d’une roche dure Il est recommandé de casser une roche dure en plusieurs morceaux en utilisant d’autres moyens. Cela évite d’endommager la machine et permet de faire davantage d’économies.

Ne suspendez pas un matériau sans un crochet spécial La suspension d’un matériau sans un crochet spécial n’est pas autorisée. Reportez-vous à la section "28. Manipulation avec un crochet"

2-49

13. Instructions de vérification Ne heurtez pas la lame contre une roche ou une pierrer Ne heurtez pas la lame contre une roche ou une pierre. Sinon, vous risquez d’endommager la lame ou le vérin hydraulique.

Faites attention lors du retrait de l’équipement Lorsque vous rétractez l’équipement pour la translation et le transport, veillez à ce que le godet et la lame ne se heurtent pas.

Supportez la lame des deux côtés Lorsque vous utilisez la lame comme un support, appuyez la lame des deux côtés.

Faites attention à la lame lors de l’excavation Lorsque vous procédez à une excavation profonde du sol à l’avant de la lame, veillez à ce que la lame ne heurte pas le vérin de la flèche.

Placez la lame en arrière si elle n’est pas utilisée.

2-50

13. Instructions de vérification

13-10. Précautions de travail Précautions pour la translation Si vous passez sur une pierre ou une souche, la machine (en particulier le train) enregistre un choc qui risque d’endommager la machine.

Evitez ces obstacles en les contournant ou en les enlevant.

Si vous ne pouvez faire autrement, réduisez la vitesse,

Plus de 10 degrés

maintenez l’équipement proche du sol et passez les obstacles avec le centre des patins des chenilles.

Profondeur d’eau autorisée IMPORTANT Lorsque vous sortez de l’eau, si la machine grimpe une pente à un angle de plus de 15°, l’arrière de la structure supérieure risque d’être submergé dans l’eau, ce qui risque d’endommager le ventilateur du radiateur lorsqu’il brasse l’eau. Soyez-en bien conscient lorsque vous sortez de l’eau.

Les limites de la profondeur d’eau dans laquelle la machine peut être utilisée sont situées jusqu’au centre du rouleau porteur.

Appliquez une grande quantité de graisse sur les pièces mobiles (en particulier la goupille du godet) qui ont éte submergées dans l’eau pendant une longue durée jusqu’à ce que la graisse utilisée soit extrudée des paliers.

Essuyez la graisse extrudée avec un chiffon.

2-51

Moins de 15 degrés

13. Instructions de vérification

13-11. Précautions pour monter et descendre une pente

! AVERTISSEMENT • Lorsque vous vous déplacez sur une pente, placez l’équipement dans le sens de déplacement et soulevez le godet de 20-30 cm au-dessus du sol.

Ne descendez pas une pente en marche arrière.

• Lorsque vous roulez sur des obstacles comme des sentiers, maintenez l'accessoire proche du sol et conduisez lentement.

• Ne tournez jamais ou ne traversez jamais sur une pente.

Descendez sur un sol plat pour faire un changement de direction.

• Si la machine commence à glisser ou si vous sentez que la machine n’est pas stable, posez le godet sur le sol et arrêtez la machine.

• N’oubliez pas que la machine peut perdre son équilibre et se renverser lors de la rotation de la structure supérieure ou du fonctionnement de l’équipement sur une pente.

Ne faites pas pivoter la structure supérieure en bas de la pente avec une charge dans le godet. Si la rotation est inévitable, disposez tout d’abord de la terre sur la pente pour maintenir la machine la plus horizontale possible. Ensuite, faites tourner la structure supérieure.

• Ne roulez pas sur une pente de 20° ou plus. La machine risque de se renverser.

Remblais sur le sol

1) Descendez les pentes à vitesse réduite en utilisant les leviers de translation et d’accélération pour contrôler votre vitesse. Lorsque vous descendez une pente, conduisez la machine à une vitesse réduite du moteur et

90° à 110°

positionnez l’équipement comme indiqué sur la droite.

20 à 30 cm

2) Lorsque vous montez une pente, conduisez la machine avec l’équipement comme indiqué sur la droite.

90° à 110°

20 à 30 cm

2-52

13. Instructions de vérification Freinage lors de la descente d’une pente Lorsque vous descendez une pente, vous pouvez freiner automatiquement la machine en réglant les leviers de translation sur la position neutre.

Lorsque la chenille glisse Si vous ne pouvez pas grimper une pente avec les leviers de translation parce que la chenille glisse, rétractez le bras et utilisez la puissance de recul de l'accessoire pour gravir la pente.

Lorsque le moteur s’arrête Si le moteur s’arrête lorsque vous gravissez une pente, réglez les leviers de translation en position neutre, arrêtez la machine et redémarrez le moteur.

Précautions pour se déplacer sur une pente.

Lorsque le moteur s'arrête sur une pente, la structure supérieure peut tourner en raison de son propre poids si le levier de commande gauche est utilisé. Ne tentez jamais d'utiliser le levier de commande gauche sur une pente

2-53

13. Instructions de vérification

13-12. Sortir de la boue Faites fonctionner avec précaution la machine de manière à ce qu’elle ne s’embourbe pas. Si tel est le cas, faites-la sortir de la manière suivante: 13-12-1. Si une seule chenille est embourbée Si une seule chenille est embourbée, placez le godet du côté boueux, levez la chenille au-dessus du sol, disposez du bois ou une cale en bois sous les patins des chenilles et élevez le godet pour sortir de la boue.

IMPORTANT Lorsque vous levez la machine au-dessus du sol avec la flèche ou le bras, appuyez sur le sol avec la partie inférieure du godet (N’appuyez pas sur le sol avec les dents du godet) En agissant de la sorte, l’angle entre la flèche et le bras doit être de 90° à 110°.

Procédez de la même manière lorsque le godet est en sens inverse.

13-12-2. Si les deux chenilles sont embourbées Si les deux chenilles sont embourbées, placez une bûche ou un morceau de bois sous les chenilles comme indiqué ci-dessus, enfoncez le godet dans le sol ferme, rétractez le bras comme lorsque vous creusez et placez le levier de translation en position "AVANT" pour sortir de la boue.

2-54

13. Instructions de vérification

13-13. Opérations à l’aide du godet Vous pouvez élargir la gamme des tâches décrites ici en utilisant des équipements optionnels.

13-13-1. Fonctionnement de la pelle rétro Le fonctionnement de la pelle rétro est adapté pour creuser le sol en dessous de la machine.

Supposez que la machine fonctionne comme illustré sur la droite: une force de creusage maximum de chaque vérin peut être obtenue lorsqu’un angle entre le vérin du godet et le bras du godet, de même qu’entre le vérin du bras et le bras est de 90°.

Lors du creusage, utilisez cet angle pour augmenter l’efficacité de fonctionnement.

Pour creuser le sol de manière efficace en manipulant le bras, celui-ci a besoin d’être utilisé dans les limites des angles compris entre 45° en avant et 30° en arrière comme illustré sur la droite. Bien que la gamme diffère en fonction de la profondeur à creuser, ne déplacez pas l’équipement j’usqu’à la fin de course du vérin.

90°

45°

45°

13-13-2. Creuser une tranchée Pour augmenter l'efficacité, placez un godet approprié pour creuser une tranchée et positionnez les chenilles en parallèle avec la tranchée à effectuer.

Pour effectuer une large tranchée, creusez les deux côtés et ensuite, creusez le centre

13-13-3. Chargement Pour augmenter l'efficacité de la tâche, positionnez le camion benne à un endroit où l'angle de rotation de la machine est minimisé et l'opérateur peut visualiser le camion benne.

Chargez de la terre depuis l'arrière du camion benne parce que vous pouvez charger davantage de terre et beaucoup plus facilement que si vous chargez de la terre à partir d'un côté.

2-55

Parallèle

30°

30°

13. Instructions de vérification

13-14. Remplacement du godet

! AVERTISSEMENT • Lorsque vous faites pénétrer les axes dans le godet avec un marteau, des copeaux de métal risquent d'être projetés. Si des copeaux de métal entrent en contact avec vos yeux, ils peuvent provoquer des blessures graves. Utilisez des lunettes, un casque et des gants de sécurité lorsque vous remplacez le godet.

• Après avoir enlevé le godet, placez-le de manière stable sur un sol ferme.

• Lorsque vous alignez les trous de l’axe A et de l’axe B, veillez à ne pas vous coincer les doigts pour éviter de vous blesser. Contrôlez visuellement l'alignement des trous.

Travaillez sur un sol plat avec une bonne assise. Si deux personnes ou plus travaillent ensemble, communiquez au moyen de signaux convenus au préalable pour la sécurité.

Procédure de remplacement Remplacez le godet selon la procédure suivante:

Vérin du godet

1) Placez la machine sur un sol plat et de niveau, et

Biellette

Bras Axe A Axe B

abaissez le godet au sol.

2) Arrêtez le moteur.

3) Nettoyez autour de l’axe du godet pour éviter la pénétration de matériaux étrangers.

Joint torique

4) Enlevez les axes A et B.

Godet

2-56

13. Instructions de vérification IMPORTANT • Protégez les goupilles de la saleté ou de la poussière.

• Des joints d’étanchéité sont montés de chaque côté des bagues. Attention de ne pas les abîmer.

5) Nettoyer les bossages du godet et installer les joints toriques (O-ring).

Joint torique

IMPORTANT

Godet

• Vérifiez que les joints toriques (O-ring) ne sont pas endommagés. S'il le sont, remplacez-les • Nous recommandons le remplacement des joints toriques lors du remplacement du godet (Ils augmentent la durée de vie de l’équipement).

6) Aligner le bras avec le trou (A), et la biellette avec le trou (B).

Boulon

7) Mettez-les joints toriques (O-ring) en place.

Axe du godet

IMPORTANT Avant de remonter le godet, bien nettoyer le logement sur le bras et graissez le 8) Mettez en place les boulons dans les axes A et B. 9) Graissez les pièces de l’articulation.

2-57

Ecrou

13. Instructions de vérification

13-15. Stationnement de la machine

! ATTENTION N’arrêtez pas la machine brusquement mais avec une marge de sécurité.

! AVERTISSEMENT • Stationnez sur un sol ferme et plat.

Placez le lame sur le sol

• Ne stationnez pas sur une pente. Si vous ne pouvez faire autrement que stationner sur une pente, calez les 120°

chenilles avec des cales solides, placez la lame sur le sol et enfoncez le godet dans le sol.

Cale Enfoncez le godet dans le sol

! AVERTISSEMENT • Ne touchez pas les leviers de commande par inadvertance. Sinon l’équipement ou la machine risquent de se déplacer brusquement, ce qui risque d’entraîner un accident grave.

• Lorsque vous quittez le siège de l’opérateur, veillez à placer le levier de sécurité dans la position de verrouillage et enlevez la clé du commutateur de démarrage.

(1) (2)

1) Réglez les leviers de translation (1) droit et gauche sur la position neutre pour arrêter la machine.

Droite Gauche

2-58

Neutre

13. Instructions de vérification 2) Faites tourner le moteur au ralenti avec le levier de l’acRalenti

célérateur (2).

3) Abaissez le godet au sol avec sa surface inférieure en contact avec le sol.

4) Abaissez la lame au sol.

5) Réglez le levier de verrouillage sur la position “VERROUILLAGE“.

Verrouillé Levier de verrouillage

(Côté gauche)

13-16. Vérification des instructions après les mises à niveau Vérifiez la jauge de température d’eau (1), le témoin d’alarme de pression d’huile moteur (2), ainsi que le niveau de gasoil à l’aide de la jauge (3).

2-59

13. Instructions de vérification

13-17. Arrêt du moteur IMPORTANT • Arrêter le moteur après une rotation à vitesse élevée risque de réduire sa durée de vie. N’arrêtez pas le moteur de manière brusque sauf en cas d’urgence.

• Si le moteur est en surchauffe, ne l’arrêtez pas immédiatement. Réduisez petit à petit la température du moteur en le faisant tourner à une vitesse de rotation intermédiaire avant de l’arrêter.

1) Faites tourner le moteur au ralenti pendant environ cinq minutes sans aucune charge.

(La température du moteur diminue progressivement).

(1) 2) Pour arrêter le moteur, tournez la clé du commutateur de démarrage (1) sur la position “OFF“.

3) Retirez la clé du commutateur de démarrage (1).

Note : Le moteur de rotation est équipé d’un frein. Le frein stoppe le moteur de rotation quand le moteur est arrêté.

2-60

13. Instructions de vérification

13-18. Inspection après l’arrêt du moteur 1) Recherchez les fuites d’huile et d’eau et vérifiez l’équipement, la machine et le chassis inférieur en faisant le tour.

En cas de fuite d’eau ou d’huile ou de autre défaillance, prenez les mesures qui s’imposent.

2) Faites l'appoint du réservoir de carburant.

3) Vérifiez que le compartiment du moteur est vide de tout matériau étranger.

Des combustibles ou de la poussière dans le compartiment du moteur peuvent provoquer un incendie. Retirez-les, le cas échéant.

4) Enlevez la boue qui colle aux chenilles de la machine.

13-19. Verrouillage Assurez-vous d’avoir verrouillé les parties suivantes : (1) Capot B

(2)

Capot moteur arrière

(3) Porte latérale (pour cabine)

(3)

Note : La clé de l’interrupteur de démarrage est utilisée pour verrouiller toutes les pièces susmentionnées.

2-61

13. Instructions de vérification

13-20. Manipulation des chenilles en caoutchouc 13-20-1. Utilisation adéquate des chenilles en caoutchouc Les chenilles en caoutchouc possèdent certains avantages sur les chenilles en acier.

Toutefois, vous ne pouvez pas profiter totalement des chenilles en caoutchouc si vous les utilisez de la même manière que les chenilles en acier. Utilisez modérément les chenilles en caoutchouc en fonction des conditions du site de travail et du type de travail.

Tableau de comparaison des chenilles caoutchouc et des chenilles acier caoutch.

acier

Vibrations faibles Translation douce (qui ne crisse pas) Translation silencieuse Moins de dommages sur routes pavées Manipulation simple Tendance à endommager (force)

Puissance de traction : Excellent : Bon : Ordinaire Les chenilles en caoutchouc ont certains avantages qui sont inhérents aux propriétés uniques du matériau. Toutefois, elles ne sont pas très résistantes. Il est essentiel que vous compreniez parfaitement les propriétés des chenilles en caoutchouc et que vous vous conformiez aux précautions de manipulation et de fonctionnement des chenilles en caoutchouc pour prolonger leur durée de vie et pour tirer le plus grand nombre d’avantages de ces chenilles.

Lisez la section "12-20-3. Précautions d’utilisation des chenilles en caoutchouc" avant de les utiliser.

13-20-2. Garantie des chenilles en caoutchouc Les chenilles en caoutchouc ne sont pas garanties pour des réparations et des remplacements si elles ont été endommagées suite à une utilisation inattentive de l’utilisateur : non vérification de la tension des chenilles ou mauvais entretien de celles-ci, utilisation de la chenille sur le bord d’une plaque d’acier, sur une cannelure en "U", une cale ou des rocailles tranchantes et des pierres, ou bien sur des barres d’amature ou des débris de ferraille, qui peuvent l’endommager.

2-62

13. Instructions de vérification 13-20-3. Précautions d’utilisation des chenilles en caoutchouc Interdictions Respectez les interdictions suivantes: • Ne les utilisez pas ou ne les faites pas pivoter sur des pierres saillantes, une base de roche dure et inégale ou autour de tiges en acier, de ferrailles ou d’arêtes de plaques en fer. Le non respect de ces précautions risque d’endommager les chenilles en caoutchouc.

• N’utilisez pas la machine sur un sol rocailleux comme un lit de rivière sinon ceci risque d’endommager les chenilles en caoutchouc en faisant pénétrer des graviers dans les patins ou de les faire décheniller. Pousser des obstacles en force avec la chenille réduit la durée de vie des chenilles en caoutchouc.

• Evitez que le caoutchouc ne soit taché par de l’huile, du carburant ou des solvants chimiques. Si les chenilles sont salies, essuyez-les immédiatement. Par conséquent, ne roulez pas dans de l’huile.

• Lorsque vous stockez les chenilles en caoutchouc pour une longue durée (plus de 3 mois), évitez de les placer dans un endroit sujet à l’exposition directe des rayons du soleil ou à la pluie.

• Ne conduisez pas sur des surfaces chauffées telles qu’un feu en plein air, une plaque d’acier exposée au soleil ou une route en asphalte chaude.

• Ne roulez jamais avec une chenille en caoutchouc lorsque l’autre est maintenue au-dessus du sol avec l’équipement. Sinon, ceci risque d’endommager la chenille en caoutchouc ou de la faire décheniller.

2-63

13. Instructions de vérification 13-20-4. Autres précautions d’utilisation des chenilles en caoutchouc Conformez-vous aux précautions suivantes lorsque vous utilisez la machine: • Ne tournez jamais en "surplace" sur des routes bétonnées ou en asphalte.

• Ne modifiez pas brusquement la direction sinon vous risquez d’user ou d’endommager la chenille en caoutchouc.

• N’effectuez pas une rotation sur un sol avec une importante différence de niveau. Rappelez-vous que si vous montez une marche à angle droit, vous évitez de faire sauter les chenilles.

• Abaissez lentement la machine qui a été soulevée du sol avec l’équipement.

• Il n’est pas recommandé d’utiliser la machine pour manipuler des matériaux qui deviennent huileux après avoir été broyés (par exemple des graines de soja, des blés, de la levure compressée d’huile de colza etc.). Après avoir utilisé la machine pour de tels matériaux, nettoyez complètement la machine avec de l’eau.

• Il n’est pas recommandé d’utiliser la machine pour manipuler des matériaux tels que le sel, le sulfate d’ammonium, le chlorure de potassium, le sulfate de potassium ou le super biphosphate de chaux. Le transport de ces matériaux risque de nuire aux métaux. Après l’utilisation de la machine pour manipuler de tels matériaux, nettoyez complètement avec de l’eau.

• N’utilisez pas la machine au bord de la mer. Sinon les parties métalliques seront corrodées.

• Si la chenille en caoutchouc est fissurée, elle s’abîme facilement lors de l’utilisation de sel, de sucre, de froment ou de graines de soja. Veillez à réparer toute fissure dans la chenille en caoutchouc pour éviter que les copeaux en caoutchouc ne se mélangent avec les matériaux à traiter.

• Evitez que les chenilles en caoutchouc ne heurtent un mur en béton.

• Les chenilles en caoutchouc ont tendance à glisser sur la neige ou une route verglacée. Veillez à ne pas glisser lorsque vous vous déplacez ou que vous travaillez sur une pente par temps froid.

• Le fonctionnement de la machine par temps extrêmement froid risque de détériorer les chenilles en caoutchouc et de réduire leur durée de vie.

• Utilisez les chenilles en caoutchouc entre -25°C et +55°C à cause des caractéristiques physiques du caoutchouc.

• Veillez à ne pas endommager les chenilles en caoutchouc avec le godet lorsque vous utilisez la machine.

2-64

13. Instructions de vérification • Maintenez les chenilles à leur tension adéquate pour éviter que les chenilles en caoutchouc ne sautent. Si la tension est trop faible, les chenilles en caoutchouc risquent de sauter dans les conditions suivantes. Même si la tension est correcte, faites attention lorsque vous utilisez la chenille.

• Ne manoeuvrez pas sur une importante différence de niveau dûe à une bordure ou une roche (environ 20 cm). Conduisez sur une différence de niveau à angle droit pour éviter que les chenilles sautent.

• Ne conduisez pas à la limite entre le sol plat et la pente en reculant. Dans le cas contraire, réduisez fortement la vitesse.

• Ne conduisez pas avec une chenille sur une pente ou sur un sol convexe (la pente de la machine est environ supérieure à 10°) et l’autre chenille sur le sol plat pour éviter que les chenilles en caoutchouc ne soient endommagées. Veillez à conduire avec les deux chenilles sur la même surface plane.

• Les trois cas illustrés ci-dessus sont ceux qui entraînent le desserrage des chenilles en caoutchouc. De plus, ne conduisez pas dans les conditions illustrées sur la droite.

[Comment les chenilles en caoutchouc se déchenillent]

Chenille caoutchouc

1) Lorsque vous conduisez et qu’il y a une différence de niveau, un écartement s’opère entre la chenille et les galets de roulement. A ce stade, les chenilles se retirent facilement.

2-65

Galet support

13. Instructions de vérification 2) Lorsque vous poursuivez la translation en marche arrière, un autre écartement s’opère entre le galet tendeur et les rouleaux de chenilles, ce qui fait sortir la chenille

Roue folle

en caoutchouc.

• Lorsque la machine se déplace alors que les chenilles en caoutchouc sont bloquées latéralement par un obstacle.

• Lorsque la roue folle et les galets de roulement ne sont pas alignés à partir du noyau du métal dû à un mauvais alignement des chenilles.

• Faire marche arrière dans ces conditions risquent de faire se détacher les chenilles en caoutchouc.

• Conduire dans ces conditions risque de faire se détacher les chenilles en caoutchouc.

13-20-5. Vérification et entretien de la machine avec les chenilles en caoutchouc Pour vérifier et entretenir la machine avec les chenilles en caoutchouc, reportez-vous à la section "24. Tableau de maintenance"

2-66

Côté chenille caoutchouc

Côté chassis

13. Instructions de vérification

13-21. Mise en oeuvre du 3ème circuit.

13-21-1. Description de la soupape du sélecteur P.T.O., de la pédale P.T.O. et du verrouillage de la pédale.

(2) (3)

(1)

(1) Vanne d’arrêt Cette vanne ouvre ou ferme le 3ème circuit.

(A) Ouvert : L’huile coule.

(B) Fermé: L’huile ne coule pas.

Mettre la vanne en position fermée pour démonter ou installer un accessoire.

(2) P.T.O. 3ème circuit (Vanne) Cette vanne permet de sélectionner l’utilisation du 3 ème circuit en simple effet ou double effet.

3ème circuit - double effet

3ème circuit - simple effet

2-67

13. Instructions de vérification (3) Pédale 3ème circuit Utilisez cette pédale pour mettre en oeuvre l’accessoire.

• Appuyez sur la pédale vers la gauche (G) pour mettre en oeuvre l’accessoire. Le sélecteur de 3ème circuit est alors positionné sur simple effet.

[Exemple d’application : Marteau hydraulique] • Appuyez sur la pédale vers la gauche (G), ou vers la droite (D) pour mettre en oeuvre le double effet. Le sélecteur de 3ème circuit est alors positionné sur double effet.

[Exemple d’application : godet inclinable, pince, etc. .]

(4) Pédale de verrouillage du 3° circuit

! AVERTISSEMENT Déverrouillé

• Verrouillez la pédale de 3ème circuit en position neutre quand le 3ème circuit n’est pas utilisé.

• Le fait de manipuler légèrement la pédale de 3ème circuit si elle n’est pas verrouillée, peut

Verrouillé

provoquer des blessures graves.

Levier de verrouillage 3ème circuit

Utilisez ce dispositif pour verrouiller la pédale P.T.O.

• Position du marteau hydraulique manuel Si le levier de verrouillage est sur la position droite et la pédale du 3ème circuit appuyée vers la gauche, la pédale de 3ème circuit est verrouillée (cette position de verrouillage est à mettre en oeuvre en cas d’utilisation de marteau hydraulique manuel)

2-68

Position pour marteau manuel

Levier de verrouillage 3ème circuit

13. Instructions de vérification 13-21-2. Circuit hydraulique 1) Pour installer un accessoire, suivez la procédure ciaprès pour connecter le circuit.

(1) Vérifiez que la vanne d’arrêt est en position "fermée", retirez les bouchons à vis. Assurez-vous de ne pas endommager ou perdre les pièces que vous avez démontées.

(2) Installez les flexibles livrés par le fournisseur d’accessoires concernés et connectez les raccords.

Débit d’huile Le sens d’utilisation de la pédale et les différents débits d’huile sont décrits dans le schéma ci-dessous.

2-69

Raccord vissé

13. Instructions de vérification 13-21-3. Utilisation d’accessoires

! AVERTISSEMENT Pour vous connecter aux tuyaux du 3ème circuit, arrêtez le moteur et desserrez progressivement les connexions pour libérer la pression interne Si vous utilisez l’huile sous pression comme source de puissance pour d’autres accessoires hydrauliques, connectez la tuyauterie à l’aide du mode opératoire ci-dessous après avoir arrêté le moteur.

1) Fermer la vanne.

Déverrouillée

2) Enlever la vis 6 pans.

3) Raccorder les flexibles de l’outil hydraulique.

Vis 6 pans

4) Ouvrir la vanne.

Mise en oeuvre de l’accessoire: Precautions • Vérifier que la vanne est en position ouverte.

Référez-vous à "13-21-1 (1) Vanne d’arrêt.

Utilisez les accessoires comme suit: Précautions 1) Quand utiliser le marteau

Pédale P.T.O

Le marteau fonctionne lorsque la pédale de P.T.O est déplacée vers la gauche.

• Assurez vous que la vanne de sélection est bien en position simple effet.

Reportez-vous à la section "13-21-1.Description de la soupape de sélection de P.T.O, de la pédale de P.T.O, et de la pédale de verrouillage".

• Assurez vous d’utiliser le marteau suivant la procédure d’utilisation décrite dans le manuel d’utilisation fourni par le constructeur du marteau.

2) Utilisation d’accessoires tels que godet inclinable: Sollicitez la pédale vers la droite ou la gauche comme indiqué ci-contre, pour mettre en oeuvre l’accessoire.

2-70

13. Instructions de vérification Précautions • Assurez vous que la vanne de sélection est bien en position double effet.

Reportez-vous à la section "13-21-1.Description de la soupape du sélecteur P.T.O., de la pédale P.T.O. et du verrouillage de la pédale".

• Assurez vous d’utiliser l’accessoire suivant la procédure d’utilisation décrite dans le manuel d’utilisation fourni par le fabricant de l’accessoire.

13-21-4. Stockage prolongé Si l’accessoire hydraulique n’est pas utilisé, procédez comme suit: • Déconnectez les flexibles de l’outil hydraulique. Enroulez la partie filetée du raccord avec du téflon et mettre en place les bouchons à vis, procédez de la même manière sur la vanne d’arrêt.

Activer la pédale de 3ème circuit quand aucun accessoire hydraulique n’est monté peut entraîner une surchauffe de l’huile.

Position fermée Verrouillé

Vis 6 pans R (PT)1/2

13-21-5. Information • Débit maxi : ViO30-2 : 50.6 L / min ViO35-2 : 62.5 L / min

2-71

13. Instructions de vérification

13-22. Mise en oeuvre de l’attache rapide (option) 13-22-1. Objet de l’attache rapide L’attache rapide est l’équipement qui simplifie le remplacement d’une multitude d’accessoires à l’aide d’un équipement hydraulique.

13-22-2. Description du boitier de commande

Boitier de commande

! ATTENTION N’ouvrir le boîtier de commande que pour accrocher ou décrocher un accessoire afin d’éviter une mise en oeuvre accidentelle de l’attache rapide.

Ce serait la cause d’une panne ou d’une mise en route soudaine de l’équipement au risque de provoquer un accident sérieux.

1) Boutons de commande de l’attache rapide Utiliser ces boutons pour accrocher ou décrocher l’acces-

Bouton de contrôle

soire.

Boutons de commande de l’attache rapide Démontage

Appuyer

Tourner vers la gauche

Montage

Tourner vers la droite

Appuyer

Lampe

Boitier de commande Le bouton s'allume et émet un bip

La lampe s'allume

2-72

Bouton de puissance

13. Instructions de vérification 13-22-3. Structure de l’attache rapide

Biellette

Axe Plat de verrouillage Bras Axe vé rin Flexible Axe Goupille Axe vé rin Crochet variable

Vé rin

Crochet

Vanne de commande

Flexible

2-73

13. Instructions de vérification 13-22-4. Types d’accrochage 1) L’accessoires qui peuvent être accrochés à la machine par l’attache rapide sont du même type que les godets à deux axes.

2) Les types à "2 axes" suivants ne peuvent exeptionnellement être accroché par l’attache rapide.

(1) Accessoires d’un profil nettement différent que celui utilisé en standard.

(2) Accessoires munis d’un entre-axe exessivement grand et petit.

3) NE PAS UTILISER d’accessoires non recommandés pour la machine avec l’attache rapide.

13-22-5. Taille des godets autorisés.

Liste des tailles de godet Unit : mm Repè re A

B

Pièce Largeur

Entre-axe

C

Rayon d’action du godet

D

diamètre axe

ViO30-2 / ViO35-2 120 ou plus Diamètre axe 35

158 à 266

Diamètre axe 38

165 à 276

Diamètre axe 40

168 à 282

750 ou moins 35 à 40

2-74

13. Instructions de vérification 13-22-6. Ces phénomènes ne sont pas des pannes Pendant l’activation du bouton de contrôle de l’attache rapide en mode décrochage, arrêter le moteur et ensuite redémarrer le pour ouvrir le crochet de l’attache rapide.

13-22-7. Position pour mettre la machine au repos sans accessoire Placer l’attache rapide au sol comme indiqué sur la figure ci-contre pour une longue période.

Si l’attache rapide est placée au sol lorsque le bouton de commande est en position décrochage, le crochet s’ouvrira pendant le redémarrage du moteur causant un dommage sur le sol ou une panne.

2-75

13. Instructions de vérification 13-22-8. Décrochage de l’accessoire

! ATTENTION • Ne jamais décrocher l’accessoire lorsqu’il est en hauteur, il tombera au sol et peut provoquer des blessures corporelles.

• Ne jamais décrocher l’accessoire tant qu’il n’est pas posé sur un sol stable et plan, car il pourrait se renverser.

1) Positionner la machine sur un sol stable et plan.

2) Poser l’accessoire sur le sol.

3) Saisir la goupille de verrouillage.

Poignée

4) Tourner la poignée de la goupille de la position de ver-

Goupille de verrouillage Déverrouillé

rouillage vers la position de déverrouillage et ensuite la relever.

Verrouillé

IMPORTANT La goupille ne peut pas être extraite de l’ensemble.

2-76

13. Instructions de vérification 5) Ouvrir le couvercle du boitier de commande.

Couvercle

Boitier de commande

6) Appuyer sur le bouton de commande.

Appuyer

Alors un "bip-bip" retenti et le bouton de puissance clignote.

Bouton de puissance

7) Tourner le bouton de contrôle vers la gauche en posiTourner vers la gauche

tion décrochage et l’accessoire est démonté.

Bouton de contrôle

Attache rapide

8) Retirer l’attache rapide de l’accessoire.

2-77

13. Instructions de vérification 13-22-9. Accrochage de l’accessoire

! ATTENTION • Ne jamais placer vos mains ou autre partie de votre corps entre l’attache rapide et l’accessoire.

• Ne jamais rester près de l’accessoire à moins qu’il ne soit sur un sol stable et plat pour éviter tout risque de blessure corporelle.

• Ne jamais utiliser un tout nouvel accessoire sans avoir confirmé qu’il est accroché an toute sécurité à l’attache rapide et que la goupille de sécurité a correctement été installée sans quoi un décrochage accidentel pourrait se produire.

1) Placer l’accessoire sur un sol stable et plan S’assurer d’avoir monté les axes sur l’accessoire.

2) Fermer le crochet d’ajustement.

Niveau depuis le sol

3) Positionner le crochet fixe sur l’axe de l’accessoire côté bras en avançant le crochet parallèlement au sol comme indiqué sur la figure de droite.

Crochet mobile

Crochet fixe

4) Soulever l’accessoire dans cet état.

2-78

13. Instructions de vérification 5) Faire une rotation avec l’accessoire pour le mettre à niveau.

Niveau

6) Tourner le bouton de contrôle vers la droite en position Tourner vers la droite

accrochage et l’accessoire est accroché.

Bouton de contrôle

Crochet fixe

7) Seul un trou permet l’engagement entier de la goupille de verrouillage. Mettre la goupille dans ce trou.

Seul un trou permet l'engagement de la goupille de verrouillage

Goupille de verrouillage

8) Tourner la poignée de la goupille de verrouillage en po-

Poignée

Goupille de verrouillage

sition verrouillée.

Déverrouillé

9) Abaisser la poignée de la goupille du côté de la flèche..

Verrouillé

10) Vérifier que l’accessoire est accroché en toute sécurité sur l’attache rapide avant d’appuyer sur le bouton

Appuyer

de puissance. Le bip-bip cesse et le voyant rouge s’éteint.

11) Refermer le couvercle.

Bouton de puissance

2-79

13. Instructions de vérification 13-22-10. Maintenance 1) Opérations de vérification • Vérifier qu’il n’y a ni fente, ni jeu.

• Vérifier que les boulons ne sont pas desserrés.

• Vérifier qu’il n’y a pas de fuite hydraulique.

2) Graissage IMPORTANT Graisser les articulations après lavage ou travail sous la pluie, ou en sol mou ou boueux.

(1) Mettre au sol godet et lame, arrêter le moteur.

(2) Nettoyer les graisseurs indiqués par une flèche sur la figure ci-contre et graissez-les à l’aide d’une pompe à graisse.

(3) Après l’opération de graissage, essuyer la graisse en surplus avec un chiffon propre.

3) Inspection non-périodiques • Les axes de l’accessoire sont libres en rotation et ne peuvent pas être endommagés.

Appliquer de la graisse ou un anti-rouille pour empêcher la rouille.

2-80

13. Instructions de vérification

2-81

2-82

14. Transport 14-1. Chargement et déchargement de la machine Pour la sécurité pendant le transport de la machine, respectez toutes les réglementations et la législation applicables.

! AVERTISSEMENT • Soyez prudent lors du chargement et du déchargement de la machine car c’est une tâche à haut risque.

• Chargez ou déchargez la machine sur un sol plat et ferme en vous tenant éloigné du bord de la route.

• Chargez ou déchargez la machine à vitesse moteur faible.

• Utilisez des rampes d’une force adéquate avec des crochets. Vérifiez que les rampes soient assez larges, longues et suffisamment épaisses pour soutenir la machine de telle sorte que vous puissiez charger ou décharger en toute sécurité.

Si les rampes fléchissent beaucoup trop, renforcez-les avec des cales.

• Installez les rampes à l’arrière du camion de sorte qu’elles ne se détachent pas.

• Enlevez la boue, la graisse et les autres dépôts glissants des patins de chenille ainsi que la graisse, l’huile et les dépôts de glace des rampes pour éviter que la machine ne glisse latéralement.

• Ne changez jamais de direction sur les rampes.

Si vous avez besoin de changer de direction, descendez des rampes, ensuite, effectuez votre changement de direction.

• Tournez lentement sur la plate-forme si nécessaire si l'appui est instable.

• Assurez-vous que la pédale latérale de la cabine soit verrouillée en position ouverte ou fermée.

N’ouvrez, ni ne fermez la porte latérale sur les rampes, pour éviter qu’elle ne bouge violemment.

Pour charger ou décharger la machine, suivez la procédure ci-dessous :

2-83

14. Transport 1) Serrez le frein du camion et posez des butoirs au niveau des pneus. Mettez en place les rampes sur la benne du camion pour que le centre du camion soit aligné avec le centre de la machine. Veillez à ce que les rampes gauche et droite soient au même niveau

Crochet Plaque de rampe Espace entre les plaques de rampe

Butoirs Moins de 15°

Câle

Les rampes doivent être réglées à un angle inférieur à 15°.

Déterminez l’écartement entre les rampes par rapport au centre des patins des chenilles.

Pour charger la machine à écartement variable des patins, élargissez complètement l’écartement des patins de la chenille.

Pédale grande vitesse

2) Mettre le levier de l’accélérateur sur Ralenti pour réduire la vitesse du moteur.

Ralenti

3) Conduisez en direction des rampes à vitesse faible et chargez ou déchargez la machine avec l’équipement abaissé aussi près possible du bord du camion. N’utilisez pas d’autres leviers que ceux de translation lorsque vous roulez sur les rampes.

4) Chargez la machine dans une position sûre sur le camion..

2-84

14. Transport

14-2. Précautions pour le chargement de la machine

! AVERTISSEMENT Chargez ou déchargez la machine sur le sol solide et plat en vous tenant éloigné de la rive de la route.

Après avoir chargé la machine dans la position adéquate sur le camion, immobilisez la machine de la manière suivante: 1) Placez la lame sur le sol.

Cale en bois

2) Étendez le godet et les vérins du bras jusqu'à la limite maximale et abaissez lentement la flèche sur une cale en bois.

3) Arrêtez la machine pour retirer la clé du commutateur de démarrage. (Le frein verrouille le moteur de rotation)

Verrouillé Levier de verrouillage

4) Veillez à verrouillez les leviers de commande avec le levier de verrouillage.

(Côté gauche)

5) Prévoyez des cales en bois à l'avant et à l'arrière de la chenille et attachez la machine avec une chaîne ou un câble métallique pour qu'elle ne bouge pas pendant le transport et surtout, qu'elle ne glisse pas.

Cale Cale

IMPORTANT Pour protéger le vérin du godet pendant le transport placez une cale en bois sous une extrémité du godet pour l'empêcher de toucher directement le pont du camion.

2-85

14. Transport

14-3. Précautions pour le transport de la machine

! AVERTISSEMENT • Choisissez une route en tenant compte de la largeur, de la hauteur et du poids de la machine chargée sur le camion.

• Assurez-vous avant le départ que la porte de la cabine soit correctement fermée et verrouillée.

Pour un transport sûr, conformez-vous à toutes les réglementations et à la législation locales.

2-86

14. Transport

14-4. Suspension de la machine

! AVERTISSEMENT • Ne soulevez jamais la machine avec quelqu'un dessus ou sur l’accessoire.

• Utilisez un câble assez solide pour le poids de la machine.

• Ne soulevez pas la machine d'une autre façon que celle expliquée à la page suivante.

Si vous ne levez pas la machine comme indiqué, elle sera déséquilibrée.

• Ne pivotez pas la machine lorsqu'elle est soulevée.

• Lorsque vous suspendez la machine, maintenez son équilibre en veillant au centre de gravité de la machine.

• Ne passez pas sous ou à côté de la machine suspendue.

Pour le levage de la machine, respectez les réglementations en vigueur.

2-87

14. Transport Soulevez la machine du sol de niveau comme suit:

Côté avant

Côté arrière

1) Faites pivoter la structure supérieure pour que la lame se trouve derrière le siège de l’opérateur.

Trous de levage à chaque extrémité

2) Soulevez la lame jusqu'à la limite maximale.

3) Mettre tous les vérins de l’équipement en extension maximum (sauf celui de rotation).

4) Arrêter le moteur et veillez à ne rien laisser autour du siège de l’opérateur avant de quitter la machine.

5) Accrochez les manilles aux trous de suspension à l’avant (1 point) et à l’arrière (2 points), puis tendre les cordes (ou câbles) avec précaution.

Pour cabine

.

Poids de transport: lbs. (kg) Repère Avec atta- Canopy che rapide

Cabine

Sans atta- Canopy che rapide

Cabine

ViO30-2

ViO35-2

Chenilles acier

6550 (2970)

7895 (3580)

Chenilles caoutch.

6285 (2850)

7720 (3500)

Chenilles acier

6835 (3100)

8180 (3710)

Chenilles caoutch.

6570 (2980)

8005 (3630)

Chenilles acier

6550 (2970)

7895 (3580)

Chenilles caoutch.

6285 (2850)

7720 (3500)

Chenilles acier

6835 (3100)

8180 (3710)

Chenilles caoutch.

6570 (2980)

8005 (3630)

2-88

14. Transport

2-89

15. Entretien par temps froid 15-1. Préparation pour un temps froid Par temps froid, vous risquez d’avoir des difficultés à démarrer le moteur ou l’eau de refroidissement risque de geler. Par conséquent, prenez les mesures suivantes : 15-1-1. Carburant et huile de graissage Utilisez du carburant et de l’huile de graissage à faible viscosité. Pour les viscosités spécifiées, reportez-vous à la section “21. Alimentation en combustible, huile et graisse en fonction des températures“.

15-1-2. Eau de refroidissement

! AVERTISSEMENT L'antigel est un liquide inflammable. Lorsque vous le manipulez, éloignez-vous de toute source d’incendie. Veillez à ne pas fumer.

IMPORTANT N’utilisez jamais un antigel contenant du méthanol, de l’éthanol ou du propanol.

Pour la fréquence de changement de l’eau de refroidissement et le rapport de mélange d’un antigel, reportez-vous à la section “25-2. Entretiens non-périodiques“.

Remarque : Puisque un réfrigérant (LLC) longue durée original YANMAR est ajouté à l’eau de refroidissement, vous n’avez pas besoin de le changer tant que la température ne descend pas en dessous de -35°C. Si la température chute en dessous de -35°C, reportezvous à la section “25-2. Entretiens non-périodiques“ pour vérifier la densité de l’eau de refroidissement.

2-90

15. Entretien par temps froid 15-1-3. Batterie

! AVERTISSEMENT • La batterie génère un gaz inflammable qui peut provoquer un incendie ou une explosion. Maintenez les étincelles ou les flammes éloignées de la machine.

• L’électrolyte de la batterie est de l’acide sulfurique dilué qui est un acide puissant. Pour éviter toute blessure sérieuse, ne laissez pas l’électrolyte entrer en contact avec votre peau ou vos yeux.

• Si l’électrolyte entre en contact avec votre peau ou vos yeux, rincez immédiatement avec une grande quantité d’eau et consultez un médecin.

Les performances de la batterie sont réduites lorsque la température diminue. Lorsque la charge de la batterie est faible, l’électrolyte de la batterie gèle facilement. Maintenez le taux de chargement aux alentours de 100 % (chargement complet) et maintenez la batterie au chaud pour pouvoir la démarrer facilement le jour suivant.

Note : Mesurez la densité spécifique de l’électrolyte pour déterminer le taux de charge en utilisant le tableau de conversion donné ci-dessous.

Température électrolyte 20°C

0°C

-10°C

-20°C

100%

1.28

1.29

1.30

1.31

90%

1.26

1.27

1.28

1.29

80%

1.24

1.25

1.26

1.27

75%

1.23

1.24

1.25

1.26

Régime de charge

La densité spécifique de l’électrolyte varie avec sa température et la condition de la charge.

2-91

15. Entretien par temps froid 15-1-4. Préparation du chauffage Utilisez le chauffage par temps froid, s’il existe.

1) Pour mettre en route le chauffage, tournez dans le sens contraire des aiguilles d’une montre, le robinet (1) sur le boîtier du thermostat près du moteur pour ouvrir le circuit.

2) Tournez l’interrupteur dans la cabine pour souffler l’air chaud dans la cabine.

Si vous n’utilisez pas le chauffage pendant une longue période, tournez le robinet dans le sens des aiguilles d’une montre pour fermer le circuit.

2-92

15. Entretien par temps froid

15-2. Précautions après les tâches journalières Pour éviter que la machine ne soit grippée le matin à cause de la boue, de l’eau ou de dépots gelés sur le châssis, veillez à vous conformer aux précautions suivantes.

• Enlevez la boue ou l’eau adhérant à la machine. La boue ou des gouttelettes d’eau adhérant aux tiges du vérin hydraulique qui pénètrent dans les joints d’étanchéité risquent de les endommagées.

• Stationnez la machine sur un sol ferme et sec. Si vous ne trouvez aucun sol ferme et sec, posez des plaques sur le sol et stationnez la machine sur les plaques pour éviter que les chenilles ne gèlent sur le sol.

• Vidangez l’eau accumulée dans le système de carburant en tournant le robinet d’évacuation pour éviter tout gel.

• Puisque les performances de la batterie sont réduites par température faible, couvrez la batterie ou placez-la dans un endroit chaud et réinstallez-la sur la machine le lendemain matin. Si le niveau de la batterie est faible, ajoutez de l’eau distillée avant le démarrage le lendemain matin. Pour éviter que la batterie ne gèle la nuit, n’ajoutez pas de l’eau distillée après les tâches journalières.

15-3. À la fin du temps froid Lorsque la température augmente, effectuez les tâches suivantes : • Vérifiez les niveau d’huile de graissage et de carburant, faire l’appoint si nesséraire avec les viscosités spécifiées en fonction de la section “21. Alimentation en combustible, huile et graisse en fonction des températures“.

• Si vous avez ajouté un antigel AF-PT (uniquement pour la saison hivernale), vidangez complètement le système de refroidissement, rincez bien l’intérieur du système de refroidissement et faites l’appoint du réservoir d’eau de refroidissement avec de l’eau du robinet.

2-93

15. Entretien par temps froid

2-94

16. Entreposage longue durée 16-1. Avant l’entreposage IMPORTANT

Placez le godet et le balancier en exten-

Lors de l’entreposage de la machine, positionnez la ma- sion afin de poser le godet sur le sol chine comme illustré à droite pour protéger les tiges du vérin hydraulique contre la corrosion.

Lors de l’entreposage de la machine pendant une longue période, effectuez les tâches suivantes sur la machine : • Nettoyez toutes les pièces et entreposez la machine à l’intérieur. Si vous devez entreposer la machine à l’extérieur, stationnez-la sur un sol plan et couvrez-la avec une bâche de protection.

• Appliquez de l’huile de graissage et de la graisse sur la machine et remplacez l’huile moteur.

• Appliquez une petite quantité d’antirouille sur les pièces exposées des tiges du vérin hydraulique.

• Remplissez la batterie avec de l’eau distillée jusqu’au repère de niveau supérieur. Après avoir rechargé la batterie, déconnectez la borne négative et couvrez la batterie ou bien retirez-la de la machine pour l’entreposer.

• Ajoutez un antigel à l’eau de refroidissement si la température chute en dessous de 0°C. Puisqu’un réfrigérant (LLC) longue durée original YANMAR est ajouté à l’eau de refroidissement, vous n’avez pas besoin de le remplacer tant que la température ne chute pas en dessous de -35°C. Si la température chute en dessous de -35°C, reportez-vous à la section “25-2. Entretiens non périodiques“ pour contrôler la densité de l’eau de refroidissement.

• Verrouillez les leviers de commande et les pédales avec le levier de verrouillage et les protections de pédale.

• Antirouille Lorsqu’elle est entreposée à proximité de la mer ou dans un endroit exposé au vent marin, la machine rouille facilement. Appliquez un antirouille sur toutes les parties exposées des tiges du piston et couvrez la machine avec une feuille de polyéthylène ou du papier huilé..

Antirouille recommandé

Fabricant

P-1300 (Huile antirouille diluée au solvant)

Nihon Sekiyu

P-3 (Huile antirouille diluée au solvant)

Japan Energy

P-300 (Huile antirouille diluée au solvant)

Cosmo Sekiyu

Certains solvants antirouille endommagent les matériaux en caoutchouc. Veillez à utiliser l’antirouille recommandé.

• Pour éviter la condensation dans le réservoir à carburant, vidangez le réservoir ou faire le plein de celui-ci.

2-95

16. Entreposage longue durée

16-2. Entreposage

! AVERTISSEMENT Lorsque vous devez mettre en marche la machine à l’intérieur pour la procédure antirouille, veillez à bien ventiler en ouvrant les fenêtres et les portes pour éviter toute intoxication due au gaz.

Lors d’un entreposage de longue durée, déplacez la machine au moins une fois par mois pour former de nouveaux films d’huile sur toutes les pièces mobiles et rechargez la batterie.

16-3. Réutilisation de la machine IMPORTANT Lorsque vous réutilisez la machine sans opération antirouille une fois par mois, contactez votre revendeur YANMAR. Avant d'utiliser à nouveau la machine après une longue période d'entreposage, suivez la procédure ci-dessous : • Essuyez l'antirouille sur les tiges des vérins hydrauliques.

• Appliquez une bonne quantité d'huile ou de graisse sur la partie mobile.

• Vidanger l'eau du réservoir de carburant, le carter d'huile moteur et le réservoir d’huile hydraulique en retirant les bouchons de vidange.

• Après avoir démarré le moteur, laissez chauffer la machine.

2-96

17. Dépistage des anomalies 17-1. Phénomènes qui ne constituent pas des défaillances Les phénomènes suivants ne sont pas des défaillances : • Tremblement du godet Lorsque la flèche est levée immédiatement après l'extension du bras tout en repliant le godet, celui-ci peut trembler. Ceci n'est pas une défaillance.

• Mouvement discontinu du bras Lorsque vous creusez le sol avec le bras, celui-ci peut ralentir momentanément en position presque verticale.

Ceci n'est pas une défaillance et se produit surtout lorsque la vitesse du moteur est faible.

• Décalage de position du châssis supérieur.

Lorsque vous faites tourner la machine brutalement, comme en tournant ou en pivotant, le châssis supérieur peut être légèrement décalé.

• Choc thermique du moteur de translation Si, par temps froid, la température de l'huile hydraulique monte à plus de 60 °C par rapport à la température extérieure, par une opération de décharge sans déplacement après le démarrage du moteur, il arrive que la machine ne puisse pas pivoter en raison d'un choc thermique. Ceci n'est pas une défaillance.

• Le vérin de rotation s'étend pendant l’excavation.

Le vérin de rotation peut s'étendre dans certaines situations ou positions d’excavation. Ceci n'est pas une défaillance.

• Retard de réaction dans la réponse au changement de vitesse.

A régime lent du moteur, un retard de réaction peut survenir dans le changement de vitesse de déplacement de grande en petite vitesse. Ce phénomène n’est pas une panne.

2-97

Le ralentissement est remarquable sur cette plage

17. Dépistage des anomalies

17-2. Remorquage

! AVERTISSEMENT Remorquez toujours en toute sécurité une machine en panne en utilisant les outils adéquats.

Une méthode incorrecte ou une procédure inadéquate risquent d’entraîner des blessures corporelles.

Conformez-vous aux recommandations ci-dessous pour effectuer correctement la procédure de remorquage.

Lorsque la machine s’enfonce dans la boue et ne peut pas en sortir d’elle même ou lorsqu’elle remorque un objet lourd, attachez l’élingue comme illustré sur la droite.

Manille

Elingue

IMPORTANT • Vérifiez que les câbles métalliques, les élingues et les dispositifs d’attelage à utiliser sont de force suffisante et qu’ils ne risquent pas de se fissurer ni de se rompre. Ne remorquez jamais la machine à l’aide d’un câble attaché seulement à un crochet.

• Le crochet est prévu pour la stabilisation de la machine pendant le transport.

2-98

Crochet

17. Dépistage des anomalies

17-3. Si la batterie est déchargée

! AVERTISSEMENT • Arrêtez le moteur et tournez la clé du commutateur de démarrage sur la position “OFF“ avant de procéder à la vérification ou à l’entretien de la batterie.

• Du gaz hydrogène inflammable est produit par la batterie. Maintenez les flammes et les étincelles

Pour déconnecter, débrancher d’abord la borne - masse (1)

éloignées de la batterie.

• Puisque l’électrolyte de la batterie est un acide puissant contenant de l’acide sulfurique dilué, il est dangereux. Si l’électrolyte de la batterie tâche vos vêtements, vos vêtements seront endommagés. Si l’électrolyte de la batterie entre en contact avec vos yeux ou votre peau, vous pouvez avoir des blessures graves. Si l’électrolyte de la batterie entre en contact avec votre peau et vos vêtements, rincez immédiatement avec une grande quantité d’eau. Si l’électrolyte de la batterie entre en contact avec vos yeux, rincez immédiatement avec une grande quantité d’eau et consultez un médecin.

• Veillez à porter des lunettes de protection lorsque vous manipulez une batterie.

• Pour déconnecter les bornes, commencez par la borne négative (normalement à la masse). Pour connecter les bornes, commencez par la borne positive. Si un outil touche la borne positive et la machine, il y a risque d’étincelle.

• Si une borne est desserrée, il y a risque d’étincelle à cause d’un mauvais contact, ce qui peut entraîner une inflammation et une explosion.

Veillez à bien connecter les bornes.

2-99

Pour connecter, brancher d’abord la borne +

17. Dépistage des anomalies 17-3-1. Démarrage des moteurs en utilisant les câbles de secours Pour démarrer le moteur en utilisant les câbles de démarrage, effectuez les tâches suivantes.

Précautions pour la connexion et la déconnexion des câbles de démarrage

! AVERTISSEMENT • Lorsque vous démarrez le moteur à l’aide de câbles de démarrage, portez des lunettes de protection.

• Si vous démarrez le moteur par la puissance électrique à partir d’une autre machine, ne mettez pas en contact pas votre machine en panne avec l’autre machine.

• Pour connecter les câbles de démarrage, commencez avec la borne positive et pour les déconnecter, commencez avec la borne négative (masse).

• Si un outil touche la borne positive et la machine en même temps, il y a risque d’étincelle.

• Ne connectez pas les câbles de démarrage sur les bornes en polarité inverse. Par conséquent, ne connectez jamais la borne négative sur une machine à la borne positive sur l’autre machine.

• En dernier lieu connectez la borne négative du câble de démarrage sur la structure supérieure.

Des étincelles apparaissent. Connectez la borne sur un point le plus éloigné possible de la batterie.

IMPORTANT • La capacité des câbles de démarrage et la taille des pinces doivent être adaptées à la taille de la batterie.

• La batterie de la machine normale doit avoir la même capacité que celle de la machine en panne.

• Vérifiez qu’il n’y a aucun dommage, aucune fissure et aucune corrosion sur les câbles de démarrage et les pinces.

• Connectez de manière sûre les pinces.

2-100

17. Dépistage des anomalies Mise en charge de la batterie montée sur la machine • Enlevez le câble de la borne négative et ensuite celui de la borne positive de la batterie avant de charger la batterie. Sinon, une tension anormale risque d’être appliquée à l’alternateur et risque de l’endommager.

• Lors de la charge de la batterie, enlevez tous les bouchons pour relâcher les gaz générés.

• Si la batterie surchauffe (la température de l’électrolyte dépasse (45°C), interrompez l’opération.

• Arrêtez l’opération de charge dès que la charge est terminée. Si vous poursuivez, les défaillances suivantes risquent d’apparaître : • Surcharge de la batterie.

• Diminution de l’électrolyte de la batterie • Défaillance de la batterie • Ne connectez pas de manière inverse les câbles à la batterie (le négatif au positif ou le positif au négatif). Une inversion des connexions risque d’endommager l’alternateur. Connectez d’abord le câble positif et ensuite le câble négatif.

• La manipulation de la batterie (excepté pour la vérification du niveau de l’électrolyte et la mesure de la densité spécifique de l’électrolyte) doit être effectuée après la déconnexion des câbles.

2-101

17. Dépistage des anomalies Connexion des câbles de démarrage Tournez le commutateur de démarrage des deux ma-

Batterie de secours

chines sur la position “OFF“ et connectez les câbles de démarrage de la manière suivante: 1) Connectez la pince du câble de démarrage (A) (normalement rouge) à la borne positive de la machine en panne.

2) Connectez l’autre pince du câble de démarrage (A) à la borne positive de la machine normale.

3) Connectez la pince du câble de démarrage (B) (normalement noir) à la borne négative de la machine normale.

4) Connectez l’autre pince du câble de démarrage (B) au bloc moteur de la machine en panne.

Batterie en panne Moteur machine en panne

Démarrage du moteur 1) Veillez à ce que les pinces soient connectées de manière sûre aux bornes de la batterie.

2) Démarrez le moteur de la machine normale et augmentez la vitesse du moteur au maximum.

3) Tournez le commutateur de démarrage de la machine en panne sur la position “START“ pour lancer le moteur.

Si le moteur ne démarre pas, attendez plus de deux minutes et réessayez. (A ce stade, n’arrêtez pas le moteur de la machine normale et maintenez la vitesse du moteur à plein régime)

Déconnexion des câbles de démarrage Batterie de secours

Après avoir démarré le moteur de la machine en panne, déconnectez les câbles de démarrage dans l’ordre inverse de la procédure de connexion.

1) Enlevez la pince du câble de démarrage (B) du bloc moteur de la machine en panne.

2) Enlevez la pince du câble de démarrage (B) de la borne négative de la machine normale.

3) Enlevez la pince du câble de démarrage (A) de la borne positive de la machine normale.

4) Enlevez la pince du câble de démarrage (A) de la borne positive de la machine en panne.

2-102

Batterie en panne Moteur machine en panne

17. Dépistage des anomalies

17-4. Dépistage des anomalies 17-4-1. Équipement électrique et moteur • Contactez votre revendeur pour ce qui concerne les mesures à prendre indiquées entre parenthèses dans la liste ci-dessous.

• Si une anomalie ou un problème se pose et que sa cause n'est pas une de celles indiquées ci-dessous, demandez au revendeur de procéder aux réparations.

Problème Moteur

De la vapeur sort du haut du radiateur.

Le témoin lumineux d'alarme de la température d'eau s'allume.

Cause • Manque d'eau de refroidissement.

• Courroie du ventilateur détendue.

• Accumulation de poussières et de tartre dans le circuit de refroidissement.

• Thermostat défectueux.

• Ailette du radiateur obstruée ou ailette tordue.

• Circuit électrique défectueux.

Le démarreur fonctionne correctement mais le moteur ne démarre pas

• Manque de carburant.

• Air dans le circuit du carburant.

• Pompe d'injection de carburant défectueuse ou performance de l'injecteur détériorée.

• Compression inadéquate.

• Fusible grillé.

• Solénoïde d'arrêt endommagé. Filament rompu.

• Vérifiez le niveau de l'eau de refroidissement. Si nécessaire, refaites l'appoint.

(Vérifiez toute fuite d'eau sur et autour de l'orifice de remplissage).

• Réglez la tension de la courroie.

• Vidangez le circuit de refroidissement, nettoyez-le complètement et remplissez à nouveau.

• Remplacez le thermostat.

• Nettoyez ou réparez l'ailette.

• Vérifiez ou remplacez le circuit électrique.

• Faites l'appoint du réservoir de carburant.

• Réparez la fuite d'air. (Évacuez l'air du circuit de carburant).

• (Remplacez la pompe ou l'injecteur).

• (Vérifiez et réparez).

• Remplacez le fusible.

• (Vérifiez et réparez).

De la fumée noire s'échappe de la machine.

• Élément du filtre à air obstrué.

• Performances de l'injecteur altérées.

• Compression inadéquate.

• Nettoyez ou réparez l'élément.

• (Vérifiez et réparez).

• (Vérifiez et réparez).

La couleur de la fumée est blanche ou blanc bleuté.

• Trop d'huile dans le carter à huile.

• Vidangez l'huile du carter jusqu'au niveau spécifié.

• Remplacez le carburant par un carburant recommandé.

• (Réparez).

• Carburant inadéquat.

• Piston ou segment usé.

Equipement électrique

Remède

Positionner le commutateur du démarreur sur "START" ne lance pas le moteur du démarreur.

• • • •

La vitesse maximale du moteur ne fournit pas suffisamment de luminosité aux feux.

• Circuit électrique défectueux.

Lors du fonctionnement du moteur, la lampe est très lumineuse et grille fréquemment.

• Régulateur défectueux.

• (Remplacez le régulateur) • (Réparez).

• Circuit électrique défectueux.

• Batterie insuffisamment chargée.

• Moteur du démarreur défectueux.

• Vérifiez et réparez le circuit électrique.

• Rechargez la batterie.

• (Vérifiez et réparez)

Circuit électrique défectueux.

Commutateur du démarreur défectueux.

Batterie insuffisamment chargée.

Moteur du démarreur défectueux.

• Alternateur ou régulateur défectueux.

• • • •

Vérifiez et réparez le circuit électrique.

Remplacez le commutateur du démarreur.

Rechargez la batterie.

(Vérifiez et réparez).

• Vérifiez le jeu et la bonne connection des bornes. Réparez si nécessaire.

• (Vérifiez et réparez).

Fuite de la batterie La vitesse du démarreur est trop faible.

2-103

17. Dépistage des anomalies 17-4-2. Corps de la machine • Contactez votre revendeur concernant les mesures à prendre indiquées entre parenthèses dans la liste cidessous.

• Si une anomalie ou un problème se pose et que sa cause n'est pas une de celles indiquées ci-dessous, demandez au revendeur de procéder aux réparations Problème Structure de la machine

La puissance ou la vitesse des pièces mobiles est faible.

Cause

Remède

• Manque de pression due à la pompe hydraulique usée.

• Chute de pression de la soupape principale ou de la soupage de sécurité, de la soupape de commande en dessous de la valeur réglée.

• (Remplacez la pompe hydraulique).

• Vérin hydraulique endommagé.

• Quantité insuffisante d’huile hydraulique.

• (Vérifiez et réparez les soupapes).

• Filtre colmaté.

• (Vérifiez et réparez).

• Faites l'appoint d’huile hydraulique jusqu'au niveau adéquat.

• Nettoyez ou remplacez le filtre.

La partie suppérieure ne pivote pas ou n'effectue pas de rotation en douceur.

• Le frein de rotation n'est pas déverrouillé.

• Vérifiez et réparez)

• Quantité insuffisante de graisse.

• Valve du frein de rotation défectueuse.

• Moteur de rotation défectueux.

• Vérifiez et graissez.

• (Vérifiez et réparez).

• (Vérifiez et réparez).

La température d’huile hydraulique est trop élevée.

• Quantité insuffisante d'huile hydraulique.

• Faites l'appoint d’huile jusqu'au niveau adéquat.

• Réduisez la charge.

• Surcharge.

La machine n'avance pas en ligne droite.

• Chenille incorrectement tendue ou corps étranger coincé.

• Moteur hydraulique endommagé.

• Pompe hydraulique défectueuse.

• Soupape de sécurité défectueuse.

• Barbotin, galet-tendeur ou rouleau de chenille endommagé.

2-104

• Réglez ou nettoyez.

(• (• (• (•

Vérifiez et réparez).

Vérifiez et réparez).

Vérifiez et réparez).

Vérifiez et réparez).

hydraulique

MAINTENANCE

3-1

18. Précautions d’entretien N’utilisez pas d’autres vérifications et procédures d’entretien que celles qui sont décrites et recommandées dans ce manuel.

Stationnez la machine sur un sol solide et plan pour procéder aux vérifications et à l’entretien.

Vérifiez le compteur horaire Lisez chaque jour le compteur horaire pour vérifier si une procédure d’entretien a atteint la durée prescrite pour sa mise en oeuvre.

Utilisez les pièces de rechange d’origine YANMAR Utilisez les pièces originales YANMAR spécifiées dans le catalogue de pièces.

Utilisez une huile de graissage et une graisse préconisée par YANMAR. Utilisez huile et graisse YANMAR de viscosité en rapport avec la température.

Utilisez une huile et de la graisse propre.

Utilisez des huiles, graisses et containers propres pour éviter les mélanges avec la poussière.

Nettoyez la machine Nettoyez la machine pour une localisation facile des pièces défectueuses.

Nettoyez en particulier le graisseur, le trou d’évent et le verre de la jauge du niveau d’huile et évitez que la poussière n’y entre.

Veillez aux températures élevées de l’eau et de l’huile Il est dangereux de remplacer l’huile, l’eau de refroidissement et le filtre immédiatement après l’arrêt de la machine. Attendez que leur température diminue. Lorsque l’huile du moteur a refroidi, vérifiez qu’elle soit à la température adéquate (environ 20°C à 40°C) avant de vidanger l’huile, une vidange à cette fourchette de température est plus efficace.

Vérifiez l’huile vidangée et l’ancien élément du filtre Lorsque vous remplacez l’huile moteur, l’huile hydraulique et l’élément du filtre, vérifiez qu’il n’y ait pas de particules métalliques et de corps étrangers solides dans l’huile vidangée et l’ancien élément du filtre.

Conformez-vous aux précautions pour l’appoint d’huile Si une crépine est montée sur l’orifice de remplissage n’enlevez pas la crépine pour faire l’appoint d’huile.

Faites attention à la poussière Lorsque vous vérifiez ou remplacez l’huile, évitez toute contamination par la poussière.

3-2

18. Précautions d’entretien

Apposez l’étiquette d’avertissement Lors des vidanges d’eau de refroidissement ou d’huile, apposez une étiquette sur le siège de l’opérateur "ENTRETIEN EN COURS" de sorte que personne ne démarre la machine.

Observez les étiquettes d’avertissement Observez les étiquettes d’avertissement apposées sur la machine.

Conformez-vous aux précautions pour le soudage • Veillez à déconnecter le câblage de la batterie (borne négative et ensuite borne positive).

• N’appliquez pas en continu plus de 200 V. • Mettez la masse sur la machine à 1 m de la pièce soudée.

• Veillez à ce qu’il n’y ait aucun joint d’étanchéité ou palier entre la pièce soudée et la pièce mise à la masse.

• Ne mettez pas la masse à proximité des axes de l’équipement ou du vérin hydraulique.

Faites attention aux incendies Nettoyez les pièces avec un détergent non combustible.

Nettoyez les surfaces de jointement avant de les assembler.

Lorsque vous retirez une pièce avec un joint torique ou un joint d'étanchéité, nettoyez les surfaces de jointement avant d'installer la nouvelle pièce.

A cette étape, n’oubliez pas de remonter le joint torique ou le joint d’étanchéité.

Videz vos poches entièrement pour éviter la chute éventuelle des objets qui s’y trouvent.

Lorsque vous ouvrez le capot pour regarder à l’intérieur de la machine, videz vos poches pour éviter que des objets ne tombent dans la machine.

Vérifiez le châssis inférieur Si la machine est utilisée à un endroit rocailleux, vérifiez les dommages subis par le châssis inférieur.

Vérifiez s’il y a des boulons et des écrous desserrés, des fissures, de l’usure ou autre dommage. Détendez les chenilles plus qu’à l’accoutumée.

Conformez-vous aux précautions de nettoyage de la machine • Ne vaporisez pas directement de la vapeur sur les connecteurs.

• Ne pas utiliser de trichloréthylène pour nettoyer le réservoir à gasoil (s’il est en plastique), cela détériore sa rigidité.

• Ne vaporisez pas directement de l’eau à haute pression sur le radiateur ou sur le radiateur d’huile.

• Ne pas verser d’eau sur le tableau de bord dans la cabine.

3-3

18. Précautions d’entretien

Vérifiez avant et après le travail Si la machine doit être utilisée dans la boue, dans l’eau, dans la neige ou sur une plage, vérifiez le serrage des bouchons et des robinets avant de procéder à toute tâche. Après avoir effectué une tâche, nettoyez la machine et vérifiez l’existence de fissures et dommages de chaque pièce ou le manque de boulons et d’écrous. Appliquez de la graisse plus souvent que prévu. Appliquez de la graisse tous les jours sur les axes de l’équipement qui sont submergés dans la boue.

Conformez-vous aux précautions lorsque vous travaillez dans un endroit poussiéreux Si vous utilisez la machine dans un endroit poussiéreux, faites attention aux points suivants : • Vérifiez tout colmatage du filtre à air.

• Vérifiez la cartouche de filtre à air plus souvent que prévu.

• Vérifiez les ailettes du radiateur plus souvent pour éviter tout colmatage.

• Nettoyez ou remplacez plus souvent la cartouche du filtre à gasoil.

• Nettoyez l’équipement électrique, en particulier le démarreur et l’altenateur pour éviter des dépôts de poussière.

Ne mélangez pas les huiles Ne mélangez jamais les huiles de graissage de différents types. Si vous devez procéder à l’appoint d’huile avec une marque ou un type différent de celle restant dans le réservoir, enlevez totalement l’huile restante.

3-4

19. Entretien de base • Utilisez les pièces de rechange d’origine YANMAR. • Ne mélangez pas les huiles de différentes marques ou types lorsque vous remplacez l’huile ou que vous faites l’appoint.

• Les types suivants d’huile, de carburant et d’eau de refroidissement sont utilisés en usine sauf indications contraires: Article

Type

Huile moteur

Huile moteur SAE10W30, classe CD

Huile réducteur

SAE 90, (GL- 4)

Huile hydraulique

Huile hydraulique YANMAR SUPER (ISO VG46)

Carburant

Gasoil

Eau de refroidissement du moteur

Réfrigérant longue durée YANMAR (LLC), 51 % d'addition d'eau

3-5

19. Entretien de base

19-1. Huiles, carburant et eau de refroidissement 19-1-1. Huiles • L’huile qui est utilisée dans le moteur et l’équipement, à des conditions extrêmes (température et pression élevées), s’abîme avec le temps. Veillez à utiliser les huiles préconisées et spécifiées dans le manuel d’utilisation et adaptées à la température de fonctionnement. Même si l’huile n’est pas contaminée, veillez à la remplacer dans les limites des heures de services spécifiées.

• L’huile est l’équivalent du sang dans un corps humain. Veillez à l’utiliser de manière à ce que les impuretés (eau, poussière métallique et corps étrangers) ne pénètrent pas dedans. Les défaillances de la machine sont dues à des impuretés dans les huiles. Veillez à ne pas mélanger des impuretés dans les huiles en particulier lorsque vous procédez à l’entreposage de la machine et lorsque vous refaites l’appoint des huiles.

• Ne mélangez pas des huiles de différents types.

• Utilisez la quantité spécifiée d’huile. Une quantité supérieure ou inférieure d’huile que celle spécifiée entraîne un disfonctionnement de la machine.

• Si l’huile devient trouble, cela signifie que de l’eau ou de l’air ont pénétré dans le système hydraulique.

Dans ce cas, consultez votre revendeur YANMAR. • Remplacez l’élément du filtre à huile par un nouveau lorsque vous remplacez l’huile.

• Pour savoir dans quel état est la machine, nous vous recommandons d’analyser les propriétés de l’huile périodiquement.

• Consultez votre revendeur YANMAR pour davantage d’informations sur ce point.

3-6

19. Entretien de base 19-1-2. Carburant • La pompe à injection de carburant étant un dispositif de précision, l’utilisation d’un carburant contenant de l’eau ou de la poussière risque de l’endommager.

• Veillez à ce que les impuretés ne soient pas mélangées dans le carburant en particulier lorsque vous entreposez la machine et faites l’appoint.

• Veillez à utiliser un carburant recommandé dans le Manuel d’utilisation. De plus, rappelez-vous que vous devez utiliser un carburant approprié pour la température de fonctionnement car celui préconisé par une utilisation à des températures normales gèle à des températures inférieures à -25°C. • Faites l’appoint chaque jour après avoir terminé vos tâches de telle sorte que l’humidité dans le réservoir de carburant soit réduite, car elle se condense et l’eau se mélange au carburant.

• Avant de démarrer le moteur ou 10 minutes après l’appoint, vidangez les dépôts et l’eau par le bouchon de vidange sur le réservoir de carburant.

• Si du carburant manque ou si l’élément du filtre est remplacé, il faut évacuer l’air du circuit d’alimentation.

19-1-3. Eau de refroidissement • L’eau non potable contient beaucoup de calcium et d’impuretés, son utilisation entraîne donc la formation de tartre dans le moteur ou le radiateur, ce qui a pour effet un échange de chaleur faible et une surchauffe. N'utilisez jamais d'eau non potable pour le refroidissement.

• Lorsque vous utilisez un antigel, respectez les précautions indiquées dans le manuel d'utilisation et de maintenance.

• La machine YANMAR est dotée d’un antigel original YANMAR. L’antigel est anticorrosif pour protéger le système de refroidissement. Dans la mesure où l’antigel peut être utilisé de manière continue pendant plus de deux ans, vous n’avez pas besoin de l’enlever par temps chaud.

! DANGER Maintenez toute flamme éloignée de l’antigel parce qu’il est inflammable.

• Le rapport de mélange de l’antigel par rapport à l’eau diffère en fonction des températures ambiantes en plein air. Pour le rapport de mélange, reportez-vous à la section "25-2-6. Nettoyage de l’intérieur du système de refroidissement".

• Si le moteur surchauffe, refaites l’appoint en eau de refroidissement après refroidissement du moteur.

• Un manque d’eau de refroidissement entraîne la corrosion et la surchauffe du système de refroidissement à cause de l’entrée d’air.

3-7

19. Entretien de base 19-1-4. Graisse • La graisse garantit un fonctionnement en souplesse des pièces mobiles telles que les connexions et empêche les bruits de fonctionnement.

• Les graisseurs qui ne sont pas mentionnés sur les pages des services périodiques sont ceux à réviser.

Normalement, il n’est pas nécessaire de refaire l’appoint. Graissez-les si une anomalie apparaît après une utilisation de longue durée.

• Enlevez la graisse extrudée après graissage à l’aide d’un linge.

Essuyez en particulier les pièces mobiles qui sont facilement usées par la poussière et le sable qui y sont collés.

19-1-5. Stockage de l’huile et du carburant • Stockez l’huile et le carburant à l’intérieur de telle sorte qu’ils ne soient pas contaminés par l’eau et la poussière.

• Lorsque vous stockez l’huile ou le carburant dans des bidons pour une longue durée, disposez-les de telle sorte que leurs orifices de sortie soient intégralement en contact avec le liquide. Lorsque vous entreposez l’huile ou le carburant à l’extérieur, couvrez les bidons d’une toile imperméable.

• Pour éviter toute détérioration due à un entreposage de longue durée, utilisez l’huile selon la méthode du premier entré, premier sorti.

19-1-6. Filtres • Les filtres sont des pièces très importantes qui empêchent que les impuretés ne pénètrent dans des dispositifs majeurs via l’huile, le carburant et l’air. Remplacez les éléments du filtre pé-riodiquement en fonction des instructions du Manuel d’utilisation. Dans des conditions difficiles, vous devez remplacer les éléments du filtre plus souvent que suggéré dans le Manuel d’utilisation en fonction des types d’huile et de carburant (teneur en souffre).

• Ne réutilisez jamais les éléments de filtre (type cartouche) en les nettoyant.

• Lorsque vous remplacez un élément du filtre, vérifiez qu’aucune poussière métallique ou qu'aucun corps solide étranger n'est présent sur le filtre remplacé. Si tel est le cas, contactez le revendeur le plus proche.

• Ne déballez pas l’élément de filtre avant utilisation.

• Utilisez les éléments de filtre originaux YANMAR.

3-8

19. Entretien de base

19-2. Equipement électrique • Si l’équipement électrique est mouillé ou si l’isolation des câbles est altéré, il y a risque de court-circuit et la machine risque de fonctionner dangereusement.

• Vérifiez la tension et l’état de la courroie du ventilateur et vérifiez également le niveau d’électrolyte de la batterie.

• Ne déconnectez ou ne désassemblez jamais l’équipement électrique monté sur la machine.

• Ne montez pas un équipement électrique autre que celui fourni par YANMAR. • Veillez à ne pas projeter de l’eau sur l’équipement électrique lorsque vous nettoyez la machine ou lorsque vous l’utilisez sous la pluie.

• Après avoir effectué une tâche à proximité de la mer, faites bien attention à l’équipement électrique pour éviter toute corrosion due au sel.

3-9

19. Entretien de base

19-3. Système hydraulique • Le système hydraulique est chaud lors du fonctionnement et après l'utilisation de la machine. Il est également utilisé sous haute pression. Par conséquent, vérifiez et entretenez le système hydraulique soigneusement de la manière suivante: • Placez le godet sur un sol plat pour qu'aucune pression ne soit exercée sur les circuits des vérins hydrauliques.

• Veillez à arrêter le moteur.

• Attendez que la température baisse suffisamment puis procédez à la maintenance. Juste après le fonctionnement, l’huile hydraulique et l'huile moteur sont à haute température et sous haute pression.

Ne retirez pas brutalement les bouchons, vis ou pièces de connexion des tuyaux, car de l'huile peut être projetée en raison de la pression interne résiduelle, même lorsque la température du liquide a baissé. Veillez à ne pas faire face aux pièces que vous desserrez pour éviter des blessures, et desserrez-les petit à petit pour libérer la pression interne.

• Lorsque vous vérifiez et entretenez le circuit hydraulique, veillez à libérer l'air à l'intérieur du réservoir de l’huile hydraulique pour éliminer la pression interne.

• Vérifiez le niveau d’huile hydraulique, remplacez l'élément de filtre et l’huile hydraulique lorsque cela est nécessaire.

• Lorsque vous retirez les tuyaux et conduites hydrauliques, vérifiez le joint torique et la garniture avant de les réinstaller.

Remplacez-les s'ils sont endommagés.

• Purgez l'air après avoir remplacé ou nettoyé l'élément de filtre d’huile hydraulique ou la crépine, après avoir réparé ou remplacé l'équipement hydraulique ou un vérin ou les flexibles.

Rétractez le godet et les vérins du bras pour placer le godet sur le sol Limite sup.

Limite inf.

Procédure pour la purge du circuit hydraulique:

1) Réglez la rotation du moteur sur intermédiaire, avec le levier en milieu de course.

2) Mettez en marche lentement chaque vérin 4 à 5 fois jusqu'à environ 100 mm avant les deux extrémités de course.

3) Mettez en marche le vérin 4 à 5 fois à pleine vitesse.

• Une mauvaise purge du vérin et manoeuvrer un vérin brutalement peut endommager les joints du piston.

• S'il reste de l'air dans le circuit hydraulique, il est soit comprimé ou expansé par la charge et l'équipement hydraulique; celui-ci ne peut donc fonctionner de manière régulière.

• La présence d'air dans le circuit hydraulique peut diminuer la durée de vie de la pompe hydraulique.

4) Vérifiez le niveau d’huile hydraulique et faites l'appoint jusqu'au niveau spécifié si nécessaire.

3-10

20. Produits utilisés Remplacez périodiquement les pièces usées ou avant la limite d’usure, telles que l’élément du filtre et les dents du godet.

Le remplacement périodique empêche le dysfonctionnement de la machine. Lorsque vous remplacez une pièce, veillez à utiliser une pièce d’origine YANMAR. Lorsque vous commandez ces produits, communiquez-nous les numéros de pièces indiqués dans le catalogue de pièces.

Liste des produits utilisés Les numéros de pièce ( ) représentent les pièces qui doivent être remplacées en même temps.

Article

Filtres à huile moteur

Filtre de retour du réservoir d’huile hydraulique

Filtre à gasoil

Filtre à air

Godet

N° de pièces

129150-35151

172175-73710

Nom Filtre à huile 80 x 80 L

Elément de filtre

Qté

Intervalle de remplacement

1

Toutes les 200 heures de service (Après les 50 premières heures de service)

1

Toutes les 500 heures de service (Après les 250 premières heures de service)

129100-55650 (24321-000650)

Elément de filtre à gasoil (joint torique)

1 (1)

119808-12520

Elément de crépine

1

172151-81600 (172151-81620)

Pointe de dent (Goupille CMP)

4 4

172458-82240 172458-82260 (172458-82280) (172458-82290) (22217-140000)

Tranchant gauche Tranchant droit (Boulon 14¯40) (Ecrou 14) (Rondelle ressort 14)

(*) Dans tous les cas consulter le livre de pièces de rechange.

3-11

1 1 (6) (6) (6)

Toutes les 400 heures de service Toutes les 400 heures de service

-

21. Alimentation en combustibles, Graissage en fonction des températures 21-1. Carburant et huile Sélectionnez un carburant et une huile en fonction de la température de l’air.

La quantité prescrite d’huile représente la quantité d’huile totale comprise dans la tuyauterie et l’équipement. La quantité modifiée d’huile représente la quantité d’huile remplacée lors de la vérification et de l’entretien.

Si vous démarrez le moteur à des températures d’air inférieures à 0°C, utilisez SAE10W, SAE10W-30 ou SAE15W-40 même si la température pendant la journée monte jusqu’à 10°C.

21-2. Eau de refroidissement Dans la mesure où un réfrigérant longue durée d’origine YANMAR est ajouté à l’eau de refroidissement, vous n’avez pas besoin de le changer tant que la température ne chute pas en dessous de -35°C. Si la température chute en dessous de -35°C, reportez-vous à la section: "25-2. Entretiens non-périodiques" pour contrôler la densité de l’eau de refroidissement.

Huile

Pièce à remplir

Recommandation en fonction des températures

Quantité d’huile prescrite

Quantité d’huile à changer

(4.0L)

(4.0L)

Carter d’huile moteur

Huile moteur

Réducteur de translation

Huile de boîte

0.5 L (pour droite 0.5 L (pour gauet gauche) che et droite)

Circuit hydraulique

Huile hydraulique

Dans le réservoir 30L) Autres équipements (7L)

(35L)

(37 L)

-

Réservoir de carburant

Gasoil

Système de refroidissement

Eau

Liquide de refroidissement longue durée YANMAR (LLC) + eau

3-12

Radiateur (3.1L) Vase d’expansion ( 0.4 L)

-

22. Couples de serrage standards pour les boulons et les écrous 22-1. Outils nécessaires Les outils suivants sont nécessaires pour l’entretien: No.

Nom

N° de pièce

Qté

1

Tournevis (système universel)

104200-92350

1

2

Clé à filtre 68

119332-92751

1

3

Clé à filtre 80

119640-92750

1

4

Clé à filtre LO

171301-92750

1

5

Graisseur

172122-05101

1

6

Clé 8¯10

28110-080100

1

7

Clé 12¯14

28110-120140

2

8

Clé 17¯19

28110-170190

1

9

Clé 22¯24

28110-220240

1

10

Clé 27¯30

28110-270300

1

11

Clé 32¯36

28110-320360

1

12

Clé hexagonale 5

28150-050000

1

13

Clé hexagonale 8

28150-080000

1

14

Boîte à clés 27¯140

28227-271400

1

15

Clé de serrage 12¯250

28230-120250

1

16

Flexible de graissage

933110-09701

1

17

Pompe à graisse 800

933110-09801

1

18

Pince 200

933171-00470

1

Si les outils énumérés ci-dessus sont endommagés, commandez-les chez votre revendeur. YANMAR.

3-13

22. Couples de serrage standards pour les boulons et les écrous

22-2. Tableau de couple Les boulons ou les écrous du système métrique doivent être serrés au couple décrit ci-dessous sauf indication contraire.

Elément Boulon hexagonal (7T) Ecrou

Filets standards

Filets fins

Bouchon PF Bouchon PT

Boulon de raccord à tubes

Taille de filet ¯pas

Couple de serrage N•m

Remarques

M6¯1

9.8 à 11.8

1) Appliquez 80 % du couple de

M8¯1.25

22.6 à 28.4

M10¯1.5

44.1 à 58.8

M12¯1.75

78.5 à 98.1

M14¯2

117.7 à 147.1

M16¯2

166.7 à 206.0

M18¯2.5

235.4 à 284.4

M20¯2.5

323.6 à 402.1

M14¯1.5

127.5 à 147.1

M16¯1.5

210.9 à 240.3

1/8

9.8

1/4

19.6

3/8

29.4

1/2

58.8

M8

12.7 à 16.7

M12

24.5 à 34.3

M14

39.2 à 49.0

M16

49.0 à 58.8

serrage lorsque les boulons ou les écrous sont serrés à l’aluminium.

2) Appliquez 60 % du couple de serrage pour le boulon 4T et le contre-écrou.

3) Utilisez des vis à filets fins pour le moteur uniquement.

IMPORTANT Si une pièce à serrer est en résine comme le tableau de bord, un couple de serrage excessif risque de l’endommager. Faites attention lors du serrage.

3-14

23. Remplacement périodique des pièces essentielles Pour des raisons de sécurité, la machine doit être entretenue périodiquement. Pour plus de sécurité, veillez à remplacer périodiquement les pièces répertoriées dans le tableau des pièces de sécurité page suivante. Il y a un risque d’incendie si elles sont détériorées ou endommagées.

Ces pièces sont sujettes au vieillissement et à l’usure. Il est difficile de déterminer le degré d’usure à l’occasion des entretiens périodiques. Pour qu’elles fonctionnent correctement à tout moment, remplacez-les par des neuves après les avoir utilisées pour une durée spécifique, même si aucun défaut n’est détecté.

Si vous détectez un défaut sur ces pièces avant le moment de remplacement prévu, réparez-les ou remplacez-les immédiatement.

Vérifiez les flexibles hydrauliques (qui ne sont pas des pièces de remplacement périodique). Si vous détectez des défauts, resserrez-les ou remplacez-les.

Lors du remplacement des flexibles hydrauliques, remplacez en même temps les joints toriques et les joints d’étanchéité .

Pour de plus amples informations concernant le remplacement des pièces de sécurité, consultez votre revendeur.

Vérifiez les tuyaux de carburant et les flexibles hydrauliques en fonction du tableau périodique décrit cidessous.

Points de contrôle

Vérifiez les catégories

Vérification au démarrage

Fuite d’huile depuis les connexions ou les raccords des flexibles hydrauliques

Vérification mensuelle volontaire

Fuite d’huile depuis les connexions ou les raccords des flexibles hydrauliques ou de carburant Dommage (usure, fissure et écaillage) des tuyaux de carburant et des tuyaux hydrauliques

Vérification annuelle prescrite

Fuite d’huile depuis les connexions ou les raccords des flexibles hydrauliques et de carburant Interférence, écrasement, vieillissement, torsion et dommage (fissure, usure et écaillage) des tuyaux de carburant et des flexibles hydrauliques

3-15

23. Remplacement périodique des pièces essentielles Liste des pièces de sécurité No.

Pièces de sécurité à remplacer périodiquement

Qté

1

Flexible de carburant (du réservoir au décanteur)

1

2

Flexible de carburant (du séparateur à la pompe d’alimentation)

1

3

Flexible de carburant (de la pompe au filtre à gasoil)

1

4

Flexible de carburant (du filtre à gasoil à la pompe à injection)

1

5

Flexible de carburant (du filtre à gasoil au réservoir)

1

6

Flexible de carburant (de la pompe à injection au filtre à gasoil)

1

7

Flexible de carburant (entre les injecteurs)

2

8

Flexible de carburant (des injecteurs à la pompe à injection)

1

9

Bouchon d’obturation

1

10

Flexible de sortie de pompe (P1, P2, P3 jusqu’à C/V)

3

Intervalle de remplacement

Au plus tôt tous les deux ans ou autres les 4000 heures de service

Soupape d’injection de carburant Réservoir Filtre à carburant

Pompe à injection

Séparateur - décanteur

Pompe d’alimentation

Pompe principale

3-16

24. Tableau de maintenance Les contrôles quotidiens et périodiques sont importants pour que la machine reste en bon état. Voici un résumé des points de contrôle et d'entretien par intervalles. Les intervalles dépendent de l'utilisation, des charges, des carburants et huiles de lubrification utilisées et des conditions de manutention. Ils sont difficiles à établir de façon définitive. Le tableau qui suit doit être considéré comme une norme générale.

Lorsque le moment d'une inspection approche, étudiez les pages concernées dans le manuel d'utilisation et de maintenance. Conservez un registre du fonctionnement quotidien et des résultats de la maintenance.

24-1. Tableau des intervalles d'entretien Points de contrôle et d'entretien

Page

Après les 50 premières heures (après utilisation de la nouvelle machine) Remplacement de l’huile et du filtre à huile moteur

3-22

Vérifiez et réglez la tension de la courroie du ventilateur

3-22

Après les 100 premières heures (après utilisation de la nouvelle machine) Vérifiez et réglez le jeu de la soupape d’admission et d’échappement

3-22

Resserrez les boulons de la culasse

3-22

Remplacement de l’huile des moteurs de translation

3-22

Après les 250 premières heures (après utilisation de la nouvelle machine) Remplacement de l'élément du filtre de retour hydraulique

3-22

Nettoyage de l'élément du filtre d'aspiration dans le réservoir d’huile hydraulique

3-22

Entretien non périodique Vérification des chenilles en caoutchouc

3-23

Vérification et réglage de la tension des chenilles en caoutchouc

3-25

Remplacement des chenilles en caoutchouc

3-28

Vérification et réglage de la tension de la chenille en acier

3-31

Remplacement des dents du godet

3-34

Nettoyage de l’intérieur du circuit de refroidissement

3-36

Vérification avant démarrage Vérification et appoint de l'eau de refroidissement

3-40

Vérification et appoint de l'huile moteur

3-41

Vérification et appoint du carburant

3-42

Vérification et appoint d’huile hydraulique

3-43

Vérification et réglage de la tension de la courroie de l’alternateur

3-44

Vérification et appoint de l'électrolyte de la batterie

3-45

Graissage

3-46

Vérification de l'équipement électrique

3-47

3-17

24. Tableau de maintenance

Points de contrôle et d'entretien

Page

Toutes les 50 heures Graissage du pignon et de la couronne de rotation

3-47

Vidange de l'eau et des dépôts dans le réservoir de carburant

3-47

Nettoyage de l’élément du séparateur d’eau

3-49

Nettoyage de l’élément du filtre à gasoil

3-50

Toutes les 100 heures (Effectuez la même maintenance que toutes les 50 heures)

3-50

Toutes les 200 heures Remplacement de l'huile moteur et l'élément de filtre à huile moteur

3-51

Vérification et réglage de la tension de la courroie du ventilateur

3-53

Vérification et nettoyage de l'épurateur d'air

3-54

Vérification et nettoyage des ailettes du radiateur

3-56

Régler le levier de contrôle de débit et le dispositif d’accélération

3-57

Toutes les 250 heures Vérification et appoint d’huile du réducteur de translation

3-58

Toutes les 400 heures Remplacement de l'élément du filtre de carburant

3-59

Remplacement de l'élément de l'épurateur d'air

3-61

Toutes les 500 heures Remplacement de l'élément du filtre de retour de l’huile hydraulique

3-62

Toutes les 1000 heures Remplacement de l'huile des réducteurs des moteurs de translation

3-63

Remplacement de l’huile hydraulique et nettoyage de l'élément du filtre d'aspiration

3-64

Vérification et réglage des jeux de soupape d'admission et d'échappement

Consultez votre revendeur (1)

Vérification et réglage de la soupape d'injection de carburant

(1)

Resserrage des boulons du bloc de culasse

(1)

Toutes les 2000 heures Vérification et remplacement du tuyau de carburant, du tuyau d'eau de refroidissement

(1)

Rodage des soupapes d'admission et d'échappement

(1)

Vérification du réglage de la pompe de carburant

(1)

3-18

24. Tableau de maintenance Liste des inspections et entretiens périodiques : Vérification c : Appoint z : Remplacement : Réglage (nettoyage) : Huile et graisse Points de contrôle et d'entretien Général

Quotidien

Vérification du manque pièces ou de la présence de pièces cassées

Vérification serrage des écrous et boulons

Vérification de l'état du moteur

Nettoyage Huile de lubrification

Toutes Toutes Toutes Toutes Toutes les les 50h les100h les250h les500h 1000h

* Huile du réducteur de rotation

Vérification, appoint

Huile des boîtiers de réducteur de translation

Vérification, appoint

* Huile de transmission

Vérification, appoint

* Huile du différentiel

c

Remplacement

z1ère fois

Remplacement

z1ère fois

z

Remplacement

z1ère fois

z

Vérification, appoint

Remplacement Circuit hydraulique

Huile hydraulique

Vérification, appoint

z1ère fois

Remplacement

z 1ère fois

Remplacement du filtre de retour

z 1ère fois

Vérification d'anomalie de la pompe hydraulique

Vérification des points de graissage, graissage

Graissage du pignon et couronne de rotation

* Vérification de la pression, usure, des pneus

Équipement de * Vérification de fonction et jeu du levier de direction direction Vérification de fonction, jeu du levier de translation

*Vérification de fonction du changement de vitesses

* Vérification de la pédale de marche avant / arrière

* Vérification du jeu du volant de direction

* Pédale de frein

Équipement électrique

z

Vérification, réglage de la tension des chenilles

* Frein de stationnement

Graissage des axes des pivots Châssis

z

Nettoyage du filtre d'aspiration

Graisse

z

c

Course

Performance

Course

Performance

Vérification du levier d'accélération

Vérification des phares, de l’avertisseur sonore

Vérification du fonctionnement du compteur horaire

Vérification du fonctionnement des témoins lumineux de changement d'huile de fonctionnement

Vérification de l’état du circuit électrique

Vérification, appoint du liquide de batterie

Vérification de la densité spécifique de l'électrolyte Vérification du fonctionnement du tableau de bord.

3-19

si nécessaire

24. Tableau de maintenance : Vérification c : Appoint z : Remplacement : Réglage (nettoyage) : Huile et graisse Points de contrôle et d'entretien Carburant

Quotidien

Vérification et appoint de carburant dans le réservoir

Toutes Toutes Toutes Toutes Toutes les les 50h les 200h les 400h les1000h 2000 h

Vidange du réservoir

Nettoyage du séparateur carburant / eau Remplacement de l'élément de filtre de carburant, préfiltre Huile de lubrification

Vérification de la quantité d'huile moteur

z

z

Remplacement de l'huile moteur

1ère fois

z

Remplacement de l'élément de filtre d'huile moteur

1ère fois Eau de refroidissement

Vérification et appoint d'eau de refroidissement

z z

Nettoyage des ailettes du radiateur

Vérification de la tension de la courroie du ventilateur

1ère fois

Remplacement de l'eau de refroidissement

z z1fois par an

Nettoyage et vérification du circuit d'eau de refroidissement Tuyau caoutchouc

Vérification et remplacement du tuyau de carburant, tuyau d'eau de refroidissement

Système de Vérification et réglage du levier de direction, accélérateur commande Circuit d'admission

Nettoyage de l'épurateur d'air & remplacement de l'élément

z

Vérification du turbocompresseur et réglage Culasse

Réglage du jeu de la soupape d'admission et d'échappement

z

Rodage de la soupape d'admission et d'échappement

Pompe à car- Vérification de l'injecteur de la soupape de carburant & sou- burant, nettoyage

pape d'injection

Vérification et réglage de la pression d'injection du carburant & et de la pulvérisation Vérification de la pompe à carburant, réglage

* Applicable aux modèles disposant de l'équipement correspondant

Note : 1) Lorsque la machine sert dans des endroits poussiéreux, nettoyez et remplacez les éléments de filtration deux fois plus souvent, ou plus, que ce qui est spécifié dans le tableau.

2) Le contrôle périodique et l’entretien sont indispensables pour être conformes aux normes EPA. Conservez une trace des résultats.

3-20

24. Tableau de maintenance

24-2. Intervalles d'entretien lors de l’utilisation du marteau hydraulique Si un marteau hydraulique est utilisé, l’huile hydraulique se détériore plus vite que d’habitude. Réglez les intervalles d'entretien de la manière suivante:

d’huile hydraulique Remplacez l’élément du filtre de retour d’huile hydraulique sur la nouvelle machine après les 100 ou 150 premières heures de service. Après cela, remplacez-le selon le diagramme sur la droite.

• Remplacement de l’huile hydraulique dans le réservoir Remplacez l’huile hydraulique en fonction du diagramme sur la droite.

Intervalle de remplacement (H)

• Remplacement de l’élément du filtre de retour

Huile hydraulique

Filtre de retour

Rapport d’utilisation du marteau hydraulique (%)

"0" : Uniquement pour fonctionnement standard de la mini pelle "100" : Fonctionnement du marteau uniquement

3-21

24. Tableau de maintenance

3-22

25. Procédures de maintenance 25-1. Premiers entretiens Entretenez la nouvelle machine après les 50, 100, 250 heures de service.

25-1-1. Après les 50 premières heures • Remplacez l’huile moteur et l’élément du filtre à huile moteur. Pour ces procédures, reportez-vous à "25-6.

Maintenance toutes les 200 heures de service".

• Vérifiez et réglez la tension de la courroie du ventilateur.

• Pour ceci, reportez-vous à la section "25-6. Maintenance toutes les 200 heures de service".

25-1-2. Après les 100 premières heures • Vérifiez et règlez le jeu de la soupape d’admission et d’échappement.

(Interrogez votre revendeur.)

• Resserrez les boulons de la culasse.

(Interrogez votre revendeur.)

• Remplacez l'huile des réducteurs de translation.

Pour ceci, reportez-vous à la section "25-10. Maintenance toutes les 1000 heures de service".

25-1-3. Après les 250 premières heures • Remplacez l'élément de filtre de retour d’huile hydraulique.

Pour ceci, reportez-vous à la section "25-9. Maintenance toutes les 500 heures de service".

• Nettoyez l'élément du filtre d’aspiration dans le réservoir d’huile hydraulique.

Pour ceci, reportez-vous à la section "25-10. Maintenance toutes les 1000 heures de service".

3-23

25. Procédures de maintenance

25-2. Entretiens non-périodiques 25-2-1. Vérification des chenilles en caoutchouc Dans les conditions suivantes, les chenilles en caoutchouc ont besoin d’être remplacées ou réparées. Consultez votre revendeur YANMAR pour les réparer ou les remplacer. y Hauteur des écrous de fixation • Si la hauteur de "a" est réduite par l’usure, la puissance de traction diminue.

• Si “a“ est de 5 mm ou moins, remplacez les chenilles par

Galet Chenille caoutchouc

des nouvelles.

• Si deux maillons ou plus du câble en acier à l'intérieur de la chenille ressortent en raison de l'usure des écrous, remplacez la chenille.

Câbles acier exposés

y Rupture des chenilles en caoutchouc Si la moitié ou plus des câbles sont cassés, remplacez la chenille en caoutchouc par une nouvelle.

Rupture de 1/2 ou plus

y Détachement de l’insert métallique de la chenille Si les inserts métalliques se détachent même à un seul endroit, remplacez la chenille en caoutchouc par une nouvelle. y Tension de la chenille caoutchouc Si les chenilles sont détendues même après le graissage, le graisseur peut avoir une défaillance interne Consultez votre revendeur pour réparation.

3-24

Détachement de l’insert métallique

25. Procédures de maintenance y Fissure dans la chenille en caoutchouc Si une fissure apparaît entre les inserts de fixation de la chenille en caoutchouc, réparez-la si la longueur de la fis-

A réparer si plus de 60 mm

sure atteint environ 60 mm. Si le câble acier intérieur ressort,

même

si

la

fissure

est

petite,

réparez

immédiatement la chenille en caoutchouc .

Si la longueur de fissurage est inférieure à 30 mm ou si la profondeur de la fissure est inférieure à 10 mm, vous n’avez pas besoin de réparer la chenille en caoutchouc.

Pour savoir si la chenille en caoutchouc doit être remplacée, réparée, ou peut continuer à être utilisée, consultez votre revendeur YANMAR.

3-25

(Pas encore à réparer)

25. Procédures de maintenance 25-2-2. Vérification et réglage de la tension de la chenille en caoutchouc

! AVERTISSEMENT • Lorsque vous levez la machine pour régler la tension de la chenille en caoutchouc, ne la soutenez pas uniquement avec l'accessoire. Les leviers de commande peuvent bouger ou l’huile hydraulique peut s’écouler accidentellement et provoquer la chute de la machine.

• Lorsque vous levez la machine, bloquez-la avec des cales de sécurité d’une force suffisante.

Lorsque deux personnes vérifient ou règlent la machine, l’une d’entre elles doit mettre en service la machine en fonction des signaux donnés par l’autre personne.

L’usure des chenilles en caoutchouc dépend des conditions de travail et de la nature du sol. Veillez à vérifier l’usure et la tension des chenilles en caoutchouc de temps en temps. Si vous montez une nouvelle chenille en caout-

’ marque à l’intérieur de la chenille de caoutchouc Capuchon en caoutRoue folle A chouc/Couvercle

A: ’

chouc, effectuez la première vérification au bout de 30 heures.

y Vérification de la tension de la chenille 1) Déplacez la machine de telle sorte que le joint sur la surface intérieure de la chenille en caoutchouc repère (s) soit placé au centre du chassis supérieur.

2) Levez la machine avec l’équipement. Pour cela, actionnez lentement le levier de commande.

3) La tension est correcte si le jeu (H dans la figure de

Graisseur

droite) entre la surface de roulement externe du second

Galet guide

rouleau de chenilles du côté du galet-tendeur et la surface interne de la chenille se situe entre : • H = 8 à 13 mm Effectuer une tâche avec une chenille en caoutchouc desserrée entraîne le détachement de la chenille en caoutchouc ou l’usure prématurée de l’insert métallique.

3-26

H = 8 à 13 mm

Chenille en caoutchouc

25. Procédures de maintenance Si la tension n’est pas correcte, réglez de la manière suivante: y Réglage de la tension de la chenille en caoutchouc • Pour augmenter la tension Préparez une pompe à graisse.

1) Enlevez le capuchon en caoutchouc ou le couvercle.

Capuchon en caoutchouc/Couvercle

2) Soulevez la machine à l'aide de l'accessoire et à l’aide d’une pompe à graisse, injecter de la graisse par le graisseur (1) pour que la tension de la chenille en caoutchouc se trouve dans les limites spécifiées de 8 à 13 mm.

3) Pour vérifier que la tension est correcte, posez la machine et déplacez-la légèrement d'avant en arrière.

4) Vérifiez de nouveau la tension de la chenille. Si elle n'est pas correcte, réglez-la de nouveau.

5) Installez le capuchon en caoutchouc ou le couvercle.

6) La tension est règlable jusqu’à ce que la distance "a" soit réduite à 0. Si la tension est toujours insuffisante, la chenille en caoutchouc doit être réparée en raison des l’usure excessive. Contactez votre revendeur pour réparation.

7) Si la tension est faible même après l’injection de graisse, il est nécessaire de remplacer la chenille en caoutchouc ou le graisseur. Contactez votre revendeur pour le remplacement.

3-27

Galet guide

25. Procédures de maintenance • Relâchement de la tension

! AVERTISSEMENT • Si le graisseur est brutalement desserré , la graisse intérieure à haute pression peut s’échapper ou la soupape peut être éjectée, ce qui peut entrainer des blessures graves.

• Lorsque vous vérifiez si la graisse s’est échappée, ne regardez pas à l’intérieur du graisseur mais vérifiez le relâchement de la chenille en caoutchouc.

Ne desserez pas le graisseur de plus d’un tour • Il est très dangereux d’évacuer la graisse à l’aide de procédures autres que celles décrites ci-dessous. Si la chenille en caoutchouc ne peut pas être détendue, demandez à votre revendeur YANMAR de réparer la chenille en caoutchouc.

1) Retirez le capuchon en caoutchouc ou le couvercle.

2) Soulevez la machine à l'aide de l'accessoire et desserrez le graisseur (1) et laissez échapper la graisse pour que la tension de la chenille en caoutchouc se trouve dans les limites spécifiées de 8 à 13 mm.

Capuchon en caoutchouc/Couvercle

3) Ne jamais desserrer le graisseur de plus d’un tour.

(Si la pression de la graisse n’est pas évacuée, poser la machine au sol et déplacez-la lentement d’avant en arrière.)

4) Resserrez le graisseur (1).

Couple de serrage : 49.0 N•m 5) Pour vérifier que la tension est correcte, posez la machine et déplacez-la légèrement d'avant en arrière.

6) Vérifiez de nouveau la tension de la chenille. Si elle n'est pas correcte, réglez-la de nouveau.

7) Essuyez complètement la graisse évacuée avec un chiffon propre.

8) Installez le cache en caoutchouc ou le couvercle.

IMPORTANT La chenille en caoutchouc ne résiste pas à la graisse.

Essuyez complètement la graisse car elle peut réduire la durée de vie des chenilles.

3-28

Galet guide

25. Procédures de maintenance 25-2-3. Remplacement de la chenille en caoutchouc

! AVERTISSEMENT • Pour remplacer la chenille en caoutchouc, travaillez avec une autre personne. Vous devez manœuvrer la machine en fonction des signaux donnés par votre partenaire.

• Dans la mesure où la chenille en caoutchouc est remplacée lorsque la machine est en position levée, évitez qu'elle ne se renverse accidentellement. Ne déplacez pas de pièce autre que la chenille en caoutchouc à remplacer en effectuant cette tâche.

• La graisse intérieure à haute pression peut éjecter le graisseur.

Lorsque vous desserrez la soupape du graisseur (1), ne le desserrez pas de plus d’un tour. De même ne desserrez pas de pièces autres que le graisseur (1). De plus, ne vous tournez pas face à la soupape du graisseur.

• Si la chenille en caoutchouc ne peut pas être détendue avec la procédure décrite ici, demandez à votre revendeur YANMAR le plus proche de procéder aux réparations sur la chenille en caoutchouc. y Remplacement de la chenille en caoutchouc • Préparer une pompe à graisse et des tubes en acier.

3-29

Galet guide

25. Procédures de maintenance y Retirer la chenille en caoutchouc

! AVERTISSEMENT • Il est très dangereux d’évacuer la graisse à l’aide de procédures autres que celles décrites ci-dessous.

• Si la chenille en caoutchouc ne peut pas être détendue avec la procédure décrite ici, demandez à votre revendeur YANMAR le plus proche de procéder aux réparations sur la chenille en caoutchouc.

• Avant de remplacer la chenille en caoutchouc, veillez à ce que la graisse soit complètement évacuée par le graisseur, ensuite, tournez le barbotin.

1) Levez la machine avec l'accessoire.

Pour cela, actionnez lentement le levier de commande.

2) Desserez le graisseur petit à petit pour évacuer la graisse.

Galet guide

3) Ne désserrez pas la soupape du graisseur de plus d’un tour.

4) Insérez les tubes d'acier dans la chenille en caoutchouc et tournez le barbotin en sens inverse. Lorsque la che-

Direction

nille est séparée du galet-tendeur par les tubes en acier, faites glisser la chenille en caoutchouc pour l'enlever.

Tubes en acier

3-30

25. Procédures de maintenance y Mise en place de la chenille en caoutchouc 1) Levez la machine avec l’équipement.

Pour effectuer cette tâche, actionnez lentement le levier de commande.

2) Engagez la chenille en caoutchouc avec le barbotin et accrochez la chenille en caoutchouc sur le galet tendeur.

3) Faites tourner le barbotin en sens inverse pour introduire la chenille en caoutchouc et arrêtez la rotation.

Direction

4) Insérez un tube en acier dans la chenille en caoutchouc et faites tourner de nouveau le barbotin pour accrocher la chenille sur le galet-tendeur.

5) Arrêtez la rotation du barbotin et vérifiez que la chenille en caoutchouc est bien accrochée au barbotin et au ga-

Direction

let-tendeur.

6) Réglez la tension de la chenille en caoutchouc en vous rapportant à "25-2-2. Vérification et réglage de la tension de la chenille en caoutchouc".

7) Veillez à ce que la chenille en caoutchouc soit entièrement engagée avec le barbotin et le galet tendeur et que la tension de la chenille en caoutchouc soit suffisante, ensuite, abaissez la machine au sol.

3-31

Tube acier

25. Procédures de maintenance 25-2-4. Vérification et réglage de la tension de la chenille en acier

! AVERTISSEMENT • Lorsque vous règlez la tension de la chenille en acier tout en levant la machine, ne soutenez pas la machine uniquement avec l’équipement. Si les leviers de commande bougent ou si l’huile hydraulique s’écoule, la machine risque de se renverser.

• Lorsque vous levez la machine, bloquez-la avec des cales de sécurité d’une résistance suffisante.

• Lorsque deux personnes vérifient ou règlent la machine, l’une d’entre elle doit mettre en service la machine en fonction des signaux donnés par l’autre personne.

L’usure des goupilles et des douilles de la chenille dépend des conditions de travail et de la nature du sol. Vérifiez la tension de la chenille en acier de temps en temps pour maintenir une tension adéquate.

Vérifiez et réglez la tension de la chenille en acier dans les mêmes conditions que celles de fonctionnement (par exemple, conditions d’engorgement dans la boue si la tâche est effectuée sur un sol boueux.) y Vérification de la chenille en acier 1) Levez la machine avec l’équipement. Pour effectuer cette tâche, actionnez lentement le levier de commande.

2) Tenez vous à un endroit sûr, pour le cas où la machine se renverse et mesurez le jeu entre la partie inférieure du chassis inférieur et la face intérieure de la chenille.

La tension est adéquate si le jeu se situe entre 105 et 115 mm.

3-32

Distance entre le bas du châssis et la surface supérieure de la chenille

25. Procédures de maintenance Si la tension n’est pas correcte, réglez de la manière suivante: y Réglage de la tension de la chenille en acier • Pour augmenter la tension Préparez une pompe à graisse.

1) Retirez le capuchon en caoutchouc.

Capuchon en caoutchouc/Couvercle

2) Levez la machine à l'aide de l’accessoire et injectez de la graisse via le graisseur en utilisant une pompe à graisse jusqu’à ce que la tension de la chenille soit comprise dans les limites de la valeur spécifiée (105 à 115 mm).

3) Pour vérifier que la tension est correcte, déplacez lentement la machine d’avant en arrière.

4) Revérifiez la tension de la chenille et réajustez-la si nécessaire.

Galet guide

5) Montez le cache en caoutchouc.

6) Réglez la tension jusqu’à ce que la valeur "a" soit égale à 0 mm. Si la tension est insuffisante après avoir été réglée, la goupille et la douille doivent être remplacées car elles sont très usées. Demandez à votre revendeur YANMAR de réparer les chenilles.

3-33

25. Procédures de maintenance • Relâchement de la tension

! AVERTISSEMENT • La graisse est sous haute pression. Si le graisseur est desserré brutalement, la graisse peut s’évacuer ou souffler le graisseur, ce qui peut entraîner des blessures corporelles.

• Ne vérifiez pas le graisseur mais la tension de la chenille en acier pour contrôle si de la graisse s’est évacuée.

Ne desserez pas la soupape de plus d’un tour. Il est très dangereux d’évacuer la graisse en effectuant une autre procédure que celle décrite.

• Si vous ne pouvez pas détendre la chenille en acier, contactez le revendeur YANMAR le plus proche et demandez-lui de procéder aux réparations.

1) Retirez le capuchon en caoutchouc ou le couvercle 2) Soulevez la machine avec l’équipement et lentement desserez le graisseur (1) et laisser ressortir la graisse en trop pour ajuster la tension de la chenille entre les valeurs 105 à 115mm.

3) Ne desserrez pas le graisseur de plus d’un tour de plus d’un tour. (Si la graisse n’est pas évacuée complètement, déplacez lentement la machine d’arrière en avant).

4) Resserrez le graisseur.

Couple de serrage : 49.0 N•m 5) Revérifiez la tension des chenilles, reposer la machine au sol et déplacez lentement la machine vers l’arrière et vers l’avant

3-34

Capuchon en caoutchouc/Couvercle

25. Procédures de maintenance 6) Revérifiez la tension des chenilles et réajuster si nécessaire 7) Essuyez la graisse en trop avec un chiffon propre.

8) Remonter le capuchon en caoutchouc ou le couvercle.

3-35

Galet guide

25. Procédures de maintenance 25-2-5. Remplacement des dents du godet Lorsque les dents du godet sont abîmées, remplacer-les en fonction de la procédure suivante:

! AVERTISSEMENT Lorsque vous remplacez les dents du godet, prenez garde, pour votre sécurité, de ne pas déplacer l’équipement par erreur.

Placez l’équipement en position stable, arrêtez le et verrouillez le levier de verrouillage.

Levier de verrouillage

Verrouillé

(Côté gauche)

Remplacement des dents Remplacez les dents du godet avant qu’elles ne soient trop usées pour protéger l’adaptateur.

• Positionnez le godet de sorte que sa partie inférieure soit de niveau.

• Pour retirer une dent: 1) Retirez la goupille d’arrêt (3) qui relie la dent (1) à l’adaptateur (4) à l’aide d’un marteau et d’un outil pointu pour plus de facilité

Fissure dans la goupille en caoutchouc, le galet risque de sortir

IMPORTANT Ne retirez pas la goupille du côté de la goupille en caoutchouc (2) cela risquerait de l’endommager. retirez la goupille dans le sens opposée.

Lorsqu’on appuie sur le galet il s’enfonce

2) Enlevez la goupille en caoutchouc (2).

3) Vérifiez l’état de la goupille en caoutchouc (2), ainsi que

Utiliser à 1/3 ou moins

de la goupille d’arrêt (3).

Remplacez la goupille en caoutchouc ou la goupille d’arrêt si elles sont endommagées, sinon elles risqueraient de se désinsérer durant l’opération. Remplacez la goupille en caoutchouc ou la goupille d’arrêt, si vous constatez les défauts suivants : • La goupille en caoutchouc est fissurée, et le galet pourrait se déloger.

• Lorsqu’on exerce une presison du doigt sur la galet, il s’enfonce dans le caoutchouc • La goupille d’arrêt est trop courte.

3-36

Aligner les lignes du bas

25. Procédures de maintenance 4) Nettoyez la surface de l’adaptateur (4) avec un couteau à mastiquer pour retirer la boue durcie qui se serait logée à l’intérieur.

5) Enfoncez la goupille en caoutchouc (2) dans le trou de l’adaptateur (4) à la main ou avec un marteau.

IMPORTANT Ne laissez pas dépasser la goupille en caoutchouc audelà de la surface de l’adaptateur.

6) Fixez la dent (1) sur l’adaptateur (4) et vérifiez que la surface arrière de l’alésage de la goupille de la dent soit alignée avec la surface arrière de l’alésage de la goupille dans l’adaptateur lorsque la dent est fermement comprimée.

IMPORTANT Si la surface arrière de l’alésage de la goupille de la dent (1) n’est pas en face de la surface arrière de l’alésage de la goupille dans l’adaptateur (4) ne tentez pas d’enfoncer pas la goupille d’arrêt (3).

7) Enfoncez la goupille d’arrêt (3) dans le trou de la goupille de la dent (1) de sorte que l’extrémité supérieure de la goupille d’arrêt soit de niveau avec la surface de cette dent.

Aligner les surfaces entre-elles

• Remplacez la goupille en caoutchouc et la goupille d’arrêt lorsque vous remplacez une dent, pour éviter que celle-ci ne se déloge.

Remplacement du tranchant latéral Si vous attendez trop pour remplacer le tranchant latéral, cela risque d’endommager le godet.

Couple de serrage: 147.1 à 176.5 N•m Adhésif frein-filet: Loctite 262 • Remplacez les boulons, les écrous et les rondelles à ressort lorsque vous remplacez le tranchant latéral.

Godet Tranchant latéral

3-37

25. Procédures de maintenance 25-2-6. Nettoyage de l’intérieur du système de refroidissement

! AVERTISSEMENT • L’eau de refroidissement est très chaude immédiatement après l’arrêt du moteur. La vidange de l’eau de refroidissement immédiatement après l’arrêt du moteur risque de vous brûler. Nettoyez l’intérieur du système de refroidissement une fois que le moteur a refroidi.

• Se placer derrière la machine pour nettoyer l’intérieur du système de refroidissement lors du fonctionnement du moteur est très dangereux. En effet, vous pouvez ne pas être visible par l’opérateur et la machine peut se déplacer. Lorsque le capot du moteur est ouvert, toucher le ventilateur du radiateur ou la courroie du ventilateur peut provoquer des blessures corporelles graves. Ne restez jamais derrière la machine lors du fonctionnement du moteur.

• N’enlevez pas le bouchon du radiateur lorsque la température de l’eau dans le radiateur est élevée. L’eau chaude risque de jaillir du radiateur. Lorsque vous enlevez le bouchon du radiateur après le refroidissement de l’eau, tournez lentement le bouchon du radiateur avant de l’enlever pour libérer la pression interne.

Nettoyez l’intérieur du système de refroidissement et remplacez l’antigel en fonction du tableau suivant.

Nettoyage de l’intérieur du système de refroidissement et remplacement de l’antigel

Type antigel Réfrigérant très longue durée YANMAR (antigel LLC) (type toutes les saisons pour antirouille)

Tous les 2 ans (automne)

Antigel LLC (type toutes les saisons)

Chaque année (automne)

Antigel AF-PT (hiver, type une saison)

Tous les 6 mois (printemps, automne) Ajoutez un antigel uniquement en automne

Pas d’antigel

Tous les 6 mois

Stationnez la machine sur un sol plan pour nettoyer ou remplacer l’eau de refroidissement.

Le réfrigérant longue vie YANMAR a un effet antirouille en plus d’un effet antigel.

Bien que le rapport de mélange d’un antigel par rapport à l’eau diffère en fonction des températures de l’air, au moins 30 % du volume d’un antigel est nécessaire pour obtenir un effet antirouille.

Déterminez le rapport de mélange de l’antigel par rapport à l’eau sur la base de la température la plus basse en vous rapportant au tableau de mélange ci-dessous.

Réglez la température sur 10°C de moins que la température la plus basse.

3-38

25. Procédures de maintenance Tableau du rapport de mélange de l’antigel par rapport à l’eau °F (°C)

23 (-5)

14 (-10)

5 (-15)

-4 (-20)

-13 (-25)

-22 (-30)

-31 (-35)

-40 (-40)

Quantité d’antigel

Qts. (L)

0.53 (0.5)

0.95 (0.9)

1.16 (1.1)

1.37 (1.3)

1.47 (1.4)

1.68 (1.6)

1.89 (1.8)

2.00 (1.9)

Quantité d’eau

Qts. (L)

3.15 (3.0)

2.73 (2.6)

2.52 (2.4)

2.31 (2.2)

2.21 (2.1)

2.00 (1.9)

1.79 (1.7)

1.68 (1.6)

Température la plus basse

Remarque : Lors de la livraison depuis l’usine, l’eau et l’antigel sont mélangés à un rapport de -35°C comme indiqué ci-dessus.

! AVERTISSEMENT Eloignez toute flamme de l’antigel parce qu’il est inflammable.

Utilisez de l’eau courante (du robinet). Si vous utilisez de l’eau venant de la rivière ou d’un puits, consultez votre revendeur YANMAR. Utilisez un densitomètre pour contrôler le rapport de mélange.

! AVERTISSEMENT Lorsque vous enlevez le bouchon de vidange, veillez à ce que l’antigel n’entre pas en contact avec vos yeux et votre peau.

3-39

25. Procédures de maintenance y Comment nettoyer l'intérieur du circuit d'eau de refroidissement • Récipient pour l'eau de refroidissement …

Capacité : 4.0 litres ou plus • Tuyau d'alimentation en eau 1) Faites pivoter la structure supérieure pour que le bouchon de vidange (P) se trouve au milieu des chenilles.

Vis de vidange

2) Placez le récipient pour l'eau de refroidissement sous le bouchon de vidange.

3) Ouvrez le capot moteur, retirez lentement le bouchon

Vue de dessous du corps de la machine

du radiateur, versez l'agent de nettoyage et remettez le bouchon.

IMPORTANT Les méthodes de nettoyage varient selon le fabricant de l'agent de nettoyage.

Suivez les instructions du fabricant.

4) Démarrez le moteur jusqu'à ce que la température de l'eau monte à 80 °C ou plus et laissez tourner le moteur au ralenti pendant 10 à 15 minutes, puis arrêtez-le.

5) Lorsque le moteur a refroidi, desserrez lentement le bouchon de vidange pour vidanger l'eau de refroidissement et retirez le bouchon du radiateur.

Lorsque le bouchon de vidange est enlevé, l'eau de refroidissement du radiateur est entièrement vidangée.

6) Après l'évacuation complète de l'eau, replacez le bouchon de vidange et versez de l'eau du robinet par l'orifice de remplissage du radiateur.

7) Lorsque le circuit est rempli d'eau, retirez le bouchon de vidange, faites tourner le moteur au ralenti et nettoyez le circuit de refroidissement à l'eau courante jusqu'à ce que de l'eau propre s'écoule.

Lorsque vous nettoyez à l'eau courante, maintenez toujours le circuit d'eau rempli en réglant la quantité d'eau à vidanger et à verser.Tenez solidement le tuyau d'alimentation d'eau pendant le lavage à l'eau courante pour qu'il ne sorte pas de l'orifice de remplissage du radiateur.

3-40

Bouchon du radiateur

Capot moteur arrière

25. Procédures de maintenance 8) Après avoir lavé à l'eau courante, arrêtez le moteur, arrêtez l'eau courante, vidangez complètement l'eau et remettez le bouchon de vidange.

9) Versez de l'eau additionnée d'antigel par l'orifice de remplissage du radiateur.

10) Pour évacuer l'air, faites tourner le moteur au ralenti pendant 5 à 6 minutes puis faites-le tourner à vitesse élevée, sans charge, pendant 5 à 6 minutes. (Lorsque le moteur tourne, le bouchon du radiateur doit être retiré) 11) Environ 5 minutes après avoir arrêté le moteur, versez de l'eau additionnée d'antigel par l'orifice de remplissage du radiateur, puis remettez et serrez le bouchon.

12) Vidangez l'eau de refroidissement du vase d'expansion (1), nettoyez l'intérieur du vase d'expansion (1) et versez de l'eau additionnée d'antigel jusqu'au niveau "MAXI".

MAXI MINI

3-41

25. Procédures de maintenance

25-3. Vérifications avant le démarrage Procédez aux vérifications mentionnées ici avant de démarrer le moteur pour la première fois de la journée.

25-3-1. Vérification et appoint de l’eau de refroidissement

! AVERTISSEMENT Vérifiez le niveau d’eau de refroidissement dans le vase d’expansion lorsque le moteur est froid. Normalement n’ouvrez pas le bouchon du radiateur 1) Ouvrez le capot moteur pour vérifiez que le niveau de l'eau de refroidissement se trouve bien entre les marques "MAXI" et "MINI" du vase d'expansion (1) (illustré sur la figure de droite). Si le niveau d'eau de refroidissement

est

faible,

ajoutez

de

l'eau

de

refroidissement jusqu'à la marque "MAXI" par l'orifice du vase d'expansion (1). Pour l'eau de refroidissement à utiliser, reportez-vous à la section "21. Alimentation en combustibles, huile et graisse selon les températures".

2) Fermez correctement le bouchon après avoir refait l’appoint.

3) Si le vase d’expansion est vide, vérifiez si le vase d’expansion a une fuite et ensuite vérifiez le niveau de l’eau de refroidissement dans le radiateur. Si l’eau de refroidissement est en quantité insuffisante, refaites l’appoint du radiateur et ensuite du vase d’expansion avec de l’eau de refroidissement.

4) Si le niveau de l’eau de refroidissement est correct, fermez le capot du moteur.

3-42

MAXI MINI

25. Procédures de maintenance 25-3-2. Vérification et appoint de l’huile moteur

! AVERTISSEMENT • A température de fonctionnement, l’huile et la jauge d’huile sont chaudes.

• Evitez que l’huile ou les composants chauds entrent en contact avec votre peau afin d’empêcher toute blessure corporelle. Vérifiez le niveau d’huile et refaites l’appoint d’huile après le refroidissement du moteur.

1) Ouvrez le capot moteur.

2) Retirez la jauge d'huile (G) et essuyez-la avec un chiffon.

3) Insérez de nouveau la jauge (G) et retirez-la.

4) Vérifiez que le niveau d'huile se situe au-dessus du milieu des repères supérieur et inférieur (H et L), qui est le niveau correct.

Ouvrez le bouchon de l'orifice de remplissage d'huile (F) et faites l'appoint si le niveau est inférieur au milieu.

Reportez-vous à la section "21. Alimentation en combustibles, huile et graisse selon les températures" pour savoir quelle huile utiliser.

5) Si le niveau d'huile moteur est supérieur au repère H, vidangez l'huile en excès par le bouchon de vidange (P) et vérifiez de nouveau le niveau.

6) Si le niveau d'huile moteur est correct, fermez bien le bouchon de l'orifice et fermez le capot du moteur.

Note :

Couvercle

Vue de dessous du corps de la machine

Lorsque vous vérifiez le niveau de l'huile moteur après que le moteur ait tourné, arrêtez le moteur et attendez au moins 15 minutes avant de vérifier.

Si la machine est inclinée, placez-la à l'horizontale avant de vérifier le niveau d'huile moteur.

Ne déversez pas l'excédent d'huile moteur sur le sol et la route.

3-43

30-2

n’a pas de couvercle

25. Procédures de maintenance 25-3-3. Vérification et appoint du carburant dans le réservoir du carburant

! AVERTISSEMENT Veillez à ne pas faire déborder le réservoir de carburant car il y a risque d’incendie. Si c’est le cas, essuyez le carburant qui s’est déversé.

! AVERTISSEMENT • Ne retirez pas la crépine d’aspiration de l'orifice de remplissage en carburant du réservoir lorsque vous faites l'appoint.

• Evitez de laisser de l’eau au fond du réservoir de carburant ou des poussières sur l’équipement d’appoint pénétrer dans le réservoir de carburant.

1) Tourner l’interrupteur du démarreur sur la position "ON" et vérifiez le niveau du carburant à l’aide de la jauge de carburant.Ouvrez le capot moteur et versez du carburant par l’orifice de remplissage.

Lorsque la flèche du carburant indique “E”, il reste environ 14 litres de carburant dans le réservoir.

Capacité...37 litres Voir au chapitre "21. Alimentation en combustibles, huile et graisse selon les températures".

2) Après avoir refait l’appoint, resserrez le bouchon de l’orifice de remplissage de carburant.

Note : Si le trou du reniflard (1) sur le bouchon est colmaté, la pression dans le réservoir risque de diminuer et le moteur n’est pas suffisamment alimenté en carburant. Nettoyez le trou du reniflard de temps en temps.

3-44

25. Procédures de maintenance 25-3-4. Vérification et appoint d’huile hydraulique dans le réservoir d’huile hydraulique

! AVERTISSEMENT Lorsque vous retirez le bouchon de l'orifice de remplissage d’huile, desserrez-le lentement pour libérer la pression interne du réservoir, sinon de l'huile peut jaillir du réservoir.

1) Stationnez la machine comme illustré sur la figure de droite. Si la machine n'est pas dans cette position, démarrez le moteur, rétractez le godet et les vérins du bras jusqu'à l’extrémité de leur course à vitesse réduite, abaissez la flèche jusqu'à ce que les dents du godet touchent le sol, abaissez la lame sur le sol et arrêtez le moteur.

2) Vérifiez le niveau avec la jauge de niveau d’huile située du côté droit de la machine. Vérifiez que le niveau se Capot B

trouve entre les repères supérieur et inférieur.

IMPORTANT Ne refaites pas l’appoint d’huile hydraulique audessus du repère de limite supérieure sur la jauge de niveau d’huile. Une quantité excessive d’huile hydraulique risque d’endommager le système hydraulique en soumettant à ses composants une tension excessive, qui peut entraîner une fuite dangereuse à haute pression.

3) Ouvrez le capot B et faites l’appoint par le bouchon de l'orifice de remplissage (F) si le niveau se trouve audessous de la limite inférieure.

Reportez-vous à la section "21. Alimentation en combustibles, huile et graisse selon les températures" pour savoir quelle huile hydraulique utiliser.

Note : Puisque le niveau d’huile varie en fonction des températures d’huile, vérifiez le niveau d’huile en vous rapportant aux points suivants : • Avant le démarrage : proche du milieu de la jauge de niveau (température d’huile 10 à 30°C).

• Lors du fonctionnement normal : à proche de la limite supérieure de la jauge de niveau (température d’huile 50 à 80 °C).

3-45

Limite sup.

Limite inf.

25. Procédures de maintenance 25-3-5. Vérification de la tension de la courroie de l’alternateur 1) Ouvrez le capot moteur.

Courroie du ventilateur

2) Appuyez sur la courroie de l’alternateur entre la poulie de la pompe à eau et l’alternateur à l’aide d’un doigt pour vérifier la tension de la courroie de l’alternateur.

Pression : environ 98.1 N.m Débattement adéquate : 10 à 15 mm 3) Réglez si nécessaire la tension.

Vous référez à la section "25-6. Maintenance toutes les 200 heures de service" pour connaître la procédure de

Alternateur

Poulie du ventilateur

réglage.

4) Lorsque la tension est adéquate, fermez le capot moteur.

Courroie du ventilateur

25-3-6. Vérification et appoint de l'électrolyte de la batterie

! DANGER • La batterie génère un gaz inflammable ce qui peut provoquer un incendie et une explosion.

Tenez les étincelles, les flammes et les cigarettes allumées à l'écart de la batterie.

• L’électrolyte de la batterie est un acide puissant.

Pour éviter toute blessure sérieuse, ne laissez pas l’électrolyte entrer en contact avec votre peau ou vos yeux.

• Portez des lunettes de sécurité et des vêtements de protection.

1) Ouvrez le capot moteur pour vérifier le niveau de l'électrolyte et la charge de la batterie.

Comment lire l'indicateur: (Bleu)

: Normal

(Rouge) :Manque d'électrolyte dans la batterie. : Remplir d'eau distillée.

(Blanc) : Charge de batterie insuffisante. : Recharger la batterie.

3-46

Capot B Voir Indicateur Batterie

25. Procédures de maintenance 25-3-7. Graissage

Equipement

IMPORTANT Graissez les raccords après avoir nettoyé la machine ou après une utilisation sous la pluie, sur un sol mou ou dans de l’eau boueuse.

1) Abaissez le godet et la lame sur le sol et arrêtez le moteur.

2) Nettoyez les raccords de graissage indiqués par des flèches sur les figures de droite et graissez-les avec une pompe à graisse.

3) Après le graissage, essuyez l'excédent de graisse avec un chiffon ou équivalent.

Lame

3-47

25. Procédures de maintenance 25-3-8. Vérification de l’équipement électrique

! ATTENTION Lorsque un fusible grille souvent, contactez votre revendeur pour en connaître la cause et procéder à la réparation.

Vérifiez si le fusible est endommagé, si le câblage est déconnecté ou court-circuité et si les bornes de la batterie sont corrodées ou desserrées. Prenez les mesures qui s’imposent.

Vérifiez les points suivants une fois que l’interrupteur du démarreur est tourné sur la position “ON“.

1) Vérifiez le phare et le phare de travail.

• Vérifiez l’essuie-glace (cabine).

• Vérifiez l’éclairage intérieur (cabine) • Vérifiez le chauffage (cabine) 2) Vérifiez la fonction "alarme de déplacement".

• Pour faire cette vérification, poussez et tirez les leviers de déplacement après avoir déverrouillé les leviers de sécurité.

3-48

25. Procédures de maintenance

25-4. Maintenance toutes les 50 heures de service 25-4-1. Graissage du pignon et de la couronne de rotation

Couronne de rotation

Pignon

! AVERTISSEMENT Ne faites pas pivoter la structure supérieure lors du graissage.

Faites pivoter la structure supérieure à la fin de chaque stade de graissage pour éviter des blessures graves.

1) Graissez le pignon de rotation et la couronne par les graisseurs indiqués par des flèches sur la figure de droite, à l'aide d'une pompe à graisse.

2) Faites pivoter la structure supérieure petit à petit pour les graisser jusqu'à ce qu'elle ait effectué un tour complet.

25-4-2. Vidange de l’eau et des dépôts dans le réservoir de carburant

! AVERTISSEMENT Evitez toute étincelle, flamme ou cigarette. y Matériel à préparer • Récipient pour le carburant usagé 1) Faites pivoter la structure supérieure pour que le bouchon de vidange (P) sous le réservoir de carburant se trouve entre les deux chenilles.

Ouvert

2) Mettre le récipient en place pour receuillir le gasoil.

3) Ouvrir le robinet de purge et laisser s’évacuer l’eau, la saleté et les particules en suspension dans le gasoil.

Veillez à ne pas introduire de saleté dans le réservoir.

Faites attention de ne pas vous éclabousser.

4) Fermer le robinet de purge lorsque du gasoil propre s’évacue et remettre le couvercle en place.

3-49

Fermé

Ouvert

25. Procédures de maintenance 25-4-3. Nettoyage du décanteur / séparateur.

! AVERTISSEMENT • Tenir éloignées étincelles, flammes ou cigarettes.

• A température de fonctionnement, les composants du moteur sont brûlants et peuvent causer des brûlures.

• Débrancher la masse de la batterie et nettoyer le séparateur lorsque le moteur est suffisamment refroidi.

• Une fuite ou un jet de gasoil sur un élément brûlant peut provoquer un incendie.

• Utiliser un récipient pour récupérer le carburant du séparateur avant d’enlever la bague de retenue. y Matériel nécéssaire • Récipient pour la récupération du gasoil 1) Ouvrir le capot moteur.

2) Placer le récipient sous le séparateur.

3) Fermer le robinet de purge, desserrer la bague de serrage du bol, enlever ce dernier et vider dans le récipient.

Filtre à gasoil Décanteur/séparateur

Faire attention de ne pas perdre le flotteur rouge.

4) Enlever l’élément, la bague, nettoyer-les ainsi que l’intérieur du bol avec du gasoil propre.

Anneau de serrage

5) Vérifier que le joint torique n’est pas endommagé ou déformé. Le remplacer si nécéssaire.

Fermé Ouvert Desserrer Séparateur d’eau

6) Remonter l’élément, le bol et ouvrir le robinet.

7) Fermer le capot moteur.

3-50

Serrer Anneau

25. Procédures de maintenance 25-4-4. Nettoyage de l'élément du filtre à carburant

! AVERTISSEMENT • Tenir éloignées étincelles, flammes ou cigarettes.

• A température de fonctionnement, les composants du moteur sont brûlants et peuvent causer des brûlures.

• Débrancher la masse de la batterie et nettoyer l’élément du filtre à carburant lorsque le moteur est suffisamment refroidi.

• Une fuite ou un jet de gasoil sur un élément brûlant peut provoquer un incendie.

• Utiliser un récipient pour récupérer le carburant du filtre avant d’enlever la bague de retenue. y Matériel nécéssaire Récipient pour la récupération du gasoil 1) Ouvrir le capot moteur.

2) Placer le récipient sous le filtre pour récupérer le carburant usagé.

3) Après avoir fermé le robinet, desserrer l’anneau de retenue du bol et enlever le bol.

Filtre à gasoil Séparateur d’eau

4) Remonter l’ensemble sans oublier de nettoyer avec du gasoil propre.

Anneau de serrage Fermé

5) Vérifier que le joint torique n’est pas endommagé ou déformé. Le remplacer si nécessaire.

Ouvert Desserrer Filtre à gasoil

6) Remonter l’élément, le bol et ouvrir le robinet.

7) Fermer le capot moteur.

25-5. Maintenance toutes les 100 heures Effectuez la même maintenance que toutes les 50 heures.

3-51

Serrer

25. Procédures de maintenance

25-6. Maintenance toutes les 200 heures de service Effectuez également les maintenances pour toutes les 50 heures et les 100 heures.

25-6-1. Remplacement de l'huile moteur et de l'élément de filtre à huile moteur

! AVERTISSEMENT • Ne remplacez pas l'huile immédiatement après avoir arrêté le moteur pour éviter des blessures graves, parce que les composants sont chauds • Veillez à ne pas laisser l’huile chaude vous éclabousser.

• Remplacez l'huile et l'élément de filtre lorsque l'huile et les composants ont suffisamment refroidi. y Matériel à préparer • Huile de remplacement : 4 L • Récipient pour l’huile usagée : 4 L ou plus • Clé pour cartouche de filtre à huile.

1) Faites pivoter la structure supérieure pour que le bouchon de vidange (P) dans la partie inférieure du moteur se trouve entre les chenilles.

2) Enlevez le couvercle sous la machine et positionnez le récipient sous la vis de vidange.

3) Retirer lentement la vis (P) sans vous éclabousser et laissez couler l’huile usagée.

Couvercle Vue de dessous le corps de la machine

4) Vérifiez l'huile usagée et contactez le revendeur si

30-2

n’a pas de couvercle

beaucoup de particules métalliques ou de corps étrangers sont mélangés à l'huile.

5) Remettez la vis de vidange (P).

6) Tournez la cartouche du filtre d'huile (1) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour l'enlever à l’aide d’une clé à filtre.

Ensuite, attendez 10 à 15 minutes.

7) Essuyez la saleté et l'huile du support du filtre et appliquez de l'huile moteur (ou un peu de graisse) sur la surface d’étanchéité du nouveau filtre à huile et montez-le.

3-52

Desserrer

Serrer

25. Procédures de maintenance 8) Lorsque vous montez le filtre, tournez-le de 2/3 de tour une fois que la surface d'étanchéité touche le support du filtre.

9) Après avoir remplacé le filtre à huile (cartouche), faites l'appoint d'huile moteur jusqu'au repère maximum (F) sur la jauge d'huile, par l'orifice de remplissage d'huile.

Reportez-vous à la section "21. Alimentation en combustibles, huile et graisse selon les températures" pour savoir quelle huile utiliser.

10) Faites tourner le moteur au ralenti pendant plusieurs minutes puis arrêtez-le. Vérifiez ensuite que le niveau d'huile ne dépasse pas le milieu des repères supérieur et inférieur sur la jauge.

Reportez-vous à la section "25-3. Vérifications avant le démarrage".

11) Installez et serrez bien le bouchon de l'orifice de remplissage d'huile.

12) Remonter le couvercle sous la machine.

Remplacez l’huile moteur et l’élément du filtre d’huile 6 mois après le remplacement précédent, même si les heures de service ne se montent pas à 200.

Remplacez-les également au bout de 200 heures de service même si 6 mois ne se sont pas écoulés depuis le remplacement précédent.

3-53

25. Procédures de maintenance 25-6-2. Vérification et réglage de la courroie d’alternateur. y Vérification de sa tension

! AVERTISSEMENT • Arrêtez le moteur, retirez la clé de l'interrupteur du démarreur et apposez une étiquette "ENTRETIEN EN COURS" sur un levier de commande.

• La courroie de l’alternateur est chaude immédiatement après l’arrêt du moteur.

Ne réglez pas la tension de la courroie de l’alternateur immédiatement après l’arrêt du moteur.

• Réglez la tension de la courroie de l’alternateur une fois que toutes les pièces du moteur ont refroidi.

c

Poulie du ventilateur

Courroie du ventilateur

Levier droit

Courroie de l’alternateur Pression

98.1 N•m

Flexion adéquate

10 à 15 mm

y Réglage de la tension de la courroie de l’alternateur y Matériel à préparer • Cale en bois (comme le manche d'un marteau) 1) Enlevez l’ensemble du levier droit.

Alternateur

2) Desserrez les boulons de montage de l’alternateur.

3) Insérez la cale en bois entre l'alternateur et le bloc de culasse, et déplacez l'alternateur pour que la flexion de la courroie du ventilateur soit d'environ 10 à 15 mm avec un poids de pression de 98,1 N (10 kgf).

4) Resserrez les boulons et les écrous de montage pour fixer l’alternateur.

5) Vérifiez si les poulies, la gorge en V et la courroie du ventilateur sont endommagées et vérifiez que la courroie de l’alternateur ne touche pas la partie inférieure de la gorge en V. 6) Si la courroie de l’alternateur ne peut pas être réglée à cause de son allongement, de son endommagement ou de ses fissures, remplacez la courroie de l’alternateur par une nouvelle.

[Taille de la courroie)]

Régler la tension de la courroie du ventilateur en insérant une barre ou similaire

Tendeur

Alternateur

Pompe de refroidissement d’eau 10 à 15 mm

(Pouces) Modèle

Courroie d’alternateur

Courroie de ventilateur Boulon

Taille

ViO30-2

A38

ViO35-2

A39 (RPF-E)

3-54

Poulie d’entraînement

Alternateur

25. Procédures de maintenance 25-6-3. Vérification et nettoyage du filtre à air

! AVERTISSEMENT • Ne procédez jamais au nettoyage ou au remplacement de l'épurateur d'air lorsque le moteur tourne. Arrêtez le moteur pour la vérification et le nettoyage.

• On utilise de l'air comprimé pour nettoyer l'élément. Pour cette opération, veillez à porter des lunettes de protection pour éviter les projections de poussière dans les yeux.

• La pression maximale de l'air doit être inférieure à 7 kgf/cm² pour le nettoyage. y Procédure de nettoyage de l'élément 1) Ouvrez le capot moteur.

Bol à poussière

2) Retirez les éclisses et enlevez le bol à poussières.

3) Retirez l'élément.

Elément

Couvrez le côté du connecteur à l'arrière du corps de l'épurateur d'air avec un chiffon et une bande pour éviter la pénétration de saletés.

4) Nettoyez la coupelle à poussière et l'intérieur du corps.

5) Soufflez de l'air comprimé sec [à 7 kgf/cm² ou moins] à l'intérieur de l'élément le long des replis pour enlever les saletés. Ensuite, soufflez de l'air comprimé à l'extérieur de l'élément le long des replis pour enlever les saletés.

Soufflez de nouveau à l'intérieur de l'élément.

Elément

3-55

25. Procédures de maintenance 6) Après le nettoyage, éclairez l'élément de l'intérieur avec une ampoule et vérifiez-le. S'il y a de petits trous ou des parties plus fines, remplacez-le.

IMPORTANT • Lorsque vous nettoyez l'élément, ne le cognez pas ou ne le heurtez pas contre d'autres objets. Sinon, il peut être endommagé.

• Ne réutilisez pas l'élément si les replis, la garniture ou le joint sont endommagés.

• Enveloppez un élément inutilisé dans du papier et conservez-le au sec.

7) Retirez le chiffon propre et la bande utilisés pour couvrir le connecteur à l'arrière du corps.

8) Montez l'élément nettoyé.

9) Installez la coupelle à poussières en vérifiant la position de la flèche située dessus.

10) Fermez le capot du moteur.

3-56

25. Procédures de maintenance 25-6-4. Vérification et nettoyage de l'ailette du radiateur

! AVERTISSEMENT • N'essayez jamais de vérifier et de nettoyer l'ailette du radiateur lorsque le moteur tourne. Arrêtez le moteur avant de la vérifier et de la nettoyer.

• L'air comprimé peut provoquer des blessures corporelles car les objets situés autour de l'ailette du radiateur peuvent s'envoler.

• Lorsque vous utilisez de l'air comprimé pour nettoyer, veillez à ce qu'il n'y ait personne autour et portez des lunettes de protection, des vêtements et des chaussures de sécurité • La pression maximale de l'air doit être inférieure à 7 kgf/cm² pour le nettoyage.

1) Ouvrez le capot moteur et le capot B. Capot moteur Capot B

2) Nettoyez la boue, la saleté ou les feuilles se trouvant dans les ailettes du radiateur en soufflant de l'air com-

30-2

primé ou en nettoyant avec de la vapeur.

IMPORTANT • Soufflez toujours l'air comprimé en vous tenant à distance pour éviter d'endommager les ailettes.

Enlever les écrous

• Les ailettes endommagées provoquent des fuites d'eau et une surchauffe.

3) Vérifiez que les ailettes du radiateur pour l’eau et l’huile sont droites et que toute la saleté est retirée.

4) Refermez le capot B et le capot du moteur.

Radiateur

3-57

Radiateur d’huile

25. Procédures de maintenance 25-6-5. Régler le levier de contrôle de débit et le dispositif d'accélération Le levier de contrôle de débit et les dispositifs d'accélération (levier de l'accélérateur, pédale, etc.) des équipements auxiliaires sont reliés par un câble d'accélération.

Si ce câble est trop détendu ou si les connexions sont desserrées, un écart de position peut se produire et rendre le fonctionnement dangereux. Inspectez régulièrement le câble et réglez-le si nécessaire.

1) Vérifiez que le levier de contrôle de débit du côté moteur touche le boulon de retenue du côté vitesse élevée Vis de réglage grande vitesse

lorsque le dispositif d'accélération est en position vi-

Levier de commande

tesse élevée.

2) Vérifiez que le levier de contrôle de débit touche le boulon de retenue du côté vitesse faible lorsque le dispositif

Câb le d'a

ccélé

Vis de réglage petite vitesse

rate u

r

Gra

nde

d'accélération est en position vitesse faible.

3) Si le levier de contrôle de débit ne touche pas le boulon de retenue du côté vitesse élevée ou vitesse faible, desserrez les vis de réglage des fixations du câble d'accélération et réglez la position du câble.

! ATTENTION Ne retirez jamais le boulon de retenue pour la pompe à injection de carburant ou le boulon de retenue du débit de carburant injecté. Ceci empêche un bon fonctionnement, réduit l'efficacité du moteur et réduit sa durée de vie.

3-58

Câble

vite

sse

petit

e vit

ess

e

25. Procédures de maintenance

25-7. Maintenance toutes les 250 heures de service Effectuez également la maintenance pour toutes les 50 heures.

25-7-1. Vérification et appoint de l'huile pour le réducteur de moteur de translation

! ATTENTION • L'huile et le carter du moteur de translation sont chauds après le fonctionnement de la machine et peuvent provoquer des blessures corporelles. Évitez que de l'huile chaude ou que le carter de moteur de translation n'entre en contact avec votre peau.

Remplacez l'huile lorsque l'huile et la boîte d'engrenages ont suffisamment refroidi.

• À température de fonctionnement, la boîte d'engrenages de réduction est chaude et sous pression.

Dans ces conditions, de l'huile ou les bouchons peuvent être éjectés avec force, et provoquer des blessures corporelles. Enlevez lentement le bouchon pour libérer la pression résiduelle. y Matériel à préparer • Récipient pour l'huile • Bidon d'huile 1) Placez la machine de telle sorte que l’orifice de remplissage se situe au-dessus du bouchon de niveau (comme

Orifice de remplissage d’huile

illulstré sur la figure de droite.

2) Placez le récipient sous le bouchon de niveau.

3) Retirez le bouchon de l'orifice de niveau avec une clé à vis hexagonale et vérifiez que le niveau d'huile atteint l'extrémité inférieure de l'orifice.

4) Lorsque la quantité d'huile est insuffisante, faites l'appoint jusqu'à ce que l'huile à engrenages déborde de l'orifice.

Reportez-vous à la section "21. Alimentation en combustibles, huile et graisse selon les températures" pour savoir quelle huile utiliser.

5) Remettez le bouchon.

Couple de serrage : 21.6 à 23.5 N•m

3-59

Orifice de niveau

25. Procédures de maintenance

25-8. Maintenance toutes les 400 heures de service Effectuez également la maintenance pour toutes les 50, 100 et 200 heures.

25-8-1. Remplacement de l'élément du filtre de carburant

! AVERTISSEMENT • Tenez les étincelles, les flammes et les cigarettes allumées à l'écart.

• À température de fonctionnement, les composants du moteur sont chauds et peuvent provoquer des brûlures. Déconnectez la masse de la batterie et remplacez l'élément lorsque le moteur a suffisamment refroidi.

Des fuites de carburant ou du carburant répandu sur des surfaces chaudes ou des composants électriques peuvent provoquer un incendie. y Matériel à préparer • Chiffon, récipient à carburant • Clé à filtre.

1) Ouvrez le capot moteur.

2) Placez le récipient sous le filtre de carburant 3) Réglez le robinet du filtre de carburant en position fermée, desserrez l’anneau de retenue, retirez le bol et enlevez l’élément.

Filtre à carburant

Séparateur d’eau

4) Nettoyez le bac avec de l’huile légère ou un agent de nettoyage et placez un nouvel élément.

Anneau de serrage

Remplacez en même temps le joint torique.

Fermé

5) Après avoir remplacé l'élément de filtre de carburant, le remplir de gasoil.

6) Tournez la clé de démarrage sur la position "ON".

7) L’air est automatiquement éliminé par la purge.

3-60

Ouvert Desserrer Filtre à gasoil

Serrer

25. Procédures de maintenance Comment évacuer l'air : 1) Remplissez le réservoir de carburant.

2) Placez le levier de l'accélérateur sur la position "PLEIN GAZ".

3) Tournez le commutateur du démarreur sur la position "START" pour démarrer le moteur pendant environ 10 secondes.

L'air est évacué automatiquement et le moteur démarre.

IMPORTANT Si le moteur ne démarre pas après cette procédure, placez le commutateur du démarreur sur la position "OFF" au bout de 10 secondes et au moins une minute après, tournez-le en position "START" de nouveau et relancez le moteur.

Lorsque vous faites l'appoint de carburant, évacuez l'air de la même manière, c'est-à-dire lancez le moteur pendant 10 secondes quatre ou cinq fois.

Lorsque le moteur a démarré, il tourne parfois de façon irrégulière et s'arrête environ 20 à 30 secondes plus tard.

Dans ce cas, tournez le commutateur du démarreur sur la position "OFF", attendez une minute ou plus, puis tournez de nouveau l'interrupteur du démarreur sur la position "START".

3-61

25. Procédures de maintenance 25-8-2. Remplacement de l'élément du filtre à air

! AVERTISSEMENT Ne procédez jamais au remplacement du filtre à air lorsque le moteur tourne.

Faites-le lorsque le moteur est arrêté et qu’il a suffisamment refroidi 1) Ouvrez le capot moteur.

2) Retirez les éclisses et enlevez la coupelle à poussières.

Bol à poussière

3) Retirez l'élément.

Couvrez le côté du connecteur à l'arrière du corps du filtre à air avec un chiffon propre et une bande pour éviter la pénétration de saletés.

4) Nettoyez la coupelle à poussière et l'intérieur du corps.

Retirez le chiffon propre et la bande utilisés pour couvrir le connecteur à l'arrière du corps.

5) Montez un nouvel élément et serrez l’écrou à papillon.

6) Installez la coupelle à poussières, en vérifiant la position de la flèche situé dessus.

7) Fermez le capot moteur.

3-62

Elément

25. Procédures de maintenance

25-9. Maintenance toutes les 500 heures de service Effectuez également les maintenances pour toutes les 50 heures, 100 et 250 heures.

25-9-1. Remplacement de l'élément de filtre de retour d’huile hydraulique

! AVERTISSEMENT L’huile hydraulique et le réservoir sont chauds et sous pression à l'arrêt du moteur. Ceci peut provoquer des brûlures.

Veillez à remplacer le filtre uniquement lorsque le réservoir d’huile hydraulique est suffisamment froid au toucher après l'arrêt du moteur.

Le couvercle risque d’être éjecté par le ressort et l’huile hydraulique risque de jaillir à cause de la pression dans le réservoir.

Desserrez lentement les boulons pour enlever le couvercle.

1) Ouvrez le capot "B".Nettoyez autour du couvercle sur la partie supérieure du réservoir hydraulique en utilisant un chiffon.

Capot B

2) Desserrez lentement les boulons pour libérer la pression interne et enlevez le couvercle.

3) Enlevez le filtre et installez la soupape sur un nouveau filtre, ensuite, placez le filtre dans le réservoir.

3-63

Bouchon Orifice de remplissage d’huiile

25. Procédures de maintenance IMPORTANT Evitez que des saletés pénètrent dans le réservoir lorsque vous montez le filtre de retour.

4) Nettoyez la surface de montage du couvercle en utilisant un chiffon et vérifiez le joint torique. Si le joint

Orifice de remplissage d’huile Ressort Soupape Filtre de retour

torique est endommagé, remplacez le par un nouveau et remontez le couvercle.

Vue de l’arrière

5) Fermez le capot.

3-64

25. Procédures de maintenance

25-10. Maintenance toutes les 1000 heures de service Effectuez également la maintenance pour toutes les 50, 100, 200, 250 et 500 heures.

25-10-1. Remplacement de l'huile réducteurs des moteurs de translation

! AVERTISSEMENT • L'huile et le carter des moteurs de translation sont chauds après le fonctionnement de la machine et peuvent provoquer des blessures corporelles (brûlures). Évitez que de l'huile chaude ou que le carter n'entre en contact avec votre peau.

Remplacez l'huile lorsque l'huile et le carter ont suffisamment refroidi au toucher.

• À température de fonctionnement, la boîte d'engrenages de réduction est chaude et sous pression. Dans ces conditions, de l'huile ou les bouchons peuvent être éjectés avec force, et provoquer des blessures corporelles. Desserrez lentement le bouchon pour libérer la pression résiduelle. y Matériel à préparer • Récipient pour l'huile usagée : Capacité de 0.5 L ou plus • Huile neuve : 0.5 L pour les côtés droit et gauche • Bidon d'huile : Capacité de 0.5 L ou plus 1) Placez la machine de telle sorte que l’orifice de vidange (et de remplissage) se situe en dessous du bouchon de niveau illustré sur la droite..

Niveau

2) Placez le récipient sous le bouchon de vidange.

3) Retirez les bouchons des orifices de niveau et de vidange avec une clé à vis hexagonale pour vidanger l'huile usagée.

Orifice de vidange

4) Placez la machine de telle sorte que l’orifice de vidange (et de remplissage) se situe au dessus du bouchon de niveau illustré sur la droite.

5) Faites l'appoint d'huile à engrenages par l'orifice de remplissage. Reportez-vous à la section "21. Alimentation en combustibles, huile et graisse selon les températures" pour savoir quelle huile utiliser.

6) Lorsque l'huile déborde de l'orifice, remontez les deux bouchons.

[Couple de serrage : 21.6 à 23.5 N•m]

3-65

Orifice de remplissage d’huile

Niveau

25. Procédures de maintenance 25-10-2. Remplacement d’huile hydraulique et nettoyage de l'élément du filtre à aspiration

! AVERTISSEMENT • L'huile hydraulique et le réservoir sont chauds et sous pression à température de fonctionnement et peut provoquer des brûlures. Ne remplacez jamais l'huile immédiatement après le fonctionnement. Attendez que le réservoir ait suffisamment refroidi pour pouvoir le toucher.

• Ouvrez le bouchon de remplissage, et mettez en place le filtre seulement quand le moteur est à l’arrêt.

• Quand vous enlevez le bouchon de remplissage, dévissez-le lentement pour laisser échapper la pression, puis enlevez le bouchon avec prudence.

• Si le couvercle du réservoir est démonté sans précautions, le couvercle peut être éjecté par le ressort du le filtre. De même, de l’huile peut être projetée tant que la pression interne n’est pas évacuée. Desserrez lentement les 3 vis en diagonale pour enlever le couvercle.

Orifice de vidange

y Matériel à préparer • Récipient pour l'huile usagée : Capacité de 35 L ou plus • Huile hydraulique neuve : 35 L (Lorsque vous vidangez toute l'huile des équipements hydrauliques, des tuyaux et des conduits, il faut 42 litres d'huile neuve).

• Joint torique

Plaque de couvercle

Vue de dessous du corps de la machine

1) Faites pivoter la structure supérieure pour que le bouchon de vidange en bas du réservoir d’huile hydraulique se trouve au milieu des chenilles.

2) Rétractez le godet et les vérins du bras jusqu'à l'extrémité de leur course, abaissez la flèche et placez les dents du godet sur le sol.

Contre poids droit

3) Placez la lame sur le sol et arrêtez le moteur.

4) Enlevez le couvercle.

Orifice de remplissage d'huile

5) Enlevez le contre poids droit et le support.

6) Placez le récipient sous le bouchon de vidange entre les chenilles.

7) Retirez le bouchon de vidange et vidangez l'huile usagée. Lorsque vous retirez le bouchon de vidange, veillez à ne pas vous éclabousser.

8) Ouvrez le capot B. Nettoyez autour du couvercle sur le haut du réservoir hydraulique à l’aide d’un chiffon.

3-66

Filtre Tuyau Vue de l’arrière

25. Procédures de maintenance Desserrez lentement les vis pour enlever le couvercle.

9) Vérifiez la présence de particules métalliques sur les vis de vidange et les enlever s’il y en a.

10)Dégraissez et lavez les filetages du bouchon et remRéservoir d’huiile hydraulique

placez le joint torique.

11)Après avoir évacué l'huile usagée, montez et serrez le bouchon de vidange.

Filtre d’aspiration

Couple de serrage : 156.9 to 186.3 N•m 12)Dévissez les vis (3) et enlevez le filtre d’aspiration fixé sur la bride (4).

13) Retirez le filtre pour enlever la saleté, et lavez-le avec un agent de nettoyage ou de l'huile légère.

14) Vérifiez le filtre et le joint torique monté sur le filtre. Si l'un ou l'autre est endommagé ou fissuré, remplacez le filtre et montez-le dans le réservoir.

15) Branchez le tuyau d’aspiration sur la bride (4) et vissez le collier (1) IMPORTANT

Contre poids droit

Ne laissez pas de saleté pénétrer dans le réservoir lorsque vous montez le filtre.

16) Remplissez d'huile jusqu'au niveau spécifié dans le

Capot B

réservoir d’huile hydraulique. Vérifiez le niveau d'huile avec la jauge située sur le côté de la machine et ne dépassez pas le milieu des repères inférieur et supérieur de la jauge.

Reportez-vous à la section "21. Alimentation en combustibles, huile et graisse selon les températures" pour savoir quelle huile utiliser.

17) Essuyez la surface de joint sur le couvercle avec un chiffon propre et vérifiez le joint torique de l’orifice de remplissage (F). S’il est endommagé remplacez le par un neuf et réinstallez le couvercle de l’orifice de remplissage.

18) Après avoir remplacé l'huile, mettez tous les leviers de 3-67

Limite supérieure Limite inférieure

25. Procédures de maintenance commande au point neutre et faites tourner le moteur au ralenti pendant 2 à 3 minutes puis contrôlez chaque accessoire pour vérifier son fonctionnement.

19) Réinstallez le support, le contre poids droit et le couvercle.

25-10-3. Vérification et réglage des jeux de soupape d’admission et d’échappement.

Contactez votre revendeur.

25-10-4. Vérification et réglage de la soupape d'injection de carburant Contactez votre revendeur.

25-10-5. Resserrage des boulons du bloc de culasse Contactez votre revendeur.

3-68

25. Procédures de maintenance

25-11. Maintenance toutes les 2000 heures de service Effectuez également la maintenance pour toutes les 50, 100, 200, 250, 400, 500 et 1000 heures.

25-11-1. Vérification et remplacement du tuyau de carburant, tuyau d'eau de refroidissement Contactez votre revendeur.

25-11-2. Rodage des soupapes d'admission et d'échappement Contactez votre revendeur.

25-11-3. Vérification du réglage de la pompe à carburant Contactez votre revendeur.

3-69

SPECIFICATIONS ET DIAGRAMMES DE DIMENSIONS

4-1

26. Spécifications et Diagrammes de dimensions y Spécifications (ViO30-2 W/O avec attache rapide-V) Type

ViO30-2 Chenille acier

Eléments

Chenille caoutchouc

Canopy

Cabine

Canopy

Cabine

• Poids (en conformité avec les normes SAE) Poids de la machine

kg

3220

3350

3140

3270

Poids de la machine (sans équipement)

kg

2420

2550

2340

2470

• Plage de travail et performance Capacité du godet, standard

m3

0.10

Largeur du godet, standard

mm

540

Profondeur maximum <lame baissée>

mm

2800

Profondeur maximum d’excavation verticale

mm

2400

Hauteur maximum atteint

mm

4560

Hauteur de déversement maximale

mm

3150

Portée maximale au sol

mm

4650

Rayon minimum de rotation avant <avec flèche déportée>

mm

Angle de rotation de la flèche : gauche / droite Force maximale d’excavation (godet) Vitesse de translation (déplacement) : grande / petite Vitesse de rotation Pression moyenne au sol, chenille standard Débit de la pompe hydraulique Pression max du circuit hydraulique

1880<1550>

degrees

50°/75°

k•N

27.5 (2800)

km / h

4.6/2.7

4.6/2.7

tr/mn kPa L / min MPa

10 0.28

0.30

0.27

0.29

10.2 (38.8)Õ2 <Pompe à débit variable> 5.58 (21.3)Õ1, 30 (11.3)Õ1 <Pompe à engrenages> 2986 (20.6)Õ3

• Moteur Diesel YANMAR Type

-

Trois cylindres, refroidissement à eau, injection directe

Modèle

-

3TNE82A-EBVC

kW / tr/mn

25 (18.4) / 2500

Puissance / tours Cylindrée

cm3

1.331

Taux de compression

MPa

3.0(31 à 300 tr/mn)

Pression d’injection

MPa

19.6 (200)

Courroie de ventilateur (courroie en V) Capacité de l’alternateur

V/A

A38 12 / 40 A

• Type de batterie et capacité......65B24L/12V, 72Ah (capacité normale 5 heures) 4-2

26. Spécifications et Diagrammes de dimensions y Spécifications (ViO35-2 W/O avec attache rapide-V)) Type

ViO35-2 Chenilles acier

Eléments

Chenilles caoutchouc

Cabine

Canopy

Cabine

Canopy

• Poids (en conformité avec les normes SAE) Poids de la machine nue et vide

kg

3515

3645

3435

3565

Poids de la machine (sans équipement)

kg

2715

2845

2635

2765

• Plage de travail et performance Capacité du godet, standard

m3

3.88 (0.11)

Largeur du godet, standard

mm

23.2 (590)

Profondeur maxi d’excavation<lame baissée>

mm

3150

Profondeur de creusage maxi verticale

mm

106.3 (2700)

Hauteur de coupe maximale

mm

189.80 (4820)

Hauteur de déversement maximale

mm

134.60 (3420)

Portée maxi au sol

mm

196.90 (5000)

Rayon minimum de rotation avant <avec flèche déportée>

mm

Angle de rotation de la flèche : gauche / droite

degrés

Force maximale d’excavation (godet)

k•N

Vitesse de translation : grande / petite

km / h

Vitesse de rotation Pression moyenne au sol, chenille standard Débit de la pompe hydraulique Pression maxi du circuit hydraulique

78.0 (1980) <63.8 (1620)> 50° / 75° 2800 2.7 (4.6)

2.7 (4.6)

tr/mn kPa L / min MPa

10 4.4 (30.6)

4.7 (32.7)

4.4 (30.4)

4.6 (31.7)

10.2 (38.8)¯2 <Pompe à débit variable> 6.3 (23.8)¯1, 3.0 (11.3)¯1 <Pompe à engrenages> 2986 (20.6)¯3

• Moteur Diesel YANMAR Type

-

Trois cylindres, refroidissement à eau, injection directe

Modèle

-

3TNE82A-EBVC

kW / tr/mn

25 (18.4) / 2500

Puissance / Tours Cylindrée

cm3

1331

Taux de compression

MPa

440.8 (3.0) à 300 tr/mn

Pression d’injection

MPa

2844 (19.6)

Courroie de ventilateur(courroie en V) Capacité de l’alternateur

V/A

A38 12 v/ 40A

• Type de batterie et capacité......65B24L/12V, 72Ah (capacité normale 5 heures)

4-3

26. Spécifications et Diagrammes de dimensions y Vue du modèle et dimensions de travail pour ViO30-2 avec Cabine et Canopy Unité : mm

4-4

26. Spécifications et Diagrammes de dimensions y Vue du modèle et dimensions de travail pour ViO35-2 avec Cabine et Canopy Unité : mm

4-5

26. Spécifications et Diagrammes de dimensions

4-6

PIECES FACULTATIVES ET ACCESSOIRES

5-1

27. Précautions générales 27-1. Précautions de sécurité Le montage des équipements et des pièces qui ne sont pas autorisés par YANMAR peut provoquer des accidents et réduire la durée de vie de la machine.

Si vous devez monter des équipements autres que ceux décrits dans ce manuel, contactez votre revendeur. Si vous ne le faites pas, l’installation et l’utilisation de l’accessoire et de pièces non autorisées peuvent entrainer la nullité de la garantie.

! AVERTISSEMENT Précautions pour le montage et le démontage de l'équipement Lorsque vous montez ou démontez l'équipement, conformez-vous aux précautions suivantes de sécurité.

• Lorsque vous montez ou démontez un équipement lourd, placez la machine sur un sol plat et ferme.

• Lorsque vous travaillez avec quelqu'un, définissez les signaux et effectuez les tâches en fonction des signaux.

• Lorsque vous portez une charge lourde (plus de 25 kg), utilisez une grue.

• Lorsque vous enlevez une pièce lourde, veillez à la soutenir correctement.

Lorsque vous la levez avec une grue, faites attention à son centre de gravité.

• Ne montez pas ou ne démontez pas une pièce lourde lorsque vous la suspendez avec une grue. Veillez à la soutenir de manière sûre sur une base stable.

• Soutenez de façon sûre l'équipement qui a été enlevé ou qui doit être installé et veillez à ne pas le laisser tomber.

• Ne restez pas sous une charge suspendue par une grue.

Tenez-vous suffisamment éloigné pour être en sécurité si la charge tombe.

IMPORTANT Respectez toutes les exigences de licence avant d'utiliser une mini-pelle.

Ne laissez pas une personne non autorisée utiliser une mini-pelle.

Pour de plus amples détails sur les procédures de montage et de démontage des équipements, consultez votre revendeur YANMAR.

5-2

27. Précautions générales

27-2. Précautions de montage d'un accessoire (équipement optionnel)

! AVERTISSEMENT Un accessoire de grande longueur peut déséquilibrer la machine, ou la faire basculer lorsqu'elle descend une pente ou pivote sur une pente.

Les opérations suivantes sont particulièrement dangereuses et ne doivent jamais être effectuées.

• Descendre une pente avec l’équipement levé

• Se déplacer perpendiculaire- • Effectuer une rotation sur ment à la pente

une pente

Terre déposée sur le sol

90° à 110° 20 à 30 cm

• Si vous montez un accessoire particulièrement lourd (équipement optionnel) sur la machine, l'inertie de la structure supérieure augmente et elle continue à tourner sur une longue distance après avoir été désactivée. Ceci peut tromper l'opérateur en ce qui concerne la distance à respecter entre l'accessoire pivotant et un objet situé à proximité et peut faire cogner l'accessoire contre l'objet. Pour éviter ce type d'accident, désactivez la structure supérieure un peu plus tôt que d'habitude. En raison de l'augmentation de l'inertie, l'accessoire descendra à une distance supérieure après qu'il ait été arrêté en l'air. (La dérive imprévue de l'accessoire sera plus importante).

• Veillez à ce que la flèche et le bras soient correctement montés. Sinon, des accidents ou des dommages peuvent se produire. Si vous ne savez pas comment monter correctement la flèche ou la bras, demandez à votre revendeur.

• Si vous montez un accessoire long, vous pouvez mal estimer la distance entre l'accessoire et un objet situé à proximité, et faire cogner l'accessoire contre l'objet.

Veillez à prévoir un espace adéquat entre les accessoires longs et les objets situé à proximité.

5-3

28. Manipulation avec un crochet 28-1. Vérification des dommages sur le crochet Vérifiez si le crochet, le verrouillage et la base de montage du crochet sont endommagés.

Si vous détectez des dommages, demandez à votre revendeur de procéder aux réparations du godet.

28-2. Tâches interdites Ne suspendez pas une charge sans le crochet approprié Un crochet approprié est requis pour suspendre une charge avec la machine.

Pour plus de détails, consultez votre revendeur.

28-3. Précautions Précautions pour suspendre une charge • Réduisez la vitesse du moteur pour suspendre lentement une charge.

• Le câble métallique ou l'anneau de suspension risque de se détacher du crochet si le crochet ne reste pas en position verticale suite aux positions de travail de la machine.

• Veillez à maintenir le crochet en position verticale, pour que le câble métallique ou l'anneau de suspension ne se détache pas.

• Demandez à votre revendeur de monter un crochet sur le godet.

5-4

29. Pièces optionnelles et accessoires 29-1. Pièces optionnelles et accessoires Les options suivantes sont disponibles. Sélectionnez les options utiles pour votre travail.

Si vous avez besoin d’une pièce optionnelle, contactez votre revendeur.

• Godet (Dents . .Types) Largeur mm

Capacité cu.m

Remarques

490

0.08

ViO30-2 Standard

590

0.11

ViO35-2 Standard

640

0.12

5-5

30. Bruit

Résultat de l’examen :

LwA (dBA)

ViO30-2

ViO35-2

97

97

LwA : Niveau de pression acoustique pondéré.

Mesures effectuées : • Machine en position statique.

• Moteur tournant en puissance nominale.

Mesuré conformément à 2000/14/CEE

6-1

NOTES

6-2

31. Maintenance Maintenance Date

Heures machine

Service effectué

6-3

31. Maintenance

Date

Heures machine

Service effectué

6-4

31. Maintenance

Date

Heures machine

Service effectué

6-5

31. Maintenance

Date

Heures machine

Service effectué

6-6

31. Maintenance

6-7

32. Notes Notes

6-8

32. Notes

6-9

32. Notes

6-10

32. Notes

6-11

MEMO

6-12

CONSTRUCTION EQUIPMENT DIVISION 1717-1, Kumano, Chikugo, Fukuoka, 833-0055 Japan Telephone : 0942-53-5465 Facsimile : 0942-53-5132 No.172469-07320

6-13

YANMAR EXCAVATOR Modèle ViO30-2, ViO35-2 (EP)