YANMAR MINI-PELLE ViO10.0 EP MANUEL D’UTILISATION ET DE MAINTENANCE - PDF DOWNLOAD

MINI-PELLE MANUEL D’UTILISATION ET DE MAINTENANCE

LFRViO-10.0(EP)030703 ! AVERTISSEMENT . Ne tentez jamais de faire fonctionner ou d'utiliser cette mini-pelle avant d'avoir lu et compris la totalité des messages de sécurité applicables contenus dans ce manuel.

Tout non respect de ces messages de sécurité peut provoquer des blessures. . Pour vous assurer que ce manuel reste disponible pour d'autres utilisateurs, remettez-le toujours dans son compartiment lorsqu'il ne sert pas.

Modèle ViO10.0 (EP)

AMMANN - YANMAR Vous remercie d’avoir acheté Une mini-pelle YANMAR INTRODUCTION Lisez ce manuel attentivement pour savoir comment utiliser et entretenir correctement votre machine.

Tout non respect des règles de sécurité peut provoquer des blessures ou endommager l'équipement.

Ce manuel doit être considéré comme une pièce permanente de votre machine et ne doit pas en être séparé lorsque vous la vendez.

Cette machine est de conception métrique. Les mesures contenues dans ce manuel sont également métriques.

Utilisez uniquement du matériel et des outils métriques si nécessaire.

Les côtés droit et gauche sont déterminés en faisant face au sens de déplacement vers l'avant.

La garantie est une partie du programme de support de produit de YANMAR pour les clients qui utilisent et entretiennent leur équipement comme décrit dans ce manuel. Si l'équipement doit faire l'objet d'un mauvais usage ou de modifications pour transformer ses performances au-delà des spécifications d'usine originales, la garantie expire et les améliorations sur site sous garantie sont refusées. L'utilisation de carburant au-dessus des spécifications requises ou la surmotorisation des machines entraîne une annulation de la garantie.

Toutes les informations, les illustrations et les spécifications contenues dans ce manuel sont basées sur les dernières informations de produit disponibles au moment de la publication. Ce manuel peut faire l'objet de modification sans avis préalable.

INFORMATIONS DE RÉFÉRENCE Notez les informations correctes concernant votre mini-pelleYanmar dans les espaces ci-dessous.

Utilisez toujours ces références pour ce qui concerne votre mini-pelle Yanmar.

Nom du modèle

:

Numéro de série

:

Numéro de série du moteur

:

Votre revendeur Yanmar

:

Adresse

:

Téléphone

:

1. Introduction Ce manuel d’utilisation et de maintenance de la mini-pelle YANMAR ViO10 est conçu pour vous fournir des informations importantes et des suggestions nécessaires pour une utilisation sûre et efficace de la machine.

Veuillez lire le manuel avant d’utiliser la machine afin de vous familiariser avec les procédures et les instructions d’utilisation, de vérification et de maintenance. Rappelez-vous que le non respect des précautions contenues dans le manuel ou l’utilisation de procédures qui ne sont pas prescrites dans le manuel risque d’entraîner un accident grave.

! ATTENTION L'utilisation incorrecte de la machine risque d'entraîner des blessures graves voire la mort.

Le personnel concerné par l'utilisation et la maintenance de la machine doit se familiariser avec le contenu de ce manuel avant de procéder à une tâche.

• Ne démarrez pas la machine avant d'être familiarisé avec le contenu de ce manuel.

• Le personnel responsable de l'utilisation de la machine doit conserver ce manuel à portée de main et le consulter périodiquement.

• Si le manuel est perdu ou endommagé, commandez immédiatement une nouvelle copie au revendeur.

• Lorsque vous cédez la machine à un autre utilisateur, n'oubliez pas de transmettre le manuel au nouveau propriétaire.

• YANMAR offre à ses clients des produits conformes aux réglementations et aux normes industrielles prescrites dans les pays respectifs. Si vous utilisez une machine YANMAR que vous avez achetée à une personne ou société étrangère, vous devez savoir que certains dispositifs de sécurité peuvent manquer sur la machine. Veuillez consulter votre revendeur afin de savoir si votre machine est conforme ou non aux réglementations et normes industrielles de votre pays.

• Une partie des spécifications de la machine peut différer de celles qui sont décrites dans le manuel à cause de l'amélioration de sa conception et de ses performances. Si vous avez quelque doute quant au contenu du manuel, n'hésitez pas à consulter votre revendeur.

• Les instructions de sécurité importantes sont présentées dans ce manuel dans la partie 1: SECURITE. Veuillez consulter ces pages et faire attention aux instructions de sécurité avant de procéder à la mise en route.

0-1

2. Informations de sécurité • Les signaux suivants sont utilisés dans ce manuel et sur les autocollants de sécurité pour indiquer la gravité des risques qui peuvent être rencontrés en cas de non respect des avertissements concernant le produit, comme suit :

! !

DANGER ATTENTION

! AVERTISSEMENT IMPORTANT

Peut provoquer des blessures très graves ou mortelles.

Peut entraîner des blessures corporelles.

Peut endommager les biens.

Le signal "IMPORTANT" est utilisé dans ce manuel pour indiquer les instructions qui doivent être suivies pour assurer en toute sécurité le fonctionnement et la maintenance de la mini-pelle

• AVERTISSEMENT : N'essayez jamais de faire fonctionner ou de réparer la mini-pelle tant que vous n'avez pas lu et compris tous les avertissements et instructions utilisateur applicables qui sont contenus dans ce manuel, et sur les signaux de sécurité qui sont apposés sur cette pelle.

Le non respect des instructions de sécurité peut provoquer des blessures corporelles.

• AVERTISSEMENT : Ne modifiez jamais la conception de cette mini-pelle ou de son moteur ; n'enlevez, ni ne désactivez jamais les protections ou dispositifs de sécurité installés ; et n'utilisez jamais d'accessoires non autorisés dans le fonctionnement de cet équipement.

La mise en œuvre de modifications de conception non autorisées ou l'utilisation d'accessoires non autorisés peut provoquer des blessures corporelles.

En outre, dans la mesure où ces actions constitueraient une violation explicite des termes de la Garantie Produit de Yanmar, la garantie applicable serait également annulée.

Dans ce manuel, les sections principales de ce produit sont désignées de la manière suivante:

Machine Equipement

Machine (1).....indique l’ensemble du produit.

Machine de base (3).....indique la partie comprennant la structure supérieure et le châssis inférieur.

Equipement (2).....indique la partie comprenant le bras, la flèche, le godet ou autre accessoire.

0-2

Machine de base

3. Vue générale du produit 3-1. Applications La mini-pelle ViO10 est conçue pour effectuer les tâches suivantes: • Excavation • Nivellement du sol • Pelletage

La machine ne doit pas être utilisée pour d’autres tâches

• Creusement de tranchée et sillonnage • Chargement Pour de plus amples informations concernant l’utilisation de la machine, reportez-vous à OPERATION Section "13-14. Opérations à l’aide du godet“.

3-2. Rodage La machine ne doit pas être utilisée avec une charge excessive pendant la période de rodage bien qu’elle ait été bien préparée et vérifiée correctement avant l’expédition. Autrement, les performances de la machine risquent d’en être affectées et sa durée de vie risque d’être raccourcie. Par conséquent, il est essentiel de roder la machine pendant les cent premières heures de service (lecture du compteur horaire).

Lors du rodage de la machine, veillez à: • Préchauffer le moteur en le faisant tourner pendant 5 minutes au ralenti après la mise en route.

• Ne pas faire fonctionner la machine avec une charge lourde ou à une vitesse élevée.

• Ne pas démarrer et ne pas accélérer, ni arrêter le moteur de façon brusque.

• Ne pas modifier le sens de déplacement trop brusquement.

Les instructions de sécurité contenues dans ce manuel, concernant l’utilisation et l’entretien s’appliquent uniquemennt aux tâches prévues. N’utilisez jamais cette machine pour des tâches non prévues en violant les instructions de sécurité applicables, ou en essayant de réaliser des tâches interdites, en raison du risque de blessure.

0-3

3. Vue générale du produit

0-4

4. Licence d’utilisation Avant d'utiliser cette machine, vérifiez les exigences applicables à l'utilisation de cette machine en matière de licence.

Respectez toutes les lois applicables.

Consultez votre revendeur à propos des licences.

0-5

4. Licence d’utilisation

0-6

5. Commande de pièces de rechange et demande d’intervention 5-1. Position de la plaque du numéro de série de la machine La plaque du numéro de série de la machine se trouve sur le châssis tournant comme illustré sur la droite. N’enlevez jamais la plaque du numéro de série pour quelque raison que ce soit.

5-2. Position de la plaque du numéro de série du moteur La plaque du numéro de série du moteur se trouve sur le dessus du cache culbuteur. N’enlevez jamais la plaque du numéro de série pour quelque raison que ce soit

5-3. Commande de pièces de rechange et demande d’intervention Lorsque vous commandez les pièces de rechange ou appelez pour une intervention, communiquez à votre revendeur, le nom du modèle, le numéro de série de la machine et le numéro de série du moteur ainsi que le nombre d’heures du compteur horaire

. Compteur horaire

• Plaque du numéro de série de la machine

Compteur horaire

******-*****

0-7

5. Commande de pièces de rechange et demande d’intervention

0-8

6. TABLE DES MATIERES MINI-PELLE Modèle ViO10 (EP) 1. Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-1 2. Informations de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-2 3. Vue générale du produit. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-3 3-1. Applications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-3 3-2. Rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-3 4. Licence d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-5 5. Commande de pièces de rechange et demande d’intervention. . . . . . . . . . . . . . . . 0-7 5-1. Position de la plaque du numéro de série de la machine . . . . . . . . . . . . . . 0-7 5-2. Position de la plaque du numéro de série du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-7 5-3. Commande de pièces de rechange et demande d’intervention . . . . . . . . . 0-7 6. TABLE DES MATIERES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0-9 SECURITE 7. Précautions de base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 8. Précautions d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6 8-1. Précautions avant le démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6 8-2. Précautions pour le démarrage du moteur, l’utilisation et le stationnement 1-8 8-3. Précautions pour le transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13 8-4. Précautions pour la batterie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-14 8-5. Précautions pour le remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15 8-6. Précautions concernant le crochet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-16 9. Précautions d’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-19 9-1. Précautions avant l’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-19 9-2. Précautions lors de l’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-21 10. Messages de sécurité (Autocollants d’avertissement ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-25 10-1. Localisation des autocollants d’avertissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-25 FONCTIONNEMENT 11. Identification des pièces importantes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 11-1. vue générale de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 11-2. Commandes et interrupteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 12. Description du tableau de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 12-1. Tableau de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 12-2. Switches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6 12-3. Leviers et pédales de commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8 12-4. Capot moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14 12-5. Emplacement pour les outils et le manuel d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . 2-15 0-9

12-6. Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-16 13. Instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-18 13-1. Vérification avant le démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-18 13-2. Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-31 13-3. Fonctionnement et vérification après le démarrage du moteur . . . . . . . . 2-34 13-4. Déplacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-36 13-5. Direction (en faisant pivoter la machine) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-40 13-6. Arrêt de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-42 13-7. Faire pivoter la structure supérieure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-43 13-8. Utiliser l’équipement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-44 13-9. Fonctionnement des chenilles à écartement variable . . . . . . . . . . . . . . . 2-45 13-10. Précautions pour l'utilisation de l’équipement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-48 13-11. Précautions de travail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-51 13-12. Précautions pour monter et descendre une pente . . . . . . . . . . . . . . . . 2-52 13-13. Sortir de la boue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-55 13-14. Opérations à l’aide du godet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-56 13-15. Remplacement du godet (pour les machines sans raccord rapide) . . . 2-57 13-16. Retournement du godet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-59 13-17. Stationnement de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-61 13-18. Vérification des instructions après les mises à niveau . . . . . . . . . . . . . 2-62 13-19. Arrêt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-63 13-21. Verrouillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-64 13-20. Inspection après l’arrêt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-64 13-22. Manipulation des chenilles en caoutchouc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-65 13-23. Mise en oeuvre du 3ème circuit. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-70 14. Transport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-73 14-1. Chargement et déchargement de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-73 14-2. Précautions pour le chargement de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-75 14-3. Précautions pour le transport de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-76 14-4. Suspension de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-77 15. Entretien par temps froid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-79 15-1. Préparation pour un temps froid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-79 15-3. Après une période froide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-81 15-2. Précautions après les tâches journalières. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-81 16. Entreposage longue durée. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-82 16-1. Avant l’entreposage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-82 16-3. Réutilisation de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-83 16-2. Entreposage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-83 17. Dépistage des anomalies. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-85 17-1. Phénomènes qui ne constituent pas des défaillances. . . . . . . . . . . . . . . 2-85 17-2. Remorquage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-86 17-3. Si la batterie est déchargée. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-87 17-4. Dépistage des anomalies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-92 MAINTENANCE 18. Précautions d’entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2 0-10

19. Entretien de base. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5 19-1. Huiles, carburant et eau de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6 19-2. Equipement électrique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9 19-3. Système hydraulique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10 20. Produits utilisés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11 21. Alimentation en combustibles, Graissage en fonction des températures . . . . . . 3-12 21-1. Carburant et huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 21-2. Eau de refroidissement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12 22. Couples de serrage standards pour les boulons et les écrous . . . . . . . . . . . . . . 3-13 22-1. Outils nécessaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13 22-2. Tableau de couple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 23. Remplacement périodique des pièces essentielles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15 24. Tableau de maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17 24-1. Tableau des intervalles d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17 24-2. Intervalles d'entretien lors de l’utilisation du marteau hydraulique . . . . . 3-21 25. Procédures de maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-22 25-1. Premiers entretiens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-22 25-2. Entretiens non-périodiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-23 25-3. Vérifications avant le démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-38 25-4. Maintenance toutes les 50 heures de service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-47 25-5. Maintenance toutes les 100 heures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-48 25-6. Maintenance toutes les 250 heures de service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-49 25-7. Maintenance toutes les 250 heures de service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-55 25-8. Maintenance toutes les 500 heures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-56 25-9. Maintenance toutes les 500 heures de service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-60 25-10. Maintenance toutes les 1000 heures de service . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-61 25-11. Maintenance toutes les 2000 heures de service . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-65 SPECIFICATIONS ET DIAGRAMMES DE DIMENSIONS 26. Spécifications et Diagrammes de dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2 PIECES FACULTATIVES ET ACCESSOIRES 27. Précautions générales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2 27-1. Précautions de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2 27-2. Précautions de montage d'un accessoire (équipement optionnel) . . . . . . 5-3 28. Manipulation avec un crochet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4 28-1. Vérification des dommages sur le crochet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4 28-2. Tâches interdites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4 28-3. Précautions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4 29. Bruit. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1 CAPACITE DE LEVAGE 30. Capacité de levage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-2 30-1. Capacité de levage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3 0-11

SECURITE

! ATTENTION Ne tentez jamais de faire fonctionner ou d'entretenir cette minipelle avant d'avoir lu et compris la totalité des instructions de sécurité qui se trouvent dans ce manuel.

Le non respect des instructions de sécurité peut provoquer des blessures corporelles.

1-1

7. Précautions de base Conformez-vous aux règles de sécurité sur votre lieu de travail • L'utilisation et l'entretien de cette machine sont limités aux personnes qualifiées.

• Lors de l'utilisation ou de l'entretien de la machine, conformez-vous à toutes les règles de sécurité, aux précautions et aux procédures.

• Toute tâche réalisée en équipe ou avec un signaleur doit être effectuée en fonction des signaux convenus auparavant.

Mettez en place les dispositifs de sécurité • Veillez à ce que toutes les protections et couvercles soient correctement installés dans leur position respective. Si certains d'entre eux sont endommagés, réparez-les immédiatement.

• L’utilisation des dispositifs de sécurité tels que les leviers de verrouillage, doit être maîtrisée et comprise par l’opérateur de la machine.

• N'enlevez jamais les dispositifs de sécurité. Veillez toujours à ce qu'ils fonctionnent correctement.

Pour le levier de verrouillage, reportez-vous à "13-17. Stationnement de la machine".

• Le fonctionnement incorrect des dispositifs de sécurité risque d'entraîner des blessures corporelles graves.

Portez des vêtements adaptés et des équipements de protection • Ne portez jamais de vêtements amples ou des bijoux qui pourraient se prendre dans les leviers de commande et dans les autres parties de la machine. Evitez également de porter des vêtements de travail tâchés d'huile car ils peuvent prendre feu.

• Veillez à porter un casque, des lunettes de protection, des chaussures de sécurité, un masque, des gants et d'autres équipements de protection en fonction des conditions de travail. Prenez des précautions particulières lorsque des débris de métal risquent de voler, lorsque vous frappez des objets avec un marteau ou lorsque vous nettoyez des éléments avec de l'air comprimé.

Veillez également à ce qu'il n'y ait aucune personne à proximité de la machine.

Pour actionner les goupilles, reportez-vous à "13-15. Remplacement du godet" Pour le nettoyage des éléments, reportez- vous à "25-2. Entretiens non-périodiques".

Alcool • N’utilisez jamais la machine lorsque vous êtes sous l’influence de l’alcool ou lorsque vous êtes malade ou que vous ne vous sentez pas bien, car ceci peut entraîner des blessures corporelles accidentelles pour vous et pour les autres.

1-2

7. Précautions de base

Evitez les modifications non autorisées • Les modifications qui ne sont pas recommandées par YANMAR peuvent entraîner des risques concernant la sécurité.

• Lorsque vous souhaitez modifier votre machine, contactez votre revendeur. YANMAR n'est pas tenue responsable des blessures corporelles, des accidents, des défaillances ou des dommages sur la machine dus à des modifications non-autorisées. Toute modification non autorisée entrainera l’annulation de la garantie Yanmar.

Verrouillez toujours votre machine vers le haut lorsque vous quittez le siège de l’opérateur

• Lorsque vous quittez le siège de l'opérateur, veillez à placer le levier de verrouillage dans la position de verrouillage pour éviter un mouvement accidentel de la machine pouvant entraîner des blessures corporelles.

Verrouillage • Lorsque vous quittez la machine: (1) Abaissez complètement le godet sur le sol.

(2) Placez les leviers de verrouillage en position verrouillée.

(3) Arrêtez le moteur.

(4) Réglez toutes les sécurités sur la position de verrouillage.

(5) Veillez à enlever les clés de l’interrupteur de démarrage.

Pour des informations sur le stationnement de la machine, reportez-vous à la Section "13-17. Stationnement Levier de verrouillage de la machine".

Utilisez les poignées et les marches lorsque vous montez et descendez • Ne sautez pas sur ou hors de la machine. Ne montez pas ou ne descendez pas de la machine lorsqu’elle est en marche car cela risque d'entraîner des blessures corporelles • Lorsque vous montez et descendez de la machine, faites face à la machine et utilisez la poignée et le marche pied.

• N'utilisez pas les leviers de commande en tant que poignées.

• Veillez à conserver trois points de contact avec la poignée et le marche-pied.

• Si les poignées et le marche-pied sont recouverts d'huile ou sales, nettoyez-les immédiatement. Remplacez toutes les pièces endommagées et resserrez les boulons desserrés.

1-3

7. Précautions de base

Maintenez le carburant et l'huile éloignés des étincelles • Maintenir une flamme près du carburant, de l'huile, de l’huile hydraulique ou des solutions antigel qui sont très inflammables et dangereux peut provoquer un incendie.

Une attention toute particulière doit être accordée aux sujets suivants.

• Maintenez les matériaux inflammables éloignés des cigarettes ou des allumettes allumées ou de toute autre source d’incendie.

• Ne refaites jamais l'appoint lorsque le moteur tourne. Il est interdit de fumer lorsque vous faîtes l’appoint.

• Serrez fermement les bouchons de réservoirs de carburant et d'huile.

• Stockez le carburant et l'huile dans un endroit frais et bien ventilé, là où ils ne sont pas soumis aux rayons directs du soleil.

• Le carburant et l'huile doivent être stockés dans un endroit qui répond aux réglementations applicables en matière de sécurité. Les personnes non autorisées ne doivent pas y pénétrer.

Evitez d’enlever les bouchons lorsque les températures sont élevées • Le réfrigérant du moteur, l'huile et l’huile hydraulique du moteur sont chauds et sous pression après l'arrêt de la machine.

L'enlèvement des bouchons, la vidange du réfrigérant ou de l'huile ou le remplacement d'un filtre dans une telle condition risquent d'entraîner des brûlures. Laissez-les refroidir et conformez-vous aux procédures contenues dans ce manuel.

• Lorsque vous enlevez le bouchon du radiateur, arrêtez le moteur et laissez le réfrigérant refroidir suffisamment, tournez lentement le bouchon pour libérer toute la pression.

• Avant d’enlever le bouchon du réservoir de l’huile hydraulique, arrêtez le moteur et tournez lentement le bouchon pour libérer toute la pression afin d'éviter tout jaillissement d'huile.

Evitez les poussières d’amiante nuisibles • La poussière d'amiante contenue dans l'air est cancérigène et dangereuse.

L'inhalation de l'air risque d'entraîner des cancers du poumon. Lorsque vous manipulez des matériaux qui risquent de contenir de l'amiante, rappelezvous que: • L'air comprimé ne doit pas être utilisé pour le nettoyage.

• L'eau doit être utilisée pour nettoyer la machine afin d'éviter la dispersion de l'amiante dans l'air • Vous devez travailler dans le sens du vent lorsque vous utilisez la machine dans un endroit où il peut y avoir de la poussière d'amiante.

• Vous devez porter un appareil respiratoire si nécessaire.

1-4

7. Précautions de base

Evitez les blessures par écrasement dues aux accessoires • Maintenez vos mains, vos bras et toutes les autres parties de votre corps éloignés des pièces mobiles, entre les accessoires et la machine ou entre le vérin hydraulique et les accessoires car des points de coincement se créent entre eux.

Disposez d'un extincteur et d'une mallette de premier secours • Le lieu de travail doit être équipé d’un extincteur. Lisez les instructions sur les autocollants pour savoir comment l’utiliser.

• Disposez d'une mallette de premier secours dans un endroit prescrit.

• Précisez ce qu'il faut faire en cas d'incendie ou d'accident.

• Indiquez quelle personne contacter en cas d'urgence et laissez le numéro d’appel de secours à proximité de votre téléphone.

Précautions pour les pièces et outils optionnels • Lorsque vous installez ou utilisez des équipements optionnels, lisez leurs instructions de fonctionnement et les sections du manuel se rapportant à l’installation des accessoires.

• Utilisez uniquement des accessoires autorisés par YANMAR. L'utilisation d'accessoires non autorisés risque d'affecter non seulement la sécurité de la machine mais également son propre fonctionnement ou sa durée de vie.

• L’utilisation d’équipements non autorisés contreviendrait aux termes de la garantie Yanmar ce qui l’annulerait

1-5

8. Précautions d’utilisation 8-1. Précautions avant le démarrage du moteur

Assurez la sécurité de votre lieu de travail • Avant de démarrer le moteur, vérifiez qu’il n’y a pas de risque de danger dans votre zone de travail.

• Examinez le terrain et le sol, et décidez de la meilleure façon de travailler.

• Lorsque vous travaillez dans la rue, prévoyez un signaleur ou une clôture pour la sécurité des véhicules et des passants.

• S'il y a des installations souterraines telles que des conduites d'eau, des conduites de gaz, des lignes à haute-tension ou autres, contactez les sociétés responsables pour les localiser exactement et pour ne pas les endommager.

• Avant d’utiliser la machine dans l'eau ou de traverser un petit cours d’eau, examinez les conditions du sol sous l'eau, la profondeur de l'eau et la vitesse du débit d'eau et veillez à ce que la profondeur soit inférieure au niveau autorisé.

Pour la profondeur d'eau autorisée, reportez-vous à "13-11.

Précautions de travail".

Empêchez tout incendie • Des copeaux de bois, des feuilles mortes, des détritus et autres matériaux inflammables à proximité du moteur sont dangereux car ils risquent de provoquer un incendie.Vérifiez toujours et tenez votre machine à distance de ces matériaux inflammables.

• Vérifiez toutes les fuites des tuyaux de carburant, d'huile de graissage ou d’huile hydraulique. Réparez toutes les défaillances et nettoyez si nécessaire les tâches d'huile.

Pour toute information supplémentaire, reportez-vous à "131. Vérification avant le démarrage du moteur" • Sachez où se trouvent les extincteurs et comment les utiliser.

Procédez à un contrôle autour du siège de l’opérateur • Les saletés, l'huile et la neige sur le plancher, les leviers, les poignées ou les marches sont glissants et dangereux. Nettoyez-les complètement.

• Maintenez les pièces et les outils éloignés du siège de l'opérateur car ils risquent d'endommager les leviers de commande ou les commutateurs ou entraîner d'autres dangers sérieux.

1-6

8. Précautions d’utilisation

Prévoyez une ventilation adéquate lorsque vous travaillez dans un endroit clos • Les gaz d'échappement du moteur sont nuisibles au corps humain et leur inhalation est très dangereux. Lorsque vous démarrez le moteur dans un endroit clos, ouvrez les fenêtres et les portes pour aérer. Veillez également à ne pas faire tourner le moteur au ralenti lorsque cela n'est pas nécessaire ou à laisser le moteur fonctionner lorsque vous n’utilisez pas la machine.

Mettez votre ceinture de sécurité • Pour votre sécurité, une Structure de Protection contre les Tonneaux (ROPS) et une ceinture de sécurité ont été prévues.

• Serrez toujours la ceinture de sécurité autour de la région pelvienne et serrez la convenablement avant de conduire la machine.

• Remplacez la ceinture de sécurité si la machine est impliquée dans un accident.

• En outre, le siège et la fixation de siège seront vérifiés par votre revendeur après un accident.

• Si le siège et la fixation de siège sont endommagés, ils seront immédiatement remplacés .

Structure ROPS (Option) • Ne modifiez jamais l'élément de structure de la ROPS..

• Si la structure ROPS est endommagée, remplacez-la immédiatement pour éviter des blessures. Ne la réparez pas, ne la modifiez pas.

• Ne jamais faire fonctionner la machaine avec la barre ROPS abaissée ou retirée

Précautions pour les plantes à protéger de l'air chaud et des gaz d’échappement Le silencieux et le radiateur dégagent de l'air chaud et des gaz d’échappement à haute température.

Si cet air chaud atteint directement une plante, elle meurt.

Protégez les plantes de l'air chaud et des gaz d’échappement avec la plaque de protection lorsque vous travaillez près d'une haie ou de plantes.

1-7

8. Précautions d’utilisation

8-2. Précautions pour le démarrage du moteur, l’utilisation et le stationnement

Signal avant le démarrage du moteur • Vérifiez soigneusement la machine avant le démarrage quotidien.

• Veillez à ce qu'il n'y ait personne à proximité avant de monter dans la machine.

• Ne démarrez jamais le moteur lorsque le panneau "ENTRETIEN EN COURS" est apposé au système de commande.

• Faites retentir l'avertisseur sonore pour avertir les personnes situées à proximité avant de démarrer le moteur.

• Veillez à démarrer le moteur et faire fonctionner la machine uniquement depuis le siège de l'opérateur.

• N'autorisez personne à monter dans la machine.

Vérifiez la position de la lame avant d'utiliser la machine • Vérifiez la position de la lame avant de faire fonctionner

Translation inverse

les leviers de translation. Lorsque la lame se trouve à l’ar-

Lame

rière, le fonctinnement des leviers de déplacement est inversé.

Pour les instructions concernant le déplacement de la machine, reportez-vous à "13-4. Translation (Déplacement)"

Veillez à ce qu'il n'y ait personne à proximité lorsque vous tournez ou allez en marche arrière • Un signaleur doit être prévu lorsque le site de travail est dangereux ou avec une mauvaise visibilité.

• Maintenez toute autre personne éloignée du site de travail ou du trajet de déplacement de la machine.

• Prévenez les personnes à proximité à l'aide de l’avertisseur sonore ou d'un autre signal avant de démarrer la machine.

• La machine a une distance de visibilité limitée vers l'arrière. Veillez à ce qu'il n'y ait personne derrière la machine avant de faire marche arrière.

1-8

Plus de 10 °

8. Précautions d’utilisation

Précautions de déplacement • Lorsque vous déplacez la machine, maintenez le godet à 40 ~ 50 cm au-dessus du sol avec la flêche et le bras pliés comme illustré ci-dessous.

• Si vous avez besoin d'utiliser les leviers de commande lors du déplacement, ne les manipulez jamais de manière brusque.

• Déplacez la machine à vitesse réduite et ralentissez lorsque vous tournez sur terrain accidenté.

• Evitez de passer si possible, sur les obstacles. Si cela n'est pas possible, conduisez la machine à vitesse réduite tout en maintenant l'outil à proximité du sol. Ne roulez jamais sur les obstacles qui risquent d'entraîner une inclinaison de la machine de plus de 10 degrés.

Sens du déplacement

Plus de 10°

40 à 50 cm

.

Conduite de la machine sur une pente • Conduisez la machine avec précaution sur une pente pour éviter tout renversement ou dérapage latéral.

• Lorsque vous conduisez la machine sur une pente, maintenez le godet à 20 ~ 30 cm au-dessus du sol de sorte que vous puissiez immédiatement l'abaisser au sol et arrêtez la machine en cas d'urgence • Ne tournez jamais la machine sur une pente ou ne la faites pas se déplacer en travers d’une pente.

Descendez sur un sol plat et tournez ensuite.

Pour des instructions sur la façon de conduire la machine sur une pente, reportez-vous à la section "13-12. Précautions pour monter et descendre une pente".

• Sur l'herbe, les feuilles mortes ou une plaque en métal humide, même avec une légère inclinaison, la machine glisse facilement. Conduisez la machine avec précaution à vitesse réduite pour l'empêcher de déraper.

Descendre une pente

90° à 110°

Monter une pente

Traverser une pente

90° à 110°

20 à 30 cm 20 à 30 cm

• Ne faites jamais fonctionner le levier de contrôle de l’écartement des chenilles en conduisant une machine de ce type sur une pente.

1-9

8. Précautions d’utilisation

Evitez des tâches dangereuses • Creusez par dessus est dangereux car il y a risque de chutes de roches ou d’éboulement.

• Creusez par dessous est dangereux car cela peut entraîner un affaissement et faire basculer la machine.

Creusement par au-dessus

Creusement par en dessous

Ne levez jamais de charge sans godet muni d’un crochet • Les opérations de levage sans godet muni d’un crochet sont très dangereuses.

• Lorsque vous effectuez un levage, la machine doit être équipée du dispositif conçu à cet effet.

Pour les opérations de levage, reportez-vous à "13-10. Précautions dans l'utilisation de l’équipement".

! DANGER Eloignez-vous des lignes électriques

• Travailler à proximité de lignes électriques aériennes est très dangereux et des précautions particulières

•

•

• •

doivent être prises. Pour ce manuel, vous êtes considéré comme travaillant à proximité de lignes électriques aériennes lorsque l'équipement ou la charge de votre mini-pelle peut atteindre les distances minimum comme indiqué ci-dessous.

Les procédures suivantes sont efficaces pour empêcher des accidents ou des blessures.

1) Portez des chaussures avec des semelles en caoutchouc ou en cuir.

2) Utilisez un signaleur pour avertir l'opérateur lorsque la machine est trop proche d’une ligne électrique.

Si la machine devait entrer en contact avec un câble, l'opérateur ne doit pas quitter le siège.

Lorsque vous travaillez à proximité de lignes électriques, avertissez tout le personnel au sol de se tenir suffisamment éloigné de la machine.

Pour déterminer la tension des fils sur le site de travail, contactez l’entreprise de production d’électricité concernée.

Voltage (V) Puissance distribution

Ligne de transmission

100/200 ou moins

Distance mini (mm) de sécurité 7 (2) ou plus

6600 ou moins

7 (2) ou plus

22000 ou moins

10 (3) ou plus

66000 ou moins

13.5 (4) ou plus

154000 ou moins

16.5 (5) ou plus

275000 ou moins

23 (7) ou plus

1-10

8. Précautions d’utilisation

Evitez de heurter les accessoires • Lorsque vous vous déplacez dans un tunnel ou sous des ponts ou lorsque vous travaillez dans un endroit proche d’autres obstacles en hauteur, conduisez la machine avec précaution afin de ne pas cogner la flèche, le bras ou l'équipement contre ces obstacles en hauteur.

Ne travaillez que lorsque la visibilité est bonne • Lorsque vous travaillez dans un endroit sombre, allumez les éclairages et les feux avant et préparez un équipement d'éclairage supplémentaire si nécessaire.

• Stoppez tout fonctionnement lorsque le brouillard, la neige ou la pluie gêne votre visibilité.

Travaillez avec précaution dans une zone enneigée • Un sol enneigé et des routes verglacées sont dangereuses car la machine risque de déraper même sur une pente légère. Conduisez la machine à vitesse réduite, n'arrêtez jamais ou ne tournez jamais de manière brusque sur un tel sol ou dans de telles conditions routières.

• Enlevez avec précaution la neige car les acotements ou d’autres dangers potentiels peuvent être enfouis sous la neige.

Un sol instable augmente les risques de renversement • Maintenez vous éloigné des falaises, des acotements ou des fossés, si possible, car les sols y sont instables. Les sols risquent de se désagréger à cause du poids ou des vibrations de la machine, ce qui entraîne un renversement ou une chute de la machine. Soyez prudent lorsque vous travaillez immédiatement après une averse ou une explosion car le sol est instable.

• Les remblais ou un sol à proximité d'une tranchée ne sont pas stables et risquent de s'effriter à cause du poids ou des vibrations de la machine, ce qui entraîne le basculement de la machine.

Faites particulièrement attention lorsque vous travaillez sur ces sols.

• Lorsque vous travaillez dans un endroit où le risque de chute de rochers est élevé, mettez un casque et restez sous le canopy.

1-11

8. Précautions d’utilisation

Travail sur une pente • Veillez à ce que la machine ne perde pas son équilibre et ne se renverse lors de la rotation de la structure supérieure ou lors de la rotation de l'équipement sur une pente.

• Ne faites pas pivoter le châssis supérieur vers le bas de la pente avec de la terre chargée dans le godet.

(Voir l'illustration supérieure droite.)

• Si la rotation est inévitable, nivelez une zone de travail pour maintenir la machine la plus horizontale possible, ensuite tournez.(Voir l'illustration inférieure droite) Pour la mise à niveau d'une zone de travail, reportez-

Terre déposée sur le sol

vous à "13-12. Précautions pour monter et descendre une pente".

Stationnement de la machine • Stationnez sur une surface stable. S'il est nécessaire de stationner sur une pente, bloquez les chenilles avec des cales de bois solides et enfoncez les godets dans le sol.(Voir l'illustration droite)

• Lorsque vous stationnez la machine sur la route, positionnez un indicateur, une clôture ou une lampe qui peuvent être facilement repérés par les voitures et les passants, sans les gèner.

Pour les procédures de stationnement, reportez-vous à "13-17. Stationnement de la machine" • Lorsque vous quittez le siège de l'opérateur, effectuez les procédures suivantes: (1) Veillez à placer le godet sur le sol.

(2) Réglez le levier de verrouillage dans la position de verrouillage.

(3) Arrêtez le moteur.

(4) Réglez tous les interrupteurs dans la position de verrouillage.

(5) Veillez à retirer les clés de l’interrupteur de démarrage.

Pour plus d’informations sur le stationnement, reportezvous à "13-17. Stationnement de la machine".

Pour les pièces à verrouiller, reportez-vous à "13-21. Verrouillage".

1-12

Placez la lame sur la terre 120° Bloc Godet dans le sol

Levier de verrouillage

8. Précautions d’utilisation

8-3. Précautions pour le transport

Précautions pour le chargement et le déchargement de la machine • Faites attention lors du chargement et du déchargement de la machine parce que ceci est une tâche très dangereuse.

• Chargez ou déchargez la machine à vitesse réduite.

• Chargez ou déchargez la machine sur un sol plat et ferme à bonne distance de l’accotement.

• Utilisez des plaques de rampe de force adéquate avec des crochets sur leurs extrémités.

Rampe Vérifiez que les plaques de rampe soient larges, longues et Moins de 15° suffisamment épaisses pour maintenir la machine de telle sorte que vous puissiez charger ou décharger de façon sûre.

Si les plaques de rampe fléchissent beaucoup trop, supBloc Cales portez-les avec des cales.

• Installez de façon sûre les plaques de rampe sur le pont du camion de sorte qu'elles ne se détachent pas.

• Enlevez la graisse, l'huile et les autres dépôts glissants des plaques de rampe et enlevez la boue des chenilles pour éviter que la machine ne glisse latéralement sur les plaques de rampe.

• Ne chargez ou ne déchargez pas la machine si les plaques de rampe sont glissantes à cause de la pluie, de la neige ou du gel.

• Ne changez jamais de direction de déplacement sur les plaques de rampe. Si vous devez modifier votre trajectoire, descendez des plaques de rampe, et faites-le au sol.

• Après le chargement de la machine, calez-la avec des morceaux de bois et fixez-la à l'aide d'une chaîne ou d'un câble métallique de sorte que la machine ne se déplace pas pendant le transport.

Pour les instructions de chargement et déchargement de la machine, reportez-vous à "14.

Transport"".

Pour les instructions de fixation de la machine, reportez-vous à "14. Transport".

Précautions pour le transport • Ne faites jamais fonctionner le levier de changement d’écartement des chenilles pendant le chargement ou le déchargement des machines de ce type.

• Transportez la machine de façon sûre conformément aux règles associées à la législation applicable.

• Choisissez une route en tenant compte de la largeur, de la hauteur et du poids de la machine chargée sur le camion.

1-13

8. Précautions d’utilisation

8-4. Précautions pour la batterie

! DANGER Soyez prudent lors de la manipulation de la batterie • L'électrolyte de la batterie contient de l'acide sulfurique dilué qui peut provoquer des brûlures graves aux yeux ou à la peau. Si l'électrolyte de la batterie entre en contact avec votre peau ou vos vêtements, rincez immédiatement avec une grande quantité d'eau et consultez un médecin.

• Une explosion peuvent avoir lieu car l'hydrogène produit par la batterie est inflammable.Maintenez les flammes et les étincelles éloignées de la batterie.

• Si vous ingurgitez l'électrolyte de la batterie par erreur, buvez une grande quantité d'eau, du lait ou des oeufs frais et consultez immédiatement un médecin.

• Avant de vérifier ou de manipuler la batterie, veillez à arrêter le moteur et à tourner l’interrupteur de démarrage en position "OFF" (éteint).

• Veillez à ne pas provoquer un court-circuit en touchant avec un outil les bornes de la batterie.

• Si une connexion de borne est desserrée, des étincelles risquent d'être produites à cause d'un mauvais contact, ce qui peut entraîner une explosion.Veillez à connecter de manière sûre les bornes.

• N’utilisez pas une machine à court d’électrolyte de batterie, le manque d’électrolyte pourrait non seulement réduire la durée de vie de la machine, mais également provoquer une explosion.

! ATTENTION Conformez-vous aux procédures pour démarrer le moteur en utilisant les câbles de connexion • Lorsque vous démarrez le moteur en utilisant les câbles de connexion, portez des lunettes de sécurité.

• Si vous démarrez le moteur en prenant la puissance électrique d’une autre machine, veillez à ce que votre machine ne vienne pas en contact avec l'autre machine.

• Pour connecter les câbles de démarrage, commencez avec la borne positive, et pour les déconnecter, commencez avec la borne négative(masse).

• Si un outil entre en contact avec la borne positive de la machine, il y a risque d'étincelles.

• Ne connectez pas les câbles de connexion sur les bornes en polarité inverse. En d'autres termes, ne connectez jamais la borne négative sur une machine à la borne positive sur l'autre machine.

• En dernier lieu, relier la borne négative au châssis supérieur. Des étincelles peuvent se produire donc faire la connexion le plus loin possible de la batterie.

Pour démarrer le moteur en utilisant les câbles de connexion, reportez-vous à "17-3. Si la batterie est déchargée".

1-14

8. Précautions d’utilisation

8-5. Précautions pour le remorquage

Accrochez le câble métallique au châssis lors du remorquage • Un mauvais remorquage risque d'entraîner des blessures graves, voire la mort.

• Lors du remorquage d'une machine avec une autre machine, utilisez un câble métallique suffisamment puissant pour le poids de la machine.

• Ne remorquez jamais la machine sur une pente.

• N'utilisez jamais un câble de remorquage qui est déformé ou endommagé.

• Ne roulez pas sur le câble de remorquage ou le câble métallique.

• Lorsque vous accrochez un objet à remorquer, assurez-vous que personne ne passe entre la machine et l’objet.

• Pour accrocher un objet à remorquer, accrochez l’élingue comme ilManille Elingue lustré sur la droite.

• Le crochet fourni sur la machine est conçu pour stabiliser la machine pendant le transport. Ne l’utilisez jamais pour le remorquage.

Pour le remorquage de la machine, reportez-vous à "17-2. Remorquage".

1-15

8. Précautions d’utilisation

8-6. Précautions concernant le crochet 8-6-1. Précautions générales Crochet spécial • Un crochet spécial est requis pour la suspension d'une charge.

• Les modes de suspension suivants sont très dangereux et interdits: • Suspension d'une charge avec un câble métalique accroché sur les dents du godet.

• Suspension d'une charge avec le câble métallique directement accroché sur la flèche ou le bras.

Vérification du crochet • Vérifiez tous les défauts avant la suspension d'une charge de la manière suivante: • Aucune fissure et déformation sur l'élingue et les raccords de suspension • Aucun défaut sur les dispositifs de verrouillage • Chaque fois que vous effectuez une vérification périodique volontaire (une fois par mois), vérifiez tout défaut du dispositif de suspension en plus des autres points de vérification et remplissez le tableau de vérification.

Attachez de manière sûre un câble métallique au crochet • Pour suspendre une charge, attachez de manière sûre un câble métallique au crochet spécial de suspension.

Précaution pour sélectionner un endroit où stationner la machine • Vérifiez le terrain et le sol afin de sélectionner un endroit solide et stable et stationnez la machine avec un maximum de stabilité

N'utilisez pas la machine à une fin autre que celle spécifiée • Ne soulevez jamais une personne avec une charge en raison de danger extrême.

Sortez du rayon de la zone de travail • Ne permettez à personne de pénétrer dans la zone de travail car la charge risque de tomber ou de heurter cette personne.

1-16

8. Précautions d’utilisation

Désignez un responsable pour surveiller le travail de levage • Lorsque vous levez une charge, désignez un responsable pour surveiller le travail et suivez ses instructions.

• Suivez les instructions du responsable concernant les méthodes et procédures de manutention.

• Définissez au préalable des signaux manuels pour communiquer, et pour répondre aux signaux du responsable.

Manipulation du câble métallique • Lorsque vous manipulez le câble métallique, utilisez des gants en cuir.

Pour l’opération de levage avec crochet, reportez-vous à "28. Manipulation avec un crochet".

1-17

8. Précautions d’utilisation 8-6-2. Précautions pour la suspension d'une charge Déplacez lentement une charge suspendue • Soulevez et déplacez lentement une charge suspendue.

• N'utilisez pas les leviers de commande ou les leviers de l'accélérateur de manière brusque.

• La vitesse de rotation est trois à quatre fois supérieure à celle d'une grue mobile sur camion. Soyez prudent lors de la rotation de la structure supérieure.

Ne quittez pas le siège de l'opérateur • Ne quittez jamais le siège de l'opérateur lorsqu'une charge est suspendue.

Ne faites pas fonctionner la machine en cas d’insécurité • L'utilisation de la machine au delà de ses capacités risque d'entraîner des accidents ou des défaillances. Suspendez une charge en respectant la capacité de la machine.

• Ne suspendez pas une charge plus importante que la charge maximale spécifiée, ou sujette à un choc brusque. Ces manipulations risquent d'endommager la machine.

• Ne déplacez pas la charge suspendue latéralement ou vers la machine, ou ne la tirez pas. Ces manipulations sont extrêmement dangereuses.

Ne pas se déplacer avec une charge suspendue • Ne pas se déplacer avec une charge suspendue.

Veillez à la position de la machine • Si le crochet du godet n'est pas maintenu en position verticale, le câble métallique ou la manille peut glisser du crochet. Veillez à maintenir un angle vertical pour le crochet, de façon à ce que le câble métallique ou la manille de se défasse pas.

1-18

9. Précautions d’entretien 9-1. Précautions avant l’entretien

Apposez l'étiquette "ENTRETIEN EN COURS" sur la machine • Si une autre personne démarre le moteur ou actionne les leviers de commande, alors que l’entretien est en cours, le personnel d’entretien peut être sérieusement blessé.

Apposez toujours l'étiquette "ENTRETIEN EN COURS" indiquant "Entretien en cours" sur l'un des leviers de commande d'accessoire.

L'étiquette "ENTRETIEN EN COURS" se trouve dans le Manuel d'utilisation.

(N° d’article : )

DANGER SERVICING IN PROGRESS NEVER OPERATE EXCAVATOR WHEN THIS TAG IS ATTACHED TO AN IMPLEMENT CONTROL LEVER, TO PREVENT BODILY INJURY. (Keep this tag in Operation & Maintenance Manual storage, when not in use.)

172437-03250

Utilisez les outils appropriés • L'utilisation d'outils endommagés ou usés ou l'utilisation d'outils inappropriés pour l'application désignée est très dangereuse et risque d'entraîner des dommages sur la machine. Veillez à utiliser les outils adaptés pour les tâches spécifiques.

Pour les outils, reportez-vous à "22-1. Outils requis".

1-19

9. Précautions d’entretien

Remplacez périodiquement les pièces essentielles de sécurité • Le vieillissement ou l'endommagement des pièces répertoriées ci-dessous risque de provoquer un incendie.

Veillez à les remplacer périodiquement.

• Système de carburant: Tuyau de gasoil et bouchon du tuyau de gasoil • Système hydraulique: Tuyau de sortie de la pompe principale • Les pièces répertoriées ci-dessus doivent être remplacées périodiquement même si aucun défaut n'est détecté. (Elles vieillissent avec le temps.).

• Si des défauts sont détectés sur ces pièces, remplacez-les ou réparez-les avant que la durée de remplacement suggérée ne soit atteinte.

Pour le remplacement des pièces essentielles de sécurité, reportez-vous à "23. Remplacements périodiques des pièces essentielles".

Arrêtez le moteur avant de procéder à la vérification et à l'entretien • Veillez à arrêter le moteur avant de procéder à la vérification et à l'entretien.

• Si vous devez procéder à l’entretien de la machine lors du fonctionnement du moteur, tel que le nettoyage de l'intérieur du radiateur, veillez à régler les leviers de verrouillage dans la position de verrouillage et effectuez la tâche avec une Verrouillage

autre personne (Elle devra prendre la place de l'opérateur pour pouvoir arrêtez le moteur à tout moment.)

Cette personne devra faire attention à ne pas manipuler les leviers par inadvertance.

• Veillez à ne pas toucher le ventilateur ou la courroie du ventilateur, ni aucune surface chaude.

Levier de verrouillage

1-20

9. Précautions d’entretien

9-2. Précautions lors de l’entretien

Maintenez les personnes non autorisées à distance • N’admettez jamais des personnes qui ne font pas partie de l’équipe dans la zone de travail. Faites attention à la sécurité des personnes à proximité.

En particulier, faites attention lors du meulage, du soudage ou lors de l’utilisation d’un grand marteau.

Equipement démonté • Lorsque vous posez un équipement démonté sur le sol ou contre un mur, ou après démontage lorsque vous le réinstallez, disposez-le de manière stable pour l’empêcher de tomber.

Travail sous la machine • Avant de procéder à l’entretien ou à des réparations sous la machine, disposez l’accessoire sur le sol ou dans sa position la plus basse.

• Veuillez poser des cales sous les chenilles pour les bloquer solidement.

• Si la machine n’est pas stable, ne procédez pas à un entretien sous la machine.

Maintenez la machine propre • Des tâches d’huile ou de graisse ou des fragments de pièces dispersés sont dangereux et peuvent provoquer des chutes. Maintenez la machine propre.

• Une entrée d’eau dans le système électrique risque d’entraîner le dysfonctionnement de celui-ci, ce qui entraîne un fonctionnement défaillant de la machine. Cela risque également d’entraîner des court-circuits qui peuvent provoquer un incendie ou un choc électrique.

• Ne nettoyez jamais les capteurs, les connecteurs et le siège de l’opérateur avec de l’eau ou de la vapeur.

1-21

9. Précautions d’entretien

Précautions pour l’alimentation en combustibles et le graissage à l’huile • Le carburant et l’huile déversés risquent d’entraîner un incendie; ils sont très glissants. Essuyezles immédiatement.

• Fermez de manière sûre le bouchon de carburant et le bouchon d’huile.

• N’utilisez jamais le carburant pour le nettoyage.

• Ventilez suffisamment lorsque vous refaites l’appoint en carburant ou en huile.

Niveau d’eau de refroidissement du radiateur • Avant de vérifier le niveau d’eau de refroidissement, arrêtez le moteur et attendez jusqu’à ce que le radiateur et le moteur refroidissent.

• Desserrez lentement le bouchon pour libérer la pression intérieure avant de l’enlever.

Utilisez un éclairage antidéflagrant • Utilisez un éclairage antidéflagrant lorsque vous vérifiez le carburant, l’huile, l’eau de refroidissement ou l’électrolyte de la batterie. Dans le cas contraire, il y a risque d’incendie et d’explosion.

Précautions lors de la manipulation de la batterie • Lorsque vous réparez ou soudez sur le circuit électrique, déconnectez la borne négative de la batterie pour couper le courant électrique.

1-22

9. Précautions d’entretien

Manipulation des flexibles à haute pression • Les fuites de carburant et d’huile peuvent provoquer un incendie.

• Ne pliez pas un tuyau haute pression en forçant ou ne le heurtez pas contre un objet dur. Dans la mesure où la tuyauterie, les tuyaux et les conduits endommagés ou anormalement courbés éclatent facilement sous haute pression, ne les réutilisez jamais.

Faites attention à l’huile chaude à haute pression • Le système hydraulique de l’équipement est sous haute pression. Lorsque vous refaites l’appoint ou procédez à la vidange de l’huile hydraulique, veillez à libérer d’abord la pression.

• La projection d’huile à haute pression d’un petit trou peut provoquer des blessures graves. Portez des lunettes de protection et des gants épais pour rechercher les fuites. Utilisez un carton ou un morceau de contre-plaqué pour détecter les fuites / jets d’huile chaude.

Si l’huile à haute pression entre en contact avec votre corps, consultez immédiatement un médecin.

Faites attention lors de l’entretien de circuits sous température élevée ou haute-pression • L’eau de refroidissement du moteur et toutes les huiles de graissage sont sous une température et une pression élevées immédiatement après l’arrêt du moteur. Le retrait des bouchons, la vidange de l’eau et de l’huile ou le remplacement des éléments du filtre dans ces conditions risquent d’entraîner des brûlures. Attendez jusqu’à ce que la température diminue, ensuite, procédez à l’entretien en fonction des procédures décrites dans ce manuel.

Pour le nettoyage de l'intérieur du système de refroidissement, reportezvous à "25-2. Entretiens non-périodiques".

Pour la vérification du niveau de l'eau de refroidissement et de l’huile hydraulique, reportez-vous à "25-3. Vérifications avant le démarrage".

Pour la vérification des niveaux d'huile dans les divers circuits et pour procéder à l'appoint de l'huile, reportez-vous à "25-3 à 5. Entretiens

périodiques".

Pour le remplacement des huiles dans les différents circuits et pour le remplacement des éléments du filtre, reportez-vous à "25-6 à 8. Entre-

tiens périodiques".

1-23

9. Précautions d’entretien .

Ventilateur du radiateur et courroie du ventilateur lors de la rotation • Ne touchez jamais le ventilateur du radiateur ou la courroie du ventilateur en mouvement avec un objet.

• Le fait de toucher le ventilateur du radiateur ou la courroie du ventilateur en mouvement peut provoquer des blessures corporelles graves.

Traitement des déchets • Ne jetez pas l'huile usagée dans le système de tout-àl'égout.

• Vidangez toujours l'huile de la machine dans un récipient sûr et jamais directement sur le sol.

• Lorsque vous vous débarrassez de déchets toxiques tels que le carburant, l'huile, l'eau de refroidissement, les solvants, les filtres et les batteries usagées, respectez les réglementations applicables à ce sujet.

1-24

10. Messages de sécurité (Autocollants d’avertissement ) Il y a plusieurs messages de sécurité sur la machine. La description complète de tous les messages de sécurité et leur emplacement sont examinés dans cette section. De temps en temps, vérifiez si tous les messages se trouvent à l'emplacement correct et s'ils peuvent être lus.

Si un autocollant est manquant, endommagé ou illisible, vous devez le remplacer aussitôt. De même, si un autocollant se trouve sur une pièce qui est remplacée, vous devez apposer un nouvel autocollant sur la pièce remplacée.

Contactez votre revendeur YANMAR pour obtenir de nouveaux autocollants. Le numéro de code de pièce est indiqué sur chaque autocollant de même que sur les dessins dans ce manuel.

10-1. Localisation des autocollants d’avertissement

(9)

(3) (8)

(7)

(6) (10)

(2)

(11)

(1)

1-25

10. Messages de sécurité (Autocollants d’avertissement )

(8)

(1)

(4)

(7)

(13) (5) (12)

(1)

(11)

1-26

10. Messages de sécurité (Autocollants d’avertissement )

(1)

(2)

(3)

(1)

(4)

(5)

(6)

1-27

10. Messages de sécurité (Autocollants d’avertissement ) (7)

(8)

(9)

(10)

1-28

FONCTIONNEMENT

2-1

11. Identification des pièces importantes 11-1. vue générale de la machine

Vérin du godet

Vérin du bras

Bras Flèche Bras du godet Axe du godet

Levier d’accélérateur

Vérin de flèche Vérin de lame

Levier de verrouillage Droite

Arrière

Lame Axe de godet Gauche Avant

Phare de la flèche (phare de travail)

Godet

Chenille en caoutchouc Roue folle

Galet de chenille Vérin de rotation de la flèche

Roue dentée

2-2

11. Identification des pièces importantes

11-2. Commandes et interrupteurs

Levier de contrôle (G)

Levier de déplacement Levier de contrôle (D)

Klaxon

Levier de lame

Levier de changement d’écartement de chenillles

Levier d’accélérateur

Levier de verrouillage

Pédale PTO

Pédale de rotation de flèche Démarreur

Levier de verrouillage de rotation

2-3

12. Description du tableau de bord Cette partie est la description de différents dispositifs de commande nécessaires pour faire fonctionner la machine. Afin de travailler avec cette machine en toute sécurité et confort, il est impératif pour vous de parfaitement comprendre la manipulation et l’utilisation de ces dispositifs de commande.

12-1. Tableau de bord

(4)

(1) (3) (2)

IMPORTANT Se référer à la troisième partie : MAINTENANCE, avant de commencer la vérification ou à la Section "13. Instructions des opérations" ainsi que pour les signaux du tableau de bord ci-dessous.

! AVERTISSEMENT Lorsqu’un témoin s’allume et que l’alarme retentit pendant le fonctionnement, arrêtez immédiatement, vérifiez où est le problème et réparez.

• Lorsque la clé de démarrage est sur la position “ON”, les témoins d’avertissement suivants s’allument et une alarme sonore rententit • Voyant d’avertissement de pression d’huile moteur (1) • Voyant d’avertissement de charge de batterie (2) • Normalement les voyants d’avertissement s’éteignent après le démarrage du moteur. Si une alarme ne s’allume pas ou si l’alarme sonore ne retentit pas, lorsque la clé du démarreur est en position "ON", le voyant peut être grillé ou cassé. Prenez les mesures qui s’imposent, ou consultez votre renvendeur pour assistance.

2-4

12. Description du tableau de bord (1) Indicateur de pression d’huile moteur Si la pression d’huile moteur chute en dessous du niveau normal, le témoin d’avertissement s’allume et l’avertisseur sonore retentit. Dans ce cas, arrêtez le moteur et vérifiez le en fonction du chapître: "17-4. Dépistage des anomalies".

(2) Avertisseur de charge de batterie Si la batterie n’est pas correctement chargée, le témoin d’avertissement s’allume. Dans ce cas, vérifiez le circuit de charge de la batterie. Si vous détectez des défauts, prenez la mesure qui s’impose en vous reportant au chapître: "174. Dépistage des anomalies".

(3) Témoin lumineux d’alarme de temp. d’eau Lorsque la température monte anormallement pendant le fonctionnement, le témoin s’allume, indiquant une surchauffe du moteur.

Mettez le moteur au ralenti un moment, puis l’arrêter.

Quand le moteur s’est refroidi, prendre la mesure corrective

(4) Compteur horaire Le compteur horaire indique le temps cumulé des heures de travail de la machine.

La lecture de ce compteur horaire vous aide à définir les intervalles entre les entretiens. Lorsque le moteur tourne, le compteur horaire enregistre en permanence le temps même si la machine n’est pas utilisée.

• Le compteur horaire enregistre "1" pour une heure sans considérer la vitesse de rotation du moteur.

Minute valeur indiquée x 6 minutes Heure

2-5

Roue d'indicateur

12. Description du tableau de bord

12-2. Switches

(2)

(1)

(3)

(1) Démarreur Utilisez cette commande pour démarrer et arrêter le moteur.

• Position OFF = "Arrêt" Tournez la clé sur la position "OFF" pour arrêter le moteur et couper le circuit électrique ou retirez la clé.

• Position ON Tournez la clé sur la position "ON" pour ouvrir le circuit d’alimentation, le circuit de charge, le circuit de voyants.

(Conservez la clé dans cette position pendant le fonctionnement du moteur.)

Lorsque le moteur ne fonctionne pas et que la clé de démarrage est sur la position ON, un signal sonore retentit.

Tournez la clé sur "OFF" pour arrêter l’alarme sonore.

• Position "START" = "Démarrage" Tournez la clé sur la position "START" pour démarrer le moteur. Relâcher la clé après le démarrage du moteur et elle revient d’elle-même sur la position "ON".

• Position "HEATER" = "chauffage" Tournez la clé sur la position "chauffage" pour réchauffer l’air à l’aspiration et mieux démarrer le moteur par temps froid. (Utilisez cette position quand la température extérieure est basse.)

2-6

OFF HEATER

ON

START

12. Description du tableau de bord (2) Interrupteur de klaxon Appuyer

Appuyez sur l’interrupteur en haut à droite du levier de commandes pour actionner le klaxon.

(3) Interrupteur d’éclairage de la flèche Coulissez cet interrupteur vers la droite lorque le démarreur est en position "ON" et le témoin d’avertissement OFF

s’allume.

ON

IMPORTANT Ne pas conserver les lampes allumées quand le moteur ne fonctionne pas. La batterie se décharge et le moteur ne peut plus démarrer.

2-7

12. Description du tableau de bord

12-3. Leviers et pédales de commande

(5)

(2)

(4)

(3)

(6)

(11) (1)

(8) (9) (10)

(12)

(7) (10)

(1) Levier de sécurité (pour les deux leviers de contrôle ) Le levier de sécurité condamne les leviers de commande.

! AVERTISSEMENT • En quittant le siège de l’opérateur, poser le godet sur le sol et en-

•

•

• •

Verrouillage

clencher le levier de sécurité en position verrouillée. N’oubliez pas qu’une manipulation des leviers de sécurité par inadvertance Déverrouillage peut provoquer un accident grave Être sûr de mettre le levier de sécurité en position de sécurité. Sinon, il peut quitter cette position. Toujours s’assurer que le levier est bien dans la position comme illustré sur la figure de droite.

Toujours bien avoir à l’esprit que lorsque le levier de sécurité n’est pas en position de verrouillage, la lame, la rotation de Levier de verrouillage flèche, le déplacement et le changement d’écartement des chenilles sont libres et peuvent être activés.

En remontant les leviers de sécurité vers l’arrière, veillez à ne pas manipuler le levier de commande.

Souvenez-vous que si le levier de sécurité n’est pas totalement remené vers l’arrière, alors l’équipement n’est pas verrouillé.

2-8

12. Description du tableau de bord

! AVERTISSEMENT Déverrouillage

Lorsque vous abaissez les leviers de sécurité, veillez à ne pas toucher les manipulateurs

! AVERTISSEMENT

Levier de verrouillage

La relation de mouvement entre le dispositif des manipulateurs et les mouvements des équipements qui en découlent sont décrits en détail dans ce manuel. Pour éviter tout accident dû à une erreur de manipulation, il est interdit de modifier le circuit hydraulique lors de la reconnexion des flexibles des vérins hydrauliques et des soupapes.

(2) Levier de commande gauche Utilisez ce levier pour contrôler la structure supérieure et le bras.

(D)

(A) N

Contrôle de la rotation

(B)

(A) Rotation à droite, (B) Rotation à gauche.

(C)

Contrôle du bras (C) Rétracté, (D) Etendu N : Neutre, Lorsque le levier est relâché, il revient en position neutre et la structure ainsi que le bras sont maintenus dans leur position.

(3) Levier de commande droit Utilisez ce levier pour contrôler la flèche et le godet.

(b)

Contrôle de la flèche

(c) N

(a) : Haut, (b) : Bas

(d)

Contrôle du godet (c) Vider, (d) Remplir N : Neutre, Lorsque le levier est relâché, il revient en position neutre et la flèche et le godet sont maintenus dans leur position.

2-9

(a)

12. Description du tableau de bord (4) Leviers de déplacement Les leviers de déplacement commandent la translation de la machine.

! AVERTISSEMENT • Si la lame est en position inverse, les leviers de

Lame

déplacement doivent être aussi manipulés en sens inverse pour avancer et reculer.

• Avant de manipuler les leviers de translation, vous devez vérifier si la lame est en position normale ou inverse. La lame est en position normale quand le moteur de translation est à l’arrière. Voir Section "11-1. Vue d’ensemble de la machine".

Droit

En avant

N Gauche

N

Quand la lame est en position normale:

En arrière

En avant :Poussez les leviers vers l’avant.

En arrière :Tirez les leviers vers l’arrière.

N (Neutre) : La machine est à l’arrêt.

(5) Levier d’accélérateur Le levier d’accélérateur contrôle la vitesse de rotation du moteur (puissance).

(A) Ralenti : Poussez le levier complètement vers l’avant.

(A)

(B)

(B) Plein gaz : Tirez le levier complètement vers l’arrière.

(6) Levier de la lame Utilisez ce levier pour commander la lame.

N (B)

IMPORTANT Le levier de commande de lame n’est pas sécurisé par le levier de sécurité même s’il est en position verrouillée. Ne pas manipuler le levier de lame lorsque vous ne l’utilisez pas.

(A) : Abaissée: Poussez le levier vers l’avant.

(B) : Levée : Tirez le levier vers l’arrière.

N : Neutre : Si le levier est relaché, il revient à la position neutre et la lame reste à sa position.

2-10

(A)

12. Description du tableau de bord (7) Pédale de rotation de la flèche Utilisez cette pédale pour faire pivoter de la flêche à gauche ou à droite.

(B)

(A) : Rotation à droite : appuyez sur le côté proche

N

(B) : Rotation à gauche : appuyez sur le côté éloigné N : Neutre : Si la pédale est relachée, elle revient à la position neutre et la flêche conserve sa position.

(A)

(8) Pédale PTO 1) Appuyez sur cette pédale pour utiliser un équipement ajouté au port de service.

Pédale de verrouillage

(9) Verrouillage de pédale PTO Lorsqu’un actionneur simple action est utilisé, déplacez ce verrou de pédale en position de verrouillage pour ver-

Appuyer

rouiller la pédale PTO tout en appuyant dessus.

(Exemple : avec l’utilisation d’un marteau manuel.)

Déverrouillé

IMPORTANT Lorsque vous n’utilisez pas d’équipement hydraulique, déverrouillez la pédale et retirez les tuyaux hydrauliques, puis installez les bouchons filetés.

y Branchement de tuyau et fonctionnement de PTO Voir section "13-23. Branchement des tuyaux du port de service PTO".

2-11

Verrouillé

12. Description du tableau de bord (10) Protection des pédales (repose-pied Les pédales de P. T. O. et de rotation flêche ont chacune

Repose-pied

leur protection propre.

Déverrouillé

! AVERTISSEMENT

Verrouillé

Pour éviter des blessures, placez les protecteurs de pédale en position de sécurité si la rotation de flêche ou la P. T. O. ne doivent pas être utilisées.

Placez chaque protecteur de pédale en position de sécurité sur les pédales de rotation de flêche et de P. T. O. Pour éviter toute fausse manoeuvre, toujours bien placer chaque protecteur de pédale en position de sécurité si la rotation de flêche ainsi que la P. T. O. ne doivent pas être utilisées. Ces protecteurs sont alors utilisés comme repose-pieds (A)

(11)Levier de changement d’écartement de chenilles Utlisez ce levier pour augmenter ou réduire l’écartement des chenilles pour une bonne position de travail.

(A) Augmenter l’écartement : Poussez le levier vers l’avant (B) Réduire l’écartement : Tirez le levier vers l’arrière.

! AVERTISSEMENT • Assurez-vous de faire fonctionner le levier de contrôle de l’écartement des chenilles à un régime moteur moyen afin d’éviter tout danger .

• Lors du changement de l’écartement des chenilles, ces dernières se déplacent latéralement.

Assurez-vous de faire fonctionner le levier de contrôle du changement de l’écartement des chenilles depuis le siège de l’opérateur uniquement, afin d’éviter que votre corps ne soit pas coinçé entre les chenilles et la structure supérieur ou entre les chenilles et des obstacles proches.

• Pour la procédure de changement de l’écartement des chenilles, voir la section

“13-9.

Changer l’écartement variable des chenilles”.

2-12

(B)

12. Description du tableau de bord (12)Levier de verrouillage de rotation Utilisez ce levier pour verrouiller la structure supérieure

! AVERTISSEMENT Placez le levier de verrouillage de rotation en position verrouillée afin de ne pas faire tourner la structure supérieure de manière inopinée lors d’un déplacement ou du transport .

IMPORTANT Ne pas faire fonctionner le levier gauche de rotation lorsque le levier de verrouillage de la rotation est en position verrouillée.

Tirez le levier de verrouillage pour déverrouiller la structure.

Placez le levier en position verrouillée pour le transport.

1) Assurez-vous de placer la structure supérieure parallèle au châssis de chenilles et de le verrouiller avec le levier.

2) Poussez le levier vers le bas en position verrouillée pour verrouiller complètement la structure supérieure.

La structure supérieure n’est pas verrouillée tant qu’elle n’est pas parallèle au châssis, même si le levier est en position verrouillée.

2-13

Déverrouillé

Verrouillé

Pédale de rotation de la flèche

12. Description du tableau de bord

12-4. Capot moteur

! AVERTISSEMENT • Ne pas ouvrir le capot moteur pendant le fonctionnement du moteur. La vérification et l’entretien doivent avoir lieu lorsque le moteur est arrêté et que les températures sont redescendues.

(1) Ouverture du capot moteur 1) Insérez la clé de démarrage dans la serrure du capot moteur et tournez dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour déverrouiller.

Verrouillé Déverrouillé Clé

2) Tournez la poignée dans le sens inverse des aiguilles Levier

d’une montre pour déverrouiller et ouvrir le capot moteur.

3) Ouvrez complètement le capot moteur et sécurisez-le à l’aide de la tige d’arrêt.

(2) Fermeture du capot moteur 1) Soulevez légèrement le capot moteur arrière et poussez la tige pour la désengager.

2) Fermez le capot moteur et appuyez jusqu’à ce que le verrou s’engage.

3) Vérifiez que le levier est en position verrouillée.

4) Tournez la clé dans le sens des aiguilles d’une montre et verrouilez.

2-14

Tige d'arrêt

Capot moteur

12. Description du tableau de bord

12-5. Emplacement pour les outils et le manuel d’utilisation L’emplacement pour la trousse à outils et le manuel d’utili-sation se trouve sous le capot moteur.

Placez le manuel d’utilisation et de maintenance dans le

Capot moteur

sac en vinyle fourni et placez-le dans l’emplacement de stockage. Vous pourrez vous y reportez à chaque fois que cela est nécessaire.

• Ouvrez le capot moteur pour retirer le manuel d’utilisation et de maintenance.

Voir la section "12-4. Capot moteur" pour la procédure d’ouverture du capot.

2-15

Compartiment de rangement du manuel d'opération et de maintenance

12. Description du tableau de bord

12-6. Fusibles

! AVERTISSEMENT • En cas de remplacement de fusible, coupez le circuit électrique en mettant la clé de démarrage sur la position "OFF".

• Utiliser un mauvais fusible, mettre un porte fusible en court-circuit peut provoquer la détérioration des jauges indicatrices, du circuit électrique ou du câblage en raison d’une surchauffe.

• Si un fusible grille immédiatement après son remplacement, alors il y a un problème dans le circuit électrique. Contactez votre revendeur le plus proche.

Ouvrir

Les deux types de fusible suivants sont utilisés pour le circuit électrique: Fusible plat • Protègez l’équipement électrique contre les surintensités qui dépasseraient la limite tolérée de cet équipement.

• Protègez le câblage contre les surintensités qui dépasseraient la limite tolérée de ce câblage dues à un problème avec l’équipement électrique.

Fusible temporisé • Protégez l’équipement électrique et le câblage d’un grillage causé par une surintensité qui circule dans le circuit pour un courant grande capacité quand le problème se produit (tel qu’un court circuit dû à une rupture de câble).

Emplacement du fusible 1) Ouvrez le capot moteur.

Voir la section "12-4. Capot moteur".

2) Les fusibles sont situés à la droite de la machine.

2-16

Fusible temporisé Fusible plat

12. Description du tableau de bord Remplacement des fusibles Si le circuit électrique ne fonctionne pas, lorsque la clé de démarrage est sur ON ou START, alors un fusible est peutêtre grillé. Suivez la procédure ci-dessous: 1) Mettez la clé de démarrage sur la position “OFF”.

2) Ouvrez le boitier à fusibles pour retirer le fusible.

3) Si un fusible est grillé, remplacez le avec un fusible équivalent.

Fusible plat Symbole

Capacité

Nom du circuit

10A

Solénoïde d’arrêt du moteur Pompe d’alimentation en carburant Temporisateur

B

10A

Eclairage de flèche Klaxon Alarme sonore Voyants d’avertissement Compteur horaire Limiteur de courant Relais Valve d’arrêt

C

10A

Fusible de rechange

D

Vide

A

Fusibles temporisés Ouvrez le boîtier de fusible temporisé pour le vérifier le fusible et remplacez-le si nécessaire.

2-17

C

D

B

A

13. Instructions 13-1. Vérification avant le démarrage du moteur 13-1-1. Vérification globale (vérification visuelle)

! AVERTISSEMENT • S'il y a du combustible sur les zones de développement de chaleur ou s'il existe des fuites de carburant et / ou d'huile, cela peut provoquer un incendie.

• Vérifiez avec précaution ces éventuelles causes d’incendie. En cas de défauts, veillez à prendre les mesures qui s’imposent ou contactez votre revendeur.

Avant de démarrer le moteur, contrôlez visuellement l’extérieur et le dessous de la machine de la manière suivante: Vérifiez si les boulons et les écrous sont desserrés; vérifiez s’il y a des fuites de carburant, d’huile et d’eau et vérifiez également l’équipement et le système hydraulique pour voir s’ils sont en bon état. De plus, vérifiez le câblage électrique pour voir s’il existe des connexions débranchées et de la poussière dans les zones de développement de chaleur.

Vérifiez les points suivants avant le démarrage initial de la journée.

(1)

(5)

(9)

(7)

(4)

(3)

(2)

(8)

(6)

(2)

(6)

(1) Vérifiez les composants hydrauliques, les vérins : usure et fuite, les dommages sur les flexibles, leur état et les raccordements déserrés Vérifiez les composants hydrauliques, les vérins : usure et fuite, les dommages sur les fle-xibles, leur état et les raccordements déserrés . Si vous détectez des défauts, prenez les mesures qui s’imposent.

2-18

13. Instructions (2) Nettoyez la poussière qui se trouve autour du moteur, de la batterie et du radiateur Vérifiez qu’il n’y ait pas de poussière autour du moteur et sur le radiateur et aucun combustible sur les zones de développement de chaleur autour de l’échappement du moteur de même qu’autour de la batterie. Si tel est le cas, enlevez-les.

(3) Recherchez les fuites d’huile et d’eau du moteur et de ses accessoires Recherchez les fuites d’huile du moteur et les fuites d’eau du système de refroidissement de l’eau .

Si vous en trouvez, prenez les mesures qui s’imposent.

(4) Recherchez les fuites d’huile du système hydraulique, du réservoir de liquide hydraulique, des tuyaux et des joints Recherchez les fuites d’huile. Si vous en trouvez, prenez les mesures qui s’imposent.

(5) Recherchez les fuites de la tuyauterie hydraulique Recherchez les fuites et les traces de graisse. S’il y en a, prenez les mesures qui s’imposent.

(6) Vérifiez la rupture, l’usure, le jeu des boulons et les fuites d’huile sur les rouleaux du châssis (chenilles, patins, barbotins et galets-tendeurs) S’ils sont cassés ou usés, remédiez-y. Resserrez les boulons si nécessaire.

Remédiez aux fuites d’huile.

(7) Vérifiez l’absence de rupture des boulons ou leur desserrage Si certains sont cassés ou s’ils sont desserrés, resserrez les si nécessaire.

(8) Vérifier l’absence de rupture des boulons et leur desserrage sur les jauges et le moniteur S’ils sont cassés ou usés, remplacez-les par de nouveaux. Resserrez les boulons si nécessaire. Nettoyez les surfaces des jauges et des moniteurs si elles sont sales.

(9) Vérifiez le séparateur d’eau pour voir si l’anneau rouge s’est enfoncé sur la partie inférieure de la coupelle.

ISi l’anneau rouge s’est enfoncé sur la partie inférieure de la coupelle, l’eau ne s’est pas mélangée avec le gas-oil ; si l’anneau rouge flotte dans la coupelle, l’eau s’est mélangée avec le gas-oil. Dans ce cas, retirez la coupelle et enlevez l’eau Reportez-vous à la section "25.4.3 - Nettoyage de l’élément du filtre à carburant avec séparateur d’eau" pour enlever et réinstaller la coupelle.

2-19

13. Instructions 13-1-2. Vérification avant le démarrage Vérifiez les points suivants avant le démarrage quotidien de la machine. y Vérification et appoint de l'eau de refroidissement

! AVERTISSEMENT • Ne pas enlever le bouchon du radiateur sauf pour faire le plein du radiateur.

• Vérifiez le niveau de l’eau du réfrigérant dans le vase d’expansion lorsque le moteur est froid.

1) Ouvrez le capot moteur.

Voir la Section "12-4 Capot moteur".

2) Vérifiez que l’eau de refroidissement dans le vase d’expansion (1) (illustré sur la droite) se trouve entre les repères "PLEIN" et "FAIBLE". Si le niveau de l’eau est

(1)

en-dessous du repère "FAIBLE", refaites l’appoint du

PLEIN

vase d’expansion jusqu’au repère "PLEIN" via le bou-

FAIBLE

chon du vase d’expansion (1).

Pour la qualité de l’eau de refroidissement, reportezvous à "21. Alimentation en combustibles, Graissage en fonction des températures".

3) Après avoir procédé à l’appoint, revissez le bouchon.

4) Si le vase d’expansion est vide, vérifiez les fuites et le niveau de l’eau dans le radiateur.

Si le niveau d’eau est faible, refaites l’appoint du radiateur, ensuite du réservoir (1).

5) Si le niveau d’eau de refroidissement est convenable, fermez le capot du moteur.

Voir la Section "12-4 Capot moteur".

2-20

Bouchon

13. Instructions y Vérification et appoint de l’huile moteurl

! AVERTISSEMENT • A température de fonctionnement, l’huile et la zone de la jauge sont chaudes.

Evitez que l’huile chaude ou les composants entrent en contact avec votre peau afin d’éviter toute blessure corporelle.

• Vérifiez le niveau d’huile et faites l’appoint d’huile après que le moteur ait refroidi.

1) Ouvrez le capot moteur.

Voir la Section "12-4 Capot moteur".

2) Relevez la jauge (G) et nettoyez-la avec un chiffon pour enlever tous les dépôts d’huile.

(G)

3) Insérez la jauge (G) entièrement dans le tube de la jauge, ensuite, retirez-la.

4) Si la jauge (G) est mouillée jusqu’au-dessus du point central entre la limite supérieure et les repères de limite inférieure, le niveau d’huile moteur est approprié.

Si le niveau d’huile est en-dessous du point central entre la limite supérieure et les repères de la limite inférieure, faites l’appoint via l’orifice de remplissage (F).

Pour la qualité de l’huile moteur à utiliser, reportez-vous à "21. Alimentation en combustibles, Graissage en fonction des températures".

(F)

H L

5) Si le niveau d’huile moteur est au-dessus du repère de limite supérieure, enlevez la quantité d’huile excessive via le bouchon de vidange (P), ensuite, vérifiez à nouveau le niveau d’huile moteur.

6) Après avoir vérifié que la quantité d’huile moteur est appropriée, resserrez le bouchon de remplissage d’huile et fermez le capot du moteur.

Voir la Section "12-4 Capot moteur".

Remarque : Lors de la vérification du niveau d’huile moteur après le démarrage du moteur, arrêtez le moteur et laissez-le refroidir plus de 15 minutes.

Si la machine est en pente, repositionnez la machine pour assurer son niveau avant de vérifier le niveau d’huile moteur.

Ne pas déverser l’excès d’huile moteur sur le sol ou la route.

2-21

Resserrer Desserrer Vue de sous la machine

(P)

13. Instructions y Vérification du niveau de carburant dans le réservoir et appoint

! AVERTISSEMENT Veillez à ne pas renverser ou faire déborder le réservoir de carburant pendant l’opération de remplissage car cela peut provoquer un incendie. Si vous en renversez, essuyez avec un chiffon.

! ATTENTION • N’enlevez pas la crépine d’aspiration de l’orifice de remplissage du réservoir de carburant avant de faire l’appoint de carburant.

• Veillez à ce que l’eau qui reste au fond du container de carburant ou que les saletés sur les équipements d’appoint de carburant ne pénètrent pas dans le réservoir de carburant.

1) Contrôlez le niveau de carburant à l’aide de la jauge à carburant sur la droite de la machine et de la jauge à

Jauge à carburant

l’avant du réservoir de caburant, après avoir ouvert le capot.

Voir Section "12.4 Capot moteur" pour la procédure d’ouverture du capot.

Si le niveau de carburant est trop bas, ouvrir le bouchon de carburant et Contrôlez le niveau de carburant à l’aide de la jauge à carburant sur la droite de la machine et de la jauge à l’avant du réservoir de caburant, après avoir ouvert le capot.

Voir Section "12.4 Capot moteur" pour la procédure d’ouverture du capot.

Si le niveau de carburant est trop bas, ouvrez le bouchon de carburant et ajoutez du carburant via l’orifice.

Capacité en carburant : 12,0 L Pour la qualité du carburant à utiliser, reportez-vous à "21. Alimentation en combustibles, Graissage en fonction des températures".

(1)

2-22

13. Instructions 2) Après avoir fait le plein, refermez bien le bouchon de remplissage du réservoir et fermez le capot.

Voir Section "12.4 Capot moteur".

Note : Si les trous d’aération (1) du bouchon de carburant sont bouchés, alors la pression dans le réservoir peut diminuer et l’alimentation en gasoil est incorrecte. Nettoyer ces trous d’aération de temps en temps pour empêcher que cela se reproduise.

2-23

13. Instructions y Vérification et remplissage d’huile hydraulique dans le réservoir d’huile hydraulique

! AVERTISSEMENT Lorsque vous retirez le bouchon de l’orifice de remplissage d'huile, desserrez-le doucement pour libérer la pression du réservoir et éviter une fuite d'huile haute pression qui serait dangereuse.

1) Stationnez la machine comme illustré sur la droite. Si la machine ne se trouve pas dans la position indiquée sur la droite, démarrez le moteur, rétractez le godet et les vérins du bras sur l’extrémité de la course à vitesse réduite, abaissez la flèche jusqu’à ce que les dents du godet entrent en contact avec le sol, abaissez la lame sur le sol et arrêtez le moteur.

2) Vérifiez le niveau d’huile à l’aide de la jauge d’huile à la gauche de la machine. Vérifiez que le niveau d’huile se trouve entre les repères de limite supérieurs et inférieurs.

IMPORTANT Ne faites pas l’appoint d’huile hydraulique au-dessus du repère de limite supérieure sur la jauge du niveau d’huile.

Une quantité excessive de liquide hydraulique risque d’endommager le système hydraulique en exerçant une force excessive sur ces composants, ce qui entraîne une fuite dangereuse à haute pression.

3) Ouvrez le capot moteur si le niveau d’huile est sous la limite inférieure.

Voir Section "12.4 Capot moteur" pour la procédure d’ouverture du capot.

Limite sup.

Limite acceptée Limite inf.

Limite supérieure

(F)

4) Retirez le bouchon de l’orifice d’huile (F) et ajouter de l’huile Pour la qualité du carburant à utiliser, reportez-vous à "21. Alimentation en combustibles, Graissage en fonction des températures".

5) Après avoir fait le plein, refermez bien le bouchon de remplissage du réservoir et fermez le capot.

Voir Section "12.4 Capot moteur".

2-24

Limite inférieure

13. Instructions Remarque: Comme le niveau d’huile varie en fonction des températures de l’huile, contrôlez le niveau d’huile de la manière suivante: • Avant le démarrage, le niveau d’huile se situe aux alentours du point central de la jauge (température de l’huile: 10 à 30°C).

• Lors du fonctionnement normal, le niveau d’huile se situe aux alentours du repère de limite supérieure de la jauge d’huile (température d’huile: 50 à 80°C).

y Vérification et réglage de la courroie du ventilateur

! AVERTISSEMENT • Arrêtez le moteur, retirez la clé de démarrage et fixez l'étiquette "Entretien en cours" sur un levier de contrôle.

• La courroie de ventilateur est chaude immédiatement après l'arrêt du moteur.

Ne pas régler la tension de la courroie de ventilateur immédiatement après avoir arrêté le moteur.

• Réglez la tension de courroie de ventilateur une fois que toutes les pièces ont refroidies.

1) Ouvrez le capot moteur.

Voir Section "12.4 Capot moteur".

2) Appuyez sur la courroie entre la poulie de refoidissement et l’alternateur avec le doigt afin de vérifier la tension.

Courroie du ventilateur

Poids de pression : environ 10kg Flexion : 10 à 15mm 3) Ajustez la tension si nécessaire.

Reportez-vous à la section "25-3-5. Vérification et réglage de la tension de la courroie du ventilateur"

Poulie du ventilateur

pour la procédure de réglage.

Générateur

4) Lorsque la tension est correcte, fermez le capot.

Voir Section "12.4 Capot moteur".

2-25

Courroie du ventilateur

13. Instructions y Vérification et appoint de l’électrolyte de la batterie

! DANGER • La batterie génère un gaz inflammable et cela peut provoquer un incendie et une explosion.

Tenez les étincelles et les flammes, comme les cigarettes allumées, à l'écart de la batterie.

• L’électrolyte de la batterie est un acide puissant.

Pour éviter des blessures graves, évitez que l’électrolyte entre en contact avec votre peau ou vos yeux.

• Portez toujours des lunettes de sécurité et des vêtements de protection.

• N’utilisez pas une machine sans électrolyte de batterie. Le manque d’électrolyte réduit non seulement la durée de vie de la batterie, mais également peut provoquer une explosion.

1) Ouvrez le capot moteur.

Voir Section "12.4 Capot moteur" 2) Vérifiez le niveau de l’électrolyte de batterie à l’aide de la jauge. Si le niveau d’électrolyte se trouve entre les repères supérieurs et inférieurs, le niveau est bon 3) Si l’électrolyte trouve sous le niveau inférieur, remplissez la batterie d’électrolyte.

4) Refermez le capot moteur Voir Section "12-4. Capot moteur".

2-26

Limite sup.

Limite inf.

13. Instructions y Graissage

y Equipement

IMPORTANT Graissez bien les pièces après avoir lavé la machine ou après l’avoir utilisée sous la pluie, sur un sol meuble ou dans de l’eau boueuse 1) Posez le godet et la lame sur le sol et arrêtez le moteur.

2) Nettoyer les graisseurs indiqués par les flèches sur les figures de droite et graissez-les avec une pompe à graisse.

3) Après le graissage, retirez l'excès de graisse avec un chiffon.

Lame

2-27

13. Instructions y Vérification de l’équipement électrique

! ATTENTION Lorsqu’un fusible grille fréquemment, contactez votre revendeur pour en connaître la cause et réparer.

Recherchez d’éventuels dommages sur les fusibles, toute déconnexion du câblage ou court-circuit et la corrosion ou le jeu des bornes de la batterie. Prenez les mesures qui s'imposent.

Vérifiez les éléments suivants après avoir mis l'interrupteur de démarrage dans la position "ON".

1) Vérifiez les fonctions du tableau de bord • Vérifiez le bon éclairage du témoin d'alarme de pression d’huile et de charge de batterie.

2) Contrôlez que l’éclairage de flèche (lampe de travail) s’allume normalement 3) Vérifiez que le klaxon fonctionne correctement.

2-28

13. Instructions 13-1-3. Fonctionnement et vérifications des instructions avant le démarrage du moteur

(1)

! AVERTISSEMENT • Le fonctionnement par inadvertance du levier de commande peut déplacer brusquement la machine, ce qui risque d’entraîner un accident grave.

• Lorsque vous quittez le siège de l’opérateur, veillez à placer les leviers de sécurité dans la position de verrouillage.

• Ne jamais faire fonctionner la machine tant que la barre ROPS (option) est en position complètement relevée et verrouillée afin d'éviter toute blessure corporelle.

1) Vérifiez que le levier de vérrouillage (1) se trouve en

(2)

(1)

position de verrouillage.

2) Vérifiez que les autres leviers se trouvent dans leur position adéquate.

3) Serrez la ceinture de sécurité.

4) Insérez la clé dans l'interrupteur de démarrage (2) et placez-la en position "ON". Vérifiez ensuite les points suivants [1] L’avertisseur sonore retentit et les témoins indicateurs suivants s’allument .

• Témoin d’alarme de la pression de l’huile moteur (3) • Témoin d’alarme de la charge de la batterie (4) Si l'un des témoins lumineux d'alarme ne s'allume pas ou si la sonnerie ne retentit pas, l'ampoule d'un témoin peut être grillée ou cassée. Dans ce cas, contactez votre revendeur.

(3) (4)

2-29

13. Instructions [2] Coulissez l’interrupteur d’éclairage de flèche vers la droite pour verifier si la flèche s’allume. Si elle ne s’allume pas, alors l’ampoule est grillée ou cassée. Prenez les mesures qui s’imposent ou contactez votre revendeur.

2-30

13. Instructions

13-2. Démarrage du moteur 13-2-1. Démarrage normal

! AVERTISSEMENT

(1)

• Vérifiez tout d’abord qu’il n’y a aucune personne ou obstacle autour de la machine.

Ensuite, déclenchez l’avertisseur sonore et dé-

(2)

marrez le moteur.

• Soyez assis sur le siège de l’opérateur lorsque vous démarrez le moteur.

• Lorsque vous démarrez le moteur dans un endroit clos, veillez à ce qu’il y ait une bonne ventilation de sorte que les gaz d’échappement

(1)

puissent s’échapper.

1) Tirez le levier de l’accélérateur (1) vers l’arrière sur la position marche.

ON

START

OFF

2) Tournez la clé sur l’interrupteur de démarrage (2) sur la

HEATER

position "DEMARRAGE“. Le moteur démarre.

3) Après le démarrage, laissez la clé dans le commutateur de démarrage.

La clé de démarrage revient d’elle même sur la position ON.

ON

START

OFF HEATER

Note : Quand le moteur est chaud, il peut démarrer même si l’accélérateur est sur position ralenti.

IMPORTANT Pour protéger le moteur du démarreur et la batterie: • Ne laissez pas la clé dans la position "DEMARRAGE" plus de 10 secondes.

• Si vous n’arrivez pas à démarrer le moteur, ne redémarrez pas tout de suite le moteur mais placez l’interrupteur de démarrage sur la position "OFF" et attendez environ 30 secondes, ensuite, démarrez à nouveau le moteur.

2-31

10 secondes 30 secondes Actionner le démarreur "

PAUSE

10 secondes Actionner le démarreur

Nécessite absolument une pause" (l’interrupteur de démarrage est sur OFF

13. Instructions 13-2-2. Démarrage du moteur par temps froid

! AVERTISSEMENT • Vérifiez tout d’abord qu’il n’y a aucune personne ou d’obstacle à proximité de la machine.

Ensuite, déclenchez l’avertisseur sonore et démarrez le moteur.

• Soyez assis sur le siège de l’opérateur lorsque vous démarrez le moteur.

• Lorsque vous démarrez le moteur dans un endroit clos, veillez à ce qu’il y ait une bonne ventilation de sorte que les gaz d’échappement puissent s’échapper.

Pour démarrer le moteur par temps froid, procédez comme suit: 1) Tirez le levier de l’accélérateur (1) vers l’arrière sur la position marche.

(1)

(2)

Ralenti Plein gaz

(1) 2) Tournez la clé dans l'interrupteur de démarrage (2) et placez-la en position "chauffage" puis maintenez-la pendant 10 à 15 secondes pour préchauffer l'air d'entrée du moteur.

START ON OFF HEATER

3) Tournez la clé dans l'interrupteur de démarrage (2) en position "START" pour démarrer le moteur.

ON

START

OFF HEATER

4) Après le démarrage, laissez la clé dans le commutateur de démarrage (2).

La clé revient d’elle même en arrière sur la position “ON“.

ON OFF HEATER

2-32

START

13. Instructions 5) Lorsque la vitesse du moteur augmente, poussez immédiatement l'accélérateur vers l'avant en position ralenti.

Ralenti Plein gaz

IMPORTANT Pour protéger le moteur du démarreur et la batterie: • Ne laissez pas la clé dans la position "DEMARRAGE" plus de 10 secondes.

• Si le moteur ne démarre pas, ne le redémarrez pas immédiatement, mais placez l'interrupteur de démarrage en position "OFF" pendant environ 30 secondes. Redémarrez le moteur.

• Le déplacement ou le fonctionnement de la machine sans un préchauffage approprié par temps froid peut affecter ses performances.

2-33

15 sec.

10 sec.

30 sec.

15 sec.

Préchauffer Actionner le PAUSE Préchauffer démarreur

PAUSE IMPERATIVE

13. Instructions

13-3. Fonctionnement et vérification après le démarrage du moteur

! AVERTISSEMENT • Arrêt d’urgence.

Si une action anormale survient, tournez la clé de l’interrupteur de démarrage sur la position “OFF“. A ce point, le système électrique est interrompu et le moteur s’arrête. Ensuite, demandez à votre revendeur de vérifier la machine.

• Veillez à faire chauffer le moteur si vous mettez en route la machine sans préchauffage complet, la machine risque de répondre lentement au levier de commande ou de ne pas fonctionner correctement, particulièrement par temps froid.

(1)

IMPORTANT • La température d’huile hydraulique adéquate se situe entre 50°C et 80°C. Si vous devez mettre en marche la machine à une

(2)

température d’huile hydraulique faible, faites monter la température de l’huile hydraulique au-dessus de 20°C avant d’utiliser l’équipement.

• Si vous devez utiliser un levier de commande à une température inférieure à 20°C, mettez-le en marche doucement • N’accélérez pas rapidement le moteur tant qu’il n’est pas préchauffé.

Après le démarrage du moteur, n’utilisez pas immédiatement la machine mais conformez-vous à la procédure: 1) Faites tourner le moteur au ralenti et veillez à ce que le témoin d’alarme de pression d’huile moteur (2) soit éteint.

Ralenti

Plein gaz

2) Tirez le levier d’accélérateur (1) sur le point central entre les positions ralenti et marche et faites tourner le moteur environ 5 minutes sans aucune charge à la vitesse de rotation intermédiaire.

2-34

(1)

13. Instructions 3) Déverrouillez le levier de verrouillage et levez le godet du sol.

4) Utilisez les leviers de commande du godet et du bras lentement pour déplacer les vérins du godet et du bras jusqu'à l'extrémité de leur course. Faites fonctionner le godet pendant 30 secondes et le bras pendant 30 secondes en alternance pendant environ 5 minutes pour faire monter la température de l'huile hydraulique jusqu'à 20 °C. IMPORTANT Lors du déplacement de l’accessoire, veillez à ne pas le heurter à la machine ou au sol.

5) Après avoir préchauffé le moteur, vérifiez que le compteur horaire et l'écran correspondent aux status suivants. En cas d'anomalie, prenez les mesures qui s'imposent.

• Compteur horaire (4)........................................... Normal • Pression d’huile du moteur (1) ...................................Off • Témoin de charge (2).................................................Off • Témoin de température de l’eau (3)...........................Off

Déverrouillé

Levier de verrouillage

Commande du godet Charger Déplier Replier Commande du godet

6) Vérifiez s’il y a quelque chose d’anormal au niveau de la couleur des gaz d’échappement, des bruits de la machine et des vibrations. S’il y a quelque chose d’anormal, prenez les mesures qui s’imposent.

7) Placez le levier de verrouillage sur la position verrouillage pour vérifier que l’accessoire ne peut être utilisé et qu’aucune rotation de la structure supérieure n’est possible avec les leviers de commande droit et gauche 8) Placez le levier de verrouillage sur la position déverrouillage et actionnez les leviers de commande pour être sûr que vous pouvez utiliser l’équipement et faire tourner normalement la structure supérieure. S’il y a quelque chose d’anormal, prenez les mesures qui s’imposent.

9) Vérifier s’il n’y a pas de bruit anormal dans le circuit hydraulique. Si oui, prendre des mesures correctives.

Demandez à votre revendeur de procéder aux réparations pour les points 1) à 9) susmentionnés.

2-35

(4) (1) (3) (2)

Verrouillé

Levier de verrouillage

Décharger

13. Instructions

13-4. Déplacement 13-4-1. Repli de la barre ROPS (option)

! AVERTISSEMENT • Ne jamais faire fonctionner la machine si la barre ROPS n’est pas en position complètement relevée et verrouillée pour éviter toute blessure corporelle.

Ne jamais débrayer la barre ROPS sauf : • Lors du déplacement de la machine sur une plate-forme de camion ou un moyen de transport similaire.

• Lors du déplacement autonome de la machine d’un endroit à un autre où le dégagement est limité en hauteur .

• Se tenir éloigné du point de pincement lors du repliage de la barre ROPS pour éviter toute blessure corporelle.

• Rester vigilent car la barre ROPS est très lourde .

La barre ROPS peut être repliée lorsque la machine se déplace dans un lieu à hauteur limitée.

(1) Repli de la barre ROPS 1) Retirer la goupille M et la goupille L Le faire pour le coté gauche et le côté droit.

Câble

2) Replier lentement la barre ROPS. (2) Extension de la barre ROPS 1) Déplier lentement la barre ROPS.

L

2) Replacer la goupille M et la goupille L pour chaque côté.

M

Remarque : Veillez à ne pas vous coincer les doigts ou un membre dans les pièces mobiles de la barre ROPS lors de sa manutention.

Boulon Ecrou de verrouillage

2-36

13. Instructions 13-4-2. Translation avant

! AVERTISSEMENT

(1) (2) (4)

(3)

• Vérifiez toujours la position de la lame avant d'utiliser les leviers de translation.

Lorsque la lame se trouve à l’arrière de la machine, les leviers de translation s'utilisent dans le sens inverse.

• Un signaleur doit être prévu pour la sécurité lorsque le site de travail est dangereux ou lorsque la visibilité est mauvaise.

• Faites évacuer toutes les personnes se trouvant dans la zone de travail.

• Faites retentir l'avertisseur sonore avant de commencer à déplacer la machine, pour prévenir les personnes qui se trouvent à proximité.

• Dégagez les obstacles du trajet de la machine.

• N'utilisez pas les leviers de translation rapidement lorsque le moteur tourne à vitesse élevée.

Ceci peut provoquer un mouvement inattendu de la machine et entraîner un accident grave.

1) Tirez le levier de l'accélérateur (1) vers l'arrière en posi-

Ralenti

tion marche pour augmenter la vitesse du moteur.

Plein gaz

(1) 2) Placez le levier de verrouillage (2) en position déverrouillée et rétractez l'accessoire pour le soulever à 40 Déverrouillé

ou 50 cm du sol.

(2) 3) Tirez en arrière le levier de la lame (3) pour lever la lame.

(3)

2-37

13. Instructions 4) Actionnez les leviers de translation droit et gauche (4) de la manière suivante:

Droit

• Lorsque la lame est à l’avant; Déplacez lentement les leviers de translation (4) vers

Gauche

l’avant pour faire avancer la machine.

• Lorsque la lame est à l’arrière; Ramener doucement les leviers de translation (4) vers

Droit

l'arrière pour faire avancer la machine.

Gauche

13-4-3. Déplacement en marche arrière

! AVERTISSEMENT • Toujours bien positionner la lame avant d’actionner les leviers de translation.

Lorsque la lame se trouve à l'arrière de la machine, les leviers de translation fonctionnent en sens inverse de la normale

(1) (2)

(3)

• Un instructeur doit être présent pour donner un signal à un endroit qui est dangereux ou qui n’a pas été remarqué par l’opérateur.

• Evacuez toutes les personnes qui se trouvent à proximité de la machine.

• Faites retentir un avertisseur ou donnez un signal avant de procéder à la translation pour avertir les gens à proximité de la machine.

• Dégagez tout obstacle de la course de la machine.

• Il y a une zone aveugle derrière la machine. Veillez à ce qu’il n’y ait personne dans la zone aveugle avant de procéder à la marche arrière.

• N’actionnez pas les leviers de translation rapidement lorsque la machine tourne à une vitesse élevée, sinon la machine risque de se déplacer brusquement et de provoquer un accident grave.

Ralenti

1) Tirez le levier de l'accélérateur (1) en arrière en position Plein gaz

marche pour augmenter la vitesse du moteur.

(1) 2-38

13. Instructions 2) Placez le levier de verrouillage (2) en position de déverrouillage et rétractez l'accessoire pour le soulever à 40 ou 50 cm du sol Verrouillé

(2) 3) Tirez vers l’arrière le levier de la lame (3) pour lever la lame.

(3) 4) Actionnez les leviers de translation droit et gauche de la manière suivante: Droite

• Lorsque la lame est à l’avant; Tirez lentement les leviers de déplacement vers l’arrière

Gauche

pour faire reculer la machine.

• Si la lame se trouve à l'arrière, déplacez lentement les leviers de déplacement vers l'avant pour la faire reculer.

Droite Gauche

2-39

13. Instructions

13-5. Direction (en faisant pivoter la machine)

! AVERTISSEMENT Sachez toujours déterminer la position de la lame avant d’utiliser les leviers de translation.

Lorsque la lame se trouve à l’arrière de la machine, les leviers de translation fonctionnent à l'inverse de la normale.

Pour diriger la machine, actionnez les leviers de translation. Ne tournez pas la machine de manière brusque. En

(1)

particulier avant la rotation, arrêtez la machine Actionnez les deux leviers de translation (1) de la manière suivante:

y Tournez la machine lorsqu'elle est à l’arrêt Pour tourner à gauche, poussez le levier de translation droit vers l'avant et commencez à vous déplacer vers l'avant sur la gauche. Tirez le levier de translation droit

Tournez à gauche en marche avant

vers l'arrière et commencez à vous déplacer vers l'arrière sur la gauche.

Remarque : Pour tourner sur la droite, utilisez le levier de translation gauche de la même manière que ci-dessus. y Commander la machine lors de la translation (les leviers de translation droit et gauche sont inclinés dans la même direction) Pour tourner sur la gauche, ramenez le levier de translation sur la position neutre.

Remarque: Pour tourner à droite, ramenez le levier de translation sur la position neutre.

2-40

Tournez à gauche en marche arrière

13. Instructions y Procéder à la rotation de la machine lorsqu’il n’y pas de translation Pour tourner les patins à gauche, poussez le levier de translation droit vers l’avant tout en tirant le levier de translation gauche vers l’arrière.

Remarque : Pour faire tourner les patins sur la droite, poussez le levier de translation gauche vers l’avant tout en tirant le levier de translation droit vers l’arrière.

2-41

13. Instructions

13-6. Arrêt de la machine

! ATTENTION N’arrêtez pas la machine brusquement mais prévoyez une marge de sécurité.

! AVERTISSEMENT • Stationnez la machine sur un sol solide et plat.

• Ne la stationnez pas sur une pente. Si cela est inévitable, caler les chenilles avec des cales solides, posez la lame au sol et enfoncez le godet dans le sol.

Enfoncer la lame dans le sol Enfoncer le godet dans le sol Cale

! AVERTISSEMENT • Ne touchez pas les leviers de commande par inadvertance. Sinon, l’accessoire ou la machine risque de se déplacer brusquement et de provo-

Verrouillé

quer des blessures corporelles graves.

• Lorsque vous quittez le siège de l’opérateur, veillez à placer le levier de sécurité dans sa position verrouillée et enlevez la clef de l’interrupteur

Levier de verrouillage

de démarrage.

(1)

1) Positionnez les leviers de translation droit et gauche (1) sur leur position neutre pour arrêter la machine.

(Droite) (Gauche)

2-42

Neutre

13. Instructions

13-7. Faire pivoter la structure supérieure

! AVERTISSEMENT Avant de pivoter, veillez à ce qu'il n'y ait personne ni d’obstacles dans le champ de rotation de l'accessoire ou à l'arrière de la machine.

1) Avant de faire fonctionner le levier de commande gauche pour imprimer une rotation, tirez le verrou de ro-

Déverrouillé

tation vers le haut pour débloquer la structure supérieure.

IMPORTANT Assurez-vous de vérifier que le levier de verrouillage

Levier de verrouillage de rotation

de rotation est en position déverrouillée avant de faire fonctionner le levier 2) Pour faire pivoter la structure supérieure, utilisez le levier de commande gauche comme illustré sur la droite (A) : Rotation à droite (B) : Rotation à gauche

3) Lorsque aucune opération de pivot n’est nécessaire, positionnez la structure supérieure parallèle au châs-

Verrouillé

sis de chenilles et réglez le levier de rotation en position de verrouillage pour verrouiller la structure supérieure

Levier de verrouillage de rotation

2-43

13. Instructions

13-8. Utiliser l’équipement

! AVERTISSEMENT

Manipulation du bras

• Vérifiez la zone située autour de la machine pour la sécurité et faites retentir l'avertisseur sonore avant de commencer à utiliser la machine.

• Le réglage du levier de changement de configuration altère le fonctionnement du levier de commande. Choississez toujours la configuration (STD VS. OPT) que vous souhaitez utiliser.

Levier de commande (G) Rotation de la partie supérieure Rotation gauche

Rotation droite

• Pour éviter toute blessure accidentelle, ne faites jamais pivoter la mini-pelle avant d’avoir confirmer le réglage du levier de changement de configuration.

Levier de commande (G) Manipulation de la flèche

Mettez en marche l’équipement en utilisant les leviers de commande droit et gauche, la pédale de rotation de la flèche et le levier de lame.

• Levier de commande (L) : actionne bras et rotation.

• Levier de commande (R) : actionne flèche et godet.

Levier de commande (D)

Manipulation du godet

• Pédale de rotation flèche : actionne rotation de flèche.

• Levier de la lame : actionne la lame.

La relation entre le fonctionnement des leviers et la pédale de rotation de la flèche, et le mouvement de l'équipement est représentée sur l'illustration de droite.

Levier de commande (D) Rotation de la flèche

Lorsque vous relâchez les leviers et la pédale de rotation de la flèche, ils reviennent en position neutre et l'équipement s'arrête dans la position où il se trouve.

Pédale de rotation de la flèche Manipulation de la lame

Levier de la lame

2-44

13. Instructions

13-9. Fonctionnement des chenilles à écartement variable

! AVERTISSEMENT • S’assurer de faire fonctionner le levier de changement à un régime moteur moyen pour éviter tout danger • Lors du changement de l’écartement des chenilles, les chenilles bougent dans la largeur.

S’assurer d’utiliser le levier de changement uniquement depuis le siège de l’opérateur afin d’éviter que votre corps ne soit pris entre la chenille et la structure supérieure ou un obstacle.

• Ne jamais faire fonctionner le levier de changement d’écartement lorsque la machine se déplace.

Ne jamais faire fonctionner le levier de changement d’écartement lorsque la machine se déplace.

! AVERTISSEMENT Avec l’écartement des chenilles rétréci, l’arrière de la machine pivote au-delà des chenilles. Faire attention aux obstacles lors de la rotation de la structure supérieure dans un espace restreint.

IMPORTANT • La boue ou le béton prêt à l’emploi adhérant au système de changement d’écartement des chenilles peut entraîner un dysfonctionnement.

• Pendant le travail, faire fonctionner périodiquement le système de changement d’écartement des chenilles pour retirer la boue ou le béton prêt à l’emploi.

• Après le travail, faire fonctionner périodiquement le système de changement d’écartement des chenilles pour retirer la boue ou le béton prêt à l’emploi.

• Si la boue adhère aux pièces mobiles de changement d’écartement des chenilles, écarter et rétrécir l’écartement des chenilles avant que la boue ne durcisse.

• Par temps froid, afin d’éviter que les pièces mobiles de changement d’écartement des chenilles ne se coincent à cause de la boue ou de l’eau gelée, la retirer avec précaution après le travail

2-45

13. Instructions 13-9-1. Changer l’écartement des chenilles 1) Stationner la machine sur un sol droit.

(1) (2)

2) Faire fonctionner le levier de changement d’écartement des chenilles jusqu’à ce que les chenilles s’arrêtent de bouger.

(1) Pousser le levier vers l’avant pour écarter les chenilles (2) Tirer le levier vers l’arrière pour rétrécir l’écartement.

Remarques : • Pour rétablir l’écartement des chenilles, suivre la Elargir

procédure ci-dessus.

N

• Faire fonctionner normalement la machine avec les chénilles écartées pour une stabilité accrue.

Rétrécir

13-9-2. Changer la largeur de lame La largeur de la lame peut être modifiée de 830 à 1000 mm en changeant la position des goupilles.

1) Soulevez la lame jusqu’en haut.

2) Changez les positions des goupilles de la manière il-

Lorsque la lame est élargie

lustrée à droite, maintenez les lames d’extension à

Lame rallonge

l’aide des goupilles pour changer la largeur de lame.

Goupille Lorsque la lame est rétrécie

Goupille

2-46

IMPORTANT La mauvaise installation de la goupille peut entaîner la chute de la goupille pendant le travail.

Goupille

Goupille

Goupille

2-47

13. Instructions

13-10. Précautions pour l'utilisation de l’équipement

! AVERTISSEMENT • N'utilisez pas les leviers de commande de l’équipement pendant la translation. Cessez d'abord la translation puis utilisez l'équipement.

• N'utilisez pas l'accessoire sur une surface rocailleuse. y N'utilisez pas la force de rotation de l’équipement N'utilisez pas la force de rotation pour niveler le sol ou pour casser un mur. Ne creusez pas avec les dents du godet dans le sol pendant la rotation. Ceci peut endommager l'équipement

y N'utilisez pas la force de translation de l'équipemen N'utilisez pas la force de translation pour creuser le sol avec les dents du godet en contact avec le sol. Ceci peut imposer une force excessive à l'arrière de la machine et raccourcir sa durée de vie.

y Veillez à ne pas utiliser le vérin hydraulique jusqu'à l'extrémité de sa course Si vous utilisez le vérin hydraulique jusqu'à l'extrémité de sa course, ceci peut imposer une force exagérée au butoir du vérin et raccourcir la durée de vie de l'équipement. Conservez une petite marge de sécurité.

y N'utilisez pas l'équipement avec la force de chute du godet N'utilisez pas la force de chute du godet pour creuser le sol comme avec une pioche ou un engin de battage. Ceci peut imposer une force excessive à l'arrière de la machine, raccourcir sa durée de vie et provoquer éventuellement un accident grave.

2-48

Jeu

13. Instructions y N’utilisez pas l’équipement en utilisant la force d’abaissement de la machine Ne creusez pas le sol en utilisant la force d’abaissement de la machine.

y Excavation d’une roche dure Il est recommandé de casser une roche dure en plusieurs morceaux en utilisant d’autres moyens. Cela évite d’endommager la machine et permet de faire davantage d’économies. y Ne suspendez pas un matériau sans un crochet spécia La suspension d’un matériau sans un crochet spécial n’est pas autorisée. Reportez-vous à "28. Manipulation avec un crochet"

2-49

13. Instructions y Ne heurtez pas la lame contre une roche ou une pierrer Ne heurtez pas la lame contre une roche ou une pierre. Sinon, vous risquez d’endommager la lame ou le vérin hydraulique.

y Faites attention lors du retrait de l’équipement Lorsque vous rétractez l’équipement pour la translation et le transport, veillez à ce que le godet et la lame ne se heurtent pas.

y Supportez la lame des deux côtés Lorsque vous utilisez la lame comme un support, appuyez la lame des deux côtés.

y Faites attention à la lame lors de l’excavation Lorsque vous procédez à une excavation profonde du sol à l’avant de la lame, veillez à ce que la lame ne heurte pas le vérin de la flèche.

Placez la lame en arrière si elle n’est pas utilisée.

2-50

13. Instructions

13-11. Précautions de travail y Précautions pour la translation Si vous passez sur une pierre ou une souche, la machine (en particulier le train) enregistre un choc qui risque d’endommager la machine.

Evitez ces obstacles en les contournant ou en les enlevant.

Plus de 10 degrés

Si vous ne pouvez faire autrement, réduisez la vitesse, maintenez l’équipement proche du sol et passez les obstacles avec le centre des chenilles. y Profondeur d’eau autorisée IMPORTANT Lorsque vous sortez de l’eau, si la machine grimpe une pente à un angle de plus de 15°, l’arrière de la structure supérieure risque d’être submergé dans l’eau, ce qui risque d’endommager le ventilateur du radiateur en projetant de l’eau. Soyez-en bien conscient lorsque vous sortez de l’eau.

Les limites de la profondeur d’eau dans laquelle la machine peut être utilisée sont situées jusqu’au centre du patin latéral.

Appliquez une grande quantité de graisse sur les pièces mobiles (en particulier la goupille du godet) qui ont éte submergées dans l’eau pendant une longue durée jusqu’à ce que la graisse utilisée soit extrudée des paliers.

Essuyez la graisse extrudée avec un linge.

2-51

Moins de 15 degrés

13. Instructions

13-12. Précautions pour monter et descendre une pente

! AVERTISSEMENT • Lorsque vous vous déplacez sur une pente, placez l’équipement dans le sens de déplacement et soulevez le godet de 20-30 cm au-dessus du sol.

Ne descendez pas une pente en marche arrière.

• Lorsque vous roulez sur des obstacles comme des sentiers, maintenez l'accessoire proche du sol et conduisez lentement.

• Ne tournez jamais ou ne traversez jamais sur une pente.

Descendez sur un sol plat pour faire un changement de direction.

• Si la machine commence à glisser ou si vous sentez que la machine n’est pas stable, posez le godet sur le sol et arrêtez la machine.

• N’oubliez pas que la machine peut perdre son équilibre et se renverser lors de la rotation de la structure supérieure ou du fonctionnement de l’équipement sur une pente.

Ne faites pas pivoter la structure supérieure en bas de la pente avec une charge dans le godet. Si la rotation est inévitable, disposez tout d’abord de la terre sur la pente pour maintenir la machine la plus horizontale possible. Ensuite, faites tourner la structure supérieure.

• Ne roulez pas sur une pente de 20° ou plus. La machine risque de se renverser.

Remblais sur le sol

1) Descendez les pentes à vitesse réduite en utilisant les leviers de translation et d’accélération pour contrôler votre vitesse. Lorsque vous descendez une pente, conduisez la machine à une vitesse réduite du moteur et positionnez l’équipement comme indiqué sur la

90° à 110°

droite En outre, conduisez la machine avec l’écartement maximal des chenilles (utilisez le levier d’écartement) afin de bien stabiliser la machine.

2-52

20 à 30 cm

13. Instructions 2) Lorsque vous montez une pente, conduisez la machine avec l’équipement comme indiqué sur la droite.

90° à 100°

En outre, conduisez la machine avec l’écartement maximal des chenilles (utilisez le levier d’écartement) afin de bien stabiliser la machine.

20 à 30 cm

2-53

13. Instructions y Freinage lors de la descente d’une pente Lorsque vous descendez une pente, vous pouvez freiner automatiquement la machine en réglant les leviers de translation sur la position neutre. y Lorsque la chenille glisse Si vous ne pouvez pas grimper une pente avec les leviers de translation parce que la chenille glisse, rétractez le bras et utilisez la puissance de recul de l'accessoire pour gravir la pente. y Lorsque le moteur s’arrête Si le moteur s’arrête lorsque vous gravissez une pente, réglez les leviers de translation en position neutre, arrêtez la machine et redémarrez le moteur. y Précautions pour se déplacer sur une pente Lorsque le moteur cale sur une pente, la structure supérieure peut pivoter à cause de son poids, si le levier de gauche est utilisé. Ne jamais essayer de faire fonctionner le levier de gauche pour faire pivoter la structure supérieure sur une pente.

2-54

13. Instructions

13-13. Sortir de la boue Faites fonctionner avec précaution la machine de manière à ce qu’elle ne s’embourbe pas. Si tel est le cas, faites-la sortir de la manière suivante: 13-13-1. Si un seul châssis de chenille est embourbé Si un seul châssis de chenille est embourbé, placez le godet du côté boueux, levez le châssis de chenille au-dessus du sol, disposez du bois ou une cale en bois sous les chenilles et élevez le godet pour sortir de la boue.

IMPORTANT Lorsque vous levez la machine au-dessus du sol avec la flèche ou le bras, appuyez sur le sol avec la partie inférieure du godet (N’appuyez pas sur le sol avec les dents du godet) En agissant de la sorte, l’angle entre la flèche et le bras doit être de 90°-110°.

Procédez de la même manière lorsque le godet est en sens inverse.

13-13-2. Si les deux châssis de chenilles sont embourbés Si les deux châssis de chenilles sont embourbés, placez une bûche ou un morceau de bois sous les chenilles comme indiqué ci-dessus, enfoncez le godet dans le sol ferme, rétractez le bras comme lorsque vous creusez et placez le levier de translation en position "AVANT" pour sortir de la boue.

2-55

13. Instructions

13-14. Opérations à l’aide du godet Vous pouvez élargir la gamme des tâches décrites ici en utilisant des équipements optionnels.

13-14-1. Fonctionnement de la pelle rétro Le fonctionnement de la pelle rétro est adapté pour creuser le sol en dessous de la machine.

Supposez que la machine fonctionne comme illustré sur la droite: une force de creusage maximum de chaque vérin peut être obtenue lorsqu’un angle entre le vérin du godet et le bras du godet, de même qu’entre le vérin du bras et le bras est de 90°.

Lors du creusage, utilisez cet angle pour augmenter l’efficacité de fonctionnement.

Pour creuser le sol de manière efficace en manipulant le bras, celui-ci a besoin d’être utilisé dans les limites des angles compris entre 45° en avant et 30° en arrière comme illustré sur la droite. Bien que la gamme diffère en fonction de la profondeur à creuser, ne déplacez pas l’équipement j’usqu’à la fin de course du vérin.

90°

45°

30°

13-14-2. Travail à la pelle Cette opération est adaptée pour creuser un sol dont les dimensions sont supérieures au bas de la machine.

Positionnez le godet en position arrière avant de commencer les travaux.

Pour positionner le godet en position arrière, reportezvous à la section "13-16. Godet en position arrière".

13-14-3. Creuser une tranchée Pour augmenter l'efficacité, placez un godet approprié pour creuser une tranchée et positionnez les chenilles en parallèle avec la tranchée à effectuer.

Pour effectuer une large tranchée, creusez les deux côtés et ensuite, creusez le centre Parallèle

13-14-4. Chargement Pour augmenter l'efficacité de la tâche, positionnez le camion benne à un endroit où l'angle de rotation de la machine est minimisé et l'opérateur peut visualiser le camion benne.

Chargez de la terre depuis l'arrière du camion benne parce que vous pouvez charger davantage de terre et beaucoup plus facilement que si vous chargez de la terre à partir d'un côté.

2-56

13. Instructions

13-15. Remplacement du godet (pour les machines sans raccord rapide)

! AVERTISSEMENT • Lorsque vous faites pénétrer les axes dans le godet avec un marteau, des copeaux de métal risquent d'être projetés. Si des copeaux de métal entrent en contact avec vos yeux, ils peuvent provoquer des blessures graves. Utilisez des lunettes, un casque et des gants de sécurité lorsque vous remplacez le godet.

• Après avoir enlevé le godet, placez-le de manière stable sur un sol ferme.

• Lorsque vous alignez les trous de l’axe A et de l’axe B, veillez à ne pas vous coincer les doigts pour éviter de vous blesser. Contrôlez visuellement l'alignement des trous.

Travaillez sur un sol plat avec une bonne assise. Si deux personnes ou plus travaillent ensemble, communiquez au moyen de signaux convenus au préalable pour la sécurité. y Procédure de remplacement Remplacez le godet selon la procédure suivante:

Vérin du godet

1) Placez la machine sur un sol plat et de niveau, et abaissez le godet au sol.

2) Arrêtez le moteur.

3) Nettoyez autour des axes du godet pour éviter la pénétration de matériaux étrangers.

4) Enlevez les axes A et B.

2-57

Biellette

Bras Axe A Axe B

13. Instructions IMPORTANT • Protégez les goupilles de la saleté ou de la poussière.

• Protégez les goupilles de la saleté ou de la

(A)

poussière.

(B) 5) Aligner le bras avec le trou (A), et la biellette avec le trou (B).

Boulon

IMPORTANT

Bague

Avant de remonter le godet, bien nettoyer les logements sur le bras et graissez les

Axe du godet Ecrou

6) Mettez en place les boulons dans les axes A et B. 7) Graissez les pièces de l’articulation.

2-58

13. Instructions

13-16. Retournement du godet

! AVERTISSEMENT • Lorsque vous faites pénétrer les axes dans le godet avec un marteau, des copeaux de métal risquent d’être projetés. Si des copeaux de métal entrent en contact avec vos yeux, ils peuvent provoquer des blessures graves. Utilisez des lunettes, un casque et des gants de sécurité lorsque vous remplacez le godet.

• Après avoir remplacé le godet, placez-le de manière stable sur un sol ferme.

• Lorsque vous alignez les trous del’axe A et de l’axe B, veillez à ne pas vous coincer les doigts pour éviter de vous blesser. Contrôlez visuellement l’alignement des trous.

Travaillez sur un sol plat, avec une bonne assise. Si deux personnes ou plus travaillent ensemble, communiquez au moyen de signaux convenues à l’avance pour la sécurité. y Procédure de retournement du godet Retournez le godet selon la procédure suivante: 1) Stationnez la machine sur un sol plat et de niveau et abaissez le godet au sol.

Axe B

Axe A

Remarque : Pour retirer les axes, placez le godet au sol, de sorte qu’il touche le sol tout en douceur. En appuyant le godet fortement contre les tensions augmentent sur les axes et les rend difficiles à retirer.

Retournement

IMPORTANT Veillez à ce qu’il n’y ait pas de poussière ni de boue sur les axes.

2) Arrêtez le moteur.

3) Nettoyez la surface située autour des axes du godet pour éviter que des matériaux étrangers ne pénètrent dans les trous des axes.

4) Enlevez les axes A et B. 5) Retournez le godet.

6) Alignez le bras avec le trou (B) et la biellette avec le trou (A). (Vous pouvez facilement aligner le trou de la biellette avec le trou (A) en soulevant lentement le godet).

2-59

Trou (A) Trou (B)

Bielle Trou (A)

Bras Trou (B)

13. Instructions 7) Mettez les colliers et boulons en place dans les axes A et B. 8) Graissez les pièces de l’articulation.

IMPORTANT Lorsque vous utilisez un godet en position arrière, le godet et le vérin de la flèche peuvent se heurter lorsque le bras est recourbé ou que la flèche est abaissée dans les positions indiquées sur la figure de droite. Ne jamais recourber autant le godet, et veillez à ce qu’il n’entre pas en contact avec le vérin de la flèche.

2-60

13. Instructions

13-17. Stationnement de la machine

! ATTENTION N’arrêtez pas la machine brusquement mais avec une marge de sécurité.

! AVERTISSEMENT • Stationnez sur un sol ferme et plat.

Placez le godet dans le sol

• Ne stationnez pas sur une pente. Si vous ne pouvez faire autrement que stationner sur une pente, calez les

120°

chenilles avec des cales solides, placez la lame sur le sol et enfoncez le godet dans le sol.

Cale Enfoncez le godet dans le sol

! AVERTISSEMENT

(2)

(1)

• Ne touchez pas les leviers de commande par inadvertance. Sinon l’équipement ou la machine risquent de se déplacer brusquement, ce qui risque d’entraîner un accident grave.

• Lorsque vous quittez le siège de l’opérateur, veillez à placer les leviers de sécurité dans la position de verrouillage et enlevez la clé de l’interrupteur de démarrage.

1) Placez les leviers de translation (1) droit et gauche sur

Droite

la position neutre pour arrêter la machine.

Neutre Gauche

(1) 2) Faites tourner le moteur au ralenti avec le levier de l’accélérateur (2).

Ralenti Plein gaz

(2) 2-61

13. Instructions 3) Abaissez le godet au sol avec sa surface inférieure en contact avec le sol.

4) Abaissez la lame au sol.

5) Placez les leviers de verrouillage sur la position de verrouillage.

Verrouillé

Levier de verrouillage

13-18. Vérification des instructions après les mises à niveau Vérifiez les témoins de pression d’huile moteur (1), la charge de batterie (2), la température de l’eau (3) et également le reste de gasoil à l’aide de la jauge. Prenez les mesures qui s’imposent.

2-62

(1) (3) (2)

13. Instructions

13-19. Arrêt du moteur IMPORTANT • Arrêter le moteur après une rotation à vitesse élevée risque de réduire sa durée de vie. N’arrêtez pas le moteur de manière brusque sauf en cas d’urgence.

• Si le moteur est en surchauffe, ne l’arrêtez pas immédiatement. Réduisez petit à petit la température du moteur en le faisant tourner à une vitesse de rotation intermédiaire avant de l’arrêter.

1) Faites tourner le moteur au ralenti pendant environ cinq minutes sans aucune charge.

(La température du moteur diminue progressivement.)

(1) 2) Pour arrêter le moteur, réglez la clé de l’interrupteur de démarrage (1) sur la position “OFF“.

3) Retirez la clé de l’interrupteur de démarrage (1).

Jauge à carburant

2-63

13. Instructions

13-20. Inspection après l’arrêt du moteur 1) Recherchez les fuites d’huile et d’eau et vérifiez l’équipement, la machine et le chassis inférieur en faisant le tour.

En cas de fuite d’eau ou d’huile ou de toute défaillance, prenez les mesures qui s’imposent.

2) Faites l'appoint du réservoir de carburant.

3) Vérifiez que le compartiment du moteur est vide de tout matériau étranger.

Des combustibles ou de la poussière dans le compartiment du moteur peuvent provoquer un incendie. Retirez-les, le cas échéant.

4) Enlevez la boue qui colle aux chenilles de la machine.

13-21. Verrouillage Assurez-vous d’avoir verrouillé le capot moteur :

(1) Note : La clé de l’interrupteur de démarrage est utilisée pour verrouiller le capot moteur

2-64

13. Instructions

13-22. Manipulation des chenilles en caoutchouc 13-22-1. Utilisation correcte des chenilles en caoutchouc Les chenilles en caoutchouc possèdent certains avantages par rapport aux chenilles en acier.

Toutefois, vous ne pouvez pas profiter totalement des chenilles en caoutchouc si vous les utilisez de la même manière que les chenilles en acier. Utilisez modérément les chenilles en caoutchouc en fonction des conditions du site de travail et du type de travail.

Tableau de comparaison des chenilles caoutchouc et des chenilles acier Caoutch.

Acier

Vibrations faibles

Translation douce Translation silencieuse Moins de dégâts sur routes pavées Manipulation simple Tendance à endommager (force) Puissance de traction : Excellent : Bon : Ordinaire Les chenilles en caoutchouc ont certains avantages qui sont inhérents à leur propriété matérielle unique. Toutefois, elles ne sont pas très résistantes. Il est essentiel que vous compreniez parfaitement les propriétés des chenilles en caoutchouc et que vous vous conformiez aux précautions de manipulation et de fonctionnement des chenilles en caoutchouc pour prolonger leur durée de vie et pour tirer le plus grand nombre d’avantages de ces chenilles. Lisez "13-22-3. Précautions d’utilisation des chenilles en caoutchouc" avant de les utiliser.

13-22-2. Garantie des chenilles en caoutchouc Les chenilles en caoutchouc ne sont pas garanties pour des réparations et des remplacements si elles ont été endommagées suite à une utilisation inattentive de l’utilisateur : non vérification de la tension des chenilles ou mauvais entretien de celles-ci, utilisation des chenilles sur des surfaces ou des terrains susceptibles de les endommager.

2-65

13. Instructions 13-22-3. Précautions d’utilisation des chenilles en caoutchouc y Interdictions Respectez les interdictions suivantes: • Ne les utilisez pas ou ne les faites pas pivoter sur des pierres brisées, une base de roche dure et raboteuse ou autour de tiges en acier, de ferrailles ou d’arêtes de plaques en fer. Le non respect de ces précautions risque d’endommager les chenilles en caoutchouc.

• N’utilisez pas la machine sur un sol rocailleux comme un lit de rivière sinon ceci risque d’endommager les chenilles en caoutchouc en faisant pénétrer des graviers dans les patins ou de les faire décheniller. Pousser la terre de manière forcée réduit la durée de vie des chenilles en caoutchouc.

• Evitez que les chenilles en caoutchouc ne soient tachées par de l’huile, du carburant ou des solvants chimiques. Si les chenilles sont salies, essuyez-les immédiatement. Par conséquent, ne roulez pas sur des surfaces huileuses.

• Lorsque vous stoppez les chenilles en caoutchouc pour une longue période (plus de 3 mois), évitez de les placer dans un endroit sujet à l’exposition directe des rayons du soleil ou à la pluie.

• Ne conduisez pas sur des surfaces chauffées telles qu’un feu en plein air, une plaque d’acier exposée au soleil flamboyant ou une route en asphalte chaude • Ne roulez jamais sur une chenille en caoutchouc lorsque l’autre est maintenue au-dessus du sol avec l’équipement. Sinon, ceci risque d’endommager les chenilles en caoutchouc ou de les faire décheniller.

2-66

13. Instructions 13-22-4. Autres précautions d’utilisation des chenilles en caoutchouc Conformez-vous aux précautions suivantes lorsque vous utilisez la machine: • Ne tournez jamais en "surplace" sur des routes bétonnées ou en asphalte.

• Ne modifiez pas brusquement la course sinon vous risquez d’user ou d’endommager la chenille en caoutchouc.

• N’effectuez pas une rotation sur un sol avec une importante différence de niveau. Rappelez-vous que si vous montez une marche à angle droit, vous évitez de faire sauter les chenilles.

• Abaissez lentement la machine qui a été soulevée du sol avec l’équipement.

• Il n’est pas recommandé d’utiliser la machine pour manipuler des matériaux qui deviennent huileux après avoir été broyés (par exemple des graines de soja, des blés, de la levure compressée d’huile de colza etc.). Après avoir utilisé la machine pour de tels matériaux, nettoyez complètement la machine avec de l’eau.

• Il n’est pas recommandé d’utiliser la machine pour manipuler des matériaux tels que le sel, le sulfate d’ammonium, le chlorure de potassium, le sulfate de potassium ou le double superphosphate de chaux. Le transport de ces matériaux risque de nuire à l’adhérence des métaux. Après l’utilisation de la machine pour manipuler de tels matériaux, nettoyez complètement les chenilles avec de l’eau.

• N’utilisez pas la machine au bord de la mer. Sinon les parties métalliques seront corrodées.

• Si la chenille en caoutchouc est fissurée, elle éclate facilement lors de l’utilisation du sel, de sucre, de froment ou de graines de soja. Veillez à réparer toute fissure dans la chenille en caoutchouc pour éviter que les copeaux en caoutchouc ne se mélangent avec les matériaux à traiter.

• Evitez que les chenilles en caoutchouc ne heurtent un mur en béton.

• Les chenilles en caoutchouc ont tendance à glisser sur la neige ou une route verglacée. Veillez à ne pas glisser lorsque vous vous déplacez ou que vous travaillez sur une pente par temps froid.

• Le fonctionnement de la machine par temps extrêmement froid risque de détériorer les chenilles en caoutchouc et de réduire leur durée de vie • Utilisez les chenilles en caoutchouc entre -25°C et +55°C à cause des caractéristiques physiques du caoutchouc.

• Veillez à ne pas endommager les chenilles en caoutchouc avec le godet lorsque vous utilisez la machine.

2-67

13. Instructions • Maintenez les chenilles à leur tension adéquate pour éviter que les chenilles en caoutchouc ne sautent. Si la tension est trop faible, les chenilles en caoutchouc risquent de sauter dans les conditions suivantes. (Même si la tension est correcte, faites attention lorsque vous utilisez la chenille).

• Ne manoeuvrez pas sur une importante différence de niveau telle que sur une bordure et une roche (environ 10 cm). Conduisez sur une différence de niveau à angle droit pour éviter que les chenilles ne sautent.

• Ne conduisez pas à la limite entre le sol plat et la pente pour la gravir en marche arrière. Dans le cas contraire, réduisez la vitesse.

• Ne conduisez pas avec une chenille sur une pente ou sur un sol convexe (provoquant un angle supérieur à 10°) avec l’autre chenille sur le sol plat pour éviter que les chenilles en caoutchouc ne soient endommagées.

Veillez à conduire avec les deux chenilles sur la même surface plane.

• Les trois cas illustrés ci-dessus sont ceux qui entraînent le desserrage des chenilles en caoutchouc. De plus, ne conduisez pas dans les conditions illustrées sur la droite.

[Comment les chenilles en caoutchouc se déchenillent] 1) Lorsque vous conduisez et qu’il y a une différence de niveau, un écartement s’opère entre la chenille et les galets de roulement. A ce point, les chenilles se retirent facilement.

2-68

Chenille caoutchouc Galet support

13. Instructions 2) Lorsque vous poursuivez la translation en marche arrière, un autre écartement s’opère entre le galet tendeur

Ralenti

et la chenille en caoutchouc, ce qui fait sortir la chenille en caoutchouc.

3) Les situations suivantes doivent être évitées:.

• Lorsque la machine se déplace alors que les chenilles en caoutchouc sont bloquées latéralement par un obsta-

Côté chassis

Côté chenille caoutchouc

cle.

P

• Lorsque le galet tendeur et les galets de roulement sont

F

décentrés depuis les métaux à cause du désalignement des chenilles en caoutchouc.

Détail de P

• Faire marche arrière dans ces conditions risquent de faire se détacher les chenilles en caoutchouc.

• Conduire dans ces conditions risque de faire se détacher les chenilles en caoutchouc

13-22-5. Vérification et entretien de la machine avec les chenilles en caoutchouc Pour vérifier et entretenir la machine avec les chenilles en caoutchouc, reportez-vous à "24.1- Tableau de maintenance".

2-69

13. Instructions

13-23. Mise en oeuvre du 3ème circuit.

! AVERTISSEMENT • Avant de changer un raccord de conduite hydraulique, arrêtez le moteur et desserrez progressivement les connexions pour libérer la pression interne.

• Avant d'utiliser le P.T.O., assurez-vous que le branchement de conduit est correct. Si un équipement hydraulique à actionneur simple effet est utilisé avec le branchement pour les actionneurs double effet, les risques d'accidents graves sont importants.

Si vous utilisez l’huile sous pression comme source de puissance pour d’autres accessoires hydrauliques, connectez la tuyauterie à l’aide du mode opératoire ci-dessous après avoir arrêté le moteur. y Raccordement d’un équipement hydraulique (parexemple un marteau) à la transmission avant 1) Retirez les bouchons filetés (1) et (2) du troisème tube.

2) Branchez les tuyaux de l’équipement hydraulique

Basse pression

Troisième tube (D)

(1) Bouchon R (PT) ½ (2) Bouchon R (PT) ½ Haute pression

Troisième tube (G)

IMPORTANT Si un équipement hydraulique n’est pas utilisé, débranchez-le , entourez les bouchons filetés (1) et (2) d’une ruban adhésif isolant et montez-les sur le troisième tube.

2-70

13. Instructions y Fonctionnement de la pédale PTO et débit d’huile

Sélection PTO

PTO double action

PTO simple action

Vers valve de contrôle (1)

Vers valve de contrôle (1)

Vers valve de contrôle (3)

Vers réservoir hydraulique (2)

Vers réservoir hydraulique (2)

Vers valve de contrôle (3)

Verrou de pédale

B

B Basse pression

A

A Haute pression

A

B

Haute pression

Basse pression

Basse pression

Haute pression

Location of the P.T.O. hoses

Lors de l’installation du PTO aux conduites Fonctionnement de la péddale terminales de bras

Les raccords de tuyaux PTO sont situés dans le châssis tournant (voir illustration ci-dessous))

A B

Lors de l’installation du marteau, s’assurer de brancher le connexteur A au port de marteau ’IN’ et le connecteur B au port de marteau ’OUT’ 2-71

13. Instructions

2-72

14. Transport 14-1. Chargement et déchargement de la machine Pour la sécurité pendant le transport de la machine, respectez toutes les réglementations et la législation applicables.

! AVERTISSEMENT • Soyez prudent lors du chargement et du déchargement de la machine car c’est une tâche à haut risque • Chargez ou déchargez la machine sur le sol plat et ferme en vous tenant éloigné du bord de la route.

• Chargez ou déchargez la machine à vitesse réduite.

• Utilisez des plaques de rampe d’une force adéquate avec des crochets. Vérifiez que les plaques de la rampe soient assez larges, longues et suffisamment épaisses pour soutenir la machine de telle sorte que vous puissiez charger ou décharger en toute sécurité. Si les plaques de la rampe fléchissent beaucoup trop, supportez-les avec des cales.

• Installez les plaques de rampe sur le plancher du camion de sorte qu’elles ne se détachent pas.

• Enlevez la boue, la graisse et les autres dépôts glissants des patins de chenille et la graisse, l’huile et les dépôts de glace des plaques de la rampe pour éviter que la machine ne glisse latéralement.

• Ne changez jamais la course de translation sur les plaques de la rampe. Si vous avez besoin de modifier la course de translation, descendez sur les plaques de la rampe, ensuite, effectuez ceci.

• Faites lentement tourner la plate-forme si nécessaire si l'appui est instable.

• N'utilisez jamais le levier de commande de changement d'écartement des patins lorsque vous chargez ou déchargez une machine à écartement variable des patins.

Pour charger ou décharger la machine, utilisez les procédures suivantes et les plaques de la rampe indiquées ciaprès.

2-73

14. Transport 1) Serrez le frein du camion et appliquez les butoirs.

Mettez en place les plaques de la rampe sur le banc du camion dans une position où le centre du camion est aligné avec le centre de la machine. Veillez à ce que les plaques de rampe gauche et droite se trouvent au même niveau.

Crochet Plaque de rampe Espace entre les plaques de rampe

Butoirs Câle Moins de 15°

Les plaques de la rampe doivent être réglées à un angle inférieur à 15°.

Déterminez l’écartement entre les plaques de la rampe sur la base des centres des chenilles.

Pour charger la machine, écartez les chenilles aux maximum.

2) Retournez le levier de l’accélérateur en position de ralenti pour réduire la vitesse du moteur Ralenti

3) Placez le levier de verrouillage de rotation en position verrouillée.

Plein gaz

4) Conduisez en direction des plaques de la rampe à vitesse réduite et chargez ou déchargez la machine avec l’équipement abaissé, le plus près possible du pont du camion. N’utilisez pas d’autres leviers que ceux de translation lorsque vous roulez sur les plaques de la

Verrouillé

rampe.

5) Chargez la machine dans une position sûre sur le caLevier de verrouillage de rotation

mion.

2-74

14. Transport

14-2. Précautions pour le chargement de la machine

! AVERTISSEMENT Chargez ou déchargez la machine sur le sol solide et plan en vous tenant éloigné de la rive de la route.

Après avoir chargé la machine dans la position adéquate sur le camion, immobilisez la machine de la manière suivante: 1) Placez la lame sur le pont du camion.

Cale en bois

2) Étendez le godet et les vérins du bras jusqu'à la limite maximale et abaissez lentement la flèche afin de placer l’extrémité du bras sur une cale en bois.

3) Arrêtez la machine et retirer la clé du commutateur de démarrage. (Le frein verrouille le moteur de rotation)) Verrouillé

4) Veillez à verrouillez les leviers de commande avec les leviers de verrouillage Levier de verrouillage

5) Prévoyez des cales en bois à l'avant et à l'arrière de la chenille et attachez la machine avec une chaîne ou un câble métallique pour qu'elle ne bouge pas pendant le transport et surtout, qu'elle ne glisse pas.

Cale

IMPORTANT Pour protéger le vérin du godet pendant le transport placez une cale en bois sous une extrémité du godet pour l'empêcher de toucher directement le pont du camion.

2-75

Cale

14. Transport

14-3. Précautions pour le transport de la machine

! AVERTISSEMENT • Choisissez une route en tenant compte de la largeur, de la hauteur et du poids de la machine chargée sur le camion.

• Assurez-vous d’avoir bien fermé et verrouillé la porte avant l’expédition.

Pour un transport sûr, conformez-vous à toutes les réglementations et à la législation locales.

2-76

14. Transport

14-4. Suspension de la machine

! AVERTISSEMENT • Ne soulevez jamais la machine avec quelqu'un dessus ou sur l’accessoire.

• Utilisez un câble assez solide pour le poids de la machine.

• Ne soulevez pas la machine d'une autre façon que celle expliquée à la page suivante.

Si vous ne levez pas la machine comme indiqué, elle sera déséquilibrée.

• Ne soulevez pas la machine lorsqu'elle pivote.

• Lorsque vous suspendez la machine, maintenez son équilibre en prenant en compte le centre de gravité de la machine • Ne passez pas près de ou sous la machine suspendue.

Pour le levage de la machine, respectez les réglementations locales spécifiées par la législation.

2-77

14. Transport Préparez à soulever la machine du sol de niveau comme Manille

suit: 1) Faites pivoter la structure supérieure pour que la lame se trouve à l’avant du siège de l’opérateur.

2) Soulevez la lame jusqu'à la limite maximale.

3) Mettre tous les vérins de l’équipement en extension maximum (sauf celui de rotation).

4) Arrêter le moteur et veillez à ne rien laisser autour du

1m

siège de l’opérateur avant de quitter la machine.

5) Placez le levier de verrouillage de rotation et le levier de verrouillage en position verrouillée.

6) Faites passer la manille dans le crochet de l’outil, puis serrez les élingues (ou le câble) avec la manille.

7) Suspendez la machine au dessus du sol, attendez que la machine se stabilise et soulevez-la doucement.

IMPORTANT • Maintenez chaque levier de verrouillage dans la position de verrouillage.

• Faites attention lors de la suspension de la machine, car elle sera inclinée Poids de transport: 1135 kg

2-78

18 degrés

15. Entretien par temps froid 15-1. Préparation pour un temps froid Par temps froid, vous risquez d’avoir des difficultés à démarrer le moteur ou l’eau de refroidissement risque de geler. Par conséquent, prenez les mesures suivantes : 15-1-1. Carburant et huile de graissage Utilisez le carburant et l’huile de graissage à faible viscosité. Pour les viscosités spécifiées, reportez-vous à “21.

Alimentation en combustibles, graissage à l’huile et graissage en fonction des températures“.

15-1-2. Eau de refroidissement

! AVERTISSEMENT L'antigel est un liquide inflammable. Lorsque vous le manipulez, éloignez-vous de toute source d’incendie. Veillez à ne pas fumer.

IMPORTANT N’utilisez jamais un antigel contenant du méthanol, de l’éthanol ou du propanol.

Pour la durée de changement de l’eau de refroidissement et le rapport de mélange d’un antigel, reportez-vous à “252. Entretiens non-périodiques“.

Note : Puisque un réfrigérant (LLC) longue vie original YANMAR est ajouté à l’eau de refroidissement, vous n’avez pas besoin de le changer tant que la température ne descend pas en dessous de -35°C. Si la température chute en dessous de -35°C, reportezvous à “25-2. Entretiens non-périodiques“ pour vérifier la densité de l’eau de refroidissement.

2-79

15. Entretien par temps froid 15-1-3. Batterie

! AVERTISSEMENT • La batterie génère un gaz inflammable qui peut provoquer un incendie ou une explosion. Maintenez les étincelles ou les flammes éloignées de la machine.

• L’électrolyte de la batterie contient de l’acide sulfurique dilué qui est un acide puissant. Pour éviter toute blessure sérieuse, ne laissez pas l’électrolyte entrer en contact avec votre peau ou vos yeux.

Si l’électrolyte entre en contact avec votre peau ou vos yeux, rincez immédiatement avec une grande quantité d’eau et consultez un médecin.

Les performances de la batterie sont réduites lorsque la température diminue. Lorsque la tension de la batterie est faible, l’électrolyte de la batterie gèle facilement. Maintenez le taux de chargement aux alentours de 100 % (chargement complet) et maintenez la batterie au chaud pour pouvoir la démarrer facilement la prochaine fois.

Note : Mesurez la masse volumique de l’électrolyte pour déterminer le taux de chargement en utilisant le tableau de conversion ci-dessous.

Température de l’électrolyre Régime de charge

68°F

32°F

14°F

-4°F

(20°C) (0°C) (-10°C) (-20°C)

100%

1.28

1.29

1.30

1.31

90%

1.26

1.27

1.28

1.29

80%

1.24

1.25

1.26

1.27

75%

1.23

1.24

1.25

1.26

La masse volumique de l’électrolyte varie avec sa température et la condition de la charge.

2-80

15. Entretien par temps froid

15-2. Précautions après les tâches journalières Pour éviter que la machine ne soit grippée le matin à cause de la boue,de l’eau ou des dépots gelés sur le train, veillez à vous conformer aux précautions suivantes.

• Enlevez la boue ou l’eau adhérant à la machine. Si de la boue avec des gouttelettes d’eau adhérant aux tiges du vérin hydraulique pénètrent dans les joints d’étanchéité, les joints d’étanchéité risquent d’être endommagés.

Pour éviter cela, faites ce qui suit.

• Enlevez la boue ou l’eau adhérant aux pièces mobiles de changement d’écartement des chenilles. Si de l’eau ou de la boue se dépose et gèle, le système d’écartement des chenilles ne fonctionnera pas.

• Stationnez la machine sur un sol ferme et sec. Si vous ne trouvez aucun sol ferme et sec, posez des plaques sur le sol et stationnez la machine sur les plaques pour éviter que les chenilles ne gèlent sur le sol.

• Vidangez l’eau accumulée dans le système de carburant en ouvrant le bouchon d’évacuation pour éviter tout gel.

• Puisque les performances de la batterie sont réduites par temps froid, couvrez la batterie ou placez-la dans un endroit chaud et réinstallez-la sur la machine avant toute exploitation le jour suivant. Si le niveau de la batterie est faible, ajoutez de l’eau distillée avant le démarrage le jour suivant. Pour éviter que la batterie ne gèle la nuit, n’ajoutez pas de l’eau distillée après l’achèvement de l’opération.

15-3. Après une période froide Lorsque la température augmente, effectuez les tâches suivantes : • Remplacez l’huile de graissage et le carburant avec les viscosités spécifiées en fonction de “21. Alimentation en combustibles, graissage à l’huile et graissage en fonction des températures“.

• Si vous avez ajouté un antigel AF-PT (uniquement pour la saison hivernale), vidangez complètement le système de refroidissement, rincez bien l’intérieur du système de refroidissement et faites l’appoint du réservoir d’eau de refroidissement avec de l’eau du robinet.

2-81

16. Entreposage longue durée 16-1. Avant l’entreposage IMPORTANT Lors de l’entreposage de la machine, positionnez la machine comme illustré ci-contre pour protéger les tiges du vérin hydraulique contre la corrosion.

Lors de l’entreposage de la machine pendant une longue période, effectuez les tâches suivantes sur la machine : • Nettoyez toutes les pièces et entreposez la machine à l’intérieur. Si vous devez entreposer la machine à l’extérieur, stationnez-la sur un sol plan et couvrez-la avec une bâche de protection.

• Appliquez de l’huile de graissage et de la graisse sur la machine et remplacez l’huile moteur.

• Appliquez une petite quantité d’antirouille sur les pièces exposées des tiges du vérin hydraulique.

• Remplissez la batterie avec de l’eau distillée jusqu’au repère de niveau supérieur. Après avoir rechargé la batterie, déconnectez la borne négative et couvrez la batterie ou bien retirez-la de la machine pour l’entreposer.

• Ajoutez un antigel à l’eau de refroidissement si la température chute en dessous de 0°C. Puisqu’un réfrigérant (LLC) longue durée original YANMAR est ajouté à l’eau de refroidissement, vous n’avez pas besoin de le remplacer tant que la température ne chute pas en dessous de -35°C. Si la température chute en dessous de 35°C, reportez-vous à “25-2. Entretiens non périodiques“ pour contrôler la densité de l’eau de refroidissement.

• Verrouillez les leviers de commande et les pédales avec le levier de verrouillage et les protections de pédale.

• Antirouille Lorsqu’elle est entreposée à proximité de la mer ou dans un endroit exposé au vent marin, la machine rouille facilement. Appliquez un antirouille sur toutes les parties exposées des tiges du piston et couvrez la machine avec une feuille de polyéthylène ou du papier huilé.

Antirouille recommandé

Fabricant

P-1300 (huile antirouille diluée au solvant)

Huile Nippon

P-3 (huile antirouille diluée au solvant)

Japan Energy

P-300 (huile antirouille diluée au solvant)

Huile Cosmo

Certains solvants antirouille endommagent les matériaux en caoutchouc. Veillez à utiliser l’antirouille recommandé.

• Pour éviter la condensation dans le réservoir à carburant, vidangez le réservoir ou faire le plein de celui-ci.

2-82

Placez le godet et le balancier en extension afin de poser le godet sur le sol

16. Entreposage longue durée

16-2. Entreposage

! AVERTISSEMENT Lorsque vous devez mettre en marche la machine à l’intérieur pour la procédure antirouille, veillez à bien ventiler en ouvrant les fenêtres et les portes pour éviter toute intoxication due au gaz.

Lors d’un entreposage de longue durée, déplacez la machine au moins une fois par mois pour former de nouveaux films d’huile sur toutes les pièces mobiles et rechargez la batterie.

16-3. Réutilisation de la machine IMPORTANT Lorsque vous réutilisez la machine sans opération antirouille une fois par mois, contactez votre revendeur .

Avant de réutiliser la machine de nouveau après une longue période d'entreposage, suivez la procédure ci-dessous: • Essuyez l'antirouille sur la tige du vérin hydraulique.

• Appliquez une bonne quantité d'huile ou de graisse sur les pièces mobiles.

• Vidanger l'eau du réservoir de carburant, le carter d'huile moteur et le réservoir de liquide hydraulique en retirant les bouchons de vidange.

• Après avoir démarré le moteur, laissez chauffer la machine avant de l’utiliser.

2-83

16. Entreposage longue durée

2-84

17. Dépistage des anomalies 17-1. Phénomènes qui ne constituent pas des défaillances Les phénomènes suivants ne sont pas des défaillances : • Tremblement du godet Lorsque la flèche est levée immédiatement après l'extension du bras tout en repliant le godet, celui-ci peut trembler. Ceci n'est pas une défaillance.

• Mouvement discontinu du bras Lorsque vous creusez le sol avec le bras, celui-ci peut ralentir momentanément en position presque verticale et se produit surtout lorsque la vitesse du moteur est faible.

Ceci n'est pas une défaillance .

• Décalage de position du châssis supérieur.

Lorsque vous faites tourner la machine brutalement, comme en tournant ou en pivotant, le châssis supérieur peut être légèrement décalé.

• Choc thermique du moteur de translation Si, par temps froid, la température de l'huile hydraulique monte à plus de 60 °C par rapport à la température extérieure après le démarrage, par une opération de décharge sans déplacement, il arrive que la machine ne puisse pas pivoter en raison d'un choc thermique. Ceci n'est pas une défaillance.

• Le vérin de rotation de flèche s'étend pendant l’excavation.

Le vérin de rotation de flèche peut s'étendre dans certaines situations ou positions d’excavation. Ceci n'est pas une défaillance.

• Jeu dans les châssis de chenilles et les pièces mobiles de changement d’écartement des chenilles.

Lorsque le vérin de changement de l’écartement des chenilles n’est pas étendu ou rétracté en fin de course, les arrêts ne sont pas fixes. De ce fait les pièces mobiles de changement d’écartement des chenilles peuvent jouer dans certaines positions de travail. Ce n’est pas une défaillance..

2-85

Le ralentissement est remarquable sur cette plage

17. Dépistage des anomalies

17-2. Remorquage Lorsque la machine s’enfonce dans la boue et qu’elle doit être remorquée ou lorsqu’elle remorque un objet lourd, attachez l’élingue comme illustré sur la droite.

Manille

IMPORTANT • Vérifiez que les câbles métalliques, les élingues et les dispositifs d’attelage à utiliser sont de force suffisante et qu’ils ne risquent pas de se fissurer ni de se rompre. Ne remorquez jamais la machine à l’aide d’un câble attaché seulement à un crochet.

• Les crochets sont prévus pour la stabilisation de la machine pendant le transport.

2-86

Elingue

17. Dépistage des anomalies

17-3. Si la batterie est déchargée

! AVERTISSEMENT • Arrêtez le moteur et tournez la clé du commutateur de démarrage sur la position “OFF“ avant de procéder à la vérification ou à l’entretien de la batterie.

• Du gaz hydrogène inflammable est produit par la batterie. Maintenez les flammes, les étincelles et les cigarettes allumées éloignées de la batterie.

• L’électrolyte de la batterie contient de l’acide sulfurique dilué qui est un acide fort.

Pour déconnecter, débrancher d’abord la borne - masse (1)

(1)

(2)

Si l’électrolyte de la batterie tâche vos vêtements, vos vêtements seront endommagés.

Si l’électrolyte de la batterie entre en contact

Pour connecter, brancher d’abord la borne +

avec vos yeux ou votre peau, rincez immédiatement avec une grande quantité d’eau et consultez un médecin.

• Veillez à porter des lunettes de protection lorsque vous manipulez une batterie.

• Pour déconnecter les bornes, commencez par la borne négative (normalement à la masse). Pour connecter les bornes, commencez par la borne positive. Si un outil touche la borne positive et la machine, il y a risque d’étincelle.

• Si une borne est desserrée, il y a risque d’étincelle à cause d’un mauvais contact, ce qui peut entraîner une inflammation et une explosion.

Veillez à bien connecter les bornes.

2-87

(2)

(1)

17. Dépistage des anomalies 17-3-1. Démarrage des moteurs en utilisant les câbles de secours Pour démarrer le moteur en utilisant les câbles de démarrage, effectuez les tâches suivantes.

Précautions pour la connexion et la déconnexion des câbles de démarrage

! AVERTISSEMENT • Lorsque vous démarrez le moteur à l’aide de câbles de démarrage, portez des lunettes de protection.

• Si vous démarrez le moteur par la puissance électrique à partir d’une autre machine, ne mettez pas en contact pas votre machine en panne avec l’autre machine.

• Pour connecter les câbles de démarrage, commencez avec la borne positive et pour les déconnecter, commencez avec la borne négative (masse).

• Si un outil touche la borne positive et la machine en même temps, il y a risque d’étincelle.

• Ne connectez pas les câbles de démarrage sur les bornes en polarité inverse. Par conséquent, ne connectez jamais la borne négative sur une machine à la borne positive sur l’autre machine.

• En dernier lieu connectez la borne négative du câble de démarrage au bloc moteur. Des étincelles apparaissent. Connectez la borne sur un point le plus éloigné possible de la batterie.

IMPORTANT • La capacité des câbles de démarrage et la taille des pinces doivent être adaptées au courant de la batterie.

• La batterie de la machine normale doit avoir la même capacité que celle de la machine en panne.

• Vérifiez qu’il n’y a aucun dommage, aucune fissure et aucune corrosion sur les câbles de démarrage et les pinces.

2-88

Polarité contraire

17. Dépistage des anomalies • Connectez de manière sûre les pinces.

Mise en charge de la batterie montée sur la machine • Enlevez le câble de la borne négative et ensuite celui de la borne positive de la batterie avant de charger la batterie. Sinon, une tension anormale risque d’être appliquée à l’alternateur et risque de l’endommager.

• Lors de la charge de la batterie, enlevez tous les bouchons pour relâcher les gaz générés.

• Si la batterie surchauffe (la température de l’électrolyte dépasse (45°C), interrompez l’opération.

• Arrêtez l’opération de charge dès que la charge est terminée. Si vous poursuivez, les défaillances suivantes risquent d’apparaître : • Surcharge de la batterie.

• Diminution de l’électrolyte de la batterie • Défaillance de la batterie • Ne connectez pas de manière inverse les câbles à la batterie (le câble négatif aux bornes positives ou le câble positif aux bornes négatives). Une inversion de la polarité des connexions risque d’endommager l’alternateur.

• La manipulation de la batterie (excepté pour la vérification du niveau de l’électrolyte et la mesure de la densité spécifique de l’électrolyte) doit être effectuée après la déconnexion des câbles.

2-89

17. Dépistage des anomalies Connexion des câbles de démarrage 1) Tournez le commutateur de démarrage des deux ma-

Batterie de secours

(A)

chines sur la position “OFF“ et connectez les câbles de démarrage de la manière sui-vante:

(4)

2) Connectez la pince du câble de démarrage (A) (normalement rouge) à la borne positive de la machine en panne.

(3) (B)

(2) (5)

Batterie en panne

Moteur machine en panne

3) Connectez l’autre pince du câble de démarrage (A) à la borne positive de la machine normale.

4) Connectez la pince du câble de démarrage (B) (normalement noir) à la borne négative de la machine normale.

5) Connectez l’autre pince du câble de démarrage (B) au bloc moteur de la machine en panne.

Démarrage du moteur 1) Veillez à ce que les pinces soient connectées de manière sûre aux bornes de la batterie.

2) Démarrez le moteur de la machine normale et augmentez la vitesse du moteur au maximum.

3) Tournez le commutateur de démarrage de la machine en panne sur la position “START“ pour lancer le moteur.

Si le moteur ne démarre pas, attendez plus de deux minutes et réessayez. (A ce stade, n’arrêtez pas le moteur de la machine normale et maintenez la vitesse du moteur à plein régime)

2-90

17. Dépistage des anomalies Déconnexion des câbles de démarrage Après avoir démarré le moteur de la machine en panne, déconnectez les câbles de démarrage dans l’ordre inverse de la procédure de connexion.

1) Enlevez la pince du câble de démarrage (B) du bloc moteur de la machine en panne.

2) Enlevez la pince du câble de démarrage (B) de la borne négative de la machine normale.

3) Enlevez la pince du câble de démarrage (A) de la borne positive de la machine normale.

4) Enlevez la pince du câble de démarrage (A) de la borne positive de la machine en panne.

2-91

Batterie de secours

(A) (2)

(3) (B)

(4) (1)

Batterie en panne

Moteur machine en panne

17. Dépistage des anomalies

17-4. Dépistage des anomalies 17-4-1. Équipement électrique et moteur • Contactez votre revendeur pour une assistance concenrant les mesures à prendre indiquées entre parenthèses dans la liste ci-dessous.

• Si des anomalies ou des problèmes se posent et que leur cause n'est pas une de celles indiquées ci-dessous, demandez une assistance au revendeur .

Problème Moteur

Cause

De la vapeur sort du haut du radiateur.

• Manque d'eau de refroidissement.

Le témoin lumineux d'alarme de la température d'eau s'allume.

Courroie du ventilateur détendue.

• Accumulation de poussières et de tartre dans le circuit de refroidissement.

• Thermostat défectueux.

• Ailette du radiateur obstruée ou ailette tordue.

• Circuit électrique défectueux.

Remède • Vérifiez le niveau de l'eau de refroidissement. Si nécessaire, refaites l'appoint.

(Vérifiez toute fuite d'eau sur et autour de l'orifice de remplissage).

• Réglez la tension de la courroie.

• Vidangez le circuit de refroidissement, nettoyez-le complètement et remplissez à nouveau.

• Remplacez le thermostat.

• Nettoyez ou réparez l'ailette.

• Vérifiez ou remplacez le circuit électrique.

Le démarreur fonctionne correctement mais le moteur ne démarre pas

• Manque de carburant.

• Air dans le circuit du carburant.

• Pompe d'injection de carburant défectueuse ou performance de l'injecteur détériorée.

• Compression inadéquate.

• Fusible grillé.

• Solénoïde d'arrêt endommagé. Filament rompu.

• (Vérifiez et réparez).

• Remplacez le fusible.

• (Vérifiez et réparez).

De la fumée noire s'échappe de la machine.

• Élément du filtre à air obstrué.

• Performances de l'injecteur altérées.

• Compression inadéquate.

• Nettoyez ou réparez l'élément.

• (Vérifiez et réparez).

• (Vérifiez et réparez).

La couleur de la fumée est blanche ou blanc bleuté.

• Trop d'huile dans le carter à huile.

• Vidangez l'huile du carter jusqu'au niveau spécifié.

• Remplacez le carburant par un carburant recommandé.

• (Réparez).

• Carburant inadéquat.

• Piston ou segment usé.

Equipement électrique

• Faites l'appoint du réservoir de carburant.

• Réparez la fuite d'air. (Évacuez l'air du circuit de carburant).

• (Remplacez la pompe ou l'injecteur).

Circuit électrique défectueux.

Commutateur du démarreur défectueux.

Batterie insuffisamment chargée.

Moteur du démarreur défectueux.

• • • •

Vérifiez et réparez le circuit électrique.

Remplacez le commutateur du démarreur.

Rechargez la batterie.

(Vérifiez et réparez).

Positionner le commutateur du démarreur sur "START" ne lance pas le moteur du démarreur.

• • • •

La vitesse maximale du moteur ne fournit pas suffisamment de luminosité aux feux.

• Circuit électrique défectueux.

• Alternateur ou régulateur défectueux.

• Vérifiez le jeu et la bonne connection des bornes. Réparez si nécessaire.

• (Vérifiez et réparez).

Lors du fonctionnement du moteur, la lampe est très lumineuse et grille fréquemment.

• Régulateur défectueux.

• (Remplacez le régulateur).

Fuite de la batterie

• Batterie deffectueuse • Régulateur deffectueux

• (Remplacez la batterie) • (Remplacez le régulateur)

La vitesse du démarreur est trop faible.

• Circuit électrique défectueux.

• Batterie insuffisamment chargée.

• Moteur du démarreur défectueux.

• Vérifiez et réparez le circuit électrique.

• Rechargez la batterie.

• (Vérifiez et réparez)

2-92

17. Dépistage des anomalies 17-4-2. Corps de la machine • Contactez votre revendeur pour une assistance concenrant les mesures à prendre indiquées entre parenthèses dans la liste ci-dessous.

• Si des anomalies ou des problèmes se posent et que leur cause n'est pas une de celles indiquées ci-dessous, demandez une assistance au revendeur Problème Structure de la machine

La puissance ou la vitesse des pièces mobiles est faible.

Cause

Remède

• Manque de pression due à la pompe hydraulique usée.

• Chute de pression de la soupape principale ou de la soupage de sécurité, de la soupape de commande en dessous de la valeur réglée.

• (Remplacez la pompe hydraulique).

• Vérin hydraulique endommagé.

• Quantité insuffisante d’huile hydraulique.

• (Vérifiez et réparez les soupapes).

• Filtre colmaté.

• (Vérifiez et réparez).

• Faites l'appoint d’huile hydraulique jusqu'au niveau adéquat.

• Nettoyez ou remplacez le filtre.

La partie suppérieure ne pivote pas ou n'effectue pas de rotation en douceur.

• Le frein de rotation n'est pas déverrouillé.

• Vérifiez et réparez)

• Quantité insuffisante de graisse.

• Valve du frein de rotation défectueuse.

• Moteur de rotation défectueux.

• Vérifiez et graissez.

• (Vérifiez et réparez).

• (Vérifiez et réparez).

La température d’huile hydraulique est trop élevée.

• Quantité insuffisante d'huile hydraulique.

• Faites l'appoint d’huile jusqu'au niveau adéquat.

• Réduisez la charge.

• Surcharge.

La machine n'avance pas en ligne droite.

• Chenille incorrectement tendue ou corps étranger coincé.

• Moteur hydraulique endommagé.

• Pompe hydraulique défectueuse.

• Soupape de sécurité défectueuse.

• Barbotin, galet-tendeur ou rouleau de chenille endommagé.

2-93

• Réglez ou nettoyez.

(• (• (• (•

Vérifiez et réparez).

Vérifiez et réparez).

Vérifiez et réparez).

Vérifiez et réparez).

hydraulique

17. Dépistage des anomalies

2-94

MAINTENANCE

3-1

18. Précautions d’entretien N’utilisez pas d’autres vérifications et procédures d’entretien que celles qui sont décrites et recommandées dans ce manuel.

Stationnez la machine sur un sol solide et de niveau pour procéder aux vérifications et à l’entretien.

Vérifiez le compteur horaire Lisez chaque jour le compteur horaire pour vérifier si une procédure d’entretien a atteint la durée prescrite pour sa mise en oeuvre.

Utilisez les pièces de rechange YANMAR Utilisez les pièces originales YANMAR spécifiées dans le catalogue de pièces.

Utilisez une huile de graissage et une graisse YANMAR Utilisez huile et graisse YANMAR de viscosité en rapport avec la température.

Utilisez une huile et de la graisse propre Utilisez des huiles, graisses et containers propres pour éviter les mélanges avec la poussière.

Nettoyez la machine Nettoyez la machine pour une isolation facile des pièces défectueuses.

Nettoyez en particulier le graisseur, le trou d’évent et le verre de la jauge du niveau d’huile et évitez que la poussière ne s’y mélange.

Veillez aux températures de l’eau et de l’huile Il est dangereux de remplacer l’huile, l’eau de refroidissement et le filtre immédiatement après l’arrêt du moteur. Attendez que leur température diminue. Lorsque l’huile du moteur a refroidi, chauffez l’huile à la température adéquate (environ 20°C à 40°C) avant de vidanger l’huile pour améliorer l’efficacité de la vidange.

Vérifiez l’huile vidangée et l’ancien élément du filtre Lorsque vous remplacez l’huile moteur, l’huile hydraulique et l’élément du filtre, vérifiez la présence de particules métalliques et de corps étrangers solides dans l’huile vidangée et l’ancien élément du filtre.

Conformez-vous aux précautions pour l’appoint d’huile Si une crépine est montée sur l’orifice de remplissage n’enlevez pas la crépine pour faire l’appoint d’huile.

Faites attention à la poussière Lorsque vous vérifiez ou remplacez l’huile, évitez toute contamination par la poussière.

3-2

18. Précautions d’entretien Apposez l’étiquette d’avertissement Lors des vidanges d’eau de refroidissement ou d’huile, apposez une étiquette "ENTRETIEN EN COURS" sur l’un des leviers de commande de sorte que personne ne démarre la machine.

Observez les étiquettes d’avertissement Observez les étiquettes d’avertissement apposés sur la machine.

Conformez-vous aux précautions de soudage • Veillez à déconnecter le câblage de la batterie (bornes positive et négative).

• N’appliquez pas en continu plus de 200 V. • Mettez la machine à la terre à 1 m de la pièce soudée.

• Veillez à ce qu’il n’y ait aucun joint d’étanchéité ou palier entre la pièce soudée et la pièce mise à la terre.

• Ne procédez pas à une mise à la terre à proximité des axes de l’équipement ou du vérin hydraulique.

Faites attention aux incendies Nettoyez les pièces avec un détergent non combustible.

Nettoyez les surfaces de jointement avant de les assembler Lorsque vous retirez une pièce avec un joint torique ou un joint de d'étanchéité, nettoyez les surfaces de jointement avant d'installer la nouvelle pièce.

A cette étape, n’oubliez pas de remonter le joint torique ou le joint d’étanchéité.

Videz vos poches entièrement pour éviter la chute éventuelle des objets qui s’y trouvent Lorsque vous ouvrez le capot pour regarder à l’intérieur de la machine, videz vos poches pour éviter que des objets ne tombent dans la machine.

Vérifiez le chassis inférieur Si la machine est utilisée dans un endroit rocailleux, vérifiez les dommages subis par le chassis inférieur.

Vérifiez s’il y a des boulons et des écrous desserrés, des fissures, de l’usure ou autre dommage. Détendez les chenilles plus qu’à l’accoutumée.

Conformez-vous aux précautions de nettoyage de la machine • Ne vaporisez pas directement de la vapeur sur les connecteurs.

• Ne pas verser d’eau sur les tableaux de bord.

• Ne vaporisez pas directement de l’eau à haute pression sur le radiateur • Ne pas utiliser de trichlène pour nettoyer la machine car le réservoir de carburant est fait de plastique.

Le nettoyage au trichlène réduira la résistance du réservoir de carburant en cas de contact.

3-3

18. Précautions d’entretien Vérifiez avant et après le travail Si la machine doit être utilisée dans la boue, sous la pluie, dans la neige ou sur une plage, vérifiez le serrage des bouchons et des robinets avant de procéder à toute tâche. Après avoir effectué une tâche, nettoyez la machine et vérifiez l’existence de fissures et dommages de chaque pièce ou le manque de boulons et d’écrous. Appliquez de la graisse plus tôt que d’accoutumée. Appliquez de la graisse tous les jours sur les axes de l’équipement qui sont submergés dans la boue.

Conformez-vous aux précautions lorsque vous travaillez dans un endroit poussiéreux Si vous utilisez la machine dans un endroit poussiéreux, faites attention aux points suivants: • Vérifiez tout colmatage du filtre à air.

Nettoyez la cartouche de filtre à air plus tôt que prévu.

• Vérifiez les ailettes du radiateur plus tôt pour éviter tout colmatage.

• Nettoyez ou remplacez plus tôt la cartouche du filtre à gasoil.

• Nettoyez l’équipement électrique, en particulier le démarreur et l’alternateur pour éviter des dépôts de poussière.

Ne mélangez pas des huiles de graissage Ne mélangez jamais des huiles de graissage de différents types. Si vous devez procéder à l’appoint d’huile de graissage de différents types à partir de l’huile restant dans le réservoir, enlevez totalement l’huile restante.

3-4

19. Entretien de base • Utilisez les pièces de rechange d’origine YANMAR. • Ne mélangez pas les huiles de graissage de différentes marques ou types lorsque vous remplacez l’huile ou que vous faites l’appoint.

• Les types suivants d’huile de graissage, de carburant et d’eau de refroidissement sont utilisés en usine sauf indication contraire: Article

Type

Huile moteur

Huile moteur SAE10W30, classe CD

Huile réducteur de rotation

Huile SAE90 (GL-4)

Huile réducteur de translation

Huile SAE90 (GL-4)

Huile hydraulique

ISO VG46

Carburant

Gasoil

Eau de refroidissement du moteur

Réfrigérant longue durée YANMAR (LLC) 51% d’addition d’eau

3-5

19. Entretien de base

19-1. Huiles, carburant et eau de refroidissement 19-1-1. Huiles • L’huile qui est utilisée dans le moteur et l’équipement, dans des conditions difficiles (température et pression élevées), s’abîme avec le temps. Veillez à utiliser des huiles avec des degrés spécifiés dans le manuel d’utilisation et de maintenance et adaptés à la température de fonctionnement. Même si l’huile n’est pas contaminée, veillez à la remplacer dans les limites des heures de services spécifiées.

• L’huile est l’équivalent du sang dans un corps humain. Veillez à l’utiliser de manière à ce que les impuretés (eau, poussière métallique et corps étrangers) ne pénètrent pas dedans. Les défaillances de la machine sont dues à des impuretés dans les huiles. Veillez à ne pas mélanger des impuretés dans les huiles en particulier lorsque vous procédez à l’entreposage de la machine et lorsque vous refaites l’appoint des huiles.

• Ne mélangez pas des huiles de différents types.

• Utilisez une quantité spécifiée d’huile. Une quantité supérieure ou inférieure d’huile que celle spécifiée entraîne la panne de la machine.

• Si l’huile dans l’équipement devient trouble, cela signifie que de l’eau ou de l’air ont pénétré dans le système hydraulique. Dans ce cas, consultez votre revendeur.

• Remplacez l’élément du filtre à huile par un nouveau lorsque vous remplacez l’huile • Pour savoir dans quel état est la machine, nous vous recommandons d’analyser les propriétés de l’huile périodiquement.

Consultez votre revendeur pour de plus amples renseignements à ce sujet.

3-6

19. Entretien de base 19-1-2. Carburant • La pompe à injection de carburant étant un dispositif de précision, l’utilisation d’un carburant contenant de l’eau ou de la poussière risque de l’endommager.

• Veillez à ce que les impuretés ne soient pas mélangées dans le carburant en particulier lorsque vous entreposez la machine et faites l’appoint.

• Veillez à utiliser un carburant recommandé dans le Manuel d’utilisation. De plus, rappelez-vous que vous devez utiliser un carburant approprié pour la température de fonctionnement car il gèle à des températures inférieures à -15°C. • Faites l’appoint chaque jour après avoir terminé une tâche de telle sorte que l’humidité dans le réservoir de carburant ne condense pas et que l’eau ne se mélange pas avec le carburant.

• Avant de démarrer le moteur ou 10 minutes après l’appoint, vidangez les dépôts et l’eau à travers le bouchon de vidange sur le réservoir de carburant.

• Si le carburant manque ou si l’élément du filtre est remplacé, il faut évacuer l’air du circuit d’alimentation.

19-1-3. Eau de refroidissement • L’eau non potable contient beaucoup de calcium et d’impuretés, son utilisation entraîne donc la formation de tartre dans le moteur ou le radiateur, ce qui a pour effet un échange de chaleur faible et une surchauffe. N'utilisez jamais d'eau non potable pour le refroidissement.

• Lorsque vous utilisez un antigel, respectez les précautions indiquées dans le Manuel d'Utilisation et de Maintenance.

• La machine YANMAR est dotée d’un antigel original YANMAR. L’antigel est anticorrosif contre le système de refroidissement. Dans la mesure où l’antigel peut être utilisé de manière continue pendant plus de deux ans, vous n’avez pas besoin de l’enlever par temps chaud.

! DANGER Maintenez toute flamme éloignée de l’antigel parce qu’il est inflammable.

• Le rapport de mélange de l’antigel par rapport à l’eau diffère en fonction des températures en plein air.

Pour le rapport de mélange, reportez-vous à "25-2-6. Nettoyage de l’intérieur du système de refroidissement".

• Si le moteur surchauffe, refaites l’appoint en eau de refroidissement après refroidissement du moteur.

• Un manque d’eau de refroidissement entraîne la corrosion et la surchauffe du système de refroidissement à cause de l’entrée d’air.

3-7

19. Entretien de base 19-1-4. Graisse • La graisse garantit un fonctionnement régulier des pièces mobiles telles que les connexions et empêche les bruits de fonctionnement.

• Les graisseurs qui ne sont pas mentionnés sur les pages des services périodiques sont ceux à réviser.

Normalement, il n’est pas nécessaire de refaire l’appoint. Graissez-les si une anomalie apparaît après une utilisation de longue durée.

• Essuyez l’excès de graisse après graissage.

Essuyez en particulier les pièces mobiles qui sont facilement usées par la poussière et le sable qui y sont collés.

19-1-5. Stockage de l’huile et du carburant • Stockez l’huile et le carburant à l’intérieur de telle sorte qu’ils ne soient pas contaminés par l’eau et la poussière.

• Lorsque vous stockez l’huile ou le carburant dans des bidons pour une longue durée, disposez-les de telle sorte que leurs orifices de sortie soient alignés en ligne droite (pour éviter l’absorption d'humidité).

Lorsque vous entreposez l’huile ou le carburant à l’extérieur, couvrez les bidons d’une toile imperméable.

• Pour éviter toute détérioration due à un entreposage de longue durée, utilisez l’huile selon la méthode du premier entré, premier sorti.

19-1-6. Filtre • Les filtres sont des pièces très importantes qui empêchent que les impuretés ne pénètrent dans des dispositifs majeurs via l’huile de graissage, le carburant et l’air. Remplacez les éléments du filtre périodiquement selon les instructions du Manuel d’Utilisation et de Maintenance. Dans des conditions difficiles, vous devez remplacer les éléments du filtre plus tôt que suggéré dans le Manuel d’Utilisation et de Maintenance en fonction des types d’huile et de carburant (teneur en souffre).

• Ne réutilisez jamais le filtre (type cartouche) en le nettoyant.

• Lorsque vous remplacez un élément de filtre, vérifiez qu’aucune poussière métallique ou qu'aucun corps solide étranger n'est présent sur le filtre remplacé. Si tel est le cas, contactez le revendeur le plus proche.

• Ne déballez pas l’élément de filtre avant utilisation.

• Utilisez les éléments de filtre originaux YANMAR. 3-8

19. Entretien de base

19-2. Equipement électrique • Si l’équipement électrique est mouillé ou si l’isolation des câbles est rompue, il y a un risque de courtcircuit et de dysfonctionnement.

• Vérifiez la tension et l’état de la courroie du ventilateur et vérifiez également le niveau d’électrolyte de la batterie.

• Ne déconnectez ou ne désassemblez jamais l’équipement électrique monté sur la machine.

• Ne montez pas un équipement électrique autre que celui fourni par YANMAR. • Veillez à ne pas projeter de l’eau sur l’équipement électrique lorsque vous nettoyez la machine ou lorsque vous l’utilisez sous la pluie.

• Après avoir effectué une tâche à proximité de la mer, faites bien attention à l’équipement électrique pour éviter toute corrosion due au sel.

3-9

19. Entretien de base

19-3. Système hydraulique • Le système hydraulique est chaud lors du fonctionnement et après l'utilisation de la machine. Il est également utilisé sous haute pression. Par conséquent, vérifiez et entretenez le système hydraulique soigneusement de la manière suivante: • Placez le godet sur un sol plat pour qu'aucune pression ne soit exercée sur les circuits des vérins hydrauliques.

• Veillez à arrêter le moteur.

• Attendez que la température baisse suffisamment puis procédez à la maintenance. Juste après le fonctionnement, l’huile hydraulique et l'huile de graissage sont à haute température et sous haute pression.

Ne retirez pas brutalement les bouchons, vis ou pièces de connexion des tuyaux, car de l'huile peut être projetée en raison de la pression interne résiduelle, même lorsque la température du liquide a baissé. Veillez à ne pas faire face aux pièces que vous desserrez pour éviter des blessures, et desserrez-les petit à petit pour libérer la pression interne.

• Lorsque vous vérifiez et entretenez le circuit hydraulique, libérez l'air à l'intérieur du réservoir de l’huile hydraulique pour éliminer la pression interne.

• Vérifiez le niveau d’huile hydraulique, remplacez l'élément de filtre et l’huile hydraulique lorsque cela est nécessaire.

• Lorsque vous retirez les tuyaux et conduites hydrauliques, vérifiez le joint torique et la garniture avant de les réinstaller.

Remplacez-les s'ils sont endommagés.

• Purgez l'air après avoir remplacé ou nettoyé l'élément de filtre du liquide hydraulique ou la crépine, après avoir réparé ou remplacé l'équipement hydraulique ou retiré le vérin ou le tuyau.

Rétractez le godet et les vérins du bras pour placer le godet sur le sol Limite haute Limite basse

Procédure pour la purge du circuit hydraulique: 1) Réglez le régime du moteur sur intermédiaire, avec le levier d’accélération en milieu de course.

2) Mettez en marche lentement chaque vérin 4 à 5 fois jusqu'à environ 100 mm avant les deux fins de course.

3) Mettez en marche le vérin 4 à 5 fois à pleine vitesse.

• Une faute dans la purge et manoeuvrer un vérin brutalement peut endommager les joints du piston.

• S'il reste de l'air dans le circuit hydraulique, il est comprimé et gonflé par la charge et l'équipement hydraulique ne peut fonctionner de manière régulière.

La présence d'air dans le circuit hydraulique peut diminuer la durée de vie de la pompe hydraulique.

4) Vérifiez le niveau d’huile hydraulique et faites l'appoint jusqu'au niveau spécifié si nécessaire.

3-10

20. Produits utilisés Remplacez périodiquement les pièces usées ou avant la limite d’usure, telles que les éléments du filtre et les dents du godet.

Le remplacement périodique empêche tout dysfonctionnement de la machine.

Lorsque vous remplacez une pièce, veillez à utiliser une pièce d’origine YANMAR. Lorsque vous commandez ces produits, communiquez-nous les numéros de pièces indiqués dans le Catalogue de Pièces.

Liste des produits utilisés Les pièces ( ) représentent les pièces qui doivent être remplacées en même temps.

Article

Filtre à huile moteur

Filtre de retour du réservoir d’huile hydraulique

N° de pièces

Nom

119305-35150

Cartouche du filtre à huile

172156-73710

Elément du filtre de retour

119810-55650 Filtre à gasoil

Epurateur d’air Filtre de pompe d’alimentation en carburant

Godet

(102103-55520)

Elément du filtre à carburant (joint thorique

119655-12560

Elément teur

129052-55630

Pré-filtre

d’épura-

Dents Goupille caoutchouc Goupille d’arrêt

3-11

Qté

Intervalle de remplacement

1

Toutes les 200 heures de service (Après les 50 premières heures de service)

1

Toutes les 500 heures de service (Après les 250 premières heures de service)

1 (1)

Toutes les 400 heures de service

1

Toutes les 400 heures de service

1

Toutes les 400 heures de service

3 (3) (3)

-

21. Alimentation en combustibles, Graissage en fonction des

températures

21-1. Carburant et huile Sélectionnez un carburant et une huile en fonction de la température de l’air.

La quantité prescrite d’huile représente la quantité d’huile totale comprise dans la tuyauterie et l’équipement. La quantité modifiée d’huile représente la quantité d’huile remplacée lors de la vérification et de l’entretien.

Si vous démarrez le moteur à des températures d’air inférieures à 0°C, utilisez SAE10W, SAE10W-30 ou SAE15W-40 même si la température pendant la journée monte jusqu’à 10°C.

21-2. Eau de refroidissement Dans la mesure où un réfrigérant longue durée d’origine YANMAR est ajouté à l’eau de refroidissement, vous n’avez pas besoin de le changer tant que la température ne chute pas en dessous de -35°C. Si la température chute en dessous de -35°C, reportez-vous à la section: "25-2. Entretiens non-périodiques" pour contrôler la densité de l’eau de refroidissement.

Pièce à remplir

Huile

Recommandation en fonction des températures

-4 14 (-20) (-10)

32 (0)

50 (10)

68 (20)

86 (30)

Quantité d’huile prescrite

Quantité d’huile à changer

SAE 10WCD Carter d’huile moteur

Huile moteur

3.0l l

3.0l

SAE 10W-30CD SAE 15W-40CD

Réducteur de trans- Huile de boîlation te Circuit hydraulique

Réservoir de carburant

SAE 30CD

Huile hydraulique

ISO VG46

0.33l (pour droite 0.33l(pour gauche et gauche) et droite) Dans le réservoir (7.8 l)Autres pièces (6.9 l)

No.2-D Gasoil

No.3-D

12 l

No.3-D (S) Système de refroidissement

Eau

Liquide de refroidissement longue durée YANMAR (LLC) ajouté

3-12

Radiateur 2.1 l Vase d’expansion 0.4 l

7.8 l

22. Couples de serrage standards pour les boulons et les écrous 22-1. Outils nécessaires Les outils suivants sont nécessaires pour l’entretien: No.

Outil

N° de pièce

Qté

1

Tournevis (système universel)

104200-92350

1

2

Clé à filtre 68

119332-92751

1

3

Clé à filtre 80

119640-92750

1

4

Clé à filtre LO

171301-92750

1

5

Graisseur

172122-05101

1

6

Clé 8 10

28110-080100

1

7

Clé 12 14

28110-120140

2

8

Clé 17 19

28110-170190

1

9

Clé 22 24

28110-220240

1

10

Clé 27 30

28110-270300

1

11

Clé 32 36

28110-320360

1

12

Clé hexagonale 5

28150-050000

1

13

Clé hexagonale 8

28150-080000

1

14

Boîte à clés 27 140

28227-271400

1

15

Clé de serrage 12 250

28230-120250

1

16

Flexible de graissage

933110-09701

1

17

Pompe à graisse 800

933110-09801

1

18

Pince 200

933171-00470

1

3-13

22. Couples de serrage standards pour les boulons et les écrous

22-2. Tableau de couple Les boulons ou les écrous du système métrique doivent être serrés au couple décrit ci-dessous sauf indication contraire.

Elément Boulon hexagonal (7T) Ecrou

Taille de filet Filets standards

Filets fins

Bouchon PT

Boulon de raccord à tubes

Couple de serrage N•m

Remarques

1

9.8 à 11.8

1) Appliquez 80 % du couple de

M8

1.25

22.6 à 28.4

M10

1.5

44.1 à 58.8

M12

1.75

78.5 à 98.1

M14

2

117.7 à 147.1

M16

2

166.7 à 206.0

M18

2.5

235.4 à 284.4

M20

2.5

323.6 à 402.1

M14

1.5

127.5 à 147.1

M16

1.5

210.8 à 240.3

M6

pas

1/8

7.2

1/4

14.5

3/8

21.7

1/2

43.4

M8

12.7 à 16.7

M12

24.5 à 34.3

M14

39.2 à 49

M16

49.0 à 58.8

serrage lorsque les boulons ou les écrous sont serrés à l’aluminium.

2) Appliquez 60 % du couple de serrage pour le boulon 4T et le contre-écrou.

3) Utilisez des vis à filets fins pour le moteur uniquement.

IMPORTANT Si une pièce à serrer est en résine comme le tableau de bord, un couple de serrage excessif risque de l’endommager. Faites attention lors du serrage.

3-14

23. Remplacement périodique des pièces essentielles Pour des raisons de sécurité, la machine doit être entretenue périodiquement. Pour plus de sécurité, veillez à remplacer périodiquement les pièces répertoriées dans le tableau des pièces de sécurité page suivante. Il y a un risque d’incendie si elles sont détériorées ou endommagées.

Ces pièces sont sujettes au vieillissement et à l’usure. Il est difficile de déterminer le degré d’usure à l’occasion des entretiens périodiques. Pour qu’elles fonctionnent correctement à tout moment, remplacez-les par des neuves après les avoir utilisées pour une durée spécifique, même si aucun défaut n’est détecté.

Si vous détectez un défaut sur ces pièces avant le moment de remplacement prévu, réparez-les ou remplacez-les immédiatement.

Vérifiez les flexibles hydrauliques (qui ne sont pas des pièces de remplacement périodique). Si vous détectez des défauts, resserrez-les ou remplacez-les.

Lors du remplacement des flexibles hydrauliques, remplacez en même temps les joints toriques et les joints d’étanchéité .

Pour de plus amples informations concernant le remplacement des pièces de sécurité, consultez votre revendeur.

Vérifiez les tuyaux de carburant et les flexibles hydrauliques en fonction du tableau périodique décrit cidessous.

Points de contrôle

Vérifiez les catégories

Vérification au démarrage

Fuite d’huile depuis les connexions ou les raccords des flexibles hydrauliques

Vérification mensuelle volontaire

Fuite d’huile depuis les connexions ou les raccords des flexibles hydrauliques ou de carburant Dommage (usure, fissure et écaillage) des tuyaux de carburant et des tuyaux hydrauliques

Vérification annuelle prescrite

Fuite d’huile depuis les connexions ou les raccords des flexibles hydrauliques et de carburant Interférence, écrasement, vieillissement, torsion et dommage (fissure, usure et écaillage) des tuyaux de carburant et des flexibles hydrauliques

3-15

23. Remplacement périodique des pièces essentielles Liste des pièces de sécurité No.

Pièces de sécurité à remplacer périodiquement

Qté

1

Flexible de carburant (du réservoir au préfiltre)

1

2

Flexible de carburant (du préfiltre à la pompe)

1

3

Flexible de carburant (de la pompe au filtre)

1

4

Flexible de carburant (du filtre à la pompe d’injection)

1

5

Flexible de carburant (du filtre au réservoir)

1

6

Flexible de carburant (de la pompe à injection au filtre)

1

7

Flexible de carburant (des injecteurs au filtre)

2

8

Flexible de carburant (des injecteurs à la pompe à injection)

1

9

Flexible de sortie de pompe (P1, P2, P3 jusqu’à C/V)

2

Intervalle de remplacement

Au plus tôt tous les deux ans ou toutes les 4000 heures de service

(7) Soupape d’injection de carburant

(5) (8) Pompe à injection Filtre à carburant (avec séparateur d’eau)

(6) Réservoir

(4)

(3)

(1)

Pompe d’alimentation en carburant

(2) Pompe principale Pré-filtre

3-16

(9)

24. Tableau de maintenance Les contrôles quotidiens et périodiques sont importants pour que la machine reste en bon état. Voici un résumé des points de contrôle et d'entretien par intervalles. Les intervalles dépendent de l'utilisation, des charges, des carburants et huiles de lubrification utilisées et des conditions de manutention. Ils sont difficiles à établir de façon définitive. Le tableau qui suit doit être considéré comme une norme générale.

Lorsque le moment d'une inspection approche, étudiez les pages concernées dans le manuel d'utilisation et de maintenance. Conservez un registre du fonctionnement quotidien et des résultats de la maintenance.

24-1. Tableau des intervalles d'entretien Points de contrôle et d'entretien

Page

Après les 50 premières heures (après utilisation de la nouvelle machine) Remplacer l’huile et le filtre à huile moteur

3-22

Après les 100 premières heures (après utilisation de la nouvelle machine) Remplacement du réducteur de translation

3-22

Après les 250 premières heures (après utilisation de la nouvelle machine) Remplacement de l'élément du filtre de retour du réservoir d’huile hydraulique

3-22

Nettoyage de l'élément du filtre d'aspiration dans le réservoir d’huile hydraulique

3-22

Entretien non périodique Vérification des chenilles en caoutchouc

3-23

Vérification et réglage de la tension des chenilles en caoutchouc

3-25

Remplacement des chenilles en caoutchouc

3-28

Remplacement des dents du godet

3-31

Nettoyage de l’intérieur du circuit de refroidissement

3-33

Vérification avant démarrage Vérification et appoint de l'eau de refroidissement

3-37

Vérification et appoint de l'huile moteur

3-38

Vérification et appoint du carburant

3-39

Vérification et appoint d’huile hydraulique dans le réservoir d’huile hydraulique

3-40

Vérification et réglage de la tension de la courroie du ventilateur

3-41

Vérification et appoint de l'électrolyte de la batterie

3-42

Graissage

3-43

Vérification de l'équipement électrique

3-44

3-17

24. Tableau de maintenance

Points de contrôle et d'entretien

Page

Toutes les 50 heures Graissage du pignon et de la couronne de rotation

3-45

Vidange de l'eau et des dépôts dans le réservoir de carburant

3-45

Nettoyage de l’élément du séparateur d’eau

3-46

Toutes les 100 heures (Effectuez la même maintenance que toutes les 50 heures)

3-46

Toutes les 200 heures Remplacement de l'huile moteur et l'élément de filtre d'huile moteur

3-47

Vérification et nettoyage de l'épurateur d'air

3-49

Vérification et nettoyage des ailettes du radiateur

3-51

Réglage du levier de régulateur et d’accélérateurs

3-52

Toutes les 250 heures Contrôle et emplacement de l'huile des réducteurs des moteurs de translation

3-53

Toutes les 400 heures Remplacement de l'élément du filtre de carburant

3-54

Remplacement de l'élément du préfiltre de carburant

3-55

Remplacement de l'élément de l'épurateur d'air

3-56 3-57

Toutes les 500 heures Remplacement du filtre de retour dans le réservoir d’huile hydraulique

3-58

Toutes les 1000 heures Remplacement de l'huile des réducteurs des moteurs de translation Remplacement de l’huile hydraulique et nettoyage de l'élément du filtre d'aspiration Vérification et réglage des jeux de la soupape d'admission et d'échappement

3-59 3-60 Consultez votre revendeur

Vérification et réglage de la soupape d'injection de carburant

Consultez votre revendeur

Resserrage des boulons de culasse

Consultez votre revendeur

Toutes les 2000 heures Vérification et remplacement du tuyau de carburant, du tuyau d'eau de refroidissement

Consultez votre revendeur

Rodage des soupapes d'admission et d'échappement

Consultez votre revendeur

Vérification du réglage de la pompe de carburant

Consultez votre revendeur

3-18

24. Tableau de maintenance Liste des inspections et entretiens périodiques : Vérification

: Appoint

: Remplacement

Points de contrôle et d’entretien Général

: Réglage (nettoyage)

: Huile et graisse

Quotidi- Toutes Toutes Toutes Toutes Toutes les en les 50h les 100h les 250h les 500h 1000h

Vérification manque pièces ou cassées Vérification serrage des écrous et boulons Vérification de l'état du moteur Nettoyage

/

Huile de lubrifi- *Huile du réducteur de rota- Vérification, appoint cation tion Remplacement Huile des boîtiers de réducteur de translation

1ère fois

/

Vérification, appoint Remplacement

*Huile de transmission

Vérification, appoint

*Huile du différentiel

Vérification, appoint

1ère fois

/

Remplacement

1ère fois

/

Remplacement Circuit hydraulique

Huile hydraulique

Vérification, appoint

1ère fois

/

Remplacement Nettoyage du filtre d'aspiration

1ère fois

Remplacement du filtre de retour 1ère fois Vérification d'anomalie de la pompe hydraulique Graisse

Vérification des points de graissage, graissage Graissage du pignon et couronne de rotation *Graisser vérin de changement d’écartement de chenille et pivot de maillon

Châssis

Vérification, réglage de la tension des chenilles *Vérification de la pression, usure, des pneus

Equipement de direction

Vérification de fonction et jeu du levier de direction Vérification de fonction, jeu du levier de translation *Vérification de fonction du changement de vitesses *Vérification de la pédale de marche avant / arrière *Vérification du jeu du volant de direction *Pédale de frein

Course Performance

*Frein de stationnement

Course Performance

Vérification du levier d'accélération

3-19

/

24. Tableau de maintenance Equipement électrique

Vérification des phares, de l’avertisseur sonore Vérification du fonctionnement du compteur horaire Vérification du fonctionnement des témoins lumineux & des voyants de changement d'huile Vérification de l’état du circuit électrique Vérification, appoint du liquide de batterie

/

Vérification de la densité spécifique de l'électrolyte

Si nécessaire

Vérification du fonctionnement du tableau de bord : Vérification

: Appoint

: Remplacement

Carburant

: Réglage (nettoyage)

: Huile et graisse

Quotidi- Toutes Toutes Toutes Toutes Toutes les 2000h en les 50h les 250h les 500h les 1000h

Points de contrôle et d’entretien

Vérification et appoint de carburant dans le réservoir

/

Vidange du réservoir Nettoyage du séparateur carburant / eau Remplacement de l'élément de filtre de carburant Huile de lubrifi- Vérification de la quantité d'huile moteur cation Remplacement de l'huile moteur

/ 1ère fois

Remplacement de l'élément de filtre d'huile moteur Eau de refroidissement

Vérification et appoint d'eau de refroidissement

dans les 6 mois

ans les 1ère fois 6 mois /

Nettoyage des ailettes du radiateur Vérification de la tension de la courroie du ventilateur

/

Remplacement de l'eau de refroidissement

1 fois par an

Nettoyage et vérification du circuit d'eau de refroidissement

1 fois par an

Tuyau caoutchouc

Vérification et remplacement du tuyau de carburant, tuyau d'eau de refroidissement

Circuit d’admission

Nettoyage de l'épurateur d'air & remplacement de l'élément *Rodage de la soupape d'admission et d'échappemen

Culasse

Réglage du jeu de la soupape d'admission et d'échappement Rodage de la soupape d'admission et d'échappemen

Pompe à car- Vérification de l'injecteur de la soupape de carburant & sou- burant, nettoyage pape à Vérification et réglage de la pression d'injection du injection carburant & et de la pulvérisation Vérification de la pompe à carburant, réglage *Applicable aux modèles disposant de l'équipement correspondant

Note : 1) Lorsque la machine sert dans des endroits poussiéreux, nettoyez et remplacez les éléments de filtre deux fois plus souvent, ou plus, que ce qui est spécifié dans le tableau.

2) Le contrôle périodique et l’entretien sont indispensables pour être conformes aux normes EPA. Conservez une trace des résultats.

3-20

24. Tableau de maintenance

24-2. Intervalles d'entretien lors de l’utilisation du marteau hydraulique Si un marteau hydraulique est utilisé, l’huile hydraulique se détériore plus tôt que d’habitude. Réglez les intervalles d'entretien de la manière suivante:

draulique Remplacez le filtre de retour d’huile hydraulique sur la nouvelle machine après les 100 ou 150 premières heures de service. Après cela, remplacez-le selon le diagramme sur la droite.

• Remplacement de l’huile hydraulique dans le réservoir

Intervalle de remplacement (H)

• Remplacement du filtre de retour d’huile hy1000 750

Huile hydraulique

500 250

0

Filtre de retour

20 40

60 80 100

Remplacez l’huile hydraulique en fonction du dia-

Uniquement pour fonctionne- Fonctionnement

gramme sur la droite.

ment standard de la mini pelle

du

marteau uniquement

Rapport d’utilisation du marteau hydraulique (%)

3-21

25. Procédures de maintenance 25-1. Premiers entretiens Entretenez la nouvelle machine après les 50, 100, 250 heures de service.

25-1-1. Après les 50 premières heures • Remplacez l’huile moteur et le filtre d’huile moteur. Pour ces procédures, reportez-vous à "25-6. Maintenance toutes les 200 heures de service".

25-1-2. Après les 100 premières heures • Remplacez l’huile des réducteurs de rotation.

Pour cela, reportez-vous à la section "25-10. Maintenance toutes les 1000 heures de service".

25-1-3. Après les 250 premières heures • Remplacez l'élément de filtre de retour du réservoir d’huile hydraulique.

Pour ceci, reportez-vous à la section "27-9. Maintenance toutes les 500 heures".

• Nettoyez le filtre d’aspiration dans le réservoir d’huile hydraulique.

Pour ceci, reportez-vous à la section "25-10. Maintenance toutes les 1000 heures de service".

3-22

25. Procédures de maintenance

25-2. Entretiens non-périodiques 25-2-1. Vérification des chenilles en caoutchouc Dans les conditions suivantes, les chenilles en caoutchouc ont besoin d’être remplacées ou réparées. Consultez votre revendeur pour les réparer ou les remplacer.

Hauteur des écrous de fixation • Si la hauteur de "a" est réduite par l’usure, la puissance

Galet

de traction diminue.

Chenille caoutchouc a

Si “a“ est de 5 mm ou moins, remplacez les chenilles par des nouvelles.

• Si les câbles aciers des chenilles sont à découvert sur 2 articulations ou plus, il est nécessaire de remplacer ces chenilles.

Câbles acier exposés

Rupture des câbles aciers des chenilles en caoutchouc Si la moitié ou plus du lit des câbles est cassée, remplacez la chenille en caoutchouc par une nouvelle.

1/2 1/2

Rupture de 1/2 ou plus

Détachement de l’insert métallique de la chenille Si les inserts métalliques se détachent même à un seul endroit, remplacez la chenille en caoutchouc par une nouvelle.

Tension de la chenille caoutchouc Si les chenilles sont détendues même après le graissage, le graisseur peut avoir une défaillance interne. Consultez votre revendeur pour réparation.

3-23

Détachement de l’insert métallique

25. Procédures de maintenance Fissure dans la chenille en caoutchouc Si une fissure apparaît entre les inserts de fixation de la chenille en caoutchouc, réparez-la si la longueur de la fissure atteint environ 60 mm. Si le câble acier intérieur est

A réparer si plus de 60 mm

exposé, réparez immédiatement la chenille en caoutchouc même si la fissure est petite.

Si la longueur de fissurage est inférieure à 30 mm ou si la profondeur de la fissure est inférieure à 10 mm, vous n’avez pas besoin de réparer la chenille en caoutchouc.

Pour savoir si la chenille en caoutchouc doit être remplacée, réparée, ou continuée d’être utilisée, consultez votre revendeur.

3-24

(Pas encore à réparer)

25. Procédures de maintenance 25-2-2. Vérification et réglage de la tension de la chenille en caoutchouc

! AVERTISSEMENT • Lorsque vous levez la machine pour régler la tension de la chenille en caoutchouc, ne la soutenez pas uniquement avec l'accessoire. Les leviers de commande peuvent bouger ou l’huile hydraulique peut s’écouler accidentellement et provoquer la chute de la machine.

• Lorsque vous levez la machine, bloquez-la avec des cales de sécurité d’une force suffisante. Lorsque deux personnes vérifient ou règlent la machine, l’une d’entre elles doit mettre en service la machine en fonction des signaux donnés par l’autre personne.

L’usure des chenilles en caoutchouc dépend des conditions de travail et de la nature du sol. Veillez à vérifier l’usure et la tension des chenilles en caoutchouc de temps en temps. Si vous montez une nouvelle chenille en caoutchouc, effectuez la première vérification au bout de 30 heures.

Vérification de la tension de la chenille 1) Déplacez la machine de telle sorte que le joint (repère) sur la surface intérieure de la chenille en caoutchouc soit placé au centre du châssis de chenille.

2) Levez la machine avec l’équipement. Pour cela, actionnez lentement les leviers de commande.

3-25

A: Poulie folle

marque à l’intérieur de la chenille de caoutchouc

A

25. Procédures de maintenance 3) La tension est correcte si le jeu (H sur la figure de droite) entre la surface de roulement externe du second rouleau de chenilles du côté du galet-tendeur et la surGalet guide

face interne de la chenille se situe dans la plage suivante.

• H = 8 à 13 mm

H

Effectuer une tâche avec une chenille en caoutchouc desserrée entraîne le détachement de la chenille en caoutchouc ou l’usure prématurée du métal.

3-26

H = 20 à 25 mm

Chenille en caoutchouc

25. Procédures de maintenance Si la tension n’est pas correcte, réglez de la manière suivante: Réglage de la tension de la chenille en caoutchouc • Pour augmenter la tension Préparez une pompe à graisse.

1) Enlevez le capuchon en caoutchouc.

Capuchon en caoutchouc

2) Soulevez la machine à l'aide de l'accessoire et à l’aide d’une pompe à graisse, injecter de la graisse par le graisseur (1) pour que la tension de la chenille en caoutchouc ait un jeu qui se situe dans les limites spécifiées de 8 à 13 mm.

3) Pour vérifier que la tension est correcte, posez la machine et déplacez-la légèrement d'avant en arrière.

4) Vérifiez de nouveau la tension de la chenille. Si elle n'est pas correcte, réglez-la à nouveau.

(1)

5) Installez le capuchon en caoutchouc.

Galet guide

6) La tension est règlable jusqu’à ce que le jeu "a" soit réduite à 0. Si la tension est toujours insuffisante, la chenille en caoutchouc doit être réparée en raison des l’usure excessive.

Contactez votre revendeur pour

réparation.

7) Si la tension est faible même après l’injection de graisse, il est nécessaire de remplacer la chenille en caoutchouc ou le graisseur. Contactez votre revendeur pour le remplacement.

3-27

a

25. Procédures de maintenance • Relâchement de la tension

! AVERTISSEMENT • Si le graisseur (1) est brutalement desserré , la graisse intérieure à haute pression peut s’échapper ou la soupape peut être éjectée, ce qui peut entrainer des blessures graves.

• Lorsque vous vérifiez si la graisse s’est échappée, ne regardez pas à l’intérieur du graisseur mais vérifiez le relâchement de la chenille en caoutchouc.

Ne desserez pas le graisseur (1) de plus d’un tour.

• Il est très dangereux d’évacuer la graisse à l’aide de procédures autres que celles décrites ci-dessous. Si la chenille en caoutchouc ne peut pas être détendue, demandez à votre revendeur de réparer la chenille en caoutchouc.

1) Retirez le capuchon en caoutchouc.

2) Soulevez la machine à l'aide de l'accessoire et desserrez le graisseur (1) et laissez échapper la graisse pour

Capuchon en caoutchouc

régler la tension de la chenille en caoutchouc et que le jeu se situe dans les limites spécifiées de 8 à 13 mm.

3) Ne jamais ouvrir le graisseur de plus d’un tour.

(Si la pression de la graisse n’est pas évacuée, poser la machine au sol et déplacez-la lentement d’avant en arrière.)

4) Resserrez le graisseur (1).

Couple de serrage : 49.0 N•m 5) Pour vérifier que la tension est correcte, posez la machine et déplacez-la légèrement d'avant en arrière.

6) Vérifiez à nouveau la tension de la chenille. Si elle n'est pas correcte, réglez-la à nouveau.

7) Essuyez complètement la graisse évacuée avec un

(1)

chiffon propre.

Galet guide

IMPORTANT La chenille en caoutchouc n’est pas résistante à la graisse.

Essuyez complètement la graisse car elle peut réduire la durée de vie des chenilles.

8) Installez le capuchon en caoutchouc.

3-28

25. Procédures de maintenance 25-2-3. Remplacement de la chenille en caoutchouc

! AVERTISSEMENT • Pour remplacer la chenille en caoutchouc, tra-

(1)

vaillez avec une autre personne. Vous devez manœuvrer la machine en fonction des signaux donnés par votre partenaire.

• Dans la mesure où la chenille en caoutchouc est remplacée lorsque la machine est en position levée, évitez qu'elle ne se renverse accidentellement. Ne déplacez pas de pièce autre que la chenille en caoutchouc à remplacer en effectuant cette tâche.

• La graisse intérieure à haute pression peut éjecter le graisseur.

Lorsque vous desserrez la soupape du graisseur (1), ne le desserrez pas de plus d’un tour. De même ne desserrez pas de pièces autres que la soupape du graisseur (1). De plus, ne vous tournez pas vers la soupape du graisseur (1).

• Si la chenille en caoutchouc ne peut pas être détendue avec la procédure décrite ici, demandez à votre revendeur le plus proche de procéder aux réparations sur la chenille en caoutchouc.

Remplacement de la chenille en caoutchouc • Préparer une pompe à graisse et des tubes en acier.

3-29

Galet guide

25. Procédures de maintenance Retirer la chenille en caoutchouc

! AVERTISSEMENT • Il est très dangereux d’évacuer la graisse à l’aide de procédures autres que celles décrites ci-dessous.

• Si la chenille en caoutchouc ne peut pas être détendue avec la procédure décrite ici, demandez à votre revendeur le plus proche de procéder aux réparations sur la chenille en caoutchouc.

• Avant de remplacer la chenille en caoutchouc, veillez à ce que la graisse soit complètement évacuée par le graisseur, ensuite, tournez le barbotin.

1) Levez la machine avec l'accessoire, et les câles de sécurité.

Pour cela, actionnez lentement le levier de commande.

2) Desserez la soupape du graisseur (1) petit à petit pour évacuer la graisse.

3) Ne désserrez pas la soupape du graisseur (1) de plus

(1)

d’un tour.

Galet guide

4) Insérez les tubes d'acier dans la chenille en caoutchouc et tournez le barbotin en sens inverse. Lorsque la che-

Direction

nille est séparée du galet-tendeur par les tubes en acier, faites glisser la chenille en caoutchouc pour l'enlever.

Tubes en acier

3-30

25. Procédures de maintenance Mise en place de la chenille en caoutchouc 1) Levez la machine avec l’équipement.

Pour effectuer cette opération, actionnez lentement le levier de commande 2) Engagez la chenille en caoutchouc avec le barbotin et accrochez la chenille en caoutchouc sur le galet tendeur.

3) Faites tourner le barbotin en sens inverse pour introduire la chenille en caoutchouc et arrêtez la rotation.

Direction

4) Insérez un tube en acier dans la chenille en caoutchouc et faites tourner de nouveau le barbotin pour accrocher la chenille sur le galet-tendeur.

5) Arrêtez la rotation du barbotin et vérifiez que la chenille en caoutchouc est bien accrochée au barbotin et au ga-

Direction

let-tendeur 6) Réglez la tension de la chenille en caoutchouc en vous rapportant à "25-2-2. Vérification et réglage de la tension de la chenille en caoutchouc".

7) Veillez à ce que la chenille en caoutchouc soit entièrement engagée avec le barbotin et le galet tendeur et que la tension de la chenille en caoutchouc soit suffisante, ensuite, abaissez la machine au sol.

3-31

Tube acier

25. Procédures de maintenance 25-2-4. Remplacement des dents du godet Lorsque les dents du godet sont abîmées, remplacer-les en fonction de la procédure suivante:

! AVERTISSEMENT Lorsque vous remplacez les dents du godet, prenez garde, pour votre sécurité, de ne pas déplacer l’équipement par erreur.

Placez l’équipement en position stable, arrêtez le et verrouillez les leviers de commande avec le levier de verrouillage.

Verrouillé

Levier de verrouillage

Remplacement des dents Remplacez les dents du godet avant qu’elles ne soient trop usées par l’adaptateur.

• Positionnez le godet de sorte que sa partie inférieure soit de niveau.

• Pour retirer une dent: 1) Retirez la goupille d’arrêt (3) qui relie la dent (1) à l’ad-

(1)

(2)

(4)

(3)

aptateur (4) à l’aide d’un marteau et d’un outil pointu pour plus de facilité

Fissure dans la goupille en caoutchouc, le galet risque de sortir

IMPORTANT Ne retirez pas la goupille du côté de la goupille en caoutchouc (2) cela risquerait de l’endommager. retirez la goupille dans le sens opposée.

Lorsqu’on appuie sur le galet in s’enfonce

2) Enlevez la goupille en caoutchouc (2).

3) Vérifiez l’état de la goupille en caoutchouc (2), ainsi que de la goupille d’arrêt (3).

Utiliser à 1/3 ou moins

A

Remplacez la goupille en caoutchouc ou la goupille d’arrêt si elles sont endommagées, sinon elles risqueraient de se désinsérer durant l’opération. Remplacez la goupille en caoutchouc ou la goupille d’arrêt, si vous constatez les défauts suivants : • La goupille en caoutchouc est fissurée, et le galet pourrait se déloger.

• Lorsqu’on exerce une presison du doigt sur la galet, il s’enfonce dans le caoutchouc • La goupille d’arrêt est trop courte.

3-32

Aligner les lignes du bas

25. Procédures de maintenance 4) Nettoyez la surface de l’adaptateur (4) avec un couteau à mastiquer pour retirer la boue durcie qui se serait logée à l’intérieur.

5) Enfoncez la goupille en caoutchouc (2) dans le trou de l’adaptateur (4) à la main ou avec un marteau.

IMPORTANT Ne laissez pas dépasser la goupille en caoutchouc audelà de la surface de l’adaptateur.

6) Fixez la dent (1) dans l’adaptateur (4) et vérifiez que la surface arrière de l’alésage de la goupille de la dent soit alignée avec la surface arrière de l’alésage de la goupille dans l’adaptateur lorsque la dent est fermement comprimée.

(2)

(2)

(4)

IMPORTANT Si la surface arrière de l’alésage de la goupille de la dent (1) est en face de la surface arrière de l’alésage de la goupille dans l’adaptateur (4) ne retirez pas la goupille d’arrêt (3).

7) Enfoncez la goupille d’arrêt (3) dans le trou de la goupille de la dent (1) de sorte que l’extrémité supérieure de la goupille d’arrêt soit de niveau avec la surface de cette dent.

• Remplacez la goupille en caoutchouc et la goupille d’arrêt lorsque vous remplacez une dent, pour éviter que celle-ci ne se déloge.

3-33

Aligner les surfaces entre elles

(1)

(3)

(4)

25. Procédures de maintenance 25-2-5. Nettoyage de l’intérieur du système de refroidissement

! AVERTISSEMENT • L’eau de refroidissement est très chaude immédiatement après l’arrêt du moteur. La vidange de l’eau de refroidissement immédiatement après l’arrêt du moteur risque de vous brûler. Nettoyez l’intérieur du système de refroidissement une fois que le moteur a refroidi.

• Un partie des travaux de nettoyage doit se faire moteur tournant, attention se placer deriière la machine peut être dangereux. En effet, vous pouvez ne pas être visible par l’opérateur et la machine peut se déplacer. Lorsque le capot du moteur est ouvert, toucher le ventilateur du radiateur ou la courroie du ventilateur peut provoquer des blessures corporelles graves.

Ne restez jamais derrière la machine lors du fonctionnement du moteur.

• N’enlevez pas le bouchon du radiateur lorsque la température de l’eau dans le radiateur est élevée. L’eau chaude risque de jaillir du radiateur. Lorsque vous enlevez le bouchon du radiateur après le refroidissement de l’eau, tournez lentement le bouchon du radiateur avant de l’enlever pour libérer la pression interne.

Nettoyez l’intérieur du système de refroidissement et remplacez l’eau de refroidissement selon le tableau suivant.

Type antigel

Nettoyage de l’intérieur du système derefroidissement et remplacement de l’eau de refroidissement

Réfrigérant très longue durée YANMAR (antigel LLC) (type toutes les saisons pour antirouille)

Tous les 2 ans (automne)

Antigel LLC (type toutes saisons)

Chaque année (automne) Tous les 6 mois (printemps, automne) Ajoutez un antigel uniquement en automne

Antigel AF-PT (hiver, type une saison) Pas d’antigel

Tous les 6 mois

Stationnez la machine sur un sol de niveau pour nettoyer l’intérieur du circuit de refroidissement ou remplacer l’eau de refroidissement.

Le réfrigérant longue vie YANMAR a un effet antirouille en plus d’un effet antigel.

Bien que le rapport de mélange d’un antigel par rapport à l’eau diffère en fonction des températures de l’air, au moins 30 % du volume d’un antigel est nécessaire pour obtenir un effet antirouille.

Déterminez le rapport de mélange de l’antigel par rapport à l’eau sur la base de la température la plus basse en vous reportant à la table de mélange ci-dessous.

Réglez la température sur 10°C de moins que la température la plus basse.

3-34

25. Procédures de maintenance Tableau du rapport de mélange de l’antigel par rapport à l’eau

Température la plus

°F

23

14

5

-4

-13

-22

-31

-40

basse

(°C)

(-5)

(-10)

(-15)

(-20)

(-25)

(-30)

(-35)

(-40)

Quantité d’antigel

Quantité d’eau

Qts.

0.42

0.63

0.85

0.95

1.06

1.16

1.37

1.48

(L)

(0.4)

(0.6)

(0.8)

(0.9)

(1.0)

(1.1)

(1.3)

(1.4)

Qts.

2.22

2.01

1.80

1.69

1.59

1.48

1.27

1.16

(L)

(2.1)

(1.9)

(1.7)

(1.6)

(1.5)

(1.4)

(1.2)

(1.1)

Remarque : Lors de la livraison depuis l’usine, l’eau et l’antigel sont mélangés pour un rapport de -35°C comme indiqué ci-dessus.

! DANGER Eloignez toute flamme de l’antigel parce qu’il est inflammable.

Utilisez de l’eau du robinet. Si vous utilisez de l’eau de rivière ou d’un puits, consultez votre revendeur.

Utilisez un densitomètre pour contrôler la proportion de mélange.

! AVERTISSEMENT Lorsque vous enlevez le bouchon de vidange, veillez à ce que l’antigel n’entre pas en contact avec vos yeux et votre peau.

3-35

25. Procédures de maintenance Comment nettoyer l'intérieur du circuit d'eau de refroidissement Accessoires à préparer • Récipient pour l'eau de refroidissement Capacité: 2,5 litres ou plus • Tuyau d'alimentation d'eau 1) Faites pivoter la structure supérieure pour que le bouchon de vidange (P) se trouve à l’opposé de la lame .

2) Ouvrez le capot moteur et retirez la protection de gauche. Pour la procédure d’ouverture du capot moteur, voir la Section "12-4 Capot moteur".

3) Placez le récipient pour l'eau de refroidissement sous le bouchon de vidange.

(P)

Protection gauche

4) Retirez lentement le bouchon du radiateur, versez l'agent de nettoyage et remettez le bouchon.

IMPORTANT Les méthodes de nettoyage varient selon le fabricant de l'agent de nettoyage.

Suivez les instructions du fabricant.

5) Démarrez et faites tourner lele moteur jusqu'à ce que la température de l'eau monte à 80 °C ou plus et laissez tourner le moteur au ralenti pendant 10 à 15 minutes, puis arrêtez-le.

6) Lorsque le moteur a refroidi, desserrez lentement le bouchon de vidange (P) pour vidanger l'eau de refroidissement et retirez le bouchon du radiateur.

Lorsque le bouchon de vidange est enlevé, l'eau de refroidissement du radiateur est entièrement vidangée.

7) Après l'évacuation complète de l'eau, replacez le bouchon de vidange et versez de l'eau du robinet par l'orifice de remplissage du radiateur.

8) Lorsque le circuit est rempli d'eau, retirez le bouchon de vidange (P), faites tourner le moteur au ralenti et nettoyez le circuit de refroidissement à l'eau courante jusqu'à ce que de l'eau propre s'écoule.

Lorsque vous nettoyez à l'eau courante, maintenez toujours le circuit d'eau rempli en réglant la quantité d'eau à vidanger et à verser.Tenez solidement le tuyau d'alimentation d'eau pendant le lavage à l'eau courante pour qu'il ne sorte pas de l'orifice de remplissage du radiateur

3-36

Bouchon

25. Procédures de maintenance 9) Après avoir lavé à l'eau courante, arrêtez le moteur, arrêtez l'eau courante, vidangez complètement l'eau et remettez le bouchon de vidange (P).

10)Versez de l'eau additionnée d'antigel par l'orifice de remplissage du radiateur.

11) Pour évacuer l'air, faites tourner le moteur au ralenti pendant 5 à 6 minutes puis faites-le tourner à vitesse élevée, sans charge, pendant 5 à 6 minutes. (Lorsque le moteur tourne, le bouchon du radiateur doit être retiré).

12) Environ 5 minutes après avoir arrêté le moteur, versez de l'eau additionnée d'antigel par l'orifice de remplissage du radiateur, puis remettez et serrez le bouchon.

13) Vidangez l'eau de refroidissement du vase d'expansion (1), nettoyez l'intérieur du vase d'expansion (1) et versez de l'eau additionnée d'antigel jusqu'au niveau "PLEIN"

(1) PLEIN FAIBLE

14) Remontez la protection de gauche.

15) Refermez le capot moteur.

Voir section "12-4. Capot moteur". .

3-37

25. Procédures de maintenance

25-3. Vérifications avant le démarrage Procédez aux vérifications mentionnées ici avant de démarrer le moteur pour la première fois de la journée.

25-3-1. Vérification et appoint de l’eau de refroidissement

! AVERTISSEMENT Normalement n’ouvrez pas le bouchon du radiateur.

Vérifiez le niveau de eau de refroidissement dans le vase d’expansion lorsque le moteur est froid.

1) Ouvrez le capot moteur.

Voir section "12-4. Capot moteur".

2) Vérifiez que le niveau de l'eau de refroidissement se trouve bien entre les repères "PLEIN" et "FAIBLE" du vase d'expansion (1) (illustré sur la figure de droite). Si

(1)

le niveau d'eau de refroidissement est faible, ajoutez de

PLEIN

l'eau de refroidissement jusqu'au repère "PLEIN" par

FAIBLE

l'orifice du vase d'expansion (1). Pour l'eau de refroidissement à utiliser, reportez-vous à la section "21.

Alimentation en combustibles, Graissage en fonction des températures".

3) Fermez correctement le bouchon après avoir refait l’appoint.

4) Si le vase d’expansion est vide, vérifiez s’il existe une fuite et ensuite vérifiez le niveau de l’eau de refroidissement dans le radiateur. Si l’eau de refroidissement est en quantité insuffisante, refaites l’appoint du radiateur et ensuite du vase d’expansion avec de l’eau de refroidissement 5) Si le niveau de l’eau de refroidissement est correct, fermez le capot du moteur.

Voir section "12-4. Capot moteur".

3-38

25. Procédures de maintenance 25-3-2. Vérification et appoint de l’huile moteur

! AVERTISSEMENT • A la température de fonctionnement, l’huile et la

(G)

jauge d’huile sont chaudes.

• Evitez que l’huile ou les composants chauds entrent en contact avec votre peau afin d’empêcher

(F)

toute blessure corporelle. Vérifiez le niveau d’huile et refaites l’appoint d’huile après le refroidissement du moteur.

1) Ouvrez le capot moteur.

Voir section "12-4. Capot moteur".

H

2) Retirez la jauge d'huile (G) et essuyez-la avec un chif-

L

fon.

3) Réinsérez la jauge (G) et retirez-la.

4) Vérifiez que le niveau d'huile se situe au-dessus du milieu des repères supérieur et inférieur (H et L), qui est le niveau correct.

Ouvrez le bouchon de l'orifice de remplissage d'huile (F) et faites l'appoint si le niveau est inférieur au milieu.

Reportez-vous à la section "21. Alimentation en com-

(P)

bustibles, Graissage en fonction des températures" pour l’huile moteur à utiliser.

5) Si le niveau d'huile moteur est supérieur au repère H, vidangez l'huile en excès par le bouchon de vidange (P) et vérifiez à nouveau le niveau.

6) Si le niveau d'huile moteur est correct, fermez bien le bouchon de l'orifice et fermez le capot du moteur.

Voir section "12-4. Capot moteur".

Serrer Desserrer

(P)

Vue de dessous le châssis de la machine

Note : Lorsque vous vérifiez le niveau de l'huile moteur après que le moteur ait tourné, arrêtez le moteur et attendez au moins 15 minutes avant de vérifier.

Si la machine est inclinée, placez-la à l'horizontale avant de vérifier le niveau d'huile moteur.

Ne déversez pas l'excédent d'huile moteur sur le sol ou la route 3-39

25. Procédures de maintenance 25-3-3. Vérification et appoint du carburant dans le réservoir du carburant

! AVERTISSEMENT Veillez à ne pas faire déborder le réservoir de carburant car il y a un risque d’incendie. Si c’est le cas, essuyez le carburant qui s’est déversé.

! ATTENTION • Ne retirez pas la crépine d’aspiration de l'orifice

Jauge à carburant

de remplissage en carburant du réservoir lorsque vous faites l'appoint.

• Evitez de laisser de l’eau au fond du réservoir de carburant ou des poussières sur l’équipement d’appoint pénétrer dans le réservoir de carburant.

1) Contrôlez le niveau de carburant à l’aide de la jauge à carburant sur la droite de la machine et de la jauge à l’avant du réservoir de caburant, après avoir ouvert le capot.

Voir Section "12.4 Capot moteur" pour la procédure d’ouverture du capot.

Si le niveau de carburant est trop bas, ouvrez le bouchon de carburant et ajoutez du carburant via l’orifice d’appoint en carburant.

Bouchon

Capacité en carburant : 12,0 L Pour la qualité du carburant à utiliser, voir chapitre "21.

Alimentation en combustibles, Graissage en fonction des températures".

2) Après avoir fait le plein, refermez bien le bouchon de remplissage du réservoir et fermez le capot.

Voir Section "12.4 Capot moteur" Note : Si le trou du reniflard (1) sur le bouchon de carburant est colmaté, la pression dans le réservoir risque de diminuer et le moteur n’est pas suffisamment alimenté en carburant.

Nettoyez le reniflard de temps en temps, pour éviter que cela ne se reproduise.

3-40

(1)

25. Procédures de maintenance 25-3-4. Vérification et appoint d’huile hydraulique dans le réservoir d’huile hydraulique

! AVERTISSEMENT Lorsque vous retirez le bouchon de l'orifice de remplissage d’huile, desserrez-le lentement pour libérer la pression interne du réservoir, sinon de l'huile peut jaillir du réservoir.

1) Stationnez la machine comme illustré sur la figure de droite. Si la machine n'est pas dans cette position, démarrez le moteur, rétractez le godet et les vérins du bras jusqu'à l’extrémité de leur course à vitesse réduite, abaissez la flèche jusqu'à ce que les dents du godet touchent le sol, abaissez la lame sur le sol et arrêtez le moteur.

2) Vérifiez le niveau avec la jauge de niveau d’huile à la gauche de la machine. Vérifiez que le niveau se trouve entre les repères supérieur et inférieur.

IMPORTANT Ne refaites pas l’appoint d’huile hydraulique au-dessus du repère de limite supérieur sur la jauge de niveau d’huile. Une quantité excessive d’huile hydraulique risque d’endommager le système hydraulique en soumettant à ses composants une charge excessive, qui peut entraîner une fuite dangereuse à haute pression.

3) Ouvrez le capot moteur si le niveau d’huile est sous la limite inférieure.

Voir section "12-4. Capot moteur" 4) Retirez le bouchon de l'orifice de remplissage (F) et remplir d’huile.

Reportez-vous à la section "21. Alimentation en combustibles, Graissage en fonction des températures" pour savoir quel liquide hydraulique utiliser.

5) Après avoir rempli, remontez le bouchon sur l’orifice d’apport d’huile et refermez le capot moteur.

Voir section "12-4. Capot moteur" Note : Puisque le niveau d’huile varie en fonction des températures d’huile, vérifiez le niveau d’huile en vous reportant aux points suivants: 3-41

Limite supérieure Qté acceptable Limite inférieure

(F)

25. Procédures de maintenance • Avant le démarrage : proche du milieu de la jauge de niveau (température d’huile 10 à 30°C) • Lors du fonctionnement normal : proche de la limite supérieure de la jauge de niveau (température d’huile 50 à 80 °C) 25-3-5. Vérification et réglage de la tension de la courroie du ventilateur

! AVERTISSEMENT • Arrêtez le moteur, retirez la clé de l’interrupteur de démarrage, et apposez l’étiquette "ENTRETIEN EN COURS" sur le levier de commande.

• La courroie du ventilateur est encore chaude après l’arrêt du moteur.

Ne réglez pas la tension de la courroie du ventilateur immédiatement après l’arrêt du moteur.

• Réglez la tension de la courroie du ventilateur après que toutes les pièces du moteur aient suffisamment refroidies.

Vérification de la tension de la courroie du ventilateur 1) Ouvrez le capot moteur.

Voir section "12-4. Capot moteur".

2) Appuyez sur la courroie du ventilateur entre la poulie du ventilateur et le générateur avec le doigt pour vérifier la tension dela courroie du ventilateur.

Courroie du ventilateur

Poulie du ventilateur

Pression : environ 10 kg Débattement adéquat: 10 à 15 mm

Générateur Courroie du ventilateur

3) Réglez la tension si nécessaire selon la procédure cidessous.

4) Lorsque la tension est bonne, refermez le capot moteur: Voir section "12-4. Capot moteur" Réglage de la tension de la courroie de ventilateur Matériel à préparer • Une barre en bois (par exemple le manche d’un marteau).

1) Desserrez le boulon du générateur.

2) Insérez une barre en bois entre le générateur et le bloc cylindre, et déplacez le générateur pour régler la tension de la courroie du ventilateur, de sorte que la courroie s’enfonce de 10 à 15 mm sous une pression de 10 kg.

3-42

Barre

Générateur Boulon Courroie du ventilateur

Régler la tension de la courroie du ventilateur en insérant une barre ou similaire

25. Procédures de maintenance

3) Resserrez le boulon pour fixer le générateur.

Pompe de refroidissement d’eau

(3) Vérifiez que les poulies, la rainure en V et la courroie du ventilateur ne sont pas endommagées, et vérifiez que la courroie du ventilateur ne touche pas la partie inférieure de la rainure en V. (4) Si la courroie n’est pas correctement réglée parcequ’elle a perdu de son élasticité ou qu’elle est endommagée ou fissurée, remplacez-la.

[Taille de la courroie du ventilateur] Courroie du ventilateur

(Pouce)

Modèle

Taille

ViO10

HM34

3-43

10 à 15 mm

Poulie d’entraînement

Générateur

25. Procédures de maintenance 25-3-6. Vérification et appoint de l'électrolyte de la batterie

! DANGER • La batterie génère un gaz inflammable ce qui peut provoquer un incendie et une explosion. enez les étincelles, les flammes et les cigarettes allumées à l'écart de la batterie.

• L’électrolyte de la batterie est un acide puissant.

Pour éviter toute blessure sérieuse, ne laissez pas l’électrolyte entrer en contact avec votre peau ou vos yeux.

• Portez des lunettes de sécurité et des vêtements de protection.

• N’utilisez pas une batterie dans laquelle il manque de l’électrolyte. Le manque d’électrolyte réduit non seulement la durée de vie de la batterie, mais peut également provoquer une explosion.

1) Ouvrez le capot moteur.

Voir Section "12.4 Capot moteur"

Limite sup.

Limite inf.

2) Vérifiez le niveau de l’électrolyte de batterie à l’aide de la jauge. Si le niveau d’électrolyte se trouve entre les repères supérieurs et inférieurs, le niveau est bon.

3) Si l’électrolyte trouve sous le niveau inférieur, remplissez la batterie d’électrolyte.

4) Refermez le capot moteur Voir Section "12-4. Capot moteur".

3-44

25. Procédures de maintenance 25-3-7. Graissage

Equipement

IMPORTANT Graissez les raccords après avoir nettoyé la machine ou après une utilisation sous la pluie, sur un sol mou ou dans de l’eau boueuse.

1) Abaissez le godet et la lame sur le sol et arrêtez le moteur.

2) Nettoyez les raccords de graissage indiqués par des flèches à droite et graissez-les avec une pompe à graisse.

3) Après le graissage, essuyez l'excédent de graisse avec un chiffon.

Lame

3-45

25. Procédures de maintenance 25-3-8. Vérification de l’équipement électrique

! ATTENTION Lorsque un fusible grille souvent, contactez votre revendeur pour en connaître la cause et procéder à la réparation.

Vérifiez si le fusible est endommagé, si le câblage est déconnecté ou court-circuité et si les bornes de la batterie sont corrodées ou desserrées. Prenez les mesures qui s’imposent.

Vérifiez les articles suivants une fois que l’interrupteur du démarreur est tourné sur la position “ON“.

1) Vérifiez le fonctionnement du tableau de bord • Vérifiez le fonctionnement du témoin d’alarme de pression d’huile, de lampe et de charge de la batterie .

2) Vérifiez que l’éclairage de la flèche (lampe de service) fonctionne.

3) Vérifiez que le klaxon fonctionne..

3-46

25. Procédures de maintenance

25-4. Maintenance toutes les 50 heures de service 25-4-1. Graissage du pignon et de la couronne de rotation

! AVERTISSEMENT Ne faites pas pivoter la structure supérieure lors

Pignon

Couronne de rotation

du graissage. Graissez et faites pivoter en alternance la structure supérieure pour éviter des blessures graves.

1) Graissez le pignon de rotation et la couronne par les graisseurs indiqués par des flèches sur la figure de droite, à l'aide d'une pompe à graisse.

2) Faites pivoter la structure supérieure petit à petit pour les graisser jusqu'à ce qu'elle ait effectué un tour complet.

25-4-2. Vidange de l’eau et des dépôts dans le réservoir de carburant

! AVERTISSEMENT Evitez toute étincelle, flamme ou cigarette.

Matériel à préparer • Récipient pour le carburant usagé 1) Faites pivoter la structure supérieure pour que le bouchon de vidange (P) situé à l’opposé de la lame.

Protection droite

2) Mettre le récipient en place pour receuillir le gasoil.

3) Retirez la protection de droite.

4) Retirez le bouchon de purge et laisser s’évacuer l’eau, la saleté et les particules en suspension dans le gasoil.

Faites attention de ne pas vous éclabousser.

5) Vérifiez le joint torique. S’il est endommagé ou déformé remplacez-le par un neuf.

6) Lorsque du carburant propre sort, remontez le bouchon Couple de serrage (12,7 à 16,7 Nm) 7) Remontez la protection laterale droite.

3-47

(P)

25. Procédures de maintenance 25-4-3. Nettoyage du décanteur / séparateur

! AVERTISSEMENT • Tenir éloignées étincelles, flammes ou cigarettes.

• A température de fonctionnement, les composants du moteur sont brûlants et peuvent causer des brûlures.

• Débrancher la masse de la batterie et nettoyer le séparateur lorsque le moteur est suffisamment refroidi.

• Une fuite ou un jet de gasoil sur un élément brûlant peut provoquer un incendie.

Matériel nécéssaire • Chiffon • Clé à filtre 1) Ouvrez le capot moteur Voir la section "12-4 "Capot moteur".

2) Placez le chiffon sous le filtre.

3) Fermez le robinet de filtre à carburant (1), desserrez la bague de serrage (2) à l’aide de la clé à filtre, enlevez le bol (3) dernier et videz l’eau du bol.

Faire attention de ne pas perdre le flotteur rouge (4).

Filtre à gasoil

4) Enlever l’élément (5), et le nettoyer ainsi que l’intérieur du bol (3) avec du gasoil propre, ou avec un agent lavant.

Filtre à gasoil Fermé

5) Vérifiez que le joint torique n’est pas endommagé ou déformé. Remplacez-le si nécéssaire.

Serrer Ouvert Desserrer

6) Remontez l’élément (5) et le bol (3) et serrez la bague de serrage (2) à l’aide de la clé à filtre. Ouvrez le robinet 7) Retirez le chiffon 8) Fermer le capot moteur.

Voir la section "12-4 "Capot moteur"

25-5. Maintenance toutes les 100 heures Effectuez la même maintenance que toutes les 50 heures.

3-48

(1)

(2) (3)

(5) (4)

Anneau (rouge)

25. Procédures de maintenance

25-6. Maintenance toutes les 250 heures de service Effectuez la même maintenance que toutes les 50 et 100 heures.

25-6-1. Remplacement de l'huile moteur et du filtre d'huile moteur

! AVERTISSEMENT • Ne remplacez pas l'huile immédiatement après avoir arrêté le moteur pour éviter des blessures graves, parce que les composants sont chauds.

• Veillez à ne pas laisser l’huile chaude vous éclabousser.

• Remplacez l'huile et l'élément de filtre lorsque l'huile et les composants ont suffisamment refroidi.

Matériel à préparer • Huile neuve : 3,0 L • Conteneur d’huile usagée : capacité 3,0 L ou plus • Clé pour cartouche de filtre à huile 1) Faites pivoter la structure supérieure pour que le bouchon de vidange (P) dans la partie inférieure du moteur se trouve à l’opposé de la lame.

Serrer

2) Ouvrez le capot moteur et retirez la marche.

Voir Section "12-4. Capot moteur" pour la procédure d’ouverture du capot moteur

Desserrer

(P)

Vue de dessous le corps de la machine

3) Positionnez les récipients d’huile usagée sous le bouchon de vidange (P) et sous la cartouche de filtre à huile.

4) Retirer lentement le bouchon de vidange (P) sans vous éclabousser et laissez couler l’huile usagée.

5) Vérifiez l'huile usagée et contactez le revendeur si beaucoup de particules métalliques ou de corps étrangers sont mélangés à l'huile.

6) Remettez la vis de vidange (P).

3-49

Marche

Ouvrir

25. Procédures de maintenance 7) Tournez la cartouche du filtre d'huile (1) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour l'enlever.

Ensuite, attendez 10 à 15 minutes.

8) Essuyez la saleté et l'huile du support du filtre et appliquez de l'huile moteur (ou un peu de graisse) sur la sur-

Desserrer Serrer

face d’étanchéité du nouveau filtre à huile et montez-le.

(1) 9) Lorsque vous montez le filtre, tournez-le de 2/3 de tour une fois que la surface d'étanchéité touche le support du filtre.

10)Après avoir remplacé le filtre d'huile (cartouche), faites l'appoint d'huile moteur jusqu'au repère maximum (H) sur la jauge d'huile, par l'orifice de remplissage d'huile (F).

Reportez-vous à la section "21. Alimentation en combustibles, Graissage en fonction des températures" pour savoir quelle huile utiliser 11) Faites tourner le moteur au ralenti pendant plusieurs minutes puis arrêtez-le. Vérifiez ensuite que le niveau d'huile ne dépasse pas le milieu des repères supérieur et inférieur sur la jauge.

Reportez-vous à la section "25-3. Vérifications avant le démarrage".

12) Installez et serrez bien le bouchon de l'orifice de remplissage d'huile.

13) Remontez la marche et fermez le capot moteur.

Voir Section "12-4 Capot moteur" Remplacez l’huile moteur et le filtre d’huile moteur 6 mois après le remplacement précédent, même si les 200 heures de service ne sont pas atteintes.

Remplacez-les également au bout de 200 heures de service même si 6 mois ne se sont pas écoulés depuis le remplacement précédent.

3-50

(F)

25. Procédures de maintenance 25-6-2. Vérification et nettoyage de l'épurateur d'air

! AVERTISSEMENT • Ne procédez jamais au nettoyage ou au remplacement de l'épurateur d'air lorsque le moteur tourne. Arrêtez le moteur pourla vérification et le nettoyage.

• On utilise de l'air comprimé pour nettoyer l'élément. Pour cette opération, veillez à porter des lunettes de protection pour éviter les projections de poussière dans les yeux.

• La pression maximale de l'air doit être inférieure à 0,7 MPa (7 kgf/cm²) pour le nettoyage.

Procédure de nettoyage de l'élément

Bouchon à poussière

1) Ouvrez le capot moteur.

Voir Section "12-4 Capot moteur" 2) Retirez l'éclisse et enlevez le bol à poussières.

Fixation

3) Retirez l'élément.

Elément

Couvrez le côté du connecteur à l'arrière du corps de l'épurateur d'air avec un chiffon et une bande pour éviter la pénétration de saletés.

4) Nettoyez la coupelle à poussière et l'intérieur du corps.

5) Soufflez l'air comprimé sec [0,7 MPa (7 kgf/cm²) ou moins] à l'intérieur de l'élément le long des replis pour enlever les saletés. Ensuite, soufflez de l'air comprimé à l'extérieur de l'élément le long des replis pour enlever les saletés. Soufflez de nouveau à l'intérieur de l'élément

Elément

3-51

25. Procédures de maintenance 6) Après le nettoyage, éclairez l'élément de l'intérieur avec une ampoule et vérifiez-le. S'il y a de petits trous ou des parties plus fines, remplacez-le.

IMPORTANT • Lorsque vous nettoyez l'élément, ne le cognez pas ou ne le heurtez pas contre d'autres objets. Sinon, il peut être endommagé.

• Ne réutilisez pas l'élément si les replis, la garniture ou le joint sont endommagés.

• Enveloppez un élément inutilisé dans du papier et conservez-le au sec.

7) Retirez le chiffon propre et la bande utilisés pour couvrir le connecteur à l'arrière du corps.

8) Montez l'élément nettoyé.

9) Installez la coupelle à poussières en vérifiant la position de la flèche située dessus.

10) Fermez le capot du moteur.

Voir Section "12-4 Capot moteur"

3-52

25. Procédures de maintenance 25-6-3. Vérification et nettoyage des ailettes du radiateur

! AVERTISSEMENT • N'essayez jamais de vérifier et de nettoyer l'ailette du radiateur lorsque le moteur tourne. Arrêtez le moteur avant de la vérifier et de la nettoyer.

• L'air comprimé peut provoquer des blessures corporelles car les objets situés autour de l'ailette du radiateur peuvent s'envoler.

• Lorsque vous utilisez de l'air comprimé pour nettoyer, veillez à ce qu'il n'y ait personne autour et portez des lunettes de protection, des vêtements et des chaussures de sécurité.

• La pression maximale de l'air doit être inférieure à 0,7 MPa (7 kgf/cm²) pour le nettoyage.

11)Ouvrir le capot moteur Voir Section "12-4 Capot Moteur 12)Nettoyez la poussière accumulée dans les ailettes de

Ouvir

radiateur et du refroidisseur d’huile à l’aide d’air comprimé ou à l’aide de vapeur.

IMPORTANT • Soufflez toujours l'air comprimé en vous tenant à distance pour éviter d'endommager l'ailette.

• Les ailettes endommagées provoquent des fuites d'eau et une surchauffe.

13)Vérifiez que les ailettes du radiateur sont droites et que la poussière est intégralement retirée.

Ailettes du radiateur

14)Refermez le capot moteur Voir Section "12-4 Capot Moteur

3-53

25. Procédures de maintenance 25-6-4. Réglage du levier de limiteur et dispositifs d’accélération

! ATTENTION Ne jamais retirer le boulon d’arrêt de la pompe d’injection de carburant ni le boulon d’arrêt limitant la quantité de carburant injectée. Ceci entraverait le bon fonctionnement, réduirait l’efficacité du moteur et en raccourcirait la durée de vie.

Le levier de limiteur et les équipements d’accélération (levier d’accélération, pédale, etc.) sont reliés par un câble d’accélérateur.

Si le câble se détend ou si les raccords sont lâches, des écarts de position peuvent survenir et rendre le fonctionnement dangereux. Contrôlez périodiquement le câble et le régler

si

nécessaire.

1) Assurez-vous que le levier de limiteur du côté du moteur touche le boulon d’arrêt du côté haute vitesse lor-

Vis de réglage grande vitesse

sque le dispositif d’accélération est en position haute vitesse 2) Assurez vous que le levier de limiteur du côté du moteur touche le boulon d’arrêt du côté petite vitesse lorsque le dispositif d’accélération est en position petite vitesse.

3) Si le levier de limiteur ne touche pas le boulon d’arrêt du côté grande ou petite vitesse lorsque vous les contrôlez, devissez les vis de réglage sur les organes du câble d’accélérateur et ajustez la position du câble

3-54

Levier de commande

Câb le d'a

ccélé

Vis de réglage petite vitesse

rate u

r

Gra

nde

Câble

vite

sse

petit

e vit

ess

e

25. Procédures de maintenance

25-7. Maintenance toutes les 250 heures de service Effectuez également la maintenance pour toutes les 50 heures de service 25-7-1. Contrôle et appoint de l'huile pour le réducteur de moteur de translation

! AVERTISSEMENT • L'huile et le carter du moteur de translation sont chauds après le fonctionnement de la machine et peuvent provoquer des blessures corporelles. Évitez que de l'huile chaude ou que le carter du moteur de translation n'entre en contact avec votre peau.

Si nécessaire, remplacez l'huile lorsque l'huile et la boîte d'engrenages ont suffisamment refroidi.

• À la température de fonctionnement, la boîte d'engrenages de réduction est chaude et sous pression.

Dans ces conditions, de l'huile ou les bouchons peuvent être éjectés avec force, et provoquer des blessures corporelles. Enlevez lentement le bouchon pour libérer la pression résiduelle.

Matériel à préparer • Récipient pour l'huile • Bidon d'huile 1) Stationnez la machine sur un sol plat. Placez la machine de façon que le bouchon de vidange soit dans la plus basse position, comme illustré sur la figure de droite.

2) Placez le récipient sous le bouchon de vidange.

3) Retirez le bouchon de l'orifice de niveau avec une clé à vis hexagonale et vérifiez que le niveau d'huile atteint l'extrémité inférieure de l'orifice.

4) Lorsque la quantité d'huile est insuffisante, faites l'appoint jusqu'à ce que l'huile à engrenages déborde de l'orifice.

Reportez-vous à la section "21. Alimentation en combustibles, Graissage en fonction des températures" pour savoir quelle huile utiliser.

5) Remettez le bouchon.

Couple de serrage : 46 à 51 N•m.

3-55

Bouchon de contrôle de niveau (orifice d'appoint d'huile)

Repère de niveau Repère de purge Bouchon de purge

25. Procédures de maintenance

25-8. Maintenance toutes les 500 heures Effectuez également la maintenance pour toutes les 50, 100 et 200 heures.

25-8-1. Remplacement de l'élément du filtre de carburant

! AVERTISSEMENT • Tenez les étincelles, les flammes et les cigarettes allumées à l'écart.

• À la température de fonctionnement, les composants du moteur sont chauds et peuvent provoquer des brûlures.

• Déconnectez la terre de la batterie et remplacez l'élément lorsque le moteur a suffisamment refroidi.

• Des fuites de carburant ou du carburant répandu sur des surfaces chaudes ou des composants électriques peuvent provoquer un incendie.

Matériel à préparer • Chiffon • Clé à filtre 1) Ouvrez le capot moteur Voir la section "12-4 "Capot moteur".

2) Placez le chiffon sous le filtre.

3) Après avoir fermé le robinet du filtre à carburant (1), desserrez la bague de fixation (2) avec la clé à filtre pour retirer le bol (3) et l’élément.

Assurez-vous de ne pas laisser l’anneau rouge (4) dans le bol.

Filtre à gasoil

4) Nettoyez le bol (3) à l’aide d’huile légère ou d’un agent nettoyant et installez un nouvel élément.

Remplacez le joint torique avec l’élément.

Filtre à gasoil Fermé

5) Après avoir remplacé l’élément de filtre à carburant, montez le bol (3) et serrez l’anneau de fixation (2) à l’aide de la clé à filtre. Ouvrez le robinet (1) et retirez le chiffon, puis purgez l’air.

(Voir page suivante) 6) Après que l’air se soit échappé, démarrez le moteur et vérifiez les fuites éventuelles de gasoil.

Si tout va bien, arrêtez le moteur et refermez le capot moteur.Voir Section "12-4. Capot moteur".

3-56

Serrer Ouvert Desserrer

(1)

(2) (3)

(5) (4)

Anneau (rouge)

25. Procédures de maintenance Comment évacuer l’air: 1) Remplissez le réservoir de carburant.

2) Déplacez le levier de l’accélérateur sur la position "RUN" (marche).

3) Tournez l’interupteur du démarreur sur la position "START" pour lancer le moteur pendant 10 secondes.

L’air est évacué automatiquement en 10 à 15 secondes.

IMPORTANT Si le moteur ne démarre pas au bout de 10 secondes, attendez environ une minute avant de tenter de le redémarrer.

Lorsque vous faites l’appoint de carburant, évacuez l’air de la même manière, c’est à dire, faites tourner le moteur 10 secondes avant le démarrage. Recommencez quatre à cinq fois si nécessaire.

Lorsque le moteur a démarré, il tourne parfois de façon irrégulière et s’arrête environ 20 à 30 secondes plus tard.

Dans ce cas, tournez l’interrupteur du démarreur sur la position "OFF", attendez une minute ou plus, puis tournez de nouveau l’interrupteur du démarreur sur la position "START".

3-57

25. Procédures de maintenance 25-8-2. Remplacement du préfiltre

! AVERTISSEMENT • Ne procédez jamais au remplacement du préfiltre lorsque le moteur tourne. A la température de fonctionnement, les éléments du moteur sont chauds et peuvent brûler. Remplacez le préfiltre lorsque le moteur est arrêté et qu’il a suffisamment refroidi.

• Après avoir remplacé le préfiltre, installez avec précaution les flexibles de carburant afin d’éviter les fuites d’huile.

• Maintenez les étincelles, les flammes et les cigarettes allumées à l’écart.

Matériel à préparer • Récipient pour le carburant

Marche

Ouvrir

1) Ouvrez le capot moteur et retirez la marche.

Voir Section "12-4. Capot moteur" pour la procédure d’ouverture du capot moteur.

2) Retirez le préfiltre (1) du collier (2).

3) Placez le réservoir de carburant sous le préfiltre (1).

4) Desserrez le collier (3) pour retirer le flexible de carburant (4) du préfiltre (1) 5) Desserrez le collier (3) pour retirer le flexible de carburant (4) du préfiltre (1).

6) Remontez les flexibles de carburant (4) et (6) à un nouveau préfiltre (1), puis fixez-les à l’aide des colliers (3) et (5).

7) Montez le nouveau préfiltre (1) au collier (2).

Flexible de carburant

(6) (5)

(3) Collier

8) Remontez la marche et fermez le capot moteur.

Voir Section "12-4 Capot moteur"

(2) Collier (1) Préfiltre (4) Flexible de carburant

9) Purgez l’air Voir Section "25-8-1. Remplacement de l’élément de filtre à carburant" pour la procédure de purge de l’air.

3-58

25. Procédures de maintenance 25-8-3. Remplacement de l'élément de l'épurateur d'air

! AVERTISSEMENT Ne procédez jamais au remplacement du filtre à air lorsque le moteur tourne.

Faites-le lorsque le moteur est arrêté et qu’il a suffisamment refroidi.

1) Ouvrez le capot du moteur Bol à poussière

Voir Section "12-4. Capot moteur".

2) Retirez l'éclisse et enlevez la coupelle à poussière.

3) Retirez l'élément.

Couvrez le côté du connecteur à l'arrière du corps de l'épurateur d'air avec un chiffon propre et une bande pour éviter la pénétration de saletés.

4) Nettoyez la coupelle à poussière et l'intérieur du corps.

Retirez le chiffon propre et la bande utilisés pour couvrir le connecteur à l'arrière du corps.

5) Montez un nouvel élément.

6) Montez la coupelle à poussières, dans le sens de la flèche.

7) Fermez le capot du moteur.

Voir Section "12-4. Capot moteur

3-59

Elément

25. Procédures de maintenance

25-9. Maintenance toutes les 500 heures de service Effectuez également la maintenance des 50, 100 et 250 heures de service.

25-9-1. Remplacement de l'élément de filtre de retour du réservoir d’huile hydraulique

! AVERTISSEMENT • L’huile hydraulique et le réservoir sont chauds et sous pression à l'arrêt du moteur. Ceci peut provoquer des brûlures.

Remplacez l’huile après que l’huile et le carter aient suffisamment refroidis et que vous puissiez les toucher à mains nues.

Matériel à préparer • Clé à filtre • Récipient pour huile usagée (capacité de 2,5 l ou plus) 1) Retirez la protection latérale gauche.

2) Placez le récipient d’huile hydraulique sous le filtre de retour.

3) Retirez le filtre de retour à l’aide de la clé.

Filtre de retour

IMPORTANT Evitez que des saletés pénètrent dans le réservoir lorsque vous montez le filtre de retour.

Desserrer

4) Nettoyez la surface de montage du filtre de retour à l’aide d’un chiffon, puis montez un nouveau filtre.

5) Remontez la protection latérale gauche.

3-60

Serrer

Protection latérale gauche

25. Procédures de maintenance

25-10. Maintenance toutes les 1000 heures de service Effectuez également la maintenance pour toutes les 50, 100, 200 et 500 heures.

25-10-1.Remplacement de l'huile des réducteurs des moteurs de translation

! AVERTISSEMENT • L'huile et le carter des moteurs de translation sont chauds après le fonctionnement de la machine et peuvent provoquer des blessures corporelles (brûlures). Évitez que de l'huile chaude ou que le carter n'entre en contact avec votre peau.

• Remplacez l'huile lorsque l'huile et le carter ont suffisamment refroidi au toucher.

• À la température de fonctionnement, la boîte d'engrenages de réduction est chaude et sous pression.

Dans ces conditions, de l'huile ou les bouchons peuvent être éjectés avec force, et provoquer des blessures corporelles. Desserrez lentement le bouchon pour libérer la pression résiduelle.

Matériel à préparer • Récipient pour l'huile usagée : Capacité de 0,33 L ou plus • Huile neuve : 0,33 L pour les côtés droit et gauche • Bidon d'huile : Capacité de 0,33 L ou plus 1) Placez sur un sol plat. Positionnez la machine de façon que le repère de niveau soit parallèle à la surface du sol et que le repère de vidange soit dans la plus basse position, comme illustré sur la fi-gure de droite.

2) Placez le récipient d’huile usagée sous le bouchon de vidange.

3) Retirez la jauge de niveau et les bouchons de vidange avec une clé à vis hexagonale pour vidanger l'huile usagée.

4) Montez uniquement le bouchon de l'orifice de vidange.

[Couple de serrage : 49 à 51 N•m]

Bouchon de contrôle de niveau (orifice d'appoint d'huile)

Repère de niveau Repère de purge Bouchon de purge

5) Faites l'appoint d'huile à engrenages par l'orifice de remplissage. Reportez-vous à la section "21. Alimentation en combustibles, Graissage en fonction des températures" pour savoir quelle huile utiliser.

6) Lorsque l'huile déborde de l'orifice, remontez la jauge de niveau dans l’orifice d’appoint d’huile.

[Couple de serrage : 49 à 51 N•m].

3-61

25. Procédures de maintenance 25-10-2.Remplacement d’huile hydraulique et nettoyage du filtre à aspiration

! AVERTISSEMENT • L'huile hydraulique et le réservoir sont chauds et sous pression à la température de fonctionnement et peut provoquer des brûlures. Ne remplacez jamais l'huile immédiatement après le fonctionnement. Attendez que le réservoir ait suffisamment refroidi pour pouvoir le toucher.

• Quand vous enlevez le bouchon de remplissage, dévissez-le lentement pour laisser échapper la pression, puis enlevez le bouchon avec prudence.

• Si le couvercle du réservoir est démonté sans précautions, le couvercle peut être éjecté par le ressort du le filtre. De même, de l’huile peut être projetée tant que la pression interne n’est pas évacuée. Desserrez lentement les quatre vis en diagonale pour enlever le couvercle.

Bouchon d'orifice d'appoint d'huile Réservoir d'huile hydraulique

Matériel à préparer • Récipient pour l'huile usagée : Capacité de 8,0 L ou plus • Huile hydraulique neuve : 7,8 L [(Lorsque vous vidangez toute l'huile des équipements hydrauliques, des tuyaux et des conduits, il faut 14,7 litres d'huile neuve)].

• Joint torique 1) Faites pivoter la structure supérieure pour que le bouchon de vidange en bas du réservoir d’huile hydraulique se trouve à l’opposé de la lame.

(P)

2) Rétractez le godet et les vérins du bras jusqu'à l'extrémité de leur course, abaissez la flèche et placez les dents du godet sur le sol.

3) Placez la lame sur le sol et arrêtez le moteur.

4) Placez le récipient sous le bouchon de vidange (P) sous le châssis pivotant.

5) Retirez le bouchon de vidange et évacuez l'huile usagée

Vue de dessous du corps de la machine

Bouchon d'orifice d'appoint d'huile

Lorsque vous retirez le bouchon de vidange, veillez à Réservoir d'huile hydraulique

ne pas vous éclabousser..

6) Retirez le bouchon de l’orifice d’appoint d’huile.

Filtre d'aspiration

(P)

3-62

25. Procédures de maintenance 7) Dégraissez et nettoyez les filetages du bouchon de purge (P) et remplacez le joint torique monté sur le bouchon par un neuf.

Marche

8) Après avoir évacué l'huile usagée, montez et serrez le bouchon de vidange.

Couple de serrage : 43 à 59 N•m

Protection latérale gauche

9) Retirez la marche et la protection latérale gauche.

10)Desserrez les sangles de flexible pour retirer le flexible du filtre d’aspiration.

Jauge de niveau d'huile

11) Retirez le filtre d’aspiration pour enlever la saleté et la bande d'étanchéité du filetage, et lavez-le avec un agent de nettoyage ou de l'huile légère.

Filtre d'aspiration

12) Vérifiez le filtre. Si le filtre ou le joint torique est endommagé ou fissuré, remplacez le filtre.

Sangles de flexible

13) Montez le filtre dans le réservoir d’huile hydraulique.

Couple de serrage : 98 à 118 Nm. IMPORTANT Ne laissez pas de saleté pénétrer dans le réservoir lorsque vous montez le filtre.

(P)

14) Desser rez les sangles de flexible pour retirer le flexible du filtre d’aspiration Couple de serrage : 2,5 à 3,4 Nm 15) Remplissez d'huile jusqu'au niveau spécifié dans le réservoir d’huile hydraulique Vérifiez le niveau d'huile avec la jauge située sur le côté de la machine et ne dépassez pas le milieu des repères inférieur et supérieur de la jauge.

Reportez-vous à la section "21. Alimentation en combustibles, Graissage en fonction des températures" pour savoir quelle huile utiliser.

16) Remontez le bouchon de l’orifice d’appoint d’huile.

17) Remontez la marche et la protection latérale gauche.

3-63

Limite supérieure Bonne quantité Limite inférieure

25. Procédures de maintenance 18) Après avoir remplacé l'huile, mettez tous les leviers de commande au point neutre et faites tourner le moteur au ralenti pendant 2 à 3 minutes. Puis contrôlez chaque accessoire pour vérifier son fonctionnement.

25-10-3.Vérification et réglage des jeux de soupape d'entrée / sortie Contactez votre revendeur.

25-10-4. Vérification et réglage de la soupape d'injection de carburant Contactez votre revendeur 25-10-5. Resserrez les boulons de tête de cylindre Contactez votre revendeur

3-64

25. Procédures de maintenance

25-11. Maintenance toutes les 2000 heures de service Effectuez également la maintenance pour toutes les 50, 100, 200, 500 et 1000 heures.

25-11-1. Vérification et remplacement du tuyau de carburant et du tuyau d'eau de refroidissement Contactez votre revendeur.

25-11-2. Rodage des soupapes d'admission et d'échappement Contactez votre revendeur.

25-11-3. Vérification et réglage de la pompe d’injection de carburant Contactez votre revendeur

3-65

25. Procédures de maintenance

3-66

SPECIFICATIONS ET DIAGRAMMES DE DIMENSIONS

4-1

26. Spécifications et Diagrammes de dimensions Spécifications Type

ViO10 Chenille caoutchouc Chenilles à écartement variable

Eléments

Canopy (Option)

• Poids (en conformité avec les normes SAE) Poids de la machine

lbs. (kg)

2503 (1135)

Poids de la machine (sans équipement)

lbs. (kg)

1852 (840)

• Plage de travail et performance Capacité du godet, standard

cu.ft (cu.m)

-

Largeur du godet, standard

in. (mm)

-

Profondeur maximum <lame baissée>

in. (mm)

76,8 (1950) <80,7 (2050)>

Profondeur maximum d’excavation verticale

in. (mm)

65,0 (1650)

Hauteur maximum atteinte

in. (mm)

124,0 (3150)

Hauteur de déversement maximale

in. (mm)

93,3 (2370)

Portée maximale au sol

in. (mm)

128,7 (3270)

Rayon minimum de rotation avant <avec rotation de la flèche>

in. (mm)

Angle de rotation de la flèche : gauche / droite Force maximale d’excavation (godet) Vitesse de translation Vitesse de rotation Pression moyenne au sol, chenille standard Débit de la pompe hydraulique Pression max du circuit hydraulique

52,4 (1330) <42,5 (1080)>

degrés lbs. (kN)

50 / 90 3087 (13,7)

MPH (km / h)

1,3 (2,1)

rpm

10,0

PSI (kPa) GPM (L / min) PSI (MPa)

3,3 (22.9) 2,90 (11,0) 2 <Pompe à déplacement variable> 2986 (20,6) 2

• Moteur Type

-

cylindres , refroidissement à eau, injection directe diesel

Modèle

-

3TNE68-EBVB

Puissance / tours Cylindrée

HP (kW) / rpm

11,5 (8,6) / 2000

cu.in. (cm3)

47,7 (782)

Taux de compression

PSI (MPa)

469,3 (3,2) at 300 rpm

Pression d’injection

PSI (MPa)

2844 (19,6)

Courroie de ventilateur (courroie en V)

-

• Type de batterie et capacité. . . 130E41R-MF / 12V, 92Ah (capacité normale 5 heures)

4-2

HM34

26. Spécifications et Diagrammes de dimensions Vue du modèle et dimensions de travail Unité : mm)

1330 (Rotation de la flèche : 1080)

4-3

26. Spécifications et Diagrammes de dimensions

4-4

PIECES FACULTATIVES ET ACCESSOIRES

5-1

27. Précautions générales 27-1. Précautions de sécurité Le montage des équipements et des pièces qui ne sont pas autorisés par YANMAR peut provoquer des accidents et réduire la durée de vie de la machine.

Si vous devez monter des équipements autres que ceux décrits dans ce manuel, contactez votre revendeur. Si vous ne le faites pas, l’installation et l’utilisation d’accessoires et de pièces non autorisées peuvent entrainer la nullité de la garantie.

! AVERTISSEMENT Précautions pour le montage et le démontage de l'équipement Lorsque vous montez ou démontez l'équipement, conformez-vous aux précautions suivantes de sécurité.

• Lorsque vous montez ou démontez l'équipement, placez la machine sur un sol plat et ferme.

• Pour éviter un choc contre le canopy, ne montez jamais des accessoires au delà de leur rayon de pliage maximum.

• Lorsque vous travaillez avec quelqu'un, définissez les signaux et effectuez les tâches en fonction des signaux.

• Lorsque vous portez une charge lourde (plus de 25 kg), utilisez une grue.

• Lorsque vous enlevez une pièce lourde, veillez à la soutenir correctement.

Lorsque vous la levez avec une grue, faites attention à son centre de gravité.

• Ne montez pas ou ne démontez pas une pièce lourde lorsque vous la suspendez avec une grue. Veillez à la soutenir de manière sûre sur une base stable.

• Soutenez de façon sûre l'équipement qui a été enlevé ou qui doit être installé et veillez à ne pas le laisser tomber.

• Ne restez pas sous une charge suspendue par une grue.

Tenez-vous suffisamment éloigné pour être en sécurité si la charge tombe.

IMPORTANT Respectez toutes les exigences relatives à la licence avant d'utiliser une mini-pelle.

Ne laissez pas une personne non autorisée utiliser une mini-pelle.

Pour de plus amples détails sur les procédures de montage et de démontage des équipements, consultez votre revendeur YANMAR

5-2

27. Précautions générales

27-2. Précautions de montage d'un accessoire (équipement optionnel)

! AVERTISSEMENT Un accessoire de grande longueur peut déséquilibrer la machine, la faire basculer lorsqu'elle descend une pente ou pivote sur une pente.

Les opérations suivantes repérées d’une "X" sont particulièrement dangereuses et ne doivent jamais être effectuées.

• Descendre une pente avec l’équipement levé

• Se déplacer perpendiculaire- • Rotation tourelle ment à la pente

sur une pente

Remblai au sol

90° à 110° 20 à 30 cm

• Si vous montez un accessoire particulièrement lourd (équipement optionnel) sur la machine, l'inertie de la structure supérieure augmente et elle continue à tourner sur une longue distance après avoir été désactivée. Ceci peut tromper l'opérateur en ce qui concerne la distance à respecter entre l'accessoire pivotant et un objet situé à proximité et peut faire cogner l'accessoire contre l'objet. Pour éviter ce type d'accident, désactivez la structure supérieure un peu plus tôt que d'habitude. En raison de l'augmentation de l'inertie, l'accessoire tombera à une distance supérieure après qu'il ait été arrêté en l'air. (La dérive imprévue de l'accessoire sera plus importante) • Veillez à ce que la flèche et le bras soient correctement montés. Sinon, des accidents ou des dommages peuvent se produire. Si vous ne savez pas comment monter correctement la flèche ou la bras, demandez à votre revendeur.

• Si vous montez un accessoire long, vous pouvez mal estimer la distance entre l'accessoire et un objet situé à proximité, et faire cogner l'accessoire contre l'objet.

Veillez à prévoir un espace adéquat entre les accessoires longs et les objets situé à proximité.

5-3

28. Manipulation avec un crochet 28-1. Vérification des dommages sur le crochet Vérifiez si le crochet, le verrouillage et la base de montage du crochet sont endommagés.

Si vous détectez des dommages, demandez à votre revendeur de procéder aux réparations du godet.

28-2. Tâches interdites Ne suspendez pas une charge sans le crochet approprié Un crochet approprié est requis pour suspendre une charge avec la machine.

Pour plus de détails, consultez votre revendeur.

28-3. Précautions Précautions pour suspendre une charge • Réduisez la vitesse du moteur pour suspendre lentement une charge.

• Le câble métallique ou l'anneau de suspension risque de se détacher du crochet si le crochet ne reste pas en position verticale suite aux positions de travail de la machine. Veillez à maintenir le crochet en position verticale, pour que le câble métallique ou l'anneau de suspension ne se détache pas.

• Lorsque vous utilisez le crochet en sens inverse, veillez à ce que le crochet n'interfère pas avec le bras lorsque vous déversez le godet.

• Demandez à votre revendeur de monter un crochet sur le godet.

5-4

28. Manipulation avec un crochet

5-5

29. Bruit Résultat de l’examen : Vio 10 LpA (dBA) LwA (dBA)

90

LpA : Niveau de pression acoustique pondéré aux oreilles de l'opérateur.

LwA : Niveau de pression acoustique pondéré.

Mesures effectuées : • Machine en position statique.

• Moteur tournant en puissance nominale.

Mesuré conformément à 2000/14/CEE

VIBRATIONS ÉMISES PAR LA MACHINE

1) Les valeurs mesurées des accélérations subies par la partie supérieure du corps de l’opérateur sont : < 2,5 m/s² 2) Les valeurs mesurées des accélérations subies par l’opérateur sont : < 0,5 m/s² Conditions de mesure : • Toutes les 200 t/mn du ralenti à pleine vitesse.

• Dans tous les sens avant et arrière, latéralement et verticalement.

6-1

CAPACITE DE LEVAGE

7-1

30. Capacité de levage Capacités de levage Type de bras standard TypeCanopy (Option) Chenilles en caoutchouc Largeur du godet : 400 mm; poids : 20 Kg A: Porte à faux à partir de l’axe de rotation (m) B: Hauteur du point de charge (m) C: Charge de levage (kg) P: Point de levage

Flèche longitudinale Flèche transversale

Lame baissée

Unité : (kg)

A (m)]

Max.

2.5

2.0

1.5

B (m)] 2.4

180

*185

−

−

-

-

−

−

2.0

115

*190

−

−

-

-

−

−

1.5

90

*195

115

*200

-

-

−

−

1.0

80

*200

105

*220

160

*220

-

-

0.5

75

*220

100

∗225

150

*320

235

*515

0.0

75

*235

100

∗285

145

*385

200

*620

0.5

85

*250

95

*290

130

*395

215

*640

-1.0

110

*270

−

-

140

*350

220

*585

Remarque : Les valeurs indiquées entre parenthèses ( ) sont mesurées avec l’écartement des chenilles au minimum.

7-2

30. Capacité de levage

30-1. Capacité de levage Lame levée

Unité : (kg)

A (m)]

Max.

2.5

2.0

1.5

B (m)]

2.4

180

*185

−

−

-

-

−

−

2.0

115

140

−

−

-

-

−

−

1.5

90

115

115

145

-

-

-

-

1.0

80

95

105

155

160

*220

-

-

0.5

75

105

100

130

150

200

235

305

0.0

75

100

100

115

145

190

200

285

-0.5

85

120

95

130

130

185

215

305

-1.0

110

145

−

−

140

185

220

305

Remarque : Les valeurs indiquées entre parenthèses ( ) sont mesurées avec l’écartement des chenilles au minimum.

Les données de ces tableaux représentent la capacité de levage selon la norme ISO 10567. Elles correspondent à 75 % de la charge maximale statique avant basculement ou à 87 % de la force hydraulique de levage. Les données notées avec * traduisent les limites hydrauliques de la force de levage.

7-3

CONSTRUCTION EQUIPMENT DIVISION 1717-1, Kumano, Chikugo, Fukuoka, 833-0055 Japan Telephone : 0942-53-5465 Facsimile : 0942-53-5132 6-4

YANMAR EXCAVATOR MODEL ViO20 (EP)